海事港航科学发展观调研报告

海事港航科学发展观调研报告（共4篇）

海事港航科学发展观调研报告 篇1

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海事港航科学发展观调研报告2010-06-29 18:30:51免费文秘网免费公文网海事港航科学发展观调研报告海事港航科学发展观调研报告(2)

以人为本贯彻落实科学发展观

我们党提出的科学发展观是对人类社会关于发展问题认识的最新成果，是对我国经济社会发展经验的科学总结，是我们党执政理念的一大飞跃，也是指导我国经济社会可持续发展的世界观、方法论的集中体现。坚持以科学发展观统领全局，我认为必须坚持唯物辩证法，正确把握四个关系即继承与创新的关系、发展主体与客体的关系、当前与长远的关系、发展与和谐的关系。

科学发展观就是以人为本、全面协调可持续性的发展观，体现了马克思主义的方法论和世界观。要实现全面建设小康社会的奋斗目标，开创中国特色的社会主义伟大事业的新局面，就必须抓好“发展”这一执政兴国的第一要务。而“发展”这一第一要务，必须是科学的。正如总书记指出的那样，经验表明，一个国家坚持什么样的发展观，对这个国家的发展将产生重大影响，不同的发展观往往会导致不同的发展结果，坚持以人为本、全面、协调、可持续的发展观，是我们以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从新世纪、新阶段党和国家事业发展，全局出发，提出的重大战略思想。“科学发展观”之所以重要，是因为它应该成为我们执政党带领全国人民奔小康、建设社会主义现代化强国的指导思想。

落实科学发展观，必须坚持以人为本，切实维护广大人民群众的根本利益。坚持以人为本，是党的先进性的重

要体现。我们要把坚持以人为本，作为一切工作的出发点和落脚点，始终把群众利益放在第一位，带着责任，带着感情，关心群众安危冷暖，着力解决好关系他们切身利益的具体问题。要通过全社会的共同努力，使不同地区、不同行业、不同收入群体的人们，都能在经济发展的基础上过上小康生活，共享改革开放的成果。

科学发展观，是马克思、列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的继续

科学发展观体现了马列主义的历史唯物论、辩证论，体现了毛泽东思想的理论与实践相结合，实践是检验真理的唯一标准等思想，体现了邓小平理论关于建设中国特色社会主义的时代要求，同时也是实践“三个代表”重要思想的要求。“三个代表”重要思想中的代表先进生产力发展要求、代表先进文化发展方向、代表人民群众的根本利益，不树立和落实科学发展观，如何代表最广

大人民群众的根本利益，不树立和落实科学发展观，在当今科技高速发展的时代，我国的生产力发展水平会取得怎么的预想效果？不进则退，随着社会的进步，人们对价值观、文化的渴求越来越高，精神文明建设发展和社会的进步，不坚持科学的发展观，就不能代表先进文化的前进方向。如果不落实科学的发展观人民对日益增长的物质文化生活的需要作为执政党应如何去满足。从这一点看，“科学发展观”就应该是我们党的指导思想。

科学发展观，是改革和开放经验教训的最精辟的总结

我们党作为执政党无时不在求发展，但曾有过求发展不科学的功过教训：大跃进是冒进，违反了客观规律；文化大革命是“左进”，想通过所谓的革命求发展，其结果是倒退了；粉碎四人帮后，曾提出过在2000年实现现代化，其结果是盲进，脱离了中国国情。特别是改革开放的30年，我们党的头脑清醒了，从

左的思想束缚中解脱出来，逐渐确立了科学的发展观，制定计划，考虑到了中国的国情、物质文明、精神文明、政治文明的发展，有步骤、分阶段逐步实施。从我国在30年来陆续出台的法律、法规，看得出我国正在向法制化国家迈进，而出台这些法律并不是在一夜之间，而是成熟一个出台一个，出台一个落实一个，这就是科学的发展观。从民主化进程上看，老百姓敢说话了，敢发表不同意见了。文化上的百家争鸣、百花争艳，从科学意义上讲，也是文明进步的表现。总书记和党中央正是总结了这些成功的经验，才提出了具有历史性指导意义的科学发展观。因为科学发展观的提出不是阶段性的，既指导了改革开放的30年，也必将指导我党我国的各项事业，还将指导奔小康的全征程。

