施工操作及控制要点

施工操作及控制要点（精选12篇）

施工操作及控制要点 篇1

0 引言

为提高个人实践教学水平, 更好地为我校学生服务, 笔者利用寒假期间, 到沈阳某建筑公司进行实地学习。0米以上的独立柱, 一般在设计中很少见, 并且施工处于冬期施工阶段, 不仅施工过程难度较大, 同时保证浇筑后的混凝土柱体不受冻也是关键问题之一。在施工过程中, 针对超高独立柱冬期施工中的难点、特点进行分析, 采取切实有效的措施, 使得施工进度加快了, 工程质量优良且取得了较好的技术经济效益。

本文以16.2m高独立柱为例, 对钢筋、模板、混凝土施工分三个阶段进行施工。

1 工艺流程

测量定位→搭设满堂脚手架→连接柱竖向钢筋→绑扎柱箍筋→校正柱轴线位置及垂直度→支柱模板→柱身垂直度→加固柱模板及支撑系统→浇筑第一段柱混凝土→监测柱浇筑过程中的垂直度→后续柱分段施工方法同第一段。

2 操作要点

2.1 测量定位

施工现场设可靠的能满足模板安装和检查需用的测量控制点。

测量采用经纬仪定位测量, 并在混凝土浇筑过程中跟踪测量, 如发现偏位应及时纠偏, 确保柱子整体垂直度满足规范要求, 外观景观无质量缺陷。

柱子侧向采用木方加顶丝支顶, 采用调整顶丝的方法校正柱子垂直度, 上部采用钢丝绳加紧线器调整。

2.2 超高脚手架搭设

采用搭设满堂脚手架, 按满堂脚手架承载力计算, 进行架体的设计及搭设。在脚手架底部200mm处设扫地杆。

每五道立杆设一道45度剪刀撑, 剪刀撑上下及纵向应连续设置, 并与立杆和横向水平杆扣牢, 横向剪力撑每个柱子两侧各设一道。

脚手架立杆采用对接扣件连接, 相邻两立杆接头错开不小于50cm, 且不在同一步距内, 纵向水平杆接头用对接扣件连接, 上下相邻两根纵向水平杆接头错开不小于50cm, 并不在同一立杆内。

脚手架搭设要规范, 要求横平、竖直, 间距、露头一致。

2.3 模板支撑及加固

模板加固采用槽钢抱箍的方法, 槽钢抱箍自柱下部200mm处开始沿全长按间距600mm一道进行设置。

柱子与周围满堂脚手架相连, 柱子侧向采用钢管加顶丝斜向支顶加固, 距柱底部200mm处开始按每一步距高度设一道, 顶丝用钢管与满堂脚手架连接。

距柱底部模板中部开一100mm×100mm清扫口, 在浇筑前清理柱底部, 清理后封严, 并用木方背肋以钢管顶丝顶牢。分段浇筑的每段柱子均按此法设置清扫口。

柱棱角模板缝隙用2mm厚单面胶封好, 以防混凝土浇筑时漏浆。

2.4 混凝土浇筑及振捣

2.4.1 施工准备

2.4.1. 1 施工前对施工人员进行书面技术交底, 在施工前要求振捣人员明确重点振捣部位和振捣要领。

2.4.1. 2 浇筑用机械设备机具准备齐全, 混凝土采用塔吊、料斗进行浇筑。

2.4.1. 3 Φ50振捣棒、撬棍准备齐全。

2.4.2 超高独立柱混凝土浇筑

采用分段分层浇筑, 混凝土根据当天的温度加入适当的防冻剂, 分段分层浇筑即根据结构楼层标高约5.3m分为一段。每段采用三层浇筑, 第一层浇筑底部同标号水泥砂浆及浇筑混凝土至相对标高1m处, 第二层浇筑混凝土至相对标高3m处, 第三层浇筑混凝土至分段处。

2.4.3 控制好下料

要保证混凝土浇筑时不产生离析, 混凝土自由倾落高度应不超过2m。

2.4.4 振捣与清理

每浇筑500mm高集中振捣一次, 在上节柱施工前作好柱头接茬清理工作。

2.4.5 经常观察质量情况

浇筑混凝土时, 应经常观察模板、支架、堵缝等质量情况, 如发现有模板涨模、垂直度偏差, 应立即停止浇筑, 并应在混凝土凝固前修整完好。

2.4.6 做好覆盖保温工作

冬期施工混凝土浇筑完毕, 用草袋子将柱子体周围用绳子包裹起来, 做好覆盖保温工作, 并加强测温, 及时采取措施, 防止受冻。

2.5 外观质量保证

模板支设前必须刷脱模剂。模板在浇筑混凝土前, 应有清水充分湿润, 清洁干净, 不留积水。

接缝处采用海绵条贴缝, 防止混凝土漏浆, 造成柱体棱角不顺直, 有缺角现象。

3 结语

在冬季施工中采用此技术, 可以有效地提高超高独立柱的施工质量, 缩短工期, 从而得到设计单位、监理单位及业主的好评, 为施工技术人员所在的企业赢得良好的社会效益。

摘要：本文主要以16.1米超高独立柱冬期施工实例, 详细介绍和分析了冬期施工阶段超高独立柱全过程的施工方法, 同时也介绍了设计和施工的难点和特点, 以及相应的质量通病、质量控制和预防措施, 给今后类似工程提供了设计依据、施工保证。经实践证明, 冬季施工中采用该施工技术, 不仅可以加快工期, 也会提高施工质量, 从而产生一定的经济效益和社会效益。

关键词：土木工程施工,独立柱,冬期,施工

参考文献

[1]李永华.浅谈冬季商品混凝土的施工[J].科技情报开发与经济, 2009 (26) :79-80.

[2]栾新强.商品混凝土桥梁冬季施工方案及防裂措施[J].山西建筑, 2009 (10) :223-256.

施工操作及控制要点 篇2

（一）渠道工程

1．渠道断面设计情况：

渠道过水断面型式为倒梯形，设计底宽17m和18.5m两种，渠道内边坡坡比全部为1：2，堤顶至渠底垂直深度为约9m，设计正常水深7m，设计流量为235～245m3/s，渠底高程约为86m，渠道底板纵坡降为1：28000。

渠道采用现浇混凝土衬砌，渠道边坡混凝土衬砌厚度l0cm，底板8cm，；渠道沿轴线每8m一道通缝，4m一道半缝，半缝深6㎝；具体结构为：混凝土、复合土工膜（600g/m2的两布一膜）、保温板（阴坡保温板厚度2.5㎝，阳坡保温板厚度2.0㎝）、5㎝厚的粗砂垫层、土基面。

渠道两边坡脚、渠道中心共设三排软式排水管，并设单向逆止排水阀，间距15m。

2.渠道土方开挖：

土方开挖采用的是常规开挖方法，即使用挖掘机分层开挖、自卸汽车运输的方法。开挖时预留50㎝保护层。

3.渠道衬砌工序：

渠道衬砌总体程序是：先进行渠道两边边坡施工，然后进行渠道底板施工。

渠道衬砌施工的工艺流程为：机械、人工削坡→测量→基面联合验收→排水齿槽开挖→排水管预埋→铺砂压砂→保温板铺设→土工膜铺设、焊接→模板安装→浇筑混凝土→收面压光→切割伸缩缝→伸缩缝填塞闭孔板→灌注密封胶。

4.削坡

反铲、人工配合削坡

①先采用反铲粗削，然后人工精削的方法。

②削坡进度应与衬砌进度相适应，以免削坡面积过大，搁置时间过长，造成基面被损。

③测量放出坡脚线和坡肩线，采用仪器控制指挥反铲粗削。为保证削出的坡面平整，粗削坡自上而下进行。

④人工精削在挖掘机粗削完成后进行。在坡脚线和坡肩线上每5m对应各设一控制标高桩，用线绳挂线，先削出一条基准线，并在基准线上的1/

4、1/

2、3/4处设一个垂直坡面的高程控制桩，5m范围内安排6～7人自上而下平行削坡作业，依此基准线人工精细削坡至设计坡面。

5.粗砂垫层施工：

边坡粗砂垫层采用人工摊铺、衬砌机压实的施工工艺。即用自卸汽车把砂运输到施工现场，用装载机铲送到坡面上，人工由上向下摊铺。

控制要点：

①铺砂前由测量人员重新进行复测和校核，各控制边线和高程桩核实无误后，开始进行砂垫层的铺设工作。设计边坡砂垫层厚度5㎝，合理虚铺厚度为6.5cm～6.6cm；

②控制砂子含水率在4%～5%，含水率采用水管喷洒方法控制；

③粗砂垫层压实按灌砂法进行检测。压实控制指标为：相对密度不小于0.7。

④压实装置为：在衬砌机上悬挂1.5KW平板振动器，振动频率48HZ，平板为长100cm、宽60cm、厚5mm的普通钢板。压实遍数2～3遍。

⑤严格控制砂垫层平整度和相对密度。

⑥采取有效措施，解决坡脚砂垫层空腔问题。

6.保温板安装施工：

①保温板铺设前的测量放样：铺砂完成后，重新校验控制桩的平面位置和高程，各控制边线和高程桩核实无误后，用水准线标出横断面起止线、坡顶、坡底铺装边线，然后进行保温板的铺设；

②渠坡保温板应自下向上、沿渠道轴线方向有序错缝铺设；

③将竹签钉入土基内固定，钉入土基内的深度10㎝左右。在进行保温板的固定时，除在四角固定外，应在中间部位的上下处加钉两根竹签。

④保温板铺设过程中，遇到保温板尺寸不合适或折断损坏造成边缘不整齐等现象，可用密齿锯或壁纸刀结合钢板尺裁剪边缘，使保温板符合使用要求。为减少因板的变形导致的铺设后板缝宽度误差，采取错缝梅花型铺设方法。

