减少故障（精选7篇）
减少故障 篇1
摘要：随着企业的发展, 越来越多的设备不断投入到各种生产工艺中, 为提高设备利用率, 通过进行点检及时发现和消除了各类隐患。
关键词：设备点检,现场管理,利用率
一、提出推行点检的原因
随着现代工业的不断发展, 生产用设备越来越成为对企业发展起着重要作用的因素, 如何挖掘内部潜力, 充分利用已有的设备提高生产率, 已成为企业管理层非常关注的问题。由于设备在连续生产过程中, 始终处在高负荷运转、高温、高湿、灰尘多、振动大等环境中, 对使用状态、精度都会造成一定的影响。为避免停机待修和延长平均无故障时间, 增加设备开动率, 企业会从机、电、液、气等多方面有计划、有目的地制定相应的规章制度。但事实上, 企业因忙于生产, 设备管理多数仅局限于事后维修的层面上, 这与精益生产的要求大相径庭。提高企业竞争力要求做到设备全过程管理, 尤其对生产过程中的设备点检提高重视度, 推行设备点检制度, 配合有效维修, 才可能实现充分利用已有资产的目标。比如火焰切割机, 要求开机之前一定要检查气管的完好情况, 一旦漏气, 会引发意想不到的故障, 压力不足时点火困难, 严重的甚至会引发火灾。设备运行过程中也要全程监控, 是否存在拖、拉、刮、扯等现象, 以免气管非正常损坏;传动齿条齿轮处是否存有异物等。如果能够开展主动点检, 及时发现问题和排除隐患, 不仅可以避免故障发生, 增加设备开动时间, 也可为企业创造出可观的经济效益。
二、点检分类和要求
(1) 专职点检有定期点检和巡检, 由具备专业知识和技能的人员组成, 负责对设备的关键部位和重要部位进行的点检、设备状态监测与故障诊断, 编制点检计划, 对检查结果和处置过程做好相应的记录, 分析故障成因, 提出改善设备和维护管理的建议。通过对设备定期或不定期的检查, 掌握润滑油的油质与油量、设备磨损、精度损耗等情况, 有针对性地编制保养计划, 把被动的事后维修前移到事前进行改善性维修, 实现改善和提高局部零件 (部件) 可靠性和维修性, 从而达到降低设备的故障率和减少维修时间及费用的目的。
(2) 日常点检是由操作人员负责对设备一般部位进行的点检处理, 以及对设备运行状态的监护记录。要求是:实行每班检查, 对设备的运行状态监测是当班全过程的工作, 包括设备现场“5S”在内。日常点检一般不要求员工掌握很多的专业技能, 另外考虑到生产的可行性, 也不会要求员工花更多的时间去做检查工作, 每班只需用十几分钟到半个小时的时间, 依靠表象和感官去检查设备的外在异常即可。例如, 气管破损、仪表指示不准、漏油、漏水、精度不够、温度异常等。虽然他们不具备很多的专业知识, 但和设备打交道的时间最多, 对设备更为熟悉, 稍有异常就能及时发现, 可把故障消灭在萌芽状态。
三、点检案例说明
1. 日常点检
(1) 一台门式数控等离子切割机运行过程中报修为伺服故障, 经现场检查发现小车传动的齿轮与齿条之间卡有一颗螺丝钉, 造成小车减速箱输出轴弯曲从而引起伺服放大器故障报警, 清除螺丝和更换齿轮箱后设备即恢复正常。
分析:这是一起操作人员平时工作习惯引起的问题。该设备开机时没有发生报警, 是在运行过程中操作人员随手放置闲杂物品造成的, 若能全面提高个人素养, 养成好的工作习惯, 随时监控设备运行状态, 该起设备故障就可避免。
(2) 一套龙门台式焊机报修为行走过程中大车抖动。经现场检查, 发现其中一侧某只大车行走轮边缘有打火烧熔产生的焊瘤和焊坑的迹象。随即拆卸并按机械要求补焊、打磨和淬火, 恢复其平整度、光洁度及强度要求, 抖动现象消除。
分析:该故障是操作人员对设备运行状态监护不利造成的。行走轮打火是因为有人把该套设备中的一台CO2半自动气体保护焊机的焊接电缆拖到对面工位去, 但焊接电缆没有实施架空处理, 而是拖在大车轨道上, 当大车行走时碾压该电缆造成破损, 从而引起短路, 大电流使大车行走轮打火烧熔。若能对设备的运行状态进行实时监控, 该故障就不会发生。
2. 专职点检
(1) 一台平面加工中心运行伊始即发生伺服报警, 不能完成横向移动、钻头下降等所有动作。经现场检查, 伺服放大器报警代码含义为过载, 局部拆解后发现横向传动丝杠间隙及滑块内积满了油泥和渣子, 以及金属粉尘和颗粒。清除后, 开机试车正常, 报警消除。
分析:该故障是专职点检员工作不到位造成的, 点检仅停留于表面, 对于传动、液压、气动、电控及冷却部分, 均没有进行仔细检查。若能遵循润滑"五定"和及时清理杂物, 该故障也不会发生。
(2) 一套用于圆筒加工的滚轮胎架的控制变频器, 不能正常启动马达到额定转速, 使其一直处于低速爬行状态。经全面检查, 线路没有问题, 根据经验检查参数时, 发现是参数被操作人员误修改过。P003是加速度时间, 正常设置参数应该在1.5s, 而该参数值显示为101.5s, 加速度时间太长, 转速迟迟不能升至额定转速。
分析:故障是因为对设备的现场管理不够, 坏的控制箱门没能及时修理, 使操作人员能接触到控制器, 并随手修改了参数。为此, 公司严肃了设备管理的纪律, 不允许任何人随意更改设备参数。
