中德二手车市场调研报告

2024-10-04

中德二手车市场调研报告（共7篇）

中德二手车市场调研报告篇1

中德汽车销售有限公司二手车市场调研报告

中德汽车销售有限公司

二手车市场调研报告

2013年9月26日

中德汽车销售有限公司二手车市场调研报告

浅谈二手车市场存在的问题及解决方案……………………………………（1）1.引言…………………………………………………………………………（1）2.二手车交易市场主要经营模式……………………………………………（1）3.浅谈二手车交易中存在的问题………………………… ………………（2）3.1 诚信度不够……………………………………………………………（2）3.2二手车的评估体系不健全……………………………………………（2）3.3 人员素质不高…………………………………………………………（3）3.4 二手车交易市场不规范、政策不完善………………………………（4）3.5 服务功能不完善………………………………………………………（4）3.6经营管理人才少…………………… ………………………………（4）4.推进二手车市场发展的改进措施…………………………………………（5）4.1 建立完善的二手车电子商务信息平台………………………………（5）4.2 建立科学规范的鉴定评估体系………………………………………（5）4.3 简化交易手续，规范交易行为………………………………………（5）4.4 政府应支持与鼓励发展品牌二手车…………………………………（6）4.5 完善相应的服务体系…………………………………………………（6）4.6 鼓励培养全能型的二手车专业人才……… ……………………（7）5.总结评价……………………………………………………………………（7）参考文献 ……………………………………………………………………（9）

中德汽车销售有限公司二手车市场调研报告

浅谈二手车市场存在的问题及解决方案

[摘要] 本文通过对目前我公司及上海二手车市场的现状，主要经营模式，二手车交易市场存在的问题以及解决措施的简单分析，结合我公司以及上海的整体二手车流通体系概括地分析上海二手车交易市场的发展状况及方向。

[关键词]二手车市场

经营模式

发展状况

1.引言

近年来，随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车保有量将加速提高，这就为二手车交易提供了潜在的发展空间。与此同时，随着汽车消费结构的变化，私人购车量占汽车销售量的比例不断扩大。由于二手车满足了人们多档次、多品种、低价位的需求，具有较大的选择空间，市场需求巨大。

目前上海二手车市场发展处于后期阶段，市场起步早，发展快，前景广阔。虽然二手车市场滞后于新车市场启动，但规模会超过新车。经过几年的市场考验，消费者也开始慢慢接受二手车，二手车凭借其特有的产品优势占领着整个市场很大的份额，价格经济实惠，无购置税，让人们花更少的钱可以买到更高档次的车型。人们对于购车的观念也有所改变，从最初的买车仅仅是为了提升自己的生活品质到现在的车子也只不过是一种代步工具。这篇文章是对上海二手车交易市场的经营模式存在的问题分析，本人以专业文献为参考对象，结合自己在实践中得到的知识经验来整理安排这篇文章并提出二手车交易过程中存在的问题解决措施。

2.二手车交易市场主要经营模式分析

据统计，目前，上海共有二手车市场6家，二手车经纪、经营、置换公司达到300多家，如厂家品牌认证二手车专卖、大型超市、连锁经营、二手车品牌专营店、二手车拍卖、二手车市场交易中心、二手车网络经营等，目前上海的二手车交易市场模式主要是二手车交易中心、二手车品牌专卖店和二手车网络中介。

二手车交易中心模式：二手车交易中心是二手汽车集中起来进行销售、转换买卖的场所，市场主要由许多个人经营者组成。

二手车品牌专卖店模式：品牌二手车专卖店最大的优势就是它的品牌感召力强，经营主体整

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体素质高，并且拥有品牌化的管理操作流程，以及独家的二手车认证，质量保证。

二手车网站交易模式：网上交易一个很大的优势就是货源丰富。同时，车型多了，价格对比明显了，也使二手车的价格更加的透明。在工作的这段时间里，从网站上了解到公司电话，来电咨询的客户平均每天有10批左右，可见网络效果的明显。

3.浅谈二手车交易中存在的问题

虽然二手车交易火爆，但难掩整个市场存在的一些问题。上海市二手车流通行业协会会长朱师法直言不讳地指出：“交易当中，新车的交易已经非常透明，车价也好、技术状况也好，消费者可以通过各种信息渠道一目了然。但二手车的交易却令很多消费者心里没底，消费者非常想知道二手车的真实车况，例如车辆有没有发生过交通事故、有何瑕疵等。可是，二手车的卖家往往为了顺利卖车或卖出高价，或多或少可能会对此有所隐瞒。”

3.1 诚信度不够

上海二手车市场缺乏诚信，是行业公认的首要问题。由于上海二手车市场发展时间较长，行业法规、行业标准也不完善，行业结构还不完整，经常可以见到事故车卖到非事故车的价钱，把真实的里程数进行更改，或者是收了对方定金后不见踪影等等，这种因为技术的门槛和信息的不对称导致购车客户受损失的现象到目前为止还比比皆是，由于上海的二手车行业发展当中，个体经营者（黄牛）的中介行为一直是交易中的中坚力量，即所谓的“黄牛交易”，为了盈利，再加上有关法律的缺失，不懂车的消费者害怕上当受骗。同时即使是个人之间的交易也存在着很多的“非主观性欺骗”。总的来说就是二手车交易当中中介机构、评估机构、个人交易等都缺少一种“诚信”。

上海市旧机动车交易市场经常会出现个体经营者故意隐瞒车辆的质量缺陷，在行驶里程表上做文章等欺瞒现象和不规范经营行为，买车的人们也担心手续办不清楚，留下法律问题；甚至担心被骗，遇上套牌车，甚至是诈骗犯，根本没车，用非常便宜的价格来骗钱。对车况不了解，用买一辆好车的钱买到事故车，花冤枉钱不说，还不安全。

3.2二手车的评估体系不健全

在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。有的地方为了抢旧车生意，故意低估价格，竞相压价。同时还出现“私卖公高估价，公卖私低估价”的现象。由于价格压低，使国有资产流失，国家的税收减少。因此如何建立科学、可操作的二手车评估系统是亟待解决的问题。虽然目前各家二手车专营店都有一些二手车评估标准，对从业人员进行资格培训与考核，交易市场内也有专门评估机构对交易的二手车进行价格评估。但目前有关部门制定的评估标准没有向社会公开，连许多二手车销售人员也根本不知道专业评估机构是根据哪些评估标准来最终评估价格的，更不用

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说消费者了。在具体的评估过程中，评估人员不是主要根据实际车况进行价格评估，而是根据汽车的原始发票、行驶本记录、使用年限等静态的资料及“目测”车况等级，按照相关的计算程序和方式进行评估。

上海现有的二手车评估体系，每家店也不尽相同，缺乏统一规范的二手车评估标准，二手车经销商也会通过各自的经营成本调整评估价格以赚取更多的利润。即使是同一家店，不同的评估师根据自己的经验，对不同车型的了解程度不同，价格上也有差异，从而会出现一车多报价的现象，这主要归结于经营公司没有一套标准化的流程与合理化的定价中心。

以路来客为例，有次培训叫四个评估师评估同一辆车子，四个人的评估结果各不相同。所以有必要对整个评估体系进行进一步的改善与加强。

3.3 从业人员专业素质不高

现在上海二手车出现的一种普遍的现象车主将车辆交给二手车市场里的车商收购，这样往往担心价格不合理，卖亏了，而人们去市场买呢，也有这个担心，通常会认为买的价格高了，也亏了。在行业内，特别是汽车城二手车私人经销商往往会利用车主不了解二手车市场行情故意压低收购价，一车多报价，错误的引导车主对车子的价值衡量，让车主蒙受经济损失。汽车城个体二手车经销商常用的手段是他们会想法设法的留住你车子的一个手续，而后电话通知车主手续忘记拿了让车主折返，而再一次的对车主洗脑收购。同时汽车城个体经销商在销售二手车过程中经常是看人报价，对于不懂车的消费者，经常会出现第一次高报价，压低最终成交收购价格的现象。

