人员结构分析论文

人员结构分析论文（共12篇）

人员结构分析论文 篇1

摘要：改革开放三十余年, 我国社会结构发生翻天覆地的变化, 人们生活水平飞速提高, 居民消费结构已经从温饱不足, 基本温饱走向了小康型、富裕型。城市居民消费逐渐阶层化, 模式多元化, 消费识别功能增强。在此期间, 社会结构的变化对消费结构的变迁起到了决定性左右。伴随着社会全面高速发展, 消费结构也发生了质的变化。

关键词：社会结构,消费结构,人均消费水平,社会财富

当人类进入21世纪, 中国站在新的历史起点上, 经过改革开放三十余年的伟大实践, 中国经济建设取得了巨大成就, 经济体制和社会体制改革大大加快了社会形态由农业社会向工业社会、农村社会向城市社会、传统社会向现代社会的转型。与此同时, 社会结构发生了深刻变化, 现代社会结构体系已基本形成。伴随着社会结构的变化, 中国社会的消费结构也随之发生了巨大转变。

一消费结构与社会结构的关系

消费结构与社会结构具有内在联系性。按照马克思理论的解释, 消费分为生存性、发展性和享受性三种层次。最低层次的消费是纯粹的物质消费, 只看重物品的使用价值, 以维持人们的基本生存需要;第二个层次是交换价值的消费, 即商品的含金量, 以证明自己的购买能力, 炫耀自己的金钱和富有;最高层次的消费则是对商品符号价值的消费, 即在消费中突出商品的符号价值, 以表现自己的个性和品位。消费的这种层次性与社会成员的分层结构是高度相关的。对于社会地位较低的阶层来说, 他们的消费可能主要用于满足基本生存需要, 更看重的是消费的使用价值和交换价值。而对于社会地位相对较高的阶层来说, 他们的消费则更多地用来满足发展和享受性需要, 更看重的可能是消费的符号价值, 如道格拉斯和伊舍伍德就认为, 消费者的阶级定义与三类商品的消费有关:第一产业相应的主类消费 (如食物) ;第二产业相应的技术类消费 (如旅游与消费者的资本装备) ;第三产业相应的信息类消费 (如信息商品、教育、艺术、文化和闲暇消遣) 。在社会结构底层, 局限于主类消费, 在社会上层成员的消费则更多转向第二、第三类消费, 所以, 消费的分化与社会阶层结构具有很强的关联性。居民消费结构的变迁实际上是社会阶层结构的变化, 以及不同阶层的消费结构变化的体现。

二我国居民消费结构的变迁

新中国成立以来, 我国实行了“高积累低消费”的发展战略;在消费与积累的关系上, 重积累轻消费, 城乡居民的消费被压缩在维持基本生存的水平上。改革开放以后, 随着经济的迅速发展和分配方式的多元化, 城乡居民的消费水平快速提高, 逐步从温饱走向小康和富裕。

中国居民消费结构的变迁与改革政策、社会结构分化紧密联系在一起, 改革政策的推进在很大程度上推动着社会结构的变化和消费结构的变迁。根据我国改革进程、社会分化、城乡居民的消费水平和消费领域的阶段性特点。居民消费的变迁可以分为四个阶段。

1. 城乡居民基本温饱问题的迅速解决 (1978~1991)

改革开放以后, 从1978~1984年短短几年时间里, 城乡居民基本摆脱了贫困, 解决了温饱问题, 1984年农村居民的恩格尔系数下降到59.2%;城镇居民恩格尔系数下降到58%。这一阶段是我国城乡收入差距和消费差距逐步缩小的阶段, 改革初期, 市场经济的引入带来了一定的平等化的效应。经济社会地位较低的农民, 城市边缘群体的生活水平有较大幅度的提高。我国城乡差距在1984年达到最小 (收入比为1.7∶1) 。

2. 城乡居民生活的平稳提高和初步分化 (1985~1991)

这一阶段, 改革重心从农村转向城市, 城镇收入分配制度开始向个人倾斜, 在收入快速增长和城镇计划体制下的高福利支持下, 城镇居民的消费水平迅速提高, 但是消费结构变化不大, 呈现出高福利支持下的刚性特点。人均消费从1985年的802元提高到1991年的1952元, 生活质量大幅度提高, 但是恩格尔系数反而从1985年的52.25%上升到1990年的54.25%。就整体而言, 这一阶段居民收入和消费还处于初步分化期, 富有群体的总体数量还比较小。城乡居民在收入增长的同时消费支出也在增长, 收入增长的部分基本上被不断增长的消费所抵消。

3. 城乡居民消费水平继续提高和快速分化 (1992~1996)

1992年以后, 我国改革开放进入一个新的阶段。一系列的深化改革对城乡居民的生活产生了极大的影响。改革不仅是一个解放生产力的过程, 也是一个利益分配格局大调整的过程。这一阶段, 城镇居民消费水平快速提高, 消费结构变迁加快。1992~1996年, 城镇居民支出从2356元增长到15620元。城镇居民的非商品性支出大幅度增长, 但农村居民消费缓慢提高。这一阶段, 农民收入增长缓慢, 农民税费负担沉重, 城乡差距进一步拉大。

4. 城乡居民消费结构升级和消费阶层化 (1997年至今)

1997年以来, 消费市场从卖方市场走向买方市场, 当前我国已经进入了大众消费时代, 普通民众的消费要求也逐渐多元化。从专有消费到大众消费, 是从传统农业社会向现代工业社会过渡过程中的一个显著变化。居民恩格尔系数快速下降, 2009年城镇居民恩格尔系数35.7%, 农村居民恩格尔系数下降为43%。城镇居民的消费结构升级加快。

三中国社会消费结构已经发生深刻变化

改革开放三十余年, 中国居民消费结构从生存型、温饱型走向小康型、富裕型, 推动消费结构变迁的主导力量发生了重要变化, 消费的功能更加多样化, 消费表示功能逐渐增强。恩格尔系数不断下降, 虽然与发达国家30%以下的水平仍然有距离, 但意义重大, 表明在消费结构中食品等基本生活消费支出的比例稳步下降;科技文卫等消费支出比例正在不断提高, 消费结构正在不断升级, 越来越显现出现代社会消费结构的重要特点。

参考文献

[1]陆学艺.当代中国社会阶层研究报告[R].北京:社会科学文献出版社, 2002

[2]刘方域、杨圣明.九十年代中国市场消费战略[M].北京:北京大学出版社, 1994

人员结构分析论文 篇2

在民航行业中，机务维修工作是一项极其重要的工作，是保证飞行安全的基础。机务维修涉及专业面广，工种复杂，技术难度大，质量要求高，是高风险、高技术、高投入的技术密集型的行业。机务维修工作，安全生产是起点，安全飞行是目标，机务维修的一切工作都是紧密围绕安全这个主题，机务维修人员每天所从事的每项工作都与安全息息相关。然而，在支线机场普遍都是一支小小的机务维修队伍来全面担负着航空公司飞机在该航站的短停航线维护维修及其他相应的保障工作。他们工作的好坏不仅会直接影响到机场的服务质量和经济效益，还有关系到航空飞行安全、甚至是旅客的生命财产安全。但目前绝大部分支线机场的机务维修队伍都或多或少地存在着一些建设和发展的困境，困扰着机务维修人员的思想、行动和生活，亟待各方力量一道去共同破解。下面，笔者根据自己多年机务维修基层管理的经验，并结合一些兄弟支线机场机务维修的具体情况，就机务维修队伍建设和发展的问题谈一些个人肤浅的看法，请大家多加指正。

一、支线机场机务维修队伍的现状和困境

安全是机务维修工作永恒的主题，也是民航工作永恒的主题。由于机务维修行业特有的标准和规范要求极为严格，加上支线机场自身条件的限制及社会大环境的影响，使支线机场机务维修队伍建设和发展遇上了前所未有的困境。主要表现在以下几个方面：

第一、机务维修队伍结构普遍不合理，整机放行人员紧缺。

首先从年龄结构上就呈现青黄不接的现象。在大多数支线机场机务维修队伍里，多为四、五十岁的老同志带着一些二十多和三十刚出头的小伙在干活，老同志多为该机场开航就招进来的那一批、并一直坚守留下来的机务维修，目前他们绝大多数都是在技术骨干和管理人员岗位上。新的同志则是近年来由于支线机场航班量快速增长，出现了人手极为紧张的情况下，迫不得已才招进来的。

其次是在支线机场存在整机放行人员与一般勤务人员的比例严重不协调的现象，普遍是机务勤务人员相对多点，整机放行人员却极少，甚至有的支线机场就那么一至两个人顶着，连有事要倒班、替班都没办法开展。

再次，即使这么有限的放行人员也未必有工作积极性。由于很多支线机场在薪酬上考虑的仅仅是同岗同酬，也就是说只要我是整机放行人员、我就可以拿到整机放行人员岗位的工资，至于我持有的机型执照多少与自身岗位工资无关。于是，部分放行机务维修人员考虑到多放飞机多担责任的因素，只要有一两种机型执照，就不愿意再去考取更多的机型执照，从而导致有的支线机场有些执飞的机型机场机务维修没人能签字放行，仍需航空公司自带随机机务维修来放行的现象。

第二、机务维修人员普遍觉得人手紧张、工作任务重压力大。在支线机场，机务维修队伍担负的任务除了完成航空器的短停航线维护维修中心任务外，还往往兼有机坪运行监管、机坪不停航施工及机坪协调委员会等职责和任务。当然，各机场也并不完全相同，有的机场甚至还有兼机上卫生保洁、开关机坪高杆灯等工作的。但支线机场机务维修队伍最多的也不会超过二十人、最少的当然也只有三、四人。目前支线机务岗位主要有整机放行人员、一般勤务员、特种车辆驾驶员三大块，但根据行业要求，还必须要有质量控制员、工具管理员、修培训教员等岗位，因此只能实行一人多岗、相互兼职。

在支线机场，机务维修人员基本上是这样上班的：有航班时，机务维修人员全部出现场一线，干技术和体力活。他们在接航班时，有的机务维修人员先是检查完机位的适用性后，就要指挥飞机入位停泊、接着放下指挥棒、放完轮挡和警示锥后，又要开客梯车对接飞机，之后才有时间拿好航空器检查单来逐项检查飞机，期间甚至还要留意机坪上飞机、旅客、车辆运行的等情况以执行机坪监管功能，直到最后和机组挥手告别送走航班。整个保障过程，机务维修人员都是连走带跑、全神贯注、高度紧张。航班保障结束以后，大家则回到办公室来做台帐、搞培训、报报表等文字性的脑力工作。虽说支线机场每天的航班量不多，但因航班间隙时间拉得比较长，机务维修人员也基本上是一天从早到晚呆在机场。加上有的机场人手特别紧张又无法实现倒班，甚至还存在部分超工时现象，这样长持以往机务维修人员普遍都感到工作任务重、压力很大。第三、机务维修人员普遍认为从业准入门槛高、培训机会少、耗费时间长。

按照局方规定要求具有中专（含）以上航空技术相关专业学历、独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（以上）的人员才能有资格申请报考机务维修维修人员执照考试。由于行业要求较高，支线机场选择进入机务维修队伍的人员往往是一些有知识有文化的年轻人，他们普遍都接受过完整的高、中等专业技术教育，相对机场其他一些岗位来说，他们学历整体普遍更高，因此作为有志之士，干的是技术活，他们都希望自己到了单位后在技术上有所提升、在事业上有所成就，在薪酬待遇上能够得到体现。但当他们到了单位后，单位只能按照行业要求，让他们跟着放行机务维修人员身后学，先从一些简单诸如挡撤轮挡、指挥飞机入位和滑出等的机务维修勤务工作干起，以培养其机务维修“严、细、实、勤、”的机务维修工作作风。而这些工作对于刚入职的年轻人来说则往往眼高手低，看不上眼，总觉得“大材小用、浪费青春”，因此，有的员工身心投入不够，思想也不稳定，往往更容易在相对简单的勤务工作上出些小差错，这也影响着他们成长的进程。

年轻的机务维修人员至少要熬上两到三年，等到在各方面的表现论资格、排顺序上都脱颖而出时，自身条件才成熟了。接下来还要看支线机场的条件了，因为这种培训和考试的费用花费大（一般是两到三万元）、耗时长（外出时间至少两、三个月），所有的支线机场都会根据自己机场的一些具体实际，从单位是否有培训费用、领导是否愿意派人培训、机务维修能不能派出人去培训、派谁去合适等等方面的条件去考虑。只有机场和员工两方面的条件都成熟了，年轻的机务维修人员才可能有机会外出参加培训和考试。

机务维修人员取得相关的上岗证照同样也是一个漫长艰苦的过程。由于机务维修的执照考试是一个系统工程，它包括基础执照考试和机型执照考试两部分。基础执照考试的理论考试和机型执照考试，虽说是多门科目，但对机务维修人员来说相对容易些，在培训期间认真学习，通过记忆和模拟操作是可以过关的。难就难在口试，除了电脑报名难和口试抽题的偶然性及考生临场发挥的不确定性之外，加上支线机场的机务维修人员本身自己对飞机的实际动手开展维修维护机会不多、对飞机内部构件系统了解掌握的不深入等自身原因，往往导致很多机务维修人员无法一次顺利通过口试。也有一些同志因为多次无法通过口试，而最终导致理论成绩过期，有的人选择从头再来的重考理论以延长口试时间，以求最后一搏，也有的人没信心考过则自愿选择放弃了机务维修工作，也有的被单位调离了机务维修工作岗位。此外，各支线机场还会根据自己机场的实际，都机务维修人员诸如在外出培训考试前签订协议，就约定服务期限、考试成绩及能否取到证与费用报销相结合等方面提出一些具体要求，这些对机务维修年轻人也是另外的一种考验和心理负担。

