低温条件下工程机械（共8篇）
低温条件下工程机械 篇1
摘要：起重机械对使用环境温度有严格的要求,超出该温度,就会加剧机械磨损,甚至发生安全事故。但在温度范围的下限,也就是低温时,由于不合理使用各种配件或者是材料,也会对起重机械产生损坏。
关键词：起重机械,低温,润滑
电动起重机械在高寒地区(最低气温低于-20℃)的施工也比较多,高寒地区环境状况比较恶劣,对电动起重机械的维护使用影响很大,尤其是气候的低温对电动起重机械的影响更甚。环境的低温一方面会使机械运行和维护变得困难,同时也容易导致机械的磨损和金属材料力学性能发生变化,从而造成损坏,甚至发生机械事故。因此电动起重机械在低温条件下的维护使用显得十分重要,下面我就高寒低温地区电动起重机械的维护使用谈几点注意事项。
一般的电动起重机械,在其使用规定上都会说明本机械的使用地区温度和工作温度。使用地区温度是指机械所在地允许的环境温度,一般为-40℃～+40℃,即使不工作也不允许超出该范围。而工作温度是指机械在工作状态时允许的环境温度,一般为-20℃～+40℃。低于-20℃的低温会使起重机械本身的金属材料冷脆性加大,在重载的情况下极易发生脆断,从而导致机械事故的发生。高寒地区冬季的气温往往低于-20℃,在此情况下是要严禁起重机械的使用。
有轨起重机械的运行轨道也会因为低温冷脆性加大。如果其上面有裂纹、缺口,或者枕木间距超标,那么在起重机重压下,钢轨就会发生断裂,也会导致机械事故发生。现场使用起重机钢轨需要做接地线,施工人员往往习惯接地线焊接在钢轨底部的边缘上,这样就容易产生焊接裂纹,会使钢轨断裂的可能性加大,所以严禁将轨道接地线接在底部边缘上,而是焊接在腹板上。经常性检查轨道,按标准维护调整轨道也是起重机械维护的重要内容。
低温会使起重机的钢丝绳挠性变差,容易从滑轮上跳槽或者在卷筒上排列不齐,从而挤伤钢丝绳或加剧钢丝绳的磨损。钢丝绳挠性变差可以使吊钩下降速度变慢,而卷筒转速正常,就会使卷筒存有多余的钢丝绳而导致钢丝绳乱套或跳槽,从而损坏钢丝绳。加强对钢丝绳的保养和运行状况的监督检查、以及运行时对钢丝绳的监控,可以有效避免此类事故的发生。
低温情况对润滑油脂的影响也比较大。润滑油脂具有润滑、冷却、密封、洗涤和防腐五种功能。其中润滑是其最基本功能。低温使润滑油脂粘度增大,流动性变差,不易流到润滑部位,以致润滑、冷却、密封、洗涤和防腐功能效果显著变坏,造成机件的磨损。对于液压油由于低温粘度增大,流动性差,会使液压系统压力增大而导致密封件损坏,液压油发生渗漏。同时液压油、润滑油脂粘度增大,流动性差会使滑轮因阻力大而不转动、电机因阻力增大而烧坏、马达因缺油而导致烧坏。发动机在低温的启动也要受到润滑油黏度、汽油或柴油的蒸发性、柴油的低温流动性及蓄电池工作能力的影响,低温启动会使发动机磨损加大。
最好解决低温下润滑油脂使用的方法,就是选用适合温度的润滑油脂、燃料。比如1#通用锂基脂的使用温度在-30℃～+120℃;GL-5级80W-90重负荷齿轮油使用温度一般为-26℃+49℃;GL-5级75W-90重负荷齿轮油使用温度为-42℃～+10℃;L-HM32号液压油使用温度在-15℃～+80℃。
另外有条件的也可以采取保暖或加热措施,以保持润滑油在工作时温度,可以用电热毯和棉被包住油箱或变速箱进行保温,也可以用电暖风、加热片对油箱或管路进行加热处理等等方式来提高起重机械作业时的环境温度,使润滑油脂的功能得到充分发挥。
低温也使电动起重机械上使用的橡套电缆的硬度加大,可挠性变得很差,在卷筒排列不好,甚至从卷筒上脱落,与其它物件相刮,造成电缆的损坏。对于这种情况除选用合格的电缆产品,也要加强对电缆在低温情况使用的日常的监督检查。
现在的电动起重机械使用变频调速控制系统越来越多,变频器对使用的环境温度要求比较严,一般为-10℃～+40℃,过高或过低的温度会使变频器出现故障几率大大增加,影响到变频器的使用寿命。使用变频速的起重机的电气室都安装有空调,为保持电气室的环境温度。所以一定保证电气室空调好用。
环境的低温对电动起重机械的维护、使用造成很多影响,但做为机械管理人员、操作人员只要按照规定规范严格执行,加强检查,加强保养,合理选用配件材料,就能避免机械的损坏,从而实现电动起重机械的保值增值。
参考文献
[1]张质文等编写.《起重机设计手册》.北京;中国铁道出版社,1998年3月.
[2]曾正明编写.《实用工程材料技术手册》.北京:机械工业出版社,2001年3月.