根据下图1可以清晰的看出二手车行业从事人员专业素质不高的问题存在。

图 1 路来客二手车连锁人员结构

3.4 二手车交易市场不规范、政策不完善

二手车市场是汽车市场的一个重要组成部分，也是汽车流通业一个不可缺少的重要环节，它的培育和发展直接影响着整个汽车市场的发展。目前二手车市场很不规范，由于市场经营公司多，竞争激烈，一些公司恶性压价，搅乱了交易双方的视线。另有一些公司故意隐瞒车况或相关手续不齐，使买主感觉上当受骗，而这种情况一旦蔓延就容易陷入一种恶性循环，使买卖双方对整个

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二手车市场形成一种不信任感，隐瞒车辆真实情况的事时有发生。然而，出现上述情况后，消费者也无能为力，有关部门也没有很好的办法抑制这些情况的发生，没有制定出规范完善的的法律法规政策。

3.5 服务功能不完善

目前新车的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务。而二手车的售后服务还没有建立，特别是与其它城市成熟的二手车市场相比差距较大。

上海很多二手车经销商都不提供售后的质量保证，作为消费者大都靠碰运气，万一买到事故车或者其它问题车辆，只能自认倒霉，找卖方也不会认账。即使有些二手车专营店会提供质保，但是也还是相对不是很完善，在售后方面很容易出现问题，买方认为质保的部件，卖方却予以否认。同时，作为二手车，多多少少会有点瑕疵，有时在销售交车过程中消费者可能没有仔细检查发现，导致售后的一些不必要的麻烦与争论。这些都是二手车服务体系不健全的表现。

以路来客二手车为例，我们虽然是保证7天包退，15天包换以及3个月6000公里的质量保证，但是有的时候卖出去的车子多少也是会有点质量问题的，这时我们也是只能等客户来找我们也没有做到主动联系客户询问是否有质量问题。

3.6经营管理人才少

人才也是二手车市场发展的一个重要因素，目前上海乃至全国也面临人才匮乏的问题。一名优秀的二手车业务人员不但应具备汽车营销知识，还应掌握车辆的技术性能，熟知二手车市场行情，了解汽车配件、汽车维修的价格信息等，知识面要求较宽。二手车行业发展较晚，这类人才的培养需要较长时间，直接造成有技术、懂行情、会管理的经营管理人才严重缺乏。

以路来客二手车为例，由于开店到现在才2年多，公司里即使有些已经考取了二手车鉴定资格评估师，但大部分还是未能取得此项资格的，只是通过简单的培训以及自学更别说管理人才了。评估师也基本凭借自己的经验收购车辆，对于某些偏门的车型或者没有遇到过的车型，也是比较难报价。同时，销售人员大都刚刚从事二手车这一行业，没有深入的了解过二手车。人才的流动性大，劳动纠纷多，公司规模难以正常扩大，尤其是在人员能力和忠诚度方面，可以说德才兼备的好员工缺口非常大。

4.推进二手车市场发展的改进措施

4.1 建立完善的二手车电子商务信息平台

将电子商务应用与二手车交易中，建立二手车交易信息平台，提供市场交易信息，信息网络体系可提供汽车在使用过程中的基础信息查询，如车辆事故记录、维修保养记录和实际行驶里程

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等。可以让消费者在购买前就可以查询到车辆的“身世”，进行放心消费。所以消费者在买车的时候要多注意车况和手续，最好找一位懂车的朋友，挑一挑车况，看哪儿有毛病，主要是看下车体的左右大梁是否重新矫正、发动机变速箱是否有大修的痕迹、车身ABC柱是否有伤过等一些关键部位，手续不要有缺失，登记证是否有银行抵押等，而且手续一定要看原件，不能只看复印件。

对车辆进行车号注册，行业人员登记等手段来加以限制的话可以有效缓解上述问题，当然事故车进入市场还是难以避免，对价格的控制并不是市场管理者应该规范的责任。少了问题车辆的存在，和对从业人员管理的不管加强提高，诚信问题才能逐渐解决，我们看到目前在4S店二手车置换业务，或者是经纪公司的不断涌现，这就是多种经营主体不断完善的过程，越来越多的行业人士已经认识到诚信是留住客户，开拓市场的法宝，也是二手车市场经营最主要的一个方面

4.2 建立科学规范的鉴定评估体系

二手车鉴定评估是二手车交易中的核心环节。目前，由于没有一套完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准、造成评估随意性大、手段不科学、评估结果偏离车辆的实际价值等问题。建立科学规范的鉴定评估体系是促进杭州二手车健康发展亟待解决的问题。

目前在多数购车者并不懂行的情况下，二手车交易应建立科学规范的鉴定评估体系，实行评估机构准入机制，由政府主管部门制定统一的鉴定评估标准、流程，引入第三方鉴定评估机构，培养一批专业的二手车专业评估人才，对现有评估师进行严格培训和职业技能鉴定实行持证上岗制度。新的鉴定评估体系建立在买卖双方自愿的基础上，评估机构对车辆的车况，品牌、使用年限、行驶里程、部件性能等不同方面的指数对其价值做出全面综合的评估。实行评估收入与评估价格脱钩，保证评估鉴定工作的公平、公开和公正。

4.3 简化交易手续，规范交易行为

二手车交易过程中，为避免价格的不合理性，二手车管理部门应简化交易手续，规范交易行为。使手续透明化，避免经销商以手续为由而压低车子评估价格。同时，车主在卖自己二手车的时候，建议在卖车之前先去媒体、网站、市场了解同型号品牌、同年代车辆的大致价格区间和车况。同时如果可能的话，可以将车开到二手车市场与多家店先行让对方做价格评估，对收购价格心中有底，也可在置换过程中与经销商讨价,多咨询多比较寻找合理价位

针对同一辆车，由于企业实力的差别，不同经销商的收购价格会有所差别，车主在售车时，应“商比三家”，多咨询多比较，以取得车辆的最高售价及最大收益。当然前提一定要按规定办理相关的买卖合同和手续。规范的交易行为也将有效消除很多买家的疑虑，有力促进二手车市场的发展。

4.4 政府应支持与鼓励发展品牌二手车

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针对现如今鱼龙混杂的二手车市场，政府应进一步整顿、改善二手车消费市场环境，加大打击力度，取缔一些非法经营商家，提高市场准入许可标准，不断规范市场管理法规。同时大力鼓励一些有实力和经验的二手车企业进入，借此提高二手车交易的集中度，相信品牌二手车的进入将有助于二手车评价体系的建立、认同和使用。让二手车在几大企业之下进行管理和交易，这将非常有利于价格评估体系的形成和完善。虽然，杭州二手车市场上现已出现几套不同的价格体系和标准，但是，最终各自的方案还是能形成广泛的认知和使用。

据了解，上海现已形成多家专业的品牌二手车，有多品牌联合，完善的4S店服务体系的路来客二手车连锁、集二手车评估、收购、置换、拍卖等为一体的元通二手车、专业的品牌二手车企业百优卡二手车、品牌企业厂家设立的诚新二手车，加强行业内的沟通与学习，政府可通过对品牌二手车企业的管理来改善二手车的交易环境。政府有关部门应抓紧研究相关政策和规定，以支持和鼓励品牌二手车发展，并会同有关部门加强对二手车市场的监管和整治，为品牌二手车创造良好的发展环境。另外，还要引导品牌经销商进一步加强品牌管理，更好地发挥品牌优势和效益。随着市场的不断扩大，品牌经营水平的日益提升，汽车消费更加趋于理性，品牌二手车将成为杭州乃至全国二手车市场发展的趋势和主流，品牌二手车的发展充满希望。

