维修技师论文

维修技师论文（精选5篇）

维修技师论文 篇1

根据北京市《首都中长期人才发展规划纲要 (2010-2020年) 》的要求, 为实施高技能人才培养带动工程的战略规划, 全面落实《北京市人民政府关于进一步加强职业培训的意见》, 充分发挥职业培训工作在高技能人才培养、选拔和激励等方面的作用有效推进北京市技能人才队伍建设, 北京市职工技术协会联合北京市设备管理协会与2013年起开始举办电梯维修工技师、高级技师取证培训工作。

当今中国已经成为世界上最大的电梯生产国和最大的电梯在用市场, 世界电梯产量的一大半在中国, 在用电梯250万台以上, 中国电梯市场发展之迅速令世界瞩目。相对而言, 电梯安装维保业从业人员缺口达到50万人。由于产业的快速发展, 近年电梯技术人才短缺已经成为制约这个行业发展的桎梏。

电梯安装维修人才的合理结构应为3∶5∶2比较合理, 即初级技能人员占30%, 国家职业技能资格三、四级的人员占总数的50%, 一级、二级的高技能人才占20%。然而目前电梯维保人员素质的现状距离这个目标还很远。技师及以上的技能人才平均每个电梯工程企业不到1/2个。根据多年的电梯专业培训经验和电梯维修技师 (高级技师) 的培训实践, 论述电梯维修技师的培训考核与评审。

一、关于职业技能鉴定

(1) 工人考核制度。1990年, 经国务院批准, 原劳动部颁布实施《工人考核条列》, 这是建国以来国务院第一次批准有关工人考核的行政法规。

(2) 职业技能鉴定。是指按照国家规定的职业标准或任职资格条件, 通过政府劳动保障行政部门认定的考核鉴定机构, 对劳动者的技能水平或职业资格进行客观公正、科学规范的评价与认证的活动, 是一项基于职业技能水平的考核, 属于标准参照型考核。

(3) 职业资格证书制度是我国劳动就业制度的重要组成部分, 一种特殊形式的国家考核制度, 是国际上通行的对技术技能人才的认证制度。

(4) 国家职业资格等级序列。初级技能 (职业资格五级) ;中级技能 (职业资格四级) ;高级技能 (职业资格三级) ;技师 (职业资格二级) ;高级技师 (职业资格一级) 。

二、职业资格鉴定的基本属性

(1) 职业技能鉴定的概念。它是按照国家规定的职业标准, 通过政府授权的考核鉴定机构, 对劳动者的专业知识和技能水平进行客观公正、科学规范的评价与认证的活动。

(2) 职业技能鉴定的性质。第一属于标准参照性考试;第二属于综合性社会考试。

(3) 职业技能鉴定的特点。第一是以职业活动为导向;第二是以实际操作为主要依据;第三是以第三方认证原则为基础。

(4) 具体到电梯维修工职业技能鉴定工作。

(5) 证书名称与颁证单位。证书分为电梯维修技师 (电梯维修工国家职业资格二级) 和电梯维修高级技师 (电梯维修工国家职业资格一级) 。颁证单位是中国职业技能鉴定中心。

(6) 申报条件与培训期限。技师, 取得电梯维修高级工证书5年以上。高级技师, 取得电梯维修技师证书3年以上或行业特殊人才。培训期限, 电梯维修技师≥180标准学时, 高级技师≥120标准学时。

培训教师。培训技师的教师, 应具有电梯专业高级技师职业资格证书;培训高级技师的教师, 应具有电梯专业高级技师职业资格证书2年以上。

三、培训、鉴定方式及标准

1. 培训、鉴定方式

培训方式采用理论教学、讨论教学、模拟梯实操及实用梯实操。鉴定方式采用理论考核、技能操作考核和论文答辩评审。培训标准参照《电梯维修工国家职业标准》。

主要方面包括职业道德基本要求;电梯基本知识;电梯机械部件及其作用;电梯电气控制系统原理;电梯维修与故障排除;自动扶梯、自动人行道知识;机械基础;电工电子技术基础;电梯的选用与配置;维修设备、仪器仪表应用;电梯故障诊断与排除;电梯维修保养技术;电梯维修安全技术;电梯相关国家标准;电梯相关法律法规等。基本培训模式为理论教学+实操教学+论文辅导。

理论教学已将培训内容模块化, 从中级技术开始, 以通用技术为主, 剖析有代表性的、社会保有量较大的电梯品牌。

实操教学以实物电梯为主, 以单元部件装置为辅。用模拟梯做故障设置、故障排除演练, 减少操作时的安全风险。

论文辅导在论文行成的过程中, 辅导学员, 纵深研究论文主题相关电梯技术, 力争有理论或技术突破, 使学员在电梯某一技术方面在行业中领先。培训课程学时安排见表1。

2. 考核

(1) 理论知识考核为答卷形式90 min。

(2) 技能操作考核为120 min, 现场抽题后5 min准备, 根据考核题目选择实物电梯、模拟电梯或电梯部件装置操作。每人抽3次题目, 考3类操作。一般为, 电梯部件或装置检查测量调整、整梯电气故障 (2~3个) 排除、电梯系统控制程序设置或修改。

