防雨施工

防雨施工（精选9篇）

防雨施工 篇1

摘要：建筑工程雨期施工, 措施是前提, 制度是保证, 只要做到了这两点, 就能保证施工的正常进行。本文立足于这样的管理思想, 以吉林地区建筑工程防雨施工问题为切入点, 从雨期施工的要求和准备工作, 雨期施工措施, 雨期施工的安全措施三个角度分析和阐述了建筑工程防雨施工问题。

关键词：建筑工程,防雨施工,技术与管理

建筑工程防雨施工是建筑工程实施中必须采用相应技术和管理方法解决的问题, 以确保工程质量。从吉林地区的实际情况看, 夏秋两季为一年中多雨的季节, 这一时期的建筑工程恰好也都是最重要, 最关键部位, 为了保证工期进度要搞好防雨施工显得特别重要。

1 雨期施工的要求和准备工作

1.1 雨期施工的要求

根据雨期施工的特点, 编制施工组织设计合理安排施工工序;由专人负责密切注意气象预报, 及时与气象台 (站) 联系, 做好气象资料的收集工作。

1.2 雨期施工的准备

做好现场排水工作;做好原材料、成品、半成品的防雨工作;制定现场房屋、设备的排水防雨措施;备足排水需用的水泵及有关器材, 准备适量的塑料布、油毡等防雨材料。

2 雨期施工措施

雨期施工主要解决雨水的排除, 对于大中型工程的施工现场必须做好临时排水系统的总体规划, 其中包括阻止场外水流入现场和使现场水排出场外两部分。其原则是上游截水、下游散水, 坑底抽水、地面排水。阻止场外水流入现场一般采用在建筑物四周设置临时排水沟的办法, 排水沟设在距基坑四周边2m以外, 并与城市市政排水管网连通。施工现场的排水相对简单, 一般采用在建筑物四周设置集水井的办法低于地面的基坑排水, 只要在基坑四周挖一条300×300mm左右的小排水沟, 并根据建筑物周长的大小设置一定数量的集水井, 下雨时雨水通过排水沟流入集水井, 用水泵将集水井的水抽出即可;高于地面的施工现场只要有相应的排水渠道使场内不积水即可, 对于排水比较困难的施工现场, 仍应考虑设置一定数量的集水井汇水, 再用水泵将水抽出。总之要保证水流畅通, 雨后不滑不陷、现场不存水。

2.1 土方和基础工程

土方工程和基础工程受雨水影响较大, 在施工中应注意以下几点:雨期开挖基槽 (坑) 和管沟时, 应注意边坡稳定;为防止被雨水冲塌, 可在边坡上加钉钢丝网片, 并抹上10厘米细石砼;也可用塑料布遮盖边坡;雨期施工工作面不宜过大, 应逐段、逐片分期完成。基础挖至标高后, 及时验收并浇筑砼垫层。对雨前回填的土方, 应及时进行碾压并使其表面形成一定坡度, 以便雨水能自动排出;降雨量大时, 应停止大面积的土方施工;对于堆积在施工现场的土方, 应在四周做好防止雨水冲刷的措施。基础施工完毕, 应抓紧基坑四周的回填工作。

2.2 砌体工程

2.2.1 砖在雨期必须集中堆放, 砖湿度较大时不可上墙, 雨期遇大雨必须停工。

2.2.2 砌砖收工时应在砖墙顶盖一层干砖

或覆盖草苫子, 避免大雨冲刷灰浆;大雨过后受雨水冲刷过的新砌墙体应翻砌最上面两层砖。

2.2.3 稳定性较差的窗间墙、独立砖柱, 应架设临时支撑或及时浇筑圈梁。

2.2.4 砌体施工时, 内外墙要尽量同时砌筑

并注意转角及丁字墙间的连接要同时跟上;砌体砂浆的拌和量不宜过多, 以能满足砌筑需要为宜, 拌好的砂浆要注意防止雨水的冲刷。

2.2.5 雨后继续施工, 须复核已完工砌体垂

直度和标高, 并检查砌体灰缝, 受雨水冲刷严重之处须采取必要的补救措施。

2.3 混凝土工程

2.3.1 应加强对混凝土粗骨细料含水量的测定, 及时调整用水量。

2.3.2 模板隔离层在涂刷前要及时掌握天

气预报, 以防隔离层被雨水冲走, 模板支撑部位回填要夯实, 并加好垫板, 雨后要及时检查有无下沉。

2.3.3 混凝土施工时, 浇筑现场要预备大量

防雨材料, 以便浇筑时突然遇雨进行覆盖, 遇到大雨时应停止浇筑, 已浇部位应采用塑料薄膜加以覆盖;现浇混凝土应根据结构情况, 多考虑几道施工缝留设位置;大面积混凝土浇筑前, 要了解期间的天气预报, 尽量避开大雨。

2.3.4 下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工

作, 急需时应做好防雨工作或将施工场所移至室内进行;刚焊好的钢筋接头部位应防雨水浇淋, 以免接头骤冷发生脆裂影响建筑物质量。

2.4 吊装工程

2.4.1 构件堆放场地要平整坚实, 周围要做

好排水工作, 严禁构件堆放区积水、浸泡, 防止泥土粘到预埋件上。

2.4.2 塔吊基础必须高出自然地面15cm, 严禁雨水浸泡基础。

2.4.3 严禁下雨时进行吊装作业;雨后吊装时

应首先检查塔吊本身稳定性, 确认塔吊本身安全未受到雨水破坏时再做试吊, 将构件吊至1m左右, 往返上下多次稳定后再进行吊装工作。

2.4.4 停止施工时, 应将塔吊的吊钩收回靠拢塔身, 不得在吊钩上遗留吊索、建筑构件等任何物体。

2.4.5 雨天由于构件表面及吊装绳索被淋

湿, 导致绳索与构件之间摩擦系数降低, 可能发生构件滑落等严重的质量安全事故, 必要时可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施。

2.5 屋面工程

卷材防水屋面尽量在雨季前施工, 并同时安装屋面的落水管;雨天严禁油毡屋面施工, 油毡、保温材料不准淋水。雨期屋面工程尽量采用湿铺法施工工艺。

2.6 抹灰工程

雨天不准进行室外抹灰, 至少应能预计1~2d的天气变化情况, 对已经施工的墙面, 应注意防止雨水污染。室内抹灰尽量在做完屋面后进行, 至少已做完屋面找平层。

2.7 脚手架

2.7.1 加固脚手架基础;在脚手架底部加垫

钢 (木) 架板或条形预制板、条石板等作为基础, 同时适当添加与建筑物的连接杆件。

2.7.2 脚手架上的马道等供人通行的地方应做好防滑与防跌落措施。

2.7.3 雨前和雨后应及时检查脚手架连接处的连接件, 如发现松动或位移应立即加固和恢复。

2.7.4 雨期不得在脚手架上进行施工;雨后

施工时工作面不宜铺得过大, 要控制脚手架上的人员及建筑材料、机具等的数量, 在脚手架上操作时动作不宜过于激烈。

2.7.5 金属脚手架要做好防雷击、防漏电措

施, 雨期来临前应及时检查接地情况;脚手架与现场临时用电线路接触处应有良好的绝缘介质隔离, 并配以必要的漏电保护装置。

2.8 施工机械的防雨防雷及施工现场的用电

2.8.1 所有机械操作棚要搭设牢固, 防止倒塌漏雨。

2.8.2 机电设备应采取防雨、防淹措施, 漏电保护装置要可靠。

2.8.3 雨天要防止雷电袭击造成事故, 在施

工现场高出建筑物的塔吊、人货电梯、钢管脚手架等必须装设防雷装置。

2.8.4 施工机械的排气孔要用塑料布或其

他防雨材封堵;坑、沟内的机械最好移至地面、以防雨过大被淹没。

2.8.5 施工现场临时线路要按规定敷设, 防

止杂乱无章、乱拉乱扯现象, 及时更换绝缘外套老化或破损的线路, 不必要的电 (缆) 线要及时收回。

3 雨期施工的安全措施

雨期施工主要应做好防雨、防风、防雷、防电、防汛等工作。基础工程应开设排水沟、基槽、坑沟等, 雨后积水应设置防护栏和警告标志, 超过1米的基槽坑井应设支撑;一切机械设备应设置在地势较高、防潮避雨的地方, 要搭设防雨棚;机械设备的电源线路要绝缘良好, 要有完善的保护接零。脚手架经常检查, 发现问题要及时处理或更换加固, 脚手架要按电气专业规定设临时避雷装置;脚手架上马道要采取防滑措施, 下雨后及时清扫, 并随时检查脚手架、电气设备的安全措施。现场严禁使用裸线, 并设专人维护管理用电设施, 严禁私自改拆线路。严控各种规程制度, 凡参加施工人员一律禁穿拖鞋、硬质等易滑鞋。

防雨施工 篇2

一、工程概况

二、监理依据

三、防洪、防台监理控制要点、方法、频率及措施：

（一）防洪、防台的监理控制要点

（二）检查方法与频率

（三）监理控制措施

四、防洪、防台监理组织机构及相关人员职责

一、工程概况

深圳市华侨城大厦工程位于深圳市南山区华侨城，本项目南临深南大道、东接汉唐大厦和华侨城集团总部大楼、北靠沃尔玛商业广场，附近有地铁一号线和多路公交车站，交通十分便利。

拟建华侨城大厦属于综合型公共建筑，总用地面积约14119.07平方米，地下5层，最底层地下室底板标高约—12.2米，地上65层，建筑限高300米，用地面积约2283平方米，裙楼为2层商业用房。

二、监理依据：

1）《中华人民共和国防洪法》

2）《中华人民共和国防汛条例》

3）《深圳市防洪防台应急预案》

4）《深圳市突发公共事件总体应急预案》

5）《工程建设重大事故报告和调查程序规定》

6）《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家审查办法》

7）本工程批准的施工组织设计及防洪、防台专项方案、监理规划

三、防汛防台监理控制要点、方法、频率及措施

（一）防汛防台的监理控制要点

1、审查总包单位的组织机构督促施工单位成立防洪防台救援抢险小组、落实防洪防台抢险队伍。组织落实分级负责制和岗位责任制，对防洪防台工作实行统一领导，统一指挥。督促施工单位做好防洪防台前各的项准备工作，克服麻痹、松懈思想。

2、防洪防台预案审查认真审查总包单位报送的防洪防台应急预案，该方案必须经总包单位的技术负责人审查,方案必须具有针对性和可操作性。

3、防洪防台物资检查监理部组织定期或不定期的对施工现场防洪防台物资进行检查、抽查，其数量、质量必须满足防洪防台抢险须要。

4、工程危险地段（如施工周边）、基坑开挖后警示标牌设立、临设等现场安全检查：做到除险加固。

5、防洪防台的措施落实情况检查:措施得当、可靠。

6、防洪防台资料检查：及时、真实、完整。

（二）检查方法与频率

项目监理部组织每周进行一次具有针对性的防洪防台大检查，会同建设单位每月对防洪防台进行一次联合大检查，检查后项目监理部将发现问题及时要求施工单位进行整改，对于涉及防洪防台安全的局部地段，监理将采取旁站监理。

