运输企业管理复习思考题-2010（精选7篇）
运输企业管理复习思考题-2010 篇1
《交通运输企业管理》复习思考题
一、名词解释
1.管理幅度：
2.企业文化：
3.企业形象：
4.企业哲学：
5.市场细分：
6.市场定位：
7.网络营销：
8.企业劳动定额： 9.新产品： 10.物资消耗定额： 11.全面质量管理： 12.人力资源管理： 13.资金周转： 14.财务杠杆原理：
二、问答题
1.简述交通运输业有别于其他行业的特点。
2.简述现代企业制度的概念和特征。
3.简述直线——职能型组织机构的概念和优缺点。
4.简述企业家应具备的基本素质。
5.简述企业形象（CI）的含义和组成，以及其构成要素间的相互关系。
6.什么是SWOT分析法？
7.试述企业竞争战略的分类
8.影响企业分销渠道选择的因素有哪些？
9.什么是运输生产过程组织？并简述运输生产过程的构成。
10.物流管理的任务有哪些？
11.什么是ABC分类控制法？
12.简述降低生产物资消耗的途径。
13.什么是设备的更新时机？其确定方法有几种？
14.什么是PDCA的循环？试叙其特点。
15.什么是质量？产品质量是如何形成的？
16.内部招聘和外部招聘的优缺点、绩效考核。（选择）
17.企业资源计划ERP（选择）
三、计算题
1.用影响行业与竞争的五种力量模型评价当前的铁路运输行业的竞争。
2.市场预测方法：一次移动平均法和二次移动平均法P76。
3.经济批量法计算题。如习题7-11。
4.成本分析中的高低点法。如习题11-3。
5.投资收益率和折旧额的计算。如习题12-5,12-8。
题型：判断题（10×1=10）
单选题（20×1=20）
名词解释（5×3=15）
简答题（5×5=25）
分析计算题（7.5×4=30）
运输企业管理复习思考题-2010 篇2
近两年, 全国各地的中考化学试卷都是依据新课标命制的。总体来看, 试卷结构、难度比较稳定, 试题充分贯彻了“从生活走向化学, 从化学走向社会”的理念, 立足基础、注重与当地学生的生活实际相联系, 以高起点、低落点、多角度的方式突出对学生科学探究能力、获取信息能力、创新能力等的考查, 体现了素质教育和课程改革的要求。那么, 如何在2010年中考备考的冲刺阶段更有效地搞好化学学科的复习呢?
一、重视教材, 轻松备考
教材是我们学习的根本, 也是中考命题的重要依据。不管我们用哪种教材, 首先应通读教材, 熟悉教材, 了解本套教材的特点, 做到能从整体上驾驭教材、构建出本套教材的知识网。河北省现在使用的有人教版、湘教版 (仁爱版) 、沪教版、科粤版共四种版本的教材。命题时, 会依据课标兼顾各个版本, 保证使用不同版本教材学生能公平竞争。不论试题情景如何, 其涉及的知识点都来源于教材, 命题时的素材也多来源于教材。还有很多填空题来自于教材章节后的习题或对教材知识的横向总结, 甚至于有相当数量的试题只是对教材中的实验、图表、装置、定律等进行了一些简单加工。如2007年第29题“造成钢铁锈蚀的原因是___”以及“为了避免菜刀生锈可以采取的方法___”, 第30题“氢氧化钠固体曝露在空气中, 容易____, 还能____, 所以必须密封保存。”这些问题都能从课本上找到答案。这就给了我们一个复习启示:一定要重视对教材的再学习, 注重对教材的仔细阅读和理解。
第一, 应紧扣教材全面复习。要依据教材作系统复习, 不遗漏任何一个知识点, 不放过教材中任何一个实验、概念、规律、例题习题、探究活动、小资料、家庭小实验、阅读材料, 甚至一个插图、一个表格、一个情景等。如, 2008年第29题中对“实验室蒸发食盐水用到的仪器”的考查, 是完全源于课本的基本实验 (人教版“粗盐的提纯”、湘教版“蒸发饱和食盐溶液”、沪教版“蒸发溶剂使溶质析出”) 。再如, 每个版本都有测定空气中氧气含量的实验或探究活动, 也都从不同的角度对拉瓦锡研究空气的成分进行了介绍。实验结束时, 图1观察到的现象是“水流入集气瓶, 体积约占集气瓶中空气体积的1/5”;而图2能观察到的钟罩中的现象是“汞槽中的水银升入钟罩, 钟罩中空气体积减少了1/5”, 还是“汞槽中的水银升入钟罩, 密闭容器中空气体积减少了1/5”?如果没有认真研究教材、读懂装置, 很容易错认为是前者, 实际上应该是后者。
第二, 要高于教材、不拘泥于教材。复习教材要“活”, 忌死记硬背, 要在理解的基础上记忆。复习时要注重化学知识与实际问题的联系, 注重知识之间的迁移和对比, 能通过分析和比较, 弄清知识间的区别与联系, 从而把学过的知识转化为解决实际问题的能力。如, 对常见的盐——碳酸氢钠的学习, 单纯的、干巴巴地为考试而记忆, 味同嚼蜡, 学生兴趣不高, 但结合碳酸氢钠的组成、结构、化学性质分析可知, 它能用来作干粉灭火器中的灭火剂、作焙制糕点的发酵粉和治疗胃酸过多的药剂, 再通过对化学反应“NaHCO3+HCl==NaCl+H2O+CO2↑”产物特征的剖析和喝汽水的体验, 自然会想到患有胃溃疡 (胃黏膜溃烂) 的病人胃酸过多时, 不宜服用含碳酸氢钠的药物。类似这样对教材的再学习对复习会很有帮助。再如, 2008年第36题关于燃烧条件的探究也是一道取材于课本的实验探究题目, 在四个版本中呈现的形式各不相同, 试题选用了新的装置, 考查了学生对于燃烧条件的理解及应用。再如, 2009年第29题“洗洁精能除去油污, 是因为洗洁精具有_____功能, 使油滴分散为细小液滴被水冲洗掉。由于稀有气体_____, 因此常用作保护气。铵态氮肥不能与_____混合施用, 否则会降低肥效。”这题的填空内容, 需在对教材知识点理解后, 加工整合有关物质的性质, 再组织语言进行合理表达。
第三, 做题与看书要及时结合。中考前, 大家手头复习资料很多, 往往会陷入题海中。这时建议同学们要研读教材, 看自己对教材中的什么内容不够熟悉。此时, 不但要很好地研读本页内容, 还要趁热一起精读、思考相关的知识, 站在全书的高度整理知识点。例如, 在常考的20种物质中, 有五种单质:O2、H2、C、Fe、Cu, 有六种氧化物:H2O、CO2、CO、CaO、CuO、Fe2O3, 有两种酸:HCl、H2SO4, 有两种碱:Ca (OH) 2、NaOH, 有四种盐:a2CO3、NaHCO3、Ca CO3、CuSO4, 在复习时应注意总结它们性质的异同点、寻找它们之间内在的转化关系。养成这样的习惯, 能有效加深对教材的理解, 体会到教材的妙用, 建构起更系统更完善的知识体系, 考试中也会更准确、快速地调动、运用相关知识, 取得更好的成绩。