(3) 论文答辩。一般在特定安排的教室进行, 由3名具备资格的主考官和两名记录员组成。每位考生要简略说明论文的议题、论点和结论。然后由3名主考官分别提出与论文相关的问题, 由考生脱稿答辩。

以上3方面的考核, 机电考试中心都要派监督助考人员来考核现场督导。

3. 考核难点

电梯维修技师 (高级技师) 理论考核, 难点在于要求的专业知识面和范围很大, 如果某个学员擅长直梯、扶梯、人行道中的一种梯型;或曳引式、液压式中的一种动力形式;或客梯、货梯、别墅梯等一种电梯用途;或机械、电工、电子等单一基础技术;或继电器、PLC、变频器、VVVF等一种系统控制方式等, 那还远达不到通过电梯维修技师考试的要求。

电梯维修技师 (高级技师) 实操考核, 难点在于学员要有扎实的维修功底, 这需要十几年或几十年电梯维修工作经验的积累, 只凭培训中教授的电梯维修技能是远不能通过实操考核的。特别是电梯故障的判断、查图、压缩、试验、测量等综合技术能力不可能短期内熟练掌握和应用。

电梯维修技师 (高级技师) 论文答辩评审, 难点在于论述的题目和内容应是你擅长的理论或技术, 如果是你不擅长的方面或是抄袭修改来的, 论文质量就会大打折扣, 在答辩时不能熟练回答考官的提问或答非所问, 很难通过2个以上主考官的及格成绩。

职业技能培训和鉴定在电梯行业中是一个十分重要的课题, 电梯行业就是要培养真正懂得技术又能干活的技术工人。一个企业要进步, 一个行业要发展, 没有专业化发展是不行的。专业化的工作靠谁来干, 当然要靠这些技术工人, 靠这些高级技能人才。电梯行业高技能人才队伍建设, 应跟上电梯行业的发展。

维修技师论文 篇2

一、自我简介

本人于XXXX年就读于XXXX大学XXXX学院XXXX专业，XXXX年大学毕业至今一直从事汽车运用与维修专业教学工作，成为了职教战线的一名教师，在这XXXX年的执教生涯中，我从一名普通教师成长为教学骨干。现在XXXXXX学校工作，主要从事汽车专业教学、班主任工作、示范校建设工作、实训场管理和指导技能大赛工作。XXXX年考取汽车高级修理工(汽车维修技师)等级证至今已有XXXX年，在这XXXX年里汽车维修行业发生了巨大的变化，为了能紧随时代发展的脉搏，把专业技能提升到更高水平，更好地完成教学任务，特申请本次技师（高级技师）等级证考核。

二、工作业绩

1、传授技艺——教学工作

作为一名职业学校教师,最主要的职责就是凭借扎实过硬的教学本领把知识和技能传授给自己的学生。从当上老师的第一天起，这个信条始终指引着我的行动。工作初由于学校专业教师少，我每周的授课工作量在18学时以上，且是多门课程，还兼带实习教学。从教XXXX年来一直是我校汽车专业授课最多，所教专业课门类最多（几乎涵盖了汽车运用与维修专业所有的核心课程），担任最难管理班级的少数几个教师之一。在授课之余，我抓紧一切可以利用的时间钻研教学方法，虚心向有经验的老教师请教，不断提高自己的专业理论及教学水平，先后发表《XXXXXXXX》和《XXXXXXXX》论文两篇。

实习教学方面，俗话说“要给学生一杯水，教师必须有一桶水”，要使学生学到高技能，教师自身必须具备更高的技能。我暗自下定决心，要补上技能这一课，在课余时间、休息日，实习工场出现了我苦练基本功的身影。经过艰苦的训练，我的操作技能得到了较大的提高，先后通过了劳动部门组织的中级工、高级工的职业资格鉴定，2010年获得“XXXX”荣誉，2011年获得“XXXX”荣誉，2012年获得“XXXX”荣誉，2013年获得“XXXX”荣誉，2014年获得“XXXX”荣誉，2015年获得“XXXX”荣誉，并于XXXX年考取“国家职业技能鉴定汽车维修工考评员”资格，指导学生实习变得得心应手，学生专业技能也迅速提升。

2、班主任工作

自参加工作以来，先后担任XX届班主任工作，所带班级于XXXX年获得“XXXX”称号。

3、示范校建设工作

在我校示范校建设过程中，我参加的课题有《XXXXXXXX》和《XXXXXXXX》两个课题。按照精品课的要求录制了一节《XXXXXXX》视频课，并制作了PPT，剪辑视频，编写视频脚本和音频脚本。同时在《XXXXXXX》课题中，进行了电子讲义、学习情境教学过程设计、学习情境方案、学习领域方案、工作区建设方案、工作页的编写工作，并做了大量教学课件。

