综采工作面的快速搬家（通用4篇）
综采工作面的快速搬家 篇1
摘要：介绍同一片盘相邻面安全快速搬家捣面新技术, 新方法, 解决不同类型顶板在回撤安装过程中遇到的难题, 使综采工作面搬家捣面进入一个安全快速的新时代, 缓解接续紧张的暂新局面。
关键词：综采工作面,搬家捣面,安全快速
1 概述
鸡西煤业集团城山煤矿是全国使用综采较早的矿井之一, 在回撤安装方面积累了丰富的经验。当前采面接续紧张主要有两个方面原因:一是由于地质条件影响, 采面走向长度小, 一般在500M～600M左右, 有的不足300米, 采高在2.0M～4.2M;加上目前使用的大多数都是大功率的采煤机和运输机, 导致综采撤家比较频繁;二是掘进目前机械化程度不高, 普遍仍是炮掘连续化运输, 有时即便面送完回撤安装还需要时间, 这就要求在综采工作面搬家捣面时必须安全快速, 靠以往的经验已不适应当前需要, 必须依靠新技术, 新方法来实现。
2 方案选择
在回撤安装捣面时一般在同一片盘相邻面之间的较多, 且均是从上个面往下个面撤, 在上个面回撤时回撤顺序一般有以下三种方案可供选择:
2.1 从下往上回撤
这种回撤属常规回撤方式, 其优点是回撤面顶板相对易于管理, 工作面扑矸现象少。
2.2 从中间开始往两头撤 (包括两头同时回撤和一头一头撤)
这种回撤方法使用较少, 多用于工作面坡度方向不同时使用, 但这种方法回撤不利于通风管理, 安全可靠程度低。
2.3 从上往下回撤
这种方法回撤时运输路线最短, 使用拖动设备最少, 但回撤时顶板不易管理, 工作面扑矸现象多。采用这种回撤方案时必须针对回撤面顶板情况进行超前支护, 管理好顶板, 因回撤速度的快慢直接影响着安装进度, 如二采区3#层俯采二面在捣面回撤时采取锚杆、锚索、锚网联合超前支护新技术解决了复合顶板、破碎顶板相邻面综采回撤搬家的难题, 使综采搬家回撤进入一个安全快速的新时代, 从而缓解了接续紧张的暂新局面。
正常情况下一般均是从下往上撤, 但往往在采区设计和接续上有很多情况面临同一片盘相邻两面的搬家捣面问题需要从上往下回撤, 此时从上往下回撤便具有以下优点:
2.3.1 运输线路短, 如二采区俯采二面从上往下回撤时可缩短运输距离1240米 (其中有600米巷道坡度达到了22°) 。
2.3.2 拖动设备减少, 如二采区俯采二面从上往下回撤时可节省7台拖动设备, 又如中部区在25#层回撤右一面时相对减少了5台拖动设备, 即节省物力和人力, 又减少了很多维修等费用。
2.3.3 由于受顶板压力从上往下回撤可减少很多巷道恢复拉底工作量, 如二采区俯采二面在回撤时减少了50米重新恢复拉底 (拉底深1.5米) , 为捣面安装缩短了时间。
2.3.4 可保证通风设施的维护和安全, 如中部区在25#层回撤右一面时从下往上撤时需经过8道风门和1道皮带过桥, 即影响运输又不安全。
总的来说, 要根据实际情况选择适当可行的回撤方案对综采回撤捣面确保安全快速回撤安装具有重要的意义。
3 顶板管理
无论采取哪种回撤方案, 均必须在切面前后将顶板支护好, 可根据此面的顶板岩性和不稳定岩层厚度确定锚杆、锚索和锚网间排距和数量。如从上往下撤必须事先在切面前对顶板进行超前支护, 使锚杆、锚索、锚网支护的回撤工作面在支架抽出后顶板仍有一个缓慢下沉的阶段, 支架到冒落处至少有5～6米不垮落的空间, 给综采支架回撤创造了良好的工作条件。
在遇断层处和上方废巷时必须提前采取针对性的措施确保支架回撤顺利通过断层和废巷区。可采取锚杆、锚索加密, 挂网和注胶等方法管理顶板;最好是在采煤时避开这种区域, 为回撤创造条件。
4 回撤方法