低温条件下工程机械 篇2
【摘 要】空气源热水器在低温环境下不能稳定运行是比较常见的，主要是因为空气源热泵热水器的除霜性能不佳，但随着科学技术的不断发展，这一难题正逐渐得到攻克。文章介绍了新型的具有防霜作用的低温空气源热水器，并意实测对低温条件下的空气源热水器防霜性能进行了测试，最后对结果进行了分析。
【关键词】空气源热水器；防霜性能；实验测试；结果分析
【中图分类号】 TM925.32【文献标识码】 A【文章编号】1672-5158（2013）07-0009-02
空气源热水器产品在中国推出以来，已有一段时间，并被一部分消费者所认识。普通的空气源热水系统已经在我国多数地区得到较好的应用。但是在冬季空气湿度比较大的湿冷地区，随着室外空气温度的降低，制冷剂吸气比容增大、机组吸气量减小、制热量下降，而此时恰是末端用户需热量最大的时候，机组供热能力无法满足末端用户的供热需求。针对空气源热泵热水器在低温环境下的适用性问题，系列研究工作相继展开。近年来，随着研究的不断深入，具有防霜作用的低温空气源热水器相继出现，那么该技术在低温条件的运行效果如何，其防霜性能是否能达到要求，就成为了业界人士十分关心的问题。
1 防霜低温空气源热泵系统概述
图1给出了防霜低温空气源热泵系统流程图，根据不同室外气象条件，通过电磁阀切换，该系统可以实现空气源热泵防霜循环、低温循环、除霜循环和制冷循环等不同运行模式。各种运行模式如下：
（1）防霜循环：1→2→3→VO1→4→ED3→5→EX2→6→2→4→1，ED2关闭，ED3打开，ED1关闭；
（2）低温循环：1→2→3→VO1→4→ED2→EX2→6→2→4→1，ED3关闭，ED2打开，ED1打开；4→ED1→7→1（喷气增焓循环）
（3）除霜/制冷循环：1→2→6→VO3→5→ED3→4→EX1→3→2→1，ED1关闭，ED2关闭，ED3打开。
1-压缩机；2-四通换向阀；3-室内换热器；4-双向储液器；5-防霜盘管；6-室外换热器；
7-闪蒸器；EX1、EX2-节流阀；VO1、VO2-单向阀；ED1～ED3-电磁阀
该防霜低温空气源热泵新流程具有如下特点：
（1）全年高效运行，区域适应性强。通过喷气增焓技术，可确保机组在较低室外空气温度下正常运行，解决空气源热泵低温下排气温度高、制热量不足的问题。
（2）采用防霜盘管，预热室外空气从而延缓结霜，提高机组运行效率和可靠性。
（3）采用双向储液器，从而使储液器和气液分离器合二为一，不仅简化了系统流程，而且能够实现节流前过冷、吸气过热，进一步提高机组的效率，保证机组的安全运行。
2 实验测试及结果分析
依据系统流程，研制了一台型号为RF14WG的分体式防霜低温热泵样机，额定制热量为14kW。样机选配了一台具有喷气功能的5HP涡旋压缩机，毛细管长度为1.25m，制冷剂为R22。冷凝器单流程长度为0.83m，分7路，12流程，3排布置，风量2800m3/h。蒸发器单流程长度为1.285m，分6路，12流程，2排布置，风量为7600m3/h。通过实验测试，对防霜低温空气源热泵样机在低温环境下的运行特性以及结霜工况下机组的防霜特性进行了相关的实验研究。
2.1 低温环境喷气增焓运行模式实验结果分析
在低温环境运行时，根据阀门的切换实现三种不同的喷气增焓运行模式：
（1）模式1：阀门ED1开，ED2开，ED3关。
（2）模式2：阀门ED1关，ED2开，ED3关，即传统空气源热泵运行模式。
（3）模式3：阀门ED1开，ED2关，ED3关。
当室外环境温度为-15℃，室内环境温度为20℃时，三种模式下，压缩机吸排气压力对比分析。通过对比可以发现，前两种模式的压缩机吸排气压力基本相当，分别为1.1MPa和0.15MPa。而当采用第三种制热运行模式时，由于闪蒸器前毛细管和之后的节流阀的双重作用，导致系统的吸气压力降低比较明显，较前两种模式，降低了40%，这大大降低了空气源热泵系统的可靠性，因此，在防霜低温热泵机组中，模式1的喷气增焓运行方案比较理想，可保证系统运行的可靠性。
当室外环境温度为-15℃，室内环境温度为20℃时，三种运行模式下，压缩机吸排气温度对比分析。从中可以看出，采用传统的热泵运行模式时，压缩机的排气温度最高，而采用了喷气增焓运行模式时，无论采用模式1还是模式3，系统的排气温度均有所下降，下降幅度分别为13.2%和6.5%，由此可见，采用喷气增焓对于降低压缩机的排气温度效果比较明显。
当室外环境温度为-15℃，室内环境温度为20℃时，三种运行模式下，系统性能系数的对比分析。从中可以看出，传统的热泵运行模式时，系统的性能系数仅为1.42，而采用了喷气增焓运行模式，模式1的系统性能系数约为2.03，而采用模式3非但没有增高反而降低，这是由于系统过度节流导致吸气压力偏低，进而使得系统性能系数降低。
通过对上述三种喷气增焓运行模式的研究发现，采用模式1，系统无论从可靠性、还是降低压缩机排气温度和提高COP方面，相比传统的热泵运行模式，均具有明显的优势。
2.2 防霜运行模式实验结果分析
在防霜运行模式下，来自室内机的制冷剂首先经过防霜盘管，然后再进入室外机蒸发器进行节流。由此可以看出，通过将部分供热量来加热经过室外机的室外低温空气，来达到减少或者延缓结霜的目的。在本次实验中，对室内机的风量进行调节，分别保证其最大额定风量的100%、75%和50%，调节室内和经过防霜盘管的热量，达到延缓结霜的目的。
