低温环境下（精选12篇）
低温环境下 篇1
1 低温环境下影响管道焊接质量因素分析
1.1 操作人员的工作技能水平以及思想意识有待提高
一个好的焊工人员首先要掌握较好的操作技能, 无论国家, 还是焊工本人、用人单位都非常重视。正式上岗前必须要通过众多严格的技能培训及实战演练, 因为保证焊接质量的前提是拥有熟练的操作技能。在培训过程中应具有较强实际性, 比如模拟现场实际施工工况。此外, , 一般来说一个优秀的焊工都拥有一个良好的质量意识以及职业习惯, 焊前应尽量避免不受外界因素所干扰, 努力做到从心态以及工件准备到焊材准备等都充分到位;并在转下道工序之间务必做好全方位的质量检查。
1.2 关于焊接设备的性能分析
焊接设备的选型与焊接工艺的制订应同时进行。该项工作的特点是较大的投资, 如果选择不当, 将会遭受巨大的损失及各种不利影响等。因此在保证施工进度以及焊接质量的前提下, 尽可能的选择成本低的焊接设备来得到最大的经济效益。流水作业是管道焊接施工的一个特点, 某一个焊工只焊接每个焊口的一道焊缝, 并且焊接工艺的参数控制在正常范围内, 因此焊接设备的选型就有了多种选择。但是其流水作业的形式以及野外施工的特殊环境也对焊机的可靠性做出了严格的要求。笔者在这大致总结出焊接设备保证管道焊接施工正常的一般要求如下:
性能必须要满足使用要求, 而且容量有较大裕量, 故障率低并且现场有应急抢修。焊机组合尽量采用积木式结构, 例如移动式电站十直流弧焊电源+送丝机。移动式电站可选五十千瓦的 (若施工地区的海拔超过三千米时应选择七十五千瓦的为佳) , 它可同时带动两台额定电流为四百安培的弧焊电源, 当焊接电流不超过二百五安培时基本能满足要求。
另外, 焊接设备一般来说都采用逆变焊机ZX7-500S, 但在野外施工时应采取轮式拖拉机;此外, 在低温环境的影响下, 会影响焊接设备的仪表等其它灵敏部件从而不够精确, 因此耐寒性也对焊接设备提出了严格要求。
1.3 材料选用
材料选取中 (包括焊材、母材等都是由相关专业人员经过仔细计算、筛选并经过试验而选定的) , 我们一般认为在选材中的原则是:不仅能确保满足各种技术数据的要求, 还要可焊性好以及较易采购。当然, 在焊材的管理以及发放过程中应按严格遵循与之相关的文件要求, 其中焊丝的清洗一般采用酒精或者丙酮, 但要适度;放置的时间一般都控制在二到四小时之间, 最好是先清理再使用。如果表面的污垢不易清洗掉时, 则可以采用机械方式进行处理。
1.4 焊接工艺
在焊接方法种类繁多的事实下, 已经确定焊接工艺方法时, 需要充分把产品的经济性、特点以及效率等各方面因素考虑周到。另外, 管道焊接在特殊情况下以手工电弧焊为主。目前来看广泛采用的管道焊接方法有电弧焊和闪光对焊两大类。后者曾经在前苏联的管道建设中已经广泛应用过, 但在我国目前没有实列。因此本文只涉及关于电弧焊技术 (1888年, 俄罗斯发明了手工电弧焊接技术) 。目前在我国的相关文件中一般都明确规定必须采用向下焊技术的施工工艺方法, 自动 (包括半自动) 化率必须达到70%以上。从而制订焊接工艺时这个原则是不能偏离的。管道焊接与常规焊接工序大致类似, 在工序上分为盖面、填充和打底焊三大步。在长时间的施工实践中, 人们也摸索出了焊接工艺及其组合的多种形式。
1.5 环境因素
当在雪天或是下雨天以及风速大于或是等于八米每秒时或大气相对湿度大于或等于百分之九十时将会产生一些负面影响。此外, 焊工在低温环境下操作上受保暖防护服以及人体耐寒能力的双重影响下, 能某些施工上不方便或者动作不够敏捷可, 因而在焊接过程中很容易产生失误, 从而存在焊接缺陷。
2 各工序中影响焊接质量的某些因素
2.1 焊前清理
施焊前, 焊材、坡口要清理干净, 不能有铁锈、油污等物质, 同时要避免焊材受潮, 气体保护焊时保护气流量不能过小或过大。否则将会产生气孔, 继而对焊接质量产生一定的影响。
2.2 预热除湿
因为在冬季时温度较低, 管口的内部和外部都会出现雪及霜, 使管道内壁及外壁上的水蒸汽完全蒸发掉, 因此须严格按照工艺要求进行预热, 冬季施时应采取保温措施, 而且必要时进行热处理或焊后加热。
2.3 组对
在低温环境下时, 绝不允许采取任何办法去达到组对, 同时严禁采用吊管机推管及摔管以及弹性敷设, 防止引起负面的焊接应力集中。
2.4 管口预热
当风速超过焊接相关规定的最大风速, 或者环境温度低于焊接相关规定的最低温度时, 则用密封性以及质量都较好的保一定需采温棚。但同时也要配备防爆灯, 因为防爆灯可以达到稳定棚内的温度的效果, 而且也为焊后的缓冷工作作铺垫。在管口预热时注意要均匀加热, 而且预热 (温度大约在120到200摄氏度) 时需谨慎, 以免对管道的防腐层以及其它的造成不必要的损坏, 同时注意坡口的二侧不小于75mm。
2.5 管道焊接
预热达到要求后应立即进行根焊, 以达到管口温度不受到降低过快而错过最佳时机。根焊后还需要测温, 当满足层间温度要求后方可对盖面进行填充。为了确保低温条件下的焊接的质量, 每一道焊口最好采用连续焊接来完成, 同时采取缓冷措施, 避免出现应力而对焊缝金属造成不良影响, 防止产生冷裂纹。因此每条焊缝应尽可能一次焊完, 当中断焊接时, 对冷裂纹敏感的焊件应及时采取后热、缓冷措施, 重新施焊时, 仍需按规定进行预热。
2.6 焊后工作
焊后的焊口需马上用保温被加以覆盖, 待焊口的温度小于十摄氏度时, 方可撤除保温被, 并且将表面的焊渣清除掉。
3 焊缝常见质量缺陷及预防措施
3.1 裂纹
裂纹是焊接中危害性极大的一种缺陷。在焊接应力及其它不良因素的共同影响下, 接金属原子结合力可能会遭到破坏时所产生的缝隙叫裂纹。
预防冷裂纹方法:
选用杂质少以及可焊性好的钢材作焊接材料。
对于可焊性不是很好的钢材, 以及含碳量较高或合金元素较多时, 焊前可进行预热 (温度在250℃~400℃为佳) , 焊后保温缓冷, 从而达到降低接头冷却速度的目的, 因此这可以说是防止焊接冷裂纹的有效措施。
根据实际情况采用最合理的焊接顺序以及焊接工艺参数值, 同时做到尽量减少焊接应力。
3.2 气孔
气孔是孔穴类缺陷中易常见的一种现象。气孔一般是由于熔池中的气体在熔化金属凝固时没有逸出所产生。气孔的存在减少了焊缝有效工作截面, 同时接头强度也有所降低。当有连续性气孔或者穿透性存在时, 则会对焊件的密封性产生严重影响
产生气孔的原因及预防措施
焊材、坡口上的锈、油、氧化皮未清除干净;焊前务必尽可能清除焊件坡口上的锈、油、氧化皮等, 当采用碱性焊条时, 这点及其关键。
焊条受潮;焊重要构件时焊前必须烘干。
电源电压不稳, 电流不稳;焊接电流以及焊接速度均要适中, 尽可能的多采用短弧焊。
3.3 夹渣
夹渣是指焊缝中存在的铁锈、熔渣或其它物质。其在焊道的根部以及层间都可能会存在, 其中最常见的就是层间夹渣。夹渣形状以及它们的大小各不相同, 当中呈尖锐形的夹渣危害性最大, 因为它会影响焊道的塑性, 特别是在焊道受拉应力时有可能会产生严重的应力集中。
3.4 未焊透、未熔合
众所周知, 焊接时, 接头根部未完全熔透的现象, 称为未焊透;未熔合是在焊件与焊缝金属或焊缝层间有局部未熔透的现象。未焊透或未熔合是一种比较严重的缺陷, 由于未焊透或未熔合, 焊缝会出现间断或突变, 焊缝强度大大降低, 它往往成为焊缝开裂的根源。因此重要结构中的焊接接头不允许有未焊透存在。
未焊透和未熔合的产生原因是焊接时由于焊接坡口角度太小、钝边太厚、焊条直径过大、电流过小、间隙太小等原因均易造成根部未焊透。如果焊件坡口表面氧化膜、油污等没有清除干净, 或在焊接时该处流入熔渣, 妨碍了金属之间的熔合, 或运条手法不当, 电弧偏在坡口一边等原因, 都会造成边缘不熔合。
防止未焊透或未熔合的方法是精确选取坡口尺寸, 合理选用焊接电流和速度, 坡口表面氧化皮和油污要清除干净;封底焊清根要彻底, 运条摆动要适当, 密切注意坡口两侧的熔合情况。
3.5 形状因素
是指焊缝的表面形状与原设计几何形状有偏差:如坡口加工不恰当, 导致间隙不够, 角度太小, 以及钝边太厚等;在清理层间赃物时过度, 造成坡口被打宽后, 继而形成沟槽等;手法不熟练, 线路中电流不稳定, 以及线能量输入不稳定等。
参考文献
[1]许廷强, 董立新, 王长卫.焊接冷裂纹成因及预防研究[J].内江科技.2005 (01)
[2]陈力, 郭锐.低温环境下输油管线钢焊接性能试验研究[J].石油天然
[3]何文杰, 王杰.天然气管道焊接施工质量控制措施[J].河南建材.2010 (06)
[4]赵松.浅析长输天然气管道安装过程中的焊接质量管理[J].化学工程与装备.2011 (03)
低温环境下 篇2
根据集散控制（DCS）原理，我公司研发了一套自动温度记录系统：采用电脑作为上位机，带多个探头的CYCWJ-406温度采集模块（分机）作为下位机，配接美国DALLAS公司数字化温度传感器DS18B20。核心部件全部采用进口元件，使用寿命相对较长，是我公司根据商检要求对食品加工等行业开发制造的高精度温度自动记录装置，适用于冷藏库、保鲜库、恒温库、冷冻库、速冻库及现代化的农业大棚、生产车间、大型粮食储备库、化工、蒸柜、烘箱等需要多点测温的行业。目前，该系统在国内自动化测温领域处于领先水平。
一、主机采用电脑
电脑安装在机房，加装监控软件T-Monitor，对测温系统进行监控。只要打开监控软件，即可查看实时和历史数据、曲线。
二、温度测量分机
1、CYCWJ-406智能防水温度模块（分机）在现场安装，缩短了温度探头到表的探头线长度，减少了信号衰减，提高了测量精度。而分机到主机之间采用数字通信，不会产生误差。
