路桥质量工程监理

路桥质量工程监理（精选12篇）

路桥质量工程监理 篇1

1 把好合同关

监理单位与建设单位在签订监理合同前, 须检查施工单位的现场质量管理在运作时是否具相应的施工技术标准、健全的质量管理体系;是否有施工质量检验制度和施工质量水平评定的综合考核制度。对不符合要求的则应督促施工单位落实到位, 要仔细审查施工组织设计和施工方案, 检查和审查工程材料、设备的质量, 以杜绝质量事故隐患的产生。

2 把好设计图纸关

在施工准备阶段中, 建设单位将工程设计图纸提交给监理和施工单位, 通过预先查阅设计文件, 熟悉工程内容, 以便在设计交底会议时提出意见和建议, 这不仅是国家《监理规范》的要求, 而且也是能取得日后监理工作的主动和顺利履行监理合同而设立的必要程序。因此, 在公路桥梁施工前, 则要求监理人员在承包商施工前, 认真细致的复核施工图纸, 在合同规定时间内完成对施工图纸的审核 (核查) 、签字、盖章工作, 并对承包人的施工组织计划认真的审核, 及时发现问题, 动工之前, 向业主、设计单位提出, 以便及早确定解决缺陷的方案。

3 把好材料质量关

在对工程所需原材料、半成品的质量作检查和控制时, 首先应要求施工单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法、手段等各个环节上加强管理, 明确对主要材料 (如钢筋、水泥、碎石、砂等) 进场的材料, 必须严格按检验频率送检、抽检, 坚持先检后用的原则。针对钢筋、水泥等材料多源头、多渠道的实际情况, 进场的每批钢筋、水泥都必须做到“双控” (既要有质保书、合格证, 还要有材料复试报告) , 未经检验的材料不允许用于工程, 质量达不到要求的材料要及时清退出场。

4 把好技术质量关

4.1 基坑

基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施, 基坑顶有动荷载时, 坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道, 如动荷载过大宜增宽护道。如工程水质和水文地质不良, 应采取加固措施;基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响, 或放坡开挖场地受到限制, 或放坡开挖工程量大, 应根据实际情况设计适宜的支护。

4.2 沉入桩与钻孔灌注桩

沉桩前应检查是否具备工程地质钻探资料、水文资料、打桩资料;在沉桩工程施工前, 应先沉试桩, 以确定沉桩工艺和检验桩的承受力;沉桩时应由一端向另一端连续进行, 当桩埋置有深浅时, 应确保先沉深后沉浅;在斜坡地带, 应先沉坡顶, 后沉坡脚。桩基终孔后, 检查孔径、桩基的嵌岩深度, 须对孔底进行钎探, 查清孔底是否有溶洞;钻孔桩必须检测孔底的沉渣, 把好清孔关, 以满足规范;在钻孔排渣、提钻头除土或因固停钻时, 应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和黏度;当钻孔深度达到设计标高后, 应对孔深、孔径进行检查, 只有符合要求的方可清孔;同时, 在清孔排渣时, 必须注意保持孔内水头, 防止塌孔;桩基砼浇筑前, 对桩基钢筋笼要认真地检查, 钢筋笼骨架要有足够的刚度和稳定性, 位置准确, 主筋的数量、直径及主筛间距、焊接长度是否满足规范要求;砼的保护层是否符合设计要求;浇砼前, 应督促承包人检修好所投入使用的机械, 供电设备的备用, 砼灌注一次完成, 防止断桩;应做好钻孔灌注桩的承载力试验, 确保其承载力符合规范。

4.3 管柱与沉井

管柱落于基岩, 应先进行凿岩钻孔, 再填筑钢筋混凝土, 使管柱锚于基岩, 以增加基础稳定性和支承能力。沉井施工前, 应根据设计单位提供的地质资料决定是否增加补充施工钻探;沉井下沉钱, 应做好周围的防护措施, 在下沉中, 应经常观测沉降、基线和基点的设置情况;沉井着闯后, 应随时观测由于沉井下沉的阻力和压缩流水断面引起流速增大而造成的河床局部冲刷, 检查沉井上游侧冲刷情况和沉井平面位置及偏斜度, 如发现问题应立即采取措施并予调整。

4.4 墩、台柱

墩台明挖基础开挖到设计标高后, 必须用N10触探, 承载力满足设计要求后, 才能进行下一步施工。墩柱立模时, 应注意模板是否安装牢固, 几何尺寸是否满足要求;应检查各墩、台柱高度和基底标高是否符合要求;基座槽洞与柱边的空隙不得小于20mm;墩、台柱顶安装盖梁前, 应先检查梁口预流槽眼位置是否符合要求, 中心线是否准确, 需加强观测, 防止发生位移和爆模。

4.5 支架与支座

上部构造, 结构物采用支架施工, 必须要求承包人提供详细的支架计算书、施工图, 并对支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物进行预压检测, 检测结果经其所在单位的项目技术总工审核并签认。桥梁专监须认真审核计算书、施工图后, 确认无误, 满足设计要求, 方可进入下道工序。在拆除时, 应根据结构物特点、模板部位和混凝土的强度来确定拆除期限;应确保混凝土强度能承受其自重及其他可能的叠加荷载时, 再进行拆除;当构件跨度不大于4m时, 在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求时, 方可进行拆除;当构件跨度大于4m时, 混凝土的强度设计标准值达到75%的要求时, 方可拆除。支座安装必须认真地检查支座的制作质量及加工精度;支座安装时, 要督促承包人认真地复核支座安放的位置 (活动支座或固定支座) , 支座垫石顶面上的浮渣必须除去, 保持清洁并使支座顶面标高、平面位置符合设计要求。

4.6 主梁、板主梁、板

施工时, 应对梁体每一施工阶段的结果进行详细的检测分析和验算;严格按频率送检钢绞线、锚具、连接口、钢筋、水泥、混凝土配合比、砂、碎石等材料, 坚持先检后用, 杜绝不合格的材料进场, 对承包人选用的拉柱机具, 如千斤顶、油压表应规定配对校验后, 才能使用。要特别注意检查预留孔道不堵塞, 横隔板钢筋是否错位, 主筋的数量和焊接长度是否满足规范要求, 模板安装的刚度、构件各部位的几何尺寸、混凝土保护层的厚度。预应力张拉时, 认真测量伸长量、实测伸长值和理论伸长值是否稳合, 超过+6%时, 应暂停张拉, 认真分析核对找出原因后再恢复张拉。施工的吊装设备必须经过施工验算, 梁、板安装就位后, 检查支座是否有脱空现象。板块间、横隔板、湿接缝的钢筋必须焊接, 梁、板顶面须凿毛, 在桥面铺装前用水冲刷干净。

4.7 填土工程

台背回填, 要选用透水性好的材料, 不得采用含有泥草、腐植物或冻土块的土;应分层填压 (分层厚度控制在0.1~0.2m之间) , 严格控制分层厚度和密实度, 检查频率每50m2检验一点, 不足50m2时至少检验一点, 每点都要合格;高速公路和一级公路的桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度应为95%, 其他公路为93%;压路机不能碾压的地方, 须用打夯机夯实。桥面的施工, 特别检查伸缩缝和防护栏的预埋件是否安装正确、牢固, 桥面的平整度、模坡、纵坡等是否符合设计要求。泄水管设置的位置、数量和材料应符合设计要求。

4.8 桥面防护措施

应检查桥面是否安装了安全带、路缘石、人行道梁、栏杆、扶手、灯柱等;在安装有锚固的人行道梁时, 应对焊缝认真检查;栏杆和护栏安装质量应符合规范。

5 结束语

桥梁工程施工监理工作作为控制工程质量的重要一部分, 有着不可忽视的作用, 所以就需要监理人员在施工过程中保证对施工的全过程进行监管, 通过监理人员和施工人员的共同努力, 打造出优质的路桥工程。

参考文献

[1]杨国智.浅谈公路桥梁施工监理控制要点[J].商情 (教育经济研究) , 2008, (5) .[1]杨国智.浅谈公路桥梁施工监理控制要点[J].商情 (教育经济研究) , 2008, (5) .

[2]公路桥梁施工技术规范.JTJ041-2000.[2]公路桥梁施工技术规范.JTJ041-2000.

路桥质量工程监理 篇2

专业论文

论市政工程路桥施工质量控制与项目管理措施

论市政工程路桥施工质量控制与项目管理措施

摘要：市政路桥是现代城市建设的重点内容，随着城市化进程的推进，市政路桥工程的建设规模及投资规模都越来越大，对路桥工程项目的管路以及施工质量的管理及控制越来越受到重视。本文分析市政路桥工程项目管理中存在的问题，并分析了质量控制的具体措施。

关键词：市政建设；路桥工程；施工质量管理；项目管理

中图分类号：U448.14文献标识码： A 文章编号：

一、影响市政路桥工程质量的主要因素

市政路桥工程涉及范围较广、施工过程中涉及的专业众多、交叉作业较多，施工过程中的影响因素众多，因此，施工质量控制及项目管理的难度较大。分析影响市政路桥施工质量的主要因素，可以有针对性开展质量控制及项目管理工作。影响市政路桥施工质量的因素主要包括人员管理、机械设备、材料及施工方法及方面的因素。

（一）主观人为因素

工程的质量是由人创造的，在

施工过程，人的主观意识在很大程度决定了工程的施工质量。施工技术人员的主观意识包括对施工过程的管理、施工方法以及操作人员责任心等方面，这些都直接影响着施工质量。施工人员素质高低主要表现在工作质量上，在施工质量管理及项目管理中，要加强施工质量管理，就必须加强工作质量的管理。提高工作质量的前提是加强和岗位教育，在质量控制及项目管理过程中，应通过技术交底和岗位教育树立全员的质量意识，充分调动员工的工作积极性和主动性，形成全员关心和重视施工质量的风气。

（二）设备因素

设备是工程建设中不可或缺的重要内容，现代路桥建设工程越来越依赖先进的施工设备。随着建设事业的发展以及机械化程度的不断

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提高。机械设备的质量在施工质量控制及项目管理中越来越重要。一般情况下，施工机械设备不会直接在工程实体中应用，因此对工程质量不会产生产生直接性的影响，但其间接性的影响却不能忽略。因此，在确定工程方案时，就应注意选择可靠的、先进的、符合技术要求的、适用的设备，以确保工程质量。尤其是一些对有计量作用的设备，应定期对其进行检查和维护，确保其达到额定的性能，从而满足工程质量的要求。

（三）施工材料因素

现代建设工程的材料大致可以分为成品、半成品、原材料和构配件四类。材料是工程的基础，材料的质量直接影响着建筑工程的质量，如果材料的质量不符合要求，工程的质量得不到保证。尤其是在市政路桥工程中，由于材料的用量比较大，而种类相比于普通的建筑工程较少，因此，材料的质量对整个工程的质量影响较大。工程材料的质量是工程质量的保证。

（四）施工方法的影响

在建设项目中，施工方法主要是指在整个建设项目中采用的技术方案、组织措施、工艺流程、施工组织设计以及检测手段等。其中，施工方案是决定整个工程的施工质量、进度及投资效益等三大控制目标是否能够顺利实现的关键。而施工组织的设计、施工组织以及操作要求等都施工质量、进度及投资有较大的影响，在确定过程中都必须以质量为目标进行严格控制。

二、施工质量控制

要提高市政路桥工程的施工质量，首先应加强人员的教育培养与管理，加强对工程材料、施工设备设施的质量控制及现场管理等。

（一）加强人员的教育培养与管理人是质量的创造者，要确保工程的质量，需要拥有一支纪律严明、富有创造力、技术过硬的工队伍。施工技术管理人员应注意加强团队合作精神，在职责分明的同时加强全员的责任意识和荣辱与共的团队精神。其次，应建立健全施工队伍的管理体制，以明确各岗位权利和职责，将施工管理制度和办法落到实处，从而确保工程质量。

（二）加强施工技术管理

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市政路桥施工的规模较大，工程量较大，施工技术对工程进度及工程质量的影响极大，并且先进的施工技术及管理办法可以节省人力、物力，还可以在一定程度上缩短工期，有利于提高工程的施工质量。市政路桥工程的施工工序较多，施工工艺存在较大的差异性，现场施工人员应根据施工现场的实际情况，做好技术准备。对于施工人员来说，除了应具备过硬的施工技术，还应具备能够根据现场资源以及自然气候条件优化施工工序的能力。因此，应加强对施工技术的培训，做好技术储备。