第四、机务维修人员普遍认为机务维修工作没有受到应有的重视 一是飞机的故障率和停场维修率低影响了机务维修工作重要性的凸现。虽然我国的民航业在迅猛的发展，飞机每年以近两百架的速度递增，机队的增大为人们从事机务维修行业提供了广阔的舞台，也给支线机场的发展带来了希望的曙光。但随着新飞机的引进，加快淘汰了性能落后的旧机型，加上近些年不断有效地推进了机务维修维修的风险管理，飞机的故障率和停场维修率有了明显的下降，因此有些支线机场领导开始在思想上有所放松，在安全认识上也渐渐模糊，开始逐渐淡化了对机务维修工作特别是机务维修队伍建设的重视与管理，觉得机务维修管与不管也差不多，一般不会出什么问题的，甚至出现派个外行去机务维修当领导的现象。

二是现代飞机技术越来越先进，维修管理也越来越严谨，支线机场大多数是过站短停的航班，相对接触到故障的机率也越少，外站维修的基本原则是根据MEL/CDL进行放行，以及在自己力所能及的情况下进行故障排除，但往往受到工具设备、航材、技术支援等条件的限制，所以经常会出现在故障时需要航空公司来人带工具和备件来维修的情况，这样自然会使外界只看到一些机务维修表面上的东西，认为机务维修不外乎就是“朝飞机挥挥棒子、绕飞机转转圈子、然后在单子上划划钩”，从而忽视了机务工作的重大责任压力，无论是一般勤务、还是整机放行，他们同样要承担重大的安全压力，这是外界所看不到的，故会认为支线机务工作简单、认为随便招个人就可以干机务维修；而且觉得机务维修工作很轻松，还可以增加一些诸如机坪运行监管等杂务，以分担其他部门的负担。

三是由于机务维修人员执照培训周期长，耗钱多，加上因支线机场工资待遇低、没合适的位置安排等问题，好不容易培养一个整机放行人员出来，往往被别用人单位挖走，结果自己辛辛苦苦一场，到最后还是竹篮打水一场空。为此，有的支线机场领导就觉得与其这样为他人做嫁衣，还不如让航空公司自带机务维修，这样不但少了一件事，而且还少了份责任。于是认为机场机务维修只要能做一般勤务就行了，也没必要发大力气去培养放行机务维修。这又给机务维修队伍建设和发展多设置了一条人为的障碍。

四是机务维修队伍的隶属管理层级也不清晰。稍好点的支线机场就成立个机务维修保障部门，为机场二级保障部门；有的则让其成为一个科室甚至是个班组，要么长期稳定在某个二级保障部门门下，要么机务领导调动部门、机务科室或者班组也随其更换到他部门的名下。机务维修的归属都如此不稳定，那就更别说其他的机务维修队伍建设问题了。据了解，有的支线机场拥有独立的机务维修许可证，但其机务维修所维护的机型单一，维修能力、技术力量都比较薄弱，在人员、设备、资料的配备，生产、质量、培训等机务系统的建立、完善等方面难以达到适航要求。这不但使机务维修员工觉得没有前途感和归宿感，而且让其他运行单位也觉得机务维修工作也不过如此，自然支线机务也不能得到足够的重视。

正是上述的一系列的问题造就了支线机务维修现在的困境，使机务维修队伍建设和发展遇到了前所未有的困难。于是，有的老同志都在感慨地说：“过去年轻人都争先恐后地学机务维修、干机务维修，认为有技术、有待遇、有前途。现在谁觉得干机务维修苦、累、责任大、地位逐步下降、待遇相对不高，只要有门路、有办法、有技术的同志都会选择离开了机务维修部门”。

二、破解支线机场机务维修队伍困境的思考

虽然支线机场机务维修队伍存在诸多的问题和一定困境，其解决

起来也不是一朝一夕能够彻底解决的。但中国有句老话说得好，“办法总比困难多”，只要我们进一步增强责任感、使命感和紧迫感，解放思想、立足现实，着眼长远，认真去面对它，努力地寻找出问题产生的根源，在科学地分析机务维修的投入与产出比的基础上，去寻找出一条破解支线机场机务维修队伍困境的可行途径。笔者认为应从以下几点做文章。

第一、要充分认识到机务维修工作在民航行业中的重要性，积极营造支线机场机务维修队伍建设的好氛围。

安全是民航行业永恒的主题和生命线，在民航各个保障安全工作中，机务维修工作是其中的一个重要的组成部分和关键环节之一。支线机场的机务维修人员不但负有保证飞机固有的安全性、可靠性的重要任务，而且还肩负着检查发现飞机故障及其后续修复的重要责任。如其工作稍有不慎，将给飞行安全带来严重威胁，甚至会产生无法挽救的后果。为此，支线机场就有必要努力营造出机务维修队伍建设的好氛围。

支线机场如何营造出机务维修队伍建设的好氛围呢？笔者认为可以从这三点着手：一是领导在思想认识上要到位。在大力发展民航机场的现阶段，机务维修工作是保证航空安全的重要关口，是机场事业快速发展的基础。从各级政府主管部门到各支线机场公司必须都必须予以高度的重视机务维修队伍所起的作用、关注到机务维修队伍建设和发展，这也是切实贯彻“以人为本”重要思想的具体体现。二是机务维修人员打铁还要自身硬。机务维修队伍必须真正落实民航总局提出的“五严”要求，即“严在组织领导、严在规章标准、严在监督检查、严在培训教育、严在系统完善”。建立起一整套自我审核、自我暴露、自我纠正和自我完善的管理体系，在机务维修工作，要针对目前机务维修管理中存在的问题，制定机务维修改进和完善计划，努力提高机务维修维修水平，减少工作差错。只有这样才能赢得领导的重视和别人的赞赏。三是切实关心机务维修队伍建设和机务维修人员的利益。目前，机务维修人员的待遇同机场其他工种相比，呈下滑的趋势。机务维修放行人员骨干流失严重，基础设施建设薄弱，特别是机务维修人员培训投入严重不足等事实已证明了对机务维修维修系统的忽视程度，这些已经阻碍了支线机务维修队伍的发展。因此支线机场要尽可能争取相关政策，创造条件去改变现状，以保证机务维修维修队伍的稳定和发展。

第二、要正视机务维修人员培养特点，在科学地分析机务维修的投入与产出比的基础上，大力开展机务维修队伍建设工作。

由于飞机集聚了领先世界先进水平的高新技术与标准，且有着严格的操作程序与管理规范，加之行业高技术、高投入、高风险的“三高”特征，使其设施设备操作的难度、运营管理的复杂程度、岗位安全的重要性、服务质量的精细性、技术更新的速率与频率等，远远高于其他行业对从业人员的要求，机务维修人员的培养具有准入门槛高、时间周期长、成本费用大的特点，其还存在有执照的机务人员可能跳槽的风险。但作为支线机场的管理者绝不能因殪废食，而要以人为本，立足长远，用发展的眼光看问题。虽说一个放行机务维修培训费用要好几万，但如果他执照上岗后，每天签字放行七八个航班，仅需用两天时间就可挣到其当月的人工成本来，用半个月的时间就可以挣回来培训考试成本，这样对支线机场来说可以完善服务航空公司的功能、提高航空主业收入，是个一本万利的业务；对机务维修人员来说既可提升自己工作岗位价值，又可获取更高的薪酬回报的好事，何乐而不为呢？因此，支线机场应建立起一套与机场发展相适应的、满足机场发展需求的机务维修人才培养计划和资金投入计划，有针对性、有目的地开展放行机务维修人员的选苗、培训育苗、考证和考核工作，相对提高放行机务维修人员的薪酬福利待遇，不但刺激和鼓励机务维修勤务人员通过自己主动学习获取基础执照和机型执照证书，而且还要刺激和鼓励放行机务维修人员获取多种机型执照，从而实现机务维修队伍的结构合理化，业务技能专业化，业务保障全面化，早日破解如今支线机场放行机务维修严重紧缺和机型执照不全的窘劲。

第三、创新机务维修管理模式，充分调动机务维修人员的积极性，建设出一支合格的支线机务维修队伍。

由于绝大多数支线机场在机务维修人员、资料、设备、器材等缺乏无法满足CCAR-145-R3的“

五、四原则”的要求，为了提高航线维修能力，共享维修资源，很多机场在机务维修管理模式上进行了一些有效的创新与探索。如将同一地域或同一集团下支线机场机务维修可以走合并运行的道路，按照“多地一证”的管理模式，来达到满足局方适航要求和实现机场共同发展的目的。

“多地一证”的管理模式具体做法为：首先要对支线机场机务维修人员进行整合，将各支线机场具有维修资格的机务维修人员收至一个有机务维修维修许可证的管理部门，再根据各支线机场的实际情况，对维修人员进行统一的人力资源调配，以确保机务维修维修人员利用专业技术优势保障各支线机场航班的短停维护工作，完成对航空器航线放行工作。其次，要编制完善的《维修管理手册》和《工作程序手册》，并建立了较全面质量保证、适航性资料管理、工具设备管理等制度，并对纳入的的维修人员进行必要的培训。统一的机务维修管理部门将根据CCAR-66的要求组织、安排人员培训，针对不同机场所维护的机型以及不同的岗位要求制定完整的培训计划，从而优化安排培训项目，以最省的培训费用满足适航当局对于人员培训方面的要求。最后，通过对机务维修人员、工具设备、工作程序规程进行集中和统一管理，才能有效地整合各支线机场的维修资源，使责任经理的权限和职责得到落实，使整个维修管理系统的安全性得到保证。

学生个性结构分析 篇3

一、个性积极性是个人积极有效活动的推动力量，学生需要的发展是个性积极性发展的基础。教师应关心和处理学生的需要，促进和引导个性积极性的正常发展，应注意：1.对学生的需要，教师先要判断其合理性，凡是学生必要的，有利于个性发展的需要，教师都应为其准备条件，提供需求，满足需要，激起活动，促进学生个性的发展。2.对学生不合理的需要要制止，要及时纠正，保证个性积极性向正确的方向发展。3.教师要丰富学生的生活，激起新的需要，或不断提出新要求，使其能转化为学生新的需要，不断激发学生的实际行动，促进其个性进一步发展。

二、个性倾向性是个性心理结构中最活跃的因素，是人格发展的内动力，对个人的心理和行为有明显的影响。学生个性倾向性的教育主要是兴趣的培养和理想、人生观的教育。1.培养良好的兴趣是促进学生人格健全发展的重要环节，教师要逐渐地引导学生将直接的、无意的兴趣向有意的间接兴趣发展，提高兴趣的稳定性和效能性。教师要创设良好和学习环境，让学生在大量感知客观世界的过程中发现问题，寻找答案，活跃学生的思维，激发学生的兴趣。教师要保护和鼓励学生已有的良好兴趣，卸下学生过重的课业负担，组织丰富的课外活动，进一步激发学生的兴趣和求知欲。2.对学生进行理想教育，不仅要帮助其树立社会理想，而且要帮助学生确定个人的具体目标，完善个人自我意志。教师要引导学生根据自身的实际，结合社会对人才素质的要求，确立自己的职业理想、成才理想、道德理想和生活理想，还要帮助学生克服个人理想和社会理想脱节的现象，教育他们懂得根据现实条件的变化，理想目标也应做相应的调整，使学生学会协调理想与现实之间的矛盾，促进学生在正确理想指导下的人格得到健康成长。3.要使学生确立科学的、革命的人生观，关键在于教育他们正确认识人生价值。教师要引导学生以正确的观点、方法去评价人生。必须强调人生价值的社会意义，强调自我价值不能脱离社会，脱离集体和个人。教师要帮助学生选择实现人生价值的正确途径，引导学生正确地自我设计，积极地投身于实践中去，努力奋斗，全面发展，实现人生价值。

人员结构分析论文 篇4

1 对象与方法

1.1 对象

吉林市市级疾病预防控制中心和9个县区级疾病预防控制中心在职人员共607人, 资料来源为《中国疾病预防控制基本信息系统》数据。

1.2方法

综合统计吉林市本级及县区级疾病预防控制中心人员信息, 分析人员年龄、学历、专业技术级别等相关指标, 对照全国疾病预防控制基本信息统计分析报告中全国同级疾控机构平均水平进行分析评价。

2 结果

2.1 基本情况

吉林市市级和9个县区级疾病预防控制中心共有编制573个。其中市级120个, 县区级453个;现有在编人员500人, 其中市级107人, 县区级393人;在职人员607人, 其中市级107人, 县区级500人。从所从事专业类别来看, 以公共卫生人员和检验人员为主, 分别占31.30%和13.34%。其中吉林市疾控中心公共卫生人员所占比例为41.12%, 检验人员为28.97%, 均高于全国同级平均水平 (33.01%/16.68%) ;县区级疾控中心公共卫生人员比例 (29.20%) 高于全国同级 (27.70%) ;而检验人员比例 (10.00%) 低于全国同级平均水平 (11.80%) 。见表1。

2.2 年龄

从年龄构成来看, 吉林市疾病预防控制机构45~54岁年龄组人员所占比例最高, 占全部人员的36.24%, 25岁以下年龄组所占比例最低, 为4.61%。其中吉林市疾控中心45~54岁年龄组人员所占比例最高, 为36.45%, 高于全国同级平均水平 (31.74%) , 25岁以下年龄组人数为0;县区级疾控中心同样是45~54岁年龄组人员所占比例最高, 为36.20%, 而全国同级所占比例最高为35~44岁年龄组 (35.68%) ;总体而言, 市本级和县区级的人员年龄均相对偏高。见表2。

2.3 学历

从学历构成来看, 吉林市疾病预防控制机构学历为大专的人员所占比例最高, 占全部人员的34.76%;其次为本科, 占33.28%。其中吉林市疾控中心学历为本科的人员所占比例最高, 为54.21%, 明显高于全国同级平均水平 (40.35%) ;本科及以上学历人员比例达到62.62%。县区级疾控中心学历为大专的人员所占比例最高, 为37.00%, 略低于全国同级平均水平 (37.79%) ;本科及以上学历人员占29.40%, 虽然高于全国同级平均水平 (23.86%) , 但是仍未达到《关于加强卫生人才队伍建设的意见》中35%以上的标准, 特别是9个县区级疾控仅有3名研究生学历人员 (0.60%) , 高层次学历人员所占比例偏低。见表3。