图2和图3分别为当室外环境温度为2℃，室内环境温度为20℃时，室内机风量分别为50%、75%和100%额定风量时，防霜运行时压缩机吸排气压力和室外机上位于不同位置的三个温度测点的温度随着室内机风量的变化。由图2可知，随着室内机风量的减少，由于散失到室内的热量减少，系统的冷凝压力增幅较大，由1.2MPa升至1.45MPa，而蒸发压力虽然也有所升高，但升高幅度较小。因此，从其冷凝压力和蒸发压力，并没有看出具有明显的防霜效果显现。但是，从图3可以看出，比较其蒸发器表面温度可以发现，随着室内机风量的减少，由于散失到室内的热量减少，系统的蒸发器的表面温度具有一定的温升，如当风量分别有100%降低至50%时，A测点的温度由-3.8℃升高至-0.6℃，B测点的温度由-10.8℃升高至-5.6℃，C测点的温度由-7.6℃升高至-5.4℃，蒸发器表面温度升幅普遍较大。因此，通过降低室内机风量，利用防霜盘管可以有效地提高蒸发器表面壁温，进而可以有效的达到延缓结霜的目的。然而，需要指出的是，延缓室外结霜提高系统的可靠性是通过减少房间供热量为代价的，需要平衡两者之间的关系，进行优化两者之间的能量分配。
3 结束语
研究结果表明，在环境温度为-15℃时，模式1的喷气增焓运行方案，无论是从系统的可靠性、降低压缩机排气温度还是提高COP各方面，均是最优的运行模式，也是一种能够保证低温工况下空气源热泵系统高效运行的有效措施。同时，采用防霜盘管能有效缓解结霜，但是，需要平衡供热量和防霜热量之间的关系，使之达到一个合理的能量分配比例，以实现可靠性和性能的双重保障。
参考文献
[1] 孟登居；黄虎；陆春林；董振宇.提高空气源热泵热水器低温环境性能理论分析[J].中国建设信息供热制冷，2007年08期
低温条件下建筑施工技术分析 篇3
在建筑施工的过程中, 外部环境对于施工的质量有重要影响, 所以, 为了能够提高建筑施工质量, 必须要做好低温条件下的施工工作, 掌握高效的施工技术, 提高施工的水平。
二、作好冬期施工前的准备工作
1、冬季施工必须确保工程质量, 做到安全生产
冬季施工的措施方案应经济合理, 使增加的费用最少, 并尽量减少能源消耗, 缩短工期。室外工程如各类管线等处于冬季施工的, 必须在生产计划中统一安排, 并提前落实, 做到合理搭接, 尽量减少冬季施工的作业面。
2、注意提前收集施工工地冬期气温变化的资料
在工程即将进入冬期施工前, 要提前准备和防范, 把不利的因素消除在萌芽状态, 要提前收集当地冬期的气象资料, 了解当地的气温变化、持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料, 还要了解施工过程中未来一周的天气变化, 只有这样才能作到防患于未然。
3、作好冬期施工技术文件的编制工作
在工程进入冬期施工前, 要提前编制好冬期施工技术文件, 作为冬期施工的技术指导性文件, 冬期施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。
4、作好人员培训和技术交底工作
(一) 作好施工人员的培训工作。冬期施工由于在负温下进行作业, 不了解或不熟悉冬期施工规律, 极易造成工程质量事故, 为保证工程质量, 冬期施工前必须进行人员培训。
(二) 进行冬期施工前的技术交底工作。进行技术交底的目的是防止施工操作人员违反冬期施工规律, 造成操作不当, 人为的造成质量事故。
5、作好原材料的检验复试及材料的配合比。在冬期施工中各种原材料需要进行复试的必须进行复试, 以防不合格的材料使用在工程中。
三、冬季施工环境下的施工措施
1、混凝土的应用
(一) 对混凝土的配合比进行调整。当施工时温度处于0℃左右时, 通常采用普通的硅酸盐水泥进行配置, 确保水泥中的硅酸三钙的含量不得低于50%, 细度应达到4900/cm2, 细目筛余量应小于15%。此类水泥的水化热反应相对较快, 使其强度提升的速度也相对较快, 该水泥三天的强度通常与普通硅酸盐水泥7天的强度大致相等, 效果相对明显。促使水灰比得到尽可能的降低, 关键是对游离水的减少, 提升水泥的用量, 其变化幅度应控制在50kgf/m3左右最佳, 进一步增加水化热量, 使其龄期得到缩短, 强度增加。还应在混凝土中添加早强剂和减水剂, 促使其早期强度得到提升, 其掺入量应经过相关试验来进行确定的, 剂量通常以水泥的重量为参考, 通常情况下, 不能超出水泥用量的5%, 使其含气量得到增加。在混凝土中添加4%~6%的含气含量能够有效的使渗水通道得到截断, 使其经过封闭最终形成连贯的毛细孔, 提升混凝土的内密实性及耐久性。
(二) 采用外加热法来进行改善。当施工过程中气温低于零下15℃时, 且结构并不厚大的情况下, 通过对施工现场周围的空气进行加热, 来对混凝土的环境温度进行控制, 或采用对构件进行加热, 能够使混凝土在正常温度下进行正常的硬化, 运用的热源主要有火炉、蒸汽、暖棚、电或红外线等方式。
(1) 当运用火炉进行加热时, 通常运用在相对较小的工地上。其方法相对简单, 但是室温不会过高, 且相对干燥, 炉子内明火及聚集烟所释放出来的二氧化碳会容易导致新浇混凝土表面出现碳化, 对其表面的光洁程度造成影响。此类方法相对过于陈旧。
(2) 采用蒸汽加热的方式进行改善时, 是运用蒸汽的温度及湿度来对混凝土进行养护的, 此类方法的优点在于操作简单、容易控制且温度均匀。通常运用在大型的预制构件厂内, 小型工地施工不能轻易办到。其缺点在于, 要想采用蒸汽加热, 应配备专门的锅炉设备及场地、热损失相对较大、费用高且工作环境差。
2、钢筋的应用
(一) 钢筋的加工应按照相关规范进行操作, 在对钢筋进行运输及加工时, 要确保轻拿轻放, 避免对钢筋造成刻痕及撞击。
(二) 在对混凝土进行浇筑之前, 应对钢筋及模板上的冰雪冻块进行彻底的清理, 通常采用大水桶浇开水来进行浇灌的。
(三) 在对钢筋进行焊接时应采用电弧焊的方式, 若焊接时周围环境的温度低于零下20℃时, 应停止进行焊接。
3、模板的应用
模板的保温措施是指, 在地下室外墙进行保温, 采用挂篷布或阻燃岩棉被来进行, 在对顶板及梁进行混凝土浇筑时, 应在其上方铺设一层塑料薄膜后并覆盖一层阻燃草纤被或编织布来进行保温。确保混凝土内部的温度与表面温度、表面温度与外部温度之间的温差处于安全范围内, 即20℃以内。当混凝土温度降至5℃时, 墙模侧模的强度也符合设计要求, 即可对其进行拆模, 当混凝土的强度到达100%时, 方可对梁及模板进行拆除和支撑。
