公路工程项目施工管理（通用12篇）
公路工程项目施工管理 篇1
摘要：本文主要阐述公路工程项目施工管理内容, 施工管理的控制因素, 施工管理的核心以及如何创新和提高公路工程项目施工管理水平。
关键词：公路,工程,项目,施工,管理
在公路工程项目建设中, 管理尤为重要。工程项目管理作为管理的一项具体活动, 具有过程的系统性、实施的整体性、工程技术的复杂性、广泛的社会性、工程的不确定性等特点。因此, 在工程建设实施过程中, 就如何保证工程质量, 缩短工期, 有效控制成本, 节约资金, 不断创新管理理念, 开拓思路, 全面强化对项目的管理。
1 公路工程项目施工管理内容
公路施工项目管理需要按科学方法进行组织管理, 以实现效益为基础的目标体系, 以内在规律为基础。施工项目管理内容是计划管理、质量管理、技术管理、财务管理、物质管理、劳动力管理、机械管理、信息管理、安全管理、环境保护管理等。很多项目经理, 只从利润角度出发, 忽略它多变的内在规律;只注重计划和技术管理, 而忽略它的其它管理内容, 造成延误工期, 浪费成本, 质量达不到要求等。
2 公路工程项目施工管理的控制因素
在施工前, 根据施工图、设计、数量, 所需劳动力、机械、资金投入、材料和当地地域情况, 事先分析预测编制详细的进度计划, 进行全方位的有效控制。在施工过程中, 根据实际工作情况以及各种干扰因素。如:人为因素、材料、机具、地域环境因素等的影响, 与进度计划产生偏差情况的统计, 信息真实反馈, 立即采取相应的控制。根据产生偏差反馈的信息, 偏差中各种原因而采取的一系列活动加以控制。目的是消除偏差, 保证计划的顺利进行。在实际项目施工管理中, 采取三种科学的控制手段, 但必须注意计划控制标准这一循环活动过程。否则, 会产生很多重复劳动。
3 公路工程项目施工管理的核心
3.1 制定计划:
根据确定目标, 所需处理的问题, 结合实际进行周密的调查研究, 收集资料, 进行分析、预测。公路工程项目施工管理是点多线长, 涉及面广, 复杂多变, 带有不确定性的性质, 为了达到预期效果, 有多种施工方法和施工方案, 应进行科学分析、对比、评价, 力争选出最佳方案, 根据选出的方案、再修订计划, 充分预测不利的干扰因素, 影响实施计划的不利作用, 从而才能取得主动控制的关键。
3.2 制定目标:
应确定工程施工项目管理的目标:如工期、费用、质量、控制在预期的目标内, 实现有效控制的前提。根据工程规模大小, 建立组织机构、职责、岗位及完成目标任务。审查考核实施体系, 制定最低成本、各分项工程优良率、工程按计划完成率。平衡和协调各职能发挥最大潜力和作用。
3.3 注重分析:
通过实施过程中的计划及信息收集反馈, 深入实际客观分析, 认真查明原因, 及时做出决策。采取相应合理调整, 修正措施, 完善计划。使目标更准确、各个职能职责更明确, 进而克服施工中受气候、地质、水文、人为等因素干扰的复杂性, 达到效果。
3.4 严格落实:
为了确保计划的实施, 必须采取可靠的措施。在经济、合同、技术、质量、组织等多方面综合协调, 信息收集反馈。很多项目施工管理在计划实施上是一团乱麻, 那里出问题, 先补那里, 所谓头痛医头, 脚痛医脚, 根本不按计划进行实施。
3.5 注重要素:
投入施工项目的劳动力、材料、机械设备、技术、资金等生产要素, 要优化配置, 适时适量、比例适当、位置适当的配置, 这样才能满足施工需求。过多过早过量的投入, 增加成本, 全部是浪费。这是一种动态管理, 平衡是相对的, 不平衡是绝对的。
3.6 施工项目现场管理具体实施中, 应及时落实的方面:
(1) 复测复核、放样、反馈信息。 (2) 合理计划施工用地:如临时堆放场地, 临时工棚用地, 临时料场用地等。 (3) 在施工组织计划中, 科学地进行施工总平面布置设计。如:劳动力、机械使用距离、材料运输距离等。 (4) 加强对现场各种使用的检查和考评:如:人、工作量、各种材料的使用情况等。 (5) 坚持现场安全文明生产管理。 (6) 现场信息管理。 (7) 现场各种资料、试验的管理。 (8) 协调施工管理。
4 依靠科技进步和技术创新, 不断提升项目管理的科技水平
在工程实践中, 要注重解决和处理以下方面:一是要重视工程关键技术和前瞻性技术研究, 依托工程建设, 结合项目特点, 确定研究方向、研究重点和控制目标。如高墩大跨径新结构桥梁技术, 长、大隧道施工和运营管理技术等。把解决当前与谋划长远有机结合, 为公路建设的跨越式发展, 可持续发展提供强有力的技术支持。二是注重工程实用技术的研究。如新型筑路材料及施工工艺的开发应用, 湿陷性黄土压实技术、膨胀土防治技术、软土地基处理技术及土石混填技术的研究。三是注重工程质量通病的治理。如路基不均匀沉陷病害防治技术, 路面抗车辙技术、高边坡生物防护技术, 干旱半干旱地区绿化技术等。四是注重跟踪和引进国内外先进技术和工艺, 如排水性路面技术, 特大型桥隧监控管理技术。五是从实际出发, 在遵守国家统一技术规范和标准的基础上, 适当修改和提升部分工程技术标准, 改变目前国家部分技术标准和规范落后于工程建设实际的状况, 形成科技与生产相互促进, 共同提高。
5 创新项目管理理念, 提高工程项目管理水平
创新项目管理理念, 以提高工程质量为核心, 自觉遵循工程建设的内在规律, 以科学的态度对待工程项目管理, 在实施科学管理的过程中, 一是树立科学严谨的管理思想, 把工程质量、工程进度、工程投资、工程廉政、安全生产、环境保障等置于一个有机的系统之中, 通过严密的组织使之成为一种群体行为, 凝聚为一种团队力量。二要依据管理对象和工程特点, 高起点定位, 确定总体思路、建设理念和要实现的目标, 并使之成为团队的统一认识, 统一行动, 统一意志。三是依据合同、规范和职能分工细化目标, 优化方案, 拟定创优大纲, 落实具体措施。四是加强组织协调, 分级管理、分工负责, 落实责任、严格奖惩, 将工程建设的责任机制、监督机制、激励机制真正落实到各个环节和工作岗位, 达到管理。通过科学管理, 确保工程质量。
6 加强公路工程项目施工监理工作
在公路工程建设监理工作中实行工程监理制, 严格要求承包商按有关施工技术规范规定的下在监理工程师旁站的情况下进行自检, 监理代表处中心试验室进行抽检, 针对钢筋、水泥等材料进行严格控制。在道路施工中为便于及时掌握并分析混凝上质量的变化情况, 可将质量检查得到的各种指标。将安全工作的违章情况、评估评价与招投标挂钩, 对于不到位、无安全生产许可证的施工企业, 不予办理招投标手续、发生安全事故的企业, 在参加工程投标时按相应规定扣减商务标书分, 发生重大伤亡事故的企业, 酌情给予暂停投标或降低资质等级处分。这样可以及时发现问题, 对加强混凝上的质量管理工作有很大帮助。质量管理图一般由样本平均值管理图和样本极差 (即样本中极大值与极小值之差) 管理图组成, 绘制混凝上的强度管理图时, 就是用横坐标表示按时间顺序测得的样本编号, 用纵坐标分别表示样本强度平均值及样本极差, 绘于图中。同时按要求绘出管理中心线、上控制界限和下控制界限, 作为质量管理的标准。
综上所述, 公路建设是一项耗资巨大, 影响深远的工程, 做好公路工程项目的管理对于公路公工程施工质量的控制、项目资金的管理有着重要的意义。
参考文献
[1]公路工程项目管理.化学工业出版社.2010
[2]公路工程管理与实务.中国建筑工业出版社.2010.