二、研究易错点, 避免失误
1. 解答图表类试题顾此失彼。
图像、图表包含着丰富的信息资源, 能直接、直观地反映客观事物的变化规律。通过观察图像、图表提炼出有价值的信息、再加以分析来解决具体问题, 或将科学探究过程中某些变化规律用图像、图表的形式表现出来, 都是该类试题命题的主要形式。如, 河北省2008年第5题。
正确的操作能保证实验顺利进行。下列实验操作正确的是 () 。A.稀释浓硫酸时, 将水沿器壁慢慢注入浓硫酸中, 并不断搅拌;B.实验室制取二氧化碳时, 先加入药品, 再检查装置的气密性;C.做铁丝在氧气中燃烧的实验时, 在集气瓶底部预先加少量水或铺一层沙子;D.加热高锰酸钾制氧气并用排水法收集, 实验结束时应先熄灭酒精灯再撤导管。本题难度系数0.78, 答案选C, 属于容易题。2009年第4题换成图式装置来考查。图3所示的实验操作中, 正确的是 () 。本题难度系数0.43, 属于难题。虽说2008年对铁丝在氧气中的燃烧做了考查, 卷面正确解答率较高, 但换成图示装置来考查, 错选A的考生却超过了1/5, 可见这部分考生顾此失彼, 只关注了铁丝与氧气反应的条件和现象, 忽视了安全操作, 导致本题答案错选为D。
再如2007年第7题。
铁、盐酸、石灰水、硫酸铜是初中化学中的常见物质, 四种物质间的反应关系如图4所示, 图中两圆相交部分 (A、B、C、D) 表示物质间反应的主要实验现象, 其中描述正确的是 () 。A.有气泡产生;B.无明显现象;C.有红色固体析出;D.有蓝色沉淀生成。本题以维恩图的形式, 选取单质、酸、碱、盐四类物质中的典型物质进行相互反应, 利用两圆的公共部分表示发生反应的实验现象, 以新的图示方式考查了化学的主干知识。四个选项中涉及的实验现象均是四种物质发生反应的正确实验现象, 只是打乱了放置位置, 实验现象大多为特征反应, 大家比较熟悉, 也经常作为推断题的突破口。本题难度系数为0.5, 答案为C, 错选A的占30%以上。究其原因是考生解答图表题, 顾此失彼, 此题失误在很大程度上是因为把石灰“水”错看成石灰“石”。
不只是选择题中遇到图、表时学生易出错, 在主观题中遇到框图推断题、实验题一样也容易出错。
防止出错的办法, 一是考试时, 一定把选项看全, 避免只看了部分选项, 思维不严密而丢分。二是看图时应注意细节。能通过观察图表发现隐含的知识, 也能将学过的知识运用到图表中。如, 稀释浓硫酸有四个注意点:应将浓硫酸注入水中;要沿烧杯内壁缓缓加入;用玻璃棒及时搅拌;对图像或表格中的数据要注意对比看变化的总趋势, 还要看突变点和不变点。三是把近几年与图表有关的试题拿来重做, 从中体会命题人的意图, 做到有的放矢, 提高做题准确率。
2. 对基本概念理解不透。
准确理解化学基本概念是学好化学的重要基础。概念的形成, 一般要通过分析比较、综合抽象或实验观察等思维过程, 如果理解不透则很容易失分。如我省2009年第6题。
下列说法正确的是 () 。A.空气中氧气质量约占空气质量的21%;B.所有含碳元素的化合物都是有机化合物;C.非金属氧化物都能和碱溶液反应;D.钠原子和钠离子的核内质子数相同。本题涉及了空气的组成、有机化合物、非金属氧化物、元素等基本概念, 按说是低难度题, 正确答案选D。但卷面反映, 其实际难度为0.4, 选A的超过40%。究其原因是学生把体积分数与质量分数混淆了。又如2007年第3题。
朝核问题引发了国际关注, 核问题的关键是核能的如何利用。已知某种核原料的原子核中含有1个质子和2个中子, 那么 () 。A.该原子是一种氢原子;B.该元素是金属元素;C.该原子核外有3个电子;D.该原子核带2个单位的正电荷。本题只是考查了考生对原子结构的理解, 也应是容易题, 正确答案选A, 但实际难度为0.47, 错答各选项的几率大致相同。可见学生对原子结构的概念并没有很好掌握。
再如2007年第9题。
物质的分类方法很多, 你认为下列分类合理的一组是 () 。A.氯化钠、冰和铁都是晶体;B.橡胶、水和石墨都是绝缘体;C.空气、水银和白酒都是混合物;D.橡胶、纤维和塑料都是有机合成材料。本题涉及概念较多, 包括晶体、绝缘体、混合物、有机合成材料, 正确答案选A。意想不到的是其难度为近年本考点题中最高, 达0.21, 错选D的超过63%。看来学生对新课标教材中新增概念重视不够, 没能真正理解有机化合物的含义, 忽视了自然界中的有机物如纤维是大量存在的, 人工合成的只是一部分。
基本概念类试题本身难度很小, 避免失误的对策, 一是加强对概念的理解, 抓住概念的关键字词, 记住特殊情况。例如, 同一元素的原子必须含相同的质子数;复分解反应必须要交换成分, 且化合价不变;酸中一定有氢元素, 碱中一定含氢氧根, 而碱中的氨水、盐中的铵盐不含金属元素等。二是要学会运用比较法进行归纳总结, 学会站在化学学科的高度, 从本质上区分不同概念的定义与适用范围。如对“碳素钢、碳纳米管、碳纤维”三种材料正确分类就需要根据其化学成分来比较、区分:碳素钢中含有少量的碳元素, 最主要的成分还是铁, 会表现出金属的性质;碳纳米管是碳的一种单质;碳纤维是含碳量高的一种纤维, 属于高分子材料, 是混合物。
3. 阅读习惯不好, 审题欠仔细。
考试时, 一些学生为了提高解题的速度, 常会忽视认真审题, 造成失分。如2008年第28题。
图5所示的是电解水实验装置。通电一段时间后, 在两个试管中分别收集到气体a和气体b。实验室检验气体b的方法是_____。很多学生没能正确理解题意, 把“验满”和“检验气体”混淆, 答成制取气体是否收集满的操作方法。正确答案是:用带火星木条伸入盛有气体b的试管中, 观察木条是否复燃。
又如, 2008年第29题第一空:空气中含有氮气、氧气、稀有气体等, 是一种_____ (填物质类别) 。本空出错率约30%, 有的考生未审清题意, 应回答空气的类别却答成“单质”, 有的考生因未看清括号中的要求而错答为“无色无味的气体”。
再如, 2006年第36题。