4.5 完善相应的服务体系

目前上海二手车交易售后服务严重滞后于新车售后服务，二手车交易市场除了负责提供建议价、买卖场所、向买卖双方收取2.5%的过户费，其他售后服务和担保措施还很少，与火爆的二手车市场反差太大，目前我国新车售后服务已经做得有声有色，但二手车售后服务能带动许多汽车相关待业的发展，如汽配、维修、美容等配套服务行业。故此，旧机动车售后服务有待开发，大有可为。

必须完善二手车交易的服务体系，使消费者放心。我们今后能不能在二手车交易市场的竞争中立于不败，最重要的就是看我们的服务体系是否完善。二手车市场的发展还呼唤相应服务体系的完善，如推出贷款购车，以旧车换新车等多种方式，给消费者更多的选择。有能力的销售公司应当对旧车进行跟踪式的定期检验、帮助维修等售后服务，形成“一条龙”服务到家的完整市场，这种做法在国外非常流行。

4.6 鼓励培养全能型的二手车专业人才

一名合格的专业评估师不但要对各种品牌的不同车型了如指掌，还要对汽车的基本构造知根知底，包括新车市场价、车辆年限折旧、里程折旧、车况折旧、价格波动、当地牌照费用及其他因素等。要练就好的眼力，同时还要对新车市场的一举一动保持高度敏感。政府应鼓励二手车品牌企业对人才的培养，将培养人才提到日程上，品牌二手车专营店在人才培养上应起到带头作用。

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随着行业的不断发展，仅仅是传统的购销人才还不够，营销、服务等多方面人才的储备和培养都存在巨大的缺口，我认为公司应该从员工培训、培养和提高员工整体素质入手，逐渐提高公司的整体素质。

现在公司的培养新人的主要模式是老人带新人，属于一对一式的教育，这个在很多公司人才培养中最常见了。二手车要求培养的是全能型人才，各个都要是多面手，所有的业务都要精通，因为二手车涉及到的东西很多，每个工作岗位都有紧密的联系。也有很多公司的工作人员岗位责任非常明确，一个人只需要熟悉自己工作岗位的工作内容即可，这样的模式与4S店非常相似，但也存在很大的局限性。二手车讲究的是一个人要创造三个人的价值，同样一个人可以拿三个人的薪酬。这样的人才培养方式最后能让公司留住最优秀的人才。这样的方式有很多好处，人才不会流失，大家长时间在一起配合都有了默契，上级和下级之间能更好的合作，更是游刃有余，最后受益的还是公司集体。

路来客在面对大部分是学校刚出来的实习生员工，公司也制定了包括岗前知识、评估、销售、售后等一系列的新员工培训来提升每一位实习生的专业技能水平以及谈判水平。主要存在的问题方面是对于二手车的每个车型不是很了解，这也是刚出校门的实习生所面对的一个最大的问题。我认为，作为一名二手车从业人员，最基本的必须掌握车型知识、行情、价格，能够独立判断一款车的车况。

5.总结评价

汽车市场保有量迅速提高，为二手车市场的繁荣创造了条件，同时上海出台的对新车限购的政策，无疑对二手车的发展有积极的促进作用。然而，要想在二手车行业中立于不败之地，就要做好品牌的诚信经营，规范交易流程，培养一批全能的二手车专业人才，完善二手车服务体系，能够得到消费群体的认可。同时，市场有关部门也应提高二手车行业准入许可，提升二手车经营者的整体素质与专业水平，有效促进二手车健康发展。

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参考文献

[1] 马晓威.全国二手车交易分析及预测[J]中国汽车界, 2009 [2] 谭德荣、董恩国.汽车服务工程 [M].北京理工大学出版社，2007.09 [3] 郭莉娜.中国汽车市场营销现状分析[J].郑州交通职业学院, 2009 [4] 周兴.二手车鉴定、评估与交易 [M].北京电子工业出版社2008 [5] 鲁植雄.二手车鉴定评估实用手册 [M].江苏科学技术出版社，2009.10 [6] 殷光远.二手车交易300问 [M].北京：人民邮电出版社，2006.08 [7] 丁礼灯,席敏.我国二手车市场现状分析[J]法制与社会, 2008 [8] 邹惠萍.玩过汽车售后服务中存在的问题及应对策略.科教论坛，2010.05 [9] 陈建飞.顾客心理学[M].科学出版社.2009.03 [10] 中国汽车流通协会.2009年全年二手车市场形势分析终稿[DB/OL]

中德二手车市场调研报告篇2

2015年我国二手车市场仍未实现千万辆规模的预期。究其原因如买卖双方信息不对称、各地落户审核苛刻、实体市场被车贩子垄断以及交易成本高等制约二手车行业发展的因素。但尤以车况不透明、信息不对称为二手车行业最大痛点。诸如在车辆里程表上做文章、隐瞒事故车等情况时有发生, 由此可能造成的交易纠纷、行驶安全隐患以及尾气排放超标等问题, 不仅严重侵害了消费者的合法权益, 也会引发道路安全及环境污染等社会问题。

车鉴定是北京泰格斯信息技术有限公司旗下的一款车辆历史记录查询产品, 作为一家国内领先的汽车历史记录提供商, 车鉴定从提供车辆历史记录服务入手, 解决车辆可信度和交易公平性问题, 为二手车交易提供参考服务。

车鉴定产品对于二手车行业做出了哪些贡献?在其发展过程中曾遭遇过哪些困惑与阻碍?带着这些问题, 本刊记者近期专访了泰格斯信息技术有限公司CEO翟耀纲, 就相关问题进行了交流和探讨。

二手车历史记录报告, 终于等到你

据权威机构调查显示, 当一个国家的二手车数量达到千万辆后, 车辆历史记录报告就具有巨大市场需求。Carfax是美国一家车辆历史记录信息查询服务商, 用户凭VIN码查询车辆历史记录便可知晓车辆历史信息, 如车主纪录、车辆严重问题纪录、车辆保养纪录、车价计算器等信息, 这些信息对二手车交易起着决定性作用。而随着我国对大数据技术及其运用的广泛重视, 一个开放的大数据环境正在形成, 同时也呼唤国内能够出现类似Carfax的二手车大数据公司, 助力二手车市场走向公平、公开的健康发展之路。

“车鉴定是一家国内领先的汽车历史记录 (车辆历史信息) 提供商。用户通过输入汽车VIN码可以查询到该车辆的历史记录, 包括汽车保养记录、维修记录、过户次数、里程数、零配件更换记录、保险理赔记录、保险事故记录、交通肇事记录、车辆召回记录以及车辆是否因质量问题出现过返厂维修, 或者是否为泡水车等一系列可信的车辆记录。以此消除消费者在购买二手车时因对车辆历史记录不了解而带来的损失及担忧, 保障消费者权益不受侵害。”翟耀纲在接受记者采访时说到。

与Carfax不同的是, 国外往往是名企或者行业协会牵头对行业项目立法, 而国内基本上是由相关政府部门推动立法。事实上, 无论国内还是国外, 只要市场有需求, 消费者有需要, 并且也有利于行业破解难题, 那么车鉴定应时而生就是自然而然的了。

车辆历史记录, 简单背后有深意

通过车鉴定如何获取一份车辆的历史记录报告?用户只需登陆APP, 输入汽车VIN码, 便可查询到该车辆的历史记录, 包括汽车保养记录、维修记录、过户次数、里程数、零配件更换记录、保险理赔记录、保险事故记录、交通肇事记录、车辆召回记录以及车辆是否因质量问题出现过返厂维修, 或者是否为泡水车等一系列可信的车辆记录。

“花几十块钱得到一份客观、详实的车辆历史记录报告, 在APP上操作简单快捷, 可以有效降低收车风险, 提升收车效率、实现业务标准化、提升服务满意度以及让消费者买到透明车、放心车。车辆历史记录报告最好再加上现场检测, 两者结合可以大大降低交易风险。”翟耀纲说到。

据悉, 车鉴定从2013年公司创立之初到现在已完成了一系列的融资。车鉴定走的每一步都踏实稳健。目前, 车鉴定的数据服务涵盖了40多个汽车品牌, 自开展业务以来, 已经给7万余名用户提供了数据服务, 平均每天提供5000多份报告。

