技术型物流人才

2024-11-13

技术型物流人才(精选12篇)

技术型物流人才 篇1

一、为什么有了技能型人才, 还需要培养技术型人才?

技能型人才在生产实践和社会实践中成长已经有几千年历史, 但技术型人才的出现只有将近一百年。对技术型人才的需要, 最初作为工程师的助手, 以后又成为掌握现代高新技术的主力。

1. 工程师的助手

据美国一位专家说:“由于工程和其他职业教育的理论内容增加了, 工程师需要达到的能力水平提高了;———在商业、工业和农业中, 出现了一种新水平的职业去填补由于工程师升级而造成的真空, 在教育上出现了新水平的人才。这种教育的新水平称为技术教育。”[注1]关于技术型人才作为工程师助手的职能, 联合国教科文组织的一个文件认为, 包括:管理 (生产人员的组织协调) , 技术 (了解工程师意图后, 进行试验调查、制图, 作出生产计划执行等安排) , 商业 (了解劳动和产品价格和市场趋势) , 会计 (做费用分析, 进度记录) , 安全 (一定工作范围内保障生命和健康的安全预防, 并承担责任) 五个方面职能。

2. 掌握现代高新技术的系统理论知识

20世纪中后期出现的现代高新技术包括:生物技术, 信息技术, 激光技术, 新能源, 新材料技术等, 这些技术并不象传统经验技术那样来自生产实践, 而是来自科学原理的应用。例如, 信息技术起源于美国科学家香农 (C.E.Shannon) 1948年出版的《通信的数学理论》, 从理论上阐明通信系统的数学模型和度量概率信息的公式, 并逐步形成运用科学方法研究信息传递、处理和识别的共同规律。一般认为这是“信息论”诞生的标志。这应用于“控制论”后形成现代控制论, 推动了控制技术、计算机技术的广泛开展。

当前迫切需要用高新技术改造传统技术, 实现高新技术产业化。必须培养既掌握现代高新技术系统理论又能实际应用的高级技术型人才, 满足社会需要。

二、培养技术型人才的学制和联合国教科文组织1984年发表的术语

早先, 培养技术型人才的学制都属于非学历教育, 一般是对技术工人进行培训成为技术员。德国曾规定技术工人的两个提高方向, 一个继续提高技能等级成为高级技术工人, 另一个通过培训成为技术员。技术员属于中级技术型人才。

用学历教育培养技术员的学制, 最早出现在前苏联, 列宁主张“把第二级学校改为专业技术学校”, 1928年又明确中等技术学校的培养目标是技术员。在西方国家, 最早是美国, 1946年以高等专科二年制培养技术员, 1965年又以高等本科四年制培养技术师, 这属于高级技术型人才。其他国家大都在上世纪50年代开始举办技术员学制, 到60年代, 很多国家开始培养高级技术型人才。

根据《教育研究》文章。在116个国家或地区中, 培养技术员类人才大体可分四种类型[注3]:第一种包括朝鲜、泰国、韩国、新西兰、赞比亚等12个国家或地区, 用高等专科学制培养单一层次的技术员或技术工程师。第二种包括英国、法国、日本等86个国家或地区, 以高等专科学校和中等技术学校分别培养高级技术员和技术员两个层次人才。第三种包括前苏联、古巴、土耳其等17个国家或地区, 用中等技术学校培养单一的技术员层次。第四种包括美国一个国家, 用高等本科和专科分别培养技术师和技术员两个层次人才。以上统计说明, 到20世纪80年代, 世界各国区分职业教育和技术教育, 用技术教育培养技术型人才已经很普遍, 但由于举办技术教育的时间不长, 在具体培养目标和层次区分上并不统一。20世纪80年代以后, 高级技术型人才增长很快。例如美国培养技术师的在校学生数, 1997年为14193人, 2004年发展到281538人, 7年中增长将近20倍。

根据联合国教科文组织《技术和职业教育术语Terminology of technical and vocational education1984》。第7条为:“技术和职业教育technical and vocational education”;第8条为:“技术教育technical education”;第9条为:“职业教育vocational education”。也明确区分两类教育。

“技术教育”条的释文中说:“技术教育包括普通文化教育, 学习理论的科学和技术的学科, 以及相关技能训练”。培养目标分两个层次, 中级层次“培养技术员和中级管理人员”;高级层次“培养高级管理岗位的技术师 (technologist) 和工程师 (有些国家称高级技术型人才为工程师) ”, 这和“职业教育”条所规定的培养“技能人才 (skilled personnel) ”有明显区别。

三、职业教育和技术教育的主要区别在于不同的学习途径和教育目标

1. 最近一百多年来对“从做中学”教育研究的重要探索

现在有“从做中学”和“从知识载体 (包括书本) 中学”两种学习途径。职业教育和技术教育都要学习知识和技能, 但职业教育主要“从做中学”, 以学习技能为主, 并结合学习一些知识。技术教育主要“从知识载体中学”, 以学习系统理论知识为主, 并结合学习一些技能。从知识载体中学, 按照知识由浅入深的程序组织教学, 并按知识的深度区分教学层次和人才层次, 几千年来, 已经建立起比较完善的知识分类和学科体系。从做中学, 创立的“学徒制”虽然已经存在几千年, 但在工业革命前长期不承认“从做中学”属于教育范围, 这方面的教育研究十分贫乏。

美国教育家杜威 (J.Dewey) 是提倡“从做中学”的著名教育家, 他在世界各地发表了很多演讲, 在1896至1903年间, 他创建“芝加哥实验学校”, 试图按照“一切学习来自经验”原理, 也即完全从做中学, 拟订课程, 编出教材, 以代替传统的课程和教材, 但结果失败了;并没有说明失败的原因。

美国教育家布卢姆 (B.S.Bloom) 在1948年召开的美国心理学年会上发表对教育目标分类体系的设想。他主张教育目标分成三个主要领域:认知领域, 情感领域和动作技能领域, 首次明确“从做中学”的教育目标是动作技能;并组织编写三个领域的教育目标分类学分册。他本人参加编写第一第二两个分册, 华东师范大学在20世纪80年代翻译出版认知领域和情感领域两本分册, 并把其他专家对动作技能领域目标分类的研究汇集成第三分册 (动作技能) 。

2. 教育目标分类学应用于职业教育和技术教育的几点认识

(1) 职业教育主要从做中学, 所形成的教育目标主要是动作技能, 没有提到心智技能。这是由于心智技能并不随着动作技能的提高而相应提高, 却随着知识的提高而相应提高。人们的知识程度提高后, 阅读写作、计算等心智技能必然相应提高, 因此, 心智技能归属认知领域。也就是说, 高级技能型人才的动作技能必然大幅提高, 但心智技能的提高必须看他们所掌握知识提高到什么程度。

(2) 职业教育按动作技能由低到高的程序组织教学, 按动作技能的高低区分人才层次。这和技术教育按知识由浅入深程序组织教学, 按知识深度区分人才层次完全不同, 两类教育构成两个不同的人才层次系列, 无法合而为一。

(3) 学习动作技能要求同时掌握相关知识, 但由于不按照知识由浅入深的程序组织教学, 在学习中主要得到经验知识, 对知识深度的提高十分有限。有一个课题组曾发表“技工教育课程领域的探索”文章[注4], 对这种经验知识作了生动描述:“知识面宽且浅而不陋, 实用性强并学以致用。”“其内容上采用了较多的实际应用知识和工厂实例, 复杂的公式和原理只讲结论和应用, 重点分析其特点和实际中的运用, 而不作详细的推导和理性分析;对于设备和元件则较多地讲授其功能和使用方法, 而对其原理和结构只作一般的介绍。”依靠这种经验性知识, 技能型人才能在宽广的范围内工作, 例如, 他们对应用高新技术的数控机床, 同样能进行操作和常见故障的维修工作。但是, 不能解决需要掌握系统理论知识的高新技术产业化等技术创新项目。由此也能说明杜威“芝加哥实验学校”失败的原因, 可能就在于从做中学只能得到经验知识, 无法代替系统理论知识。

四、对技能型人才和技术型人才不加区分的危害

1. 影响职业高中教育质量的提高

笔者在20世纪80年代初, 曾对初办的职业高中进行调查, 发现有多种培养模式。有的仿照中等专业学校, 有的仿照技工学校, 有些面向第三产业闯出自己的道路。但因师资设备等条件限制, 往往任意减少专业的理论和实践课, 增加文化课;很差的学校只是高中文化课加一些职业培训。当时职教司内成立职业教育处和技术教育处, 何东昌同志曾提出是否在职业高中区分职业教育和技术教育, 分别管理。但因情况太复杂, 无法完全区分。由于没有明确培养目标要求, 学校之间教育质量相差十分悬殊。

2. 模糊了技术工人的培养途径, 导致高级工严重紧缺

前不久报道东北某企业愿意月薪5000元聘请高级工, 还是招不到。如何培养高级工?从20世纪80年代以来, 花了很大力量试验用高等专科学制培养高级工, 先是技工学校, 高等专科学校, 后来是高等职业学校, 但至今没有一所学校培养出高级工。高等专科学制是从知识载体中学, 按照知识由浅入深程序组织教学所形成学制体系的一个组成部分, 怎能培养成高级工呢?实际上, 原劳动和社会保障部制订的《国家职业标准》已经明确培养途径。以车工为例, 规定报考高级工的主要条件可以是, 具有中级工资格证书后从事本职工作至少4年, 再参加高级工资格培训, 获得结业证书者;也可以具有中级工资格证书后从事本职工作7年以上者。明确指明学习途径主要是“从做中学”, 但没有引起足够的重视。

3. 由于不明确培养技术型人才, 导致高级技术型人才紧缺

由于新技术发展和技术创新的需要, 社会上迫切需要高级技术型人才, 发达国家培养“技术师”“高级技术员”的学生数成倍增长。但在我国, 人事部门还没有明确高级技术型人才的职称, 教育部门还没有制订高级技术型人才的培养规划。我国当前的实际情况是, 高等职业教育主要是招收高中毕业生的专科学制, 只能培养中级技术员, 而能培养高级技术型人才的技术本科, 或者与培养技术员学制衔接的培养高级技术员学制, 学生数都很少, 远远不能满足需要。

以上问题已经对我国国民经济产生一定影响, 并将进一步产生更严重的影响, 希望得到各方面的重视。

摘要:技术型人才最初作为工程师助手, 以后又是掌握高新技术的主力。在20世纪, 已有很多国家举办技术教育, 联合国教科文组织也发表了有关职业教育和技术教育的术语。职业教育和技术教育的主要区别在于不同的学习途径和教育目标。职业教育主要从做中学, 教育目标主要是动作技能, 技术教育主要从知识载体中学, 需要掌握高新技术等系统理论知识。不区分两类教育会造成高级职业技术人才供应紧缺。

关键词:从做中学,从知识载体中学,动作技能,经验知识,系统理论知识

参考文献

[注1] (美) B.R.Shoemaker“论技术教育的发展和设施”教育部中等专业教育司编外国教育丛书〈技术教育与职业教育〉1982年版

[注2]联合国教科文组织1981年出版的文件《工程技术员:命名和分类的几个问题》第1部分第2点“技术员的定义部分。

[注3]《教育研究》1984年第11期文章“世界职业教育学制研究“

[注4]上海职业技术教育研究所“中德技工教育课程体系比较研究课题组”文章“技工教育课程领域的探索---德国双元制模式与我国技工学校课程体系的比较研究”

技术型物流人才 篇2

吸纳专业的技术型人才是企业发展技术创新的关键,也是目前我国政府与其他服务领域的企业关注的重点。中科网是一家以服务我国科技创新研究为主的社会网络平台,除去提供技术创新研究所需要的各类科技信息之外,也协同高校提高在校生的专业素养和创新能力,帮助毕业生解决就业难等问题。

一个符合技术创新发展需要的人才,除去掌握全面的专业知识、应变能力并具备一定的创新能力等,还要将自身与企业和国家的的发展相结合,也就是说要有社会责任,不单单是为了自己将来的就业,也是为我国建设“创新型国家”做贡献。基于这一点,中科网主动同我国数十所高校合作,通过改变教育模式来提升在校生的专业水平与创新能力,更大力度的激发他们对科技创新的热情,引导他们同企业所需的技术型人才靠近;同时,中科网企业将帮助人才求职纳入自身的服务范围,利用网站发布人才简历信息的形式,将一个有希望、有特长、有能力的人才展现给我们,从而吸引企业抛出“橄榄枝”。

企业技术型人才流失的问题研究 篇3

二十一世纪是竞争的时代,技术成为决定一个企业是否具有重要竞争能力的重要标志,作为掌握专业技术知识的人才也就成为了企业最有价值的资产。无论是产品制造企业还是管理咨询企业,亦或是培训教育机构,掌握着高新技术知识和技能的人才都是其在激烈竞争中制胜的法宝。然而,随着人们思想观念的转变,一些技术、科研、大型国企正面临着人才流失率不断上升的趋势。人才流失不以企业意志为转移,个别的人才流失不会影响到企业的大局。但企业也要对人才流失进行先期预防,使企业的人才在合理有效的流动中在企业中保留住。

当今,人才资源是经济发展的首要资源,对推动经济全球化的进程中,谁发挥了人才资源的作用,谁就能掌握经济发展的主动权。据报道,当年我国第一批从事“863”计划的年轻技术人才至今已所剩无几,有的出国、有的去了外企,现如今企业中技术型人才流失的现象比较严重,这些核心技术人才的外流带走了企业的核心商业机密,包括客户、融资关系以及企业关键核心技术,给企业造成巨大的损失。特别是中国加入到世贸组织以来,大批国外企业进驻国内市场,也势必在国内寻找和培养大量技术型人才,这也加重了国内企业技术型人才流失。在现代企业中,技术型人才拥有专业知识资本,在组织中独立性、自主性较强,由追求终身就业的饭碗向追求终身就业的能力转变,因此导致人才流动频繁。对于一个企业来说只有不断的改善人才结构,提高人才素质,保持人才的合理流动才能更好地实现企业内人才队伍的整体优化。

随着人才流失现象的日益严重,流失过程中也暗藏着惊人的成本和对公司利润的损害,对企业利润产生巨大的内耗。美国管理学会(AMA)报告显示,替换一名雇员的成本至少相当于其全年薪酬的30 %。对于技能紧缺的岗位,此项成本相当于雇员全年薪酬的1.5倍甚至更高。因此如何吸纳、留住人才成为知识型企业亟待解决的问题。如何减少知识型企业人才的流失,如何摆脱因企业人才流失的困境,已成为当今企业管理者应当关注的一大课题。

