安装要领

安装要领（精选3篇）

安装要领 篇1

1 施工程序 (见图1)

2 钢结构吊装概述

2.1 干熄焦主框架安装纵横中心线必须根据基础上设置的永久基准中心板进行返测, 主框架安装的纵横中心线的精度高与低将直接影响相关设备的安装精度。

2.2 主框架钢柱采用单件吊装, 高空组合, 分段 (分层) “摊消”制造误差, 防止制造误差积累。

2.3 钢柱落位一次正定位一一把钢柱精确的定位在轴线上, 是利用高强螺栓孔的“间隙余量”消化制造误差。

2.4 充分考虑, 避开各种不利的天气和阳光照射对检测, 放线的效果, 预测预控, 以获得高精度的安装成果。

2.5 干熄焦框架采用300t.m塔吊进行吊装。

3 构件和材料的进场和堆放

3.1 构件和材料的运输进场应按计划进行, 进场计划精确到每个构件的编号, 需用的构件至少提前一天进场, 同时要考虑现场堆放条件。

3.2 对于运输过程造成的损坏, 应返制作厂地进行修复。

3.3 临时构件存放场要保证平整并有充足的排水措施。

3.4 构件应按编号和吊装顺序分类堆放, 构件的标识应在方便识别的方向。

3.5 构件堆放时下面应垫枕木, 防止变形和损伤。

4 钢结构安装

4.1 基础和支承面

钢结构安装前, 应对支架基础的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓位置进行检查, 并进行基础复测和办理交接验收手续。并应符合下列规定:

基础混凝土强度达到设计要求;

基础周围回填夯实完毕;

基础轴线标志和标高基准点准确、齐全。

4.2 基础顶面直接作为柱的支承面和基础顶面预埋螺栓, 基础应符合表1的规定。

4.3 钢柱底面调整标高的垫板设置应符合下列规定:

垫板规格根据基础砼的抗压强度、柱底板下细石混凝土二次浇灌前柱底承受的荷载和地脚螺栓的坚固拉力计算确定;

垫板靠近地脚螺栓的柱脚底板加筋板下, 每根地脚螺栓侧设1-2组垫板, 每组垫板不得多于5块。垫板与基础面和柱底面的接触应平整紧密。使用成对斜垫板时, 其叠合长度不小于垫板长度的2/3。二次浇灌混凝土前垫板间应焊接固定;钢柱安装形成空间刚度单元后, 应及时对柱底和基础顶面的空隙采用细石混凝土二次浇灌。

4.4 构件安装

钢构件的安装程序, 必须确保结构的稳定性和不导致发生永久性变形。

按吊装程序的主要构件应一次吊装就位, 核定后固定, 多层框架构件的安装, 每完成一个层间的柱后, 必须按规定进行校正, 继续安装一个层间时必须固定好下一层间后并考虑层间安装的偏差值。

4.5 构件连接和固定

各类构件的连接接头, 必须经过检查合格后, 方可紧固和焊接。

安装定位焊缝, 需要承受荷载者, 焊缝长度、高度, 由计算确定不承受荷载的焊缝长度不得小于设计长度的5%, 且不小于10毫米, 安装焊缝的正式焊接应符合焊接规范吊装焊接工艺要求。

5 钢柱吊装

5.1 钢柱吊装前, 应使用红油漆标好垂直和标高测量标记。标高应从吊车梁牛腿上面向下测量, 以保证牛腿高度的准确。同时, 安装好梯子, 拴好缆风绳。钢柱吊离地面后安装好临时连接板和相应的连接螺栓。

5.2 钢柱的吊点设置在顶部。钢柱下面应垫上枕木, 防止起吊时产生拖拉现象, 钢柱起吊时必须垂直, 并保持平稳。

5.3 钢柱吊装到位后, 将钢柱中心线与基础轴线对齐吻合, 四边兼顾, 同时调整标高。再对钢柱进行临时固定, 拉设缆风, 如受环境限制不能拉设缆风绳时, 则应采用在相反方向上以钢支撑的方式进行临时固定。