保温板铺设控制要点：①保温板铺设注意加糙开槽的方向和错缝铺设；②注意阴、阳面边坡的保温板设计厚度不同，防止弄混。

7.土工膜施工：

①沿渠轴线方向，按先下游后上游、上游幅压下游幅的顺序铺设；

②铺设时使复合土工膜幅宽与渠轴线方向平行，由坡肩自上而下人工牵引滚铺至坡脚；

③铺设齿槽部位的复合土工膜时，应适度松弛，且与齿槽紧贴，铺设过程采用编织袋装土覆压，随铺随压，以防止复合土工膜滑移；

④土工膜焊缝检测方法为充气法：焊缝为双条，两条之间留有约1cm的空腔，将待测段两端封死，插入气针，充气至0.15～0.2MPa，持续5min，观察气压表，如气压无下降，表明接缝合格，否则应及时补焊；

土工膜控制要点：

①为了施工方便和避免浪费，根据坡长定购复合土工膜。

②注意渠坡上的复合土工膜只允许出现垂直于渠轴线的横向连接缝，不允许出现平行于渠轴线的纵向连接缝。

③复合土工膜的搭接采用的是焊接施工工艺，焊接质量的好坏是复合土工膜防渗性能成败的关键，务必确保焊接质量。土工膜双缝焊接必须充气全检。漏焊或烫伤，必须补焊。

④如实记录焊缝桩号位置；

⑤做好逆止阀穿土工膜的细部粘接处理；

⑥做好渠坡与底板土工膜的连接焊接；

⑦复合土工膜及时覆盖，防止长时间暴晒。

8.边坡混凝土施工：

①边坡混凝土衬砌机衬砌速度：一般每小时衬砌8m；

②混凝土入仓坍落度为7～9㎝；

③设计边坡混凝土厚度10㎝，混凝土的虚铺厚度为10.9cm；

④混凝土采用8m混凝土罐车，运至衬砌机的上料皮带处，布料速度应与振动碾压速度相适应。⑤抹面时，只要衬砌机完成碾压后的工作面满足磨光机的宽度即可进行机械抹面施工。最后压光时间根据气候条件由现场控制。

⑥为防止切割混凝土缝时伤到土工膜，浇筑混凝土前，在通缝部位预埋断面2cm×3cm的闭孔泡沫板，精确定位。切缝时控制切割8㎝深即可，这样做即不伤害土工膜又保证了真正的通缝。

边坡混凝土人工收面

渠道边坡实际使用的混凝土配合比

边坡混凝土施工控制要点：

①优化混凝土配合比，塌落度根据气温实行动态控制。

②做好轨道测量校核；

③浇筑前，必须做机械检查，尤其是振捣和抹光设备；

④浇筑顺序，先齿槽，自下而上；

⑤收面是关键。及时收好面，防止表面失水干缩，保证平整度且有效防止裂缝发生。

9.混凝土切割

混凝土切割控制要点：

①切缝时机宜早不宜晚。多刀片，人工收面结束后350～400h℃积温时，开始切缝；单刀片，人工收面结束后400～450h℃积温时，开始切缝。采用日平均气温计算积温；

②严格控制切缝深度，严禁切破下层土工膜；③切缝要顺直。

10.渠道底板施工：

渠道底板施工工艺：跳仓施工，每仓顺渠道方向长度4m。混凝土入仓方式是：边坡上溜槽传送至渠底衬砌机皮带处入仓。

11.设置坡脚诱导缝：

大齿槽衬砌段，坡脚以上20-50cm范围内，为防止出现贯穿性裂缝，及时设置坡脚诱导缝。

12.混凝土养护：

混凝土养护控制要点：①养护对预防混凝土裂缝至关重要，要求精细养护；②两种养护方式，一是滴灌+土工布覆盖，二是保水养生膜，养护时间28天；③禁止坡脚齿槽长时间积水浸泡。

13．底板衬砌要跟上

渠坡衬砌完成后，及时安排渠底板衬砌施工。

14．及时封闭，预防面板进水

填缝止水工序要跟上，防止衬砌面板下部进水引起冻胀破坏。一级马道路沿石施工也尽可能与渠道衬砌同步。

15．避开不利气候条件

合理安排衬砌施工时间，避开大风、降雨、冬季低温和夏季高温天气。

（二）穿堤建筑物质量控制

主要包括左岸排水倒虹吸、渠渠交叉倒虹吸等。

1、基础开挖及验收

控制要点：

①按设计边坡开挖；

②遇异常地质条件，及时召集建管、监理、地质、设计等各方，联合察看现场，提出处理方案；

③做好基坑降排水；

④建基面按重要隐蔽工程验收；

⑤做好建基面保护，及时安排上层结构施工。

2、混凝土施工控制要点

①要求使用钢模板，刚度和平整度满足要求。加强模板工序控制；

②除特殊原因外，优先使用常态混凝土；

③混凝土浇筑过程中，对止水部位重点控制；

④尽量缩短二期混凝土浇筑时间间隔；

⑤混凝土入仓温度控制；

⑥做好施工缝及拉结筋孔处理；

⑦养护到位。

（三）桥梁工程质量控制控制要点

①严格控制桩位、桩径、沉渣厚度、首灌量等；

②确保导管密封性；

③梁板预制，因钢筋较密，采用振捣棒配合附着式振动器，加强混凝土振捣；

④分级加载对称张拉；

⑤保证伸缩缝宽度，清除缝内垃圾物。

最大干密度1.75(每袋水泥50kg/袋)水泥土8%水泥掺量计算公式：

土料体积（V）*最大干密度*水泥土掺和比例=水泥用量

V=50000/(1.75*8%)=357142.9cm3=0.357m3

施工操作及控制要点 篇3

关键词：市政路桥工程；施工技术；质量监控

市政路桥工程中城市立交桥梁工程和道路工程的施工质量水平高低，不仅会影响到一个城市的市容市貌和政府形象，同时还会影响到城市居民的日常交通出行，与城市具名日常生活质量水平息息相关。市政道路工程好的施工质量，在很大程度上可以反应一个城市的现代化繁荣景象和提高城市居民日常生活质量水平。因此，在市政路桥工程施工建设过程中，加强施工技术质量的监督控制，确保工程具有较高的施工质量、安全、进度、成本控制水平，对于每个市政路桥施工企业而言，非常具有工程实践应用研究意义。

1 市政路桥工程施工技术特点及技术控制重要性分析

市政路桥工程是城市的主要基础设施，也是改善城市居民生活水平的重要工程，得到社会各方的高度重视。施工技术管理和质量控制是保障市政路桥工程具有较高施工质量、安全、进度、成本控制水平的关键，也是预防施工过程中出现质量通病的关键技术措施。在施工现场中科学合理的实施施工技术管理和质量控制，可以有效降低施工现场质量通病的发生，确保市政路桥工程高效优质的建设发生，提高市政路桥施工企业项目运营管理经济效益。另外，科学合理的实施施工技术管理和质量控制，还可以有效提高工程综合质量水平。延长工程综合使用寿命，同时为降低后期运行维护费用提供重要技术支撑。优质的市政路桥工程，还可以保障公路桥梁的行车安全、减少"桥头跳车"等不利问题发生，降低交通事故发生率。加强

市政路桥工程施工技术管理和质量控制，已经成为新市场环境中市政路桥施工企业项目经营管理研究的一个核心内容。

2 施工准备及实施阶段的项目控制管理

2.1 施工准备阶段的项目控制管理

市政路桥工程施工项目存在施工技术复杂、涉及工种较多、施工线路较长、施工周期紧短、任务较重等特点，同时在施工现场需要投入大量人力、物力、施工机械设备等资源，这在很大程度上提高了市政路桥工程项目管理难度，项目施工现场经营管理人员必须做好各方面的技术准备工作。在施工前期准备阶段，为了更好地控制好市政路桥工程的施工技术，项目技术管理人员需要弘扬全员全过程动态技术管理与质量监控观念，加强施工现场全员的技术管理与质量监控意识。项目管理各级管理人员要首先树立高质的项目管理意识，要将施工现场技术管理与质量控制放在项目管理的非常高的高度，将技术管理和质量监控始终贯穿于整个项目管理全过程各环节中，有效提高市政路桥工程施工质量水平。

2.2 施工实施阶段全过程控制管理

从组织、人员、制度等方面抓起，建立健全完善的技术管理与质量监管保证体系，科学合理的质保体系确保施工现场技术和质量监控工作的有序、高效、顺利开展运，为市政路桥工程施工质量控制提供重要的技术支撑。制定完善系统的技术管理与质量监控制度措施，在施工全过程各环节中对技术管理与质量监控保证体系进行进一步修正完善和细化。通过自检、互检、专检等技术措施的相结合，对技术管理与质量监控重点部位、关键工序等进行专门系统的监督监控，确保市政路桥工程高效优质的建设发展。

3 市政路桥工程施工技术管理与质量监控技术要点

3.1 桥头换填施工技术与质量控制

在市政路桥施工过程中，应当利用高效机械设备将台背处的路基全部挖开后，统一填筑石灰土，即不保留周围素土，这样利用重型压路机就可以直接开进台背处进行碾压施工。虽然采用石灰土代替素土会略增加工程施工造价，但这种施工技术既可以保证台背回填质量水平，同时又降低人工与小型机具繁杂操作费用，提高施工效率，缩短施工工期，有效提供施工现场质量水平。总体看来，利用换填施工技术其利要明显大于弊。

3.2 桥台混凝土搭板及顶层施工技术与质量控制

施工企业进行混凝土搭板施工过程中，应严格按照相关技术规范和设计要求进行立模施工，同时要保证混凝土表面坡度与平整度满足要求。搭板靠近桥头处的混凝土顶面距基层项面距离通常较小，且基层厚度较小，如果采用压路机直接通过时，则该部位很容易被压碎或形成薄饼。因此，在实际施工过程中，规定凡搭板混凝土顶面距基层顶面不足10cm 的施工部位，在铺筑下层混凝土时，一律需要将铺好的水泥碎石基层进行凿除处理，统一用沥青混凝土进行填筑、找平施工，这样可以有效保证整个台背回填具备较高强度，确保工程施工具有较高质量和安全水平。