1、检查方法：抽查、全面检查、参建单位的联合检查及旁站等监理检查方 法。

2、检查频率：专业安全监理工程师不定期抽查、监理部与中标单位定期全 面（每周一次）参建单位一月一次联合检查。

（三）监理控制措施

坚持“以人为本，安全第一，预防为主，防治结合，局部服从大局”的原则积极开展防洪防台监理工作。

1、汛台前控制

防洪防台工作预防为主，为此，监理工作将着重进行事前控制。

1）、督促施工单位建立健全组织体系，并要求落实各部门安全生产责任，必 须齐心协力，各司其职、紧密配合，形成确保安全的监控管理网络。督促施工单位管理人员和班组长必须以身作则，把具体工作落实到每一个作业人员中。

2）、督促施工单位落编制防洪防台预案并上报审查批准，在总监理工程师审批后督促施工单位进行防洪防台安全技术交底并进行预演，对预演中出现的问题进行整改，对预案进一步完善。

3）、督促施工单位防洪防台通讯的建立：督促施工单位做好与周边区域的信息沟通。指定专人收集当地气象预报，第一时间获得台风、暴雨信息，以便及时作出洪、防台部署。同时与建设单位以及监理单位之间建立联系，及时沟通防洪、防台信息。督促施工单位台风期间，防洪、防台小组成员必须确保手机24小时开机，并安排值班人员，确保信息畅通；防洪、防台突击队24小时待命。

4）、台风、暴雨前，联合施工单位对生活区、施工现场、仓库、堆料场进行全面检查，了解天气，雨量、台风等级等情况，查看有无隐患。对隐患危险区域要定人限时整改。

5）、临时用电监控：督促施工单位对全线施工临时用电进行全面检修。

6）、防洪防台物资监控：编织袋、水泵、照明设备等物资按审批后的防洪预案逐一核对物资准备的数量与质量并填写防洪防台物资监控清单，保证可以随时调动展开施救工作和抢险工作。

7）、施工机械设备监控：检查现场指挥车辆、挖掘机、抽水泵等抢险救援设备的完好性，并对施工机械试试运行进行旁站监督，如运行不正常限期整修，督促施工单位把施工现场的机械设备按统一存置、停放在安全区域。

8）、临房监控：要求施工方在台风来临前必须对临时值班房、民工宿舍、办公房等进行加固并逐一检查验收。

9）、危险地段的加固监控：对施工现场、排水措施等采取巡视和旁站监理方法对施工方的加固作业进行监督管理，保证稳固，消除隐患。

2、洪台期控制

2.1日常监理控制

1）、督促施工单位组织体系正常运行。

2）、将定期或不定期组织检查，对于防洪防台期间事故隐患和不安全苗子，认真分析原因，提出和落实改进方案，防止各类事故的发生。督促施工单位在防洪防台期间加强对新开挖区域的检查力度，一旦发现隐患，立即启动应急响应机制，以确保防洪防台期间工程的安全。

3）、注意收听天气预报并观察天气变化，了解天气形势变化，一旦发现有危害工程安全的天气灾害预兆，应督促施工单位启动预案，落实各项防护措施，并密切关注天气变化。

4）、定期对所有机械设备、电箱做好用电安全检查和试运转工作，保证防洪防台的设备在使用过程中能正常工作。

5）、架空电线需认真检查，确保抗风抗暴雨能力。

6）、巡查宿舍、仓库、办公室的抗灾能力，对存在隐患的房屋及时要求施工单位做好修理和加固。一旦台风来临，要求值班人员立即撤离至安全区域，严禁在台风时期内住人，确保人身安全和财产不受损失。

7）、督促施工单位对已完工程采取必要防范保护设施，对施工范围内低洼处备足水泵，作好暴雨排水准备。

8）、对防洪薄弱地段采取每天检查一次，发现问题及时要求施工单位采取果断措施进行除险。

9）、做好防洪防台期间的信息传递工作，及时向上级有关部门汇报施工现场 的情况，并准确无误地向施工方传达上级主管部门的指示精神。

2.2 防汛防台警报时的监理控制

2.2.1遇“黄色”防汛防台警报

1）、启动防洪防台预案，落实值班制度，各值班人员进入岗位，检查施工单位的防洪防台措施、防洪防台队伍落实情况，并按要求对防洪防台情况逐级进行汇报。

2）、督促施工单位暂停现场施工，机械移至安全位置，对现场护栏、架空线等采取加固措施。

3）、督促施工单位切断现场室外电源，电箱门封闭，对所有临房复查加固。

2.2.2遇“橙色”、“红色”防汛防台警报监理控制

1）、督促施工单位暂停现场一切施工。

2）、要求施工单位对现场活动板房进行加固，切断室外电源，现场电箱拆除或加固。

3）、检查施工单位的防洪防台值班情况，及时向上级汇报。

4）、积极配合上级主管部门做好现场人员、设备调配迁移工作，保证施工现场防洪防台工作的顺利进行。

5）、事故发生时，督促责任方立即向防洪防台上级领导小组报告并根据上级主管部门的要求，配合相关部门采取应急救援处置措施，保护现场，留下相应的影响资料。

2.2.3 汛台后控制

1）、台风、暴雨过后，迅速检查工地情况并及时上报上级部门。

2）、如发生事故后，迅速查明事故发生源点、部位和原因，协助责任单位进行自救，并按规定的程序向上级报告有关情况，以便上级部门提出消除事故或抢救的具体措施。对受伤人员，以最快速度将其脱离现场，严重者尽快送医院抢救。

3）、配合责任单位检查统计损失情况并汇总上报，积极配合上级部门做好事故调查、处理工作。

4）、积极协助施工单位进行恢复重建工作。

四、防汛防台监理组织机构及相关人员职责

为保证本年度防洪防台监理工作的顺利进行，监理部将成立防汛防台监理组 织机构，并制定相关人员的监理职责，具体情况如下。

4.1监理组织机构

防雨、防台监理组织机构

组 长：莫成杰

副组长：李利平陈庆发

组 员：张志宏 陈新年 曹志玮 孙 广 谭影杰 严铁良

4.2相关人员防汛防台职责

组长：定期组织建设单位、监理单位及施工单位对施工现场进行台风、暴雨前检查并在抢险过程中做好调配工作。

副组长：施工现场所有物资、设备的落实，抢险过程的协调及汛后情况汇总上报等工作。

成员：负责施工区域防洪防台物资、人员、设备的准备，抢险过程中的组织协调及汛后情况统计上报工作。

4.3防汛防台值班制度 落实监理防洪防台值班制度，按照上级要求及时启动防洪防台值班安排，监理部设总值班室，现场各监理负责所监理施工段范围的防洪防台值班，逐层进行值班汇报，所有值班人员保持24小时开机状态，遇有突发情况及时汇报并督促施工单位按照防汛预案要求落实各项措施。

北京远达国际工程管理有限公司 深圳市华侨城大厦项目监理部

野外装备防雨设计 篇3

1 防雨设计的原理

防雨设计, 通俗来说就是在结构设计时, 通过设计手段保证野外设备在下雨时, 阻止雨水进入设备内部, 保证设备能够正常通电运行。防雨设计主要考虑的设备部位有, 顶部防雨, 侧边防雨, 通风口及进线窗防雨等。防雨设计的方法有许多种, 通常为, 加装防雨罩, 加装密封圈 (垫) , 侧边翻边加导水槽, 利用特殊的结构形式等, 下面结合某设备具体说明其防雨设计及方法。

2 产品外形及防雨要求

产品外形为正八面体, 上部安装天线, 底部安装固定腿, 为减轻重量, 主体采用框架结构, 四周安装门板, 门板上主要有通风口、进线窗、显示窗、把手及外部连接的部分, 其整体结构图如图1所示。此设备要求在野外下雨的环境下能够正常工作, 工作时设备主体内部不允许有雨水进入。

2.1 顶部防雨

根据本设备的特性, 顶部为天线, 要求既能保护天线不淋雨, 雨水不能通过顶部缝隙进入设备主体内部, 又要能够保证天线的信号传播出去。故此处采用玻璃钢制作的天线罩, 天线罩的顶部采用蜂窝状透波结构材料, 下部采用硬度较高的玻璃钢结构天线罩, 设备主题结构示意图如图1所示, 天线罩结构如图2所示。

天线罩采用防水沿结构设计形式, 从上至下将整个设备主体罩住, 有效的防止了雨水从顶部进入设备主体的可能性。天线罩与设备主体配合如图3所示。

从图上不难看出天线罩将主体整体罩在内部, 使上部的雨水无法进入设备主体内, 防水沿又有效的防止了顶部雨水流下时顺着设备壁缝隙进入设备主体的问题, 故此种设计方法有效的解决了设备顶部防雨的问题。

2.2 侧边防雨设计

为减轻设备的整体重量, 降低设备成本, 设备四周采用钣金折弯制作门板。有门板就会涉及到固定螺钉的问题, 如果防雨做不好, 雨水就会顺着螺钉孔流入设备内部。在设计中我们采用门板翻边, 设备主体框架开防水槽的方法来防止雨水从门板与主体结合部流入, 螺钉孔则采用盲孔, 位置在设备主体防水槽的外侧, 将门板装入设备主体后, 由于螺纹孔为盲孔, 有效的解决了雨水顺着螺纹口流入设备主体的问题, 再由于门板设备主体上有防水槽, 门板扣入防水槽后, 使得门板表面上的雨水同样顺着导水槽流下, 而无法进入设备主体内, 如图5、图6所示。

2.3 进线窗的防雨设计

进线窗的防雨设计尤其重要, 因为进线窗是设备电源及信号等电缆的输入输出接口, 若防雨做不到位, 将直接导致设备无法启动。进线窗, 不仅要做到窗门关闭时能够防雨, 而且要做到窗门打开时, 依然能够防雨。进线窗窗门我们采用有斜度的折叠式结构形式。在关闭进线窗门时, 护板可以折叠收入进线窗内, 如图7所示, 打开进线窗门时, 护板可以张开, 支撑在设备主体的门板上, 起到防雨的作用, 其结构示意图如图8所示。

