公路工程项目风险管理

公路工程项目风险管理（精选12篇）

公路工程项目风险管理 篇1

改革开放三十年多来, 我国社会经济取得了非常迅猛的发展成就, 人们生活水平不断提高。这使得人们之间的交往与联系也越来越密切。近年来, 随着我国经济的快速发展, 公路里程也在不断增加。如何有效的保障公路工程的质量, 促进公路工程项目能够得以可持续发展, 就成为社会普遍关注的热点问题。由于公路工程在建设的过程中, 主要是露天作用, 不确定因素较多, 这对于各类机械设备以及员工都提出了较高的要求, 做好公路工程质量风险管理的控制与研究工作, 对于我国社会发展具有非常重要的意义与作用。当前, 我国社会正处于发展的转型时期, 做好这一方面的工作对于构建和谐社会意义重大。

1 公路施工项目风险要素

公路工程在施工过程中必然存在着一定的风险, 因此, 必须要进行认真有效的对待, 要对公路工程施工过程中各项影响因素进行认真分析。第一, 成本风险在公路施工企业中, 首先表现为报价风险。公路施工项目的成本是随着公路项目工程市场竞争逐渐激烈, 一些施工企业为了获得更多的利润, 在报价的过程中会互相压低价格, 这往往使得最后的承包商只能使用最低的价格, 这就促使承包商在施工过程中使用一些不合格的材料, 降低了公路工程的使用寿命。此外, 公路工程项目在业主发包过程中一般都签定固定价合同, 但是承包的价格很低, 这就造成了二者之间的矛盾, 难以保障公路工程的质量。其次, 公路工程项目中的风险主要表现为资金风险, 在公路工程项目中, 对于施工企业而言, 要想保证公路工程能够获得可持续的发展, 必须要有稳定的资金支持, 稳定的资金支持对于公路施工企业是至关重要的。而在具体的施工过程中, 拖欠工程款是企业无法避免而又不得不要面对的一个重大风险因素, 拖欠工程款在一定程度上加重了施工企业的负担, 使得施工期限不得不拖延, 拖欠工程款无法加重了企业的负担, 增加了公路施工企业的成本。最后, 成本风险还体现在运营成本的风险上, 公路项目建设是一项复杂性程度较高的工程, 在施工的过程中必须要使用先进的大型设备才可以完成, 比如大跨度架桥机等, 而这些机械设备又是非常昂贵的, 购买这些设备无疑会增加企业的生产成本。但如果公路施工企业购买了这些机械而又无法中标的话, 就会造成企业资源的浪费与闲置。第二, 由于公路工程施工是一项复杂性程度较高、涉及时间较长的工程。因此在施工期间如果对各阶段任务处理不当, 也会带来一定的麻烦, 这会使得公路工程局部或者整个工程的工期延长, 不利于公路的正常使用, 影响整体工期, 对于社会发展也会带来不利影响。具体来说, 在公路工程的施工过程中影响施工工期风险的原因主要集中在两个方面, 一是在施工过程中影响施工进度的主要因素并不在施工单位, 而是与公路工程建设有关的其它单位, 这些单位在施工过程中对于各项材料的审批不严密、拖延都会影响到工程施工。二是物资因素。施工材料的供应情况对于施工进度至关重要。在公路施工的过程中, 要将施工所需要的各类材料能够快速及时的运送到施工现场, 杜绝使用不合格的原材料。如果原材料无法有效提供, 这无疑会影响施工进度。

2 公路工程施工过程中存在的问题

我国经过几十年的发展与进步, 在公路工程施工项目方面已经取得了巨大的发展成绩, 但由于各项因素的影响, 我国公路工程施工还存在着诸多问题与不足, 这使得工程施工过程中施工风险不断加大, 影响了公路工程的顺利发展, 这对于我国社会可持续发展是极为不利的。

2.1 风险防范意识欠缺

目前, 我国许多公路工程施工企业在施工过程中存在着管理者风险意识不强, 不能够正确认识到风险管理的重要性, 不能够从思想上得以高度重视, 即便一些施工企业在发展过程中实施了风险管理的措施, 但是也往往缺乏比较明确的风险管理目标, 难以通过有效的发展措施来进行实施。此外, 施工企业内部的风险管理的概念依据模糊, 企业在整体项目管理中缺乏有效的风险防范管理体系, 难以构建有效的风险管理体系。

2.2 风险管理体系缺失

当前, 许多公路工程施工企业在日常的施工规范中, 并没有将风险管理作为一项的重要任务来抓, 在思想上不能高度重视, 没有对工程项目中出现的各类问题进行准确的分析和预测, 不能进行有效的风险识别, 更没有在各项政策规范上给予高度重视, 没有形成一系列的风险防范措施。在施工工程项目部的组织结构设置上, 许多企业都没有成立相应的风险管理部门, 不能有效的发挥其职能, 风险管理人员配备不齐, 在出现风险问题时没有人能够履行其职责。此外, 在项目工程运作的流程上, 很多施工单位企业都没有形成有效的风险管理流程, 对于处理风险问题没有形成一定的机制, 都是遇到问题才解决问题, 当施工企业在施工过程中遇到一定风险的时候, 施工企业抵御风险化解风险的能力较差, 这就在一定程度上增加了组织机构的运作风险, 给施工企业的发展带来一定的不利影响。

2.3 风险管理方法单一

我国公路工程经过多年的发展, 在风险管理上较以往相比有了很大的提高, 但是与现阶段发展的实际情况来比较, 还存在较大的差距与不足。当前发展时期, 一些公路工程施工企业在具体的风险过程中缺乏必要管理手段, 不能从整体上有效的对风险管理进行有效判断, 在对风险问题进行处理过程中, 许多施工企业选择的方法较单一, 大多数施工企业还没有建立起完善的风险管理信息系统, 难以有效的处理各类风险。许多企业在项目投标前对项目可行性分析不够, 对项目潜在的风险难以认真有效的分析和认识。所以在施工企业遇到一定的风险时, 企业无从下手, 难以有效的处置风险并对风险做出合理的调整。

3 提高公路施工企业风险管理的对策

3.1 提高风险意识

在具体的施工过程中, 施工企业的各类管理人员要不断的提高风险管理意识, 从思想上进行高度重视, 并制定比较完善的领导小组, 对风险管理的目标进行明确界定, 要成立风险管理领导小组, 层层落实责任制。此外, 要成立风险管理办公室, 负责对风险管理的分析、预测、处理。各类项目管理人员要加强学习, 要对风险识别、风险来源、风险分类及各类风险因素进行准确分析, 并学会处置风险的方法和各类手段。在公路工程项目风险识别过程中, 要对各类数据进行有效的整合与处置, 充分利用现代信息技术进行处置, 提高风险管理水平。

3.2 建立和完善风险管理机制

在实际的发展过程中, 企业工程管理人员要注重风险决策管理, 避免因决策不当而为企业带来不必要的损失和麻烦。企业要进一步规避风险, 制定规范有效的风险管理制度与程序, 通过有效的制度与程序来提高企业风险管理水平, 以此来保证施工质量。施工企业要想在激烈的市场竞争中获得生存与发展的空间, 就必须要充分依托风险管理机制, 通过与各个部门进行有效的协调, 对风险进行有效的分析和预测, 从而制定有针对性的防范措施。

3.3 加强风险管理信息系统建设

项目施工企业要想获得可持续发展能力, 企业就必须要建立有效的风险管理信息系统, 以此来对施工企业在施工过程中可能要遇到的风险进行准确的分析和预测, 并对风险的影响力进行准确估计, 通过采取一定的措施防止给施工企业带来不必要的损失, 以此来构建动态的风险管理机制。此外, 公路工程项目管理人员要加强对合同管理风险的控制, 要从风险来源和风险管理的角度来分析合同的每一个条款, 并要从各方面进行认真有效的协调与沟通, 以此来减少可能带来的风险。

参考文献

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[2]黄建设.浅谈工程建设项目风险管理[J].中国产业, 2011, (5) .

[3]罗天云.论公路工程项目管理中的风险和成本控制[J].江西建材, 2011, (1) .

[4]韦海斌.浅谈如何防范高速公路建设项目管理风险[J].交通财会, 2011, (6) .

公路工程项目风险管理 篇2

浅谈公路工程的项目风险管理

工程项目管理的目的不仅是实现具体的工期、质量、费用等目标,也应做到项目建设与环境、社会的.协调,否则可能重蹈以前投资失误、失策、失控的覆辙.更要考虑到其中的风险管理.在公路建设项目前期工作中,风险管理是一个比较薄弱的环节,针对此情况,就公路工程风险管理的理论和实践问题做了初步探讨,希望通过对公路项目的风险管理,为项目科学决策提供一些依据.

