安装安装（精选11篇）
安装安装 篇1
储罐简单来讲,就是对固体、液体和气体进行储存的密封容器,在工业以及生产业中有着非常广泛的应用。储罐的类型是多种多样的,如立式、卧式、球形等,而对于不同的储罐,需要合理选择相应的安装方法。一般来讲,储罐的安装方法可以分为正装法和倒装法,这两种方法都有着各自的优点,也存在着相应的缺陷,需要施工技术人员根据实际需要进行合理选择和应用。
1储罐的基本结构
储罐通常包括了基础、地板、壁板以及罐顶四个主要组成部分,以及相应的附属部件,而一般除基础为钢混结构外,其他部分均为钢结构,焊接连接。储罐的大小是根据其储量所划分的,一般将储量在100m3以下的储罐定义为小型储罐,多为卧式结构,100m3以上的则为大型储罐,多为立式结构。
2储罐的安装方法
2.1正装法
通常大型浮顶储罐的安装采用的都是正装法,这种方法是依照自下而上的顺序,依次对主体结构进行组装和焊接,直到完成顶层壁板抗风圈以及包边角钢等配件的组焊工作。
正装法施工的工艺流程为:施工准备工作,做好材料的进场验收,同时下料预制罐体的主要部件→对罐底、罐壁、罐顶进行排版→做好基础的处理和验收工作→进行罐底板的铺设、焊接和检查→确认合格,对底圈板进行组装焊接→逐个带板组焊,直至最上带板→网壳顶安装→内浮顶以及相关附件安装→检查验收,进行相应的浮顶升降试验、罐体强度试验以及密封性试验→交工验收[1]。
从目前来看,比较常见的正装法包括两种,一是充水正装法,适用于大型浮顶储罐以及内浮顶储罐,需要用到的主要设备包括水泵、充水管线、环形浮动平台以及吊架;二是悬挂内脚手架正装法,适用于大型浮顶储罐,需要用到的主要设备包括脚手架、移动三角托架、挂壁行走小车等。实际上,还有一种水浮脚手架搭配自动焊正装法,其无论是适用范围还是主要设备都与悬挂内脚手架正装法一般无二,因此不做进一步的讨论。
2.2倒装法
倒装法是我国储罐安装中最为常用的一种方法,主要是在进行罐底板的铺设与焊接后,先对顶层壁板和包边角钢进行焊接,然后再焊接罐顶,依照自上而下的顺序对每一层壁板进行依次组装和焊接,直到最终完成底层壁板的安装。
倒装法施工的工艺流程比较繁琐,主要环节包括:准备工作→储罐的预制以及基础的验收→罐底铺设,做好相应的防腐措施→中幅板和罐底边缘板焊接→胀圈调整,顶圈壁板焊接,并对罐顶进行组对,预留出桅杆的位置→倒装设备就位,顶部第二节壁板安装焊接→顶部壁板环缝焊接→附件安装,壁板组焊→壁板与底部边缘板焊接,焊缝打磨→吊装机具拆卸→底板收缩缝焊接,真空试漏→内部配件组焊→注水,沉降观测→整体性能试验→清扫,防腐→验收[2]。
在实际应用中,倒装法可以细分为多种不同的作业方式,其对于施工设备有着各不相同的要求,需要施工人员结合施工现场的具体情况以及现有的设备条件进行选择。这里对几种比较常用的倒装作业方式和主要设备进行简要分析。a.充气倒装法:适用于固定罐,需要用到的主要设备包括鼓风机和密封装置等;b.中心倒装法,适用于固定罐,需要用到的主要设备为中心柱和卷扬机;c.液压提升法:适用于浮顶及固定罐,需要用到的主要设备有液压缸、液压泵、顶升机和胀圆;d.充水倒装法:适用于浮顶罐,需要用到的主要设备包括水泵、充水管线、顶升柱、胀圆等。
3正装法与倒装法的优劣对比
正装法的优点在于:设置了内脚手架,能够为大型或者特大型储罐的安装施工提供便利,也方便进行自动焊作业,能够减少施工人员的负担;在浮顶储罐安装中,采用充水正装法,能够对浮顶的空间和稳固性进行充分利用,而且以抗风圈作为脚手架平台的做法,能够在保证施工安全的同时,减少材料的使用,更可以对基础进行分级预压,从而保证了罐体本身的圆度。
正装法的劣势在于:需要进行高空作业,增大了作业风险和事故发生的概率;需要使用大型吊装设备,对于施工场地要求较高;需要进行脚手架的搭设,不仅增加了成本,而且施工工期更长[3]。
倒装法的优点在于:不需要进行高空作业,减少了施工中的风险因素,降低了事故发生的机率;不需要使用脚手架和大型吊装设备,因此工程的成本造价相对较低;施工技术成熟,相关措施的标准化程度高,作业环节机动性强,效率高,能够有效缩减施工工期;便于进行质量控制工作,可以及时发现施工中存在的质量隐患和问题,确保储罐安装质量。
倒装法的劣势在于:限制了自动焊的使用,全程需要人工操作,加大了施工人员的工作负担;对于一些特大型储罐,倒装法在应用方面存在着较大的难度;部分倒装法(液压与机械提升法)需要的设备昂贵,成本投入较大。
结合相应的工程实例,对正装法和倒装法的优劣进行对比分析。某油品储运项目需要建设4个储量在30000m3的柴油储罐,由多个施工单位进行同时施工,以保证施工效率。从施工现场的具体情况考虑,其中两个储罐采用悬挂内脚手架正装法,另外两个则采用了液压千斤顶倒装法进行施工。
在进行施工安装初期,正装法由于不需要进行液压设备的安装调试,也不需要进行网壳顶的安装,因此施工进度明显较快,当其安装到第6-7带壁板时,倒装法仅仅开始安装第2带板。不过,伴随着施工的持续进行,倒装法效率高的优势逐渐体现,施工进度逐渐赶上了正装法,甚至在最后,倒装法在设计工期内,较正装法更早完成了储罐主体的安装施工[4]。
4结论
综上所述,在大型储罐的安装中,正装法和倒装法都是比较常用的安装方法,其各自有着相应的优势和不足,对于施工技术人员而言,应该充分考虑施工现场的环境因素以及储罐的安装要求,选择相应的安装方法,在保证质量和安全的基础上,尽可能缩短工期,降低成本。
摘要：储罐在石化工业中有着非常广泛的应用,而随着我国石化行业的快速发展,储罐也开始朝着大型化的方向迈进,需要施工单位对储罐的安装工艺进行改良和创新,以适应大型储罐的安装要求。以立式圆筒形钢制储罐为例,对比分析了其正安装施工工艺和倒安装施工工艺的优劣,希望能够为相应的工作提供一些指导和参考。
关键词：大型储罐,正装,倒装,优劣
参考文献
[1]侯晓玲.浅议大型储罐施工工艺的现状[J].黑龙江科技信息,2011,(35):9.
[2]张转连,张斌,于卫利,于少平.低温液氨储罐安装过程质量控制[J].石油化工设备,2011,40(3):45-47.
[3]陈俊英,梁稷,黄勇,等.立式圆筒形钢制储罐安装方法的应用与优化[J].中国造船,2012,53(S2):173-178.
[4]魏宝山.大型储罐的安装方法与探讨[J].科技致富向导,2014,(6):277.