4、砌筑施工的应用
在对砌筑砂浆进行选择时, 应采用较为普通的硅酸盐水泥, 禁止采用无水泥拌制的砂浆。运用“三一”砌砖法的方式进行砌筑, 灰缝不能大于1cm。还应对砂浆的试块进行增设, 增设两组以上的具备相同条件的试块来对各龄期强度及转入常温28d的砂浆强度进行检验。
四、施工方法
1、氯盐砂浆法。氯盐砂浆法是将砂浆的拌合水加热, 砂和石灰膏在搅拌前也保持正温, 使砂浆经过搅拌、运输, 于砌筑时仍具有5℃以上的正温。并且在拌合水中掺入氯盐, 以降低冰点, 使砂浆在砌筑后可以在负温条件下不冻结, 继续硬化, 强度持续增长, 因此不必采取防止砌体沉降变形的措施。这种方法施工工艺简单、经济、可靠, 是砌体工程低温施工广泛采用的方法。但由于氯盐对钢村的腐蚀作用, 在砌体中埋设的钢筋及钢预埋件, 应预先做好防腐处理。
砂浆中氯盐掺量, 视气温而定:-10℃以内时, 掺氯儿钠为水用量的3%, -11℃~-15℃时为5%, -16℃~-20℃时为7%;气温在-15℃以下时可掺用双盐, 在-16℃~-20℃时掺氯儿钠5%和氯儿钙2%, 低于-20℃时分别掺7%和3%。如设计无特殊要求, 当日最低气温等于或低于-15℃时, 砌筑承重砌体的砂浆强度等级应按常温施工时提高一级。砌体的每日砌筑高度不得超过1.2m。
2、冻结法。冻结法是在室外用热砂浆砌筑, 砂浆中不使用任何防冻外加剂。砂浆在砌筑后很快冻结, 到融化时强度仅为零或接近于零, 转入常温后强度才逐渐增长。由于砂浆经过冻结、融化、硬化三个阶段, 其强度及粘结力都有不同程度的降低, 且砌体在解冻时变形大、稳定性差, 故使用范围受到限制。混凝土小型空心砌块砌体、空斗墙、毛石砌体、承受侧压力的砌体, 在解冻期间可能受到振动或动力荷载的砌体和在解冻期间不允许发生沉降的结构等, 均不得采用冻结法施工。
为了弥补冻结对砂浆强度的损失, 如设计未作规定, 当日最低气温不低于-25℃时, 承重砌体的砂浆强度等级应提高一级;气温低于-25℃时, 则应提高二级。采用冻结法施工时, 为便于操作和保证砌筑质量, 砂浆在砌筑时的温度为:当气温在-10℃以内时不应低于10℃;气温在-11℃~-25℃时不应低于15℃;气温低于-25℃时不应低于20℃。砌体砌筑时, 组砌形式一般应采用一顺一丁或梅花丁, 并应按照“三一”砌砖法砌筑, 对于房屋转角处和内外墙交接处的灰缝应特别仔细砌合。水平灰缝厚度不宜大于10mm, 门窗框上部应预留不小于5mm的缝隙。墙砌体一般应在一个工作段的范围内, 砌筑至一个施工层的高度, 不得间断。
五、结束语
总而言之, 在低温条件下, 建筑施工需要使用最佳的施工技术, 以确保建筑施工不会出现过多的质量问题, 同时, 一定要配合施工质量控制措施, 提高施工的质量。
参考文献
[1]蒋元驹, 韩素芳.混凝土工程病害与修补加固[M].北京:海洋出版社, 2011.
[2]崔霞.冬季建筑施工若干措施的讨论[Z].2012.
[3]程长涛, 宋莉, 张廷涛.高层建筑的施工管理及控制要点[J].河南水利与南水北调, 2010.
汽车在低温条件下的使用性能 篇4
1 发动机低温启动因准
气温低于-18℃~20℃时, 冷车启动比较困难, 而当气温低于-40℃时, 不经预热就完全不能启动。使用过程中, 发动机低温启动性能, 主要是受润滑油黏度, 燃料的气化性能及蓄电池工作能力的影响。
随着温度的下降, 发动机能启动的最低转速上升。这主要是因为低温使润滑油黏度增加, 润滑油内摩擦阻力增大, 车轴旋转阻力升高所致。低温条件下燃料的气化性能下降。启动阶段主要表现为:燃料燃烧释放的能量不是以维持发动机顺利启动的必要启动转速, 导致发动机启动困难。随着温度的降低, 汽油的黏度和相对密度均增大, 从40℃~10℃汽油的密度提高76%, 相对密度提高6%。这样汽油在化油器油道中的流动性变坏, 在喉管中的雾化也因其表面张力的增大而变差, 进而导致气缸内气化不良。
在低温条件下使用的柴油机, 要求柴油具有很好的流动性和较低的粘度。然而, 柴油在温度低于-18℃~20℃时, 黏度开始明显升高。由于柴油黏度增大, 引起柴油雾化不良, 加之低温使柴油机启动转速下降, 压缩终了的压力和温度下降, 燃烧过程变坏, 发动机启动困难。当温度进一步降低时, 则因燃料含蜡的沉淀物析出, 使燃料的流动性逐渐丧失。
低温条件下蓄电池输出功率下降。启动阶段主要表现为:蓄电池的输出功率不能满足启动机的工作要求, 启动转速下降, 发动机启动困难。蓄电池输出功率下降, 主要影响启动机的启动转矩和火花塞的跳火能量。
2 低温条件下汽车总成磨损严重
在发动机的使用周期内, 50%的气缸磨损发生在启动过程中, 而低温启动对发动机磨损的影响更大。
启动阶段发动机的磨损来自零件配合表面的干摩擦, 由于历时较短, 相比之下预热升温阶段的磨损更加严重。低温条件下发动机散热温差大, 发动机升温缓慢, 润滑条件恶劣, 在启动后尚未达到正常工作温度之前, 磨损强度一直很大。发动机低温启动磨损严重, 主要表现为气缸壁、曲轴颈的磨损。主要原因如下:
1) 在启动过程中, 气缸壁的润滑条件差;
2) 冷启动时, 大部分燃料以液态进入气缸, 冲刷了气缸壁的油膜;
3) 汽油的含硫量对气缸壁磨损的影响也很大, 这是由于汽油在燃烧过程中产生的氧化硫, 与凝结在气缸壁上的水滴化合成酸, 引起腐蚀磨损所致;
4) 在低温环境里, 润滑油黏度大, 流动性差, 机油泵不能及时地将润滑油压入各工作表面, 润滑性能变差;橡胶、塑料等制品容易变脆;冷却水套有可能被冷却水结冰胀裂。
5) 润滑油被窜入曲轴箱中的燃料稀释;燃料不完全燃烧而形成的碳化物也会同废气一起窜入曲轴箱, 污染润滑油。
6) 在低温条件下, 由于轴瓦的合金、瓦背与轴颈的膨胀系数不同, 使配合间隙变小, 而且很不均匀, 加速了轴颈与轴瓦的磨损。