欲获完整数据, 路漫漫其修远

翟耀纲向记者介绍说, 假使车辆信息报告服务公司所提供的车辆历史数据真实可信, 而我国的汽车历史记录又能够充分向公众公开的话, 公众在进行二手车交易时想查询相关历史记录就变得极其方便, 包括维修记录、有无事故、历经几任车主、里程数多少、保养情况等, 真正解决了二手车交易的透明度和公平性问题。

“然而, 目前国内造成获取汽车历史记录困难的根本原因, 是对车辆历史记录是否属于隐私权问题在法律或法规层面上没有明确界定。多数情况下, 厂商及相关机构会以隐私权为理由来阻挠汽车历史记录的获取。即使公开一部分汽车历史记录, 也是面向有限的对象进行公开, 而不是面向公众公开, 从而导致车况信息不透明。”翟耀纲说。

尽管前路漫漫, 但车鉴定的出现仍让人对二手车市场公平交易时代的到来充满期待。翟耀纲对车鉴定的未来很有信心:“面向公众公开汽车历史记录, 实现二手车信息公开透明, 不仅在促进车辆流通、加速新能源汽车进入市场、减少环境污染等方面都有积极作用, 也在推进二手车产业健康可持续发展、保护消费者合法权益、提升便民服务、改善道路交通安全、促进大气污染防治, 以及与汽车上下游产业、汽车后市场相关行业融合发展等方面具有极其重要的意义。”

另据了解, 车鉴定曾获得“2015中国汽车流通行业经营服务模式创新奖”, 与此同时, 车鉴定还在与相关部门进行合作, 为全国的“汽车电子健康信息档案系统”项目提供技术支持。

车鉴定已经具有了Carfax的雏形, 但想要成为真正中国版的Carfax, 或许还有较长的一段路要走, 尤其需要各方的大力支持和帮助。毕竟作为实现二手车历史记录信息公开的践行者, 车鉴定为解决中国二手车行业交易透明度迈开了坚实有力的步伐。

常州二手车市场调查报告篇3

报告编写人：倪文慧班级：汽营1232 学号：31240231 联系方式：*** 主要考察地区：常州苏南二手车市场

一：前言············································3 二：调查情况······································3～6

1.调查背景···········································3 2.调查目的············································4 3.调查内容············································4 3.1品牌··············································4 3.2车型··············································5 3.3排量··············································5 3.4颜色··············································5 3.5变速箱类型········································5 3.6配置··············································5 3.7价格··············································5 3.8成新率············································6 三：调查方法······································6 四：调查过程·······································6 五：调查分析·······································7 六：得出结论·······································7 七：提出建议·······································8 八：附录············································8～13

一：前言

我国二手车市场是从上个世纪九十年代中期开始形成，起步虽晚，但伴着汽车产业的发展和汽车保有量的增长，二手车市场发展速度惊人、前景明朗，尤其是这年二手车市场已经步入了一个高速发展期。常州的二手车市场也当仁不让的在发展，常州的汽车人均辆已经位于国内的前端，在这个庞大的购车群体中，有很大一部分的人选择购买新车，但在近几年二手车的交易量也越来越多，以前人们的观念不同，觉得二手车的使用有失面子，现在人们的观念改变，更加注重使用价值，不再认为车辆必须要购买新的，更多的是由于经济因素的影响，刚出校门的大学生，没有经济实力，但又需要车，像此类的情况他们选择二手车的可能性非常高，促成当下购买二手车的人数也在不断的增加，购买的人多就促进了二手车市场的出现和发展，此调查就针对常州二手车的市场情况进行调查和分析做简要的报告。

二：调查情况

1.调查背景

目前常州拥有两大二手车交易市场苏南旧机动车交易市场和华东汽车城二手车交易市场，大市场位于常锡路两侧。周边配套全面，市场经营年代久远，经营状况良好。苏南旧机动车交易市场成立于2005年3月，拥有200多家个体经营户进场经营，总占地面积3万平方米，市场为车主提供审核、办证等一条龙服务，同时，市场还配有专业的检测中心，工商、物价、车管等相关部门已进驻市场办公。华东二手车交易市场成立于2000年，目前拥有30户左右经营户经营。市场经营时间较长市场比较成熟。周边的配套设施十分齐全。对于常州这个庞大的市场，我们做出以下的调研报告。

2.调查目的

此次调查的目的是了解常州的二手车的市场情况，针对调查的内容进行分析，通过从二手车市场的规格经营的情况以及经营的二手车一系列情况，包括二手车的品牌，车型，排量，颜色等等，通过这些数据的分析对目前常州二手车的现状做系统的了解，为以后的二手车的销售做良好的基础。

3.调查内容

3.1品牌

目前二手车市场分为三个等级：

第一．高端品牌：奥迪，宝马，奔驰，这三个品牌的车销量较好，比起路虎，捷豹，凯迪拉克，等这类的高端品牌销量要好。

第二．中端品牌：大众，别克，福特，丰田，日产这些品牌的车较为多。

第三．低端品牌：五菱，奇瑞，BYD，海马这几个品牌销量较好 3.2车型

经过实地的调查统计来看，大众旗下的POLO，桑塔纳，捷达，宝来这几款销量较好，别克的君威在二手车市场也很火，福特的福克斯交易量较大，丰田的凯美瑞和卡罗拉，本田的雅阁，思域，飞度这些车型比较受顾客的亲睐，在二手车的交易市场上见的数量也是较多的。3.3排量

在交易市场上，经过调查，排量最小的是1.2L，最大的排量是6.0，较为常见的排量是1.6左右，这类排量不高动力足的车消费者较为亲睐。3.4颜色

走进二手车的市场，放眼望去，黑色和银色的车占了很大的比例，红色的车也有不少，白色车也能看到一些，其他颜色的车也有，但是数量较少。可见二手车市场车辆颜色来看，占的比例较大的颜色也是顾客喜欢的车，购买的数量也是较多的。3.5变速箱类型

经过调查看，自动变速箱较多，手动变速箱也较多，高端品牌的手自一体的也大有存在。3.6配置

高端品牌的二手车配置较高，真皮座椅，全景天窗，空调，音响设备，导航都有，而中低端的车导航天窗座椅没那么好，但空调音响都是配备的。3.7价格

常州市场上二手车的价格高低不等，价格高的也要几十万，价格低的国产的车辆也有，然而价格集中在3～7万的车辆较为多也是购买的较多的。3.8成新率

通过调查，最新的车辆当年登记就流到二手车市场的也存在，已使用10多年的车也有，市场上占的比例最大的车辆还是4年左右的车。

三：调查方法

在去二手车市场之前，先用文案法，对二手车做了简要的了解，到达二手车市场，就采用实地调查法当中的观察法和询问法，对二手车进行了调查。

四：调查过程

先坐公交到地下通道集合，在老师的带领下到达了二手车的市场，二手车市场的具体位置见图1，到二手车市场之前老师给我们做了一些要求，就正式的进入二手二手车交易市场，见图片2，然后我们按各自小组进行市场调查，对于市场上车辆的内容进行细致的了解，商铺的规格数量以及车辆的交易情况等，并在此过程中拍了一些照片，并选择了几张车辆参数的照片，见图片3～8，调查过程也与商家进行了交谈，把市场调查了一遍后就返回学校。