开展设备点检的优越性在于, 它能提前发现设备本体以及附属部分存在的各种问题, 并能及时解决, 可以避免大多数意外停机的情况。例如, 电源线破损、气管漏气、漏水、转动、行走部分存在异物等。
3. 及时总结经验
克服设备点检不力的方法, 一方面要有严格的制度作保证, 另一方面要把执行工作落到实处, 否则再好的制度也仅是文字游戏。例如, 对于操作人员来说, 他们的工作要求是限于依赖视觉、听觉、触觉等人体感官检查即可, 在接受最基本的培训教育后就可掌握。应做到“定时点检, 及时记录, 全程监控, 完整交接”。而对于专业点检员, 则要求利用专业技能来检查和判断故障情况, 如润滑油量油质、电线接头腐蚀程度、电控箱内端子螺丝是否松动、计量表具是否正常、齿轮齿条的磨损程度等。但无论如何, 二者都需做到:点检及时到位, 能及时发现隐患, 能配合做好后续维修和调整工作, 能够大幅缩短意外停机时间, 保障设备的有效精度, 提高设备利用率, 对正常生产和效益提高等, 能够提供可靠保障。
四、小结
生产中有很多人甚至包括企业里的一些高层管理人员, 他们对推行设备点检都持不以为然的态度, 加之基层管理、操作人员嫌麻烦, 因而存在着主观上不愿意实施的状况。但事实上很多案例都强有力地证明了, 大力推行点检对做好设备管理工作有着非常重要的意义, 可以将单纯的、被动的事后维修前移, 通过及时干预, 有效降低设备故障率。所以, 在企业里提倡推行设备点检制度, 并能认真执行, 对确保正常生产、提高设备工作效率等, 有着不可低估的作用。
重视操作规范减少挖掘机故障 篇2
关键词：挖掘机,维修案例,维护保养,维修流程
挖掘机是土石方工程中的主要施工机械, 工作环境恶劣。现代挖掘机都采用了机电液一体化控制模式, 若操作使用不当、不及时保养, 就可能出现各种故障。因此, 必须正确地做好保养和维护工作, 才能保障挖掘机工作正常, 减少故障。
一、一个维修案例的反思
挖掘机型号:三一LSY821挖掘机
工作状况:破碎锤。
1.故障现象:
工作无力, 速度慢, 动臂下掉。
2.故障分析:
挖掘机工作无力是挖掘机典型故障之一, 问题的原因可能出现在三个方面:
(1) 动力方面:发动机功率不足;
(2) 液压系统故障;
(3) 电气方面:各低压传感器反馈电压值是否在标准范围内, 主泵比例电磁阀电流值是否在标准范内。
3.故障检查诊断:
首先检查了发动机, 性能良好, 然后测量了液压系统的压力为21 MPa, 显然是压力过低造成系统无法正常工作, 进一步检查液压油, 发现故障原因是液压油过脏。
4.处理过程:
更换液压油, 清洗系统主溢流阀, 清洗过程中发现主溢流阀磨损严重, 装上后再次调整压力, 最高只能达到26 MPa, 还是不够正常的工作压力。又更换了新的主溢流阀, 调整压力为32 MPa, 系统工作压力正常, 整机工作恢复正常。
5.维修反思:
据了解, 该机虽然按要求在工作500 h时更换了液压油, 但是由于操作员在进行铲斗与破碎锤相互更换时, 不注意清洁, 导致脏物进入液压系统, 污染了液压油, 造成了主溢流阀磨损。
因此, 故障排除后, 我们又对操作员进行了再次培训, 操作员在以后的使用操作和维护保养中非常注意清洁, 液压油没有再次发生污染, 整机工作一直正常。
二、在挖掘机的使用和维护保养过程中, 必须重视操作规范
挖掘机的一些故障往往与使用操作不规范和维护保养不当密切相关。这个维修案例中, 显然是由于挖掘机操作人员没有按正确的操作规范进行铲斗与破碎锤相互更换, 从而造成了液压系统异常磨损, 导致了故障的产生。
所以, 在挖掘机的使用过程中, 首先必须按使用手册中的要求, 按期进行维护保养;同时要加强对操作员进行日常保养技术和正确操作规范的培训, 只有做到了正确使用操作和维护保养的双重保障, 才能保障挖掘机处于良好的技术状态, 减少故障的发生。
三、掌握正确的维修流程, 提高维修效率
在挖掘机维修过程中, 一般可按从故障现象入手, 认真分析故障可能产生的原因, 制定维修计划, 然后进行故障诊断, 发现问题后进行维修, 最后进行信息反馈的流程来进行维修。
如本例中, 挖掘机工作无力, 速度慢, 动臂下掉这类问题, 主要原因有以下几方面:
1.发动机功率不足, 致使发动机输出功率明显不足, 使主泵的排量减小, 造成整车动作变慢;
2.发动机功率足够, 运转正常, 但挖掘机作业速度缓慢, 挖掘无力, 可能是因为液压泵内部零件产生磨损, 造成内漏, 导致流量不足, 油温过高, 速度缓慢, 不能建立起高压, 所以动作缓慢无力;
3.液压系统故障, 如安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等液压元器件所设定的压力达不到标准压力, 则导致挖掘无力。
4.电器方面的故障。
总之, 根据故障原因逐项检查的思路来制定维修计划, 进行故障诊断。维修时首先应检查发动机的问题, 然后进行液压系统的诊断, 再排除电器故障。本次维修中检查到第二项内容, 就找到了问题所在, 可见, 掌握正确的维修流程, 在维修作业中可以少走弯路, 提高维修效率。
参考文献
[1]胡树礼.浅谈挖掘机常见故障及处理措施[J].科技信息, 2012 (07) .