传动系各总成在低温条件下使用时, 往往不进行预热, 传动系总成 (变速器、主传动器和差速器等) 的正常工作温度是靠零件摩擦和搅油产生的热量维持的, 升温速度缓慢, 加之保温条件差, 低温条件下工作, 传动系中的齿轮和轴承得不到充分润滑, 从而使零件的磨损增大。
此外, 传动系润滑油因低温而使黏度增大;运动阻力相应增加, 传动系总成在很长的工作时间内, 相当于大负荷运行, 使各总成中传动零件的磨损加剧。
3 改善汽车低温使用性能的主要措施
通过上述分析可知, 若汽车使用的环境温度低于-18℃~20℃时, 发动机启动困难、摩擦加剧, 必须采取适当的措施。环境温度越低, 对技术措施和车辆改装的要求越苛刻。如果汽车在低于-40℃的环境下使用, 还应考虑装备必要的冷启动装置和各种保温设备。
3.1 保温
对发动机机体、油底壳、蓄电池, 乃至整车进行保温, 其目的是使发动机在一定的热工况下工作, 随时可以出车。在无车库的条件下, 一般主要对发动机保温, 其次是蓄电池、油底壳、传动系统和驾驶室的保温, 做好汽车出车前的预热工作。
发动机的保温方法, 可采用关闭百叶窗或改进风扇参数, 也可以降低风扇转速或使风扇不工作 (装离合器或采用电控风扇) 。后一种方法不但减少了热量耗散, 而且还减少了发动机的功率损失。
汽车发动机罩采用保温套, 是保持发动温度状况的重要措施。这种常见的保温方法, 可以使汽车在-30℃左右的气温下工作时, 发动机罩内温度保持在20℃~35℃。停车后发动机主要部位的冷却速度是无保温套的汽车的1/6。
蓄电池保温的目的是在发动机启动时, 提供足够的功率输出, 而在汽车运行时, 使蓄电池处于温暖的状态, 保证发电机为之“补充充电”。低温时蓄电池内阻增大, 充电电流小, 充电量不足;加之低温启动耗电量较大, 蓄电池输出功率不足导致发动机启动困难。通常的保温方法, 是将蓄电池布置在温度较高的发动机罩内, 进行“补充充电”保温, 防止充电产生的热量散失掉。
底盘传动系统保温, 在高寒地区尤其重要。底盘传动系统升温, 主要依靠齿轮、轴承的摩擦生热, 高寒地区散热温差大, 底盘传动系统保温条件差, 总成磨损严重。常见的保温方法有底盘保温罩。
驾驶室与车厢的保温, 在于降低驾驶员的劳动强度, 提高乘坐舒适性。驾驶室与车厢的保温方法, 主要表现为使用采暖除霜装置, 根据热源的不同, 采暖除霜装置分为3种形式;独立燃烧式、发动机尾气余热式和发动机冷却液余热式。
3.2 汽车采用“冷态启动”
进气预热装置是在启动时, 加热进气气流的一种低温启动附加装置。按照加热过气热源不同, 可分为电热进气预热装置与火焰进气预热装置两大类。柴油机采用进气预热装置, 能启动的温度可以下降20℃左右, 明显提高发动机低温启动性能。尤其火焰进气预热装置发展很好, 现已成为一种主要的柴油机低温启动附加装置。
发动机低温冷态启动时, 机油强度大, 润滑条件差, 形成润滑油膜缓慢, 使磨损增加。如果机油泵泵送性差, 还会引起供油中断, 这时磨损加剧, 严重时还会出现机械故障。发动机预热后, 机油强度下降, 润滑条件得到很大改善, 容易形成良好的润滑袖膜, 使干摩擦工作状态的时间缩短, 因此磨损小。同时, 发动机预热还有利于汽车启动后, 发动机水温迅速升温至70℃, 从而使磨损量相对减小。
摘要：汽车投入运行, 往往受到某些特殊使用条件的影响, 其各项使用性能得不到充分发挥或受到严重破坏。这表明汽车的设计, 制造及使用应当遵循各种特殊的使用条件, 采取必要的措施。本文在这里主要分析了汽车在低温条件下的使用性能。
关键词：低温条件,使用性能,分析
参考文献
低温条件下起动柴油机方法的探讨 篇5
1 机理
为保证工程机械在寒冷条件下能够正常起动, 应做好日常保养。每次冷起动前摇转曲轴十几圈, 这虽然是一件小事, 但对冷起动柴油机的始动阻力, 降低起动机的始动负荷;可感知柴油机曲柄杆机构的润滑情况, 若阻力机油泵过大, 应继续采取预热措施;机油泵可将部分机油压力机件的摩擦表面, 即减小旋转阻力, 又减轻机件磨损。柴油机低温下顺利起动的基本条件是高温的燃烧室和高温的混合气, 只要保证这两个条件, 就能点燃柴油机。点燃汽缸力度柴油温度是45℃以上, 而柴油机压缩终了温度值500℃~700℃, 显然起动时需充分保证汽缸力度的混合气的温度。根据实践有两个简便有效的办法可以提高汽缸里混合气的温度。
1.1 起动速度和次数
空气分子的平动动能 (E) 与平动速度 (V) 的平方成正比, E=1/2m V2。加快起动速度和次数, 可以调高气体的内能, 从而有利于提高气体的内能, 调高气体分子和燃烧室温度。
1.2 利用高十六烷值柴油燃烧冷焰的放热效应
柴油燃烧是放热过程。起动时, 首先燃烧的柴油是轻镏部分, 这些有条件燃烧的高十六烷值柴油的细小颗粒的燃烧冷焰放热过程, 无形的利于以提高燃烧室和混合气的温度。在此同时, 减少进入气缸里的喷油量, 限制柴油蒸发量, 利于燃烧室的温度提高和保证混合气的起动温度, 也保证了足够大的过量空气系数。使用柴油蒸发与低涡空气形成均质稀薄的可燃的混合气。如果进入气缸里的柴油量过多, 反而降低燃烧室和混合气的温度。加浓起动是针对提高柴油机压力升高率, 加大起动扭矩而言, 加浓起动在低温条件下只会降低气缸利混合气温度。因而, 在低温条件下, 千万别加大油门起动。
2 判断柴油机混合气的温度
通过柴油机排气烟色来判断其缸里的混合气温度。排气管排白烟, 是低温度柴油蒸汽, 说明混合气温度过低。排气光排黑烟, 说明混合气温度较高。富油缺氧, 混合气中的柴油处在脱氧裂解游离的碳粒状态。排气管黄烟。这些黄烟是伴随着黑烟成微粒状排出的, 说明混合气的柴油已达到裂解燃烧的温度。具体操作是:
2.1 起动前应检查柴油机燃烧是否正常
如润滑油, 气缸压力, 喷油压力, 喷油提前角是否正常。特别是喷油压力。
2.2 停了一夜的柴油机应该放掉高压油路的空气
2.3 把油门放在适当位置起动柴油机, 听到喷油嘴“啧”的叫声