该分机采用防水塑壳，防水防潮，安装简便。特别适用于食品加工等潮湿场合，大大降低了使用成本。
三、探头
温度探头选用进口高精度智能温度传感器，我公司又进一步筛选老化，从源头上确保温度测量精度和长期稳定性。
低温下的完美托举 篇3
虽然长四丙火箭有过多次“踏雪出征”的成功记录，但是每一次冬季发射还是让“两总”感到“战战兢兢”。长四丙火箭总指挥翁伟樑告诉记者说：“我们这一次特意留出了3天左右的富余量，就是为了把低温发射的工作做得再细一些。”针对寒冷天气可能对火箭发射带来不确定因素的情况，试验队应对“低温发射”做了不少准备工作。
尽管做了足够的思想准备，但是在11月17日当火箭发射试验队到达太原卫星发射中心时，摄氏零下26度的低温还是让试验队员们“倒吸了一口冷气”。火箭能不能经受住低温的考验，成为火箭发射试验队队员最担心的事情。
针对火箭一级、二级发动机“怕冷”的问题，设计师们特意为发动机加上了“保暖衣”这一层特殊的“保温材料”能够确保发动机的工作正常进行；三级发动机更“娇贵”，为了让它在温暖的环境下作业，设计师们在发射前40分钟，为三级发动机输送热风，“供嗳”过程一直持续到临射前一分钟；以往装在火箭箭体外面的反推火箭不具备耐低温的条件，这次设计师们特意为反推火箭进行“改良”——选用了耐低温的反推火箭，以便火箭能够正常工作。
1 2月1日凌晨4点，“两总”系统带领大家做了一次验证温度试验，测试在寒冷环境中，三级发动机能否在使用空调的情况下保持设定的温充。当看到在摄氏零下1 2度时，三级发动机在切断送热风的环境下依然满足发射条件时，大家悬着的心踏实了许多。
除了这次改良，试验队还做了大量的验证试验，这些保障条件能够确保长四丙火箭在摄氏零下20度以上的环境下发射。
在太原卫星发射中心，遥感卫星八号总指挥周伟敏有个习惯，他总会在吃完饭后，坐在队员中间，很轻松地和队员随意攀谈，但仔细一听，看似随意聊天但内容其实还是关于发射场各项工作的。
“这样的聊天能够让我掌握队伍的状态以及他们对技术的把握程度。”在距发射不到48小时的时间里，遥感八号的“两总”系统还在一起开会到后半夜。这位细心的总指挥告诉记者，如果说哪个环节让自己“放心不下”，他还是最担心卫星的技术状态还有没吃透的“死角”。
这颗卫星太复杂了，用了很多新的技术。在4年的研制过程中，科技人员一直都是处于技术攻关中。为了把握好技术状态，两总系统花了大力气来狠抓管理。据遥感卫星八号总设计师候建文介绍，此次卫星研制管理有四大特色。一是“表格化”管理细化流程，此次遥感卫星八号的每一步大型操作都是严格按照表格形式来操作，每一个研制人员都要认真对照流程进行操作；二是做好产品“数据包”工作。“数据包”就像是型号的“档案库”，每一个重大节点都能在“数据包”里找到对应的文档和图像，以备在研制过程中被追溯；三是严格预案工作。“针对卫星在轨可能出现的不可控因素，我们制定了168项预案，这些预案是所有研制人员思想的结晶。这样让我们遇到突发性事件时，能够有效应对。”此外，对研制过程中的关键控制点，“两总”系统倾注了更多的关注，加大了对关键节点的关注，做好“大系统和小系统”的管理。
这位看上去和蔼的“老总”坦言也有发火的时候，“看到有的年轻人不按测试细则来操作，违背了管理守则，这就让我觉得不能容忍。”周伟敏笑着说，“不过4年日寸间证明，这支年轻团队还是经得起考验的。”
工程“大总师”王礼恒院士曾经对遥感卫星八号研制团队说过这样一番话：“这颗卫星技术很复杂，‘两总’要吃透技术，同时要认真做好技术‘归零’工作，要把问题看得更复杂和更深刻一些，提前谋划好与各个系统的接口关系。”这番话促使这支团队始终有很强的忧患意识和反思意识。“现在看来，正是这种‘如履薄冰’的心态，才让我们在较短的时间内打造出了一颗高质量的卫星。进场后，卫星测试没有出现任何质量问题，这让我们特别欣慰。”两位“老总”告诉记者。
与遥感卫星八号同时升空的还有希望一号科普卫星。希望一号科普卫星的总指挥兼总设计师张晓敏谈到这颗卫星时显得神采奕奕。“对于搭载星而言，只有确定了轨道和火箭，卫星才能真正转入正样设计和研制阶段。我们卫星研制团队是在今年3月份正式确定了这两个条件，瞄准10月底出厂的目标展开研制的。”张晓敏告诉记者，8个月的时间研制出一颗卫星，这对所有的研制人员而言，将面临重要的考验。
采访中，张晓敏多次提到研制团队，“这支以‘80后’为主体的团队，工作细致认真，同时能吃苦、能够经受高压状态的考验，是一支能打硬仗的队伍。”
“针对整个卫星研制过程，我们的进度表以天、半天为单位来安排工作。到了后两个月，我们的工作表更是以小时为单位。在整个研制过程中，我们经历了‘五一’、‘十一’两个假期。在这两个假期内，我们卫星研制团队也是把时间排得满满的，没有一个人休息。”张晓敏告诉记者，正是由于这种“马不停蹄”的工作作风，才让后续工作比较从容。
“希望一号科普卫星不仅是中国第一颗科普卫星，同时也是CAST100平台的首发星。所以希望一号卫星还担负着验证CAST100平台的重要作用”。张晓敏告诉记者，这个平台由于集成化程度更高，在市场上颇受用户青睐，已经有几颗小卫星研制在考虑采用该平台。
低温环境下 篇4
大庆油田自进入蒙古市场以来, 基建项目处于初步实施阶段, 后续施工任务陆续进行, 地面建设任务开发潜力巨大。针对蒙古国的环境特点、施工特点、油田管理的特点, 对于冬期低温环境下管道焊接, 通过分析影响焊接质量的各种因素, 从中找出关键的控制点, 来保证焊接质量, 采取切实可行的施工方法及措施。
1 低温环境下施工概况
塔木察格项目多采用油田成熟的设计, 工艺及材质多是定性设计, 无特殊及新型材料, 管道规格为I类碳素钢, 含碳量小于等于3%, 如20、Q235-A、Q235-B。管道类型为供水、注水、集油管道, 管径在DN300以下。
2 低温环境下影响焊接质量的宏观因素
在周围环境温度连续5天日平均气温低于5摄氏度, 即进入冬期施工, 属于低温环境, 此时为为保证焊接质量, 就必须采取适当的技术措施。
2.1 焊工操作技能、思想意识
焊接操作人员首先要拥有较好的业务技能, 上岗前要通过严格的技能培训, 熟练的操作技能是保证焊接质量的前提。加强焊工技能的培训这一点也凸显重要, 培训过程中应具有针对性, 模拟现场实际施工工况。
优秀的焊接操作人员要有一个良好的职业习惯及质量意识, 焊前准备工作从心态、设备调试、工件准备到焊材准备等都准备到位;焊接过程中集中精力, 不为外界因素所打扰;焊后检查做得好, 对工件进行细致的质量检查, 方可转下道工序。
2.2 焊接设备性能
现场焊接设备采用逆变焊机Z X7-500S, 野外管道焊接采用轮式拖拉机, 由于受低温环境影响, 对焊接设备的耐寒性有较高要求, 焊接设备的仪表等灵敏部件会受温度影响而不够准确。
2.3 材料选用
材料选用, 包括母材、焊材, 母材都以图纸设计规格采购。该项目施工采用手工电弧焊, 焊材采用药皮焊条, 以J507为主。
焊材使用前必须检查, 焊条应按规定进行烘干, 低氢型焊条烘干次数不得超过两次。
一般按焊缝与母材等强的原则选用, 为防止焊缝强度低于母材, 可选用强度高一级的焊条。不同强度级别的母材施焊, 应选用强度级别较低的钢的焊条。
2.4 焊接工艺
由于焊接方法种类较多, 在焊接工艺方法确定时, 需要充分考虑单位的产品特点、经济性、工作效率等因素。手工电根据现场实际情况, 管道焊接以手工电弧焊为主。
根据低温状态下材料的焊接性, 需要制定系统的工艺, 从材料加工、焊前预热、焊材管理、装配定位、焊接规范参数、层道间温度控制、后热缓冷, 到热处理等环节, 一一作详细规定, 如若一个环节出现问题, 将导致缺陷出现, 关键部件会给工程带来很大的损失。所以, 必须加强焊接工艺纪律, 严格执行规定的焊接工艺方法。
2.5 环境问题
施工环境中大风、雨雪、低温对焊接质量影响较大, 对于恶劣环境下焊接时如不采取有效措施, 有下列情况之一时禁止施焊:
a.雨天、雪天;
b.风速大于或等于8m/s;
c.大气相对湿度大于或等于90%。
另外, 由于低温条件焊工保暖防护服操作上不够轻便, 人体耐寒能力及操作上不方便, 容易造成焊接操作过程中的失误, 造成焊接缺陷的产生。
3 焊接各工序影响焊接质量因素
3.1 管道焊前清理
组对前应将坡口两侧各20m, 内的管内、管外及坡口表面进行清理, 达到无锈、无泥、无水、无油, 管子端部应无裂纹、重皮等缺陷, 同时将坡口处管端内外表面打磨出金属光泽, 但不能减薄母材厚度, 宽度不少于10m m。否则将会产生气孔, 影响焊接质量。
3.2 预热除湿
管道组对前进行预热除湿, 由于冬季低温, 管口内外会有残留的积雪及霜, 使管道内外壁上的水汽完全蒸发, 避免焊接过程中出现受热不均活残留水份使焊道出现开裂。
3.3 组对
在低温环境下, 严禁采用任何形式的强力组对, 同时严禁任何形式的采用吊管机摔管及推管以及弹性敷设, 避免引起较大的焊接应力集中。
3.4 管口预热
当环境温度低于焊接工艺规程规定的最低温度, 或风速超过焊接工艺规程规定的最高风速, 必须采用密封较好的防风保温棚。防风棚配备防爆灯, 防爆灯可以保证棚内的温度, 从而降低焊缝金属的结晶速度, 为焊后缓冷打下良好的基础。同时减少对焊接质量的影响。
预热过程中管口加热要均匀, 温度采用数字显示的红外线测温仪, 根据管径均匀测量圆周8个点或更多。预热后要清除表面污物, 并距离管口25mm均匀测量管口温度。预热时不能破坏管道的防腐层, 并在预热完成后立即进行根焊。
3.5 管道焊接