2.4 通风窗的设计

通风窗对设备主体来说, 防雨是最困难的, 因为其是直接敞开外面的, 若防雨措施做不好, 雨水将直接进入设备主体内部。这里我们采用, 口面采用通风网孔, 结合部位采用密封垫, 内部采用斜面的连接方式, 进行防雨设计。通风网孔, 既能保证有效通风, 又能防止减少放位置工作环境等不同因素, 采取相应的措施。同时, 在结构设计中还要考虑, 维修性, 实用性及设备重量等, 从而取得最佳设计效果。

内部我们依然采用斜面设计, 与门板结合部分采用密封圈密封。通风孔与雨水的接触面设备主体, 密封圈保证了风道与门板结合部分实现无缝对接, 使雨水无法流进设备主体内部, 风道内部采用斜面设计, 有效的防止了雨水倒灌, 保证了进入风道的雨水, 依然从通风口部流出, 而不进入设备主体内部。如图9所示。

3 总结

防雨设计是野外设备必不可少的部分, 直接影响到设备工作的可靠性、稳定性。本文所述的方法是从设备结构设计方面考虑的。在实际设计中, 应根据各设备的结构形式, 安放位置工作环境等不同因素, 采取相应的措施。同时, 在结构设计中还要考虑维修性, 实用性及设备重量等, 从而取得最佳设计效果。

参考文献

防雨雪冰冻应急预案 篇4

防雨雪冰冻应急预案1

为切实做好冬季扫雪铲冰工作，确保城区道路畅通、交通安全和市容环境整洁，及时、迅速、高效、有效地清除积雪垃圾，方便市民群众工作和生活，根据《合肥市市容和环境卫生管理条例》和《合肥市市容和环境卫生责任区制度实施办法》等有关规定，特制定本预案。

一、组织领导

（一）成立包河区城市管理局冬季扫雪铲冰领导小组，组长由臧世豪局长担任，副组长由阮怀平、张道祥、姜军生、芦明、罗斌担任；成员由各街镇市容科（所）主要负责人和局机关相关业务科室以及区城管执法大队、区市容环卫服务中心、区滨湖新区城管办主要负责人组成。局领导小组下设办公室，执行领导小组的决定和指令，办理具体事宜，掌握各街镇、各直属单位扫雪铲冰工作进度和相关情况。办公室设在局城管指挥中心，赵联任办公室主任，办公室电话：XXX、XXX。

领导分工：臧世豪局长、杨庆朝书记全面负责扫雪除冰指导、协调、督查工作；阮怀平副局长、芦明委员主要负责包公街道、望湖街道的扫雪除冰工作；张道祥副局长主要负责芜湖路街道、常青街道的扫雪除冰工作；姜军生副局长主要负责淝河镇、骆岗街道的扫雪除冰工作；罗斌副局长主要负责大圩镇、义城街道、烟墩街道（滨湖新区）的扫雪除冰工作。

（二）各街镇、直属各单位成立相应领导小组，街镇分管领导、各直属单位主要负责人任组长，全面组织本辖区范围内的扫雪除冰工作，完成本部门的扫雪除冰任务。同时，要制定相应的扫雪除冰应急预案，细化任务，明确分工，落实人员、设备。相应领导小组名单和应急预案报区城管局扫雪除冰领导小组办公室备案。

二、责任划分

城管系统扫雪铲冰工作在区政府的统一领导下，实行统一指挥、各街镇负责、部门配合、广泛动员全社会共同参与的方法，城管系统发挥主力军作用，具体责任划分为：

区城管局清扫保洁人员做好各自责任路段、人行天桥、地下通道的扫雪除冰工作，协助市政部门做好立交桥、高架桥的扫雪除冰工作，并准备应急洒水车，根据需要做好融雪工作。

各街镇负责辖区内的扫雪除冰工作，动员沿街单位、经营户、住户负责责任区范围内的的扫雪除冰。具体责任区范围为左右邻墙、前后为门前到道路中心线。

三、道路类别及扫雪铲冰时限

城区道路共划分为三类，即：一类道路、二类道路、三类道路，其标准为：

（一）一类道路：城区繁华区域、商贸集散地、立交桥匝道及政府机关周边路段。具体为“五横五纵一新区”：芜湖路、一环路、黄山路、望江路、二环路、金寨路及其高架、宿松路、徽州大道、宁国路、包河大道以及滨湖新区所有道路。一类道路扫雪铲冰一般不超过12小时，严重情况不超过24小时。

（二）二类道路：除一类道路以外的城区主次干道和城市出入口道路；二类道路扫雪铲冰一般不超过24小时，严重情况不超过36小时。

（三）三类道路：除

一、二类道路以外小街巷。三类道路扫雪铲冰一般不超过36小时，严重情况不超过48小时。

四、应急预案划分

按照降雪量程度，结合实际情况，降雪预警级别共分三级，降小雪（三级）、降中雪（二级）、降大雪或特大雪（一级）。

（一）一级除雪预案：当气象预报有雪时，各级扫雪铲冰办公室负责人立即上岗，成员立即到位，做好除雪人力、设备、物资的准备及预案实施前的准备工作。

（二）二级除雪预案：当降小雪时，各街镇、各直属单位立即调查雪情、路况，组织人员、设备的集结、调配，视路面情况，上路作业。各街镇、各直属单位利用机扫车辆，对高架道路一类道路进行快速清扫，使地面无积雪。当路面积雪厚度超过1.5㎝时，对一类道路、立交桥、高架桥匝道等重点地区撒布工业盐，防止路面结冰。

（三）三级除雪预案：当降中到大雪时，全局系统各单位、部门要不分白天、夜晚、节假日，以雪为令，迅速组织工作。区城管局统一指挥，各街镇协调相关部门、社居做好抢险工作、增添抢险物资，对城区一类、二类道路积雪进行清除，及时撒布工业盐，防止路面结冰。

路面扫雪铲冰工作按照先快车道、后慢车道、再人行道的顺序进行；街巷按照先机动车道、后人行道的顺序进行。

各街镇、直属单位在组织市容城管队伍扫雪的同时，督促沿街责任单位、经营户和住户及时清扫，白天降雪的，随降随扫；夜间降雪的，在次日10:00前清扫完毕。清除的积雪应就地堆放在不妨碍交通的向阳处。

五、工作要求

（一）确保通讯指挥畅通。应急预案启动后，区城管局、各街镇、各直属单位扫雪铲冰办公室立即启动扫雪铲冰值班制度，设专人昼夜值班，负责电话、传真联络，手机保持24小时畅通，每日上报扫雪铲冰进度，及时上报重大情况。

（二）加大督查力度。各街镇、直属单位要加大对扫雪铲冰工作的督查力度，宣传动员广大市民积极行动起来，主动清除责任区内的积雪。对表现好的单位和个人及时予以宣传报道，对责任不落实、任务不落实的单位和个人予以曝光，并依法进行处罚。

（三）物资保障到位。为保证扫雪铲冰工作落到实处，各街镇、各直属单位要购置一定数量的融雪剂或工业盐以及扫雪铲冰工具，储备足够的油料，车辆、设备要随时处于良好状态。

（四）安全规范作业。各街镇、各直属单位要对户外广告、公厕、转运站等设施进行一次全面安全检查，清除安全隐患。环卫清扫作业队伍在扫雪铲冰时，要着标志服，设置安全警示锥。垃圾运输车辆要加装防滑链，谨慎驾驶，保障垃圾安全运输。温度在摄氏2度以下，停止道路一切冲洗作业，防止路面结冰。

防雨雪冰冻应急预案2

一、雨雪冰冻天气来临之前

班级：

①向仓库领好扫雪工具和防滑材料（如竹扫帚、平头铁锹、麻袋、警告标志、警戒带等），放到便于领取的地方，平时在门卫配一把铁锹和两把竹扫帚；

②提前布置清除路面积雪的任务，分发工具，明确要求；

③检查水电设施，提前采取保护措施。

办公室：

①提示教职工在雨雪冰冻天气期间尽量不开私家车上班；

②根据实际情况，告知任课教师可能变动课表的情况；

领导班子：

①平时做好有针对性的安全教育工作，提高幼儿自救互救、自保互保的能力；

②通过园园广播及时播送气象消息和有关指示、规定。

二、雨雪冰冻天气来临之后

1.如果适逢幼儿园放假，执行市教育局停课的规定，至少一位带班领导在园值班；幼儿处通过幼儿园信息平台或班主任告知幼儿，办公室按原计划组织力量清除路面积雪，确保主要通道畅通，并安排好在园师生的生活；

2.如果逢幼儿园正常上课，因地制宜，继续按课程表上课，有关部门做好安全防范工作。

办公室：

①首先保证水电正常供应，食堂正常运转；

②雪停后立即组织力量清除路面积雪（若夜间下雪，必须早晨5：30开始清扫），具体分工为：一楼各班班主任负责食堂至教室通道；二楼班主任负责楼道；当班保安负责大门口；后勤人员和驾驶员负责食堂通道，其中维修工专门负责重点区域应急处理（如铺麻袋等）；

③必要时动员没有上课的青年老师扫雪；

④严重积雪冰冻的路段，一时清除有困难的，立即设置警示标志，禁止幼儿通行；

领导班子：

①园医随时待命，处理突发的跌伤事故；

②根据实际情况通过广播对幼儿进行安全教育：

③幼儿处老师和行政值日老师在非上课时间巡视园园，要特别关注教学区和运动区的情况，排查隐患，每位教职工都要随时劝阻幼儿做危险动作；

④对部分班级开展的“雪文化”活动及时规范（如时间、地点、教师在场管理等）。

防雨雪冰冻应急预案3

为确保师生安全，就雨雪冰冻天气，特制定如下应急预案：

一、领导小组

组长：

副组长：

组员：

二、安全措施与要求

1、组长、副组长关注天气预报，提前准备好防滑用的地毯、工业盐、铁铲、推把等物品，一旦出现雨雪冰冻天气，启动此应急预案，采取铲除、撒盐、铺设防滑地毯手段，消除危险地段致滑隐患，防止摔跤伤害事故的发生。

2、遇冰冻雨雪天，各年级主任、班主任要教育学生注意安全，并按任务安排组织学生完成规定区域的铲冻雪任务。任务分配是：高一年级负责向善楼、臻美楼向外的所有路道，综合楼前后台阶；高二年级负责求真楼、食堂之间的路道，教学楼与综合楼之间的一二层楼道；高三年级负责大报告厅内侧通道，教学楼与综合楼之间的三四层楼道。未涉及到的易滑地段，届时听从安排与指挥。

3、冰冻雨雪天，当日行政值日人员和年级值班人员要加强巡查，在放学之前15分钟到教学楼出口和校门口，引导学生安全有序疏离。

4、遇到雨雪天气时，各班主任应提前通知走读生不骑自行车、电瓶车上学。

5、未尽事宜，以当天Xx中QQ平台发布的紧急通知为准。

防雨雪冰冻应急预案4

为了加强学校安全工作，保障全校师生员工的安全工作，打造和谐校园，防范当前雨雪天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的处理突发事件，切实有效降低雨雪天气安全事故的发生。根据教育部文件和区教育文件精神，切实从我校实际出发，制定本预案。

