公路工程施工现场管理

公路工程施工现场管理（共12篇）

公路工程施工现场管理 篇1

摘要：随着经济的不断发展, 我国在公路建设方面已经构建了联系全国的公路网络。为了保证公路工程建设的质量, 必须重视公路工程施工现场管理。基于此, 论文分析了公路施工现场管理的特点和难点, 并提出了优化施工现场管理的措施, 以供参考。

关键词：公路工程,现场管理,管理难点,优化措施

1 引言

公路工程建设与其他建设项目有很大的不同, 不仅耗时较长, 而且建设里程也比较长, 受自然环境的影响十分大, 因此, 必须加强对施工现场的管理, 确保公路建设项目顺利进行。公路施工现场是公路工程规划落实的过程, 直接关系到工程效益、工程进度以及工程质量, 公路工程施工现场管理应是承建单位关注的重点。同时, 公路工程施工现场管理专业性、系统性以及动态性特征明显, 加强施工现场管理力度对整个公路工程建设项目而言具有重要意义。

2 公路工程施工现场管理特点分析

公路工程现场管理工作涉及的内容比较多, 并且贯穿于整个公路建设项目。公路工程施工现场管理具有以下特点。 (1) 专业性特点。公路工程建设本身就具有较高的专业性, 也从根本上决定了公路施工现场必须具备较高的专业水准[1], 才能有效解决施工过程中的专业问题。公路施工现场管理涉及许多质量、成本控制、进度管理等问题, 这要求公路施工现场管理人员必须具备较高的专业素养和丰富的管理经验。 (2) 系统性特点。公路施工现场管理涉及的内容比较烦琐, 但是必须系统性地统筹施工现场内的资源, 使人力资源、施工材料、施工设备之间和谐统一。在施工现场管理的过程中必须依据管理总目标指导各个施工环节, 使其符合标准要求。 (3) 动态性特点。公路工程建设跨度较长, 其外部的施工环境变化比较大, 这也要求在施工管理的过程中必须依据实际建设条件, 对原有的施工方案进行调整, 不断优化施工现场资源的配置, 实现公路工程的建设要求。

3 公路工程施工现场管理难点分析

公路施工现场管理本身就是一个动态的管理系统, 在实际的管理过程中还存在一些问题, 阻碍了施工现场管理效能的发挥。因此, 为了有效保证施工现场管理, 满足工程项目质量和施工效益要求, 必须加强对施工实际情况的研究, 提升管理人员面对突发情况的应对能力。以下将对施工现场管理的难点进行分析, 为提升公路施工现场管理水平提供依据。

3.1 施工现场存在众多不稳定因素

为了保证公路工程建设的顺利进行, 在实际施工开始之前应该建立比较全面、科学的施工规划和施工方案, 以此作为后续施工的主要依据。但是, 公路工程建设耗时比较长并且建设跨度比较大, 在实际施工过程中很容易受外部环境变化的影响, 致使原来制定的施工方案和施工规划失效。例如, 气候变化会影响到施工进度以及施工资料的配置。针对这一情况必须调整原有的施工规划, 合理压缩施工周期, 保证施工进度。

3.2 施工现场管理人员专业素养有待提高

施工现场管理人员是施工现场管理工作实行的主体, 其自身的专业能力直接关系到施工现场管理水平。但是, 从目前公路施工单位人员结构方面来讲, 专业的施工现场管理人员较为缺乏, 实践检验较少, 无法有效指导施工现场管理工作。同时, 还有一部分施工现场管理人员只是凭借实际的工作经验来管理, 缺乏专业的理论知识, 管理缺乏科学性。而且施工单位缺乏完善的培训体系, 在正式施工之前没有对施工管理人员进行系统的培训, 增加了施工现场管理难度。

3.3 施工现场管理制度有待进一步完善

施工现场管理涉及的内容比较多, 并且贯穿于不同的施工工序和施工工种, 为了实现规范施工必须建立完善的现场施工管理制度, 使各个施工环节相互协调。但是, 许多公路施工单位没有建立完善的施工管理制度, 使施工现场缺乏有序性、规范性, 给施工质量、施工安全埋下了隐患。

4 公路施工现场管理优化措施

4.1 建立完善的施工管理制度

公路施工现场管理是公路工程建设项目的主体, 必须不断提升其管理水平。施工现场管理水平的提升是在完善的管理制度下进行的, 但是, 目前一些施工单位现场管理制度缺失, 已经严重影响规范化施工管理发展要求。因此, 施工企业需要不断强化和完善现场施工制度, 尤其是明确施工过程中各个环节的衔接和执行, 将权利、义务和责任落实到每个个体上, 保证事故发生可以追究到个人, 防止责任推诱现象的出现[2]。质量控制制度的建立不仅使土建工程项目的质量管理更加科学、有序, 还有利于提高施工企业的整体管理水平。

4.2 加强施工质量管理

公路工程的施工现场管理内容较多, 因此, 在具体的管理过程中要综合考虑施工现场的资源配置情况, 以动态管理理念制定有效的现场管理计划, 对施工现场的原材料、施工设备、施工人员进行合理地规划, 保证施工资源配置的科学性、合理性。同时, 在对现场施工资源进行配置的时候, 还要结合施工环境以及气候的变化, 保证施工过程与施工环境协调统一, 既保证施工资源较高的利用率, 实现建设单位的经济效益, 也实现了施工企业社会效益、生态效益的追求。同时, 在施工现场的管理工程中, 还要充分发挥监理单位的职能, 规范施工工序, 严查施工违规行为, 切实保证施工工序的施工质量。

4.3 加强施工现场安全管理

公路工程施工单位必须重视施工现场的安全管理工作, 及时消除施工中的安全隐患, 切实保证施工人员和公路工程的安全。具体可从以下几方面采取措施: (1) 设置专门的安全管理小组, 配备专门的安全管理人员, 对施工现场进行全面的安全检查, 将安全检查作为施工现场的日常管理工作, 从而提高施工安全管理措施的执行力; (2) 加强对设备的检查维修力度, 切实消除加工设备存在的安全隐患, 有效避免因设备问题威胁到施工人员; (3) 建立完善的施工安全培训体系, 有效规范施工人员作业, 提升施工人员安全防范意识。

5 结语

公路工程施工现场管理是公路建设项目顺利开展的重要保障, 加强施工现场管理对公路建设质量、施工进度、施工成本管控等方面具有重要作用。目前, 由公路工程项目建设的特点所决定, 在施工现场管理过程中还存在一些问题, 降低了施工现场管理的有效性, 因此, 必须针对公路施工现场管理实际情况, 提出具体优化措施, 以保证公路工程建设项目的顺利开展。

参考文献

[1]常宝玉.浅析公路工程施工现场管理[J].建筑工程技术与设计, 201 (13) :2229.

[2]王丹.公路工程施工现场管理探究[J].建筑工程技术与设计, 201 (4) :583-583.

公路工程施工现场管理 篇2

1公路工程施工现场管理的现状

公路工程施工现场管理的现状主要有以下几点：

1)公路工程施工现场管理的时间长。公路工程施工现场管理从施工准备到回访保修需要一定的时间，所以说公路工程施工现场管理是一个长期过程。

2)公路施工现场环境复杂。主要受天气环境和周围建筑环境的影响，例如在大风、大雨天气开挖沟槽会严重影响工期，并使工程质量受到影响，同时还会增加成本和施工难度。公路施工场地环境的复杂还表现在市政公路多处于市区繁华地段，公路工程施工现场对周围的影响较大，例如噪声污染、大气污染、水污染和垃圾污染，并会对生态和环境造成破坏。这因素在一定程度上限制了施工的条件，增加了施工的难度，也给施工管理带来了一定的困难。

3)公路工程施工现场的隐蔽工程较多，例如地下各类管道等，这些也成为了公路施工质量控制的重点内容。

2公路施工现场管理中常见问题

2.1质量问题

道路施工的质量决定着人们的财产和人身安全，而与此同时更要兼顾施工的速度以及施工的效率，这也是国家和企业共同理想的目标。引起公路施工质量问题常见的原因有：

1)混凝土在浇筑过程中常常会因为水化热现象而使内部温度在短时间内升高，从而造成了外表面温度扩散快、内外温差加剧的现象，进而在混凝土的表面形成膨胀应力而产生裂缝。

2)排水工程不到位。排水工程不到位造成了工程的延期和重复。

3)在浇筑混凝土时没有做到均匀、密实地振捣。

4)养护过程措施不到位，表面水分蒸发快而得不到补给，形成干裂。质量控制和进度管理，因此，作为一名现场管理人员，只有提高自己的专业素质，开拓自己的思路，对有可能出现的风险做好预防控制，才能全面控制好施工现场的质量、进度，提高工程效益。目前，在国家政策的导向下，我国的高等级公路建设取得了历史性突破，但在高等级公路的快速建设过程中，施工现场管理作为整个工程项目管理的核心内容，仍存在管理模式陈旧、管理混乱等诸多问题，对进一步提高我国高等级公路的建设、管理水平，打造精品工程仍是一巨大挑战。我们以高等级公路施工现场的管理为研究对象，根据知识管理理论、标准化理论以及项目管理理论，探索通过建立组织保障、明确和运作施工现场标准化管理知识的方式，来实现高等级公路的施工现场标准化管理，并探索构建高等级公路施工现场标准化管理的成熟度模型，找出施工现场标准化管理实施过程中的不足，以不断提升高等级公路施工现场标准化管理水平。