[2]钟陈添.挖掘机液压系统的常见故障分析及排除[J].科技资讯, 2007 (22) .
减少故障 篇3
下面用质量管理的工具和方法,结合技术处理,对减少故障,提高多媒体教室服务教学的质量进行探讨。
1 多媒体教室设备的故障分析
除少数特殊要求的教室外,绝大多数多媒体教室都是由普通教室装备多媒体设备而成。除了电路偶尔出现停电外,上课过程中出现故障的都是多媒体设备。以下仅对多媒体设备的故障作分析,找出故障因素和原因。分析多使用统计方法[2]。我们采用质量管理工具中的因果图分析。
多媒体教学设备的组成有多种形式,如分立型、普通中控型、自动型中控、网络中控等。以无中控分立型多媒体设备为例进行分析,这种多媒体一般由计算机,投影仪、扩音机、话筒等组成。图1是分析用的一个因果图,图中以多媒体设备不能正常工作以致影响上课为多媒体教室的主要问题,以人的操作、有线话筒、扩音机、计算机、投影仪为主要影响因素,找出常见的多媒体故障原因。
2 对故障原因的归纳和分析
我们对故障性质,按照是否能够由多媒体管理技术员很快排除分为小故障、一般故障、严重故障3类,以便进一步讨论如何减少故障,提高教师的满意度。并考虑方法的硬件和管理成本(见表1)。
3 减少故障提高服务质量的对策和效果
3.1 加强培训,提高装备的智能化水平
根据我们对多媒体教室的管理经验和统计,大多数分立型多媒体设备故障都是由于使用人员操作不当引起。如教师不熟悉设备、调节不适当,从而出现话筒声音不正常、投影仪无图像、计算机不正常等。
对教师培训不失为一种较好的解决方法。但这增加了教师负担。培训后到使用多媒体设备时又容易忘记操作方法,效果并不理想。
如果能避免使用者对设备进行随意调节,就可以减少故障的发生。可以将设备调好后锁在讲台内,除计算机U盘插口等必须要用到的部件外,避免无关人员接触到多媒体设备,设备就不会被人随意调节了。
使用自动型中控(有人称为“傻瓜型”中控)控制多媒体设备,教师只要一个开机动作,计算机、扩音机、投影仪等全部自动打开,下课时只要一个关机动作,所有设备自动关机,并把设备锁在讲台内,大大减少了多媒体设备的故障率。我校投资将多媒体设备改为自动型中控后,故障降到了原来的1/3,大大提高了教师的满意度。
3.2 对于可以很快排除的故障(小故障)
这种故障有连线接触不良、电池没电、电池丢失等。问题虽然能很快地在上课现场解决,但也会耽误2~3分钟时间(包括等待多媒体技术员到来),是教师最不满意的。故障虽然容易处理,但仍应注意平时的维护以防再次发生。这是质量管理中对纠正措施和预防措施的要求。
3.3 关于用换件法解决的问题(一般故障)
一是准备好备件,有问题马上更换。此法有一定局限性,对低成本的备件可以备一些,如话筒、电池等,但对高成本的备件,就难以满足备用之需。
二是对多媒体设备进行标准化配置。使同一个教室区的多媒体设备具有良好的互换性,以解上课时的燃眉之急。
3.4 关于不能很快解决的问题(严重故障)
为减少这类故障,主要采取预防措施,不让故障发生。加强设备的周期检查维护,包括软硬件的检查。及时修理或更换存在问题的设备和连线等,并安排在开学前进行一次全面检查,该换的配件及时更新。使用硬盘保护、开机系统恢复的方法,每次开机时让计算机自动恢复为原始工作状态,可以有效防止病毒的影响,保持软件系统的稳定运行。
对周期性检修,应该制定相应的工作标准和规范。
第一种方法是预防外来因素对设备的破坏。对这类故障,可采取预防措施。如以上所述对教师做好培训、将设备调好后锁在讲台里避免无关人员碰触等。
第二种方法是采取安排备用教室的方法。主要用来对付不好用简易的方法处理的故障,如:投影仪出问题一般不好马上解决,即使有备用投影仪,安装也要一定的时间,换灯泡等就更不可能在课堂上很快完成了。计算机故障等问题也如此。在一个多媒体教室集中区,可以安排一间多媒体教室闲置备用,万一某间教室的多媒体设备出现故障不能马上解决,就可以临时调整到备用教室上课。以达到不影响上课的目的。
第三种方法是把问题解决在教师方面。如教师U盘有毒。虽然计算机都安装防毒软件,但还经常出现因U盘有毒造成软件故障。遇到这种情况,我们将尽力帮助教师对计算机进行杀毒,尽量减少软件故障的发生。
3.5 提高服务质量的其他对策
(1)对教师的故障报告和处理要求,加快响应速度,做好应急准备。如我们的管理员都至少提前十分钟上班,准备“救火”。
(2)在教室区安排多媒体管理员值班,使多媒体管理员能在第一时间到达出问题的多媒体教室,减少教师等待时间。
(3)对故障报告进行管理和统计分析,找出规律,更好地服务。如每天上午、下午和晚上第一节课是出现问题最多的时候,所以这个时间应该多安排人员值班。
(4)培养、使用学生管理员,既让学生得到锻炼,又解决了在故障高发期对多媒体管理员的急迫需求,还能给学生一些勤工俭学的机会。
4 结束语
使用技术方法与质量管理的思想和方法相结合,能有效地帮助我们提高多媒体教室服务教学的工作质量。我们在多媒体教室增加一倍的情况下,由于采用了这些综合措施,故障大幅减少,教师对多媒体教室的满意程度有所提高,较好地提升了多媒体教室服务教学的质量。
摘要：上课时不要发生故障是教师对多媒体教室服务教学的最高期望,用因果图分析多媒体教室发生故障影响教师正常授课的原因,采取适当措施减少或消除这些故障,提高服务教学的工作质量。
关键词：多媒体,故障,因果图,服务质量
参考文献
[1]中国国家标准化管理委员会.GB/T19000-2008质量管理体系基础和术语[S].北京:中国标准出版社,2009.