安装安装 篇2
【关键词】建筑施工；模板；安装；质量控制
随着建筑的增多，不管是公用建筑还是民用建筑，其设计多为框架、框剪结构。因此，模板工程成为结构施工中量大且周转频繁的重要分项工程，其技术要求和安全状况亦成为施工技术与安全监督的重点和难点。
1.模板安装操作工艺
1.1柱
单片预组拼柱组拼→第一片柱模就位→第二片柱模就位连接固定→安装第三、四片柱模→检查柱模对角线及位移并纠正→自下而上安装柱箍并做斜撑→全面检查安装质量→群体柱模固定。
（1）安装就位第一片柱模板，并设临时支撑或用不小于14号铅丝与柱主筋绑扎临时固定。
（2）随即安装第二片柱模，在二片柱模的接缝处粘贴2mm厚的海绵条，以防漏浆；用连接螺栓连接二块柱模，作好支撑或固定。
（3）如上述完成第三、四片柱模的安装就位与连接，使之呈方桶型。
（4）自下而上安装柱套箍，较正柱模轴线位移、垂直偏差、截面、对角钱。并做支撑。采用小型钢间距500mm分上、中、下固定柱模。
（5）校正柱模的轴线位移、两个方向上的垂直偏差、截面、对角线，最后固定牢靠。
1.2墙体
安装前检查→安装门窗口模板→一侧墙模安装就位→安装斜撑→插入穿墙螺栓及塑料套管→清扫墙内杂物→安装就位另一侧墙模板→安装斜撑→穿墙螺栓穿过另一侧墙模→调整模板位置→紧固穿墙螺栓→斜撑固定→与相邻模板连接。
（1）在下层外墙砼强度不低于7.5Mpa时，利用下一层外墙螺栓孔挂金属三角模板架。
（2）按照先横墙后纵墙的安装顺序，墙体模板按照两面模板分正、负模板，将一个流水段的内墙正号模板按顺序吊至安装位置初步就位，用撬棒按墙位置线及模板的起止线调整模板位置，对穿模板的对拉螺栓，并调节至大致水平，用托线板测垂直、校正标高，使模板垂直度、水平度、标高符合设计要求，采用钢管就位后，立即拧紧螺栓。
（3）合模前检查钢筋、水电预埋管件、门窗及预留洞口模框、穿墙套管是否遗漏，位置是否准确，安装是否牢固，是否削弱断面过多等。合模板前将墙内可能有的杂物再次清理干净。
（4）安装反号模板，经校正垂直后用穿墙螺栓将两块模板锁紧。
（5）在内墙模板的外端头安装活动堵头模板，它可以用木板或用铁板根据墙厚制作；模板接缝要严密，防止浇筑砼时漏浆。
（6）安装外墙内侧模板，按楼板上的位置线将大模板就位找正。
（7）合模前检查钢筋、水电等预埋管件、门窗及预留洞口模框是否遗漏正确无误。
（8）安装外墙外侧模板，模板放在金属三角模板架上，将模板就位、校正、紧固穿墙螺栓。
（9）正、反模板、侧面堵头模全部安装完后，检查墙模之间、侧模与墙模、施工缝处是否严密、牢固可靠，防止出现漏浆、错台现象。检查每道墙上口是否平直。
（10）模板安装完毕后，全面检查扣件、螺栓、斜撑是否紧固、稳定，模板拼缝及下口是否严密。
1.3梁
弹出梁轴线及水平线并复核→搭设梁模支架 →安装梁底楞或梁卡具→安装梁底模板→梁底起拱→绑扎钢筋→安装侧梁模→安装另一侧梁模→安装上下锁口楞、斜撑楞及腰楞和对拉螺栓→复核梁模尺寸、位置→与相邻模板连固。
（1）安装梁模支架之前，首层为土壤地面时应平整夯实，首层土壤地面，在支撑下宜铺设统长垫板，楼板5cm木方垫木，并且楼层间的上、下支座应在一条直线上；支撑一般采用双排，间距一般以500～1000mm为宜（具体应按施工计算定），在支撑上方连固梁底短钢管，在支撑之间应设纵横水平联结杆，根据支撑高度决定水平联结杆设几道，一般离地200～300mm处设一道，往上纵横方向每隔1600mm左右设一道，并且与满堂架子拉结，对于无满堂架子或高度超过5mm和大体积深梁必须设置剪刀撑。应随时检查，保证完整牢固。
（2）在支撑上调整梁底短钢管，预留梁底模板的厚度，拉线安装梁底模板并找直。梁底板应起拱，当梁跨度等于或大于4m时，梁底板按设计要求起拱；如设计无要求时，起拱高度宜为全跨长度的1/1000～3/1000。固定梁底模板。
（3）在底模上绑扎钢筋，安装梁侧模板，安装外竖楞、斜撑，其间距一般为750mm。当梁高超过600mm时，需加腰楞，并穿对拉螺栓拉结；侧梁模上口要拉线找直，安装牢固，以防跑模。
（4）复核检查梁模尺寸，与相邻梁柱模板连接固定。
2.模板工程施工安全控制
2.1模板工程的安全控制上存在的问题
2.1.1重组（模）轻支（撑）
从现场看，相当多的现场模板支撑不规范，如支撑间距大、纵横拉结少甚至无拉结；首层支撑无通板、垫砖或碎木；有的高净空（4m以上）的支撑体系只有一道拉结等。从方案看，上述倾向更为明显。
2.1.2对模板施工缺乏经验
部分技术人员与安全管理人员缺乏对模板施工尤其是大模板、高净空施工安全控制的认识，凭经验干事。如对标准层和超标准层（门厅、前厅）的支撑与施工作业的特点及由此引出的安全控制要求掌握不够：对普通模板与大模板施工特点、技术与安全要求的差异心中无数，用一般方法进行高净空、大模板的施工安全控制。
2.2结构施工中梁板平面支撑简述
无论普通组合钢模板还是竹、木模板，其支撑材料几乎均为钢管，使用前须对材料质量尤其是扣件与可调螺栓顶管质量细致检查，避免有安全隐患的材料用于施工。
2.2.1标准层模板支撑
首层。一般情况下，首层地面为回填土，不论是否坚实，作业前都要清整夯实，按支撑轴线铺5cm厚通长垫板，其长度至少能承受两个以上支承点，然后按设计间距（一般不大于1m）搭设支撑杆、扫地杆，且“沿高度方向每2m内应设双向水平拉结，拉杆端部应与坚固物连接、无坚固物时，应设剪刀撑”《建设工程施工安全规程》（DB13（J）45—2003）（以下简称《规程》）。然后按设计要求进行组模、校正、加固。 标准层。一般的结构设计情况下，标准层的支撑除通长垫板不做硬性要求外（板的强度达到要求），与首层是相同的。满堂红立杆纵横水平拉结一般在距地面l.8m，双向设置。
2.2.2非标准层模板支撑
由于非标准层模板及支撑的特性，其方案编写与搭设及施工作业过程均为质量安全监控重点。
非标准层（4m及以上）作业净空高，其支撑系统要经过计算方可施工，以确保其施工质量与作业安全。
需要指出的是，模板与支撑作业中，应严格遵守《建设工程施工安全规程》（DBl3（J）45-2003）中7.13款的规定："当模板安装和拆除高度在2m及以上时，悬空作业应有可靠立足作业面，支拆3m以上高度模板时，应搭设脚手架工作台，高度不足3m时可用移动式高凳。严禁站在拉杆、支撑杆上操作。也不准在梁底模上行走操作"。
【参考文献】
[1]郑皆义.浅谈模板工程中的一些新技术应用.广东土木与建筑，2003，1（1）.