作 者：崔海品 作者单位：青海省海南天和路桥公司,共和,813000刊 名：青海交通科技英文刊名：QINGHAI JIAOTONG KEJI年，卷(期)：“”(3)分类号：U4关键词：管理工程 风险分析 风险管理 科学决策

刍议公路工程项目施工管理 篇3

关键词:公路工程 项目管理 管理机构

0 引言

随着我国社会主义市场经济的发展需要,近年来公路建设工程普遍实行招标投标制,招投标工作的开展,促进了社会生产力水平的提高,促进了市场经济体制在建设市场的建立和完善,有利于培育和发展建设市场、规范建设市场,取得了明显的经济效益和社会效益,与此同时对施工企业的管理和竞争要求也随之提高,特别是近年来的招投标工程,往往是以低标合理价中标,而企业的最终目的是获利,获利的关键在于作业层对项目的控制与管理能否顺利实现企业目标,这就要求施工队伍提高自身的技术素质,以先进的施工手段、严格的现场管理,来适应市场的竞争。项目工程施工首先要生产出合格的产品,其次是创造经济效益,那么就必须以保证工程质量为根本,提高经济效益为目的,以成本管理为核心,合同管理为手段,建立项目工程管理体系,进行项目工程管理。现与大家探讨一下公路工程项目的施工管理要点。

1 建立项目管理机构

组建项目经理部管理机构。目前的招投标市场决定了中标的工程项目大多工作量大,路基、路面、桥梁、涵洞等施工环节较多,技术较复杂,建筑安装搭接紧密,建筑材料耗用量等因素,造成施工周期较长并给现场的组织和技术管理带来较多较大的难度,因此应尽可能选择一些组织管理能力强、施工经验丰富、技术管理严格、既懂经营又懂技术的人员组成项目管理机构。

项目机构内人员应分工明确,责任到人,并在项目经理的领导和管理下开展工作。项目经理部分配的各职能人员,单项工程承包班组签订成本承包责任状,然后由各承包者提出保证完成成本计划的具体措施,确保成本承包目标的实现。项目管理部职能人员应责任明确,归口控制,技术人员抓措施的落实,以节约工料,提高机械使用率。统计人员建立台帐,搞好成本核算与分析。村料人员抓材料的节约,采购,验收保管,废旧材料利用等。承包班组要包质量,包工期,包安全,包成本。项目经理部要保证任务的连接,材料供应及时,技术指导及时。设专职安全员,定期检查,消除事故隐患,建立安全生产责任制,安全生产责任到人,严格按照职业健康安全管理体系要求执行。

工程实践证明:没有一个较好的项目管理班子有计划、有效率地进行组织和指挥,是难于达到优质高效的。

2 编制项目管理计划,建立健全现场质量和安全保证体系

2.1 计划管理:施工阶段必须按照设计要求、合同条款、施工规范及上级文件进行,因此,项目部依照合同工期及投标承诺,编制详细的项目工程施工组织计划和详细成本计划。项目管理计划应突出3点:一是目标(进度、质量、安全、成本、现场)计划,二是保证目标实现的措施,三是管理效果(技术经济效果)分析与考核。施工方案进度计划等是项目管理的主要内容,但应服从于上述3个方面。并根据工程情况调整施工计划。制定周、月、季、年计划,合理安排工期,保证计划目标的顺利实现。另外,由于项目施工过程充满风险,应把风险管理列入项目管理计划的内容。

2.2 建立健全现场质量和安全保证体系 ①项目工程质量管理实行政府监督、社会监督、企业自检、法人负责的质量管理责任制度。必须按照业主合同规定的工程质量、工期、投标承诺,完成施工任务,达到业主合同规定的工程质量、工期、投标承诺,完成施工任务,达到业主及监理满意为止。贯彻IS09001系列质量标准,推行全面质量管理。坚持精心施工、保证质量、建造顾客满意工程,遵章守法、持续改进、共创诚信和谐企业的质量方针。项目工程质量检查是企业生存的根本,工程质量检查是控制工程质量的主要手段,建立质检体系和白检制度,成立QC小组,配备满足项目工程质量要求的质检、试验人员,检查仪器及设备,按部颁标准控制施工。②做好安全生产,文明施工。现场管理人员要牢固树立“安全第一,预防为主”的安全生产原则,督促各承包班组要真正建立健全安全管理体系,真正做到“谁生产,谁负责”。要组织有关人员对各承包班组的现场安全设施,消防器材,安全工具等定时进行检查,发现问题及时解决,消除安全隐患,杜绝重大安全事故。

3 加强施工质量管理

3.1 加强质量问题的前期管理 在经济社会,质量管理理所当然地要和经济挂钩,但这只是一种手段,而不是真正的日的.在实际操作过程中,千万不能本末倒置。有一种现象值得重视,那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次.就证明质量工作抓得严,质量工作做到家了。这种风气好像还很流行。我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精做为大提前,措施一定要合理得当、让人心服口服。

3.2 质量管理措施要坚定实施 质量管理措施要强硬有力,不能讲人情,不能拖泥带水,该一票否决就一票否决,没有什么通融的余地,质量管理搞不下去的原因,往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了,在高速公路结构物的施工中经常发生了类似的现象。质量管理不得力的人该换的要换,不得力的施工队该清退的要清退,决不能心慈手软,否则会给工程质量带来隐患。

3.3 制订质量管理措施要有可操作性 质量管理措施要有可操作性,过高过低稚不能解决实际问题。现在指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状,光有这些大目标还不够,还要具体细化,并确定工程实施过程中的—些质量管理小目标。

4 加强工程质量的跟踪检查

工程质量的许多问题,都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查,质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤观察,手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题,解决问题,让质量事故消灭在萌芽状态中,减少经济损失。在某高速公路其中一座大桥钻孔灌注桩的施工中,—根桩刚浇到2m时发生混凝上堵管现象,而且经过努力堵管问题仍不能解决,此时正好质量检查人员到现场,果断采取拔出导管、移钻机重钻的处理办法,避免了一次重大的断桩事故。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工,并随时抽查—些项目,如混凝土的砂、石料、水的称量是否准确,钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求,模板的搭没是否牢固紧密等。

质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范,遇到质量难题,质量管理人员要同施工人员一起研究解决;出现质量问题,不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作,才能做到工程质量管理奖罚分明,措施得当。

5 严把工程设计质量关

目前,施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。设计质量高,施工单位省心,监理单位和建设单位也省心,然而由于目前国内高速公路上马较多,设计单位的工作量较大,因此很难做到精心勘探、精心设计。现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上,所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位,这是非常危险的现象。施工单位水平高还好,如果施工单位水平低,预先发现不了设计问题,等到产品出来后才发现不对头,就造成了许多麻烦和损失。

6 做好竣工验收工作

竣工验收是施工阶段的最后环节,是整个施工成效的具体体现,具体应做好以下工作:①做好工程资料的整理和归档工作。由于实行工程承接的项目都很大,工程技术资料的收集及整理任务很重,因此项目部和施工单位的技术人员平时应克服“重外业,轻内业“的错误思想,注意对工程资料的收集和积累工作及时按有关要求做好工程资料的整理和归档工作。②组织有关人员对竣工工程进行复查,发现问题及时设专人解决。采取措施,保护好易损坏、易丢失的附属设施。③拆除临时设施,恢复临时占地,进行材料回收,组织机械退场。④做好施工结算,完成内部成本的核算。

7 结束语

公路工程项目风险管理初探 篇4

项目风险管理是指对项目风险从识别到分析乃至采取应对措施等一系列过程, 它包括将积极因素所产项目风险管理流程生的影响最大化和使消极因素产生的影响最小化两方面内容。主要包括:风险识别、风险量化、风险对策。我国公路建设项目前期工作中, 风险管理是一个比较薄弱的环节, 通过对公路项目的风险管理来提高质量。我国的基础设施建设得到了快速发展, 使许多长期困扰经济发展的问题明显得到缓解, 拉动了相关产业的快速增长, 对国民经济起到了重要的推动作用。今年, 为确保国民经济持续、快速、健康发展, 中央做出了加快包括公路在内的基础设施建设的决定, 预计今年全年公路建设投资规模将达到1800亿元。要合理安排这些投资, 使其充分发挥投资效益, 避免重复建设、盲目建设, 就需要对公路工程项目从立项、设计、施工、运营全过程进行严格的质量管理。但是, 当前在实施全过程的质量管理中, 有一个环节往往被忽视或不重视, 这就是风险管理。目前公路项目风险管理还只侧重于项目后期, 在项目前期之所以没有进行风险管理, 一方面是由于国家项目管理程序中没有风险分析这部分, 另一方面就是业主不重视, 没有意识到风险分析能使研究更加深入, 可以克服片面性, 有利于项目科学决策。公路工程项目从立项到运营都存在着风险, 对项目全过程实行风险管理, 可为项目创造平静、稳定的工作环境。风险识别风险识别包含两方面内容:识别哪些风险可能影响项目进展及记录具体风险的各方面特征。风险识别不是一次性行为, 而应有规律的贯穿整个项目中。风险识别包括识别内在风险及外在风险。内在风险指项目工作组能加以控制和影响的风险, 如人事任免和成本估计等。外在风险指超出项目工作组等控制力和影响力之外的风险, 如市场转向或政府行为等。严格来说, 风险仅仅指遭受创伤和损失的可能性, 但对项目而言, 风险识别还牵涉机会选择 (积极成本) 和不利因素威胁 (消极结果) 。

2 风险管理程序

2.1 风险识别。

识别风险首先要对风险因素进行分解, 构成风险结构层次图 (公路项目的风险结构如图) , 然后运用反向思维把不利因素找出来, 从反向角度来论证, 最后, 通过对项目进行后评估不断积累经验, 加强风险识别的准确性。

2.2 风险估测。

我们把风险定义为不利事件发生的可能性, 可见风险的大小与出现不利结果的概率大小成反比。但仅以实际结果的概率大小来衡量决策风险大小是不够科学的, 实际上决策的风险大小, 还与它的可能结果的概率分布密集程度有很大关系。一般可以用标准离差和变异系数来描述概率分布的密集程度, 公路项目风险估测也就是先计算出某一指标的期望值, 然后再计算其标准离差和变异系数。