五：调查分析

1优势分析（S）

（1）市场经营时间比较长，目前市场已经形成较为成熟的经营气氛。（2）市场周边的配套齐全，生活便利。

6（3）靠近车管所市场交易过户一条龙服务方便快捷。

2劣势分析（W）

（1）商铺建筑形式老化，整体市场形象较低。（2）市场道路狭隘，交通比较拥挤。（3）市场经营管理落后，环境差。

3机会分析（O）

（1）离市中心、312国道、沪宁高速较近，交通物流通畅。

（2）消费者已经形成一定的消费习惯，对老市场具有一定的忠诚度。

（3）车管所等配套，为市场提供便捷的交易过户以及年审、车险、个税等手续。4威胁分析（T）

（1）常锡路交通拥挤，车辆来往交通不便。

（2）常锡路政府规划拓宽道路，对整个市场形成一定的威胁作用，面临拆迁压力

（3）新市场对老市场的威胁，老市场建筑配套管理落后没有竞争优势。

六：得出结论

对于目前的常州二手车市场来看，市场较为广阔，但目前的二手车交易市场较为偏僻，商铺较为老化，服务质量不够高，售后流程没有，交通较为拥挤，但周边的配套设施较为全面，交易过户一条龙服 7 务方便快捷。市场的活力充足，二手车的销量较高，是苏南地区较为广阔的二手车市场，前景无穷。

七：提出建议

对于常州这个有广阔的二手车市场的地区来说，为了更好的发展二手车，就要做到以下的改进： 1．提高商铺的形象 2．提高商铺的服务水平3．提高商铺的管理水平

4．提高道路流通的情况，避免交通闭塞的情况发生 5．改善二手车市场的环境。

八附录

图一：图二：

图三：

图四：

图五：

图六：图七：

二手房市场调研报告篇4

京二手住宅两居热销

数据显示，今年上半年，北京二手房成交中，二居室的成交量占比近一半，一居室的成交占比超25%。链家研究院许小乐说，“由于北京二手房大多处于市区或距离市区较近的地区，拥有较好的交通设施和商业、医疗、教育等公共资源，所以部分购房人乐于选购二手房。在二手房中，虽然二居室和一居室面积较小，但是总价相对低，性价比较高，成为刚需人群的首选。”

500万以内二手房受青睐

数据来源显示，今年上半年，北京二手房成交中，300万至500万的成交量占比达到33.1%，与去年同期相比上涨5.6个百分点。“自去年330新政、央行降息、全面放开二孩等一系列利好政策出台，刺激了改善需求积极入市。部分首次改善需求选购北京二手住宅，总价集中在300万元至500万元，拉动了此类二手住宅成交占比提升。”许小乐说。

地铁边二手住宅最好卖

今年上半年北京二手房小区成交量排行榜(前十名)中，北京像素北区、北京新天地、天通苑东一区三个小区成交量位于前三名，分别是241套、204套、192套。许小乐表示，“这些小区要么位于地铁附近，要么周边配套较为完善，所以才能够取得较好的销量。”

回龙观商圈半年成交近套

数据显示，今年上半年，回龙观、天通苑、望京三个商圈二手房成交量排名前三，成交量分别是1979套、1560套、1555套。链家网内容中心北京主编郑欣说，“今年上半年，上地信息产业园新搬进了诸如小米、腾讯、链家网等知名公司，新增置业需求选择距离上地不远的回龙观置业，使得回龙观商圈成交量跃居第一。”

二手房涨势还靠利好带动

关于中国二手车市场的调研篇5

一、中国二手车市场的现状

随着中国汽车消费市场的不断壮大，中国二手车市场也迅速发展，从2000 年年交易25 万辆到2010 年年交易385 万辆，过去10 年中国二手车市场保持了近30%的增长率。但是由于发展时间较短，很大部分二手车交易通过二手车经纪公司完成，以经纪公司为主体的市场结构不利于中国二手车市场的良性发展，不能逐步提升消费者对二手车行业的信任程度，市场经营主体结构有待完善。

目前我国参与二手车流通的主体有: 二手车交易市场、二手车鉴定评估机构、拍卖企业、二手车经销企业、经纪企业和从事二手车买卖的个人。

二手车交易市场、二手车鉴定评估机构属于服务型企业，不直接参与二手车经营活动。由于二手车交易市场一直以来是二手车交易的场所，集聚大量二手车并拥有很多手续便利，多数二手车经营公司和经纪公司均愿意进驻二手车交易市场开展业务。在现行市场环境下，二手车交易市场已经演变成为目前中国二手车市场的主要载体，为我国现阶段二手车流通的主要端口，几乎所有的二手车交易均通过二手车交易市场开具交易发票，完成交易。

对于二手车鉴定评估机构，由于我国取消了二手车交易过程中的强制评估，中国尚未建立统一的评估标准，评估结果也很难为行业和消费者接受，目前大多数二手车鉴定评估机构存在生存危机，需要改革评估目的和评估方法重新取得市场认可。

二手车拍卖公司为二手车流通的中间环节，他们的经营活动是一种居间行为。二手车拍卖公司是近几年伴随着二手车市场迅速成长而发展起来的新型二手车流通企业形式。由于我国二手车市场处于刚刚起步阶段，市场细分没有形成，汽车租赁、金融租赁、厂商回购等汽车销售模式尚未形成规模，二手车经营公司还没有成长起来，市场的大流通尚未形成规模，仅靠政府和企业的车改及更新难以保证二手车拍卖公司获取充足的车源，目前仍处于业务“饥饿”状态，二手车拍卖市场基础薄弱。

二手车经销公司、经纪公司以及专门从事二手车买卖的个人均将二手车作为商品进行买进、卖出的经营活动，是二手车流通体系中的主要部分。

二手车经营公司一部分为国内主要乘用车厂家主导的品牌经销商二手车业务，这些企业主要操作模式为通过品牌优势，采用置换的形式销售新车，并将置换回来的二手车按照品牌统一的认证标准检测认证后，进行销售，并且承担一定的质量担保责任，并推出了诸如“诚新”、“尊选”等服务品牌。

二手车经纪公司通常情况下由3 ～ 5 名取得二手车经纪人资质的自然人共同组成合伙制企业，在二手车交易市场内租用滩位，以公司名义开展业务。这类企业规模都不大，一般都在10 人以内，平均年销量在100 ～ 200 辆左右。在实际经营过程中，同一经纪公司的各经纪人之间业务相对独立，也就是说各做各的生意，除场地费均滩外，税费自担，利润归经纪人个人。二手车经纪公司因其成本低、经营灵活、二手车从业时间长，经验丰富，是目前我国二手车流通中最常见的企业形式，数量也最多。

二、中国二手车市场结构分析中国二手车市场主体税收状况分析

经纪机构通过中介服务从买、卖的一方或双方根据约定收取佣金作为服务利润，按佣金收入的5%交纳营业税。由于监管难度大、管理体系不完善，经纪机构大多不规范运营，实质上在从事二手车的收销业务，既赚取收销差价，又赚取中介佣金，但不缴纳增值税。

二手车经营公司通过将收购的车辆销售给第三方(包括最终用户)获得经营利润(进销差 1

价)，按销售额的4% 减半征收的规定交纳2% 的增值税。经销企业品牌化运作、提供质量担保和售后服务，在整备和保修成本、人力成本以及其他隐性成本上远高于经纪机构。同时，经销企业根据车辆销售价格纳税，即使车辆销售价格低于收购价格，也需要缴纳增值税。另外在整备和售后维修上仍需缴纳增值税，存在重复纳税。

拍卖公司通过拍卖从买、卖中的一方或双方根据约定收取佣金(根据成交额的1% ～ 5% 单边征收)作为服务利润，按拍卖成交额交纳4% 增值税。目前大部分拍卖企业实际上是在拍卖结束后，以经纪公司的身份交纳5%的营业税。税收状况对二手车市场主体形成的影响

从税收政策可以明显看出在二手车交易过程中二手车经纪公司在二手车交易过程在税收上占有很大优势，必然使得中国二手车市场形成以二手车经纪公司为主体的市场结构;二手车经营，二手车鉴定评估，二手车拍卖等业务形式没有得到充分发展。二手车经纪公司大量集聚在二手车交易市场，使得中国二手车交易市场规模日益扩大。以经纪公司为主导的市场结构所产生的不利影响