3.3 混凝土施工温度技术与质量控制

为了防止市政路桥工程混凝土表面出现裂缝问题，在进行混凝土浇筑过程中，需要严格控制施工温度。在实际施工过程中，需要严格按照相关温控技术要求进行温度控制。如：在拌合混凝土过程中，需要用水将碎石冷却以降低混凝土浇筑温度；在夏天进行混凝土浇筑过程中，可以通过减小每层混凝土浇筑厚度，利用浇筑层面进行散热；对于大体积混凝土，可以在混凝士中埋设冷却水管，通过通入冷水在大体积内部进行降温处理；要严格监控混凝土浇筑过程中的入模温度。

3.4 混凝土早期养护技术与质量控制

如果混凝土早期养护技术措施不到位，则可能引起混凝土出现表面失水而引起色差和微裂缝等问题，这样就会影响混凝土浇筑耐久性和质量。因此，在混凝土早期硬化过程中，应加强混凝土早期养护技术与质量控制。混凝土各部位构件拆模时，需要根据混凝土浇筑强度、气候条件等因素来确定，即只有当预留混凝土试压试块强度和气候条件，满足相关规范或设计技术要求时方能进行立模拆除施工。混凝土模板在拆除后，应使用相应的防护措施如采用、塑料薄膜覆盖等对混凝土进行早期养护，以提高混凝土综合质量水平。对于有条件的工程，可以采用喷涂护膜等技术措施进行混凝土保湿覆盖养护，且要确保养护时间在14 小时以上，以提高混凝土质量水平。如果混凝土表面存在砂带和小孔眼等质量缺陷时，需要采取相关技术措施进行修补处理，以提高市政路桥工程混凝土浇筑质量水平。

3.5 路基面防水施工技术与质量控制

有效提高防水施工技术与质量控制水平，可以防止水渗入到市政路桥混凝土中，引起混凝土中钢筋出现锈蚀等问题，同时可以避免水泥混凝土由于渗水发生胀裂对路桥结构功能的破坏，进而确保工程具有较高质量水平，起到延长路桥工程使用效果和使用寿命的作用。

4 结束语

混凝土施工技术管理与质量监控，是市政路桥工程中施工企业项目管理的重要内容。合理科学的实施市政路桥混凝土施工技术管理与质量监控，可以在施工全过程各环节中有效提高混凝土施工质量水平。在实际施工技术管理与质量监控过程中，施工企业不仅要做好混凝土技术管理工作，同时还要做好市政路桥工程施工准备阶段的技术、人力、材料、施工机械的准备工作，以及施工后的混凝土养护和修补工作，确保市政路桥工程具有较高施工质量水平，为城市树立良好的形象，同时为城市居民提供便捷快速的出行交通基础设施。

5参考文献：

[1] 麦树军. 市政路桥工程施工综合管理分析[J]. 科技创新导报. 2009

[2] 杨晓晴.路灯改造工程施工现场质量控制—江苏科技信息. 2010

[3] 刘宁.农村公路施工中技术管理的要点分析[J]. 中国水运（下半月）. 2011

公路路基施工要点及质量控制 篇4

本一级公路项目沿线区域内表层地基大部具有湿陷性, 湿陷性土分布不均匀, 湿陷等级多为II级, 分布规律性差, 工程性质变化较大, 工程地质条件属复杂类型。从平原微丘至黄土丘陵地形均有分布, 该地区主要的耕地土壤, 其它分布较多的土壤为湿陷性黄土。局部地段有软土的不良工程地质。全线按双向八车道一级公路技术标准进行建设, 主线路基宽度67.0m;行车道宽:2×4×3.75m+2×7.0m。

2 路基工程施工要点

2.1 施工准备工作

(1) 路基放样:恢复路线中桩, 钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑顶的具体位置桩; (2) 路基施工前, 对挖方、取土场和料场用作填料的土取样进行试验; (3) 场地清理, 填方路基在填筑前进行压实;当基底松散土层厚度大于30cm时, 应翻挖后再分层回填压实。

2.2 路堑开挖工程

(1) 可作为路基填料的土方, 应分类开挖分类使用; (2) 路土方开挖应自上而下进行, 不得乱挖超挖, 严禁捣底开挖; (3) 严格按图纸设计要求的压实度标准控制压实度。路基顶面以下30cm的压实度, 要达到96%, 路基顶面以下换土超过30cm时, 其压实度不小于96%; (4) 开挖至零填、路堑路床部分后, 应尽快进行路床施工, 如不能进行, 宜在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层; (5) 应采取临时排水措施, 确保施工作业面不积水。

2.3 路基填方

1) 一般路基施工

在路基施工范围内, 对树根或有树根的表层必须挖除, 对含有地表水、淤泥、杂草、垃圾、腐殖土的地基, 应进行排除清理, 对于软土地基, 则要进行特殊处理。路基施工应做好施工期临时排水总体规划, 临时排水设施与永久性排水设施综合考虑, 并与自然排水系统相协调。路基填料应符合下列规定: (1) 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖土严禁作为路基填料。 (2) 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土, 不得直接用于填筑路基。 (3) 粉质土不宜直接填筑于路床。 (4) 填料强度和粒径, 应符合规范JTG F10-2006相关规定。

2) 路基施工

路基填方取土, 应根据设计要求, 结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行, 不得任意挖取。路堤填筑应符合下列规定: (1) 性质不同的填料, 应水平填筑, 分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料, 不得混合填筑, 每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm, 填筑路床顶最后一层时, 压实后的厚度不应小于10cm。 (2) 潮湿或冻融敏感小的填料应填筑在路基上层, 强度小的填料应填筑在下层。 (3) 在透水性不好的压实层上填筑透水性好的填料前, 应在其表面设2%-4%的双向横坡, 并采取相应的防水措施。 (4) 路基填筑前必须用石灰撒出方格网填土, 严格控制虚铺厚度, 杜绝超厚填筑。每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 (5) 路基填筑时, 应从最低处起分层填筑, 逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时, 应按设计要求挖台阶, 或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 (6) 填方分几个作业段施工时, 接头部位如不能交替填筑, 则先填路段, 应按1:1坡度分层留台阶;如能交替则应分层相互交替搭接, 搭接长度不小于2m。土质路基压实度应符合规范JTG F10-2006中表4.2.2-1的规定。 (7) 用灌砂法检测时, 取到压实层的底部, 试坑体积上下一致。 (8) 施工过程中, 每一压实层均应检验压实度, 检测频率为每200米压实层测4处。路基填筑至设计标高并整修完成后, 其施工质量应符合规范JTG F10-2006中表4.2.2-2的规定。

3) 半填半挖路基

(1) 应从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的台阶, 台阶宽度不小于2m。 (2) 在填挖结合部位为防止不均匀沉降, 应铺设土工合成材料。土工合成材料质量应符合设计要求, 无老化、外观无破损、无污染。土工合成材料在存放及铺设过程中应避免长时间暴露或暴晒。下承层应平整, 摊铺时应拉直、平顺、紧贴下承层, 不得扭曲、折皱。土工合成材料的连接, 采用搭接时, 搭接长度宜为30-60cm。

4) 碾压

路基施工前, 应先铺筑试验段, 确定松铺厚度压实机械型号及组合, 压实速度及压实遍数。在施工过程中, 应重点控制填土含水量, 用透水层不良的土作填料时, 应控制其含水量在最佳含水量±2%之内, 应分层填筑、分层碾压、全宽填筑、全宽碾压。

5) 涵洞及结构物的回填

(1) 填料应选用透水性材料, 轻质材料, 无机结合料等, 非透水性材料不得直接回填或改性回填。 (2) 基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。基坑回填应分层填筑、分层压实、分层厚度宜为10-15cm。 (3) 涵洞回填应对称分层回填压实。

3 特殊路基处理

3.1 软土路基处理

有预压砂砾垫层处理软土路基, 具体处理如下: (1) 在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂垫层, 铺筑总厚度为50cm, 分层铺筑, 每层松厚不得超过20cm, 并逐层压至规定的压实度。两侧端用片石干砌防护。在施工中避免砂砾受到污染; (2) 在砂砾垫层钉部铺设机织非织造复合土工布。铺设时要拉直平顺, 紧贴下承层, 不使出现扭曲、折皱、重叠。在斜坡上摊铺时, 要保持一定松紧度 (可用U形钉控制) 。土工布之间的联结要牢固, 其叠合长度不小于15cm。

3.2 桥头路堤处理

采用铺设土工格栅方法对桥头路堤进行处理, 具体处理如下:格栅严格按图纸要求的间距和层数。格栅加筋段应按格栅层位严格分层施工, 并注意与台背施工相协调。格栅与已填路基相接时, 在路基上开挖成台阶。铺设时应严格按图纸施工, 在平整的下承层上全断面铺设。铺设时, 靠桥台侧用膨胀螺栓、钢夹板将土工格栅固定在桥台上, 土工格栅要拉直、平顺, 紧贴下承层, 尾端用U形钉固定在下承层上, 土工格栅间重叠长度不小于15cm。一层铺设完成后及时填料, 间隔时间不应超过48小时, 填料时不准车辆直接碾压土工格栅。填料分层摊铺, 分层碾压。

3.3 填挖交界处路基处理

采用铺设盲沟、土工格栅方法对填挖交界处路基进行处理具体处理如下:填挖交界处土工格栅纵向长6m (填洼处搁置一半) , 横向全断面铺设, 设置两层, 层间距为1.0m, 第一层土工格栅下沿填挖交界处设横向盲沟 (80mm×80mm) 一道, 盲沟采用透水土工布包裹四周, 其中填50%碎石、50%中粗砂。在盲沟周围要包裹反滤土工布。盲沟施工在底部和中部用碎石填筑, 在碎石的两侧和上部, 按一定的比例填中粗砂, 做成反滤层, 组成颗粒的比例, 大致按4:1递减, 在盲沟顶部作封顶层, 并在其上夯填不小于0.5m的粘土防水层。

4 结束语

结合该一级公路工程特点, 对路基施工技术要点进行了简要的概述, 深入地分析了特殊路基的处理, 提出了关键部位施工质量的控制措施, 以提高公路施工质量。提出的措施或方法可以为从事路基施工的技术人员提供参考, 从而使公路路基质量得到保证。

参考文献

[1]邓学均.路基路面工程[M].北京:人民交通出版社, 2000.