公路工程项目施工管理 篇2
摘要：公路工程施工的现场管理是施工管理的核心,现场管理效果的好坏直接影响工程的质量。只有加强施工现场管理，才能保证工程质量、降低成本、缩短工期，提高公路施工企业在市场中的竞争力，对公路施工企业生存和发展起着重要作用。本人结合工作实际，对公路工程施工现场管理谈一些体会。
关键词：公路工程施工现场管理
Abstract: highway engineering construction site management is the core of construction management, site management effect will have a direct impact on the quality of the construction.Only strengthen the construction management, the project quality can be assured, reduce cost, shorten the construction period, improving highway construction enterprise in the market competitiveness of highway construction enterprise survival and development plays an important role.I practice, on the highway engineering construction site management talk about some experience.Key words: the highway engineering construction site management
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
随着我国市场经济体制的不断完善,公路工程作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动,受到众多的社会主体和多变的自然因素的制约。公路工程施工的现场管理是施工管理的核心,现场管理效果的好坏直接影响工程的质量。只有加强施工现场管理，才能保证工程质量、降低成本、缩短工期，提高公路施工企业在市场中的竞争力，对公路施工企业生存和发展起着重要作用。本人结合工作实际，对公路工程项目施工现场管理谈一些体会。
一、进行充分的施工准备
施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。
1、要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。
2、要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。
3、研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。
4、根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。
5、进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。
6、建立工地试验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。
7、绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。
8、根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。
二、完善强化岗位责任，推行项目经济责任制
目前，大多数施工单位对项目经理部的监督机制还不完善，对项目经理的约束机制尚不健全，从项目内部管理看，项目经理自身素质参差不齐，管理水平和能力相差较大，或是责任心不强或是财务上控制不严，容易造成资金流失，这些都会加大工程成本，降低施工企业的利润。同时，项目管理人员经济观念不强，在项目内部，搞技术的只负责分工技术和质量，搞施工的只负责施工生产和工程进度，搞材料的只负责材料的进场点验工作，表面上职责分工明确，各尽其职，但实际上当合同价款确定后，唯有成本管理才是增效的有效途径，而这些分工却不约而同地回避了成本管理这一核心。因此积极推行项目经济责任制，不断完善项目内部的岗位责任制，树立全员经济意识，建立起一套责权利相结合的项目成本管理制度，对于加强成本、降低造价具有非常重要的作用。
三、认真做好试验段和执行首件工程认可制
开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。
另外，对涵洞、桥梁等结构物还需执行首件工程认可制，即在分项工程中选择第一个施工项目作为首件工程，并将首件工程中的第一道工序作为首件工序，对每一道工序制定作业指导书和施工工艺方案，按照严格的程序进行策划、实施、整改、总结，工艺成熟后再大面积推广实施，从而达到提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平的目的。
四、适时调整机械组合
机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度,是当前公路建设发展的主流。在施工过程中,要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响,机械的使用数量发生变化时,现场管理者必须适时改变机械组合。
1、根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的余量。
2、全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率。
3、要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时随时排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行。
五、切实做好防洪排水
施工受自然因素影响较大，应针对性地采取预防和应急措施，否则，工程进度、质量、效益就无法得到保证。在自然灾害中尤以水害最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素。施工中若对防洪排水工作措施不力，将造成工期拖延，费用增加，故应注意以下问题。
1、施工前，要结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。
2、路基路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速排走，防止边坡坍塌堵塞水沟。对排水困难或地质不良地段，应尽量避开雨季施工。
3、合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工，桥梁预制场应建在洪水位以上，汛期施工时，机械、材料、设备用过后尽快撤离现场，减少灾害损失。
4、下雨期间要经济上路巡查，及时疏通水沟，减少路基积水。要了解天气变化情况，采取应对措施，减小雨水对施工的不利影响。
六、认真抓好现场施工的质量管理
质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，施工质量是施工企业的生命，是企业立足市场的基石，靠质量出信誉，靠信誉争市场，靠市场增效益。
1、应建立完善的质量管理保证体系和领导体系，强化质量意识，落实质量责任，并强化质量技术管理工作，及时对工人进行技术交底，强化工人的质量责任心，同时层层签订质量责任保证书，明确质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人，并按规定建立奖罚制度，与各级工作人员的经济利益挂钩。
2、应严格执行质量验收制度，对工程质量进行巡回检查，走动管理，对发现的问题必须查明原因，追查责任，并跟踪检查整改措施的落实情况，同时在全面抓好施工质量的同时，应针对不同阶段的工程特点有针对性地加大管理措施，严把材料采购和进场质量验收关，杜绝不合格品材料混入现场。
3、应注意成品保护。成品保护可谓至关重要，任何一小点的破坏都会影响工程验收。成品保护必须采取相关防范强制性制度。公路工程中的质量通病有:桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等。加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，切实抓好质量工作。
七、认真抓好现场施工进度管理
现场施工进度管理控制是现场施工管理控制的一个重要阶段，它主要是通过完善项目控制性阶段进度计划，审查施工单位的施工进度计划，做好各项动态控制工作，协调各单位关系。预防并处理好工期索赔，以求实际施工进度达到计划施工进度的要求。它控制得好坏与否影响着现场施工管理控制的其他步骤的有效施工，影响着整个工程的资金和工程的质量好坏，关系着施工单位的可信度、知名度和美誉度。可见现场施工管理控制尤为重要，需要谨慎处理，严格把关。
通过对控制性进度计划的分解、细化、优化调整，加强对施工单位申报的年、季、月施工进度计划的审查，跟踪工程施工进展，对工程进度存在动态控制外，并开展内部业务讨论，有分管总监组织每周一次进度分析会，对进度存在问题进行分析，找出解决办法，不仅对工程关键路线，而且对整体工程进展进行分析、评价，并落实解决问题的负责人。施工企业内部也应制定各种规划来进行控制，同时协调参加单位之间的进度关系。
八、严格对资料进行管理
一个项目的管理，除了材料、施工、技术、人员的管理外，还有一个不容忽视的问题就是资料的管理。任何项目的验收，都必须有竣工资料这一项。竣工资料所包含的材料如合格证、检验报告、竣工图、验收报告、设计变更、测量记录、隐蔽工程验收单、有关技术参数测定验收单、工作联系函、工程签证等等，都要求我们在整个项目施工过程中注意收集归类存档。如有遗漏，将给竣工验收和项目结算带来不必要的损失，有的影响更是无法估量。
九、严格对施工安全进行管理
施工安全管理，就是施工项目在施工过程中，组织安全生产的全部管理活动。施工现场是个动态的多工种立体作业，生产设施的临时性、作业环境的多变性、人机的流动性，形成了人、机、料的动态集中，导致安全隐患的大量存在。其中主要是关于防火、禁止乱搭接电线、戴安全帽、脚手架搭设、安全带使用等相应的施工安全问题，需设立专门的安全小组日日抓，天天讲，多培训学习，防患于未然。
十、加强施工现场的文明施工管理
加强施工现场的文明施工管理，做到依照地方政府制定的标准化现场进行管理，并加强督促和检查。标准化的施工现场的创立为工程施工营造良好的工作条件和环境，给争创优良工程打下良好的基础。同时，必须建立起质量保证体系和安全保证体系，确保工程施工过程无工程质量事故和安全事故的产生，坚持安全第一，质量第一，不断提高施工现场管理的水平，为施工企业创造一个良好的作业、生活环境。特别是要加强工地食堂、厕所和工人宿舍的卫生管理，杜绝食物中毒或由于卫生不良而引起的工人患病等现象，确保工人有一个良好的身体状态。