2.3 风险分析。

在公路项目中, 仅仅利用风险估测的三个参数来为风险管理提供依据是远远不够的, 还需要结合公路项目的特点进行进一步的分析, 即风险分析。风险分析就是以风险估测的三个参数为基础, 对具体的公路项目评价模式进行适当的数学处理, 使之能反映风险因素的过程。公路项目前期工作, 即公路项目可行性研究中, 评价模式为计算项目净现值、内部收益率、投资回收期等评价指标。风险分析也就是在这些评价指标中加入风险因素。公路工程可行性研究报告中包括不确定性分析, 不确定性分析不等于风险分析。不确定性是指人们在事先只知道所采取行动的所有可能后果, 而不知道它们出现的可能性, 或者两者均不知道, 只能对两者做些粗略的估计。不确定性是难以计量的。风险是指给行为主体带来失败、损失后果的可能性以及每种后果出现可能性的大小。风险是有概率可以计量的。通常在可行报告中只对投资及效益进行敏感性分析, 敏感性分析只能告知某种因素变动对经济指标的影响, 并不能告知这种影响的可能性有多大, 如果对各因素发生某种变动的概率, 事先能够客观地或主观地给出, 就可以借助风险分析帮助决策。

2.4 风险处理。

风险处理就是根据风险估测以及风险分析的结果, 为了避免或减小风险而对项目风险采取的措施, 一般来看, 主要有以下几种方式:对损失大、概率大的灾难性的风险要避免, 即风险避免;对损失小、概率大的风险, 可采取措施来降低风险量, 即风险降低;对损失大、概率小的风险, 可通过保险或合同条款将责任转移, 即风险转移;对损失小、概率小的风险, 可采取积极手段来控制, 即风险自留。

3 制定有效的公路项目风险管理

在全面分析评估风险因素的基础上, 制定有效的管理方案是风险管理工作的成败之关键, 它直接决定管理的效率和效果。因此, 详实、全面、有效成为方案的基本要求, 其内容应包括:风险管理方案的制定原则和框架、风险管理的措施、风险管理的工作程序等。风险管理方案的制定原则:

(1) 可行、适用、有效性原则。管理方案首先应针对已识别的风险源, 制定具有可操作的管理措施, 适用有效的管理措施能大大提高管理的效率和效果。 (2) 经济、合理、先进性原则。管理方案涉及的多项工作和措施应力求管理成本的节约, 管理信息流畅、方式简捷、手段先进才能显示出高超的风险管理水平。 (3) 主动、及时、全过程原则。项目的全过程建设期分为前期准备阶段 (可行性研究阶段、勘察设计阶段、招标投标阶段) 、施工及保修阶段、生产运营期。对于风险管理, 仍应遵循主动控制、事先控制的管理思想, 根据不断发展变化的环境条件和不断出现的新情况、新问题, 及时采取应对措施, 调整管理方案, 并将这一原则贯彻项目全过程, 才能充分体现风险管理的特点和优势。 (4) 综合、系统、全方位原则。风险管理是一项系统性、综合性极强的工作, 不仅其产生的原因复杂, 而且后果影响面广, 所需处理措施综合性强。例如项目的多目标特征 (投资、进度、质量、安全、合同变更和索赔、生产成本、利税等目标) ;因此, 要全面彻底的降低乃至消除风险因素的影响, 必须采取综合治理原则, 动员各方力量, 科学分配风险责任, 建立风险利益的共同体和项目全方位风险管理体系, 才能将风险管理的工作落到实处。

公路项目风险分析的方法有很多: (1) 概率法:概率法是假定投资项目净现值的概率分布为正态的基础上, 通过正态分布图像面积计算净值值小于零的概率来判断项目风险程度的决策分析方法。应用概率法进行风险分析有两个条件:一是项目净现值的概率分布为正态, 二是每年的现金流量独立, 即上一年的现金回收情况好坏并不影响下一年的现金回收。公路投资项目基本符合以上两个条件, 因此可以用概率法进行风险分析。期望净现值的计算:采用概率法时, 为了让风险不反映在期望净现值上, 而是反映在项目现金流量标准离差上, 也就是反映在净现值的正态分布图像上, 计算期望净现值的折现率就应该用无风险折现率。净现值小于零的概率的计算:在假定净现值为正态分布的基础上, 可以根据期望净现值和项目资金流量标准离差, 算出净现值小于零的正态分布图像面积, 即净现值小于零的概率。投资者就可以按照自己对风险的容忍程度, 根据这一概率决定项目的取舍。 (2) 调整折现率法:在对项目进行财务评价时, 通常是采用银行中长期贷款利率作为财务折现率, 由于银行贷款利率并不能准确真实地反映资金的时间价值, 更不包含投资风险要求超过资金时间价值的部分, 所以用银行贷款利率当折现率是不合适的。按风险调整折现率法就是将项目因承担风险而要求的、与投资项目的风险程度相适应的风险报酬计入资金成本或要求达到的收益率, 构成按风险调整的折现率, 并据以进行投资决策分析的方法。路项目的风险管理在我国还不成熟和不完善, 尚需花费大量的人力、物力去研究。

摘要：我国公路建设项目前期工作中, 风险管理是一个比较薄弱的环节, 通过对公路项目的风险管理来提高, 来保证公路工程的安全实施。

关键词：公路工程,风险分析,风险管理

参考文献

[1]安艳秋.项目经理业绩评价指标的现实选择研究[J].经济论坛, 2006 (13) .

[2]彭跃立.项目经理决定工程项目管理成败[J].河南理工大学学报, 2006 (2) .

公路工程项目管理论文 篇5

1公路工程的质量工期管理

1.1人才的培养与引进

无论是公路工程，还是其他的建设工程，人才都是工程得以顺利展开的关键因素之一，都是项目管理的重要内容之一。在工程的施工初期，施工企业就应该从企业的实际出发，制定切实的人才管理规划，在不断引进高素质的管理人才的同时还要注重施工队伍的建设，只有具有强大的人力资源，工程的项目管理和工程的正常运行才会顺利进行。另外企业还应该从长远的角度出发，建立健全当前的用人机制和培养机制，努力提高工作人员的积极性和建设热情，对于工作人员要统筹安排，努力实现资源的优化配置。

1.2施工队伍的选择

施工队伍的质量直接关系的公路工程的整体施工水平，它和工程的施工工期、以及施工的质量有着密切的关系，但是在实际的工程施工中，很难保证所有的施工队伍都是高素质、高水准的施工队伍，这就需要项目管理充分发挥其管理的作用，对于一些明显存在问题的施工队伍要给予坚决的抵制和反对。对于施工队伍的日常化管理也应该从小处着手，更加注重精细化管理，这样就可以及时发现施工队伍存在的问题，并根据实际情况解决问题，这才是企业的利益所在。施工队伍的选择同时关乎着企业的形象，也是提高工程质量，降低成本的关键所在，具体来说：对于分包的施工单位或是队伍要进行严格的审核，审核的内容主要包括资质证明、营业执照、信誉等等，当然尽量选取一些形象好、经验足、素质高的施工单位;对于一些零星工程或是临时工程的施工队伍的选择，尽管可以降低选择的门槛，但是对于施工质量的控制绝不能降低管理警惕性，一些大型工程要求承包单位递交一定的保证金，条件允许的情况下还应该对他们进行必要的培训;对于已选的施工队伍应该加强管理，由于很多的施工人员的素质都比较低，而且很多都是农民工出身，因此对于这部分的施工队伍的管理还应该注重一定的管理方法，防止出现一些管理的次生问题。

1.3施工质量的控制

公路工程的施工质量直接关系到公路的正常运行，也是保证人们生命财产安全的重要保障。在公路工程施工质量控制管理的过程中，首先要建立专门的质量控制机构，比如技术部和质检部等，同时要明确其职能，努力提高管理的效率。一般情况下，在公路工程的质量控制管理过程中我们需要注意以下几个问题。一是关于技术工艺管理方面，在组织施工人员学习相关的技术规范的同时，还应该做好图纸的审查工作，做好工程的施工组织设计工作，切实保证施工过程可以按照既定的施工工序和施工工艺进行，如有变更，要及时上报进行审核并处理;二是对于工程的施工现场的管理，要保证每位上岗的施工人员都具备一定的专业知识技能以及配有一定的从业资格证，施工人员要严格按照操作规范进行施工，切不可任意更改，对于施工过程中遇到的问题，要及时总结经验教训，进行解决和处理保证工程的顺利进行;三是对于工程涉及的材料、设备的质量管理，要设立专门的技术与检验标准，对于不符合规范要求的设备和材料要进行及时清理。对于施工现场放置的施工设备和材料要严格按规范进行放置和管理。

1.4施工工期的控制与管理

一个工程的施工进度不仅是施工企业高效率施工的一种体现，同时也是企业良好形象的一种显现。但是在工程的施工过程中，很多影响因素都是我们难以控制的，比如天气、气候、地形的复杂变化等等，尽管如此，我们还是要对于公路工程的施工工期进行一定的控制。为此我们需要采取一定的控制措施，一方面要编制针对性强的施工组织进度计划，强势推进工程的进度，对于一些问题要迎难而上，保证一定的施工进度;另一方面要克服影响因素，强化进度过程控制，并逐渐实现施工进度的动态控制。另外需要注意的是，要保证一定的施工工期的前提下，一定要注意施工的质量不降低。