[2]中华人民共和国行业标准:JTJF10-2006公路路基施工技术规范[S].北京:人民交通出版社, 2006.

施工操作及控制要点 篇5

一、石材幕墙施工技术控制标准

设计方面严格质量标准。石材幕墙工程设计的过程中,要注意幕窗设计单位与主体结构设计单位的沟通与协调,委托具有一定资质的设计单位进行设计,注重幕墙设计与主体结构设计的协调性与统一性。在设计过程中,材料方面也要全面考虑,严格按照优等品和一等品的要求设计,技术要求和胜育岂式验方法也要符合国家现行标准的规定,幕墙设计相对主体结构要有一定的位移能力,能够承受一定的荷载,石材和封掌结构体系要组成完整结构系统,确保幕窗工程安靠性与安全胜。选材料方面严格选材标准。幕墙在施工过程中,要严格材料的各种标准。采用的非标准五金件应符合设计要求,有出厂合格证,而且使用的紧固件机械、不锈钢螺栓等都要符合现行的国家标准和相关规定。石材幕墙在施工技术方面强调高质量。石材幕墙的基本设计过程当中，应当注意幕窗设计单位和主题结构设计单位的交流与协调，把任务交给具有一定能力的单位设计，特别强调建筑物结构设计与幕墙设计之间的协调性和基本的统一性。石材幕墙的材料应当严格按照优等品和一等品的要求进行设计，在技术上与实验方法上必须符合国家的要求，幕墙设计应当能够接受一定的荷载能力。在石材的选择上应当全面考虑其是否具有可靠性和安全性，严格按照标准进行。施工的过程中，遵循国家材料的各种标准。采用合格的设计要求，符合出厂标准，使用的器件都应该符合国家标准以及相关部门的规定。

石材幕墙是指干挂石材饰面通常是通过连接件将石材饰面材料安装在建筑物外立面的支承骨架上起围护装饰效果的施工工艺。随着社会经济的发展近年来干挂石材幕墙在建筑工程中的应用发展迅速。但在石材幕墙的原材料、设计、加工制作和安装施工过程中,由于涉及的界面繁多、影响质量与安全的因素较多加之施工人员技术水平参差不齐肘常会出现一些石材幕墙的质量与安全问题相应地加强石材幕墙的质量与安全控制工作就凸显出其重要性。石材幕墙是经过连接件把石材饰面材料固定在建筑物外，是只干挂在建筑物外的外饰面，由；立面的支撑骨架所装饰起的施工艺。由于这些年社会经济的发展，使得干挂的石材幕墙在建筑工程的道路上发展迅速。在石材幕墙的设计工艺方面，经常会因为涉及的界面较多、质量保证方面出现相关问题，施工人员的技术问题也是应当注意的，其关键性的工作就是应当加强安全与质量保证。

二、石材幕墙施工要点

1.挂石安装施工工艺及控制要点

首选检查进场的石材”主要检查是否出现崩坏“暗裂”弯曲“翘角”石 胆明显等情况，如果未符合要求的，应要求供货单位及时处理!其次检查进场的干挂结构石胶，因为石材与不锈钢挂件主要是通过石胶固定!可以讲，石胶的质量直接决定石材幕墙的质量“安全及使用寿命!石胶进场必须有厂家的材料合格证”产品质量保证书“产品检验报告单”厂家送法定检测机构的检验报告!另外挂石施工的施工顺序是由下至上，如果采用的是短槽式安装施工的，主要是检查工人开槽的质量，具体的要求可参考相关的技术规范!挂石施工重点控制挂件与石材的连接部位，确保石胶填充要饱满!同时具体施工质量控制类似饰面砖镶贴!先做挂线安装好阳角位的挂石，然后通线挂中间位置的石材，注意板材间留缝要顺直，一般留缝!安全监督要点: 重点检查外排栅，做好加固，栏护工作!要两个工人同时施工，对外排栅的承载力要求较高，所以要在排栅上铺上铁筛分散荷载!石材幕墙的施工的过程当中，首先就应该检查石材进场时是否具有崩裂、弯曲、翘脚、的明显状况，如果发现有不符合条件的，就应当及时通知供货单位！然后是检查石材幕墙干挂的石胶，因为石材和不锈钢挂件主要是通过石胶来固定，石胶必须有厂家材料的合格证以及产品质量的保证书。石胶的质量能够直接决定了整个石材建筑物的质量，应当重视对石胶的处理，出示厂家的直接检查报告！然后是石材幕墙挂石的施工顺序主要是从下至上，如果是采用的短挂件安装，应当注意检查施工技术是否按照相关技术的规范以及施工质量，挂石的施工重点在与要确保石胶填充！施工的过程当中应当做好挂线各个角度的安装，挂线安装时应当注意位置应当适中，注意板材之间的缝！一般情况下有需要留缝！

安全监督知识点：做好拦护工作和加固工作！注意检查外排栅，需要两个人同时施工，在外排栅的要求比较高，应当注重质量并且注意分散荷载！

2、石材填缝施工工艺及控制要点

首先石材填缝应使用专用石材硅硐密封胶，石材硅硐密封胶与石材必须做材料的相容性试验及无污染的试验!其次填缝前必须先对石材进行清洗，待石材干透后方可进行打胶施。填缝前先检查石材石缝宽度，一般为6mm左右，故填缝后缝宽宜控制在10 mm以内。

施工时先将分色纸沿石缝宽度贴在石材边，再填塞泡沫条，泡沫条应填塞牢固，一般比石材表而低约5mm，然后开始打胶，打胶顺序为:先打横向后打竖向，竖向胶缝应自下而上进行，胶注满后，应检查。

石材天风施工应当注意其控制的要点，用石材硅硐密封胶做实验时必须保证其相容性的无污染！

然后在填缝之前应当将石材通过清洗，干透后打胶，填缝之前核对检查石材缝隙的宽度，原本应当在6cm左右，应当将这样的宽度控制在10cm以内为最佳。

施工之前应当将分色的纸贴在石材边，再填充一定的泡沫条，将固定在5cm以下，再开始打胶。按照大脚的顺序，一般是先打横向，后打竖向，竖向胶缝必须自上而下的进行，注满胶之后应当注意检查。

3、整体检查验收 幕墙安装、清洗完毕后, 按照整体工程的验收程序, 对幕墙分项进行整体验收,检查安装施工中存在的质量问题,提出整改意见,对有问题的部分进行局部修整, 以达到合同要求的验收标准。

石材幕墙建筑的安装、清洗完之后，应当按照整体的工程查收实验结果，对幕墙的分项进行整体验收。主要检查施工的过程当中存在的质量问题和技术问题，根据修改意见，来达到合同合同的要求。

三、石材幕墙工程施工过程的安全控制

建筑幕墙的安装属于外墙高空作业在建筑施工中属于高危作业影响幕墙施工安全的因素较多施工安全风险较大高处坠落、触电、物体打击、机械伤害等仍是我国安全事故的主要类型它们几乎占了总事故的50%以上而幕墙施工怡怡涉及上述几类施工安全危险源 石材幕墙建筑属于外墙高空作业，具有高度的危险性，所以影响幕墙施工安全因素最多的就是在施工过程中的触电和物体击打等安全事故的出现，这类的风险几乎占了总事故的50%以上。

1现场安全防火

氧割、电焊、打磨是建筑幕墙施工作业的主要工序，这些作业都容易产生火星，且建筑幕墙一些材料如油漆、有机填料、化学助剂等多属易燃物品因此规场安全防火是建筑幕墙施工安全防范一个重要对象现场安全防火的核心是加强现场动火作业管理作业前要坚持防火安全交底制度严禁在易燃易爆物品附近焊接、生火及吸烟J安《施工现场防火管理规定》要求配置灭火器材严禁在外脚手架上架设电线和使用碘钨灯。

在石材建筑当中的主要工序就是电焊、打磨和氧割，产生火星最多的工序，多数属于易燃物品，油漆、有机填料、化学助剂在安全防火的工作中起着重要作用，也是加强防范的最重要因素。安全防火的核心工作就是坚持防火交底制度，严禁在易燃或者是易爆的物品附近焊接和吸烟。根据有关条例规定，要求配置灭火器。

2、防止高处坠落和物体打击

幕墙施工绝大多数都属于临边的高处作业，如何防止高处坠落和物体打击是幕墙装饰施工中的安全防护的重点高处作业必须系好安全带操作人员可把安全带系挂在安全绳上，绳子长短视现场情况而定，以既不影响操作汉能确保安全为准严禁酒后施工在高处进行电、气焊或切割作业时，必须防止焊渣飞落和切割物下跌，随身工具及焊条均应放在专用皮袋中，下方的可燃物须清理或采取严格的安全防护措施塔吊进入现场安装完毕后，必须经相关部门验收合格方可使 用遇到大雾、大雨和六级以上大风时禁止高处作业禁止向下方投掷物品施工作业面下方严禁行人通过

石材幕墙建筑通常属于高处的工作，那么应当防止高处坠落和物体打击。这是在施工过程中的安全防护重点。在高处工作的工作人员应当做好最基本的安全措施，系好安全带以及具有稳固的安全绳，绳子的长短根据当时得情况来定，这样不至于影响到操作，又能保证在工作人员在酒后施工造成的不必要危险情况。在安全防护措施下，塔吊进入现场后，将简单的保护措施全部安装完毕，在经过相关部门确定之后，危险天气下严禁相关工作人员或者是行人的进入。

