施工重点

施工重点（精选12篇）

施工重点 篇1

1钢筋砼盖板涵 (通道) 盖板预制

盖板钢筋制作在钢筋加工厂下料、弯曲成型, 运至现场后在浇筑台座上绑扎成型;预制盖板模板采用尺寸大于2 m2的模板制成。安装模板前, 应在模板内表面涂脱模剂, 模板安装完毕后, 应仔细检查模板尺寸、角度方向、垂直度、直顺度及支撑是否牢固。经自、抽检合格后, 方可进行砼浇筑;砼振捣采用插入式振捣器, 砼浇筑完毕后用木抹进行表面抹平收浆, 砼达到终凝后即可覆盖洒水养生, 其总养生时间不得少于7 d。待盖板砼强度达到设计强度的80%以上时, 即可移位存放。

2钢筋砼盖板涵 (通道) 施工

2.1 测量放样

盖板涵 (通道) 开工之前, 测量人员应仔细、精确地放出涵洞的纵、横轴线, 而后再用白灰撒出涵洞 (通道) 基础边线, 并用木桩在其四角固定, 在施工期间严防施工人员撞动木桩。

2.2 基础开挖

根据测量人员放样结果, 施工人员依照灰线先由挖掘机开挖然后再用人工进行修挖, 基坑深度不超过2 m时, 采用垂直坑壁基坑, 大于2 m时, 需采取支撑防护措施, 保证安全。基坑开挖深度由四角固定桩标高进行控制, 当挖到基底标高时, 由人工将基底整平, 并对基底加以夯实, 开挖成型的基础尺寸应不小于设计, 基坑各边要顺直, 经自、抽检验收全部合格和检测基地承载力后, 方可进行下道工序施工。

2.3 基础施工

清理基坑后, 进行砂砾垫层施工。按图纸的要求, 在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层, 分层铺筑每层厚不超过30 cm, 并逐层压实至规定的压实度。压实的的方法根据地基情况而选择振动法, 施工时应控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边角0.5～1.0 m, 无明显的粗料离析现象。两侧端以片石护砌, 以免砾料流失。

当砂垫层各项指标达到设计的要求后, 进行基础砼浇筑。在浇筑基础砼之前, 首先应根据涵洞 (通道) 长度、盖板宽度及设计图纸要求的每隔4～6 m设沉降缝一道确定沉降缝位置, 以确保盖板安装后板缝与沉降缝处于同一位置。基础施工计划分段交错进行浇筑, 分段位置应在沉降缝处。

砼浇筑应分层进行, 每层厚度应控制30cm左右, 砼的振捣采用插入式振捣器, 确保砼均匀密实。待下层振捣完毕后再进行上层施工, 但上层施工必须在下层砼初凝前完成, 当砼浇注达到基础顶面设计标高时, 应有人工使用铁抹对洞身内的基础顶面进行收面, 而与洞身接触的基础顶面应采取拉毛措施, 以便使墙身砼与基础紧密结合。

2.4 砼墙身施工

在墙身施工之前, 测量人员应使用墨斗在基础顶面上放出墙身底边线, 以便施工人员按照标记安装墙身模板。墙身模板选用钢模板, 安装时分段进行, 安装完毕后, 检测模板的竖直度, 通过拉杆调整模板上口尺寸。浇筑墙身的砼由中心拌合站集中供给, 使用砼拌合运输车运往施工地点, 分层浇筑, 每一层浇筑厚度控制在50 cm以下, 砼振捣采用插入式振捣器, 当底层施工完毕后, 再进行下一层施工, 但必须保证在底层砼初凝之前将上层砼振捣完毕。待墙身浇筑到达设计标高后, 由人工用木抹收面, 整段墙身浇注工作应一次完成。待墙身模板拆除后, 应立即覆盖洒水养生, 养生期不得少于7 d, 养护期间应保证墙体不受振动与碰撞。

2.5 涵洞 (通道) 钢筋砼台帽施工

台帽钢筋下料及绑扎成型后, 放置在墙身顶面上进行段与段间搭接绑扎, 但在沉降缝处必须断开, 钢筋绑扎完成后即可着手模板安装;台帽模板选用钢模, 拉杆配合方木支撑固定模板。台帽砼采用插入式振捣器捣实, 砼表面用木抹收平, 待砼终凝后即可覆盖洒水养生, 养生期不少于7 d。

2.6 盖板安装及灌缝施工

在盖板安装之前, 测量人员应根据涵洞 (通道) 相邻两道沉降缝之间间距和设计盖板宽度合理组合搭配, 使盖板间隙正好落于沉降缝处, 而后可根据组合结果用墨斗放出每道盖板安放位置, 施工人员即可依据放线结果安装盖板;盖板在预制场由汽车吊将其吊放在载重汽车上, 而后由载重汽车运到安装施工现场, 再由汽车起重机起吊安装。盖板安装后还应及时组织人员进行灌缝施工, 在其未到一定强度时, 严禁车辆通行。

2.7 涵洞 (通道) 砼进出口施工

涵洞 (通道) 进出口施工时间安排在盖板安装之后进行, 进出口基础采用人工开挖, 开挖完毕后应对基底进行整平、夯实, 经验收合格后, 即可进行浇筑。八字墙墙身模板选用钢模, 浇筑时, 因八字墙顶面为斜面, 应使用坍落度小的砼, 浇筑完成后应确保八字墙顶面平整、光滑、边角整齐、边线顺直美观。

3涵洞施工要点

新建涵洞、通道与原有已建涵洞、通道要求顺接, 净空与已建涵洞、通道一致, 进出口型式依实际地形布设。涵洞、通道基础应设置在原状土上, 并需整平、夯实。板与台帽间垫1 cm厚中压石棉板。其中:明涵盖板端头缝隙填塞1 cm厚油毡;暗涵盖板一端头缝隙及穿钉与预留孔间填塞10号水泥砂浆, 另一端头缝隙填沥青麻絮。基础襟边以上边墙被土体掩埋部分表面均不应凹缺, 以免存水, 砂浆缝应密实平贴。为避免板顶以上路堤压力不均匀, 回填土时应水平分层填筑, 每层厚20 cm, 涵洞两边墙外的回填土施工应对称分层夯实, 要求密实度达到96%以上。

参考文献

[1]杨磊.涵洞施工质量控制措施[J].交通世界:建养.机械, 2010 (5) .

[2]韦周铃.公路涵洞通道的施工工艺及流程[J].现代物业, 2011 (8) .

[3]迟宗兆.公路涵洞的施工工艺与技术措施[J].科技与企业, 2011 (13) .

施工重点 篇2

2.公路施工组织设计的任务，①明确开工前必须完成的各项准备工作、②计算工程数，确定劳动力，机械台班，各种材料，构件等的需要量和供应方案等③确定施工方案，选择施工机具，④安排施工顺序（由整体到局部）⑤编制施工进度计划，确定每月或每季度人力、材料、机械用具⑥进行施工平面布置⑦制定确保工程质量及安全性生产的有效技术措施

3.公路建设的内容：公路工程建设，公路工程大，中修与技术改造，公路工程的小修，保修

4.国家公路建设特别基金：①提高养路费率②新增汽车购置费③允许集资贷款④对已运营高速公路大桥实行收费，以偿还本息⑤对已运营的高速公路大桥的经营权允许作为商品出售，以获取资金，在投资公路基本建设

5.公路建筑产品的特点：产品的固定性、产品的多样性、产品的形体庞大性、产品的部分结构的易损性。

6.公路工程施工的特点：①工程线性分布，施工流动性大②产品类型频繁多样，施工协作性高③工程形体的庞大，施工周期长④受外界干扰机自然因素影响大

7.公路工程基本建设是指固定字长的建筑、添置、安装是国民经济各部门为了扩大再生产而进行的增加固定资产的建设工作。

8.基本建设内容构成①建筑安装工程②设备及工具器具购置③其它基本建设工作

9.基本建设的基层单位：建设单位、勘察设计单位、施工单位、建设银行、工程质量监督和监理单位。

10.基本建设项目的组成：①基本建设项目②单项

工程③单位工程④分部工程⑤分项工程 11.基本建设程序：是指基本建设项目从规划立项

到竣工验收的整个建设过程中各项工作的先后次序，这个次序是由基本建设的客观规律决定的12.公路工程基本建设程序：根据国民经济长远规

划以及公路网建设规划，提高项目建议书；进行可行性研究，编制可行性研究报告；经批准后进行初步设计；再批准后列入国家基本建设计划，并进行技术设计和施工图设计；设计文件经审批后组织施工；施工完成后进行竣工验收；然后交付使用。

13.具体内容：（1）项目建议书（2）可行性研究

（3）公路工程勘察设计招投标（4)设计文件（5）列入基本建设计划（6）工程施工，监理招投标(7)施工准备（8）工程施工（9）竣工验收，交付使用

14.公路施工程序：接受施工任务即签订工程承包

合同，施工准备跟着，工程施工和竣工验收 15.施工准备跟着的内容：技术准备，施工现场准

备

16.社工过程：生产建筑产品的工程，是由一系列

相联系是施工生产活动所组成，是劳动者利用劳动工具作用于劳动对象的过程

17.社工过程：施工准备过程，基本施工过程，辅

助施工过程，服务施工过程

18.公路施工过程的组织原则：（1）施工过程的连

续性（2）施工过程的连续性（3）施工过程的均衡性（4）施工过程的经济性

19.公路施工过程时间组织类型：（1）单施工段多

工序型（2）多施工段多工序型(3)混合型 20.流水作业法：当施工任务有若干个工段时，各

个施工段相隔一定时间一次投入施工生产，相同的工序一次进行，不同的工序则依次进行的一种作业方法

21.流水作业法的主要参数：（1）空间参数（2）

工艺参数（3)时间参数

22.网络计划技术：要对一个复杂的过程项目进行

有效的管理，必须依赖于进度计划：要做好进度计划，必须将过程项目的全部作业具体形象化，并以顺序加以安排，形成进度计划，从而对工程实行控制，达到预期目标网络计划的特点：（1)能充分反映出各项工作之间的相互制约，相互依赖的关系（2）可以区分关键工作和非关键工作，并能反映出各项工作的机动时间,因而，可以更好的运用和调配人，材料，机械等各项物资③可以利用计算机工作 ④能够进行计划的优化比较，选出最优方案 ⑤能加强工程的管理 ⑥降低成本

23.网络计划的分类 ①按性质分类：肯定型网络

计划 费肯定型网络计划 ②按表示方法分类：单代号网络计划 双代号网络计划 ③按有无时间坐标分类;时标网络计划 非时标网络计划 ④按层次分类：总网络计划 局部网络计划 ⑤其他形式的网络图

24.双代号网络计划图的三要素：建杆线 节点 流

（方向）

25.网络计划的优化：工期优化 时间费用优化 资

源优化

26.公路施工组织设计是公路工程基本建设项目

设计 招投标 施工阶段 公路大中修 旧路加固阶段必须提交的技术工作 它是准备组织指导施工和编制施工作业计划的基本依据27.编制施工组织设计的基本原则①认真贯彻我国建设的方针政策 ②按照合理的施工顺序③应用科学的计划方法 ④采用先进的施工技术和设备 ⑥确保工程质量和安全 ⑦统筹布置

施工现场降低工程成本

28.施工组织设计的作用 ①施工组织是施工单位

领导职能部门描述施工准备工作 进行项目管理 控制施工进度的依据

29.在初步设计阶段拟定施工方案在技术设计阶

段提出“修正的施工方案”在施工图设计阶段编制“施工组织计划”，在招投标阶段编制“指导性施工组织设计”在施工阶段编制“实施性施工组织设计”统称为施工设计文件 30.施工方案：两阶段初步设计和三阶段初步设计的施工组织设计文件

31.施工进度图的分类：①按施工进度图的形式分

类：横道图、垂直图、网络图、②按设计阶段分类：工程概略施工进度图施工进度图，实施性施进度图。

32.编制施工进度图的依据。①工程的全部设计图

纸。②有关地形，地质，水文，气象等自然调查资料及技术经济资料③上处或合同规定的开工，竣工日期。④各类有关定额。⑤劳动力，材料，机械，机械设备等供应情况。33.施工平面布置的依据。①工程地形图②施工进

度图和施工组织计划图表③施工组织调查资料。④各类临时设施的性质，形式，面积等。⑤设计图纸⑥其他有关资料。

34.施工总平面图的内容，①拟建公路工程的主要

项目。⑤为工程施工服务的临时设施及位置。③工地附近与施工有关的永久性建筑设施。④施工管理机构⑤重要地质 地物⑥其他与施工有关内容。

35.施工平面图表达了施工期间各项临时设施，管

理机构，永久性建筑之间的空间关系，施工平面图是施工过程空间组织的具体成果，工程进度图是施工过程时间组织的具体成果。36.公路机械化施工的优点①机械化施工有利于

降低工程成本，②机械施工可大大缩短施工工期③机械化施工可提高工程质量。④机械化施工可优化社会资源，节约社会劳动⑤机械化施工使公路工程设计空间更为拓展，施工更创新 37.机械化施工组织设计的基本原则，①施工连续