减少故障 篇4
10kV专变一般指专用变压器，是由用户独立投资、独立拥有产权、独立管理的设备。此类设备大多为企业、事业、商业供电，负荷较大，且都搭接在10kV公用线路上。本文所指的用户类故障主要是泛指客户自有产权的电缆、开关柜、隔离刀闸、跌落式保险、避雷器、电压互感器、电流互感器等配电设备发生故障所引起主线(公用线路)跳闸(拉闸)的故障。此类故障不仅影响用户安全和可靠用电，且由于用户所属设备发生故障导致主线跳闸，造成该条线路上所接入的所有客户专变及公变均中断电力供应。因此，如何提高用户类故障抢修效率，减少主线停电时间、缩小停电范围，对于维护供电系统可靠供电、提高用户及供电企业经济效益都具有积极意义。
1 用户类故障呈逐年上升趋势的原因及分析
通过对南昌配网故障的分析统计，笔者发现2009年发生配网故障共795次，其中由于客户原因造成的故障共65次;2010年发生配网故障共425次，其中由于客户原因造成的故障共110次。尽管配网故障次数在逐年下降，但因客户设备引起的10kV主线跳闸停运故障却呈逐年上升的趋势，这是由于客户施工时为节省成本聘请无资质或技术技能不高的施工队施工造成的，由于施工质量差或是安全保护意识不强使得此类故障频频发生。所以供电部门必须想方法最大限度地缩短故障处理时间和主线停电时间、减小停电范围，提高配电线路供电运行可靠率。
2 常规处理用户类故障的方法及耗时情况
用常规方法处理因用户类故障引起主线跳闸 (拉闸)事故，通常需经五个步骤的处理才能送出主线： (1) 主线跳闸(拉闸)后，配调电话通知相关抢修人员带电查线。配调反应迅速的话，耗时需2分钟。 (2) 接到配调电话后，抢修人员立即赶到现场对跳闸(拉闸)线路进行现场排查。到达现场平均每次约需25分钟，视路程远近和道路拥堵情况而定。 (3) 若发生的是短路故障，可根据装设在架空线和电缆终端头上的故障指示器的翻牌情况逐一查找，直至找到引发故障的客户支线，平均每次约需60分钟。如果是接地故障，因故障指示器不翻牌，只能依靠试拉、试送这种碰运气的原始方法来查找，效率不高，平均每次约需90分钟。 (4) 搭接在架空线上的用户支线电缆大多装有刀闸、真空开关、跌落式保险等分断设备，只需断开上述设备，即可电话通知配调试送主线，这一过程平均每次约需10分钟。而搭接在电缆分支箱内的客户支线电缆由于采用的是硬连接的方式，只能是在断开上一级开关并做好安全措施的前提下，拆除电缆搭头并解除安全措施后才能电话通知配调试送主线，平均每次约需40分钟。 (5) 接到抢修人员电话后，配调向集控中心下令试送变电站主线开关，平均每次约需1分钟。接到配调指令后，集控中心当值人员远程操控试送变电站主线开关，平均每次约需1分钟。由此得出：从变电站主线跳闸(拉闸)到送出主线，处理一次因客户专变类故障引起主线跳闸 (拉闸)故障平均需129分钟，约合2.1小时，且在整个处理过程中查找故障点最耗时、费力，平均每次约需75分钟，占总时耗的58.14%(见表1)。
3 减少处理用户类故障耗时的对策
3.1 用户积极配合、主动提供信息是快速判断故障点的前提
在发生用户类故障后，快速准确的故障数据分析和故障定位可大大减少故障处理时间，既可节省人力物力，又可减少因故障造成的损失。因此，为减少抢修人员查找故障的时间，供电部门应主动和用户沟通，提醒用户在发生故障后必须采取以下三个步骤： (1) 用户一旦发现自己的设备有明显的问题，有能力通过断路器、负荷开关、隔离刀闸等设备将故障设备退出运行时立即隔离故障点，并第一时间通过电话告知供电抢修人员; (2) 用户本身没有能力将故障设备退出运行，但第一时间须通过电话告知供电抢修人员。 (3) 引发主线故障的专变用户应第一时间提供对确定抢修点有帮助的信息或者直接告知故障点，这样供电抢修人员就可节约甚至省去查找故障点的时间，从而大大提高抢修效率。