预热合格后立即进行根焊, 保证管口温度不至于降低过快。根焊后测温, 当到达层间温度要求后进行填充盖面。为保证低温条件下的焊接质量, 每道焊口宜连续焊接完成, 同时采取缓冷措施, 避免出现应力而对焊缝金属造成不良影响, 防止产生冷裂纹。若一次为完成该焊口焊接, 重新焊接时必须重新加热, 去除管内水汽, 在加热到焊接温度, 方可焊接。每道焊缝焊接完后立即进行保温缓冷。
3.6 焊后缓冷
为了防止焊道急骤降温, 焊接完成后立即采用保温被进行覆盖, 保温被应该超出裸露的母材100以上, 施工中检查保温被效果, 发现损坏或者达不到保温要求时须及时更换。
4 焊接质量缺陷及预防措施
在管道焊接过程中, 由于焊接工艺参数选择, 焊前准备和操作方法等不恰当, 便会造成各种焊接缺陷, 是影响焊接质量的主要因素。焊接缺陷可分为;裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷和其他缺陷六类, 现对手弧焊几种常见缺陷产生的原因和预防方法予以介绍。
4.1 裂纹
在焊接应力及其它致脆因素共同作用下, 在焊接接头中局部区域的金属原子结合力遭到破坏, 而形成新界面, 所产生的缝隙叫裂纹, 它具有尖锐的缺口和大的长宽比。
裂纹可能产生在焊缝上, 也可能产生在焊缝两侧的热影响区。有时产生在金属内部。产生在弧坑上的裂纹叫弧坑裂纹 (也叫弧坑裂纹) 。通常按照裂纹产生的机理不同, 可分为冷裂和热裂两类:
热裂纹是在焊接过程中焊缝和热影响区金属冷却到固相线附近的高温区产生的, 大多产生在焊缝金属中, 起产生原因主要是焊缝中存在低熔点物质 (如FeS, 熔点1193℃) , 它削弱了晶粒间的联系, 当受到较大的焊接应力作用时, 它就容易在晶粒之间引起破裂。焊件及焊条内含硫、铜等杂质多时, 就容易产生热裂纹。
冷裂纹是在焊接接头冷却至较低温度 (对钢来说在马氏体转变起始温度Ms以下) 时产生的, 大多产生在热影响区和熔合线上。其产生主要原因是由于热影响区与焊缝交界处形成淬火组织, 在高应力作用下, 引起晶粒内部的破裂。焊接含碳量较高或合金元素较多的易淬火钢材时, 最易产生冷裂纹, 焊缝中熔入过多的氢也会引起冷裂纹。
防止冷裂纹的办法:
(1) 选用杂质少, 可焊性好的钢材作焊接结构用钢。
(2) 对于含碳量较高或合金元素较多, 可焊性不太好的钢材, 焊前可进行预热 (250℃～400℃) , 焊后保温缓冷, 以降低接头冷却速度, 这是防止焊接冷裂纹的有效办法。
(3) 选用抗裂性较好的碱性焊条, 如E**15。
(4) 采用合理的焊接顺序, 选择合适的焊接工艺参数, 尽量减少焊接应力。
裂纹是最危险的一种焊接缺陷, 它除了减少承载截面之外, 还会产生严重的应力集中, 在使用过程中裂纹会逐步扩大, 最后导致构件的破坏。所以焊接结构中一般不允许存在这样的缺陷, 一经发现须立即铲去。否则严重影响焊接质量。
4.2 气孔
气孔是孔穴类缺陷中最常见的一种。焊缝金属在高温时, 吸收了过多的气体 (如H2) 或由于熔池内部金属冶金反映产生的气体 (如CO) 在熔池内冷却凝固时来不及排出, 而在焊缝内部或表面形成孔穴, 这就是气孔。气孔的存在减少了焊缝有效工作截面, 降低了接头强度。若有穿透性或连续性气孔存在, 会严重影响焊件的密封性。
产生气孔的主要原因是:焊前工件坡口上的油、锈、氧化皮未清除干净;焊条受潮, 药皮脱落或焊条烘干温度过高或过低, 电弧过长等致使焊缝中熔入较多的气体。加之焊接电流过小或焊速过快, 气体来不及逸出, 从而产生气孔。另外, 焊接电流过大, 使药皮过热分解失去了保护作用或碱性焊条极性不对时, 也易产生气孔。
防止气孔产生的措施:
(1) 焊前仔细清理焊件坡口上的油、锈、氧化皮等, 在采用碱性焊条时, 这点尤为重要。
(2) 焊条不能受潮。焊重要构件时焊前必须烘干。
(3) 焊接电流焊接速度要适中, 尽量采用短弧焊。
还有一种孔穴类缺陷是弧坑缩孔, 它是由于熔化金属在凝固过程中收缩而产生的, 因而在熄弧时必须填满弧坑。
4.3 夹渣
焊后残留在焊缝中的熔渣称夹渣, 是手工电弧焊中最常见的固体夹杂类缺陷。夹渣减少了焊缝工作截面, 造成了应力集中, 降低了焊缝强度和冲击韧度。
造成夹渣的原因是:焊接工艺参数不当, 如焊接电流过小, 焊接速度过快, 使焊缝金属冷却太快, 夹渣物来不及浮出, 运条不正确, 使熔化金属和熔渣混淆不清;工件焊前清理不好, 多层焊的前一层熔渣未清除干净等。
4.4 未熔合、未焊透
未熔合是指焊道与母材之间或焊道与焊道之间未完全熔化结合的部分。未焊透是指焊接时接头跟部未完全焊透的现象。未熔合未焊透均减弱了焊接工作截面造成严重的应力集中, 大大降低接头强度, 它往往成为焊缝开裂的根源。因此重要结构中的焊接接头不允许有未焊透存在。
焊接时由于焊接电流太小、坡口角度太小、钝边太厚、间隙太小、条直径过大等原因均易造成跟部未焊透。
如果焊件坡口表面没有很好的清除氧化膜、油污等赃物, 或者在焊接时该处流入熔渣, 妨碍了金属之间的熔合, 或运条手法不当使电弧偏在坡口一边等都会造成边缘未熔合。
多道焊时, 每道焊缝焊后没有把熔渣清理干净、焊接程序不当得等可能造成层间未熔合。
4.5 形状缺陷
是指焊缝的表面形状与原设计几何形状有偏差:如咬边、焊瘤、烧穿、焊缝尺寸不合要求和焊缝表面质量不良等均属此缺陷。
4.5.1 咬边
在工件上沿焊缝边缘 (在焊缝正面的称焊趾、反面的称焊根) 所形成的沟槽或凹陷咬边, 咬边可能是连续的或间断的。
咬边不仅减少了接头工作截面, 而且在咬边处造成严重的应力集中。在重要的结构或受动载荷结构中, 一般不允许有咬边的存在。
咬边的产生是由于工件被熔化去一定的深度, 而填充金属又未能及时流过去补充所致。因而在电流过大、电弧拉的太长及焊条角度不当时均会造成咬边。平对接焊时般不易出现;而平角焊、立、横和仰焊时, 则容易产生咬边。
预防方法是电流和焊接速度要适当;焊条角度运条方法应正确, 电弧不要太长。
4.5.2 焊瘤
熔化金属流淌到焊缝之外未熔化的工件上, 堆积成焊瘤, 它与工件没有熔合。焊瘤对静载强度无影响, 但会引起应力集中, 使动动载强度降低, 故承受动载荷的焊接结构, 对焊瘤大小及每米焊缝上焊瘤的长度要有一定的限制。
载角焊、立焊、横焊、仰焊时容易产生焊瘤。其原因是:电弧拉的太长;焊速太慢;焊条角度或运条方法不正确。预防的方法是压低电弧, 适当增加焊速, 保证正确的焊条角度, 注意电弧不要在一处停留过久。
平对焊接时, 主要是由于电流过大, 造成后半根焊条过热, 熔化过快等原因, 致使熔池铁水猛增而造成焊瘤。平对焊接时, 焊接电流大小适当, 一般是不会产生这种情况的。
4.5.3 烧穿
烧穿是指部分熔化金属从坡口背面流出, 形成穿孔的缺陷, 这种缺陷在底层焊缝和薄板焊接时最容易发生。它使焊接接头强度下降, 必须将漏出部分铲成凹槽, 然后进行补焊。
产生烧穿的主要原因:焊接电流过大, 焊速过慢, 或电弧在某处停留过久, 装配间隙过大或钝边过小。
预防方法:针对造成烧穿原因采取相应的措施外, 还可以采取一些其他的工艺措施, 例如在焊缝背面垫铜块;在间隙太大处, 可用跳弧法或灭弧法焊上一薄层焊缝后再焊等。
4.5.4 焊缝尺寸不合要求
主要使指焊缝宽度、余高和焊缝尺寸不合技术要求, 或沿焊缝长度上焊缝尺寸不均匀, 这些都会降低接头强度, 影响焊接质量。焊缝余高过高, 再截面过度处造成应力集中, 焊缝过宽, 不但浪费焊条, 而且使工件变形, 并且应力也增大。
造成焊缝尺寸不合要求的原因:焊接工艺参数选用不适当或焊接操作不熟练。
另外, 焊缝表面过分粗糙、有缩沟和焊缝衔接处表面不规则、错边、角变形过大等均为形状缺陷。这类缺陷多存在于焊缝外表, 肉眼就能发现, 并可以及时补焊。如果操作熟练一般使可以避免的。
4.6 其他缺陷
其他缺陷有电弧擦伤、严重飞溅、母材表面撕裂、磨痕、凿痕、打磨过量及层间错位等, 也是必须防止的。
5 结论
(1) 随着焊接温度的降低, 焊缝金属的硬度值增大, 采取有效的预热、层间温度和焊后缓冷措施降低焊缝金属的冷却速度, 从而改善焊缝金属的硬度值, 提高焊接质量。
低温条件下脱除NO的研究进展 篇5
摘要：吸附法是一种有效脱除低浓度NO的方法,而氨选择性催化还原是目前国内外应用最广泛的固定源脱硝技术,而且开发具有低温活性的.高效吸附剂和脱硝催化剂已经成为国内外的研究热点,本文对近年来国内外低温(低于100℃)吸附法和选择性催化还原法脱除NO的研究进展进行综述,并对其发展趋势和研究重点进行了展望.作 者：曾政 路培 麦磊 李志 郭静 李彩亭 ZENG Zheng LU Pei MAI Lei LI Zhi GUO Jing LI Cai-ting 作者单位：湖南大学环境科学与工程学院,湖南,长沙,410082期 刊：广州化工 Journal：GUANGZHOU CHEMICAL INDUSTRY年，卷(期)：,38(5)分类号：X7关键词：一氧化氮 低温 吸附 催化还原
拿什么温暖你，低温下的劳动者 篇6
2016年1月11日，农历腊月初二，早上7点半，内蒙古自治区根河市，实时气温零下33摄氏度。
44岁的李淑霞在家中快速吃着早餐：一碗热气腾腾的小米粥，两个猪肉酸菜馅的包子。
饭后，李淑霞先在厚厚的毛衣外裹上一件棉袄，再套上厚重的外套，最后用帽子和口罩把头面部包得严严实实。
房门一开，寒风裹挟着白色雾气扑面而来，李淑霞出门上班去了。一路上，已经“胖”了一圈的李淑霞透过口罩呼出大口大口的热气，有点儿吃力地步行前往位于市区中央大街的责任路段。
李淑霞是一名环卫工人，她所在的根河市是中国纬度最高的城市之一。这里全年平均气温为零下5.3摄氏度，每年冬季都会有零下40摄氏度至零下50摄氏度的极端低温，素有“中国冷极”之称。