测定空气中氧气含量的实验装置如图6所示。实验步骤如下: (1) 在集气瓶内加入少量水, 并做好标记, 将标记以上的部分按体积分为5等份; (2) 检查装置的气密性; (3) 在燃烧匙内装入足量红磷, 将导管上的止水夹夹紧, 在酒精灯上点燃红磷, 立即伸入集气瓶中并塞紧橡皮塞; (4) 充分反应后, 待集气瓶冷却至室温, 打开止水夹。步骤 (4) 中打开止水夹后观察到的现象为:_____。题目要求学生描述当打开止水夹后观察到的现象, 一部分学生只抓住了红磷燃烧的主要现象——产生浓厚的白烟, 而没有读清题的意图, 所要回答的是在充分冷却后打开止水夹时的现象, 此时产生的白烟已经散去;出错最多的原因是未认真观察装置图和审题未注意加着重号的“标记以上”四字, 而没能发现集气瓶中在实验前已加入了少量水, 错答为“水流入集气瓶, 水的体积占集气瓶容积的1/5”。可见, 抓住关键字词是提高审题能力的诀窍。
4. 主观题的其他常见解题错误。
(1) 错别字。
“过滤”写成“过虑”;“蒸馏”写成“蒸流、蒸留”等;“升华”写成“凝华、气化、生化”等;“乳化”写成“浮化”;“惰”字写成“堕、憜、陏”等;“催化”写成“崔化、摧化”等……
(2) 化学术语使用不规范或写错。
化学式写错, 如CaOH2、CaOH、NaCO3、Na (OH) 等;化学方程式中化学式书写错误、不配平、缺少条件和沉淀符号、“==”写成“—、→”等;省略正化合价中的“+”, 将“+5”写成“5”。
(3) 文字表述不准确。
近两年河北省中考化学和综合部分的文字表述题均为18分, 约占II卷分值的58%, 可见对表达能力要求较高。从学生的答题情况看, 一些学生表达能力较差, 错误较多。
如2008年第37题。
人的胃液里含有适量的盐酸, 可以帮助消化, 但如果胃酸分泌过多, 人会感到胃痛。小军拿来了一种抗酸药 (治疗胃酸过多的药物) , 该药物说明书的部分内容如图所示。为了验证该药物的主要成分是碳酸盐, 他进行了如下实验:首先将药片放入试管中, 向其中加入适量的稀盐酸, 然后_______ (写实验操作和实验现象) 。当小军看到药物说明书上的服用方法后, 对此产生了探究的兴趣, 请你和他一起完成探究活动。
【提出问题】抗酸药为什么嚼碎后服用?
【作出猜想】他的猜想是_______。
【设计实验】实验一:将一片完整的药片放入试管中, 向其中加入5mL5%的稀盐酸;
实验二:将________放入试管中, 向其中加入5mL5%的稀盐酸。
【现象与结论】实验二比实验一反应快。证明小军的猜想正确。
【拓展探究】 (1) 氢氧化镁、碳酸钙、碳酸氢钠等也常用于制作抗酸药。这些物质必须具备两个条件:一是能与胃酸作用;二是______。
(2) 患有胃溃疡 (胃黏膜溃烂) 的病人胃酸过多时, 不宜服用含碳酸盐的抗酸药, 其原因是_______。
分析:第一问是对碳酸根离子的检验, 很多考生只知道加入稀盐酸而忘记了后面的第二步通入澄清的石灰水, 于是很多学生只写到“振荡、有气泡产生”这样的答案。
【作出猜想】未从化学学科角度考虑:嚼碎后接触面增大, 反应快。而只答出如“有利于吸收, 疗效好”等结果, 欠准确。
【设计实验】思维不严密, 不能正确运用控制变量法进行科学探究, 故“一片”、“碎”两要点只见其一, 来能兼顾。
【探究拓展】 (2) 出错较多。如只答“加重病情”, 未指明原因;只书写“盐酸与某碳酸盐反应的方程式”, 没有进一步指明“生成二氧化碳会加重胃溃疡病情”。
得分建议: (1) 鉴别物质时既要写出必要的操作也要叙述实验现象; (2) 正确的猜想一般要结合题干或从题中科学探究的其他要素中提炼出有用的信息; (3) 设计实验一般要用到对比实验或控制变量法; (4) 拓展探究与生活联系较紧密, 要适当关注教材中与生活联系较紧密的内容, 对生活中与化学有关的素材也要多留心、多思考。还要优化语言表述效果, 把产生结果或造成事实的原因表达清楚。
参考答案:将生成的气体通入澄清的石灰水中, 石灰水变浑浊。【作出猜想】嚼碎后服用疗效快 (或嚼碎后药物与胃酸的反应快;或反应物的接触面积增大, 化学反应加快) 。【设计实验】一片研碎的药片。【拓展探究】 (1) 对身体无害。 (2) 碳酸盐与盐酸作用生成二氧化碳气体, 加重胃溃疡病情。
(4) 计算题得分率不高。
每年的计算难度都不大, 但多年来一直存在由于相对分子质量计算错误和书写不规范而造成失分的问题。
实际上, 人的思维习惯有差异, 易错点各有不同, 我们要在具实梳理、总结本人特点的基础上, 找到突破易错点的方法。
三、重视实验, 发展科学探究能力, 增加得分点
近年, 实验探究类试题引领了中考改革, 体现了新课程、新教材的特点, 成为中考的热点和亮点。河北省的试题分值每年平均在14分以上。中考题有很强的综合性, 其中的实验原理、方案设计、实验步骤、现象辨析、结论表述等, 既要用到元素化合物知识、实验基本操作等基础知识和基本技能, 还会涉及对问题的观察、分析、推理等能力。如2009年第37题。
某校同学以“比较锰、铁、铜三种金属的活动性”为课题进行探究。提供的药品:铁片、铜片、锰片、稀盐酸、硫酸亚铁溶液、硫酸铜溶液、硫酸锰溶液。
【作出猜想】他们考虑到铁的活动性比铜强, 对三种金属的活动性顺序作出如下猜想。
猜想一:锰>铁>铜;猜想二:铁>铜>锰;猜想三:______。
【设计实验】为了验证猜想成立, 同学们分成三组, 分别针对一种猜想设计实验方案。
(1) 第一组验证猜想一。实验方案是将锰片、铁片分别放入稀盐酸中, 观察现象。
(2) 第二组验证猜想二。实验方案是将锰片放入______中, 观察现象。
(3) 第三组验证猜想三。实验方案是 (只用两个实验) :______。
【实验及结论】各组通过实验和交流, 确认猜想一是正确的。第一组同学的实验现象是:______。
【拓展探究】随后同学们对探究金属活动性的方案设计作了进一步研究。为了验证甲、乙、丙、丁四种金属的活动性依次减弱, 某同学设计了如下方案: (1) 把甲放入乙的盐溶液中; (2) 把乙放入丙的盐溶液中; (3) 把乙放入丁的盐溶液中; (4) 把丁放入丙的盐溶液中。你认为哪个实验没有必要做?请说明理由。______。