在回撤工作面大溜子时可采取每20-30节开始整体下拖到平台处再三节一组装车运往工作面先摆好, 待大溜子、采机等全部运完后开始回撤支架, 运设支架过程与工作面安设大溜子、采机以及下巷转载、破碎、电缆、列车站等均可平行作业, 从而大大地提高了回撤速度。在从上往下回撤支架时顶板管理好了加上科学组织并合理安排人员是保证安全快速捣面确保工期的重要保障。如中部区在25#层回撤右一面时根据顶板围岩性质在切面时边割煤边打锚索直至切面结束共施工四排锚索, 间排距为1.5M×1.5M, 每施工一个锚索均必须进行涨拉保证质量, 对不合格的重打。采取这种回撤方法全工作面共147台支架, 220米大溜子只用了26天便全部设完并达到试运转, 比计划提前15天完成任务, 从而保证了145综采队搬家不停产, 缓解了接续紧张, 达到了安全快速捣面搬家的目地。
在底板为软岩的情况下可使用尺寸为4.0M×1.4M×0.024M的铁板放到工作面, 将架子直接抽或卸到铁板上调向后再将铁板抽出, 这样避免了拖架子带货清货等工序, 从而提高了回撤和安装的速度, 如二采区俯采二面从上往下回撤时顶板管理采用了针对复合煤层在切面时边割煤边施工锚索和锚杆, 顶板不好处提前进行挂网, 采取上述回撤方法提前23天完成回撤安装任务, 保证了145队搬家不停产, 并创造了可观的经济效益。
5 结论
在同一片盘相邻面捣面般家回撤时应事先做好顶板管理工作, 采取必要的针对性安全措施;合理选择回撤顺序, 采取新技术、新方法、新思路, 做到科学组织、合理安排, 充分调动职工的积极性是保工期, 安全快速捣面缓解综采接续紧张的重要保障。
综采工作面快速搬家成套装备研制 篇2
1 快速搬家成套装备主要技术工作内容及解决的主要技术问题
(1) 利用液压专用平板车及装车平台, 解决液压支架装车困难的问题, 提高装车的安全性。
(2) 利用框式液压支架拆装机进行液压支架的拆卸、组装, 解决利用手动葫芦或绞车拆卸、组装存在的不安全因素及效率低等问题。
(3) 利用液压缸制作液压拔销器用于销轴的拆卸, 解决原先拆卸销轴速度慢, 安全系数不高的难题。
(4) 利用JH-5回柱绞车改造无极绳绞车, 解决液压支架在拆卸过程中液压支架往返移动的问题。
(5) 利用改装后的搬运专用平板车解决受巷道限制装车难、效率低、危险因素多等问题。
(6) 利用移动式卸车平台解决因工作面切眼倾向长短不一, 需在回采过程中增加液压支架卸车难的问题。
2 快速搬家成套装备设计
2.1 框式液压支架装车平台的设计
传统液压支架装车是用绞车将液压支架牵引到组装间, 再由人力用固定在组装间起吊板梁上的手拉葫芦或液压千斤顶连接在液压支架底座前后的起吊孔, 靠手拉葫芦或液压千斤顶的拉力将液压支架提高400mm, 然后将液压支架运输平板车推进液压支架底部, 当液压支架底座固定孔与平板车上的固定孔一致时, 落下手拉葫芦或液压千斤顶, 再用螺栓将液压支架及平板车连接紧固。支架装车, 必须使支架整体升高, 最起码要达到平板车的车身高度。由于工作面无法满足使用起吊设备, 要想使其升高, 就需要把绞车的水平拉力通过一个斜面使支架升高做功, 就是经常所说的“斜面简单机械”的原理, 克服垂直提升支架的困难。
装车平台主体结构设计如下:框式液压支架装车平台的主框架是由两根平行布置的20#支撑工字钢构成, 两根支撑工字钢左端均固定安装一个液压缸, 液压缸的右侧和两根支撑工字钢的左侧部之间设置一根挡车工字钢, 挡车工字钢的中部设置一个平板车限位钢板, 在挡车工字钢右侧的支撑工字钢上设置有若干个平板车固定孔和若干液压支架导向机构。液压缸的左端铰链连接在支撑工字钢的左端部, 液压缸右部下方支撑工字钢上焊接一支撑钢板用以支撑液压缸。
2.2 框式液压支架拆装机的设计