多安装包的自动安装程序 篇3
Windows Installer是可扩展的软件管理系统, 它的用途包括管理软件的安装、软件组件的添加和删除、监视文件的复原以及使用回滚技术维护基本的灾难恢复。要想使用这些功能, 就必须通过MSI文件。MSI文件是Windows Installer的数据包, 它包含安装一种产品所需要的信息和在很多安装情形下安装 (和卸载) 程序所需的指令和数据。微软的Visual Studio系列可以很方便地完成MSI安装包的制作。但再复杂一点的工程中可能存在不止一个安装包文件, 比如需要其他的SDK支持等, 这时用户在使用应用程序时就必须一个个安装包依次进行安装, 并且某种情况下, 可能会根据用户的权限不同, 安装不同的软件。因此, 需要一个灵活的可根据配置文件自动进行安装的软件。
2 设计思想
使用一个配置文件来说明此安装工程的所有安装文件, 包括安装顺序、说明性文字等。主程序载入配置文件, 按照顺序自动进行安装。安装过程中要捕获各种错误, 以便安装失败时向用户提供有用的参考信息。
3 实现方式
实现包括两个方面:其一是配置文件的格式确定;其二是主程序根据配置文件进行安装。
3.1 配置文件
由于XML格式的文档是现在标准的数据交换格式, 并且各种编程语言对它均有较好的支持, 所以配置文件采用XML格式。其文件格式如下:
各标签的说明如表1所示。
需要说明的是
3.2 主程序
主程序可以使用各种主流的编程语言实现, 并且一旦实现, 针对各种不同的安装工程, 只需配置XML文件即可, 非常方便使用。这里以ATL为例进行说明, 创建一个ATL工程, 并且添加一个对话框SetupDlg, 添加相关控件如图1所示, 主要控件ID及功能如表2所示。
为了能访问XML文件, 在stdafx.h中添加对XML库的引用#import
在头文件中添加所需成员变量的声明:
在构造函数中初始化成员变量并加载XML配置文件:
在OnInitDialog方法中, 读取安装工程总的名称及图片并显示:
当用户点击“安装”按钮时, 安装开始, 程序从XML配置文件中得到总共的安装条目, 使用循环依次安装, 在每个安装条目中, 可以得到安装类型、说明、参数等一系列信息:
在显示图片时, 采用自己绘制的方式, 这样并不局限于位图文件, 添加一个dispImage方法完成图片的绘制, 其主要代码如下:
处理错误的函数dispError如下所示:
另外还需要在对话框的消息映射中添加重绘信息的支持MESSAGE_HANDLER (WM_PAINT, OnPaint) , 然后添加OnPaint函数, 注意它的原型:
4 结语
该程序用VC8在Windows XP SP2及Windows 2003 ServerSP1上编译运行通过, 能够很好地完成自动安装的任务。另外, 可以很容易扩展到多个程序的顺序执行, 控件安装注册, 多个文件的拷贝等。
摘要：在一个复杂的工程中, 可能要多个MSI包, 在做安装程序时就不得不让用户依次安装。文中实现了一个自动安装程序, 通过对标准XML文件的配置, 完成了多个安装包的自动安装。
关键词：MSI,自动安装,XML
参考文献
[1]赖仪灵, 曹雨田.深入解析ATL[M].北京:电子工业出版社, 2007.
ps字体怎么安装_安装教程 篇4
字体安装方法
1.先解压字体压缩包.选择你下载的所有字体，复制一下。
2.然后进入字体安装界面，粘贴进去即可!
字体安装界面一般是在以下这几个目录：
C:WINDOWSFonts
或
C:winntfonts
或
开始菜单> 控制面板> 字体.
字体常见疑问
1.为什么在安装时会出现“文件损坏”?
这个是因为字库与你的系统产生冲突(特别是xp系统,因为有很多字体以前都是在win98或更早的版本下开发的.).
2.为什么安装完字体后我在使用时找不到?
有些字体:例如华康系列的.他们在列表显示为他的相关拼音代码,你可以在下载回来时双击字体可以看到这个字体的名字是什么.然后在选择使用这个字体时,就请选他的拼音字,就是你要的字体了.
3.为什么有些字体的字打不出来?
有些字库必须要在繁体输入的情况下才能打出来的.(例如金梅字库等)
如果使用繁体输入法输入的文字依然无法出来,可能是字体的字库不全,是没办法打字这个字的.
字体常见疑问
蒙纳字库收录 Monotype Imaging - China Type Design Ltd. 年以前所有中文字型. 其中包含 50 款简体中文与 56 款繁体中文字体, 均为 OTF 格式, 适用于 Windows 与 Mac平台.
所有字体均来自于网络, 出处不明. 安装前建议请关闭系统中当前正在运行的所有应用程序, 包括 Windows 附件, Microsoft Office 和浏览器窗口等.
显示:
字体安装后, 在任意软件的字体列表中, 它都将显示为英文名称. 如 “繁仿宋体” 为 “CFangSongHK”. 此外, 在 Photoshop 等一些软件中, 字体列表会按照语系与家族划分. 无论您安装的是繁体或简体字体, 它都将显示在繁体中文区域内. 并且, 部分字体, 如 “繁正线”, “繁黑体”, “繁中黑” 与 “繁粗黑” 四款字体, 在列表中将只会显示为一个 “MHeiHK”, 其右侧选框内, 再将字体进行细分, “Light” 对应 “正线”, “Medium” 对应 “中黑”, “Bold” 对应 “黑体”, “Xbold” 对应 “粗黑” 等.
输入:
由于字符集的原因, 无论您所安装的是简体或繁体字体, 输入时都要切换为繁体模式才能完美显示字符. 如使用的输入法不方便切换简繁体, 可输入完成后再进行转换.
PS里安装的字体太多不好找怎么办?
做设计的，电脑里一定会安装不少的字体。但是字体多了找起来确实很麻烦。而且很多字体还是英文名字的。
由@不知语冰 大神开发的Photoshop 插件可以解决这个问题。该插件可以扫描字体、自动分组、文本预览等等，功能丰富，使用方便。后面附安装方法及安装文件。
扫描字体
第一次使用时 fonTags 会扫描当前计算机中已经使用安装的字体，如果没有扫描或者需要重新扫描，可以在设置页面点击 “重新扫描”，要注意的是“重新扫描”会丢失当前字体列表，如果是要扫描新增字体，请使用“扫描新增字体”。
刷新显示
刷新字体列表的显示。例如当你在 Illustrator 中的 fonTags 中整理了字体列表，同时 Photoshop 也在使用 fonTags 时，要让 Photoshop 的 fonTags 也显示出你新的字体列表，就可以在 Photoshop 的 fonTags 中使用“刷新显示”。
扫描新增字体
当系统里添加了新字体或者删除了旧字体时，使用这个功能更新 fonTags 的字体列表。
重新扫描
重新扫描字体列表。会丢失当前字体列表(包括标签)，当 fonTags 使用出现问题的时候，可以试一试，相当于清空设置。
标签筛选
扫描完字体后，就可以看到字体列表了， fonTags 会自动为字体添加一些简单的标签，比如厂商和语言。不过自动添加的可能并不全面和准确(后面会介绍如何编辑标签和自定义标签)，通过标签筛选器可以根据标签来寻找字体。
你可以点击查找左边的图标显示或隐藏标签筛选器，以此在选好标签后隐藏筛选器获得更多的字体列表显示面积。
在字体筛选器中
左键点击标签：仅选中当前标签。
右键点击或 Shitf + 左键点击标签：选中当前标签，用于多选。
字体筛选器有 5 种默认标签类型，每一种都能通过自定义赋予不同的名字和意义：
语言
厂商
类型
字重
自定义
标签会从上到下的筛选，只有满足所有条件的字体才会显示在字体列表中，如果只想指定个别类型的标签，可以在其他类型标签中选择“全部”。
字体分组
在 Photoshop 的字体列表中同一个字族不同样式(比如 Bold、Regular、W3、W4)的字体都会单独显示，如果同一个字族的字体都合并为一组就能大大减小列表长度，更容易找到想要的字体。
在 fonTags 中，同一字族的字体会被自动合并为一个字体组显示，你可以通过点击展开或者收起一个字体组。
可以点击查找右侧的上下图标展开或者收缩所有字体组。
重命名字体组
fonTags 可以重命名字体组，只要右键选中字体组，后修改底部编辑区中的“目标组”名称，然后回车确认就行了。
创建与解散组
除了 fonTags 自动为相同字族的字体创建的组外，还可以自己创建组。
当右键选中多个字体时，点击底部底部编辑区的“创建组”可以创建新组了。也可以选中多个字体组，再点击“创建组”，这会把这些组合并。
而选中组中的字体再点击“从组移出”就可以把选中的字体移动到组外。当选中整个组点击“从组移出”，或者移出后组中没有字体了，就会解散该组。
把字体移入组
当选中字体后再选中一个字体组，这个字体组就会成为目标组，可以在后底部编辑区中的“目标组”中看到，这时点击“移入”按钮就能把选中的字体移入该组了。
文本预览
点击底部的预览按钮，切换到文本预览模式，这时可以输入文本即使看到所输入文本用各种字体显示出来的效果。你还可以调节字体大小获得更好的观察效果。
编辑字体信息
你可以编辑列表中字体的名称、字族等信息。很多从网络获取的字体名称很混乱，不容易辨识，这时为其重新命名就是个很好的选择。
不用担心更改名称后是否会影响使用，在 fonTags 中字体唯一的标识是其 PostScriptName , 更改名称、字族、样式文本都不会影响其使用。
管理标签
fonTags 的核心功能是用标签来整理字体，以此快速的检索想要的类型的字体，所以 fonTags 提供了可高度自定义的标签功能。
fonTags 有 5 级标签的名称都是可以自定义的，其中语言、厂商、字重会在扫描字体时会根据字体的信息自动贴上标签。
语言：字体语言。 fonTags 会根据字体名称自动为字体贴上“中文”、“英文”、“日文”的标签。
厂商：字体出品商。fonTags 会根据字体名称自动为字体贴上“方正”、“微软”、“造字工房”等标签。
类型：字体的外观类型，比如人文、几何、衬线、无衬线。fonTags 不会自动贴类型标签。
字重：字体的粗细主导的样式。fonTags 会根据字体样式(Bold、Regular、W4、W3 等)自动为字体贴上 极粗、粗 、中等、细 、极细、窄、宽 、斜这几种标签。
自定义：预留标签类型。fonTags 不会自动贴自定义标签。
如果所有字体都没有某种标签类型的标签，这种标签类型就不会在标签筛选器中。
你可自行修改某个字体的标签，点击字体右边的 “i” 按钮打开编辑面板，编辑标签。
安装方法
1. 自动安装
方法一：使用 Adobe Extension Manager (CC )
如果你使用的是 CC 2014 以下版本，可以使用 Adobe Extension Manager CC 来安装扩展插件
使用 Adobe Extension Manager 打开 .zxp 文件并安装.