谈谈沥青路面施工质量控制重点 篇3

关键词：沥青路面；施工；工艺；技术

随着国民经济的飞快发展，城市化的进程的不断推进，市政道路工程作为联系各区域的纽带，近年来得到了井喷式的发展。沥青路面由于其扬尘少、行车舒适、易去维护等优势，在城市道路中被广泛应用，随着机动车流量日益增大，尤其是大型车量的不断增加，道路工程的负担也越来越重，这就对沥青路面施工质量提出了更高的要求。笔者多年来一直从事市政道桥工程的监理工作，对如何做好沥青路面的施工质量积累了较丰富的经验，在此简单谈一下沥青路面的施工质量控制重点，供广大同行参考。

一、沥青路面的优点和分类：

与一般的水泥混凝土路面相比，沥青路面表面更加平整，不存在施工接缝，车辆在行驶过程中产生的振动小，噪音低，不会对周边环境造成影响。同时，其施工便利，养护简单，开放交通速度快，便于进行分期修建，由于这些诸多的优点，因此沥青路面在我国道路工程中得到了广泛应用。我国的沥青路面主要包括沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎石混合料路面等。

二、沥青路面的施工质量控制重点

1、沥青路面施工前的质量控制

1.1监理应对材料的采购质量进行控制。沥青混合料生产厂家目前较多，产品质量参差不齐，监理应督促施工单位在采购前就做好相关的调查试验工作，以确保沥青混合料的质量。

1.2监理应做好道路基层的验收工作。而在道路施工前，现场监理应对道路基层进行细致的检查，基层检验合格后，还要对路面的水平度进行测量，合格后才同意进入下一道工序。

1.3对于检验合格的道路，还要求督促施工单位对下承层进行清扫，然后在施工前一天对地面层进行透层油的喷洒，同时还要根据地面层的实际情况进行粘层油的喷洒。

1.4在进行正式施工之前，监理还应会同施工单位做好路面沥青的试铺工作，确定松铺系数。需要提前在试铺路段安放好设备和试验仪器，通过试铺将确定施工中人员配备、机械设备、施工工艺、压实遍数等各项技术指标。

2、沥青混合料的拌合及运输质量控制重点

在需要对沥青混合料进行拌合过程中，需要将所需要使用的各种集料进行分别堆放，并进行必要的试验，然后按照设计的沥青混合料配合比来进行配制。在配制过程中需要具有降尘和密封性的设备，同时还需要对拌合过程中的沥青混合料的温度进行随时检测，在拌合的现场要设置专门的实验室，这样可能更好的对原材料和拌合料进行检验。沥青的拌合温度应该控制在150℃～170℃之间，对于超出这个温度标准的混合料则不能进行使用，而在施工现场进行摊铺时，沥青混合料温度则以大于130°C为宜。

由于沥青混合料在运输过程中会发生温度变化和离析现象，所以需要对运输车辆、运输距离、拌合站的产量等堵多因素进行充分的考虑，从而来综合进行配置，对于运输沥青混合料的车辆，要保证车辆内没有杂物，做好防粘薄膜剂处理，配置篷布等，这样可以有效的保证运输过程中温度的降低。同时还要对运输的道路提前做好修筑工作，避免过于颠簸而导致沥青混合料发生离析现象。对于运输途中受到雨淋、硬化和离析的沥青混合料则不能再进行使用。

3、 沥青混合料的摊铺施工质量控制重点

摊铺之前，监理应检查施工机械的合格证，检查操作人员上岗证，并会同施工单位一道对沥青摊铺机进行全面检查，符合起步要求。完成下层清扫、平石或砼构件侧面涂刷乳化沥青，经现场监理检查合格并同意的情况下方可起步。摊铺采用全幅一次摊铺成型。根据不同的摊铺段落，制定分层的平整度控制标准，严格阶段性目标控制，保证全线平整度达到规范要求。为保证预期平整度和压实度，调整摊铺机振动频率及相应的振幅，使铺筑的沥青混合料的初始密实度达85%左右。摊铺之前先将熨平板预热使其温度达65℃以上，开启振动捣实开关运转正常后方可起步。在试验段的基础上，根据摊铺层厚和材料类型确定抛高系数下面层1.10～1.25，中面层1.10～1.25，上面层1.15～1.30。摊铺碾压后测其高程符合后正式摊铺。摊铺上面层时，除两侧路缘石边可进行人工修整外，在正常情况下不得在摊铺机后面人工撒料修补，沥青混合料未碾压之前，施工人员不得进行踩踏。

根据沥青拌合场生产能力、运输能力、压实设备配置及摊铺长度，摊铺速度宜控制在3m/min左右，保证摊铺机匀速不间断摊铺。在摊铺中螺旋布料应慢速均匀供料，使沥青混合料的高度保持在螺旋叶片高度的三分之一左右。桁架滑移式平衡和摊铺机履带板之前不准有散落沥青料，在实际摊铺中需配备四名工人做清理及清扫工作。

4、沥青混合料的压实及成型质量控制重点

在沥青路面压实工作中，监理要重点控制好路面平整度、标高和密实度。沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。

4.1初次碾压：这个阶段的碾压工作是为了使沥青混合料达到稳定的作用，所以利用摊铺机的熨平板就可以达到初步压实的作用。而对于摊铺刚刚结束后的沥青，由于温度还较高，所以只需轻微的进行碾压就可以达到压实的效果。在这种情况下，通常会选择8吨的双轮振动碾压机来进行。

4.2 二次碾压：这个阶段的碾压主要目的是为了压实，经过此阶段后沥青路面的压实度应当满足相关规范的要求，所以应当在沥青混合料温度较高时进行二次碾压，并且要与初次碾压很好的配合；二次碾压时，沥青混合料的温度不应小于110°C，一般使用16t以上的轮胎压路机和重型静力双轮压路机同时进行碾压。

4.3 最终碾压：这个阶段的碾压主要是为了确保路面没有缺陷以及保证路面的平整度，此阶段碾压时也需要在沥青混合料温度较高时进行，使用的碾压设备为静力双轮碾压机，并且要紧跟着二次碾压后面进行作业。

5、接缝处理质量控制重点

沥青路面的接缝，是直接影响路面平整度和稳定性的工序。监理人員应尤其重视，应要求施工单位在摊铺前应对接缝的位置进行规划，力求将接缝的数量降到最低程度。接缝的形式有两种：冷接缝和热接缝。目前在实际操作过程中，纵缝一般采用冷接缝，横缝采用了两种形式相结合。

1、热接缝。摊铺过程中因无法预见的原因被迫暂停摊铺时，应尽量缩短暂停时间，让接缝采用热接缝处理。如果暂停时间过长，混合料冷却到140℃以下时，则应设置为冷接缝。

2、冷接缝。当天的摊铺作业结束后，铺层末端应设置冷接缝。采用切缝机将端部不合格的混合料切除掉，切缝应与路面垂直。

结束语

沥青路面的施工是一项专业性很强的施工项目，不但要有配套的专业机械设备，还要有丰富经验的人员进行施工管理。其施工工艺复杂，影响质量的不确定因素较多，这就要求我们监理工作者，充分发挥专业知识的特长，牢固把握沥青路面施工的质量控制要点，做到有的放矢，扎实做好路面施工质量的管理工作。

参考文献

1、市政公用工程管理与实务（第二版）.建筑工业出版社.2007.3

2、佟彩霞.市政沥青路面施工技术及质量控制[J].中国新技术新产品，2012（12）

论涵洞改造重点施工 篇4

本工程的施工选择在雨水较少的季节十月份里展开施工。经现场勘察, 箱涵终点约30米处于河道, 需在原渠位旁即西北侧改沟进行导流。箱涵施工位置的两端采用堆码砂袋的方式进行围堰, 然后展开箱涵的施工, 待箱涵施工完毕, 将原排水系统恢复。

2 基础土方开挖及支护

在开挖时, 应预留20cm厚的土进行人工清理。若基槽内有地下水渗出, 应在槽底一侧设置排水明沟, 铺设碎石滤水层, 将积水引至端头集水坑, 采用潜水泵抽出基槽外。

本箱涵的开挖深度为0.8米~14.5米, 周围没有受影响的建筑物和管线, 有足够的放坡条件, 根据地勘资料显示, 本段深挖均为页岩层, 土质相对稳定。基槽开挖深度超过8米时在8米位置设置一米宽平台, 开挖深度在8米以下按1∶1进行放坡, 深度超过8米时8米以上按1∶1放坡开挖、8米以下按照1∶0.75放坡开挖, 每边各预留50cm宽工作面。

1) Ⅰ级钢筋末端需作180°弯钩, 其圆弧弯曲直径D不应小于钢筋直径d的2.5倍, 平直部分长度不宜小于钢筋直径d的3倍。2) Ⅱ、Ⅲ级钢筋末端需作90°或135°弯折时, Ⅱ级钢筋弯曲直径不宜小于钢筋直径d的4倍, Ⅲ级钢筋不宜小于钢筋直径d的5倍, 平直部分长度应按设计要求确定。3) 弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径D, 不应小于钢筋直径d的5倍。对有抗震要求的结构, 弯钩平直部分的长度不应小于箍的直径的10倍。4) 箍筋的末端应做弯钩, 弯钩形式应满足设计和规范要求。5) 直径大于等于16的钢筋采用直锥螺纹套筒连接。6) 成型钢筋应按不同规格、级别、长度、用途分类堆放, 并堆放整齐, 系上所抄料牌。

3 质量要求

1) 钢筋形状正确, 平面无翘曲不平现象。

2) Ⅰ级钢筋末端弯钩的净空直径不小于钢筋直径的2.5倍。

3) 钢筋弯曲点处不得有裂缝。

4) 钢筋弯曲成型后的允许偏差, 全长±10mm, 弯起点位移20mm, 弯起筋弯起高度±5mm, 箍筋边长±3mm。

4 注意事项

1) 弯批量的钢筋应先弯样品。经验收合格后方准大量生产。

2) 成型钢筋均需按要求进行验收, 才能交绑扎。

3) 所用成型机械、成型轴与芯轴的间隙应与钢筋直径相符合。

4) 钢筋切断如发现有劈裂、缩头和严重弯头等情况应切除。

5) 使用机械设备必须经常检查和维修保养, 确保安全。

6) 成型时剩余钢筋头应随即清理, 集中堆放。

5 钢筋绑扎

1) 根据设计图纸和操作要求及钢筋翻样料单, 对号入座, 如有错、漏应及时纠正和增补。

2) 钢筋绑扎应符合下列规定:a.钢筋的交叉点应扎牢。b.底板与墙的钢筋网, 除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外, 中间部分交叉点可间隔交错扎牢, 但必须保证受力钢筋不产生位置偏移, 双向受力的钢筋必须全部扎牢。当钢筋直径大于25mm时, 搭接长度相应增加5d;当采用螺纹钢时, 直径不大于25mm时, 搭接长度可减少5d。c.在任何情况下, 纵向受拉钢筋搭接长度不应小于300mm, 受压钢筋搭接长度不应小于200mm。d.当采用轻骨料混凝土时, 钢筋绑扎搭接长度按普通混凝土搭接长度增加5d, 冷拔低碳钢丝增加50mm。e.当混凝土强度等级低于C20时, Ⅰ、Ⅱ级钢筋绑扎搭接长度应按C20相应增加10d。f.对有抗震要求的受力钢筋的搭接长度, 对一、二级抗震等级应相应增加5d, 对直径不同钢筋的搭接长度, 以较细钢筋的直径计算。

3) 受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开, 从任一绑扎接头中心至搭接长度的1.3倍区段范围内有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率应符合下列规定:

受拉区不得超过25%, 受压区不得超过50%, 经设计单位认可同意对现浇柱中及基础交接处可作适当放宽。绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直d, 且不应小于25mm。

绑扎骨架不得有变形, 松脱, 钢筋位置必须准确, 允许偏差 (mm) :受力钢筋排距±5;箍筋横向钢筋间距±20;钢筋弯起点位置20。保护层:基础±10;柱、梁±5;板墙壳±3。绑扎网长宽±10;网眼尺寸±20;骨架及高±5;长±10。

6 箱涵底板施工

本箱涵以变形缝为界分为4×3m10段、4×3.5m16段、4×4m6段, 底板一次性支模成型, 分两次间隔进行砼浇筑, 模板采用δ=1.8cm厚胶合九夹板, 上中下三道80×100木枋背楞, 外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡土壁上, 间距50cm。根据设计要求, 施工缝应留设在距底板100cm高的侧墙上, 支模时应一并支设成型。内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚, 采用钢管进行对撑。模板支设完毕, 绑扎底板钢筋, 预留好侧墙钢筋, 沉降缝用橡胶止水带连接, 经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。砼采用8m3搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点, 使用溜槽入模, 插入式振动棒分层振捣密实。砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察, 若发现松动变形及时进行处理。第一次基础底板砼浇筑成型后, 将端头模板拆除, 采用泡沫板将第二次浇筑的砼在变形缝处与第一次浇筑的砼隔开。