5.4 使用经纬仪和水准仪测量并调整垂直度和标高, 达到规范标准为止。

6 吊车梁安装

6.1 吊车梁的垂直度、水平度产生偏差数值过大的主要原因, 与吊车梁的安装质量和其它相连接构件的安装质量有关。如:

吊车梁本身的制作质量。

钢柱制作与安装的质量。

钢柱牛腿面的标高和水平度直接影响吊车梁上平面的高度或水平度。

钢柱的弯曲、位移和牛腿面的不水平度, 导致吊车梁安装的垂直度、水平度的超差。

6.2 为了保证吊车梁的安装质量, 以防止其垂直度、水平度的偏差过大, 要求在吊装吊车梁前做好以下工作:

钢柱在制作时应严格控制底座板至牛腿的长度尺寸及扭曲变形。防止水平度、垂直度超差。

严格控制钢柱制作、安装的定位轴线, 防止钢柱安装后轴线位移, 致使吊车梁安装时垂直度或水平度偏差。

7 吊车轨道安装

7.1 吊车轨道安装的主要质量问题是安装后吊车轨道水平度及直线度超差, 致使吊车运行不稳, 甚至发生坠车等事故。

安装后的吊车轨道上平面水平度及侧面直线度超差的原因应与下列因素有关:

吊车梁轨道垂直度偏差

吊车梁标高超差及吊车梁扭曲

吊车梁安装调整的程序不当

吊车梁拱度上挠过大等, 造成吊车轨道的水平度、直线度超差

吊车轨道本身存在弯曲、扭曲等变形。

安装吊车轨道的操作不合理。

7.2 坚持吊车轨道的安装质量达标, 必须达到以下标准:

控制钢柱底座板到牛腿面的标高和水平度, 产生偏差时应用垫铁调整到规范标准的范围内。

吊车梁安装后不允许再发生弯曲、扭曲等变形。

吊车梁的安装质量要受吊车轨道的约束, 同时吊车梁的设计起拱上挠值的大小与轨道的水平度有一定的影响。

8 高强螺栓安装

8.1 安装前的准备

所有螺栓应按规格型号分类存放, 妥善保管, 避免受潮、生锈、污染而影响其质量。

开箱后的螺栓不得混放、串用。

摩擦面的抗滑移系统数试验, 应按规定进行, 在施工前完成。

8.2 技术要求

高强螺栓要能自由穿入, 不得硬性敲入, 应用过孔冲和铰刀修正扩正, 修扩后的螺栓孔最大直径应小于1.2倍螺栓公称直径。

雨雪天气不得进行高强螺栓安装, 摩擦面上及螺栓不得有水及其它污物。并要注意气候变化对高强螺栓的影响。

高强螺栓必须分2次拧紧。第1次初拧到标准予拉力的60%第2次终拧到标准的100%。

初拧:当构件吊装后, 使用普通螺栓固定连接板, 检查合格后, 安装高强螺栓, 注意不要使杂物进入连接面, 全部安装完, 用手动或电动扳手进行初拧, 使连接板面接合紧密。

终拧:螺栓的终拧用电动扭力搬手进行, 其终拧强度由力矩控制设备完成, 确保扭力达到设计和规范要求。

装配和坚固接头时, 应从安装好的固定端开始。

高强螺栓的初拧和终拧, 时间间隙一般不超过一天。

摘要：干熄焦本体工艺钢结构是一种承受动载荷的特殊工艺钢结构:框架上设置了干熄焦装焦系统主要工艺设备--提升机。为确保框架的整体稳定, 各相邻横向柱间均设置了大型H型钢的“剪刀”撑;同时构件之间全部采用高强螺栓连接且数量多达约15吨;安装精度也比普通钢框架要求更高;构件安装全部为高空作业 (最高处为52米) :以上四点给本体钢框架结构安装工作增加了较大困难, 因此编写安装要领显得尤为重要。