重启 PhotoShop ，在 PhotoShop 顶部菜单栏： 窗口 > 扩展功能 > fonTags 找到并打开 fonTags
方法二：使用 “安装脚本(installer).jsx”
如果是 CC 2014 以上版本或者没有安装 Adobe Extension Manager CC ，可以使用提供的 “安装脚本(installer).jsx” 来安装
启动应用程序如 PhotoShop，使用菜单中的 文件->脚本->浏览 功能，运行本文件夹下的 “安装脚本(installer).jsx” 文件。
重启 PhotoShop ，在 PhotoShop 顶部菜单栏： 窗口 > 扩展功能 > fonTags 找到并打开 fonTags
2. 手动安装
复制压缩包内的 com.nullice.pschen.fonTags 文件夹到扩展插件目录
重启 PhotoShop ，在 PhotoShop 顶部菜单栏： 窗口 > 扩展功能 > fonTags 找到并打开 fonTags
复制压缩包内的 com.nullice.pschen.fonTags 文件夹到扩展插件目录
其中扩展插件目录在各系统下是：
CC 2014, CC
Windows 32 位：C:Program FilesCommon FilesAdobeCEPextensions
Windows 64 位：C:Program Files (x86)Common FilesAdobeCEPextensions
Windows 通用 ：C:Users系统用户名AppDataRoamingAdobeCEPextensions
OS X：/Library/Application Support/Adobe/CEP/extensions/
CC
Windows 32 位：C:Program FilesCommon FilesAdobCEPServiceManager4extensions
Windows 64 位：C:Program Files (x86)Common FilesAdobeCEPServiceManager4extensions
Windows 通用 ：C:Users系统用户名AppDataRoamingAdobeCEPServiceManager4extensions
OS X：/Library/Application Support/Adobe/CEP/extensions/
更新
要更新旧版本时，把老版本的文件夹删除，再安装新版本。
不可用新版本文件夹覆盖旧版本，这样会使扩展的签名失效导致无法载入扩展。
不用担心配置会丢失，配置是存放在用户数据目录的(如 Windows 下是 ：C:Users用户名AppDataRoaming ullice.psex)
安装镜头板 篇5
如图1所示，安装镜头之前需要必备的三样物品依次是镜头板、快门和安装扳手。准备好以后先把快门翻过来，将快门后面的带螺纹的扣环（也称法蓝环或法蓝盘）拧下来（图2）。在快门的背面我们可以看到快门出厂的时间和编号，需要注意的是有的快门（主要是尼克尔镜头或老款的二手镜头）在出厂时带有定位钉，是一个小小的一字螺丝，一般位于快门最里边的黑色圆环上，作用是方便人们确认快门安装的正确位置。但这个定位钉在绝大多数的镜头板安装时是多余的，因为很多镜头板没有给定位钉预留位置，如果不把定位钉拿掉会严重影响镜头平面和胶片平面的平行度。拆下的定位钉几乎没有保留价值，可以舍弃不用，不会影响今后的拍摄。
图1
图2
图3
图4
接下来的工作需要专用的工具来协助，图3中的镜头安装扳手是专用工具，普通用户不需要购买，如果真的经常需要拆卸镜头的话可以购买类似图4中的安装扳手，价格会便宜很多。安装时将镜头板平放在镜头背面，此时需要注意镜头板的正反面，如果等拧紧扣环后才发现镜头板装反了可就得返工了。先用手旋转扣环，再用工具拧紧（图5）。在使用工具的时候请小心，如果力量过大很容易突然划扣，会损伤快门，尤其是快门叶片。所以建议安装镜头板时要注意，一是要尽量把镜头的前后组镜片卸下，防止划伤；二是把光圈开到最大，打开快门叶片的开关，让快门的叶片都收到快门内部，中心留下一个空洞；三是力量适可而止，拧得太紧的话不方便以后对镜头板的更换，而太松则会影响镜头平面的位置，导致照片清晰度下降，松紧适度即可。当扣环即将拧紧的时候要先留下半圈左右的距离，把镜头板翻回来调整一下快门的正确位置，一般情况是以快门线安装插座（2）至水平位置为标准（如图6，带有定位钉的镜头板也是以此为标准的），当然如果有特殊需要也可以自己定义合适的位置，总之快门的最后位置是以方便人们的使用为第一条件的。位置调整合适后就可以把扣环拧紧了，然后安装好镜头的前后组镜片，即大功告成（图7），可以正常使用了。
图5
图6
图7
镜头板分为平板、凸板和凹板，安装的过程和方法大同小异，只是凸板和凹板在安装时更困难一些，需要精心地操作，不要分心。而且由于价格较平板贵许多，所以建议能使用平板的情况下尽量不选择凸板或凹板。
也许有人觉得安装镜头板是小事一桩，但以我个人的经验来看，大画幅摄影中没有任何一个细节可以被忽视。学会安装镜头板，不仅可以方便人们的操作，也节省了求助他人所花费的时间，最主要的是当拍摄的照片出现问题时，我们可以利用自己掌握的每一个步骤，每一个细节和每一点技术，很容易地发现问题之所在，轻松地加以解决。而且还可以通过拍摄大画幅底片的过程养成我们工作和生活中的严谨的态度。
安装安装 篇6
关键词：电气系统,设备安装,设备调试
一、电气系统调试的基本概念及相关内容
电气系统调试是指:当完成电气设备的各项安装工作之后, 根据国家相关的规范、技术规程、生产厂家技术文件的要求, 对于各个设备逐项实施调试工作, 以对其安装的质量以及设备的性能是不是满足相关技术要求进行检验, 从而确定是不是能正式投入使用的结论。
电气调试工作的基本内容包括:对所有的电气设备, 在安装中以及安装完成之后的调试工作, 通电检测全部设备相互之间的关系与作用;根据生产工艺的要求对于电气设备实施无负荷以及有负荷状况下的调试工作, 调整设备使得它们在正常以及过度工况下均能够正常运行, 并对继电保护的整定值进行核对;对图纸进行校对、审核;编制复杂设备以及相关装置的调整试验工作方案、关键设备的试验以及系统启动的试车方案;负责整套设备在启动中的电气调整试验以及运行的技术指导工作。
二、电气设备的各项试验工作
(一) 绝缘试验。
绝缘试验的最终目的是对电气设备长时间在额定电压状况下运行过程中的绝缘性能的可靠性进行检验, 并对其在短时间之内承受过电压的时候, 不会产生造成损害的局部放电或者导致设备的绝缘出现损坏。绝缘试验主要包括绝缘特性以及绝缘强度两种类型的试验。
(二) 继电保护装置的调整试验工作。