2.4 专业技术级别

从专业技术级别构成来看, 吉林市疾病预防控制机构专业技术级别为中级的人员所占比例最高, 占全部人员的30.97%。其中吉林市疾控中心专业技术级别为中级的人员所占比例最高, 为28.97%, 低于全国同级平均水平 (32.59%) ;但高级职称比例 (23.36%) 高于全国同级平均水平 (17.51%) 。县区级疾控中心专业技术级别为中级的人员所占比例最高, 为31.40%, 略高于全国同级平均水平 (30.14%) ;高级职称比例 (14.20%) 高于全国同级平均水平 (6.22%) 。见表4。

3 讨论

人力资源是第一资源, 疾病预防控制机构人才队伍的建设是疾控事业发展的基础, 是疾控机构有效落实服务民生各项职能的决定性保障[2]。近年来, 吉林市疾病预防控制机构不断加强人才队伍建设, 人力资源配置进一步规范, 在职人员的专业、学历和专业技术级别分别以公共卫生和检验专业、大学以上学历和中高级职称为主, 人员结构更趋合理, 整体素质有效提升。但是通过具体数据分析, 发现仍然存在一些亟待优化的问题, 比如在职人员数高于编制数, 县区临时聘用人员较多, 队伍不稳定, 由于待遇等问题易造成人才流失, 对单位管理和事业发展造成损失;市本级和县区级疾控的人员年龄均相对偏高, 年龄结构需要优化, 应重视人员补充更新的持续性;县区级疾控缺乏高层次学历人员等。实现疾病预防控制机构人员结构的优化, 首先需要政府部门加强对疾控工作的重视和投入, 合理增加机构编制数量, 调整岗位设置比例, 完善职称评聘制度, 实行有效的分配激励机制[3]。已有研究表明, 疾控人员不仅关注单纯的薪酬收入, 也重视工作条件、职业发展、社会的认可和尊重等多方面要素[4]。因此对于疾控机构而言, 一方面需要加强人才引进工作, 吸引更多高层次、优素质的专业人员, 构建结构合理的人才梯队, 着力加强队伍的年轻化和提升基层人才资源配置[5];另一方面也需要尊重人才和留住人才, 为在职人员提供更好的发展空间和机遇, 特别是应做好学科队伍建设工作, 加强学术带头人和技术骨干的培养, 创造良好的科研环境条件, 使得高层次人才的能力作用能够充分的发挥, 活化和带动整体团队的创新进取[6]。在提高专业技术能力水平的同时, 提升工作人员的职业价值感和满意度, 增强凝聚力、责任感和积极性, 才能切实打造优质而稳定的人才队伍。在日常工作中, 要面向不同岗位、不同层次的人员, 有目的、有针对性地开展多种形式的培训和提供适当的学习进修机会[7], 强化学习内容的系统性和实用性, 除了专业技术知识, 也需要加强服务理念和服务能力的培训, 全面提升人员综合素质。只有不断优化疾控机构人员结构, 加强疾控人力资源建设, 才能满足日益增长的疾控工作需要, 保证公共卫生服务的质量和效率, 推进疾控事业的科学可持续发展。

摘要：目的 研究吉林市疾病预防控制机构人员结构情况, 为加强疾控体系建设提供科学参考依据。方法 收集吉林市及9个县区级疾控中心的人员信息, 分析评价年龄、学历、专业技术级别等指标。结果 吉林市疾控机构共有在职人员607人, 以公共卫生人员 (31.30%) 和检验人员 (13.34%) 为主, 年龄构成以4554岁年龄组人员所占比例最高 (36.24%) ;学历构成以大专人员所占比例最高 (34.76%) ;专业技术级别构成以中级的人员所占比例最高 (30.97%) 。结论 吉林市疾控机构人员结构应进一步优化, 不断提升服务能力, 推进本市疾病预防控制事业发展。

关键词：疾病预防控制,人员结构,分析

参考文献

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论教师知识结构和能力结构分析 篇5

现代教育的观点认为:富有经验的优秀教师应当成为科研型或专家型教师。对专家和新手的对照研究表明:专家的职业知识结构与新手的职业知识结构无论在数量上还是质量上都有显著的不同。由于教师知识结构的研究对加速教师的培养和提高教师的素质在理论和实践两方面都有重要的作用和影响,近十几年来人们逐渐开始关注对这个问题的研究。本文将着重说明我们对教师知识结构的认识以及这方面研究的价值。

一、教师的知识及其结构

教师知识是教师从事教育教学工作的前提条件。关于知识,有各种不同的概念界定。依据《教育大辞典》（第一卷）中关于知识的定义,“知识是对事物属性与联系的认识。表现为对事物的知觉、表象、概念、法则等心理形式。可以通过书籍和其他人造物独立于个体之外。„„按照来源划分有直接知识和间接知识,前者从人类社会实践中直接获得,后者通过书本学习或其他途径获得”。而教师的知识是指教师所具备的科学文化知识及其掌握程度,包括各种文化科学的基础知识、专业学科知识、教育科学和心理科学知识。另外,教师在长期的教学工作中不断探索,总结出一套行之有效的课堂情境知识和解难题知识。前者大多属于教师的间接知识,而后者属于教师的直接知识。对于教师知识结构,不同研究者有不同的研究角度或研究方式,因而也就有不同的理解。我们认为:从其功能出发,教师的知识可以分为３个方面的结构内容:本体性知识、条件性知识和实践性知识。这３个方面共同构成教师的知识结构。

１.教师本体性知识及其相关研究

将教师的教学活动作为一种认知活动来探讨是关于教师知识最早的研究。教师知识作为教师认知活动的基础成为研究的重点。一种人们普遍熟知的教师知识就是关于教师的本体性知识。教师本体性知识是指教师所具有的特定的学科知识。

教师的本体性知识是教学活动的基础。在教学活动中,一切努力又都是围绕着本体性知识的有效传授的。教学的最终绩效是用学生掌握的本体性知识的质量来衡量的。不能否认,在一定限度内,教学的有效性是与教师所掌握的本体性知识呈递增关系的。正所谓:学高人之师。这也使一些研究者产生了一个课题:教师的本体性知识与教学有效性之间是否存在一种恒定的正相关？对此问题的回答影响教师培养的目标方向。由Ｄｕｎｋｉｎ&Ｂｉｄｄｌｅ（１９７４）所进行的研究,旨在找出教师学科知识与学生成绩之间的关系。他们以教师评估的平均得分、教课的门数和教师标准化测验成绩来代表教师的学科知识,将其与所教学生的成绩进行对照研究。研究表明:教师的学科知识与学生成绩不存在统计上的相关。当然这个研究也存在一些定义和测量方面的问题,但随后进行的绝大多数研究都不能支持“教师的本体性知识与学生的成绩之间存在线性关系”的结论。即教师知道的内容与学生学习的内容并不是一一对应的。我国的研究者林崇德等在其研究中也得出同样的结论:在教育教学活动中,教师的本体性知识必须达到一定的水准,但并不是越多越好。超出一定的水平,它与学生学习成绩之间将不再呈现统计上的相关性了。具有丰富的学科知识仅仅是个体成为一个好教师的必要条件。

２.教师条件性知识及其相关研究

教学过程是教师将其具有的学科知识转化为学生可以理解的知识的过程。在此过程中使用教育学和心理学规律来思考学科知识,对学科知识的重组和表征是现代教育科学的基本要求。林崇德在其“学习与发展”理论中明确指出:儿童、青少年的心理发展规律是教育实践和教育改革的出发点。教育科学和心理科学知识是教师成功地进行教育教学的条件性知识,它包括３个主要方面内容:学生身心发展的知识、教与学的知识和学生成绩评价的知识

我们进一步以性别、所教科目、所教年级、地区、是否进修过和是否有教学经验等分别为自变量（因素）,考察了这些因素对教师条件性知识的影响。检验结果表明,被试在教育学、心理学知识方面的条件性知识掌握与性别、所教科目、所教年级、地区、是否进修过等因素无关,这些因素的影响均不显著,只有职前职后差异性比较显著。这个结果至少在两个方面值得我们注意:首先,培训前后没有差异,反映出培训对教师条件性知识的获得没有显著作用。其次,没有教学经验的职前教师条件性知识馈乏,这反映了师范教育传授的条件性知识还不能适应教育教学实际的要求。师范生的教育学、心理学基本理论知识水平要在相当一段时间的工作后才能达到在职教师的水平。这说明我们目

前的师资培训方式有待改进。

３.教师实践性知识及其研究

教师教学水平提高的过程,在一定程度上是将知识与教学情境相结合的过程。教师在实施自己有目的的行为过程中所具有的课堂情境知识和解难题知识形成了教师的实践性知识。对教师实践性知识的研究包括,对教师个人实践性知识的研究和对课堂知识结构的研究。

关于教师个人实践知识的研究,注重教师对工作实际情景的个人理解。这个领域的研究者认为,实践观点与学科领域知识、学术概念等技术观点有着根本的不同（Ｓｃｈｏｎ，１９８３）。技术观点的研究是概括了事物的性质,并由实践者运用这种客观的科学知识来解决预先确定的问题。但教学实际情况却是千差万别不能始料的,这要求专家在内在不确定性的条件下作出复杂的解释和决策,进一步采取适合特定情境的行为。教师在无数这样的情境中通过实践获得经验。实践性知识是这些经验的整合。它受到个人经历影响,带有各人经历的积累效应,许多方面最具个人特征。因此研究者们十分注重教师用于了解课堂特定事件的想象、比喻和内隐理论。他们用访谈法和经验记录,进而了解一个教师关于教学的总体观点、个人经历和职业的经验。这种研究着重分析的是教师的知识特征而不是知识的表达,从而增加对教师知识编码的理解。一些研究者明确提出:对教师知识应采取教学经验的理解,反对一般概念的理解。其依据是:不应当把知识与知识的主体分开。

课堂知识的研究是要将各种不同的教学情境中的教师知识在一般意义上系统化。该研究的理论依据是生态学观点和图式理论。生态学观点注重环境的要求以及这些要求对思维和行为的影响。图式理论则是通过知识组织和理解过程将知识与环境中发生的事件联系起来,从而使个体的知识结构与所在情境中的情境结构在功能上协调一致。课堂知识将不再是从外部课程或从研究中推断的命题知识,而是一个“情境化知识”,是基于课堂事件的一般经验知识。Ｄｕｙｌｅ（１９８３）指出,课堂知识研究的中心结构是“任务”。任务是个体与环境形成联系的中介,个体通过完成任务来同化、顺应自己的认知图式。任务的特征包括:要实现的目标、一系列情境或给定的条件,以及能够用于实现目标的材料。教师在课堂中建立和维持秩序以及让学生掌握课程内容,运用其知识解释任务和事件,并把这些理解与教学任务的不同结果联系起来成为处理不同课堂事件的决策依据。

在关于教师实践性知识的研究方面,申继亮和鲁志鲲对不同年龄、不同教龄的教师在“结构不良问题”处理方式方面进行研究（１９９３）。该项研究的对象是职前教师（师范生）和职后教师（专职教师）。年龄跨度从１９岁到５５岁,教龄在０到１０几年。变量分组为:按教龄分为３组（０年、１０年以内和１０年以上）,每组平均受教育的水平控制在１３年到１４年,每组至少３０人。实验材料是关于人际冲突情境问题的调查问卷。涉及到师生间、教师间和教师与家长间的冲突情境。按照被试处理问题方式分为:冲突反应、抑制反应、移情和自主４种水平。实验结果表明:３个教龄组之间得分的总体平均水平差异显著（Ｆ５.４６０,Ｐ＜０.０１＝。另按性别分组,则差异不显著（Ｆ０.００９,Ｐ＞０.０５）。教龄与性别的交互作用也不显著。实验可以得到的结论为:对教师处理好教育教学问题,尤其是各种冲突（如课堂冲突、教学冲突、人际关系冲突等）影响显著的因素是教龄。丰富的教学经验对处理问题、组织好教学肯定是有利的。这就是我们前面所提出的观点:有经验的教师可以运用自己的知识,认清当前的情境,引发过去的经验,并产生符合这种情境的行为。该实验还有另外一个发现,即:同一组内的得分也有不小的差异。即参加工作时间短、教龄低的被试也存在处理方式比较好的情况。这表明我们的另一个观点:对专家型教师从实践中获得的经验加以结构化、系统性总结,所形成的理论是可以为新手习得的。

上述３个方面对教师知识结构的研究建立了彼此之间的功能关系:教师的本体性知识是教学活动的实体部分。教师条件性知识对本体性知识的传授起到一个理论性支撑作用。教师实践性知识对本体性知识的传授起到一个实践性指导作用。一名优秀的专家型教师不能仅仅具备本体性知识,因为他面临的是教学这样一个交互过程。条件性知识可以解决教学过程处理问题的原则,而实践性知识则可以解决教学过程处理问题的方式方法。

二、探索加速教师知识结构优化的途径

鉴于当前我国教师队伍的现实情况,青年教师的培养应当放在突出的位置。探索一条加速教师知识结构完善的途径具有相当重要的理论意义和现实意义。综合一些在基础教育第一线的有经验的教师、教育科研部门的专家的意见,我们提出以下几个方面的意见:

１.师范院校要加强教师条件性知识的教学。

在我国,师范教育仍是教师培养的主要渠道。师范教育的质量影响到教师知识结构的最初建构。从研究中我们看到:职前教师条件性知识不足,当前师范教育传授的条件性知识还不能适应教育教学实际的要求。这就为师范教育课程改革提出了新的课题。我们认为,师范教育不仅要注重本体性知识的传授,还应当加强条件性知识的传授。首先,应增加教育科学、心理科学课程的比重,提高这些课程的质量,课程内容应能够与教学实践结合起来。其次,应当提高教育实习的质量和效率。把间接知识与直接知识结合起来,把书本上的刻板抽象的理论与丰富具体的教学活动结合起来。另外,师范教育和继续教育在教育学、心理学教材建设方面应加强研究,编写和选用出理论体系新、操作性强的教材。教材除了教育学、心理学基本原理以外,还应反映出工作在教学第一线的中小学教师的教学经验,即溶入他们的实践性知识。最后一点,应经常采用各种方式,创造各种条件使师范院校的教育学、心理学专家深入教学第一线,了解当前教育教学的实际,获得第一手资料。