科学的发展观，体现了“三个代表”重要思想和时代要求

“三个代表”重要思想提出了“代表最广大人民群众的根本利益”，这个利

益既有物质利益、也有文化利益、政治利益，它含概了最广大人民群众对最根本的各种利益的要求，这种利益是至高无上的，是我们党为之奋斗和必须让他们满足的。而要尊重人民的利益，实现人民的利益，即使我们现在的生活提高了，民主化进程加快了，但停留在这个水平上还是远远不够的，必须继续发展，继续提高。建国初期人民的利益主要是当家作主和吃饱肚子，六、七十年代人们渴望有自行车、缝纫机和收音机，可现在和今后人民的利益是要享受小康社会给人们带来的高质量的生活、更加优美的生存、生活、工作条件和环境，如果不用科学的发展观来指导，人民的这些根本利益就得不到保证。特别从现阶段，从我们从事的各行各业的工作，不树立和落实科学的发展观，不与时俱进，怎么能满足人民对我们党

海事港航科学发展观调研报告 篇2

何建中指出，海事工作是实施海洋强国战略的重要内容，海事系统是维护我国海洋权益的重要力量，负有履行海上交通安全监管的重要职责。全国海事系统各单位要准确把握建设海洋强国战略的新目标，进一步明确海事发展思路，围绕海事核心价值打造一支政治坚定、素质精良、作风过硬、清正廉洁的队伍，为交通运输行业执法队伍树起标杆。

何建中强调，《意见》对“三化”建设的内涵进行了深刻阐述，提出了“六大体系、六个提升”的主要任务，即：建立健全思想政治教育体系，提升海事核心价值；建立健全水上安全监管体系，提升海事监管能力；建立健全海事公共服务体系，提升海事服务水平；建立健全海事创新驱动体系，提升海事发展内生动力；建立健全行政管理执法体系，提升海事依法行政水平；建立健全人力资源管理体系，提升海事队伍素质。全国海事系统要明确责任分工，强化责任落实；通过落实好抓班子、带队伍，抓基层、打基础，抓行风、树形象六个方面的主导性任务，细化重点抓手，落实《意见》要求，为交通运输法制建设作出海事系统应有的贡献。

海事港航的内部会计控制研究论文 篇3

1引言

财务管理内部控制问题对于现代企业的发展而言十分关键，是财务管理中不可或缺的一项重要内容，财务内部控制主要在于事前的预防阶段，建立健全内部控制管理体系，从而保障企业各项经济活动都能够在合理的制度引导下展开，保障企业各项财务信息的完整性以及真实性。海事港航系统的发展也毫不例外，内部会计控制成为影响其发展的关键因素，实施有效的内部控制管理，能够保障海事港航系统内部资金运作的合理性，因此发展获得广泛的关注。

港航实习专题报告 篇4

题目：

班学

哈尔滨工程大学

2014年3月14日

毕业实习总结报告

经过半个月左右的实习时间，我们先到烟台，再到威海，最后到青岛，把山东半岛这几个港口城市转了一遍。在此过程中，有旅途奔波的劳累，也有收获知识的快乐。

在实习过程中，我们去了许多一航二公司的项目部，参观了相关正在作业的工程。例如烟台港西港区防波堤一期工程；参观威海金线顶地段整体改造工程并听取施工情况介绍；观一航二公司总部中海大厦；参观成果陈列室；听取一航二公司成果汇报；还有比较有名的港珠澳大桥的专题讲座。从中不仅开阔了视野，同时加深了对本专业所从事方向的认识，同时也可以对自身未来发展方向有了了解。以下是对所参观一些工程和一些专题讲座的内容做的总结与整理。

其中烟台港西港区防波堤一期工程位于烟台市套子湾内，近邻开发区大季家镇山后陈家村，接油品码头向北138.123m，转向东1500m。防波堤设计等级为II级构筑物，结构形式为抛石斜坡堤结构，底部打设塑料排水板与排水砂井后铺设土工格栅，上面抛填开山石、垫层石，并进行分层分级压载，堤身顶标高+4米，底标高-13m～14.5m，抛填厚度约为18m。外侧采用6T扭王字块护面，堤头采用8T扭王字块护面，内侧根据波浪力的不同分别采用3T扭王字块与大块石进行护面。顶部现浇挡浪墙136段，顶标高为+10.5米，高度为6.5m。设计为不越浪结构。