2公路工程的成本管理

成本管理是指用一系列科学的方法，将成本控制在较小的基础上实现效益最大的.一种管理活动。成本管理是企业的一项专业管理，成本管理理论和方法是由企业管理的总要求决定的，因而成本管理的发展也相应地可分为经验管理、科学管理和现代管理三个阶段。经验管理需要管理人员需要凭借个人经验，以分析成功的管理案例为主的方法来对工程的成本进行管理和控制;科学管理需要施工单位积极采用一些系统化、科学化、合理化的管理方法对于工程的成本进行控制;现代管理即是要积极运用一些现代化的管理手段，综合运用各种先进技术对于工程的成本进行控制。加强公路工程的成本管理，一方面要正确处理好权、责、利三者之间的关系，建立健全责权利相结合的目标责任成本管理体制，对于每个部门和人员的责任要明确，分工要明确，奖惩分明。同时要加强财务预算，做好财务管理工作，从预算出发，加强企业的成本控制和管理，当然公路工程的成本管理是一个过程，绝不能急于求成，盲目大意。另一方面要创新当前成本管理方法，做好成本预测。在科学技术不断发展的今天，要加强施工企业的内部的信息化建设，将计算机技术和信息技术和公路工程的成本管理紧密的结合起来，这样就可以提高成本控制的效率，同时还可以实时监测市场的变化，为计算工程的成本提供依据。另外还要对于工程的全过程都要进行成本控制，从每一个阶段出发，将每一个阶段的工程造价都控制在合理范围之内。

3结语

浅析公路工程的项目管理 篇6

关键词：公路 工程管理 项目管理 管理机制

0 引言

不同种类的管理技术在公路项目管理中的应用直接决定了项目管理结果的好与坏。各种资源的协调充分利用、项目实际花费的成本是否为最少、项目的最终考核效果是否为最优等皆是项目管理的目标。公路工程项目管理的具体技术又包括：信息管理、质量管理、投资管理、合同管理、进度管理、风险管理、人员管理等等。若是单纯的将这些管理技术应用于手工状态或是单体运行，实际得出的结果可能会是很不理想的，具体的原因又可以分析为：工作量是巨大的，很难产生多方案应用于项目；不能很好的应对项目在实际进展中的动态变化，不能很好的做到动态优化管理；不便于做出各要素之间的直观的联系报告以及周密的计划安排和项目考核分析报告。这些管理技术的实施，就目前而言，很多还是要靠手工来完成，对于绝大部分的具体项目操作还只是保持在理论或者是一个较低的水平。因此，迫切需要进行这些方面的研究，以提高项目管理的可实现性、可靠性和准确性，实现管理技术的信息化。

1 公路工程的项目特点

我们知道公路工程基本都是属于一个基础性的项目建设，公路工程是一个大的路网规划下的若干个小的单一的某一条的公路的集合体，它们之间都有着内在的联系，实行统一规划，分步骤实施。公路工程的项目管理具有以下两类明显的特征：

1.1 项目的单体性。亦称为项目是一次性的，这是公路工程项目的最主要特征。单体性，也就是独一无二的，没有与此完全一模一样的第二个项目。只有充分认识项目的单体性，才能结合这个单体性制定一个特殊的单体项目管理方案，进行针对性管理。

1.2 项目目标明确性。对于公路工程的项目管理，其目标是明确的，细分下来项目的目标又分为成果性目标和约束性的目标。成果目标主体是指项目的功能指标要求，约束性目标主体是指完成项目的一些要求，如工期要求、工程总的造价要求、工程的分支单价要求、工程的质量要求等等。

就我国国情而言，现阶段的国内的公路建设，尤其是高速公路建设，一般都属于国家或是省级的重点投资项目，都是国家从区域战略的角度考虑的，一般来说公路项目的完成对地方的经济拉动是比较大的，且是直观的，同时对区域政治、文化的传播以及国防的发展都具有特别重要的意义。

2 公路工程的项目管理机制

公路工程的项目管理是指在高速公路的项目操作过程中，在相关理论的指导下，结合当下的可操作性的先进的管理方法和理论，为了可以更好的实现公路工程项目的预期管理目标，通过各种外部和内部条件的约束管控下，运用科学的管理方式，采取有组织的单体性的特色项目管理机构，利用先进的完善的项目资讯信息系统，实现公路工程项目全过程的动态的综合的信息化的项目管理。

2.1 公路工程项目管理的分类

关于公路工程的项目管理，包括两种说法，一是广义的，二是狭义的。从广义上来讲，主要包括项目筹备、项目实施和项目营运三个阶段，要完成这三个阶段的全部任务要花费几十年，或者需要更久。从时间和工作内容上来看，这个过程主要要做到的是：①项目筹备；②项目实施；③项目营运。从狭义上来讲，主要是指项目实施阶段，大约需要4年的时间就可以完成。因为高速公路在项目筹备阶段还是一种政策性行为，项目实施阶段的管理者基本上是不能干预这一阶段的行为的。而公路项目营运还没有正式的展开，且这一阶段管理在资金、人力资源投入、协调关系等方面都不是像项目实施阶段那样复杂。经过分析之后我们发现，公路项目实施阶段对于项目筹建的落实，控制投资和质量来说是至关重要的一个阶段，同时能够为未来的营运打好基础，而且在整个高速公路项目管理中，这一阶段的工作是最不容易完成的，因此，很多的拟建或在建项目的业主和各级主管部门都非常注重这一阶段的工作。

2.2 公路工程项目管理的基本职能

2.2.1 管理的计划

在管理学中，计划具有两重含义，其一是计划工作，是指根据对组织外部环境与内部条件的分析，提出在未来一定时期内要达到的组织目标以及实现目标的方案途径。其二是计划形式，是指用文字和指标等形式所表述的组织以及组织内不同部门和不同成员，在未来一定时期内关于行动方向、内容和方式安排的管理事件。为了搞好公路工程的项目管理，必然要首先建立一个计划，以便按计划行事。这里的计划，就是预先拟定好的行事安排，它包括了预定行事的方式、方法、方向和时间点。拟定计划的目的就是为了能够很好的把握时间进度的节点，有效的分配和利用人力物力，以在保证工程质量的前提下获取最大的工程的经济效益。

2.2.2 项目管理的组织

组织，从广义上说，组织是指由诸多要素按照一定方式相互联系起来的系统。从狭义上说，组织就是指人们为实现一定的目标，互相协作结合而成的集体或团体，如党团组织、工会组织、企业、军事组织等等。狭义的组织专门指人群而言，运用于社会管理之中。公路工程的项目管理就是将人、物、机械和环境等要素充分协调起来，以创建一个最佳的劳动状态。

2.2.3 项目管理的控制

控制，是指管理人员为了保证组织目标的实现，对下属工作人员的实际工作进行测量、衡量和评价，并采取相应措施纠正各种偏差的过程。公路工程的项目管理的控制是指检查、监督、抽查、调节等，控制的主要目的是使管理活动能够跟我们预先制定的计划相吻合，步调一致。

2.2.4 项目管理的激励

公路工程建设项目风险管理研究 篇7

关键词：公路,工程项目,风险管理

一、风险分析

1. 公路工程投资变化风险突出

对在我国兴建的公路工程的预算以及决算投资进行了数据对比分析, 其中有82.4%的公路工程在实际建设过程中超出了原概算投资, 23%的公路项目建设中实际建设过程中超出原概算50%;其中有40%公路项目建设中超出原概算投资50%~100%;有19.4%公路项目建设中超出了原来概算投资100%。我国公路项目造成投资风险最为主要的原因是行为风险, 具体体现在:设计过程中对于设计及施工质量不加以重视, 以至于引起公路项目建设中事故及质量问题频频发生, 进而引起返工、资金的浪费, 致使投资大量增加;此外通货的膨胀、政府出台的各种政策的调整也是造成公路工程在投资过程中超出概算的重要原因之一。

2. 技术风险

在公路项目建设设计过程中, 由于技术原因引起的风险主要体现在以下几个方面:设计过程的内容不完全、设计错误、不符合设计标准要求、对于工程的地质情况未勘察清楚、各类施工技术资料不全、供应不及时等;施工过程中所造成的技术风险:施工过程中技术操作错误、施工工艺落后于现代工艺、施工工艺流程不正确、施工技术不合理、施工方案不科学、施工现场条件差, 不能够达到最基本的要求、施工过程中安全措施不到位、在施工过程中所使用的新技术及新工艺引起施工质量问题等;施工过程中材料所引起的技术风险:采购出现问题、供应不及时、材料质量规格出现问题、市场调查与现实不符合等;施工设备所引起的技术风险:施工过程中所选用的设备与施工要求不符合、由于安装不当所引起的设备故障等。

3. 地质

由于公路项目建设通常会经过各种岩体中, 例如, 辉绿岩, 其成分主要是泥岩、硅质岩、泥质灰岩, 辉绿岩的厚度120m左右, 岩体特点表现为硬而脆, 透水性较低, 是混凝土重力坝中较为优良的路基, 如果采用辉绿岩为骨料的原料, 再加上地下洞室群的成洞难度较大以及我国国内缺少施工经验, 因此给混凝土施工带来非常大的不确定性。

二、公路工程项目风险管理

1. 制定风险管理计划

公路工程建设中的风险管理也需要做到有章可循, 在进行管理之前对项目本身进行详细的分析, 然后根据分析所得结果选择对应的风险管理措施。公路工程建设中进行风险管理时, 可以从以下几个角度进行:

(1) 对工程项目的技术性以及经济性进行整体分析

主要包括:项目施工的地质环境、项目的整体目标以及项目需要实现的功能、施工进度安排以及需要了解与项目相关的法律法规等。

(2) 工程项目风险管理方法

整体分析在公路工程中所涉及到的各类风险的特点、问题处理的方法, 以及和项目相关的各类风险。其中主要涉及到的各类风险有经济风险、法律责任风险、自然风险以及社会承担风险等。

(3) 工程项目风险管理中的准备工作

主要涉及对风险的正确识别、对工程项目中风险预算的制作、处理风险有效措施等, 采用正确方法进行项目过程中各类定性分析以及定量计算。项目的风险管理计划成功制定后, 实施过程中一定要严格按照计划进行, 实施过程中发生的各种问题以及最后的实施结果一定要及时进行反馈并进行相对应的调整, 更好地完成项目风险管理工作。

2. 识别风险的存在

风险识别时, 首先要识别出风险的存在, 以及对项目所造成的后果。风险是动态的变化过程, 因而整个项目都要贯穿于风险的管理。在对项目中风险进行识别时, 主要依据项目的风险管理计划、项目详细信息, 详细分析项目每个阶段及目标, 进而得出由于风险给项目带来的风险以及这些风险所造成的结果。在进行风险识别过程中最为常用的方法有环境分析法、情景分析法等。

3. 风险衡量

风险衡量是识别风险之后, 这时对于风险已经有一个初步的了解。风险衡量是对项目中所存在的风险进行一一识别, 采用一种定量的方法进行每个风险之间的相互比较, 进而进行更好地风险管理。风险衡量过程中, 需要衡量风险所发生的频率以及对项目造成损失的频率和对项目造成损失的重要程度, 损失的重要程度要比风险发生频率优先。衡量风险主要依据项目风险管理的实施计划、风险的识别, 以及项目的数据, 还要分析风险发生的可能性、造成项目的损失程度以及每个风险间存在的联系。通常采用期望值法、层次分析法等降低风险的发生概率。

4. 编制风险应对计划

识别以及衡量风险后, 对于风险所造成的损失已经有了初步的了解以及整体的把握。随后需要进行的是针对风险采取的应对措施, 将风险所造成的损失降到最低。风险编制主要依据的是风险管理的特性以及制定的风险管理计划、项目在发生风险时的抵御能力所采取的有针对性的处理措施, 其中还涉及到处理风险时所需的费用及时间等。在应对公路工程项目中的风险时一定要有针对性, 不要一概而论, 要符合项目整体目标。处理风险时, 所采取的措施有三种:风险的控制、转移及自留。一定要选择一个最为适用的处理措施。

5. 进行反馈

公路工程建设中风险管理的过程, 并不是一成不变的, 项目风险管理常期处于一种动态的变化过程。因而在项目的管理过程中一定要及时进行反馈风险问题, 并且对反馈的问题进行及时有效地处理, 将风险防范于未然。

三、结语

在公路工程项目中风险管理是非常重要的内容之一, 如果不能管理好公路工程项目中的各种风险问题, 就不可能成功地管理好项目。作为一个项目出现, 就会出现各种各样的动态性风险, 可以说风险无处不在, 而且随时随地可能发生, 如何进行正确的评估风险, 及时有效地规避控制处理风险, 在公路工程项目中起到了决定性作用, 并且也是重要影响因素。有效地处理风险, 不断摸索着风险的识别、评估、应对和监控风险, 并采取有效的处理措施, 是公路工程风险管理在今后的发展目标之一。

参考文献

[1]张素华.贵州省二级公路代建有关问题的探讨[J].甘肃科技, 2007, (10) :188-200.

[2]华雪峰.公路工程项目风险管理的初步探讨[J].黑龙江交通科技, 2005, (11) :73-74, 76.

公路工程项目风险管理 篇8

就现阶段高速公路项目而言,在国际工程承包市场范围、市场规模以及开放程度逐渐扩大的大背景下,再加上高速公路工程项目越来越复杂化、大型化,使得国际工程承包市场竞争日益激烈。大部分项目一般都要求承包商采用不同形式带资承包。即使以前无需垫付资金的国际金融机构贷款项目,在现阶段承包商必须要垫付大约为工程合同金额四分之一的流动资金。

2高速公路工程项目总承包特殊性

就目前而言,高速公路工程项目总承包一般几点特殊性:(1)工程估价难度较大。(2)尽管合同结构较为交单,但是较难进行合同管理。(3)总承包商具有加大风险。(4)设计在总承包模式下其角色性较为特殊。(5)项目参与者之间有着更为融洽的关系。(6)在原有基础上项目投资综合效益得以提高。

3高速公路工程项目主要风险

3.1项目决策过程中的主要风险

3.1.1项目建设沿线目前交通量调查及未来的交通量预测是否准确,能否在项目经营期间内收回投资、获得合理的资本回报。

3.1.2高速公路的建设能否符合项目建设地的经济发展状况。

3.13筹资风险,工程建设过程中将产生巨额资金耗用,从社会或银行筹集资金及时与否将对工程建设能否顺利实施甚至最终竣工产生决定性影响。

3.1.4国家经济、金融、法律及税收政策的变动,也会对项目投资及回报产生重要影响。

32勘测设计过程中的主要风险

工程设计过程中主要风险有以下几点:(1)对设计单位的监督力度不足。由设计单位自行把关设计质量,难以保证设计质量。(2)设计单位缺乏充分竞争,形成市场垄断。(3)设计周期的问题,为了尽早开始建设项目,未给设计部门留出足够的设计周期,部分企业甚至设计与施工同时进行,导致勘测及设计深度不够,产生许多变更的地方。(4)设计人员责任意识不强,未经济比较具体设计方案。(5)地方政府干预。地方规划频繁变动,导致设计变更较大,进而工程量大幅增加。

3.3招投标过程的主要风险

招投标过程主要有以下几点风险:(1)有标底招标的风险。有标底招标的最大风险在于不正之风和腐败现象,在招评标过程中,出现底泄露是常有的事。(2)无标底招标、最低价竞标或投标价低于成本价的风险。(3)合同计价模式选择的风险。(4)选择监理、施工单位的风险。(5)合同条款出现遗漏、表述不清晰、索赔管理不到位、产生纠纷等。

3.4征地拆迁过程中的主要风险

征地拆迁过程中有以下几点风险:(1)政府有关征地拆迁的法规或政策宜传、解释不清晰,沿线居民不理解支持,使得无法开展该项工作。(2)方政府将补偿款部分甚至全部截留,以及补偿资金未及时到位,导致沿线拆迁居民有意见,甚至发生群体上访事件。(3)为了地方利益,地方政府偏袒沿线居民,虚夸征地拆迁补偿数量,是导致工程造价提高的直接影响之一。(4)没有协调好与沿线地方政府的关系,导致地方政府不主动积极工作不积极,对征地拆迁进度产生直接影响。(5)造征地过程中遇到国家调整政策、土地涨价的情况。

35施工过程中的主要风险

通常来讲,施工过程主要有以下风险:(1)政治风险。(2)社会环境风险。(3)自然与环境风险。(4)组织风险。(5)经济风险。(6)技术风险。(7)管理风险。(8)设计变更风险。(9)材料风险。

3.6竣工验收过程中的主要风险

竣工验收过程一般存在以下风险:(1)由于没有解决好施工场地、土场、料场等土地复耕问题、没有协调好与地方关系等,造成难以撤出施工场地的情况。(2)受工程质量、环境评价的影响无法通过工程竣工验收。

4高速公路工程项目总承包风险管理优化措施

4.1管理过程

总承包商必须要将动态的风险分析和管理贯穿于建设工程项目生命周期全过程,以实现既定目标。

4.2对风险管理内容进行强化

4.2.1加强风险规划制定工作。针对工程建设项目规模、项目目标、项目利益、项目复杂程度等具体情况以及项目风险管理经验等,进行一整套风险管理计划的制定,一般包含定义项目组、成员风险管理的行动方式方案,确定科学合理的风险管理方法,明确风险判断的依据等,针对风险管理活动计划及实践形式进行决策。

4.2.2强化风险识别工作。根据项目规划、风险管理计划、项目建议书、历史资料、制约因素、可行性研究报告、规划及设计文件等,借助流程图、检查表和头脑风暴法等一些风险识别工具,明确风险事件名称、风险事件的概率估计、风险来源、风险损失范围估计、预期发生的时间估计、风险征兆风险种类等,加以整理成,制定为风险文档。

4.2.3以风险识别结果为依据,加强项目风险估计工作。通过管理科学技术的运用,采取定性结合定量分析的手段,一个一个估计项目风险发生的概率、发生时间、有可能出现的后果和影响范围大小等。并优先排序各种风险,以此作为风险评价、应对措施的制定、风险监控以及风险总结的依据。

结语

通过对比国内外项目风险管理研究情况,国内高速公路建设项目风险管理研究还存在一些不足之处,例如,目前的研究大多集中在研究投资者风险管理,而缺乏对高速公路总承包商风险管理的研究,大部分文献一般集中研究风险因素识别上,几乎没有进行进一步深入研究;理论研究与实际应用两者有着较大差距;现阶段比较常见的情况主要是对某个问题的风险实施独立但是较为被动的风险管理方法,不具有较强的系统性、战略性。对于高速公路总承包项目而言,在开展全过程动态风险管理时,缺少能够应用于实际的、较为具体的技术方法。

综上所述,研究和深入探讨高速公路建设项目总承包风险管理,能够保证建设项目顺利实施,确保项目可以在保质保量的前提下如期竣工,对实现预期的项目目标推动作用巨大。积极研究探索高速公路建设项目总承包风险管理能够有效推动我国经济建设,可以促进市场经济运作机制的较快成熟。

摘要：通常来讲,总承包商要具备适应于项目规模的注册资产,财务状况良好,才能承担不可预见风险给自身造成的损失。文章概述了工程项目总承包特点,进一步探讨了高速公路工程项目总承包风险管理。

关键词：总承包,风险管理,高速公路工程

参考文献

[1]赵平.建设工程项目总承包风险管理研究[J].西北工业大学,2006.