十一、结束语
总而言之，施工项目的现场管理是一个系统工程，涉及企业管理的各层次和施工现场的每一操作工人，再加上公路产品生产周期长、外界影响因素多等特点，决定了现场管理的难度较大。因此，施工企业必须运用现代管理的思想和方法，制定企业自己的施工现场管理标准，科学管理，制度化管理，才能保证企业管理水平不断提高，在市场激烈竞争中立于不败之地。
【参考文献】
1、史向东，工程现场管理制度的分析，《黑龙江科技信息》2007第16期
2、郭生勇，浅谈公路工程施工现场管理，《民营科技》2011年08期
公路工程项目施工管理 篇3
随着社会的不断进度和发展，高速公路建设的逐渐的增多，但是由于其工程的质量受到很多因素的影响，针对这样的形势，就必须加强高速公路工程项目施工管理。同时由于工程项目具有系统性、复杂性以及不确定性等特征，这在工程项目施工的时候，就一定要采取与其相应的措施来保证工程质量。
二、高速公路工程项目施工管理
从广义层面来说，即大范围来说，高速公路工程施工管理主要是指对整个工程项目进行科学有效的管理，从施工前的准备工作到最后的竣工验收工作的管理。其中整个管理过程包括很多方面，主要是对施工计划、质量、技术以及设备等进行管理。从狭义层面来说，即小范围来说，主要是指在工程项目的实际施工过程中，对高速公路生产施工进行的管理。
三、现阶段我国的高速公路工程项目施工管理中存在的问题
1、管理松散，大量浪费资源
截至到目前为止，我国有很多高速公路工程项目建设中，施工管理都会与生产要素之间存在一定的矛盾，主要包括对于项目的实际需求与所有资源调控之间的矛盾、多个生产要素之间的矛盾，这样就很大程度的造成了资源的浪费，从而就对工程项目的施工进度造成了严重的影响。
2、没有健全的管理制度和用人制度
管理和用人体制对于项目施工管理是非常重要的，首先，有一部分施工单位没有建立健全的管理制度，这就造成一些施工问题的产生，主要包括各个部门没有将任务合理清楚的分配下去，从而导致了各个部门的责任不明确；然后是没有建立合理的用人制度，并且用人的激励机制不完善，这样就使得员工的工作效率低，并且福利和晋升没有一个具体的流程，这样就很大程度的打击了员工的积极性和主动性。最后对于施工单位招聘的新员工，没有进行专门的培训，并且没有先进的管理理念，从而就使得其对工程项目不能进行有效的管理。
3、对于成本核算缺乏有效的方法
成本核算对于工程项目来说是至关重要的，但是目前有很多高速公路项目在施工的时候没有进行正确、有效的成本核算，这样就会严重影响工程项目成本，从而影响项目施工管理和高速公路的建设。
4、高速公路工程管理信息化程度达不到规定的要求
从现在高速公路发展的现状来分析，在我国高速公路施工单位所采用的管理方法依然是传统的管理方法，但是这种方法已经不能满足现在时代发展的要求，并且被社会淘汰了，所以现在就必须依靠先进的管理手段，将现代信息化管理方式有效的融入到高速公路项目管理中。但是从目前的现状来看，施工单位在管理的过程中还是采用的依单一的管理方式，并且没有很好的利用信息化的管理资源和手段，从而使得管理的力度达不到预期的效果。
四、针对高速公路工程项目施工管理存在问题的相应措施
1、做好施工之前准备工作
首先项目的管理人员一定要充分的施工图纸以及基本的要求，这样才能够更加深入的了解设计者设计的目的；并且要进行施工前的放样准备工作，从而才可以合理的确定施工的具体路线；然后对于临时建立的试验室，将申请临时资质，并且将其上报和批准之后；再次对于项目中需要使用的原材料要对其抽取样本来进行试验，并且对其性能和参数进行有效的检测和计量，从而建立与其相适应的数据库；最后对于工程项目中的关键工序要建立相应的流程和各项标准，将其发布出来，并且要根据委托方的工期求和标准结合自身的能力和外部条件进行方法的选择，从而就可以确保施工项目的顺利实施。
2、注意工程的进度管理
影响工程项目施工进度的因素有很多，主要包括衔接的日期和技术等，要想做好工程进度的管理，首先要保证工程项目的施工质量，并且还要保证工程项目的每一道工序是在施工质量的基础以上在规定的时间内完成的；然后作为高速公路施工单位的管理人抱怨必须要建立施工控制网络，但是由于其施工工序和工种的不同，所以还要建立不同的施工目标，从而才能有效保证整个高速公路项目的施工进度。
3、做好项目的质量管理
在高速公路工程项目施工管理中，首先全项目的工作人员都必须有良好的质量意识，作为施工单位在开始施工之前可以在工程内部对质量问题进行一次质量宣传，并且在施工的时候要对定期对施工人员进行质量宣传工作，这样就可以保证每个人时时刻刻都不会忘记质量，从而才能保证每个人员都具有一定的质量意识。
然后作为管理人员，在进行施工现场质量管理的时候，一定要拿出管理人员的态度，主要是態度要坚硬，对于质量管理，不可以讲究人情和面子。还要建立完善的质量管理体系，并且保证体系具有可操作性，这样就可以根据施工现场的实际情况解决施工问题。此外在施工现场进行管理时，既要设定目标责任，还要对质量体系进行细化以及确定管理的小目标。
最后要建立具体的质量保障体制和制度，其一，在企业管理过程中，要建立健全和完善的自身检验系统，但是由于生产和企业自身检验系统是两个独立存在的体系，这么在生产的时候就要对系统进行等级的划分，并且要对其进行详细的监督和管理。其二，必须要加强社会和监督和管理，这样作为施工单位才可以根据签订合同的具体要求，要充分的行使自己的权利。其三，政府要加强自身的监管力度。
4、安全生产管理
安全生产是进行高速公路项目建设的关键，所以在实际施工过程中，一定要高度重视安全生产。首先要制定不同级别等级的安全生产责任制，并且作为施工单位的管理人员要对是施工人员的施工亲情况进行全过程的监督和管理，还要定期对施工人员的文化水平和综合素质进行全面的考核；然后就是要不断的完善工程的教育体制，主要是建立健全的奖惩制度；最后要建立健全的安全保护制度，对于安全、防火问题要采取与其相适应的对策，并且对于可能出现质量问题的地方要标注出来，从而才能够保证施工的安全。
五、结束语
管理工作在高速公路项目中是很重要的，它能够从根本上提高项目管理的质量水平。但是目前在实际的管理中还有很多问题存在，这样就必须采取相应的管理措施，并且不断的完善公路建设管理模式，才能建设出合格的高速公路工程项目。
浅谈公路工程项目施工管理 篇4
1 公路工程项目施工管理
1.1 施工项目管理的对象是大规模、大投资、一次性、团队和整体的活动, 需要按科学方法进行组织管理;
1.2 公路施工项目管理, 目标是相对短期的、临时的, 管理者是以实现效益为基础的目标体系;
1.3 施工项目管理运行规律是一次性多变的活动, 以内在规律为基础;
1.4 施工项目管理内容包括计划管理、质量管理、技术管理、
财务管理、物质管理、劳动力管理、机械管理、信息管理、安全管理、环境保护管理等。
2 公路工程项目施工管理的控制因素
2.1 事前主动控制
根据施工图、设计、数量, 所需劳动力、机械、资金投入、材料和当地地域情况, 事先分析预测编制详细的进度计划, 进行全方位地有效控制。
2.2 事中偏差信息控制
在施工过程中, 根据实际工作情况以及各种干扰因素。如:人为因素、材料、机具、地域环境因素等的影响, 与进度计划产生偏差情况的统计, 信息真实反馈, 立即采取相应的控制。
2.3 矫正措施的控制
根据产生偏差反馈的信息, 偏差中各种原因而采取的一系列活动加以控制。目的是消除偏差, 保证计划的顺利进行。
3 公路工程项目施工管理的核心
3.1 定目标
首先, 应确定工程施工项目管理的目标:如工期、费用、质量、控制在预期的目标内, 实现有效控制的前提。根据工程规模大小, 建立组织机构、职责、岗位及完成目标任务。审查考核实施体系, 制定最低成本、各分项工程优良率、工程按计划完成率。平衡和协调各职能发挥最大潜力和作用。
3.2 定计划
根据确定目标, 所涉及的问题, 结合实际进行周密的调查研究, 收集资料, 进行分析、预测。公路工程项目施工管理是点多线长, 涉及面广, 复杂多变, 带有不确定性的性质, 为了达到预期效果, 有多种施工方法和施工方案, 应进行科学分析、对比、评价, 力争选出最佳方案, 根据选出的方案、再修订计划, 充分预测不利的干扰因素, 影响实施计划的不利作用, 从而才能取得主动控制的关键。
3.3 抓落实
为了确保计划的实施, 必须采取可靠的措施。在经济、合同、技术、质量、组织等多方面综合协调, 信息收集反馈。
3.4 重分析
通过实施过程中的计划及信息收集反馈, 深入实际客观分析, 认真查明原因, 及时做出决策。采取相应合理调整, 修正措施, 完善计划。使目标更准确、各个职能职责更明确, 进而克服施工中受气候、地质、水文、人为等因素干扰的复杂性, 达到预期效果, 走上按计划实施正轨。
3.5 重要素
投入施工项目的劳动力、材料、机械设备、技术、资金等生产要素, 要优化配置, 适时适量、比例适当、位置适当的配置, 这样才能满足施工需求。这是一种动态管理, 平衡是相对的, 不平衡是绝对的。
4 创新项目管理理念, 以提高工程质量为核心, 自觉遵循工程建设的内在规律, 以科学的精神对待工程项目管理
在实施科学管理的过程中, 一是树立科学严谨的管理思想, 把工程质量、工程进度、工程投资、工程廉政、安全生产、环境保障等置于一个有机的系统之中, 通过严密地组织使之成为一种群体行为, 凝聚为一种团队力量。二要依据管理对象和工程特点, 高起点定位, 确定总体思路、建设理念和要实现的目标, 并使之成为团队的统一认识, 统一行动, 统一意志。三是依据合同、规范和职能分工细化目标, 优化方案, 拟定创优大纲, 落实具体措施。四是加强组织协调, 分级管理、分工负责, 落实责任、严格奖惩, 将工程建设的责任机制、监督机制、激励机制真正落实到各个环节和工作岗位, 达到管理闭合。
5 施工项目现场管理具体实施中, 应及时落实的方面
5.1 进行充分的施工准备
首先, 管理者必须熟悉施工图纸, 研究施工图纸, 吃透设计意图, 澄清图纸中的问题, 恢复定线和施工放样;建立工地试验室, 并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验, 建立相关技术参数的数据库;绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图, 并使图表上墙;根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析, 选择最佳施工方案, 完善施工组织设计, 确保每一分项工程处于受控范围之中。
5.2 合理配置施工资源
在施工过程中, 人力、材料和机械需求量不断变化, 在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划;根据材料供应与使用情况决定材料储备量;根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械;根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。
5.3 适时调整机械组合