2.2材料问题

材料问题层出不穷，无论是材料本身还是在施工过程中的方式。建筑业公路施工的材料种类繁多，从材料价格，性能，规格以及使用数量上都要工程监理和总负责人严格审查，一定要按照国家有关规定把控建筑材料，进行全面的系统的管理，以确保工程材料万无一失。在材料的质量方面，因涉及到材料规格，材料种类较多，而监理人员和建设单位疏于管理，容易使劣质产品流入到现场，进而给工程带来了质量隐患。在施工现场中，一定要贯彻国家有关工程质量的方针，提高全体职工的安全意识和质量意识，全面推行质量管理，这些都是施工现场管理的重点。

3完善公路施工现场管理的对策

3.1加强施工现场的质量管理

对于施工现场的监管，监理人员的责任很大，其中最重要的是质量和速度;质量要保证材料以及实施的`质量是否符合标准，速度要做到在指定工作期间完成指定的任务，质检人员要配合施工人员和技术员以及监理人员的完成任务，切实做好防洪、排水工作，把水害作为首要预防灾害之一;在昼夜温差大的环境下，在夜间要用草帘覆盖，防止混凝土冻裂。

3.2加强现场材料管理

公路工程施工现场管理问题探讨 篇3

关键词：公路工程；施工现场；管理问题；措施

社会的发展以及交通事业发达和进步，公路工程现在已经成为了城市规划的重点工程，以及得到了社会各界的关注焦点，公路总里程也在逐年的增长，其中也包括县乡级别的公路建设，也得到了当地政府和人民的支持，并在不断的发展中。所以，高速公路发展现状对于公路工程的建设数量与质量要求都很高，其促进了交通事业的发展。因此，对于公路工程施工质量都需要进行严格的管理。针对公路工程的施工单位，需要从工程的各个建设阶段进行有效的管理控制，及时的把握工程质量，最好的控制公路施工质量最有效的方法就是对公路施工的现场进行妥善的管理与控制。本文根据实际经验，对公路工程的现场管理等问题进行专门化的探讨。

一.公路工程的施工现场的管理内容

公路工程的施工要求比较高，施工周期也比较长，外界的环境干扰因素对工程的影响会比较大。因此，想要进行公路工程施工现场的管理工作，会有着相当大的难度，除此之外，从施工的具体环节上讲，公路工程的现场施工管理工作是贯穿于整个工程的过程中的。作为公路工程现场施工的管理的重要内容，首先要进行的就是施工前期的准备工作，这对于整个公路工程来说至关重要。良好的公路工程施工准备，才能正常的保证施工工程进度的连续性、协调性以及稳定性。在施工的过程中，有时候会因外界的不稳定的因素，例如：物力财力和人力、公路施工的相关材料、施工的机械设备等，都需要制定专门规划。不但如此，由于气候条件变化导致公路施工进度被影响，这个时候就要根据实际的情况制定相应的执行计划，以便更好更准确的准备施工材料以及储备工作。

公路工程的建设施工中，工作管理人员需要通过现场施工的管理，对人力、工程材料、施工环境、机械等资源进行管理，避免因人为因素导致的资源浪费现象，从而增加工程的经济效益，同时又减少了成本的支出。不但如此，公路施工中的质量通病，也要在进行现场施工过程中尽量避免，在以往的公路工程的施工中主要有以下几种质量通病：第一，公路路基的不均匀的沉降现象；第二，桥头的沉降跳车现象；第三；公路路面的平整度的差异性较大。根据以上几种常见的质量通病，工程的施工人员在进行现场施工的管理过程中应该积极的预防和调整，及时的采取措施，主要是“预防为主，防治相结合”的管理手段，避免因日常的监管和预防不到位造成的质量通病，保证施工的整体质量要求。

在公路工程的施工中，防洪排水也是一项重要的施工内容，这项内容在公路工程的施工中可以有效的避免因水害造成的工程质量问题，同时对工程的经济效益和进度产生一定的影响。公路工程的施工的成本控制管理过程中，现场施工的管理是一种公认的控制方式。现场施工的管理工作，对于工程中的人力和物力的使用管理，在工程资源的合理配置的基础上进行有效的成本控制，可以保障施工企业的成本控制。成本控制对于施工企业来说是实现经济效益的最大化的基础和核心，在满足工程设计的标准下，减少工程施工成本的支出，合理性的配置资源，协调统筹工程的正常运作，以此提高企业的经济效益。

二.公路工程的现场施工的管理工作

2.1公路工程的前期调查与准备工作

在公路工程的前期工作要做好充分的调查，在进行工程施工的影响因素方面的初步了解以及深入的调查之后，进行科学的、合理的工程规划与分析设计，并且根据前期工作制定相应的施工方案和施工的预算规划，并且在此基础之上建立一个健全的、严格的、细致的内部管理的奖惩考核制度，并且根据实际的需要对公路的施工图纸，进行定向的职工管理培训工作，编制一套公路工程的施工成本的控制 ，以及原材料的检验工作的制定，所以，在工程的施工方案的选择上需要做好充足的准备。

2.2合理化的配置工程中的资源

根据公路的施工设计、工程质量的控制标准以及工程的方案等，要根据实际情况合理性的选择其主导的机制，并且在此基础之上，对工程中的机械与设备进行协调工作，合理性的配置工程的资源。如果在公路工程的施工中出现设备的机械故障，这时就需要相关的组织人员及时的进行维修工作，以及日常的监管，确保公路施工工程的正常进行。

2.3产生公路工程施工质量通病的原因

根据工程经验，首先对公路中经常出现的质量通病了解，特别是软弱路基的处理，对公路的地表做好扎实的分层填筑、清淤和压实工作。公路施工的质量通病的检查工作的基础就是对施工的分段式的接头进行监督管理和填挖方的交界处的检查工作。对于碾压路面和桥涵间的接头方面的施工要重点，应该依据实际道路工程的设计质量的标准做好压实工作，避免后期的使用过程中出现桥头涵顶的跳车现象。在公路工程的路线设计上实现线型和标高的严格化控制，从道路的路基进行检查，避免公路平整度的落差现象。

2.4防洪排水的管理

公路工程的施工设计有一项重点工作就是防洪排水的管理安排，临时性的排水设施和永久性的排水设施之间的结合所形成的管理原则为基础，拟定防洪排水的管理方案的设计。与实际的道路工程的施工地点、气候环境等因素相结合，进行合理性的施工顺序与时间的安排，做好雨季施工工程的排水困难预防工作 ，避免这些影响因素造成的事故。并且根据以往的实际施工经验，有针对性的加强枯水等季节性的变化的主河槽的基础性施工，需要注意的一点是在汛期的施工完工后，应该及时的运走工程机械设备。如果工期是在雨天进行，这时候利用道路巡查等工程方式，以便在施工前期发现积水路基和阻塞水沟现象，并且及时的进行排除监查，减少因素影响。

2.5施工现场管理中的成本控制方法

在公路的现场施工的管理过程中，应该制定相应的管理制度，并且根据制度进行公路工程的施工，并且注重施工现场的管理中的成本控制。并且现场管理中要对施工中的材料采购和发放等工作环节进行统筹管理，对各个工程项目的施工进行定额成本控制，对施工工程中的物力和人力等因素，根据已经完成的分项工程进行专门化的成本预测，并且和施工控制等预算相对照，如果出现预算和实际情况不相符合，也就是超支现象，就要根据实际情况对其了解与处理。并且工程完成后，进行成本核算措施，总结经验教训，及时的发现问题，以便积累经验教训。

结束语：

公路工程的现场施工管理工作是贯穿于整个工程，并且对于工程建设来说至关重要。这不但体现着施工单位的管理水平，以及现场施工管理能力与管理体制的健全度，还关系着公路施工工程的进度、质量和经济效益的保障度。施工单位的现场的管理者需要根据工程之间的差异性，合理的进行管理措施的安排，并且实事求是，运用现代科学技术大胆的研究和开发新的工程管理思路，根据实际需要不断的加强道路工程的施工现场管理的力度，以此保障工程的进度、施工质量与经济效益的有效改善。

参考文献：

[1]王兆武；王勇.关于公路工程施工现场管理应注意的问题[J].山西建筑.2009（02-01）.

[2]刘振江.公路工程施工现场管理问题浅析[J].科学之友.2012（09-15）.