（三）加强材料及设备采购管理，严把质量关

材料设备等施工要素是路桥工程的重要组成，是影响路桥工程质量最重要的因素之一。如果对这部分控制不严格，很容易出现质量问题，并且一旦出现问题将很难弥补。由于材料及设备的采购影响因素众多，受多方面的限制，如会受到施工难度、材料属性及工程造价等的影响，因此，在材料及设备的采购过程中，应权衡各方面因素，以实现最优质量和效益。目前，市场上的材料设备质量参差不齐，以次充好、以假乱真的现象非常普遍，在材料及设备的选购过程中应严格筛选，不能有现偷工减料行为。在完成材料设备的采购后，应尽量将其分类堆放和发放，并合理地安排材料的安放环境，防止材料受热、受潮而变质。对于一些精确度较高的设备，为维持其精密度，需对其进行定期维修和保养，以确保其其使用率和寿命。对于一些易燃易爆的材料，应加强安全保护措施。

（四）加强现场监理

应加强施工现场的管理，监理部门应在每个分项工程开工前，应各分项工程进行明细管理。在施工过程中，施工单位应加强自检，自检合格并由监理工程师审查确认后才能进行下一步的工作。同时，应加强现场巡视，对与重点工程应实行全程旁站监督，以便及时地发现并解决问题。设计单位应派代表常驻工地，以便及时地解决与设计施工相关的问题。

三、加强市政路桥工程项目管理的具体措施

（一）建立科学有效的路桥项目施工管理机制

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1、加强各项目之间的协调配合

在工程管理过程中，应将路桥项目的施工管理思想融入到整个建筑管理系统中，加强路桥项目施工管理与其它管理体系之间的联系，加强个项目之间的协调配合。

2、合理整合和分配资源

在项目管理中，应分析资源优势，加强各种资源的配合，充分发挥资源的能动性，实现资源的优势互补。对项目方案质量的分析，是路桥项目施工管理的一部分，应在方案的进程中介入监控、重视与设计单位之间的共同合作，以有效保证设计质量。

3、建立健全路桥项目施工管理体系

路桥项目施工管理要想取得成果，就必须和处于市场经济下的路桥建筑市场紧密相连。注重科技与管理的相互融合，这不仅因为任何生产活动都要有一定的技术条件作为基础，同时也只有在一定的技术要求和规范的控制下管理工作才能顺利进行。

（二）建立健全施工质量保证体系

1、加强施工现场试验室建设与管理

工地试验室是工程质量管理的一个基础设置部门，是质量保证体系的重要组成。在进行路桥建设时，必须具备功能完善的工地试验室。试验室中必须配备相关的完整的仪器设备以及专业试验人员，建立试验报告反馈制度，以最大限度地实现对施工全过程的数据控制、监测。

2、建立健全内部质量监理制度

应建立健全工程质量内部监理制度，工程内部监理工程师对于对不按图纸施工、外形尺寸不符合规范和设计要求的；不符合监理程序而施工的工程项目和使用原材料、外购构件不符合要求的、没有进行工序交接检查的工程以及未经驻地工程师签证的隐蔽工程有否决权。在检查中，如有造成返工损失或质量事故的，有权作出扣减项目经理部工资含量的裁决；对弄虚作假、违反操作规程、隐瞒质量事故的班组或人员，有权向项目经理提出给予处罚的建议；对提高质量有突出成绩者有权建议项目领导给予表彰和奖励。

（三）制订企业工法，落实合同规范

在合同规范中，对半成品、原材料以及竣工工程都有明确的技术

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要求和质量标准，有时还规定使用的施工手段。施工单位应在充分学习并理解合同规范之后，严格按照工序编制企业工法，用工法规范施工活动和施工行为，以落实合同规范。

（四）建立适应项目法施工特点的运行机制

1、加强管理机制运行

（1）定定期召开生产例会

定定期召开生产例会，对现有问题进行讨论分析和解决，并安排下半月的施工。经理部应加强施工动态管理，对劳动力使用、材料供应、机械设备运转以及形象进度等进行分析，找出与计划之间的差异，并及时进行调整和补救。

（2）加强预防控制，落实责任制

在施工中应注重深化全面质量管理，提高全员质量意识，以预防为主，对质量实行超前控制，在组织形式和职能上建立健全以项目经理为首的项目质量保证体系，并按照不同专业性质和管理职能，建立质量保证体系，明确每个部门层次和个人的质量责任。同时，应根据工程的不同部位以及施工条件和要求，分别采取不同措施，对工程进行质量控制、监督和检查验收，确保每一个子项目和每个关键工序控制点的质量。

2、加强成本管理

依靠推行科学的管理方法来实现成本目标，提高施工及管理人员的成本意识，变单一控制为多方控制，以全过程控制代替阶段控制，提高企业经济效益。

（1）以预防为基础，对各队担负的工程项目费用进行预测分解，成本计划落实到每一个项目，实现超前控。

（2）采取责任成本管理办法，建立健全成本保证体系。

（3）应控制材料消耗，根据工程进度的现场要求，重点控制钢材及水泥等，合理有效地降低材料费用。

（4）合理地组织生产，以提高施工效率。兵营根据不同的施工阶段，做好不同工种人员的余缺调剂，以节约人工费。

3、加强安全管理

在施工过程中，应把安全生产放在第一位，加强全体施工人员的最新【精品】范文 参考文献

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安全教育，明确责任分工，签订安全生产责任书。并划分安全责任区，坚持上岗前安全教育，施工中严格执行劳动纪律和安全操作规程。施工后总结安全生产情况，加强定期安全检查，确保施工安全。

四、结束语

市政工程的质量直接诶影响着城市的形象以及人民的生产和生活。市政路桥工程的施工面积较广、涉及的专业众多、参建单位较多、影响因素众多、地上障碍物较多且交叉作业多，而市政路桥施工点具有很强的分散性，这使得市政路桥工程的质量控制以及项目管理难度较大，在施工质量控制及项目管理过程中，必须严格按照相关质量控制标准，加强施工全过程的管理，建立健全各种质量管理办法及措施，从而提高工程管理水平，确保市政路桥工程的质量。

参考文献：

[1] 赵卫东.市政工程项目管理中的质量控制[J].中国新技术新产品,2010，（2）：119.[2] 黄木良.浅谈市政路桥施工质量控制措施[J].中国科技纵横,2011,(13):244

路桥质量工程监理 篇3

【关键词】路桥工程；质量管理；监管

随着我国社会生产力的不断发展和市场经济体制的不断完善，路桥业作为我国的基础产业之一，也得到了快速的壮大，对国民经济的健康稳定起着至关重要的作用。然而，路桥业在发展的过程中，也暴露出很多问题，突出表现为路桥工程的质量不过关，给国民经济造成了很多不必要的损失，引起了社会的极大关注。工程质量是路桥单位的生命力所在，是决定整个项目成败与否的关键因素，基于路桥工程质量的这种重要性，全面加强工程质量管理，成为摆在整个路桥业面前的挑战性任务。

一、路桥工程质量问题特征分析

（一）工程质量问题的特征

（1）质量问题的严重性。路桥工程的质量问题一旦发生，一般情况下都会产生较广泛的影响。小则影响工程的施工进度，延长工期，增加工程建设实际支出。大则会给整个工程埋下安全隐患，缩短工程使用寿命或者无法使用。最严重的是造成正在使用的路桥物的坍塌，这样则会给社会带来巨大的生命财产损失。

（2）工程质量问题的多发性。首先，工程项目是一个系统性工程，其接触的因素范围极广，各种因素的都可能对工程质量产生影响。如工人技术水平不过关，责任感不强；材料选用不科学，质量水平低；机械设备故障、磨损，测量不准确；施工方法和技术的合理性和科学性不足；环境恶劣等因素都会对工程质量产生影响。另外，路桥工程的“渗漏、墙裂、生锈”等问题随着工程使用年限的增加一般都会逐步出现，可以说几乎无法避免。而这类小问题一旦出现，如无有效措施应对，便会重复出现，使某些本来影响较小的问题演变为令使用者头疼的大事。

（3）工程质量问题的可变性。路桥工程的质量问题是随着工程所处的地点、环境、使用时间等因素不断变化的。如由于地址不稳造成的地面下陷，可能随着时间的延长，下降幅度过大，导致路桥物变形甚至倒塌。承重墙、混凝土上面的微小裂缝可能会随着路桥物载荷的不断增大而愈演愈烈，甚至发展成断裂，造成工程倒塌。

（4）工程质量问题的复杂性。影响建工工程质量的因素很多，从而增加了问题原因的查找、分析、处理的复杂性。如路桥物渗漏，可能是由于墙体内部有裂缝，导致雨水等进入；也可能是由于管道设计不合理，发生了破裂，形成漏水；也可能是多种因素综合作用的结果，判断起来难度很大。

（二）路桥工程质量问题的形成阶段

路桥工程的整个路桥周期包含了较多的工作环节，从项目论证阶段的可行性研究，到做出决策开工建设，再到建设方案的设计、审查和施工，最后还有竣工之后的验收等阶段，每个阶段都可能成为质量问题的温床。

（1）前期可行性研究阶段。可行性研究属于项目开始前的准备阶段，是一个综合性极强的环节。其职能是以项目为出发点，对项目建设的技术方案合理性进行研究，同时还要从系统总体出发，对项目的市场、经济、社会、环境等问题进行论证，研究项目的综合效益，为建设与否提供决策依据。可以说，可行性研究阶段的研究成果，直接影响后续的一系列阶段。

（2）项目决策阶段。决策是在项目可行性研究的基础之上，以可行性研究的结果为基础，综合衡量建设项目与环境的适应程度，以及项目所能创造的收益等情况，做出开工与否的决断。决策结果应能充分反映建设者的意愿，使收益、质量和进度协调统一，确定项目应达到的质量水平和目标。

（3）勘查设计阶段。勘查主要是对项目建设地点的地质条件、环境等进行分析和论证的环节，为工程的设计和施工提供相关资料。而设计则主要针对项目建设所采用的技术、结构、设备安装等环节制定工作计划和工作方针。勘查的结果准确与否，直接影响设计工作的完成情况，而设计作为整个工程建设阶段的开端，一旦出现问题，将是全局性的，对项目的预期规划产生毁灭性影响。据有关调查分析，实际生活中约有42%的工程质量问题源于设计阶段，可见勘察设计对于工程建设的重要性。

（4）施工阶段。工程施工是按照前期已设计好的图纸和工作计划，通过路桥人员的实际作业，将设计方案实现为具体路桥物的过程。由于施工时实体质量的直接建造阶段，工人的技术水平，现场的监督管理力度等因素都会对工程质量产生决定性的影响。

（5）竣工验收阶段。工程验收阶段是在项目竣工后，由相关领域专门从事项目审计、具有一定从业经验的单位进行检验的过程。虽然该阶段不直接影响实体路桥的质量，但检验作为控制路桥物进入使用阶段的最后一道关口，可以排除不合格路桥产品对人民群众可能造成的危害。如果任由各种质量水平的路桥物进入流通环节，共人民群众使用，那后果将是不堪设想的。

二、加强路桥工程质量管理的对策

（一）规范建设单位行为

施工单位作为工程项目的承建者，对工程项目的质量起着直接且至关重要的影响。而由于经济主体的自利性，我国路桥行业出现了很多可能会影响路桥质量的现象，如层层分包造成的责任、义务不明确，项目招投标环节不科学，无法寻找到最合适的施工单位等。最为严重的是某些建设单位为了个人的利益最大化，不惜以牺牲工程质量为代价，选用质劣价低的工程材料，无故增加工人劳动时间缩短工期，也没有相应的质量监督标准。这些现象的存在都大大增加了工程项目的潜在风险，因此必须对建设单位加强规范，使他们明确自己在质量保证工作中的责任和义务，树立施工单位是第一责任人的观点，否则，一切问题都无从谈起。

（二）施工企业全面加强质量管理

从前文的研究我们可以看出，可能造成质量问题的因素有很多，且质量问题的爆发阶段也囊括了从最开始的可行性分析到最后的竣工验收，几乎伴随着项目的整个生命周期。因此，单就质量问题抓质量，显然不能适应新时代对建设单位的要求，必须要从工程项目的涉及对象、从工程项目的生命周期入手，设计完整的质量管理系统和体制机制。只有拥有设计完整的制度性措施，才能将质量保证工作作为一项长效机制加以实施贯彻，也才能保证质量至上的思想深入人心。

（三）加强监管部门的监管

国家作为市场经济的监管力量，理应在路桥工程的质量保证方面发挥作用，而且其作用发挥的空间和舞台十分广泛。如国家可以提出路桥材料的生产、使用标准，严把材料关口；设计合理的招投标过程规范，保证各种建设单位参加并投标的公平性，以市场来检验建设单位的资质，淘汰能力低下的市场参与者；加强对工程项目竣工验收环节的规范力度，设计更加切实可行的评估标准，培养相关领域的技术人才，使验收环节真正发挥质量监督的作用；最后，国家还可以颁布相关领域的法律法规，对某些不按规章制度办事的违法违规行为进行处罚，引导市场主体的行为，提高其行为的合规性。

参考文献

[1]任春刚，朱士灿，谢阿明.路桥施工质量监督管理及对策[J].中国新技术新产品，2011：171.