经纪公司作为中国二手车交易中的主体，经纪公司又大量集聚在二手车交易市场，使得二手车交易市场这一二手车交易的载体也不断扩大。

三、中国二手车市场结构对整体二手车市场发展的影响不利于形成良性市场竞争

表面看，国内消费者对二手车普遍不信任，二手车交易企业没有提供良好的服务。究其本质是市场缺乏良性竞争，不能在良性竞争中整体提升。

首先，二手车交易大多由二手车经纪公司主导，二手车经纪公司规模较小，整体市场出于供不应求的状态，对客户体验重视不够，缺乏服务竞争意识。

其次，整体市场服务水平不强，提升服务必然涉及增加成本，二手车经纪公司本身没有动力提升服务以在竞争中脱颖而出;对于二手车经营公司，税负上的劣势使得他们在与二手车经纪竞争过程中处于被动地位，发展举步维艰，尚未形成规模;另外二手车交易市场存在资质垄断，为加强管理，政策强调要进场管理，即所有交易必须在指定具备交易资格的二手车专门市场内交易，或在市场的监督下进行，也就是说只有指定的市场才具有交易资格，二手车经营公司失去独立开展业务的能力。

最后，二手车经纪公司之间的竞争往往是恶性竞争，通过各种不正规的手段获取高额利润，这种竞争不能提升整体市场水平，反而会增加消费者对二手车交易的不信任。不利于形成行业标准制约

中国二手车发展的一个重要因素是缺乏行业标准，比如尚未形成统一二手车评估标准;甚至连最基本全国公认的车型代码库也没有形成。没有形成行业标准也与市场结构主体为经纪公司有关。行业协会一直致力于开发一套全国统一的二手车评估标准，然而推进速度缓慢。目前以经纪公司为主体的现实使得二手车评估标准的形成还需时日。不利于汽车后市场的发展

二手车业务是汽车后市场的重要一环，汽车租赁和汽车金融等行业的发展都依赖于一个成熟、发达的二手车市场。汽车租赁和汽车金融都会涉及二手车的估价和处理，成熟稳定的二手车市场下二手车价格将趋于稳定，二手车残值不会出现较大波动，这对汽车租赁的成本核算和汽车金融的利率确定都有重要意义。另外汽车租赁和汽车金融需要大型二手车经营公司支撑。汽车租赁和汽车金融都将产生大量的二手车，这些二手车需要大型的二手车经营机构和组织以基本确定的价格获取然后进行处理。不利于二手车行业有效政策

供给最近国家在二手车行业推出的政策大多倾向于二手车加以市场，加强二手车交易市场的软硬件建设。这充分说明国家对二手车行业的重视，也充分意识到当前的汽车保有量必将形成将来的二手车交易量。然而，作为二手车经营场所，软硬件的提升并没有很好地转化为行业服务水平的提升，因为二手车交易市场的软硬件提升并不能从根本上提升二手车交易市场中二手车经纪公司的服务水平。

四、对中国二手车市场发展建议

1、统一二手车税收，提供公平竞争的平台。

对不同参与主体实施不对等的税收政策必然造成市场参与主体的不平衡，不能形成对等的竞争。

二手车行业的税收问题存在已久，已经造成了二手车经纪公司的主导地位，使得二手策划交易市场不断扩大。只有统一税收标准，才能使得二手车市场中各主体能够相互促进，形成良性竞争，促进整体二手车市场发展。

2、鼓励二手车经营企业的发展，取消二手车交易市场的资质垄断。

鼓励汽车品牌经销商开展二手车业务，尤其是认证二手车业务。按照目前中国汽车发展速度，中国汽车保有量将迅速增长必然形成一个巨大的二手车市场，二手车交易市场受土地等条件的限制，扩大规模收到一定限制，另外二手车经纪公司和二手车交易市场的二手车处理能力和流通效率不能很好地消化这些车辆。

只有由点及面，大量发展二手车经营公司，形成二手车交易的网状结构，让市场配置资源，提升二手车处理效率，带动二手车拍卖和二手车物流行业的发展。

3、加强二手车交易市场的新功能开发，逐渐转变二手车交易市场的职能。

在大力鼓励二手车经营公司发展的同时，应加速现有二手车交易市场的职能转变。随着市场的不断发展，市场准入的提高，二手车经营公司将不断增加，二手车经纪公司将相应减少，使得二手车交易市场相应萎缩。

二手车市场现存问题与对策分析篇6

1.1 没有统一收费标准, 税收征收困难

《二手车流通管理办法》未规定二手车交易行为的税收标准, 而延用以前的有关标准, 即:面向二手车经营公司征收的减半后的增值税, 即2%的增值税, 而作为个人交易在二手车交易市场开票则不需要交税。因此, 税负不公平的问题仍然没有得到解决。

1.2 二手车市场的诚信问题

前期二手车市场遗留下来的诚信问题虽有改善, 但还未得到很好的解决。诚信问题主要体现在3个方面: (1) 车辆的真实状况。在销售车辆时, 存在故意隐瞒车辆的真实状况, 以次充好。在技术方面隐瞒的包括车辆事故、真实里程、车辆质量等等。在手续方面, 往往存在车辆违章罚款、欠费等陷阱。 (2) 价格谈判的信誉。目前二手车市场上, 一些不法公司或者个人, 在二手车交易谈判时, 虚报价格, 在实际成交时“宰客”。

1.3 二手车售后质保问题

(1) 二手车经营者缺乏诚信。二手车经营者为了牟取不正当利益, 对消费者隐瞒真实车况, 提供虚假信息; (2) 二手车改装。有的二手车原车主在使用过程中进行了改装, 但在出售时又恢复了原厂配置。 (3) 跨区域售后服务问题。即使二手车经营者提供了质量担保, 也往往因为购车用户在外地, 距离二手车经营者路途遥远而无法实现索赔。

1.4 二手车金融服务问题

二手车金融服务的核心就是以二手车为质押的融资, 目前在国内还没有金融机构为二手车经营者或者二手车消费者提供融资服务。究其原因, 一方面是由于二手车车况的复杂, 需要较深的汽车检测方面的专业知识。在国内还没有哪家金融机构在这方面储备了专业人才, 二手车价格难以准确判断。另一方面, 长期以来, 国内二手车经营者的诚信度一直受市场诟病, 在未建立二手车经营者的信用记录的情况下, 对二手车经营者的融资显得风险较大。

1.5 二手车保险服务问题

二手车保险服务问题主要就是二手车质量担保的问题。由于市场诚信的问题, 保险公司在开展二手车质量担保方面, 不敢轻易和二手车交易市场内的经济公司以及一般的经营公司合作, 一般只考虑和汽车生产厂商合作在4S店系统开展。

1.6 面向全国范围的二手车流通体系的建立问题

如果没有全国性的二手车流通体系, 将会导致国内二手车需求无法得到有效满足, 使跨区域二手车流通成本居高不下。

2 对二手车市场存在问题的解决建议

2.1 建立全国车辆维修、交易档案

车辆维修、交易档案的建立, 对于确认二手车车况信息非常重要, 先进的检测技术再结合完整的维修、交易档案, 能够确保二手车车况信息的真实性。

2.2 设立国家车辆技术检测中心

二手车质保根据质保范围和质保时间有无数种选择, 为了确保消费者权益, 客观上需要一个基本的质保范围和质保时间, 通过国家车辆技术检测中心可以制定这一基本质保。在二手车交易中, 一旦发生质量事故纠纷, 需要一个具有权威的检测机构对质量问题进行仲裁, 国家车辆技术检测中心可以发挥这一作用。

2.3 建立二手车价格发布机制

就现阶段我国二手车市场发展状况而言, 诚信体系建设是其中的重要一环, 其关键就是二手车价格的认知度。在二手车交易将进一步放开的趋势下, 行业组织及时发布的指导价格能够规范二手车经营主体, 指导二手车交易行为, 促进二手车市场发育。