7 箱涵墙身及顶板施工

墙身和顶板施工也分为4×3m10段、4×3.5m16段、4×4m6段, 每段按变形缝分开, 并与底板上下保持一致。墙身施工前, 将施工缝处砼表面凿毛, 剔除松散砼, 清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋, 经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用δ=2cm厚胶合九夹大模板, 以100×100木枋为竖向背楞, 间距30cm, 横向φ48钢管辅以双向φ16@60cm对拉螺杆进行对拉加固, 底排螺杆距底面不得大于30cm。墙身和顶板模板在支设时, 考虑连续安装, 墙身模板在变形缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。顶板支模搭设满堂支撑架, 双向间距90cm, 顶板模板采用δ=2cm厚胶合九夹大模板拼装而成, 以100×100木枋作背楞, 间距30cm, φ48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵, 以防漏浆, 沉降缝用橡胶止水带连接。顶板模板经监理检查验收后, 绑扎顶板钢筋。

在砼浇筑前, 应清理模板内杂物及垃圾, 并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场, 因墙身及顶板模板较高, 浇筑入模困难, 为提高工效, 使用泵送砼, 在两侧对称浇筑入模。墙身砼应分层浇筑, 分层振捣, 分层厚度不得大于50cm, 每段墙身和顶板应连续浇筑, 中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后, 待砼浇筑完达到拆模强度, 拆除挡板, 将分段接缝处采用泡沫板隔开, 将杂物清理并冲洗干净后, 进行第二次砼浇筑。

摘要：在涵洞改造的中, 确立重点施工内容。

土木工程施工重点总结 篇5

1土的工程分类：a场地平整：其中包括确定场地设计标高，计算挖，填土方量，合理进行土方调配等b开挖沟槽，基坑，竖井，隧道，修筑路基，堤坝，其中包括施工排水，降水，土壁边坡和支护结构等。C土方回填与压实，其中包括土料选择，填土压实的方法及密度实度检验等

2影响土方工程施工的有：土的质量密度：（天然密度和干密度），含水量，渗透性，土的可松性：（自然状态下的土经开挖后，体积因松散而增加，以后虽经回填压实，仍不能回复原来的体积。）3土的边坡度=h/b=1/(b/h)=1:m,m=b/h为边坡系数 土方量计算方法：平均高度法（在平坦地区可将方格尺寸划分大一些，采用四方棱柱体计算，地形起伏大的地区可将方格尺寸划分小一些，采用三角棱柱体计算），平均断面法 5 场地平整土方量计算书P6 6 土方的挖填平衡的真正意义：在不降低设计标准和建筑物功能的前提下寻求最佳的设计方案，最大限度的将挖土方加以利用，从而降低工程造价。造成土壁塌方的原因⑴边坡过陡；⑵雨水、地下水渗入基坑；⑶基坑上口边缘堆载过大；⑷土方开挖顺序、方法未遵守“从上至下、分层开挖；开槽支撑、先撑后挖”的原则。8 防治土壁塌方的措施有：放足边坡、设置支撑 9 施工排水：明排水法和人工降低水位法 明排水法：是采用截、疏、抽的方法。截，是截住水流；疏，是疏干积水；抽，是在基坑开挖过程中，在坑底设置集水井，并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水井中，然后用水泵抽走。轻型井点的高程布置有哪些规定：如H值小于降水深度6m时，则可用一级井点；当H值稍大于6m时，如降低井点管的埋置面可满足降水深度要求时，仍可用一级井点降水；在确定井点管埋置深度时，还应考虑井点管露出地面0.2～0.3m，滤管必须埋在透水层内。当一级井点达不到降水深度要求时，则可采用二级井点。流砂：采用采水井降水法，当基坑开挖到地下水位以下时，有时坑底土会进入流动状态，随地下水涌入基坑，这种现象称为流砂现象。流砂防治方法:a枯水期施工b打板桩c水中挖土d人工降低地下水位e地下连续墙法f抛大石块，抢速度施工 单斗挖土机:单斗挖土机按工作装置不同，可分为正铲、反铲、拉铲和抓铲四种正铲挖土机的开挖方式，根据开挖路线与运输车辆的相对位置的不同，挖土和卸土的方式有以下两种：正向挖土，侧向卸土和正向挖土，反向卸土。反铲挖土机的工作特点是机械后退行驶，铲斗由上而下强制切土，用于开挖停机面以下的一至三类土，适用于挖掘深度不大于4m的基坑、基槽、管沟，也适用湿土、含水量较大的及地下水位以下的土壤开挖。反铲挖土机的开行方式有沟端开挖和沟侧开挖两种。第二章地基处理与桩基工程 1 基坑验槽：观察和钎探 地基加固原理：将土质由松变实，将土的含水量由高变低 3桩基按受力分为摩擦桩和端承桩；按施工方法分为预制桩和灌注桩

4桩基施工：当桩的混凝土达到设计等级的70%方可起吊，达到100%方可运输和打桩。桩在起吊和搬运时，必须平稳，不得损坏吊点，必须符合设计要求，满足弯矩最小的原则。5重锤的选择要求：重锤低击

6打桩质量控制原则：承受轴向荷载的摩擦桩以入土深度控制，应以设计标高为主，质量控制指标而以最后贯入度作为参考；端承桩反之。

7地基加固方法：a“挖”就是挖去软土层，把基础埋置在承载力大的基岩或坚硬的土层中。此种方法适用于软土层不厚时，较为经济。.b填，当软土层很厚，而又需大面积对地基进行加固处理时，则可在软土层上直接回填一层一定厚度的好土，以提高地基的承载力，减小软土层的承压力。c换，就是将挖和填相结合，即换土垫层法。此法适用于软土层较厚，而对局部地基进行加固处理，它是将基础下面一定范围内的软弱土层挖去，而代之以人工填筑的垫层作为持力层。d.夯，利用打夯工具与机具夯击土壤排出土壤中的水分，加速土壤的固结，以提高土壤的密实和承载力。e.压, 就是利用压路机、羊足碾、轮胎碾等机械碾压地基土壤，使地基压实排水固结。f.挤，先用带桩靴的工具式桩管打入土中，挤压土壤形成桩孔，然后拔出桩管，再在桩孔中灌入砂石或石灰、素土、灰土等填充料进行捣实，或者随着填充料的灌入逐渐拔出桩管。g拌，利用高压射流切削土壤，旋喷浆液，搅拌浆土，使浆液和土壤混合，凝结成坚硬的柱体或土壁。8:预制桩的混凝土宜用机械搅拌振捣，由桩顶向桩尖连续浇筑捣实，一次完成，严禁中断。制作完成后，应洒水养护不少于7d。

9打桩施工程序：桩机就位→吊桩→插桩→打桩→按桩→送桩→截桩。桩锤：落锤，汽锤（桩锤落距短，打桩速度及冲击力大效率较高），柴油锤（应用最多），液压锤 11 预制桩入土深度主要质量控制指标：1摩擦桩：设计标高

2端水桩：最后贯入度 钢筋混凝土预制桩在制作、起吊、运输和堆放过程中各有什么要求：较短的桩一般在预制厂制作，较长的桩一般在施工现场附近露天预制。为节省场地，现场预制方桩多用叠浇法，重叠层数取决于地面允许荷载和施工条件，一般不宜超过4层。制桩场地应平整、坚实。不得产生不均匀沉降。桩与桩间应做好隔离层，桩与邻桩、底模间的接触面不得发生粘结。上层桩或邻桩的浇筑，必须在下层桩或邻桩的混凝土达到设计强度的30%以后方可进行。钢筋混凝土预制桩应在混凝土达到设计强度等级的70%方可起吊，达到设计强度等级的100%才能运输和打桩。打桩前，桩从制作处运到现场，并应根据打桩顺序随打随运。桩的运输方式，在运距不大时，可用起重机吊运；当运距较大时，可采用轻便轨道小平台车运输。严禁在场地上直接推拉桩体。堆放桩的地面必须平整、坚实，垫木间距应与吊点位置相同，各层垫木应位于同一垂直线上，堆放层数不宜超过4层。不同规格的桩，应分别堆放。13 试述套管成孔灌注桩施工中常遇到的问题及处理方法有哪些？ 有隔层：

措施：控制砼的坍落度5~7cm，骨料直径3cm，拔管速度2m/min 断桩：

处理：1）应将断桩拔出，增大面积，重浇砼2）施工中采用跳打法或相隔一定的技术间歇后打邻桩 瓶颈桩：

处理：1）向桩管内尽量多装混凝土借其自重抵消桩身所受的孔隙水压力，沉桩应采取慢拔密振（击）；2）在淤泥质土中采用复打或反插法施工3）桩身混凝土应用和易性好的低流动性混凝土浇筑 吊脚桩：

处理：1）施工前应严格检查桩尖的质量2）浇砼拔管前用吊锤检查桩尖是否介入钢管，出现吊脚桩后立即拔出钢管填砂后再重新沉管3）一旦发生应填砂重打 第三章砌体工程

1砌体结构工程用的块体分类：砖，石，小砌块 2常用砂浆：水泥砂浆，石灰砂浆，混合砂浆 砌体结构：用砂浆将块体粘结成整体，以满足使用功能和承受结构荷载。4 常用脚手架：外，里，吊式，悬挑脚手架 简述脚手架的基本要求：宽度应满足人工操作、材料堆放和运输的需要;坚固稳定，保证安全；构造简单，拆装简便；能多次周转使用。

5砌筑砖墙工艺：抄平，放线，摆砖样，立皮数杆，立头角和勾缝等工艺。

6皮数杆：是一根控制每皮砖砌筑的竖向尺寸，并使铺灰砌砖的厚度均匀，保证砖皮水平的一根长约2米的木板条。砌筑时用来控制墙体竖向尺寸及各部位构件的竖向标高，并保证灰缝厚度的均匀性，是施工中一种自制的砌筑标尺。

7砖砌体的施工质量要求是什么？如何保证？：砖砌体施工质量要求：横平竖直、砂浆饱满、灰缝均匀、上下错缝、内外搭砌、接槎牢固。对于砖砌工程，要求每一皮砖的灰缝横平竖直、砂浆饱满。规定实心砖砌体水平灰缝的砂浆饱满度不低于80%。水平缝厚度和竖缝宽度规定为10mm±2mm。上下错缝是指砖砌体上下两皮砖的竖缝应当错开，避免上下通缝。内外搭接使同皮的里外砌体通过相邻的上下皮的砖块搭接而组砌的牢固。为使接槎牢固必须保证接槎部分的砌体砂浆饱满，砌砖体应尽可能砌成斜槎，斜槎的长度不应小于高度的2/3临近间断处的高度差不得超过一步脚手架的高度。当留斜槎有困难时，可从墙面引出不小于120mm的直槎，且沿高度不大于500mm加设拉结筋的，每120mm墙厚放置1根φ6钢筋，埋入墙的长度每边均不小于500mm。砌体的L形转角处不得留直槎。

8水平灰缝和竖向灰缝的砂浆饱满度一般应满足水平灰缝不得小于90%，竖向灰缝不小于80% 9 确保小砌块小砌体质量：对孔，错缝，反砌 第四章混凝土结构工程

1电渣压力焊：利用电流通过渣池产生的电阻热将钢筋端部熔化，然后施加压力使钢筋焊合。

2下料长度计算：量度差值=外包尺寸-中心线长度；钢筋下料长度=外包尺寸+端头弯钩长度-中心线长度；箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值

3模板设计考虑哪些荷载：1）模板及支架自重2）新浇筑混凝土自重3）钢筋自重4）施工人员及设备荷载5）振捣混凝土时产生的荷载（6）新浇筑混凝土对模板侧面的压力（7）倾倒混凝土时产生的荷载 4钢筋焊接：不同直径钢筋应根据较小直径钢筋选择相应参数

5钢筋的代换：当施工中遇到钢筋的品种或规格与设计要求不符是，就需要按钢筋等强度代换、等面积代换原则进行代换。钢筋代换方法：a等强度代换：当构件受强度控制时，钢筋可按强度相等原则进行代换；即不同钢号的钢筋按强度相等的原则代换。即代换后的钢筋强度应大于或等于代换前的钢筋强度； b等面积代换：当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按面积相等的原则进行代换。即同钢号的钢筋按钢筋面积相等的原则代换；c当构件受裂缝宽度或挠度控制时，代换后进行雷锋宽度或挠度验算； 拆模顺序：先支后拆、后支先拆；先非承重部位、后承重部位；自上而下；重大模板事先制定方案 8 拆模注意事项：a必须掌握适宜的拆除时间，其中以底模和模板支架的拆除时间最重要。b不能野蛮拆除，在拆除过程中，不能硬砸猛撬，模板坠落应该采取缓冲措施；拆除下来的模板和支架不要集中存放，应该分散堆放，并及时清运走，防止在楼层上积压。c注意保护定型模板和组合钢模板不变形。d将拆下的模板清理干净，板表面应该涂刷隔离剂。e拆下的模板应分类堆放整齐，做出标志，以便于在利用。9 混凝土原材料：水泥，砂，石，水，外加剂