２.学校应加强对青年教师的在岗指导及考核评估。

由有经验的教师和教学主管领导参与的青年教师培养小组,将对青年教师的成长发展起到经常性的指导作用。为使指导得以落实和掌握青年教师的发展状况,应经常进行考核评估。评估应注意全面性,对评估结果要进行分析研究,总结经验和采取补偿措施。要经常组织有教学经验的专家型教师对青年教师传授实践性知识,请教育学、心理学方面的专家讲授条件性知识。

３.将教学中的实际问题变为科研课题,在实践中加深理解。

要放手让青年教师参与科研课题研究,使其在科研活动中提高理论水平,并使理论对实际工作有一定的指导。邓小平同志在１９８３年就提出过:教育要面向现代化,面向世界,面向未来。为适应教育现代化的要求,应当对教师特定领域知识的本质和组织以及知识的获得过程有一个明确的理论。该理论将用于追踪和指导新手型教师转变为专家型教师的途径。尽管专家型教师许多方面的知识是内隐的,但这并不意味着教师的知识只能以时间为代价从经验中获得。虽然知识的获得需要重复,但对专家型教师从实践中获得的经验加以结构化、系统性总结,并将该理论传授给新手,这对加速新手的转化无疑能够起到加速作用。

论教师能力结构的建构

摘 要：教师的能力是教师素质的核心代写，教师合理、优化的 能力结构是教师能力素质的重要标志。运用法尤其是问卷调查法，探讨教师能力素 质的有机构成，对建构教师能力结构具有重要意义。教师的教学能力、科研能力、管理能力 和创造能力理应成为教师能力的重要组成部分，其结构体系既完整统一，又相对独立并交相 辉映。

关键词：能力结构；教学能力；科研能力；管理能力；创造能力

近年来，随着人们对教师素质探讨的不断深入，教师能力成为人们研究的重要课题。但教师 应具有什么样的能力，理想的教师能力结构是怎样的，始终是一个仁者见仁、智者见智的问 题。通过问卷调查，笔者认为，教师的能力主要包括教师的教学能力、科研能力、管理能力 和创造能力［1］，并且，各能力之间相互交叉、相互照应，又相互制约，形成一个 具有内在联系的有机的统一体。

一、建构教师能力结构的理论依据

1.要适应和社会的理论

马克思主义认为，一定的教育总是为一定社会的生产力发展水平和经济所决定，并为一 定社会的政治经济和生产力发展服务的。就当前世界范围内激烈的经济竞争来看，实际反映 出的是各国间科学技术的竞争，是教育的竞争。因此，教育培养什么样的人才能适应经济和 社会的发展，便成为摆在教育者面前的一个十分严峻的课题。众所周知，科技和未来社 会对人的发展特别是对人的素质提出了新的更高的要求，在能力结构上，要求应具有“较强 的自学能力、动手能力、创造能力和应变能力”［2］。国际社会也普遍认为，教育 要培养人的开拓精神和创造能力，要提高人才的应变能力和参与社会活动的能力，要培养人 才的全球意识和国际交往及跨国工作的能力。与此相适应，对承担为未来社会培养人才的教 师来说，其能力要求也应是多方面、高规格的，应体现出鲜明的时代特色，以改变传统教育 中只重视教师教学能力的单一的思维模式。

2.素质教育理论

所谓素质教育，就是“根据社会发展和人的发展的实际需要，以开发儿童青少年的身心潜能，全面提高新一代公民的整体素质为根本目的的教育”［3］。素质教育以提高人才 素质为宗旨，以全体学生所有方面的发展为目的，它“不仅发展人的知识、文化、身体，而 且能发展人的智力、能力，能发展人的人格，使青少年成为身心健康、智能发展、人格健全、和谐发展的人”［4］。素质教育既是我国社会主义现代化建设的迫切需要，也是 当今世界教育发展的必然趋势。素质教育的实施，有赖于以教师良好的素质为基本保证。由 于素质教育的要求是全方位、立体式和开放性的，因此，对教师的能力而言，其要求也应是 多维度、多层次和综合性的。

3.能力与活动相适应的理论

心认为，能力“是在实践活动中直接影响活动效率，使活动顺利完成的心理特征” ［5］。由此可见，能力这种个性心理特征与人们所从事的实践活动紧密相联，成为完成 各种活动任务的心理可能性或必要条件。如果对能力与活动的关系作进一步考察，我们还会 发现，一方面，一种能力并非只对一种活动起作用，而是常常对多种活动都能发挥作用；另 一方面，任何一种活动，又都要求有多种能力的配合才能顺利完成。教师是人类文化的传递 者，是人类灵魂的工程师，是辛勤的园丁，教师的社会职能和社会作用，决定了教师的教书 育人活动是一种艰巨、复杂、体现出鲜明创造性的活动，教师的工作绝不像工人那样，在固定的生产流水线上，依照标准化的程序操作即可进行。教师的工作是难以用标准化来度 量的。因此，根据能力与活动相适应的理论，教师能力应是多种能力的优化组合，呈现出一 种多元化、综合化的构成方式。

二、教师能力结构的基本框架

1.教学能力

教学是教师根据教育目的和学生身心发展的一般，有目的、有计划、有组织地引导学生 掌握系统的文化科学知识，发展学生的智力和体力，培养学生思想品德和审美能力的教育活 动。在这一教育活动中，教师必须全面了解学生，认真研究课程标准，深入钻研教材，精心 设计教学过程，合理选择教学方法，努力做到因材施教。在搞好课堂教学的基础上，教师还 应组织好学生的第二课堂活动，拓宽学生的知识面，加深学生对课内所学知识的理解，培养 兴趣，发展特长，全面提高学生素质。而要真正做好这些，教师就必须具有一定的教学能力。教学能力“是教师顺利完成教学活动所需的个体心理特征，是通过实践将个人智力和教学 所需知识、技能转化而形成的一种职业素质”［6］。教师缺少了这种职业素质，则 很难实现教学目标和完成既定的教学任务，很难在学生面前树立威信。正如马卡连柯所说： “假若你的工作、学问和成绩都非常出色，那你尽管放心：他们全会站在你这一边，决不会 背弃你。„„相反地，不论你是多么亲切，你的话说得多么动听，态度多么和蔼，不论你在 日常生活中和休息的时候多么可爱，但是假如你的工作总是一事无成，总是失败，假如处处 都可以看出你不通业务，假如你做出来的成绩都是废品和‘一场空’，——那么除了蔑视之 外，你永远不配得到什么。”［7］因而，教学能力应成为教师能力结构中最基本也 是最重要的能力。

本文将教师的教学能力划分为把握课程标准和教材的能力、选择运用教学书的能力、设 计教案的能力、讲授能力、非语言表达能力、实际操作能力、检查教学效果的能力及开展第 二课堂活动的能力等八个方面。问卷调查显示，教师对这八种能力的同意列项率均在83％以 上。其中支持率最高的是讲授能力(96．52％)，其次是把握课程标准和教材的能力(94．35 ％)。

2.科研能力

科研能力是教师以教育现象为对象，运用科学的方法，以探索教育活动规律为目的的创造性 地解决问题的能力。教师职业的特性决定了教师本身应是一个研究者，因为“教师是课堂的 负责人，而从实验主义者的角度来看，课堂正好是检验教育理论的理想实验室。对偏爱 观察的研究者而言，教师是名副其实的有效的实践观察者。不管从任何角度理解教育研究，都必须承认教师职业生涯中充满了丰富的研究机会”［8］。不仅如此，教师置 身于这样一个瞬息万变的、不断发展改革着的社会中，就更需要以研究的眼光和研究的观点，看待自己所从事的教育工作以及与教育工作有关的一切。正如阿罗诺维茨(Aronowitz，S ．)和吉洛克斯(Giroux，H.)在《被围攻的教育》一书中所建议的那样，教师们必须变成比 现在更加独特的“知识分子”。这并不意味着他们应该成为贬义上的“迂夫子”或“老学究 ”。而是在教学的过程中应使他们更深刻地理解与他们的教学内容和方法有关的理论。“教 师与学生一样，不应该沦为纯粹的‘存储’教育的对象。教师必须成为这种意义上的知识分 子，即在学校教育内容和方法上进行不懈的合作性探究，在这种探究中他们以自己的经验和 思想为主要投入。只有以这种方式教师们才能对学生的个人生活和社会生活的所有领域产生 广泛的教育影响”［9］。

但长时间来，由于各方面的原因，教育科研在中小学没有取得它应有的位置。教师的教育科 研意识比较淡薄，对教育科研的认识带有很大的局限性和片面性，总认为教育科研是专业研 究人员的事，自己不必去研究，也没有能力去研究。殊不知，专业人员所从事的研究，大多 属于理论性的或

基础性的，并不一定都切合学校的实际需要。再者，单凭专业人员的研究，也难以解决所有的教育问题。因此，中小学教师开展教育科研，不仅必要，而且可能。

当前，“重视和加强教育科学研究已经成为世界各国教育改革的一个共同特点”［10］。“科研兴校”、“科研兴教”也已成为我国教育改革的一个热点问题。在新的条件下，在诸多新的教育问题面前，完全靠传统、靠经验、靠拼时间和体力已无法解决根本问题。教 师理应把自己工作中遇到的各种问题上升到教育科学的高度，认真加以研究，不断探求解决 问题的新路子、新方法。所以，结合教育实践开展教育科研应成为教师积极探索教育规律的 重要途径，成为教师提高自身素质、提高教育质量的内在要求。教师应从一切凭经验办事的 老路上走出来，学会用科学的眼光去看待一切教育问题。因此，教育科研能力应成为中小学 教师必备的和着力加强的能力。

本文把教师的科研能力划分为选题能力、收集处理信息的能力、运用科研方法的能力、教改 实验能力以及撰写报告和的能力等五个方面。问卷调查显示，教师对这五种能力的同意 列项率均在83％以上，其中支持率最高的为教改实验能力(91.74％)。

3.管理能力

管理是人类各种活动中最重要的活动之一。随着科技、文化的不断，管理在人们工 作、学习和生活中所起的作用将会越来越大。学校是培养人的场所，学校的对象是正处 在发展变化之中、具有较强可塑性的青少年学生，学校对学生开展的一切活动，都是有目的、有计划、有组织的教育活动，所有这些，都决定了教师工作带有较多的管理成分。美国《 威斯康辛州教师资格专业标准》中，明确规定教师应“具有管理课堂的能力，理解个人和群 体动机及行为，以便创造一个鼓励积极的社会交往、主动参与学习与自我激励的学习环境” ［11］240。苏格兰则将“组织班级和课堂，确保所有学生在个人、小组或班级学习时安全和有效地学习”，“使用适当的奖励、惩罚等手段，公正地、慎重地和体谅地管 生的行为，并知道何时给学生提供必要的建议”等班级组织与管理的能力，作为教师重要的 专业技能列入《苏格兰职前教师教育标准》［11］300-301。日本和其他发达国家也 无不十分重视教师管理能力的培养。

但长期以来，不少教师对管理却持有一种片面的看法，认为管理只是领导的事，教书才是自 己的事。实际上，教书也需要管理，教师的各项工作均需通过良好的管理才能得以实现。不 仅班主任工作、年级组工作、教研组工作及第二课堂活动等的开展，离不开教师的有效管理，就是科任教师的课堂教学，也离不开教师的周密计划与合理组织。课堂教学过程实际上就 是教师精心设计、果断决策、严密组织、适时调控、及时矫正、不断实现教学目标的管 理过程。为促进学生的全面发展和健康成长，教师还要努力做好校内外各种协调工作，充分 发挥各种教育力量在教育学生中所起的作用。此外，教师还要充分占有各种教育信息，合理 运用时间，及时调控自己的情绪，注意搞好自我管理。由此可见，教师的各项工作均需教师 具有良好的管理能力，管理能力是教师有效完成工作任务的重要条件。一个缺乏管理能力的 教师，不仅不会成为一名优秀的班主任、优秀的学校领导者，而且也很难成为一名优秀的科 任教师。

本文把教师的管理能力划分为认知能力、决策能力、组织协调能力、指导评价能力、信息管 理能力、思想教育能力、参与学校管理能力和自我管理能力等八个方面。问卷调查显示，教 师对这八种能力的同意列项率均在76％以上。其中支持率最高的是认知能力和指导评价能力(均为?90.43％)。

4.创造能力

教师的创造能力是指“教师综合已有的知识、信息和经验，产生出有别于他人的独特的、新 颖的教学、教育设计、教育技能和新成果的能力”［12］。国内外不少教育专家曾一 再倡导教师要具有创造能力。我国著名教育家陶行知先生曾指出，教师的成功就在于能创造 出值得自己崇拜的人。苏联教育家苏霍姆林斯基则把教师比做创造未来的雕塑家，是不同于 他人的特殊的雕塑家，认为教师的职业就是创造真正的人。在当代日本，尤其重视教师的创 造能力，许多教育家都把开拓创新能力视为教师能力素质的“核心”。再就现代社会人才观 念来看，社会需要的是创造型人才。因为“没有创造性，就谈不上人才。无论是专业技术人 才，还是普通劳动者人才，都必须在工作中表现出创造性，从而取得突出的成绩，创造是人 才之本”［13］。而要把学生培养成创造型人才，就需要教师具有相应的创造能力。教师应依据不同的教育对象，富有成效地开展创造性的工作，而不能“倾向于按照学校教科 书和学科教学法书已规定好的路子来进行工作”［14］，从而成为机械传递知识 的简单工具。

值得注意的是，一个时期以来，由于受传统教育特别是应试教育的影响，教师的创造能力没 有得到应有的重视，很多教师习惯于照本宣科或完全凭借他人的经验去做事。这不仅造就不 出在教学上做出自己独特的贡献、在工作上充满灵感并取得优异成绩的教师，而且也难以培 养出适应21世纪要求的创造型人才。当前，我国基础教育重知识传授、轻能力培养尤其是忽 视对学生创造能力的培养问题，已引起人们的普遍关注，整个教育界也在教育思想、教育内 容和教育方法等方面进行着一系列的改革。教师理应在教育改革的大潮中，积极探索，勇于 创新，不断提高自己的创造能力。

本文把教师的创造能力划分为创造性思维能力、更新教学内容的能力、教学法变式能力、创 设

最佳教学情境的能力、探索思想教育新形式的能力等五个方面。问卷调查显示，教师对这 五种能力的同意列项率均在86％以上。其中支持率最高的是创设最佳教学情境的能力(91．7 4％)。

三、教师能力结构的内在联系

在教师的能力素质中，教师的教学能力、科研能力、管理能力和创造能力之间，既具有相对 的独立性，又互相交叉，呈现出内在的联系性。教学能力是教师最基本的能力，但教师的教 学能力不是孤立存在的，教师教学能力的高低，与教师的科研能力、管理能力和创造能力密 切相关。一个科研能力、管理能力和创造能力较差的教师，很难说会有较强的教学能力，而 教师良好的科研能力、管理能力和创造能力，则会促使教师的教学能力不断提高到一个新的 水平。科研能力体现出一种较高的创造性要求，是教师教学能力、管理能力的提升，是教师 的教学与管理由感性认识上升到理性认识的催化和深加工，它不断使教师的教书育人活动形 成由实践到理论再到实践的良性循环。管理能力既是教师教学能力、科研能力的外在表现，又是教师教学能力、科研能力内在的有机组成部分。无论是教师的教学活动，还是教师的科 研活动，均离不开教师一定的科学管理活动。因而，教师的管理能力也就成为教师有效 地实施教学与科研的一个必不可少的条件。创造能力是教师能力的最高体现，是教师能力素 质中最核心的部分，教师的教学能力、科研能力和管理能力理应包含鲜明的创造成分。

人员结构分析论文 篇6

[关键词] 单层门式刚架 柱脚连接 梁截面形式 屋面坡度 经济效益

[Abstract] Based on one single story light-weight portal frame factory building in Qingdao, four different structural schemes were discussed，and the modals were calculated by PKPM structure calculation software. The influence of column base and forms of beam section to the deformation and lateral displacement of the steel structure were compared. Moreover, the overall economic efficiency and the range of the roof gradient of the structure were analyzed. The research results showed that hinged column base was the optimization for a single-story workshop without crane, and when the span was large, variable cross-section beam could achieve good economic. This article could serve as a beneficial reference for the similar engineering design.