我国新制度经济学和现代产权经济学的创始人张五常曾说过:劳动和知识都是资产。每个人都有头脑,会作自行选择,自作决定。我要指出的重要特征是,会作选择的人与这些资产在生理上合并在一身,由同一的神经中枢控制,不可分离,跟这些资产混在一身的人可以发奋图强,自食其力,自我发展或运用,也可以不听使唤,或反命令而行,或甚至宁死不从。对人才流失的研究有利于丰富和发展人才流动理论和模型研究,其次从研究内容及研究对象来讲,从人才流失内在动因进行探讨,这对以往人才流失的研究范围是一个有力的补充。最后通过需求层次理论及战略式激励理论,研究企业应对人才流失的办法。

二、技术型人才的定义

人力资源是开发自然资源,推动社会向前发展的主动力量。发展经济的决定因素是人力资源而不是自然资源,其中人力资源中起决定作用的是人才资源。字典上对“人才”的解释是:有才识学问的人,德才兼备的人。参照国内关于人力资源方面的各种资料,一般对“人才”有这几种界定的范围:

(1)以学历层次为界限,把“大专及大专以上”的人界定为人才资源;

(2)以学位级别来界限,把“学士及学士以上”的人界定为人才资源;

(3)以职称为界限,把中级职称以上的人界定为人才资源;

(4)以奖励级别为界限,把获得某种社会公认的重要奖励(如市级、省部级以上等等)的人界定为人才资源。

技术型人才是指能利用自身所掌握的专业技术知识,为企业不断创造价值。技术型员工从事的并非简单的重复性劳动,而是能够在易变与众多不确定的环境中充分发挥个人的资质,来应对可能变化的情况,为企业技术研究的进步不断做出贡献。技术型员工是企业中的劳动者,这与一般意义上的“普通员工”没有本质的区别,但另一方面,技术型员工拥有专业的技术知识,其又有“资本性”的一面,因此,对于企业来说,技术型人才的管理就更具难度与挑战性。

企业的技术型人才具有稀缺性,一方面表现在一定时期内,由于专业人才的供给数量不足,导致企业间相互争夺;另一方面则是由于人才呈现非均衡分布同时其价值难以按照市场化的标准来衡量,导致不同企业对于人才的开发培训具有相对的差异,也在一定程度上造成了人才的稀缺。由于人才稀缺性,人才一旦流失很难找到一个同样的,因此会给企业带来巨大的损失。

三、技术型人才的流失现状

人才流失是企业中人才流动超过其合理限度的部分。人才流失是指企业中企业关键作用的人才非单位意愿地流走,或失去积极作用的现象,人才流失有显性和隐性之分。当今世界人才已不再属于某一个地区、某一部门或某一国家,人才属于整个世界,属于全人类。人才交流和信息交流将变得越来越重要,人才的流动对信息技术的交流与更新有着不可估量的作用。当前全球化的形势下我国面对冲击最大的不只是产品市场、而且还有人才市场,经济的一体化使得人才竞争与人才流动国际化,全球作为一个开放大市场,人才流动市场化将势不可挡。

“水往低处流,人往高出走”,前者是水的运动规律,后者是人才流动规律。人才的流动除受各种经济规律制约外,有其自身的运动规律。由于社会发展的不均衡,不同国家、不同地区、不同组织的经济、政治、文化以及科学技术的发展是不平衡的。人们为了实现自身的价值,必然会离开不适合自己发展的地方,而选择适合自己成长与发展的环境,进而使自己的人生价值得到更好的实现,为社会创造更多的财富。同时人才的流动过程也是一个相互学习的过程。

知识经济时代,人才具有更多的就业选择权与工作的自主决定权。不同的企业或部门之间,不同的地区或国家之间人才的流动已十分频繁,人才流动呈现出一种全球化、国际化的趋势。面对人才市场的竞争,小到一个单位,大到一个国家,人才的流入与流出应当是平衡的。否则,就会造成不同国家、不同地区、不同单位之间发展的不平衡。然而,由于经济、管理、信息等各方面的差距,人才流动往往会出现失衡的现象。人才严重流失就是人才流动失衡的表现。在人才流动过程中,人才流失会严重影响和制约一个集体或一个国家的发展。不能“人尽其才,物尽其用”,不仅会造成人才的浪费,而且对发展造成不利的影响,其最终必然会导致人才流失。因此,在人才的流出与引进过程中,只有做到人人皆有用武之地,才会吸引更多的有识之士的到来,才能最终避免人才的流失。

零点调查公司、清华大学公共管理学院危机管理课题组和中国惠普有限公司工作合作完成《企业危机管理现状》中指出,59.8%的国有企业中存在着人才危机,35.1%的国有企业认为人才危机对企业产生了严重的影响。

四、技术型人才流失对企业所造成的影响

根据清华大学公共管理学院等完成的“企业危机管理现状”研究数据表明:

随着改革开放以及经济时代的到来,技术型人才成为企业、社会中的稀缺资源,也成为人才市场争夺的主要对象。技术型人才流失现象在不同的地区、不同的类型企业中间具有不同的流动趋势。

地区流向:贫困地区-发达地区-中小城市-大中城市-核心城市,呈现出梯形分层流动。企业类型的流向:国有企事业-民营企业-外商合资企业-本土外商独资企业-新进入的外商独资企业。

在某管理咨询公司(睿仕管理咨询公司)2010年1月对683名被访者的在线调查发现,你与上司进行职业讨论的频率的调查显示,每3个月1次的占到15%,一年2次的占到17%,一年1次的占到30%,而从不与上司讨论的占到37%,同时调查还发现,绩效最优的组织比一般组织为员工创造的职业发展机会多近3倍。

社会对于技术型人才的高需求由于其自身的特殊性,因此其流动性一般比其他员工要高。人才资源成为当前企业最重要的资本,企业要想在经济全球化的市场竞争中谋生存、求发展,就必须依靠人才资源。人才资源的流动可以带来技术、资金、信息、管理的流动,而人才资源的流失会给企业带来巨大的危害。

(一)消极影响

技术型人才流失会迫使企业重置人才,产生大量成本。给企业带来不可估量的损失。造成企业关键岗位的空缺,企业需要在尽量短的时间内招募到新的员工,并且通过培训,使得新员工能够尽快胜任工作,因此这就给企业增加了招募成本以及培训成本。同时新员工进入到企业中能够胜任工作、能否对企业忠诚,也都使企业的成本上升。

技术人才的流失会带走关键的技术,使得企业项目中断甚至会影响企业的可持续发展损害企业的核心竞争力。员工的离开会造成士气的下降,凝聚力减弱,也在一定程度上增大了企业的管理成本。比如,一家科技企业想挖来一个技术总监,绝对不只是看中他的个人能力,一定还希望得到他的技术资料和开发管理经验 等;特别是掌握核心技术或商业机密的知识型员工的离职可能导致科技企业赖以生存的核心技术或商业机密的泄露。一旦发生这种情况,带给科技企业的将是极大的损失,尤其是当这些知识型员工跳槽到竞争对手企业或另起炉灶时,科技企业将面临严峻的竞争压力。

企业对人力资源更替成本的模型

人才的流失可能导致企业关键岗位的空缺。由于知识型人才掌握某种专门的技能,所以一旦他们离职,企业可能无法立刻找到可替代的人选,那么这一关键岗位在一定时期内会空缺出来,这势必影响企业的整体运作,甚至可能对科技企业形成严重的损害。

人才流失对企业声望会产生负面的影响。在当今商业资讯传递迅猛的时期,一个企业发生人才流失现象,不管人才是因为什么样的原因离开企业的,很快就会被媒体报道,再经过人们的不断传递,影响面不断扩大,一些不利于企业的言论就会自觉或不自觉的传开。一个不断流失人才的企业,在人们不清楚原因的情况下,将会造成多猜忌,各种传言,这些都将对企业精心塑造的形象带来损失。就流失员工自身来讲,一个员工主动离开一个企业,或多或少都存在对企业一定程度的不满,又少了在企业内部的约束,也不可能像在企业里一样,尽心尽力的维护公司的声望了。因此,他们在对外的交往中,可能自觉或不自觉的损害企业的声望。再者,企业声望的降低,也必然提高企业招聘与维护人才的成本。华为公司前员工另起炉灶,引出知识产权官司,经过媒体的不断报道,不能不说对华为公司从经营到声望造成了巨大影响。

(二)积极影响

正所谓“流水不腐,户枢不蠹”人才流动能够淘汰企业当中的不合格员工,引进高素质人才,适度的企业人才流动率能

够给企业带来生机与活力,这也在一定程度上上提升了企业的工作效率,有利于企业在市场竞争中得到更好的表现。对于高新技术、管理具有很大的挑战,对于一个复杂的任务工作,需要不同专业的人才分工与配合,大家取长补短,相互启发,兼收并蓄,才能迎面挑战,因此专业人才的不断组合就促成了人才的流动。

五、企业应对技术型人才流失的办法

(一)招聘阶段

招聘程序要科学合理。企业的人力资源部门要根据岗位说明书,对应聘者进行全面细致的考察,例如员工的道德品质、工作能力、工作动机等。同时对招聘的岗位要有客观、真实地介绍,避免员工进入企业后产生心理落差。在招聘阶段通过合同约束来保护企业的机密,同时对关键岗位设置离职壁垒,例如离职一定期限禁止从事与本企业有直接或间接竞争的行业,或者承担一定的离职赔偿,通过增加员工离职成本在一定程度上防范员工的流失。

(二)培训阶段

通过讲座、参观、文化活动将企业文化扎根于员工心底,提高员工对企业的忠诚度。企业应当为员工在入职前制定长远的职位规划,因为如果员工对于自己的职位与职业生涯抱负以及个人预期的奋斗目标不相符,且很难有调整的机会的话,在日后就很容易产生“跳槽”的倾向。

(三)正式工作阶段

1.为员工构建沟通的平台。企业人才的如果在工作中如果存在不满,如果缺乏开放的沟通渠道,一旦不满淤积,就会萌生去意。特别是技术型人才,由于去其具有较强的工作能力以及自我意识,因此对于企业的不满会相对多一些。公司应当定期发放不记名调查表。及时了解员工对于企业、管理者的看法。

2.制定合理薪酬制度。定期对本地区、同行业进行薪资调查,获取一手的薪资信息,从而制定出符合公司又具有竞争力的薪资支付水平。以此来解决外部公平性问题,有利于避免人才的流失。同时,公司要给员工尽量提供具有挑战性的工作,因为旧国企的员工管理方式,会磨灭员工的斗志,特别是对于技术型人才来说,他们需要通过挑战性的任务来体现自己的价值。

人才之所以离开企业,是因为其自身发展与企业给予他的满足感不匹配。当新员工进入到企业中,首要考虑的是高薪酬,以此来满足自己在衣食住行上的需求。当物质需求逐渐得到满足后,企业人才便会寻找更高的追求,这时企业就需要在提供高薪酬福利的同时,只能出晋升、发展的机会,合理的薪酬体系包括岗位技能基本工资、灵活的奖金以及自助式福利体系构成。让企业人才通过这些方面,感受到自己在组织中的重要性,也更好地为企业的发展做出贡献。

3.满足技术型人才的多元化需求。由于技术型员工的教育程度、工作性质、工作方法不同于一般的员工,因此就形成了其特有的思维方式以及心理诉求。因此企业不但要满足技术型人才的高薪需求,还要提供能力提高与事业发展的机会。

4.开辟技术晋升渠道。为技术型人才提供公平、透明、动态的晋升机制,建立双轨制晋升通道,在一定程度上遏制了人才流失的冲动。

(四)员工离职阶段

企业应当正确对待人才的流失,对于即将离职的员工进行正确沟通与记录,以此来分析和改善企业的人力资源管理漏洞,提高企业的整体素质。

企业就应当为人才提供方便之门,把他们视为终生的朋友和资源,并保持联络,使其“流” 而不 “失”。例如麦肯锡咨询公司为离职的员工建立花名册,形成特殊的“校友录”,以确保离职员工与企业始终能够保持紧密的联系。

由此可见,在经济发展的社会大潮中,人才流动是不可避免的,适当的人才流动对于推动经济发展有着积极的作用。企业既要保持一定的人员流动比例,又要有效地吸引、保留住技术型人才,使他们更好地为企业的发展壮大做出贡献。

参考文献:

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刘焱华,企业如何打好“人才牌”——国有施工企业人力资源开发利用面面观,施工企业管理.[J].2010年03期防止国有企业人才流失对策,商场现代化2007.10,中国期刊网

(作者单位:北京市西城区房屋管理局)

在学期间发表的学术论文与研究成果

王丽娟.技术性贸易壁垒趋势及对策,2011(10):66-68.