4、实训场管理工作（1）完善工具库日常管理

对教师借出的工具及时进行登记，每周对借出的工具进行一次清点，出现损坏及时查明原因并报损入帐，做到帐上日清月结，使教学工具的使用监督常规化。对所缺物品及时和学校及相关部门联系，通过匹配和购进保证了实训课教学的正常开展。（2）实验室的档案收集和归档工作

本是我校迎接示范校验收工作年。在上期档案整理的基础上，重新按照示范校要求对档案重新规范。按检查验收的归档要求进行归档，促进了实验教学工作的连续性，同时也为保证实验教学的正常开展提供依据。

（3）实训室卫生清洁工作。

在每周一次例行大扫除之外，本学期组织学生先后对实训厂进行多次清洁、清扫，为实训课教学、技能考核、上级领导参观检查和技能大赛顺利进行创造良好的环境。（4）实训室设备维护工作。

我校汽车实训场地是教师和学生实习实训的地方，设备多、工作年限长，要满足学生不同班次、不同学科的教学任务，设备经常出现各种故障。因此，作为实训场管理人员，在课余时间及时采取正确措施对出现故障的设备或实训车辆进行维修，并详细记录。同时，配合徐老师先后十余次购买实训器材（耗材），不论严寒酷暑，甚至冒雨完成采购任务。

5、指导技能大赛工作

为了使我校在激烈的技能大赛竞争中获得一席之地，我承担了XXXX赛指导工作。在实训车辆紧张的情况下，不计报酬每天主动利用中午休息

时间和下午课余时间对学生进行大赛指导，周末多次加班，每次技能大赛的前一天总是忙碌到深夜，反复勘察实训厂不合格的地方，并组织学生整改，为我校筹办的全市汽车专业技能大赛顺利进行打下良好的基础。指导学生先后取得了“XXXX大赛一等奖”、“XXXX二等奖”和“XXXX第一名”的好成绩。

三、工作心得

在多年的教育教学工作中，做了许多工作，在工作中也遇到一些问题，在不断的克服问题、解决问题过程中，既提升了处理事情的能力，又增强了职业操守。在2012年秋天我校新进一大批教学设备，我和其他几位有经验的男老师负责新设备的安装与调试，其中汽车发动机综合分析仪的使用把我们难住了。面对困难，我们没有退缩，在繁忙的工作之余不断查阅相关使用资料，虚心向汽车维修企业中的师傅请教，并亲自动手反复实践。功夫不负有心人，经过大家齐心协力 奋战一个多月，终于突破技术瓶颈，完全掌握了针对汽车不同工况，发动机综合分析仪测试线的连接与使用。在解决问题的过程中，既锻炼了动手实践的能力，又进一步培养了识图、连线、调试、排故与维修的能力。

四、收获与不足

回顾自己从事中职教育XXXX年来, 成长都离不开老教师的帮助和鼓励。有了老教师的指引和帮助，经历的挫折更少，少走了很多弯路，让自己更有信心面对学习和教学。在紧张而又忙碌的学习和工作中，我慢慢的成长起来。经过自己虚心的请教，随着自己教学实践中

维修技师论文 篇3

随着汽车保有量和汽车维修业务量的快速增长, 对汽车维修从业人员, 特别是维修技师的数量和质量要求也越来越大、越来越高。如何加强汽车维修技师的培养, 构建岗位适应性强、可操作性好、培养效果佳的课程体系是职业教育的重中之重, 建立面向汽车维修技师培养的课程体系具有重要意义。

加强汽车维修技师的培养是汽车行业发展的迫切需要中共中央、国务院《关于进一步加强高技能人才工作的意见》指出:要“实施国家高技能人才培训工程和技能振兴行动, 通过学校教育培养、企业岗位培训、个人自学提高等方式, 加快高技能人才的培养。充分发挥高等职业院校和高级技工学校、技师学院的培训基地作用, 扩大培训规模, 提高培训质量。在职业院校开展职业技能鉴定工作, 大力推行职业资格证书制度, 努力使学生在获得学历证书的同时, 取得相应的职业资格证书”。汽车维修企业为了适应业务量快速增长的形势和保证修理质量, 亟需高素质的汽车维修人员, 特别需要具有一定理论水平、掌握现代机修技术的汽车维修技师及高级技师, 所以, 企业一方面, 积极培养自己的技师, 另一方面, 也不惜成本引进高水平的维修技师。虽然广开渠道, 但目前仍不能满足行业发展的需要。

加强汽车维修技师的培养是高职学生职业理想实现和自身发展的需要学生选择了汽车专业, 为了学生职业理想的实现和自身发展的需要, 高职院校应建立面向技师培养的培养体系, 使学生明确职业发展方向, 为学生铺设良好的技术上升渠道, 才能有利于学生的成长、成才。