所谓的继电保护配置是指, 机组在对继电保护实施总体配置的时候, 应当重点考虑最大程度地确保机组安全降低故障造成破坏所影响的范围, 尽量减少无谓的突然停机, 针对一些不正常的工况能够进行自动处置, 尤其是应当避免保护装置的拒绝动作以及错误动作。所以, 保护装置在调整试验当中, 必须实现保护装置动作的精准、可靠以及灵活性。所谓差动保护装置的调整试验指的是, 当差动保护装置为发电机的时候, 而变压器组产生内部故障的时候, 切断外部的电源而比较普遍采取的主要保护装置。根据现场安装以及调整试验的具体情况, 对于差动回路的接线以及装置调整试验工作, 应当注重如下几点:针对差动回路当中电流互感器的变比如何配合的问题;对于差动保护当中如何进行相位补偿与极性关系的问题;对于差动保护的接地点以及相关保护装置在校验的时候的具体要求等。
(三) 其他的试验工作。
比如变压器与发电机其余的静态以及动态试验;电动机的静态与动态试验;电流互感器和电压互感器的试验工作;绝缘油的简化试验;电缆耐压试验;母线绝缘试验;避雷器试验以及接地电阻等试验工作。其具体要求应当按照中华人民共和国国家标准GB50150-91电气装置安装工程电气设备交接试验标准的相应要求实施。
三、电气设备的基本调试工作
(一) 对电缆实施耐压试验。
对于各个电缆线芯的对地、各个电缆线芯之间或者线芯对金属屏蔽层之间的绝缘电阻进行测量。电缆各个芯线间、电缆芯线对地间的绝缘电阻值如果超过5兆欧。就应当实施直流耐压以及泄漏电流两种试验, 针对阻燃交联电缆 (ZR-YJV-6kV) , 所选择的直流试验电压应当为24kV, 耐压的时间为一刻钟, 耐压的过程分成四个阶段均匀升高电压, 每一个阶段持续1分钟, 并且记录泄漏电流值。此外, 应该保证耐压实验之后与耐压实验之前的电缆绝缘电阻值没有明显的波动。
(二) 实施变压器试验。
在各个分接头的全部位置上, 对于绕组的直流电阻进行测量, 各相绕组值之间的相差不应大于平均值的4%, 测量的线间的相差之不应大于平均值的2%, 并且和相同温度下产品出厂的时候所测量值进行对比, 变化值应小于等于2%。在各个分接头的全部位置对变压比进行检查, 与生产厂家的铭牌数据进行对比应没有太大的差别;对变压器的三相接线组别进行检查, 务必和设计要求以及铭牌相一致。对绕组及其套管的绝缘电阻进行测量, 其值应当不小于产品出厂值的70%。针对绕组及其套管实施耐压试验 (工频交流) , 21kV工频试验电压连续60s。在额定电压的情况下, 对变压器实施五次冲击试验, 每次所间隔的时间为5min, 检查应没有不正常现象。并且还需要对变压器的相位进行检查, 务必和电网相同;空载运转24小时, 没有出现异常才能投入运行。
(三) 进行电流互感器试验。
对绝缘电阻进行测量, 其绝缘电阻并没有统一标准, 通常是大于0.5kV的互感器, 它的次级线圈对外壳的绝缘电阻应大于等于10MΩ, 小于0.5kV的互感器应大于等于1MΩ。按照伏安特性试验获得的结果, 应当和同种型号的电流互感器的特性加以对比, 没有明显的差别。通常在变配电系统中开关与互感器都是装在配电柜之内, 而且它们有同样的耐压级别标准, 所以其耐压试验能够与开关、瓷瓶等同时进行。在对初级线圈开展耐压试验的时候, 务必将次级线圈进行短路接地, 6kV的耐压标准是28kV。
(四) 进行电压互感器试验。
检查电压互感器的接线方式;绝缘电阻值通常应当大于等于出厂试验值的70%;直流电阻测量的调试工作应当按照所测量出的直流电阻数值和出厂的测量数值加以对比, 或者和相同规格型号的互感器加以对比, 应当没有明显的差别。为了使试验准确可靠, 通常要在额定电压的90%、100%、113%种工况下进行变比的测量, 三个变比误差应当大致相同的, 而且应小于等于出厂铭牌的等级所要求的误差值。针对线圈与外壳所进行的交流耐压试验, 当其额定电压为6000V的时候, 进行交流试验的电压为28kV, 耐压所需的时间为60s。针对大于1kV的电压互感器能够实施空载电流试验。通过调压器在电压互感器的次级线圈 (开路) 输入额定电压, 对空载电流进行测量。
(五) 对交流电动机的调试进行检查。
通过直流感应法检测定子绕组的极性以及连接是否正确, 而针对中性点没有引出者可以不进行检查。对于绕组的绝缘电阻以及吸收比进行测量, 对于绕组的直流电阻值、直流耐压试验以及泄漏电流进行测量测量, 针对定子绕组所进行的交流耐压试验的极性以及空载电流进行测量。按照对电动机的空负荷运行试验所测量并记录的电流值, 其空负荷运行的时间应当为两个小时。
综上所述, 在电气设备安装调试过程中, 应严格按照图纸施工安装, 准备接线, 对在安装调试过程中出现的问题, 应该具体分析, 并应及时加以维护和采取相应的措施, 这样才能保证设备的正常运行。
参考文献
[1].陆文华.电气设备安装与调试技术[M].上海:上海科学技术出版社, 2002
安装安装 篇7
1 电缆附件的概念及特点
1.1 电缆附件的特点:
电缆附件 (冷缩) 电缆终端外绝缘材料在目前应用中都是采用高科技化学合成材料为主, 利用高品质橡胶和为基础。由于橡胶物质在应用中具有良好的疏水性能, 当水滴在上面之后能够形成一层合理的防电膜, 而且疏水性和自愈性能良好。此外, 它在应用的过程中还存在着高度的绝缘性、抗电性和耐腐蚀性以及抗紫外线性, 并且有着长久的使用寿命和电缆本体寿命性质。
1.2 电缆附件的作用:
在电缆终端和接头处, 由于电缆在使用中采用金属护套或者屏蔽层进行断开, 这就使得在电厂电缆本体的辐射中形式复杂, 各种终端电厂的轴应力和向应力都出现了变更。因此需要使用电缆附件来实现电缆的连续和驳接, 即一个能满足一定绝缘与密封要求的连接装置。
电缆有导体、绝缘、屏蔽和护层等四个主要结构层, 电缆附件中作为电缆线路组成部分的电缆终端头、中间接头, 必须使电缆的四个结构层分别得到延续, 并且实现导体连接良好, 绝缘可靠, 密封良好和足够的机械强度, 确保电缆终端和电缆接头的质量, 才能保证整个电缆配电网络的供电可靠性。
电缆附件终端头, 有着独特的材料配方和制造工艺, 使之紧密贴附电缆主绝缘, 对电缆本体提供恒定持久的径向压力, 局部放电量小, 起始电压高, 绝缘冲击水平高于现有标准的水平, 防水密封性好, 与电缆本体同“呼吸”。
2 一般规定
2.1 电缆终端与街头的制作应当经过培训熟练工人进行施工。
2.2 电缆终端及其接头制作的时候应当严格遵守制作工艺流程, 充油电缆上应当遵守油务及其真空工艺的相关规定。
2.3 三芯电力电缆在电缆中间接头处, 其电缆铠装、金属屏蔽层应
各自有良好的电气连接并且相互绝缘, 在电缆终端处, 电缆铠装、金属屏蔽层应采用底线连接方式分别引出, 并且应当合理的接地分析。
2.4 在室内及其充油电缆的施工现场应当具备相应的消防器材。室内或者隧道施工的时候应当具备相应的临时电源。
2.5 在电缆连接中由于电缆终端和接头的品种繁多, 橡胶卷元电缆
及其附件发展较快, 在安装的过程中常常会出现各种接头形式的相互影响, 从而形成连接中的不合理和规格的不完善等影响因素。
3 安装要求
3.1 单芯电缆如果是铜丝屏蔽, 则用裸铜丝绑扎后再将屏蔽铜丝翻向后面, 留作过桥线。
3.2 对于单相的直埋敷设, 不能用铁磁材料作保护盒, 建议用玻璃钢或硬质塑料保护盒。
与传统的电缆附件施工工艺不同, 预制式电缆附件施工工艺复杂, 施工技术难度较大, 它的安装程序和工艺要求不容易被施工人员熟练掌握, 施工中普遍存在这样或那样的问题, 是影响电缆分支箱正确安装与安全运行的主要因素。