关键词：工艺钢结构,工艺设备,吊装

安装要领 篇2

伴随全面实施乡村振兴战略的提出，农村水环境污染问题受到了多方的关注，越来越多的村庄开始兴建污水处理项目，一体化污水处理设备成为很农村地区处理生活污水的共同选择。那么一体化污水处理设备是如何安装的呢，安装过程中又有哪些注意事项，今天给大家简单的讲解一些安装细节。

一体化污水处理设备安装过程步骤较多，主要可分为开挖，垫层，浇筑基础，钢筋绑扎，支模，浇筑板墙，拆模，设备吊装，回填，设备调试等。安装过程中需要严格遵循设计图纸来进行。

管道安装连接应该在设备就位时考虑好，设备就位时必须按说明书或者技术人员的现场指导，配合吊车将设备移动到指定位置，罐体的位置，方向不能放错，特别是进水管和出水管的方向。

基础安装完毕后设备与基础地基必须连接固定，绝对保证不使设备流动上浮，一体化污水处理设备同时须在设备中注入污水（无污水时，用其他水源或自来水代替），充满度必须达到70%以上，以防设备上浮。

同时，检查好各管道有无渗漏。同时保证设备其他外力因素移动或者倾斜。当设备安装并固定完成后，即可将进入回填环节。土壤需要均匀回填到设备四周并夯实，不能让土堵塞人孔盖板上的进气口。

一体化污水处理安装也包括控制柜的安装，把电控柜控制线与设备接通，接线时注意风机及电机的转向，控制柜要放在通风处，保持干燥，一般控制柜不能放在露天。须防日晒，淋雨等。

安装要领 篇3

衡炎高速公路位于湘东南地区, 沿线山体高大, 深坑洼地纵横交错, 所经岩层多以钙泥质沙岩为主, 含细砾砂岩为次呈钙泥质砂岩夹含细砾砂岩产出, 局部夹有青色灰岩节理发育不完全, 岩性软弱, 风化严重, 结构松散。受亚热带湿热气候影响, 台风雨水较多, 深沟低洼泥沙淤积严重。而在日常的施工过程中往往为了就地取材, 减少运输费用, 高填方路段路基93区一般靠近取渣回填。由于长年高强度降水冲刷, 施工路段又多处于山体夹缝要冲, 受山洪、泥石流损毁机率较大。为了保证道路修成后能够长期有效的安全运作, 延长使用寿命, 高质量的路基防护工作就显得尤为重要。本文结合衡炎高速公路工程高填方路基防护情况, 归纳总结“绿色加筋格宾组合构件”这一新工艺、新材料的安装施工技术及施工质量控制。

2施工工艺

2.1施工工艺流程

测量放线坜基底开挖坜加筋格宾构件安装坜三维植生垫安装坜焊接钢筋网安装坜面墙处置入植生土坜结构土摊铺压实坜封顶坜墙面绿化

2.2施工技术控制要点

2.2.1测量放线

根据设计图在实地测量出挡墙角点、边线等控制性点、线。一般10米一点桩, 如在圆曲线段则以3~5米一点桩为宜, 并在实地钉桩、拉线 (划线) 。

2.2.2基底开挖

严格按测量控制线开挖, 开挖到设计深度后, 经地基验收合格后, 将基槽内滞水抽干, 表面浮土及杂物清除, 再将表面压实, 压实度应大于93%;持力层为水稳定性不良的地基时, 应铺设10~15cm左右C20素混凝土垫层封闭。

2.3绿色加筋格宾组合构件的安装

2.3.1绿色加筋格宾组合 (构件) 系由机器编织的六边形双绞合钢丝网面组合而成的加筋土结构构件。钢丝表面经热浸重镀锌并在镀层之外再覆塑 (PVC) 防腐处理。 (如图1)