3、确保施工用电妥全

用电设备要求电线电箱随时检查，防止漏电伤人电动螺丝刀、手电钻、冲击钻等必须选用11类手持式电动工具，严格守《手持电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程,特别是电线绝缘层老化、破损要及时更换确保用电安全现场的小型机械设备如:焊机、手电钻、手动葫芦、冲击钻、切割机、卷扬机、小吊机、钢丝绳、御夹、滑轮、钩子等定期检查并填写检查表合格方能 在电设备上严加检查，防止漏电伤人或者是电动螺丝刀、手电钻等十一种电动工具，必须要严格遵守相关条例的规定，合理使用相关电动工具，及时确保相关用电的机械设备，并定期检查和填写报告单。施工过程中若出现癫痫绝缘层老化、破损的情况要及时加强设备的检查与更换。

4、脚手架妥全

脚手架作为幕墙建筑施工的主要设施，在建筑安全生产管理中占 有非常重要的地位，在高处坠落事故中有50%都是从脚手架坠落的 因此保证脚手架体系的施工安全是施工现场安全管理的重要工作之 一脚手架必须设置兜底网，各层排栅、平台不得堆放杂物脚手架整 体应符合建筑规范安全使用要求搭拆外手脚架须有专题安全技术方 案拆除时要划定相应警戒区禁止他人通行并设专人监管，严禁上下 同时拆除

目前石材幕墙的施工多由专业分包队伍进行承包作业，而市场上的劳务队伍素质参差不齐而石材幕墙的施工涉及到的质量与安全因素较多濡要加强相应的质量与安全技术交底工作强化原材料与工艺控制并不放松全程的安全管理 脚手架在建筑工程中占据很大优势，也在建筑生产管理中占据关键性的地位，所以在高处发生坠落的情况大部分都是因为这一情况所导致。因此，必须保证脚手架体系在施工现场的安全性。施工安全安全管理也必须非常重视。必须严谨非工作人员的通信，在施工的过程当中，避免造成不必要的伤害。

当前的石材幕墙施工应当加强安全管理，有多个专业的分队承包整个作业，施工的质量大小也关系到安全技术的管理。在交底工作中应当加强对原材料和工艺控制的管理。四．结语

当前所说的石材幕墙,是利用连接设计将饰面石材安装在建筑

物表面的一种新型施下下艺,实际上属于干挂石材装饰。它有很多优点 七以口石材不易脱落,可以不受施工环竟空制,减少湿作业,绷嚎成本低

擞布效果好,减轻建筑物自重等, 因此石材幕墙受到很多施工单位的青睐。这是指的石材幕墙，是通过连接设计把饰面石材安装在建筑表面的新工艺，这是属于干挂石材装饰，其优势就是不容易脱落，也不受外界的环境控制，减少在潮湿地方的工作，低成本、效果好、减轻建筑物自重等优势，石材幕墙因此受到人多施工单位的重视。参考文献

施工操作及控制要点 篇6

摘要：桩基础是建筑工程一种常用的基础形式。当采用天然地基浅基础不能满足建筑物对地基变形和强度要求时，可以利用下部坚硬土层或岩层作为基础的持力层而设计成深基础，其中较为常用的为桩基础，在桩基础施工中必须做好质量控制。

关键词：桩基础；施工工艺；质量

一、桩基的类型

1、根据持力情况分为端承桩和摩擦桩

端承桩是穿过软土层而达到深层坚实土层，上部荷载主要有桩尖阻力来承受，施工时主要以贯入度为主，桩尖进入持力层的深度和标高可供参考。摩擦桩只打入软弱土层一定的深度将软弱土层挤密，以提高土壤的密实度和承载力，上部结构的荷载由桩尖阻力和桩身侧面与土之间的摩擦力共同承受，施工时以控制桩尖的标高为主，贯入度可做参考。

2、根据施工方法分为预制桩和灌注桩

预制桩按将桩沉入土中的方法不同分为打入桩，静力压桩，振动沉桩和水冲桩等。灌入桩是先在桩位处成孔，然后放入钢筋骨架再浇筑混凝土而成的桩，灌注桩按其成孔方法不同分为泥浆护壁成孔、干作业成孔、套管成孔及爆破成孔等几种灌注桩。

二、桩基础施工工艺

1、施工前准备

确定桩位，平整施工场地，将钻机、吊车吊装钢筋笼、混凝土搅拌运输车、起吊导管摆放到场地，修通施工器械、材料运送施工便道.

2、钻孔及其注意事项

钻头是在钻压和回转扭矩作用下切削和破碎岩土而进尺，钻孔时根据桩位地质情况，桩径、钻头形式、钻杆直径、钻头刀具数目、钻具强度等因素控制好合理转速与转压.

3、钢筋笼制作及吊装

钢筋进料、下料、除锈、弯制等均应符合设计及规范要求，骨架在制作时严格按照设计图纸.为保证混凝土保护层厚度，钢筋笼下放前在钢筋笼骨架侧边焊接“π筋”定位；吊放钢筋笼时为防止扭转弯曲采用两点吊放；为避免碰撞孔壁，吊放需做到孔位准，扶稳吊直，下放缓慢.

4、灌注砼

砼拌合物通过密封连接导管进入到初期灌注砼下面，顶托初期灌注混凝土及上面泥浆逐步上升，形成连续密实混凝土桩身.灌注过程中记录砼表面标高.算出导管埋入深度以确定导管提升，浇灌完一次混凝土测量一次；浇筑完混凝土基础顶面标高要适当高出设计标高，以便于承台表面凿平后达到设计标高。

三、高层建筑桩基施工中的质量控制要点

1、对冲孔的质量进行控制

当进行混凝土灌注之前，还要依据施工现场的气候条件以及设计参数等来对混凝土的混合进行时时监控，从而来确保灌注所使用的混凝土质量符合设计要求，以此确保灌注桩的坚固度以及抗压性。在冲孔施工过程中，要做到以下几点：

1.1要根据高层建筑物来测量控制桩位平面的布置图和网资料，来对桩位方格高程基准点和控制网进行测定，再用十字交叉方法来确定孔桩的中心，从而确定桩位中心。

1.2要桩孔中心位置、垂直度进行严格控制，当每节桩孔护壁完工以后，就应该将标高测和桩位轴线设在护壁的上口处，然后用十字线使其对中，吊线垂向井底投设，并且要以井深基准点为依据实行逐根引测。

1.3还要认真做好孔壁和孔底的清理工作，做到孔壁无松动，且孔底无浮渣。如果有地下水时，一定要要使用水泵进行排水。

2、对成桩质量进行控制

2.1在进行混合比投料时，一定要按照施工的技术要求来配合比投料；

2.2在混凝土开始进行搅拌时，必须对一次坍落度进行认真检测，对其流动性进行调整，让其具有良好的粘聚性；

2.3在灌注时，要对坍落度的损失进行观察，从而根据观察来对混凝土配合比进行指导调整；

3、对钢筋笼的质量进行控制

应对钢筋的质量进行严格的控制，对钢种、等级、牌号以及规格必须做到分批堆存，不得使其混杂，并且还要对其设立识别标志。当钢筋进场之后，还要对其做拉伸和冷弯等一系列的试验。钢筋在加工之前，洁净表面是必须的，钢筋表面做到无油渍、无漆污、无水泥浆以及无铁锈等。钢筋也要平直，不允许有弯曲的存在，要对弯曲的和成盘的钢筋进行调直。

4、对不合格桩基的处理方法

4.1 对桩顶标高超偏的处理方法

对于桩顶标高来说，它作为预制桩质量检验的一般项目，允许偏差在 50mm之间，要求它要达到的合格率在80%及以上。如果预制桩超过1.5倍的允许偏差值，该桩基即为不合格产品，这种情况下对其处理方法也要通过设计人员确认。

（1）如果出现正偏差，就可通过增加破桩高度对其进行解决，此时对桩的承载力影响就很小；

（2）如果出现负偏差，就可以通过桩顶四周混凝土垫层对其局部进行加深。

4.2 对桩位超偏的处理方法

在桩基开挖时，作为工程施工的监理人员就应该加强对施工现场的巡视检查及实测工作。一旦发现桩位出现的偏差超过了设计的要求，就应该对其及时签发监理工程师的通知单，从而对施工单位的设计人员确定处理方案起到督促作用。

四、提高桩基础施工质量的对策

1、统一桩基施工质验收标准

相关规范和标准是施卜质量验收的重要依据，更是施工质量控制的基本前提。建筑桩基施工质量验收的国家标准包括《建筑工程施工质量验收统一标准》和《建筑地基基础下程施工质量验收规范》。在新老规范交替的过程中，由于原有图集或技术规范尚未修订，导致在执行过程中造成一些混乱。比如，现在普遍套用的预制钢筋混凝土方桩国家标准图集是根据国家行业标准《建筑桩基技术规范》编制的，其中桩基为4～16根桩基中的桩，其桩位允许偏差为桩径或边长的1/3。这与《建筑地基基础工程施工质量验收规范》存在着不一致的情况。要保证桩基础质量，必须实行统一的验收规范和标准，并遵循“行业或地方标准应按国家标准修订”的原则，按照新的国家规范标准执行。

2、确保桩基施工图的科学性和可行性

桩基施工图是桩基施工指南，桩基施工图正确可行是在施工中确保桩基础质量的重要保证。但是在实践中，由于设计人员缺乏施工经验等原因，导致桩基施工图在施工中出现一些问题。在施工前，应认真审核施图，确保施五图的科学性和可行性。审核承台边缘尺寸是否符合要求。由于种种原因，建筑桩基沉桩施工会造成一定的桩位偏差。承台边缘尺寸应满足规范规定的桩位允许偏差的需要，如盖有基础梁的桩，基础梁边缘距桩边应不小于100mm。比如，中排方桩断面为300mmx300mm，其承台梁宽不应小于500mm，即桩两边各有100mm余地（独立基础或群桩的边桩则同样处理）。否则桩位偏差仍在规范允许范围内，而桩身已超出承台梁边缘，这种受力状况显然不合理。二是审核桩顶标高是否准确。在施卜及监理实践中，经常遇到施工图中桩顶标高定得偏低的情况，这几乎成为普遍存在的质量通病，给施工造成一定麻煩。确定沉桩的桩顶标高，应考虑桩顶混凝土保护层厚度（锤击桩为70mm，静压桩为50mm），锚筋焊接长度（双面焊Sd）、再加上设计要求桩顶嵌人承台的长度（一般为50mm）。因此，一般钢筋混凝土方桩沉桩的桩顶标高，应高出混凝土垫层面200～250mm。三是注意控制桩顶标高，桩顶标高应坚持“宜高勿低”原则。