里三层外三层的冬装，不仅使李淑霞看起来非常臃肿，行动也十分不便，“弯腰捡垃圾、铲积雪都使不上劲儿，衣服实在太厚太沉了”。大约半个多小时后，李淑霞清扫好了责任区的一部分路段，打算歇会儿。此时，她的口罩、眼睫毛和眉毛上早已挂满了厚厚的一层白霜。
放下工具，李淑霞走进一家刚开门的手机店暖和身子。她一边搓手跺脚一边念叨着：“冬天上班最遭罪了，穿了这么多那么厚的衣服，不到半个小时就冻透了。时间过得太慢，好像也被冻住了似的。”
李淑霞在根河市做环卫工人10多年了，每年冬季都是她最发愁的时候。“夏天还好，一到冬天在外面时间长了，我的腰、腿就疼，感觉凉气顺着鞋底往身上钻，别提多难受了。”
这几年，李淑霞的腰腿在冬天疼痛的频率和程度都在增加，但她一直拖着没有去医院看。“估摸着就是风湿病呗。我是临时工，不像有编制的同事那样有医保，要是查出点儿啥病来，又是一大笔开销。我总寻思着忍一忍也就过去了，应该没啥大毛病。”
李淑霞说，她的工友们大多都有风湿病、胃病，还笑称“这是我们环卫工的职业病”。
有着10年从医经验的安徽省合肥市外科医生张枫说，皮肤暴露在较冷环境中时间较长的话，身体会自动收缩皮肤、手指等的小血管，以利更多的血流到重要器官，这种自我保护措施让手指等很快变得更冷。如果不加强保护，产生冻伤现象在所难免。
记者从国家安全生产监督管理总局了解到，2013年国家卫生和计划生育委员会、人力资源和社会保障部、国家安全生产监督管理总局、全国总工会联合发文公布了修订后的《职业病分类和目录》，将“冻伤”列为新增的职业病之一。2015年国家卫生和计划生育委员会、人力资源和社会保障部、国家安全生产监督管理总局、全国总工会联合发文公布了修订后的《职业病危害因素分类目录》，将“低温”列为新增的职业病危害因素之一。
依照职业病防治法和女职工劳动保护特别规定，用人单位主要应该从“为劳动者配备符合要求的防护用品”等9个方面做好低温环境工作的劳动者职业健康保护工作。
当记者问起当地环卫部门对在低温下工作的一线环卫工人的劳动保护情况时，李淑霞说：“前年给我们发了一整套棉服，从棉衣棉裤到棉鞋棉手套。今年又给重新量身高啥的，应该是要发新的了。”
“领过‘低温津贴’吗？”记者问。
“这个，真没有。”李淑霞说。
在我们身边，有一群像李淑霞这样的劳动者，无论是呵气成霜、滴水成冰还是寒风呼啸、雨雪纷纷，他们依然出现在大街小巷、工地厂房，甚至戈壁荒滩，哪怕是“三九”天也得“裹成粽子”在寒冷中坚持工作。他们可能是刚刚清扫完你走过的街道上积雪的环卫工，也可能是穿梭于风雪之中为你送上包裹的快递员，还可能是顶风冒雪排除故障确保万家灯火的电网巡线工……
2015年12月17日，地处陕北高原的陕西黄陵县，北风凛冽。西安铁路局榆林车辆段工人雷刚和值班工友一起，进行晚7点到早8点的夜班值班，执行车站及附近停靠的所有货运列车车厢的检修任务。
“现在是一年中最难熬的时候，陕北冬季最低气温经常低至零下十几摄氏度，就是穿着棉袄棉裤，也挡不住冷风嗖嗖地往里钻。经常工作上一宿，身上没有一点热平气。”雷刚说。
雷刚说，他每月能领5000多元工资，虽然不明白什么是“低温津贴”，但工资中有1000多元是“烤火费”。“工作强度大、天气冷，不过能发点‘烤火费’，感觉很温暖，觉得自己没有白白辛苦。”雷刚说。
不过，大多数在低温下工作的劳动者并没有雷刚这么好的待遇。调查发现，国有企业职工的低温补贴发放情况较好，有的发放现金，有的发放医疗卡，但对于非公有制企业职工以及临时工来说，冬天能发件大衣、发条棉裤就算是不错了。
当“高温津贴”惠及越来越多劳动者的时候，在低温下坚持工作的劳动者却不得不面对一个尴尬的现实：“低温津贴”很少被用人单位和社会舆论提起，许多劳动者的低温保护状况就像北方的冬天一样“冷”。
那么，“低温津贴”到底能不能有？
记者查阅各类劳动保护的规章制度，原劳动和社会保障部2004年3月1日正式施行的《最低工资规定》中提到了“低温津贴”：在劳动者提供正常劳动的情况下，用人单位应支付给劳动者的工资在剔除中班、夜班、高温、低温等特殊工作环境条件下的津贴后，不得低于当地最低工资标准。
据人力资源和社会保障部介绍，所谓的极寒地区津贴本质上属于艰苦岗位津贴，由企业自主确定，国家没有制订相应的统一政策。相关负责人表示，国家对企业的内部工资分配主要进行政策指导和引导，鼓励企业工资分配向一线、艰苦岗位倾斜。
实际上，目前我国各省份在发放“低温津贴”方面出台的相关规定的确不尽相同。
记者从安徽省合肥市劳动保障监察支队了解到，“低温津贴”目前并没有明确的要求，也没有相关细化的政策法规出台，基层劳动监察部门因此无法发放补贴。
内蒙古自治区于2013年10月出台了高温高寒天气室外作业的岗位津贴支付标准，其中规定，内蒙古自治区行政区域内企业、事业单位和个体经济组织等用人单位安排劳动者在零下25摄氏度（含）以下高寒天气室外连续作业4小时（含）以上工作的，劳动者可以享受高寒岗位津贴。高寒岗位津贴按月发放，每月230元。
但记者采访了内蒙古多地的环卫工人发现，一线环卫工人基本没有享受过高寒岗位补贴。根河市人力资源和社会保障局局长孟繁立说，当地冬季气候条件恶劣，一线环卫工人一般上午、下午连续工作的时间都在2个多小时，但尚未达到发放补贴的标准。
和李淑霞在一个班组工作的有三四名环卫工人，当听到“低温津贴”时他们都一脸茫然，表示“从来没听说过，连想都没想过”。
除了劳动防护用品和“低温津贴”，对于环卫工人来说，他们还希望冬天能有一个可以取暖的地方。
内蒙古农业大学人文社会科学学院教授盖志毅建议，有经济条件的地区，可建设一批公共取暖场所和设施，并配备热水等必需品，给环卫工人等提供方便；经济条件相对较差的地区，可动员有爱心的商铺、住户等社会人士，在门前张贴特定标识，允许环卫工人等户外劳动者进屋取暖休息。
2016年1月11日下午17时，内蒙古自治区根河市，实时气温零下25摄氏度。
已经在严寒中工作了一天的李淑霞站立在路灯下，她看了看已被清扫整洁的街道，长长地舒了一口气。
“日子过得真快，现在都已经进入腊月了。我准备一会儿去市场买点儿菜，晚上一家人热热乎乎地吃一顿炖牛肉，那是我儿子最喜欢吃的菜。”李淑霞笑着说，“眼瞅着一年就要过去了，这一年我过得平平淡淡，但我最开心的事儿之一就是去年7月开始，我们的工资从1000多块钱涨到了1200多块钱，日子能稍微松快儿点儿。”
超低温环境下的钢结构焊接 篇7
1.1钢结构的焊接性
钢结构的焊接是指钢材料经过加压、加热、加压且加热, 使用或者不使用焊接所需的填充材料, 使得钢焊件间的原子间相互结合的加工方法。影响钢材焊接性因素主要包括温度、环境、钢材材质、钢材厚度、钢材和焊条的化学成分。
1.2焊机和焊条的选择
超低温环境下进行钢焊接, 应尽量选择冲击韧度好、屈服强度低的钛钙型或低氢型焊条;当要求焊缝平整、美观、光滑时, 应选择钛钙型或钛型焊条;当要求抗裂性、韧性、塑性较高时, 可选择低氢型焊条。
2-30℃环境下厚钢板焊接施工技术
本项目是在沈阳进行, 室外温度最低为-30℃;钢材板厚最大为100mm, 个别结构中的焊缝较为密集, 焊接填充料近500kg。
2.1-30℃环境下钢板厚焊接特点
由于工程处于寒冷的沈阳, 室外温度最低可达到-30℃。对钢材进行焊接时, 其表面温度会迅速降低, 焊缝处迅速形成内部结晶, 其塑性和弹性显著增加, 易在焊缝处形成层状撕裂。因此, 难以用普通焊接技术保证焊接质量。本文采用的钢板带加强层, 厚度可达600~1100mm, 焊接时易产生变形, 在核心十字区域焊缝密集, 焊接残余应力较大, 易造成焊缝重叠, 相互之间的影响较大。
2.2-30℃环境下钢板厚焊接技术的关键及实施过程
经过工程实践研究, 本文总结了超低温厚钢板焊接技术的关键要点:先进的加热保温措施、焊接顺序和安装顺序的合理性以及焊接工艺的优化。
2.2.1焊接前的准备工作及预热工作
焊接前, 应该做好以下准备工作: (1) 采用高性能实芯焊丝, 同时进行保温和烘焙, 以防止焊缝在低温环境下产生冷脆的现象。 (2) 搭防护棚, 为焊接工作提供一个相对密闭的空间, 保证焊接环境热量最大化。
焊接前的预热工作:焊接前, 采用电加热法对钢材进行预热处理, 焊接前清理焊缝间的杂质以保证焊接的质量, 根据钢材的不同厚度选择不同的加热温度, 在焊缝坡口两侧120mm内的范围进行加热。
2.2.2控制焊接层温
通过加热、保温、红外测温仪监测等方式, 保证焊接层温度保持在120~150℃。当焊缝需要重新预热时, 加热温度应相应提高20~30℃。
2.2.3焊后加热处理及焊后保温
焊接后, 应立即实施焊后加热处理。可以提高接头温度, 尽量保证焊接区域储热均匀, 以最大程度消除焊接面层和根部的温差、远近焊缝的温差、横向焊缝上下部之间的温差等。
焊后保温:为降低热量散失速度, 采用电加热设备将焊缝两侧的温度加热至200~250℃, 保温60~90min;可加盖至少5~8cm的耐高温、保温性能好的保温棉, 以阻止外界环境对焊接件的降温。
2.2.4-30℃超低温厚钢板的焊接方向和焊接顺序
工字柱焊接顺序:当钢板为双坡口, 厚度大于35mm时, 应先焊接腹板, 接着同步对称地焊接翼缘板, 最后割除引弧板、打磨、探伤。当钢板为单坡口、厚度小于35mm时, 应先焊接翼缘板, 接着焊接腹板, 最后割除引弧板、打磨、探伤。
十字型柱焊接顺序:先对称焊接腹板, 再对称焊接翼缘板, 整个过程循环进行 (每个循环焊接的厚度应控制在20mm以内) , 保证焊接应力不会破坏根部的焊缝, 直至完成焊接工作。
钢梁的焊接顺序:钢板的两端不可同时焊接, 待一侧焊缝冷却至常温时, 再进行另一侧的焊接。
2.2.5超低温厚钢板焊接的应力控制措施