[2]洪军，薛淑华，赵雪峰.路桥工程质量管理之浅见[J].企业管理，2004（2）：70-71.

[3]宋丹.路桥工程质量管理与控制研究[D].重庆：西南大学，2010.

路桥工程的施工质量控制 篇4

路桥工程优质施工建设尤为重要, 是确保成本效益目标科学实现, 创建安全生产环境的科学保障。因此, 路桥工程施工方应创建完善的质量控制体系, 优化管控措施, 实施全过程管理。质量管控阶段中, 基于路桥工程施工建设任务庞大、涉及环节众多, 影响质量的因素多种多样。同时, 由于结构功能的不同, 应用材料有所差异, 令其刚度标准与动力性能存在显著差异。因此, 施工建设阶段中, 应充分明确各环节特性, 尽早发现不良问题, 并制定有效的预防控制策略, 优化整改, 全面更新, 进而抑制不良安全隐患的进一步扩大。

1路桥工程施工中常见的质量问题

在路桥工程施工建设过程中, 会有许多的质量问题出现, 其中最为严重的则是裂缝及蜂窝起泡现象的发生。路桥建设中的主体主要是混凝土的裂缝, 严重的情况下甚至可能造成塌陷事故的发生, 因此, 施工单位应特别注意对其质量问题的控制。特别是预应力路桥钢结构项目, 要避免其腹板位置出现斜裂缝现象。此类裂缝出现的原因有很多, 不仅要考虑到工程施工中的混凝土选择, 而且还考虑工程结构及施工进程。例如振捣处置混凝土材料没有达到良好的密实度标准, 令不到位处置形成了欠振、疏漏现象, 进而引发了孔洞、蜂窝, 令工程腹板结构强度不良下降。路桥工程施工建设阶段中预应力管道放线不标准, 也会令其出现圆润度有限, 部分位置呈现弯折隐患, 进而令预应力筋具体方位与设计规划形成不良差异;还会导致径向力形成突发变化, 预应力束产生断丝移位问题, 对模板抗剪性能形成负面影响进而形成裂缝现象。路桥工程施工阶段中倘若不依据配比标准, 不应用适应现代化施工的工艺, 操作流程不规范, 变更现象频繁, 则会形成麻面蜂窝现象。

此外, 路桥工程的过渡位置比较容易造成不均匀沉降现象。造成桥头跳车, 其主要原因是桥台的连接处附近出现差异沉降, 并且超出极限标准, 导致车辆通过时无法得到平衡。其主要原因在于其压实设备的不当, 使压实技术的运用成果未能达到相关规范规定。此类现象主要是台背的材料填充不当, 造成不均匀沉降现象的发生。

2路桥工程施工质量控制的措施

2.1 建立合理有效的工程质量管理体系, 提升工作人员的质量责任意识

1) 为了提升路桥工程的质量控制水平, 施工单位应建立完善的监督管理制度, 使工程的设计及施工质量得到有效的控制。建立集成化质量控制体系, 使招投标的制度得到不断地完善, 确保工程施工能够合理地进行。加强档案资料的搜集、运用、开发管理等, 使之得到优化提升。提升群众的监督职责, 促进质量监督体系的多元化管理。由于路桥建设的施工工期较长, 施工地质环境相对复杂多变, 所以, 项目的实施受到多方面因素的客观影响。为了使工程施工建设设计方案得到优化, 应依照地质情况及环境条件进行设计方案的优化, 明确施工质量的管理核心, 对于技术内容做好检验, 促使路桥施工全过程都实施监督管理制度。

2) 对于路桥工程施工建设人员应加强责任技能的提升, 单位应定期的对施工建设人员进行业务素质的培训, 保证施工技术能够得到有效的掌握, 确保路桥工程质量能够得到不断提升。同时, 对施工建设人员要树立高度责任感, 提升人员的安全管理意识, 减少安全事故的发生。目前, 强化工程进度、提升工程质量、控制成本效益, 减少事故发生等成为施工单位所关心的问题所在。

2.2 优化材料采购管理, 强化试验检测体制

随着我国路桥工程建设施工规模的持续提升, 科技创新是促进工程持续发展的不竭动力。工程实践阶段应逐步引入新型的施工工艺及施工技术, 依据行业内部的各类成功案例, 使价值化资源得到合理的优化配置。要勇于开拓创新, 运用高科技的施工手段使信息管理体制能够得到不断优化, 从而提升施工建设的效率, 促进建设资源的共享;使施工配比、夯实振捣、过渡施工等质量问题得到有效的遏制。为了使监控测试体系得到不断的完善, 应加快引进创新技术, 强化沉降观测, 避免不均匀沉降的出现。路桥工程大规模施工建设需要丰富多样的施工材料, 针对混凝土不良裂缝现象, 应强化材料采购管理、配比控制。基于市场环境, 拓宽材料购置渠道, 把好砂石、水泥、沥青混凝土、钢筋、管道的材料供应关, 杜绝质量不达标材料进场, 为路桥施工创设优质材料环境。针对路桥工程复杂的施工工序应强化监督控制, 在各个施工标段进行优质试验, 创建专项检测组织机构, 配备高水平工作人员实施全方位控制, 确保施工操作流程科学、工序规范、技术合理创新、方案契合科学, 进而提升实践管理时效性、针对性。

2.3 施工机械设备严格把关, 使工程质量得到有效控制

路桥工程监理总结 篇5

doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。路桥监理总结

一,工程概述:(一),工程概况: 高速公路盖州连接线扩建工程,路线起点 K0+000 位于广场西口,途经张洛,门 洛,李洛等村,终点 K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路线全长 6 公里;在张 洛路线与长大铁路相交,设 30 孔立交桥一座(桥长为 507 米,中心桩号为 K2+318.36,跨径为 16*13+25*3+16*14,结构为桩基,圆柱式墩台,16 米跨径 引桥采用先张法预应力空心梁,25 米主桥采用后张法预应力厢梁.该桥第 15, 16 孔跨铁路 25 米跨径主桥由铁路部门 2002 年施工,第 14 孔 25 米主桥及东西 引桥由中国三冶施工),立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护,边沟采 用桨砌片石边沟.设计标准: 1,公路等级:二级公路,平原微丘;2,设计时速:80 公里/小时;3,桥涵设计荷载及路面标准轴载:设计荷载为汽车-20 级,挂车-100;标准轴载 为 BZZ-100;4,横断面标准:张洛立交桥东路基宽 22 米,路面宽 20.5 米,张洛立交桥西路 基宽 16.5 米(过桥 50 米设 50 米 22 米宽到 16.5 米宽的过度段),路面宽 15 米;路基两侧设置 1.0 米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3 厘米细粒式沥青混 凝土,4 厘米中粒式沥青混凝土,24 厘米 5%水泥稳定砂砾,27 厘米天然砂砾垫 层.5,路面设计弯沉:沥青混凝土上面层,沥青混凝土下面层,水泥稳定砂砾的设 计弯沉分别为 67(1/100 毫米),81.8(1/100 毫米),212.5(1/100 毫米);(二),主要工程数量(设计): 1, 土石方: 全线路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂砾 20468 立方米,横向利用方 8365 立方米,纵向利用方 4860 立方米;2,路面:细粒式 SBS 改性沥青混凝土 93964平方米,中粒式沥青碎石为 93964平方米,5%水泥稳定砂砾 97887平方米,天然级配砂砾 102773平方米,透层沥

青 93964平方米,路缘石 290 立方米;3,桥涵工程:圆管涵共计 69.5 延米/4 道,暗盖板涵 38.5 延米/2 道,明盖板涵 31 延米/2 道,小桥 1-5 米 1 座,张漠洛立交桥一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由铁路部门施工,业主不是盖州交通局,监理不是我们沈阳鑫通公司);4,加筋土挡墙:496 延米;5,重力式挡墙:780 延米;6,桨砌片石边沟:12228.1 立方米.(三),合同,造价与工期等: 该工程业主为交通局;设计由交通勘测设计公司和铁路局大桥大修设计所共同设 计;监理单位为#监理公司,本工程监理组织机构设置如下:设立驻地监理工程 师办公室 1 个,2002 年监理驻地主任为#,监理员为##;承包商有三家,分别是 一标(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程总公司第四分公司承 建,合同价 850 万元, 二标(K2+318.36 张洛立交桥引桥项目)由机械化道桥公 司承建,合同价 1596 万元,三标(立交桥引线工程 K1+650~K2+072.86, K2+579.86~K2+800)由道桥公司承建,合同价 559 万元.第 14 孔 25 米主桥经 业主决定由三标施工.计划工期为 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 7 月 31 日,实际 工期为 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 8 月 15 日(因设计变更等原因致使工期顺延).该项目合同要求质量标准为精品工程(单位工程评分 97 分以上).二,设计变更情况:(一),张洛立交桥: 1,对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第 3 条(2)款关于钻孔灌注桩 桩基底回淤量的设计规定:回淤量小于 5 厘米,更正为小于等于 30 厘米(沈阳 铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说 明》;)2,基础施工同意使用搭接焊(公路勘测设计公司 2002.9.23 发文);3,伸缩缝按 4,9,13,16,21,25 墩设置,固定锚栓位置为 1,6,11,19, 23,30 墩台处,取消 0#台系梁,引桥支座采用方行普通支座(铁路局大修设计)所 2003.3.7 发《高速公路连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明》;

(二),立交桥引线及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路缘石变更为花岗岩路缘石,规格不

变(业主要求);2,西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏;东西引线加筋土挡墙取消路缘石, 防撞墙,变更为波型钢护栏;加大加筋土挡墙冒石尺寸,由 75 厘米变更为 85 厘米(公路勘测设计公司发《高速公路连接线改扩建工程完善设计说明》;)3,排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进行施工.三,监理工作情况: 在业主及交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下,该项目监理工 作圆满完成合同及相关要求,真正作到了为业主负责,为承包商负责,为国家和 人民负责的目的,竖立了#监理公司的企业形象.在整个监理过程中,加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作,严格执行监 理工作的十六字方针,确保工程进度和质量,确保监理合同的认真执行等始终是 监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标.在严格监理的同时, 我们针对承包商技术力量相对较弱的情况加大了“热情服务” 的力度,多提合理建议,加强“事前监理”,让承包商少走弯路,消灭质量问题于 萌芽状态,这些对保证该项目的顺利完成起到了巨大作用.监理驻地办在硬件方面,配备了电脑,打印机,传真机,照相机,高档计算器, 监理用车,住地电话,移动电话等办公用具;软件方面,驻地办不断完善监理各 项规章制度和监理工作手段,职责,图表等也较规范的上墙,驻地建设达到有关 要求.积极配合营口质检站完成了所要求的各项工作,开工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自检体系建设工作,为确保工程质量奠定了基础.监理过程,做到了隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,平常反复巡视,抽检 达到或超过 20%,能够及时发现和纠正承包商施工中存在的一些质量问题.以下是有关监理工作的主要情况介绍:(一),工程质量管理: 1,控制点,水准点复测及加密:这是开工之初监理的工作重点之一,监理测量 工程师与承包商联合复测,整个过程监理全程参与,承包商复测及加密成果监理

