[TFDS培训资料]-理论题库

2024-10-05

[TFDS培训资料]-理论题库

[TFDS培训资料]-理论题库篇1

货车运行故障动态图像检测系统培训

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TFDS培训理论题库

1.请准确回答TPDS代表（A）系统。A.货车运行状态地面安全监测系统。B.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。C.货车运行故障动态图像检测系统。2.请准确回答TADS代表（B）系统。A.货车运行状态地面安全监测系统。B.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。C.货车运行故障动态图像检测系统。3.请准确回答TFDS代表（C）系统。A.货车运行状态地面安全监测系统。B.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。C.货车运行故障动态图像检测系统。

4.货车安全防范系统的运用管理办法的内容框架，规定了（B）、的运用标准、预报反馈、工作标准、作业条件、管理制度、人员配备、责任界定、运用验收和评价体系。A．（TPDS、THDS、TADS）B.（TPDS、TFDS、TADS）

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A.K2 B.8A C.K4 D.K6 12.TFDS系统对制动装置部分检查范围和质量标准不包括下面(B)部分。

A.安全吊无脱落、丢失。B.风缸吊架无裂纹。C.闸调器无丢失，各拉杆无折断，截断塞门开、闭状态。13.TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面(E)部分。

A.钩尾框底部无裂损、折断。B.钩尾框托板螺栓及母无丢失。C.从板、从板座、缓冲器底部无破损。D.钩尾销螺栓、螺母、开口销无丢失。E.钩舌销无折断。

14.对货车安全防范系统的故障检测信息预报由（B）根据动态检车员的报告，统一向现场检车员进行预报。

A.动态检车员 B.列检值班员 C.组长 D.工长 15.TFDS动态检车员发现需要拦停故障后，经动态检车组长确认后，由（A）将车次、车号、辆序、故障情况通过录音电话通知车辆运行安全监测站TFDS值班员。

A.动态检车组长 B.检车员 C.动态检车员 D.值班干部 16.拦停后，由车辆调度通知车辆段启动辆故调查程序，派员前往处理，并安排专人将处理情况在(B)小时内录入TFDS。

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A.允许 B.审批 C.不得 D.注意

22.安装有TPDS、TADS系统的列检，TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承，列检作业人员(C)其进行技术检查。

A.必须 B.需要对 C.可以不对 D.利用THDS对 23.安装TFDS系统的列检,凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障(B)，由列检作业人员承担确认及处理责任。

A.确认及处理责任 B.判断责任 C.主要责任 D.次要责任 24.动态检车人员应该承担的责任不包括(F)项。

A．动态检车人员未及时将系统预报货车故障信息向列检值班员报告。

B．未做系统预报记录及现场处理情况记录、未将处理结果及时录入系统、销毁、涂改和丢失记录。

C．违章操作造成人为设备故障、在计算机上使用无关软件发生病毒感染。

D．因系统故障未及时通知维修人员。

E．因系统无法接车或图像不清晰而未向列检值班员报告的，列动态检车员责任。

F．因系统故障未及时组织维修和处理。

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协议和配件供应协议且试运行（4）个月，管理制度、表报台帐、机构设置、人员配备等符合要求后，方可按验收程序进行运用验收。

A．4 B.5 C.3 D.2 31.建立的货车安全防范系统定期评价体系，主要指标不包括(D)。

A.开机率 B.使用率 C.兑现率 D.属实率 E.准确率 F.发现率，32.系统“5率”的基本指标是：开机率须达到100%，使用率须达到（B）及以上，兑现率须达到60%及以上，准确率须达到80%及以上，发现率要达到100% A.60% B.95% C.100% D.80% 33.TFDS获取图象的设备是(A)。

A.高速摄像头 B.投影机 C.放映仪

34.严禁将任何与系统无关的软件装入计算机，不得接入互联网，（C）对数据进行备份。做到专机专用，防止病毒感染。严禁在计算机上运行游戏软件和做与工作无关的事情 A.每半个月 B.每两个月 C.定期 35.TFDS系统检测的列车速度范围是(A)。A.5-120km/h B.0-160km/h C.5-100km/h 36.以下哪项(D)不属于17号车钩性能特点。

A.车钩连挂间隙小 B.具有联锁和防脱功能 C.结构强度高，采用E级铸钢制造 D.自动旋转

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A．GK B.103 C.120 D.104 45.不属于103型空气制动机部件的是(D)。

A．103型分配阀 B.制动缸 C.工作风缸 D.加速缓解风缸 46.“五防”是指防燃切轴、（A）、防配件脱落、防空车脱轨、防列车分离。

A.防大部件断裂 B.防折角塞门关闭 C.防制动配件脱落 47.列检所要用先进、可靠、（B）的装备强化列检所的作业和安全防范能力。

A.成熟 B.实用 C.科学 D.过硬

48.列检所用于的管理的设备，须具备数据采集、资料统计、分析和（D）等功能。

A.先进、成熟 B.先进、实用 C.方案科学 D.方案优化 49.列检所的管理须有利于激励职工（D），保证行车安全和运输畅通。A.认真执行作业过程 B.精检细修 C.正确处理车辆故障 D.发现车辆故障