框式液压支架拆装机采用22#槽钢、工字钢及30#槽钢加工成3.7m×3m×4.1m (长×宽×高) 的框架结构。原理是:利用液压缸带动动滑轮的运动, 然后通过固定在顶部的定滑轮组改变方向, 实现钢丝绳的上下运动起到提升的目的。在框架结构的顶部安装有4组滑轮组用于液压支架各部分的拆卸、安装。在框式液压支架拆装机的4个立腿内各安装1根液压缸, 缸头安装一个动滑轮改变提升钢绳的高度。立腿与顶梁之间通过连接板使用螺栓进行固定。使用时通过控制操作阀使液压缸伸缩, 液压缸的伸缩带动动滑轮的运动从而带动钢丝绳的运动。
使用框式液压支架拆装机时将综采工作面液压管路直接与拆装机连接, 通过操作阀控制液压缸的伸缩, 控制起吊所需高度。
框架式液压支架拆装机采用分流阀分流原理实现液压缸的同步升降, 避免因配合失误造成脱钩的危险。同时框式液压支架拆装机利用动滑轮、定滑轮的原理设计制造而成, 采用液压原理进行液压支架各部件的起吊提高其安全性。
2.3 液压拔销器的设计
液压支架拆卸、组装速度关系着整个综采工作面安装、回撤速度, 而决定拆卸液压支架快慢的是拔取销轴的速度。因此, 如何提高液压支架拔取销轴的速度是液压支架拆卸的关键。以往液压支架在拆卸时拔取销轴往往运用以下方法:①在作业空间较大时, 利用人工使用手动葫芦将液压支架一侧的连接销轴拔出, 另一侧使用铁棒将其撞出。②作业空间狭小时, 利用人工拔取销轴。以上两种方法员工劳动强度大, 工作效率低, 安全隐患多, 每班一般情况下只能拆除1架, 严重影响了综采工作面的安装速度。为解决这种现象, 结合实际利用液压缸设计出液压拔销器, 用于液压支架销轴的拔取。
液压拔销器利用液压缸的伸缩特性设计而成, 液压拔销器由连接头、螺栓、操作阀、高压胶管及150钢管制作而成。使用时由综采工作面所使用的乳化液泵提供动力, 通过操作阀控制液压缸的伸缩, 达到拔取销轴的目的。
2.4 无极绳绞车的设计及使用
无极绳绞车利用JH-5回柱绞车改造而成, 具体是根据JH-5回柱绞车滚筒直径利用40mm厚的钢板在元车上进行加工成斜面, 然后将加工好的斜面切成两半焊接在JH-5回柱绞车滚筒中心两侧。将钢丝绳穿过JH-5回柱绞车滚筒, 钢丝绳绳头利用绳卡进行连接, 将钢丝绳与液压缸通过40T大链进行连接, 给液压缸供液将钢丝绳拉紧。使用时通用大链与液压支架平板车进行连接, 需移动时启动按钮使液压支架移动。
2.5 液压支架搬运专用平板车的设计
液压支架搬运专用平板车旨在解决因巷道狭窄、扩修任务重, 影响综采工作面安装、回撤而专门设计的车辆。
液压支架搬运专用平板车根据液压支架的底梁、顶梁和掩护梁三个部件分别设计了底梁车、顶梁车和掩护梁车。
底梁车即在平板车底座上焊接钢板及耳环, 利用螺栓固定。
顶梁车主要是用4寸钢管穿过液压支架顶梁上的轴孔进行竖向固定和利用工字钢、锚杆进行横向固定, 固定时在工字钢与顶梁支架加胶带皮防止打滑。
掩护梁车就是将钢板焊接成门子型固定在平板车上, 利用4寸钢管及钢筋组成连杆, 装车时将掩护梁连杆放置于门子型钢板上并用工字钢、锚杆将其固定牢靠。
2.6 移动式卸车平台的设计
针对综采工作面不等长的情况, 需提前将液压支架按提前测算位置摆放在综采工作面上风道, 待回采至液压支架处利用单体柱进行加架, 这样提高了回采速度, 减少了劳动量, 但同时带了一系列的问题, 如液压支架拉到摆放位置后如何卸车等。采用传统的方法液压支架拉到位后直接用回柱绞车进行卸车, 这样存在安全隐患, 同时效率低;另一种方法使铺设钢板在钢板上拖拽, 这样效率低影响工作面回采。根据巷道情况提出设计液压支架移动式卸车平台, 使用移动式卸车平台进行卸车提高工作效率, 减少安全隐患。