机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度。在施工过程中, 要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响, 机械的使用数量发生变化时, 现场管理者必须适时改变机械组合。
5.4 加强进度控制
进度计划反映工程从准备到竣工的全过程, 反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系, 是现场管理者统筹全局, 合理调配施工资源, 正确指导生产活动的基础。能否按照计划旗实施, 既体现施工单位的合同意识, 也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时, 现场管理者要结合实际, 对进度计划进行调整。
5.5 搞好成本管理
成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本, 提高经济效益。
5.6 做好施工保通及施工安全工作
施工现场保通关系到施工能否正常进行。无论是新建还是改建工程, 如果便道、便桥、边施工边通车的路段不能通行, 机械、材料、人员就无法进场开展工作, 同时还会打乱施工秩序, 造成经济损失和质量问题。
公路工程施工项目管理论文 篇5
关键词:公路工程;项目管理;成本管理
1公路工程施工项目管理成本相关内容简述
1.1公路工程施工项目成本的分类
根据不同的划分标准,公路工程施工项目成本的类型也是不同的。首先,按照项目成本产生的时间可以将公路工程施工成本分为预算成本、计划成本和实际成本。其次,按照公路工程项目成本的计算方式不同,项目成本可以分为直接成本和间接成本,其中材料费、人工费等都属于直接成本,而间接成本则是在施工期间所发生的,主要是以现场经费的方式体现出来的。另外,根据费用使用目标还可以将施工成本分为工期成本、质量成本和生产成本等。
1.2公路工程项目管理成本的影响因素
由于公路工程施工涉及的内容比较多,而且比较复杂,具有很强的复杂性和综合性,因此影响公路工程项目管理成本的因素是比较多的。总的来说,影响因素主要有以下几个主要方面：首先是项目招投标工作,招投标的价格一定要合理,为了获取项目建设而过度地降低项目价格有可能会导致项目亏损风险的出现。其次,项目施工组织方案也是影响成本管理的重要因素,科学合理的施工方案能够有效地统筹全局,降低项目资源的内耗,有效控制施工成本。再次，施工进度是否顺利也会对项目成本产生较大的影响,施工不顺利能够导致很多不可预见因素的出现,导致成本的增加。最后,工程质量、项目资金的使用情况、施工签证和变更以及外部环境条件等都会对公路工程项目成本控制管理产生影响,因此需要从全局角度对公路工程项目管理成本进行有效控制和管理。
2公路工程项目管理成本控制管理的对策和措施
2.1建立正确的成本控制管理理念
要想对公路工程项目进行有效的成本控制管理,首先,就要对项目管理的成本理念进行更新,通过建立正确的成本控制管理理念做好公路工程项目成本管理。要建立战略成本管理意识,结合企业面临的外部环境的实际和竞争对手情况,对自身的能力和实力进行综合对比分析,选择适合企业的成本战略,确保公路企业的经济效益。其次,要对公路工程项目的成本动因进行分析,这是构建整个公路工程项目价值链的关键,对公路工程项目内部管理、外部环境和施工过程等成本动因因素进行全面分析。另外,还要在公路工程项目成本管理过程中建立以人为本的管理理念,将企业员工放在中心的位置,动员全体员工参与到项目成本控制管理中,充分调动员工的积极性,开辟项目成本管理的新途径。
2.2构建完善的项目成本管理保障体系
首先,要构建一个完整的、高效的组织管理机构,这既是确保公路工程项目施工建设顺利进行的重要保证,也是提升成本控制管理效果的重要措施。在组织结构体系下,对岗位职责进行明确,做好分工协作工作,确保公路工程项目建设的井然有序进行,有效落实责任。其次,要制定可行性高的成本管理制度,以此来对公路工程项目进行规范性指导。制度的制定要从实际出发,具有较强的可操作性,而且制定的目标要简明、现实,要在职能明确的条件下开展成本控制管理工作。
2.3运用可靠的项目成本控制方法
成本控制方法的选择是否可靠和科学,直接关系到成本控制的质量。首先是作业成本法的应用,这种方法是以项目作业为主要核心的,通过资源消耗的量对成本控制进行计算的方法。在实际应用过程中,将公路工程项目分为多个具体的作业项目,将间接成本和辅助资源准确地分配到各个作业要素当中,然后对成本进行计算。与传统的成本核算方法相比,作业成本控制方法能够对成本控制的全过程进行战略管理,并且在成本管理过程中引入成本动因的概念,提高了公路工程项目成本构成分析的准确性。其次,目标成本管理法也是一种常用的成本控制方法,在公路工程项目管理中的应用主要分为以下几个阶段:(1)目标成本确立阶段,也就是结合公路工程项目的实际情况,对可能产生的施工成本进行合理的预测,制定可行性强的成本计划。(2)分解成本目标阶段,当成本目标确定之后,要按照部门对成本目标进行分解,然后各个部门形成自身的成本目标体系,对项目费用的类别和时间进行更加详细的分解。(3)控制成本目标阶段,对公路工程项目成本进行全过程控制,根据科学合理的施工方案,采用多种方式对成本控制方法进行控制,确保成本控制的实现。(4)核算实际成本阶段,要对公路工程项目产生的各项成本费用进行核算,通过成本反映实际的成本生成情况,为下一阶段的施工成本管理提供可靠的参考。(5)分析成本动因阶段,将成本核算得到的结果与目标成本进行有效对比分析,找出成本控制过程中存在的问题并及时采取措施进行有效解决。
2.4强化全过程成本控制管理的措施和方法
公路工程项目成本控制管理是要贯穿到整个项目管理过程当中的,从施工建设准备阶段到公路工程项目竣工、验收以及之后的回访维修阶段等都是成本控制管理的过程。在整个管理过程中,要制定具体的管理措施和方法,对公路工程项目成本进行有效管理。首先,在公路工程项目施工前要针对工程项目招投标工作、施工准备工作和工程目标成本制定相应的管理措施,控制好相应的管理控制工作。其次,在项目施工阶段,要强化对相关票据的管理,要通过强化沟通交流、有效履行合同条约等减少意外成本,并且对成本控制效果进行监督,减少成本误差的存在。最后,在公路工程项目竣工阶段的成本管理过程中,要做好工程竣工的扫尾工作,并且及时办理工程结算手续,对工程竣工进行科学验收,确保项目资料交接的科学性。通过全过程的控制管理措施,提升公路工程项目成本管理的有效性。
3结语
公路工程施工现场管理 篇6
摘要：公路工程施工现场管理作为整个工程管理的重要环节，容易受到很多人为因素和非人为因素的影响，具有复杂性和持久性的特点。公路工程施工现场管理水平的高低，直接影响到整个工程的完工效率和工程質量。作为施工企业，应该充分考虑影响公路工程施工现场管理的各种因素，积极采取措施，实现工程管理的规范化、科学化、标准化和程序化，不断提高工程企业的管理水平。
关键字：公路工程；施工现场管理
一、公路工程施工现场管理存在的问题及原因分析
（一）资源配置不合理，降低了资源的使用效率
公路工程作为一项大型建筑工程，需要投入大量的人力、物力、财力。而很多工程企业在进行资源的配置时，缺乏计划性和科学性。或者他们根本没有结合公路工程的实际情况，包括对施工难度、地理环境、生物环境等具体情况进行深入考察，盲目对施工资源进行分配和配置，这样不仅导致了施工资源的浪费，降低了资源的使用效率，而且大大降低了工程的施工效率，工程质量也大打折扣。
（二）材料采集过程不透明，采购成本严重超标
很多公路工程由于规模相对较小，特别是在农村偏远的地区，在修建公路之前，相关部门根本没有进行严格的招标，有的甚至将工程移交给对施工管理一无所知的，与其关系密切的个人来完成相关建设，这样就会导致一系列问题的产生。一方面，有的由于缺乏相关经验，在材料采购和购置各种机器设备的时候，缺乏市场调研，对材料采购成本等不能进行有效控制，导致采购成本严重超标。另一方面，公路属于国民经济的基础设施，其建设多半是由国家投入资金，有的工程施工企业就想趁机谋取暴利，他们故意巧立名目，以增加工程施工过程中的成本费用，而在实际材料采购过程中，却并没有实现材料采集透明化，他们以此公饱私囊，造成采购成本超过实际成本。
（三）工程质量和安全监管不严格
工程质量问题和安全问题关系到施工企业能否实现可持续发展，加强公路工程施工现场管理，是提高工程质量的重要手段。然而，工程质量监管不严是目前我国公路工程施工现场管理普遍存在的问题。施工企业相关监管部门玩忽职守，不认真履行自己的工作职责，未能经常亲临现场督导工作，以至于工程施工过程中和工程竣工以后，各种工程质量问题和安全问题都纷至沓来，给工程造成不必要的损失。
（四）风险控制能力弱，工程进度难以保障
前面提到，公路工程建设不同于其他工程作业，其施工现场管理可能受到诸多因素的影响，尤其是随时可能遭遇许多自然灾害等不可抗力等因素的影响。针对这些不可预知的因素，很多企业却并不能进行有效的预防，事后工程施工善后工作的开展也相当不力，导致工期延迟，工程遭受巨大的经济损失，给整个企业的发展造成不利影响。
二、加强公路工程施工现场管理的具体措施
（一）严格制定并落实公路工程施工现场管理的相关规章制度
建立健全相关的规章制度，是保证公路工程施工现场有效管理的制度保障，这是每个施工企业加强内部管理的重要环节。
首先，应该编制科学的工程项目成本预算和决算计划，以此作为施工企业每笔项目资金流出的依据，并严格控制好工程造价的成本总额。要求施工企业积极自觉地进行成本费用的审计工作，实事求是，每笔资金的来龙去脉都应该清楚明白。
其次，应该制定严谨的内部约束、考核和激励机制。人的行为都是具有主观能动性的，因此，作为以盈利为目的的施工企业来说，更应该建立相应制度，对其行为进行约束，要求其自觉遵守相关法律法规和公司内部规章制度，促使其工程建设的合法性、合理性。公路工程施工现场管理也会涉及到不同的部门，每个部门都应该制定相应的业绩考核制度，并结合一定的奖惩制度，促使其对工程施工的高效管理。
再者，加强防风预警机制建设，提前进行风险预测，做好风险的防范和控制工作。例如，下雨期间要经常上路巡查，及时疏通水沟，减少路基积水。要提前了解天气变化情况，采取应对措施，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合，从而减少自然灾害对工程施工带来的不利影响。
最后，应该建立严格的岗位责任制，落实各个部门负责人的相应职责。
（二）加强对技术人员的培训，保障工程施工的高效化
技术人员职业技能的高低直接影响公路工程施工现场的成本、质量以及安全问题。技术人员应该到现场进行勘测和度量，进而仔细设计和绘制各种相关操作管理框图及施工图纸，反复推敲，反复斟酌，并交给专家进行评定、审核，并通过图纸设计；其次，要设计出最优的施工方案，完善施工组织设计。最后，补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告。图纸设计的合理性和科学性有利于保证公路工程建设的顺利进行。
除了技术人员之外，工程管理者和施工人员也应该全面了解和吃透设计图纸，并及时发现问题，反馈问题，恢复定线和施工放样，对所有控制点进行加密、保护和记录。