致谢

本论文是在胡燕教授的悉心指导下完成的。在论文的实证研究及撰写过程中,胡燕老师渊博的学识、严谨的治学态度、忘我的敬业精神和高尚正直的品格深深地影响了我。胡老师一丝不苟的工作精神和开阔的研究思路为我的论文写作提供了坚实的保障。在日常生活中,胡老师更像我们的母亲,给了我无微不至的关怀,教导我积极进取,使我明白做事要先学做人的道理。

我还要特别感谢陈凌云老师,从我的实证研究设计、实证结果分析到文章结构等方面都给予我巨大的帮助,陈老师思维严密,治学严谨,为人亲和,给我留下了深刻的印象,也必将对我今后的工作产生影响。另外还要感谢从开题到中期答辩过程中对本文提出过宝贵建议的欧阳爱平老师、袁琳老师、穆林娟老师、刘晓嫱老师等诸位老师,您们的建议为我开阔了研究思路,为论文的成型打下了坚实的基础。

技术型物流人才 篇4

一、条码技术人才需求分析

据调查数据显示,随着条码技术在各行业的广泛应用,各类企业和条码技术公司的人才需求估计在300万人以上。而现有条码技术从业人员中众多为计算机技术专业、信息管理专业、物流专业或其他经过简单培训上岗的工作人员。对条码技术认识不全面,操作不熟练;兼顾技术和管理复合型的高级人才更是严重不足。本文基于高职高专应用人才培养层次,探讨设计条码技术专业应用型人才培养方案,为各高校和培训机构开设条码技术专业或者条码技术培训提供参考。

二、条码技术人才应具备知识能力结构分析

根据条码技术人才的岗位分析,岗位应具备的知识能力如下:

条码的编码、设计、生成、检测、识别等知识;

ANCC系统应用知识与能力;

物流信息系统管理与维护能力;

POS系统开发设计、应用与维护能力;

数据采集应用能力;

RFID技术应用能力。

三、条码人才培养方案的确定

按照突出应用性、实践性的原则组建课程结构,改革教育方法,建立相对独立的实践教育体系,突出“短、平、快”的人才培养模式特点。

1. 人才培养目标定位和培养方向

培养德智体全面发展、系统掌握条码技术R F ID技术等、具有扎实的条码技术专业基础理论和熟练的应用能力、能在条码信息管理从事高级技术工作和管理工作的应用技能型人才。按照岗位不同可以确定人才培养方向:物流信息系统开发人才、系统管理应用人才、系统工程人才等各类高级信息化人才。

2. 教学内容

按照逆向构建理论,教学内容可以围绕以下模块进行:条码基础理论、系统开发模块、POS条码系统应用、条码系统工程、物流信息处理、职业道德。

3. 课程设置

对课程的整合、开发和创新,重建是职业教育教学改革的重要任务,也是专业人才培养的关键。高职高专学制普遍较短,课时安排紧张。专业课程必须精选、实用。我们可考虑专业课程如下:

基础理论:条码技术基础、RFID技术基础。

系统开发:计算机网络技术、数据库技术、VC高级开发语言。

系统应用:POS系统应用与维护、条码系统案例分析。

系统工程:电工电子、条码系统工程。

信息处理:仓储物流管理、管理信息系统。

4. 职业应用能力培养指导思想

(1)以能力培养为中心,按“必须、够用”的原则整合专业理论和实践课程教学内容。

(2)必须形成与能力培养紧密结合的理论课程体系和实践课程体系。

(3)注意学生的综合素质(自我学习、信息处理、与人交流合作、解决问题、创新应用)培养,提高毕业生的就业竞争力。

(4)职业导向明晰。应注重产业服务与教学开发相结合,坚持以学生就业为办学导向。

(5)自我学习能力培养,实现专业人才的可持续发展。

(6)应用能力培养始终与行业结构的发展、变化保持一致。

四、条码技术人才培养途径

1. 理论教学体系和教学环节

理论课程满足该专业学生的需要,突出学生知识和能力结构培养的完整性。其教学体系的构建必须以“必须、够用”为原则,增加实践教学课时。

(1)基础理论课程针对条码技术职业岗位群所必需的知识和技能,培养学生的基本素质,着眼于学生的可持续发展、专业技能的训练、转岗能力和关键能力的培养、使学生获得较宽厚的专业基础学科的知识。

(2)专业理论课。理论课的设置应以“适度、适应”为标尺。

(3)专业技能课。培养学生的专业技能为目标,包括专业理论课的课内实验、专业技能课。

理论教学中注意理论教学与实践教学结合,注重多种教学方法的利用。如:多媒体技术、借助校园宽带网络等现代化的教学手段与设施,进行辅助教学。

2. 实践教学体系和实践教学环节

实践教学环节主要包括课程内教学实验实习、课程设计、综合专业实习和毕业实习等。实践教学时应达到总学时的40%以上。在实验中应注意减少演示性、验证性简单实验,增加有利于培养学生创新思维和综合应用能力的设计性、应用性、综合性内容。

3. 校内外实习实训基地建设

专业应用性人才的培养,不仅要具备“软件”条件,还需相应的“硬件”条件,建设经济实用的实验室和产学研结合的校外实训基地。条码技术实验室也可与物流管理专业实验室等进行融合,以优化资源配置。

4. 校企合作共同培养

借鉴德国“双元制”的办学体系和教学模式,采取半工半读模式,可大大降低培养成本,缩短培养周期,真正实现学校、企业优势互补。

5. 师资和师资培养

坚持专职与兼职结合、学校与企业结合、理论与实践并重、教学能力与专业实践能力并重、学历提高与专业培训并重的基本原则拓宽职业教育师资来源,创建和优化“双师型”教师队伍。

参考文献

[1]张淑丽,谭雪清.快速发展的危机——中国自动识别产业人才需求与人才培养调查[J].自动识别技术与应用,2006,(1):45-47.

物流信息技术对物流发展的影响 篇5

摘要

物流信息技术是现代信息技术在物流各个环节作业中的综合应用,是现代物流区别传统物流的根本标志,也是物流技术中发展最快的领域。现代物流业的发展有赖于信息技术的提升,信息技术对现代物流业的发展有着巨大的推动作用。正是有了信息技术的飞速发展,物流业才得以发展的如此迅速。因此,物流信息技术广泛运用于物流业的各个领域,对物流发展起到了很大的作用,论文主要阐述了我国现代物流发展和我国物流信息技术发展现状,详细分析了信息技术在现代物流应用的基础,提出了利用信息技术促进我国现代物流发展的措施建议。又论述了现代信息技术对物流产业的运行方式、组织及竞争格局等几方面的影响,继而提出了物流信息技术在物流发展中存在的问题以及解决方式,详细说明了物流信息技术对物流的发展有着重要的作用和影响。

关键词:信息技术,物流,电子数据

目录

1引言.......................................................................................................................................................1 2物流信息技术的发展.......................................................................................................................1

2.1物流信息技术.................................................................................................................1 2.2信息技术在物流业的几个发展阶段..............................................................................................1 3物流信息技术对物流发展的重要作用...........................................2

3.1 为物流企业发展提供必要的技术支持........................................................................................2 3.2 提高企业的运营效率....................................................................................................................3 3.3 增强企业竞争优势........................................................................................................................3

4物流信息技术对物流发展的影响................................................3

4.1物流信息技术对物流产业组织的影响.........................................................................................4 4.2 信息技术对物流产业市场竞争格局的影响................................................................................4 4.3信息技术对物流发展的运行方式的影响.....................................................................................5 5物流信息技术在物流发展中的问题及对策.......................................6

5.1信息技术在物流发展中的问题.....................................................................................................6 5.2 信息技术在物流发展中问题的解决对策....................................................................................7 5.2.1逐步建立企业的ERP系统............................................................................................................7 5.2.2 对企业信息化进行改造,充分利用网络技术...........................................................................7

6结束语.........................................................................8 参考文献........................................................................9

1引言

物流信息技术是现代信息技术在物流各个环节中的综合应用,是现代物流区别于传统物流的根本标志,也是物流技术中发展最快的领域,尤其是计算机网络技术的广泛应用使物流信息技术达到了较高的的应用水平,随着全球经济一体化计算机网络、通讯技术的迅速发展,特别是互联网的普及,物流活动的范围、物流速度也进入一个前所未有的发展阶段,物流业正向全球化、网络化和信息化方向发展。正是通过计算机信息技术的应用与发展,才可能把物流活动的各个环节综合起来作为整体进行管理,使物流进入现代物流发展阶段。通过搭建“物流信息系统”平台,实现资源共享、信息共用,从而为用户提供多功能、一体化的综合性服务。事实证明,物流信息技术已经成为现代物流企业提升核心竞争力的重要途径,现代物流发展离不开信息技术的支持,其发展与信息技术的发展以及物流信息技术的开发和利用密切相关,物流信息技术的应用被认为是衡量物流发展现代化水平的标志。

2物流信息技术的发展

2.1物流信息技术

物流信息技术是运用于物流各环节中的信息技术。物流信息是指与物流活动有关的一切信息,是伴随物流活动的发生而产生的,贯穿于物流的整个过程。根据物流的功能以及特点,物流信息技术包括如计算机技术、网络技术、信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等。目前,各种物流信息技术已经广泛应用于物流活动的各个环节,对物流活动的发展产生了非常深远的影响,将会成为未来物流领域的关键技术,成为物流发展的突破点,而且将会被日益重视。

2.2信息技术在物流业的几个发展阶段

20世纪50年代末至80年代初,是以工商企业物流管理功能集合为主要特征的物流组织。在这一阶段,企业内部的物流功能开始从分离走向集中,其首先是向企业的少数核心业务集中,而后逐步从核心业务部门中剥离出来成为独立的职能部门,将企业内部的物流活动和运作逐步统一到专业化的职能部门。

专业化物流组织的出现是适应经济发展要求、进一步提高物流效率、物流领域分工专业化进一步发展的必然趋势和客观结果,而以EDI为主体的一系列信息技术则是

实现物流活动专业化的技术保障和基础。在EDI技术的支持下,工商企业不仅能够与外部物流企业之间实现物流信息的快速传递,也能够实现对物流活动有效控制。在此基础上,工商企业将自身的物流功能分离出来,各种物流作业由运作效率更高的专业化物流企业承担,例如:上海联华超市集团公司作为国家科委“九五”科技攻关项目、“商业EDI系统开发与示范”的示范单位之一,从1998年3月开始,与北京商学院、杭州商学院、上海商业高新技术开发公司合作开发自己的EDI 应用系统,这个EDI应用系统包括配送中心和供货厂家之间、总部与配送中心之间、配送中心与门店之间的标准格式的信息传递,信息通过上海商业增值网EDI服务中心完成。采用EDI之后,配送中心直接根据各门店的销售情况和要货情况产生订货信息发送给供货厂家,供货厂家供货后,配送中心根据供货厂家的发货通知单直接去维护库存,向门店发布存货信息,这样做的结果,使得信息流在供应商、配送中心、门店之间流动,所有数据只有一个入口,保证了数据传递的及时、准确,降低了订货成本和库存费用。

20世纪90年代网络通讯技术的迅速发展,为信息快速传递和企业之间的信息共享创造了更为畅通的渠道。EDI技术只能为企业提供有限的、点对点式的信息的连接和传递,而且是在企业内部纵向传递汇总基础上才能实现组织之间的传递。因此,很难实现整个物流过程和系统的信息共享。而在网络通讯技术的支持下,各种信息能够到达企业管理和运营的每一个作业层次,并能够支持企业生产、营销、信息管理等活动与物流活动在空间上的分离。在信息共享的基础上,从原材料供应到商品到达最终客户的全部物流过程就成为一个透明的“管道”,对这一过程的优化和功能集合就成为提高物流效率的必然选择,其结果是形成了以供应链为基础的物流流程一体化的新型物流组织,也称为第四方物流企业。值得注意的是,这种新型物流组织是建立在全面掌握物流信息,并在此为基础向整个供应链提供全程物流服务,其运作的核心是物流信息和以此制定的全程物流解决方案。目前,在第四方物流企业中又出现了新的分工专业化趋势,即为供应链提供物流信息管理服务和全程物流解决方案的咨询服务正在独立成为专业化企业,有专家已将这种物流信息管理服务企业命名为第五方物流企业。

3物流信息技术对物流发展的重要作用

3.1 为物流企业发展提供必要的技术支持

20世纪90年代,主要面向企业内部资源全面规划管理的MRPⅡ思想逐步发展为

有效利用和管理整体资源的ERP管理思想。ERP(企业资源规划)强调供应链的管理,除了传统的MRPⅡ系统的制造、财务、销售等功能外,还增加了分销管理、人力资源管理、运输管理、仓库管理、质量管理、设备管理、决策支持等功能。ERP是一种先进的企业管理理念,它将企业各方面的资源充分调配和平衡,为企业提供多重解决方案,它以客户为导向,将企业与市场连成一体,而ERP软件系统预先含有大量优秀的决策方案供选择,为企业的管理者提供更大的决策空间。

3.2 提高企业的运营效率

在物流企业的生产流程中广泛应用信息技术,可以容易地实现产品设计自动化、生产过程自动化和生产设备智能化。信息技术的引入,能够减少物流生产部门的从业人员,大大降低物流企业的生产成本,从而有效地提高生产效率。从全社会范围看,随着各行各业信息化程度的进一步提高,整个社会的信息流通更为顺畅,这样,单个企业的人流、物流和资金流也将相应随之畅通起来。因而,信息技术在全社会范围内的广泛应用将有助于提高物流企业的运营效率。

3.3 增强企业竞争优势

信息技术对企业产生作用的最基本而普遍的方式是运用信息技术部分或全部地取代以人工方式进行的活动的业务职能,促进生产、经营和管理过程的自动化,用以提高效率和降低成本。如工资核算电脑化、会计电算化、报表生成自动化、商业和服务业结帐POS化等。创造性地开发和利用信息技术对企业的信息资源进行有效的管理,是企业新经济增长点的源泉。

4物流信息技术对物流发展的影响

众所周知,物流观念实际上是一个不断丰富和演绎的过程,在这个从生产到消费的整个过程中,物流活动被分解为若干个阶段和环节来进行,而且由于没有信息技术的支持,物流信息本身也被分散在不同的环节和不同的职能部门之中。在这样的条件下,物流活动的运行方式实际上是一种被动的方式,所以在这样的情况下,发达国家的企业就围绕自己的生产经营活动特别是商品的采购和产品的销售,开始注重和强化对物流活动的科学管理。围绕这些环节形成了相应的物流信息管理系统。这也就推动了物流信息技术在物流业进一步的发展。到了20世纪90年代以后,随着计算机、互联网等很多信息技术的群体性的突破,物流活动发生很多根本性的变化,这个时候,3 信息的共享超越了企业的边界,超越了一个企业内部不同职能的边界,信息资源的共享使得物流活动可以与原有的生产过程或者商品销售过程分离开来,成为一种独立的经济活动。进入20世纪90年代以后,大量的信息技术的应用是促成物流活动从原有的生产销售活动中分离出来作为一个新的分工领域出现的一个前提条件或者说技术前提条件。

4.1物流信息技术对物流产业组织的影响

物流活动被分散在企业内部不同的职能部门,或者分散在不同的企业来进行,它是配合企业的产品销售或原材料的采购。比如在工业企业,它是处在一个很低的层次上,他没有一个单独的独立的组织者。随着以后很多管理者对科学管理的观念的应用,在产品销售或原材料采购过程中,逐渐形成了一些独立的管理部门,这些独立的管理部门承担着一定的物流组织和管理的角色。进入到20世纪80年代末和90年代以后,随着当时的信息技术的发展,特别是EDI的应用,使得物流活动开始可以从原来的制造企业或者商业销售企业中独立出来,形成了第三方物流企业。物流活动从原来一个企业内部单一环节上的管理活动逐步成为一个独立的企业活动,在整个经济中出现了新型的物流组织,这是第三方物流企业。

到了20世纪90年代末期和21世纪以后,很多新型的物流企业又再出现,比如大家经常谈论的第四方物流企业、第五方物流企业。事实上,第四方物流企业和第五方物流企业是专门对物流信息资源进行管理的物流企业。可以看到,这种延续的过程实际上导致了新的物流组织的出现,而且物流组织的层次也在不断的提高。这是现代信息技术对物流组织的这样一种影响,这种逐渐升级的过程可以概括为:一是以企业内部信息管理系统为基础的企业内部一体化物流组织,这是以前的组织特征,到EDI技术出现以后,特别是第三方物流企业出现以后,则可以概括为以电子数据交换技术为基础的专业化的物流组织,就是早期的第三方物流企业,还有一种就是以网络通信技术为基础的物流流程的一体化组织,就是大家很关注的供应链的管理者、作为供应链管理者的这种物流企业的出现。所以,物流组织的发展也是一个逐步演进的过程,整个物流组织的发展和创新受物流技术的影响也是非常明显的。