加强汽车维修技师的培养是高职学生扩大就业面和提高岗位适应性的需要汽车专业毕业生的就业形势越来越严峻, 大量汽车专业的毕业生竞争有限的岗位, 其难度不言而喻, 有的毕业生甚至改行或待业。如果学生能够具备维修技师资格水平, 则在激烈的就业竞争中容易占有一席之地, 也能为有志于汽修行业创业的毕业生奠定良好的技术基础。

汽车修理工职业能力分析

依据汽车修理工国家职业标准, 汽车修理工职业共设五个等级, 即初级 (国家职业资格五级) 、中级 (国家职业资格四级) 、高级 (国家职业资格三级) 、技师 (国家职业资格二级) 和高级技师 (国家职业资格一级) 。

职业道德包括职业道德基本知识和职业守则两部分。职业守则包括: (1) 遵守法律、法规和规定。 (2) 爱岗敬业, 忠于职守, 自觉履行各项职责。 (3) 认真负责, 严于律己。 (4) 努力学习, 钻研业务, 不断提高思想和科学文化素质。 (5) 谦虚谨慎, 团结协作, 主动配合。 (6) 严格执行工艺文件, 保证质量。 (7) 重视安全、环保, 坚持文明生产。

基础知识 (1) 钳工基本知识。钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法;测量、划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、攻螺纹、套螺纹、刮削、研磨等钳工操作基本知识。 (2) 汽车常用材料知识。汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用;燃料的牌号、性能及应用;润滑油 (脂) 的牌号、性能及应用;汽车常用工作液的牌号、性能及应用;汽车轮胎的规格、分类、组成及应用;轴承的类型、结构与代号;螺纹的种类与代号。 (3) 机械识图知识。机械制图的国家标准;公差配合的基础知识及标注方法;识读简单的零件图。 (4) 电工基本知识。电路;电磁感应;正弦交流电基础知识;电功与电功率基础知识;电路基本元件的名称与代号;常见电子元件的名称与代号。 (5) 液压传动知识。液压传动的基本知识;液压传动在汽车上的应用。 (6) 汽车维修机具的性能和使用知识。举升器;机械拆卸、安装工具。 (7) 汽车构造知识。汽车的总体构造;发动机的总体构造;发动机的工作过程;曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、传动系、行驶系、转向系、制动系的功用和组成;车身的结构与作用。 (8) 汽车电气设备与电子控制装置知识。蓄电池的功用;交流发电机与调节器、启动机、汽油机点火系统的功用与组成;汽车电器辅助装置的功用;汽车常用传感器、车用电控单元、执行元件的基本知识。 (9) 安全生产与环境保护知识。汽车维修作业安全操作规程;汽车防火知识;汽车尾气排放法规;汽车修理环保知识;急救知识。 (10) 质量管理知识。质量管理的性质、特点与基本方法。 (11) 相关法律、法规知识。劳动法、合同法、质量管理法、消费者权益保护等相关知识。

汽车修理工工作要求分析

对汽车修理工初级、中级、高级、技师和高级技师的技能要求是依次递进的, 高级别涵盖低级别的要求, 现将修理工工作要求概述如下。

初级 (1) 发动机维护。一级维护;二级维护;发动机的小修作业。 (2) 诊断与排除发动机故障。诊断、排除汽油发动机油路和电路故障。 (3) 汽车底盘维护。一级维护;二级维护;底盘的小修作业。 (4) 诊断与排除汽车底盘故障。诊断并排除离合器、手动变速器、车轮与制动系统故障。 (5) 汽车电器设备维护。一级维护;二级维护。 (6) 诊断与排除电器设备故障。诊断并排除起动系、充电系、照明、喇叭、仪表装置故障。

中级 (1) 发动机维护。二级维护前发动机检测与附加作业的确定;发动机二级维护附加作业。 (2) 发动机修理。零件的检验与分类;气缸盖与配气机构、气缸体与曲柄连杆机构、燃油与进气系统、冷却润滑系统、点火系的检修。 (3) 诊断与排除发动机故障。诊断与排除发动机故障。 (4) 汽车底盘维护。二级维护前的检测与附加作业确定;底盘二级维护附加作业。 (5) 汽车底盘修理。离合器、手动变速器、自动变速器、驱动桥、万向传动装置、机械转向器、悬架系统的检修;车轮定位的检查与调整;鼓式制动器与传动装置、盘式制动器与传动装置、驻车制动器的维修。 (6) 诊断与排除汽车底盘故障。诊断与排除汽车底盘故障。 (7) 汽车电器设备维护。二级维护前的检测与附加作业确定;汽车电器设备二级维护附加作业。 (8) 汽车电器设备检修。启动机、发电机、空调制冷系统、仪表的检修。 (9) 诊断与排除电器设备故障。诊断并排除电器设备、空调系统故障。