分析:本题考查金属活动性顺序的有关知识, 四个版本教材中, 这都是重要的实验探究内容。此题设置了问题情景, 没有简单地考查学生对金属活动性顺序的记忆, 也不是简单地让学生根据现象判断金属的活动性顺序, 试题给出了明确的探究目标和可选用的药品, 首先让学生对三种金属的活动性进行合理猜想。三种金属的活动性强弱关系只有三种可能, 试题给出了两种猜想, 要求填写另一种猜想, 所以第一题较容易。设计实验 (1) 中给出了设计实验的思维方法:已知铁比铜强, 若猜其强只要与相对活泼的铁相比较即可。设计实验 (2) 中则要求学生设计猜其相对弱的实验方案, 学生要能从前面的方案作迁移思维, 只要与铁铜中相对弱的铜相比较即可。第二空给出一种药品求答另一种药品, 也较容易;第三空是为作出的猜想设计方案证明铁与锰、铜与锰的强弱, 方法比较多, 学生有较宽泛的作答空间;第四空是考查学生准确描述金属活动性强弱与对应实验现象的关系;第五空要求学生对整个探究过程再进行思考, 能从前面的各个探究方案中总结出科学的思维方法, 是思维的拓展与深化。
参考答案:【作出猜想】铁>锰>铜。【设计实验】 (2) 硫酸铜溶液。 (3) 将两片锰分别放入硫酸亚铁溶液和硫酸铜溶液中, 观察现象。或将铁片和铜片分别放入硫酸锰溶液中, 观察现象。或将铁片放入硫酸锰溶液中、锰片放入硫酸铜溶液中, 观察现象。或将锰片放入硫酸亚铁溶液中、铜片放入硫酸锰溶液中, 观察现象。【实验及结论】都有气泡产生, 锰片的反应比铁片的反应剧烈。【拓展探究】实验 (3) 。实验 (1) (2) (4) 已可验证四种金属的活动性顺序, 没必要进行实验 (3) (或实验 (2) (4) 已可验证乙比丁活泼, 没必要进行实验 (3) ) 。
通过分析, 我们能体会在复习中的下列要点:一要对常见仪器 (如:试管、长颈漏斗、量筒、滴管等) 的用途和用法了如指掌, 对药品的取用、物质加热、仪器连接、装置气密性等基本操作能熟练掌握;二要准确掌握并深刻理解教材实验, 充分挖掘其内涵和外延, 不仅知道“怎么做”, 也知道“为什么这么做”;三要通过针对性练习熟悉实验探究题的解答方法。目前, 探究性试题大多数是让同学们在读题和解题过程中学会探究问题的思路和方法, 能结合题给信息, 自己提出一个有价值的问题或猜想, 并针对问题或猜想进行探究;对所给猜想或探究方案进行评价或对实验方案进行改进;针对问题或猜想自主设计探究方案。能结合实验方案准确描述实验现象;通过对信息、资料、数据、现象的分析与对比, 得出合理的解释与结论, 或将结论作适当拓展与应用等。
关于特种运输管理体制的思考 篇3
关键词：交通运输管理体制；交通运输需求；特种运输
一、我国交通运输业发展现状
从改革开放到至今，我国的交通运输得到迅速发展，由公路、铁路、民航、管道运输和城市轨道交通等交通运输方式联合形成的交通运输网络，为我国经济的发展提供了强大的支撑。但是我国交通运输中存在的问题依然对我国交通运输业的发展带来一定的影响。
（一）交通运输供给小于需求，增长大于供求
随着我国国民经济的发展，人民生活水平的提高，工业化、城市化水平的加速以及世界全球化的延伸，人们对交通运输的需求越来越多，这就要求我国要具有强大的交通运输来支撑。但是，从我国目前的发展形式来看，我国的交通运输供给都不能满足当前的需求。不论是从管理水平还是供给数量都达不到理想的状态。这对于整个交通运输业来讲，是目前需要尽快解决的问题。
（二）交通运输与我国当前资源承载力之间的问题
我国是一个人口大国，自然资源又相对稀少。因此，在交通运输基础建设上存在一定的问题，土地资源短缺，不能为我国规划的高速公路及铁路建设提供充分的土地资源。同时，交通运输过程中排放出来的二氧化碳，这在一定程度上会造成严重的环境问题，给城市带来噪音和污染。这些影响都会随着交通运输供给量的增加而增加，在这样一个资源有限的环境下，会给交通运输的发展带来一定的制约作用。
二、加强对集装箱危险货物运输的管理
（一）危险货物集装箱运输流程分析
集装箱货物的装箱方式分为整箱货和拼装箱两种。集装箱运输危险货物时主要采用整箱货方式，通常的交接方式为门到门，即承运人在托运人仓库或工厂接受整箱货，运到收货人仓库或工厂以整箱交接。与一般货物集装箱运输不同的是，集装箱运输危险货物申报前必须持有《集装箱装运危险货物装箱证明书》。
在整箱货物情况下，托运人先向承运人订舱；承运人进行确认后，托运人上集装箱货运站提取空箱；集装箱现场监督员监督危险货物装箱并签发《集装箱装运危险货物装箱证明书》；危险货物申报员凭证明书进行申报，之后承运人接货并将箱运至集装箱货运站；船舶到港后，承运人将箱运至集装箱码头堆场，然后装船；船上人员对危险货物集装箱进行安全管理；到目前港前一段时间，承运人将《集装箱装运危险货物装箱证明书》、危险货物申报单等单据提交给目的港事局；经同意后到港卸货；危险货物集装箱运至收款人仓库或工厂，收货人返箱。
在拼箱情况下，托运人直接附上货运单证直接送交承运人，承运人核实后向海事局提交《危险货物集装箱拼箱申请》，经海事局批准后再进行装箱作业。有关申报手续由承运人办理，再除交接地点外，其余与整箱货运流程相似。
（二）存在的问题
危险货物集装箱装箱方式是整箱货，交接方式多为门到门。托运人负责装箱。这种情况下托运人瞒报谎报时有发生，并且屡禁不止且有蔓延趋势。瞒报谎报的情况也不断出现。集装箱现场检查员对现场货物检查不是很细致。危险货物承运人资质问题、承运人接货疏忽等。海事局对集装箱运输危险货物负有监督检查职责。但在实践中一些监管实施并不到位，潜伏着大量安全隐患。比如：执法人员危险货物业务素质低；装箱和申报环节的漏洞；开箱检查率低等问题。
三、针对所出现的问题采取的有效解决措施
（一）加强监督
1.加大集装箱检查力度
开箱检查是打击谎报瞒报的有效手段，但现在集装箱数量巨大，开箱成本高，开箱手续复杂，大量开箱检查不仅人手不够不现实，也会给托运人造成较大经济损失。然而还必须加强集装箱的检查力度。这里有两种思路，一是提高开箱命中率；二是选择一种替代开箱方式。
2.加强与相关单位的合作、联动和信息共享
海事局、港口行政管理部门、海关、检验检疫部门、经济贸易管理部门、质检部门、海事公安部门都与危险货物集装箱运输的安全监管部门有关，不过侧重点不同。各部门各司其职的同时也有必要加强联动。
3.建立信誉、举报奖励制度
严格监管的同时不应缺少奖励措施。为鼓励航运公司及其船员、危险货物申报员、集装箱现场检查员自觉做好自身安全管理工作，提高其安全素质，并最终减少水上安全事故的发生，可以对他们实行信誉管理制度。对于存在安全缺陷或未按规定办理危险货物申报手续的危险品船舶、危险货物申报员、集装箱现场检查员实行“黑名单”制度。对这类船舶和人员列为重点检查对象。
（二）规范制度
1.立法确定海运危险货物托运人资质