如2011年7月14日14时30分，沙井变10kV红谷南线921开关速断跳闸，接到配调值班员电话并进行询问后，电缆抢修人员想到正在进行基础挖掘施工的绿地中央广场，立即打开用户联系手册，找出绿地广场施工负责人的手机号码，打通电话后，绿地广场施工负责人反映10分钟前工地里一声巨响，正在作业的挖掘机将绿地的10kV2#基建箱变电缆挖伤，抢修人员建议让用户电工暂时将2#箱变退出运行，先将主线送出后，再让专业人员来处理。14时50分，用户来电告知已将2#基建箱变退出了运行。抢修人员向配调值班员详细说明了事故经过，并要求试送10kV红谷南线921开关，14时56分红谷南线921开关试送正常。主线恢复运行共计耗时26分钟(见表2)。
3.2 建立用户联系册，掌握用户信息是及时消除故障的基础
为减少发生故障后的停电时间和跳闸次数，缩小停电面积，供电部门在处理用户类故障时应及时和用户联系，旨在全方位、多渠道地搜集专变客户信息，首先从调度信联组找来重要客户联系册;其次应将各客服中心台线班的客户信息资料收集起来加以补充;同时对专变客户信息进行逐一甄别。随着岁月的推移，一些客户联系人和电话号码有可能会发生变更，供电部门平时应通过直接打电话与客户沟通或亲赴现场走访相结合的方式对收集来的信息进行核对，以确保信息准确无误;最后将已核实的信息分门别类整理成册，为方便抢修，应在每一回公用线路的单线图上逐一标出相应专变客户联系人的名字和电话号码，并将其打印成册放在每一辆抢修车上，以备需要时查阅。
3.3 消除用户顾虑、与用户加强联系是减少故障处理时间的保障
在发生用户类故障后，部分专变用户害怕供电部门追究责任，心存顾虑不敢告知供电部门。因此供电部门要及时和用户沟通，建立彼此互相信任的密切关系，打消他们的顾虑，让其积极主动地配合，做到真正意义上的互动。通过向用户发放抢修人员的名片，并利用各种机会宣传有关电力方面的政策法规：发生故障后凡是积极配合抢修工作的，不予追究责任。笔者认为，只要供电部门工作做细了，大多数客户都会主动配合，这样就能给定位故障点带来较大的便利(见表3)。
4 结束语
在配网用户类故障发生后，快速准确的故障数据分析和故障定位可大大减少故障处理时间，既可节省人力物力，又可减少因故障造成的经济损失。因此，在实际抢修工作中，供电部门应全方位、多渠道和专变用户及时沟通，与用户主动联系，这样不但会缩短主线停电时间，缩小停电范围，还能大大提高抢修效率，节约抢修资源，提升供电部门的优质服务水平。
摘要：通过分析南昌市常发生的配网故障实际数据表明, 近年来用户类故障呈逐年上升趋势, 而采用常规方法来处理, 则耗时费力, 抢修进度缓慢, 停电时间长。基于实际工作经验, 提出了减少配电线路中用户类故障处理时间的对策。实践证明, 所提出的方案是有效的、也是可行的。只有缩短故障抢修时间, 提高故障处理效率, 才能确保电网安全、稳定、高效运转。
关键词：配网线路,用户类故障,减少,数据,处理
参考文献
[1]马振良.配电线路[M].北京:中国电力出版社, 2007.
减少故障 篇5
1 及时添加冷却水
日常班次保养时检查散热器水箱水位, 必要时加添。添加时应注意:
1) 在发动机缺水时, 不能随便什么水都可以加, 加入水箱的冷却水应符合技术要求, 要使用软水如蒸馏水, 不能加硬水, 以免结垢, 浸蚀缸套。常用的硬水软化方法是煮沸沉淀后除去沉淀物。更为彻底的方法是硬水中加软化剂, 如每升水加0.5~1 g碳酸氢钠 (纯碱) 或0.5~0.8 g氢氧化纳 (烧碱) 。
2) 保持适当的水面。即在水箱液面不得低于益流管上口以下8cm, 以免造成局部缺水现象。但冷却水也不应加得过满, 若加得过满, 机车在凹凸不平的地面上行驶时, 冷却水易从敞口式水箱口溅出, 滴在缸盖、机体零件与部件上, 易使这些零件产生裂纹。
3) 当柴油机因缺水而过热时, 不应立即添加冷水, 要让柴油机先低速运转, 待水温下降至50~60℃后, 再添加冷却水。