[Keywords] single story light-weight portal frame column base forms of beam section roofing slope economic benefit

1、概述

轻型门式刚架由于柱网布置灵活、自重轻、工业化程度高、综合经济效益高等优点已被广泛的用作轻型单层工业厂房的主要承重骨架[1-3]。在轻型门式刚架结构设计中,柱脚设计、梁截面的选择、屋面坡度等是设计的重要环节，本文以青岛某单层轻型门式钢结构厂房为背景，通过对柱脚连接、梁截面形式、屋面坡度对厂房结构变形挠度、侧移影响的分析，确定出结构的最佳结构方案。

工程概况：该工程位于青岛即墨市，采用双跨中间摇摆柱轻型门式刚架结构，柱高6.0m，跨度18m，柱距8m，抗震设防烈度按6度，设计基本地震加速度值为0.05g,设计地震分组为二组，基本风压为0.6kN/m2，基本雪压为0.2kN/m2，刚架活荷载标准值为0.3kN/m2，檩条活荷载标准值为0.5kN/m2。

2、结构方案选择

为了研究柱脚形式、梁截面形式对结构挠度或侧向刚度的影响，分别建立了四种结构模型，模型1：柱脚为平板铰接柱脚，梁截面为等截面；模型2：柱脚为刚接柱脚，梁截面为等截面；模型3：柱脚为平板铰接柱脚，梁截面为变截面；模型4:柱脚为刚接柱脚,梁截面为变截面。结构方案形式见表1。

框架柱高H=6m，跨度L=18m，变截面梁按比例3:4:3取值L1=5.4m，L2=7.2m，L3=5.4m，钢梁坡度i=8%，矢高f=1.44m。不包括结构自重的永久荷载标准值q=2.4kN/m。按《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS102:2002)第3.2.2条规定,对受荷水平投影面积大于60m2的刚架构件，屋面竖向均布活荷载的标准值可取不小于0.3kN/m2,本工程受荷水平投影面积为18×8=144m2＞60m2，所以屋面活荷载取为0.3kN/m2。结构形式计算简图见图2。

（ａ）模型１计算简图 （ｂ）模型２计算简图

（c）模型3计算简图 （ｄ）模型４计算简图

图2 结构形式计算简图

3、结构方案分析

采用中国建筑科学研究院编制的PKPM的STS模块对该结构建模，按平面结构体系进行分析。梁柱截面尺寸见表2，钢材采用Q235B。

3.1荷载组合

本工程的门式刚架结构，承载能力极限状态计算时，考虑了3种荷载组合，分别为：

（1）1.2×恒载+1.4×活载；

（2）1.0×恒载+1.4×风荷载；

（3）1.2×恒载+0.9×(1.4×活载+1.4×风荷载);

对结构的正常使用承载状态进行计算时，选用荷载的标准组合。

3.2 模型计算

钢架设计时，因为门式刚架的梁、柱连接不可能是完全刚性的，连接节点会发生一定的塑性变形，从而导致刚架内力的重分配，梁端应力降低，梁跨中应力升高，跨中的富裕大一些[4-5]，所以钢梁的应力比在端部控制在0.9左右，跨中应力比控制在0.8左右。在STS中对门式刚架计算时，按平面单元对结构进行了弹性内力分析，不考虑力蒙皮效应。

图3模型1应力比计算结果图4模型2应力比计算结果

图5模型3应力比计算结果图6模型4应力比计算结果

3.3侧移计算

模型1和模型2为等截面的门式刚架，柱顶侧移的计算是采用的结构力学的方法，计算结果见表3。

模型3和模型4为变截面门式刚架，柱顶侧移分别采用下列公式计算

柱脚铰接：

柱脚刚接:

式中 ——刚架柱与横梁的线刚度比值；

h、L——刚架柱的高度和刚架横梁的跨度；

Ic,Ib——刚架柱和横梁的平均弯矩；

H——刚架柱顶的等效水平力，水平均布风荷载作用时，当计算刚架沿柱高度均匀分布的水平风荷载作用下的侧移时，柱顶等效水平力H可取：

柱脚铰接，H=0.67W

柱脚刚接，H=0.45W

W=()h

式中 W——均布风荷载的合力；

——刚架两侧承受的沿柱高均布的水平荷载。

计算结果见表3。

3.4对比分析

对模型1~模型4进行比较分析，结果见表3。

对比模型1与2，模型3与4讨论柱脚连接的选择。在实际工程中，绝对刚接或绝对铰接是不可能的，应该是一种半刚接半铰接的状态[6-8]。柱脚的区别主要在于对侧移的控制，由于本工程对侧移的控制不是绝对严格，况且从表3中得出铰接侧移相对于刚接侧移相差不大，加之从施工方面考虑铰接柱脚施工方便简单易于实现，且造价相对低廉。综合上述因素本工程采用的是铰接柱脚。

对比模型1与3，模型2与4讨论梁截面形式的选择，从表3看出变截面梁由于自重变轻跨中弯矩明显减小，顺应了弯矩的变化，同时还提高了钢梁的利用率、节约钢材、降低成本。通过上述比对因素，本工程中梁截面采取了变截面。在实际工程中除腹板高度变化外，厚度也可根据需要变化：上下翼缘可用不同截面；相邻单元的翼缘也可采用不同截面。因此，影响整个刚架用钢量的因素有上下翼缘的宽度、厚度 腹板的厚度及构件大头、小头高度。而这些因素之间也互相影响，互不独立。

4、屋面坡度分析

在轻钢门式刚架设计中，屋面排水坡度也是一项重要设计内容。规范推荐的门式刚架屋面排水坡度的取值为1/20~1/8[9]。排水坡度受当地最大降雨量、压型钢板的肋高、压型钢板的固定形式、单坡长度、屋面钢板是否通长等因素有关。当轻型屋面板采用暗扣板，也称不打钉板，例如美国立缝系列，美国锁缝系列屋面板，除了在搭接处和板端打钉外，板侧不打钉，此类屋面板的排水坡度可以取到1/36。但是对于一般的打钉板，如国内的820、850、900型压型钢板，夹芯板等，最小坡度应大于1/12，否则容易引起屋面漏水。当然，坡度较大时，排水较为有利，但是会增加用钢量。本工程的屋面坡度设计综合考虑建筑、排水和经济等因素，并根据青岛地区的降雨量，屋面排水坡度取1/10，屋面采用YX28-150-900-0.6型压型钢板，压型钢板通过自攻螺丝和檩条相连。

5、经济效益分析

建设单位追求的目标是建筑美观、建设投资少、建设周期短、尽快投资以便获得最大利润。为了满足建设单位的要求，本工程采用了双跨门式刚架为承重结构。由于围护材料的自重轻，从而极大地降低了承重结构上作用的荷载，使承重结构的内力大大降低，用材随之减少，也使基础的内力相应减少，降低了基础的造价。同时变截面梁的选取也大大提高了钢材的利用率，节约了用钢量，降低了成本。

6、结论

通过对某单层轻型门式刚架钢结构厂房四种结构方案的比对分析,得出以下结论：

1）平板铰接柱脚施工方便，且造价相对低廉，不带吊车的单层厂房优选需用平板铰接柱脚。

2）跨度较大时，刚架梁选用变截面可以取得较好的经济性;

3）屋面排水坡度受水坡度受当地最大降雨量、压型钢板的肋高、压型钢板的固定形式、单坡长度、屋面钢板是否通长等因素影响，1/10的屋面坡度很好的解决了本工程中屋面排水坡度和经济性矛盾。

参考文献：

[1]陈绍蕃，顾强.钢结构.中国建筑工业出版社，2009.

[2]陈绍蕃.钢结构设计原理.科学出版社,2008.

[3]王燕、李军、刁延松.钢结构设计.中国建筑工业出版社，2009.

[4]刘秀丽, 王燕. 端板连接节点对门式刚架整体性能的影响分析.青岛理工大学学报，2007,28（2）

[5]翟煜.门刚结构设计中的体会.工程设计与研究, 2005,3.

[6] 陈绍蕃. 平板柱脚的转动刚度和柱的计算长度.建筑钢结构进展,2009,11(1).

[7]徐岩峰，吴春华．门式钢架轻型房屋钢结构设计的探索．林业科技情报，2009, 2.

[8]金波, 童根树. 埋入式钢柱脚的传力分析和设计计算. 工业建筑，2008,38（7）.

人员结构分析论文 篇7

一、医学编辑应具备的知识结构

知识是所有工作的基础。作为一名合格的编辑, 必须具备学科知识。概括来说, 知识结构主要是由不同的知识单元组成的, 不同的知识单元构成了不同的知识结构。根据目前医疗卫生的发展需求, 医学编辑应该具备三方面的知识结构, 即关于社会学方面的知识、医学学科本身的知识、文学文化方面的知识。医学编辑人员需要积累这些方面的知识用来评价医学编辑的整体质量。因为医疗行业涉及的领域十分广泛, 而且目前医疗行业发展十分迅速, 所以对于医学编辑来说, 不仅要求具备扎实的医学专业知识, 还需要优秀的文字组织能力, 能够把枯燥难懂的知识组合成易读易懂的读物期刊, 这是最终需要。

(一) 医学编辑首先得掌握学科内的重点知识

医学在目前发展已经比较成熟, 学科也很多, 作为互联网时代医学网站和期刊的功臣, 医学编辑起着举足轻重的作用。越来越多的医学健康类网站, 包括各种民营医院, 都有自己的官方网站和营销类网站。其中竞争十分激烈, 对于编辑的实战能力可谓要求甚高。医学编辑学作为传统行业, 也是一门热门行业, 只有熟练掌握所在学科的医学知识, 熟悉操作网络编辑的程序, 编辑人员才能在工作中得心应手。所以说医学编辑应该熟练掌握医学专业知识, 才能避免出现错误或者遗漏, 给读者和患者带来误导甚至危险。由此可见, 提高医学编辑的医学知识, 是重点, 也是难点。

(二) 医学编辑要有渊博的文学积累做基础

如果把医学编辑比作盖楼, 那么文字就是砖瓦, 所以文字组织能力直接影响着所编辑的期刊和网站内容的可读性。再加上更新换代的步伐快, 读者更容易接受新奇的读物。所以作为一名合格的医学期刊编辑, 不仅要具备广博的文学知识, 还要经常读书写作, 更要时刻关注、动态了解医学各专业发展的前沿。如何能够把专业化的医学知识编纂成通俗易懂的读物, 这就要求医学编辑必须具备优秀的文字组织能力和新颖的文案创造能力。不过目前这方面的编辑人才还需更加努力。

(三) 医学编辑必须具备较高的英语能力

如今的世界, 互联网时代, 信息可以共享, 不像以前, 我国的医学编辑很少走出去, 也很少研究国外的期刊。医学编辑具备良好的外语水平, 尤其要精通英语, 钻研国外先进的医学科普, 取长补短, 争取让自己的期刊被一些国际著名的检索机构收录。

(四) 医学编辑要熟练使用计算机, 熟悉互联网

如今的编辑工作都是在计算机上面完成的, 所以熟练操作计算机是一名编辑的基本功。熟练操作计算机使得工作能够高效快捷地完成, 而且还可以避免编辑出现错误。医学编辑拥有丰富的互联网知识, 更加亲民化, 更加接地气。在这个互联网时代, 没有互联网知识就无法开展医学编辑工作。所以, 未来的医学编辑不再是死板的编纂文字, 必将是打入网络世界的网络编辑。

(五) 医学编辑不但要学统计学, 还要学习临床医学

医学庞杂, 疾病种类多种多样, 作为医学编辑, 必要的临床医学知识还是要具备。一般医学编辑加工稿件的步骤我们都熟悉:先是通读整篇文章, 从中了解是不是有什么不合理的地方, 如果存在就应该删除, 重新整理。因为学术性的误差是致命的, 千万不可听之任之。如果说一篇文章只是文字不通或语言表达不准确, 还可以推敲后再去修改, 但如果是实验设计、实验方法错误或统计学处理错误, 这篇文章则应被全部否定。如果编辑不掌握医学统计学和临床流行病学知识, 就无法把好关, 那么即使编辑好的文章也是不可读的, 甚至是错误的, 后果是很严重的。