2.4 建立全国范围内的二手车经营者信用档案

通过政府行政干预, 建立诚信商户档案及考核监督机制, 努力加强诚信商户的动态化管理, 在考核商户诚信经营实绩的基础上, 完善商户管理机制, 向全行业、公众及媒体公布诚信经营企业名录, 增强诚信经营监督的社会效应。

2.5 完善二手车行业法规

如今的二手车行业并不是十全十美的, 还有许多的漏洞和不规范。究其原因, 最大程度源自于缺乏行业规范。

2.6 引导二手车检测行业的发展

长期以来, 在我国二手车鉴定评估方面没有可以依据的评估标准与规范, 在鉴定评估过程中, 很少使用检测设备, 主要靠评估人员的肉眼观察, 随意性很大, 加上评估师水平不等, 良莠不齐, 很难保证评估结果的公正。可要求通过专业人员, 借助检测设备与工具, 统一的评估标准和流程, 对二手车进行量化的技术检测, 并由二手车经营企业或第三方鉴定评估机构向消费者告知二手车技术状况鉴定结果。

2.7 引导保险公司提供二手车质保产品

在有了二手车真实车况信息与价格信息的前提下, 保险公司能够极大地降低其经营风险。但由于保险产品的特点, 在保险公司开始涉足二手车质保时, 必定存在成本较高的问题。政府应在税收方面予以一定的优惠以刺激保险公司开展此项业务。

2.8 引导金融机构提供二手车融资产品

二手车市场的发展壮大, 最终离不开资金的支持。另外, 从二手车资产的资本化这一角度来看, 也需要金融机构对二手车资产价值的认同。与保险公司类似, 在有了二手车真实车况信息与价格信息的前提下, 金融机构就具备了开展二手车融资业务的前提条件。

摘要：我国二手车市场发展还远未完善, 从发展的角度来看, 还有很长的一段路要走。本文针对当前二手车市场中存在的一些问题, 提出了对策建议。

中德二手车市场调研报告篇7

关于高校大学生二手市场的调查报告

一调查目的：

关于高校大学生二手市场的调查，本组对其展开各调查与研究。

二调查对象：

经管院08.09级同学

三调查时间：

2010年6月20——6月27日

调查背景

一、学生二手市场分析

1、交易产品分析。根据一项调查显示，92.4%的学生选择交易的产品是书籍特别是二手教材；70.1%的学生选择电子产品，包括手机、电脑耗材等；43.6%选择相关学习、生活用品。说明流通在学生二手市场的产品主要集中在书籍、电子产品以及相关学习和生活用品。大学教育的自主性，不同于中学教育的固定模式，相较于购买新书学生更愿意购买二手教材；同时电子产品更新换代的加快，使得学生在追求时尚的同时考虑选择性价比较高的二手产品。

2、消费心理分析。

“求实”。这类群体关注的重点是产品是否符合自身生活学习的需要。在购买之前，会对产品进行信息收集和价值分析，根据对产品价值的认知程度来判断是否具有使用价值。

“求廉”。这类顾客在选购二手产品的时候，最关注的是价格是否低廉。由于购买力的限制，选择低价的产品可以节省一大笔费用。

“求新”。这类群体非常关注产品的使用程度、购买时间、外观。对于难以负担购买新产品，但是又渴望拥有潮流产品的顾客来说具有强烈的吸引力。

二、学生二手市场供需客观条件

（一）需求客观条件

1、消费呈一定“阶梯”分布。目前经济发展不平衡性日趋明显，不同层次、不同区域的消费水平差异必然也显现在学生身上。消费的多层性为学生二手市场的发展提供了空间。根据一项在某高校的调查显示，86.9%的学生愿意出售自己需要处理的商品，60.7%购买过二手商品。

2、教育模式的自主性。高校教学模式不同于中学教育的模式化，学生在学习生活选择上具有更大的自主性。例如对于教材的选择，可以自主地选择新、旧教材。

3、可持续发展观念。随着可持续发展的进一步入，建立”环境友好型、资源节约型社会”以及资源再利用的观念越来越受到学生的重视和认可。调查显示57.9%的学生认为购买二手物品可以加强资源的再利用和建设环保。

（二）供给客观条件

1、由于产品更新换代加快，学生购买商品使用一段时间以后觉得不尽如意，又有购买力，愿意卖旧买新；或者有的学生在对商品使用一段时间以后，想购买档次更高的同类商品，也采取卖旧买新的做法；随着每年学生毕业，众多物品被选择出售。调查显示69.3%的被调查者表示有需要处理的商品，并且86.9%愿意出售自己需要处理的商品。

2、信息技术的发展使得二手交易信息获取方式更加便利，传播渠道更加多样。因此网上二手交易的便利给予学生更多的选择。

三、学生二手市场营销模式

1、零售。零售是指商品一次性销售的数量较少地销售给最终消费者。学生二手物品，由于其“小而散”的特点，使得营销以“零售”占最大优势。对于占据学生二手市场最大份额的书籍，一般采取固定店铺进行零售的方式，以其低成本、方便性、服务好来吸引消费者；同时零售店铺可以最大化地贴近学生消费群体，加快信息的传播和反馈。

2、连锁经营。连锁经营是企业自身根据实行规模经营、降低成本、开拓市场的需要,按照统一的经营方式等开办若干数量连锁店的一种经营方式。由于二手物品的商流方向是消费者→经销商→消费者,在进货上表现出明显的分散性和多样性,同时经营单位一般较小，选择连锁经营可以加强交易的完整性。例如武汉大学乐淘书店是在高校二手市场开辟的连锁店，其充分利用了武汉各高校二手资源，加强货物的流通。

3、网络营销。因为二手产品的来源和去向很分散，价格较低，所以必须发挥信息的媒介和导向作用。我们的网络营销建设标准是以面向客户服务为主的企业网站营销功能，目标是建立效益型网络营销。专注于网站的实用性、简易性和良好的搜索引擎优化、用户体验优化，从而达到营销目标的。

四、学生二手市场渠道建设

1、供货渠道。学生二手市场的渠道没有正规商品的渠道那么复杂，缺乏相应稳定的上游供应商，渠道关系比较松散，几乎没有完善的管理和高效营销策略。同时高校旧货市场需求呈明显的季节性，临近毕业和平时市场中出现的货品集中度大不一样，因此需要建立符合学生购买特征的稳定的供货渠道。

传统的营销渠道是生产者、中间商、消费者的多层次渠道，笔者认为学生二手市场应该选择短渠道的建设方式。成员为上游供应商包括大型旧货市场、个人供应者和下游的消费者。这种渠道非常简短，有利于加速商品流通，增加产品竞争力；从总体上节省流通费用；有利于开展售后服务，与卖主建立直接、密切的合作关系；和顾客的面对面交易，充分了解消费者的需求和加快信息的反馈。

其次，需要与校内作为二手产品供应者的学生们建立密切的关系，角色的特殊性决定了他们同时还是消费者，因此完善学生自身的供货渠道，可以保证交易的饿产品符合消费者的需求。同时另一方面，来自高校二手市场货源仍然单一，因此建立与校外大型的旧货市场保持良好的合作关系，来保证交易产品的多样性。

2、信息渠道。根据一项调查显示34.3%、54.2%、31.5%的被调查者分别从海报、网络、身边同学获知二手产品交易的信息，说明现有的二手市场的信息传播渠道仍然非常的有限和狭窄。因此需要建立一个固定长久的信息发布和反馈平台，从而为消费者和供应者提高一个稳定的、及时的信息交流中心。

其次，可以通过采取连锁经营的方式逐渐扩大信息渠道的范围。例如调查中的乐淘书店，通过各大高校建立连锁店，将各个子市场联系起来，通过网络加快了信息的流通和扩大了传播的范围，即使有效的获取求购的信息和出售信息的反馈

数据分析

现对本次问卷调查的情况详细分析如下：

通过对调查问卷的分析，可以发现高校大学生们具有大量的二手物品等情况。从而可以看出大学生对二手物品具有相当大的需求量。在课外阅读上对图书类的出版物比较青睐，同时女生对时尚娱乐类、生活健康类的出版物的喜爱程度远远超过男生；而对于体育军事类出版物，男生则反之。还有对一些数码产品的喜爱。