若排气管排白烟, 应立即减小油门, 让排气管略排黑烟。此时排气管略排黄烟, 柴油机可立即起动。当然, 在起动时, 排气管排白烟是很少的现象, 如果油门减小到几乎听不到喷油嘴的叫声, 柴油机仍然难以起动, 而且, 排气管仍然排淡色黑色, 是气缸压力偏低, 造成燃烧时温度过低所致。可在进气管加点火的办法辅助起动即可。如果仍然无法起动, 则需停车检查柴油机故障。
3 根据环境温度, 按浊点选用柴油
柴油机属压燃式发动机, 在低温条件下起动时, 由于进气温度、燃烧室温度较低, 造成压缩终点工质的温度和压力均较低。同时, 由于起动时活塞的运动速度较低, 所以导致漏气损失增加, 也使压缩终点的温度降低, 从而使燃油的雾化及着火条件变差, 造成柴油机冷起动困难。冬季低温使柴油的流动性变差, 黏度增大, 不易喷散, 造成雾化不良, 燃烧恶化, 导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温。在低温的冬天, 如何选用柴油机很重要。过去, 用疑点选用柴油有一定的弊端。疑点是柴油的固化点。在南方冬季选用零号柴油。虽然零度的环境温度很少, 然而6℃~7℃的环境气温是常事, 特别是早上, 这个环境温度正好是零号柴油的浊点温度。浊点温度中, 柴油中的高分子烷烃石蜡和水开始释出结晶, 使柴油雾化不良。不利于柴油机的起动。因而, 根据环境温度用浊点选用柴油。如果没有低凝点适应本地区的柴油, 可在高凝点的柴油中掺入10%~20%的煤油拌匀使用。然后, 再把配用的低疑点的轻柴油装入柴油机的滤清器中再接通油箱中的柴油, 起动柴油机就方便了。
摘要：低温起动性能是柴油机的重要性能指标之一, 它关系到整机的工作效率, 影响它的排放性指标和油耗以及使用寿命。本文介绍了在低温条件下启动柴油机的方法——低温下小油门启动柴油机的方法。
低温条件下SBR法污水处理技术 篇6
人们对常温运行的SBR工艺优缺点、污染物处理特性和效能已有了较深刻的认识,但对低温SBR系统污染物去除效能的研究很少,我国北方寒冷地区的SBR系统由于温度限制,出现了运行不稳定、出水水质不能保证等情况。针对此问题,专家学者提出了一些可行性方案,优化低温条件下SBR系统运行性能。
1 低温SBR运行参数的设计
由于冬季寒冷的气候条件致使污水处理系统中微生物数量的大量减少和活性降低,这对污水的生物净化极为不利,导致冬季低温条件下污水生物处理效果大为降低。SBR的设计参数和计算方法,都是在常温或中温的条件推导和经验估算得到的,北方城市的处理系统如果仍按照常规参数进行SBR法的工程设计,出水水质就很难达到排放要求。哈尔滨工业大学的韩洪军等[2]把温度参数与反应动力学联系起来,通过试验和工程实例,对SBR的常规设计参数(BOD5污泥负荷、污泥产量、需氧量、表面负荷等)引入温度影响系数,进行低温下的修正和校核,以适应北方寒冷地区的城市污水处理厂的设计要求。
韩洪军等人通过理论分析和实验研究,并参考日本的桥本奖等人[5]的研究成果,得出常温和低温污水处理工程的设计参数的区别,见表1所示。
2 低温SBR处理系统运行特性
四川大学的汤德明等[5]在总结SBR工艺特征和运行控制的基础上,探讨了低温条件(10~15℃)下SBR工艺设计和运行参数的影响因素,实现了低温条件下SBR法处理生活污水工艺条件的优选。通过正交试验得出最佳运行方式为:进水、厌氧3 h、曝气8 h、缺氧1.5 h、沉淀、出水、闲置1.5 h,COD去除率可达到85%以上,总磷的去除率稳定在60%以上,NH3-N的去除率则保持在95%以上,保证了出水水质的稳定,同时得出结论,在低温条件下污泥龄是影响SBR脱氮除磷效果的重要因素,污泥龄太长不利于磷的去除,而污泥龄太短则无法使硝化菌成为优势菌种,应适当控制污泥龄大小。安红莹[6]利用成都市三瓦窑污水处理厂曝气池内的活性污泥及初沉池污水进行中试试验,优化了系统参数后同样取得了较高的COD和氨氮的去除率。
同济大学谭学军等[7]重点研究了低温条件下SBR法的生物活性状况和污泥特性,通过对污泥2,3,5氯化三苯基四氮唑和碘硝基四氮唑电子传递体系(ETS)活性及摄氧速率(OUR)、p H值、溶解氧、氧化还原电位(ORP)、MLSS和MLVSS的监测(其中ETS活性是利用人工电子受体直接检测呼吸链上电子的传递速率,OUR是通过测定好氧呼吸链末端最终电子受体(O2)的消耗速率来间接判断微生物的电子传递速率)。结果表明,低温SBR系统的COD去除过程分两阶段进行,氨氮硝化反应发生在第二个COD去除阶段里;TTC和INT-ETS活性可以有效表征出整个工艺过程的生化反应进程,OUR可以表征出好氧阶段的生化反应进程;p H曲线可为反应全过程提供可靠信息,溶解氧(DO)仅适合于揭示好氧阶段的反应进程,氧化还原电位(ORP)不适合用于低温SBR系统的过程控制;低温SBR系统混合液挥发性悬浮固体(MLVSS)与混合液悬浮固体(MLSS)的比值随着运行周期的增加而不断升高,运行稳定的低温系统MLVSS与MLSS的比值高于常温系统。
在工程应用方面,谷峡等[8]将寒冷地区的活性污泥法改良为SBR法处理制革废水,不但实现了达标排放,而且废水处理能力由700 m3/d提高到1200 m3/d。李玉俊等[9]则利用SBR法处理牡丹江市郭家沟垃圾场垃圾渗滤液,得出结论,SBR池可建在寒冷地区的室外,此工艺投资小,运转费用低,处理后的排放水达到国家一级排放标准。
3 结语
我国北方地区冬季寒冷,而温度是活性污泥法处理废水的主要影响因素。通过正交试验适当的调整SBR的运行参数,实现利用低温条件下SBR的运行系统处理废水,既可节省工程投资及运转费用,又可实现达标排放。但是低温SBR系统处理各类难降解有机废水仍有待进一步研究。
参考文献
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[2]韩洪军,梁杰,马文成.北方寒冷地区SBR设计参数的修正及其探讨[J].环境工程,2006,(2):84-86.