一、学校雨雪天气安全领导小组

组长：

副组长：

组员：

二、恶劣天气范围

大风、雷电、雨雪（中大）、冰雹等。

三、安全工作措施

1、当日值班人员全部到岗，早晨7：10到校，放学之前10分钟到达学校大门口。引导学生安全有序离开教学楼和学校大门口。具体要求见值班要求。

2、安全领导小组有关人员及时到岗，遇到雨雪天气时应提前通知各年级学生按时放学，并在大门口、教学楼等区域引导学生安全离开校园，引导家长站在大门两侧接送学生。

3、班主任课间加强巡视，确保学生课间不追逐打闹，确保课间活动安全。遇紧急疏散时，在班级内疏散学生，各司其责，确保本班学生安全有序离开班级。班主任必须等到最后一名学生离校后方可离开。

4、各班主任利用电话等通讯手段，要求家长教育孩子在上学途中注意安全。确保上学放学途中不出意外。

5、安全领导小组组织人员清扫校园内主要路段的积雪，对校园校舍安全隐患及时进行排查，发现问题立即上报，及时整改。

6、未尽事宜，以紧急通知为准。

四、应急宣布及后项

1、恶劣天气应急预案由校长室制定，根据具体天气状况，在学校广播里临时宣布。

2、宣布为恶劣天气后，各部门应全力以赴组织好各项工作，坚决杜绝大事当前而无所事事的现象出现。

3、对于在恶劣天气中置学生于不顾先行离开岗位的人员，视情节轻重予以谈话、批评、处分及至追究相关责任。

防雨雪冰冻应急预案5

为了加强学校安全工作，保障全校师生员工得安全工作，打造和谐校园，防范当前雨雪天气安全事故得发生，并能快速、及时、妥善得处理突发事件，切实有效降低雨雪天气安全事故得发生。根据教育部文件和区教育文件精神，切实从我校实际出发，制定本预案。

一、学校雨雪天气安全领导小组

组长：xxxxxx

全面负责校园雨雪天气安全工作，校园安全第一责任人。

副组长：xxx

组员：

二、恶劣天气范围

大风、雷电、雨雪（中大）、冰雹等。

三、安全工作措施

1.当日值班人员全部到岗，早晨7：10到校，放学之前10分钟到达学校大门口，引导学生安全有序离开教学楼和学校大门口。具体要求见值班要求。

2.安全领导小组有关人员及时到岗，遇到雨雪天气时应提前通知各年级学生按时放学，并在大门口、教学楼等区域引导学生安全离开校园，引导家长站在大门两侧接送学生。

3.班主任课间加强巡视，确保学生课间不追逐打闹，确保课间活动安全。遇紧急疏散时，在班级内疏散学生，各司其责，确保本班学生安全有序离开班级。班主任必须等到最后一名学生离校后方可离开。

4.各班主任利用电话等通讯手段，要求家长教育孩子在上学途中注意安全，确保上学放学途中不出意外。

5.安全领导小组组织人员清扫校园内主要路段得积雪，对校园校舍安全隐患及时进行排查，发现问题立即上报，及时整改。

6.未尽事宜，以紧急通知为准。

四、应急宣布及后项

1.恶劣天气应急预案由校长室制定，根据具体天气状况，在学校广播里临时宣布。

2.宣布为恶劣天气后，各部门应全力以赴组织好各项工作，坚决杜绝大事当前而无所事事得现象出现。

3.对于在恶劣天气中置学生于不顾先行离开岗位得人员，视情节轻重予以谈话、批评、处分及至追究相关责任。

防雨雪冰冻应急预案6

一、小学暴雪天气应急预案

1、加强校舍安全检查。学校对校舍、围墙、厕所等进行一次全面检查，并安排专人每天巡查。尤其是恶劣天气时要随时检查，发现问题，及时处置。同时加强对校内电气线路以及各种教育教学设施与设备的检查，杜绝安全事故。采取保暖防风措施，保证学生正常的活动及学习条件。

2、加强安全教育。利用校会、广播等形式，加强宣传，提高职工的安全防范意识，防止上下班期间发生各类事故，提高雨雪天气、大风天气师生安全意识。各班级对学生进行恶劣天气的安全教育，提醒学生及时添加衣物，防冻防寒，预防感冒。

3、加强与家长的联系。各班主任要利用办公室电话等通讯手段，加强与家长的联系，共同做好学生上放学途中的安全工作，及时了解学生迟到或未到校的情况及原因，要将出现的问题及时上报并通知家长。

4、加强值班，保障安全信息畅通。学校实行教师值日执勤，校长带班制度，要求值勤人员及班主任教师保证通信畅通，提前到校，确保能够及时报告和迅速应对各类突发事件。

5、大雪天气，要组织人员及时清除校内道路的积雪，加强后勤保障工作，提前准备好除雪所要使用的扫帚、推雪板、铁锹等工具，准备好地毯、纸版等防滑用品。

6、如突遇灾害天气，必要时，学校可采取停课、延迟上学时间、提前放学、临时放假等措施，避免师生出现安全事故(采取措施前，应提前通知家长)。我校师生要认真加强防范意识，牢固树立“安全第一”的思想，切实做好恶劣天气下师生的安全工作。

二、如若有红色暴雪预警，需采取听课措施

红色预警信号的标准：6小时内降雪量将达15毫米以上，或者已达15毫米以上且降雪持续，可能或者已经对交通或者农牧业有较大影响。

防御指南：

1、相关部门按照职责做好防雪灾和防冻害的`应急和抢险工作;

2、必要时停课、停业(除特殊行业外);

3、必要时飞机暂停起降，火车暂停运行，高速公路暂时封闭;

4、做好牧区等救灾救济工作。

防雨雪冰冻应急预案7

为确保广大师生生命和学校财产安全，结合我校实际，特制定本预案。

一、指导思想

以国家《安全生产法》为依据，以维护广大师生员工的生命财产安全为目标，积极开展各种应对大风、雨雪极端天气的预防应对工作，确保学校各项教育教学工作的顺利开展。

二、工作原则

（一）统一指挥，统一调度，分工负责，相互配合，快速高效；

（二）以防为主，防救结合；全面部署，保证重点；

（三）调动社会各方面的积极力量参与

三、组织机构

成立极端天气应急救援工作领导小组，领导小组成员如下：

组长：

执行组长：

成员：

四、应对措施

根据本地区低温雨雪冰冻天气的具体情况，采取严格有效措施，严防事故发生。一是提前做好应急准备。配齐抗灾救灾物资，确保遇有突发情况，能及时妥善应对。二是加强交通安全工作。要采取多种形式，对学生开展一次低温雨雪冰冻天气出行安全教育，提醒家长做好孩子的监护工作。要妥善安排好在校学生的校园生活，及时做好校园内主干道路及学校周边冰雪清扫，切实做好师生交通安全工作。三是确保校舍安全。学校要对校园内所有建筑物以及围墙、车棚、电气线路等区域和设备进行安全隐患排查；对在建工程要采取防范措施，设立隔离区，明确警示标牌；做好停水停电停气的应急预案，保障校园正常用水用电用气。四是严防火灾事故。做好安全工作检查，收缴热得快、电热毯、火炉等违禁器具，杜绝私拉私接电线现象，严防师生因用电不慎而引发火灾、一氧化碳中毒等事故。

五、应急值班

低温雨雪冰冻气候应对工作要实行一把手负总责、分管领导具体负责的责任制。严格落实24小时值班和领导带班制度，确保通信联络畅通。完善信息报送制度，一旦发生突发事件，按规定及时上报县教育局。

防雨雪冰冻应急预案8

为了确保冬季降雪后得到及时清扫和处理，尽快扫运街、巷积雪，保障市民生命安全，减少交通事故，保证道路畅通和市容干净整洁，按照《ZZ区冬季清雪预案》的`通知，结合南调街辖区实际，制定20xx年冬季清雪预案。

一、指导思想

以巩固国家卫生城市成果为目标，以推行扫运积雪责任制为主要措施，按照“统一领导，全民动员，条块结合，分片包干，综合治理”的原则，精心组织，广泛宣传，积极开展降雪后的清除积雪活动，为创造干净整洁的市容环境，保障市民出行方便，保证道路畅通做出积极贡献。

二、组织领导

为加强冬季降雪清运工作的统一领导和综合协调，决定成立南调街办事处清雪工作领导小组。

小组名单：（略）

三、清扫运雪职责

(一)办事处职责

1、制定本办事处扫运积雪方案，与辖区单位和“门前三包”单位签订铲运积雪承包责任书；

2、贯彻落实扫运积雪工作承包责任制，负责本街道辖区内铲运积雪的组织工作，并及时向上级主管部门汇报铲运积雪的情况；

3、以雪为令，紧急动员辖区企事业单位、党政机关、部队、学校、居民、个体工商户及时铲运积雪；

4、负责划分辖区单位、居委会、物业管理办公室和本办事处自扫自管街巷的铲运积雪责任区域；

5、负责督促、检查、协调沿街单位和个体工商户及居民落实铲运积雪工作，对不及时铲运积雪的单位，按照有关规定进行处罚。

(二)辖区单位职责：以雪为令，紧急组织本单位干部、职工按照办事处划分的区域及时铲运积雪。

(三)居委会、物业管理办公室职责：组织本辖区居民、清扫保洁人员及时铲运区域内的积雪。

四、方法与步骤

第一步骤宣传动员、清扫积雪阶段：办事处、居委会、辖区单位、居民自带工具首先搞好辖区“门前三包”责任区域(降雪时延伸至道路中心线)积雪的清扫工作。

第二步骤按照“先重点、后一般”原则进行：南调街辖区的重点地段为：南熏西路、利群西街、新华西街、解放西街、民族南街、利民南路、长城路、宝庆路。

第三步骤办事处清运自管自扫的小街小巷的积雪，楼群院落、住宅小区由居委会和物业管理办公室负责清运，辖区单位区域内的积雪由本单位负责清运。两天之内必须清运各自管辖区内的积雪，保证街巷无积存雪堆。

第四步骤检查验收阶段：由办事处组织有关人员对辖区单位、居委会、各物业管理办公室清雪情况进行检查验收。对铲运清理积雪不及时、任务不落实的单位给予处罚。

五、主要措施与要求

1、辖区单位、居委会要实行“一把手”工程，以对人民生命和财产负责的责任感，加强领导、高度重视、精心组织、周密安排，把铲运积雪工作作为一项主要工作来抓。

2、辖区各单位要在规定的时间内做好铲运积雪工作。节假日期间以白天降雪停止后、夜间降雪在第二天早晨，必须全部返回本单位参加扫雪；各学校(小学中低年级学生除外)应要求本校师生，在节假日期间，白天降雪停止后、夜间降雪在第二天早晨全部自带工具返校，在学校的统一组织下，参加责任区域的清雪活动。降大雪时应停课，迅速组织学生清扫积雪。办事处干部和全体城管监察人员，应立即动员、督促辖区责任单位积极清扫积雪。