10由于结构断面、钢筋间距及施工条件的限制，一般规定石子的最大粒径不得超过钢筋最小净距的3/4不超过结构截面最小尺寸的1/4，不超过实心厚板的1/3，且最大不超过40mm 11混凝土的和易性：指混凝土易于各工序施工操作并能获得质量均匀，成型密实的混凝土的性能。它包括流动性，保水性，粘聚性等。

12和易性影响因素：水泥品种和骨料性质，用水量，水泥浆数量，砂率，外加剂 13 坍落度：只能反映混凝土在自重作用下的流动性。混凝土强度与什么有关：养护温度湿度和龄期，砂石质量，主要取决于水泥强度等级和水灰比。浇筑后必须保证足够的湿度。15 施工配料:书101页题

16混凝土的运输基本要求:a.混凝土在运输过程中应保持均匀性，避免产生分层离析、水泥浆流失等现象b.保证砼具有设计配合比所规定的坍落度。c保证砼在初凝前浇入摸板并捣实完毕。d保证砼浇注能够连续完成。

17砼浇筑一般要求：（1）混凝土应在初凝前浇筑，如已有初凝现象，则应进行一次强力搅拌，使其恢复流动性后，方可入模；如有离析现象，亦须重新拌和后才能浇筑。（2）混凝土的自由下落高度。浇筑混凝土时，混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m，在竖向结构中限制自由倾落高度不宜超过3m，否则应沿串筒、斜槽、溜管或振动溜管下料，以防止混凝土因自由下落高度过大而产生离析。（3）在浇筑竖向结构混凝土前，应先在浇筑处底部填人50～lOOmm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥浆或水泥砂浆。（4）混凝土的分层浇筑。混凝土浇筑应分层进行以使混凝土能够振捣密实，在下层混凝土凝固之前，上层混凝土应浇筑振捣完毕。混凝土浇筑层的厚度应符合规定(5)混凝土浇筑工作应尽可能连续作业，如上、下层混凝土浇筑必须间歇，其间歇的最长时间(包括运输、浇筑和间歇的全部延续时间)不得超过规定。（6）施工缝的留设与处理。如因技术上的原因或设备、人力的限制，混凝土不能连续浇筑，中间的间歇时间超过允许时间，则应事先确定在适当位置留置施工缝。由于该处新旧混凝土结合力较差，是构件中的薄弱环节，故施工缝宜留在结构受力(剪力)较小且便于施工的部位。柱应留水平缝，梁、板应留垂直缝。大体积混凝土：厚度大于或等于1.5m，长，宽较大，施工时引起混凝土内的最高温度与外界温度之差 不低于25℃的混凝土结构。混凝土浇筑一般要求有哪些？（1）混凝土应在初凝前浇筑，如已有初凝现象，则应进行一次强力搅拌，使其恢复流动性后，方可入模；如有离析现象，亦须重新拌和后才能浇筑。（2）混凝土的自由下落高度。浇筑混凝土时，混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m，在竖向结构中限制自由倾落高度不宜超过3m，否则应沿串筒、斜槽、溜管或振动溜管下料，以防止混凝土因自由下落高度过大而产生离析。（3）在浇筑竖向结构混凝土前，应先在浇筑处底部填人50～lOOmm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥浆或水泥砂浆（4）混凝土的分层浇筑。混凝土浇筑应分层进行以使混凝土能够振捣密实，在下层混凝土凝固之前，上层混凝土应浇筑振捣完毕。混凝土浇筑层的厚度应符合规定(5)混凝土浇筑工作应尽可能连续作业，如上、下层混凝土浇筑必须间歇，其间歇的最长时间(包括运输、浇筑和间歇的全部延续时间)不得超过规定。（6）施工缝的留设与处理。如因技术上的原因或设备、人力的限制，混凝土不能连续浇筑，中间的间歇时间超过允许时间，则应事先确定在适当位置留置施工缝。由于该处新旧混凝土结合力较差，是构件中的薄弱环节，故施工缝宜留在结构受力(剪力)较小且便于施工的部位。柱应留水平缝，梁、板应留垂直缝。大体积混凝土结构截面大，水化热大，由此形成较大温差，易使混凝土产生裂缝。因此需采用措施：a.宜选用水化热较低的水泥，如矿渣水泥、火山灰水泥或粉煤灰水泥；b.掺缓凝剂或缓凝型减水剂，也可掺入适量粉煤灰等外加料；c.采用中粗砂和大粒径、级配良好的石子；d.尽量减少水泥用量和每立方米混凝土的用水量；e.降低混凝土入模温度；f.扩大浇筑面和散热面，减少浇筑层厚度和浇筑速度；g.在浇注完毕后，应及时排除泌水，必要时进行二次振捣；h.加强混凝土保温、保湿养护，严格控制大体积混凝土内外温差。使用插入式振动器垂直振捣的操作要点是：直上直下，快插慢拔；插点要均匀，切勿漏点插；上下要振动，层层要搭扣；时间掌握好，密实质量佳。22 混凝土养护方法：自然养护，加热养护，蓄热养护 自然养护：（1）覆盖浇水养护是根据外界气温一般应在混凝土浇筑完毕后3—12h内用草帘、芦席、麻袋、锯末、湿土和湿砂等适当的材料将混凝土覆盖，并经常浇水保持湿润。（2）塑料薄膜养护是指以塑料薄膜伟覆盖物使混凝土与空气相隔，水分不在被蒸发，水泥靠混凝土中的水分完成水化作用已达到凝结硬化。混凝土质量检查：外观检查和强度检查 混凝土缺陷分类及原因：麻面，露筋，蜂窝，孔洞，缝隙及夹层，缺棱掉角，裂缝（原因是结构和构件下地基产生不均匀沉陷，模板支撑没有固定牢固，拆模时受到剧烈振动，温差过大，养护不良，水分蒸发过快等），强度不足 缺陷处理：表面抹浆修补，细石混凝土填补，环氧树脂修补 27 配制冬期施工混凝土，应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。28 混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不低于5℃。在钢筋混凝土结构中，钢筋和混凝土能够共同工作的原理是：(1)钢筋与混凝土之间的粘结力；(2)钢筋与混凝土两种材料的温度线膨胀系数接近(钢为1.2×10^-5；混凝土为1.0×10^-5～1.5×10^-5)；(3)钢筋与构件边缘之间的混凝土保护层，保护钢筋不易发生锈蚀，不致因火灾使钢筋软化。砼施工程序：施工准备→材料采运→加工→模板、钢筋制安→砼拌和→运输→浇筑振实→养护→拆模→养护→检查验收。

混凝土结构用的普通钢筋按生产工艺可分为热轧钢筋和冷加工钢筋两大类。力学性能：拉伸、冲击、疲劳。

第五章预应力工程

1先张法：在浇筑混凝土前铺设、张拉预应力筋，并将张拉后的预应力筋临时锚固在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，待混凝土养护到一定强度后，保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时，放松预应力筋，借助混凝土与预应力筋的粘结，对混凝土施加预应力的施工工艺。

2后张法：先制作构件或结构，待混凝土达到一定强度后，再张拉预应力筋的方法。后张法施工的特点是：直接在构件或结构上张拉预应力筋，混凝土在张拉过程中受到预压力而完成弹性压缩，因此，混凝土的弹性压缩，不直接影响预应力筋有效预应力值的建立

3张拉：减少与孔壁摩阻力带来的应力损失。超张拉的目的：加快预应力筋松弛损失的早期发展 4 灌浆孔的作法，对一般预制构件，可采用木塞留孔。5 预应力筋张拉方式：一段张拉，两端张拉，分批张拉。预应力筋的张拉顺序原则：应使混凝土不产生超应力，构件不扭转与侧弯，结构不变位等

7关于无粘结预应力筋的包装、运输、保管要求：a不同规格、品种的无粘结预应力筋上，均应有易于区别的标记；b粘结预应力筋应按规格、品种成盘或顺直地分开堆放在通风干燥处。露天堆放时，不得直接与地面接触，并应采取覆盖措施。C当无粘结预应力筋带有镦头锚具时，应用塑料袋包裹。第六章结构安装工程

1构件的吊装工艺：绑扎-吊升-对位-临时固定-校正-最后固定

2由于柱起吊时吊离地面的瞬间由自重产生的弯矩最大，其最合理的绑扎点位置应按柱子产生的正负弯矩绝对值相等的原则来确定。3柱的吊升：旋转法和滑行法 屋架的绑扎点应在上弦节点处，左右对称 钢结构工程安装a吊装顺序：先吊装竖向构件，后吊装平面构件b竖向构件：柱-连系梁-柱间支撑-吊车梁-托架c平面吊装顺序：主要以形成空间结构稳定体系的原则 第八章防水工程

1隔缝位置设计：按设计要求而定，一般应留在结构应力变化较大的部位 2 地下工程为增强防水效果必要时采用防，排结合的多道防水方案 第九章装饰工程

1抹灰分三层 1）底层作用是使抹灰层能与基层牢固结合，并对基层进行初步找平2）中层找平作用 3）面层装饰作用 抹灰工程的施工顺序，一般遵循“先外墙后内墙，先上面后下面，先顶棚墙面后地面”顺序 第十二章施工组织的概论

1施工组织的分类：施工组织设计大纲，施工组织总设计，单位工程施工组织设计及分部或分项工程作业设计

第十三章流水施工原理

1施工组织方式：依次施工，平行施工，流水施工组织

2流水施工的概念：是将拟建工程项目全部建造过程，在工艺上分别为若干施工过程，在平面上划分为若干个施工段，在竖直方向上划分为若干个施工层；然后按照施工过程组建相应的专业工作队；各专业工作队的工人使用相同的机具，材料，按施工顺序的先后，依次不断地投入各施工层中的各施工段进行工作，在规定的时间内完成所承担的施工任务。

3施工段数m，一般应大于或等于施工过程数n，即m≥n，以满足合理流水施工组织要求 4成倍节拍流水组织的流水步距：求出各施工过程流水节拍的最大公约数K 5流水步距：相邻两个专业队投入同一施工段开始工作的时间间隔 一般专业流水施工组织分固定节拍流水，成倍节拍流水和分别流水。前两种属于有节奏流水，后一种属于无节奏流水。第十四章 网络计划技术

1虚箭线：由虚线段和箭头结合而成，双代号网络图特有，既不占用时间也不耗用资源，本身无实际工作内容的虚拟工作。虚箭线在双代号网络图中起联系、区分和断路三个作用。其中联系作用指传递工作之间应有的逻辑关系。

2工作总时差TF：在不影响总体工程任务按计划工期完成的前提下，本项工作所拥有的机动时间 3网络计划的优化：1）工期优化2）费用优化3）资源优化 关键线路：网络图上，从原始节点出发至结束点的所有线路中持续时间最长的线路。5 双代号三要素：箭线，节点，线路 虚工作：既不占用时间也不消耗资源的一种虚拟工作。第十六章 单位工程选择原则

1施工方案是单位工程施工组织设计的核心内容

2单位工程施工组织设计内容：主要有工程概况、施工方案、施工进度计划和施工平面图。还包括劳动力、材料、机施工械等需用量计划，主要技术经济指标，确保工程质量和安全的技术组织措施，风险管理，信息管理等。应优先考虑：垂直运输机械的位置 3在设计施工总平面图时，应从研究大宗材料的供应情况及场外运输方式开始 施工方案主要内容：确定施工程序；划分施工段；确定施工起点流向；确定施工顺序；选择施工方法和机械。名词解释

1.最佳含水量：可使填土获得最大密实度的含水量（击实试验、手握经验确定）。

2.锤击沉桩（打入法）施工：利用桩锤下落产生的冲击能量克服土体对桩的阻力，将桩沉入土中，它是钢筋混凝土预制桩最常用的打桩方法。

3.砼搅拌时间：从全部材料投入搅拌桶起，到开始卸料为止所经历的时间。4.“三一”砌砖法：即一铲灰、一块砖、一挤揉的砌筑方法。

5.结构安装工程：用起重设备将预制构件安装到设计位置的整个施工过程 6.皮数杆：画有洞口标高、砖行、灰缝厚、插铁埋件、过梁、楼板位置的木杆。7.灌注桩：是直接在施工现场桩位上成孔，然后在孔内安放钢筋笼，浇筑混凝土成桩。8.量度差值：在量取成型钢筋长度时，一般是外边尺寸，外包尺寸与轴线长度之间的差值 9.分件安装：分件吊装法是在厂房结构吊装时，起重机每开行一次，仅吊装一种或两种构件。