二、医学编辑智能结构应该具备的能力

现代人的生活节奏快, 没有那么多时间去研读生涩的医学期刊。所以新鲜有趣的医学读物更受欢迎。为满足医学科技的发展和读者的要求, 医学编辑应该进行思维结构的调整, 不断更新现有知识结构, 关注医疗行业的前沿动态。

(一) 掌握学术鉴别的能力

学术鉴别对于医学编辑来说尤为重要, 它需要通过不断地考量医学治疗方法、治疗步骤、治疗流程、治疗结果, 如果学术能力不行, 那么就无法鉴别实际医学治疗中的问题。没有好的学术鉴别能力就写不出科学严谨的医疗读物。可见掌握学术鉴别能力是医学编辑首要的能力。

(二) 要有编辑文字的能力

扎实的文字编辑能力是医学编辑的基本素质。如果出现错别字, 还有病句、歧义等情况, 这是不可饶恕的。医学论文是很严谨的。这是写来给患者和读者看的。要提高医学论文的严谨性, 医学编辑就必须咬文嚼字来提高稿件的准确性。当然医学编辑的文字还会涉及很多专业术语, 如“伤寒”“副伤寒”等医学常用术语如果混淆使用不当, 会导致读者误解, 还会让整个论文的质量下降。

(三) 要有社会交往的能力

编辑不要闭门造车, 医学编辑对于医学知识应该活学活用, 要经常和临床医生交流。还有要接触到患者的具体情况, 通过患者也可以提高自身的职业素质, 到医院诊所去体验观摩也是不错的选择。总之, 要学会与社会交往的能力。

(四) 要有良好的反应能力

医学编辑每天的工作内容就是从大量的稿件中选取应用价值最高、学术水平最好的文章, 编纂成可读性强的医学期刊。所以医学编辑应该具有良好的文字组织能力。医学论文学术价值高, 原创的论文早发布就会产生更好的效益。这就要求医学编辑能够捕捉最新动态, 抓住时下热门来撰写, 提高效益。

三、提高医学编辑综合素质的几点建议

通过上文的分析, 医学编辑应具有优秀的基础知识与扎实的专业知识。在提高医学编辑综合素质的过程中, 应注意医学编辑工作的特点, 再结合医学科技发展的前沿动态, 不断学习提高医学编辑素质。笔者认为, 提高医学编辑的综合素质要从下面几点入手。

(一) 在工作中可以进行多岗位的培训

不管时代怎么发展, 岗位培训是必须要抓牢的。医学编辑也需要多样化的岗位培训。可以和民营医院建立合作关系, 定期派人去学习观察。如果现场能够跟着医生最好, 还可以随时随地和医生进行交流, 为后期工作提供数据支撑;除此之外, 还要举办一些学术讲座, 邀请一些专家来现场讲解, 可以更好地互动, 如此一来必然会提高整个医学编辑团队的实际操作能力。

(二) 不断自学积累

一般做医学编辑的并非都是医学博士出身, 其专业知识必然有所欠缺。自学是一个不错的方法, 可以弥补专业不足带来的缺陷。还有, 医学编辑也应根据自身的需要, 制订完善的自学计划: (1) 首先要确定自学的科目, 有选择地去学习重点知识; (2) 给自己制订合理的学习目标, 规定自己在规定的时间内应该掌握哪些知识; (3) 考核学习成果要在阶段性学习之后, 采用适当的方法考考自己所学; (4) 哪里薄弱就学哪里, 自学内容应具有一定的针对性和强化性。

(三) 优秀的医学编辑要给大家带好头

在一个岗位待久了必然会积累丰富的经验, 医学编辑也是如此。新员工业务不熟悉, 就要求老员工给予一定的帮助, 带着熟悉医学编辑的基本操作程序, 注意培养其职业素质的严谨性。优秀员工更加应该以身作则, 为新员工带好头, 做好他们的榜样和标杆。

(四) 定期组织开展医学编辑讨论会

一个团队有很多人在努力, 个人的基本素质是不同的, 所以虽然是相同的单位做同一个职位, 最终成绩却不尽相同。这就要求团队负责者定期展开小组讨论会, 让大家畅所欲言, 总结过去的工作失误, 分享成功经验。医学编辑读物的更多读者是患者朋友, 要尽量站在患者角度去考虑。当然还要关注同行甚至是国外的医疗发展情况。

(五) 人才控制是管理的重点内容

有人跳槽了, 公司要发展了, 都需要招聘新人入职。所以如何保持整个医学编辑队伍的整体素质, 是需要管理者用心考虑的。比如在招聘面试上, 不仅要看毕业学校和学科, 还要看好个人素质, 以及对医学编辑这个岗位的看法。通过严格把关, 输入新鲜血液, 有助于医学编辑团队整体素质的提高。

四、结语

不论是读者还是患者, 医学期刊还是健康网站, 对医学编辑的要求越来越高了。在未来的发展中, 医学编辑这个职业将会更加火爆。因为人们生活提高, 对自身健康也更加重视, 从而对医学期刊的关注也就更加强烈。提高医学编辑的知识结构和智能结构, 更好地为广大读者服务, 是医学编辑人员努力的方向。

摘要：在我国, 医学编辑是一支庞大的队伍, 其作用不可小觑。他们的职业素质直接影响着医学科技期刊的专业水准和可读性, 同时也对医学的发展起到了一定的传播作用。不过对于医学编辑的知识结构和智能结构的要求是不同于其他职业的, 因而探讨医学编辑的知识结构及智能结构, 对培养专业化医学编辑技能, 全面提高医学编辑专业人才群体的整体素质十分必要。基于此, 阐述提高医学编辑的综合素质的一些措施, 指出一名合格的医学编辑应该是个多面手, 不但要掌握医学知识, 还要活学活用。

关键词：医学编辑,知识结构,智能结构

参考文献

[1]包靖玲, 李静.如何成为一名合格的医学期刊编辑[J].中国科技期刊研究, 2014 (1) :167-169.

[2]章燕.医学编辑加强自身修养的几点思考[J].编辑学报, 2012 (S1) :91-92.

人员结构分析论文 篇8

(一) 产业结构演变

表1所示的是“呼包鄂”地区从2001———2010年十年间产业结构的变化情况, 该地区的产业结构在不断优化, 第一产业由2001年的10.8%下降到2010年的3.3%, 第二产业总体呈下降趋势, 在2001年是53.7%, 而到了2010年则下降到51.1%, 在2003以及其他一些年份第二产业的比重有所上升。第三产业由2001年的35.5%上升到2010年的45.6%, 发展比较良好。横向对比发现, 第二产业所占比重最大, 第三产业次之, 最后是第一产业。第二产业的比重一直大于第三产业, 只有在2005年时, 二三产业的比重大体接近。可见, “呼包鄂”地区的第二产业一直是地区经济发展的重头戏。

数据来源:根据2002-2011年《内蒙古统计年鉴》。

(二) 就业结构演变

表2为2001———2010年“呼包鄂”地区就业构成统计表。2001年第一产业的就业比重为41.9%, 到了2010年下降到21.9%, 大量劳动力从第一产业转移出来, 但是仍有相当大比例的劳动力滞留在第一产业。第二产业就业比重逐年上升, 但变化不大, 从2001年的22.5%上升到2010年的29.9%, 在2007年到2010年这几年间, 第二产业就业比重增加了0.5个百分比, 增加势头有所减缓。第三产业就业比重在大幅上升, 由2001年的35.6%增加到48.1%, 说明第三产业带动就业的效果良好。

二、“呼包鄂”地区三次产业结构偏离度分析

结构偏离度是指各产业的增加值比重和就业比重之比与1的差。运用结构偏离度这一指标可以看出产业结构是否合理, 可以指出产业就业结构与产业增加值结构之间的不对称程度。当结构偏离度的绝对值越大时, 则产业结构与就业结构越不平衡;它越接近于零, 说明二者越平衡。从表3中可以看到, 第一产业的结构偏离度一直为负数, 绝对值呈现逐年上升的势头, 2001年为-0.74, 2010年为-0.85, 说明第一产业增加值比重一直小于就业比重, 二者之间极不对称, 大量的劳动力没有转移出来, 而是滞留在了第一产业。第二产业的偏离度从2001年的1.39下降到2010年的0.71, 一直为正偏离, 可见第二产业的增加值比重大于就业比重, 也就是第二产业的劳动生产率比较高, 可以吸收大量的劳动力, 第一产业的劳动力可以考虑转入第二产业。但鉴于如今第二产业大部分是机械化操作, 所以对第一产业劳动力顺利转入第二产业有一定的阻碍作用。第三产业结构偏离度从2001年的0.00下降到2010年的-0.05, 而且前几年为正偏离, 随后开始变为负偏离, 第三产业增加值比重逐渐小于就业比重, 说明第三产业可以吸收大量的劳动力, 解决从第一和第二产业中转移出来的劳动力问题。

综上所述, 第一产业偏离度一直为负数, 即就业比重大于产值比重, 从业人员比重较高, 产值较低。第二产业偏离度为正且, 下降, 第三产业偏离度呈波动状态, 但总体下降, 二三产业可吸收大量的劳动力, 对该地区的经济发展起着越来越重要的作用。

数据来源:根据2002-2011年《内蒙古统计年鉴》数据计算。

三、“呼包鄂”地区产业结构与就业结构现状

第一产业中存在大量劳动力, 无法转移出来, 比重偏差越来越大, 情况在逐渐恶化, 大量的劳动力并未促进产值的增长。第二产业中产业增加值比重大于就业比重, 偏差在下降, 二者逐渐趋于平衡, 可吸收劳动力, 但是投入的劳动力并未创造出较大的产值, 劳动生产率有待提高。第三产业偏离度逐渐下降, 基本趋于零, 二者比较同步, 可以吸纳大量的劳动力。但是其偏离度先正后负, 产业增加值比重先是大于就业比重, 近些年却小于就业比重, 说明第三产业中出现了剩余劳动力。

美国经济学家西蒙·库兹涅茨进一步发现了产业结构的变动趋势, 也就是他认为当进入工业化初期时, 第一产业的产值比重会持续下降, 而第二和第三产业的产值比重则会上升。由此看来, “呼包鄂”地区产业结构是工业化初期阶段。而其就业结构也属于工业化初期阶段, 即第一产业就业比重下降, 二三产业的就业比重持续上升。可见“呼包鄂”地区的产业结构与就业结构还是比较协调的。当人均国内生产总值为1000美元时, 按照国际上的结构偏离度测算结果, 第一产业的结构偏离度为-0.3, 第二产业为1.06, 第三产业为0.07。根据计算, “呼包鄂”2010年的结构偏离度分别为-0.85、0.71、-0.05, 这又说明产业结构与就业结构之间还是有一定的偏差。从另一个角度看, 发达国家三次产业国民收入比重分别为10%、20%和70%左右, “呼包鄂”地区显然第二产业比重过大, 第三产业比重过小, 差距是十分巨大的。第三产业有待发展, 以便吸收大量的劳动力, 提供就业机会。

四、“呼包鄂”地区发展对策

(一) 重视第一产业的发展, 促进农业劳动力内部吸收

结合该地区自身的特点, 发展具有地方特色的农业, 并且重视发展与农产品相关的加工业, 以便吸收第一产业中大量的剩余的劳动力, 这也是劳动密集型产业的巨大优势。同时要完善社会保障制度。由于农民工进入城市面临着巨大的风险和压力, 如户口问题, 子女教育问题, 住房问题等等, 会严重的阻碍第一产业的剩余劳动力向二三产业转移, 不利于解决劳动力就业问题。因此, 政府要完善社会保障制度, 解除农民工的后顾之忧, 促进第一产业中的剩余劳动力向二三产业转移。

(二) 调整第二产业结构, 发展循环经济

“呼包鄂”地区资源丰富, 一直是凭借自身的资源优势发展第二产业, 并且此区域的经济增长也主要是由第二产业所带动的。但是在发展的过程中, 主要是粗放型的发展方式, 因此, 要注意由粗放型向集约型的发展方式转变, 发展循环经济来实现地区的经济发展。发展循环经济, 一方面需要依靠政府的政策支持, 另一方面需要科技进步。除此之外, 第二产业的发展也可以通过发展中小企业来实现。发达国家的经验表明, 中小企业始终是促进经济发展的重要力量, 政府应该提供一系列法规政策来支持中小企业的发展, 发挥其在吸收劳动力方面的灵活性。发展第二产业要重视科技创新, 打造自己的民族品牌, 做到自立自强, 在促进经济发展的同时, 为劳动力创造更多的就业机会。

(三) 加快发展第三产业, 发挥其吸纳劳动力的巨大作用

受火钢结构温度—结构耦合场分析 篇9

我们试图利用ANSYS软件建立钢结构构件在火灾条件下的传热模型与在静力荷载及温度荷载共同作用下的受力模型, 进行钢结构构件的温度—结构耦合计算,以建立钢构件受火时间与受火后结构抗力之间的关系。通过遇火情况下钢结构构件全过程反应分析,绘制出受火时间与构件变形、结构承载力和稳定的关系曲线。分析钢结构构件的遇火承载力变化,确定特征承载力,以便更准确了解结构构件耐火时间以及能够探寻更简单、更有效的钢结构防火保护措施。

1ANSYS瞬态热分析计算模型

1.1受火模型形式

根据构件受火后的实际情况与构件的约束状况,我们采用以简支梁为研究基础的三面受火状态(如图1)和以框架柱为研究基础的四面受火状态(如图2)。受火温度按照标准升温曲线升温,转化为温度荷载,以60秒为一个荷载步施加。

1.2Ansys分析单元类型

由于受火后构件截面温度分布不均匀,构件单元采用体单元;热分析单元采用八结点六面体单元SOLID70【1】。热分析单元所采用的八结点六面体单元在每个结点只具有单自由度— 温度,并且这种SOLID70热分析单元可以考虑对流和辐射,我们在进行热分析的基础上还可以进行稳态和瞬态传热分析。采用实体单元SOLID70建模,所有单元均为正六面体,这样容易保证计算的收敛性。