3、沿街单位和个体工商户不得将积雪堆积在树坑内，不得向雪堆倾倒垃圾和污水，不准向果皮箱、下水道口、垃圾箱内倾倒积雪。

防雨雪冰冻应急预案9

针对学校临近放学时，突降雨雪，学生未带雨具，而大量家长集中在校门口接学生情况，适用此项预案。

（一）各校门口家长进出方向安排

1、东门：所有家长从东门进入，家长接到学生后，可根据个人情况选择走东门或西北门。

2、西北门：只允许家长和学生出校门，禁止家长从这个门口进入校园。

3、北门：临近放学，突发雨雪天气时，北门要关闭。

（二）各年级错时放学安排

1、各班班主任在教室内组织学生，一律按照大队部广播统一安排；不允许因学生做值日或个别辅导等原因留学生在校园内逗留。

2、大队部利用广播系统按照学校放学错时安排，分不同时段通知相关年级和家长组织放学。

3、校门口家长要按照学校广播要求，在不同时间段进入教学楼接走学生。

4、如果家长晚到，班主任要组织相关学生在教室内等待。

（三）其他注意事项

1、雨具使用引导：为避免学生因个别雨具锐利，倡导、鼓励家长为学生配备雨衣。

2、对于使用雨伞学生，提醒学生做到以下三点：一是进教学楼时要做到收伞；二是持伞时，伞尖要朝下；三是严禁用雨具打闹。

3、如果连续雨雪天气，家长学生们已经做好应对准备，学校将执行常规放学安排。

防雨雪冰冻应急预案10

目的

及时保质保量的完成铲冰扫雪任务，确保管理范围道路畅通、行人安全。

职责

管理部办公室、客户服务中心、工程维修部、安全事务部共同负责铲冰扫雪工作。

工作程序

1．项目管理部管辖区域的扫雪工作，要进行区域划分、明确具体负责人；

2．提前准备各种清扫工具，工作要彻底保证积雪不造成新的障碍；

3．下雪天要及时组织人员清扫，工作要彻底，保证积雪不造成新的障碍；

4．严格按照市政府要求落实扫雪铲冰工作；

1）白天雪后“2小时融通，4小时打透”及时清扫，保证道路畅通；

2）夜间降雪，次日10时之前将路面积雪清扫干净；

5．项目管理部执总、助理和各部门专业经理必须到达管理区域组织和调配人员开展扫雪铲冰工作；

6．遇节假日降雪，各项目管理部应提前布置，确保道路畅通，公司行政管理部和各项目值班负责人要积极做好协调、沟通工作；

7．公司行政管理部要对各项目管理部扫雪铲冰工作进行抽查，对未能及时完成或不配合工作的部门和个人进行通报批评并按公司相关规定进行处理；

8．为了避免破坏环境，扫雪铲冰主要以人工清扫为主，避免、少用各类融雪剂，更不得将含有融雪剂的雪直接倾倒于辖区绿化带内，或直接在绿化带内倾倒融雪剂。

人员安排

1．安排保洁绿化人员清扫各单元门前积雪：

1）1号楼--4号楼2人

2）5号楼--9号楼2人

3）10号楼--12号楼2人

4）16号楼--15号楼2人

2．安排保洁绿化人员清扫主路：主路安排4人清扫。

3．安排保洁绿化人员清扫幼儿园及中心花园：

1）幼儿园安排1人清扫。

2）中心花园安排2人清扫。

4．清扫园区外围路面堆放的积雪：安排3辆三轮车，6人清扫园区外围积雪。

5．客户服务部、安全事务部、工程维修部协助清扫。

防雨雪冰冻应急预案11

为使在大风雨雪恶厉天气下安全工作，确保教育教学安全顺利进行。加强楼层、校内道路在大风雨雪天气下的安全使用，做好事故应急准备工作，一旦发生事故能够迅速出动，安全有效的进行扑救，力争将事故消灭在最初阶段，最大限度的减少事故损失，保护师生人身安全和财产安全，特制定大风雨雪天气事故应急预案。

一、事故应急组织

1、组织机构

组长:x

副组长:x

成员:x和全体员工

2、办公室设在保卫科办公室

3、突发事故，所有人员立即编入事故救援组织，进行事故扑救工作。

二、事故应急工作总体要求

1、以牢固树立“防范胜于救灾”、“责任重于泰山”的安全责任意识为准则。做好事故应急准备工作。一旦发生事故应做到:决策果断、方案合理、指挥得当、信息畅通、联系及时、分工明确、各负其责、协调得当、安全扑救。

2、事故突发，应急组织领导小组应第一时间在现场指挥。

三、职责分工

1、组长职责:

全面负责事故扑救的指挥工作。

2、副组长职责:

负责组织事故应急队伍，进行合理分工，把事故降低到最低点。

3、组员职责:

立即投入到事故救援队伍，在事故应急小组的指挥下，根据实地情况进行现场扑救工作。

四、事故应急扑救原则与扑救程序

1、派专人打报警电话(110)及紧急救护电话(120)，并迎接救援车辆。事故应急工作立即开展。

2、事故救援时应遵循“救人重于救灾”、“先控制后消灭”、“先重点后一般”的原则，迅速救援事故，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。

3、事故应急小组现场指挥，进行事故救援工作。

按照事故调查处理程序，同有关部门、事故处理监督部门进行调查处理，查明原因，总结教训，制定相应防范措施，不让此类事故再次发生。

防雨雪冰冻应急预案12

冬季天气严寒，为确保师生出行和室外体育课的人身安全，完成清雪的`工作任务，特制定如下安预案。

一、提高认识，加强领导。

冬季除雪工作是公益性工作，是全校师生员工的责任和义务，各部门领导必须高度重视此项工作，积极组织落实本部门除雪工作的执行情况。

为加强对社会责任段和校区内冬季除雪工作的领导，学校特成立除雪工作领导小组和除雪工作办公室。

领导小组组长：

副组长：

成员：及各班班主任，

除雪工作办公室设在政教处，主任：。

二、分工负责，明确责任。

除雪工作由校领导小组综合协调，除雪工作办公室具体负责组织实施。学校实行分段包干责任制：将整个除雪区分给三个年部承担。

三、除雪工作的安全注意事项

1、每次清雪前，各班要把任务讲清，提出安全注意事项。

2、取放工具要注意流程和方法，每个班级派代表去取，不能同时进好多人。工具要贴面朝下，不能对人。

3、劳动时要求学生注意防寒保暖，带帽子、手套。

4、清雪是严禁疯打闹，更不得两个人对面站立使用工具。

四、具体要求

1、各部门要按照学校划分的除雪责任和所管辖区域，及时保质保量完成除雪任务并达到除雪工作的有关要求和标准。

2、各责任部门要设有专人负责除雪工作，降雪时要及时组织人员完成责任段除雪任务。

3、节假日和紧急状态下的除雪工作也要保证落实，保持联络畅通，坚持值班制度。

4、对各部门除雪责任段的完成情况，学校将组织人员对其监督检查，对做得好的部门予以通报表扬，对无故不除雪或除雪不及时，不彻底的责任部门要进行通报批评。

5、担负除雪任务的责任部门要以雪为令，校园内所有的硬覆盖要做到无雪道、雪条、冰包，达到见路面、见道线、露边石。

6、除雪工具分发到各班，分别存放在校图书馆一楼。

防雨雪冰冻应急预案13

为了加强施工安全工作，保障施工人员生命安全，防范冰雪天气安全事故的发生，及时妥善处理突发事故，依照县建设工程安全监督站的通知精神，结合施工现场实际情况，制定本预案。

一、成立防范应对冰雪天气安全施工领导小组

组长：郑文军副组长：汪士辉

组员：林海龙、薄顺兵、林新连、陈文明、郑安鹏、郑兴法

二、应对冰雪恶劣天气措施

1、做好冰雪恶劣天气的预报工作。领导小组每天查询天气情况，通过班前活动告知施工人员，加强防雪防冻知识宣传，提高施工人员自我保护意识。

2、对施工现场进行一次全方位排查，有安全隐患及时整改。

3、冰雪天气发生后，施工道路及施工现场有积雪时，要及时清理。特别是对在建工程的支模架进行详细检查，当积雪较厚时，应及时对支模架上积雪进行清理及对支模架进行加固。停止一切室外作业，停止塔吊、施工电梯等作业，保证施工人员安全。

4、检查施工现场临时用电、用水，检查有无线路老化现场，临时用水是否进行保护，保证施工现场正常的临时用电、用水。

5、冰雪恶劣天气期间，要加强安全巡查力度，对于突发事故要及时，要及时汇报领导，相关人员必须在15分钟内响应。

全体领导小组成员要本着对施工人员、对自己负责的态度，重视冰雪恶劣天气期间施工人员的安全，切实做好次生、衍生灾害和事故的防范工作。

防雨雪冰冻应急预案14

针对冬季可能出现的雨雪天气，提前做好人力、物力等准备工作，认真贯彻落实扫雪铲冰任务，确保冰雪天学校道路通畅、师生出行安全，保证下雪后，能及时组织师生员工迅速清校园内的积雪和冰冻，力争将下雪给全校师生们带来的不便降到最低限度。根据我校实际，特制订本应急预案:

一、组织领导

学校高度重视扫雪铲冰工作，成立扫雪领导小组，统一指挥协调校园扫雪铲冰工作，监督检查各部门扫雪铲冰工作的落实。

组长：x

副组长：x

组员：XX、各年级主任、各班主任等

二、适用范围

本预案实施的范围主要是每年冬季出现大雪至特大暴雪，导致对学校教育教学、师生出行安全等各方面产生较大影响的天气。

三、扫雪任务分工

1、夜间降雪，由全体行政后勤、总务后勤、清洁工、保安人员、各年级主任、全体党员和中层以上干部同志于次日早晨7点之前到达学校并在领导小组的统一指挥下开始打扫，重点是道路积雪。

2、节假日降雪，全体行政后勤、总务后勤、清洁工、保安人员、各年级主任、全体党员和中层以上干部同志必须按照领导小组的通知准时到达学校进行扫雪。

3、当白天突降大雪时，扫雪工作随时有可能进行，具体时间和扫雪安排由领导小组临时通知。

四、具体工作要求

1、下雪后，各班主任要加强对学生的安全教育，提出具体要求。班主任是班级学生安全第一责任人，要做好学生出入楼道、进出厕所以及校园内行走的安全工作。

2、白天有体育课的班级，一般情况在教室上室内课，体育教师必须在班上；如需上室外课，严禁学生打雪战、严禁追逐打闹，体育教师要加强教育和看管。体育教师是本班学生体育课的安全第一责任人。