10.预应力混凝土：在结构承受外荷载前预先对其在外荷载作用下的受拉区施加预压应力，以改善结构使用性能，这种结构形称为预应力混凝土结构。

11.集水井降水法：在挖坑槽过程中，遇到地下水或地表水时，在基础范围以外地下水的上游，沿坑底的周围或中央开挖排水沟，设置集水井，使水由排水沟流入集水井，然后用水泵抽出坑外。（注意：当开挖深度大，地下水位较高而土质为细砂或粉砂时，如果采用集水井法降水开挖，当挖至地下水位以下时，坑底下面的3、土会形成流动状态，随地下水涌入基坑，这种现象称为流砂。

12.充盈系数：一根桩实际灌注的混凝土方量与按桩管外径计算的桩身体积之比。

13.施工进度计划：表示各工程（单位工程、分部工程或分项工程）的施工顺序、开始和结束时间以及相互衔接关系的计划。

14.流水节拍：它是指某个专业施工队在各个施工段完成各自的施工过程所必须持续的作业时间。15.流水步距：在组织流水施工过程中，相邻两个专业施工队先后进入第一施工段开始施工的时间间隔，称为流水步距。

16.关键工作：网络图中最长线路称为关键线路，关键线路上的工作称为关键工作。

试析常见建筑工程的施工重点 篇6

【摘 要】随着经济的发展，社会的不断进步，人们生活质量的提高，建筑也得发展也越来越快，现如今，因土地资源的紧缺等原因，现代建筑主要是以高层建筑的形式为主，高层建筑的施工技术等影响着整个建筑行业的发展。层数多、高度大、类型结构多种多样、设计复杂，施工的难度大等是现代建筑的主要特点。本文结合近年来的工作经验，通过对建筑行业的调查以及查阅相关的资料对现代的高层建筑施工的重难点进行了探讨。

【关键词】建筑工程；施工难点；高层建筑

因土地资源的短缺等原因，不论是在我国还是世界上的其他国家，高层建筑已经成为建筑的主要形式。层数较多、建筑高度大、建筑的类型结构多、设计复杂、施工的难度较大、建筑材料的损耗较多、施工工艺较为复杂等都是高层建筑的主要特征，这就使得现代建筑与以前的建筑施工技术相比，有了本质的区别。高层建筑在发展过程中也存在有很多问题，这不利于建筑行业的发展。

1.现代建筑施工的特征以及施工的重难点

高层建筑施工技术相对于多层建筑施工技术来说地基深度更深，高空作业更多，工程的工作量更大而且施工的技术难度更大，施工的工作周期更长，但是两种施工技术的基本过程却都是使用的逐层施工的方法。

为了能够保证高层建筑的整体稳定性，建筑物的地基埋置深度应该大于建筑物高度的十二分之一。在进行采用桩基工作时，应该至少为建筑物高度的十五分之一，而且桩的长度不在埋置深度的计算范围，建筑物需要有至少一层的地下室。因此，高层建筑的埋深一般大于地面以下五米的范围，而对于超高层建筑来说，基础的埋置深度甚至于会超过二十米。在进行深基础的施工时，由于地基的处理难度较大，处理工序更为复杂，尤其是对于软土地基，基础施工的设计方案、工程计划选择种类很多，这些对工程造价以及工程的工作周期都有很大的影响。

高空作业较多是高层建筑施工的一个重要特点，也是施工的一个难点，大量的施工材料、工业制品、机器设备以及施工人员等都需要进行垂直运输，而进行垂直运输的危险系数较大。在工程的施工过程中，需要解决高空的安全保护，工程的防火，水电的使用，通讯设施的使用等问题，还需要防止高空物体坠落的事故发生。工程的安全保障工作也是建筑施工的重点之一。

高层建筑的体量大，工程的工作量也较大，其中工程所涉及的项目较为繁杂，工程涉及的企业部门、政府部门等较多，工程所使用的工种也较多。对于某一些大型的较为复杂高层建筑，往往是建筑设计、工程准备与工程施工同时进行，施工的前期准备与施工过程中设计的单位、部门很多。这些都给高层建筑的施工前的方案制定、计划实施、施工管理以及工作人员之间的工作协调等增加了难度。工程的施工人员以及相关的企业政府部门一定要精心的进行准备，加强施工过程中的质量管理以及人员管理。由于高层建筑的楼层数较多，工作面较大的原因，在建筑施工的过程中可以采取平行的流水立体交叉作业的施工方式。

大多数高层建筑一般分布在市区的密集建筑群中，由于人们的生活、交通等的影响，工程施工的用地较为紧张，因此，施工单位应该尽量的减少现场的暂设工程所占用的土地，尽量不在现场摆放各种用不到的材料、以及减少工程设备在现场的存储量。施工单位需要根据工程现场的实际情况以及施工的进度选取适当的工程设备，充分地利用工厂化、商品化的工业成品，减少工程用地的占用。在工程的施工过程中还应该尽量保护好相邻的建筑物、街道以及地下管道等不遭到破坏，尽量减少工程噪音等，不影响人们的正常生活。在基础工程的施工过程中，需要使用合理的挡土、加固措施。尤其是在基坑降水和邻近的建筑物基坑开挖的过程中，必须要时时刻刻关注地面、道路以及各个建筑物之间是否有裂缝的存在或者是否有裂缝产生的可能性，根据情况及时的采取合理的措施，避免裂缝等不安全因素产生，从而破坏工程以及相邻的建筑物。建筑的施工安全问题以及施工条件也是建筑施工的重点。

高层建筑的工程周期较长，一般来说，施工周期平均为2年。想要达到缩短建筑工程的施工周期的目的，应该从缩短建筑的结构施工以及建筑装饰施工的时间入手。工作人员可以采用不同的施工方法进行高层建筑结构体系的设计施工。现如今，浇混凝土的方法是高层建筑施工的首选之法，选择合理恰当的模版体系能够起到有效的缩短主体结构的工程实践的目的，还可以降低施工工程的成本，提高工程的经济效益。

高层建筑的施工技术主要是以钢筋混凝土和钢材为结构材料以及使用相关的施工技术组成的。目前来说，钢筋混凝土的技术是以现浇为主的，这项技术的使用需要对各种工业化的设计模板、钢筋之间的连接以及工程结构的安装使用等的施工技术进行重点的研究以及解决各项技术之间存在的问题。而且，对建筑物的装饰、消防工作、机械设备等也有相对较高的要求。多样化的平面类型、个性化的立面造型以及对于立面色彩与周围环境的协调处理等都成了当今高层建筑的发展趋势。由于人们生活水平的提高，对生活的质量也有了更高的要求，而且人们的安全意识也有了较大的提高，因此人们对于建筑物的消防设施要求较高，对于深基础、地下室、墙面、卫生间等的防水工作，还有管道冷凝水的处理都有了较高的要求。对于高层建筑来说，它的机械设备种类多、数量较大，而且高级得装修装饰物较多。这些都给工程的施工提高了难度，加大了质量和技术的要求。高层施工技术的也成为了工程施工的重点之一。

2.高层建筑的施工技术种类

高层施工技术主要有钢结构的施工技术和混凝土施工技术。

高层建筑的施工时，钢结构的焊接、测控、安装、拆除等都有非常严格的高标准要求，对于较高的高层建筑，外框是以全钢结构为框架的，并通过钢梁、斜撑、核心墙的连接来达到建筑结构的稳定，通过楼面钢板的铺设以及混凝土的浇筑来加固建筑整体的结构。高层建筑的钢结构焊接技术也是十分重要的，他的内容相对而言较为复杂，施工的任务较重，对质量的要求较高，在施工过程中必须要使用合理的焊接技术才能更好的保证工程的质量。

在高层建筑的施工过程中，由于施工的工期较长，混凝土灰因为气候、工作环境等的影响产生质量问题，这就需要施工时将混凝土的强度控制在合理的范围内。在工程施工前，工作人员需要按照建筑的设计要求配制出不同强度等级的混凝土，进行强度的实验，根绝实验的结构，对混凝土的配合进行相应的调节，从而达到高层建筑的施工标准。混凝土的养护工作也是施工的重点之一，养护工作应从人员安排、人员、昼夜养护时间等多方面因素进行考虑采取相应的措施，同时还应该注意不同的水泥拼住所规定的养护时间。

3.结语

高层建筑已经是现代建筑的主要形式，随着经济社会的发展，高层建筑的施工技术也需要随之不断改善，才能更好的适应社会发展的需要，将各种高科技手段以及高科技材料运用到施工过程中，能够有效地推进建筑施工技术的不断发展。现如今，建筑工程的施工仍然存在有各种问题，随着科技的进步，技术的不断完善，这些问题必将得到解决。 [科]

【参考文献】

[1]郑兵.分析建筑工程的施工技术要点.城市建设理论研究，2013（24）.

[2]李牧.现代建筑工程施工技术要点探讨.建筑学研究前沿，2012（9）.

大型烟囱施工工艺的重点 篇7

该工程项目是一座210 m ϕ5.5 m的烟囱。烟囱采用钢筋混凝土砖套筒结构,结构形式是将钢筋混凝土承重外筒与砖套筒(排烟筒)功能分开的结构形式。承重烟筒其直径及坡度根据自振周期及变位和检修条件决定,排烟筒外形做成等直径及变直径小坡度锥形段,即上部2H/3即140 m做成直筒,下部70 m为锥形桶。排烟筒采用分段支撑结构,排烟筒支撑平台由钢筋混凝土环梁、钢斜撑及钢平台梁现浇钢筋混凝土板组成,内外筒之间留有检修空间。排烟筒采用耐酸胶泥砌筑耐酸砖,外表面做耐酸水泥封闭层和保温保护层,采用超细玻璃丝棉毡作为保温层。基础为钢筋混凝土环板式基础。烟囱外壁涂刷航空色标。

1 针对施工工艺流程做的安排

针对施工工艺流程作如下安排:桩间土方开挖→截桩→基础垫层及基础混凝土→防雷接地→结构验收→回填土→24 m以下筒身翻模施工和积灰平台施工→24 m以上筒身电动提模施工→外爬梯、信号平台、避雷针、航空标志等附属设施的施工→内衬施工吊平台组装→内衬砌筑施工→钢爬梯安装→耐酸水泥砂浆封闭层→超细玻璃棉毡保温层→验收。

2 主体工程施工的安排

筒身施工是本工程施工的重点和难点,为防止产生微裂缝,腐蚀钢筋,采用电动提升翻模法施工,竖向钢筋连接采用电渣压力焊,水平钢筋连接采用绑扎搭接,模板采用定型钢模板及收分木模板配合使用,到上部烟囱直径较小的部位采用较小的定型钢模板进行拼装。在进行施工时,对工人要实行交接班制度,每一道工序做完之后要及时通知下一道班组进行施工。在交接时,对工人实行点名制度,确保工序做完后工人全部在位,不发生任何安全事故。在进行上部施工中用激光铅直仪与吊锤配合作用来控制烟囱的标高等事项。

3 施工流水段的划分

以钢筋混凝土筒壁24 m为界,下部采用常规模板翻模施工,上部施工采用电动升模体系施工。24 m以下烟囱筒壁外侧采用双排架、内侧采用满堂脚手架支模,常规翻模施工,每次支撑高度1.5 m,内外模之间用ϕ12高强拉杆对拉固定,上下段模板通过回形销连接。24 m以上利用定形钢模板上下交替拆支。每段施工高度1.5 m。内外模板采用ϕ12高强拉杆对拉固定。

4 24 m以下筒壁施工流程

测量放线→校验→施工缝处理→搭设脚手架→纵向钢筋电渣压力焊→电气、埋件安装→清理→隐蔽验收→模板安装→验收→混凝土浇筑→养护→环向钢筋绑扎→搭设脚手架→进入下一循环。

5 电动升模施工流程

测量放线→校验→施工缝处理→纵向钢筋电渣压力焊→环向钢筋绑扎→电气、埋件安装→清理→隐蔽验收→整体提升操作架→对中→拆内外下层模板,清理、刷脱模剂,堵孔并对混凝土表面养护→安装内外模板→调节模板内外半径并固定→混凝土浇筑→养护→进入下一循环。筒壁电动升模施工如下:

电动升模施工工艺原理:电动升模利用筒壁承重,在每浇筑高度段混凝土筒壁上预留孔,用以安装爬升锚固件,爬升架及操作架分别固定在锚固件上。随升平台辐射梁放置于操作架上,在操作架提升过程中,提升架因预先在高位与筒壁已锚固好,依靠安装于其上的电动提升装置的驱动,将操作架升起带动随升平台整体上升。