（三）做好对工程施工资源的优化配置
优化施工资源的合理配置，是提高资源使用效率的有效手段，同时也有利于提高公路工程施工现场管理水平。具体来讲，施工企业应深入现场了解施工地段的实际情况，根据材料供应与使用情况决定材料储备量，根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械等等，总之，要根据人力、物力、财力等实际的需求变化，来合理调整施工资源，以保证各种资源的有效利用。
（四）加强工程成本管理和控制，提高资金的使用效率
公路工程是一项投资大，周期长的工程项目，因此，加强工程成本管理和控制，是提高资金使用效率和施工企业经济效益的重要举措。例如，要不断完善成本管理制度，使材料和机器设备的采购、库存、发放、使用等每一环节在制度的约束下进行；根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内；分项或分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测；单位工程完成后，要及时进行成本核算；工程全部竣工后，要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析等等。
（五）加强工程施工过程的监管，提高工程施工管理水平
施工企业内部应该设置专门的监管或督查部门，相关工作人员应该积极履行自己的工作职责，定期或不定期亲临工程施工现场进行监督管理，这种监管涉及到施工的方方面面，包括监督施工人员是否严格按照设计图进行施工，是否存在偷工减料的现象，严格把关工程质量管理和安全管理等等。
结束语
目前，公路工程施工现场管理过程中仍存在着各种问题，这些问题影响着工程的完工进度和工程质量，进而影响到整个企业的持久发展。面对这样一项管理复杂的工程建设，企业施工管理者只有不断创新管理思路，采取科学的管理方法，才能不断提高企业管理水平，也才能实现企业经济效益的最大化。
参考文献：
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[2]姜明，李华伟.如何做好施工现场管理[A].土木建筑学术文库（第15卷）[C].2011年
公路工程项目施工管理 篇7
近年来,我省高速公路、高等级公路建设迅猛发展,工程施工监理担负着不可替代的、重大的监理职责。但是由于没有完全掌握公路工程施工监理的工作重点,致使工程质量不尽人意的现象时有发生。作者总结多年公路工程施工监理的经验,认为只有牢牢掌握施工监理的三个阶段(即施工准备阶段、施工阶段、交工阶段)工作重点,才能做好监理工作,才能达到提高公路工程施工质量的目的。
1 施工准备阶段监理的工作重点
(1)发布开工令;
(2)召开第一次工地会议;
(3)审批施工单位的施工组织设计和工程进度计划;
(4)审批施工单位的质量保证体系;
(5)检验施工单位的进场材料;
(6)审批施工单位的标准试验;
(7)审查施工单位的施工机械设备;
(8)验收施工单位的施工定线;
(9)验收施工单位测定的地面线。
2 施工阶段监理的工作重点
2.1 工程质量控制
(1)明确质量控制程序
工程监理、施工单位、施工人员共同遵守质量控制程序,使质量控制工作程序化。工作重点是施工单位在每道工序完工后必须进行自检,写出《自检报告》。工程监理对自检报告和自检工程进行检查并签认,严格执行:前道工序未经检查认可,后道工序不得进行。
(2)严格控制现场质量
工程监理对施工单位的定线测量、施工放线测量、控制高程的位置、高程、尺寸进行检查和认可。
中心实验室对工程使用的材料、配合比、强度等进行标准试验、验证试验、抽样试验,对已完工程进行验收试验。
(3)加强现场监理
工作重点是现场监理对各项施工程序、施工方法、施工工艺、工程使用的材料、机械、配合比等进行全方位的巡视、全过程的旁站、全环节的检查,达到对施工质量有效的监督和检查。这一点非常重要,应十分注意。
要加强旁站监理。旁站是监理工作的一个重要组成部分。旁站应能找出监理工序的关键所在,对隐蔽工程必须全过程、全天候、全方位进行旁站,并作好施工记录,同时用照片的形式对这些隐蔽部位的施工过程加以留存。在旁站过程中要认真记录施工过程中的施工进展情况。对施工中的一些突发性问题,应做到处理果断、及时。对于非隐蔽工程应做到旁站与巡视相结合,驻地监理应做到发现问题、正视问题、不隐瞒问题。
(4)及时处理质量缺陷和质量事故
施工中发生工程质量缺陷时,工程监理应立即发出停工令,在施工单位采取了足以保证施工质量的有效措施后,再通知恢复施工。
施工中发生工程质量事故时,工程监理应立即发出停工令,指令施工单位写出事故报告并尽快报告业主;同时组织相关人员对质量事故进行审查、分析、测试、验算,对质量事故的处理方法进行审查、修正、批准,最后恢复施工。
2.2 工程进度控制
工程的工期在合同中是有明确规定的,同时工程能否按期竣工涉及到业主和承包商的重大利益,因此监理工程师要根据合同严格控制施工工期,有些施工单位往往有这样的错误认识,认为要搞好工程质量,就要影响工程进度和效益,其实,搞好工程质量与工程进度与效益并不发生矛盾,它们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体,看问题要全面,不能片面,工程质量搞上去了,减少了返工,相对来讲节省了时间,加快了进度,也就节省人力、物力的消耗,提高了经济效益。另外监理工程师还要及时对计划进度和实际进度进行对比,随时注意两者之间的差距,以便及时调整施工进度计划,工程进度控制的工作重点如下:
(1)工程监理应要求施工单位编制工程进度计划,内容包括:合同工期、开工日期、竣工日期;工程进度计划、施工方案;材料采购计划、供应计划等。
(2)工程监理应对进度计划进行审查。
(3)工程监理应编制进度控制图及进度统计表,做到:每日检查当日完成的工程数量;每月向业主提交一份工程进度报告(月报)。
2.3 工程计量与支付控制
合理的计量支付有助于工程的管理,但必须防止两种现象的发生:一是超前支付,它容易造成业主资金紧张,更容易造成承包商的依赖思想,不愿更多的投入;二是滞后支付,容易造成承包商的资金紧张,甚至会因资金周转困难而影响进度和质量。工程计量与支付的重点是:
(1)工程计量应坚持无提交开工报告的不予计量、无中间交工证书的不予计量、无上报批准的变更设计不予计量、工程质量不合格的不予计量的原则。
(2)工程监理对《中间计量表》审查无误后,签发《中期支付证书》,进行支付。
2.4 合同管理
工程监理在合同管理中的工作重点就是督促合同各方全面地履行施工合同,公正地解决工程变更、工程延期、费用索赔、指定分包等合同管理事宜,协调各方的合同关系,及时避免或减少合同产生的争议和纠纷,维护业主、承包商的合法权益。
3 交工及缺陷责任期的监理工作重点
工程监理应在施工单位提出交工申请报告后,对已完工程进行全面检查,确认工程质量符合规范和设计要求,且各项技术资料齐全后,方可签发《交工证书》。
一般情况下,缺陷责任期规定为一年。工程监理应督促施工单位对工程缺陷进行修复;检查施工单位剩余工程计划和剩余工程的施工质量;并督促施工单位完成工程交工资料。
4 结束语
随着国民经济的飞速发展,公路建设发生了质的飞跃,特别是省委、省政府提出了山西省要在中国中部崛起的目标以后,陕西省的公路建设呈现出大幅增长的势头,其中公路工程监理任重而道远。作者研究和总结了以往公路工程监理工作经验的不足,提出了只有牢牢掌握施工监理三个阶段(即施工准备阶段、施工阶段、交工阶段)的工作重点,才能做好监理工作,才能达到提高公路工程施工质量的目的。以上谈些个人粗浅之见,供技术同行参考,并望得到批评、指正。
参考文献
公路工程施工项目管理 篇8
一、公路工程施工项目管理的内容
按照公路工程施工的阶段性, 公路工程施工的项目管理主要内容有:投标阶段的管理、建设准备阶段的管理、建设实施阶段的管理、竣工验收阶段的管理。
投标阶段的项目管理主要是对整个投标阶段的管理, 在投标之前, 企业要熟悉招标文件, 了解整个工程的概况, 然后根据本单位的实际能力来决定是否要投标。如果决定投标, 那么就要在限定的时间内做好投标文件的编制, 确定报价, 同时预计利润等。
建设准备阶段的管理主要分两大块, 一是项目经理部的组建;二是公路工程项目准备的内容。项目经理部的工作质量会决定了整个公路工程施工项目的质量, 影响着从开工到竣工的项目全过程。
作为施工项目的最后环节, 竣工验收阶段也是保证合同任务完成, 是提高工程质量的最后一个关口, 所有施工阶段的管理工作和整个施工的成效都在这个阶段体现出来。
二、公路工程施工项目管理的现状
随着我国建设市场的不断完善, 公路工程施工项目管理也日趋完善, 已经逐渐形成三大市场主体:项目法人、承包单位和监理单位。但在项目管理是实施过程中还存在许多不足。
1. 不正当竞争普遍存在。
随着竞争的加剧, 公路施工已进入一个微利的时代, 虽然有关政府部门大力规范各种市场制度, 但由于各种原因, 在建筑行业管理上仍存在一些人为的现象, 不正当竞争普遍存在。许多地方主管部门直接或间接的参与市场竞争过程, 破坏了公平竞争的市场基础, 使得施工企业不能真正参与到整个建设市场竞争中。
2. 项目承包考核制度不完善, 执行不严格。
目前我国的项目承包制度不完善, 承包合同缺乏科学性, 同时考核制度也存在缺陷, 且奖惩制度执行力不强。
3. 施工项目管理水平低下。
施工企业自身观念成就、缺乏核心竞争力、机制僵化等施工项目管理水平低下的关键原因。项目经理是整个项目的核心人物, 是项目的最高组织者、领导者和责任者, 但目前我国大多的项目经理虽然是通过培训持证上岗的, 不能很好地胜任管理工作, 缺乏实际管理经验, 从而造成施工企业对整个施工过程的管理水平低下。
4. 成本管理缺乏有效的控制。
在我国许多项目施工企业中他们成本管理意识薄弱, 在投标的时候竞相压低标价, 在施工设计忽视施工的准备, 整个施工缺乏科学的组织, 施工后期又忽视成本的分析和管理, 对成本超支、结余情况或不作分析, 或分析不详。
三、加强公路工程施工项目管理的建议
1. 组建一支有强战斗力的核心管理团队。
一个好的施工项目不但要有一个优秀的项目经理, 且一定要有一支拥有强大战斗力的核心管理团队。项目经理是整个团队的帅, 官不大但责任大, 他应该不仅懂技术, 而且懂管理, 品德受人尊重。在好的项目经理下, 还得有一队优秀的核心团队成员, 他们必须都有能力能胜任本职工作, 德才兼备, 服从项目经理的领导。
2. 制定一套有效的管理制度。
企业的管理制度是企业最基本的管理方法, 施工项目管理制度是企业管理制度的重要组成部分, 制定一套有效的施工项目管理制度是企业项目施工的最重要前提之一。制定有效的管理制度主要要求有以下几点, 一是它首先是合法的, 它的基本内容、各项规定必须符合国家有关规定及企业内部的相关制度;二是必须是紧扣实际, 行之有效的;三是这套管理制度必须能够调动员工的工作积极性, 干好本职工作, 激励员工热爱企业, 关心施工项目, 自觉遵守制度。
3. 编制一套合理的实施方案。