认真审核,确保了复测及加密成果的真实性,准确性;2,总开工报告及单项,分项开工报告的审批:监理驻地办严格按确保工期和质 量, 满足承包合同的条件要求审核承包商人, 料, 机投入, 审核施工方案的合理, 可行性,审核确保质量的具体措施,承包商质检体系建设情况,特别是桩基础分 项开工, 桩位的“施工放样报验单”理论计算情况和现场实际放样的核对是重中之 重;3,转序控制:监理转序是我们监理日常工作及控制工程施工质量的一个重点, 上道工序经全面检查确实满足有关要求或经过处理后满足要求,下道工序的人, 料,机及现场其它相关各方面施工准备确实具备下道工序施工条件,转序正常通 过;4,材料质量控制:也是我们监理质量控制的重点,材料的出厂质量证明书及与 现场所进材料型号, 规格, 出厂日期等的核对, 承包商的复检及监理抽检的控制, 对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容.对不合 格材料的清除现场指令我驻地办累计下发 5 次(其中钢筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工准备,施工过程中承包商相关人员及监理的全 过程参与或旁站,施工后的自检和抽检,首件施工总结(书面和现场二次交底)都是我们监理保证施工质量的重要控制措施;6,监理抽检:为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序施工,节约时间,提 高工作效率,一般情况我们驻地办都是采用的承包商自检同监理抽检同时进行, 但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次.一般 情况下,“首件”是监理抽检的首选;7,旁站和巡视:隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,其它反复巡视.旁站 或巡视发现的问题,现场及时口头通知要求整改,问题较严重的或承包商不很好 按要求整改的下发书面工作指令或驻地办红头文件, 并及时上报监理上级部门及 业主,问题特别严重的上报政府监督部门.检查和旁站关键是要发现问题,并督 促和落实问题的整改结果.本项目认真按此执行,避免了重大质量问题的出现, 消除了质量隐患.(二),工程进度管理:

对承包商上报的总体施工进度计划,阶段性施工计划,月度施工计划等我 们驻地办会综合考虑合同工期要求,考虑对保证工程质量有利的原则,进行合理 的调整性批复;针对完成计划所需要的合理人工,材料,机械投入,对承包商的 保证计划完成的施工方案,保证完成计划的质量保障等,我们驻地办都会详细的 审阅后进行合理的调整性批复.工期紧张时的倒排工期,强制承包商保证进度计 划而加大人,财,物的投入,这些都是监理在进度控制上采用的措施和手段.排 除因变更设计原因的影响,该项目进度控制满足了合同要求.(三),工程合同管理: 开工前认真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《图纸》 , 《投标书》 文件等), 《施工监理合同》的条款,施工中严格按合同要求执行合同.施工监理过程中对 承包商是否按投标文件要求投入相关人员,相关设备,是否挪用工程款等进行了 多次合同履约性检查,确保了工程的顺利完成;在变更设计控制上,作到了实是 求是,承包商及业主利益都得到了保障.该项目满足业主合同工期要求,承包商 自检质量达到合同要求的“精品”.(四),计量和支付管理: 该项目的工程计量和支付管理执行了《招标文件》或其它相关合同要求.(五),其它管理: 驻地办在廉正建设,抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能够积极按业 主及上级公司要求认真落实和执行, 没有出现出现对工程造成较大影响的不利事 件,确保了工程的顺利完成.四,承包商自检评定情况: 三个标段承包商自检汇总后单位工程均达到 97 分以上, 监理进行了复核性 抽检,抽检结果也在 97 分以上,对分部及单位工程按权值的汇总评定监理也进 行了正确性的复核,符合有关要求.该建设项目达到了业主合同要求的“精品” 质量目标.五,工程遗留或存在问题及处理意见:(一),路基,路面工程:

1,路缘石及路肩整修因受村民的影响个别段仍没有达到要求,需不断修复;2,路基排水系统因受群众及当地村政府影响,个别段存在排水不算合理的情况;3,光荣村道口东 100 米左右(K1+450 附近)路面因路面下自来水管道损坏,自 来水公司修复过程对路面进行了挖掘性破坏,该处留有一定的质量隐患;(二),张洛立交桥: 1,由铁路部门负责施工(业主不是交通局)的跨铁路 25 米主桥(第 15 孔,第 16 孔,合计 2 孔)桥面铺装质量严重不合格(铺装沥青混凝土之前监理对此情 况已汇报给有关部门),该处桥面沥青混凝土质量无法保证,留有严重的质量隐 患.1本文由伟大奇观贡献

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一,工程概述:(一),工程概况: 高速公路盖州连接线扩建工程,路线起点 K0+000 位于广场西口,途经张洛,门 洛,李洛等村,终点 K6+000 止于沈山子互通匝道出口,路线全长 6 公里;在张 洛路线与长大铁路相交,设 30 孔立交桥一座(桥长为 507 米,中心桩号为 K2+318.36,跨径为 16*13+25*3+16*14,结构为桩基,圆柱式墩台,16 米跨径 引桥采用先张法预应力空心梁,25 米主桥采用后张法预应力厢梁.该桥第 15, 16 孔跨铁路 25 米跨径主桥由铁路部门 2002 年施工,第 14 孔 25 米主桥及东西 引桥由中国三冶施工),立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护,边沟采 用桨砌片石边沟.设计标准: 1,公路等级:二级公路,平原微丘;2,设计时速:80 公里/小时;3,桥涵设计荷载及路面标准轴载:设计荷载为汽车-20 级,挂车-100;标准轴载 为 BZZ-100;4,横断面标准:张洛立交桥东路基宽 22 米,路面宽 20.5 米,张洛立交桥西路 基宽 16.5 米(过桥 50 米设 50 米 22 米宽到 16.5 米宽的过度段),路面宽 15 米;路基两侧设置 1.0 米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3 厘米细粒式沥青混 凝土,4 厘米中粒式沥青混凝土,24 厘米 5%水泥稳定砂砾,27 厘米天然砂砾垫 层.5,路面设计弯沉:沥青混凝土上面层,沥青混凝土下面层,水泥稳定砂砾的设 计弯沉分别为 67(1/100 毫米),81.8(1/100 毫米),212.5(1/100 毫米);(二),主要工程数量(设计): 1, 土石方: 全线路基共挖土方 13225 立方米, 填土方 39397 立方米, 填砂砾 20468 立方米,横向利用方 8365 立方米,纵向利用方 4860 立方米;2,路面:细粒式 SBS 改性沥青混凝土 93964平方米,中粒式沥青碎石为 93964平方米,5%水泥稳定砂砾 97887平方米,天然级配砂砾 102773平方米,透层沥

青 93964平方米,路缘石 290 立方米;3,桥涵工程:圆管涵共计 69.5 延米/4 道,暗盖板涵 38.5 延米/2 道,明盖板涵 31 延米/2 道,小桥 1-5 米 1 座,张漠洛立交桥一座(30 孔 507 米,其中第 15 孔, 第 16 孔由铁路部门施工,业主不是盖州交通局,监理不是我们沈阳鑫通公司);4,加筋土挡墙:496 延米;5,重力式挡墙:780 延米;6,桨砌片石边沟:12228.1 立方米.(三),合同,造价与工期等: 该工程业主为交通局;设计由交通勘测设计公司和铁路局大桥大修设计所共同设 计;监理单位为#监理公司,本工程监理组织机构设置如下:设立驻地监理工程 师办公室 1 个,2002 年监理驻地主任为#,监理员为##;承包商有三家,分别是 一标(K0+000~K1+650,K2+800~K6+000)由市公路工程总公司第四分公司承 建,合同价 850 万元, 二标(K2+318.36 张洛立交桥引桥项目)由机械化道桥公 司承建,合同价 1596 万元,三标(立交桥引线工程 K1+650~K2+072.86, K2+579.86~K2+800)由道桥公司承建,合同价 559 万元.第 14 孔 25 米主桥经 业主决定由三标施工.计划工期为 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 7 月 31 日,实际 工期为 2002 年 8 月 28 日至 2003 年 8 月 15 日(因设计变更等原因致使工期顺延).该项目合同要求质量标准为精品工程(单位工程评分 97 分以上).二,设计变更情况:(一),张洛立交桥: 1,对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第 3 条(2)款关于钻孔灌注桩 桩基底回淤量的设计规定:回淤量小于 5 厘米,更正为小于等于 30 厘米(沈阳 铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说 明》;)2,基础施工同意使用搭接焊(公路勘测设计公司 2002.9.23 发文);3,伸缩缝按 4,9,13,16,21,25 墩设置,固定锚栓位置为 1,6,11,19, 23,30 墩台处,取消 0#台系梁,引桥支座采用方行普通支座(铁路局大修设计)所 2003.3.7 发《高速公路连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明》;

(二),立交桥引线及其它路基,路面工程: 1,C30 砼路缘石变更为花岗岩路缘石,规格不变(业主要求);2,西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏;东西引线加筋土挡墙取消路缘石, 防撞墙,变更为波型钢护栏;加大加筋土挡墙冒石尺寸,由 75 厘米变更为 85 厘米(公路勘测设计公司发《高速公路连接线改扩建工程完善设计说明》;)3,排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进行施工.三,监理工作情况: 在业主及交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下,该项目监理工 作圆满完成合同及相关要求,真正作到了为业主负责,为承包商负责,为国家和 人民负责的目的,竖立了#监理公司的企业形象.在整个监理过程中,加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作,严格执行监 理工作的十六字方针,确保工程进度和质量,确保监理合同的认真执行等始终是 监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标.在严格监理的同时, 我们针对承包商技术力量相对较弱的情况加大了“热情服务” 的力度,多提合理建议,加强“事前监理”,让承包商少走弯路,消灭质量问题于 萌芽状态,这些对保证该项目的顺利完成起到了巨大作用.监理驻地办在硬件方面,配备了电脑,打印机,传真机,照相机,高档计算器, 监理用车,住地电话,移动电话等办公用具;软件方面,驻地办不断完善监理各 项规章制度和监理工作手段,职责,图表等也较规范的上墙,驻地建设达到有关 要求.积极配合营口质检站完成了所要求的各项工作,开工之初,督促承包商完善和健 全了承包商自检体系建设工作,为确保工程质量奠定了基础.监理过程,做到了隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,平常反复巡视,抽检 达到或超过 20%,能够及时发现和纠正承包商施工中存在的一些质量问题.以下是有关监理工作的主要情况介绍:(一),工程质量管理: 1,控制点,水准点复测及加密:这是开工之初监理的工作重点之一,监理测量 工程师与承包商联合复测,整个过程监理全程参与,承包商复测及加密成果监理

认真审核,确保了复测及加密成果的真实性,准确性;2,总开工报告及单项,分项开工报告的审批:监理驻地办严格按确保工期和质 量, 满足承包合同的条件要求审核承包商人, 料,机投入, 审核施工方案的合理, 可行性,审核确保质量的具体措施,承包商质检体系建设情况,特别是桩基础分 项开工, 桩位的“施工放样报验单”理论计算情况和现场实际放样的核对是重中之 重;3,转序控制:监理转序是我们监理日常工作及控制工程施工质量的一个重点, 上道工序经全面检查确实满足有关要求或经过处理后满足要求,下道工序的人, 料,机及现场其它相关各方面施工准备确实具备下道工序施工条件,转序正常通 过;4,材料质量控制:也是我们监理质量控制的重点,材料的出厂质量证明书及与 现场所进材料型号, 规格, 出厂日期等的核对, 承包商的复检及监理抽检的控制, 对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容.对不合 格材料的清除现场指令我驻地办累计下发 5 次(其中钢筋 2 次,水泥 2 次,碎石 1 次);5,首件控制:首件施工前的施工准备,施工过程中承包商相关人员及监理的全 过程参与或旁站,施工后的自检和抽检,首件施工总结(书面和现场二次交底)都是我们监理保证施工质量的重要控制措施;6,监理抽检:为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序施工,节约时间,提 高工作效率,一般情况我们驻地办都是采用的承包商自检同监理抽检同时进行, 但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次.一般 情况下,“首件”是监理抽检的首选;7,旁站和巡视:隐蔽工程,首件,重点部位 100%旁站,其它反复巡视.旁站 或巡视发现的问题,现场及时口头通知要求整改,问题较严重的或承包商不很好 按要求整改的下发书面工作指令或驻地办红头文件, 并及时上报监理上级部门及 业主,问题特别严重的上报政府监督部门.检查和旁站关键是要发现问题,并督 促和落实问题的整改结果.本项目认真按此执行,避免了重大质量问题的出现, 消除了质量隐患.(二),工程进度管理:

对承包商上报的总体施工进度计划,阶段性施工计划,月度施工计划等我 们驻地办会综合考虑合同工期要求,考虑对保证工程质量有利的原则,进行合理 的调整性批复;针对完成计划所需要的合理人工,材料,机械投入,对承包商的 保证计划完成的施工方案,保证完成计划的质量保障等,我们驻地办都会详细的 审阅后进行合理的调整性批复.工期紧张时的倒排工期,强制承包商保证进度计 划而加大人,财,物的投入,这些都是监理在进度控制上采用的措施和手段.排 除因变更设计原因的影响,该项目进度控制满足了合同要求.(三),工程合同管理: 开工前认真研究并熟知 《施工承包合同》(包括 《图纸》 , 《投标书》 文件等), 《施工监理合同》的条款,施工中严格按合同要求执行合同.施工监理过程中对 承包商是否按投标文件要求投入相关人员,相关设备,是否挪用工程款等进行了 多次合同履约性检查,确保了工程的顺利完成;在变更设计控制上,作到了实是 求是,承包商及业主利益都得到了保障.该项目满足业主合同工期要求,承包商 自检质量达到合同要求的“精品”.(四),计量和支付管理: 该项目的工程计量和支付管理执行了《招标文件》或其它相关合同要求.(五),其它管理: 驻地办在廉正建设,抗“非”,文明施工,安全,防洪等方面能够积极按业 主及上级公司要求认真落实和执行, 没有出现出现对工程造成较大影响的不利事 件,确保了工程的顺利完成.四,承包商自检评定情况: 三个标段承包商自检汇总后单位工程均达到 97 分以上, 监理进行了复核性 抽检,抽检结果也在 97 分以上,对分部及单位工程按权值的汇总评定监理也进 行了正确性的复核,符合有关要求.该建设项目达到了业主合同要求的“精品” 质量目标.五,工程遗留或存在问题及处理意见:(一),路基,路面工程:

1,路缘石及路肩整修因受村民的影响个别段仍没有达到要求,需不断修复;2,路基排水系统因受群众及当地村政府影响,个别段存在排水不算合理的情况;3,光荣村道口东 100 米左右(K1+450 附近)路面因路面下自来水管道损坏,自 来水公司修复过程对路面进行了挖掘性破坏,该处留有一定的质量隐患;(二),张洛立交桥: 1,由铁路部门负责施工(业主不是交通局)的跨铁路 25 米主桥(第 15 孔,第 16 孔,合计 2 孔)桥面铺装质量严重不合格(铺装沥青混凝土之前监理对此情 况已汇报给有关部门),该处桥面沥青混凝土质量无法保证,留

路桥质量工程监理 篇6

关键词：市政路桥;路桥施工;问题;对策

一、路桥施工质量管理中主要存在的问题

1、施工原材料问题

市政道路桥梁的质量控制问题，首先表现在原材料的质量问题。因为从统计的桥梁事故中可以看到，大多数桥梁事故并不是因为设计的不合理造成的，主要的原因一般表现为两个方面，分别是材料质量问题和超载现象。其中材料问题的表现形式也有两点，一是因为材料本身的质量不过关，二是施工方的偷工减料，导致材料无法满足桥梁承载力的需要，造成桥梁质量问题。施工方的不法行为一般是被巨大的利益所诱惑，所以不顾后果地降低材料的用量，甚至以次充好，不仅不能保证一定的安全系数，反而无法满足设计最大荷载对材料的承载力要求。

2、施工过程中应当重点关注的问题

2.1基层的平整度控制问题

在面层摊铺前，应当对表面的清洁度进行检查，确保基面在施工前不会存在浮料和杂质。假如有泥土存在，可以采用压力水进行冲洗，如果基层表面出现局部下封层脱落的现象，则应当在脱落处进行基层表面的清洗处理，再补洒透层沥青或者下封层沥青。在面层铺筑之前常会受到其他工序的影响，如果表层滴落的水泥形成硬渣要进行及时地清理，确保表层的平整度。在基层施工完毕之后，可以用麻袋进行养护，亦可以采用喷洒沥青乳液的方式进行保养封闭相关路段，防止车辆及行人对基层的破坏。

2.2面层施工质量控制问题

影响面层施工质量的因素较多，其中较常见的主要有材料质量问题、设计的达标性问题以及施工工艺的合理性问题。沥青是面层施工应用数量最多，使用较为频繁的施工材料，沥青质量的合格与否会对整个面层的施工能否顺利实现目标有着至关重用的影响。基层材料设计以及工艺的不合理也常常会导致面层横向裂缝较多。

2.3市政道路桥梁中的裂缝问题

桥梁裂缝或铺装层脱落的问题：桥梁裂缝不仅对市政道路桥梁的美观造成影响，同时对桥梁质量也有危害作用，甚至导致桥梁工程的坍塌，造成不可挽回的经济损失;桥梁铺装层脱落对承载力造成影响，对桥梁造成极大的安全隐患。

3、市政路桥工程施工的安全管理

包括两个方面的内容：一是指工程建筑本身的质量安全，也就是通过有效的管理使市政路桥工程施工的质量达到合同以及法规的要求，并且判断工程的勘察、设计、施工等是否符合我国工程建设的标准以及是否能够在设计规定的年限内安全使用。二是指工程施工过程中人员的安全，尤其是现场工作人员的生命安全。市政路桥工程施工具有一定的复杂性与多变性，施工现场的环境比较复杂，影响工程施工的因素有很多。风险是客观存在的，是人们无法完全消除的，因此需要通过有效的安全管理措施，来保证工程建筑的质量安全和施工人员的生命安全。

二、市政路桥工程质量控制与安全管理分析

1、市政路桥工程质量控制

1.1引进先进的施工技术

路桥建设中往往要采用许多种先进的施工技术。在施工中合理的使用新技术可以加快工作效率，降低施工成本，减少施工人员的工作量，因此，在施工中要大力引进和推广先进的施工技术。然而新技术的使用不当也同样会造成相反的效果甚至酿成事故。因此，在引进新技术的同时，单位要注意对人员进行新技能培训，确保工作人员充分熟练的掌握新技术的操作方法和规范，防止出现人员操作和技术的脱节现象。企业在技术引进时难免要加大资金投入，但从长远来看技术给企业带来的的预期收益要远远大于其引进成本。

1.2加强施工人员、材料以及机械设备的质量控制

路桥工程中，人员、材料、设备都是容易引发工程质量问题的重要因素。因此，施工过程中应该做好对这三方面的质量管理工作。在人员方面应该加大技术培训与质量教育力度，定期组织技术人员和施工人员进行学习，全面提高施工人员的整体素质。另外，还可以在制度方面对施工质量进行控制，明确施工质量责任制度，健全施工质量监管体系;在材料方面要把好采购关、进场关和使用关，保证路桥施工所使用的材料全部符合施工要求。在机械设备方面要做好平时的保管与维护工作，每次使用之前都进行认真的调试，避免在施工过程中由于机械故障而影响工程质量。

1.3落实对工程质量的控制工作

施工质量与工程使用的安全性息息相关，对于施工质量的把控应该覆盖施工的各个环节。建设单位要建立监察机制，明确规定施工细则和交工标准，关注每一个细节的质量，并通过各种手段督促施工人员按照施工标准操作，确保施工操作质量，同时对施工中使用的原料要进行严格检查，符合标准后才能进场，其后还要不定期地进行质量抽查，复杂成分的原料可以送由专业质检机构进行检测。路桥的关键结构部位的设计和完工质量要尤其重视。

针对企业的工作人员，要定期进行思想道德教育，从根源上提升施工的安全意识，将质量检测的知识普及到基层人员中去，让质量检测不再只是专业检查人员的专利，让每一个工作人员都参与到保障施工质量的队伍中去。

1.4加强路桥施工的检测工作

施工检测是对路桥施工技术、施工质量进行检验与评定的重要手段，也是路桥工程施工的最后一个环节。路桥工程施工检测通常可分为工程项目部的自检、驻地监理工程师的抽检以及监理部门的抽检等。其中自检的重要性最容易被忽视，也是导致施工质量出现问题的主要因素。因此，路桥施工过程中施工单位必须做好自检工作，根据规范要求进行多频率、多角度的自检。对于自检不合格的工程，施工管理人员应该积极组织人员进行分析，并找出技术原因与补救措施，以便保证整体工程的质量。

2、市政路桥工程安全管理

为了全面落实企业安全目标责任制度，需要加强对员工的安全教育培训，并不断完善安全生产系列管理制度和操作规程，严格要求工作人员持证上岗，并定期进行设备的安全鉴定，将劳动防护用品的发放使用作为重点内容进行专项整治，实行奖惩制度，才能够加强企业的安全生产管理。

2.1健全和完善安全生产管理网络

安全管理需要贯穿市政路桥工程施工的整个过程，从企业总部到各个项目部，都应该设置安全管理部门或机构，并安排专门的管理人员。企业还要加大培训力度，不断提高安全管理人员的素质以及管理水平。同时要进一步加大安全生产的资金投入，对资金的使用进行记录，确保投入与使用到位。

2.2落实制度与资源到位，开创安全生产管理的新局面

施工企业要不断加强制度落实，加大检查力度，对落实情况进行反馈，出现问题的要及时进行调整，为安全生产保驾护航。要进一步加强安全生产培训与安全教育，使其覆盖到全员并具有针对性，努力使各所属单位的安全生产有计划、有部署、有落实、有检查、有考核，以科学的方法识别、判断危险源并制定紧急预案与管理方案进行相应的演习，全面提高工作人员应对紧急情况的能力。

结束语

综上所述，市政道路工程施工是一项系统性较强的工程，应根据工程项目的不同而采取相应的管理措施。施工质量和安全管理会直接影响到工程进度、投資效益和工程质量。因此作为管理人员应与时俱进，结合实际工作经验积极地探索出新的管理思路，通过对施工现场的监督和管理使市政道路工程的效益、进度和质量得到显著地提高。

参考文献：

[1]王英，曹帅祥。浅析市政道路工程深基坑支护的施工管理。[J]中华名居（下旬刊）2013（07）.

路桥质量工程监理 篇7

一、路桥工程监理中施工质量问题处理依据

工程开工前, 工程承办方与监理工作人员都签订了相应的合同条款, 以此保障双方的正当利益。合同条款往往会详细的列出施工过程中可能遭遇的问题、双方在工程中的责任和义务、在出现施工质量问题时对问题的处理细则。合同条款虽不能做到尽善尽美, 却也能够为监理人员提供处理施工质量问题的依据。合同依据主要包括合同条件、合同图纸、技术规范和质量标准四个方面, 下面主要选取合同条件与质量标准进行详细分析。

合同条件;合同是为保障业主与承包商的正当利益而生, 同时也是监理人员处理问题的基本依据。合同中明确规定质量监理的各项条款, 其中有详细的条款规定施工过程中出现施工质量问题时监理人员的处理步骤。因此, 在质量监理工作中, 一旦施工质量出现问题, 监理人员即可依据合同条件对问题进行处理。

质量标准;每项工程进行之前都会规定有一个基本的质量标准, 最后完成的工程必须符合质量标准。因此, 质量标准也是监理人员处理施工质量问题的一个重要依据。在施工过程中, 一旦发现某项数据的预期标准与所规定的的质量标准有明显偏差, 监理人员便要立即找出质量偏差的原因, 适当调整某项工作的施工人员数量等补救措施对出现的问题进行处理。

二、路桥工程监理工作人员的行为准则

路桥工程是交通建设的基础工程, 其重要性不言而喻。因此, 监理人员也应使自身监理水平达到国家要求, 尽可能将监理工作做到最好。国家目前需要这样的监理人员:

1、热爱监理工作;热爱监理工作是国家对监理人员的基本要求。众所周知, 路桥工程的监理工作枯燥且较为辛苦, 需要监理人员处理多方面事项。如果监理人员不是真正热爱监理工作, 很快便会厌倦监理的日常工作, 长此以往, 难免会在无意中犯下错误, 造成损失。

2、待人真诚;监理人员要面对不仅仅是设计图纸和施工现场, 还需面对业主、承包商和施工人员。在与人交流过程中, 监理人员要注重个人言行举止, 真诚对待他人。如此, 在需要共同探讨解决问题之道时, 才不会因私人因素的干扰导致误事。

3、认真负责;监理工作需要监理人员认真细心的对待每一项工作, 并认清自己的职责, 承担起相应的责任。对路桥工程的监理是项严肃严谨的工作, 任何一个小疏忽都会造成无穷的后患, 这便要求监理人员在监理过程中认真细心。此外, 在施工出现质量问题时, 如果监理人员互相推诿自身应该承担的责任, 便会导致工程无法顺利进行。

4、秉公办事;秉公办事是每位监理人员必须遵守的行为准则。监理人员的工作性质不同一般, 在工程出现差错时, 要严肃判定事故责任方, 万万不可因个人关系徇私弄假, 造成工程上的无穷后患。