探析公路工程施工现场管理 篇4

关键词：公路,工程施工,现场管理

公路工程是一项复杂的经济和技术相结合的活动, 是我国发展国民经济的重要措施之一。现如今, 相当多的公路工程质量不过关, 这便大大增加了公路事故发生的可能性, 因此, 相关人员务必要提高公路工程施工现场管理水平, 提升公路工程施工的质量和整体效率, 同时, 也要将公路工程施工现场管理更加科学化和合理化, 从而促进我国公路工程事业的发展和进步。

1 公路工程施工现场管理的特点

1.1 公路工程施工现场管理具有一定的专业性

在公路工程施工现场管理中, 应当注重加强对公路工程施工材料质量、施工成本和施工工期的控制, 保证其达到一定的平衡和协调。同时, 公路工程施工人员具备较强的专业性, 便于大幅度提高工作人员对于公路工程施工的管理水平, 进而筛选出更为优质的施工材料, 选取科学且正确的施工方案, 最大限度地缩短施工工期, 减少公路工程施工单位的成本损耗。由此可见, 公路工程施工现场管理要具有一定的专业性, 并以此为公路工程施工提供更好的基础。

1.2 公路工程施工现场管理具有更强的系统性

公路工程施工现场管理具有更强的系统性。众所周知, 公路工程施工是一项系统的工程, 其不仅需要按照施工工程建设的整体目标进行开展, 同时也应当在具体的施工过程中, 严格按照相关的设计标准、质量要求和施工顺序进行施工, 促使公路工程施工工作得以正常运行。因此, 公路工程施工现场管理具有更强的系统性, 据此可以更好地掌握整个公路工程建设, 为公路工程施工建设确定更为准确的建设目标。

1.3 公路工程施工现场管理具有更好的动态性

公路工程施工现场对于不同的施工阶段有与之相应的要求, 这也决定了公路工程施工现场管理具有更好的动态性。不同的施工阶段有其不同的特点, 因而要想最大限度地确保公路工程施工现场实现全方位、动态化的管理, 要利用更为科学的、更有针对性的方法和措施解决每个施工阶段的不同问题。公路工程施工现场的动态化管理, 可以保证在遵循公路工程施工建设原则的同时, 增加管理过程的动态性, 从而使管理过程更为有效, 保证公路工程施工管理的顺利开展。

2 公路工程施工现场管理的诸多问题

2.1 缺乏更为合理的施工方案

公路工程施工现场管理缺乏更为合理的施工方案。施工方案是实现人力、物力、财力以最低的投入获得最大效益的施工组织设计, 许多公路工程施工单位采取的公路工程施工方案较为单一, 缺乏创新, 甚至延用以前的施工方案进行施工, 这从一定程度上增加了公路工程施工建设的成本。施工方案的采用直接影响着公路工程施工所需的费用, 公路工程施工单位没有对具体的公路工程施工地进行详细的数据收集和分析, 并且在施工方案上缺乏具有创新性的意见, 导致公路工程施工现场管理停滞不前, 继而限制了公路工程施工现场管理的发展。

2.2 对现场的质量控制不够

公路工程施工单位对于施工现场的质量控制不够是公路工程施工现场管理的问题之一。许多公路工程施工单位并没有注重公路工程施工现场的监管和控制, 在进行公路工程施工现场相关阶段的过程中, 没有对下阶段进行更充分的准备, 并且相当多的公路工程施工人员未树立良好的施工理念, 从而导致公路工程施工资源的浪费, 缺乏相应的监管制度导致公路工程单位不能有效地控制施工质量。在公路工程施工结束后, 又缺乏系统化的施工检查和施工总结, 不利于公路工程施工现场管理的进步。

2.3 公路工程施工质量不过关

在公路工程施工现场中, 经常出现公路工程施工的质量问题。其中, 公路工程施工现场常常发生路基不均匀的沉降、路面平整度不佳、桥头涵顶跳车等情况, 这种正常的质量问题会影响公路工程施工现场管理的有序开展。虽然上述质量问题经常发生, 但是如何正确并且及时地予以纠正十分重要, 许多公路工程施工单位在施工结束后没有进行相应的安检, 对于这种经常性的质量问题缺乏预案, 由此导致公路工程施工质量不过关, 无法满足公路工程施工建设的标准要求和目标设计。

3 公路工程施工现场管理的具体措施

3.1 做好充分的公路工程施工现场准备

在公路工程施工现场管理过程中, 务必要做好充分的公路工程施工现场准备。首先, 这要求公路工程施工单位加强对内部建设工作的重视程度, 利用不同的激励和考核制度提高公路工程施工单位的内部操作能力, 提高公路工程施工内部组织的整体凝聚力, 提高工作人员的整体水平;其次, 要对公路工程施工的相关图纸文件进行全面的分析, 充分了解公路工程施工图纸的具体信息, 确保在施工前解决发现的问题, 同时要做好施工放样和恢复定线等工作, 确保公路工程施工的正常进行。此外, 还需要公路工程施工单位对施工地沿线的影响因素进行总结以及归纳, 并制作成报告, 以便于在后续的公路工程施工中提供更准确的条件依据;最后, 要公路工程施工单位认真分析合同, 对公路工程施工进行控制预算, 可以在公路工程施工现场建立相应的数据库, 并对施工现场管理人员开展培训, 提高施工现场管理人员的技术水平和操作能力, 进一步完善公路工程施工现场管理工作。

3.2 建立健全相关管控制度

建立健全相应的公路工程施工制度对公路工程施工实施有效的控制和管理, 这需要合理地配置公路工程施工现场各个阶段的施工资源, 通过正确的指导保证各单位生产活动的进行, 构建完善的成本管理制度。严格的成本管理制度可以有效地约束公路工程施工的采购、运输、存储和使用等相关环节, 并且还需要建立健全相应的监管制度和奖励制度。对于在公路工程施工中表现优秀、效率高的工作人员可以进行相应的奖励, 同时也需要加强监管能力, 使每个工作人员在监管制度的约束下, 各司其职, 充分发挥职能的作用。在公路工程施工现场应加强对工作人员的调整, 保证施工资源的合理化利用, 防止在公路工程施工阶段出现资源缺乏和资源浪费的现象, 并在施工结束后, 组织进行工程总结, 互相交流意见和建议, 为公路工程建设提供更好的发展空间。

3.3 加强对于公路工程施工现场通病的防治

公路工程施工往往极易出现一系列的质量问题, 这就要求公路工程施工工作人员在施工分段接头和路基填挖方交界处做好控制工作, 并采用有针对性的预防方案, 并且对路线的标高和线型进行严格的控制。同时, 许多公路工程施工尚且存在自然因素的影响, 其中最主要的是水害带来的影响。所以, 要想切实加强公路工程施工现场管理, 就应当加强防洪排水, 制定更为科学的防洪措施, 选择地质较佳且易排水的路段进行施工, 也要尽量避开在多雨季节进行施工, 加强对施工路段的监查, 及时地疏通排水沟, 减少施工路段路基的积水井, 以便降低公路工程施工通病发生的可能性。

4 结束语

公路工程施工现场管理是一项系统性较强的管理过程, 这不仅需要相关人员对公路工程施工现场的特点予以准确分析, 也要在保证严格遵守制度的前提下, 通过准确和有效的方法解决公路工程施工现场出现的问题, 不断总结经验, 并且大胆创新, 从而提高公路工程施工的整体质量, 促进我国公路工程施工建设水平的提升。

参考文献

[1]张颖.浅析公路工程施工现场管理[J].中外企业文化 (下旬刊) , 2014 (3) :282-282.

[2]李相闯, 杨高肃.浅析公路工程施工现场管理[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2014 (27) :338-338.

公路工程施工的现场质量管理探讨 篇5

公路工程施工的现场质量管理探讨

在工程项目建设过程中,施工管理水平对工程的建设起着决定性作用,其中以质量控制为中心的`现场质量管理,在公路工程施工的过程中起着决定性的作用.就从多方面出发,对公路工程施工如何进行施工现场质量管理做出论述.

作 者：韩冰 HAN Bing 作者单位：河南省信阳市新县公路局刊 名：黑龙江交通科技英文刊名：COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG年，卷(期)：200932(2)分类号：U415.1关键词：工程项目 公路工程 施工管理 现场管理

公路工程施工现场管理 篇6

关键词:高速公路;拓宽工程;桥梁施工;管理

中图分类号:U445 文献标识码:A文章编号:1000-8136(2009)17-0053-02

高速公路拓宽的特点是:场地狭小、每座桥梁的拼接工程量不是太大,甚至要分左右半幅施工、交叉施工频繁、交通组织工作量大、技术含量高。前期规划、设计、施工及计划经济时期遗留问题较多,加上业主、设计单位、监理单位当初均无高速公路拓宽经验,同时由于环境、地理因素的特殊性,拓宽的难度是其他新建项目无法比拟的。

1高速公路拓宽施工在桥梁施工现场组织管理中的难题

(1)高速公路设计的前期规划和通车后地方政府对下穿高速公路道路的改建以及沿线民用建筑、公共设施,使得拓宽涉及面广而复杂。

(2)单个中小桥的工程量小、施工点分散与沿线交通干扰大,如何保证施工计划的完成,在确保高速公路和地方道路安全畅通的前提下,保证施工的质量和进度、保证施工机械和人员安全等问题贯穿于拓宽项目施工过程的始终。

(3)上部构造施工时,按交通管制的要求,2 km～3 km同侧新老梁板必须同时拼接。如何确保所有拼接缝的50号钢纤维混凝土在相同时间内达到设计强度,以适应在一般情况下开放一个车道、特殊情况下全部开放交通的要求。