液压支架移动式卸车平台采用平板车加工而成, 移动式卸车平台由平板车、牵引油缸、支撑油缸、操作台、液压管路五部分构成, 具体为:在平板车上焊上16mm厚的钢板, 将平板车的轮轴及车轮改为小轮轴及小车轮;在平板车的四角安装上支撑液压缸;在平板车的一端两侧分别安装上牵引液压缸。
支撑油缸:是承载整体液压支架的机构, 有支撑、平衡运输车拾起、活动行走轮行走时的平衡, 以及为运输车进入预装车位置, 方便装车。同时, 可以根据所需高度调节平板车的高度, 便于液压支架卸车。
固定及活动行走轮:固定行走轮是保证左右支腿在铁轨上自由行走;可使运输车顺利进入和推出支架同时也是保证左右支腿在铁轨上自由行走的机构。
操纵机构:采用井下已配备乳化液泵输出压力作为液控系统动力源;操作简便, 易维护。
牵引油缸:具有拉移功能, 利用液压缸的伸缩特性往返牵引液压支架, 使液压支架顺序进入安装位置, 减轻了工人的劳动强度, 提高了安全。
3 结语
综采工作面快速搬家成套装备的使用解决了综采工作面在搬家过程中周期长、危险因素多、效率低下等问题, 提高了综采工作面搬家、倒面的安全系数, 同时, 综采工作面快速搬家成套装备的使用具有极大的示范效应可在同类矿井推广使用全面提升煤矿的机械化水平。
参考文献
[1]雷煌.综采工作面快速搬家装备与技术的应用[J].煤炭科学技术, 2008, 4.
[2]杨建国.综采工作面搬家安装手册[M].煤炭工业出版社.
综采工作面的快速安装技术 篇3
1 施工程序的合理安排
综采工作面的安装, 点多、线长、工序繁杂, 安装设备的方向和顺序性强, 作业地点较分散, 管理难度大, 没有科学合理的计划就会出现窝工和返工现象。为合理利用时间, 综采面安装可分运输巷、切眼两路同时进行 (受条件限制也可单路进行) 。
(1) 运输巷一路。
首先将转载机各部件及其辅助装置等运到相应位置, 转载机拖地段和拱桥段分别一次成型, 然后将运输巷高压电缆、泵站系统、移变系统就位, 并将各接头搭火、对接, 电源侧通电试验, 最后将胶带输送机各部件按顺序摆放到位。胶带机的安装关键在机头机尾部分, 机头部分的安装仅用7 h便可组装完毕。机头部分胶带的穿接利用自身的张紧绞车, 仅用25 min便可完成。
(2) 切眼一路。
首先安装输送机, 输送机机头部分组装完毕后, 便可安装中间溜槽。安装时在中部槽中预留1根∅21.5 mm钢丝绳, 待整部输送机形成后穿链, 最后安装机尾部分。待输送机试运转正常后便可按从机头至机尾的顺序逐架安装支架, 支架安装到切眼中间预留的采煤机超前棚时, 将采煤机各部件入井并卸到超前棚位置, 支架顺序安装超过此位置时便可组装采煤机, 液压支架继续顺序安装, 两者同时进行以节省时间。安装支架前, 将采煤机和输送机电缆及水管敷设好, 支架安装开始后, 从机电队中抽出专人进行支架完好检查维护, 与支架安装同步。应根据实际条件, 可两路同时开工, 也可单路进行。整个安装程序一环扣一环, 合理组织, 科学安排。否则, 势必造成返工, 影响施工进度。
2 合理选择组装硐室位置
支架组装硐室通常选择在综采工作面的回风巷, 需考虑2个因素:尽量缩短整架运输距离;尽量选择在地势较为平坦的地段且硐室运输巷外留约20 m平车场的地点。这将为综采工作面快速安装提供先决条件。曾经选取了2种不同的位置:①放在切眼上端头;②放在距切眼煤壁以外10~15 m处。经过经济分析及井下组装实践, 证明第②种组装硐室位置对于支架安装及顶板控制比较有利。既避开了切眼上口交叉口较大的控顶面积, 又能使支架组装与切眼内支架安装平行作业。
3 安装前的准备工作
(1) 运输巷道的整改。