一个合理的、有效的项目施工方案, 它要满足以下几点要求:一是它满足业主和承包商签订合同的要求, 该合同是承包商编制项目实施方案的纲领和主要依据;二是它满足企业最求利润最大化的要求。企业的目标是追求利益最大化, 所以实施方案必须符合企业的根本要求;三是它符合实际。编制实施方案的时候要考虑企业实际情况, 同时也要考虑施工现场的实际;四是分包工程。在保证企业最大利润和取得业主同意的前提下, 寻找既符合合同又有实力的协作单位分包工程。
4. 控制施工成本。
控制施工成本是企业经济效益的直接源泉。必须依据企业的相关管理制度, 通过合理的施工组织设计和施工预算等, 确定施工项目的成本, 然后重点控制项目施工过程中成本的使用情况, 最后达到多增收少支出的目的。要搞好支付工作、索赔工作、分期施工计划, 优化资源配置, 做好采购工作, 严格材料管理。
5. 狠抓工程质量管理。
质量是施工企业生存和发展的源泉, 是企业实现利润最大化的前提。项目管理的头等大事就是质量管理。具体要求有三个建立健全和一个满足, 建立健全质量管理机制、质量管理组织、质量管理制度, 相关资源满足工程施工的进度要求和质量要求。
6. 强化安全施工。
安全生产是企业增效益的保证, 也是企业的形象要求, 同时它从另一方面也体现了企业的管理水平。首先建全组织, 人员到位, 坚持安全施工原则;二要落实安全制度;三要措施到位。在施工过程中要贯彻预防为主的方针, 安全宣传工作要到位。
谈公路工程项目施工质量管理 篇9
1建立健全的质量管理体系,落实质量管理责任
当施工企业中标之后,应该进行分级管理,坚持层层负责的原则,加强公路工程的施工质量管理工作。建立起健全的项目经理部、专业施工管理组织及施工操作管理的三级管理体系。将项目经理作为工程质量管理的第一责任人,质量具体工作应该由质检负责人进行管理,并组建质量自检组、工地试验室、资料室,各部门明确分工,相互协调配合开展质量管理工作;专业施工管理组织应该以各分项工程负责人作为第一责任人,并由质量技术检测人员负责各分项工程的自检工作。此外,要制定科学合理的质量管理制度,质量管理职责落实到各部门、各人员,将公路工程施工质量管理规范化、细致化。
2树立工程质量意识,做好质量管理的准备工作
工程开工前,应该由项目经理组织各部门根据工程设计、施工图、相关质量规范及业主要求,充分结合工程实际情况制定工程质量目标及施工质量管理工作方针,并组织全体建设人员进行质量意识的培训,使各级施工人员建立起质量第一的思想[1]。此外,要认真做好质量管理准备工作,以确保施工过程中质量管理工作的顺利进行,笔者认为,主要从以下几方面开展:
1)组织各部门质量管理人员了解并掌握相关质量标准。项目部建成进场后,要组织各级技术人员进行技术规范、合同文件的学习,根据相关法律规范及地方政策落实工程质量责任,并结合工程实际情况制定工程质量管理计划及各部门人员岗位责任,以确保质量管理工作的顺利进行。
2)每个单项工程开工之前,要由技术人员负责对全体施工人员进行详尽的技术交底,并严格监督,以做到施工设计及技术规范与实际施工步骤相一致。此外,要保证全体施工人员持证上岗。
3)每个分项工程开工之前,要组织施工人员对施工机械、设备、施工方案、原材料检测方法及可能遇到的质量问题的预防措施进行商讨,并制定出行之有效的方案,以全面保证施工质量管理顺利进行。
3严格依照质量控制程序进行质量管理
3.1制定科学的质量管理程序
在公路工程开工前,要根据业主要求及相关质量规范制定科学严格的质量管理程序。各个分项工程开工之前,必须出具加工报告并上报监理工程师审批,审批通过后方可开工[2]。每个分项工程完成后,首先由施工单位进行自检,然后请监理工程师进行抽检,抽检结果符合规范要求方可进行下道工序。总之,在工程施工过程中,要严格按照既定的质量管理程序进行质量控制,以确保工程各道工序的合理开展。
3.2明确工程质量目标,做好各项技术交底工作
每个分项工程开工之前,要由项目经理组织施工技术人员认真制定施工组织设计,并选择确定施工方案、施工工艺,以明确施工质量目标。并组织各级施工人员进行施工设计、施工技术、施工质量标准、操作注意事项等方面工作的培训,将施工质量管理工作落实到全体施工人员身上,为工程质量的保证奠定坚实的基础。
3.3认真进行施工方案的确定,做好试验施工
公路工程施工要全面遵循公路工程施工技术规范,在开工之前做好试验施工,并对各分项工程的实际情况进行仔细勘察,以更全面科学地确定施工方案,从而制定相应的质量管理措施,保证工程施工质量。
4公路工程施工过程质量控制
4.1工程测量工作
工程开工之前,要严格按照相关施工技术规范进行施工测量工作,对工程中的中桩、导线点、高程等方面反复测量,力求将高程和中线的误差缩小到规定的范围之内,以达到闭合要求[3]。在施工过程中,对公路路基中线和每个桥涵构造的高程、平面位置及预制构件的几何尺寸要重点控制,将各项技术结果控制在规范允许范围内。
4.2工地试验室工作
在工程施工过程中,要认真地开展试验工作,加强各施工现场的监测工作,并严格把好材料进场关。对达不到质量标准的施工环节,要及时做好补救处理工作,确保工程质量严格按照试验检测数据执行。
1)严把原材料进场关。
加强对原材料的质量控制,坚决不允许不经试验检测或检测结果不合格的原材料进厂。并明确材料进场要求:具备材料厂家的出厂合格证、质量检测证及厂家经营许可证,同时,由工地试验检测室进行严格检测,检测合格后方可进场。在施工过程中,要根据施工进度及技术规范要求进行原材料定期检测,以避免质量不达标的原材料混进来。
2)加强半成品材料质量控制。
对于工程中所使用的混凝土、砂浆、水泥沙石料等半成品材料,工地试验室要根据检测结果及工程强度要求制定合理的配合比,并在施工现场作出材料标示牌,定期监督施工操作人员是否按照配合比进行施工,对工程施工部位进行取样抽查,并制作试块进行试验,以确保工程强度等要求达到质量质量标准。
4.3建立有效强力的自检体系
在公路工程建设中,鉴于工程质量的重要性,必须建立全面的自检体系,定期对工程施工进行自检,将自检作为工程质量管理的第一关,只有通过自检,才能进行下一步施工,从而加强工程施工质量。
4.4加强现场质量管理
在公路工程施工过程中,对于路基土石方工程,要加强路基压实度控制工作;桥涵工程在加强几何尺寸、强度方面工作的同时,还应该对外观美化进行管理;对于路面工程,要加强基层和面层的稳定性、强度、平整度等方面的管理工作。
5公路工程施工质量全面管理
在公路工程建设中,对工程质量进行全面管理是非常重要的。加强统筹管理、事前预防、事中控制、事后处理等工作,对于其中出现问题的工程部位,可以采用鱼刺图、因果分析图等办法进行工程质量影响因素的分析,找出原因进行处理,从而提高工程施工质量控制的效率[4]。
此外,要正确处理工程质量与施工进度的关系。在达到施工质量目标的前提下,根据业主要求及合同规定制定合理的施工进度计划。当工程存在质量隐患需要整改而导致与进度计划存在冲突时,必须将质量优先。反之,如果只重视工程质量而忽视施工进度的话,对于企业而言,则没有效益或不能实现效益最大化,因此,质量与进度要齐头并进,相辅相成。
6结语
公路工程建设是一项复杂、庞大的工作,涉及面广,影响因素多,因此,对于工程质量的管理也需要投入大量的人力、物力、财力进行,除上述措施外,施工企业必须与设计单位、业主及监理单位紧密协调,合作建立社会监理、政府监督才能将工程质量最优化,从而铸造出精品工程,使施工单位的企业效益、社会效益最大化。
参考文献
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公路工程项目施工管理 篇10
摩洛哥塔乌4.1标高速公路项目位于摩洛哥北部塔扎省境内, 全长34.88km。合同工期为30个月, 2008年4月28日开工, 其中前4个月为施工准备期, 计划于2010年10月28日工程竣工。本标段地势起伏较小, 排水构造物较多, 路基主要以借土填方为主, 全线路基填方367万m3, 挖方约4万m3 (不包括待定的软基换填及清表) ;CDF底基层为37.33万m3, 未处理砂砾料GNT层22.34万m3, 沥青碎石GB层为6.31万m3, 路面结构沥青混凝土BB层为5.36万m3;排水构造物及涵洞73道, 通道13处, 两座大桥, 一座立交桥, 共计钢筋制安4574t, 混凝土浇筑5.7万m3。自2008年8月28日主体工程开工至2009年5月25日, 累计已完工产值18055万元人民币。项目部通过精益管理, 工程形象及施工进度满足监理批复的总进度计划要求, 并取得了较好的经济效益。
2 项目管理策划
项目部根据本工程特点, 从项目管理理念及思路、组织管理模式、人员及设备配置、现场生产布置、施工方案优化、设备及物资采购、当地工管理等方面进行了精细策划。
(1) 以“四好”化团结班子、“数据”化指导生产、“精益”化经营管控, “高标准”引导和教育员工, “人本”化关心和激励员工的理念, 着力打造一支富有战斗力的海外项目管理团队。 (2) 本着“关键核心资源自主化, 一般资源本地化”的原则配置项目施工设备及人员。 (3) 在管理上, 充分利用有限的中方人力资源, 完善用人机制。确立一人多岗、一岗多责, 把岗位职责、经营职责、安全职责、当地工管理职责一体化, 精益项目管理, 从根本上解放思想, 转变管理理念。 (4) 明确施工现场班组管理以当地工管当地工及中方人员谁用工谁主管、谁主管谁负责的原则不断加强对当地工人的管理, 强化管理措施, 项目部把关、现场中方人员负责、翻译及当地工工长班长协助, 统筹安排, 各司其职, 达到提高工作效率的目的。 (5) 按“保养为主、修理为辅、管养结合”原则积极实施并不断强化机械设备的现场服务管理。 (6) 注重营造项目和谐氛围, 有效加强信息沟通, 大力培育技术密集型和管理密集型团队, 拓展员工业务能力, 引导员工不断探索国际工程施工管理新方法、新措施和新手段, 提高经营意识、成本意识、外账控制意识、风险控制意识、质量意识、文明施工意识、合理利用资源意识、信息沟通和主动交流意识、团队精神、大局意识和配合能力培养, 凡事争做一流。 (7) 积极实施绩效考核, 鼓励并引导员工不断提升自身综合能力以满足岗位要求, 积极并勇于承担多项任务, 在岗位上尽职履责发挥作用, 创造性开展工作, 为项目部做出突出贡献。 (8) 关键线路、控制性项目实行自营, 辅助工程、项目部资源不足部分实行分包。积极实施部位责任制管理。
3 精益理念和方法的培养
项目精益管理的核心就是消除项目生产及管理过程中的无效劳动以及浪费, 以最小的投入, 取得最大的产出, 并用最优的速度进行生产, 以最低的成本, 最优品质, 全面、灵活、优质、高效的实现合同履约, 从而达到项目效益的最大化。