4) 不准先起动后加水。先起动后加水的危害是:①易使机件、缸盖、水箱产生裂纹;②易使机油在高温作用下老化变质。
2 防止冷却系统漏水
冷却系统漏水这个故障也是经常发生的, 如果我们麻痹大意, 会使冷却水缺少, 不能保证柴油机正常工作。
1) 冷却系内漏, 使冷却水进入油底壳。造成冷却水进入油底壳的主要原因是相关部件损坏, 机体、汽缸套、汽缸盖、汽缸垫、汽缸套外部密封圈、汽缸套凸肩与机体之间的紫铜垫圈等。这些零部件中的任何一个在与水道接触的部位出现裂纹、砂眼或损坏时, 都会使冷却水进入柴油机油底壳内。在发动机大修时, 安装阻水圈时应注意:①气缸套上边外圆倒角应不小于10×15°倒角小时容易切坏阻水圈。②装入气缸套时应将气缸体平放, 当气缸套通过阻水圈时, 应从气缸体上面观察并用改锥拨顺阻水圈, 以免切伤, 造成漏水, 阻水圈安装后一定不能扭曲。
2) 冷却系外漏, 使冷却水减少。检查及排除方法:①橡胶管接头漏水, 可用螺钉旋具 (螺丝刀) 将橡皮管接头卡子的螺钉旋紧;如卡子损坏, 必须更换;若卡子缺乏, 可暂时用铁丝绑紧后使用。若橡皮管损坏, 也应更换;应急时可用胶布把破裂之处包扎起来使用。在更换橡皮管时, 为了便于套入, 可在橡皮管口内涂上少许黄油;②水泵各衬垫或水封损坏漏水, 应更换;③散热器水箱有裂缝, 如被风扇叶片划破或受振动、受冻裂等, 应拆下散热器查明泄漏之处加以焊补;④气缸体旁的膨胀塞 (水堵) 漏水, 可予以更换。
3 不能任意拆除节温器
只要启动发动机, 在水泵的带动下冷却系统的水就开始循环工作了。发动机温度低的时候节温器关闭, 冷却液只在发动机内循环, 以便发动机迅速升温。温度提高后, 节温器打开, 冷却液在发动机和散热器中循环, 以便保护发动机不要过热工作。试验表明, 若拆除节温器, 不管发动机是什么样的温度, 冷却水都要进行大循环, 冷车起动时温升至80℃左右的时间要延长4~5倍, 磨损增大5~6倍。在工作中应留心观察节温器的工作情况。当发动机冷机开始运转时, 水箱上水室进水管处有冷却水流出, 说明节温器主阀不能关闭;当发动机冷却水温度超过70C时, 水箱上水室进水管处无水流出, 说明节温器主阀不能开启。如有上述情况, 应拆下节温器进行检查, 以使节温器保持良好的工作状态。拖拉机使用中绝不能随意拆除节温器。
4 定期检查、调整、保养冷却系统
1) 在工作中应根据柴油机的工作温度随时调整水箱挡风帘和百叶窗开度, 使柴油机在正常温度75~95℃范围内工作。
2) 经常检查风扇传动带是否过松, 如过松应加以调整, 同时按规定在风扇、水泵轴承和张紧轮等处加机油或注黄油。
3) 柴油机每工作约300—400h, 应检查水泵漏水情况。如485型柴油机在停机3min内漏水不超过6滴, 过多时应更换新水封;新换水封后在停机3rain内漏水不超过2滴;4125A型及4115型柴油机则应慢慢拧紧水泵轴水封填料处的压紧螺母, 注意螺纹的方向。若仍漏水则应加添更换水封填料。
4) 及时清理散热器外表的积污堵塞。定期清理冷却系统内部水垢。
5 冬季做好冷却系的保养与维护工作
1) 为防止入冬后柴油机冷却水温度过低, 要在散热器前增设保温棉帘。
2) 机车停止工作后, 把冷却水彻底放净, 预防气候突变, 气温聚降, 导致机体冻裂。
3) 起动时要先预热机件。可采用边放水边加热水 (约70℃) 的方法, 直到放出的水达30℃, 再加入沸水即可起动 (第一次不可加沸水, 否则易使机体产生裂纹) 。必须在预热机件的同时, 还应将停车后放出的机油用热水加温至60℃左右, 注入曲轴箱, 摇转曲轴, 使机油进入各润滑油道, 以减少曲轴旋转阻力方便顺利起动。
4) 使柴油机预热后, 才投入作业。
参考文献
[1]刘军.拖拉机散热器的功能和使用探析[J].现代农业科技, 2014 (17) 职.
[2]余志生.汽车理论[M].北京机械工业出版礼, 2007.