我国目前还没有相关立法来规定海运危险货物托运人的法定资质问题。而一些规模较小，缺乏必要的危险货物知识，安全意识淡薄的托运人也涉足到危险货物集装箱海上运输中。为保障海上危险货物运输安全，改变目前危险货物运输的良性、健康发展，建立海运危险货物托运人资质许可制度是非常有必要的，也是可行的。
2.重新规范集装箱现场检查员制度
由于集装、申报环节存在一些问题，所以要将集装箱监督检查工作交由与厂家无直接经济利益的第三方公司的集装箱现场检查员去做。如，一些取得资格认证的集装箱装箱和申报的代理公司等。同时要求装箱和申报公司具备核定其业务经营范围的工商营业执照，对货代和船代还要提供外经贸或交通部的核准。
四、结束语
交通运输业的发展关系着我国国民经济的发展，而交通运输管理体制影响着整体交通运输业的发展，建立综合的交通运输管理体系来解决当前交通运输所面临的主要问题
参考文献：
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[4]宿志鹏.对我国交通运输管理体制改革的探讨[J].民营科技，2014，（3）：115
运输管理复习题 篇4
1.联合运输：简称联运，是指使用两种两种以上的运输方式，完成一项进出口货物运输任务的综合运输方式。
2.运输合理化：指按照商品流通规律，交通运输条件，货物合理流向，市场供需情况，走最短路线，花最少费用，用最少时间，安全运到。
3.整车运输：托运人一次托运的货物在3t（含3t）以上，或虽不足3t，但其相知、体积形状需要一辆载重量3t以上的车辆进行公路运输。
4.班轮运输：又称定期租船运输，系指按照规定的时间表在一定的航线上，以既定的挂靠港顺序，有规则地从事航线上各港间货物运送的船舶运输。
5.提单：是收货人凭正本提单或副本提单随同有效地担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。
6.海运提单：是指证明海上运输活动成立，承运人已接管货物或已将货物装船并保证在目的地交货物的单证。
7.定期租船：又称期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的约定，将一艘特定的船舶在约定的期间交给承租人使用的租船方式。
8.集中托运：是指航空货运代理人将若干批单独发往同一方向的货物，组成一票货物交付给承运人。填写一份主运单，发到同一目的站，并由集中托运人在目的站的指定代理人收货，报关，再根据集中托运人签发的航空分运单将货物分拨给各实际收货的航空货运组织方法。
9.航空运单：是一种运输合同，是由承运人或其代理人签发的份重要的货物单据。
10.班机运输：是指定期开航、顶航线、定始发站、定目的港、定途经站的飞机。按业务对象不同分为客运航班和货运航班。
11.多式联运：多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。
12.多式联运经营人：本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。
13.统一责任制：是指多式联运经营人对全过程运输负责，不论损害发生在哪一区段，多式联运经营人承担的赔偿责任和责任限制是一样的。
14.网状责任制：是指多式联运经营人对全过程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。
15.货物运输合同：指承运人按照托运人的要求，将承运的货物送到指定地点，并交付收货人，托运人或收货人按规定给付运费的协议。
16.运输需求:指在一定时期和价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提供的具有支付能力的需要。
简答题
1.那些运输会导致不合理运输？不合理化运输形式有哪些？
①.1.运输距离。2.运输环节。3.运输工具。4.运输时间。5.运输费用。
②.形式：1.返程或起程空驶。2.对流运输。3.迂回运输。4.重复运输。5.倒流运输。6.过运运输。7.运力选择不当。8.托运方式选择不当。
2.简述运输合理化的措施。
①.合理选择运输方式。②.合理选择运输工具。③.正确选择运输线路。④.提高货物包装质量并改进配送中的包装方法。⑤.提高运输工具的装卸技术。
3.简述公路运输车辆的获取方法。
①.分包整个运输运营。②.分包部分运输运营。③.第三方运输。④.购买。⑤.短期租用。⑥.合同租用或运营租赁。⑦.融资租赁。
4.简述运输需求的特征。
①.运输需求的派生性。②.个别需求的异质性。③.总体需求的规律性。
5.简述经营班轮运输必须具备的条件。
①.须配置技术性能较高，设备齐全的船舶。②.需租赁专用的码头和设备，设立相应的营业机构。③.需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员。④.需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序。
6.简述提单的种类。
①.按货物是否装船分类:已装船提单，收货待运提单。②.按运输方式分类：直达提单，转船提单，联运提单，多式联运提单。③.按提单抬头分类：记名提单，不记名提单，指示提单。④.按有无批注分类：清洁提单，不清洁提单。⑤.按提单格式分类：全式提单，简式提单。⑥.按商业习惯分：过期提单，倒签提单，预借提单，顺签提单，舱面提单，甲板货提单。
7.简述提单的性质与作用。
①.是承运人或其代理人签发给托运人的承运货物的收据。②.是承运人与托运人之间运输合同的证明，也是处理承托双方权利和义务的主要依据。③.是货物所有权的证明。
8.简述铁路集装箱运输的基本条件。
（1）.集装箱要在规定的集装箱办理站之间运输。
（2）.集装箱货物按一批办理的条件：①.每批必须是同一吨位的集装箱。②.每批至少一箱，最多不超过一辆货车所能装运的箱数。③.铁路集装箱与自备集装箱一般不能按一批办理。
（3）.适箱货物应采用集装箱装运。
（4）.集装箱装箱货物重量由托运人确定。
（5）.集装箱的施封和拆封由托运人和收货人负责。
9.试述铁路货物运费计算的基本条件。
（1）.计费重量单位： ①.整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入。②.零担货物以10kg为基本单位，不足10kg进为10kg。③.集装箱货物以箱为单位。