操作平台组装顺序:搭设脚手架→标高找平→弹出操作架等分线→安装爬升锚固件→围圈就位→外操作架安装→安装辐射梁及内操作架→安装钢圈→斜拉索安装→铺设平台板→挂安全网→安装电气控制系统→搭设安全通道→系统调试、验收→施工井架安装→调试、验收。

电动提升装置提升程序:拆除模板清理磨光→松开提升架挂钩→将提升架升至高位并挂好提升锚固件→松开电梯导索→启动同步减速机将操作架提升到位并挂好爬升锚固件→紧好导索→筒壁钢筋绑扎→安装模板预留爬升孔→对中、测量半径、标高、加固模板→工程隐蔽验收→浇筑混凝土→混凝土养护及施工缝处理。至此完成一节升模程序,依次向上施工。

钢筋工程:筒身钢筋通过电梯吊上平台绑扎,竖向钢筋接头采用焊接,且相邻钢筋接头错开1.5 m,水平钢筋绑在内外竖向筋外侧,采用绑扎接头,搭接长度不少于40d,且上下必须错开三排,拉钩钢筋为间距40 cm或60 cm。按设计要求竖向筋随高度均匀依次减少。水平筋必须绑扎至比模板高三排以保证竖向筋不会因浇筑混凝土而移位,钢筋上的混凝土必须及时清理干净,绑扎必须牢固,钢筋保护层厚度30 mm,必须严格控制。

模板工程:根据设计要求计算出每节模板的标高及半径列成施工图表,施工时必须对每节模板检查满足设计及规范要求后,进行加固调整,要及时收分,加固必须牢固。模板必须清理干净,并满涂隔离剂,模板接缝高低差不大于1 mm,预留件位置必须准确,模板之间加海绵条。随升平台提升时,要防止漂移,模板进行纠偏。

混凝土工程:每节混凝土必须连续施工,不允许留施工缝,浇筑高度必须水平,混凝土必须分层浇筑,分层振捣,分层厚度300 mm,采用ϕ500 mm振动棒,相邻插电不大于300 mm,振捣必须密实充分,不允许有蜂窝、孔洞、露筋,且表面平整光滑,不平处用磨光机磨平。

作为支撑点的混凝土必须达到10 MPa抗压强度。根据气候条件,每天施工两节3 m,混凝土出模后,刷混凝土养生液,对混凝土进行养护。

爬梯预埋件必须按设计要求埋设,中心用激光经纬仪控制安装,中心偏差不大于5 mm,标高偏差不大于10 mm,将其焊在筒身钢筋上,紧贴模板,预埋暗榫内要满涂润滑油,并用棉砂塞住孔,出模后及时将棉纱取出,防雷接地的引下线都必须同步施工,及时验收。

烟囱施工的垂直运输系统为双笼施工井架,其上装有两部吊笼作运输材料和供施工人员上下用。在井架上设有避雷针。

6 24 m以下模板施工工艺

筒壁模板采用多种型号定型钢模板拼装,每次模板支设高度为1.5 m。洞口模板采用15 mm厚胶合板,背檩采用3道ϕ25的钢筋箍,加固采用ϕ48×3.5钢管,ϕ12高强拉杆加固(穿ϕ15 PVC套管,PVC套管质量要求用高质量,PVC两头增加橡胶垫片,防止漏浆和便于修补对拉螺栓孔),上下段模板通过回形销连接。

支模时首先固定外模,使外模上口半径与理论半径一致,根据壁厚调整外模内径。

烟囱在烟道口部位的施工方法与筒壁其他部位的施工方法基本相同。为使洞口施工尺寸正确,其上部过梁底模按烟道口部位筒壁的内外圆弧分别制作弦板;洞口的竖向两侧模板则按筒壁厚度分段作为定型板。洞口过梁支撑采用4排ϕ48×3.5钢管,纵向间距@500,水平杆步距@1 100,双向设置剪刀撑。为了烟囱筒身模板的整体性,烟道口部位的内外侧仍利用筒身的内外模板。

对高强拉杆强度的验算:

混凝土对模板侧压力标准值计算:F1=0.22rct0β1β2V1/2。

其中,rc为混凝土质量,取24 kN/m3;t0为混凝土初凝时间,t0=200/(20+15)=5.7 h(T为混凝土的温度,假定20 ℃);V为混凝土浇筑速度,V=2 m/h;H为混凝土侧压力计算位置至新浇筑混凝土顶面总高度,H=3.0 m;β1为混凝土外加剂影响修正系数,β1=1.2;β2为混凝土坍落度影响修正系数,坍落度取80～140,β2=1.15。

则:F1=0.22rct0β1β2V1/2=0.22×24×5.7×1.2×1.15×21/2=58.8 kN/m2。

F1′=rcH=24×3.0=72 kN/m2。

取F1=58.8 kN/m2。

混凝土侧压力设计值:

F=F1×分项系数×折减系数=58.8×1.2×0.9=63.5 kN/m2。

倾倒混凝土时产生的水平荷载标准值:取2 kN/m2。

荷载设计值:2×1.4×0.9=2.52 kN/m2。

振捣混凝土时产生的荷载标准值:取4 kN/m2。

进行荷载组合:

F=63.5+2.52=66.02 kN/m2,

N=66.02×1×0.75=49.5 kN<ϕ12高强拉杆的容许应力90 kN。

7 24 m以上模板施工

模板由专用钢模板、补偿模板拼装而成,筒壁施工利用模板上下交替拆支,这样可以有效避免混凝土漏浆现象,内外模板利用高强拉杆对拉固定。拆下层模板时要等上层模板内混凝土浇筑完毕平台提升后进行,拆模时模板用钢构挂住,拆下后提至上层平台准备安装。模板安装前先把模板表面的混凝土浮浆清理干净,均匀涂刷一层脱模剂,然后安装内外模板,安装模板顺序为先外模后内膜,外模半径利用支撑杆顶在操作架上进行控制,内模半径根据外模半径和筒壁厚度调整。模板之间利用专用的回形销连接。

以上内容是我在工程监理工作中对一些重点难点的总结,尤其是电动提升装置的安装、操作必须进行严格的监督管理,而拉杆及混凝土的强度计算作为施工组织中的重点内容须经施工、监理、业主的认真核算后方可批准。

参考文献

铁路信号施工的重点工艺措施 篇8

关键词：铁路信号,施工工艺,措施

随着我国经济水平的快速发展, 人们的生活质量和思想有了明显的提高, 人们在空闲时间会出门旅行, 因此, 国家对铁路建设的投入力度有了明显的增强。政府出资改善了列车的环境, 提高了列车的运营速度, 随着运营速度的提高, 对铁路信号的建设提出了新的要求。铁路信号的建设质量和铁路的运营安全有着密切的联系, 因此, 必须提高铁路信号的施工工艺, 确保铁路运输的安全。

1 铁路信号施工的工艺措施

铁路信号施工的技术交底。铁路信号施工进行之前, 要进行两次技术交底。第一次是建设单位进行组织, 设计单位向施工单位交底。第二次是由铁路信号的施工单位向施工人员进行的技术交底, 简单的说就是施工企业的领导对这项工程的主管人员和参与施工的工作人员进行交流, 让负责施工的管理人员和进行施工的员工清楚工程需要达到的要求, 并对工程的特点、需要的技术水平以及对施工的方法和措施有一个整体的了解, 这样在进行施工的时候, 可以减少因为对工程的不了解而导致的施工误差[1]。交底记录是需要被记录在工程技术档案资料中的, 这样在工程出现问题的时候可以进行查验, 确定该问题的负责人。

1.1 工程的概况和特点

工程的概况和特点是指站场的情况和电路的类型等。

1.2 施工设计的依据

铁路信号施工设计的依据主要有相关的文件、资料以及一些参考文件。

1.3 工程设计的范围

铁路信号施工是指铁路整体的信号设备, 区间闭塞设备和站内电码化设备等。

1.4 质量标准、要求与保证质量的措施

在进行铁路信号施工的过程中, 要严格的按照施工的程序进行, 并且保证施工的标准。施工人员在进行施工的过程中, 要将上级部门提出的创优方针贯彻在施工的整体过程中, 并在施工中严格执行, 使施工的每一个阶段、每一个细节都能够达到标准[2]。在工程结束后, 要对其进行质量检验, 在检验中, 要坚持单位、分部、分项工程的三级质量验收制度和工程质量的三检制以及挂牌施工负责制。施工质量属于经济责任制的考核范畴之中, 工程的质量和经济效益有着直接的联系, 这样的联系, 能够促进施工管理者和施工人员的积极性, 以认真的态度进行施工, 促使质量管理工作的自觉性和科学性。

1.5 对有关问题进行说明, 并且研究可能发生技术问题的解决办法

主要是指对工程中一些重要的问题进行明确的说明, 并且预测在施工中可能会出现的技术问题, 针对这些问题提出解决的办法[3]。

1.6 工程中实行节约的措施

在进行施工中, 若是有浪费现象的存在, 会增加施工的成本, 因此, 在施工中要节约成本, 在铺设电缆之前, 要进行科学、合理的配盘, 选择最佳的电缆路线, 实现成本的节约。

2 铁路信号电路导通施工

2.1 做好导通前的准备工作

电路导通工作是铁路信号施工中的重要组成部分, 对整体工程有着重要的影响。因此, 在进行电路导通之前, 要充分的做好准备工作。准备工作分为七部分, 第一要核对配线。核对配线工作分为室内和室外两部分, 这两部分是否需要同时进行核对, 取决于施工的规模情况;第二, 对电源屏做空载试验。这项试验工作在电路导通工作中是非常重要的, 不能忽视, 要严格的按照《铁路信号施工规范》中的具体要求进行试验;第三, 对组合架的线路进行检查。要对组合架的架面零层电源环线、侧面电源环线以及控制台电源环线等线路进行检查, 检查这些线路有没有短路或是混线错接的现象, 检查没有问题后才可以进行电源屏连接;第四, 通电检查电源屏是否能够正常使用;第五, 插装继电器。在完成以上四项准备工作的基础上, 可以进行继电器的插装, 要在带电的情况下进行插装;第六, 检查室外的设备;第七, 在做好前六项工作的同时, 按照轨道电路的站场布局, 进行轨道电路模拟盘、信号机模拟盘以及道岔模拟盘的设置[4]。

2.2 导通工作中的故障处理

将各个单元电路恢复到定位状态。对这项工作的要求是室外信号机的定位灯光能够点亮, 室内的灯丝继电器能够被吸起。遇到故障的时候, 要采取先室内再室外、先近距离后远距离、先简单再困难的处理原则。遇到比较复杂的电路故障时, 要将故障的范围尽可能的缩小。

完成上述工作后, 可以对控制台面上的按钮、表示灯进行检查, 要使台面上的表示灯和电路一致。

排列进路。在进行排列进路的时候, 要安装先短后长、先易后难的原则进行工作, 要先办理短调车的进路, 按照顺序进行有序的办理, 并对其进行核对, 确定办理的过程符合联锁图表的要求。短调车的进路排列之后, 就可以进行长调车的进路排列, 然后对调车进路进行解锁, 最后实现列车进路。

接口电路导通。由于接口电路的导通不定型, 因此要对其进行彻底的试验。

2.3 联锁试验

在做好准备工作和导通工作之后, 要进行联锁试验。联锁试验能够对工程的质量进行全面的检查, 因此, 在进行试验工作之前, 要熟悉现场的布置和施工设计图纸, 熟知现场相关联的设备, 做到胸有成竹, 然后才可以进行联锁试验[5]。

3 结束语

铁路经过多次提速之后, 对信号设备的施工质量提出了更高的要求, 为了满足这些要求, 在进行施工的时候, 必须优化施工组织, 重视施工的过程, 从而提高施工质量。

参考文献

[1]尹晶磊.提高铁路信号施工工艺以确保铁路信号系统运行质量[J].消费电子, 2014 (14) :97-97.

[2]周剑.提高铁路信号施工工艺确保铁路信号系统运行质量分析[J].科技创新导报, 2012 (34) :116-116.

[3]邢新亮.浅谈铁路信号施工的重点工艺措施[J].黑龙江科技信息, 2011 (11) :209.

[4]史俊利.铁路信号工程控制与施工工艺[J].科技传播, 2014 (13) :203-203, 196.