减少故障 篇6
1盲目换件
有些维修点的修理人员对故障拖拉机,先是粗略地判断一下,就动手拆卸,换下可疑的零部件,装上运行一下看一看,不行就再拆,这种试试拆拆的修理方法对机器损害很大,会破坏原本正常的配合间隙。在更换零件过程中又带来一些装配、调整、保养方面的问题,如果处理不当,就会产生新的故障。所以在对故障拖拉机进行修理前,要先通过必要的检测手段对故障进行准确地诊断,判断故障产生的原因,故障所在的部位。对可能发生故障的因素进行综合分析,逐项进行必要的检查调整,逐项消除可能因素,有的放矢直至最终排除故障。
2配件质量堪忧
目前有少数农机产品、配件的生产和销售部门,只顾追求产值和利润,不顾产品的质量,假冒伪劣农机配件以不同的形式挤进了销售市场。究其原因:一方面是这些单位缺乏检测人员和检测手段,主管部门对此检查的少或没有检查;但主要还是为了多赚钱,经销进货价廉的残次品或“人情货”,使用修复件,却以次充好,按新件出售。农民只注重眼前的价廉,而忽视了永久的质量,加之售后服务跟不上,出现了一些因农机产品质量问题而引发的农机事故,农户买机后没有安全感。因此,建议农机生产、供应和管理部门,要加强对产品质量的检验。特别是农机供应部门,应恢复过去的严格把关,逐级检查,保证质量的好传统,严禁经销不合格的产品和配件。生产部门也不应出厂不合格的产品和配件。否则,一经查出或由此造成机械、人身伤亡事故,应追究生产、销售部门的经济和刑事责任。
3拆卸缺乏科学
目前的拖拉机修理离不开拆卸,如果拆卸不当,会破坏已磨合好的配合副的配合关系,甚至损伤零部件。在拆卸时,要采用合理的拆卸顺序,“由表及里,逐级拆卸”。即先拆外部附件,然后拆下各个总成,再由总成分解成部件和零件。对于检测没有故障的部件就不要拆,而对于不拆难以肯定其技术状态,或初步检查后,认为有故障或怀疑有故障的部件,那就必须拆开,以便进一步检查与维修。拆卸时要使用合适的拆卸工具,不能生打硬敲。
4装配调整不当
农业机械装配时,各配合组件应按照技术要求紧固或保留一定的间隙。若正常配合关系被破坏必然引起故障。例如,发动机轴与轴瓦的配合间隙过大,发动机工作时会发出异响,机油压力无法建立,严重时会发生烧瓦抱轴事故;间隙过小会影响润滑油膜的形成,发生粘着磨损。装配时要注意零配件的装配记号和安装顺序,不能装反或漏装。如活塞环的开口朝向、活塞头部燃烧室方向、齿轮室的正时齿轮啮合记号等;如小四轮拖拉机底盘中离合器轴承(60204、60206)带密封盖的一面应朝向离合器内,以防润滑油漏入离合器内,引起离合器打滑;离合器摩擦片花键套凸出端应背向安装,以免引起离合器处于半结合状态下工作。
5零件漏装、保修漏项
修理、驾驶人员技艺不熟,工作粗心大意,造成修理质量低劣。如修理时漏装零件,修复后忘记加注润滑油和水,保修时未严格按照保修工艺检修,如连杆弯曲变形,装配前本应该在连杆校正器上进行校正,但被忽略未校正而装车,结果因活塞偏缸,试车中便出现活塞敲击异响。这些均导致十分棘手的人为故障。
6修理工艺不良及检查不细
有一东风农业机械,修复时因设备缺乏、检测工艺不完善,未经校验只好“免检”装车,结果使该车曲轴、飞轮及离合器总成装配时平衡性能破坏,导致了发动机周期振动运转不良。因此,完善修理工艺是提高维修质量、减少故障的重要途径。
7使用油品不妥
农业机械合理使用燃油和润滑油是正常行驶的必要条件。现代车辆对油料的使用要求比较严格。有的用户因能源供应紧张,就不顾车辆的需要而乱用油品,结果却大大地降低了农业机械的使用性能,缩短了使用寿命,使故障率上升。
8结构原理不熟
修理工在修理机器之前,要熟悉机器的结构原理,不能抱以拆拆看的态度,边拆边看边学,这在修理时就会有很大的盲目性,也是机器越修越坏的原因之一。这种现象多出现在一些新车型、保有量较少的车型或结构比较特殊的车型上。一“老”一“新”两类维修人员都会出现这类现象。“老”维修人员是指虽掌握了一定的知识和技能,但对新机型新结构的掌握速度慢一些的人员。“新”维修人员主要是指从事维修工作时问不长的维修人员,在这类人群中,即使以前受过很好的教育,但由于工作时间短,实践经验少,难免会出现以点概面的错误。
摘要：拖拉机修理质量低,损害了机手的合法权益,许多机器不是用坏的,而是修坏的。本文对拖拉机因修理不当产生的人为故障进行了分析,为提高拖拉机的修理质量,减少故障发生率提供借鉴。
减少故障 篇7
目前, 局域网运行过程中较为常见的故障主要有以下几种:
1.1 连接故障
局域网中的连接故障主要有两种情况, 一是接口问题, 二是线路问题。RJ45接口、HUB接口、交换机接口等如果存在异常, 会造成网络不通;线路老化、电压不稳等情况会导致线路问题, 进而影响到整个局域网的正常运行。
1.2 路由器故障
路由器是局域网中的重要设备, 在局域网中应用十分广泛。路由器故障造成局域网瘫痪, 是比较常见的问题, 它主要有三种情况, 一是设置不合理, 二是CPU温度过高, 三是内存不足。当路由器CPU温度过高时, 不仅会影响到其正常使用, 甚至可能烧毁整个路由器;内存不足会减缓网络运行速度, 对网内工作造成影响。
1.3 主机故障
局域网中的主机通常会被特殊设定, 但如果主机的IP地址设置存在问题, 或是与组内其他计算机发生冲突, 则会对局域网的运行造成严重影响。此外, 恶意攻击等问题对主机的破坏性极大, 也会影响到整个网络。
1.4 配置故障