高级 (1) 发动机大修。编制零部件修理工艺卡;发动机总成大修;过程检验与竣工验收。 (2) 诊断与排除发动机故障。诊断并排除发动机故障。 (3) 汽车底盘大修。编制零部件修理工艺卡;汽车底盘总成的大修;过程检验;竣工验收。 (4) 诊断与排除汽车底盘故障。诊断并排除汽车底盘故障。 (5) 汽车电器设备修理。充电系统、起动系统、空调系统的修理。 (6) 诊断与排除汽车电器设备故障。诊断并排除汽车电器设备故障。

技师 (1) 汽车修理。发动机修理;汽车底盘及车身的修理;电器设备的修理;汽车维修作业组织与质量监控。 (2) 诊断与排除汽车疑难故障。诊断与排除发动机故障;诊断与排除汽车底盘与车身故障。 (3) 培训与管理。培训;生产管理;技术管理。

高级技师 (1) 汽车修理。编制汽车维修工艺规程;发动机修理;汽车底盘维修;电器设备的修理。 (2) 诊断与排除汽车疑难故障。诊断并排除发动机故障;诊断并排除汽车底盘及车身故障。 (3) 培训与管理。维修质量管理;组织管理;培训。 (4) 技术改造与试验。设备、车辆、工艺的改进;试验和研究。

对汽车修理工工作要求的分析结论

根据以上概述分析可知, 对于不同技术等级, 工作要求有不同的侧重点, 为建立相应的培养目标和课程体系指出了方向: (1) 对初级工的工作要求主要侧重于汽车维护、简单的故障诊断与排除。 (2) 对中级工的工作要求主要侧重于汽车发动机修理、汽车底盘修理和汽车电器设备的检修。 (3) 对高级工的工作要求主要侧重于发动机大修、汽车底盘大修和汽车电器设备修理。 (4) 对于技师、高级技师的工作要求主要侧重于汽车修理、诊断与排除汽车疑难故障、培训与管理、技术改造与试验 (高级技师) 等方面。

面向汽车维修技师的人才培养目标

通过对汽车修理工职业标准的分析、行业背景分析、企业调研等, 提出汽车修理技师的人才培养目标:培养具有良好职业道德与素质, 具备敬业和开拓精神, 面向汽车维修企业、汽车运输企业、汽车销售公司、汽车检测站等单位, 在生产、服务一线主要从事汽车机电维修工作, 能够完成汽车维护、汽车修理、汽车故障诊断、汽车维修培训与管理、汽车维修技术改造与实验等方面的工作, 具有一定创新能力的德、智、体全面发展的高素质技能型专门人才, 并为今后能够胜任技术骨干、技术总监、部门主管等岗位做好技术人才和管理人才的储备。

培养汽车维修技师的专业课程体系

课程体系构建以人才培养目标为核心, 在培养目标的指引下, 突出综合性、职业性和先进性等特点, 建立培养汽车维修技师的专业课程体系。培养汽车维修技师的专业课程体系主要包括基础课程、专业课程和集中实践三大部分, 如图1所示。 (1) 基础课程主要包括《职业道德》、《机械识图》、《汽车机械基础》、《电工与电子技术》、《法律法规》、《汽车节能、环保与安全》等。 (2) 专业课程主要包括《汽车发动机检修》、《汽车底盘检修》、《汽车电器设备检修》、《汽车性能与检测技术》、《汽车维护》、《汽车专业英语》、《汽车维修业务接待》、《汽车维修质量检验》、《现代汽车企业管理》等。 (3) 集中实践主要包括《汽车拆装实训》、《汽车维修工考证实训》、《汽车维修与检验生产实训》、《毕业综合实践》等。

课程标准构建在课程体系构架下, 根据汽车维修技师职业能力分析, 编制各门课程的课程标准, 课程标准是维修技师培养的落脚点和关键点, 所以要体现培养的目的性、系统性、科学性和先进性。课程标准的主要内容应包括课程性质与作用、课程设计思路、课程目标 (专业能力目标、社会能力目标、方法能力目标) 、课程情境设计 (学习情境划分、学习情境描述) 、学习材料选用、教学组织与设计、考核与评价、教学资源建设等。

技师培养的教学模式与方法

在技师培养的过程中, 因其注重实践能力的培养和提高, 可以采用项目教学、任务驱动的教学模式和方法, 在教师指导下, 通过完成规定的项目任务, 既能获得汽车维修专业知识, 又能提高实践操作能力, 也可采用校企合作“订单班”、工学交替等模式进行培养, 这些均为比较适合培养实用型、技能型人才的现代化职业教育模式。

参考文献

[1]马良军.技师人才培养的实践与探索[J].继续教育研究, 2007 (6) :99-100.

[2]许高炎.高职教育项目教学法的实践与研究[J].职教论坛, 2008 (5下) :8-10.