（2）.运杂费位数的处理：①.每项运费、杂费的尾数不足1角时，按四舍五入处理。②.各项杂费凡不满一个计算单位的，均按一个计算单位计算。
（3）.运费率实效：货物运费的计算按承运货物当日实行的运价率计算，杂费按发生当日实行的费率核收。
10.简述航空运单的性质和作用。
①.承运合同。②.货物收据。③.不可转让。④.运费账单。⑤.报关单据。⑥.保险证书。⑦.承运人内部业务的依据。
11.试述航空货物的出口运输代理业务程序。
①.托运受理。②.订舱。③.货主自备。④.接单提货。⑤.缮制单证。⑥.报关。⑦.货交航空公司。⑧.信息传递。⑨.费用结算。
12.简述包机运输的优点。
①.解决班机仓位不足的矛盾。②.货物全部由包机运出，节省时间和多次发货的手续。③.弥补设有直达航班的不足，且不用中转。④.减少货损、货差的现象。⑤.在空中旺季缓解航班紧张状况。⑥.解决海鲜、活动物的运输问题。
13.简述多式联运有哪些特点和优越性。
（1）.特点：①.全程性。②.简单性。③.通用性。④.多式联运经营人具有双重身份。
（2）.优越性：①.责任统一，手续简便。②.减少中间环节，缩短货运时间，降低货损货差，提高货运质量。③.降低运输成本，节省运输费用。④.扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。
14.简述多式联运主要业务及程序。
①.接受托运申请，订立多式联运合同。②.集装箱发放，提取及运送。③.出口报关。④.货物装箱及接收货物。⑤.订舱及安排货物运输。⑥.办理保险。⑦.签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输。⑧.运输过程中的海关业务。⑨.货物交付。⑩.货运事故处理。
15.简述货物运输合同当事人的权利与义务。
（1）.托运人的义务： ①.托运人有如实申报的义务。②.对需要办理审批、检验手续的货物负有提交批准文件的义务。③.按照运输包装要求或约定方式包装货物的义务。④.对危险货物妥善包装，制作标志和标签及提供防范措施的书面材料的义务。⑤.赔偿因变更，中止运输造成的承运人损失的义务。
（2）.收货人的义务：①.及时提货的义务。②.及时验收的义务。③.支付运费和保管费的义务。
（3）.承运人的义务：①.及时通知收货人提取货物的义务。②.对运输过程中货物的毁损，灭失承担损害赔偿的义务。
16.选择运输方式时需要考虑哪些因素？
运输企业管理复习思考题-2010 篇5
zzzzz道路运输管理局：
我分局接到地区运管局关于转发自治区运管局《关于印发<自治区运管局2010年安全生产目标管理考核细则>的通知》的通知后，高度重视，充分认识此项工作的重要性，认真组织职工进行学习，领会精神，成立专项工作领导小组，按照《自治区道路运输管理局2010年安全生产目标管理考核细则》对我分局2010年安全生产工作进行自查，2010年我分局没有安全事故，自查得分97分。现将自查情况汇报如下：
一、安全生产管理机构、制度以及文件归档管理工作。我分局年初2010年成立了安全生产工作管理机构，制定了 安全生产制度，及时修订和完善安全生产应急预案。征稽人员分配来后，我分局能及时调整安全生产领导机构，设立专职安全管理人员。对上级下发的文件进行存档。
二、安全工作部署。
我分局年初对2010年道路运输安全生产工作进行了安排部 署，制定了切实可行工作计划。与总站签订安全目标责任书后，及时与职工、辖区道路运输企业签订了安全责任书，做到了目标清、责任明。
三、安全生产会议。
我分局每月至少召开一次安全例会，每季度召开一次安全生 产事故分析会，对本季度安全工作进行总结，针对存在的问题认真进行分析，防止类似事故在群殴辖区发生。尤其春运、安全生产月、“十一”期间更加高度重视，提高思想认识，加大道路客运交通安全教育，开展安全隐患排查工作，确保辖区道路运输安全。
四、对客运站的安全管理。
认真履行“三关一监督”，做好安全生产监督工作。监督客运站严格执行《汽车客运站安全生产规定》，坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全放在首位认真落实，认真落实各项规章制度和安全责任，切实履行站务管理职责，加强站内秩序管理，实行封闭式管理，对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，严格按照《客运站进出站安检单》的内容把好车辆进出站门检关，严禁不符合条件的客车出站营运，确保“三不进站五不出站”，五、对GPS监控平台的管理。
我分局按照规定对辖区的客运企业GPS监控进行检查，对检 查的问题下发整改通知书。
六、安全专项检查。
我分局每月对辖区客运站、客运企业、维修企业进行一次日
常安全检，对存在的问题能当场整改的，当场整改，不能整改的下发通知书，并安排专人负责，监督各企业完善和落实安全管理措施。春运、安全生产月、“十一”期间以及节假日期间加大对道路客运交通安全教育和安全检查力度，确保安全。
七、对上级安排的各类安全工作落实及上报情况。我分局对上级下发的安全生产工作文件能及时组织职工、辖区道路运输企业学习，安排部署落实，按要求完成各类安全生产工作。按时报送各类安全工作材料和安全工作报表。
八、安全值班和自身消防工作
全站工作人员能加班加点，放弃节假日、双休日进行值班，尤其是春运期间、节假日、维稳工作期间大家克服人员少，值班任务重等困难，轮流在客运站和运管站两地24小时值班工作，做好道路运输安全生产工作，接受和处理投诉案件，积极应对各种突发事件。大家非常辛苦，但大家没有一句怨言，克服人员少、工作任务重等多种困难，尽心尽责工作，确保了道路运输安全。
九、存在的问题以及整改措施。
1、安全管理制度不够健全。今后进一步完善安全生产管理 制度。
2、档案管理还不够规范。安排专职人员管理档案，进一步规范档案管理，确保安全文件归档及时、有序、规范。
3、办公场所的安全消防器材不在有效期内、工作车辆没有配备灭火器。计划一周内为工作车辆配置灭火器，对办公场所的安全消防器材进行审验，确保消防器材能安全有效使用。
十、对今后道路运输安全生产监管工作的建议和意见。
1、建议消防安全工作前置。运管工作人员对安全工作基本都是兼职，没有经过消防安全培训，建议有条件的地区消防工作由消防部门出具有关消防验收报告。
2、加大对运管安全工作人员的培训力度，提高监管者自身的素质水平。