1.3材料的热物理特性

1)本文所分析钢结构构件材料均采用Q235钢,并符合各向同性的理想弹塑性材料假定,服从Mises屈服准则和关联流动法则,不计残余应力[2]。

2)钢材的导热系数0℃~600℃范围按欧洲规范 λs取值为45W/(m.℃)超过600℃时按照日本的研究。

3)钢材的比热Cs取自日本的研究数据。

(日本)

4)钢材的初始弹性模量Es采用ECCS方案。

5)高温下结构钢的强度,通过模拟中高温下结构钢的比例极限fp T与常温下屈服强度的比值,fy采用欧洲规范EURO CODE3并考虑各温度阶段下的结构钢强度折减系数。

6)钢材的泊松比 μs= 0.3 ;

7 )膨胀系数按我国规范取

8 )钢材的密度

2温度—结构耦合场的计算分析

温度—结构耦合分析是将热分析得到的节点温度场作为结构分析的载荷,进行静力分析过程中实现耦合。我们整个的分析过程就是在外界环境温度已知的情况下,首先通过传热分析得到结构随时间变化的温度场,然后把此温度场作为荷载, 计算此温度场下结构的受力,进而与静力荷载叠加求解。AN-SYS提供了直接耦合与间接耦合[1]两种分析耦合场的方法。

本文温度—结构耦合分析中,热对流传热系数取25W /m2.℃,结构的初始温度定为20℃ ,外界环境温度按照标准升温曲线升温,每60秒为一个荷载步,直至3600秒。通过ANSYS进行热分析可以计算出不同时刻结构的温度场。热分析结束后,进行构件的静力分析。按照多个荷载步读入热分析结果, 以实现温度荷载的施加。间接法进行耦合计算中,受火钢结构单元在结构分析中应将SOLID70单元转换为SOLID45单元, 因为该单元可以进行材料非线性,几何非线性分析。SOLID45单元内的温度可以通过结点的三次插值得到。

3Ansys分析结果

1)通过对三种不同截面尺寸的工字型截面在相同升温条件下,相同时刻的截面温度场分析可以得出同时刻最大温差如下图。

从梁在三面受火状态下三种不同截面同时刻最大温差可以看出,在梁腹板厚度小于翼缘厚度时,截面温度最高点与温度最低点差值较大;在梁腹板厚度与翼缘厚度接近时,截面温度最高点与温度最低点差值较小。如果继续提高腹板相对厚度,即超过翼缘的厚度,温差变化不大,基本接近腹板与翼缘等厚情况。但是,从柱在四面受火状态下三种不同截面同时刻的最大温差来看,整个升温过程中,如果柱翼缘与腹板厚度相同, 柱翼缘的温度最高;柱翼缘厚度大于腹板厚度时,柱腹板温度最高。而且腹板厚度对截面温度场的分布以及同时刻截面最高温度影响较大。更突出的是腹板厚度越大,温差越小。纵向比较三面受火的梁与四面受火的柱,可以看出四面受火的柱截面温度最高点和最低点差值要比三面受火的梁要小。很明显, 四面受火的柱比三面受火的梁受热相对来说要均匀。正是由于受火状态不同,相对来说,四面受火截面,翼缘温度分布比较均衡。由此可见,截面受火方式对结构截面的温度分布有重要影响。在结构抗火计算时,对截面温度完全线性分布的假定有必要考虑构件的受火形式[3],进一步进行相关研究确定结构抗火设计的适用条件。

并且,设计中,我们实际往往采用腹板比翼缘板薄的构件, 这是因为加大翼缘厚度对于提高构件的承载力来讲要比加大腹板厚度来的有效,殊不知,这种情况却对构件的抗火不利。 如果我们设计的构件腹板与翼缘厚度相差太大,发生火灾时会造成构件在达到极限承载力之前,腹板在高温下先发生局部屈曲的状况。我们在进行钢结构设计时,必须进行抗火设计,采取合理的方案,钢与混凝土的混合方案不失一种有效的选择。

2)通过ANSYS热分析,我们可以对构件施加由ANSYS热分析确定的温度场,即温度荷载以及静力荷载。可以得出静力荷载及温度荷载共同作用下的钢构件的力学反应。对于钢梁分析比较容易,因为受火时,楼板对钢梁有一定的约束,而且混凝土的抗火性能好,影响小,此时的钢梁几乎不会产生整体侧向失稳,这样,我们就可以只计算钢梁平面内极限承载力,控制好钢构件在火灾条件下极限状态的变形即可。 ANSYS结构分析后,可以发现,钢梁受火承载力达到其屈服强度时,其挠度远远没有达到极限状态,但由于构件温度的升高,构件挠度会随着受火时间的持续而出现急剧加大的现象。

通过一系列分析数据我们得到不同腹板厚度下的简支梁跨中挠度随时间变化曲线和梁荷载组合效应与屈服强度随时间关系曲线分析可知,构件屈服强度会随温度的升高而降低, 而且近乎线性变化,这是因为简支梁作为静定结构,热膨胀影响变形,不产生附加应力。如果构件的变形包括受热变形受到约束,就会产生附加应力,在结构受火分析时另当别论,不过构件屈服强度会随温度的升高而降低的情形不会变。另外,我们针对300mm×150mm×10mm×10mm ,300mm×150mm×10mm×8mm ,300mm×150mm×10mm×6mm三种截面的受火极限状态分析,三种截面分别在t =1140s ,t = 960s ,t = 780s时达到其极限状态,腹板厚度与达到极限状态的时间干系重大。挠度变形也明显随着腹板厚度减小而增大,受火时间越长越明显。可以得出结论,在相同的边界条件、相同的受力及相同的受火条件下,腹板厚度对构件抗火时间有重要影响。

4结论

通过本文的针对钢结构构件的温度—结构耦合场的计算分析,可以得到如下结论,供设计参考。

1)截面受火方式的不同对截面温度分布有很大影响。因此,在结构抗火计算时,不应在没由考虑构件受火形式而假设截面温度完全线性分布。需要进一步研究截面温度完全线性分布假定的适用范围,确保钢结构构件抗火设计的科学性。

钢结构住宅的结构安全性分析 篇10

随着经济发展与技术提升, 国内钢结构建筑得到越来越多的应用, 例如大跨度、大悬挑空间结构, 超高层, 工业厂房, 体育场馆等。目前钢结构已经是发达国家的主导建筑结构。在美国、欧洲、日本等地, 钢结构住宅更是代替传统住宅占据绝对优势。与发达国家相对比我国钢结构还处于发展初期, 尤其钢结构住宅需进一步发展。钢结构住宅自重轻, 降低基础造价;工业化程度高、施工快, 缩短工程周期;投资回收快, 施工过程环境污染少、可回收、住宅利用率相对较高, 经济环保等效益良好。联合国的人居环境标准规定, 安全性需首要考虑, 可见安全性在建筑设计、施工和使用过程中是关注的重点。钢结构因其自身的优点, 应用到住宅可以保障建筑结构的安全性。

1 国内外钢结构住宅的发展现状

1.1 国外钢结构住宅发展现状

美国、日本、欧洲等工业发达国家, 建筑用钢占钢材总量的50%以上。钢结构住宅经历长期发展, 在欧、美、日等地形成标准化、专业化、商品化程度高的住宅体系。

1.1.1 美国

美国是世界上最早采用钢框架结构建造住宅的国家, 钢结构住宅市场发展完善。在北美金属结构协会促进下, 结合新编轻钢结构设计规范, 形成集轻钢结构、新型建材、节能保温、防火隔声、设计施工于一体高度集成化的多层轻钢结构住宅体系[1]。

1.1.2 日本

日本是世界上钢结构建筑数量最多的国家, 钢结构建筑占建筑总量的50%以上。从可持续发展和保护资源的战略角度出发, 日本社会对发展钢结构建筑高度重视。在民用住宅领域, 钢结构同样占据相当大的比例。据2011年日本住宅结构形式统计, 全国新建房屋总量83.4万户, 木结构占55%, 钢筋混凝土占25%, 钢结构占17%, 钢管混凝土占6%[2]。

1.1.3 欧洲

欧洲各国钢结构住宅经历特定社会背景, 使其发展领先一步。法国是领先世界最早推行建筑工业化的国家之一。法国住宅体系经过30多年的发展完善, 为钢结构住宅产业化的全面发展奠定基础。瑞典作为世界上住宅工业最发达的国家, 其轻钢结构住宅预制构件达到95%。意大利为提高钢结构应用领域, 推出BASIS工业化建筑体系, 该体系适用于建筑8层及以下钢结构住宅, 在欧洲、非洲、中东等地广泛应用, 受到好评[3]。

1.2 国内钢结构住宅发展现状

钢结构住宅在我国推广的比较早, 但发展十分缓慢。根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国钢结构行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》的数据指出:2012年我国钢结构年产量达到约35 000万t, 占钢产量比重仅为5%左右。2012年全国房屋建筑施工面积达到57亿m2, 而钢结构建筑仅占大约6%左右。与发达国家相比, 我国钢结构仍需进一步发展。根据我国建筑钢结构行业“十二五”规划, 深入贯彻科学发展观, 推行绿色节能建筑, 通过技术引领、设计优化, 逐步实现年建筑钢结构用量占全国钢产量的10%左右, 钢结构住宅建设占房屋总建设面积的15%左右[4]。目前, 我国钢结构主要用于国家重大工程、体育场馆、大跨度桥梁等, 钢结构住宅在我国属于发展初期, 我国居民传统观念更偏爱砌体结构和混凝土结构, 对钢结构建筑持怀疑态度, 尤其是认为钢结构建筑不够安全。但钢结构住宅以其自身的优点, 经过一定发展必将获得大众的青睐。

2 钢结构住宅安全性分析

我国传统住宅主要建造体系为:砖混结构及混凝土钢架结构。传统住宅在设计造型、生产管理、规范标准、技术设备等方面比较成熟, 在一定时期内是符合我国基本国情的建筑体系。但随着经济的发展, 社会的进步, 人们对可持续发展认识得更加全面, 对资源与环境地有效利用与保护更加重视。传统住宅浪费资源, 污染环境, 势必会被新型建筑结构所取代。下面分别从强度、抗震性和节点安全探讨钢结构住宅与传统住宅的结构安全性, 分析钢结构取代传统结构的可能性。

2.1 钢结构的强度

与传统结构形式相比, 承受相同的荷载, 钢结构所需截面最小;选用相同截面, 钢结构的承载能力最大。一般梁主要抵抗由弯矩产生的拉应力, 钢结构梁因其具有良好的抗拉性能, 截面选型方便, 可满足特殊构造需要。混凝土抗压强度高, 钢筋混凝土中的钢筋能增强构件的抗拉强度, 一般柱主要抵抗压应力, 传统观念认为钢结构抗压能力不足, 但是钢结构通过修改截面类型可满足压应力需要。钢筋混凝土柱截面验算结果输出如下:

1) 设计条件。

设计规范:GB50010-10

单位体系:k N, m

构件号:1 (PM) , 1 (剪力)

材料数据:fcu=30000, fyk=335000, fvk=300000 k Pa

柱高:1 m

截面:1 (号:1)

钢筋布置:4-2-d18

2) 截面内力

荷载组合:1 (位置:I)

3) 轴力和弯矩验算。

最大轴力承载能力Nr-max=789.660 k N

轴力比

验算比

4) M-N相关图。

5) 剪切验算。

设计抗剪能力

1) 设计条件

设计规范:GB50017-03

单位体系:k N, m

构件号:2

材料:Q345 (号:2)

(Fy=345000, Es=206000000)

截面名称:2 (号:2)

构件长度:1.00000

2) 截面内力

3) 设计参数

4) 强度验算结果

弯曲应力验算

整体稳定验算

上述表格是相同偏心压力下, 实腹钢筋混凝土构件与带翼缘的箱型钢构件对比分析结果。结果数据表明上述钢构件极限抗压强度是混凝土构件的2.5倍, 极限抗弯强度是混凝土构件的2倍。

2.2 钢结构住宅的抗震

钢结构自身延性好, 能够吸收一部分地震所产生的动能, 自重轻, 也可以减轻地震对结构的影响, 一般自重降低一半, 相当于降低一级抗震设防烈度。

朱晓伟[5]曾对济南某小区两栋楼进行对比。两楼采用同一平、立、剖面图, 一栋是钢结构, 一栋是钢筋混凝土结构。采用PKPM系列结构软件, 进行模拟分析。根据规范规定:钢结构住宅, 在地震作用下, 层间位移应≤1/250;钢筋混凝土框剪结构住宅, 在地震作用下, 层间位移应≤1/800。对比分析结果见表2。

(1/1446) / (1/250) ≈0.17, (1/2102) / (1/800) ≈0.38; (1/2741) / (1/250) ≈0.09, (1/2920) / (1/800) ≈0.27, 钢结构的抗震性能明显优于混凝土结构。

2.3 钢结构的节点安全

结构节点部位受力相对复杂, 在框架结构中, 节点能传递和分配内力, 连接梁柱保障结构整体性, 因此, 节点在设计上有更高要求。

钢结构的节点连接是通过焊缝、螺栓、铆钉等方法, 将单个构建组装成整体结构。按照连接节点的受力性能可分为:刚性连接、铰支连接和半刚性连接。根据节点设计及受力情况, 选择合适的连接方式。国内外许多钢结构设计软件都能提供钢结构节点设计优化, 以及复杂节点的深化设计, 指导生产管理, 提高节点的安全性和可靠度。通过合理的设计计算, 钢结构节点完全能够满足不同结构体系相应的强度, 刚度和延性要求。

3 结语

钢结构住宅的结构安全性满足建筑要求, 在强度和抗震方面优于传统结构。与国外相比我国钢结构住宅体系还很不成熟, 为加速钢结构住宅的发展, 政府应加大扶持力度, 完善钢结构设计、制作、施工规范, 加大科研投入, 培养专项人才。钢结构住宅符合我国可持续发展战略路线, 作为建筑现代化发展的重要标志之一, 钢结构住宅在我国有着广泛的前景。

参考文献

[1]詹瑜.钢结构住宅发展现状及效益分析[D].广州:华南理工大学, 2012.

[2]建筑钢结构委员会.日本钢结构住宅产业化的启示[J].中国建筑金属结构, 2013, 13 (3) :38-40.