五、结语

土钉墙支护施工及质量控制要点 篇7

1 工程概况

白水塘社会保障房工程 (平面图见图1) 位于福州市鼓楼区五凤街道, 建筑面积38654.7m2, 其中地下7909m2, 地上30745.7m2, 连体地下室2层 (3#楼部分为1层) 。1#、2#、3#楼层高分别为14层、25层、18层。

本工程基坑侧壁安全等级为二级, 重要性系数为1.0, 稳定地下水埋深为1.1~2.5m, 地下室底板面标高6.58m。基坑实际挖深4.63~9.55m, 开挖较深处采用土钉墙支护, 开挖较浅处采用人工放坡, 坡面喷射混凝土进行护面。

场地工程地质情况, 场地土自上而下依次为:①杂填土, 厚1.5~3.7m;②坡积粉质粘土, 厚6.4~16.0m;③残积砂质粘性土, 厚2.2~13.4m;④全风化花岗岩, 厚4.6~10.4m;⑤砂土状强风化花岗岩, 厚8.7~17.7m;⑥碎裂状强风化花岗岩, 厚5.55~16.7m。地下水主要是杂填土中的上层滞水和残积土中的孔隙水。

2 施工工艺

(1) 工艺流程。边坡放样→基坑开挖→人工修整坡面→初喷混凝土→机械成孔→土钉制作与安装→注浆→挂设钢筋网→设置泄水管→喷射混凝土面层→混凝土面层养护。

(2) 边坡放样。根据基坑支护施工图, 通过全站仪测量放样设置基坑边线控制木桩, 沿着控制木桩用白灰定出基坑边坡线。

(3) 基坑开挖。土方开挖必须和土钉墙支护施工密切配合。先开挖第一层土钉墙支护作业面, 然后施工第一层土钉墙支护结构, 待完成第一层土钉墙支护结构与面层混凝土达到设计强度的70%后, 再开挖第二层土钉墙支护作业面, 依次直至完成基底层土钉墙支护结构施工。

开挖采用反铲挖掘机挖土, 自卸汽车运土方式, 土方随挖随运, 严禁将土方堆放在基坑边缘 (见图2) 。开挖时遵循分层分段开挖原则, 每层开挖深度为下一道土钉下方300mm, 且不大于3m, 每段开挖长度不大于15m。开挖过程中, 施工人员采用水准仪对基坑底进行观测控制, 严禁超挖。机械挖土挖至基底上200mm后, 采用人工挖土方式将土方清理至设计基底标高。

(4) 人工修整坡面。在机械开挖结束后, 采用人工方式进行坡面修整, 拆除作业面障碍物, 清除坡面残留或松动的土块或碎石, 并用高压风清扫坡面, 以使坡面角度达到设计要求, 并确保坡面平整。

(5) 初喷混凝土。为了防止挖好的坡面产生垮塌或破坏, 坡面修整后立即喷上一层薄的混凝土, 待混凝土凝结后再进行钻孔。

(6) 机械成孔。钻孔前, 根据设计要求定出孔位并做好标记及编号。采用螺旋钻机成孔, 成孔直径不小于110mm, 水平倾角为15°。成孔过程中, 采用经纬仪对钻杆角度进行监控, 保证成孔角度符合设计要求。成孔过程中, 应由专人做好成孔记录。

成孔后, 选用风量9m3/min以上, 压力大于0.5MPa的空压机, 利用高压风将孔内残留或松动的杂土清除干净。

(7) 土钉制作与安装。按照设计要求加工土钉, 土钉采用Φ20HRB400钢筋, 使用前对其进行调直、除锈、除油。为保证土钉钢筋位于孔位中心且保护层厚度不小于25mm, 沿土钉全长每隔2m设置对中定位支架 (见图3和图4) 。土钉钢筋采用人工传递的方式缓缓插入孔内。插入土钉钢筋时, 避免碰撞孔壁, 以免造成孔壁破坏坍塌。

(8) 注浆。注浆材料采用水泥净浆, 但可以掺些粒径不大于2mm的砂子, 为了加速凝固可外掺水泥用量0.05%的三乙醇胺早强剂, 水灰比为0.4, 注浆压力不小于0.4MPa。注浆采用低压注浆, 将注浆导管底端插至距孔底200mm处, 边注浆边将导管缓慢撤出。注浆过程中保证注浆导管口始终埋在浆体表面以下, 直至浆液从孔口溢出停止注浆。水泥浆应拌合均匀, 随拌随用, 一次拌合的水泥浆应在初凝前使用完。

(9) 挂设钢筋网。钢筋网应分层分段铺设, 规格为Φ6.5@250mm×250mm。钢筋网的搭接采用绑扎, 左右段之间、上下段之间的搭接长度应大于300mm。边避上的钢筋网网顶应延伸至地表面, 地表面延伸长度为0.5m。

(10) 设置泄水管。泄水管采用Φ25PVC管, 管周设置孔眼, 外裹虑网。泄水管左右间距2m, 向下倾斜5°, 插入土层深1000mm。泄水管大样图详见图5。

(11) 喷射混凝土面层。面层混凝土配合比为1:2:2 (水泥:砂:石) , 细骨料采用中粗砂, 粗骨料采用粒径不大于2cm的卵石, 混凝土强度等级不低于C20, 水灰比为0.4。为加速凝固可掺入水泥用量4.5%的速凝剂。喷射混凝土应分段进行, 同一分段内喷射顺序应内自下而上。喷射混凝土的射距宜保持在0.6~1.0m范围内, 并使射流垂直于壁面。混凝土面层接缝部分做成45°角斜面搭接。当设计面层厚度超过100mm时, 混凝土应分两层喷射, 一次喷射厚度不宜小于40mm, 且接缝错开。

(12) 混凝土面层养护。面层混凝土终凝后2h应浇水养护, 保持混凝土面湿润, 保养期不少于7d。土钉墙施工好后的效果图详见图6和图7。

3 基坑监测

基坑工程不仅关系到本工程的安全, 还关系到周边建筑物的安全和市政设施及管线的保护, 因此必须对基坑施工的全过程进行监测。本工程监测作业的主要内容包括:围护结构坡顶水平位移监测, 土体侧向变形, 坡顶地面沉降监测, 邻近建筑物沉降监测和地下水位监测。基坑土方开挖期间每天监测一次, 地下室底板施工期间每2~3d监测一次, 地下室底板混凝土浇捣完成后每周监测一次, 直至结构施工完毕停止监测, 变形过大时应增加监测次数。

当监测数据达到①坡顶沉降40mm、②坡顶水平位移30mm、③土体深层位移30mm、④邻近建筑物出现大于3mm裂缝、⑤水平位移速率已连续三日大于3mm/d时, 定为警戒值, 应加强监测频率。当监测数据达到或超过监控标准值时, 应立即停止施工, 修正支护参数后方能继续施工。

4 质量控制要点

(1) 排水控制措施。水是土钉墙支护结构的最大安全隐患, 不但要在施工前做好降排水工作, 还应设置排水构造措施:①在距离基坑顶周围500mm处设置一条300mm×300mm的截水沟, 并在基坑顶浇筑100mm厚C20素混凝土进行场地硬化, 硬化面按2°向截水沟放坡;②基坑开挖过程中, 在每段开挖面坡脚两侧设置临时集水井, 并用抽水机及时将基坑内积水排出;③坡面施工时, 设置泄水管;④当土钉墙支护结构完成后, 及时在距离坡脚周边500mm设置一条300mm×300mm的排水沟和集水井, 并在坡脚至地下室底板间浇筑100mm厚C20素混凝土进行场地硬化, 硬化面按2°向排水沟放坡。截水沟和场地硬化图见图8。

(2) 土钉与面层钢筋连接措施。土钉墙支护结构是由土钉和钢筋混凝土面墙组成的整体, 保证土钉与面层钢筋紧密连接是土钉墙支护结构的控制要点之一。其措施为:①沿每排土钉上下各设置一根贯通的Φ16加强筋, 节点处采用焊接;②沿每根土钉上下各设置一节50mm长的Φ16锁定筋, 将加强筋固定在混凝土面层中间位置, 节点处采用焊接;③采用绑扎方式将钢筋网与加强筋固定牢固;④保证钢筋网每个节点处都采用镀锌扎丝绑扎牢固。土钉与面层钢筋连接细部大样图详见图9。

(3) 面层混凝土厚度控制措施。大面积的混凝土喷射很难控制混凝土厚度, 通过以下措施可以非常直观地掌握混凝土喷射量, 方便工人施工:①基坑机械开挖后, 坡面按设计要求进行人工修整, 然后喷上一层薄的混凝土, 保证坡面平整;②在面层混凝土喷射前, 在每段坡面按2m×2m插入短钢筋, 并通过测量放样在四个角点的短钢筋上用红色油漆标记出面层混凝土喷射位置, 然后采用四个角点拉通线的方式, 依次在每根短钢筋上做好喷射位置标记;③喷射混凝土时, 参考短钢筋上的红色油漆标记进行喷射施工。

5 结语

土钉墙支护已经是目前所广泛采用的一种支护技术, 其成功解决了基坑边坡的强度及稳定性问题, 保证了施工的安全。其主要施工过程为放样、开挖、修坡、初喷砼、成孔、安土钉、注浆、挂钢筋网、设泄水管、喷混凝土面层和养护。只要确保每个环节的施工质量, 就能起到最佳的基坑支护效果。通过总结, 为日后此类工程的施工提供了一定的参考价值。