维修电工技师总结 篇4

1、电压断路器故障

触头过热，可闻到配电控制柜有味道，经过检查是动触头没有完全插入静触头，触点压力不够，导致开关容量下降，引起触头过热。此时要调整操作机构，使动触头完全插入静触头。通电时闪弧爆响，经检查是负载长期过重，触头松动接触不良所引起的。检修此故障一定要注意安全，严防电弧对人和设备的危害。检修完负载和触头后，先空载通电正常后，才能带负载检查运行情况，直至正常。此故障一定要注意用器设备的日常维护工作，以免造成不必要的危害。

2、接触器的故障

触点断相，由于某相触点接触不好或者接线端子上螺钉松动，使电动机缺相运行，此时电动机虽能转动，但发出嗡嗡声。应立即停车检修。

触点熔焊，接“停止”按钮，电动机不停转，并且有可能发出嗡嗡声。此类故障是二相或三相触点由于过载电流大而引起熔焊现象，应立即断电，检查负载后更换接触器。

通电衔铁不吸合。如果经检查通电无振动和噪声，则说明衔铁运动部分沿有卡住，只是线圈断路的故障。可拆下线圈按原数据重新绕绕制后浸漆烘干。

3、热继电器故障

热功当量元件烧断，若电动机不能启动或启动时有嗡嗡声，可能是热继电器的热元件中的熔断丝烧断。此类故障的原因是热继电器的动作频率太高，或负级侧发生过载。排除故障后，更换合适的热继电器、注意后重新调整整定值。

热继电器“误”动作。这种故障原因一般有以下几种：整定值偏小，以致未过载就动作；电动机启动时间过长，使热继电器在启动过程中动作；操作频率过高，使热元件经常受到冲击。重新调整整定值或更换适合的热继电器解决。

热继电器“不”动作。这种故障通常是电流整定值偏大，以致过载很久仍不动作，应根据负载工作电流调整整定电流。

热继电器使用日久，应该定期校验它的动作可靠性。当热继电器动作脱扣时，应待双金属片冷却后再复位。按复位按钮用力不可过猛，否则会损坏操作机构。

二、常用电压电器的故障检修及其要领

凡有触点动作的电压电器主要由触点系统、电磁系统、灭孤装置三部分组成。也是检修中的重点。

1、触点的故障检修

触点的故障一般有触点过热、熔焊等。触点过热的主要原因是触点压力不够、表面氧化或不清洁和容量不够；触点熔焊的主要原因是触点在闭合时产生较大电弧，及触点严重跳动所致。检查触点表面氧化情况和有无污垢。触点有污垢，已用汽油清洗干净。银触点的氧化层不仅有良好的导电性能，而且在使用中还会还原成金属银，所以可不作修理。铜质触点如有氧化层，可用油光锉锉平或用小刀轻轻地刮去其表面的氧化层。观察触点表面有无灼伤烧毛，铜触点烧毛可用油光锉或小刀整修毛。整修触点表面不必过分光滑，不允许用砂布来整修，以免残留砂粒在触点闭合时嵌在触点上造成接触不良。但银触点烧毛可不必整修。

触点如有熔焊，应更换触点。若因触点容量不够而造成，更换时应选容量大一级的电器。检查触点有无松动，如有应加以紧固，以防触点跳动。检查触点有无机械损伤使弹簧变形，造成触点压力不够。若有，应调整压力，使触点接触良好。触点压力的经验测量方法如下：初压力的测量，在支架和动触点之间放置一张纸条约0.1mm其宽度比触头宽些,纸条在弹簧作用下被压紧,这时用一手拉纸条.当纸条可拉出而且有力感时,可认为初压力比较合适.终压力的测量,将纸条夹在动、静触点之间，当触点在电器通电吸合后，用同样方法拉纸条。当纸条可拉出的，可认为终压力比较合适。对于大容量的电器，如100A以上当用同样方法拉纸条，当纸条拉出时有撕裂现象可认为初、终压力比较合适。以上触点压力的测量方在多次修理试验中效果不错。都能正常进行，如测量压力值不能经过调整弹簧恢复时，必须更换弹簧或触点。

2、电磁系统的故障检修

由于动、静铁心的端面接触不良或铁心歪斜、短路环损坏、电压太低等，都会使衔铁噪声大，甚至线圈过热或烧毁。

（1）衔铁噪声大。修理时、应拆下线圈，检查、静铁心之间的接触面是否平整，在无油污。若不平整应锉平或磨平；如有油污要用汽油进行清洗。若动铁心歪斜或松动，应加以校正或紧固。

检查短路环有无断裂，如断裂应按原尺寸用铜板制好换止，或将粗铜丝敲打成方截面，按原尺寸做好装上。

（2）电磁线圈断电后衔铁不立即释放。产生这种故障的主要原因有：运动部分被卡住； 铁心气隙大小，剩磁太大；弹簧疲劳变形，弹力不够和铁心接触面有油污。可通过拆卸后整修，使铁心中柱端面与底端面间留有0.02—0.03mm的气隙，或更换弹簧。