在工作面液压支架安装前, 要对整条安装运输路线进行现场勘察, 然后依据支架最大的几何尺寸加工一模拟车辆, 对液压支架所必经巷道直到切眼, 进行详细测量。不合乎尺寸处用红漆做好标志, 组织力量进行整改, 确保各散架车辆顺利通过。
(2) 钉道 (铺设轨道) 。
运输支架部件的轨道, 铺设质量要求较高, 特别是在整体支架运输路线上的轨道更为重要, 轨型及其附件需要按措施要求铺设, 弯道曲率半径符合要求, 杜绝阴阳道、悬空道及高低错茬现象, 轨枕间距≤0.7 m, 确保轨道安全、可靠。
(3) 安装绞车。
把运输和安装所需各型号的绞车安设在指定地点, 打好压车柱和地锚, 并严格按安全系数计算钢丝绳所承受拉力, 且保证钢丝绳长度。
(4) 临时油泵安装。
临时油泵必须安装到位, 并把供液管路布置好, 硐室运输巷起吊行车也要在安装支架前组装好并接好照明。
(5) 注意事项。
安装前要对运输路线及切眼顶板进行有效的控制, 防止顶板离层 (特别是锚网支护) , 特别是四叉门、三叉门等特殊地段更要加强管理, 确保顶板安全。在地面进行三机 (煤机、输送机、转载机) 配套试验, 调试无误后方可拆解装车。做好设备的解体、装车工作, 特别对移变供电系统, 在地面应提前将电气设备按完好标准准备, 并通电进行动作试验, 同时对多种电缆进行编号装车, 并将电缆接头按要求提前做好且加以标识, 排队待入井。
4 设备装车
液压支架在地面解体后, 用行车直接把支架散件吊到平板车上, 然后用专用固定装置牢靠固定。依据液压支架架型不同, 工程技术人员研制了多套专用固定工具, 支架装车后, 固定起来方便快捷, 很短时间内便能够将支架组件和平板车连成一个整体, 保证了运输中的安全, 缩短了装车时间。
工作面输送机装车时, 机头、机尾及变线槽用专用平板车装车, 中部槽每2节按安装标准提前连接好, 作为一个整体装在平板车上, 既加快了卸车速度, 又减少了工作面输送机的对接时间。减速器、液力耦合器和电机在地面也按安装标准提前连接整体装车, 以减少井下安装对接时间, 加快安装速度。
5 组装硐室运输巷起吊设备及安装
组装硐室内各部件的起吊采用液压行车+风动葫芦的组合起吊设备, 液压行车可以实现设备起吊后前后左右的行走, 风动葫芦可以实现大吨位部件的起吊, 此组合起吊设备提前在组装硐室内组装好, 使用起来简易方便、起吊平稳、省时省力, 同时避免了笨重部件在起吊过程中出现安全问题。
6 设备运输
综采工作面安装时, 设备运输线路较复杂、使用绞车多, 一台绞车出现问题将会影响整个运输环节。每班必须安排专业绞车维修工和电工, 对各台绞车的机械部分和电气线路进行巡回检查, 发现问题及时处理, 把影响时间降到最低限度, 同时在安装路线沿途合适位置放1~2台不同型号的绞车备用。
7 液压支架组装、卸车及安装
(1) 支架组装。
支架组装采用逐件起吊组装, 顺序为底座、掩护梁、顶梁, 底座车在组装硐室内不卸车, 卸掉的掩护梁及顶梁车回空车道, 待支架组装后, 用绞车将整架支架送到切眼内待安装位置。
(2) 支架卸车。
支架送到切眼内待安装位置后, 将调架绞车上的牵引绳挂到待卸车支架前底座箱上, 然后用风动扳手卸掉卡具螺丝, 配合牵引绞车把支架卸下车并调整到位。
(3) 支架调向。
将支架拖入安装地点后, 摘下调架绞车上的牵引绳, 锁住支架的后端, 将支架的后端调向采空区侧, 使支架与煤壁垂直, 升起支架, 将把支架推移杆与输送机连接。
8 结语
综采工作面的安装涉及面较广, 需要统筹安排、科学组织、狠抓细节、精心施工, 这样才能实现综采工作面的安全、快速、高效安装, 确保综采工作面的正常接替和矿井的高产稳产。