(4)一旦接到交警支队的戒严通知,在规定的时间内就得清理施工现场、中断施工,如何组织才能做到既不影响施工质量又符合交警的要求。

2施工管理

2.1加强协调工作

20世纪90年代末期,中国高速公路股份有限公司一般是在修建初期才组建的,个别地方政府的产权意识不是太强,在管线横穿高速公路时没有在相关机构登记,因而在高速公路拓宽的征地范围内有不少的管线在相关的图纸上并未标明,对业主的拆迁工作影响很大,也影响到施工单位进场后的施工。桥梁拓宽涉及以下单位:高速公路交警支队、地方路政、水利部门、航道部门、土管局、有关的乡镇、村委会、各种管线的相关单位或个人。针对点多、涉及面广的情况,作为施工单位,要主动配合业主加强协调工作、主动与相关单位或个人联系,必要时可配合有关从事拆迁的单位挖沟清障,将拆迁工作向前推进,努力创造施工条件。

2.2发挥主观能动性。

强化管理高速公路的每侧征l～2个车道的用地,施工机具搬迁次数增多,施工中要确保高速公路的安全畅通,交通干扰大、钻孔的泥浆必须外运等因素造成单位时间内完成的工作量少。新老梁板拼接时,施工人、员、机具几乎与行驶车辆处于同一平面位置,安全系数大大降低。为了实现管理目标,根据项目的现状,宜采取以下措施:

2.2.1精细化管理,适应环境

要加强计划的落实,施工负责人要常深入作业队作一些必要的动员和督促工作,定期召开生产调度会,总结前段工作,制订下阶段的工作计划,商讨解决问题的办法;制定详细的作业指导书指导施工,工程部署。桥梁纵向拼接缝、桥梁的防撞护栏拆除,受交通量、戒严、业主修补路面的影响很大,施工单位必须专门成立安全管理小组,配置了预警车、通讯工具及其他装备,按照高速公路交警的要求配备交通标志、标牌,给作业队创造良较好的施工环境。在确保高速公路安全畅通的条件下进行拓宽施工,最理想的办法是在有良好的交通组织条件下,尽量缩短在高速公路旁的作业时间,但施工时间的减少只能是通过提高劳动效率来实现的,因此,施工机械的投入显得十分重要。

2.2.2周密部署

接桩、墩身、墩帽混凝土方量小、产值低、质量要求较高;桥梁拼接技术难度大、工效低;拆除老的结构物,安全组织的工作量大、成本高。可以给作业队签订《责任状》,定质量标准、定奖罚措施,验收合格后给予奖励;对施工进度滞后的作业队通过分析整改、补充设备、增加劳动力、任务分割等办法,保证施工任务的按期完成。

2.2.3规范管理,加强环保意识

中标后,原材料价格波动比较大,为了降低成本,主材可由物质部统一招标供应。地材由物质部供应商协商,采取先付款后使用的办法,将单价压到底线,统一供应。这类措施能缓和材料供应的紧张局面,解决用料问题。

为防止泥浆污染河道,与河道上施工钻孔桩的作业队应签订《环保协议》、《河道施工安全协议》,施工期间请航道及水利部门监督、检查指导,施工完毕请航道及水利部门对河道验收,并将宣传与检查落实、验收和奖罚措施结合起来,这一管理措施可促使作业队加强保护环境意识,得力的措施可使桥梁结构物施工保持良好的势头。

2.3加强技术追踪,开展科研活动

老的桥梁可能存在跨径过大或过小,轴线偏位、墩台帽下挠、扭曲;由于不均匀沉降造成墩台帽裂缝、梁板断裂、桥台及搭板下坍空等问题。施工前要对全线的桥梁进行调查,了解各个桥梁的实际情况,及时与监理、业主、设计院沟通,组织专家会诊,既要充分考虑地方道路或通航要求,又要考虑桥梁的使用功效,适时地采取环氧树脂胶液闭缝、黏贴钢板、碳纤维补强、体外预应力等技术措施对桥梁进行维修加固。

2.4强化质量意识,实现总体目标

坚持项目经理是质量第一责任人的方针,强化由总工程师领导,质量检测部牵头的试验、测量、质检三位一体的纵向到底、横向到边的质量保证体系,以“营造品质,保护自然,以人为本,追求卓越”为旨,贯彻没有质量的进度是无效进度的指导思想,完善技术管理制度,加大对原材料的抽检频率,现场工程师对隐蔽工程、重点部位、关键工序和薄弱环节跟班作业,全过程跟踪,防止质量通病,发现问题及时报告、及时查找原因、及时纠正,同时根据施工工艺采取相应的措施。高速公路施工中,不能孤立地从桥梁管理的本身去考虑如何提高桥梁施工的效率,还需要考虑桥梁施工对路基、路面施工的影响和制约,做到统筹兼顾。在安排生产时,首先要考虑到在无施工便道的情况下,台后的位置是借助地方道路运送路基填料的必经之路。模板和材料的堆放,要尽量利用旧边沟或荒地。根据路基填筑的先后,决定墩台施工的顺序。根据路面施工的段落次序,确定大梁吊装、桥面、搭板、桥梁拼接的施工顺序,以实现总体目标。

2.5文明施工,注重安全

确保高速公路安全畅通条件下从事的拓宽工程,交通戒严时有发生,对施工影响很大。经理部应将此作为一项重要的工作环节来抓,为了确保质量、加快进度,应成立安全管理委员会和安全组织管理小组,各作业队都配备专职安全员,专门负责进出高速公路车辆的引导、指挥以及安全交通标的摆放工作。每当戒严任务下达,经理部高度重视,积极组织安全员疏散施工人员,以免处理不当,造成恶劣影响。

拆除老的防撞护栏,进行新老梁板拼接时,行驶的车辆就在身边,安全就成为重中之重的工作。安全工作归纳起来主要有三大部分:一是高速公路营运的安全;二是施工现场的安全;三是产品质量的安全。在高速公路上吊装或从事护栏拆除、桥面系施工时,就向交警上报施工计划和安全组织方案,获批准后再着手施工。例如,匝道桥拆建时,业主为了不影响其经营收入,要求保证匝道的畅通,务必按照交警的要求,修筑一条符合高速公路等级的行车便道,设立行车标志,派出安全员维持交通,在进出方式、作业时间和空间上与交警密切配合,既能保证高速公路的营运维护业主的利益,又能按期完成施工任务、保证施工质量。在戒严期间,尽量将混凝土的浇筑工作安排在夜间,密切配合戒严行动,共同维护地区及行业形象。

3重视变更索赔

在市场经济条件下,要充分认识到索赔是在合同实施过程中必然发生的也是在履行合同基础上争取获得合理补偿的行为。原高速公路修建未预测到后期的拓宽工程,遗留了不少的问题,突发性变更多,施工现场一旦发现有变更的情况,就要主动与监理组及业主沟通,不得耽误时间,要配合内业工程师作好原始资料的收集整理工作。不过,作为承包人平时就要准备好必要的资料,如会议记录、气象资料、现场照片、有关报道或文件等,以免错失索赔的良机。

4结束语

(1)公路是国民经济发展的重要基础设施,高速公路拓宽对社会经济的发展、人民生活水平的提高会产生巨大的影响。

(2)企业行为的拓宽工程,受社会制约因素较多,业主、施工单位更要善于做细致的工作,积极地去寻求解决问题的途径,以实现管理目标。

(3)拓宽中的安全施工技术至关重要,必须放在首位,要在人力、物力、财力上加大投入,确保高速公路安全畅通的同时搞好安全生产。

Construction Location Management of Highway Project Bridge

Zhao Yongpeng

Abstract: This paper through summarizes many highway extension project construction, analysis to the highway existence's question and the present situation, summary to the highway extension project's bridge job location management.

公路工程施工项目现场优化管理 篇7

一、工程概况

张石公路化稍营至蔚县 (张保界) 段高速公路项目, 是河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”公路网主骨架中“第五纵”的重要组成部分。该项目起于阳原县化稍营, 向南跨越桑干河和壶流河, 终于蔚县和涞源县交界 (张保界) 。路线全长76.9公里, 概算投资46.5亿元, 采用双向四车道高速公路标准建设, 路基宽26米, 设计行车速度100公里/小时。全线设互通式立交5处, 分离式立交6处, 特大桥3座, 大桥25座, 隧道17座, 连接线17.6公里。

二、工程项目的优化管理

所谓施工现场优化管理, 就是以最佳的资源配置, 以最少的人、财、物投入获取最佳的经济效益和社会效益。由于本项目里程长, 导致施工现场庞杂, 工种和岗位众多, 包括土方工程队、桥梁工程队、隧道工程队、路面工程队等, 设置的班组有钢筋班组、模具班组、运输班组、机务班组等。使得建设期质量、进度等很难保持均衡, 并增加了内外部关系协调的难度, 因此必须进行施工现场的优化管理。

1. 明确优化管理的原则

(1) 经济效益原则。项目施工现场管理必须克服只重视质量和进度而不计成本和市场的做法。施工项目从合同签订起直至工程完工、验收交付为止的整个过程中, 都要有成本控制、管理的理念;参与工程建设的每个员工都要关心工程成本的节超情况, 要全身心地投入到节支挖潜增效的活动中来;各部门、单位、班组都有成本控制责任, 实行工序、工种过程控制。