在焊缝两侧设置约束板, 以减小焊接的收缩变形, 其位置可根据工程实际灵活设置。可以适当增加约束支撑, 以最大限度减少焊接残余变形;采用零件整平、超声波振动、振动时效法等方法释放焊后残余应力。
3-42℃环境下钢结构手工电弧焊焊接工艺
本项目是在蒙古国巴格诺尔进行, 室外最低温度可达-42℃, 需完成342t钢结构焊接拼装任务。
3.1焊接材料及焊接工具
焊接材料: (1) 根据设计要求, 选择适宜的电焊条, 并进行相应的保温和烘焙处理, 严谨采用生锈、脱落的焊条, 且忌酸碱焊条混用; (2) 在进行坡口连接时, 应采用引弧板。焊接主要机具:焊钳、电焊机 (交、直流) 、氧乙炔焊枪、焊条保温桶及烘箱等。
3.2-42℃环境下钢结构手工电弧焊的焊接工艺
焊接前的准备工作:技术人员要熟悉施工作业图纸、施工技术、施工要求、施工目标、施工流程等, 选择适宜的施工场地。焊接前, 要根据焊件厚度, 对焊材进行预热处理。可采用氧乙炔火焰烘烤预热厚度4mm以上的焊件, 预热温度控制在50~70℃之间, 预热范围控制在焊缝周围小于100mm的区域内。
焊接过程中采用手工电弧焊焊接工艺。
焊后保温:焊接后, 采用氧乙炔火焰烘烧对焊件进行保温, 加热温度保持在150~300℃之间, 保持1~2小时, 以有效避免焊缝处产生裂纹、脆断等现象。焊缝进行预处理后, 采用毛毡进行围护, 防止热量散失。再者, 应将氧气瓶和发生器设置于暖棚中或者利用温水、毛毡等进行保温措施, 以防止氧气瓶和发生器出现结冰情况而影响产品质量。
3.3焊接质量检查及注意问题
对焊缝的质量检查:完成焊接工作后, 要检查焊接质量, 发现问题时, 要迅速采取相应的措施进行修补工作。
焊接应达到以下标准。第一, 焊接材料应符合相关标准及设计要求, 进行焊接工作的焊工应具备相应的资格证书, 经考试合格上岗操作;采用超声波技术进行探伤检查, 焊接的质量应符合超低温钢结构焊接的质量标准。第二, 焊缝表面应平整、光滑、美观, 焊缝不得有夹渣、表面气孔、焊瘤、裂纹、电弧擦伤、未焊满、咬边等缺陷;焊接后的焊件的焊接允许偏差, 但应满足允许偏差项目参数表的各项指标。第三, 焊接后的焊件应注意采取相应的阻止降温的措施, 禁止在焊后撞砸接头, 禁止在焊缝外母材上引弧;需隐秘的焊缝应经过相应的质量验收后再进行隐蔽加工。第四, 应严格控制焊接部位的相对位置尺寸, 保证所焊接的焊缝长度、宽度、厚度均在设计要求范围内。第五, 应采用核实的焊接流程和焊接工艺参数, 并在规定的时间和温度下对焊件进行加热和烘焙;焊接过程中, 不允许随意搬动焊件, 要彻底清理干净焊接区域, 以避免焊缝出现裂纹和表面气泡。第六, 当进行多层焊接作业时, 应及时处理干净焊缝中的杂质;采用手工电弧焊焊接工艺时, 要按照正确的流程进行操作, 采用合适的焊接弧长, 注意熔渣的流动方向;当采用的焊条为碱性时, 应保证熔渣向后流动。
4结语
以上工程实践, 皆是对低温环境下钢结构焊接技术的探究, 并取得了成功。通过加热保温、改善环境及焊件实际温度、焊接顺序和安装顺序的合理布置、焊接工艺的优化、焊后加热及保温措施的实施、焊接措施的强化等, 有效降低了钢结构在低温环境下产生的残余应力及焊接变形, 有效抑制了温度对钢材性能的改变。这些先进技术的探究, 为钢结构在寒冷地区的施工提供了理论和实践依据, 为提升质量、缩短工期提供了有力保证和参考价值。
摘要：寒冷地区进行钢结构焊接时, 使用常规焊接技术难以施工。本文主要介绍超低温条件下钢结构的焊接施工技术, 包含-30℃环境下厚钢板焊接施工技术和-42℃环境下钢结构手工电弧焊焊接技术的成功经验, 以期为进一步研究提供一定的理论和实践依据。
关键词：超低温,钢结构,焊接
参考文献
[1]中华人民共和国建设部.GB50017-2011钢结构设计规范[M].北京:中国计划出版社, 2003.
低温环境下 篇8
社会的快速发展, 带动着行业的发展创新。在我国建筑行业中, 高楼大厦的拔地而起, 地铁的地下施工;高速铁路的蓬勃发展, 这些都是近几年来迅速发展的建筑。但是, 在建筑行业, 在进行施工的同时往往会受到天气或是地理环境的影响因此, 建筑施工的质量往往会受到制约。高铁是近年来发展最快的建筑施工产业, 因其铁路的路线长、零沉降为主要的代表特点, 因此在对地基的选择上有着很高的要求。为了能够稳固时速有160km/h~500km/h的高铁的铁轨, 特别采用了刚性较大的桥梁结构, 而在人流量比较大的地方则是采用了普通的路基结构。但不管是建立高铁的桥梁结构还是路基结构, 其重要的方法之一就是CFG桩加固法。为了解决该问题, 下文将以近年来发展速度最快的高铁为主要实验对象, 彻底对CFG在严寒季节中的效用进行探讨。
1 实验工程简介
本次实验工程选择的是哈尔滨至××的××车站的路基施工, 该段路基是××至哈尔滨最为主要的客运专线部分, 其施工的路段里程共有1 770m, 而对此路基采用的施工技术正是CFG桩的复合地基阶段, 也是哈尔滨至××最为关键的施工路段。××车站这段路均为具有标志性的地理环境, 是属于东北的冻土地区, 在从季节上看, 如果是在冬季进行施工, 东北地区的冬季持续的时间较南方而言, 持续时间更长。为了保证实验的有效性, 施工时特别选择在寒冷的冬季, 这样才能够对施工的作业时间和施工的温度进行有效的判断和分析, 并对其中产生的问题进行及时的分析和解决[1]。
2 实验施工技术要点
在进行施工时要根据当地的情况合理的制定计划, 并根据天气分析施工时的时间以及施工质量。在冬季较长的东北地区, 寒冷从入冬开始, 会一直持续到来年开春, 如果在这段时间不进行施工是不可能, 因此, 在寒冷的冬季东北冻土地区进行施工是最有效的检测CFG的方式。在对路基进行施工时, 要保证CFG新技术的成桩后的质量, 在施工中的技术要点应当注意以下几点[2]。
1) 在进行施工时, 首先要了解施工时的温度范围, 也就是室外的温度, 并根据温度变化采取相应的加热措施。检测室外的温度可用一盆水或是温度计进行测量。在了解室外温度后, 可以采用加温的办法有3种: (1) 第一种可采用蒸汽加热的形式, 将锅炉加热到80℃左右, 保持水温; (2) 第二种方法是采用热风机的形式对施工时的骨料进行加热, 以免冻结; (3) 第三种方法是对易冻结的材料进行搅拌, 搅拌时间在两分半钟左右;
2) 当确定施工材料不会被冻结后, 将碎石、砂子以及热水进行充分搅拌, 充分搅拌均匀后, 再将施工时需要用到的水泥和煤灰再次进行搅拌。因为在搅拌的过程中会产生大量的热, 因此, 细骨料不会受到外界冷空气的影响, 使细骨料在搅拌过程中一直保持在常温状态下, 并且由于温度的原因, 经过搅拌的混合物将会更加的充分均匀。需要提醒的是, 一定要在搅拌的后期, 加入凝胶材料;
3) 在进行搅拌的过程中, 还允许增加混合料煤灰的含量, 增加粘结度, 并可在一定程度上将混合料的搅拌时间延长, 这样可以保证混合料的质量不会因为寒冷的空气以及时间而受到影响;
4) 在将混合料装进运输车的时候, 由于天气寒冷, 需要用棉被或是各类棉织品对运输车上的罐体进行包裹, 并确保其不会因为天气的原因, 导致混合料凝固降温。在运输车上不比在普通的罐中, 因此要慢慢的放缓混合料的搅拌速度, 并确保混合料在进行搅拌时不会降低其本身的热量;
5) 超流态混凝土的输送, 采用地泵, 其管路是刚性管和胶管两部分组成。因此在进行施工时宜采用保温材料对其刚性管进行保温。如果现场没有保温材料, 可采用草绳或是草袋进行包扎, 尽量避免其因为寒冷的天气使其冻结堵塞和管壁失去韧性;
6) 在进行施工时, 要考虑到施工时的桩长长度, ××车站施工阶段里程为1 770m, 设计桩径为50cm。当混合料灌注完成后, 需采用超灌1.5m的养护桩进行防护, 且养护桩的的深度不小于最大的冻土的深度。
上述均为CFG桩低温条件下的施工要点, 但是其施工完毕并不代表施工已经结束, 应当尽快利用土堆对其进行覆盖保护, 堆土厚度应当高于2m, 保证桩不会因为寒冷的天气, 导致桩体破裂[3]。
3 实验结果
经过上述实验步骤, 证明CFG桩技术在低温环境中的施工, 具有可行性, 且根据现场环境进行调整和改进。××车站路基的施工建设, 已经完全可适应低温环境, 且施工质量不会下降。在施工工艺中最为重要的就是混合料的质量, 下表就是采用最新技术的CFG的质量对照表。
4 结论
综上所述, 哈尔滨至××的高速铁路是我国在东北地区的冻土地区修建的一条高铁, 经过××车站1770m路基的实验施工, 证明新CFG桩可在低温环境下进行应用施工, 且不会对施工质量产生任何问题, 达到了预期的效果和目的。随着科技的发展, CFG桩不仅是在冻土方面, 在其他方面也将会有更好的发展前景。
摘要：随着社会的进步, 科学的发展, 各行各业都靠新技术在业界大展头角。在建筑领域, 为了解决由于自然环境条件而影响施工质量的问题, 提出了尝试在低温条件下采用CFG桩的施工工艺。该种技术可在严寒的季节里延长施工的作业时间, 并可对成桩的质量进行保障, 无须顾忌严酷的自然条件。但近年来, 因为对建筑水平要求的越来越高, 因此对CFG桩的要求也在提高。提高CFG技术已是刻不容缓的事情, 为了证明已经提高的CFG桩施工工艺, 能够在低温环境下得以应用, 本文将采用试验的方式对该种技术方法进行检验, 并为后续的发展提供参考价值。
关键词：CFG桩,低温环境施工,应用技术
参考文献
[1]郭同兵, 钟聪达, 戴民.利用神经网络技术预测单桩极限承载力研究[D].经济发展方式转变与自主创新——第十二届中国科学技术协会年会 (第三卷) , 2010 (10) .