三、路桥工程质量监理的方法

监理制是为防患于未然而存在的, 监理人员为保证工程的顺利进行, 需要细心观察工程中的每一项指标是否符合要求。监理人员对路桥工程监理的方法主要包括检查核实、抽样试验、测量和工作巡视等。

检查核实;在开展工程前, 监理人员要对承办商呈递的各类报表和质量数据细心的进行核实, 并检查施工材料的质量和数量是否符合标准, 工程的期限和施工人员数量能否满足工程需求, 防止因前期工作失误而引发后续矛盾纠纷。

抽样试验;工程中所用到的材料的质量直接关系到工程质量, 因而在对材料的检测上轻率不得。抽样试验, 即对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性检查, 其中包括材料的性质测试, 建筑施工的密实度、水泥混凝土的强度测试等。监理工作一向以事实说话, 只有在抽取足够数量的样本试验并且没发现问题的情况下才能确保材料的质量, 从而保证工程质量。

测量;测量是监理工作中必不可少的一个步骤。在日常的监理工作中, 监理人员应对照涉及图纸对施工部位的平面高度、尺寸和面积等进行精细测量, 估量两者的差距以便及时进行适当调整, 保证工程的质量符合国家标准。

工作巡视;前面已经提到, 路桥工程的监理工作枯燥、辛苦。在工程施工的全过程, 监理人员相当重要的一部分工作便是对工程进行巡视。实践出真知, 即便监理人员在工作室反反复复的查看设计图纸, 也无法直观的判断设计图纸一定适用于正在施工的地理位置, 也无法保证施工的实际情况不会与设计图纸有所偏差。只有经过亲自巡视, 监理人员才能知道工程是否照常进行, 若在巡视过程中发现了一些细微的差错, 监理人员还可及时指导施工人员, 防止差错扩大。

四、路桥工程监理中对质量问题的处理方式

上至业主和承包商, 下至施工人员, 都不希望在监理过程中出现施工质量问题, 但事物并不以人的主观意识而转移, 一些不可预料的问题也会适时发生。此时, 监理人员要正确面对问题, 保持头脑冷静, 即可采取一系列措施进行补救, 争取挽回损失。

如果工程有了质量上的缺陷, 监理人员要马上制定详细的工作计划, 适当进行施工人员与施工时间的调整, 组织施工人员加班加点对出现质量缺陷的部分进行修补与加固, 杜绝后患。

如果工程出现了不可补救的质量问题, 如断层、倒塌、裂缝等, 监理人员要马上要求施工人员停工, 进行实地考察。此外, 在自身无法控制局面时, 监理人员要及时向富有经验的监理工程师请教, 并与工程承办商讨论, 尽可能找出办法将损失降到最小。若出现的问题过于严重, 以致于无法补救, 监理人员要及时向业主反应情况, 并组织人员对质量事故现场进行分析与审查。此外, 还需向承包商寻求处理方案, 依据方案的可行性决定恢复施工还是停止施工。若最终结果为停止施工, 监理人员还需依据合同评判承担处理事故费用的人员及并明确责任方费用金额和支付手段。

【总结】监理制为保证路桥项目的品质而生, 是时代发展的必然产物。监理人员在路桥工程质量监理上被赋予确保工程顺利进行, 保证工程质量的职责, 在日常工作中要遵循“秉公办事, 严格监理, 一丝不苟”的原则, 灵活处理施工中出现的各类问题, 保障百姓的人身安全与切身利益。

参考文献

[1]华晓龙.路桥工程监理中施工质量问题的处理分析[J].科学之友, 2013, 09:48-49.

[2]郑建华.路桥工程监理中施工质量问题的处理分析[J].科技资讯, 2015, 08:112.

[3]江玉强.浅谈路桥工程监理中施工质量问题的处理[J].科技资讯, 2008, 23:117.

路桥工程施工技术及质量管理 篇8

1 桥头桥台施工技术与质量管理

1.1 桥头换填施工技术

在桥梁施工过程中, 利用挖掘机等高效机械将台背处路基开挖, 填筑石灰土, 再利用重型压路机压实。利用石灰土代替素土填筑, 虽然一定程度上会增加工程造价, 但这种施工技术既可以保证台背回填的施工质量, 又能减少人工及小型器具繁杂操作费用, 可以有效提高施工效率, 减少工期, 提高施工质量水平。

1.2 桥台混凝土搭板及顶层施工技术

桥台混凝土搭板施工中, 应严格按照相关施工标准和技术规范施工。搭板靠近桥头处混凝土顶面距基层顶面通常较小, 在距离不足10cm的施工部位, 铺筑下层混凝土时应将铺好的水泥碎石凿除, 用沥青混凝土填筑、施工找平, 这样可以保证台背回填的高强度, 确保施工质量和施工安全, 切不可用压路机直接压平, 否则容易将该部位压碎或压成薄饼, 影响施工质量。

2 路面施工技术与质量管理

2.1 路面强度与稳定性

路面应具有足够的强度, 能抵抗压实、拉断、剪切等外力, 不会发生沉陷、车辙等破坏或变形。同时施工过程中也应注意路面较强的稳定性, 在日晒、湿度、大气、温度变化等自然作用下路面结构的力学性能及其他指标不发生较大变化。在保证路面的整体强度下还应具备一定的高温稳定性、低温抗裂性、水温稳定性以及大气稳定性。

2.2 路基路面排水

路面性能的破坏, 水是很重要的影响因素。路基破坏多由水浸造成, 在路基施工过程中, 要重视排水, 路基地面排水建立截水沟、急流槽、边沟、地表排水管等措施。路基地下排水一般采用盲沟、暗沟、渗井等通过渗透排水。

3 混凝土施工质量控制措施

3.1 不断完善路桥工程设计

首先, 进行路桥工程设计的过程中, 一定要根据当地气候条件选择正确的混凝土配合比, 在容易出现温度裂缝的地方布置适量温度钢筋, 用于抗衡拉应力, 同时, 应该在规定范围内选择厚度最小的钢筋作为保护层, 避免因为厚度太厚出现温度裂缝。其次, 对混凝土进行划分的时候, 一定要合理设置伸缩缝、后浇带, 而且应该合理设计混凝土结构的形状, 将混凝土水化热散热范围扩大, 避免混凝土内部温度升高太快, 从而分散混凝土拉应力, 防止出现温度裂缝。另外, 混凝土施工中应该尽量采用二次浇注方法, 浇筑的过程中可以加入钢筋网或者聚丙烯纤维网来增强混凝土的抗拉能力。

3.2 严格控制材料

为了尽可能减少混凝土出现温度裂缝, 大体积混凝土应该尽量选择水热化程度相对较低的水泥, 还可以在水泥中掺杂一些粉煤灰等掺合料, 这样可减少水泥用量。比如, 选择混凝土的粗骨料时, 应该尽量选择粒径大、高强度、级配比较好的粗骨料, 这样可有效避免混凝土出现收缩、变形等问题。选择混凝土的细骨料时, 一定要根据工程施工的要求选择中砂或者细砂, 这样可有效确保空隙、表面积最小, 进而有效减少水泥使用量。其次, 为了有效提高同龄期混凝土的抗拉能力, 可考虑在混凝土中掺杂一些外加剂, 这样有利于增强混凝土和易性, 降低水灰配比。

3.3 加强路桥工程施工控制

混凝土浇筑的过程中, 相关试验人员一定要时刻跟踪测量混凝土和易性以及坍落度变化情况, 并且将测量结果及时上报给搅拌站, 及时采取相应的处理措施。现场的混凝土捣固人员一定要提前接受严格的专业培训, 只有通过考核才可以正式上岗, 而且一定要明确划分每位工作人员的权利及责任, 明确分工, 尤其应该安排专职人员负责捣鼓、处理拐角、端模以及钢筋比较集中等地方, 施工人员以及技术人员也应该做到跟班指挥现场。混凝土振捣应该采用插入式的方式, 最佳的插入振捣厚度大概30cm, 施工人员一定要一边振捣一边观察, 尽量防止出现过振或者漏振等现象。进行底部混凝土浇筑之前, 应该在顶面钢筋上用草袋或者布进行覆盖, 防止粘附松散混凝土。

3.4 做好施工技术管理

施工技术是有效确保路桥工程施工质量的重要因素, 不管是选择路桥材质、确定路桥坡度, 还是路面构造、路桥工程制图等方面都需要得到专业的技术支持, 假如施工技术不到位会对整个路桥工程施工质量及安全造成严重影响, 后期竣工通车后也会出现严重的安全隐患。因此, 实际施工过程中一定要委托专业的设计单位负责工程施工设计, 确保施工设计图纸的合理性、科学性、有效性。在实际施工过程中, 技术人员也应该多给予施工人员一些技术指导, 确保关键的工程施工点能够准确、顺利开展。

3.5 强化施工技术及质量监督

路桥工程施工中, 有效的监督也非常重要, 这是确保每个路桥工程施工环节质量的关键环节。实际施工过程中, 路桥施工企业应该先成立一个专门的监督小组, 负责动态监督每个施工环节的实际施工情况, 同时应该制定科学的监督流程, 明确规定工程监督力度以及监督频度。其次, 有必要制定有效的奖惩制度, 一旦在监督的过程中发现质量问题, 应该对该环节的工作人员进行追责, 给予适当惩罚, 如果施工质量达到相应的施工要求也可以给予相应的奖励。当然, 在监督的过程中应该严格检查路桥工程各项技术指标有没有达到相应的标准要求, 应该一一检测每个路桥技术指标, 尽可能做到防患于未然。

4 结语

综上所述, 加强路桥施工技术及质量控制对于整个路桥工程建设质量具有极其重要的现实意义, 实际施工过程中, 一定要严格根据施工要求加强施工技术支持及管理, 严格监督、控制每一个施工环节质量, 避免路桥工程施工出现质量安全隐患。

参考文献

[1]王忠臣.影响公路施工质量的因素及对策[J].建筑机械化, 2007, (7) :58-60.

浅析路桥工程施工质量管理问题 篇9

1 路桥工程施工项目的特征

路桥工程的施工和其他的施工方式之间存在着严重的差异, 需要有管理单位的委托, 项目经理的领导等等。而且, 路桥工程的相关项目并不是单纯的发包和承包的关系, 需要以发包的单位为准则, 同时还需要采用切实可行的控制方式。从整体上看, 路桥工程的施工的特点如下:

1.1 工程项目的核心是质量问题。

路桥工程项目在设计和施工的过程中, 需要以工程质量为基础。因为工程的质量是影响工程进度的重要内容, 同时也是影响投资者投资的重要方面。如果工程的质量不到位就会使得整个施工水平下降。可见, 在一切的工程建设都是以实现工程质量最优为主。

1.2 路桥项目不仅规模较大, 而且具有一定的多变性。

由于路桥工程的项目形成主要是以合同为基础, 而且路桥项目也有大小之分, 不能一概而论, 要做到具体问题具体分析。在路桥建筑工程中可以看出, 合同量的规模和施工单位自身的效益之间具有较为密切的关系。工程项目的建设和施工需要充分考虑到社会、环境等方面的因素。如果项目规模相对较小, 建设施工单位就需要将整个施工工程控制在一定的时间内, 因此很少会受到温度, 施工规模的影响。但是只要是路桥项目的建设和施工, 对于投资者以及施工单位的工作人员都会提出较高的要求。因此, 工程项目本身的复杂性就比较明显。

2 路桥工程施工质量管理的必要性

在保证路桥工程顺利进行的过程中, 提升建筑工程的施工质量是基础和关键。因为, 从目前多数的路桥建设工程中可以看出, 多数的故障问题都是有路桥工程的质量不达标引起。因此, 施工人员和监督人员需要做好早质量管理工作, 尽量避免出现“豆腐渣”工程。这种伪劣工程的出现不仅降低了人们对施工单位的信任度, 同时也会存在诸多的安全隐患。因此, 在施工的过程中, 需要严格按照合同来进行, 保证路桥施工工程的科学性和和合理性。尽量在提升建筑工程质量的基础上不影响工期。可见提升路桥工程的施工质量管理工作的高效性是促进建筑工程顺利进行的重点。

3 路桥工程施工质量管理中存在的问题

3.1 施工现场管理混乱

现如今, 多数的施工工程在进行的过程中, 很少按照科学的施工标准和体系来进行。很多施工单位普遍以承包的形式为主。对施工管理工作的认识程度不够。由于施工工程具有较大的复杂性, 因此, 很容易在人员管理、资源管理以及相关的信息管理方面存在着高危漏洞。所以, 施工现场管理工作的混乱问题层出不穷。具体来说, 施工现场垃圾堆积现象严重, 机械设备放置不均衡或者是工作人员工作积极性不强等等。这些现象主要是施工管理混乱所造成。