（3）线圈故障检修。线圈的主要故障 是由于所通过的电流过大，线圈过热以致烧毁。这类故障通常是由于线圈 绝缘损坏、电源电压过低，动、静铁心接触不紧密，也都能使线圈电流过大，线圈过热以致烧毁。线圈若因短路烧毁，均应重绕时可以从烧坏的线圈中测得导线线径和匝数。也可从铭牌或手册上查出线圈的线径和匝数。按铁心中柱截面制作线模，线圈绕好后先放在105——110℃ 的烘箱中3小时，冷却至60-70℃浸1010沥青漆，也可以用其他绝缘漆。滴尽余漆后在温度为110——120℃的烘箱中烘干，冷却至常温后即可使用。如果线圈短路的匝数不多。短路点又在接近线圈的用头处，其余部分完好，应正即切断电源，以免线圈被烧毁。

若线圈通电后无振动力学噪声，要检查线圈引出线连接处又无脱落，用万用表检查线圈是否断线或烧毁；通电后如有振动和噪声，应检查活动部分是否被卡住，静、动铁心之间是否有导物，电源电压是否过低。要区别对待，及时处理。

3、灭火装置的检修

维修技师论文 篇5

课程是指学校学生所应学习的学科总和及其进程与安排。广义的课程是指学校为实现培养目标而选择的教育内容及其进程的总和, 它包括学校教师所教授的各门学科和有目的、有计划的教育活动。顶岗实习作为职校学生就业前必须面临的一个教学环节, 占其三分之一的学业时间, 其课程化属性是天然的。然而作为一门必须在校外实现的课程, 顶岗实习又有其特殊性。本文试图通过切实的案例探讨如何对我校技师班学生的顶岗实习课程进行系统设计。

一、职校生企业顶岗实习课程化研究的背景

我省“选择型”中职课改正在全力推进, 2014年11月, 省教育厅正式发布《浙江省中等职业教育课程改革方案》, 本轮课改的关键是建立选择型课程体系。强调“有机整合‘模块化课程’的选择机制、‘工学交替’的教学机制和‘做中学’的学习机制, 切实转换中职教育育人模式, 增强学生学习兴趣和发展信心”。

反观我市企业发展现状, 目前, 我市机械加工企业大都面临转型升级, 迫切需要精通数控加工工艺, 机床维护、维修等“工程素质”的人才。我校作为一所综合性职业学校, 于2005年成立技师学院, 并于2006年正式开始招生。招生对象主要是中职学校和普通高中毕业生当中一批有志于技能深造的学生。自2008年第一批学生参加生产实习以来, 每年都为各地企业输送大批具有一定理论和实践基础的技术人才。其中数控维修专业一直以来是我校的骨干专业之一, 该专业一直是学校的一个品牌, 学生因其一贯以来良好的学习氛围和基本素质而备受重视。多年来, 我校一直与衢州本地多家企业有良好的合作关系, 学生顶岗实习是其中合作内容之一。目前, 学生实习岗位基本按企业车间岗位进行分组, 严格按照企业管理, 实习模块还不够完整综合。在实际操作过程中, 还有很多细节工作需要协商解决。因此, 做好这方面的调研工作, 真正使学生的工学结合落到实处, 并将研究结果系统化、课程化, 对于提升学生的专业素质, 对于我校与各企业间更进一步的广泛合作具有深远的意义。

二、数控装调与维修专业学生顶岗实习课程化研究的具体内容

(一) 立足现状探讨学生顶岗实习管理模式课程化

我校一直由招生就业处负责中职学生顶岗实习的管理。每个学生参加顶岗实习前都由就业处进行岗前培训, 并签订学校、家长、企业三方协议, 分发实习手册。技师学院技师班学生毕业前需返校进行为期一个月的技师资格证培训和考试以及毕业论文的修改和答辩任务。由于这一特殊原因, 我校技师班学生顶岗实习期间的管理, 一直尝试以学生所在班级班主任或专业课教师跟踪管理为主, 以企业带教师傅为辅, 由学校部门领导和企业相关负责人统筹安排。学生下厂后, 企业相关负责人及时传播企业文化, 引导学生顺利融入企业。企业带教师傅主要负责学生的岗位培训。班主任或教师负责学生日常考勤、校外安全教育、实习任务理论环节的指导等, 是学生在企业实习期间学校与企业之间联系的桥梁。