威海金线顶地段整体改造水工二期游艇码头段工程位于威海湾中部金线顶附近，北东南三面临海。北接幸福公园，南临威海公园，东距刘公岛约3.0km。威海金线顶地段整体改造工程是威海市政府的重点工程，工程位于威海湾中部金线顶附近，北东南三面临海。防波堤长437m，里程自B0+000～B0+437,其中基槽挖泥约58万方,砂井打设1.8万方, 基床石、堤心石等抛石约40万方，两侧亲水，内侧为方块直立式结构，其中方块共计271件，单块重量在44.7t～152.86t之间，采用10~100kg抛石基床，后方设置棱体，前沿水深-3.5m。外侧为斜坡式护岸结构，采用10kg～100kg堤心石抛填，200kg～300k垫层石抛理，3T扭王字块护面，共计12400块。防波堤上部为7.5m宽的浆砌镶面石路面，标高+2.7m，外侧为阶梯型结构，料石镶面的现浇混凝土挡浪墙，顶标高为+6.0m。

港珠澳大桥东连香港，西连珠海、澳门，是集桥、岛、隧于一体的超大型跨海通道，岛隧工程为整个工程的控制性工程，工程范围主要包括沉管隧道、人工岛及结合部桥梁，具有以下特点：项目社会关注度高，三地政府共建共管，采用

设计施工总承包模式，工程水域通航环境复杂，安全管理难度大，工程穿越中华白海豚自然保护区，环保要求严格，设计使用寿命120年，采用两个离岸人工岛实现岛隧转换。建立设计施工总承包联系体系，成立联合指挥部对重大问题进行协调、决策，项目总经理全面进行项目管理及实施，设计部负责临时及永久工程的设计，工程总体组织以沉管安装为主线，以管节预制及岛隧结合部施工为关键。施工单位与海事部门、业主共同组建联合指挥系统，划定专门的施工水域及船舶航路。设计与施工遵循大型化、工厂化、标准化、装配化的总体指导思想。

人工岛岛上建筑采用钢管支撑桩整体箱式基础，具体施工工艺为：首先实施西岛及相邻三节管节基槽挖泥，沉入大型钢桶并填实震压，岛隧结合部回填，陆上打设基础钢管桩，施打首管节桩基础，铺设碎石垫层，首管节浮运到位，沉放对接，实现西岛与隧道的人工转换，同步施工西岛陆域及岛头防撞结构，东西人工岛陆域形成之后进行桥梁，岛上建筑、道路和其他辅助设施的施工。

隧道施工：采用耙吸船对基槽粗挖，采用大型定深平挖抓斗挖泥船和挖深精度控制系统进行精挖，研发专用清淤船进行基槽清淤，采用深水送桩工艺打设支撑桩，进行碎石基床整平，同时在预置厂预制管节，管节起浮、出坞、系泊、锚固、沉放，管节对接，锁定回填，管顶回填及防护，隧道路面铺装及内部机电工程安装。

在我们参观学习的同时，我们接触了许多市政工程，所以可以在这个过程中领略下这些滨海城市的风光。

由于青岛十景之一的“廻澜阁”正在修复之中，我们在老师和一航二公司领导带领下，到此栈桥进行参观学习。站在栈桥上，海风拂面，碧水蓝天，远处海鸥点点，略显惬意。

青岛奥林匹克帆船中心，是比较著名的市政工程，其中有码头和护岸，也是比较有代表性工程。作为学习的素材同时，也是对我们视觉上的享受。中心内有游艇码头，这不仅是开拓我对码头结构多样性的认识，也对游艇码头平面布置有初步的了解。

港池外边缘是护岸工程，要求护岸既能满足防护效果，保证港池内泊稳条件，同时要满足是正的观赏效果。

通过这次实习让我认识到，现代工程不仅仅在形式上满足结构的实用上，同时在某些方面满足美观性，与周围环境的协调性。这次实习让所学知识作为实物展现在眼前，加强了自己对本专业知识的认识。作为本专业的实践课，是很有必