(2) 科学合理原则。现场管理的科学化原则就是要运用系统工程的理论和方法, 把有关自然科学和社会科学理论、方法及技术运用于施工项目现场管理的实际中来。寻找各种可能影响控制目标的因素, 分析每一种因素发生变化对现场管理目标的影响, 从而找出影响管理目标的主要因素并进行重点控制。

(3) 标准化、规范化原则。标准化、规范化是对项目现场管理的最基本要求, 只有施工诸要素服从统一指挥, 克服主观随意性, 才能从根本上提高施工现场的生产和工作效率, 从而形成科学、规范的现场作业秩序。

2. 确立优化管理内容

公路施工项目现场优化管理的主要内容有:施工作业管理、物资流通管理、施工质量管理和现场的整体管理的诊断及岗位责任制的职责落实等。

(1) 建立以工程监理为核心的质量管理体系。建立一个严密的强有力的质量管理体系, 是确保质量的关键, 有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用。

(2) 推行计划管理, 做好施工协调。该项工程计划工期3年, 由于冬季不能施工, 实际工期仅为21个月左右, 施工工期紧, 施工各方单位众多, 明确管理人员的岗位负责, 并处理好各方的协调工作就显得尤为重要。

(3) 重视工程质量, 做好施工监督。质量是工程建设的基本要求, 该项工程开工以来, 按照“确保省优、争创国优”的质量目标, 始终把质量管理作为工程管理的第一位工作去抓, 制定了施工单位全面自检、监理驻地办30%抽检、总监办10%抽检的严格质检制度。要求施工单位建立质量自检制度, 先以施工单位检查, 实行“三检”制度, 即自检、互检、交接检查, 然后再由监理驻地办和总监办抽查复检。严格的质检制度, 使该项工程质量始终保持在较高水平, 已经完工的工程经省公路工程质量监督站检测, 合格率达到100%, 优良率达到98%, 总体工程质量达到了优良工程标准。

(4) 实施动态管理, 优化资源配置。庞杂的施工现场, 众多的工种和岗位, 越来越短的工期, 不断压缩的管理层, 我们难以做到时时监督, 处处检查。因此本工程组织了若干工程队、专业班组、混合班组, 尽量做到工种组合比例适当、配套合理, 劳动力均衡配置, 既满足施工的需要, 又便于控制管理, 使劳动资源适当, 以达到节约的目的。

(5) 施工材料的控制管理。建筑材料是工程施工的物质条件, 是工程质量的基础。材料的采购必须掌握材料信息, 优选供货厂家, 严格按质量标准订货、采购、包装和运输;合理组织材料供应和使用, 减少材料损失, 确保工程正常施工;健全现场材料管理制度, 按规定的条件和要求, 进行堆存、保管和加工;按技术验收标准进行材料检查验收, 严把材料质量关。

(6) 保证安全生产, 搞好文明施工。搞好施工项目管理, 抓质量增效益保证安全生产是前提, 安全生产是一项自始至终的工作, 是一种全过程管理和多因素管理, 必须长抓不懈;同时创建文明卫生工地活动也必须贯穿于整个工程项目建设的全过程, 抓好文明工地建设确保安全达标。

三、结语

施工现场作为公路施工企业生产经营活动的基础, 它代表项目的管理水平, 公路工程的施工管理是一个涉及面广、具体而繁琐的管理体系。在实际施工过程中应该具体问题具体分析, 只有使用科学的管理方法, 不断优化项目施工现场, 提高项目的现场管理水平, 现代化的工艺流程, 做到管理制度化、科学化才能筑建出高质量、一流的公路, 从而提高经济效益和社会效益。

摘要：随着公路建设的高速发展, 对公路工程质量的要求越来越高, 科学的管理方法不仅可以极大的提高工程质量, 缩短工期, 而且能够创造更大的社会效益和经济效益。本文结合张石高速公路化稍营至蔚县 (张保界) 段施工项目对优化管理进行了有益的探索, 提出了加强施工项目管理的有效措施。

关键词：公路工程,施工项目,管理

参考文献

[1]王明怀:高等级公路施工技术与管理.人民交通出版社, 1999.3

浅谈公路工程施工现场管理 篇8

下面着重就施工单位在公路工程施工现场管理中应注意的问题作一阐述。

1 进行充分的施工准备

施工现场管理贯穿于工程施工的全过程, 充分的施工准备是管理好施工现场的基础。作为一个工程项目, 特别是公路工程, 其施工工艺复杂, 各施工工种班组多, 这要求现场施工管理人员务必做好各方面的准备。施工单位只有通过充分的施工准备, 才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题:

首先, 管理者必须熟悉施工图纸, 研究施工图纸, 吃透设计意图, 澄清图纸中的问题, 恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录;进行业务、技术培训和技术交底, 使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解;建立工地试验室, 并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验, 建立相关技术参数的数据库;绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图, 并使图表上墙;根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析, 选择最佳施工方案, 完善施工组织设计, 确保每一分项工程处于受控范围之中。只有解决好技术问题, 才可以使施工员熟悉施工特性, 进而共同提高施工水平, 保证施工的质量。

2 合理配置施工资源

合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合, 完成阶段施工任务, 获取较大经济效益的关键。

在施工过程中, 人力、材料和机械需求量不断变化, 在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划;根据材料供应与使用情况决定材料储备量;根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械;根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。实践证明, 违背客观规律, 不计成本而大量增加投入, 盲目赶工的“形象”工程和投入不足致使进度缓慢的“胡子”工程都将导致施工资源的极大浪费和工程的严重亏损。

3 认真做好试验段

开工后, 施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工, 可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况, 故它是施工现场管理的一个重要环节。

4 适时调整机械组合

机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度, 是当前公路建设发展的主流。在施工过程中, 要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响, 机械的使用数量发生变化时, 现场管理者必须适时改变机械组合。

5 重点治理质量通病

工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针, 提高全员质量意识, 推行全面质量管理, 是施工现场管理的重点。质量的重要性也不言而喻, 必须贯彻执行“三检”制, 即自检、专检、联检, 通过层层的检查, 验收后方允许进入下一道工序, 从而确保整个工程的质量, 所有的一切努力就是为了高质量的施工成品。这就不得不提到成品保护的重要性。成品保护可谓至关重要, 任何一小点的破坏都会影响工程验收。成品保护必须采取相关防范强制性制度。公路工程中的质量通病有:桥头涵顶跳车, 路基不均匀沉降, 路面平整度差等。加强现场质量管理, 要以治理质量通病为突破口, 切实抓好质量工作。

6 加强进度控制

进度计划是控制工程进度的依据, 施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程, 反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系, 是现场管理者统筹全局, 合理调配施工资源, 正确指导生产活动的基础。能否按照计划旗实施, 既体现施工单位的合同意识, 也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时, 现场管理者要结合实际, 对进度计划进行调整。

7 搞好成本管理

成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本, 提高经济效益。不计成本, 不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。

8 做好施工保通及施工安全工作

施工现场保通关系到施工能否正常进行。无论是新建还是改建工程, 如果便道、便桥、边施工边通车的路段不能通行, 机械、材料、人员就无法进场开展工作, 同时还会打乱施工秩序, 造成经济损失和质量问题。现场保通要注意。

施工安全是比较容复议让人忽略的, 虽然口头上我们天天讲安全, 但要真正做到安全, 并非易事, 更非一人之事。这需我们专门设立的安全小组日日抓, 天天讲, 多培训学习, 防患于未然。

9 加强初期养护, 配合交工验收

为了保持路容、路貌, 保证公路各项能力的正常发挥, 使工程顺利通过交工验收, 施工单位要加强工程的初期养护, 对工程外观进行整修。

总之, 施工项目现场管理十分重要, 它是施工单位项目管理水平的集中体现。施工现场是施工的“枢纽站”。这个“枢纽站”管得好坏, 涉及到施工生产活动是否顺利进行;直接关系到各专业管理的技术经济效果。工程施工现场是施工单位的精神面貌、管理面貌、施工面貌集中体现和真实反映。一个文明的施工现场有着重要的社会效益, 会赢得很好的社会信誉。工程施工现场管理是贯彻执行有关法规的“焦点”。每一个在施工现场从事施工和管理工作的人员, 都应当有法制观念, 执法、守法、护法。

综上所述, 公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程, 不同的工程项目, 所采取的管理措施应有所不同, 作为施工单位的现场管理者要与时俱进, 大胆探索新的管理思路, 通过加强施工的现场管理, 使工程质量、进度和效益不断得到提高。

摘要：作为一个公路工程施工企业, 其性质就决定了企业必须跟一线施工现场进行紧密的联系, 必须通过各方面的手段来管理好施工现场。工程项目是施工企业效益的源泉、信誉的窗口, 也是一切管理的出发点和落脚点。以工程项目管理为中心, 提高项目的运作质量, 是施工企业生存和发展永恒的主题。这就要求从事公路工程行业的管理人员, 应该深入分析施工管理的各个方面, 以便对施工过程的各个环节以及施工的各方面均能进行全面认识, 在此就公路工程施工现场的管理方面的问题, 谈谈自己的一些认识和体会。