局域网的平稳运行离不开合理的配置, 然而, 在实际应用中, 某些设置常常会出现错误, 影响到局域网的正常使用。如路由器配置错误、网络设置程序错误、端口关闭、系统负载过高等, 都是当前局域网运行中常见的故障。
1.5 病毒故障
网络中的红色代码、蓝色代码等病毒, 会对局域网造成攻击, 降低网络运行速度, 甚至阻塞网络, 造成网络塞车, 情况严重的, 甚至会导致计算机系统瘫痪, 对网内计算机正常工作产生不良影响。
2 计算机局域网的故障排除方法和安全防护措施
2.1 计算机局域网故障排除方法
在使用局域网的过程中, 常会遇到网络不通、突然掉线等问题, 面对这类问题, 通常采取“先软后硬”的原则。首先, 从软件方面进行排查, 查看TCP/IP协议安装是否正确, 局域网内的所有计算机是否都设定了正确的IP地址。第二, 运行Ping命令, 查看其他计算机是否能够Ping通。如果不通, 判定网络连接出现问题;如果能够Ping通, 但存在数据包丢失的现象, 则判定为网络设备接触不良, 需要对网络设备实施进一步检查。第三, 整个网络都无法连通, 考虑是否是交换机或HUB出现问题, 对HUB及交换机进行检测;但如果网内仅有一台计算机网络不通, 只显示当前计算机, 而不显示组内其他计算机, 网卡和交换机的连接可能存在问题, 查看RJ-45水晶头是否接触良好;如果RJ-45水晶头接触没有问题, 再用测线仪对线路进行检测, 查看是否已经断裂;最后, 检查交换机上的端口是否正常工作。
另外, 网卡故障也是与致命的, 网卡故障具有一定的隐蔽性, 因而问题不那么明显, 因此, 在进行故障排查的时候, 建议先测试网线, 然后测试网卡, 条件允许的情况下, 可使用测试仪或万用表进行测试。如果网卡中未能安装驱动程序, 或者驱动程序有问题, 则对其实施重新安装。硬件出现冲突时, 重点查看与哪些硬件冲突, 然后修改与之相应的中断号和I/O地址。对于突然掉线这种情况, 根据不同原因, 解决方案比较多样。例如, 当交换机长时间没有重启, 致使其内存空间已耗尽造成交换数据速度缓慢, 或受广播风暴影响导致阻塞时, 最简单的方法是, 关闭局域网内所有交换机, 5秒钟后重新接通电源, 观察网络是否恢复正常。
2.2 局域网安全防护措施
局域网中的网络安全是加强局域网防护, 减少计算机网络故障的重要一环, 为了应对网络中不断涌现的各类病毒, 通常选择在组内每台计算机上安装杀毒软件, 例如瑞星、金山毒霸、卡巴斯基等, 为了达到较好的杀毒防护效果, 需要定期对软件进行升级。局域网大多采用以广播为技术基础的以太网, 其中任何两个节点之间的通信数据包, 可以被处在同一以太网上的任何一个节点的网卡截取。由此, 黑客只要接入以太网上的任一节点, 就能够侦听到发生在这一以太网上的所有数据包, 盗取关键信息, 造成网络安全隐患。因此, 除了安装必要的杀毒软件与应用之外, 在局域网的设置上, 还应建立完善的安全防护体系。目前解决局域网安全的办法主要有以下两种:
2.2.1 网络分段
网络分段一般被认为是控制网络广播风暴的基本手段, 事实上, 它也是保护局域网安全的一种办法。网络分段主要有物理分段和逻辑分段两种形式, 其主要目的在于, 将非法用户与敏感的网络资源隔离开来, 从而防止非法侦听。例如, 海关系统中使用较多的DEC Multi Switch900的入侵检测功能, 其实质就是一种基于MAC地址的访问控制, 也就是前述的物理分段, 它是基于数据链路层的一种网络分段。
2.2.2 虚拟局域网
虚拟局域网技术, 即VLAN技术, 它可以将以太网通信转换为点到点通信, 从而有效防范非法网络侦听。在集中式网络环境下, 采用将中心的主机系统集中到一个VLAN里的办法, 在这个VLAN里不允许有任何用户节点, 从而达到保护主机资源的目的;在分布式网络环境下, 根据网内机构或部门的设置, 对VLAN进行划分, 各部门内部的所有服务器和用户节点都在各自的VLAN内, 互不侵扰。
3 结束语
近年来, 局域网的应用日益广泛, 随之而来的, 其使用过程中的故障也相应增加, 一定程度上影响了人们的正常工作和生活。在局域网的维护工作中, 应侧重注意一些常见故障的排查和解决办法, 更加关注细节, 加强日常维护与管理升级, 不断提高局域网维护技术人员的整体素质, 以减少网络故障、更好地提高局域网的性能、充分发挥局域网的作用。
摘要：现代生活中, 学校、工厂、企业、机关等场所, 局域网的应用十分广泛, 它能够在局部范围内构建立起一个强大的信息处理系统, 实现网内计算机的文件管理、资源共享、工作组内的日程安排、电子邮件和传真通信服务等功能, 具有十分重要的作用。然而, 在实际运行中, 由于种种原因, 计算机难免会出现一些故障, 影响到局域网的正常使用, 造成不必要的损失。鉴于此, 本文对如何加强局域网维护, 减少计算机网络故障展开研究, 以期为技术人员提供参考。
关键词：局域网,计算机网络,探讨
参考文献
[1]邓育伟, 王海东, 王永锋.加强局域网维护减少计算机网络故障[J].计算机光盘软件与应用, 2013, 17:110+112.
[2]白玛玉珍, 张涛玲.浅议如何提高机房电脑网络的维护效率[J].科技致富向导, 2013, 20:38+75.
[3]马红波.局域网维护中常见的一些故障以及处理对策[J].硅谷, 2012, 13:140+192.