摘要：随着城镇化建设的推进, 大量超高层、高层建筑以及地下工程大量涌现, 基坑支护的型式越来越多样。土钉墙作为基坑支护的一种类型, 其施工体现出稳定、高速和高经济效益的基本特征。通过工程实例, 简要介绍土钉墙施工方法, 并明确相应的质量控制要点。

关键词：土钉墙,基坑支护,支护施工,质量控制

参考文献

[1]岳文彬.浅谈深基坑土钉喷锚支护技术, 山西建筑, 2010 (21)

[2]赵培培, 王振宇.土钉墙技术在基坑支护工程中的实施要点分析, 《建筑安全》, 2012 (4)

[3]《建筑施工手册》 (第四版) 编写组。建筑施工手册 (第四版) .中国建筑工业出版社, 2003

[4]GB50202-2002, 建筑地基基础工程施工质量验收规范

[5]JGJ 120-2012, 建筑基坑支护技术规程

[6]CECS 96-1997, 基坑土钉支护技术规程

浅析公路工程施工要点及控制方法 篇8

1 公路施工特点

公路施工存在很多的难点和问题, 这在其施工特点可以明显的看出:施工周期长是最重要的一个特点。这是因为公路施工有的时候不能阻断交通, 很多工作都相对困难, 工作范围小, 导致施工的周期特别长。另外, 公路工程施工还具有体力劳动强度大, 环境复杂, 流动性大, 协作性高等特点。

2 公路工程施工要点分析

公路工程施工的要点主要从公路面层施工和公路路基施工两个方面来进行分析。

2.1 公路面层施工要点

公路面层施工要点主要包括以下几点:沥青, 集料, 混合料配合比, 拌和, 摊铺和辗压。

(1) 沥青。

对于沥青的要求必须要根据路面的等级来进行选择。选择的沥青必须质量满足标准要求, 其运输过程中要做好密封措施, 并且长期不用的时候, 要在常温下保存好。

(2) 集料。

粗集料不得使用鄂式破碎机加工的碎石, 集料存放时间不宜太长, 使用时集料表面应当洁净, 同时, 一般使用机制砂作为细集料, 如果没有机制砂, 可用石屑替代。

(3) 混合料配合比。

配合比设计应当严格按照相关规范进行, 通过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段。

(4) 拌和。

拌和过程中, 应注意以下几点:合理选择加热方法;开工前应检查含水量;在进行混合料搅拌时, 应根据配料单进行, 控制好各档料的上料速度、搅拌时间和加热温度。

(5) 摊铺。

混合料的运输能力应当比拌和能力和摊铺速度要快。连续摊铺过程中, 运料车应在摊铺机前十到三十厘米处停住。

(6) 碾压。

选择合理的压路机组合方式和碾压方式, 沥青混合料的碾压全程宜采用追随式碾压方式。

2.2 公路路基施工要点

公路路基施工要点包括以下三点:路基填料, 运输及摊铺, 压实度控制等等。

(1) 路基填料。

对于路基填料的选用, 要按照相关规范的要求进行选择。

(2) 运输及摊铺。

如果运输距离较远, 运输过程中应予以覆盖, 以防混合料失水。同时, 混合料摊铺前, 应当对高程、平整度以及横坡度进行控制

(3) 压实度控制。

路基压实应当按照先边后中的顺序, 以便形成路拱;先轻后重, 以适应逐渐增长的土基强度;先慢后快, 以免松土被机械推动。

3 公路施工要点的质量检测

公路施工要点控制中, 质量检测是非常关键的, 主要检测的参数主要包括, 施工的问题, 混合料的指标, 外观的检测, 压实密度和路面厚度的检测, 平整度的检测, 纵断面高程检测, 路基压实度的确定等等。

对于施工温度的检测必须做到:沥青涂料出厂温度, 每车检测不少于一次, 摊铺温度经常测量, 碾压温度应随时检测。

而混合料指标的检测每日检测应至少两次, 主要包括马歇尔稳定度、流值、空隙率、密度、饱和度等。

另外, 外观的检测, 压实密度和路面厚度的检测, 平整度的检测, 纵断面高程检测, 路基压实度的检测都要根据实际的要求进行[4]。

4 结语

总之, 目前公路工程施工作为我国工程建设的一个重要组成部分, 受到越来越大的重视。在施工过程中, 相关施工单位和施工管理者必须重视施工要点的控制, 把好质量关, 只有这样, 才能有效保证施工的质量, 才能保证公路的顺利安全运行。

摘要：本文从公路工程施工的重要性出发, 在分析公路施工特点的基础上, 重点分析了公路面层施工 (沥青, 集料, 混合料配合比, 拌和, 摊铺和辗压) 和路基施工 (基填料, 运输及摊铺, 压实度控制) 的要点, 以及施工质量检测控制方法。最后得出:只有在公路施工中加强施工要点控制, 才能有效保证施工的质量, 才能保证公路的顺利安全运行。

关键词：公路,面层,路基,质量检测,质量

参考文献

[1]王伟, 张道玲.A11公路沥青路面的施工质量控制[J].中国市政工程, 2010 (1) .

[2]董令三, 杨林桢, 尹克岩.绥满高速公路沥青路面施工质量控制技术分析[J].黑龙江交通科技, 2007 (12) .

[3]徐宇峰.沥青路面病害成因分析及防治对策[J].山西焦煤科技, 2006 (4) .

[4]李荣联, 周亦唐, 白丛启.保龙高速公路SMA沥青路面施工质量控制[J].福建建筑, 2008 (8) .

[5]王宇, 石峰, 纪小平.微表处养护技术在西蓝高速公路上的应用[J].内蒙古公路与运输, 2007 (4) .

[6]赵红, 谢晓利.沥青路面病害的形成原因及防治措施[J].中国新技术新产品, 2009 (14) .

施工操作及控制要点 篇9

1 静压管桩技术要点

1.1 静压管桩的构造与工艺流程

以天津三合管桩砼制品公司生产的管桩为例,该管桩是由砼桩身、先张拉预应力主筋、冷拔低碳钢丝、端头板、钢箍裙板等组成。混凝土强度等级C70,预应力主筋为7覬7PHC——60(300径)和7覬9PHC——80(400径)先张预应力钢筋,覬5冷拔低碳钢丝作为螺旋箍筋。端头板:§=15mm,Q235法兰盘钢板,外径D=400,内径D=240。钢箍:§=1.2mm,Q235薄铁皮;裙板高度h=120~150 mm,桩身长度一般在10m以内L=10 m/6 m/9 m,壁厚b=60/80mm。

1.2 静压管桩生产工艺流程

PC钢棒下料及挤压镦头——裙板端头板——覬5钢丝螺旋箍筋点焊合成——形成钢筋笼——原材料计量搅拌——布料——复模固定张拉离心——初期恒温70。C蒸养——强度检测——脱模——水池养生——外观强度检查——盖印标识成品堆放——出厂。

1.3 高强度离心混凝土的选定

根据JC888-2001《先张拉预应力薄壁管桩》第6.1.2条规定,薄壁管桩砼强度等级不得低于C60,本工程采用管桩要求砼强度不低于C70。其设计符合国家标准设计2003SG409《预应力砼管桩》6.2.5条中规定。

管桩桩身结构竖向承载压力设计值:Rp=Afc￠。

A代表管桩截面积;

fc代表砼轴心抗压设计强度值,fc=40.8。

￠代表工作折减系数,￠=0.7

根据GJ94-94《建筑桩基技术规范》第5.2.8规定,计算管桩受力Quk=Qsk+Qpk。其中Quk为管桩竖向承载压力标准值,Qsk为管桩极限侧阻力标准值,Qpk为管桩极限端阻力标准值。管桩竖向承载力标准值根据地基土对桩的阻力来确定。根据地质勘察报告文件,设计单位采用1.6-1.8倍安全系数。高强度离心砼是通过离心工艺使砼在管桩模具中硬化成型。在离心过程中,砼内所有颗粒都在离心力作用下远离旋转中心,骨料颗粒按质量大小由内到外相互搭接成堆均匀分布,水泥浆填充粗骨料间隙,形成压实的砼层,外表光洁、强度高、防渗性好,由于离心成型后多余的水分被挤走,降低水量,提高了砼强度。

1.4 PC阴螺纹钢棒特征

PC阴螺纹钢棒一般分为覬7(￠300PHC——60)和覬9(￠400PHC——80)两种,其强度高,fptk=1470N/mm2,低松弛,1000h不大于2.5%,便于点焊成钢筋笼,与砼充分粘结,握裹力效果非常理想。PC阴螺纹钢棒经过定长切断、镦头挤压、点焊成笼、整体张拉、高强砼离心与砼共同工作。在整个过程中,其中任何一个环节控制不好,都会对静压管桩质量造成不利的影响。其中重要的三个环节为:PC阴螺纹钢棒下料长度、镦头挤压引起钢棒缩短、端头板张拉后倾斜。GB13476-1999《先张法预应力混凝土管桩》第4.2.1.1规定:下料误差应控制在桩长L/5000以内。端头板的倾斜率≤0.3%D。我们都知道,以上三个环节都会造成应力损失,最大累加将近9%。因此现场检验端头板是否垂直于桩身,是必不缺少的一个程序,能够快速、直接地判断出厂管桩是否合格。

1.5 混凝土管桩的养护

预应力混凝土管桩的养护一般分为:蒸汽养护和水池养护两个阶段。蒸汽养护又分为静停-升温-恒温-降温四个过程。这里应强调的是,为了保证混凝土发育的完整性,减小或避免混凝土微观缺陷,保证混凝土最终强度。对于Po32.5R硅酸盐水泥做胶结材料砼初期蒸养温度700C为宜;对于在水泥中掺15%粉煤灰砼初期蒸养温度800C为宜。但无论是哪一种情况都,必须满足国标GB13476-1999第6.1.3条规定,放张预应力时砼脱模强度不低于40MPa,以减少放张时的预应力损失,保证混凝土管桩的后期强度。