公路工程现场管理初探 篇9

关键词：公路工程,施工,控制,管理

随着我国国民经济的快速发展, 公路建设也得到了快速发展, 公路建设的工程质量也日益突出, 这就使我们这些公路工程管理者必须抓好公路工程管理。一方面抓好公路工程现场管理, 才能保证工程的进度、质量和效益;另一方面公路工程施工具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大的特点, 这就决定了公路工程施工的现场管理是整个工程施工管理的核心。因此加强现场施工管理, 必须将施工各要素进行科学、合理的安排, 在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展, 才能实现工程项目的良好社会效益和经济效益。

1 施工准备工作

施工现场管理贯穿整个工程施工的始终, 现场施工管理的好坏是建立在充分的施工准备基础上。施工单位只有通过充分的施工准备, 才能保障施工过程的协调、连续、均衡和经济。施工准备工作应做以下几点:

(1) 施工单位与招标单位签订了承包合同, 便应组建项目经理部与企业和业主进行配合, 进行项目施工准备, 保证工程具备开工和连续施工的基本条件。这阶段首先要完成项目经理部的驻地建设, 并根据管理需要建立机构、配备管理人员;其次要建立规章制度, 健全严、全、细的内部约束考核、奖惩机制, 用规章制度管人、管工程;接着进行职工培训, 对相关人员进行业务、技术培训。

(2) 补充调查。要对沿线影响施工的因素进行补充调查, 并在分析、论证的基础上写出调查报告。调查后要注意做好一般质量通病的防治方案和防洪排水工作的方案。

对一般质量通病包括桥、涵顶跳车、路基不均匀沉降、路面平整度差等。我们应提前做好防治方案:抓好地表清淤和路基分层填筑及压实, 把路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段作为关键点加强质量控制;认真处理路基与桥涵接头, 防止桥头涵顶跳车, 重点确保碾压到位, 压实度符合质量标准;严格控制路线线型与标高, 保证平整度;确保结构物的内在和外观质量。

施工受自然因素影响, 特别是水害影响最为严重。施工前必须做好防洪排水工作:制定并落实排水方案;把握气象条件, 合理安排施工, 对排水困难或地质不良地段, 要避开雨季施工;科学安排工序, 合理安排桥梁施工次序, 主河槽基础应尽量在枯水季节施工, 汛期施工时, 机械、设备、材料用后应尽快撤离现场;做好对雨季的应对措施。

(3) 选择施工方案, 配备相应工、料、机为工程施工做好充分准备。吃透设计图纸, 编制施工预算、选择施工方案。在选择施工方案时要考虑施工队伍施工能力, 工期要求、技术标准、机械能力、材料供应、自然条件等情况进行综合分析, 选择确定最佳施工方案, 施工组织设计。在施工过程中, 工、料、机需求量处在动态变化中, 因此, 在配置施工资源时应力求均衡。根据进度计划编制人工、材料、机械进场计划, 确定材料储备量。配置与主导能力相适应的附属机械, 并随时依据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。配备的人工要有丰富经验、素质高并有良好信誉。材料采购也要严格把关, 建立工地试验室做好原材料检验, 材料的质量、数量、价格直接影响工程质量、进度和成本。机械配置既要与工期、进度相匹配, 又要对道路施工拌合设备提前做好安装、调试工作, 不影响施工。

2 施工过程控制

图为:进度、成本、质量之间的关系公路工程施工中, 应该把指定的工程任务在规定的工期内按图纸和有关技术规范要求的质量、进度进行设计, 并符合工程预算, 以最经济、最安全的方法完成。对企业来说, 一方面要遵守工期合同进行作业进度控制;另一方面, 从企业内部而言, 尽量以最少费用, 获得最大的经济效益, 合理利用现有资源, 保证作业进度的完成。因此, 应加强施工过程控制, 即现场管理的质量控制、进度控制、成本控制、安全控制、合同管理等, 并处理好质量、进度、成本之间的关系, 如图:

2.1 质量控制

它是控制现场管理的重要任务之一, 贯穿于项目的决策和实施阶段。公路工程建设的生命“百年大计、质量第一”, 任何一个环节, 任何一个部位出现问题都会给工程的整体质量带来严重的后果, 直接影响到公路的使用效率, 甚至返工重建, 造成巨大的经济损失, 质量是公路建设的生命。把质量管理放在头等的位置刻不容缓。我们从影响质量的四大因素劳动主体、劳动对象、劳动方法和施工环境着手, 提高质量管理。

提高劳动主体的质量就是对参与工程各类人员的生产技能、文化素质、生理机能、心理行为等方面的个体素质及经过合理组织充分发挥其潜在能力。劳动对象的控制就是对原材料、半成品及设备的质量控制, 它不仅是提高工程质量的必要条件, 也是实现工程项目投资目标和进度目标的前提。因此, 施工企业应在施工过程中控制材料设备性能, 标准与设计文件的相符性, 控制材料设备各项技术性能指标, 检验测试指标与标准要求的相符性, 控制材料设备进场验收程序与质量文件资料的齐全程度, 是保证公路工程施工质量的重要因素。

劳动方法 (施工工艺) 的先进合理是直接影响工程质量、工程进度及工程造价的关键因素, 施工工艺的合理可靠还直接影响到施工安全, 在工程项目质量控制系统中, 制订和采用先进合理的施工工艺是工程质量控制的重要环节。因此, 施工企业应全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料, 明确质量目标、验收标准、控制的重点和难点, 制定合理有效的施工技术方案和组织方案, 是提高工程质量的有效途径。施工环境环境因素主要包括地质水文状况, 气象变化及其他不可抗力因素, 以及施工现场的通风、照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容。环境因素对工程施工的影响一般难以避免, 要消除其对施工质量的不利影响, 主要是采取预测预防的控制方法。

2.2 进度控制

建设项目合同顺利完成的关键是施工的进度, 管理就是依据施工任务按施工进度的要求控制施工进度, 是项目现场施工管理的重要内容, 涉及到承包人的重大利益, 是合同能否顺利执行的关键, 而工期、质量、费用三者又有着相互联系, 互相制约的密切关系。搞好进度管理可以达到同样的生产要素投入, 同样的质量标准, 而且工期最短的高效、经济的工程施工目的, 使项目管理得到综合优化。因此, 施工企业视项目特点和施工进度控制需要进行进度管理是必不可少的。

进度控制应做到:编制深度不同的控制性、指导性和实施性的进度计划以及按不同计划周期、年度、季度、月度和旬的施工计划;把计划进度和实际进度之间差距作为进度控制的关键环节, 通过实际进度与计划进度差异情况分析, 从而完善施工进度计划管理;除充分考虑时间控制问题外, 同时还应考虑劳动力、材料、施工机具设备等所必需的施工资源问题, 使其最有效、合理、经济地配置与利用;通过计划、组织、协调、检查与调整手段, 调动施工活动中的一切积极因素, 努力实现施工过程中各个阶段的进度目标以确保工程施工全过程的总工期目标实现。

2.3 成本控制

随着施工管理在施工企业中逐步完善, 项目施工成本控制的重要性也日益为人们所知, 施工项目成本控制动态地反映项目一切活动最终水准。由于公路工程施工周期长, 工程费用大, 搞好成本控制是公路工程项目施工增加效益的有效途径。成本控制也就成为工程项目施工管理的核心和灵魂, 施工企业就要在保证工期和质量满足要求的情况下, 运用成本计划、成本控制、成本考核等手段, 把成本控制在计划范围内, 并进一步寻求最大程度的成本节约。成本控制在施工过程中, 对影响项目成本的各种因素加强管理, 并采取各种有效措施, 将施工中实际发生的各种消耗和支出严格控制在成本计划范围内, 随时揭示并及时反馈, 严格审查各项费用是否符合标准, 计算实际成本和计划成本之间的差异并进行分析而采取多种形式, 消除施工中的损失浪费现象。材料费支出在施工成本中占很大比例, 控制材料费支出是成本管理的重中之重, 严格控制材料的采购工作, 大宗材料的采购原则是货比三家, 物美价廉, 使材料费支出最少, 计算实际成本和计划成本之间的差异并进行分析, 消除施工中的浪费现象, 发现和总结先进经验。

2.4 安全控制

安全控制的目标是减少和消除生产过程中的事故, 保证人员健康安全和财产免受损失。随着施工管理逐步规范, 安全控制越来越被管理者重视, 施工中出了安全事故, 无论是进度、效益都将直接受损。安全控制应做到: (1) 减少或消除人的不安全行为的目标; (2) 减少或消除设备、材料的不安全状态的目标; (3) 改善生产环境和保护自然环境的目标;安全管理的目标。

2.5 合同管理

公路工程施工, 是建设项目在完成工程设计和施工招标后进行公路产品生产的最后实施阶段, 具有投资大, 周期长, 涉及面广, 管理难度大的特点。签订好公路施工合同, 无论对建设单位还是对施工单位都是十分重要的。因此, 合同管理也是公路工程施工管理中的重要组成部分。

公路工程施工合同管理要规范, 完善工程合同, 做到管理依法, 运作有序, 有利于在工程建设中做好公路工程的质量、进度、成本三大控制, 回避风险, 减少不必要的扯皮、纠纷和经济损失, 确保按期完成公路工程目标和任务。