[2]林军, 吕宜媛, 曹瑞雨.不同浅层地基处理方法下PHC管桩水平承载性状对比研究[D].CCPA预制混凝土桩专业委员会2009～2010年年会暨学术交流会论文集, 2010 (08) .
低温环境下 篇9
关键词：低温环境,大体积砼,施工
某工程底板砼的浇筑时间大约是3月份, 大气温度估计是-2 OC~-5OC之间, 因此要做好砼的养护, 覆盖保温、测温工作。
该基础为钢筋砼现浇结构, 建筑面积为4000m2, 筏板厚度为1000mm, 钢筋为上下二层放置, 筏板基础以下部分为独立基础, 独立基础施工完成后, 支设地模浇筑砼底板, 在设计位置的轴线设置加强带 (宽度大于等于2000mm) , 地下室侧壁需同时自上浇筑450mm, 留置施工缝。
部分筏板钢筋砼具有结构厚、体形大、钢筋密, 砼用量大等特点, 属于大体积砼施工, 由于大体积砼硬化期间水泥水化热产生的温度变化和砼收缩的共同作用产生的温度应力和收缩应力, 就成为砼结构出现裂缝的主要因素。温度应力的大小由涉及砼结构物的平面尺寸, 结构厚度, 约束条件, 含筋率, 砼各种组成材料的特点等诸多因素, 因此根据本工程特点, 搞好砼测温, 掌握温度应力的变化规律设法降低砼内部的最高温度和减少其内外温差, 是大体积砼施工的特点。
1 施工准备
混凝土中各种材料的选择 (由商品混凝土生产厂家负责) :
1.1 水泥:底板砼强度等级C40, 选用水化热低的普通硅酸盐P.O42.
5级水泥, 水泥必须试验合格。
1.2 掺加磨细粉煤灰:
按商品混凝土生产厂家提供的混凝土施工配合比的掺量选用Ⅰ级粉煤灰。大量试验资料证明:每立方米砼的水泥用量, 每增减10Kg, 其水化热将使砼内的温度相应升降1OC, 砼中掺入磨细粉煤灰不仅减少水泥用量, 降低水化热, 而且改变砼的粘塑性, 提高砼的稳定性、抗渗性和可泵性, 关于这一点我们将向商品混凝土生产厂家提出合理化的建议。
1.3 外加剂。
选用高效的防冻泵送剂, 它能明显改善砼的和易性减少水的用量, 改善砼的抗冻性能和可泵性, 使砼得到补偿收缩, 减少砼的温度应力。
1.4 砼的可泵性, 选用5~31.
5mm连续级卵碎石, 配制砼具有较好的和易性, 减少水泥用量, 以及较高的抗压强度, 石子中不得含有有机杂质, 其含泥量必须小于1%。
1.5 细骨料。选用中粗砂, 含泥量必须小于3%, 在满足可泵性的情况下尽量减少砂率, 以利于节约水泥和水泥用量, 提高砼的强度。
1.6 水选用城市自来水, 施工中搅拌完成的砼严禁现场随意加水来提高砼的塌落度, 砼浇筑时的塌落度控制在130~150mm。
关于以上的材料要求, 我们在施工之前将到商品混凝土生产厂家实地考察, 并与之沟通、协商, 力求确保商品混凝土的质量。
2 混凝土浇筑
2.1 根据筏板砼量大, 需一次性连续浇筑的特点, 施工之前与商品混
凝土生产厂家充分沟通, 了解其生产能力及供应情况, 并与之签定相关协议, 确保在施工期间商品混凝土的连续供应, 在设计之外不留任何施工缝, 满足设计要求及防水要求。
2.2 砼浇筑采用分层浇筑, 循环推进的浇筑方法, 即分层分区浇筑, 每层浇筑厚度在500mm厚范围。
2.3 工人每12h为一工作台班, 每工作台配置的人数根据实际情况确定。
2.4 砼浇筑采用Φ50插入式振捣器振捣, 钢筋密集区即墙、柱、梁
相交部位如有必要时采用Φ30插入式振捣器振捣, 振捣时要做到“快插慢拔”, 每点振捣时间为20~30S, 间距不应大于500mm, 振捣棒应插入下一层50mm左右进行振捣, 对梁与柱及墙相交部位振捣时要特别注意振捣密实, 振捣以表面承水平, 不再显著下降, 不再出现气泡, 表面泛出灰浆为准, 不能有漏振的部位。
2.5 砼从泵管泵出浇筑时, 要注意每一部分浇筑层的厚度控制在500mm左右, 泵管要注意及时移动。
2.6 基础筏在梁与柱相交部位, 浇筑层厚度不能过高, 否则易振捣不密实。
2.7 在底板砼浇筑到设计标高部位时, 用刮尺刮平表面做一层细石
子, 用木抹子抹平, 表面在砼初凝前进行二次振捣, 然后用木抹子抹压砼表面, 再用磨光机抹压表面, 以防砼表面收缩裂缝。完成后铺一层塑料布, 用石棉保温养护。
2.8 泵送开始时, 先用适量的同强度水泥砂浆润滑泵管内壁。
2.9 地下室外墙:基础底板砼浇筑时, 地下室外墙浇筑高度为600mm。
3 大体积砼养护测温
由于底板砼的浇筑时间大约是3月份, 大气温度估计是-2OC~-5OC之间, 因此要做好砼的养护, 覆盖保温、测温工作。
3.1 已浇筑到标高的表面, 要及时用草苫覆盖保温, 防止砼表面结
冰, 当抹压平整一次振捣完后, 先覆盖一层塑料布, 然后再铺两层草苫保温, 养护时间必须大于14d, 另外从测温孔中观测砼的内部最高温度与砼表面温度与大气温度之差小于25OC之前采取保温措施。
3.2 地下室外墙的浇筑厚度为450mm, 底板四周边外墙面、墙上口施
工缝部位均采用一层棉被保温的方法, 特别是底板侧边墙侧面要固定好棉被, 防止滑落, 影响保温效果。
3.3 为掌握大体积砼的升温与降温的变化规律, 有效的控制砼内部
与表面的温度差, 进而控制砼裂缝, 需要对砼进行监测控制, 采取预留测温孔洞, 用温度计进行测温的方法, 测温分组进行, 每组按砼面下10cm, 1/2h, 2/3h三个高度预留孔3个, 测温孔间距10m左右。
3.4 测温孔用直径20mm铜管制作, 端部铆死。
在砼浇筑前将测温孔预先埋在筏板内, 并高出板顶100mm, 并固定于底板筋上, 测温管上口临时用盖封上, 防止砼浇筑时砂浆流入铜管内, 测温结束后孔内灌微膨胀砂浆。
3.5 测温时间:
在底板砼浇筑后就开始进行。在温度上升阶段每4h测温一次在温度下降阶段每6h测温一次, 同时要测定大气温度, 做好记录。
3.6 在测温过程中, 当发现内外温差超过25OC时, 应及时加强保温或延缓拆除保温材料, 以防止砼产生温度裂缝。
3.7 基础底板加强带、施工缝、测温孔的处理
3.7.1底板后浇带的留置方法按施工图所示施工, 后浇带两侧的砼浇筑完毕后, 应把砼表面的浮浆凿去, 并把后浇带内的垃圾和杂物用人工清理干净, 经有关人员验收合格后方可继续施工。后浇带待主楼施工完成后再浇筑砼, 砼浇筑前, 加强带两侧的砼表面应保潮24h, 浇筑C45微膨胀砼, 限制膨胀率为万分之二点五, 浇筑后砼养护不少于15d。3.7.2地下室外墙根部水平施工缝采用预埋钢板止水带, 钢板截面400×3, 接头部位双面满焊。3.7.3基础底板测温孔测完温度后, 每个孔都是一个薄弱部位, 处理不好就很容易从孔处渗漏, 因此每个孔部必须用微膨胀防水砂浆仔细填实。经计算 (算式从略) 混凝土内外温度之差最大为17.62OC, 不超过规范不得大于25OC的规定, 表面温度与大气温度之差最大为4.68OC, 不超过25OC, 不需采取其它措施, 即可满足大体积混凝土施工要求。
结束语
由于涉及冬期施工, 混凝土入模温度较低, 为防止混凝土受冻, 需采取保温措施, 该工程采用一层塑料薄膜两层草苫覆盖保温。该工程经同条件试块及现场回弹检测, 均符合强度要求。
参考文献
[1]杨嗣信.高层建筑施工手册[M].北京:机械工业出版社, 2007.
[2]陈学明.对冬季混凝土施工技术的探讨[J].中国科技财富, 2009, 10.