3、倡导安全文化，提高安全意识。安全大于天，责任重于泰山。安全生产的参与主体是人，人们对于安全生产的思想认识程度和主观努力是安全生产的决定因素。因此，倡导安全文化，提高安全意识是安全生产工作的治本之策。
xxxx道路运输管理局 xxxxx分局
运输企业管理复习思考题-2010 篇6
兴化市运输管理处
（2010年6月29日）
今年以来，在上级主管部门和市交通局的正确领导下，运管处紧紧围绕省市运管工作会议和市交通工作会议精神部署合要求，按照交通“4444”工作目标，积极推动经济发展方式转变，努力构建综合运输体系，“三个服务”水平和行政效能不断提高，为兴化科学发展，跨越式发展提供了有力的运输保障。阶段性工作取得了明显成效。
一、主要工作情况
（一）交通运输保障达到新水平
圆满完成节假日和指令性运输任务。超前谋划，精心组织春节等重点节假日运输保障工作。2010年春运期间，我市共安全运送旅客105.7万人次，比2009年同期上升4.6%，精心组织新兵运输、学生学业水平测评和中、高考运输保障，实现了“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的工作目标，在千岛菜花旅游节期间，开通菜花景区旅游专线，方便游客前往景区观光旅游。
（二）服务群众出行能力有了新提高
统筹推进城乡客运一体化，服务群众出行迈出新步伐。我处紧紧围绕践行“三个服务”，加快转变道路运输业发展方式，加强基础研究，相关人员多次深入一线调查，到周边县市学习经验，经过充分调研、多次论证，针对我市实际情况，形成了《我市加快推进城乡道路客运市场统筹发展的实施意见》，积极探索城乡客运发展的思路和对策措施，在“加快”上下功夫，在“推进”中显成效。
整合主体，实现城乡道路客运行业规模化、集约化经营。我们按照“抱团发展”的原则，对农公客运行业进行改革，完善企业经营机制，促进客运产业升级。对现有三家农公客运企业进行整合，组建新的亨通运业股份有限公司。同时，充分把握现有的农公客车即将报废更新的有利契机，加快车辆公交型改造步伐，选择符合我市农村道路条件和经营实际情况的公交型品牌客车，作为本次车辆更新的车型。并实行“五定四统一”管理模式，即定线路、定班次、定车辆、定价格、定站点；统一标识、统一调度、统一结算、统一服务标准。
（三）服务民生推出新举措
今年，我处继续把“民生工程”建设放在加快交通发展的重要位置，全力办好为民5件实事。
1、配合建设客运总站和公交总站。
2、新增20个行政村通客运班车。
3、新建农村客运站3个。
4、新建城乡客运一体化候车亭40对。
5、争创5家运输企业“三快”服务品牌（江苏快客、江苏快货、江苏快修）。目前，相关工作按计划进行中。
（四）运输行业管理取得新成果
1．安全生产平稳有序。结合我市“安全生产基础强化年”活动，开展了安全生产年活动。严格执行“三关一监督”制度，对客货运输企业实行定期检查，注重加强对危险化学品运输企业的日常监管。贯彻落实了国家、省、市关于做好上海世博会安保工作的一系列部署精神，全面部署我市道路水路运输安全保障工作具体任务，层层落实安保责任，各项安保措施到位，为上海世博会的顺利召开和有序运行提供了安全、文明的运输环境。
2．信誉考核和品牌建设有序推进。进一步完善了运输行业质量信誉考核制度，全面推进质量信誉管理和运输品牌建设，开展了道路水路运输企业核查
和维修行业质量信誉考核活动，各运输企业在运输发展质量上进一步提高，运输服务能力进一步增强。
3．运输市场监管进一步加强。精心组织了春运期间“维稳定、保畅通”运输市场整治，接着，在全市开展为期一个月的打击黑车“春雷行动”，为深化我市省级文明城市创建成果，进一步规范和提高运输经营服务质量和水平，营造安全、文明、畅通的运输市场环境，结合世博安保工作，我处从5月份起至12月底开展全市交通营运秩序整治活动，严厉打击非法营运，规范运输经营行为。经过多项治理活动，我市道路运输市场营运秩序明显好转。截至6月25日共检查车辆18027辆次，违章车辆576辆次，其中查处无证营运车辆257辆次，依法拆解报废无证营运车辆2辆，有效地维护了运输市场秩序。
（五）队伍建设得到新加强
一是不断提高运政队伍素质，积极开展“双提”主题教育，加强政治理论学习，不断提高政治理论水平。组织开展了法律及专业知识学习培训竞赛活动，进一步提升运政执法人员的法律素质和规范化执法水平。二是不断完善制度考核。进一步强化内部管理，提高工作效能，执法人员能自觉遵守“十项禁令”，制订了《运政稽查大队2010绩效考核办法》。年初处主要负责人和分管负责人与各股室队负责人签订目标管理责任书，落实了奖惩制度和过错责任追究制度，利用绩效考评机制来调动运政执法人员的工作积极性和创造性。三是深化机关作风建设。以建设“为民、创新、高效、清廉”的服务型机关为目标，严格依法行政，不断规范执法行为，在运输管理、运政执法过程中做到政务公开、阳光操作，增强管理工作的透明度。对群众的投诉、来信来访，做到事事有落实，件件有回音，按时完成了市人大代表、政协委员建议、提案办理工作，答复率、上门率、满意率均达100%。
二、下半年主要工作思路及措施
1．强化学习教育，进一步提升能力水平
按照创建学习型党组织、学习型机关的要求，继续深化开展学习实践科学发展观活动，把科学发展观的要求与履行职能有机地结合起来，建立完善集中学习日和自学制度，以学习政治理论、公共知识、专业知识以及法律法规为重点，深入开展党员干部读书学习活动，合理安排计划，丰富学习内容，创新学习形式，党员职工每人必读1-2本书，处领导班子成员每人必须3本书以上。坚持学以致用，切实提高干部职工的理论素质，增强服务发展、服务基层、服务群众的能力和水平。
2．加强制度建设，进一步完善内部管理
全面加强制度建设和机制创新，进一步建立完善以规范行政执法、行政许可行为为重点的权力运行制度。坚持以制度管人、管事、管权，建立主体明确、责权对称、层级清晰、奖罚分明、衔接得当的岗位责任制，将工作职责、任务和目标科学明确地分解落实到各个岗位，形成岗位之间的无缝责任链条，使每项工作任务、每个工作环节的责任都具体落实到人。
3．提高执行能力，进一步优化发展环境
一是完善城乡客运一体化体系，保障城乡居民出行安全便捷。做好农公客运行业改革后续工作。逐步构建城乡客运及重点乡镇间纵横交错的客运连接网络，实现城市公交、农公客运、镇村公交三者无缝连接，零距离换乘。二是进一步深化全市道路客运行业改革，按照先农公、再公交、后出租的三步走的模式，全力做好公交和出租汽车行业产业的升级。继续巩固城市公交行业优先发展的地位，积极向市委市政府汇报，争取行业发展成果。合理规划全市公交线路和城市换乘枢纽场地，有步骤的更新公交车辆，首批40辆新型低碳公交车将于7月底更新