电缆在安装的时候需要通过各种技术手段来确定电缆附件长度, 对复检长短合适、平齐, 防止因过长或过短相电缆产生较大的推力或拉力, 导致固定的T型电缆接头与电缆或电缆分接箱出线套管接触不良, 避免电缆分接箱出线套管因受力导致漏气。
电缆分接箱基础内必须安装电缆固定支架, 电缆三心分相处以下在支架上进行固定处理, 同时应采取措施保证三叉头在接线柱的正下方, 确保不发生分接箱内电缆及附件受到下拉力, 这样可以有效避免电缆分接箱出线套管因受力导致漏气现象的发生。
3.3 将导体连接管套在剥切长端电缆线芯导体上, 先压接好, 除去毛
刺和飞边, 清除金属屑末, 用清洁布擦净电缆绝缘表面、半导电层表面及导体连接管表面。
3.4 预套接头预制件。
先在剥切长端电缆绝缘表面、半导电层表面及接头预制件内孔均匀地涂一层硅脂, 然后套在该线芯上, 直到电缆绝缘从预制件另一端露出时为止。
3.5 压接另一端线芯。
将接头外护套管套在剥切短端一侧电缆上, 并在每相线芯上分别套上屏蔽铜丝网, 再将短端电缆每相线芯导体分别插入已压接在长端电缆每相线芯导体上的连接管内, 进行压接, 除去飞边和毛刺, 用清洁布擦净电缆绝缘表面、半导电层表面及导体连接管表面。
3.6 将接头预制件移到接头位置。
在短端电缆绝缘表面上均匀地涂一层硅脂, 然后将领套在长端电缆线芯上的接头预制件拉到接头位置, 要保证预制件内两端的应力锥半导电层正好分别搭盖在两端电缆绝缘外半导电层末端上, 具体尺寸按制造厂提供的安装说明书规定。
3.7 在电缆线芯绝缘半导电层与预制件半导电层搭接处包绕半导电自粘带, 以形成连续的锥形过渡面。
3.8 将屏蔽铜丝网移到接头中间位置, 均匀地向两端拉伸, 使其紧贴在预制件接头表面上, 两端绑扎并焊接在电缆屏蔽铜带上。
也可用缠绕方式施加屏蔽铜丝网。
3.9 将三相接头捏拢, 再将过桥线 (镀锡编织铜线) 分别绑扎在接头两端电缆的钢带和三个线芯屏蔽钢带上, 并焊牢。
用白纱带或PVC带绑扎三相接头, 并用填料填充三相间隙处, 以使其尽可能圆整。
4 安装中注意事项
电缆终端的施工必须严格按照预制式电缆附件安装说明剥削尺寸进行, 不同生产厂家的T型电缆接头产品要求的电缆终端施工尺寸略有不同, 不能按照传统电缆终端装配尺寸或其他厂家的剥削尺寸进行施工。
施工过程中要确保电缆终端铜屏蔽层、半导电层、绝缘层施工剥切尺寸正确, 否则电缆外半导电层和铜屏蔽层保留过多或过少, 绝缘部分长度过长或不足, 都会造成影响。
经过总结, 以上几起预制式电缆附件设备故障引起运行中电缆分接箱损毁的根本原因, 就是电缆头施工质量不过关, 施工人员对预制式电缆附件的施工工艺不熟悉。
结束语
安装安装 篇8
1 保险杠设计原则
(1) 保险杠结构要充分体现整车的设计理念, 确保结构的安全性, 做到使用有保障、拆装人性化、制造简易化、运用安全化。
(2) 产品结构应遵循系列化、通用化和标准化的原则, 简化配件数量和规格, 同时要做好产品自身质量的减轻工作。
(3) 保险杠系统的设计必须符合企标、行标、国家有关标准, 贯彻好有关安全、环保等法规的要求, 尽可能使产品的设计国际化。
2 保险杠设计要求
(1) 在以4 km/h的低速碰撞时, 能够保护车辆, 使车身、车灯及其他车身附件不会产生严重损坏;在与直径为100 mm圆最先接触的面, 其R角必须大于5 mm;在空气动力方面, 其进气格栅的投影面积不得小于40%;外部凸出物R角不小于2.5 mm。
(2) 保险杠外表面形状必须与整车造型保持一致, 两端应向车身表面弯曲, 与翼子板的面差一般定义为-0.75～0 mm, 间隙、面差要有整体的协调性。
(3) 零件设计在满足法规及使用要求的前提下, 力求做到简单可靠, 工艺简便合理, 易拆装、好调整。
(4) 设计时所需的边界条件:整车造型面、整体分块线、前大灯的外形线、前雾灯线框、安装横梁外形面。
3 保险杠安装
3.1 保险杠材料的确定
为满足安装和各种法规要求, 保险杠材料应具备以下特点。
(1) 具有较小的表面硬度, 能减轻行人受伤。
(2) 弹性好, 具有较强的抗塑性变形能力。
(3) 减振作用好, 在弹性范围内能吸收较多的能量。
(4) 具有较好的耐潮湿、耐酸碱性及热稳定性。
(5) 具有较好的油漆粘附性和模具工艺成型性。
保险杠本体的材料一般采用PP+EPDM+T20 (T10、T15) , 壁厚为2.8～3.5 mm;吸能块材料一般采用EPP发泡工艺, 吸能块料厚最薄处不得小于6 mm;当进气道格栅与保险杠一体时, 其厚度应在2.0mm以上, 脱模角应在2°以上, 只有这样才满足模具成型的要求。
3.2 保险杠安装固定方式
(1) 用螺栓通过金属支架直接固定在翼子板上 (如图1)
这种固定结构装配牢固, 与翼子板配合好, 经久耐用, 外形面容易控制, 定位容易。存在的问题:制作成本高, 拆卸维修时必须先拆轮罩护板, 装配时对工位要求比较高, 装配时间长, 人机性比较差。
(2) 用塑料组合支架安装固定保险杠 (如图2)
此结构安装比较容易, 拆卸维修方便, 操作人机性比较好, 装配时间短, 外观要求比较容易控制;同时, 也存在着焊接误差大, 固定不牢靠, 使用时间短等缺点;支架常用POM、PA66+30%GF等材料注射成型, 工艺比较成熟, 一般料厚为2.5 mm。
(3) 用保险杠翻边直接和支架卡接式安装 (如图3)
利用这种形式固定保险杠, 安装简便, 操作时间短, 拆卸维修方便, 工艺成熟, 制作成本较低, 可调性非常好。但这种结构对设计经验和制作精度要求特别高, 在实际装车中很难达到理想的效果。从图3不难看出, 由于卡接不到位加上塑料本身弹性变化和制造精度不够, 往往导致难装或产生面差、间隙。
3.3 保险杠的安装运行方向和定位
保险杠安装时的运行方向是保证保险杠安装结构合理性、人机性和配合优质化的根本前提。不同车型的保险杠安装有着不同运行方向, 在设计前期一定要做好认真、正确的分析。图4就是在充分分析保险杠安装运行方向后利用保险杠的变形卡入安装支架中的。
(1) 安装支架与车身的定位
合理、正确的安装定位是流水线生产和产品装配一致性的基本要求。图5是支架定位结构与固定结构集成, 减少了钣金开孔数目, 降低了工艺难度和成本。图6示出了基准面的选择, 目前此结构比较成熟。
图5、图6很好地体现了零件的定位准则“3-2-1原则”, 支架已完全定位。这就是人们所需要的“傻瓜式”的定位安装方式。在正常工艺误差情况下, 为了保证支架能正常装配, 即需保证在销尺寸最大、孔尺寸最小的情况下, 孔销能正常装配。鉴于目前钣金孔和塑料销的尺寸精度可达到±0.1m m, 定位孔销设计间隙单边留出0.1 mm即可保证支架正常装配。单边间隙不宜留过大, 否则会增大两零件的匹配偏差。
(2) 保险杠与车身、支架的定位
当支架与车身完全安装好后, 保险杠本体与车身、支架也应该有相应定位结构, 从而保证安装的一致性和匹配的优质化, 如图7、图8。
保险杠零件较大, 且材质偏软, 所以其尺寸公差难以控制。在保险杠结构设计时, 一定要分析好保险杠的正常变形走向, 在单个区域内使用“3-2-1原则”, 合理选择保险杠与车身、安装支架的定位结构, 控制好保险杠变形的走向, 以保证保险杠安装一致性和优质匹配性。