3 施工收尾工作

(1) 精心安排、干净利落地完成工程竣工扫尾工作, 采取“快刀斩乱麻”的方法, 把竣工扫尾时间缩短到最低限度。

(2) 重视竣工验收工作, 顺利交付使用。在验收以前, 要准备好验收所需要的各种书面资料送甲方备查, 对验收中业主提出的意见, 应根据设计要求和合同内容认真处理, 如果涉及费用, 应请甲方签证, 列入工程决算。

(3) 及时办理工程结算。在办理工程结算以前, 要求项目预算员和成本核算员进行一次认真全面的核对。最后, 在工程保修期间, 应由项目经理指定保修工作者, 保修责任者根据实际情况提出保修计划, 以此作为控制保修费用的依据。

4 结束语

公路工程施工现场管理内容及方法 篇10

1 施工开始前准备工作

施工现场管理贯穿整个工程施工的始终, 现场施工管理的好坏是建立在充分的施工准备基础上。施工单位只有通过充分的施工准备, 才能保障施工过程的协调、连续、均衡和经济。因此, 施工准备工作应着重抓好以下工作:

1) 建章立制。要建立健全严、全、细的内部约束考核、奖罚机制, 用规章制度管人、管工程。

2) 补充调查。要对沿线影响施工的因素进行补充调查, 并在分析、论证的基础上写出调查报告, 作为修订施工方案、编制施工预算的依据。

3) 吃透施工设计图。要澄清图纸中的问题, 进行定线和放样, 对所有控制点进行加密、保护、记录。

4) 编制施工控制预算。根据施工合同协议和现场调研编制施工控制预算。

5) 职工培训。对相关人员进行业务、技术培训。

6) 检验原材料。建立工地试验室, 对施工拟用的各种原材料取样试验, 建立相关技术参数的数据库。

7) 绘图上墙。对施工工艺流程、试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等重要部分实行绘图上墙。

8) 选择施工方案。根据工期要求、技术标准、机械能力、材料供应、自然条件等情况进行综合分析, 选择确定最佳施工方案, 完善施工组织设计。

2 合理配置施工资源, 调整机械组合

在施工过程中, 人力、物力 (材料、机械) 需求量处在动态变化中, 因此, 在配置施工资源时应力求均衡。根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划, 确定材料储备量。配置与主导机能力相适应的附属机械, 并随时依据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整, 做到人、机、料、法、环境协调统一, 避免资源浪费, 谋求获得较大的经济效益。

在施工过程中, 由于受进度、天气等方面因素的影响, 机械组合的相对稳定性会被打破, 当机械的使用数量发生变化时, 现场管理者必须适时改变机械组合。机械组合要注意做到:①根据进度计划、质量要求选择主导机, 并留有余地;②根据生产能力最小的机械情况做好机械的统一调配, 保持机械的最佳组合;③组织维护、抢修小组, 随时排除故障并做定期维修, 提高机械的完好率, 确保工程正常进行。

3 对一般质量通病的防治

桥头涵顶跳车、路基不均匀沉降、路面平整度差等是公路工程的质量通病。工程质量是工程建设永恒的主题, 也是施工现场管理的重点。应着重抓好以下几个方面的工作:

1) 彻底处理软弱路基, 确保路基整体稳定。路基不均匀沉降导致路基失稳、路面开裂, 危及行车安全。路基不均匀沉降主要原因是路基未压实。因此, 要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实;把路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段作为关键点加强质量控制。

2) 认真处理路基与桥涵接头, 防止桥头涵顶跳车。重点确保碾压到位, 压实度符合质量标准。

3) 严格控制路线的线型与标高。纵横坡不适、平整度差等会直接影响公路的外观质量和使用品质, 影响服务对象的舒适度, 影响施工企业的经济效益。因此, 要从路基开始就开始检查验收, 达不到要求必须返工。

4) 确保结构物的内在和外观质量。对关键材料、关键工序、关键工艺加强控制, 提高施工工艺, 使线路既满足行车要求, 又与周围景观相协调, 达到内在质量与外观质量相统一。

4 做好防洪排水工作

施工受自然因素影响, 特别是水害影响最为严重。因此, 防洪排水措施落实不到位, 工程进度、质量、效益就无法得到保证。

1) 制定并落实排水方案。

要结合施工方案和施工图的排水设计, 制订切实可行的排水防洪方案, 做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。

2) 把握气象条件, 合理安排施工。

对排水困难或地质不良地段, 要避开雨季施工, 路基路面施工应始终保持纵横坡度和碾压的平整度, 使雨水能迅速排走, 防止边坡坍塌堵塞水沟。

3) 科学安排工序。

合理安排桥梁施工次序, 主河槽基础应尽量在枯水季节施工, 汛期施工时, 机械、设备、材料用后应尽快撤离现场。

4) 对雨季的应对措施。

采取应对措施, 下雨期间要坚持上路巡查, 及时疏通水沟, 减少路基积水, 减小雨水对施工的不利影响。

5 加强进度及成本控制

公路工程施工中, 应该把指定的工程任务在规定的工期内按图纸和有关技术规范要求的质量、精度进行设计, 并符合工程预算, 以最经济、最安全的方法完成。对企业来说, 一方面要遵守工期合同进行作业进度控制;另一方面, 从企业内部而言, 尽量以最少费用, 获得最大的经济效益, 合理利用现有资源, 保证作业进度的完成。因此, 应加强进度控制, 处理好工序、成本、质量之间的关系, 如图1所示。

进度计划反映工程从准备到竣工的全过程, 反映施工中各分部、分项工程及工序之间的街接关系, 施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计

划都要服从进度计划的要求。进度计划是现场管理者统筹全局、合理调配资源、正确指挥施工活动的基础。切实实施施工进度计划, 是施工单位合同意识、组织协调能力和管理水平的体现。因此, 要根据网络计划或进度管理曲线, 分析实际进度与计划进度产生差距的原因;调整滞后项目的施工方案, 适当增加资源投入, 科学安排施工工序, 加快施工进度;合理压缩关键线路上的作业时间, 确保总工期的实现。

施工现场的管理要达到目的必须通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本, 提高经济效益。为此, 要抓好以下几方面的工作:

1) 完善成本管理制度。要制定并完善成本管理制度, 使采购、库存、发放、使用等每一个环节在制度约束下进行。

2) 根据施工定额制定成本控制。根据施工定额对各分项工程进行成本控制, 使人、机、料控制在规范内。

3) 进行成本预测。分项或分部工程完成后, 要对照施工控制预算进行成本预测, 对出现的超支采取应对措施。

4) 进行成本核算。单位工程完成后, 要及时进行成本核算, 查找成本管理中的问题。

5) 总结经验。工程全部完成后, 要进行效益分析, 总结经验教训。

6 结束语

公路工程的现场施工管理是一项复杂的系统工程, 施工单位现场管理者要与时俱进, 大胆探索新的管理模式, 使工程质量、进度、效益不断得到提高, 以取得最佳的企业经济效益或社会效益。

参考文献

[1]俞高明.公路施工技术[M].北京:人民交通出版社, 2002.

[2]罗竟, 邓廷权.路基工程现场施工技术[M].北京:人民交通出版社, 2003.

[3]俞高明.公路施工技术[M].北京:人民交通出版社, 2002.

[4]刘世吉, 阎洪河.公路路基施工技术[M].北京:人民交通出版社, 2003.

公路工程施工现场管理 篇11

关键词：施工现场管理；公路工程；问题

中图分类号：U415.1 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）06-0293-01

在当前的公路工程施工过程中，施工现场管理已经得到了普遍的重视。科学的施工现场管理能够对各项资源进行优化配置，并且保障整个现场施工的顺利进行，最大限度地避免施工现场的混乱，保障公路工程施工的质量和安全。

一、公路工程施工现场管理的特征

（一）公路工程施工现场管理具有动态性。

动态性特征体现在每个不同的施工阶段，各生产要素都具有不同的特点，这就要求施工现场管理应该具有更强的可操作性和针对性。在每个施工阶段，都要对施工现场的人员、设备和材料进行合理的调配，并根据具体的施工需要来调整施工现场的管理工作[1]。

（二）公路工程施工现场管理的系统性。

以公路工程建设的目标为核心所开展的施工现场管理工作具有很强的计划性和系统性，因此所有的施工现场管理工作的最终目的都是完成公路工程建设的总体目标。必须根据相应的质量要求和设计标准来对施工现场的所有生产活动进行统一管理、系统规划。

（三）公路工程施工现场管理具有专业性。

公路工程建设具有较大的施工量，对于施工工期、施工成本和施工质量都有着较高的要求，在施工现场管理中需要对施工机械设备、施工技术、施工人员、施工材料、施工进度等各类因素进行统筹规划，因此具有较强的专业性。对于施工现场管理人员的专业知识水平和实际管理经验也有着较高的要求。

二、当前我国公路工程施工现场管理要重视的问题

由于具有动态性、系统性和专业性的特征，公路工程的施工现场管理具有一定的难度，在公路工程施工现场管理中应该对以下几个问题予以高度的重视。

（一）公路工程施工现场管理中的常见问题。

1.没有进行完善的成本管理。很多公路工程都没有将完善的成本管理体系建立起来，对于成本控制不够重视或者成本管理体系过于粗糙，采取粗放型的成本管理，导致没有起到有效的成本管理效果。这种情况会导致施工人员缺乏费用控制意识，采购人员不注意对比各种材料的价格，当施工时出现设计变更时也没有对其进行严格的审核，最终导致工程成本的增加。还有一些施工单位不重视合同管理，造成竣工之后的索赔，严重影响了公路工程的效益[2]。