低温环境下 篇10
在东北、华北、西北地区, 每年有3~6个月处于寒冷季节, 水泥混凝土防冻剂在混凝土冬季施工中占有相当重要的位置, 掺防冻剂混凝土施工方法发展异常迅速, 这是由于以下原因。
(1) 掺防冻剂水泥混凝土的施工方法简便, 节约能源, 不需要复杂的设备, 大、中、小建筑公司均可采用, 受到人们的普遍欢迎。
(2) 我国以及世界各国虽然研制了各种早强水泥, 这些水泥用于冬期施工也比较方便;但由于这种水泥常因供应不及时、价格较贵而不能被普遍采用。
为便于广大公路工程技术人员掌握防冻剂的技术内容和使用要求, 规范防冻剂在公路工程中的合理应用, 提高工程质量, 本文结合交通部公路司2 0 0 6年发布的《公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南》 (以下简称指南) 中有关防冻剂的内容, 对应用于公路工程防冻剂的有关技术控制指标进行简要介绍。
1 防冻剂的主要品种和性能指标
1.1 防冻剂的主要品种
用于公路工程水泥混凝土中的主要防冻剂品种有防冻剂、早强防冻剂和复合型防冻剂。
1.1.1 防冻剂
(1) 强电解质无机盐类。
(1) 氯盐类:以氯化钠、氯化钙等为防冻组分的防冻剂; (2) 氯盐阻锈类:含有阻锈组分, 并以氯盐为防冻组分的复合防冻剂; (3) 无氯盐类:以硫酸钠、硫代硫酸钠、亚硝酸盐、硝酸盐、碳酸钾等无机盐为防冻组分的防冻剂。
(2) 水溶性有机化学成份类:以尿素、氨水、三乙醇胺、甲醇、醋酸钠等有机化学成份为防冻组分的防冻剂。
(3) 上述有机化学成份与无机盐类复合防冻剂。
1.1.2 早强防冻剂
(1) 由无机盐防冻剂与早强剂复配制成的早强防冻剂。
(2) 由有机化学成份防冻剂与早强剂复配制成的早强防冻剂。
2 防冻水泥混凝土的施工
2.1 防冻剂的选用应符合下列规定
(1) 当日最低气温为0~-5℃, 水泥混凝土采用塑料薄膜和保温材料覆盖养生时, 可掺用早强型外加剂; (2) 在日最低气温为-5℃~-10℃, -10℃~-15℃、-15℃~-20℃, 应分别采用规定温度-5℃, -1 0℃, -1 5℃的防冻剂; (3) 防冻剂的规定温度系按《混凝土防冻剂》 (3C475-2004) 规定的试验条件成型的试件, 在恒负温条件下养生的温度。施工使用的最低温度可比规定温度低5℃。
2.2 防冻混凝土的配合比设计
(1) 引气防冻混凝土由于引气剂增大了砂浆总体积, 因此其砂率可比普通水泥混凝土降低2%~3%, 配合比计算时应计入含气量体积及其对水泥混凝土容重的影响, 但水泥用量不得减少。同时有抗渗性要求的水泥混凝土, 由于对混凝土砂率要求较高, 故不应降低砂率。 (2) 有抗冰冻或抗盐冻性要求时, 除含气量应符合规定外, 水灰比宜分别不超过0.5 0、0.45;最小水泥用量不宜低于300kg/m3, 路面和桥面水泥混凝土最小水泥用量不宜低于320 kg/m3, C40以上水泥混凝土最小水泥用量不宜低于360kg/m3, 桥梁等承重结构、挡土墙等薄壁结构水泥用量可增加5%~10%。C40以上水泥混凝土, 若掺入掺合料时, 最小水泥用量不宜低于3 4 0 k g/m 3, 大体积混凝土的最小水泥用量应根据实际情况而定。
2.3 防冻水泥混凝土应根据不同负温环境, 采用下列措施进行施工
(1) 气温在-5℃~-10℃时, 可用热水拌和混凝土;水温高于6 5℃时, 热水应先与集料拌和, 再加入水泥拌和。 (2) 气温在-10℃~-2 0℃时, 水泥应移进暖棚保温, 集料可移入暖棚并采取加热措施。集料冻结成块时必须加热, 加热温度不得高于6 5℃, 并应避免灼烧, 可用蒸汽加热集料, 蒸汽带进集料的水分, 应从拌和水中扣除。 (3) 气温低于-2 0℃时, 除极特殊情况或紧急抢修工程外, 必须停止公路工程所有混凝土结构的施工。
2.4 防冻混凝土搅拌
(1) 严格控制防冻剂掺量, 误差不应大于±1%, 搅拌机械、拌和要求应符合《指南》中第3.0.8条的规定。 (2) 严格控制水灰比及单位用水量, 由集料带入的水分及防冻剂溶液中的水分, 应从拌和水中扣除。 (3) 水泥混凝土搅拌前, 应用热水或蒸汽冲洗搅拌锅, 并对搅拌锅采取保温措施, 搅拌时间应比常温延长2 0 s~3 0 s。 (4) 防冻混凝土拌和物的出机温度:严寒地区不得低于1 5℃;寒冷地区不得低于1 0℃。浇筑温度:严寒地区不得低于1 0℃;寒冷地区不得低于5℃。
2.5 防冻混凝土运输及浇筑
(1) 浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。运输和浇筑防冻混凝土用的容器应有保温措施。不得用蒸汽直接融化冰雪, 避免再度结冰。 (2) 掺防冻剂的预拌商品混凝土或运距较远的防冻混凝土, 应在车辆罐体上包裹保温外套;使用翻斗车运输时, 应在水泥混凝土上包覆保温材料。 (3) 水泥混凝土的浇筑应在1 5 m i n内完成, 并及时用塑料薄膜和保温材料对水泥混凝土结构表面覆盖养生。
3 防冻混凝土的质量控制
加强水泥混凝土温度监测, 了解保温防冻措施的效果, 目的是严防水泥混凝土未达到抗冻临界抗压强度时的受冻破坏。掺防冻剂混凝土的质量, 最主要是监测含气量、凝结时间、2 8 d标养强度、不同龄期工程结构的受冻临界强度、拆模强度、2 8 d强度、恢复正温后的长期强度等应满足设计和施工要求。
(1) 水泥混凝土浇筑后, 在结构最薄弱和易冻的部位, 应加强保温防冻措施, 并应布置测温点测定水泥混凝土的温度。测温探头埋入水泥混凝土深度应为1 0 0 m m~150mm, 也可为板厚的1/2。在达到受冻临界强度前, 每隔2 h测温一次, 以后每隔6 h测温一次, 并应同时测定环境温度。
(2) 防冻水泥混凝土的质量应满足设计要求, 并应符合下列规定。
(1) 在浇筑地点制作一定数量水泥混凝土试件进行强度试验。其中一组试件应在标准条件下养生, 其余放在现场养生。除按规定龄期试压外, 在达到受冻临界强度时, 拆模前及拆除支撑前与工程同条件养生28d、再标准养生28d均应进行试压。试件不得在冻结状态下试压, 边长1 5 0 m m的立方体或150mm×150 mm×550 mm的棱柱体试件, 应在1 5℃~2 0℃室内解冻5h~6h或浸入10℃~15℃的水中解冻6h。 (2) 检验抗冻、抗渗所用的试件, 应在现场养生2 8 d, 再标准养生2 8 d后进行抗冻或抗渗试验。
摘要：本文基于笔者多年从事公路施工的相关工作经验, 以混凝土施工中防冻剂的使用为研究对象, 深度探讨了公路施工中防冻剂的品种, 防冻混凝土的施工方法和质量控制措施, 全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华, 相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。
关键词：低温环境,公路施工,防冻剂,混凝土,水泥,寒冷
参考文献
[1]李建光, 张淑仙.冬期混凝土施工外加剂应用研究[J].内蒙古公路与运输;2002 (S1) :22～24.
低温环境下 篇11
【关键词】冬季；阴雪天及连续低温；日光温室；蔬菜；管理措施
近几年，持续低温、阴雪寡照等灾害性天气呈多发的趋势，给日光温室蔬菜生产和供应造成了较大损失和严重影响。为将灾害降低到最低程度，增强对冬季严寒阴雪天气的应对能力，防患于为然，以提高日光温室蔬菜的稳定生产水平为目的，特提出以下几点应对措施，以供参考。
1 阴雪降温前的准备工作
1.1 密切关注天气变化和天气预报并及时采取相应措施
在寒流及连阴降雪天气来临前1～2d，白天应尽量提高棚内温度，提高地温，并且晚间加强保温，增加室内热贮量，同时在灾害性天气到来前，严格控制浇水。对日光温室要堵严缝隙、关闭通风口、增加防寒保温层、加盖草帘、保温被，避免室内外空气直接对流及室内热量向外界扩散。
1.2 做好各项检查和物质准备工作
当降雪降温天气来临前，除按照温室正常管理以外，还应做好各项检查和物质准备工作，一是检查温室支架有无缺失和是否牢固，对温室要及时进行修缮加固，一些跨度大、立柱少、骨架牢固性差的棚室要及时增加立柱，防止大雪压塌温室；二是检查草帘有无破损和接缝不严，及时加盖草帘，增加棚室保温性；三是检查薄膜是否损坏。四是检查墙体和钢丝接线是否松动。发现问题立即采取相应措施补救，达到各要素完好无损，利于保温，抗击严寒。
1.3 具体防范措施
1.3.1 增加营养
低温时温室蔬菜的光合作用较弱，抗逆性差。在雨雪天来临之前，及时喷施天达2116或天生素500倍液，增强作物的抗寒、抗逆能力。
1.3.2 盖好防雨膜
放好草帘后及时盖好覆膜，拉紧压膜线，防止降雪打湿草帘降低保温性能。后墙和两头山墙都要用装土口袋压紧压实，固定防雨膜不透风，防止大风刮起覆膜。
1.3.3 张挂反光膜
冬季在距日光温室栽培畦北侧或靠后墙部位处张挂1m左右宽的镀铝镜面反光膜，可使距反光膜0～3m内的光照度增加9%～40%，气温增加1～3℃，10cm地温提高0.7～1.9℃，能大大改善栽培畦中北部作物的光、温条件，有利于抗御低温寡照灾害。
2 阴雪天的管理
2.1 清除积雪
当降雪停止后，应及时清除草帘上的积雪，拉起草帘，让温室蔬菜见光，同时通过散射光增加棚内温度。
2.2 揭盖草帘
在冬季生产过程中，无论是阴天还是雪天，都必须坚持揭盖草帘，尽可能多见散射光，使植株充分利用散射光中的红色光和黄色光，以提高菜苗的抗逆能力，减轻冷、冻害的影响。必须纠正阴天或雪天白天不揭草帘，或因怕降雪打湿草帘而晚上不盖的错误做法。
2.3 坚持少量放风
阴雪天因没有阳光，棚内内温度低，棚外温度更低。许多菜农常常为保温而紧闭棚室不放风，结果造成棚内湿气排不出去，有害气体出不去，这反而不利蔬菜的生长，甚至会出现气害。因此，阴雪天只要温度条件允许，就应在中午前后打开风口0.1m左右，通风20～30min，排出有害气体。注意通风时风口不要拉开过大，防止风大闪苗，致使叶片失水干枯。
2.4 适当补充光照
日光温室遇到连续7～8d甚至10d以上的阴雪天气，会造成没有热量补给，土壤中贮存的热量大量散失，地温会下降至10℃以下，要适当补充光照。补光可用生物效应灯或日光灯，一般667m2日光温室可用20支40W日光灯，架设在距植株0.5～1m處，每天上午9～10时补充光照。
2.5 适当加温
当室内温度白天低于15℃，夜间低于6℃时，有可能产生冷害或冻害，就应采取临时加温措施，人工补充热量。常用加温方法有：