50.为加快信息化建设，研制开发的列检设备须具备与HMIS（B）的功能。

A.资源共享 B.进行数据交换 C.同一水平D.联机 51.列车自动检查、检测和故障判别、预报、跟踪设备须具备运行状态自动巡检和故障提示功能，（A）须进行性能检测。A.每班使用前 B.每月 C.每季度 D.每半年

52.货车运用维修管理工作的有关技术资料、列检所检查列车的原始

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A.二辆 B.三辆 C.四辆 D.五辆 60.关门车在列车中连续连挂不得超过（A）。A.二辆 B.三辆 C.四辆 D.五辆

61.主要列检所编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为（D）。

A 35分钟 B 45分钟 C 50分钟 D 1小时 62.行包快运专列技检作业时间，无调中转为（B）。A.10分钟 B.15分钟 C.25分钟 D.30分钟 63.行包快运专列技检作业时间，有调中转为（C）。A.10分钟 B.15分钟 C.25分钟 D.30分钟

64.在同一技术检修时间内，到达、始发列车超过列检所的作业组数时，检修顺序应（D）。

A.优先技检始发列车 B.优先技检到达列车 C.按顺序技检 D.按车站安排技检

65.列车技术检修开始时间以（D），列车技术检修结束时间以撤除防护信号为准。

A.机车停妥起 B.摘除机车起 C.机车试风完了起 D.插好防护信号起

66.红外线轴温探测的运用管理工作须严格执行（D）的有关规定。A.《铁路技术管理规程》 B.《行车组织规则》 C.《铁路货车运用维修规程》

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C.厂、段、辅修、轴检 D.临修

74.对机冷车组乘务员预报的车辆故障，应积极配合处理，发现热轴时，由（A）确认能否继续安全运行。

A.列检所 B.机冷车组乘务员 C.车站值班员 D.机车乘务员 75.行包快运专列每次装车前车辆须进行整备，整备作业须在（B）进行。

A.卸车后 B.整备基地 C.配属工厂 D.装卸检修所 76.需要倒装的车辆插红“V”字色票名称是（D）。

A.车统－16 B.车统－17 C.车统－18 D.车统－19 77.需修理或需倒装后修理车辆，须在填插有关色票的同时填发（A）。A.车统－23 B.车统－24 C.车统－26 D.车统－36 78.（C）是合理组织列车检修工作的基础。A.列车检修作业计划 B.列车质量监督 C.列检技术作业过程 D.列检所基本工作制度 79.列检所应建立以（D）为主的激励机制，定期评比考核。A.万安赛 B.技检车辆数 C.技术比武 D.发现车辆故障 80.货车中侧梁下垂重车不大于（D）（在两枕梁之间测）。

A.40mm B.50mm C.75mm D.80mm 81.货车运用维修限度规定各垂下品与轨面水平线垂直距离不小于（闸瓦插销除外）（D）。

A.25mm B.48mm C.50mm D.60mm 82.闸瓦插销距轨面水平线垂直距离不小于（A）。

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A.3年 B.5年 C.6年 D.8年

93.主管压力为500kpa时，标记载重50t，装有120阀或103型制动机在重车位时，每辆换算闸瓦压力为（B）kN。A.190 B.250 C.280 D.350 94.机车车辆的最大宽度是指（C）。A.从轨面至4800mm范围 B.从轨面高1250mm至2600mm范围 C.从轨面高1250mm至3600mm范围 D.从轨面高1250mm至4800mm范围

95.考虑到列车尾部加装列车信号，特规定在机车车辆最大宽度的基础上允许左右加宽（D）。

A 20mm B 50mm C 80mm D 100mm 96.车辆检修通知单是（A）。

A.车统－23 B.车统－24 C.车统－25 D.车统－26 97.定检到期和过期的自备车在确保安全的前提下,准许顺向继续运行到企业(或承担检修单位)所在地车站,但辅修不得超过(D)天。A.3 B.5 C.7 D.10 98.列车前后两端的防护距离均不少于(C)米。A.15 B.18 C.20 D.25 99.在列检到发作业的线路两端来车方向的(D),应设置带有固定脱轨器的防护装置。

A.警冲标 B.道岔的尖轨始端 C.右侧钢轨上 D.左侧钢轨上

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4．链条式手制动机根据手制动轴的构造不同，可分为（固定轴式和折叠轴式）两种 5．FSW型手制动机为（卧式手制动机）

6．ST1-600型闸调器有两种控制方式的特点，目前主型货车除（机保车）外，ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆式控制方式

7．ST型闸调器有本体部分、控制部分和（连接）部分等三个部分组成 8．工作风缸属于（103型分配阀）空气制动机的一个配件 9．加速缓解风缸属于（120控制阀）空气制动机的一个配件 10.120阀由（中间体、主阀、半自动缓解阀、和紧急阀）组成。

11．装有ST1-600型闸调器的车辆，在进行制动试验时，闸调器外体在（制动保压）时没有转动动作。

12．在制动缸压力达到（190）KPA，安全阀开始排风。

13．空车时，用于扩大制动缸溶器来降低制动缸压力的溶器是（降压气室）14．16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁（完全通用）15．K2转向架属于铸钢在大件式转向架，交叉杆从摇枕（下部）穿过。

16．转8AG和转8G型转向架的比较，两者都是在转8A型转向架的基础上加装（交叉支撑装置）

17．系统探测列数/通过列数*100%=（使用率）

18．确认故障件数/预报并确认件数*100%=（兑现率）