建筑给排水施工控制重点 篇9

在主体结构施工阶段, 给排水工程的施工量较小, 主要是预留、预埋, 施工单位对此普遍不够重视, 甚至连基本的给排水专业人员也不配备。由此出现大量的预留洞位置不准, 预留套管位置不准, 甚至漏留洞口、漏埋套管, 给工程留下了质量缺陷和事故隐患, 造成管道及设备安装时在楼板、剪力墙上凿洞, 使建筑主体结构千疮百孔, 不仅浪费了大量的人力、物力, 还降低了卫生间楼板等结构的承载能力;有些施工单位因预留错误, 在不能凿打梁柱时勉强使用原来的预留洞, 勉强安装, 影响了建筑外观, 留下漏水隐患。

2 建筑给排水施工控制重点

给排水工程师须针对管道安装的不同阶段进行控制、协调、检查, 有的放矢, 严格要求, 才能达到事半功倍的效果。在建设工程施工的不同阶段, 给排水管道施工安装的控制重点是不同的, 其控制要点概括如下。

2.1 施工前期的质量控制

2.1.1 做好图纸审查

(1) 设计图纸是否符合国家现行的设计规范和当地技术、经济政策及有关规定;

(2) 设计图纸是否满足建设单位的使用功能;

(3) 设计是否符合施工技术装备条件, 如需要特殊技术措施时, 技术上有无困难, 能否保证施工安全。

2.1.2 编写切实可行的施工组织设计

施工组织设计是指导施工的纲领性文件, 其编制内容主要包括两个方面:1) 工程概况。把建筑形式、层高、结构做法交待清楚;2) 编制依据。必须是现行有效的施工合同、施工图纸、图册、施工验收规范、检验评定标准、地方法规要求、劳动定额等。

2.1.3 严格控制给排水设备、材料的质量

给排水设备材料的品种、规格很多, 为确保施工的质量, 降低成本, 宜对设备、材料进行统一的管理和采购。相关采购部门应根据给排水施工图设计的型号规格、具体施工要求进行分批采购。每批材料和设备进场时施工单位材料员、质检员必须对进场材料的品种、规格、外观等进行验收。要求包装完好, 表面无划痕及破损, 整根管的外观应光滑, 无色泽不均现象, 检查管道的壁厚和圆度。

2.2 施工阶段的组织协调和质量控制

2.2.1 预留洞的施工

在排水系统的排出管及给水系统引入管穿越建筑物基础处、地下室或地下构筑物外墙处, 给排水施工技术人员应跟踪检查是否按设计及施工规范要求预留了孔洞和设置了合格的套管 (对有严格防水要求的, 需采用柔性防水套管;一般防水要求的采用刚性防水套管;无防水要求的设预留孔即可) , 并要求管道安装完成后其上部净空不得小于建筑物的沉降量, 一般不宜小于150mm。在首层室内地面回填及捣制混凝土前, 应要求施工单位安装完成埋地的给排水管道, 注意伸出地面管道的垂直度及对照图纸有无遗漏, 安装位置是否符合现场要求。

2.2.2 给水管道的施工

生活饮用水管道主要有镀锌钢管、给水铸铁管和PPR管。所用管子管径、材质及管道接口材料必须符合设计要求, 施工时要注意以下两点:1) 管道安装。其质量控制要点包括定位正确, 横管坡度符合设计要求且引入横管坡向泄水装置, 安装好的管道要横平、竖直, 纵横方向弯曲及立管垂直度等偏差要符合有关规定。2) 支架安装。支 (吊、托) 架的形式、加工质量及位置符合设计要求, 支架孔眼采用电钻或冲床加工, 支架和管座设在牢固的结构物上。

2.2.3 排水管道的施工

生活污水管道主要有排水铸铁管、缸瓦管、陶土管和排水塑料管。目前, 室内排水多使用排水塑料管 (PVC管) , 其安装质量控制要点:1) 承插黏结接口用的胶黏剂应配套, 黏结连接前先进行清洁处理, 当把胶黏剂涂于承插口连接面后5~15秒内应立即将管子插入承口, 并使管子插入后有大于1分钟的定位时间;2) 排水管的坡度设置应符合设计要求和施工规范, 坡度均匀, 严禁倒坡;3) 坐标和标高的允许偏差、立管的垂直度误差及水平管道纵横向弯曲误差应符合规范规定。

2.3 施工后期的质量控制

现场施工基本结束后, 还应做好后期质量控制。建筑给排水系统除根据外观检查、水压试验、通水试验和灌水试验的结果进行验收外, 还须对工程质量进行检查。对管道工程质量检查的主要内容包括:1) 管道的平面位置、标高、坡向、管径、管材是否符合设计要求;2) 管道、支架、卫生器具位置是否正确, 安装是否牢固;3) 阀件、水表、水泵等安装有无漏水现象, 卫生器具排水是否通畅, 以及管道油漆和保温是否符合设计要求。工程竣工前应对所有阀门、水表、消火栓、卫生器具等设施作全面清理, 保证箱、器具等内无污物, 表面清洁。检查给水管道的水压试验、给水系统的吹洗、阀门的试压、排水管道的灌水试验及通水试验等测试项目及测试报告的编制, 整理汇总所有隐蔽工程检查的隐蔽单、各种给排水技术资料、合格证书、质保证书、各种电器及材料的测试报告等, 并装订成册, 根据工程实际施工情况编制完整的工程竣工图, 整理汇总并装订成册, 作为工程验收的依据和建设单位今后维修的原始资料。以上是给排水安装施工中经常遇见的一些常见问题的分析, 有些在设计阶段可以避免, 有些是施工工艺、施工方法等原因造成, 在工程中尽量针对具体问题采取具体措施, 以提高建筑给排水工程的施工质量, 保证其使用的安全性和稳定性。

摘要：指出建筑给排水施工存在的问题, 提出了建筑给排水施工质量控制的具体措施。

关键词：建筑,给排水,控制

参考文献

[1]于文彬.关于建筑给排水设计若干问题的研究[J].民营科技, 2008, (5) .

对公路施工复测重点的探讨 篇10

公路施工复测工作是保证整个工程质量的基础, 笔者根据多年的施工经验, 对公路工程施工开始进行测量恢复定线的放样过程及方法, 以及恢复定线工程中复测重点作简要介绍。

二、中线定位放样

中线定位放样的主要工作有导线点的坐标复测、恢复中桩放样工作、穿线、固定桩等过程。第一, 主点坐标复测。公路测设单位在设计交底中提供给施工单位主点桩比如导线控制桩及其坐标。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长, 与实测结果相比较, 当误差较大时应查明原因, 是导线点挪动或仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕, 导线点复测的外业工作即宣告结束。然后进行导线点坐标复测计算。一般来说, 以前两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算, 以规范要求的允许闭合差衡量其是否闭合。根据坐标和导线长度计算导线精度, 看其是否满足其导线要求的精度。如果满足精度要求, 说明导线测量准确, 同时整理出导线点成果表。第二, 实地放样。中桩放样是以某相距最近的导线点为测站, 后视相邻导线点, 拨角测距放出该中桩点, 观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的, 在放样中桩时应注意两项:放完一个中桩点后, 必须进行仪器归零校核, 归零误差应在限差之内, 否则所放点位应重新放样;测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。第三, 中桩穿线。中桩穿线的过程与导线点复核测量方法相同, 而衡量其是否合格则是路线的各种技术参数, 即直线点是否在一条直线上, 曲线点是否在一条曲线上。中桩穿线如有不符合的情况, 应以该直线或曲线相距最远点调整中间点, 线型结点应先定曲线后定直线。而事实上误差仍然难免, 应详细记录穿线过程的各种数据, 进行认真分析, 查找原因, 根据全线测量结果进行计算, 寻小误差的最佳方案。第四, 固定桩。在导线点复测记录固定桩。其他骑马桩、三角网等也可进行固定桩。但无论哪种办法, 都应考虑施工由于高填或深挖以后是否还能由其恢复中桩。

三、中线放样总结

第一, 如果导线点丢失后, 恢复其原来点十分困难, 我们就应该重新布设, 一般来说重新布设的测量精度和原来的结果是一样的。按照相邻点通视的要求重新布设速度快, 提前选点布设完毕随导线点测量一次完成。导线点坐标取值一般是用施工单位自己复核计算的平差结果, 这是因为虽然使用的相同的导线点, 而由于测量时取导线长度不一, 虽说其导线点坐标是从某种意义来说是一个定值, 但取某一段或取全线测量其结果就不一样, 此外, 人的视觉误差和仪器精密程度不同, 复测的导线点坐标即使精度很高也不会与设计值相同。从道理上讲, 应该取精度高的导线点坐标。而一般设计文件中并不讲明其导线精度。从笔者多年的施工总结来看, 都是取复核后的坐标。与复测导线精度相比, 取精度高的一方值, 以便于提高中桩放样的精确性, 减少中桩穿线的误差。第二, 路桥施工测量放样不是单单依靠中桩, 其最终是由一些主要桩连结成线确定的。表面上看是一些中桩点, 其实是线。该线是测量时用来控制整个路线方向和确定中线位置的, 中桩是施工中应用来放样的, 中桩放样完毕, 还必须要进行穿线。在穿线时必须用导线放样所有中桩。特别是在桥梁放样中, 仅有一个中桩是不够的, 它必须有中线才能确定其位置。在穿线过程中导线是手段, 中线是结果, 确定路线是一条线, 而不是几个中桩。要求只用导线点放样既不可能也不现实。

四、水准测量

水准测量过程是由布设施工临时水准点、测量、计算组成的, 下文就各个过程简要介绍。第一, 布设施工临时水准点。设计单位所给的水准点相距较远, 一般都在1000m以上, 施工时使用很不方便。考虑到以后路基桥涵以及构造物等开工后的方便施工, 根据实地地形地貌, 兼顾结构补置一个施工用临时水准点, 特别是桥涵以及构造物密集的地方增加临时水准点的设置。水准点可设在比较坚固的地方, 如不动的房屋、铁路、电线杆等地方, 或自己埋设, 并对每个加密水准点位置做详细记录。第二, 测量。测量严格按照水准测量操作规程进行, 使用的仪器一定要经过有关部门校核, 每相邻两个水准点进行闭合测量。加密的水准点都要进行闭合和复核, 作好详细的记录。第三, 计算。首先, 应该从数据上检查是否满足水准测量的要求;而后, 每两个水准点闭合计算, 复核设计单位的所给的水准点闭合计算, 复核设计单位的所给的水准点是否闭合。计算临时布设的水准点高程, 整理出包含原始和自设水准点高程成果表。

五、水准放样总结

多年的实践发现, 当有两个点高程不闭合时, 一般有三种处理方法:一是在两个水准点之间设临时水准点将闭合差均布下去, 等于设几个台阶消除闭合差;二是假设BM1、BM2、BM3、BM4连续4个水准点, BM2与BM3不闭合, 可以采用BM1和BM3闭合计算, 改正BM2的高程, 或者BM2与BM4闭合计算改正BM3的高程;三是BM1与BM4进行闭合计算, 改正BM2和BM3的高程。第一种方案是强制闭合, 后两种要视具体情况确定。当然有条件可以用高精度水准点检查。

六、总结

在水准测量中怎样与其他标段连接是比较关键的问题, 一般在标段接头处指出两个导线点作为两个标段的共同点, 作为前一标段的附合导线已知终边和后一个标段的起始边, 其余依此类推。我们就会按照指示的附合导线的已知始边和终边进行导线测量和计算, 其坐标不再改正。

摘要：公路施工复测工作是保证整个工程质量的基础, 文章对在公路工程施工开始进行测量恢复定线的放样过程及方法、恢复定线工程中复测重点进行介绍。

关键词：公路施工,复测,导线点

参考文献

[1]、纪明喜.工程测量 (第一版) [M].中国农业出版社, 2005.

[2]、刘普海.水利水电工程测量 (第一版) [M].中国水利水电出版社, 2005.