3、扫雪工具由总务处统一准备。总务处要提前做好购置、更换和及时回收等工作。

4、清扫后要将冰雪堆放在不影响行人通行和美观的地方。

5、全体教职员工在做好学生安全教育的同时，要进一步树立全局观念，明确扫雪工作的重要性和严肃性，增强扫雪工作的责任感，顾全大局，服从命令，特别是党员干部要身先士卒，做好表率作用，体现奉献精神，不管何时，特别是双休日、节假日期间，下雪就是命令，见雪就见行动，保证结冰之前彻底清扫完积雪，确保全体师生校园内出行安全，确保学校办公、教学、生活秩序正常运行。

防雨雪冰冻应急预案15

根据《xx省民政厅关于做好当前抗灾救灾工作的紧急通知》（xx民明电〔20xx〕8号）精神和区委、区政府的安排，为了应对冰冻、雨雪天气，特制定本方案。

一、指导思想

积极应对冰冻、雨雪等灾害事故，确保社会稳定和人民生命安全，确保人民群众过一个欢乐祥和的春节，及时查灾、报灾并及时实施有效救助，确保受灾人员不受冻、不挨饿、不缺水喝。

二、救灾应急领导机构

为了强化救灾工作责任制，民政局成立救灾应急领导小组，党组书记、局长xx任组长，负责全面工作，xx副局长）、xx（副局长）、xx（副局长）、xx（副书记）为救灾应急领导小组副组长。救灾应急工作实行包干负责制，分8个小组，每组3名工作人员，分包各乡镇办的救灾应急工作。

三、加强灾害预警预防工作

民政局要加强与气象等部门的沟通与协作，及时对灾害进行预警预报，高度关注雪情、灾情，提前做好应急救助人员、物资资金等方面的准备工作，把工作做在灾害发生前，最大限度地降低灾害损失。

四、及时安排救物资

提前安排好一批棉衣棉被，准备方便面350箱，饼干50箱，纯净水50件，火腿肠10箱。一旦出现灾害事故，所准备的物资要在第一时间内可以保证1000名灾困群众的基本饮食不出问题。

五、严格执行值班制度

要进一步加强值班工作，落实24小时值班和领导带班制度。值班人员要坚守岗位，随时关注天气变化，确保通讯联络畅通，确保灾情传递及时。一旦发生灾害，确保及时报告情况，及时查灾、报灾并及时实施救助。每天上午9时及时向上级报告灾害情况。

六、加强领导，果断处置灾害事故

抽油机井防雨控制箱的研制 篇5

1.1 问题提出

抽油机必须用电控制箱进行启动、运行、停止。是抽油机不可替代的控制设备。而现有控制箱不具有防雨功能, 只能在其外面罩上一层塑料布。塑料布因易破损需要及时更换, 阴雨天包扎不及时常使电器设备损坏。降低了采油时率, 增加了生产成本, 破损的塑料布常被丢弃, 不利于环保。特别是夏季因环境温度高, 电控箱外包一层塑料布有如疏菜大棚使控制箱同温度较高, 常使导线和接触器触点、线圈老化造成不必要材料消耗, 同时经常更换塑料布也增加了职工的劳动强度。因此, 解决抽油机电控箱防防雨问题是当务之急。

1.2 现状调查

2006年采油三队, 抽油机井开37口。抽油机井电控箱有3井次因控制箱塑料布被风吹破进水导致停井。8井次因温度高和灰尘多导致停井维修 (表1) 。

抽油机电控箱不防雨的原因分析:

原因 (1) :抽油机电控箱的门关不严

原因 (2) :抽油机电控箱一般是前后双开门。只要有一个门关不严或塑料布破易使电控箱形成“过堂风”的现象。

原因 (3) :抽油机电控箱底部与接触器之间无防水层。

因此抽油机电控箱防雨成为技术攻关的主题。

鉴于以上分析急需要提出一种能解决抽油机井电控箱防雨问题的技术方法。

1.3 选择改进方式

针对《抽油机电控箱不防雨》这个主题, 应从何处入手解决, 提出了4个改进方式。

(1) 将电控箱门锁改为电钻打孔插销钉的方法。

(2) 将前后开门改为前而单开门, 后面用铁板全部封死, 避免出现“过堂风”现象。

(3) 在控制电路前面在加一道内门, 将控制电路整个与外界隔离开来。

(4) 在抽油机电控箱底部与接触器之间加一道有防雨作用的铁板。

2 设定课题目标

研制抽油机电控箱防雨装置, 解决抽油机井电控箱不防雨现象。

课题目标:

(1) 安全系数高, 减少设备损坏率。

(2) 使用方便, 降低成本。 (3) 具有很好的防雨效果。

3 制定对策

制定最佳方案并制定对策表。见表2。

4 试验验证

4.1 选井

整体加工完毕后 (见图1) , 于2007年7月10日, 选择桩202-9井进行现场试验验证。

4.2 验证结果

(1) 具有很好的防雨效果, 安全性高。 (2) 控制箱内温度与环境温度差别不大。 (3) 导线、触点、开关无发热老化现象, 保养时间缩短。

(4) 减少了灰尘的进入, 延长二极管和三极管的寿命。

5 结论

5.1 与设定的目标对比

(1) 防雨效果好, 安全系数高。

(2) 电器设备寿命延长, 保养时间比原来提高10分钟。

5.2 现场的应用验证

我们在桩202-9口井上安装了抽油机井防雨控制箱, 经过两个多月的风雨考验, 效果很好。

5.3 取得效益

5.3.1 经济效益

(1) 该抽油机井防雨装置从设计到完成, 单套成本100元F1=100*1=100 (元)

(2) 2007年7月推广应用抽油机井防雨控制箱10台, 累计减少原油损失3吨, 减少材料费用1.3万元。

(3) 综合经济效益:

F= (3*1000) +13000-1000=15000 (元)

5.3.2 社会效益

(1) 2007年自7月份应用抽油机井防雨控制箱装置以来, 保证了油井的正常生产。

(2) 没有损坏的塑料布减少对环境的污染。自抽油井防雨电控箱使用以来取得了很好的防雨效果。

摘要：结合目前抽油机井控制箱防雨现状与生产中存在的实际问题, 对比分析近年来电控箱防雨与油井产量之间的关系, 对普通电控箱的防雨效果做出作初步评价, 寻求一种更为简单、安全、耐用的新型防雨近控制箱。

浅谈中央塔发射台度夏防雷、防雨 篇6

1 防雷

雷击是自然界的一大灾害, 每年春夏之际是雷击的多发季节, 对电子设备的破坏性很大。中央塔的广播电视发射天线海拔高度高, 天线种类和数量多, 更是首当其冲, 深受其害。因此, 防雷、避雷就成了中央塔发射台天线维护者征服自然, 减少灾害损失的一项重中之重的工作。那么, 要做好此项工作, 首先要摸清掌握雷击的特性。雷电是自然界强大的脉冲放电过程, 雷电放电是自然电磁干扰源中最强的一种, 雷击一般分为两类, 即直接雷和感应雷。直接雷是指雷直接击到物体上, 雷电的大部分能量由被击物导走, 电力线发生直接雷击, 容易产生火花放电, 引起火灾, 同时, 雷电流由电力线进入机房, 电源及设备常常难逃被击厄运。信号传输线路遭受直接雷击, 强大的雷电流会通过信号传输线使其相连的设备工作失灵或损坏, 甚至造成人员的伤亡。直接雷一般产生的概率较小。一般可使用接闪器 (避雷针, 避雷线和避雷网) 来防避减少危害。感应雷是指当机房附近发生雷击时, 在雷电入地瞬间所产生的雷电磁波在空气中传播, 对设施造成雷害, 感应雷对弱电设备危害极大。

1.1 直接雷防护措施

高层建筑的接闪器是对直接雷最有效的防护手段。中央塔接闪器安装在395米玻璃钢罩桅杆顶部, 由一段边宽650mm高7M的塔座和长度3M的避雷针以及四根1.5M左右的横向避雷针组成。避雷针塔座和钢桅杆连接, 同时刚桅杆和混凝土塔身中的钢筋紧密相连, 一直通向地下50米左右的花岗岩层。整个塔身的钢结构形成了一个“法拉第笼”型结构, 将塔内人员及设备严密保护起来, 能够有效地防止直接雷击。值得一提的是, 天线振子是电磁能量转换的地方, 高频的电磁能量很容易吸引雷击, 因此, 天线振子的可靠接地尤为重要。安装振子反射板时, 在混凝土墙体上开凿了反射板安装槽, 槽内铺设铁板, 同塔体钢筋相连接, 天线振子外皮和反射板相连, 形成了振子的可靠接地。同时, 横向避雷针可防止“线路绕击”对接天线振子造成危害。

1.2 感应雷防护措施

按对有线传输系统的损害途径感应雷可分为两种:一种由电源线进入, 一种由电缆线进入。电源线感应雷的特点是通过电网对线缆传输中的有源器件造成损坏, 这种损坏主要集中在电源部分。如变压器及整流滤波电路等。电缆感应雷的特点是通过传输电缆对与之相连的元器件 (过流放大器, 过流分支分配器等) 造成损害。一般说来电缆感应雷的电压较电网感应雷低, 针对上述感应雷的形成和特点, 可用如下具体的防雷措施。

(1) 安装防雷器:当市电因雷击或其他因素产生高脉冲电压时, 将会损坏电路上的设备, 所以一般防护措施是在高压端各相安装防雷装置作为第一级保护, 在低压侧安装阀门式防雷装置作为第二级保护, 在配电箱安装电源避雷箱作为第三级保护, 除此以外, 中央塔播出机房在配电箱和发射机之间安装了隔离变压器, 作为第四级保护, 它的作用是通过防浪涌电路, 吸收电路中的浪涌电压, 保护发射机设备安全。

(2) 安装接地线:接地是泄放雷电电磁干扰的最有效手段之一, 没有接地装置或接地不良的避雷设施, 就成了引雷入室的祸患, 防雷接地的目的就是把雷电流通过低电阻的接地体向大地泄放。将塔身基础钢筋, 梁柱钢筋, 金属框架, 建筑物防雷引下线等连接起来, 形成闭合良好接地的“法拉第笼”, 将塔内各部分的交流工作地, 通信线路地、安全保护地, 直流工作地, 防雷接地与塔身“法拉第笼”良好连接, 避免接地线之间存在电位差, 消除感应过电压产生的原因。