[3]桥本奖,于振君.活性污泥法の净化机能に及なよ水温の影响关よゐ动力学研究[J].下水道协会志,1977,9.
[4]韩洪军.污水处理构筑物设计与计算[M].哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社,2002.
[5]汤德明,杨平,苏仕军,等.低温SBR法处理生活污水工艺的优选研究[J].资源开发与市场,2008,(11):965-967.
[6]安红莹.低温条件下SBR处理城市污水污泥的影响因素[J].成都纺织高等专科学校学报,2005,(3):6-8.
[7]谭学军,唐利,周琪.低温SBR法污水处理系统运行特性[J].同济大学学报(自然科学版),2008,(36):1 094-1 100.
[8]谷峡,王有志.SBR法处理寒冷地区制革废水工程实例[J].低温建筑技术,2003,(4):87-88.
低温条件下工程机械 篇7
1 试验地概况
试验地位于广西壮族自治区桂东南博白县境内。气候状况综合该县2009~2012年每年1~4月份和12月份的气象资料记录,统计各月气象平均值如表1。
该县冬季12月份开始,至来年春季4月份前易出现低温寡照气候现象。低温寡照气候现象频繁出现在每年的1~3月份,每月晴天天数不足10 d,日照时数较正常月份少80%,阴雨低温持续不断。其中以2012年1~3月份低温寡照最为严重,各指标值均在平均值以下。共计3个月晴天天数只有13 d,长期阴雨低温,日照时数76.8 h,平均温度6℃~16.33℃。因此,桉树组培苗移栽成活率低,直接造成严重经济损失。
2 材料与方法
2.1 供试材料
材料为从广西壮族自治区林业科学研究院和国有东门林场引进的优良无性系广林9号和DH32-29品种。供试组培苗为广西壮族自治区国有博白林场提供的组培生根苗。
2.2 试验方法
2.2.1 试验场地准备与基质消毒
根据试验设计安装好试验设施。试验场地均用生石灰消毒一遍,基质选用椰糠:泥碳土=7:3比例的混合基质。试验前1 d将基质装入BCC65胶杯中,用1‰高锰酸钾溶液浇透至基质4 cm处,第2天用清水浇透基质供移植。组培生根苗移栽完毕后,淋1次透水,启用试验设施,按常规方法进行水肥管理及病虫害防治。
2.2.2 移栽方法及栽后管理
将瓶内的生根小苗轻轻倒入清水中,洗净生根培养基后,整齐放置于托盘中供移栽用。移栽时用镊子把小苗细心地栽于杯的中间。移栽成活后,每隔7~10 d施芬兰复合肥薄肥1次,浓度0.1%~0.3%,施肥后用清水洗苗,预防肥害。移栽后3 d喷1次百菌清1000倍液。由于是低温寡照天气,栽后7d,在苗床周围、苗木撒上石灰粉,控制病菌的繁殖。然后每隔10 d,用多菌灵、托布津、百菌清等灭菌剂1000倍液交替使用喷雾。
2.3 试验设计
试验是在低温寡照气候条件下进行的。从桉树树种特性考虑,其属于喜温、强阳性树种[4]。据低温寡照气候温度低、光照不足、湿度大等特点,设3个不同移栽场地为因子A(A1:网室内场地移栽,A2:开放式大棚内场地移栽,A3:露天场地移栽)、3种采用不同薄膜数量减缓空气流动措施为因子B(B1:育苗场地周围用白色透明薄膜覆盖2层,B2:墙育苗场地周围用白色透明薄膜覆盖1层,B3:无白色透明薄膜覆盖)、3种采用不同遮阳网数量夜间保温措施为因子C(C1:2层95%遮阳网白天打开,晚上覆盖,C2:1层95%遮阳网白天打开,晚上覆盖,C3:无遮阳网)作3因素3水平正交试验,其因子与水平采用L9(34)设计,详见试验因素与水平表2。各因子采用正交试验设计排列,重复3次,每重复移栽192株。移栽时间为2012年2月20日。移栽后25 d调查成活率。调查方法为全查。
3 结果分析
从表3、表4正交试验分析[5]结果明显看出,在低温寡照气候条件下,对桉树组培苗移栽成活率的影响因子由大到小,B措施因子>A场地因子>C措施因子,最优的组合因子A2B1C1即在开放式大棚内场地移栽(A2),育苗场地周围用白色透明薄膜覆盖2层,形成挡风墙(B1),2层95%遮阳网白天打开,晚上覆盖(C1)的组合育苗条件下,组培苗移栽成活率较高,育苗效果较好。
4 结论
低温寡照气候条件下,在不同的场地,不同的白天、夜间保温措施对桉树组培苗的移栽成活率有显著影响[6]。经方差分析结果表明,不同的场地(A),不同的白天保温措施(B)、夜间保温措施(C)对桉树组培苗的移栽成活率影响差异均达到显著水平。在桂东南低温寡照气候条件下,采用网室内场地移栽+育苗场地周围用白色透明薄膜覆盖2层,形成挡风墙+2层95%遮阳网白天打开,晚上覆盖作为桉树组培苗移栽技术措施时,苗木成活率高。
参考文献
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[5]徐维坤,张自主,等.桉树容器育苗的正交试验及模糊分析[J].浙江林业科技,1990(4):32-34.