3.2 施工过程中材料浪费严重

路桥工程在施工的流程中出现施工材料浪费的现象比较明显。主要是由于施工单位对成本的控制力度不够, 要想高效地完成任务, 采用新型材料是至关重要的, 但是在材料应用之后, 往往不去强调对施工材料的处理工作, 不仅给投资商带来严重的损失, 还会增加工程建设的成本。

3.3 项目采购管理落后

项目采购管理是路桥工程项目管理的重要组成部分, 是整个工程建设全过程的质量保证, 是实现项目顺利进行的物质基础。市场材料价格变动较大, 所以稍有失误就会影响工程的质量、工期等, 甚至会造成承包单位的亏损。现有的施工建设单位的项目采购管理都比较落后, 没有加强监控, 使得一些材料、技术等成本过高, 甚至一些施工单位为了赶工期, 随意采购不合格的项目材料, 造成项目质量不合格, 最终给投资方和施工单位造成损失。

4 提高路桥工程施工质量管理的措施

4.1 强化控制结构

对施工单位的整体建设进行适当的控制, 其结构应该进行加强和完善。控制结构的合理性必然会影响施工单位的整体施工效果, 这包括其施工建设过程中的效率、处理突发事件的能力、发生意外事件所做出的回应等。施工单位应加强自己队伍的机构建设, 为投资方提供一些投资选择参考, 让投资者更好地了解施工单位在项目建设过程中的能力。科学的控制结构必然让投资者信服, 放心投资。同时, 它也能让施工单位更好地进行项目实施步骤, 按照具体的结构步骤进行合理的规划和安排, 采用相关的技术和人员进行监督等, 从而保证路桥工程项目的合理性、可行性。

4.2 强化施工管理

在具体的路桥工程管理过程中, 施工单位除了遵循其制定的相关具体方案之外, 也应该有一定的突发事件的处理能力。面对施工过程中遇到的问题, 寻求正确的解决办法。在路桥工程施工过程中, 施工单位也应该采用独立的监督体制, 采用投资方提供的监督人员或者第三方监督人员进行施工过程监督, 保证路桥施工的有序进行。

4.3 强化成本管理

成本管理是施工单位获得经济效益的基础, 它不仅能够让投资者了解投资动向, 更能控制投资者的经济支出。施工单位作为整个路桥工程的主体, 其每一个环节直接关系到整个项目建设的支出。如果能够加强施工单位的成本控制, 如此必然会给施工单位带来较大的经济效益和社会效益。

4.4 强化管理理念

施工单位应该具有相应的管理理念, 摆脱传统的管理束缚, 不断进行管理观念的改革。特别在路桥工程项目实施的具体操作中, 施工单位应该考虑不同投资方的要求, 结合自己单位的具体实施的可能性, 采用合适的、恰当的管理办法。做到管理科学, 方法恰当。不仅如此, 施工单位应接受国际上比较先进的管理理念, 与时俱进, 提高自己队伍的综合实力, 从而保证项目施工的质量。

5 结论

在路桥工程项目施工过程中, 施工单位的有效质量管理将是项目成败的关键。施工单位在路桥项目建设过程中, 只有坚持以工程质量为前提, 进行有效的成本管理, 结合具体的项目规划和实施方案, 合理、有效地加强质量控制, 施工单位和投资方才有可能真正的达到“双赢”。

摘要：现如今, 路桥工程质量的好坏是影响工程建设的重要内容, 因此相关的路桥工程建设人员需要从工程项目的本身出发, 加强对路桥工程施工质量的控制。这样可以有效的提升建筑工程的施工管理水平, 提升路桥工程的价值。本文主要对路桥工程施工质量管理问题进行分析和探讨, 并且提出相应的解决措施, 希望能够给相关的路桥建筑工作人员提供借鉴和参考。

关键词：路桥工程,施工质量管理,问题分析

参考文献

[1]黄关富.浅析路桥施工项目管理问题[J].经营管理, 2010 (11) .

[2]苏荣荣.浅析我国路桥施工项目的管理问题[J].中国高新技术企业, 2009 (7) .

浅析路桥工程施工质量管理问题 篇10

与一般的工程项目有所不同, 路桥工程施工项目以工程项目管理单位的委托为前提, 项目经理对此直接领导, 从项目管理开始实施直至整个工程全部竣工位置。路桥工程项目不只是传统意义上的发包或者承包关系, 其必须遵循发包单位所要求的准则, 发包单位对承包单位进行全程监控。路桥工程项目自身具备一些特点, 主要有以下几个方面: (1) 路桥工程项目的核心是路桥工程质量。路桥工程项目的质量是整个工程项目的关键之所在, 事关整个工程项目的成败。工程项目的质量对整个工程项目的进度有着重要作用, 对于投资者的投资乃至施工建设单位施工水平的提升都产生巨大的推动作用。 (2) 路桥项目规模相对比较宏大, 施工工艺比较复杂。路桥工程项目建设的基础是合同量, 不同大小的路桥项目所面对的具体合同量也不同。路桥项目施工单位合同量的大小直接影响到但为自己身的经营效益。工程项目规模大的工程的要求也会很高, 整个项目建设需要综合考虑环境、社会、气候环境等各方面的因素;项目规模小的工程能够在相对比较短的时间内计划中建设完成, 一般的一些气候因素可以不予考虑。但是作为路桥项目, 不管什么类型, 规模大小, 投资者以及使用者对其有着很高的要求, 项目的复杂程度较高, 所以施工单位在进行建设的时候一定要加强质量、工期的控制。

2 路桥工程施工质量管理的必要性

有效的质量管理为路桥工程施工项目奠定了良好的基础, 作为一种特殊的工程项目, 路桥工程项目的施工项目质量好坏是整个工程项目成败的关键。当前市场上路桥工程项目所出现的问题有很大一部分都是由于质量管理失效所引起的。例如当前所盛行的“豆腐渣”工程, 甚至一些政府形象的工程质量也不达标。面对当前这一局势, 路桥工程项目必须加大对施工质量的管理力度, 确保工程能够按部就班的进行, 按照规章制度执行, 按照工期施工, 如果在施工过程中发现了一些路桥质量的抉择问题, 可以请教专家, 结合投资方的意见进行综合调整, 确保工程高标准高质量的完成。进入21世纪以来, 国内外的竞争压力越来越大, 路桥施工方要想求得一席之地, 赢得社会各界的信任就必须树立科学的质量管理理念。在不影响质量的前提下, 对施工成本进行控制, 为投资者以及施工单位创造出更高的经济效益, 为社会创造更多的价值。

3 路桥工程施工质量管理中存在的问题

3.1 施工现场管理混乱。

国内的路桥施工单位普遍采用施工队承包体制, 并未形成统一的标准体系。施工队的管理意识比较淡薄, 自身队伍管理建设不足, 施工单位在具体的施工过程中对于人流、物流以及信息流等管理不善。当前的施工现场管理比较混乱, 国家所出台的施工现场规范政策形同虚设, 一些施工现场“脏、乱、差”现象依旧比较突出。例如一些施工单位体系管理混乱, 建设垃圾堆积如山, 机械设备乱摆乱放。

3.2 施工流程中材料浪费严重。

施工单位以及投资方在经济地位处于对立地位, 施工单位在施工过程中的成本意识淡薄, 施工中的浪费现象非常的严重。有些施工方无视投资方的利润, 随意使用高级材料、新型材料, 导致成本不断升高。施工结束后不注重施工材料的回收利用, 导致材料的浪费, 给投资者带来不必要的损失。

3.3 项目采购管理落后。

项目采购管理在路桥项目管理中占据着非常重要地位, 为整个工程建设质量奠定了基础, 为项目的顺利进行打下良好的基础。项目采购涉及到的物资品种非常的多、具有较强的技术要求、工作量比较大, 涉及到质量、进度、价格等因素, 具有一定的风险。同时材料市场价格具有较大的波动性, 所以稍有失误就会影响到工程的成本、工质量。当前的施工建设单位项目管理体系不够健全, 监管措施不到位, 导致一些材料、技术成本大大提高, 个别情况下为了赶工期, 随意的对项目的材料进行采购, 甚是出现不合格的材料, 导致投资方和施工方遭受重大损失。

4 提高路桥工程施工质量管理的具体措施

4.1 对控制结构予以强化。

施工单位的整体建设离不开强有力的管控, 加强完善内部控制结构建设势在必行。控制结构的合理性将会对施工的整体水平产生重大影响, 这其中涉及大很多方面, 例如工作效率、应急处理能力等相关方面。施工单位应该提升自身的队伍的整体素质, 为投资方展示出自身所具备的能力, 让投资者了解自身特质, 了解自身的执行能力, 让投资方相信自己。科学合理的控制结构必然为投资者带来安全感, 让投资者放心安心。同时有助于施工方自身制定出科学合理的施工步骤, 进行合理的规划, 对人员进行科学的调配, 实现路桥工程项目的高质量、高水平的完成。

4.2 强化施工管理。

施工方在路桥工程管理中首先应遵循其所指定的实施方案, 同时提升突发事件的处理能力。如果在施工过程中遇见了问题, 施工方应该建立应急机制, 集思广益, 以求解决之道, 不要总向投资方寻求解决办法。路桥施工过程中, 施工单位应尽建立健全监督机制, 在其中加入投资人员的监督者或者第三方监督者, 为路桥施工管理提供保障。

4.3 强化成本管理。

成本管理事关施工单位的经济效益, 首先其能够让投资者清晰的了解资金去向, 同时对投资者的资金进行合理的控制。施工单位作为路桥工程的主体, 每一个施工环节都要涉及到资本输出。如果施工方能够对成本予以强化管理, 杜绝挥霍浪费, 那么施工方的经济效益乃至社会效益都会大大的提高。同时, 良好的成本控制为自身的良好想象的树立也是有着积极的意义, 投资者对此也会倍加青睐。

4.4 增强管理意识。

施工单位应该树立管理意识, 摒弃传统管理理念, 深化管理改革。不同的路桥施工项目有着不同的情况, 施工单位必须将投资者的要求同自身单位的特制相结合, 制定出科学合理的、可操作性强的管理方案。同时, 施工单位应该加强同外界交流, 接受先进的管理经验, 定期组织培训。增强自身素质, 确保工程项目的顺利完成。

结语

路桥工程项目的质量管理事关工程项目的成败, 是整个工程的关键之所在。施工单位应该紧紧地围绕着工程质量这一中心, 切实采取成本管控举措, 制定出合理的施工方案和目标规划。加强对质量强有力的管控, 最终实现施工方以及投资方的互利共赢。

摘要：路桥工程的施工质量是至关重要的, 事关路桥工程项目的成败。文章首先陈述了路桥工程项目的特征, 论证了路桥工程项目施工质量管理的必要性。本文站在施工方的角度对施工项目质量管理中所存在的一些问题进行了阐述并相应地给出了改进措施。

关键词：路桥工程,施工质量管理,具体措施

参考文献

路桥质量工程监理 篇11

【关键词】路桥工程；施工质量；管理；问题

随着近些年，我国经济的不断增长，在路桥工程建设方面取得了良好的进步。路桥工程的质量作为项目的基础与核心，一直受到人们的关注。但在近些年的路桥建设中仍存在一些“豆腐渣”工程，使开发商蒙受了损失与声誉，也严重影响了人们的出行。基于此，笔者结合自身工作实践经验，就此展开以下几点探究性的分析。

1.路桥工程建设项目的特点分析

路桥工程的建设与普通工程存在明显的差别，路桥工程项目的业主单位向社会监理单位发出委托，由专门的项目管理团队领导，对项目从启动到竣工的全过程进行管理监督。路桥工程项目不仅是简单的发包与承包关系，而是根据发包单位的合同要求为基准，进而全过程的对承包单位的建设施工进行控制管理指导，路桥工程项目的具体特点有下列几项：一是施工质量是路桥工程的核心要素。路桥工程施工质量的管理是整个项目的关键工作，直接影响到路桥工程建设项目的成功与否。路桥工程的质量也与施工进度具有紧密的联系，不仅对投资者的经济效益有影响，也影响到建设单位的整体技术水平的提升；二是路桥项目存在大规模的变动以及具有复杂的施工内容。路桥工程项目大多采取合同工程量为基础的形式进行建设，而由于路桥项目也是大小不一的，进而具体的合同工程量也随之存在变化。作为路桥工程的施工单位，其获取的项目合同工程量及完成程度也直接关系到施工单位自身的经济效益。路桥工程规模越大，那么工程中的质量、完全、施工能力等要求也可能较高，需要结合自然环境及社会需求等因素的影响进行考虑；若路桥工程项目较小，则施工单位就可将工程量集中在某一段时间进行完成，进而可降低环境因素造成的影响。但无论怎样的路桥工程项目，其投资者与建设者均具有较高的要求规范，那么将使项目在建设时，进一步提高质量及工期等因素的控制，进而使该工程项目的复杂程度高于普通工程[1]。