推行精益管理, 项目管理理念和员工的思想非常关键, 必须让员工尤其是管理者从思想上确立精益管理理念。项目部在管理过程中自上而下不断加强精益管理思想理念和方法的宣传和培训工作, 并要求全体员工发扬团队精神实行自觉化, 没有全体员工自觉化, 精益生产是不可能实现的。对员工的素质提出要求:思想观念新, 要求树立适应精益生产方式的市场观念、团队生产观念、精益思想和主人翁意识, 能自觉地进行自主管理;业务技术精, 要求员工一专多能, 一人多岗, 一岗四责, 并有能力参与管理和技术工作;团队协作好, 要求员工发挥团队精神, 依靠团队智慧去解决生产中的难题。用“益”念引导过程的精细, 通过精细保证管理结果的有“益”, 在创新和融会管理的过程中, 着重立足于思想启发、内心感受、行为触动、文化凝聚, 使员工养成良好的习惯, 充分调动全体员工的积极性和聪明才智, 把缺陷和浪费及时地消灭在每一个岗位, 有效提高工作效率, 把精益思想付诸于行动, 消除一切无效劳动和浪费, 不断改进和不断完善, 使员工能正确的理解和准确的实施精益管理。精益管理是一项复杂的系统工程, 在实施精益管理过程中, 要求项目员工不断对原来的管理方式方法进行全面梳理和剖析, 发现不足, 重点突破, 加以完善, 逐步扩展运用精益管理方法, 不断创新、持续实践, 让精益管理理念和方法融入到项目生产及管理的各个环节、各项活动中去。
4 精益成本管理
4.1 精益采购成本管理
项目精益采购成本管理以采购为切入点, 通过规范采购行为, 实施科学决策和有效控制, 以质量、价格、技术和服务为依据, 在需要的时候、按需要的数量采购需要的物资, 杜绝采购中的高价格和一切浪费。精益采购成本管理依托于精益采购来实现, 项目部建立健全了采购体系, 使采购工作规范化、制度化, 决策透明化, 实行必要的招标采购, 信息公开化, 做到了在保证质量的前提下, 使采购价格降到最低;多渠道收集设备采购、设备租赁及材料采购等价格信息尤为重要, 比价工作应放眼世界大市场, 尤其是设备及材料的采购, 只有“比多家”, 才能做到最经济, 在收集了足够的信息以后, 严格遵循比价过程中的公平、公正、公开的程序, 从而保证比价的真实性, 在比价的同时, 提供对所比价的项目进行成本分析, 成本分析的目的做到心中有数。以公正、公开的原则, 对每一种所需的物料, 按质量、技术、服务和价格几方面的竞争能力来选择供应商, 并与之建立长期、互惠互利的战略伙伴关系, 实现供应渠道的稳定和低成本;通过与供应商签订在需要的时候提供需要的数量、需要的品种的物料协议, 实施适时采购, 缩短提前期、减少物料库存、缓解资金压力。
4.2 精益生产成本管理
项目精益生产成本管理是在项目生产及管理过程中消除无效劳动及各种浪费达到降低成本的活动, 项目部采用以下几种方法改善精益生产成本: (1) 改善技术以降低成本。项目生产及管理有两种技术:一种是生产技术, 另一种是管理技术。项目精益成本管理的有效实施, 在很大程度上依赖于管理技术的成功运用; (2) 开展价值工程和价值分析, 把技术和经济结合起来考虑, 在确保目标的前提下, 求得最低成本; (3) 依赖精益生产, 消除无效劳动及一切浪费, 实现精益生产成本管理。精益生产方式的成功实现需要全体员工的积极支持。团队协作和全体员工自觉化, 是精益生产方式很重要的特征; (4) 采用作业成本管理。作业成本管理是一种以作业为基础的成本管理方法, 项目部将管理重心放在作业上, 作业成本管理模式下, 通过作业对资源的消耗过程、分部分项工程对作业和资源消耗过程的成本动因分析, 判别作业和分部分项工程对资源的耗费效率, 识别有效作业和无效作业、增值作业和非增值作业, 从而消除无效的或不增值作业。
项目精益生产方式是一种以最大限度地减少项目所占用的资源, 降低项目管理和施工成本为主要目标的生产方式。项目精益生产的特点是消除无效劳动及一切浪费, 追求精益求精和不断改善。去掉生产环节中一切无用的东西, 每个员工及其岗位的安排原则是必须增值, 撤除一切不增值的岗位。精简是它的核心, 精简生产及管理中一切不产生附加值的工作, 旨在以最优品质、最低成本和最高效率实现合同履约。项目部采取了包括人事组织管理的优化, 精简中间管理层, 组织扁平化, 减少非直接生产人员;进行均衡化生产;尽量减少库存以确保生产的连续性等措施, 减少和降低各个环节上的管理和施工成本。
5 不断强化班组精益管理
项目部为了在班组实施精益管理, 应用了PDCA原理、目标管理理论及短板理论, 从确立计划方案开始, 经过组织实施、检查评估、总结分类, 然后步入下一次循环, 在循环过程中, 得到提高与升华。目标的制定遵循目标管理理论, 目标应当可接受, 同时还必须具有挑战性, 在项目总目标下, 确立班组目标, 并且与“青年先锋岗”、“党员模范示范岗”创建融合。在实施过程中, 重点落在及时发现并提高短板的长度, 通过优化工序流程, 采用多元法施工, 既把过程管理中的小问题做精、做细、做到位, 同时又要时间少、效率高等质的提升, 既注重提升全体班组成员的执行力, 又重视科学衔接各工作环节之间的配合, 使每一个班组成员都能按照预定目标, 把班组管理推向新的高度, 从而实现了班组建设的新突破, 快速提高整体水平, 从而实现绩效最优。在班组管理过程中, 通过“问、查、改”, 努力挖掘管理内涵, 积极营造良好的5S精益管理氛围, 在施工现场整理中融入空杯思维, 塑造清爽的工作场所, 尽量减少无用物品占用的空间和查找的时间;在整顿中融入定质定量管理, 规范管理的细节, 提高工作效率;在清扫中融入规范的思路, 以便于更快的发现生产现场的异常情况;在清洁中融入标准化的概念, 工作有章可循、有据可查, 及时排除异常, 创造良好的工作环境;在素养中融入爱抚管理, 养成良好的习惯, 营造团队精神, 提高凝聚力。5S精细管理的应用不仅在于形而更重视神, 形成了发现问题、分析问题、解决问题、标准巩固的良性循环。达到了做事有规矩, 做事守规矩, 做事做到位, 提高了员工的改进意识, 实现了管理过程的精细化。实行“全面、全员、全过程”立体管理, 项目部将班组由以往“单项数量型”转变为“多项管理型”。
6 不断加强项目风险管控
6.1 资金风险
由于受国际金融危机影响, 业主的资金来源比较紧张, 导致业主支付资金在不同程度上有所滞后, 办理结算后的资金一般要滞后二到三个月才能到账, 在一定程度上加大了项目的管理难度。为了保证项目的资金周转, 防止资金断链, 项目部强化了对业主的结算工作, 加强计量的过程协调, 缩短工程计量周期, 加快了资金回笼, 减少贴现融资及贷款, 保证了项目资金正常运转。
6.2 外帐风险
项目地处摩洛哥, 需要对当地税务有一套完整的会计核算系统, 出具报表并依法纳税。但由于当地有些业务取得发票比较困难, 加之国内有些开支无法进入外帐, 最终导致外帐虚盈利, 造成所得税损失。
由于诸多业务无法进入外帐的矛盾长期存在, 故外帐虚盈导致项目部额外承担上交所得税的风险也将长期存在。为进一步加强外帐的管理, 避免虚增利润而多纳企业所得税的风险, 同时, 为维护企业税务清洁的良好形象, 项目部立足自身、强化沟通、预先筹划, 从组织管理和专业技术等方面全面加强外帐管理工作, 谨慎、稳妥、切实地做好外帐工作。
6.3 汇率风险
国外工程项目的汇兑损益是项目部无法避免的一个较大风险, 目前, 由于受国际金融危机影响, 人民币的外汇汇兑损失非常大。项目投标时的汇率为1EUR=10.8700CNY, 1MAD=0.9587CNY, 而2009年5月30日的汇率已变为:1EUR=9.55CNY, 1MAD=0.8571CNY。
由于今后人民币升值压力仍然很大, 如果人民币持续升值, 就会给项目造成更大的汇兑损失, 进一步减少项目盈利空间。
6.4 法律风险及社会风险
项目部通过各种渠道了解、熟悉摩洛哥的法律法规, 但对劳动法、公司法、税法以及会计法的了解依然不够, 承担的法律风险依然很大。就项目管理而言, 应特别关注劳动合同法、工会法等, 因为这些法律涉及到当地劳工的权益, 处理不好, 就会诱发罢工及骚乱事件。项目部从一开始就充分了解摩洛哥的宗教信仰、社会习俗、风土人情, 并制定出相应的规章制度, 避免与当地人不必要的冲突, 以便在和谐中推动项目。
由于摩洛哥经济基础较薄弱, 设备、配件及材料大量依靠进口, 项目部特别关注涨价及断货风险, 并采取了积极措施应对, 对主要材料水泥、钢材和油料按照摩洛哥市场情况及时调价, 减少材料成本, 备选多家供应商进行主材供应, 不仅降低了材料成本, 也降低了材料供应风险。
摘要：以摩洛哥塔乌4.1标高速公路项目施工为例, 对国际公路工程项目施工从项目管理策划、精益理念和方法的培养、精益成本管理、精益采购、班组精益管理、项目风险管控等方面进行了有益探讨。
公路工程项目施工管理 篇11
[关键词]公路工程；路基；质量；管理
[中图分类号]U448.14 [文献标识码]B [文章编号]1672-5158（2013）06-0289-01
在时代不断进步的今天，公路工程建设事业的发展迅速，国家对于公路工程的贡献也给予了一定的肯定。在其发展过程中，人们总结了更多丰富的、宝贵的经验，使公路工程建设发展的更好，同时也是保证公路工程发展的基础。人们从公路工程的发展过程中也得到了很大的实惠，不仅便利了交通，在生产生活上都发挥着很大的作用。然而在社会不断发展过程中，各项事业对公路工程的要求越来越高，很多的公路工程由于工程量的过小，使得在使用中对要求不能达标，一方面是承载能力不够，另一方面是公路的质量和使用寿命都不能达到要求。这样就突出了公路工程的路基建设的作用，因此，路基的质量管理成了当前最迫切的问题。本文主要阐述路基管理上的一些常见问题，并且针对问题提出了相应的解决办法。希望能为相关部门提供一些帮助。
公路路基建设中出现的常见问题
公路路基施工过程中的常见问题主要有以下几方面内容：首先，路面质量问题。公路工程路基的好坏主要体现在路面的质量上，很多公路的路面由于路基质量差，路面上坑坑洼洼，这样就使车辆在行驶过程中不能正常加速，同时也加速的车辆的损耗。其次，路基的平整度不能达到合格要求。具体是指路面出现的忽高忽低的现象，这种情况使汽车在行驶中，容易产生打滑的现象，严重时会造成交通事故，不仅影响了人们的生产生活，同时对人身安全、财产安全也造成了非常大的影响。
一、公路路基施工管理的重要性
前面我们提到了公路路基在公路工程建设中的重要作用，那么，公路路基的管理也是一个重要的组成部分，影响着公路的质量和使用寿命，因此，加强公路路基的管理势在必行。公路路基的施工管理控制着公路路基的施工质量，公路路基的质量不能够达标会造成一系列不可预知的后果，对人们的生产生活都有很大的影响，其中会直接导致人身安全和财产安全的危险。因此，在公路路基的施工在管理上要严格按照国家的相关措施规定来进行，从根本上保证公路路基的质量，这样才能保证整个公路工程的质量，从而达到良性发展的目的。
二、加强和改进公路路基施工管理工作
（一）完善路基施工管理体系，为公路路基施工质量控制创造条件
管理是一门科学的学问，公路路基的管理也是以科学为前提来进行的一种管理方式，科学的、合理的管理不仅保证了路基的质量，同时也是有效控制的一种方式。其中有以下几方面的作用：第一，路基的管理从根本上控制了在施工过程中出现的一些人为的失误，并且能够及时改正。第二，从另一方面确定了路基工程的详细工作内容，对整个工作有着很好的控制性。第三，很多的公路施工单位在对一些相对复杂的施工环境中能够做到分匹、分段的进行施工，这样就使工作内容更有针对性，质量控制上也创作了更好的条件。因此，及时公路施工过程中还存在着很多的缺点和不足，但是通过路基的管理能够弥补这些缺点，并且更好的完善。
（二）加强对施工工艺的控制和管理，提高路基施工质量