2.5.1 热水法
夜间在室外烧开水，装入桶、盆等容器内，分别放置在棚内数点，散热提温。这样的水热容量大，可有效的缓冲降温幅度。
2.5.2 火盆加温法
先将木柴在室外点燃，当温度高、烟少时，将柴火装到火盆内，移之室内，根据棚面积与温度情况放置数点即可。
2.5.3 明火加温法
当室内温度下降过快，将要产生冻害时，可采取明火加温。明火加温要选干燥、烟少的木柴。生火点应远离植物，以防灼伤。明火法应缓慢提温，切勿温度升高过快，一般夜间温度升高到8℃左右时，可停止加温。
2.5.4 电热器加温
有电源条件的日光温室，可通过电热器加温，补充热量，提高棚温。
2.6 科学进行常规种植管理
冬季严寒降雪天气，气温低、光照弱，易导致蔬菜发育不良，因此要科学的运筹肥水。首先要增施有机肥、磷钾肥，合理密植，提高植株的抗逆性。低温寡照致使根系的吸收能力减弱，因此应加强叶面上的喷肥，以弥补根系吸收的不足，一般可叶面喷施0.3%磷酸二氢钾加0.3%硝酸钙以及1%的葡萄糖液。其次，要严格水的管理。做到阴雪天不浇水，久阴骤晴不浇水，以免造成棚内湿度过大，地温低难恢复，病害多，甚至出现沤根，但可采用叶面喷洒的方法进行补水；阴雪天也应避免喷药，以防药液蒸发慢，增加棚内湿度，为病害发生创造有利条件，可用粉尘剂或烟剂，用烟剂时，第二天必须把烟放出，以防造成药害。
2.7 防雪压垮温室
连续降雪或大雪天气要注意温室内的值班，及时观察，及早清除温室前坡面的积雪，避免积雪过厚造成温室坍塌，造成不应有的损失。
3 雪后骤晴管理
3.1 预防冻害
雪天过后天气格外晴朗，其夜间容易发生辐射性大幅降温。加上降雪期间易出现雪水淋湿草帘，由干燥时热的不良导体而变成吸热导热层，使得温室温度随外界气温的下降而快速降低，甚至出现接近0℃的低温，造成植株冷害甚至冻害。预防措施：一是雪天用薄膜要盖严草帘，防止淋湿。二是雪后突晴，视温室温度情况，可采取早闭风口，早放草帘，尽量多蓄热量，减轻夜间降温的影响。三是加厚保温材料，减少热量散失。四是加强夜间值班，特别是在凌晨时分，当温室温度接近冷害指标时，要采取临时加温措施，可用固体酒精燃烧、点燃蜡烛、燃烧木炭等手段加温。
3.2 回帘防“闪苗”
连续阴雪后天气骤晴，白天温室气温急剧上升，叶面蒸腾量迅速增加，而地温则回升十分缓慢，根系活力低下，根部吸水量难以满足植株叶面蒸腾，极易造成叶面失水萎蔫，甚至死苗。在管理上可采用隔1～3个草苫揭开1个的方法，使蔬菜逐步见光，避免秧苗打蔫闪苗。如此反复数次或数天，揭苫数量由少到多，至蔬菜生长正常为止。使用卷帘机的可将草苫卷至棚中间，不要一下全部拉开。也可在植株叶片开始出现萎蔫时，叶面喷温水，增加叶片和室内湿度。
3.3 加强管理
大雪后采取深中耕宽行，破除板结，提高根层土壤温度，促进根系功能恢复与发育，增强吸水能力。及时摘除植株下部老病叶、侧枝，增强阳光对地面的直射量，提高地温，促进新根生长。及早摘除成熟瓜果，减轻植株负荷，促进雪后植株恢复。
4 遭受冻害补救措施
4.1 缓慢升温
温室蔬菜冷害或受冻后，不能立即进入高温强光管理，应采取缓慢升温，由低到高，光照由弱到强，循序渐进，逐渐适应，避免急骤升温使受害茎叶组织坏死。
4.2 叶面喷水
叶面喷温水能增加温室内空气湿度，稳定温度，并及时补充组织水分，减少受害组织的水分蒸发，促使茎叶组织恢复。
4.3 清除枯枝
及时剪去受害的茎叶，以免枯萎茎叶组织诱发病害。出现花打顶的摘除小瓜减轻植株负荷。
4.4 灌根喷肥
植株受害后，对土壤应采取松土提温方法促進发根。如根系已经受寒，甚至发生沤根，在松土提温缓根后可点浇一次肥料水，按0.1%的复合肥水灌根。在植株恢复长势后要及时追肥以满足营养供应。受害植株缓苗后，可采取灌根和叶面喷肥措施。用生根粉或爱多收灌根，促进根系发育，叶面喷施2%的尿素液或0.3%磷酸二氢钾加0.3%硝酸钙、1%的葡萄糖液。
4.5 防治病害
植株受害后，容易发生病害为害，影响植株恢复生长，应尽量等待天晴后及时用药，喷施保护剂或治疗药剂，若病情较重可用百菌清、速克灵等烟雾剂进行熏蒸，用量应该适当减少。
参考文献
[1]王金生.设施农业的栽培管理.2000（02）：53-58.
[2]于锡宏.棚菜如何应对灾害性天气.1995（05）：119-122.
作者简介
尉晨，男，出生于1969年3月13日，高级农艺师，现就职于山西省襄汾县农业技术推广服务中心。
低温环境下 篇12
1 材料与方法
1.1 实验动物及仪器
健康中国家兔56只,雌雄不限,体重2.0~2.5 kg,由郑州大学动物实验中心提供。MAC500型心电图机(德国通用电气公司)。
1.2 建立动物模型
两组家兔在自然低温环境(10℃、5℃、0℃、-5℃)下均采用10%水合氯醛耳缘静脉麻醉(5 ml/kg),家兔处于自然呼吸状态,仰卧固定于手术台上。20%硫化钠脱去胸前区毛,碘伏消毒,沿胸骨左缘切口,切断左侧第3~4肋软骨。用开胸器撑开,暴露纵隔和心脏,胸膜完整,家兔呼吸平稳。对照组开胸但不阻断冠状动脉血流,实验组进一步纵行切开心包,用棉签轻轻将心脏向右上抬起,结扎左冠状动脉左室支中下1/3处,直视下确定结扎相应供血区域心肌组织颜色变暗,确定制备急性心肌缺血模型成功,整个造模过程用5%葡萄糖氯化钠注射液静脉滴注以保证实验动物存活。
1.3 动物分组
两组家兔均在自然低温环境下(10℃、5℃、0℃、-5℃)暴露心脏30~60 min。实验组10℃7只、0℃7只、5℃7只、-5℃7只,共28只;对照组10℃7只、0℃7只、5℃7只、-5℃7只,共28只。
1.4 心电图记录及分析
两组家兔均在自然低温环境下(10℃、5℃、0℃、-5℃)暴露心脏30~60 min后做肢体导联心电图,以Ⅱ导联变化为准,分析心律失常发生情况,心率、ST段及T波变化。
1.5 统计学处理
数据数据采用SPSS 11.5软件处理。两组心律失常阳性率比较采用字2检验,心律失常阳性率与温度变化关系用等级相关分析,两组间均数比较依据正态检验结果用独立样本t检验,两组家兔心率、ST段、T波与温度变化关系用曲线回归分析,P<0.05为差异有统计学意义。
2 结果
2.1 不同低温环境下两组家兔心律失常阳性率比较
10℃环境下,实验组和对照组均无心律失常发生;5℃环境下,实验组1只发生窦性心律不齐,而对照组无心律失常发生;0℃环境下,实验组1只发生窦性心律不齐,1只发生室性期前收缩,对照组1只发生窦性心律不齐;-5℃环境下,实验组3只发生室性期前收缩,2只发生心室颤动,对照组1只发生室性期前收缩,两组比较差异有统计学意义(字2=4.667,P<0.05)。
2.2 实验组家兔心律失常阳性率与温度变化的相关性见表1。
2.3 不同低温环境下两组家兔心率变化见表2。
2.4 不同低温环境下两组家兔ST段压低变化见表3。
2.5 不同低温环境下两组家兔T波倒置变化见表4。
2.6 两组家兔HR、ST段、T波与温度变化的关系见表5。
3 讨论
环境温度变化与机体的代谢密切相关。人和哺乳动物的适宜环境温度为10~35℃,对机体代谢无明显影响。当环境温度低于10℃时,机体产生冷感,故将环境温度10℃称为临界温度[4]。邵同先等[5]研究报道,当环境温度从2℃降至-6℃,随着低温状态停留时间延长,家兔直肠温度从36.9℃降至32.1℃,呈下降趋势。何子安等[6]研究发现,低温可致机体血浆产生一种以较大颗粒存在的冷凝蛋白,在微小血管中可能会造成淤积或堵塞,导致微循环障碍,加剧冻伤组织的病变。本研究结果显示,10℃、5℃及0℃自然低温环境下实验组心律失常阳性率与对照组比较,差异无统计学意义;-5℃自然低温环境下实验组心律失常阳性率高于对照组,差异有统计学意义;且随着环境温度下降,实验组心律失常阳性率逐渐增加,与温度变化呈正相关,提示在低温环境下,心肌缺血家兔更易发生心律失常,温度越低,发生率越高;-5℃环境可致心室颤动发生,表明心肌受到严重损伤。有研究发现,低温可诱发心律失常[2-3,7-10]。邵同先等[5]研究发现,随着环境温度下降,从-2℃至-6℃的过程中,家兔心律失常发生情况逐渐增加。这些均与本研究结果相符。推测其发生机制可能是家兔的体温随着环境温度下降逐渐降低,内脏血管痉挛,血管中冷凝蛋白增加,微小血管血流变慢、淤积,微循环障碍,心肌缺血加重,心电活动紊乱,导致心律失常的发生。
有研究发现,低温可引起心率减慢,心肌缺血[3,11,12]。本研究结果显示,低温环境下,两组家兔心率均随着温度的下降逐渐减慢,与温度变化呈三次方函数关系;但实验组与对照组心率比较,差异无统计学意义。低温环境下,实验组和对照组心电图均显示有心肌缺血,且ST段压低及T波倒置幅度均随着温度的下降逐渐加深,与温度变化呈三次方函数关系;实验组与对照组ST段之间比较、T波之间比较,实验组ST段压低及T波倒置幅度均大于对照组,差异有统计学意义,提示低温可引起心肌缺血,使原有心肌缺血加重,温度越低,作用越明显。
综上所述,低温环境下,随着温度的下降,急性心肌缺血家兔的心律失常发生率、心肌缺血程度均高于对照组,提示低温可致心肌缺血家兔的心肌缺血加重,心电活动紊乱,导致心律失常发生。这可能与寒冷致血管痉挛、收缩,血流变慢,冷凝蛋白增加,血液淤积有关,提示抗寒和保暖是防止心肌缺血、心律失常的重要措施之一。
摘要：目的:探讨低温环境下家兔急性心肌缺血时心电图的变化。方法:将56只家兔随机分为实验组和对照组,每组各28只。两组家兔均置于自然低温环境下(10℃、5℃、0℃、-5℃)暴露30～60min后做肢体导联心电图,分析心律失常发生情况,心率、ST段及T波的变化。结果:10℃、5℃及0℃自然低温环境下实验组心律失常阳性率与对照组比较,差异无统计学意义(P>0.05);-5℃自然低温环境下实验组心律失常阳性率高于对照组,差异有统计学意义(字2=4.667,P<0.05)。随着环境温度下降,实验组心律失常阳性率逐渐增加,与温度变化呈正相关(r=1.000,P<0.01)。实验组和对照组心率均随着温度的下降逐渐减慢,与温度变化呈三次方函数关系(P<0.001);实验组与对照组心率比较,差异无统计学意义(P>0.05)。实验组和对照组ST段压低及T波倒置幅度均随着温度的下降逐渐加深,与温度变化呈三次方函数关系(P<0.001);实验组与对照组ST段之间、T波之间比较,差异有统计学意义(P<0.01)。结论:随着环境温度的下降,家兔的心肌缺血明显加重,心电活动紊乱,导致心律失常发生。