2.加强路桥工程施工质量管理的必要性分析

科学的质量管理工作是保证路桥工程项目质量的重要保障，路桥工程的质量管理的优劣也直接影响到整个工程项目的成败。目前，大多数路桥工程出现质量问题都是由于质量管理工作不到位，例如，豆腐渣工程就是由于业主、监理、施工单位管理不到位所致，甚至一些政府形象的工程也由于现场监管不到位出现质量问题。面对这些弊端，路桥工程只有进一步的加强施工质量的管理工作，使项目能够顺利进行，严格按照合同在工期内竣工，针对于可能影响路桥质量的决策性的问题应征集设计、施工等专家技术人员进行研究，采纳投资方的要求，合理调整方案，使路桥工程的顺利实施得到保证。因而加强路桥施工质量管理就十分必要[2]。

3.路桥工程施工质量管理的现状与不足分析

3.1施工现场较为混乱。目前国内的路桥施工建设尚未形成一套统一的标准体制，大多采取施工队伍承包的体制。而一些施工队伍存在管理理念不健全的问题，进而不能合理的提高队伍的建设管理水平，以致施工单位在进行施工时不能有效的实现物流、人流及信息流的科学控制与管理。虽然国家先后出台了一些对于施工现场的规范政策，但取得的效果不理想，大多数的施工现场仍缺少有效的管理，现场管理存在“脏乱差”等现象。尤其是一些施工单位，在施工时对于整个体系的管理不予重视，导致施工现场存在工程废弃料堆积严重，设备摆放不规范，乃至现场施工人员存在精神面貌极差，缺乏工作积极性，施工效率等等问题，这些问题都是由于缺少合理的质量管理及其激励机制；对路桥工程的施工质量造成严重的影响。

3.2存在施工材料严重浪费的情况。施工流程属于在施工时的一系列的关联的连续活动。目前，由于投资方与施工单位在经济利益上存在一定的对立，以致多数的施工单位在施工中不注重成本的控制，以致出现严重的施工材料浪费现象。甚至一些施工单位为了保证自身建设的质量，完全不考虑投资方的资金成本，刻意选择不必要的新型材料，使得施工成本大大提高。一些施工单位在结束施工时，对于剩余材料不进行合理的回收处理，加上材料受到外界影响而导致变质，造成了材料的浪费，加剧的投资方的损失。

3.3工程采购管理较为落后。路桥工程的采购管理是整个项目管理中的重要一块，是加强或保证工程施工质量的重要因素，也是实现工程建设的物质基础。但路桥工程的采购涉及到较多的产品且工作量较大，技术性较强，对于采购的质量、价格及进度都具有严格的规范要求，因此存在较大的风险。并且材料市场材料价格时常存在变动，因此稍不留神就可能导致工程的工期及质量不符合要求，甚至出现承包单位亏损等。目前大多数建设单位的项目采购管理都较为落后，未能进行有效的监控，以致一些施工材料及技术等投入过高的成本；甚至存在施工单位，为了加快工期，随意进行施工材料的购买，导致路桥工程质量不合格。最终导致投资方与施工单位受到严重的经济损失[3]。

4.加强路桥工程施工质量管理的对策分析

4.1重视控制结构的改善。加强对施工单位的整体建设进行控制，并改善其控制结构。控制结构的科学性是工程整体施工效果的重要保证，主要包括了施工效率、应急处理的能力、意外事故的回应等。施工单位应重视对队伍的机构建设，并给投资方提供一些投资参考，加强双方的协调合作。

4.2加强施工管理。在进行路桥工程施工管理时，施工单位不仅要严格遵守相关方案，还要具备良好的应急能力。对于施工中遇到的问题，施工单位不能一味的求助于投资方，应结合自身的能力，构建突发事件处理团队，寻求合理、及时有效的处理措施。在进行路桥施工时，施工单位应制定独立的监督体制，结合投资方提供的相关监督人员对工程施工进行监督，是路桥施工的顺利实施得到保证。

对于较大、重大的路桥工程，施工单位应在施工前，制定科学的执行方案，并科学、合理的进行施工管理。对施工单位的施工体制进行改善强化，将施工操作步骤进行合理的细化，并安排相关人员进行具体的实施，同时，制定严格的责任制，杜绝在出现管理事故后，相关人员相互推卸。

4.3重视成本管理。成本管理是提高施工单位经济效益的重要基础，成本管理能有效的体现投资动向，也能有效控制投资方的经济支出。施工单位作为路桥工程建设的主力，每个施工环节都将对路桥工程的建设造成影响。在路桥施工中只有合理的做到了成本管理，不浪费材料，则将有效的提高施工单位的经济效益与社会声誉。有效的成本控制能够树立施工单位的优质形象，吸引更多的投资方，赢得更多的发展机会。

4.4创新企业管理理念。施工单位应摆脱传统质量管理的束缚进行管理理念的创新。尤其是在路桥工程的施工操作中，施工单位不能一味的满足投资方的要求，应结合自身的情况，采取合适的管理措施。进而做到科学管理。另外施工单位还应重视相关技能的培训工作，积极引进国际上的先进观念，做到与时俱进，提高自身的综合实力，使路桥工程的施工质量得到保证[4]。

5.结束语

综上所述，路桥工程施工质量管理对路桥工程有着重要的意义。施工单位在路桥工程建设时，进行科学的质量管理，结合相关规划和具体的方案，有效的控制施工质量，进而才能获得更高的经济效益与社会效益。

参考文献

[1]石治持.浅析路桥工程施工质量管理问题[J].技术与市场，2012，01：90-91.

[2]李雪春.路桥工程施工现场管理质量浅述[J].科技与企业，2012，05：64+66.

[3]陆宾宾，贾真.浅谈路桥工程的质量管理及成本控制[J].民营科技，2012，09：229.

路桥质量工程监理 篇12

1 市政道路工程施工质量管理

市政道路工程是满足市民以各种目的通行的工程设施, 因此, 其施工质量的好坏, 是事关人民生命财产的大事。在工程项目管理和验收过程中, 必须加强其质量管理, 真正施工安全工程。

市政道路工程由于其特殊性, 有许多不同于其它工程的特点, 比如工期长, 各种管线和地下设施同步施工, 公用设施和交通设施同步建设等等, 这无疑加大了工程的艰巨性和困难性, 应该从各个环节监管。

1.1 严抓进场材料

(1) 审查相关单位的资质。对于提供材料的单位, 要严审其资质, 资质不过关的不得从其单位进料, 只有从源头进行监管, 才能保证其材料的出处的正规性和合格性。

(2) 督促承建单位严格把关。引进材料要制定进料计划, 到场后, 要安排专人检查材料外观和质保单, 抽检合格, 方可应用于本工程。对于成品, 要对产品的规格、数量和品质等严格检查, 查验合格后, 方能在工程中使用。

1.2 提高路基工程的质量

路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的最基本条件, 只有从根本上提高了路基工程的整体质量, 才能保证路面的质量。

为了避免路基沟槽回填土沉陷, 施工单位应向操作者做好技术交底, 使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。在路基总体宽度内, 应该采用水平分层方法填筑。当回填沟槽分段填土时, 应分层倒退留出台阶, 并且要求台阶高于压实厚度。

在路基处理过程中也应该加强监控, 监督单位同时应该对施工单位进行抽检, 确保其处于要求的标准之中。对于水泥稳定碎石的监控, 要严格控制水泥稳定碎石的配合比, 并加大水泥稳定碎石摊铺过程中旁站过度, 并严格履行监控过程, 加强成品保护力度。

1.3 提高路面工程的整体质量

对于路面质量中经常出现的路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面等问题, 应该严格控制水灰比, 保证模板面清理干净, 并且严控混凝土中的水泥用量, 选用水化热小和收缩性小的水泥, 加强混凝土的早期养护。

2 市政桥梁工程施工质量管理

2.1 加强桥梁基础

(1) 沉入桩管理。为了保障沉桩的顺利进行, 应该从三个方面加强管理, 控制好沉入桩的桩位、预制混凝土桩的质量和打桩次序。现场监理应该充分了解设计意图, 并能从现场测量复核控制桩的位置是否正确, 以免搞不清楚酿成大错。制桩质量好坏直接影响沉桩作业, 必须对混凝土桩的质量进行严格管控, 不能出现问题。打桩次序的确定比较复杂, 应该根据现场的地形、土质和布置密度决定, 合理的打桩次序, 可以有效减少土体的挤压影响。

(2) 钻孔灌注桩管理。要想保证钻孔的垂直, 就要先保证钻孔平台的平整性, 这样可以从根本上确定钻孔的垂且直。灌注水下混凝土的整个过程, 应该连续, 不得中断。

(3) 承台管理。承台开挖后, 监理人员要及时安排专人测量基桩位置的偏差值和桩顶标高, 不能不到现场实测, 闭门乱造资料。

2.2 下部构造的管理

下部构造包括三部分, 主要包括台身、墩柱和盖梁。为了保证桥梁工程的高标准高质量, 我们应该注意以下几点。

(1) 在施工台身前, 要核对墩柱的位置是否正确。

(2) 在不等跨的盖梁中, 盖梁中心与立柱中心不能完全重合, 要留有一定的偏心值, 保证板梁可以架上去。

(3) 在盖梁的设计应用中, 预应力钢束的冷拉应以应力和伸长值进行双控制, 并且两者有主次之分, 应力控制为主, 伸长值控制为辅。当其值偏差超过一定值时, 监理必须及时反馈, 并和有关设计人员联系, 认真负责好本职工作。

2.3 上部结构的管理

上部结构主要是要控制好箱梁和预应力空心板梁, 在施工时要对两方面重点加强管理。

(1) 对于箱梁, 设计人员要把握好早期的设计, 对于稳定性、强度、挠度等认真校核检验, 把握好设计质量。

(2) 对于箱梁的各个部位, 要重点检查, 保证其外形正确, 能够满足设计要求。

(3) 对于预应力空心板梁, 要重新排列预应力钢筋, 保证预埋件位置的正确性。

(4) 对于曲线上的梁, 由于其尺寸不同, 在生产前要进行编号, 安装时要按照序号进行排列。

(5) 要保证吊机的安全性能, 在安装时, 要保证其安全性。

3 施工质量问题处理的基本要求

(1) 高度重视综合治理。对于各种事故, 要注重各种处理方法的综合应用, 对于某些问题, 要从大处着眼, 可以考虑用其它的方法来替代某些不容易处理的问题。

(2) 分析事故发生的原因。对于所发生的事故, 要认真分析, 避免再发生相同的事故。只有充分认识到事故的原因, 才能在以后的施工中不再出现相同的结果, 保证了施工的安全可靠, 又能保障质量和经济合理的双重。

(3) 保证事故处理期内人员的安全。在事故现场, 突发的、不安全的因素比较多, 对于管理人员和设计人员, 要提前考虑到各种因素, 应做好一定的防范和防护措施, 并在现场监督执行, 确保人员的安全。

(4) 加大事故处理范围。对于所发生的事故, 不但要直接处理相关部位, 更应该检查相邻区域, 加大事故的处理范围, 保证不在发生类似的问题, 保证了施工的质量要求。

市政路桥工程是真正的惠民工程, 和人民的关系比较紧密, 在施工过程中, 我们要严保质量关, 保证好市政路桥的施工质量, 确保各类工程的安全性能, 真正让人们得到实惠。

摘要：市政路桥工程对于政府来说, 是惠及人民的伟大工程, 要从各个方面保证其施工质量。本文针对市政路桥工程中的施工质量问题, 探讨了相关的措施, 保证其工程能够达到相关的质量标准。

关键词：市政路桥,施工质量管理,措施,加强

参考文献

[1]2004最新路基工程设计施工质量验收与通病防治新技术标准实务全书[M].天津电子出版社, 2004, 4.

[2]苏宏阳.市政工程施工技术应用[M].中国建筑工业出版社.