4.2 信息技术对物流产业市场竞争格局的影响

在传统的物流活动中,物流竞争的主体是工商企业,因为如果物流活动仍然停留在物流内部的某一个环节或者部门内的时候,那么提高物流的效率,提高物流的管理

水平,这种相互竞争的主体是在工商企业之间展开的,这是在比较传统的意义上;随着现代信息技术的发展和新的物流组织的出现,物流的竞争主体开始转到物流企业之间,特别是第三方物流企业之间、第四方物流企业之间。物流企业之间的竞争代替了原来工商企业之间在物流环节上的竞争,这是从竞争的主体上来看。从竞争的范围上来看,过去传统的物流活动往往是表现在仓储环节上、运输环节上或者包装环节上这样一些单独的环节上,工商企业往往非常关注这些单一环节的管理水平和管理效率的提高,但是在供应链形成以后,特别是在第三方物流企业形成以后,这种竞争不再停留在单一的环节上,而是整个物流过程或者大家经常说的供应链的过程的管理效率和管理水平的提高成为竞争的主要焦点。所以我们觉得,在信息技术发展以后,物流竞争已经从环节的竞争转到物流供应链的整个过程的竞争。

另一方面就是关于手段方面的竞争。一些西方发达国家在提高物流管理水平和管理效率的一个很大的方面也是物流设施上的竞争,比如在20世纪80年代早期,很多国际上的物流活动都是在自动化仓库、多式联运这样一些物流设施的提高上来提高自身的效率,这就是在信息技术不发达的情况下,物流的很多技术手段是停留在设施能力的提高和设施水平的提高上。随着信息技术的发达,特别是供应链形成以后,更重要的不是单一的设施水平的提高,而是通过信息技术可以把资源整合到一起,来提高整体的运作的效率,也就是说,信息处理的能力信息管理的能力决定了整个供应链对市场的反应能力,决定了对顾客提供高效率高水平的服务的能力。所以到目前为止,在西方发达国家物流企业的核心竞争力已经不是用多么高的运输设备和自动化的仓库,而是对顾客的响应能力。而这种响应能力恰恰是建立在现代信息技术广泛完善的应用方面。所以物流竞争已经从原来关注物流设施水平转向了信息管理能力的提高和信息技术水平的提高上。这就是信息技术影响着物流领域竞争手段的变化。

4.3信息技术对物流发展的运行方式的影响

过去的观点看,物流活动实际上是生产者生产出一个产品以后,要求物流供应商或者其他的服务部门按照他的要求经过几个中间环节最后送到消费者手中。按照西方许多市场专家的观点,它是一种推式的方法来运行,也就是在产品生产出来以后再进入到流通过程到达消费者手中。而从现在来看,实际上包括中国在内的世界范围的经济,是一种市场竞争性的经济,而且商品生产和销售活动不是围绕生产者来进行,而是围绕着消费者进行,也就是说,每一个用户,每一个消费者,他所产生的需求通过市场信息系统共享以后传达到生产者和流通者手中,它们要围绕着市场的信息来组织

自己的经营活动。

在上面这样一个情况下,首先表现为物流活动从一个被动的载体转化为一个主动的载体,他要根据市场的物流信息来合理的安排库存,来合理的调配资源,来保证市场的供应。所以,从这个运行的方式上,首先表现在他从一个被动的市场信息的接受者转变为经济活动整个流通过程的组织者,从一个被动的状态转变为一个主动的状态。第二个特征是在广泛应用信息技术以后,由于有了完全的信息,以及信息的透明和共享以后,过去的物流活动从一个局部的环节变成了整个供应链上的系统化的活动,他从过去分散的活动变成了一种系统化的或者如某些专家认为的全程化的活动。第三个特点就是过去我们始终认为物流活动是一个黑暗的大陆,这种黑暗恰恰是在于我们没法充分掌握很多信息,所以这种黑暗大家没法把握他内在的合理的要求,没法提高它的效率,而通过现代信息技术特别是整个供应链所有参与者,共同享用信息,采用这种共享机制以后,实际上使得整个物流从生产者到最终消费者的过程变成了一个透明的管道。所有的参与者,都能够根据充分的信息来合理的进行分工和市场定位,来进行规范化的运作。物流运行的透明化、信息化和主动化是信息技术发达以后物流运行的主要特征,这是相对于传统的物流活动而言的。

随着新技术的发展,物流产业趋向信息化、电子化、智能化、高科技化。由于各种信息平台、电子数据交换、销售时点信息系统、地理信息系统、全球卫星定位系统等信息处理和条形码技术、射码技术在物流中的广泛运用,大大增强了运输、保管、装卸、搬运、流通加工、包装、陪送等物流环节的功能,使物流与商流、资金流、信息流融为一体,提升了生产、流通和消费的综合效物流信息技术的发展拓展了物流信息需求的新途径,用网络等信息技术来交换有关物流信息成为企业获得物流活动所需要的信息的有效途径,实现物流跨越式的发展。

5物流信息技术在物流发展中的问题及对策

5.1信息技术在物流发展中的问题

信息技术运用不够,削弱了企业对市场的快速反应能力和竞争力,在我国,信息技术在有些企业里得到了运用,并取得了好的成绩,如华联超市采用了SCM,每天蔬菜和鱼类分批上架,保证了产品的新鲜,提高了客户的满意度。但仍然有很多企业还没有运用这些技术,这就使得上下游企业之间的物流活动难以得到有效的协调。

服务手段单一,以信息技术为基础的增值服务发展缓慢,近年来,我国市出现

了许多第三方物流企业,但从这些企业经营、服务的内容来看,仍是传统的运输仓储型企业。目前,我国物流企业为工商企业提供的物流服务仍然是以运输和仓储为主,与发达国家第三方物流企业的服务内容和手段相比较,我国物流企业不仅服务手段单一,而且更为重要的是,在物流信息服务、订单管理、库存管理、物流成本控制、物流方案设计以及供应链管理等以信息技术为基础的物流增值服务方面,我国物流企业还没有或根本没有能力全面展开。

5.2 信息技术在物流发展中问题的解决对策

5.2.1逐步建立企业的ERP系统

物流业的ERP(企业资源管理)是物流企业提高物流效率和服务质量的最重要手段,目前国外的大型物流企业都建有企业ERP。我国的物流业因缺乏综合性的第三方物流公司,物流结点之间的资源管理各成体系,没有统一的管理系统,也没有一家可以承担重任的物流企业信息管理软件。现在,国内的很多国际货代公司有志向综合物流发展,这个是否成功,最重要的就是在观念上是否对现代物流的信息管理有一个认识。国内的货运管理软件很多,但是能够对整个物流流程的信息利用国际互联网进行全程跟踪和管理,现在还没有一家。南京恒基科技有限公司的货运管理软件在中海国际货运公司应用,得到业界的一致好评,已经初具物流业综合管理软件的雏形。而上海大沓科技有限公司开发的陆运车辆监控中心技术,从另一个侧面为物流业的信息跟踪和反馈提供了一个行之有效的解决途径。物流业的信息综合管理,不是哪一个公司能够单独实现的,只有从整体物流架构着手,逐步渐进地进行,整合业内的软件、硬件商和电子商务平台服务商,才能真正开发出一套我国物流企业的ERP系统。

5.2.2 对企业信息化进行改造,充分利用网络技术

信息技术尤其是网络技术的迅速发展和普及,使企业生存环境和信息环境发生了根本性变化,也迫使企业从偏重内部信息的开发利用转向重视内外部信息的双重开发利用。与此同时,各种信息网络的建立,尤其是Internet的迅速普及,可使企业获取大量有用的外部信息。因此,企业信息化改造的一个非常重要的方面是迅速建立网上交流和交易的手段。在网络时代,信息的收集、信息的处理、信息的加工、信息的发布、信息的传播等,大都是在网上进行。但网络不再仅仅是用来进行单纯的信息发布,而是用以帮助企业打破地理、时间的限制,实现在线交易。通过Internet进行

场上商业交易已成为商务发展的方向,而且,企业的其他信息系统最终大多要与互联网相联,这些都要求企业必须上网,把充分利用各种信息网络尤其是利用互联网列为信息化建设的重要内容。

6结束语

随着信息化时代的来临,物流发展更加重视物流信息技术和物流技术的同步运用,同步发展,借助网络技术发展起来的物流信息技术,在享受网络飞速发展带来巨大好处的同时,也时刻饱受着可能遭受的安全危机,物流业在运用信息技术发展的同时,也存在着一定的问题以及差异。因而,只有正确认清目前我国物流信息技术应用现状,准确把握现代物流发展趋势,结合我国实际情况,应用安全防范技术,保障物流信息系统或平台安全稳定的运行,提出应对的解决措施,下决心加大推进信息技术在物流领域的应用,充分利用信息技术的后发优势及借鉴发达国家的经验教训,让物流信息技术在物流发展中起到更重要的作用,得到更充分的发挥,我国现代物流业将会迎来更广阔的发展前景。

参考文献

人才测评技术在人才选拔中的应用 篇6

关键词:人才选拔;测评技术;应用;实证分析

中图分类号:C961.9 文献标志码:A 文章编号:1000-8772(2013)12-0123-03

企业之间的竞争,归根结底是人才的竞争。如果企业选对人、用对人,企业将蓬勃发展,如果企业用人失误,企业将遭受损失。仅凭传统的简历分析和面试,无法全面考察人才,因此,企业需要结合自身实际,选取适合的人才测评技术,设计基于岗位胜任力的人才测评体系,高效选拔人才。

1人才测评的理论基础

人才测评是通过心理测验、面试、评价中心等一系列科学的手段,对人的基本素质、能力、业绩、发展潜质、个性、职业兴趣等进行测量与评定的专业化活动,它是一门融心理学、管理学、社会学及计算机技术于一体的应用型学科。通过对候选人的全面考察,甄别出卓越者与一般者;通过候选人过去的行为来预测其未来能否胜任岗位,为企业选拔外部人才和合理配置内部人才提供科学依据。

人与人之间在心理上的差异是千差万别的,而且难以衡量。人才测评就是以“人职匹配”理论和“冰山模型”理论为依据,通过科学的方法,将个体差异性识别出来,为人才选拔提供决策参考。

1.1人职匹配理论

人职匹配的核心是:最匹配的才是最优的选择。它有两层含义:一是从人的角度看,某个人完全能胜任岗位要求;二是从职位的角度看,该岗位招到了合适的人。要做到人职匹配,一是做好工作分析,制定职位说明书,列出岗位职责和资格要求,提取关键胜任能力指标;二是针对这些胜任能力指标设计试题,选择适合的人才测评工具;三是通过科学合理的测评,在候选人中挑选出最适合的人,将其配置到最适合的职位,实现人职匹配。

1.2冰山模型理论

“冰山模型”是1973年由美国心理学家麦克利兰提出的,他把人的胜任特征形象地描绘为一座在水中漂浮的冰山,易被感知的“水上部分”是表层外显特征,如知识、技能等;较难被感知的“水下部分”是深层潜在特征,如自我概念、特质和动机,它们才是决定人们行为及表现的稳定的关键因素。

胜任力测评是通过分析和比较候选人的“水下部分”,将卓越者与一般者区分开来,因此,我们从胜任特征人手,通过专家小组、问卷调查、访谈法、观察法等方法,建立胜任特征模型;然后针对性地选择人才测评工具,重点考察被评价者的自我概念、动机和特质,找到真正高素质的合适人选。

2人才测评技术的应用实现

笔者曾经服务的公司,是一家理念先进、注重科学管理和人才观念的航空公司。随着公司的快速发展,急需引进一批专业技术人才,如飞行员、飞机维修工程师、销售人员等。为了科学、客观、准确地选拔人才,公司非常注重运用专业的人才测评技术甄别人才,运用的人才测评技术包括:心理测验、面试、履历分析、无领导小组讨论、公文筐测验、角色扮演、管理游戏、演讲、案例分析、背景调查、360度反馈等。由于各种测评工具的优缺点不同,在实际运用中采用了多种测评工具的有机组合,以提高测评的准确性。

2.1心理测验

心理测验包括人格测验、能力测验、动机测验和职业适应性测验。它是对行为样本的客观化和标准化的测量,能反映候选人的能力特征、智力水平、人格品质、动机、职业兴趣、价值观等,并预测其发展潜质。在传统的面试基础上加人心理测验,大大提高了人才选拔的准确性,减少了招聘失败的风险。目前流行的心理测验有:MBTI职业性格测试、卡特尔16种人格因素测验、霍兰德职业兴趣测验六角模型等。

实践证明,公司使用的HRO Fit-In职业性格测试效度较高。它重点考察候选人的26个突出特质。表1为飞机维修工程师招聘为例的职位分析。

经过职位分析,将26个突出特质分为以下三类:关键胜任特质(包括尽职、行动力、利他、条理、自信、乐观、情绪控制、抽象推理)、次要胜任特质(包括冷静、说服能力、合群、谦虚、合作、细致、外向、成就动机、创造力)和不重要特质(包括健康管理、自我主张、竞争、严苛、自主、审慎、前卫、艺术兴趣、同感)。

如将候选人A和B的得分与岗位胜任特征(即关键+次要胜任特质)对照分析,测评结果候选人B的尽职、条理和抽象推理能力明显优于候选人A,而且B的各项得分与该岗位的胜任特征更为接近,所以更匹配该岗位。所以,候选人B进入下一轮面试。

2.2行为面试

行为面试是招聘面试中的核心技术,又被称为行为事件访谈法(Behavioral Event Interview,BEI),其核心是收集当事人亲身经历的行为事件。它用“STAR”原则进行一步步追问。行为面试通过候选人过去的表现预测其未来表现,能够避免传统面试可能产生的“晕轮效应”、“偏见误差”、“刻板印象”等,测评效度高。

以票务员招聘为例(在旅游旺季,公司急需1名票务员),经过职位分析后,确定其4项岗位胜任能力:多任务处理能力、业绩导向、客户服务意识、销售潜质,各项能力按情景、任务、行动、结果4个方面进行面试。经过电话面试筛选后,选择了3名候选人参加面试,并分别对他们行为面试问题的回答予以评分,结果如表1。

综合分析后得出,候选人C的行为面试总评分最高。在这项测评中,C胜出。经过心理测试和背景调查后,公司最终录用了候选人C。

2.3评价中心测评

评价中心测评不再采用传统心理测验笔试形式,而是采用无领导的小组讨论、公文筐测验、角色扮演、管理游戏、案例分析、演讲等新型测评方法,并与实际工作相结合,通过情景模拟来考察候选人的能力,其仿真测评的效度非常高。