以我校数控装调与维修专业1101技师班顶岗实习安排为例, 探讨具体管理模式和细则。1101班共23人, 平均年龄21岁, 具体实习企业安排如下:8人在衢州建沃精工, 5人在浙江红五环, 7人在常山先导, 3人在联塑阀门。由于顶岗实习涉及一定的报酬及后续就业, 我校目前实行学生 (家长) 和企业双向选择, 学生实习企业相对分散, 实习岗位也是根据企业效益主要由企业安排。今年学校尤其重视学生顶岗实习的有效管理, 共安排了15名教师跟踪管理学生实习, 完全能够保证一个企业配备一名教师, 有效地保障了学生的思想动态、学习情况随时掌握、及时解决。如果条件成熟的话, 学校可以考虑把专业课教师或班主任跟班 (或定期) 下企业实践作为常态执行。如果没有这一举措, 目前师生之间的联络只能依赖班级QQ群和微信作简单的信息交流。分散的就业岗位需要建立独立的信息运行系统, 才能实现更多与专业相关的信息共享和交流, 以确保及时有效的管理。

(二) 明确顶岗实习课程目标

作为走向工作岗位前的最后一项学习内容, 顶岗实习课程目标应该以强化学生的职业技能, 提升职业素养, 提高就业竞争力为主。作为数控装调与维修专业的学生, 除了在实习岗位体验工作、认知岗位, 更应该侧重其专业综合能力的培养。

(三) 明确顶岗实习课程内容

1.确定顶岗实习的时间点和时长

顶岗实习通常是在学生基本完成理论知识的学习和校内实训任务后, 到专业对口的工作现场直接参与生产过程。实习过程要求学生综合运用本专业知识和技能, 完成一定的生产任务, 掌握操作技能, 学习企业管理, 养成正确的劳动态度。我校数控装调与维修专业技师班学生的学习时间为四年, 其中在校时间三年。一般在第三学年末安排顶岗实习, 时长为10个月左右。学生在第四学年后半学期返校, 参加为期一个月的技师资格证培训和考试、毕业论文修改和答辩后, 方能顺利毕业。通过对已安排顶岗实习的学生调研发现, 目前学生已经基本适应。

2.制订顶岗实习课程任务书

顶岗实习课程任务书应包括:岗位实习任务, 毕业设计 (论文) 任务, 顶岗实习报告, 顶岗实习成绩评定表等主要内容。通过任务书的填写实现实践与理论的转化。为保证学生顺利通过技师资格考证, 实习任务中具体实习模块的安排和轮换应与其专业相适应, 而实习模块的确定, 必须由校方结合企业短期经济效益和长期发展目标拟订。学生应根据实习任务书的要求, 结合自身的实习岗位, 制订详细的实习计划, 切实做好本职工作, 及时完善实习记录, 按要求撰写实习报告。学校和企业可以学生的实习报告为依据, 考察学生的实习效果, 制订相应的调整对策。目前我校数控装调与维修专业学生实习模块主要有:数控设备检修、数控机床电气控制系统安装与调试、数控机床机械部件装配与调整、数控产品加工、质量检验、仓库管理等。结合学生专业发展, 与企业商定尽量保证学生在一年时间内能够实现与专业相关岗位的轮换, 让学生既能体验学以致用的乐趣, 还能够做到一专多长。

(四) 制订学生顶岗实习课程评价体系

现代教育要求有效教学, 学生顶岗实习的效果如何, 必须有一定的方法去考核与评价。顶岗实习作为一个特殊的课程内容, 评价的目的应该不是为了简单地区分好与差, 而应该以生为本, 以促进学生的长期发展为目的。评价主体可以多元化, 并关注发展性评价。具体拟分四块, 一块是企业对学生的评价, 包括实习期工作态度, 对企业规章制度的遵守情况, 团队精神, 工作任务完成情况等;另一块是班主任或带队教师的评价, 具体包括:对学校制定的实习手册的遵守情况, 实习周记、总结报告的上交情况等;第三块是学生的技师考证和论文提交及答辩情况统计;第四块是学生的自我评价以及对企业和带队教师的指导情况评价。学校相关部门负责统计评价结果并及时给出指导意见与好建议。

总之, 通过对我校学生顶岗实习的课程化研究, 力求探索和总结适合我校学生顶岗实习的具体模式, 全面培养学生的职业素养和综合职业能力, 为学生未来职业生涯奠定扎实的基础。今后应继续通过各种渠道, 加强与学生的沟通, 进一步融洽师生关系, 加强与企业的交流, 深入校企合作, 为实现“提升内涵、提高质量、打造品牌”的学校工作目标提供一定理论参考。

摘要：顶岗实习是职业类院校学生学习任务中的一个重要环节, 目前各中职学校顶岗实习一般安排在三年制专业的第三年整年。其所占学时之长, 远超其他任何一门理论课程。试图从国家对现代职业教育体系的建设规划和我省选择型课程体系建设出发, 以衢州市工程技术学校高职学部数控装调与维修专业技师班学生顶岗实习安排为例, 通过对顶岗实习管理模式、实习目标、实习内容以及评价体系的课程化研究, 探讨如何提升职校生顶岗实习的成效。

关键词：顶岗实习,课程化,管理模式,目标

参考文献