摘要：近年来祁南煤矿综采机械化水平不断提高, 综采区队搬家倒面频繁, 安装工作量大, 质量要求高。为确保综采工作面正常接替, 实现矿井高产稳产, 工程技术人员经过不断实践和研究, 总结出一套综采工作面安全、快速、高质量安装的管理方法, 实现了综采工作面的快速安装, 提高了矿井的产量与效益。
关键词：综采工作面,快速安装,综采机械化,综采支架
参考文献
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综采工作面的快速搬家 篇4
杨河煤业是郑煤集团公司骨干矿井之一,有裴沟井田、杨河井田和樊寨井田三个部分组成,井田二1煤层具有豫西“三软”煤层的显著特点。1966年3月投产,矿井生产能力2.05Mt/a。目前三一采区是矿井的主要采区,三一采区各工作面全部采用走向长壁后退式综采放顶煤采煤法,综采工作面搬家技术在杨河煤业经过了长时间的发展变化。进入2015年12月以后,综采工作面搬家比较频繁,在半年多的时间内先后进行了31111综放工作面的安装,31022综放工作面的拆除、31062综放工作面的安装、31051综放工作面的拆除,工作面平均长度在130m左右。
2矿井综采工作面安装、拆除采用的设备、工艺的发展演变
由于各行各业的发展,我国的煤矿企业发展得越来越迅猛。在煤矿企业持续的发展进程中,矿井对综采工作面的快速搬家技术不断提出新的客观要求。于是,现有的综采工作面搬家技术上的缺点也就凸显了,结合各个矿井相互学习借鉴的经验和相关的技术人员的探讨和持续不间断的改进。我矿在近几个综采工作面搬家的过程中先后投入使用了一些较新型高效的安拆设备和工艺。
我矿在近几个综放工作面投入的安拆设备主要变化有:
(1)新型专用的整体液压支架的安拆专用设备的投入使用代替老式的吊钩起吊。
(2)新型小巧灵活的前后部运输机的专用安装设备的投入使用代替落后的人工安装。
(3)液压支架安拆专用的支架调向平台的投入使用,代替了老式的人工使用单体柱配合绞车的支架调向方式。
(4)液压支架专用回撤车的投入使用代替了切眼使用老式平板车运输支架的方式。
(5)液压支架专用装车机构的投入使用简化了上切口甩车场的施工和减少了绞车的使用数量。
(6)拆除工艺的改变,为支护回收支架后的顶板由使用支设木垛的方式改为使用掩护支架支设,节省了大量的坑木并提高了机械化的程度,同时也减轻了工人的劳动强度。
(7)工作面安装二排巷的扩巷支护工艺由主动式的锚网支护代替了被动式的坑木支护,节省了大量的材料,同时降低了工人的劳动强度。
(8)工作面回收上网上绳工艺由新型纤维尼龙网代替了老式的经纬网,增强了支护强度,大幅度减少了回收期间漏帮、漏顶的现象。
以上先进设备的陆续投入使用在不断提高着我矿综采工作面搬家技术的机械化程度,为矿井的工作面快速搬家打下了坚实的基础,大幅度的缩短了我矿综采工作面搬家的时间。
3综采工作面快速搬家技术对管理组织能力的要求
在处理复杂的工作面的安装与拆除工作时,要与相关联的部门多协调,防止机电、输送及动力等设备出现不合理的问题。一旦设备的外围运输装置出现一些问题,例如电力供应不足、平板车输送不足、小型配件的补充不足,都会减缓搬运速率,导致工作面搬家效率降低。
设备管理对综采工作面搬家工作的进行是非常关键的,不管是设备的完善还是设备的维修,都需要专业人员进行管理,这样才能更好地保证工程的进行。在进行工作面的各项工程时,指挥部的技术人员要对工作面的工作量进行各种统计以及计算,对设备进行包机分配,为每一个区队制定详细的工作时间安排表。在各项工作结束后,每个区队需要跟指挥部技术人员汇报每天的工作情况,然后,指挥部的技术人员进行指挥安排各个部门的工作,只有科学合理使用,才能加快搬运速率。
4矿井快速搬家过程中的一些经验教训