[2]袁剑波.公路建设项目管理模式与方法研究[J].中南大学,2006.

[3]郭玉兰,杨圣武,靳敏超高速公路工程项目总承包风险管理研究[J].中国水运,2009 (01).

公路工程项目的档案管理 篇9

关键词：公路,工程项目,档案管理

随着我国经济的不断发展, 公路工程的建设项目迅速增多, 这给公路工程的项目档案管理提出了更高的要求。如何建立好一套完整的公路工程项目档案管理体系, 使得项目档案资料在公路工程建设中和建成后的后续维护中发挥最大的功效, 是公路工程建设项目各方都应思考的问题。

一、公路工程项目建设单位要重视档案管理

1、重视档案管理的建设

公路工程项目档案的建设水平直接体现着公路工程项目的质量和建设单位的管理水平。正是因为如此, 公路工程的建设单位在项目初期就应该树立重视档案管理的思想。建设单位在公路工程项目开始的初期就可以将如何管理项目档案的相关资料和表格发给施工单位和监督单位, 这样施工和监督单位就能避免因为表格格式和内容的不一致而重新记录, 提高记录效率的同时减少了可能产生的笔误。正是由于这些方法的采用, 使得工程项目的资料得以更加完整和有效。

2、组织相关培训和专家指导

建设单位应当常组织工程项目的档案管理人员参加培训, 借以提高大家的业务能力。在档案管理人员的指派上, 要优先考虑那些通过了培训, 并获得相关资格证书的人员, 因为更强的业务能力有助于将档案管理工作做得更好。

建设单位也可以多请一些公路工程项目档案管理方面的专家和学者去考察施工现场, 指导档案管理工作的同时给档案管理人员答疑解问。这样可以使公路工程项目的相关方, 如施工单位和监督单位, 对如何整理和规范项目的档案管理有更全面和清晰的认识。

此外, 建立相关的评比和竞争机制也能很好的促进公路工程项目档案的规范化管理。

二、公路工程项目的监理单位要重视档案管理工作

作为建设单位和施工单位之间沟通的中间单位, 公路工程项目的监理单位也要着力提高自身的项目档案管理的水平。监理单位直接在现场管理着工程项目的进行, 监理单位的项目档案管理直接影响着施工单位的项目档案管理, 所以, 公路工程项目的监理单位必须加强工程项目的档案管理工作。

1、建立档案管理责任体系

在工程项目档案管理的过程中, 监理单位不仅要派专人来管理档案, 还需要建立一套责任体系, 在这一体系中, 档案管理人员有整理档案的权利和义务。另一方面, 在建设单位的允许下, 现场的施工管理人员可以带档案管理人员一起去查看项目的施工进度, 并把施工现场的档案资料收集起来, 通过自身的整理, 使之成为符合相关要求的公路工程项目档案。

2、保证资料的完整、准确性

在整理工程项目档案资料的过程中, 如若发现不符合相关要求的资料则要在最短的时间加以修正, 尽量降低所保存资料在项目完工时可能会发生的返工情况的概率。同时, 确保工程项目的施工单位和监理单位的办公设备都能满足相关资料保存的要求, 使得公路工程项目的电子档案与原始记录能够保持一致, 坚决不给虚假资料任何存在的可能。

三、充分重视施工单位的公路工程项目的档案管理工作

公路建设项目中, 施工单位的水平和能力对于整个工程的质量好坏起着决定性的影响。对于公路建设的项目档案管理工作来说, 施工单位的档案管理绝对是重头戏。由于施工资料在公路工程项目中所占比例极大, 如何做好自身工程项目的档案管理工作也直接影响着这个公路工程项目的档案管理质量。因此, 施工单位要充分重视自身工程项目的档案管理工作。

1、选派专门的档案管理人员

首先, 在公路工程项目开始时, 施工单位就需要配备专门的项目档案管理人员来负责相关资料的收集、整理工作。在以往的许多公路工程项目的建设中, 施工单位往往由于公路工程建设的进度紧张, 人员短缺而导致没有足够的人手来整理现场施工的资料。再加上现场施工方面的资料既多且杂, 收集和整理起来都非常繁琐。这对于在现场忙碌的施工人员来说, 无异于一个巨大的挑战。施工人员在整理档案时往往很难掌握主动权, 他们常常为了方便计量才开始整理相关的资料, 对于那些暂时用不到的资料则懒得收集和整理, 这也导致许多有用施工资料的流失。这种情况下, 很容易发生公路工程项目完成之后还要再去收集过去的现场资料的情况。有时甚至要再将资料拿去给相关的负责人, 如建设单位和监理单位进行签字和盖章, 这个时候, 很有可能以前的建设单位相关人员和监理单位的人员已经发生了一些变更, 签字和盖章会变得困难重重, 这样会严重影响公路工程项目的档案管理工作的顺利进行。

2、完善项目档案管理责任体制

此外, 对于施工单位来说, 完善项目档案管理的责任体制十分有必要。施工单位可以把公路工程项目的经理作为带头人, 将档案管理的整个过程交予项目经理负责, 将具体的工作落实到不同的员工, 制定出一套完整、明确的奖惩制度。对于那些档案管理工作做得好的人员, 要加以鼓励, 可以是口头表扬, 也可以是一定的物质奖励;档案管理工作中玩忽职守、不认真保管的, 要给以一定的惩罚。明确的奖惩制度可以督促相关负责人做好自己的本职工作, 提高公路工程项目档案管理工作的效率和水平。和其他相关单位档案管理工作一样, 施工单位工程项目的档案管理所保留的资料要是真实、有效的, 要坚决杜绝虚假、不实的信息, 相关的档案管理人员如若发现所记载的资料和信息有不正确的地方, 要及时报告给相关的负责人或主管, 及时修改, 并提醒相关人员在收集和记录资料的时候要注意资料的规范性和小数点的保留位数等细节。这些都对档案管理人员提出了更高的要求, 也意味着施工单位要找一位对公路工程项目建设规范十分了解以及对现场情况掌握很好的人来做档案管理的工作。施工单位要确保公路工程项目建设过程中的一系列表格, 如承包人申报表、中间检验申请单等报验单都能准确无误、客观真实地体现出公路工程建设项目的进展情况和建设质量。凡需要监理单位相关负责人签字以及建设单位签字的地方都要给相关负责人批复。只有这样, 才能提高施工单位在公路工程建设项目档案管理方面的效率和资料的准确性。

四、结语

笔者认为, 如果公路工程项目的建设单位、监理单位和施工单位都能分别做好自身的档案管理工作, 那工程项目的相关档案必能发挥出应有的作用。

参考文献

[1]徐鸣.工程竣工档案、资料形成中存在的问题及对策[J].大学图书情报学刊, 2005年第3期.

公路工程项目施工管理研究 篇10

关键词：公路,工程,项目,施工,管理

在公路工程项目建设中, 管理尤为重要。工程项目管理作为管理的一项具体活动, 具有过程的系统性、实施的整体性、工程技术的复杂性、广泛的社会性、工程的不确定性等特点。因此, 在工程建设实施过程中, 就如何保证工程质量, 缩短工期, 有效控制成本, 节约资金, 不断创新管理理念, 开拓思路, 全面强化对项目的管理。

1 公路工程项目施工管理内容

公路施工项目管理需要按科学方法进行组织管理, 以实现效益为基础的目标体系, 以内在规律为基础。施工项目管理内容是计划管理、质量管理、技术管理、财务管理、物质管理、劳动力管理、机械管理、信息管理、安全管理、环境保护管理等。很多项目经理, 只从利润角度出发, 忽略它多变的内在规律;只注重计划和技术管理, 而忽略它的其它管理内容, 造成延误工期, 浪费成本, 质量达不到要求等。

2 公路工程项目施工管理的控制因素

在施工前, 根据施工图、设计、数量, 所需劳动力、机械、资金投入、材料和当地地域情况, 事先分析预测编制详细的进度计划, 进行全方位的有效控制。在施工过程中, 根据实际工作情况以及各种干扰因素。如:人为因素、材料、机具、地域环境因素等的影响, 与进度计划产生偏差情况的统计, 信息真实反馈, 立即采取相应的控制。根据产生偏差反馈的信息, 偏差中各种原因而采取的一系列活动加以控制。目的是消除偏差, 保证计划的顺利进行。在实际项目施工管理中, 采取三种科学的控制手段, 但必须注意计划控制标准这一循环活动过程。否则, 会产生很多重复劳动。

3 公路工程项目施工管理的核心

3.1 制定计划:

根据确定目标, 所需处理的问题, 结合实际进行周密的调查研究, 收集资料, 进行分析、预测。公路工程项目施工管理是点多线长, 涉及面广, 复杂多变, 带有不确定性的性质, 为了达到预期效果, 有多种施工方法和施工方案, 应进行科学分析、对比、评价, 力争选出最佳方案, 根据选出的方案、再修订计划, 充分预测不利的干扰因素, 影响实施计划的不利作用, 从而才能取得主动控制的关键。