大学生在获得二手图书信息上，我们发现有很大一部分读者是通过逛书店和同学的介绍和学校举办相应的旧书交易活动而得知的。这说明我们的二手图书市场在图书营销方面做得还不够，特别是图书宣传上还停留在顾客对顾客这样低层次的宣传方式上。因此，加强二手图书宣传，充分利用现代媒介，打破“酒香不怕巷子深”的传统产品观念应是现在及今后一段时期我校二手图书市场开发的重点努力方向。

在购买二手图书地点的选择上，大部分的学生还是会到自己学校附近的书店购买，因为对于大学生来说，他们更愿意节省时间到学校附近的私人书店购买自己所需图书。距离、质量和价格的综合使得私人小书店此时成为他们购书的最佳地

点。到新华书店购书的同学是很少的，其零折扣的售价可能就是一个重要因素。

作为大学生群体，本身也是一个巨大的消费群体，我们的调查问卷数据显示，大部分的大学生月消费额都在300-600元之间，而他们每年在图书（除了教科书的支出）的消费上大部分为100-150元之间。由此可见高校大学生对二手物品还是具有一定的消费能力的。如果能够进行适度宣传和引导，这个消费市场还会变得更大。

大学生作为一个高素质的群体,不应简单从个人眼前利益出发,应从长远全局的角度考虑,牺牲个人小利益,为规范市场经济秩序贡献自己的力量。虽然一个人的力量是微弱的,多一份力量就多一份希望。倘若所有同学都拒绝盗版,假冒伪劣就不再有生存空间,打击盗版工作将如鱼得水,整个市场秩序会规范有序。打击盗版，本是人人有责，但由于我国知识产权法律保护的体系不完备，执法不严等一系列问题，再加之图书出版行业的垄断性质，其丰厚的利润是令每一个盗版商都垂涎的。如何尽快解决盗版猖獗问题，不仅要在知识产权法律保护上下功夫也要在出版行业制度上下功夫。

调查结论

一、对于出版行业来说，在进行图书出版时，应做好市场细分，针对不同文化水平、不同性别、不同年龄阶段的读

者出版不同类别的图书，做到精细化服务，同时延伸服务范围，做到跟踪式、全程式服务。

如果按照每个大学生年均图书消费（除教材外）100元，而全国1000多万大学生，那么这个市场就是几十个亿，面对高校大学生图书市场这块丰盛的蛋糕，针对大学生的年龄、性别、知识结构等的特征量身定做开发若干重点书籍，例

如出版文学艺术类、青春励志类图书将是非常有利可图的。

前面已经说过，图书是否能够畅销，是与它的选题紧密相联系的，在精神经济时代特别应注意图书的内容，防止庸俗化和跟风化。在图书的选题上应多思考，多创新，而几千年的民族文化大宝库就是我们取之不尽、用之不竭的知识之

源。

出版企业应树立起现代营销观念，建立现代营销系统，从“关系营销”向“整合营销”转变。我们在调查过程中也发现高校大学生们对在湘出版社知之甚少，因此，加强出版社与高校读者群的交流，进入校园搞宣传，树立良好的公众形象，对于出版企业来说是一个投资少而效益大的活动，其所形成的舆论效益和潜在消费者的培养将是企业今后发展的巨大动力，同时也将有助于提升企业应对风险的能力。

对于图书零售商来说，特别是大型图书超市，完全可以在高校密集区建立分店，利用其自身图书种类齐全、服务上乘、价格较低的优势去开拓高校大学生图书市场。这样不仅使大学生可以就近买到自己喜爱的图书又能节省买书时间，同时图书销售商也获得了自己的利益，可谓是“一本双利”。当然图书超市在高校区进行图书销售时也应选择一些有针对性的书籍。

对于路边二手书店来说，其利用价格低、距离近的优势，从教材的转让过程中获得了丰厚的利润。然其自身存在规模小、进货渠道单一的不足，抗风险能力较低。要想在高校大学生图书市场上分得自己的一杯羹，进行专业化、特色化、一体

化经营将是其发展的有效途径。

其对高校教材中心来说，零折扣的销售方式，确实让许多学生望而却步，因为大家不愿意看到别的同学用更低的价格买到与自己相同质量的书。大部分学生对教材中心九折的价格还是能够认可，所以教材中心打破“非零折扣不卖”观念，在打折销售的基础上采取更加灵活的销售措施，相信其销量会大增。

二手市场虽为学生提供了较廉价的图书，但鉴于旧教材的转让非常的零散，要想在旧书市场上找齐一套教材非得花九牛二虎之力不可；同时旧书商对于“畅销”书随意哄抬价格也造成了大学生对旧书市场的不满意。既然高校旧书市场“供需两旺”，面对高校旧书市场的“火爆”，我们的高校完全利用自身优势有所作为。能不能由学校出面，建立一个规范的旧书市场呢？而这个市场可由教材中心统一负责。学生可以在用完教材之后根据书的损毁程度将其折价卖给学校，学校将其收集整理，当下一届学生需要相关教材时可以到学校统一的二手市场上购买，而学校可以从中收取适当的管理费。

这样，不仅学生可以用较低价格获得成套的教材，也实现了教材的循环利用，节约了资源。

对于高校大学生来说，其对图书的消费有自身的特点。在教材开支上很慎重，价格是其选择购买地点的重要参考因素。在课外图书的消费上，对文学类、励志类图书需求量较大，这说明当今大学生还是比较注重自身文学素养的培养，同时也具有积极上进的心态；同时，性别的不同对课外图书的需求也不一样。大学生们普片反映学术性书籍质量越来越低，粗制滥造现象非常严重，甚至出现了语法上的低级错误；有些教材版本众多，然内容相差无几；教材更新换代速度慢，有些社会科学类教材竟然还是用着九十年代中期出版的书籍，其理论现已经过了多次更新，而其案例更是老得不能再老

了，这不利于新知识的传播，也不利于学生对未来社会的适应。

面对高校大学生图书市场这块大蛋糕，如何协调好出版社、图书零售商、旧书商、高校教材中心、大学生之间的关系，通过我们的调查、分析和探讨，已经得到了以上的初步研究成果，希望通过平衡五者之间的利益关系，促进高校图书市

场走向规范与繁荣。

二、随着现代网络技术的普及和计算机进入千家万户，上网已成为现代人们生活中不可或缺的一部分，尤其是当代大学生他们更是上网的主流。电脑、手机、MP3是当代大学生学习和生活必不可少的三宝，但由于大学生本身就是消费者，他们没有经济来源，又加上当前国际金融危机的影响。大学生感觉到购买全新的电脑、手机等数码产品会给家庭带来较大的经济压力，但由于学习、生活的需要，没有电脑、手机有不可行。这给大学生带来了较大的困难。这时二手电脑、手机等数码产品的出现，给大学生带来了福音。这不仅会满足他们学习、生活的需要，而且还会给他们的家庭减少不小的经济压力。

参与调查人员：邓国萍张博孙谦黄晓磊毕磊谭秋月杨烜向瑞刘媛刘潇

（附调查问卷）

大学生二手市场调查问卷

同学你好！我们是来自零级及经管一班的第3实训小组这次的调查是为了更加了解大学生周边的商品交易市场。请您按照您的真实情况填写，在符合您情况或意见的选项的序号处画 “ √ ”。我们会严格保密。谢谢您在百忙之中可以抽出时间，为我们填写这份问卷！

1、听说过大学生跳蚤市场（二手市场）交易平台吗？

A、有B、没有

2、如果我们学校开放此类交易市场你感兴趣吗？

A 感兴趣B、不感兴趣

3、你每个月的生活费大约会是多少？

A、500以下B、500—800C、800—1200D1200—2000E 其他

4、你是否有过购买2手商品的经历？

A有B、没有