2.没有进行严格的安全管理。在公路工程施工的过程中，很多施工单位非常重视工程效益，但是从一定程度上忽视了安全管理，没有制定完善的安全管理制度或者没有对其进行有效的落实。公路工程的施工现场存在一些安全隐患，如果没有对其进行排查和整改，就容易造成安全事故。还有一些施工单位没有对施工人员进行有效的安全教育，导致施工人员违反相关操作规定，造成安全事故，不仅会给公路工程的施工单位带来经济损失，还会带来严重的社会形象损失。

3.没有进行科学的质量管理。当前在很多公路工程施工现场管理中对质量的管理存在疏忽，例如没有对每一道完成的工序进行及时的质量检查，导致其存在些质量隐患，这种质量隐患也会对后续工序造成影响，从而影响整个公路工程的质量。

（二）公路工程施工现场管理的具体措施。

1.做好施工现场的准备工作。为了保障施工过程的均衡性、连续性、协调性和经济性，在正式施工之前应该做好相应的准备工作，并对以下几个问题予以重视：

（1）制定相应的考核机制和奖惩机制，保障施工现场管理有章可循，对所有施工人员和管理人员进行有效的约束。

（2）对施工图纸文件进行深入的分析，不仅要对其各项内容进行掌握，还要及时发现施工图纸中存在的问题，提前进行更改，尽量减少施工过程中的设计变更，节约施工成本和施工时间。

（3）在施工现场和沿线的一些影响因素进行排查，避免其对施工质量造成影响，并将完善的调研报告编写出来，在修订施工方案、编制施工预算时要以此为依据。

（4）对施工合同进行分析，保障施工控制预算的合理性，根据施工合同来安排施工内容，以及控制支出、预测成本、统计工程进度。

（5）将工地实验室建立起来，并对原材料进行检测试验，将施工材料技术参数数据库建立起来，对材料应力能力、施工设备能力、技术标准、施工现场自然条件进行综合分析，进一步完善施工组织设计[3]。

2.制定并落实施工现场管理制度。根据每个月的进度规划，对每月的施工组织文件进行编制，包括作业计划、设备使用计划和材料使用计划，从而保障整个公路工程施工能够有条不紊地进行。施工过程中，各道工序、各分项工程和各分部工程之间的衔接关系要靠进度规划来反映，施工现场管理人员应该对各类施工资源进行合理的调配，依据各项施工现场管理制度来对施工行为进行指挥。如果由于自然因素或人为因素造成施工工期进度拖延，那么就必须重新调整进度规划。应該将施工材料的使用、存储、运输、采购都纳入到管理制度范围中来，最大限度地保障施工材料的质量。在完成分项工程和分部工程的施工之后还应该立足于施工控制预算预测，技术处理出现的超支问题。

3.保障公路工程施工质量。有很多因素都会对公路工程的施工质量造成影响，必须通过施工现场的管理来对这些因素进行排查，并制定相应的防治措施。例如水害会影响工程进度和质量，因此应该做好相应的防洪排水措施，根据需要建设永久性排水设施和临时性排水设施。要根据施工现场的实际情况来选择合适的施工技术和施工作业方式，及时排走路面雨水，尽量避开雨季施工。如果施工季节降雨频繁，还应该增加路上巡查的频率，并对水沟进行疏通，减少路基积水。

三、结语

公路工程的施工现场管理是一个比较系统的工程，具有较大的管理难度。这就需要公路工程的施工管理人员把握施工现场管理的几大特征，对公路工程施工的实际特点进行深入的分析，立足于公路工程项目的规模和类型以及施工现场的实际来安排施工现场的管理，保障公路工程施工现场管理的规范性、科学性、有效性。

参考文献：

[1]贾娟. 公路工程施工现场管理存在的问题及对策探讨[J]. 中国新技术新产品. 2016（10）

[2]黄启志. 公路施工现场管理常见问题及解决方法[J]. 四川水泥. 2015（07）

论公路工程的现场施工管理 篇12

1 公路施工现场管理的基本原则

(1) 经济效益原则。项目施工现场管理必须克服只重视质量和进度而不计成本和市场的做法。项目部既要狠下功夫降低成本、塑造精品、拓展市场, 也要精打细算, 力争以最少的投入实现最大的产出, 坚决杜绝浪费现象。 (2) 科学合理原则。项目施工现场管理力求科学化, 真正做到操作方法和作业流程合理, 现场资源利用有效, 现场布置安全科学, 充分发挥员工的聪明才智。 (3) 标准化、规范化原则。标准化、规范化是对项目现场管理的最基本要求, 只有施工诸要素服从统一指挥, 克服主观随意性, 才能从根本上提高施工现场的生产和工作效率, 从而形成科学、规范的现场作业秩序。

2 施工准备

施工现场管理贯穿于工程施工的全过程, 充分的施工准备是管理好施工现场的基础。在进行施工准备工作中应注意以下问题: (1) 要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制, 用制度服人, 用规章管理工程。 (2) 要补充调查工程沿线影响施工的因素, 标注出平面位置图, 并进行分析、论证, 写出调查报告, 作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。 (3) 根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算, 作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。 (4) 进行业务、技术培训和技术交底, 使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。 (5) 绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图, 并使图表上墙。 (6) 根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析, 选择最佳施工方案, 完善施工组织设计。

3 合理配置施工资源

合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要素, 并达到最佳组合, 完成阶段施工任务, 获取较大经济效益的关键。在施工过程中, 人力、材料和机械需求量不断变化, 在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划;根据材料供应与使用情况决定材料储备量;根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械;根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。

4 质量成本管理、成本工期控制

质量成本是指为保证和提高工程质量而发生的一切必要费用, 以及因未达到质量标准而蒙受的经济损失。质量成本分为内部故障成本、外部故障成本 (如保修、索赔等引起的费用) 、质量预防费用、质量检验费用四类。质量成本管理的目标就是使这四类成本的综合值达到最低, 正确处理质量成本中几个方面的相互关系, 采用科学合理、先进实用的技术措施, 在确保施工质量达到设计要求水平的前提下, 尽可能降低工程成本, 获得效益。工期成本是指为实现工期目标或合同工期而采取相应措施所发生的一切费用。对项目部来说, 工期成本并不是越短越好, 而是需要通过对工期的合理调整来寻求最佳工期点成本, 把工期成本控制在最低点是最理想的, 在确保工期达到合同条件的前提下, 尽可能降低成本, 不可盲目抢工期赶进度, 造成增大项目成本, 导致项目亏损。

5 质量通病治理

工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针, 提高全员质量意识, 推行全面质量管理, 是施工现场管理的重点。 (1) 彻底处理软弱路基, 确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳, 危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此, 现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实;在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。 (2) 严格控制路线的线型与标高。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质, 影响服务对象的舒适度, 影响施工企业的经济效益, 故这些问题要从路基开始层层检查验收, 达不到要求及时返工, 谨防积重难返。 (3) 认真处理路基与桥涵接头, 防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行, 在路基与桥涵之间形成接头, 若施工质量控制不好就会造成跳车, 一般设置桥头搭板, 铺设土工隔栅或土工布, 改换填料等, 这些措施必须有严格的质量控制和合理的施工工艺保证, 否则仍然不能达到满意的效果。因此, 现场管理的重点是确保碾压到位, 压实度符合质量标准。 (4) 确保结构物的内在和外观质量。公路是暴露在野外的线形构造物, 既要满足行车要求, 又要与周围的景观相协调, 满足行人的视觉要求, 为此, 要达到内在质量与外观质量的统一。满足结构物的内在质量, 必须控制关键材料、关键工序、关键工艺;满足结构物的外观质量, 必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。

6 进度控制

进度计划是控制工程进度的依据。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程, 反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系, 是现场管理者统筹全局, 合理调配施工资源, 正确指导生产活动的基础。 (1) 根据网络计划或进度管理曲线, 查找实际进度与计划进度的差距, 分析影响进度的原因。 (2) 调整滞后项目的施工方案, 适当增加资源投入, 科学安排施工顺序, 采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业, 加快施工进度。 (3) 合理压缩关键线路上的作业时间, 尽量保证总工期实现, 必要时倒排工期。

7 安全管理

利用板报、橱窗、张贴标语、岗前培训等形式, 加强安全教育, 由领导成员肩负起安全生产的重任, 负责对工人进行安全教育。项目的安全生产小组成员每天严格检查施工现场、驻地及车辆、机械设备停放点的安全保卫和防火、防盗工作, 施工地段安全路牌、标志、护栏、指示牌等安全设施是否齐全。可将安全生产纳入员工考核内容, 并将考核成绩与项目组的各种奖惩措施挂钩。项目部月度考核结果与员工当月工资挂钩, 年终考核结果与年终奖励挂钩。这种激励机制, 可以最大程度的调动员工们的工作积极性。

8 结语