除了必要的防雷措施, 每年夏季前的检修工作同样是非常重要的, 如果接闪器出现问题, 不能迅速将雷电泄入大地, 将导致塔内包括塔身遭受严重的破坏或损害——火灾、建筑物损坏、电子电气系统摧毁, 甚至危及人员的生命安全。因此, 每年入夏前, 中央塔天线科都会负责对接闪器进行全面检修测试。检查接闪器各个连接位置有无松动、锈蚀, 并测量塔身的接地电阻是否符合要求。如无特殊情况, 每个季度对接闪器进行一次检修, 每五年对接闪器进行防腐保护。而机房方面则负责检查机房内设施的可靠接地, 以及防雷器、隔离变压器等防雷元件的检修测试。有效的防范措施和严谨的检修纪律, 保障了中央塔的防雷安全。

2 防雨

安全度夏的另一个主要因素就是防雨。由于塔身不可能设计成一个完全密封的空间, 所以漏雨成了威胁安全播出的大问题。而多年来, 中央塔发射台在同水患做斗争的过程中总结出了一套行之有效的方法, 有效遏制了水患问题。

疏导。在漏雨严重的区域设置导水槽, 将雨水疏导至排水系统。

堵漏。塔身的航标灯孔, 以及天线区振子的分馈线孔由于检修需要不能密封, 成为漏雨点, 我们用防水胶泥在孔洞处做一个防水坡, 雨水延着防水坡直接流到了塔身外, 基本杜绝了从塔身空洞漏雨的现象。

苫盖。经过疏导与堵漏, 重点防水区域如播出机房、电力机房等处基本不会有严重漏雨现象, 如果出现轻微漏雨, 用备好的防雨布将漏点的重要设备保护起来即可。

防水处理。对露天平台进行防水处理, 防止渗水。

密封处理。天线区是漏雨的重灾区, 无法进行有效的疏堵, 严重威胁了功分器、馈线、以及分馈电缆的安全。我们采用先进的密封工艺, 使用了热缩套管, 以及热融胶、填充胶、自粘胶带等材料。热缩套管遇热会有一定程度的收缩, 从而能紧箍在电缆接头处, 两端再用热融胶密封, 既牢固又能起到良好的密封效果。此外, 使用两台自动分子筛干燥机24小时对电缆充气, 保证电缆内的干燥。

巡视。对于有漏水现象的区域, 采用交叉巡视。即不同部门均将这些区域设为自己的巡视区域, 这样就增加了尽早发现水患的几率, 防止水患扩大。

随着塔体的老化, 可能会出现新的水患威胁, 但只要坚持不影响安全播出的原则, 采用疏堵相结合, 重点区域重点防护的方法, 再加上积极的处理态度, 就可以战胜水患的威胁。

3 结束语

防雷、防雨是人类同自然抗争的一种表现, 然而大自然千变万化, 人类需要用智慧不断的适应自然, 改造自然才能取得胜利。防雷、防雨工程也是一样, 没有一成不变的方法, 只有不断的适应、不断的改进, 才能将雷、雨带来的灾害降到最低, 直至杜绝。我们也会在今后的工作中, 不断总结、不断积累新的防范措施, 确保安全播出安全度夏, 免遭雷雨威害。

摘要：北京夏季气温高、雷雨多, 是大功率广播电视发射设备发生故障的高峰季节, 据不完全统计, 夏季6-8月三个月所发生的发射设备硬件故障约占全年设备硬件故障的50%以上。如何使广播电视网络安全度过夏季, 将因雷雨造成的损失降到最低限度, 是所有发射台技术维护人员最迫切希望的。

长高CJ6型刀闸机构防雨罩设计 篇7

随着我国经济的不断发展, 科技水平的不断提高, 我国电力系统不断将先进的设备投运于各个新建的变电站。然而, 在一些投产超过十年的变电站, 其设备使用年限较长且相对落后, 遇到问题时班组人员必须立即赶过来处理。特别是长高CJ6型刀闸操动机构箱, 由于安装在户外, 长期遭受日晒雨淋, 运行一段时间以后, 操动机构箱易渗水, 造成机构箱内积水, 内部元件发霉锈蚀, 引起刀闸位置不对应, 更甚者, 由于渗水进入继电器内部导致直流系统绝缘降低, 造成严重的安全隐患。

1 主要问题

220k V镇隆变电站CJ6型刀闸机构使用年限超过十年, 机构箱渗水情况也时有发生, 笔者对渗水相对严重的刀闸进行了细致的探查, 根据现场情况, 发现长高CJ6型刀闸在运行中存在较多问题。

第一, 刀闸机构箱上紧贴箱体表面的密封圈被严重锈蚀, 雨水可以从密封圈四周渗入箱体内 (见图一) ;第二, 刀闸传动连杆与箱面密封圈相连处亦渗水严重, 转动轴与箱体之间必然有缝隙, 因而此处无法完全密封, 雨水可直接从此处渗入。这会造成刀闸机构箱内因为湿度大而引起绝缘电阻降低。虽然机构箱内有驱潮装置, 但积水受热转化为水汽后, 水汽反而容易渗进机构箱内电器元件的内部使其受潮, 绝缘电阻骤然下降。于是, 机构箱内电器元件极容易发生直流接地故障。

另一方面, 因为刀闸长期处于室外, 风吹雨淋, 加上南方雨天较多, 工业污染区的变电站, 雨水腐蚀性较强, 在这种环境下运行的户外变电站, 户外刀闸操作转动轴锈蚀严重, 进而影响操作人员的正常操作。

据统计, 2013—2014年, 镇隆站共发生了15次直流系统接地情况, 其中长高CJ6型刀闸机构内部因潮湿而发生的直流系统接地就有12次, 占比高达80%。因此, 解决长高CJ6型刀闸操作机构渗水问题就能大幅度减少镇隆站内发生的直流系统接地故障。

2 解决思路

在对长高CJ6型刀闸机构箱进行改进之前, 我们先分析其进水原因。通过检查, 刀闸操作机构箱在降雨天气渗水处来源于箱体顶部, 所以做好刀闸机构顶部的防渗水工作是方案的重点。刀闸机构箱顶部情况如图二所示。

顶部刀闸连杆因为需要在操作的时候旋转, 所以其必然存在缝隙, 而此处又不能用结构胶密封, 因此在缝隙上方安装防雨罩是可取的选择。其次还有一个关键部分, 由于机构箱顶部安装防雨罩很大程度阻碍雨水的进入, 但在大风的条件下, 雨水仍然有机会进入, 这时, 防雨罩的抗风能力显得尤为重要。最后, 机构箱顶部表面, 刀闸连杆下方有一个金属圆环 (见图三) , 此处必须用密封胶将其密封, 防止雨水积在表面慢慢渗入, 这样就可以最大限度减少机构箱内部的水分。

3 解决方法

针对以上的分析, 笔者制定了一套可行的技术改善方案, 防雨罩设计如图四所示。

首先, 在CJ6型刀闸操动机构转动连杆上加装防雨罩。加装了防雨罩之后, 雨水不能直接淋到其覆盖范围, 给易渗水处做了最直接有效的保护。

其次, 为防止雨水沿着连杆从防雨罩顶部渗入, 在防雨罩顶部进行彻底的防水处理, 在抱箍固定防雨罩的基础上, 加涂性能稳定可靠、持久耐用、厌水性好的硅烷偶联剂。同时, 为防止雨水堆积在机构箱表面, 从而渗入箱体, 在机构箱表面与连杆的金属密封圈外再加涂上述胶水, 这是第三层保护。最后, 该防雨罩安装在刀闸转动连杆上, 操作刀闸时, 防雨罩也会随着旋转, 不影响操作。

以上措施的实施, 可以减轻CJ6型刀闸机构箱顶部渗水的问题, 有效减少机构箱内部继电器受潮的概率。该防雨罩构造虽然简单, 却给设备筑造了一个保护屋, 且造价低廉、效果明显。

4 方法实施

通过现场调查及数据收集, 对变电站内CJ6型刀闸机构箱进行了防雨罩的加装。经过三次的加工修复, 调整防雨罩的大小以及伞形角度, 最终确定实际大小和安装方法。原设计防雨罩是安装在刀闸连杆法兰上方, 但实际实施过程却发现这样做不仅浪费材料, 而且有可能因为伞形太大, 容易被强风影响其性能, 所以最后把伞形防雨罩撞在了法兰下方, 与机构箱表面距离为8cm的地方。这样既节省材料, 又不影响防雨罩实际的性能以及机构箱的防御效果。

同时, 为防止雨水因大风直接击打在金属圆环之上, 我们将防雨罩的底部与机构箱表面的距离大大降低, 仅约为8mm的距离, 低于机构箱表面金属圆环的高度 (10mm) 。而保留这么细小的缝隙, 完全就是为了不影响刀闸连杆的转动。如图五所示。

防雨罩的顶部由304不锈钢制成的抱箍固定, 方便装拆, 操作简单, 紧固性好。而在密封胶的选择方面, 我们采用道康宁995硅酮结构密封胶。此密封胶在完全固化后, 能形成耐久且具有弹性的防水界面, 而不会脆化、龟裂。

最重要的防雨罩部分, 我们采用天然橡胶。将橡胶裁剪成类扇形, 这样, 围绕在刀闸连杆之后就可以形成圆台形状。

橡胶本身为黑色, 容易沾染灰尘, 且沾染灰尘之后不容易清洗。所以, 我们在黑色的表面粘贴上光滑的3M反光膜。这不仅能防止橡胶因长期曝露在烈日雨水下过快的老化, 还在美观度上大大提升。如图六所示。

5 验证效果

防雨罩加装在长高CJ6型刀闸机构连杆上之后, 镇隆变电站内该型号刀闸在2015年5月至10月期间, 惠州市惠阳区镇隆片区经历了多次大雨, 而在有记录的发生3次直流接地故障情况, 其中两次均不是来自长高CJ6型刀闸操作机构内部。而且在雨后检查机构箱内部, 依然相对干燥, 未出现底部积水情况。遂证明该防雨罩具有防止机构箱内部渗水的效果, 而内部生锈情况也没有继续恶化。镇隆站内长高CJ6刀闸操作机构在2015年下半年未进行过相应的维护, 也未发生操作异常情况。

6 安全效益

镇隆站长高CJ6型刀闸机构连杆加装防雨罩工程的实施, 使得该型号刀闸能长久安全稳定运行。不仅有效杜绝了直流接地故障的出现, 而且还因成功防止雨水渗入、减少设备生锈情况, 从而大大减少了设备的维护次数, 减少了维护的成本。最重要的是设备的安全运行, 减少了事故发生, 保障了电网的稳定。

7 结束语

由于镇隆站的直流接地故障在遇到大雨时经常会发生, 而且80%均为长高CJ6型刀闸操作机构内部直流接地, 所以本文对长高CJ6型刀闸操作机构的发生直流接地的原因进行了分析, 并得出机构箱渗水是造成直流接地的主要原因。加装了防雨罩之后, 机构箱内部能时刻保持相对干燥, 减少设备内部因受潮而引发系列故障的机率, 同时减少维护工作量, 增强设备的可靠性。

参考文献

[1]杨德钧, 沈卓身.金属腐蚀学 (第2版) [M].北京:冶金工业出版社, 1999.