[3]弓晓芸, 严虹.国外工业化钢结构住宅应用探讨[J].工业建筑, 2001, 38 (8) :17-19, 35.

[4]建筑钢结构委员会.我国建筑钢结构行业发展“十二五”规划[J].中国建筑金属结构, 2011, 11 (6) :17-20.

大同城市地域结构分析 篇11

关键词：城市地域结构；CBD；居住区；工业区；交通区；旅游区

引言

城市地域结构即为在自然，经济社会等综合因素作用下各功能分区在地域空间上的投影，是将城市的三维空间转换为二维空间的过程。历史发展到今天，随着世界城市化进程的加快，一些城市特有的文化产品逐渐被相同的豆腐块状的高楼大厦取代，城市本应该有的蓝天碧水，绿化空间被硬化的路面所取代，天气变化异常，雾霾天气成为家常便饭，人们开始反思这种速成的发展模式，究其原因有多种，根本原因就是不合理的地域结构造成的。大同是一座位于黄土高原东北边缘的城市，凭借丰富的煤炭资源使其在中国有着辉煌的历史，但是随着时代的发展，大同没有与时俱进，而是固步自封，逐渐在倒退。不合理的城市地域结构导致大同落后的根本所在，所以对大同城市地域结构重新认识显得尤为重要。

1、研究大同城市地域结构的必要性

1.1区域地位下降，边缘化的趋势突显

大同是一座有着悠久历史，深厚的文化底蕴的城市。有2300年的建城史，1600年的建都史，北魏时期的首都，辽金的陪都，明清的军事重镇，使其在历史时期享誉海外，随着大规模的煤炭资源的开采，以其优质的煤炭，丰富的储量被冠以“煤都”的美称，但是经济的发展，全球的能源结构转变，新型的能源替代，大同头顶上的光环逐渐消失，山西省的第二大城市地位不保，2011年经济排名位于第五位，区域地位下降。边缘化的趋势明显，一座城市的发展一旦进入边缘化，就会陷入马太效应恶性循环的怪圈，城市发展资金短缺，再度崛起难上加难。不合理的城市地域结构使得大同经济犹如雨天背稻草，所以有必要对地域结构重新认识。

1.2环境恶化，生态脆弱

大同是一座以煤炭为基础发展起来的重工业城市，粗放式的开采，低级的加工，使得大同经济出现短暂的飞速发展，经济的腾飞是以牺牲环境为代价的，尤其是矿区的生态不容乐观，煤层采空区、塌陷区水土流失，荒漠化的现象极为普遍，废水随意排放，废渣随意堆放，虽然近几年加大了绿化的力度，但是有些破坏是不可逆转的。环保意识淡薄，循环再利用认识不强。

2、大同城市地域结构要素分析

2.1中心商务区

中心商务区即为CBD是一座城市的核心，是城市发展的头脑，是集商业与金融保险等为一体的综合性的中心，大同由于自然条件的限制，以十里河和御河为界将城市分为矿区，旧城区、新城三部分。矿区和旧城区中心严格意义上说还达不到真正意义上的CBD，仅仅是商业中心，发展还不成熟，所以大同城市发展缺少带动的增长极，城市发展缓慢。新城是在政府带动下新发展起来的区域，就像在一张白纸重新布局，但是御东新区的建设定位不够清晰，中心商务区的构建意识不强。

2.2居住区

居住区在城市地域中起到主要的的功能，在近几年房地产狂潮大环境下，大同房地产也在迅速的发展，旧城区与新城区整体出现居住区分级，分片现象，高级住宅与低级住宅分开分布，御河两岸房价相对来说较高，更高的别墅区沿交通方便的环境优美的大同到机场沿线分布，学区房成为人们竞相争强的热门，西面的房价相对来说较低，矿区的房价又形成一个次高峰，符合多中心发展模式。虽然随着政府两区改造工程的建设，大规模的棚户区的建设使得人口分布集中，居住合理化，但不得不注意城区还有大规模的城中村，危房存在，很多集中分布在人口密集区，居住条件不容乐观。居住区混杂在其它的功能区中，功能分区不明显。

2.3工业区

大同是一座靠煤炭发展起来的重工业城市，以煤炭为基础发展的电力，化工，制药工业初具规模，但是大同经济结构总体仍以资源开采，产品的初加工等工业粗放式的发展为主，这种发展模式不仅仅浪费资源，还污染了环境，再加上所有的其他工业基本上是建立在煤炭这种非可再生资源上发展起来的，国际上能源结构的调整，新型能源的出现，使得大同经济发展极为不稳定，被动性太强，城市的西面，北面与南面都有工业的分布，工业包围城市，对城市，对工业本身都不合理，制药工业规模不够，分布在城市的上风向，加重了城市环境的负担，工业分布分散，很多工业飞地式的发展，各自为中心，建设与之配套的基础服务设施，给有限的财政雪上加霜。

2.4旅游区

大同是首座24个历史文化名城之一，拥有众多国家级，省级文物，历史价值之高是其他兄弟城市不可并论的，建于北魏时期绵延于武周山的云冈石窟，明清时的上下华严寺，堪称建筑奇迹的悬空寺，五岳之一的恒山等文物古迹享誉中外，但是大同对旅游定义的范围狭小，局限在有形的市域周围物质文化遗产，大景点的门庭若市与县域的景点门可罗雀形成鲜明的对比，各自分散发展，对旅游资源的发掘力度不够，具有大同地方特色非物质文化遗产不够重视，经济的发展不断向周边旅游区争地，私搭乱建显现普遍，现有的景点开发比较粗糙，宣传力度不够，旅游资源整合力度不够，所以来同旅游的游客逗留时间不长，旅游业带动其他相关产业作用不强，所以大同虽然有瑰宝，但是效益与其他兄弟城市相差甚远，没有被盘活。

2.5交通区

大同近几年加大了交通联系，各种交通方式相连接组成网络状，但是很多是通而不畅。大同虽然有机场，但是有限的航班使其辐射范围不大，地面换乘条件衔接不够完善，大同到北京，天津等发达区域的对外交通不便，不到400公里的路程火车需要6-7个小时，快铁缺乏，大同到张家口、八达岭高速拥堵经常发生。市域周围的交通逐步完善，各景区虽有彼此衔接的公交，有大同火车站到云冈石窟等近域的旅游专线，但汽车客运站旅游专线缺失。县域的景点彼此斜街不够。

3、调整大同城市地域结构对策

3.1积极构建CBD，创建增长极

CBD是一座城市的核心，是城市发展的头脑，火车跑得快不快关键车头带，大同要积极构建多中心的商务区，矿区应构建以口泉-矿务局为中心的CBD，完善基础服务设施，成为副城的增长极，起到辐射带动作用；御河以西的古城应该构建以华林新天地仿古街、东信、沃尔玛百盛等为中心的旧城中心，多建写字楼等满足现待生活节奏的现代建筑，适当延长步行街的长度和宽度，但与此同时应当注意与旧城的恢复古城的整体面貌相适应，构建有特色的建筑。完善金融保险等服务功能，不能仅仅停留在商业水平，重点升级中心商务区的职能；御河以东的新区怎样布置旧城转移来的企业和人口，功能区如何分工显得尤为重要，严格按照城市规划布置，积极构建新的中心商务区，不能让其处于低水平的均衡状态。不能将古城转移来的人口，企业随意布置，旧城大规模的拆迁，城市土地置换还会在新区重现，不同的只是时间的问题，为城市的发展增加财政负担。

3.2调整工业布局，建立新型工业体系

老城区退二进三，大力发展服务等第三产业；改变分散布局工业的现状，重点集中布局重工业，使其能共用道路电力等基础设施，达到规模效应，降低生产成本，增强产品的竞争力，积极寻找大同经济新的“造血机制”，寻找新的替代能源，新型清洁产业，挖掘大同风能、煤层气，热能资源等能源，调整能源结构；延长煤炭产业上下游的产业联系，整合煤炭资源，深度挖掘煤炭深加工的经济价值，做到煤炭资源用细，用精，煤渣等固体废弃物回收再利用，发展建筑产品，实现循环经济，能源基地突显绿色，环保，响应国家的低碳环保生活主张，大同是温带季风气候，工业布局应充分考虑盛行风，应将一些污染大的企业布局在与盛行风的垂直方向，城市发展的上风向将药厂等污染产业搬迁。完善基础设施，努力承接京津塘产业转移。

3.3增加绿化面积，完善交通，深度挖掘旅游产品价值，内涵式的发展

植树造林，增加绿化面积，见缝插绿，重点加强道路两旁，景点，矿区的绿化，城市暂时没有发展的土地要以绿化代替；严格控制耕地的占用，对于房地产的发展破坏一片绿地必须重新再建新的绿地弥补，绿化从娃娃抓起，灌输保护环境的意识，完善交通，增开航线，扩大大同对外的辐射范围，健全地面的换成条件，降低游客等来同的陌生感，提高方便度，加快修建到北京天津，西安的高铁，提高大同的对外开放度；盘活现有的文物资源，不能仅仅停留在“古董”的范畴，整合近域的旅游资源，整体打包，增加游客来同的逗留天数，发挥旅游的辐射带动作用，大力发觉大同的非物质文化遗产，大同特有的二人台等道情戏端出台面，努力构建大同的美食文化，建立大同美食文化街，完善大同的夜生活。加强铁路，公路等窗口企业的管理，提高服务质量，给来大同的人良好的第一映像，大同对外发展打下良好的基础；内涵式的发展，城市的发展还有很多未定因素，预留一部分空置土地，进行绿化，防患于未然。

【参考文献】

[1]大同城市空间发展战略规划（2008-2030）

[2] 陈联. CBD与城市结构优化.[J].改革论谈.2007（6）：59-60

[3] 彭志华. 城市地域结构理论与实践———以广州为例[J]. 山西农业大学学报.2006（6）：227-228

[4] 任超. 成都市中心商务区的构建. [J].经济研究.2004（1）：25-27

我国桥梁结构分析 篇12

我国自古就是“桥乡”，著名的赵州桥是世界上现存最早、保存最完整的巨大石拱桥。自新中国成立以来，经过60多年的发展，我国桥梁建设取得了突飞猛进的进步，桥型桥式千姿百态、异彩纷呈，梁式桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥的设计和施工水平都迈入了国际先进水平行列。

2 我国桥梁结构

2.1 板式桥

板式桥一般可采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构，可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥。因它构造简单、受力明确，所以是公路桥梁中量大、面广的常用桥型[1]。

十字结构的板式桥是非常罕见的，山西太原市晋祠内就有一座十字结构板式桥。全桥有34根铁青八角石支撑，柱顶有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面。其中9根并排着的铁链上面铺有木板，就是桥面，另外各2根在桥面两侧，就是扶手。桥面由7条大石板铺成，桥头有六角五层砖构宋塔1座，为中国古代最大的梁式石桥，有“天下无桥长此桥”之誉(见图1)。

2.2 梁式桥

梁式桥种类较多，它是公路桥梁中最常用的桥型，其跨越能力在20 m～300 m之间。常用的梁式桥形式有:

按结构体系分为:简支梁、悬臂梁、连续梁、T形刚构、连续刚构等。

按截面形式分为:T形梁、箱形梁(或槽形梁)、桁架梁等。

梁式桥跨径大小是技术水平的重要指标，一定程度上反映一个国家的工业、交通、桥梁设计和施工各方面的成就[1]。

广济桥位于广东潮州东门外，它集梁桥、拱桥、浮桥等形式于一体(见图2)。

2.3 钢筋混凝土立拱桥

大跨径拱桥多采用钢筋混凝土箱拱、劲性骨架拱和钢管混凝土拱。钢筋混凝土拱桥自重较大，跨越能力虽比不上钢拱桥，但因钢筋混凝土拱桥造价低、养护工作量小和抗风性能好等优点，在我国被广泛的采用。

钢筋混凝土箱拱:桁架拱桥和刚架拱桥。它具有刚度大、材料省等优点。中国第一座大跨径的箱形拱桥是1972年建成的四川省攀枝花市跨越金沙江的6号桥。该桥主跨146 m，全长327 m。拱箱系单箱3室，在钢拱架上进行浇筑施工。

我国钢筋混凝土拱桥的发展趋势是“拱圈轻型化，长大化以及施工方法多样化”。但大跨径拱桥施工阶段及使用阶段的横向稳定性是较差的，据统计国内、外拱桥垮塌事故，多发生在施工阶段[1]。因此，我们必须加大研究力度，尽量减少此类事故的发生。

2.4 斜拉桥

斜拉桥是现代桥梁的标志性桥梁，它是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥，比梁式桥有更大的跨越能力，更美观更轻型。据统计，我国已建和在建的跨度大于400 m的斜拉桥有34座。它是由索塔、主梁、斜拉索组成(见图3)，索塔形式有A形、倒Y形、H形、独柱，建造材料有钢和混凝土。斜拉索布置有单索面、平行双索面和斜索面等。它是将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩多跨弹性支承连续梁。可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料[1]。

2.5 悬索桥

悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一，相对于其他桥梁结构悬索桥可以使用比较少的材料来跨越比较长的距离。悬索桥可以造得比较高，没有必要在桥中心建立暂时的桥墩，且容许船在下面通过，因此悬索桥可以在比较深的或比较急的水流上建造。悬索桥造型优美和规模宏大，被人们称为“桥梁皇后”(见图4)。它是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般来说接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。

3 结语

经过多年的发展，我国桥梁建设在桥梁的基础、桥梁的跨度、桥型桥式、施工方法等方面已经赶超世界先进水平。据有关专家称:未来的桥梁发展趋势是向着“更长、更大、更柔”的方向发展，更加重视桥梁美学及环境保护。目前，世界上已经出现草桥、塑料桥、玻璃桥、充气桥、智能结构桥等。

摘要：针对国内板式桥、梁式桥、斜拉桥、悬索桥等多种桥梁结构进行了介绍,分别阐述了各种桥梁结构的特点、优点及结构组成,指出未来桥梁发展趋势是“更长、更大、更柔”,并更加注重桥梁美学及环境保护。

关键词：桥梁结构,板式桥,悬索桥,斜拉桥

参考文献

[1]帅启兵.我国公路桥梁的发展趋势[EB/OL].互联网,2007-07-16.