低温条件下工程机械 篇8
由于蝴蝶兰正常花期在3—5月,因此为了让蝴蝶兰能够在年宵花卉市场供应,生产上一般采用人工控温催梗的手段进行蝴蝶兰花期控制[5,6]使之在春节开花。为了提高蝴蝶兰的开花品质及延长花期,以提高其市场竞争力,通过试验不同激素种类与浓度配比对蝴蝶兰开花品质的影响,以期筛选出能够提高蝴蝶兰开花品质的不同激素处理组合来对蝴蝶兰催花生产进行有效的指导。
1 材料与方法
1.1 试验概况
试验地点设在连云港恒巨生物科技有限公司空调催花母本仓。供试蝴蝶兰品种为连云港恒巨生物科技有限公司自有品种EG-1148恒巨双龙(Dtps.Ever Great′Double Dragon′),此品种为英国皇家园艺协会登录品种。供试激素为细胞分裂素6-BA、赤霉素GA3和水杨酸SA。
1.2 试验设计
试验共设计5个处理,分别为:激素6-BA 300 mg/kg+SA300 mg/kg(A)、GA3100 mg/kg+SA 100 mg/kg(B)、6-BA 300 mg/kg(C)、GA3300 mg/kg(D),以清水处理作对照(CK)。每组处理30株,3次重复。
1.3 试验方法
蝴蝶兰低温催花后75 d左右,即始花期开始激素处理。处理方法为用棉球蘸取处理原液轻点花梗分化处(即梗尖),处理周期为7 d进行1次,共计处理4次,即2011年的11月6日、11月13日、11月20日和11月27日。每次处理后要及时在花梗处喷施清水及肥水,保证花梗处分化所需的肥水养分。
1.4 测定内容与方法
观测指标分别为:花朵数、花朵直径、花朵径间比(花朵直径与花朵间距的比值,比值接近1时观赏性较佳)、花箭梗长比(花箭长度与花梗长度的比值,比值在0.8以上时观赏性较佳且易于盆花组盆)和花期(第1朵花开至最后1朵花谢的时间)。每处理随机抽取10株进行观测并记录,重复3次。观测时间为2011年11月24日至2012年6月1日。
1.5 数据处理
数据采用DPS 3.0软件进行分析。
2 结果与分析
2.1 各处理对蝴蝶兰花朵数、花朵直径和花朵径间比的影响
将各观测数据进行方差分析,结果见表1。从表1可以看出,不同激素配比组合处理的花朵数、花朵直径和花朵径间比明显不同。对增加花朵数的影响上看,处理A和处理C相对于CK分别增加5.7、5.8朵,显著优于处理B和处理D(较CK分别增加的4.0、3.5朵);对花朵直径的影响最大的为处理A的12.5 cm和处理B的10.6 cm,处理A与CK(9.6 cm)呈极显著性差异;对花朵径间比看,处理A、处理B、处理D和CK都接近适合生产,而处理C的0.8会造成花间距过大导致蝴蝶兰成花的观赏性下降。
注:表中数据为所采样本的平均值。下同。
2.2 各处理对蝴蝶兰花箭梗长比和花期的影响
将观测的花箭梗长比和花期进行方差分析和综合比较结果见表2。从表2可以看出,处理A、处理B和处理C的花箭梗长比都高于0.8,而未用激素处理的CK最低,为0.67;从花期上看,处理A的花期最长,为204.3 d,其次为处理B的186.4 d和处理C的189.6 d,4个处理与CK的差异极显著。
3 结论与讨论
不同激素组合的处理试验结果表明,不同种类的激素对蝴蝶兰的花期及开花性状的影响不同。细胞分裂素(6-BA)和水杨酸(SA)各300 mg/kg的组合可以使花朵数增加5.7朵,增加花朵直径2.9 cm,而且花朵径间比和花箭梗长比均适中;但是与之相比,只用6-BA 300 mg/kg处理可以增加花朵数5.8朵,略大,花朵直径小2.4 cm,且花朵径间比为0.8,花的观赏性下降,会造成花序排列有孔隙,影响了蝴蝶兰花的观赏价值;从花期上看,6-BA 300 mg/kg处理的为189.6 d,比6-BA 300 mg/kg+SA 300 mg/kg处理的204.3 d少14.7 d。GA3100 mg/kg+SA 100 mg/kg处理的花朵径间比为0.9,而GA3300 mg/kg处理的花朵径间比为1.1,GA3100 mg/kg+SA100 mg/kg处理的花朵略显稀松,而GA3300 mg/kg处理的花朵过于紧凑。因此,通过5个观测值的综合考虑,4个处理在花朵增加数全部高于清水对照处理;但在花朵直径上GA3300 mg/kg处理要比喷清水对照处理小0.4 cm;在花期上4个处理全部要长于喷清水对照处理的152.7 d。综合以上分析可知,6-BA 300 mg/kg+SA 300 mg/kg处理为最佳处理,其次为6-BA 300 mg/kg处理,因此建议在生产中采用激素配比组合6-BA 300 mg/kg+SA 300 mg/kg进行处理。
摘要：以恒巨双龙蝴蝶兰为材料,在低温条件下研究了不同激素组合、不同浓度的6-BA、GA3和水杨酸(SA)处理对蝴蝶兰开花性状的影响。结果表明,一定浓度的6-BA、GA3能够有效地增加蝴蝶兰花朵数量,一定浓度的SA能够增加蝴蝶兰花朵的直径。综合比较得出,6-BA 300 mg/kg+SA 300 mg/kg处理能够增加花朵数量5.7朵,增加花朵直径2.9 cm;GA3100 mg/kg+SA 100 mg/kg处理能够增加花朵数量4.0朵,增加花朵直径1.0 cm,但是容易造成花朵畸形、勾头等影响开花品质的现象;6-BA 300 mg/kg处理能够增加花朵数5.8朵,增加花朵直径0.5 cm。6-BA 300 mg/kg+SA 300 mg/kg处理的花期最长,为204.3 d,且其综合表现优于其他3个处理,建议生产上采用该处理,以便提高蝴蝶兰成花的品质。
关键词：低温条件,蝴蝶兰,激素,开花品质,影响
参考文献
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