3.2 制定目标:

应确定工程施工项目管理的目标:如工期、费用、质量、控制在预期的目标内, 实现有效控制的前提。根据工程规模大小, 建立组织机构、职责、岗位及完成目标任务。审查考核实施体系, 制定最低成本、各分项工程优良率、工程按计划完成率。平衡和协调各职能发挥最大潜力和作用。

3.3 注重分析:

通过实施过程中的计划及信息收集反馈, 深入实际客观分析, 认真查明原因, 及时做出决策。采取相应合理调整, 修正措施, 完善计划。使目标更准确、各个职能职责更明确, 进而克服施工中受气候、地质、水文、人为等因素干扰的复杂性, 达到效果。

3.4 严格落实:

为了确保计划的实施, 必须采取可靠的措施。在经济、合同、技术、质量、组织等多方面综合协调, 信息收集反馈。很多项目施工管理在计划实施上是一团乱麻, 那里出问题, 先补那里, 所谓头痛医头, 脚痛医脚, 根本不按计划进行实施。

3.5 注重要素:

投入施工项目的劳动力、材料、机械设备、技术、资金等生产要素, 要优化配置, 适时适量、比例适当、位置适当的配置, 这样才能满足施工需求。过多过早过量的投入, 增加成本, 全部是浪费。这是一种动态管理, 平衡是相对的, 不平衡是绝对的。

3.6 施工项目现场管理具体实施中, 应及时落实的方面:

(1) 复测复核、放样、反馈信息。 (2) 合理计划施工用地:如临时堆放场地, 临时工棚用地, 临时料场用地等。 (3) 在施工组织计划中, 科学地进行施工总平面布置设计。如:劳动力、机械使用距离、材料运输距离等。 (4) 加强对现场各种使用的检查和考评:如:人、工作量、各种材料的使用情况等。 (5) 坚持现场安全文明生产管理。 (6) 现场信息管理。 (7) 现场各种资料、试验的管理。 (8) 协调施工管理。

4 依靠科技进步和技术创新, 不断提升项目管理的科技水平

在工程实践中, 要注重解决和处理以下方面:一是要重视工程关键技术和前瞻性技术研究, 依托工程建设, 结合项目特点, 确定研究方向、研究重点和控制目标。如高墩大跨径新结构桥梁技术, 长、大隧道施工和运营管理技术等。把解决当前与谋划长远有机结合, 为公路建设的跨越式发展, 可持续发展提供强有力的技术支持。二是注重工程实用技术的研究。如新型筑路材料及施工工艺的开发应用, 湿陷性黄土压实技术、膨胀土防治技术、软土地基处理技术及土石混填技术的研究。三是注重工程质量通病的治理。如路基不均匀沉陷病害防治技术, 路面抗车辙技术、高边坡生物防护技术, 干旱半干旱地区绿化技术等。四是注重跟踪和引进国内外先进技术和工艺, 如排水性路面技术, 特大型桥隧监控管理技术。五是从实际出发, 在遵守国家统一技术规范和标准的基础上, 适当修改和提升部分工程技术标准, 改变目前国家部分技术标准和规范落后于工程建设实际的状况, 形成科技与生产相互促进, 共同提高。

5 创新项目管理理念, 提高工程项目管理水平

创新项目管理理念, 以提高工程质量为核心, 自觉遵循工程建设的内在规律, 以科学的态度对待工程项目管理, 在实施科学管理的过程中, 一是树立科学严谨的管理思想, 把工程质量、工程进度、工程投资、工程廉政、安全生产、环境保障等置于一个有机的系统之中, 通过严密的组织使之成为一种群体行为, 凝聚为一种团队力量。二要依据管理对象和工程特点, 高起点定位, 确定总体思路、建设理念和要实现的目标, 并使之成为团队的统一认识, 统一行动, 统一意志。三是依据合同、规范和职能分工细化目标, 优化方案, 拟定创优大纲, 落实具体措施。四是加强组织协调, 分级管理、分工负责, 落实责任、严格奖惩, 将工程建设的责任机制、监督机制、激励机制真正落实到各个环节和工作岗位, 达到管理。通过科学管理, 确保工程质量。

6 加强公路工程项目施工监理工作

在公路工程建设监理工作中实行工程监理制, 严格要求承包商按有关施工技术规范规定的下在监理工程师旁站的情况下进行自检, 监理代表处中心试验室进行抽检, 针对钢筋、水泥等材料进行严格控制。在道路施工中为便于及时掌握并分析混凝上质量的变化情况, 可将质量检查得到的各种指标。将安全工作的违章情况、评估评价与招投标挂钩, 对于不到位、无安全生产许可证的施工企业, 不予办理招投标手续、发生安全事故的企业, 在参加工程投标时按相应规定扣减商务标书分, 发生重大伤亡事故的企业, 酌情给予暂停投标或降低资质等级处分。这样可以及时发现问题, 对加强混凝上的质量管理工作有很大帮助。质量管理图一般由样本平均值管理图和样本极差 (即样本中极大值与极小值之差) 管理图组成, 绘制混凝上的强度管理图时, 就是用横坐标表示按时间顺序测得的样本编号, 用纵坐标分别表示样本强度平均值及样本极差, 绘于图中。同时按要求绘出管理中心线、上控制界限和下控制界限, 作为质量管理的标准。

综上所述, 公路建设是一项耗资巨大, 影响深远的工程, 做好公路工程项目的管理对于公路公工程施工质量的控制、项目资金的管理有着重要的意义。

参考文献

[1]公路工程项目管理.化学工业出版社.2010

公路工程项目风险管理 篇11

关键词：公路工程项目；招投标管理；标价管理；投票监督

中图分类号：F293 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）02-0143-03

公路建设在当前的社会经济发展和城市建设中发挥着十分重要的作用，随着社会经济的发展，公路工程项目逐渐增加，这也提高了公路工程项目中招投标管理的要求。当前的公路管理部门应该重视公路工程项目招投标中存在的问题，加强对公路工程项目招投标的管理，保障公路工程项目建设的顺利进行。在今后的公路工程项目招投标管理中应该重视这一管理的重要性，提高招投标管理的水平，保障招投标的公平公正性。

1 公路工程项目中招投标管理中存在的主要问题

近年来随着城市建设的发展，公路的建设项目逐渐增加，这对于改善原有的交通状况有着十分重要的作用。公路工程项目招投标管理在公路建设中占据着十分重要的位置，但是由于当前的公路项目招投标管理中存在着一定的问题，导致公路招投标管理未能发挥出应有的作用。在今后的公路招投标管理中应该保障其公平公正性，更好地保障公路工程项目的建设。当前公路工程项目招投标管理中存在的主要问题主要有以下几个方面：

1.1 公路项目的建设单位存在一定的问题

公路建设单位为了保护自身的经济利益，在招标的过程中采取一系列措施，给招标企业带来了十分不利的影响。一些建设单位在招标的过程中对投标企业存在一定的倾向性和排斥性，中标的企业并不一定符合相应的要求。另外招标文件缺少一定的规范性，也严重影响了招标工作的顺利进行。建设单位由于资金问题，会用垫资能力作为评判投标企业的标准，严重影响了招标的规范性。在一些招标工作中建设单位泄漏标底的现象时有发生，造成招标工作的不公平，同时也影响了投标企业的竞争力。

1.2 公路工程项目的招投标存在不公正性

公路项目工程的招投标工作对于公路项目的建设有着十分重要的作用，当前公路工程项目的招投标的形式缺少一定的正规性，这对于公路项目招投标的管理和发展都会造成十分不利的影响。招投标的评标缺少一定的公正性，招标单位对一些企业的了解并不十分清楚，在招标过程的评标中会出现一些凭借关系中标的企业。另外由于一些评标人员缺少专业素养，导致评标的过程对一些企业的分析或者信息

了解不全面，严重影响了对投标企业的评判。

1.3 投标企业存在一定的问题

投标企业中标需要一定的资格，近年来投标企业之间的竞争逐渐激烈，投标企业为了获得一定的投标资格甚至采用不正当的竞争方式。它们想办法得到标底的信息，然后进行相关的准备，甚至一些企业不惜拉拢评委，这样的现象逐渐增加，严重影响了招投标的公正性。另外，一些投标单位不具备相应的中标资格，假借一些符合资格的单位的资质获得相应的中标，这严重影响了招投标过程中的公正性，也给建设方和其他投标单位造成损失。

1.4 公路项目招投标的监督工作不力

公路项目招投标的工作缺少一定的监督，影响了公路项目招投标工作的正常进行。当前的公路项目的招投标工作由于监督措施不到位，严重影响了招投标的公正性。公路招投标工作的监督工作未能按照相关的程序对整个招投标过程进行监督，造成监督工作的失误和一些不正之风的出现。在整个公路工程项目的招投标管理过程当中，受工程造价因素的影响极大。然而工程造价因素在确定与衡量过程中牵扯的部门众多，包括设计单位、施工单位、建设单位以及银行方面，它们均与工程造价的确定之间存在着显著关系。在各单位基于对本单位利益需求合理满足的过程当中，工程造价所提供的数据相互之间差异显著。这必然会加大工程造价控制的难度，也必然会导致招投标管理受到严重限制。