以销售经理招聘为例(公司急需3名销售经理,负责机票渠道分销工作),招聘经理通过履历分析和电话面试,将候选人推荐给销售总监。经过二次筛选后,确定12名候选人参加评价中心的测评(见表2)。

在多年的实践中,公司成功地运用专业人才测评技术,招聘了多名优秀机务维修人员、飞行员和市场营销人员,如今他们都在各自的岗位上发挥着重要作用。

3结论

本文以心理学、管理学等理论为基础,应用人才测评技术为企业人才选拔提供决策参考,并通过实例说明人才测评技术的应用方法。实践证明,人才测评技术能够对人事工作提供有力的支持。

技术型物流人才 篇7

汽车物流运作模式

汽车物流运作,从大的的角度来说包括自营物流和第三方物流,即外包物流以美、德、日为代表的汽车产业先进国家,都是以专业第三方物流运作为主。

美国汽车制造企业的零部件供应主要采用物流外包模式。汽车制造企业与第三方物流服务商之间是一种高度互动协作关系,信息共享和共同制定物流解决方案是双方高度互动协作的重要标志汽车生产企业将零部件供应物流业务外包给第三方物流企业,与第三方物流企业的合作是建立在信息共享的条件下,为了共同的战略目标,共同制定物流解决方案,并根据市场需求的变化动态执行方案,物流服务商的运作与汽车生产企业的经营管理活动融为一体。

德国汽车零部件的供应物流模式是基于信息技术的第三方物流模式在德国,29%的物流企业涉足汽车物流业务,第三方物流服务商与汽车制造企业、零部件供应商共同构成了汽车物流服务链上的每一个环节。第三方物流服务商提供全方位物流服务是建立在信息技术基础上,通过采用独立电子商务平台,将汽车制造企业与零部件供应商链接起来,保证物流信息的透明。通过采用仓库管理系统和运输管理系统及先进的物流信息技术,实现仓储的自动化和运输过程的实时监控。

日本汽车零部件供应物流模式是精益物流模式,以丰田汽车采取的循环取货(Milkrun)和3C模型(Collection,集货;Cross-dock,交叉转运;Consolidation,合并运输)的精益供应物流模式为代表。丰田汽车选择第三方物流企业实现其零部件精益供应物流。第三方物流企业采取循环取货的方式,使零部件小批量供货,以满足在正确时间、用正确的运输方式、运送正确的零部件的要求。第三方物流企业从供应商处集货,运到中转仓库,然后进行分拆,按照整车厂的生产次序重新包装后进行混合装载运输,从中转库直接将零部件运输到汽车生产线,实行线上配送。

我国汽车企业的物流运作基本上以学习先进国家的成熟经验为主,同时根据一些本土特点做些许调整。据业内资深人士北京汽车采购部高级物流主管李鲲鹏介绍:国内汽车物流现出现一个趋势,就是从外包走向自营,或者即便是外包,也强调深度合作,整车厂往往以参股的形式加强对主要合作的第三方物流企业的控制。这是因为国内的第三方物流资源虽然十分丰富,但是大部分物流企业提供的物流资源和物流能力往往停留在简单的点对点运输方面,还不能提供更到位的、更贴近整车厂生产节奏与需要的服务。随着汽车行业竞争加剧,汽车消费者的个性化需求增加,汽车生产越来越体现出小批量、多批次的特点,需要更加敏捷的供应链体系配合,这对物流系统的要求大大提高。若第三方物流企业不能紧跟汽车生产企业的节奏,不能及时把正确的零部件提供给生产需要,造成生产线停滞,将给汽车企业造成巨大的损失。这就迫使国内汽车企业不断加强对物流系统的掌控能力。

汽车产业布局与物流运作

汽车物流运作和汽车产业的布局有着相当密切的联系。不管是进入中国的合资汽车企业还是国内汽车生产企业,都在逐渐走向全国布局。造成这种局面的主要原因是:汽车产业拉动其他产业的能力是十分强大的,地方政府为了促进本地经济发展,往往会竞争性争取汽车企业在本地落地发展。因此,大型汽车制造企业选择生产基地首要考虑的因素往往是地方政府的优惠政策,这也造成各个汽车企业全国性布局、犬牙交错的局面。据李鲲鹏介绍,汽车产业集群的形成,就是汽车生产企业为了追求配套企业就近化、本土化生产,因为在这样的情况下,物流运作是最容易和最经济的。

为了达到这样的效果,国内汽车配套生产基本形成两种模式:模块化生产和零部件联盟。模块化生产是指:把汽车总装生产由成千上万个零部件直接组装而成,首先拆解为组装成几十至多一百多的大型模块;第二步,再把模块化的组件组装成最终成型产品。每个模块的生产都可以形成一个小型的、相对简单的物流体系,这样的组织生产模式简化了整体物流运作的复杂程度另外一种生产形式就是零部件联盟。尤其是一些国际知名企业,发展历史悠久,已经和很多零部件供应商形成长期良好的合作关系,双方经过长期磨合,其物流组织运作往往很流畅默契。这些汽车巨头进入中国市场后,往往会带动那些与之联盟的零部件企业的进入。

欧必斯(上海)物流设备有限公司多年来服务于汽车企业,对汽车物流行业相当了解。在其

看来,汽车产业集群的形成对汽车物流运作带来巨大影响,主要体现在:通过供应链垂直整合,汽车企业建立起自己的零部件配套产业集群,整车配套价值的60%实现了本地化配套供应,零部件直接配送上线,实现了准时化物流,同时提高了物流效率和品质,降低了物流成本。

先进技术助力高效汽车物流运作

如今汽车产业物流系统的建设与升级越来越依靠物流设备与技术的进步,尤其是信息技术和自动化技术得到普遍应用。

据李鲲鹏介绍,几乎所有大的汽车生产厂商都建立了自己的物流系统运作信息平台。由于每个厂家的生产组织、运营管理等情况各不相同,这些系统一般都是汽车企业自己开发的,其中很多子系统使用了已经成熟的物流信息系统,包括WMS系统和TMS系统。以WMS和TMS系统为主建立起物流管理平台,可以与ERP系统进行对接,并通过权限等级管理,使产业链各个环节的供应商、服务商都能够使用该系统一旦有销售和采购订单从ERP系统形成,物流管理平台就可以对实物的进出情况实现精细化的管理

而近些年快速发展起来的运输过程透明管理技术,也使得汽车物流系统的运营效率大大提升运输过程透明化系统的作用是:保障运输时效,对运输过程进行全程监控管理;降低库存成本,运用运输控制与调整代替库存来保证时效;保障运输安全,保证做到零部件的及时、正常供应。采用该系统,汽车生产企业加强了对第三方物流公司的控制力与管理能力。以丰田物流与深圳易流有限公司合作的汽车零部件物流运输过程透明管理案例为例。通过近三年的系统应用,丰田物流在时效管理、库存优化和运输安全保障方面均取得明显效果。

为实现整个物流链的成本降低,汽车制造生产物流的发展呈现出全物流链(供应、生产、销售、逆向物流)一体化规划及运作的特点。在此过程中,利用信息化、自动化、计算机、网络等技术,可以实现少人化、智能化物流。这几年是汽车行业高速发展的时期,不管是生产环节还是物流环节,对自动化技术的要求也在不断提升。高效率,高可靠性,智能化,高品质是汽车生产的发展趋势,应用的自动化技术有工业网络接口,UHF超高频R FID,AS-interface总线设备,视觉检测产品,安全(SIL)产品,智能安全控制系统,3D检测等。德国是汽车行业最发达的国家之一,对整个行业的发展起到深远的影响德国将工业4.0作为提升其工业竞争力的战略,汽车行业将是最先感受到这一变化的行业之一。对于“智慧工厂”最核心的要求就是设备之间的相互沟通,传感器网络、工业物联网将是未来的趋势。作为自动化领域底层检测设备供应商,倍加福公司清晰感受到这些变化,其产品应用遍布汽车生产物流及零部件物流环节,在物流自动化领域主要集中在位置检测、高精度线型定位、运动控制、自动识别等方面。如,最受用户青睐的是基于Data Matrix二维条码视觉检测技术的线性定位系统PCV(Position Code Vision),该系统广泛应用于EMS输送、升降环节等应用领域;UHF超高频RFID系统,可用于远距离车身识别或批量零部件识别;R2000激光2D测量设备,可用于AGV小车智能定位;OPC120条码读取设备可直接读取通过DPM方式刻在汽车零部件上的二维条码。这些产品提高了物流设备的自动化程度,从而满足了用户对可靠性,灵活性,智能化,绿色节能等方面的要求

技术型物流人才 篇8

湖南现代物流职业技术学院物流信息技术专业是2007年成立的, 2009年物流信息技术专业教学团队成功申报为湖南省省级教学团队, 2010年“物流信息技术与应用”课程建设成为国家精品课程。

随着我国物流行业的迅猛发展和我国高职教育教学改革的深入进行, 原有的物流信息技术专业人才培养模式和教学内容体系也逐渐显露出一些弊端:物流信息技术涉及物流各个领域、分工复杂、体系庞大, 物流企业规模不一、发展迅速而不均衡, 这使得该行业对人才的知识、能力、素质方面的需求具有独特性。按原来的人才培养模式和教学内容体系所培养出的毕业生的知识、能力和素质与当前物流行业对高职层次人才的需求产生了一些偏差。物流信息技术专业人才培养模式的研究是时代对高等职业教育的要求, 迫切需要借鉴国内外职业教育成功的经验来推进物流信息技术专业的教学改革, 形成适应物流企业需要的、以就业为导向的人才培养模式和教学内容体系。

2 物流信息技术专业人才培养模式的研究

2.1 人才培养模式的研究

高等职业教育是面向生产、建设、服务和管理第一线的, 以第一线职业岗位需要而培养学生综合职业能力为目标, 是培养高素质高技能人才的教育。综合职业能力, 主要包含两个方面内容:一是职业能力, 指从事职业岗位活动所需要的知识和技能, 是指职业者胜任职业工作、赖以生存的核心能力;二是通用能力, 与具体的职业和专业无直接联系的, 但对职业者在生存和发展过程中起着关键作用的能力。为此, 我们在对职业能力和职业岗位分析的基础上, 将工作与教学深度融合, 建立了一套“四阶段多元化”的工学结合人才培养过程, 即“1+1+0.5+0.5”专业人才培养模式。

所谓“1+1+0.5+0.5”专业人才培养模式, 是由基础学习阶段、专业学习阶段、学习实践阶段和学习检验阶段组成。如图1所示。

2.1.1 基础学习阶段。

在学校进行公共基础课程、专业基础课程和基本技能的学习为主, 培养沟通、合作能力, 养成良好的学习习惯, 体现教学活动的多元化, 为进入专业课学习做准备。

2.1.2 专业学习阶段。

在学校进行职业岗位要求必须具备的核心能力 (必修) 课程的学习, 强化专业知识和能力, 掌握实用技能。通过工作分析与学生兴趣发现相结合, 开设一定的选修课程如兴趣课程、修养课程、知识拓广与提升课程等, 进一步挖掘学生职业兴趣、拓展学生岗位能力、提高学生发展潜力, 体现岗位能力的多元化。

2.1.3 学习实践阶段。

以实践教学为主, 根据职业岗位要求, 由校企合作企业提供具体工作项目、任务, 完成大作业、课程实训和综合实训。实训任务主要由有经验的专职教师或企业的兼职教师承担。完成岗位能力、方法能力与社会能力的结合, 体现综合职业能力的多元化。

2.1.4 学习检验阶段。

通过基础——专业———实践阶段的学习, 再深入社会实践, 发展应用能力。通过到企业参加不同岗位的顶岗实习工作, 体现人才培养成果的多元化。同时将企业实习与就业结合起来, 学生到具体企业进行实习, 实习结束后已完全具备了独立工作的能力, 毕业即就业, 使毕业与就业之间实现了零适应。

2.2“四阶段多元化”的人才培养过程

在这个培养过程中, 实践活动贯穿学生在校学习的全过程。如在第一学年, 可以组织学生观看相关企业生产视频或实地参观企业, 使学生能够感性的认识到所学专业在实际中的作用, 激发学生的兴趣和爱好。通过一年的学习, 暑假组织学生 (或分组) 下企业进行社会调查, 根据调查结果, 培养学生发现问题的能力, 并以某实际问题作为毕业论文题目。第二学年, 通过专业知识的学习和实用技能的掌握, 对该问题进行分析, 提出初步的建议或解决方案, 培养了学生分析问题和解决问题的能力。第三学年第5学期, 通过大作业、课程实训、综合实训等对提出初步的建议或解决方案进行补充、完善;第三学年第6个学期通过顶岗实习, 对补充、完善后的建议或解决方案在实践中不断的进行验证、补充、完善和再验证, 最终找到一个行之有效的解决方法, 培养了学生解决问题的创新能力。最终, 学生既完成了自己的学业, 又写出了一篇具有一定实际意义和参考价值的毕业论文, 还大大提高了学生观察问题的能力、独立思考及团队协作能力、解决问题的创新能力, 为学生就业打下了坚实的基础, 更能将理论和实践结合起来, 真正做到学以致用。

2.3 教学改革

2.3.1 课程标准的制定。

即根据专业教学标准, 找准每一门课程定位, 内容包括本课程的学习目标、学习内容、知识点、能力与技能结构、学习方法、考核方式以及与课程有关的学习资料, 包括必读书目、选读书目、重要学术刊物及网站、以及国内外有关本课程的先进教学资料、讲座视频等。它既是一个标准体系, 又是一个开放体系, 每一学年都会根据教师教学的新经验、学生学习的新体会以及本课程在国内外最新的进展等, 进一步修订完善。

2.3.2 课程设计的制定。

即依据课程标准, 遵循学生职业能力培养的基本规律, 以真实任务为依据整合教学内容, 科学设计学习性工作任务, 按照教学做相结合、理论与实践一体化的要求, 精心设计学习活动。课程设计包括以下几个部分:课程总体设计、课程单元设计、课程学习任务设计、课程学习活动设计等。

2.3.3 教学资源网站建设。

为满足学生自主学习和教师教学经验交流的需要, 我们通过世界大学城和学院网站课程展示栏目搭建了基于网络的课程教学资源网站, 提供包括课程定位描述、课程标准、课程学习资源 (例如整门课程的教学资料、演示文稿、教学视频、项目资料或案例资料以及辅助学生学习的其他资源) 、实训环境与实训项目 (包括实训要求、操作指导等) 、参考文献等内容。尽可能的整合一切可利用的学习资源, 为学生创造最佳的学习环境, 使其学会自主学习和自我管理, 形成良好的学习习惯, 培养学生的自主学习能力。

2.3.4 专业选修课程的开设。

由于高职学生在校的学习时间不长, 绝大部分教学时间又被必修的专业课程所占据, 而这些课程不足以支撑学生学习的知识结构、不足以充分调动学生学习的主观能动性、不足以应对市场对人才需求的变化。为了拓宽学生知识面, 增强学生的学习兴趣, 完善学生的知识结构, 促进学生个性发展, 必须利用业余时间开设选修课程。选修课程不能由教师随意开设, 可以先对学生的需求进行摸底 (如列出一些课程由学生选) 或由学生自己列出感兴趣的课程, 收集、归纳后再整合出相对应的课程, 再由学生进行选修。这样不仅可以实现人才培养目标的要求, 拓展学生的知识视野, 使其潜在能力和个性特长得到充分发展, 而且还可以让教师不断地吸收新的知识、了解和掌握新的技术, 促进教师的专业技能可持续发展。

3 结语

本课题研究了符合时代要求的物流信息技术专业人才培养方案, 不仅提高了学生发现问题、分析问题、解决问题的能力, 还大大激发了学生学习的潜能和积极性。经过了几年教学实践的检验, 在众多职业院校面对学生就业纷纷喊“难”的时候, 该院物流信息技术专业毕业生一次性就业率达到94.8%以上, 签约率达到90%以上, 效果显著。

摘要:本文主要从人才培养模式、人才培养的过程、教学改革等几个主要方面着手, 研究出了一套针对物流信息技术专业基于以就业为导向的“四阶段多元化”的工学结合的人才培养模式。

关键词:人才培养模式,人才培养过程,教学改革

参考文献

[1]刘洁, 等.以提高就业力为目标的高校教学模式改革研究[J].山西高等学校社会科学学报, 2008, 20 (3) :124-126.