建筑材料和施工工艺是公路工程建设中的两个重点控制对象，做好这两方面内容对于整个工程的质量有着重要的作用。因此，必须要加强对工艺的控制和建筑材料的管理，从而达到相应的要求。其中做好施工工艺的控制主要有以下几点要求：第一，施工工艺的参数要严格按照国家相关标准来执行，施工人员对施工工艺的掌握上不能根据自己的喜欢，要结合实际情况，根据国家相关的标准来进行施工。第二，在施工中，施工工艺也有着很强的针对性，要不同的施工环境进行调整和改善，把握住施工工艺的关键步骤，特别是一些路况较差的施工环境，要更好的抓住其特点，根据相应的条件来确定使用的施工工艺，不可对相关的指标进行篡改，以免出现问题。
（三）加强路基施工过程管理工作，为保障路基质量奠定基础
路基在公路运行中起到的最主要的作用就是它的稳定性和承载能力，一旦路基的稳定性不足或者缺乏相应的承载能力，就会导致公路路面出现龟裂以及大面积塌方，严重的威胁公路的运行安全。因此，要保证现代公路的质量，就必须在路基施工的过程管理上下功夫。要求公路项目管理部门在日常的监督管理过程中要充分重视对于路基施工质量的控制。在完善的路基管理体系的指导下，结合优良的路基施工工艺，做好公路路基建设的过程管理。公路施工单位在实际的施工过程当中要积极稳妥的采取相应的措施保证路基的施工质量，充分考虑一些动态因素对路基施工的影响，并有针对性的采取相应的解决措施，最终保证路基施工的质量，最终实现整个公路质量的大幅度提升。
（四）加强路基施工工序管理，保障路基施工质量
对公路施工工序进行严格的规范与管理，是保障公路路基施工质量的又一重要手段。公路路基的施工的重要性和复杂性决定了要完成路基的施工，需要经过多个施工工序。其施工各工序之间的有序进行必须通过严格的验收与交接程序，上一道工序是下一道工序的基础，为此公路施工各工序必须都符合路基建设的质量标准，才能够充分保障公路路基的质量。另外，针对这一问题工程质量验收人员必须对公路施工的工序进行严格的检验，对质量不合格的工序，必须待质量问题解决后，才可准许下一步施工工序的进行。同时质量验收人员还要及时做好检验工作记录，严禁事后补记。公路路基施工的每一道工序都必须处于受控状态之下，这样才能保障公路路基的总体质量。
（五）加强对路基施工人员的培训教育，提高路基建设质量
针对路基施工质量对公路质量的重要性，公路施工企业在施工前必须做好相关施工人员的培训工作，培养他们的质量管控意识，同时还要对设备操作人员进行严格的岗位技能培训，使其详细了解施工工艺控制要点、施工质量控制点，并能够在施工过程中严格执行。同时还要加强设备操作人员有关注意事项的培训工作，保障设备操作人员都是符合岗位操作要求的、经过专业学习与训练的专业人员，避免非设备操作人员操作设备造成的质量隐患与安全隐患，有效保障公路路基施工质量。另外对于公路施工技术人员、管理人员、质量控制人员也要加强相应的培训工作，提高其职业道德与工作责任心，为保障公路路基施工质量奠定良好的基础。并以此为基础促进公路施工质量的提高。
三、结束语
在我国公路施工不断深化的今天，公路路基的管理已得到了很好的效果，控制好公路路基的管理对人们的生产生活有着重要的意义，对于企业来说也能够更好的取得经济效益。公路工程是一个长期经营的过程，我们不要只顾眼前的利益而忽略了长期的利益。对公路工程质量的重视不仅是对国家和人民的重视，同时也关系到自身的利益，加强对公路路基的管理，有着长期发展的意义，同时也希望相关的部门单位加以重视，以达到公路工程长期健康发展的目的。
参考文献
[1]杨国卿，浅谈公路工程路基施工质量管理[J]，甘肃科技纵横，2005，（04）
[2]曹映，公路路基施工应注意的质量问题[J]，露天采煤技术，2002，（05）
[3]陈纯轩，论高速公路路基施工技术及质量控制[J]，沿海企业与科技，2010，（5）
公路工程施工项目成本管理 篇12
1 项目管理存在的主要问题与现状分析
1.1 项目管理运作模式混乱
企业与项目的职责、权限不清, 规章制度不健全, 管理手段落后, 导致经营监控不到位。主要表现在:
1.1.1 责权不明, 使项目无所适从;
或过于大胆, 企业难以实施监控, 结果是肥了个人, 害了企业;或畏首畏尾, 难以获取所需资源, 难以完成项目管理责任, 缺乏积极性和创造性, 不能达到项目管理最佳效果。
1.1.2 项目责任考核流于形式, 配套措施不到位或执行不力, 缺乏有效的动态管理机制。
干好不激励, 使职工失去竞争热情。
1.2 资金短缺成为制约项目发展的瓶颈
市场竞争的白热化、低价中标、不合理合同的签定, 使得企业常常处于垫款施工、贷款施工的困境, 项目施工管理费用严重不足。材料费、设备工具租赁费、人工费不能及时支付, 长此以往, 使得三角债进一步形成, 相关资源价格进一步上涨, 使生产经营管理举步维艰。而发包单位对工程的任意分包、肢解又给竣工带来了极大的难度, 结算难以按时形成, 拨款也常常在各方的推脱中变得遥遥元期, 形成竣工难、清欠难的现状。
1.3 成本管理粗放, 难以实现利润最大化
企业可持续发展的关键是实现利润的最大化, 降低成本是实现利润最有效、最根本的途径。但当前许多国有施工企业整体管理水平不高, 责任成本管理制度不健全, 缺乏内部定额、取费标准等基础内容, 施工组织、管理方式还是沿用旧经验、老办法, 以包代管, 重包轻管, 不进行科学测算、成本分解, 项目成本控制流于形式。造成施工成本居高不下, 经营管理费用逐年加大, 企业利润越来越薄。
1.4 安全生产流于形式, 安全事故频发
随着工程中标价的降低, 一些项目为了降低成本, 对安全生产的投入能省则省, 安全教育应付差事, 安全设施形同虚设, 安全资料造假多、现场实际监督少, 总的来说是“说起来重要。忙起来不要”。不出安全事故则罢, 一旦发生安全事故, 则损失远大于安全生产的正常投入。
1.5 机械配置不合理、使用效率低下
机械设备是企业生产、经营、发展的重要物质基础, 是体现企业实力的重要方面。施工机械运行成本是构成施工成本的重要组成部分, 机械成本控制的好坏将直接影响到整个工程的施工成本。在项目初的策划中, 机械配置不合理, 项目运行中的使用效率低下。分条分块的施工, 没能完全按照大项目的思维方式考虑。项目管理内耗多, 效能低, 严重影响了项目的成本管理。
2 应对策略
2.1 建立与项目管理相配套的经营监控机制
推行项目管理, 必须建立与其运行机制相适应的管理体制。在企业内部要素管理上引入市场化的运行机制, 建立以项目经理部为中心的动态管理机制。一方面将各项目经理部作为市场竞争的主体, 要赋予项目经理充分的经营自主权, 使其有职有权, 能够放开手脚大胆地使用权力履行职责;另一方面, 不能因为对项目经理下放了经营自主权就放任自流。要明确责权利, 建立健全奖惩激励机制、约束机制, 从开工就要签订经营管理责任状, 明确责任指标、权力范围以及考核方式、标准, 确定奖惩额度。同时坚持定期审计, 做到及时激励, 激发项目经理的工作热情和积极性。
2.2 完善制度, 改变项目资金紧缺现状
要改变项目资金紧缺的现状, 首先要从投标抓起, 坚持选择开发战略, 选择资信状况好、拨款比例高的建设单位;第二要认真研究施工合同, 把相关条款以文字明确写在合同中, 为及时收款及索赔奠定基础;第三, 要及时上报施工预算, 并按照合同规定催收工程款, 密切关注资金状况, 以资金状况确定施工进度;第四, 要彻底改变项目经理只管施工不管要钱的现状, 明确项目经理是收款的第一责任人, 建立奖惩激励机制, 在合同期内收回工程款的予以奖励, 否则, 予以罚款处理;第五, 要注重对平时资料的搜集积累, 做好证据收集, 加快竣工结算清欠速度, 必要时运用法律手段解决。
2.3 建立严格的成本管理核算体系, 实施目标管理
施工企业应从主要依靠经验管理成本的做法中走出来, 将现代管理科学中的ABC管理法、价值工程、本量利分析法、系统工程、目标管理、数学模型等应用到成本管理工作中来, 使成本的预测、决策、计划、控制、核算、分析、考核形成个相互依存、相互补充、前后衔接的有机整体, 使成本管理从被动型、算帐型、经验型、经济型向主动型、经营型、科学型、经济与技术结合型转变。首先要建立严格的成本管理核算体系, 实施全员成本管理责任制, 明确体系流程、工作程序、以及每一名员工的成本管理职责、指标, 做到人人心中有成本, 人人肩上有指标;第二要提前做好成本策划, 根据工程实际情况如:地质情况、人文环境、交通情况、市场材料价格、租赁市场价格、劳力提供情况等因地制宜做出与实际施工相吻合的成本策划, 增强策划的指导性;第三, 在责任成本控制和核算中严把“五关”, 控制“四要素”, 即:把住劳动力配置关、材料采购关、材料用量和储备关、工程质量关、机械保障关, 并结合实际采取科学的成本控制方法来控制好人工费、材料费、机械费、现场管理费等四大成本费用要素;第四。要定期召开经济活动分析会, 重点对责任成本预算、责任成本支出、目标利润等的实际完成情况进行分析。查明盈亏比例异常的原因, 并分段采取措施。加以纠正;第五, 拓展实现利润的思路。从成本与效益的对比中寻找相对成本最小化。
2.4 要加大监管力度, 保障安全生产
2.4.1 切实加大安全生产投入, 安全生产费用投入按照国家规定不低于投标价的1%。
用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善, 在实施中严格不挪作他用。
2.4.2 严格按照安全生产文明施工、环境职
业健康安全要求进行施工, 坚持一以贯之, 做到检查与不检查一个样。
2.4.3 加大安全教育和培训力度, 使安全生
产成为员工的自觉行为, 从被动地“要我安全”, 变为主动地“我要安全”。
2.4.4 加强安全监督检查和防范, 切实做到万元一失。
2.4.5 坚持管生产必须管安全, 将安全寓于生产之中, 做到保障不了安全不生产。
2.4.6 做到安全生产全员参与, 全过程、全方位、全天候动态管理。
从而建立安全稳定的工作环境, 减少安全事故的发生, 减少项目的隐性成本, 同时树立良好的企业形象, 增加企业的无形收益。
2.5 加强机械使用费的控制, 优化整体效能
机械使用费的控制, 一是项目部根据自身的施工生产特点, 从实际情况出发配备合理、经济的施工机械;加强对机械设备的日常性管理工作, 建立机械设备日常定期保养和检修制度, 加强机械操作人员的操作业务培训, 提高其完好率和生产效率, 杜绝发生机械事故。加强对设备及配件的采购与管理, 大型设备一定要采用招投标, 机械配件是机械设备的易损件, 更换频繁, 对机械设备应严格按安全操作规程操作, 严禁违规作业, 保证其正常寿命, 对正常机械配件的更换也应加强审批与监控, 避免不必要的开支;实行计划管理和建立统筹调配机制统筹调配机制, 对企业内部或项目部的设备实行统一调配, 实现资源共享;对于外部租赁设备, 要做好工序衔接及登记记录, 提高机械的利用率, 尽可能使其满负荷运转。具体管理推行单机成本核算、降低机械成本。
3 结语
面对日趋激烈的市场竞争, 公路施工企业惟有认真研究形势, 不断加强项目成本管理, 苦练内功, 不断提高核心竞争力。才能适应复杂多变建筑市场, 才能实现企业持续稳定发展。
摘要：随着公路施工市场竞争的日趋激烈, 公路施工项目管理逐渐暴露了诸多亟待解决的问题。作者从项目管理运作模式、资金、成本管理等方面进行了分析, 并提出了应对策略。
关键词：公路施工,成本管理,分析
参考文献