工程施工管理中重点环节的探讨 篇11

关键词：施工管理重点环节

0引言

施工项目是建筑施工企业对一个建筑产品的施工过程和成果，也就是建筑施工企业的生产对象，可能是一个建设项目的施工，也可能是其中的一个单项工程或单位工程的施工。其主要特征：一是建设项目或是其中的单项工程，或单位工程的施工任务：二是建筑施工企业为管理主体：三是任务的范围是由工程承包合同界定的。建筑工程管理的主要任务是按照规划、施工蓝图有计划有组织的进行工程建设，如何科学准确地实施，我们认为管理中应该重点抓好以下几个方面的工作。

1施工组织设计

施工组织设计是以单位工程为对象编制的，在施工组织总设计的指导下，由直接组织施工的单位根据施工图设计进行编制，用以直接指导单位工程的施工活动，是施工单位编制分部(分项)工程施工组织设计和季、月、旬施工计划的依据。单位工程施工组织设计根据工程规模和技术复杂程度不同，其编制内容的深度和广度也有所不同。施工组织设计包括以下内容：工程概况及施工特点分析、施工方案的选择、单位工程施工准备工作计划、单位工程施工进度计划、各项资源需求量计划、单位工程施工总平面图设计、技术组织措施、质量保证措施和安全文明施工措施、环境保护措施、主要技术经济指标。

施工组织设计是为了完成某一具体的施工任务对施工工艺、施工方法所作的规划和设计；是指导工程投标与签订工程承包合同价款的依据；是投标书的内容和合同文件的一部分；是指导施工前的一切准备工作，贯穿与施工全过程的技术经济文件。它提出施工中质量、安全、进度、成本等控制措施；各项生产要素管理的目标及技术组织措施和经济管理措施；是施工企业实现高质、高效、低消耗为目的，合理安排人力、物力和财力；也是业主在评标选择施工队伍的重要考核依据。

工程施工组织设计是指导施工准备和施工的技术经济文件，而且它是在工程开工前就已经编制完毕。这就是说施工组织设计在工程开工前，对工程的施工组织和施工方法就设计好了，但是难免在开工后与施工实际情况会有不相符合的地方，为达到指导的目的必须对施工组织设计，进行必要的修改，边实施边修改完善。

2以人为本，优选施工队伍

如果施工单位中标后，不进行分包，则可以在本单位优选施工队伍。选择技术水平高，有经验、责任心强的人员。也可以到社会上聘请重要岗位有能力的人员，另外在项目上可以对职工进行培训和思想教育，以提高他们的技术水平和思想认识。讲究团结协作，互相配合，以大局为重，拼搏奉献，任劳任怨，建立一个勇打硬仗的施工队伍。如果进行分包，最好进行公开招标。对分包单位的资格进行严格审查，如营业范围、资质等级、企业资金状况、社会信誉等。在满足这些条件的前提下，还要考虑以下因素：①工程报价的合理性，②建设工期的合理性，③工程质量安全的保证措施，④工程合同的信守度。不过当今社会人际关系复杂，少数项目分包的施工队伍“后台”很硬，造成承包企业现场管理困难，项目实施缓慢甚至费用增加。优选施工队伍，合理安排并建立各职能部门组织结构，是项目实施至关重要的环节。

3安全管理，预防为主

安全管理工作，在建筑行业上，是一项重点工作，安全工作的好坏是直接影响某一个名誉和这个单位的管理工作的素质。因此，在施工管理工作上，一定要把安全工作放在施工管理工作中的首位，若忽视了施工安全的管理，那是最大的隐患，是最大的危险，是施工管理工作中最大的错误。而且安全管理的好坏是牵连到人的生命，所以安全是企业中的命脉。作为施工管理人员必须要做足安全措施，对所有的进场人员要做好安全教育与宣传工作。要以预防为主，安全第一。让他们自觉遵守安全规则，执行安全措施，这样才能保障企业生存和工程的效益。企业也应该在安全方面进行必要的投入。建立完善的安全事故应急预案，针对可能造成人员伤亡、财产损失和环境受到严重破坏而又具有突发性的事故、灾害，如触电、机械伤害、坍塌、火灾及自然灾害等，以努力保护人身安全为第一目的，同时兼顾财产安全和环境防护，尽量减少事故、灾害造成的损失。现场应成立专门机构进行安全管理，建立安全生产检查评比制度和安全例会制度，明确安全责任制，各配属队伍进场后的场地使用，均应遵守现场文明施工的各项规定。严格依照标准执行，严格奖罚制度，实现科学、文明管理。

4严格质量管理，确保实现工程质量目标

施工是形成工程项目实体的过程，也是决定最终产品质量的关键阶段，要提高工程项目的质量，就必须狠抓施工阶段的质量控制。控制施工质量，就要提高管理人员的质量意识，按照全面质量管理的要求，使所有人员树立质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念。现场管理人员应有较强的质量规划、目标管理、施工组织和技术指导、质量检查的能力，用严谨的科学态度和认真的工作作风严格要求自己。

在施工过程中应加强质量检查，做好过程控制，坚持施工过程中的自检、互检、交接检制度，现场各级质量检查员都要充分行使自己的职权，对施工中每道工序，每个部位进行全面检查、把关。对隐蔽工程应严格进行检查并办理签证手续，对未检验的隐蔽工程坚决不允许进行下道工序施工。决不能出现质量问题后再进行处理，这将造成资金上的损失和工期上的延误。因此在工程建设过程中必须坚持质量第一的宗旨，严格行使质量否决权，确保工程质量。

5加强进度管理，确保关键时间节点的完成

每个项目施工伊始，项目管理者都必须对整个项目施工有个总体的确实可行的进度计划安排。单位工程的进度计划完成后，施工单位据此分解，制定季、月、周进度计划。每周的工程例会，首先讨论各施工单位的上周进度完成情况和下周计划安排。在实际工程中，也时常发生设计变更迟缓、材料供应拖延、指定分包商不服从管理等情况。为此，我方加强了事前控制，每月初对本月可能出现的影响进度的问题及时收集整理，主动联系材料供应单位以及指定分包等相关各方，进行有效的沟通协调，以保证工程进度不受影响。如出现进度滞后的情况由施工单位提出滞后原因、可采取的补救措施，经建设单位和监理单位批准后执行。

项目施工进度管理涉及到项目施工的各个环节，作为项目管理者必须要对所管项目施工的各个工序及工艺熟悉了解，杜绝盲目管理和指挥。抓好工序衔接时间，施工中各工序穿插其间、交叉作业，施工工序衔接是否合理，准备工作是否紧凑有效，这都需要现场管理人员跟班当管并及时发现调整。在施工过程中，还要正确处理好质量和安全与进度之间的关系。不能为了抢进度蛮干施工而忽略工程质量保证。在安全方面，要始终坚持和贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“慢一点，安全一点”的原则，强化安全生产理念，在安全环境下确保施工进度正常。

空心墩施工的重点及难点分析 篇12

1 空心墩施工概述

空心墩是桥梁墩柱中的一种, 墩身总体高度达到30米, 其形式主要为薄壁、空心。但是在实际的工程建设中, 由于工程类型不同, 所选用的空心墩的材料和施工方式也存在着明显的差异。具体来说, 如果按照其所用材质的类型来分类, 主要可以分成砖块、混凝土以及钢筋混凝土等等。如果按照桥墩的截面形式来进行分类, 主要有矩形、圆环形以及带孔的圆端形等等。按照墩身自身的坡度来进行划分, 主要有斜坡式、直坡式等等。

2 空心墩施工的重点分析

2.1 钢筋的绑扎和安装

在承台砼浇筑之前, 对空心墩墩身的钢筋进行预埋是重点。其中承台混凝土的高度以及相对应模板的高度、钢筋的规格及位置均是不可忽视的重要方面。钢筋切口断面要和其轴线相互垂直。钢筋骨架严格按设计及规范现场绑扎, 有效利用垫块保证钢筋保护层厚度。除此之外, 需要对主筋进行有效的连接, 在整个钢筋的绑扎工作中, 需要按照设计或规范进行焊接或绑扎连接, 不能有悖施工标准。在验收检查并保证清洁后可进入下道工序施工。

2.2 模板施工

在空心墩的施工中, 模板施工也是一个施工重点, 其关系到后期混凝土浇筑施工质量。由于空心墩的施工工程具有一定的特殊性, 因此, 需要严格保证模板强度、刚度和防渗漏等性能。另外, 模板施工的安全性也是施工人员应该严格控制的。最好采用工厂加工, 保证模板的质量达到最佳。在模板转运和吊装中做好相应的保护措施, 确保模板的完整和安全。另外, 在进行模板的安装工程进行之前, 需要在其表面涂上适当的脱模剂, 即有利于保证墩柱的光滑, 也使模板不受到严重的污染, 有利于模板拆除。最重要的是, 在模板安装的过程中, 要保证模板的整体移定性, 并且内侧要确保平顺。另外, 检验人员需要对模板的接缝处进行有效的检验, 保证符合设计要求。需要时可对模板的位置进行一定的调整, 确保结构的标高、尺寸等都控制在设计范围内。模板的标准加工及规范的拼装是保证整个空心墩的施工质量关键工作。

2.3 桥墩防水

空心墩的渗漏水是施工中控制的一项重点工作。在确保施工中混凝土浇筑时振捣密实, 还要做好下层实心段顶的坡度和平整度, 正确的做好积水的外流孔, 使空心墩内不存留积水而产生渗漏, 发生影响墩体的外观及使用寿命的现象。

2.4 混凝土浇筑

混凝土的浇筑是整个施工过程中至关重要的工作内容。在认真的检查支架、模板、钢筋和预埋件等都符合设计要求后, 可进行混凝土浇注, 主要采用泵送的方式进行, 高性能混凝土搅拌时间不少于120s, 坍落度控制在160mm-180mm内。浇注时, 要先铺一层高标号砂浆, 再水平分层进行。振捣混凝土可采用插入式振动棒, 即不能漏振, 也不能过振。插入和拨出时要缓慢, 防止与模板和预埋件等发生碰撞。在灌注的过程中要派专人检查模板和支架等的稳定性, 做好混凝土的养护。

3 空心墩模板施工的难点分析

在空心墩的施工中, 模板施工是施工难度最大的一个施工环节。主要体现在以下几点:

3.1 墩身底部实体段模板安装

为保证底部模板的安装精度, 在承台顶精确测出墩柱的中心桩位和十字线。利用吊车起吊模板, 人工辅助沿轮廓线精确就位后, 拧紧竖向螺栓, 采用方木支撑固定。顺桥方向设置直径为28mm圆钢作为拉杆拉紧, 并设内径为48mmx3.5mm钢管脚手架对口支撑加固。为保证上节墩身内、外模的背杠位置一致, 便于拉杆穿设, 墩身底部实体段的模板顶口要平齐。

3.2 空心墩部分模板的安装

3.2.1 内模安装。

使用吊车将整修、清洁的模板分块吊装到位, 施工人员在原顶节墩柱顶口的脚手架板上安装水平联结螺栓, 临时固定好模板, 再松掉吊车吊钩, 其余各块内模同法安装到位后, 及时安装好水平螺栓拉杆, 拧紧竖向螺栓。内模完全封闭后, 调整内膜的中线和垂直度, 拧紧螺栓。

3.2.2 外模安装。

外模整修、清洁后, 用吊车提升到位。首先, 提升顺桥向的小块模板就位, 安装水平螺栓, 做好临时固定;再逐一提升与上一块模板相邻的模板, 安装水平螺栓, 拧紧竖向螺栓, 做好临时固定;外模安装封闭后, 调整中线及垂直度, 拧紧水平螺栓, 穿设拉杆, 拧紧螺帽。

3.3 上实体部分 (墩帽) 模板的安装

空心墩空心部分的混凝土浇筑至空心部分倒角以下0.8m时, 预埋80mm的PVC管, 完成混凝土浇筑后, 穿6根80mm钢棒, 在其上设实体部分 (墩帽) 模板托架, 模板托架上安装顶部模板, 模板安装方法与墩身底部实体段的相同。

3.4 模板拆除

3.4.1 内模拆除。

先拆除内侧支架, 安设钢筋挂梯。利用1台5t倒链挂住待拆的1块模板顶口, 倒链上部勾子挂在墩柱2根主筋根部, 下部通过钢丝绳拴住内模顶口的2[10横带, 并在该块模板顶口拴棕绳引到对侧墩壁上。通过挂梯拆除拉杆, 拆除竖向螺栓, 最后拆除水平螺栓。撤离人员。使用吊车将钢筋挂梯提挂在对侧墩壁的主筋上, 通过挂好的钢筋挂梯, 挂好吊车吊钩后撤离。松开倒链, 拽拉对侧的棕绳辅助脱模, 吊车提升模板, 吊放到地面整修。如此反复, 拆出整节内模。

3.4.2 外模拆除。

外模可利用5t倒链, 利用双排脚手架拆除, 调整双排外支架至待拆除节模板部位。通过墩外环行爬梯, 到达柱顶和底节模板顶口部位, 利用2台St倒链将待拆的模板上端2角挂在墩顶至少4根主筋的根部。通过外支架拆除竖向螺栓, 拆除水平螺栓。人员撤离, 松开倒链, 吊车吊放模板到地面整修。如此反复, 拆完整节外模。

4 结论

由于空心墩主要应用到铁路或者是公路等路桥工程中, 且广泛应用于露天的山地或者是丘陵等地。因此, 在施工的过程中受到诸多外界因素的影响, 需要采用先进的大型机械设备来进行, 施工难度较大。所以, 无论是对于施工人员还是机械设备都提出了较高的要求。从近年来, 空心高墩的施工工程中可以看出, 施工进度和施工质量正在明显提升, 空心墩也能够发挥其应有的作用, 在桥梁的建设中, 既能够保证桥梁的安全性, 还能够保证施工的经济效益和社会效益。

摘要：在桥梁工程中, 空心墩是比较常见的结构型式。这种结构的施工工艺中存在着诸多的难点, 其对桥梁建设工程产生严重的影响。但是, 空心墩结构的优越性是其他结构无法比拟的。本文主要对空心墩施工的工艺重点以及难点方面进行探讨和分析, 旨在提升我国路桥工程以及其他工程中所用到空心墩技术的质量。

关键词：空心墩,施工方法,重点,难点分析

参考文献

[1]刘致远.薄壁空心墩施工技术及其质量控制[J].科技资讯, 2012 (2) :115.

[2]李秉强.桥梁工程中薄壁空心墩施工技术及质量控制[J].中国新技术新产品, 2013 (8) :55.