1.5 公路项目工程计量失真

简单来说，工程计量是在既定工程量已经得到有效完成的基础之上，由监理方进行计量，由项目管理公司进行审批的管理方式。然而在公路工程项目招投标管理工作的开展实践中，项目管理公司往往取代了建设部门，来展开项目管理。这使得部分项目管理公司的工作人员对于自身角色的转变不够明确，无法将业主方对于工程建设的要求体现在工程计量过程当中。最为直接的一点表现就在于：作为业主方代表的工作人员，对于施工方面无法进行计量的工程量，反而要求监理方进行计量支付，从而使得整个公路工程项目活动的开展无法得到真实且有效的反映。

2 公路工程项目中招投标管理的应用

随着城市建设的发展，公路建设逐渐增加，这对于城市的发展和社会经济的发展做出了重要的贡献。当前公路项目建设过程中的招投标管理在公路建设中占据着十分重要的位置，这关系着公路建设的质量。当前由于公路招投标的管理存在一定的问题，导致公路招投标管理水平下降，影响了公路项目的建设。公路工程项目的招投标管理部门应该采取有效的措施保障招投标的公正性和规范性。

2.1 建立健全公路项目工程招投标的制度

公路工程项目的招投标需要严格规范的制度保障才能更好地保障招投标的公正性。当前由于招投标制度的不健全，导致公路招投标的公正性受到损失，一些企业利用一些非法的手段影响了招投标的公正性。一方面需要健全公路招投标的制度。公路招投标过程中需要建立严格的审批制度，对招标的企业进行严格的审批，对公路工程项目的信息进行详细的管理，确保招投标的公正性。另一方面需要建立相关的落实措施保障制度的实施。建立相关的措施保障招投标制度的落实对于公路工程项目的招投标建设有着十分关键的作用，落实相关的制度可以确保公路招投标工作的顺利进行，提高招投标工作的水平。

2.2 加强对公路项目工程招投标企业的监管

在当前的公路工程项目的招投标中，一些企业为了获得招标权采取一些非法的手段，严重影响了公路招标的秩序，影响了公路工程项目的建设。在今后的公路工程项目招投标管理中应该加强对招投标企业的监管，严格控制招投标的秩序。招投标工作中需要加强对招投标企业的监管，公路工程项目的招标企业应该有严格的限制条件，对于一些不符合标准的企业不应该参加招标竞争。公路招投标的管理人员应该对参加招标的企业进行严格的筛选。一些不符合招标资格的企业进入招投标市场将会严重扰乱招投标工作的正常进行。当前作为招投标的管理人员应该对参加招标的企业进行严格的资格审查，避免企业信息的造假，影响正常的公路项目的建设。

2.3 加强对公路工程项目的标价管理

公路工程项目招投标过程中的标价管理对于招投标工作有着十分关键的作用，在招投标过程中工程量的清单往往会做出适当的调整，公路施工单位和建设单位进行报价审核确定最终的报价。加强对标价的管理可以有效地减少投标企业的不合理现象，确保投标企业的公平竞争。另外工程量的结算需要与合同中的规定内容相符，这对于工程造价人员的要求逐渐提高，工程造价人员不仅仅需要掌握相关的工程计算知识，同时还需要对各项经济法律进行了解，尽量减少一些不必要的矛盾。

2.4 加强对公路项目招投标工作的监督

公路工程项目的招投标对于公路施工建设有着十分关键的作用，不仅影响公路工程项目的建设，同时也影响施工单位的经济效益。当前应该加强对公路招投标工作的监督，采取有效的措施杜绝一些不正之风的出现。对于公路招投标的工作按照相关的程序进行严格的监督，同时还需要加大监督力度，采取有效的监督措施，一旦出现一些不符合规定的行为，应该进行严格的处理，以作惩戒。

3 结语

公路建设在当前的城市建设中发挥着十分重要的作用，对于城市经济的发展做出了重要的贡献。当前公路项目工程的招投标管理工作中存在的问题一定程度上影响了公路项目的施工。在今后的招投标工作中需要加强对招标工作的管理，规范招投标工作的秩序，加强对招标企业的严格审查，尽量减少一些不合理的现象，保障公路施工项目的顺利进行。

参考文献

[1] 张苏敏．我国公路招投标管理问题浅析[J]．大科技，2012，（7）．

[2] 姜昭奖．浅谈公路工程招投标管理工作的措施[J]．大科技，2012，（8）．

[3] 中华人民共和国招标投标法实施条例[S]．

公路工程施工项目管理 篇12

一、公路工程施工项目管理的内容

按照公路工程施工的阶段性, 公路工程施工的项目管理主要内容有:投标阶段的管理、建设准备阶段的管理、建设实施阶段的管理、竣工验收阶段的管理。

投标阶段的项目管理主要是对整个投标阶段的管理, 在投标之前, 企业要熟悉招标文件, 了解整个工程的概况, 然后根据本单位的实际能力来决定是否要投标。如果决定投标, 那么就要在限定的时间内做好投标文件的编制, 确定报价, 同时预计利润等。

建设准备阶段的管理主要分两大块, 一是项目经理部的组建;二是公路工程项目准备的内容。项目经理部的工作质量会决定了整个公路工程施工项目的质量, 影响着从开工到竣工的项目全过程。

作为施工项目的最后环节, 竣工验收阶段也是保证合同任务完成, 是提高工程质量的最后一个关口, 所有施工阶段的管理工作和整个施工的成效都在这个阶段体现出来。

二、公路工程施工项目管理的现状

随着我国建设市场的不断完善, 公路工程施工项目管理也日趋完善, 已经逐渐形成三大市场主体:项目法人、承包单位和监理单位。但在项目管理是实施过程中还存在许多不足。

1. 不正当竞争普遍存在。

随着竞争的加剧, 公路施工已进入一个微利的时代, 虽然有关政府部门大力规范各种市场制度, 但由于各种原因, 在建筑行业管理上仍存在一些人为的现象, 不正当竞争普遍存在。许多地方主管部门直接或间接的参与市场竞争过程, 破坏了公平竞争的市场基础, 使得施工企业不能真正参与到整个建设市场竞争中。

2. 项目承包考核制度不完善, 执行不严格。

目前我国的项目承包制度不完善, 承包合同缺乏科学性, 同时考核制度也存在缺陷, 且奖惩制度执行力不强。

3. 施工项目管理水平低下。

施工企业自身观念成就、缺乏核心竞争力、机制僵化等施工项目管理水平低下的关键原因。项目经理是整个项目的核心人物, 是项目的最高组织者、领导者和责任者, 但目前我国大多的项目经理虽然是通过培训持证上岗的, 不能很好地胜任管理工作, 缺乏实际管理经验, 从而造成施工企业对整个施工过程的管理水平低下。

4. 成本管理缺乏有效的控制。

在我国许多项目施工企业中他们成本管理意识薄弱, 在投标的时候竞相压低标价, 在施工设计忽视施工的准备, 整个施工缺乏科学的组织, 施工后期又忽视成本的分析和管理, 对成本超支、结余情况或不作分析, 或分析不详。

三、加强公路工程施工项目管理的建议

1. 组建一支有强战斗力的核心管理团队。

一个好的施工项目不但要有一个优秀的项目经理, 且一定要有一支拥有强大战斗力的核心管理团队。项目经理是整个团队的帅, 官不大但责任大, 他应该不仅懂技术, 而且懂管理, 品德受人尊重。在好的项目经理下, 还得有一队优秀的核心团队成员, 他们必须都有能力能胜任本职工作, 德才兼备, 服从项目经理的领导。

2. 制定一套有效的管理制度。

企业的管理制度是企业最基本的管理方法, 施工项目管理制度是企业管理制度的重要组成部分, 制定一套有效的施工项目管理制度是企业项目施工的最重要前提之一。制定有效的管理制度主要要求有以下几点, 一是它首先是合法的, 它的基本内容、各项规定必须符合国家有关规定及企业内部的相关制度;二是必须是紧扣实际, 行之有效的;三是这套管理制度必须能够调动员工的工作积极性, 干好本职工作, 激励员工热爱企业, 关心施工项目, 自觉遵守制度。

3. 编制一套合理的实施方案。

一个合理的、有效的项目施工方案, 它要满足以下几点要求:一是它满足业主和承包商签订合同的要求, 该合同是承包商编制项目实施方案的纲领和主要依据;二是它满足企业最求利润最大化的要求。企业的目标是追求利益最大化, 所以实施方案必须符合企业的根本要求;三是它符合实际。编制实施方案的时候要考虑企业实际情况, 同时也要考虑施工现场的实际;四是分包工程。在保证企业最大利润和取得业主同意的前提下, 寻找既符合合同又有实力的协作单位分包工程。

4. 控制施工成本。

控制施工成本是企业经济效益的直接源泉。必须依据企业的相关管理制度, 通过合理的施工组织设计和施工预算等, 确定施工项目的成本, 然后重点控制项目施工过程中成本的使用情况, 最后达到多增收少支出的目的。要搞好支付工作、索赔工作、分期施工计划, 优化资源配置, 做好采购工作, 严格材料管理。

5. 狠抓工程质量管理。

质量是施工企业生存和发展的源泉, 是企业实现利润最大化的前提。项目管理的头等大事就是质量管理。具体要求有三个建立健全和一个满足, 建立健全质量管理机制、质量管理组织、质量管理制度, 相关资源满足工程施工的进度要求和质量要求。

6. 强化安全施工。

安全生产是企业增效益的保证, 也是企业的形象要求, 同时它从另一方面也体现了企业的管理水平。首先建全组织, 人员到位, 坚持安全施工原则;二要落实安全制度;三要措施到位。在施工过程中要贯彻预防为主的方针, 安全宣传工作要到位。