3.4 安装支架的设计优化
(1) 保险杠安装翻边的优化
保险杠作为汽车的外饰件, 其外观要求也非常高, 而翻边和本体连接处料厚比较大, 冷却时间长, 内应力大, 表面会产生缩痕, 特别是经过喷涂线后, 在高温的作用下, 内应力的释放缩痕会更加明显 (如图9) 。为此, 在保险杠翻边设计时, 一定要充分体现塑料成型的特性, 进行必要的优化设计 (如图10) 。
(2) 保险杠与翼子板面差的优化
在保险杠安装设计时, 受CAS面的限制, 在与安装支架卡接时很难体现DTS所提出的要求, 导致装配效果不好, 如图11。
因此, 在保险杠与支架卡接时要从细节上着手, 利用平时装车工作经验, 充分分析保险杠定向的弹性变化, 设计好保险杠和安装支架的结构。图12是某汽车主机厂即将上市的一款车型的安装支架。
(3) 安装结构与模具的预计性
目前比较成熟的保险杠生产工艺是通过注塑成型的, 为此在保险杠安装结构设计时不仅要考虑到模具的可行性, 也要考虑到模具结构的合理性、使用的寿命和生产效率等因素。由于工艺、生产误差等因素的影响, 实际加工出的零件与设计状态零件终归会有出入, 从而导致零件匹配偏差。在零件批量生产前, 一般要通过试制修模、注塑工艺的调整来满足产品的最终要求。因此, 在设计阶段需从结构上考虑后期产品模具修模的方便性、可行性。
图13为安装结构与模具的预计性示例。由图13看出, 当要调整B面和E面的间隙时, E面由于受本身壁厚的限制可调性不大, 而B面没有任何限位作用, 所以设计时尽可能留出B面与E面的间隙。否则, 装配时一旦发生干涉, 要缩短B面模具修改起来非常困难, 在模具上要大面积烧焊, 这样不仅影响模具的使用寿命, 而且增加了修模成本和周期。同理, 在C、D两筋之间预留一定的间隙, 通过调整C筋的厚度将保险杠与翼子板的间隙调整到定义的范围内。显而易见, 通过对产品加胶可实现将产品调整至满足设计要求的状态。对于模具调整而言, 产品加胶即在模具上去除材料, 相对来说容易实现, 同时也避免了大面积调整, 降低了修模难度和周期。
安装安装 篇9
一、飞轮安装故障分析
一台小型拖拉机, 在行驶途中, 发动机在小油门时突然有一种“旷通, 旷通”的异常声音。经过拆卸检查发现, 拆卸飞轮螺母时并无松动现象, 但是飞轮却毫不费力地从曲轴上拆卸下来, 这说明飞轮内锥面没有贴合牢固, 且两锥面的贴合又是靠曲轴端的大螺母压紧的。大螺母未松动, 为什么飞轮内锥孔没有与曲轴锥面贴合好呢?
经仔细检查, 发现飞轮装在曲轴上后, 看起来其锥孔与曲轴锥体台肩平齐。如经实际测避, 飞轮内锥孔端面低于曲轴体台肩约0.10~0.15 mm。
飞轮内锥孔端面应高出曲轴锥体台肩1~2 mm。同时还发现曲轴上的键槽磨损较轻, 而飞轮上的键槽与键面已磨损严重, 在其键槽内已松旷。飞轮上的键槽与曲轴上的键工作面上已出现间隙, 其异响就是在曲轴转动不平衡时飞轮键槽回转冲击轴上的键面而发出的。
飞轮在曲轴上松旷的原因有: (1) 在维修拆卸飞轮时螺母没有拧紧, 时间久了, 飞轮上的锥孔与曲轴锥面有相对的摩擦磨损; (2) 曲轴上键的尺寸及质量不合格; (3) 在装配时, 飞轮锥孔及曲轴锥面上有毛刺、锈物、脏物没有整理清洁; (4) 供油提前角过大柴油机震动严重; (5) 曲轴端的螺母止退垫圈不平或止退垫圈未锁牢; (6) 曲轴端的螺纹或螺母螺纹没有损扣之处, 未加修整试配, 这样就导致螺母拧的尽管很紧, 但螺母并未压紧飞轮; (7) 原机曲轴与飞轮配合锥面锥度不标准, 因此经过一段时间的运转, 二者都有摩擦磨损。
根据飞轮松旷情况, 可采取下列方法排除: (1) 配制质量和尺寸合格的曲轴键; (2) 制作一个垫圈, 厚度为1.5~2 mm, 外径与止退垫圈相同, 然后将垫圈平放在飞轮锥孔小头端面上, 垫圈内孔与飞轮锥孔应保持同心。垫圈上的键槽一定要与飞轮锥孔上的键槽对应, 最后将垫圈外径与飞轮之间均匀点焊4~6点, 其点焊应不高出垫圈厚度 (1.5~2 mm) , 否则应锉修直到合格为止。经过这样维修后, 经试车和使用, 柴油机飞轮再也没有发生过松动, 柴油机飞轮松旷所发出异常声音也消失了。
二、飞轮安装注意事项
柴油机的动力是靠曲轴锥面与飞轮锥孔结合面间的摩擦力传递的, 飞轮键只起固定作用, 所以必须使曲轴和飞轮锥孔紧密地结合, 产生足够大的摩擦力来传递动力。如果结合得不好, 柴油机工作时, 飞轮就会在曲轴上摆动。由于飞轮惯性很大。当机器加油转速升高时, 飞轮向曲轴旋转相反的方向靠;减油转速降低时, 飞轮又向曲轴旋转相同的方向冲击, 键受到这两个方向相反的力的反复冲击, 键与轴上键槽的间隙越来越大, 曲轴键槽两侧很快出现损坏或裂纹, 此时柴油机工作不稳定, 抖动, 发出机械撞击声。继续使用会造成曲轴断裂飞轮飞出, 因此, 对于飞轮安装不可忽视, 应做到:
1. 装前检查
(1) 检查曲轴锥面、飞轮锥孔表面是否有损坏或裂纹, 光洁度应在V6以上, 键是否固定, 不合格零件应修理或更换。
(2) 检查曲轴锥面、飞轮锥孔表面的配合, 用红油色涂于曲轴锥面, 不放键, 将飞轮与曲轴对研, 锥角应一致, 锥面配合接触面应不少于80%, 否则应重新磨削锥面, 特别是焊修或喷涂过新加工的曲轴必须作此项检查。
2. 装配时应注意
(1) 曲轴和飞轮配合面一定要洗净擦净, 不能留有脏物。飞轮盘与曲轴凸缘盘必须安装在同一条轴线上, 以免发动机运转时产生抖动和异响, 加剧各相关机件的损坏。安装时须将飞轮上的各标记对正, 避免给以后的维修工作带来不便。
(2) 配合表面不可加机油, 因为机油会使两表面间摩擦力减小, 曲轴与飞轮容易松动。
(3) 飞轮键放入曲轴键槽时。必须注意放正, 然后用木锤把它轻轻敲入, 键的顶面不能与飞轮键槽底部接触, 否则会造成飞轮下不到底, 两锥面配合不严。
3. 装后要作到
(1) 飞轮装到曲轴上后, 必须将大螺母拧紧, 其扭紧力矩为40 kg·m, 然后锁好锁片。
(2) 用手锤沿曲轴轴向敲击飞轮外缘, 检查螺母是否真正压紧了飞轮。防止因曲轴锥面修磨后直径变小或飞轮孔修磨后直径变大而造成螺母虽拧到底, 但仍未压紧两配合件的情况。
(3) 组装后是做过动平衡检验的, 所以在使用中禁止调换飞轮与曲轴。不然会破坏曲轴飞轮组的动平衡。曲轴上的正时齿轮是用半圆键来固定的, 半圆键不能松旷, 否则会影响配气机构与喷油泵的正时工作。在修理损坏的键槽时, 须注意不要改变配气与喷油相位。曲轴上键槽的位置不能做任何位移。
减速箱安装 篇10
台湾Power Tech减速箱是创意制作的主要部件（如图1所示），采用130电机作为动力。电压为3V时，电机转速可达18 000r/min。比赛通常使用3节5号电池（4.5V）作为电源，可以是5号干电池，也可以是5号充电电池。5号充电电池有3种类型：①1.2V的充电电池，主要有1.2V镍氢充电电池、1.2V镍镉可充电电池；②1.5V充电电池，主要有1.5V充电锂电池、1.6V镍锌充电电池、1.5V碱性可充电电池；③3.7V充电电池，主要有3.7V充电锂电池。竞赛规定，电池电压不能超过1.5V。所以，3.7V充电锂电池不能使用。台湾比赛规程中提到“使用3号电池”，就是大陆的5号电池。