⑴由于新型设备质量偏重,在切巷铺设轨道时应采用高级别的轨道,并适当增加铺设轨枕的数量,轨枕上要同时能够铺设600mm和2100mm轨距的轨道,同时上切口绞车根据工作面坡度尽量使用型号偏大的绞车,保证运输安全。
⑵由于新型设备的尺寸与老式设备的比较,长宽高增加较多,在施工前要对各个设备的整体尺寸、重量和最大单件尺寸、重量要了解详细,同时应提前对沿途巷道进行排查处理,保证巷道的运输空间。
⑶在锚网支护的巷道进行大型零部件的起吊要提前打设大量的起吊锚索。
⑷由于对设备结构研究不到位,出现将前部运输机的偏转槽当成普通槽安装的情况。
⑸在采煤机安装位置,要尽量施工连续的,并符合采煤机长度的安装空间,同时前部运输机在采煤机安装位置安装不要过于靠近煤墙。
⑹不要根据老经验对新买的或不同厂家的补充设备不经整体设备的联合试运转就下井安装,造成安装差错。
⑺在安拆场地附近要铺设尽可能长的四股道,以便满足空车、重车的调度。
⑻在液压支架拆除的过程中使用掩护支架支设顶板时的注意事项:(1)回收支架之前在使用掩护支架的空间内,切巷底板要保证平整;(2)回收支架后在老塘侧及时打设木点杆临时支设顶板,延缓顶板的下沉量;(3)掩护支架的循环拉移必须在回收一架液压支架后及时拉移,保证掩护支架及时支设顶板;(4)掩护支架使用过程中必须保证支架的高度,不能出现压死支架的现象;(5)掩护支架在拉移的过程中成对使用,靠近老塘侧的掩护支架必须时刻与二排巷的坑木棚梁有300mm以上的搭接。
⑼新型纤维尼龙网的施工过程中要保证平直,严禁出现支架搓网,甚至出现网兜的现象,要保证整个工作面纤维尼龙网的走向进度大致一致。
⑽安装回收过程中小型配件损失较多,要加强交接管理和落实。
⑾在未采顶板的处理方式上,需要掌握好它们的周期,提前释放周期来压,这种方式可以降低综采工作面贯通后的压力,将其降低至最小的程度,从而为顺利拆除综采工作面的液压支架做准备。
⑿需要提前做好符合搬家标准要求的巷道以及峒室。最主要的控制重点是要控制沿途巷道的断面,其中包括峒室的具体位置、具体尺寸和相关数量,以及巷道交叉口的抹角地点,这些都必须重点注意的地方。
⒀每一个新型设备或工艺的投入使用都要进行切实有效的岗前培训,避免出现误操作的现象。
5快速搬家技术的发展趋势
近些年来,辅巷多通道、多点回撤工艺方法在综采工作面快速搬家技术中得到了大量实践的机会。工作面快速搬家技术所采用的机械设备也在不断地更新换代,这些设备朝着无轨运输、大载重量、爬坡能力强、运行速度快、机动灵活的方向不断地推陈出新,为综采工作面快速搬家提供了重要保障。
但是在采煤机手动安装、拆卸方式方面还有很大的进步空间。综采设备快速搬家是容易发生安全问题的工程,在设备的回撤和安装过程中,期待在开发先进的安全配套辅助设备方面有较大的突破。
6结语
我国综采工作面搬家技术还不是非常娴熟,也不是非常完善。在国内,相对重工业的快速发展,综采工作面的快速搬家技术发展还是相对滞后。然而,煤矿企业的发展又在急不可耐的需求各种提高快速搬家的技术。因此,我国煤炭行业综采工作面的快速搬家技术必须继续进行研究和改进,为矿井的高产高效创造良好的条件。
摘要：随着我国重工业突飞猛进的发展,促进了我国综采工作面搬家技术的大幅度改进和提升。随着本行业技术人员的研究探讨,综采工作面的快速搬家技术也日益在煤矿企业发展成熟。本文结合杨河煤业最近半年来四个综采工作面的安拆实践,总结了综采工作面快速搬家技术中的设备、工艺、管理组织等方面在郑煤集团杨河煤业有限公司的发展与应用。
关键词：综采工作面,快速搬家技术,发展应用
参考文献
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