2.3.2本工程采用型号GTML×2×0.58ZNP, 其中GTM表示绿色加筋格宾, ZNP表示表面处理, L表示拉筋长度 (由墙面前~尾部) 。每个绿色加筋格宾幅宽2米, 单层高0.58m, 镀锌覆塑;网面钢丝直径2.7mm, 钢丝抗拉强度350~550n/mm2, 伸长率不小于10%;网面网孔规格8×10, 网面径向受控抗拉力为50KN/m;连接格宾构件的绞合钢丝直径2.2mm, 为与网面同材质的镀锌钢丝。此型号结构的力学性质设计适用于复杂软弱的地质条件及防护难度较高的超高填方路段路基。

2.3.3构件预先在现场较宽敞场地组装后, 将构件置于设计位置。要求面线齐整, 顶面齐平, 面坡一致, 相邻构件面墙部位相互绞合连接, 拉筋网面必须拉撑, 并在尾部每隔1米采用木桩固定, 相邻拉筋网面的边缘, 每隔1米左右用钢丝绑扎。底层拉筋网面下若直接为石质地基时, 应在地基表面与拉筋网面间铺设厚度为10cm左右的砂砾垫层, 防止网面压损。

2.4三维植生垫安装

2.4.1三维植生垫单位面积质量100~200g/m2, 兼具良好的透水、保水、粘附草种, 吸附营养质及一定拉伸和顶破强度。 (如图2)

2.4.2三维植生垫安装在构件网面背面, 采用40×40cm梅花点 (或30×30cm) 铁丝固定在网面钢丝节点上;单层面墙每米1/3高度和宽度要设置拉丝, 以防止面墙“鼓肚”。连接构件面、边和相邻构件采用绞合钢丝绞合, 绞合按每15cm单圈绕与双圈锁紧间隔进行。

2.5焊接钢筋网安装

2.5.1焊接钢筋网采用Q235, ф8光圆钢筋制作, 如图3。

2.5.2将预制好的钢筋网置于三维植生垫的背面, 在钢丝网与钢筋网节点, 位置采用钢丝绑扎固定, 固定点网度在30×30cm左右。

2.6结构土回填

2.6.1结构土回填前, 应先清除地基浮土、杂质, 排干滞水, 若挡墙处设置有盲管或透水反滤层等需预埋的设施时, 应注意预埋。

2.6.2填料应该采用易于压实的, 不含腐殖质以及对金属不具有化学或电化学腐蚀的, 当地来源丰富的土料或工业废渣等。填料中硬骨料的最大粒径宜小于10cm, 当用于长期浸水环境中时, 结构土必须是水稳定性良好的, 含泥量小于1%的级配砂砾卵石或硬质岩石级配的破碎料;填料中不得含有有机质和植物残骸及不良杂质, 填料的最大干密度与最佳含水量应经土工实验确定, 施工时以试验选定的填料参数 (在选定的压实设备功率情况下, 压实的遍数) 应通过现场试验获取, 其控制指标为设计规定的压实度或相对密实度 (粗粒料) , 偏差不得超过规定的允许界限。

2.6.3结构土回填应采用分层摊铺, 分层碾压的方法, 松铺厚度以30cm为宜。应摊铺均匀, 平整密实、厚度一致。

2.6.4结构回填土的碾压

距面墙1米左右范围内不得采用大型机械, 以轻型夯实机 (振动平底或蛙夯) 为宜;大型机械碾压部分, 应注意压实施工的顺序和机械行进的方式。首先应大面积满压 (静压) , 先慢后快, 以达到填筑层表面平整;然后应由拉筋长度方向的中部开始碾压。机械行进路线应与面墙平行方向, 先压实拉筋中部至尾部的范围, 然后再压实中部至面墙间的范围。每遍碾压时, 碾压的搭接宽度以压实滚轮1/3宽度为宜。当结构土为水稳定性较差的填料时, 雨天一般不得进行结构回填土的回填与压实作业, 回填土因雨水浸入含水量超出允许范围时, 应放至合格的含水量时方可后续施工。