减速箱有两个不同速度的输出端，采用六角轴输出（如图1所示）。上方是F轴，F轴转速比较快，通常用于机器人的竞速；右下方是S轴，S轴转速比较慢，通常用于机器人拔河。
二、减速箱的安装
1.图2为减速箱全部零配件，传动配件有一个蜗杆和三个齿轮（如图3所示）。
①蜗杆，型号Φ6×10-2A（直径6mm，长度10mm，中心孔2mm紧配合）；
②双层齿轮，型号36-12-2B（②号双层齿轮的大齿轮36齿，小齿轮12齿，中心孔2mm松配合）；
③双层齿轮，型号42-12-3A（③号双层齿轮的大齿轮42齿，小齿轮12齿，中心孔3mm六角孔紧配合）；
④单层齿轮，型号41-3A（齿轮41齿，中心孔3mm六角孔紧配合）。
主要配件还有⑤Φ2×20mm短轴、
⑥Φ3×50mm六角轴、⑦Φ3×90mm六角轴、⑧曲臂两个、⑨减速箱体两个、⑩电动机。
2.齿轮的啮合与减速比，如下图：
图a是蜗杆①与齿轮②（涡轮与蜗杆）啮合，蜗杆旋转36圈，涡轮旋转1圈，转速比36：1。
图b是齿轮②与齿轮③（12齿对42齿）啮合，转速比42：12，即21：6。
图c是齿轮③与齿轮④（12齿对41齿）啮合，转速比41：12。
减速箱的减速比，等于所有从动轮的齿数的乘积比上所有主动轮的齿数的乘积。
从F孔输出时：Fi=n1/n2=z2/z1=36×42/12×1=126：1，即电动机转动126圈，F轴转动1圈。
3.拔河比赛减速箱安装图解如下：
4.竞速比赛减速箱安装，安装步骤1～4完全相同，以下步骤图解如下：
最后根据比赛情况，确定使用F级输出或S级输出。如果参加竞速则使用F级，末级齿轮可以不安装。如果参加拔河或拖重则使用S级，那么F级使用短轴，S级使用长轴。
完成减速箱安装之后，用手轻轻转动曲柄，进行减速箱检查（用这种方法检查时，减速箱上不能安装电动机）。若轻轻转动曲柄，减速箱中前级齿轮会高速旋转，说明减速箱安装正常；如果曲柄转动困难或者转动过程中齿轮出现卡齿现象，则减速箱安装存在问题，需要拆开检查，并且重新安装。
完成减速箱安装之后，将电动机安装在减速箱上，然后通电，看一看曲柄的旋转情况、旋转方向、旋转速度等，没有问题，减速箱就可以安装在机器人上了。
安装安装 篇11
电气安装工程涉及的内容较多, 导致影响施工质量的因素也相对较多, 如图1所示。
1.1 人为因素
电气安装工程要求施工人员具备较高的技术水平和较强的责任心, 从而保证施工质量。同时, 在施工中, 施工人员应积极配合, 并加强质量监督检查。
1.2 施工方法
电气安装工程要根据相关规范要求选择最合适的施工方法, 以满足施工环境和电气安装工程的质量要求。
1.3 机械设备
电气安装工程对施工方法和施工技术的要求较高, 要求配备现代化的施工器械, 采用科学、先进的施工方法, 以保证电气安装工程的施工质量。
1.4 施工环境
恶劣的气候条件和施工环境会影响电气安装工程的施工进度, 进而对施工质量和施工安全造成影响。因此, 在电气安装施工中, 要选择有利的施工环境和气候条件, 以确保施工环境不会影响电气安装, 从而保证电气安装工程如期完工。
1.5 交叉作业
电气安装工程存在多种作业交叉的情况, 如果未合理安排交叉作业, 则会影响电气安装工程的整体质量, 埋下安全隐患。比如, 在电气安装施工中, 土木建筑施工中的石子、砂子可能会进入电线管中, 进而堵塞线路。因此, 要采取一定的防范措施, 合理安排交叉作业。
1.6 设备质量
电气安装工程的质量受电气装置质量的影响较大, 因此, 要选择质量合格的设备, 且妥善保管和运输设备, 不得因设备质量问题而影响工程质量。
2 电气安装工程的质控思路和安装工艺
2.1 质量控制思路
在电气安装工程中, 可采取全过程质量控制, 即控制事前、事中和事后三个阶段的质量, 具体控制方法如下。
2.1.1 事前阶段的质控方法
应严格控制施工过程中使用的所有原材料和设备的质量, 确保相关产品的质量符合工程设计要求和有关规范规定的质量要求, 且质检报告和出厂合格证等文件应齐全。因此, 可从采购、运输、检验和加工等环节对原材料、设备、构配件等进行全面、系统的检查和监督, 从而确保其质量合格。
2.1.2 事中阶段的质控方法
在该阶段, 应贯彻落实质量责任制, 针对不同的分项工程编制不同的监控重点, 还应贯彻项目经理责任制, 由其对工程质量全权负责, 并将具体责任明确到各个项目组长。为了确保责任制的有效实施, 可建立相应的奖惩机制, 这样有助于提升工作人员的工作积极性。此外, 还要加强对工程质量通病的预防和处理。
2.1.3 事后阶段的质控方法
一方面, 要依据国家现行的规范标准验收工程, 施工中使用的所有材料、电气设备的性能等均必须与规范相符;另一方面, 施工中不合格的产品应返工, 并在保证工期的前提下保质完成。
2.2 安装工艺
2.2.1 母线安装
应确保导线无松散、断股和损伤等质量缺陷, 扩径导线不得存在变形;设备之间的软导线必须整齐排列, 软母线与设备连线的弧垂应一致, 且松紧适度;跳线要平顺, 三相跳线弧垂应一致。
2.2.2 屏柜安装
所有屏柜的平面必须平整, 相邻屏柜之间的最大间隙不得超过1.5 mm;采用螺栓固定屏柜, 并确保其固定牢靠;屏柜的正、背面均应标有命名编号, 柜内元件的标识必须清晰、齐全;可开启的屏柜门应通过软铜线接地, 并保证接地可靠。
2.2.3 接地装置
接地体的埋设深度必须与设计要求相符, 如果设计中无明确规定时, 最小深度应≥0.6 m;钢接地体应采用搭接焊的方式连接, 搭接长度应符合相关要求, 焊接完毕后进行防腐处理;变电站内的接地装置必须与线路的避雷线可靠连接, 并设有便于分开的连接点;设备的接地位置应规范, 连接要可靠, 接地标识必须明显;每个独立的电气装置的接地均应以单独的接地线与汇流排可靠连接, 不得在同一个接地线中串接多个需要接地的电气装置。
2.2.4 防火封堵
防火封堵要设置在户外电缆沟内、电缆竖井内、配电装置的沟道入口处、电缆穿管等部位;户外电缆沟的隔断中要设置防火墙, 防火墙两侧采用厚度≥10 mm的防火隔板封隔, 中间为耐火砖堆砌或填充无机堵料, 电缆周边用有机堵料包裹, 厚度应≥20 mm, 并对防火墙紧靠两侧的电缆涂防火涂料;保证防火封堵平整、密封严实, 尤其是电缆管口的堵料要形成圆弧形, 不允许电缆芯线、网络电缆与有机堵料直接接触。
3 结束语
综上所述, 电气安装工程是一项较为复杂的工作, 其施工质量直接关系到工程的整体质量。因此, 除了要在施工过程中采取合理、可行的安装技术外, 还应采取有效的质控方法确保施工质量。只有这样, 才能保证电气设备的安全、稳定、可靠运行。
摘要：简要分析了电气安装工程施工质量的影响因素, 并在此基础上, 对电气安装工程的质控思路和安装工艺进行了论述, 以期为电气安装工程施工质量的提升提供借鉴。
关键词：电气安装工程,质量控制,机械设备,交叉作业
参考文献
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