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[3]杨秀英, 李兵.我国高职教育“双证”融通人才培养模式的构建[J].教育与职业, 2008, 35:8-11.

[4]程光旭.努力实现人才培养模式改革的新突破[J].中国高等教育, 2009 (1) :24-27.

技术型物流人才 篇9

关键词:应用技术型,职业素养,提升

加快发展现代职业教育是党中央、国务院作出的重大战略决策。所以, 在应用型本科大学的人才培养过程中, 应特别注重大学生职业素养的提升教育。

大学教育专业化的特点决定了大学教育实质上都是一种职业教育, 这种职业教育不仅要求高校要注重学生专业知识、技能的教育, 同时也要重视职业素养的培养。加强大学生职业素养的教育, 可以使他们自觉认识到自己将来所从事职业的社会价值, 从而树立起正确的就业观念和择业取向, 为从业后具备良好的职业道德修养打下基础。因此, 在校园里就进行就业前的教育, 已经成为摆在每一所高等院校面前的紧迫任务。

一、职业素养的内涵

职业素养是个比较宽泛的概念, 又比较新颖, 所以诸多学者给出的概念和内涵并不完全一致。笔者认为, 职业素养是指人类从事职业的规范和要求, 是在工作过程中显现出来的一些品质, 比如职业道德、专业技能、职业作风等。大学生以后在职场上成功与否, 取决于其所具备的职业素养, 并不仅仅是单纯的专业知识和技能。所以, 职业素养是一种较为深层的、隐形的一些能力素质的综合, 它贯穿在人的日常行为活动中, 决定着职场的成败。

大学生的职业素养一般包含专业素养和基本职业素养两大类。专业素养是指大学生具有的专业知识技能等方面的素质, 包括本专业理论知识和实践操作能力, 专业素养很容易能够衡量出来, 所以它是一种显性的素养;基本职业素养是指大学生具有的职业道德、职业价值观、职业态度等方面的素养, 这些素养短时间内很难测度, 所以它是一种隐性内在素养, 具体表现为敬业精神、诚信品质、表达沟通能力、团队合作精神、吃苦精神、竞争意识等很多方面。

大学生是一个特殊的就业群体, 大学校园是其走向社会的最后一个阶段, 虽然社会上不同职业的行规不尽相同, 但就职业素养来讲, 无论哪个行业对求职者的基本要求还是一致的。应用技术型高校培养大学生的职业素养最直接的意义在于能大大提高学生的就业竞争力。

二、高校应用技术型人才职业素养存在的问题

(一) 专业素养方面

1、专业基础理论知识不扎实。对于学习枯燥乏味的专业基础理论知识来讲, 大学生还没有足够的兴趣, 他们更热衷于外向型的社会实践。再加上外部环境倡导的素质教育, 一些专业基础理论知识往往被忽视。比如, 试卷中出现名词解释这样的题型就会被认为不是拓展能力的题目, 但所有的能力都是建立在基础知识之上的, 否则就是空谈。

2、专业理论知识陈旧落后。现代经济社会瞬息万变, 新鲜事物层出不穷。由于教材的编写需要一定的时间, 所以更新肯定不及市场环境的变化。这就需要教师和学生多涉猎专业方面的新闻, 但由于精力和时间有限又不可能所有新鲜的事物都能够讲到。所以, 在教学内容上需要及时跟进。

3、实验室实验效果不佳。一些实验室实验仅仅是依靠某个软件操作来完成, 不能有效地提高大学生专业知识应用的能力。而且多数软件为教学软件, 和实际工作中操作的软件还是有很大差异的。所以, 实验室教学这方面是亟待改善的。

(二) 基本职业素养方面

1、注重培养职业技能, 忽视培养职业意识。自从有了培养应用型人才这种说法, 大学生的职业技能培养备受很多高校重视, 也提出了“培养应用型人才”这种说法, 但职业技能这种显性表层特征很容易能被锻炼出来, 并不能区分绩效优劣。实际上, 大学生的职业动机、特质、责任心等这些隐性特征才是决定今后职业的关键因素。这种职业意识是人们很难看到的, 短时间内也不容易被衡量, 但又是至关重要的。所以, 培养职业技能时同时也要加大职业意识的培养。比如各高校的宣传板、网上论坛或者认真倾听学生们交流讨论的焦点, 发现他们更多地把精力放在考证上, 以为拿到这些证书就能够找到好工作。忽视对职业道德、职业行为和职业作风等属于职业意识领域的培养。

2、注重提高就业率, 忽视提升职业素质。当今, 大学生就业难已经发展成为比较严峻的社会问题, 社会对高校的就业率也越来越看重, 经常把毕业生的就业率看成学校培养出人才的一种认可度。同时, 就业率的高低还影响着学校的招生计划。所以, 提升大学生职业素养的目的就很明确, 就是要让毕业生找到工作, 确保学校的就业率。这一目标本无可厚非, 但从高等教育的最终价值来看, 教育不是把学生当作手段和工具来培养, 而应该把学生作为一个完整而丰富的人来培养。学生的考试和学校的授课都是为了就业、出国、考研等目的, 忽视了学生整体素质的提升。正是由于这种功利性的教育价值观, 致使学生的学习和考试都很功利, 严重影响了学生人格的完善和个人素质的全面提升。因而, 虽然各高校都开展了大学生职业生涯规划等职业素养培养相关的课程, 但其目的是为了解决就业难, 并非全方位提升学生的综合素质和能力。

3、注重校内培养, 忽视社会锻炼。大学生职业素养培养的最终目的是为其更好地融入社会做准备, 在未来的职业生涯中能够全面发挥自己的优势, 为公司和社会进步做出贡献, 实现自我价值。所以, 只有与社会对接才能有效地提升大学生职业素养, 使其在实际工作中锻炼自己。而当前大学生职业素养培养的主要场所还是在校内课堂、社团活动等来实现, 离真正的职场体验还是有很大的差距。所以, 要真正实现大学生职业素养培养的效果就必须要让学生走向实际的工作岗位, 融入社会, 真真切切地提高职业素养。

三、高校应用技术型人才职业素养提升途径探析

(一) 重视课堂教学, 改革课堂授课方式。首先, 要重视基础理论知识的讲授, 应用技术型高校的课程并非全部都要实操性, 不能搞一刀切, 所以还是要注重课堂知识的传授, 可以通过小测等方式督促学生学习。单纯的讲解势必枯燥乏味, 所以一定要改革课堂授课方式, 这就需要教师要改变传统的方式, 比如采取以行动为导向的课堂实践教学方法, 任务驱动、案例教学、角色扮演、场景体验等灵活多样的形式, 这样就能够让学生熟知行业的行为特征和标准, 并在活动中拥有了自己的思想, 初步锻炼了沟通交往能力;其次, 要更新教学内容。将行业最新的发展动态融入到教学中去, 做到与时俱进。比如, 电子商务专业就要加进去跨境电商、“互联网+”等新出现的事物, 可以采取专题研讨讲授的方式让学生自学后讲授, 这样既锻炼了自学能力、整理知识的能力又锻炼了学生的语言表达能力。在课堂授课过程中同时还要把职业素质、职业意识渗透到专业知识中去, 在职业素养中, 拥有正确的职业意识尤其重要。因此, 课堂教学要始终贯穿正确的世界观、人生观、价值观教育, 培养大学生的道德观、法纪观, 增强大学毕业生的社会责任感和诚信意识。

(二) 重视职业生涯规划, 培养职业意识。大学生职业生涯规划是大学生的自我剖析, 在分析主客观因素与环境的基础上, 进行自我定位, 设定职业生涯发展的具体目标, 选择实现既定目标的职业, 制定相应的教育、培训、工作计划等, 并按照时间安排, 采取各种积极行动去达到职业生涯目标的过程, 是学校开展职业素养教育与学生认识自我教育相结合的有效载体。

这一过程应贯穿于整个大学教育阶段。在新生一入学刚上大一时, 应结合入学教育指导大一新生如何适应大学生活, 从而引导其确立正确的人生发展方向, 帮助其接触与了解专业;大二时应帮助他们认识自我, 发现自己的特长与兴趣, 积极参加大学生职业生涯规划大赛和社会实践;大三时应帮助大学生了解用人单位的选人、用人标准及市场需求, 积极参加社会实践与招聘会, 达到有效提高职业素养的目标;大四时要注重择业技巧和角色的转换指导, 辅导大学生撰写求职简历, 把握面试机会, 提供有效的市场需求信息, 从而实现正确择业。所以, 每个阶段都应有与职业素养有关的安排。

在职业生涯规划过程中, 不仅仅是辅导员的事情, 专业教师也应积极参与进来, 与学生工作部门共同完成这项工作, 效果才会更好。要形成全员参与大学生职业指导的新机制。应用技术型高校不仅仅要靠就业指导部门一个部门或有限的几个人开展指导, 而要将职业指导渗透到教育教学与管理等各项活动中去, 让专业教师、学生部门工作人员等在日常学习工作等方面加强对大学生的职业影响, 将教书与育人融为一体, 才能形成科学高效的职业素养培养氛围。

(三) 重视大学生职业心理素质教育。职业心理素质培养所要解决的一个问题是大学生将来择业就业过程中面临的心理问题, 比如抗挫折能力、人际交往能力、抗压能力等。所以要建立大学生职业心理的培育体系, 充分利用职业生涯规划课程和就业指导课程等, 全面系统地讲授职业心理素质基本知识, 在校时就能从理论上认识从业人员的职业心理特点与行为规范。学校领导层与辅导员、班主任应当系统地掌握大学生职业心理素质的具体内容, 摸清学生的心理特征, 与学生交心, 细致入微地培养大学生的职业心理素质。

(四) 重视开展第二课堂。应用技术型高校要积极为大学生创造课外实践、课外活动的机会, 近距离的接触社会。可以通过一些公益活动、社会调查、勤工助学等方式, 增强大学生的社会责任感和使命感, 养成艰苦奋斗、吃苦耐劳和自强、自立意识, 为其自觉树立良好的职业道德打下基础。在参与社会实践活动时, 要让学生在活动中学会交往、包容、竞争和合作。通过严格管理, 有效规范学生的行为, 强化他们的时间观念, 使他们养成遵规守纪的良好习惯。通过习惯养成, 把职业规范内化为自身道德素养, 渗透到思想中去, 转化为工作中的实际行动。

也可以聘任有实际社会工作经验的实习指导教师对学生进行职业层面的帮助, 通过在校内讲座或授课等方式。河北金融学院某些专业的独立实践课聘请企业管理人员讲授, 效果就非常好, 深受学生喜爱。这样的方式, 直接有效地连接了用人单位和学生, 效果非常好。也可举办“企业家面对面”等形式多样的活动, 邀请企业家与在校大学生面对面交流沟通, 这样的形式直接提供了实践知识和企业文化。通过成功的企业家与大学生最直接的沟通, 让大学生切身感受到企业家的成功之道和精神魅力, 从而达到促使其努力学习, 提高个人修养的目的。

(五) 引企业文化入学校。应用技术型高校大学生职业素养培养应充分利用社会、企业资源的支持, 将企业文化引入学校育人过程, 多渠道、多途径地融入校园文化建设, 营造良好的职业道德培养环境, 促进大学生职业素养的提升。

比如, 将企业的5S管理 (企业环境卫生和设备管理工作标准) 模式引入到学生宿舍和教室卫生规格化管理之中, 制定5S动态管理标准;也可将企业考勤制度纳入课堂管理之中, 帮助学生养成守时的好习惯;将企业文化融入校园文化活动, 营造良好的职业道德培养环境。

物流托盘技术综述 篇10

托盘是现代化物流体系中的基本作业单元, 也是物流系统合理化的基础。如何合理应用托盘, 从而降低企业产品储运成本, 提高物流运作效率以及物流服务水平已成为现代企业亟需研究的课题, 不仅如此, 托盘的应用对于保护我国生态环境, 节约自然资源也有着重大的意义。

1 托盘的分类及关键技术

1.1 托盘的分类

根据托盘的材质, 可将其分为木制、钢制、塑料制、复合材料、纸制以及竹制等六种。

根据托盘的结构, 可以将其分为以下几大类:

1.1.1 平托盘

平托盘结构简单, 使用方便, 因为平托盘使用范围最广, 因此使用数量最大, 通用性最好。

1.1.2 柱式托盘

柱式托盘分为固定式和可卸式两种, 其结构是托盘的4个角上均设有钢制立柱, 柱子上端可用横梁连结, 形成框架型。柱式托盘一方面可以利用立柱支撑重量物, 便于堆叠;另一方面可防止托盘上的货物在运输和装卸途中发生坍塌。

1.1.3 箱式托盘

箱式托盘是四面设有侧板的托盘, 箱体上的顶板可有可无。其中, 箱板具有三种形式, 即固定在底座上、可进行折叠以及可卸下式。四周栏板有多种形式。箱式托盘防护能力强, 不仅可有效地防止塌垛和货损, 还可装载异型不能稳定堆码的货物, 应用范围广。