A-钢丝网面B-钢丝网面边缘加劲钢丝, 镀锌并覆塑ф3.4/4.4mm C-加劲焊接钢筋方格网, ф8mm固立于焊接钢筋网格面板D-加劲支撑杆E-贯穿底板支撑加劲杆的加劲钢丝, 镀锌并覆塑ф3.4/4.4mm F-土工合成三维植生垫G-上下层绑扎点 (点间距15cm)

2.7封顶、墙面绿化

2.7.1下部结构完工后, 在顶面覆盖一层高尔凡覆面钢丝网 (镀锌并覆塑) , 于尾部四分之一处用铁丝绑扎联接, 以木桩固定, 然后松铺50cm细砾土回填, 并分二层压实。

2.7.2绿化的方式可以采用插枝、喷种、植生土裹种等多种方式, 其中插枝与植生土裹种为预埋, 在面墙施工时, 即预先埋置;喷种是在绿色加筋结构完成以后再采用喷射机喷射种子, 喷种时应同时喷射粘胶溶液以及肥料。所采用的草种以采用当地优势草种为宜。草种下种后至种苗生长一定时间内, 应进行适当养护, 当草种成长到一定成熟期后, 只需一般养护即可。

3应注意质量问题

3.1保证材料及构配件的质量。原材料的控制, 首先要控制原材料的进场关, 使用前必须先检后用, 杜绝不合格产品进入施工现场, 以避免造成不可挽回的损失。应按照施工规范的要求及监理规范的要求, 在监理人员的监督下进行采取正确的方式采集样品, 并按规定送到有资质的检测单位进行各项性能指标检测。检测合格后方可使用, 不合格的必须退场。

3.2防止底部网面位移造成面墙突出直接影响观感质量。在钢筋网面尾部1×1米处加密固定桩, 固定桩一般采取45度角一律向路基中心线倾斜, 让平板网面呈柔性拉伸状;面墙1米处须人工夯实作业, 在夯实过程中若发现直径大于10cm的骨料应及时挑除;在圆曲线段为保证边线外侧外观圆顺弧形优美, 底层钢丝网面往往需要部分重叠才能实现这一意图, 此时应坚持采用叠尾不叠头的原则, 在相邻两幅网面尾部部分叠加, 用木桩加以固定;植生土应饱满压实, 严防积水冻胀, 每层回填土应土质均一, 避免翻浆反弹, 以期减少结构物不均匀沉降, 使面墙产生裂隙, 影响外形美观。由于用人工夯实的土结构 (或片石砌筑) 碎落台作为封面顶层表面防护的一种永久性设施, 存在有被洪水冲毁而使网面裸露的可能, 故设计时必须慎重得进行强度和稳定性验算, 为了节省用料, 修建简便, 施工速度快, 通常宜用渗水性较好的土夯填, 并做好台后排水措施 (挖渗沟或排水沟) 。

3.3注意细部处理, 合理安排交叉作业。加劲支撑与加筋网面连接处, 钢丝绑扎点不可缺少;每两幅加筋网面衔接边一般情况下10至15cm左右绑扎钢丝, 所绑钢丝节点应尽量匀称、密实, 平板直面不隆包。成品保护在细部处理施工阶段尤为重要, 要在一开始就制定措施, 落实责任, 做好有利于成品保护的交叉作业安排, 防止相互破坏, 减少翻修窝工或返工损失, 确保工程质量目标的实现。运输拼装、支撑、绑筋 (钢丝) 、回填、碾压, 属波浪形交叉作业, 应合理安排时间和空间, 保证各分项工程的技术间歇;合理安排工序, 解决好各分项工程施工的先后顺序, 不影响施工进度, 合理安排及调度人力, 以保证工期。

3.4严格执行工程验收规范, 加大监督管理工作。对每一个施工工艺流程各个阶段进行划分, 确定具体分项工程。在每一道工序进行中, 必须坚持做好生产班组的自检、互检、交接检以及专检工作, 完工以后再由专项质检员检查, 然后在自检的基础上, 向监理申请验收, 质检部门抽检合格方可进入下一道工序。

4结论