到位。整合出租汽车企业，推行公司化经营，打造出租汽车行业品牌龙头。三是促进货运市场更加繁荣。鼓励、指导道路货运业向集约化、规模化、第三方物流方向发展，继续培植具有一定规模的大型物流企业。四是全力实施为民5件实事，把改善民生的各项措施落实到位。五是进一步规范运输市场秩序。为深化省级文明城市创建成果，进一步加强运输市场现场监管，维护运输市场秩序和行业稳定，全力营造良好的运输市场环境。继续开展全市交通营运秩序整治活动，严厉打击非法营运等违法违章经营行为，规范和提高运输经营服务质量和水平。六是推进招商引资后续工作，力争项目落实到位。
4．严格检查考核，进一步规范行政行为
按照全市机关作风建设工作考评的要求，结合自身实际，进一步完善民主评议与效能建设考核相结合、年终考评与日常考评相结合的考评方法，建立健全绩效考评、行政问责、效能告诫等激励惩处机制，采取有效措施保障各项规章制度的执行。坚持依法行政，规范执法行为，加大执法督查力度，保障行政相对人的合法权益，推行行政执法责任制，实行对执法人员投诉举报查处制和错案追究制，坚决杜绝粗暴执法、野蛮执法，继续严格执行执法人员“十项禁令”，对违反者严肃处理。
5．加强队伍建设，进一步树立行业形象
把大力加强运政执法队伍建设，显著提升交通执法形象，作为“双提”作风建设重点，把争先创优活动作为深化主题教育的突出主题。
一是突出主题教育，扎实开展好“五好五带头”争先创优活动，着力提高党组织和党员队伍的能力水平。二是在学习教育上下功夫，在广大干部职工中开展政治理论、业务技能、法律法规和市场经济知识的学习，引导全体职工树立终身学习的理念，努力建立一支技术精湛的运管专业人才队伍；三是树立执法为民意
加强交通运输成本管理的几点思考 篇7
摘要随着社会主义经济体制制度的不断完善，人们的生活水平发生了翻天覆地的变化。关于交通运输成本的控制已经成为了影响经济建设的重要因素，2011年5月份国家部委与国家统计局联合发表的统计数据显示，中国交通运输成本的总费用占据了GDP的10%，如何控制好交通运输成本成为了业内关注的热点问题，本文结合个人多年实践工作经验就加强交通运输成本管理展开探讨，希望能够起到抛砖引玉的作用。
关键词交通运输成本管理
以2010年上半年为例，全国社会物流总成本费用约为24032亿元，从社会物流总费用的构成比例来看，运输费用占据了将近12760亿元，运输费用占据社会物流总费用的比例为53.1%。因此交通运输成本的节约对于资金不充裕，规模效益低的中小型企业而言是物流成本节约的关键所在，交通运输成本管理的优化目的在于通过运输合理化的手段与方式保证了运输的可靠性，安全性和快捷性。
一、降低运输成本应考虑的要素
（一）运输距离
通常情况下，由于固定成本也就是运输距离的分摊，尤其是当运输所走的是标准都饿高速公路的时候，就能够有效的降低在整个过程当中的运输停车频率和装卸搬运成本，从这个角度来看可以有效的降低整个环节的交通运输成本。除此之外还要注意降低空车行驶率，提高运输车辆的双程载货效率，这也能够有效的达到交通运输成本的管理目的。
（二）交通运输装载量
规模经济在交通运输中最直接的天线就是车辆的装载量对于运输成本的控制与影响。在实际的操作过程中，交通运输成本主要包含了两个方面的要素，一是变动成本，另外一部分就是不变成本。其中不变成本指的是运输车辆以及相关的设备和工具的购买成本，固定资产的折旧费用，相关的操作与管理人员的工作成本费用，通常情况下不变成本受到运输活动的影响并不大，不会因为运输量的大小而产生较大幅度的变化。从这个角度来想，交通运输车辆的装载量的变化最直接的受益者就是运输成本的降低，进而产生较大的规模经济效益，然而这种规模经济效益也不是被无限放大的，而需要受到运输车辆的最大尺寸以及客观条件的制约。
二、节约运输成本的有效措施
（一）通过信息管理的方式降低空车行驶率
当前制约交通运输成本的另外一个重要因素就是信息管理能力，这也是造成许多企业运输成本居高不下的重要原因，信息来源的不足，车辆的双向装载率和流动性不强成为了制约企业出现运输效率地下的重要原因，除此之外单程空驶率，单位运输成本高在很大程度上也收到了信息化管理水平的影响。新时代的背景下各地政府以及相关的部门应该要对此加以重视，构建交通运输公共管理服务信息系统，最大限度的实现物流资源的共享，有效地将空车行驶率降到最低，节约社会总资源。
（二）合理使用交通运输工具
长期以来，铁路运输是众多交通运输方式当中最适合远距离运送货物的选择，较低的成本和消耗，便捷的速度是許多企业将其作为运输工具的重要原因。实施情况是当前我国的铁路建设尽管在近几年来取得了较为显著的成功，但是伴随着经济建设的发展要求，铁路的运营并不能有效地解决快速增长的经济建设需求，仍然存在着运作效率低，运力紧张
等等问题。传统观念认为，公路的经济历程大约在500公里左右，伴随着新型公路货车的广泛使用让公路运输的经济历程得到了大幅度的上升，甚至有一些还达到了1200公里。因此在公路运输经济历程允许的范围内我们可以有效地利用公路运输的方式解决铁路运输的不足，提高整体的区域交通运输能力，在此基础上我们还可以更进一步的利用公路运输的门到门的服务优势，大幅度的降低交通运输成本。下图列举了多种运输的优缺点，在实际的工作过程当中，可以根据具体情况选择最佳的运输方式。
（三）合理安排运输包装方式
在实际的工作过程当中发现有效的安排运输包装可以将运输费用降低，比如说集装箱运输，如果货物订单的数量有时候会出现集中装箱不经济的情况，那么我们可以将多个订单合装成为一个整柜，通过这样的方式来降低运输成本。或者是将多余的数量安排到下次运输任务中，还可以结合集装箱内箱的尺码设计专用的包装箱，实现装满一个20’或者40’货柜的最佳状态。
三、总结
本文结合个人多年实践工作经验，就如何嘉庆交通运输成本管理展开探讨，具体的分析了降低运输成本应该要考虑的要素，首先是运输距离，其次是交通运输装载量，在此基础上提出交通运输成本的有效措施，分别是通过信息管理的方式降低空载率，合理使用交通运输工具，合理安排运输包装方式。
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