1.1.4 轮式托盘

轮式托盘与柱式托盘和箱式托盘的不同点为在底座下部设置轮子。因而, 轮式托盘可以短距离移动, 从而实现自行搬运或滚上滚下式的装卸等优势, 用途广泛, 适用性强。

1.1.5 特种专用托盘

在一些特殊场合, 需要对特殊物品进行运输时会根据所运输物品采用专用托盘, 从而实现快速作业。

(1) 平板玻璃集装托盘。也称平板玻璃集装架, 有多种类, 主要对平板类产品进行运输。有L型单面装放平板玻璃单面进叉式, 有A型双面装放平板玻璃双向进叉式, 还有吊叉结合式和框架式等。运输过程中托盘起支撑和固定作用, 平板玻璃一般都立放在托盘上, 并且玻璃还要顺着车辆的前进方向, 以保持托盘和玻璃的稳固。 (2) 轮胎专用托盘。轮胎的特点是怕挤、怕压, 利用专用托盘就可较好地解决这些问题。利用轮胎专用托盘, 可多层码放, 不挤不压, 大大地提高装卸和储存效率。

1.2 托盘的关键技术——可拆分托盘

早期的托盘一般指平板托盘, 且不能进行拆分, 但是, 随着社会的发展, 为了使托盘在不使用时占用更少的空间, 为了可通用不同大小的货物, 或是可拆卸更换零件, 人们逐渐意识到可拆分托盘的重要性。

1.2.1 占用较少空间

文献[CN203228999U]公开了一种折叠式仓储托盘, 由于现有类似托盘不能有效利用40尺平柜的体积空间, 如果使用高柜, 不仅浪费空间, 还增加运费成本。为解决此问题, 设计一种折叠式仓储托盘, 包括底座, 底座为方形, 其特征是, 所述的底座上设有立柱, 所述的立柱与底座固定连接, 所述底座的其中两个相对边上设有墙网, 所述的墙网与底座和立柱固定连接, 所述的底座两外两个相对边上设有门网, 所述的门网与底座活动连接, 所述的门网与立柱可拆卸连接。本实用新型规格统一, 容量固定, 强度大, 易于库存清点, 使用寿命长, 可互相堆叠多个, 实现立体化存储、节约空间, 配合叉车, 推车等设备可进行高效作业, 折叠式结构, 回收成本低, 是木质包装箱的替代产品。目前, 该申请已被授权。

1.2.2 适用不同规格

文献[CN203593234U]公开了一种托盘组合体, 目的在于提供一种能够与广泛规格的螺旋状输送物相对应的托盘组合体。托盘主体;支承部, 其配置在上述托盘主体的上部并且具有彼此相对以便支承螺旋状输送物的外周面的一对第一斜面;以及长条状的腿部, 其配置在托盘主体的下部并与地面接触, 并且沿与支承于支承部的螺旋状输送物的轴心相交叉的方向延伸。而且, 配件包括大重量用配件和大外径用配件中的至少一者, 该大重量用配件用于将预定值以上的重量的螺旋状输送物装载于托盘, 该大外径用配件用于将预定值以上的外径的螺旋状输送物装载于托盘。由此, 在具备大重量用配件作为配件的情况下, 通过向托盘安装大重量用配件, 能够将预定值以上的大重量的螺旋状输送物装载于托盘, 并且若不使用大重量用配件, 则能够输送小于预定值的常规重量的螺旋状输送物。另外, 在具备大外径用配件作为配件的情况下, 通过向托盘安装大外径用配件, 能够将预定值以上的大外径的螺旋状输送物装载于托盘, 并且若不使用大外径用配件, 则能够输送小于预定值的常规外径的螺旋状输送物。由此, 能够与广泛规格的螺旋状输送物相对应。目前, 该申请已被授权。

1.2.3 可更换零件

文献[CN203419349U]公开了一种脚墩具有可组装、拆卸的塑料托盘, 现有的塑料托盘在使用过程中, 托盘的脚墩部位极易损坏, 若脚墩部位不可单独维修或更换, 那么任何一个脚墩的损坏都可能会造成整个托盘的报废, 从而造成经济损失和能源浪费。?为解决此问题, 涉及一种脚墩具有可组装、拆卸的塑料托盘, 包括托面、托底以及数个脚墩;所述的数个脚墩分别安置在托面和托底之间;还包括数倍于每个脚墩的连接件以及在托面、托底和脚墩分别留有连接件的位置;所述的连接件将脚墩分别与托面和托底连接在一起;本实用新型的有益效果是:由于整个托盘是由部件组装而成的, 托盘使用过程中任一部件的损坏, 特别是脚墩, 都可以单独更换维修, 这样就避免托盘因任一部件的损坏造成整个托盘的报废。目前, 该申请已被授权。

2 国内托盘应用现状

如何衡量一个国家物流现代化运作水平高低的标志之一就是托盘的拥有总量。据有关行业组织调查, 2013年以来, 托盘行业产销增长速度趋缓, 木托盘行业受全球经济复苏的影响, 随着中国进出口增长复苏影响, 市场销售增长较快。塑料托盘企业反映市场销售状况一般, 但也呈现低速增长态势。整体来看, 2013年中国托盘产量呈现中速增长态势, 年产量达到22787万片, 同比增长9%左右。

根据对托盘生产量增长趋势分析, 中国托盘产量由200年的年产3500万片增长到2013年年产2.28亿片, 增长了6.5倍左右, 同期中国叉车产量从每年45482台增长到每年生产30万台左右, 也增长了6.5倍左右, 叉车和托盘保持了同步增长, 目前中国叉车生产增长已经趋缓, 中国托盘的年产量增长速度也将下降, 根据目前趋势, 中国托盘保有量还将保持一段时间增长, 但随着每年托盘更新量的增加, 中国托盘总产量将逐步稳定。

从各类标准规格的托盘数量上分析其应用比例, 根据抽样调研分析, 结果表明, 中国目前符合国家标准推荐的两类规格的托盘比例为23%左右, 符合其他国际标准和各行业托盘标准的托盘占总量的45%左右, 完全不符合任何标准的非标定制托盘比例占32%左右。

根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会三次托盘市场调研测算, 目前我国现有各类托盘总数中木托盘所占的比例逐年下降, 从2003年占比90%, 2008年占比为86%, 下降到到2013年占比80%。

3 国内托盘的发展趋势

国内托盘的专利申请量在一定程度上反映了我国托盘业的发展情况, 根据国际专利分类表可知, B65D19/00这一大组及其以下小组中的专利主要涉及托盘或类似的平板, 带有或不带有用于支承升降载荷的侧壁, 因此, 在此大组及以下小组下的国内关于托盘的专利申请量在一定程度上反映的我国近年来托盘的发展趋势。近年来, 国内托盘专利的申请量不断增加, 由1990年之前的18件, 增加到2010年到2014年仅4年间的1133件, 这说明国内相关单位对托盘的科研程度也在不断增加, 重视程度不断增加。其次, 在国内的经济发展处于领先地位的华东地区的托盘的申请量远远高于其他地区, 这足以显示该地区托盘业发展相对迅速, 该地区企业对托盘的重视程度普遍较高, 其可能与其处在沿海地区有关。再次是东北地区、华南地区以及港台地区。国内沿海地区的托盘申请量要远远高于内陆地区, 这表明在经济较发达、物流频繁地区, 对托盘的重视程度较高。这足已显示出我国托盘业强大的生命力, 通过关于托盘专利申请内容不难发现, 我国托盘的核心技术也将向更深、更广、更加多元化、环保化以及标准化方向发展。

摘要:托盘, 作为全球范围内的运输工具, 已受到了越来越多国家的关注与重视。本文通过对不同材料托盘的分类和关键技术、国内托盘发展概况以及相关主题的专利申请量概况的研究, 对托盘进行深入研究, 以方便企业可根据自身情况合理应用托盘, 降低运输成本, 提高运输效率。

技术型物流人才 篇11

关键词:高职教育;IT技术型人才;实践;创新

中图分类号:G712文献标识码:A文章编号:1009-3044(2007)15-30865-01

Applicability Research on Training IT Talented Person for Higher Vocational Education

XIANG Yan-fei

(Computer Dept. Nanhai Neusoft Institute of Information, Guangdong Prov., Foushan 528225, China)

Abstract: Sets out from the characteristics of higher vocational education to train a talented person of the IT technique, the thesis explains concepts and importance of practice. Besides, it bring forth a new idea of special features to develop the students' social applied ability. Further, the idea contains setting up a flyover type of teaching system which takes practice as the corpus and makes the theories combining with the fulfillment.

Key words: Higher vocational education; IT talented person; Practice; Innovation

1 引言

近几年,中国的民办高职院校发展异军突起。民办教育凭借竞争机制,充分利用教育服务市场,前景一片光明。

另一方面,面临知识经济提出的需求,各行业都急需大量的、各种不同要求的计算机科技人才,促使计算机教育向多层次、多种培养要求和形式等方面发展。目前,我国的计算机教育已经从单纯的学历教育扩展出许多社会各界共同参与举办的全民性的非学历教育。

民办教育与公办教育,既共同发展又相互竞争。在竞争日趋激烈的教育市场中,作为新生的力量民办学校到底拿什么与公办学校竞争?这是值得我们思考的一个关键问题,也是影响能否走出民办高职院校特色的一个战略性问题。

2 适应社会的培养目标和培养规格

计算机职业教育主要是培养应用型人才。现代社会各界最急需的人才是以计算机科学与技术为核心的信息技术人才,简称为IT人才。对专业技术人员的要求是:社会认可,行业内认可,并走向职业资格国际相互承认。所以,民办高校在培养应用型IT大学生时,应在培养方案中体现这些精神。

民办高职院IT技术人才的培养目标,在原则上与一般高校的培养目标大体一致。不同点是更加强调经济社会的需要;强调培养实践动手能力;强调以计算机应用为方向;强调把职业资格认证项目引入教学计划。在培养过程中应当突出地强调培养学生的自学能力、创业能力、组识管理能力、公关能力,诚信和团队协作精神等别具特色的亮点,打破传统的教学模式,用一种极为新颖的培养方法来培养社会应用型的IT专业人才。

3 适应社会的教学与实践结合模式

职业能力的培养与形成是高职高专教育教学工作的核心任务,这就奠定了实践教学在高职高专教育教学中的重要地位。弄清楚实践教学的本质与特征,构建科学、合理的教学体系对高职高专IT教育的教学观、质量观等将产生深远的影响。

计算机属于技术学科,许多概念、理论及其原理,要通过实践,才真正理解和掌握。在IT界有这样一个说法:计算机程序设计是“练”会的而不是“学”会的,计算机专家是在机器上“玩”出来的而不是“学”出来的。这话击中了要害。即使是最新教材,其内容也永远跟不上技术的更新。因此,只有力求精讲教材,讲出知识领域的内涵和内存联系,注意培养实践动手能力,才能与培养IT技术型人才的目标相符合。以实践为主,真正形成“技术平台+教学模块”教学结构。

实践可以从两方面来讨论:

3.1 实践教学模块

“实践出真知”。现在的新型观点是:知识的应用比知识的拥有更重要。从某种程度上来说,实践更是知识应用的重头戏。民办高职院校可根据学科的性质调整教学计划,比如总实践教学环节时比例控制在40%以上或更多。将实验教学以课程为主线转变为以人才培养为主线,建设以实验内容的学科性质和实验技术为主要特征的独立实验教学新体系。实验教学新体系中教学内容层次分明,基础性实验、综合性实验、研究与设计性实验所占比例要满足实践巩固理论的要求,使实验教学真正成为培养学生实践能力的重要渠道。

3.2 专业技能社会实践模块

实践仅限于校内是不够的,让实践走出校门,走向社会,是培养社会适用型人才不可或缺的重要教学环节。

3.2.1 重视发展实训基地

实训基地的实践,在重视学生专业知识巩固的同时将尤为重视职业素质训练,使学生感受到与企业“零距离”接触的环境,并紧密结合相关专业的教学改革,突破原有实验是理论教学的验证的理念,实现对学生创造性、灵活性训练以及自信心和职业精神培养的目标,达到理论教学和实践教学两大体系的进一步结合。

3.2.2 实施产学研紧密结合

产学研紧密结合能进一步促进完成实践教学任务,走出民办高职院校培养IT技术人才的特色。经过长期以来,特别是民办计算机教育迅速发展的探索实践证明,产学研紧密结合已成为最有特色和优势的办学模式。走产学研紧密结合的办学道路,从根本上解决了教育与科研分离、产学研脱节的状况,使学校形成教学、科研、科技服务有机结合、资源共享、互相促进、相辅相成的格局,实现了提升教学、科研、社会服务三大功能的目标。

要增强民办高职院校IT人才的竞争力,必须充分了解就业市场的需要,也必须宏观预测市场的人才供应。要认真预测以下几个问题。第一,区域经济发展趋势对人才需求的变化,比如说现在网络公司对毕业生要求掌握的基本技能是哪一些?是不是由单一的网络平台搭建扩展到结合网站设计包括3D、flash动画制作等等;第二,人才需求的变化对专业设置的要求,比如为了使学生具备这些技能,专业设置应该做怎样的调整;第三,专业设置的变化对教学科研的要求,既然专业设置发生了变化,对教师的教学和科研能力以及对设备的要求又应该如何调整。

“供不应求”之时,应当提前预测出“供”;当“供大于求”时,应当提前预测出“需”。在“供”和“需”的反馈之中,才能建构灵活的产学研合作模式,成功地建立产学一体的职业技术教育体制和教育模式,这样也将 “校企合作、工学交替、师(教师、技师)生互动”的基本培养模式和教学运行机制,得到更好的诠释。

4 坚持创新

创新是人类社会发展与进步的永恒主题,现在有一种误解,认为创新是少数精英才能进行的,是重点大学或公办本科院校的理念。民办高等职业技术教育以就业为导向、以技术应用能力培养为主线,和创新相距遥远,不存在创新的问题。这种认识已成为影响职业技术教育健康发展的重要思想障碍。

从实践活动中获得的隐性知识,而不是以文字、电子信息等形式存在的显性知识,是知识创新的起点。从隐性知识到显性知识,再应用于实践,获取新的隐性知识,然后又转化成显性知识,才是一条符合认识规律、具有活水源头的知识创新之路。民办高职院校培养的IT技术应用型人才应当是创新人才,不言而喻,高等职业技术教育同样应当是培育创新精神、创新能力的教育。

具体来说,在改造现有课程的基础上,增加思维训练、行为训练及意志训练的课程譬如逻辑学、科学研究方法课程等,改变教学内容的构成趋向,变具体技能掌握为方法思路分析,从而使课程教学成为一种思维方法和解决问题能力的训练。在明确培养目标,严格目标管理的基础上,制定激励创新的培养政策,合理安排各门课程和实践环节,给学生提供可选择的多种方案,让学生自主设计和安排大学的学习、生活,自主选择学习模式等,放活培养过程,创造自主的学习环境和氛围,并鼓励学生在某些方面冒尖。

5 总结

高职教育正处于快速发展之中,新的气象、新的创造、新的成果不断涌现,新的问题、新的挑战也不断显现。作为民办院校,对IT人才的培养定在一个“新”字上,“新”字本来就包含了“动态”的意思,它涵盖的意义有:培养的IT技术型人才拥有新观念,掌握新技能,顺应新需求,才能真正受到社会的认可和欢迎。

参考文献:

[1](美)Slavin,Robert E. 教育心理学——理论与实践(第7版)[M]. 人民邮电出版社,2004.7.