[2]陈平, 刘胜平, 王德中.环氧树脂及其应用[M].北京:化学工业出版社, 2011.

[3]陆伟冰, 王鑫富, 文剑辉.开关机构箱防雨罩的研究[J].电子世界, 2014, (20) :418-419.

防雨施工 篇8

根据我国汽车行业标准《厢式运输车》(QC/T 453-2002)的规定,要求厢式运输车应具有良好的防雨密封性能,在进行淋雨试验时,不应有渗、漏现象。淋雨试验室人工降雨的主要技术条件应满足:降雨强度5 mm/min～7mm/min,方向与铅垂成45°角,降雨时间不少于30 min。

厢式运输车的防雨密封性是厢式运输车的一项主要指标,也是用户最关注的主要性能。但由于车顶结构、工艺水平、材料选择等各种因素的综合影响,厢式运输车车顶漏水问题就一直困扰着生产厂家。车顶防雨密封性能将直接影响到厢式运输车整车的防雨密封性。

为了详细阐述有关问题,本文以应用广泛的铝质厢式运输车车顶为例,分析影响车顶防雨密封性的主要因素,找到可能导致漏水的主要原因,并提出对应的改进措施。

1、车顶的结构

1.1 车顶周边型材的联接结构

前围拐角处的车顶周边型材联接如图1所示,车顶周边型材分别与连接件Ⅰ搭接,搭接处涂密封胶。因为连接件Ⅰ的造型比较复杂,致使密封胶喷涂比较困难,可能出现的缝隙或针孔都会造成漏雨。

改进措施:在车顶周边型材与连接件I的搭接面上涂密封胶后再装配,以消除搭接表面不平而出现的间隙,提高车顶的防雨密封性。

车顶周边型材在后围两拐角处的联接如图2所示,车顶周边型材端对端对接,通过连接件Ⅱ相联接,在对接处喷涂密封胶。但有可能因为对接接缝间隙偏大,造成密封胶流淌而出现缝隙,导致漏雨。

改进措施:严格控制对接间隙,一般不得超过2mm以保证密封胶充满对接间隙后不出现流淌。

1.2 车顶骨架与外护板的联接结构

车顶骨架与外护板的传统联接结构如图3,车顶骨架与外护板一般采用铆钉联接,铆钉头部周围再涂密封胶。该种结构有可能因为铆接不实、涂胶不严、铆接凹坑、密封胶老化等原因而出现漏雨。

改进措施:改进结构设计如图4所示,在车顶骨架上的胶槽内涂密封胶,外护板再通过密封胶粘在车顶骨架上。由于外护板不受任何形式的破坏,从而杜绝了一切进水的可能性。

2、车顶外护板制作工艺

车顶外护板不平是车顶因积水而渗漏的主要原因。外护板不平还将导致与车顶骨架的粘接面积减小,强度降低,在风力较大的地区,就有可能发生掀顶事故。因此,必须通过校平或胀拉等工艺手段来保证,外护板平整。

3、密封胶的选型及施工

因密封胶的性能受环境、温度的影响比较大,导致厢式运输车经常因密封胶失效而造成漏雨。所以首先必须选择车船用密封胶,然后再根据密封效果和粘接强度选择满足设计要求的密封胶,一般而言,建议选用具有优良性能的单组份聚氨酯密封胶。

因密封胶施工大多由人工喷涂,导致厢式运输车经常因密封胶的宽度、厚度不够而造成漏雨。所以必须制定合理的密封胶喷涂工艺,对胶的宽度和厚度进行规定。一般而言,搭接处的密封胶胶宽为8 mm,胶厚为5 mm;对接处的密封胶胶宽为“接缝宽度+4mm”,胶厚为“料厚+4mm”。

4、结束语

本公司在相关产品上逐步实施了上述多项改进措施,有效提高了厢车运输车车顶防雨密封性,基本上杜绝了车顶漏水问题的发生,减少了顾客的抱怨,产生了良好的社会效益及经济效益。

参考文献

[1]张坚城车身防雨密封性检测与喷淋装置汽车技术(1998年第08期).

[2]弓海先产品展示车的密封结构专用车杂志(2004年第1期).

防雨施工 篇9

上海佘山中凯曼荼园别墅区雄踞佘山国家旅游度假区, 由全球甄选的十余家国际著名设计公司的几十位国际设计大师共同参与设计, 吸取国际上最先进的建筑理念, 中西合璧, 其81幢独立设计风格的高档别墅, 是一个缩微的2010上海世博园。其中一幢别墅的门厅、车库、楼顶空中花园等场所均为全开放式, 框架顶部宽度3200~3600mm, 长度12000mm。其中, 露天阳台屋顶采用300×126×9mm“工”字钢搭建, 车库顶及露天阳台休闲场所采用300×200×5mm方钢搭建, 顶面无玻璃遮盖。

这使得物业对外遮阳的需求比较特殊:不仅能够遮阳隔热、调节光线, 雨天要具备屋顶的排水功能, 且闭合密封程度可以阻挡雨水下漏, 还要求荷载冬季积雪, 拥有良好的抗腐蚀性。并且, 遮阳百叶面积大, 大约在550m²左右。

2 产品设计及工程解决方案

针对此物业的技术需求, 上海名成智能遮阳技术有限公司提供“建筑屋顶防雨遮阳板”作为工程解决方案使用的产品。

2.1 设计独特排水功能

首次采用C型具有主动排水功能的铝合金遮阳叶片设计。铝片为不透光材质, 能有效阻挡红外线。当阳光照射在铝片时, 铝片会加热升温, 空气在自然情况下产生对流, 主动帮助铝片自身降温。阻挡多余的阳光, 有效的控制室内外温度。通过电机推动叶片旋转角度, 有效的控制光线对室内不同区域的照射时间。叶片重叠处采用减震密封硅胶条, 避免雨水渗漏, 达到铝片重叠密封。

设计独特的排水功能, 其主动排水能力按照上海地区夏季特大暴雨 (24小时降水量大于200mm, 1小时降水量大于100mm) 进行设计, 雨水能沿着该特制叶片内部的泄水槽曲面顺畅排出, 并将雨水通过排水槽集中到固定在钢制框架立柱上的落水管排出。

另外, 防飘雨百叶全部安装在金属钢梁内侧, 80×160×3mm防水天沟与金属钢梁下口齐平, 百叶位于防水天沟上端, 确定产品打开、闭合时不超出金属框架上下表面。防水天沟采用现场铝焊焊接接缝, 预防雨水从接缝处渗漏。产品外观颜色与建筑风格保持一致并具抗腐蚀性, 所有铝质材料表面用原子灰打磨平整后, 参照主体颜色及施工工艺进行喷漆处理, 因产品用于框架内侧, 其连接处存在焊缝, 故在设计上加以了规避。

2.2 产品使用本地控制与智能控制结合

该“建筑屋顶防雨遮阳板”, 主要由2大部份组成, 遮阳部分由200#铝合金百叶、80×160×3mm铝合金防水天沟、50×70×4mm铝方管与76.2×50.8×5mm角铝等组成, 控制部分为本地控制、智能控制。

控制方式为:本地开关、无线电遥控, 外加风、光、雨智能控制, 当阳光强烈照射时, 可根据光控指令自动关闭百叶, 阻挡光线进入室内。当夏季台风季节风速过大时, 可根据风控指令自动打开百叶, 减少风压。下雨天气, 可根据雨控指令自动关闭百叶, 雨水通过特殊设计的百叶排水曲面, 排入防水天沟经落水管排出。本地控制开关、无线电遥控可进行个性化控制, 使百叶翻转, 调节阳光照射舒适的角度。

按照电机功率计算, 遮阳板系统宽度按钢框架的原设计宽度3600mm设计, 将12000mm长度设计分成三段, 共三幅遮阳板系统, 用三台电机分别驱动;通过控制电路设计, 确保遮阳板叶片动作整齐划一。

2.3 荷载冬季积雪设计

该“建筑屋顶防雨遮阳板”根据需求设计荷载冬季积雪。经查询全国风压、雪压, 上海100年一遇的雪载荷为0.25KN/m², 风压:0.55KN/m², 最宽叶片 (3.45m) 在载荷+自重的共同作用下, 挠度仅为1/300 (11mm左右) , 远小于现行幕墙的许用挠度。

“建筑屋顶防雨遮阳板”的使用, 不仅满足物业遮阳、调光的基本使用要求, 还利用其排水功能, 在夏季暴雨的条件下, 也能够顺利排水且不漏雨, 实际使用效果就是一个可以活动的屋顶。

3 建筑屋顶防雨遮阳板技术特点

(1) 遮阳百叶 (如图4) 所示, 采用主动排水式设计, 雨水能沿着该特制叶片内部的曲面顺畅排出, 目前建筑外遮阳翻板还无此功能。

(2) 遮阳百叶在实现遮阳与节能降耗功能的同时, 并可抵御冬季积雪对屋面百叶产生的荷载重量。叶片整体采用高刚性的优化截面设计、叶片结合部位采用防渗漏密封设计, 密封橡胶可以起到叶片间密闭阻水作用和调整叶片闭合时平行度作用。该遮阳工程在2010年年底承受住了上海地区几十年以来冬季大雪的荷载考验, 2011年夏季又经受了特大暴雨的考验, 至今正常使用。

(3) 该防飘雨百叶采用铝合金一次挤压成型, 牌号为6063-T5, 表面经氟碳喷涂防护, 叶片具有良好的机械性能和良好的耐候性能。

4 建筑屋顶防雨遮阳板市场前瞻

建筑屋顶防雨遮阳板可与建筑屋顶完美结合, 充分体现出遮阳、节能、通风、主动排放雨水及承载冬季积雪对叶片产生的荷载重量等特性, 有其独到的产品优势。具有在现代公共建筑 (大型商场、体育场、轨道交通站、公共长廊等) 、工业建筑或其他建筑 (别墅、阳光花房、游泳池、车库等) 推广应用的价值。

摘要：本文着重介绍了建筑屋顶防漏雨遮阳板。一种新型的、可广泛应用于现代大型公共建筑屋顶、工业建筑屋顶及其它建筑屋顶的建筑遮阳多功能产品。业界称之为“一种活动屋顶”, “一种新颖的屋顶建造技术”。