[2]王毅,卢崇高,季跃东. 高等职业教育理论探索与实践[M]. 东南大学出版社,2005.11.

[3]谷学良. 国外高等职业校企合作产学结合模式的研究与启示[J]. 中国科技信息,2007,(5):264-265.

技术型物流人才 篇12

福建师范大学闽南科技学院紧紧抓住“海西”建设这一发展契机, 综合利用“闽南侨乡”地域资源优势, 结合“独立学院”的办学特点, 因势利导、因材施教, 培养德才兼备, 适应海峡西岸经济建设发展需要的应用技术型人才[1]。

一、应用技术型人才培养模式

(一) 突出独立学院特点, 创新人才培养理念, 完善人才培养方案

独立学院的人才培养方案, 一开始大多照搬母体学校的培养方案而无法适应人才培养的要求[2]。闽南科技学院在教育教学改革和发展中, 结合独立学院办学特点和人才培养目标, 充分吸收专家学者的新思维、新理念, 逐步完善人才培养方案。首先, 改革公共基础课、专业基础课、专业方向及特色课的课程结构比例, 增加专业交叉性课程、实验实践性课程和创业教育类课程, 使学生掌握的知识结构侧重复合型, 拥有更强的适应能力。通过开展创业教育, 使学生树立自主创业的意识和创业精神, 掌握创业的本领、方法, 使学生能够适应各种社会环境。注重通识课教育, 广泛增设选修课程, 应用技术型、创业型人才不仅要精通学科知识, 还要具备一定的管理和组织才能、人际交往能力、创新能力和较为丰富的人文社科知识[3]。因此课程体系设置的主要特点有:

1.贯彻文理渗透。文科类学生学习《高等数学》, 侧重逻辑思维拓展训练, 理工科类学生学习《大学语文》等, 侧重提高人文社科素养, 使学生得到较为全面的发展。

2.强调理论联系实际, 培养应用能力。将第三课堂的假期社会调查 (一年级) 、专业调查 (二年级) 、就业调查 (三年级) 纳入实践教学环节并分别以1个学分体现;将学生创新创业训练计划项目纳入课程体系, 以选修课学分进行认可;将工科类学生主流技术认证培训融入培养方案。

3.积极开拓创新, 增强适应能力。积极探索理工类专业教学改革试点工作, 压缩专业课、增加管理类选修课程、全校性选修和实践教学内容, 注重学生在企业的实践, 使之有利于学生个性培养和发展以及创业能力的培养。

近几年来, 闽南科技学院以海峡西岸经济区建设为背景, 以就业为导向, 以实践为核心, 以培养学生的综合职业能力为目标, 逐步形成了应用技术型、创业型本科人才培养模式。

(二) 以本科教学改革和质量工程为指导, 开展有效教学改革, 坚持质量工程建设

组织以提高全院教师整体教学水平为导向的教学改革系列活动。从2005年开始, 学院每年举办一次青年教师教学技能大赛或者多媒体课件制作大赛、优质教案评选、“如何上好开学第一堂课”、优秀教师教学示范课等一系列围绕课堂教学改革的“练兵比武”活动, 有效地提高了教师教育教学改革的积极性和主动性, 对学院优良的教风和学风的形成起了核心的引导作用。

开展以培养学生实践动手能力和组织能力为中心的现代教学方法改革。具体的教学方法有:项目教学法、案例教学法、模拟教学法、角色扮演法、提问法等。培养学生互相配合和讨论问题的能力, 实现通过团队工作培养学生的社会交际等能力。如我院广告学专业学生在专业课程方面广泛实施项目教学, 即在教师的指导下, 积极参与由自己按照实际工作的完整程序:收集信息、制定计划、选择方案、实施方案、检验成果、评估总结的全部教学过程。经管类学生在专业课程方面侧重案例教学法, 受到学生欢迎。理工类学生则以加强专业基础、增强创新意识和创新能力为教学方式, 加强学生工程实践能力的培养。同时, 在全院范围内组织和开展各种职业技能大赛、创业大赛等, 学院层面积极为学生选派有实践经验的优秀教师参与指导, 在这种近乎真实的社会职业交往活动中, 师生互动, 生生互动, 从而形成符合现实经济活动要求的行为方式、智力方式和职业行为能力。积极进行适合应用技术型人才培养的教材改革。结合省级本科教学质量工程建设, 出版了一批以培养应用技术型人才、提高学生动手能力为原则, 适用于我院的教材。

(三) 发挥侨乡优势, 健全实践育人长效机制, 提高学生应用、创业能力

充分发挥闽南侨乡优质企业多的优势, 积极搭建政府、企业、高校之间通畅的信息平台。立足本院的人才资源和技术优势, 积极与地方政府沟通, 在泉州市、石狮市、南安市等政府的支持和帮助下, 目前已建设了160余家有特色的实训、实践教学基地, 并与福建省广告行业协会、福建省表面工程行业协会、泉州市服装行业协会、泉州光电产业创新战略联盟等签订了合作协议。这些基地涵盖了我院目前的学科专业需求, 可容社会调查、专业实践、毕业实习、毕业论文 (设计) 于一体, 得到了泉州市政府和教育部门的高度评价。截止到今年6月, 学生先后有8000多人次到合作企业实习、实践, 200多人通过在合作企业完成毕业设计, 1500多人到合作企业就业。

开展多种形式的实践教学, 对校外基地实行分层次建设与利用。目前我院有2个省级本科教学工程大学生校外实践教育基地。一方面, 学院聘请企事业单位知名管理者、企业家、工程师等为客座教授或专业顾问, 为学生授课、指导毕业论文 (设计) 或者讲座等。如光电信息科学与工程专业、数字媒体艺术专业, 分别聘请泉州世光照明有限公司、南安三晶公司工程师、南安“世纪之村”派活园动漫部的工程师承担课程教学, 获得了学生好评。同时, 我们也聘请了企业专业技术人员作为学生创新创业训练等科研项目的兼职导师和毕业论文指导老师。另一方面, 学院利用实践基地资源, 不断拓展合作的深度和广度。一是尝试“校企置换学习及实习”的教改新模式, 即在严格的考查、协商和验证企业的师资、环境及设施等条件后, 通过课程置换的方式, 将大四上学期的部分专业选修课的授课任务委托企业方承担, 让学生可以更好地理论联系实践, 真正实现“做中学、学中做”, 在实践的过程中, 又不会耽误学业课程;二是倡导“实习—毕业设计—就业”联动机制, 以市场需要为导向, 以适应企业岗位需求为目标, 以能力培养为核心, 使学生顺利实现“实习、毕业设计、就业”相结合, 使“实习、毕业设计”成为学生就业的直通车。

与知名企业合作, 组建校企联合特色班, 完善“订单式”人才培养模式。应用技术型、创业型的人才培养, 除了按照既定的人才培养方案开展外, 同时大胆地探索和改革人才培养模式。2011年开始, 学院发挥闽南企业家大多乐善好施的优良品德, 积极与知名企业联系, 取得企业的支持和赞助, 组建冠名班级, 这些共建活动实现了企业、学校、学生、社会多方共赢, 既为区域经济发展输送了人才, 也为培养应用技术型、创业型人才提供了真实的企业环境, 实现多方互赢的良性互动。目前校企组建冠名班的通行做法是由单一学科专业学生构成, 而我院则是采取在全院范围内组织学生自愿报名, 企业和学院共同选拔的方式来组建。如与中宇卫浴有限公司、森源集团有限公司合作举办的“中宇班”、“森源班”及与奋安集团组建的“大学生特训营”, 班上的学生来自文、理、工、经济、管理、艺术等不同学科和专业, 平常按原教学计划学习, 每学期根据企业和学院的安排, 参加企业安排的行业领域讲座、知识学习、职业素养教育和参观等活动。这种冠名班的特点在于班级成员的学识构成为多学科性、交叉性, 这对于培养应用技术型、复合型尤其是创业型的人才无疑是奠定了坚实的基础。此外, 特色班的学科互补性, 使得班级学生在组建各类创新创业训练团队时拥有天然的学科和人际沟通优势。目前, 已先后100多名学生通过“订单式”培养模式实现就业, 其中有30多名学生成长为企业骨干。相信在未来这种特色班的建设和完善下, 将进一步促进独立学院的发展。

二、模式应用情况

(一) 学生综合素质不断提高

学院始终以培养专业过硬、具有“综合职业能力, 全面发展”的应用技术型、创业型本科生作为办学和教育教学改革的指导思想, 并将其贯穿于人才培养的每个环节, 充分发挥其个性和能力, 使学生的才华得到充分的展示, 取得了一定的成绩。

学生职业能力和工程实践能力得到了质的飞跃, 已获得78个省级, 15个国家级大学生创新创业训练项目, 在省内独立学院中排在前列。

近两年, 在省级以上各级各类赛事中, 我院学生表现突出, 如学生在第五届、第六届、第七届“挑战杯”大学生创业计划中获省级竞赛金奖1项、银奖4项、铜奖4项, 国家级铜奖1项;在第五届、第六届、第七届“用友杯”全国大学生创业设计暨沙盘模拟经营大赛中获福建赛区亚军1项, 福建赛区季军2项, 并获第七届全国总决赛二等奖1项;在全国第三届大学生艺术展演荣获一等奖1项、二等奖1项。在专业竞赛中, 学生在第三届全国大学生光电设计竞赛荣获一等奖1项、三等奖1项;学生荣获“绮丽杯”第15届中国时装设计“十佳新人奖”、全国高校廉政文化作品大赛艺术设计类二等奖、2013年台湾时装设计最佳单项奖 (大陆地区唯一入围并获奖) 及全国大学生艺术节广告大赛铜奖等百余项奖励。

(二) 学生受社会肯定, 就业率高

学院毕业生被各用人单位争相录用, 连续多年就业率高达95%以上, 2013届、2014届毕业生就业率更是高达99.24%和99.85%。在2008年、2009年和2011年的全省高等学校就业检查评估中, 我院被评为优秀, 是全省唯一一所独立学院连续三次被评为优秀的单位, 赢得了社会高度的赞誉。今年就业率97.04%。

(三) 培养模式有亮点, 引发媒体关注

我院在海西、侨乡、独立学院三位一体培养应用技术型、创业型人才的实践与探索中取得的一些成绩引起了社会和媒体关注并进行了相关宣传和报道。2011年9月22日, 《福建日报》以《福师大闽南科技学院让每个孩子找到好归宿》为题, 2011年9月30日, 《中国企业报》以《校企合作培养应用技术型人才》为题, 2011年12月1日, 《中国教育报》以《福建师范大学闽南科技学院与百余家企业共建实践基地》为题, 2012年5月10日, 《中国教育报》以《校企深度合作造就高素质人才》为题, 2012年9月11日, 《南安商报》以《闽科培养订单式人才, 校企合作共建森源班》为题, 2012年10月25日, 《福建日报》以《企业冠名班走进大学校园》为题, 2012年12月24日, 《中国青年报》以《我院多形式校企“联姻”让毕业生找到好去处》为题, 2013年12月3日, 《中国教育报》以《“三个课堂”培养出高素质高水平人才———福建师大闽南科技学院多次获“全省就业工作先进单位”奖的背后》为题, 对我院立足区位优势, 借力企业资源提升办学实力等方面的举措和成效进行了专题宣传报道。

(四) 教育教学改革不断有新突破

近几年, 我院 《海西、侨乡、独立学院三位一体———大学生思想素质教育人才培养创新实验区》、《独立学院应用技术型、创业型人才培养模式创新实验区》获得福建省本科教学质量工程立项, 在学院领导的主持下, 教务部、学工部、团委和思想政治理论教育部等部门通力协作, 不断推进教育教学改革, 创新人才培养模式。2013年“海西、侨乡、独立学院三位一体培养应用型、创业型人才”获得福建师大第七届优秀教学成果一等奖。

三、几点思考

(一) 教育理念的改革与创新

独立学院应用技术型、创业型人才培养是落实科学发展观对人的发展要求。教育活动必须遵循人的本性和发展规律, 必须调动人的内源动力来促进人的发展。在这个教育理念的主导下, 人才培养必须“以服务于能够在特定区域创业为宗旨、以提高区域竟争力为目标、以满足区域发展需求为导向”, 必须“以人为本, 遵循人的本性”, 其教育教学改革和创新的思路必须符合海峡西岸经济区建设要求。

(二) 培养目标、方案改革与创新

培养“德才兼备, 适应海峡西岸经济建设发展需要, 具有开拓创新的应用技术型、创业型”人才目标, 充分利用闽南泉州独特的侨乡优势, 结合海峡西岸经济区建设对人才的需求, 积极开展教学改革。人才培养目标要符合时代发展、经济建设的要求, 实现培养目标较大突破。

(三) 以学生为主体, 创新创业教育新途径

积极开展以学生为主的第二课堂活动, 如各类职业技能大赛、创业大赛, 涵盖社会调查、参观、见习和实习等多功能的实践教学基地的建设以及与知名企业合作建立的特色班, 促成学生思考如何适应工作环境和激发工作热情, 并思考职业定位和职业发展, 分析如何提高专业理论水平和实践操作能力, 提高抗挫折能力和创新工作思维, 甚至从创业的思维角度来考虑行业的发展前景。这样无疑可以有效提高学生学习的主动性, 让学生将课堂所学知识有机结合起来, 为就业和创业奠定了坚实的基础。

总之, 为了提高高等教育办学质量, 各独立学院都在探索和实践人才培养的新模式, 我院通过科学实践与认真总结“海西·侨乡·独立学院三位一体培养应用技术型、创业型人才”这一人才培养模式, 不仅为我院的办学事业发展指明方向, 同时也为其他兄弟院校的人才培养工作提供有益的经验和借鉴, 在实践方面具有实用性和一定的推广价值。

参考文献

[1]肖华山.独立学院教育教学利弊分析及其改革[J].高等工程教育研究, 2007 (增刊) :34-36.

[2]贾创雄, 孟克, 齐运锋.独立学院“应用型、创业型”人才培养模式探析[J].中国电力教育, 2009 (21) :17-18.

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