2 静压管桩施工质量控制

“中原购物广场”项目工程,根据工程地质分布实际情况以及桩型选用的性价比。本工程通过单桩极限承载力优化设计,决定选用静压管桩￠300PHC-60 19没长;￠400PHC-80 15没长作为基础受力形式,其单桩极限承载力设计值分别为1280KN和1100KN。桩顶标高-5.15没其地质分布概况如图1。

2.1 静压管桩施工工艺流程

桩点测量定位——桩机械定位——吊桩——桩身对中校垂——插桩——静压沉桩——接桩——再静压沉桩——送桩——终止压桩——检查验收——桩机转移

在整个工艺流程中我们不难看出,垂直度、压力值、桩顶标高控制是静压管桩施工质量的三个重要环节。所以打桩前,建设单位必须组织监理、设计、勘察、总包、桩基单位到施工现场。进行静压管桩现场实地踏察,结合地质勘察文件和周边环境、及施工现场实际情况、图纸及图纸会审纪要以确定各种施工参数,如贯入度、持力层、压力值、垂直度、桩顶标高、接桩等。审核桩施工单位的施工组织技术方案是否科学、合理。避免管桩在饱和软土地基沉桩时,由于瞬间作用下桩周围土体的不可压缩性产生较大的挤压应力,引起土体的破坏和深层土体的水平位移。过大的深层位移及较高的超孔隙水压力不仅会造成先沉入桩身的折断和偏移影响桩的承载力,同时还会对周围建筑物、地下管线造成不利的影响。

2.2 管桩施工质量控制

2.2.1 对于进场的预制管桩,需检查其出厂合格证,原材料试验报告是否齐全及其所用的焊条是否满足要求,桩身的质量是否满足设计及施工规范要求,其中包括桩身混凝土标号、配筋、壁厚、出厂前的养护时间等内容。

2.2.2 桩机进场前,必须保证施工场地的平整性,尽量将地下障碍物清除(如孤石或旧的基础)。对于地质变化部位要在图纸上作出相应的标记,以便观察管桩的桩头是否有超送,少送等质量问题。施工时,桩身垂直度必需严格控制在规范规定的0.5%以内。桩机反复校垂对中,接桩后必须二次校垂,同时用一台经纬仪随机控制;对于每根桩的桩顶标高,必须要做到根根采用水准仪抄测;对于斜桩、偏桩、桩顶标高达不到设计要求,以及桩头压爆、超送,少送等质量问题的桩,要及时与设计单位联系,出具合理的补救方案。

2.2.3 严格检查选用的施工机械是否符合要求;压力表必须要有技术检测部门出具的检测合格证,以确保压力值的真实性。严格填写《桩基工程施工记录》。

结束语

结合天津市东丽区“中原购物广场”工程实例,对天津三合管桩砼制品公司生产的管桩进行实地考察和现场实际施工管里,以抛砖引玉的形式,征寻同行专家的指正。

参考文献

[1]GB13476-1999.先张法预应力混凝土管桩.

[2]GB50010-2002.混凝土结构设计规范.

[3]JC888-2001.先张拉预应力薄壁管桩.

[4]GB2003SG409.预应力混凝土管桩.

市政道桥施工技术及控制要点分析 篇10

随着道路桥梁建设历程的延长, 规模的扩大, 对施工的质量控制将会越来越难。在激烈的市场竞争形势下, 施工企业迅速增加, 其实力和技术水平参差不齐, 由此对工程质量造成潜在的隐患。有些企业施工技术不规范, 没有完善的质量管理体系, 甚至为了自身利益, 偷工减料, 工程质量无法保障。为了保证工程的施工质量, 要建立完善质量管理体系, 加强对设计单位、施工单位以及监理单位的管理, 规范市场秩序, 促进道路桥梁工程的良性发展。在现阶段的市政工程施工中还存在一些质量问题, 严重影响到道路桥梁的正常运行, 存在安全隐患, 所以需要加强市政道桥基础施工的技术, 并对施工技术进行不断的改善, 为提升工程质量创造有利的条件。

1 市政道桥基础施工技术

1.1 围堰基坑开挖技术

市政道桥施工中, 一旦井点降水失败, 则极易导致基坑内的泥浆翻出, 这种情况下, 则需要立即进行回填, 从而压制住泥浆, 然后再向基底注浆止水, 为了避免渗水的发生, 则可以在发生渗漏的地方利用压密注浆止水法来进行止水。在进行围护桩施工时, 对于由于地下存在坚硬物体而导致围护桩无法插入, 致使围护桩与其他桩体无法平齐时, 这时围护桩的稳定性会受到较大的影响, 而且也不利于桩体统一进行施工, 所以在这种情况下, 就需要根据现场的实际情况来对土体进行加固, 在保证围护桩稳定的基础上来对突出的地方进行处理。

1.2 地基技术处理

道桥施工中桥头跳车是较为经常发生的现象, 导致这一问题产生的根源是由于在施工中对于桥背的软土地基没有进行有效的处理。目前我国工程施工中对于软土地基的处理方法较多, 通过对软土地基进行处理可以有效地改善其性能, 提高地基的承载能力, 从而减少路井下和桥台之间的沉降差。在进行桥台修建时, 其基础通常都会坐落在软土地基上, 而且在基础修建时会采用打桩的方法来进行, 如果软土层较厚时, 则会导致软土向侧向挤动而对基桩施加较大的应力, 从而导致桥台发生水平位移, 导致支座和伸缩缝受到破坏。

1.3 砼的施工技术

市政道桥施工中, 混凝土施工是其中十分重要的一项内容, 而且混凝土施工的质量也直接关系到整体工程的质量, 所以混凝土施工技术至关重要。在混凝土施工中需要做到性能的稳固性及较好的强度和韧性。因此需要加强混凝土施工中的有效控制, 确保其质量。

混凝土施工中, 其材料的配比度确定需要根据当地的自然环境特点来进行, 水泥作为混凝土施工中非常重要的一项材料, 对水泥的选择具有极为重要的意义。对于水泥的选择需要根据国家相关规定和标准来进行, 选择时避免水泥的细度过小, 便要确保其初凝时具有良好的硬度。而在一些气温较低的地区进行施工时, 还需要补充一些添加剂, 在进行添加剂补充时, 其以能够有效的实现对混凝土物理结构和力学指标进行充分补充为原则。同时还要确保所补充的添加剂能够与其他原料进行最大限度的融合, 并对混凝土的坍落度进行综合考虑, 通过对水理的计算及结合当地的环境及施工要求来进行添加剂的渗入量。

1.4 预应力技术

在市政道桥工程的施工中, 对各个方向的重力荷载, 要以预应力混凝土为基础, 来减小以及消除。这一技术就被称之为混凝土工程的预应力技术, 通过这项技术的操作, 就可以避免因各种方向的重力因素而使砼结构产生的开裂。在日常的混凝土施工中, 作为预应力混凝土而使用的砼与钢筋等, 都必须要选用刚度高, 强度大的材料。以满足在今后市政道桥的使用中, 所应该达到的抗渗、抗剪、抗开裂等技术及质量要求。对于市政道桥工程施工中的砼预应力的质量控制, 是在设计之初就应该要考虑的, 在进行市政道桥工程的设计中, 有关于预应力的设计, 要事先对作用区域中的承载力数值进行准确的测算和整理, 对应力和强度进行计算。此外, 对于预应力混凝土的原材料的选用也是控制其质量的关键。

1.5 道桥接合段的施工技术

在道桥的施工中, 在分段工程的施工完成之后, 要进行接合过渡的施工操作。其中最常见的就是搭接板、平台填筑等工艺技术。他们的共同特点是, 都要通过对道桥各段的接合施工来最大程度地避免平台错位以及沉降的现象。其中的主要技术包括, 以荷载重力为基础, 进行反向坡的安置;还有对道桥基础进行加固的操作, 主要是借助各种合成的材料进行, 实现对沉降以及变形的避免;还可以利用各种排水方案, 对台后的填料中的所存在的水分进行排空, 以此来达到降雨、洪水等情况对于道桥结构的破坏作用的最小化。因此, 道桥接合过渡段的施工会对整个市政道桥工程的质量高低产生影响。

2 市政道桥施工技术控制要点

2.1 桥头换填施工技术控制

以往在桥头回填的施工当中。因为换填的石灰土多是处在素土的包围当中, 而且因为和素土的接头之处施工不便, 也往往会出现一些问题, 因此在道桥的施工当中。就要把台背处路基全部都挖开, 并统一的填筑石灰土, 从而不再保留周围的素土。这样重型的压路机就可以开进台背处进行碾压。用石灰土做原料确实提高了一些造价, 但是这样做可以不仅可以保证台背的回填质量, 也可以减少人工费用和小型机的实用费用, 并能够缩短工作时间来平衡全线的路基施工。

2.2 桥台混凝土搭板及其顶层施工技术控制

要严格的按照我国所规范、规定的要求来对道桥施工当中混凝土的搭板立模。同时混凝土表面上的平整度和坡度也要得到保障。由于搭板所靠近的桥头处混凝土的顶面距基层顶面的距离较小、其基层也较薄, 所以当压路机从其上面通过时, 就很容易的被压碎或是形成薄饼。

2.3 集料质量的控制

在混凝土的组成部分中, 集料占据了较大的比重, 作为混凝土最为重要的材料, 直接关系到整体建筑的性能、安全性和耐久性。目前在施工中, 部分技术人员会认为某些集料的渗透性低于水泥的浆体的渗透性, 但在实际施工中, 集料的渗透性和水泥浆体的渗透性并不会相差较大, 但集料的渗透性普遍要强于水泥浆体的渗透性。因此在市政道桥施工中所需要的防水混凝土需要选择具有低渗透性的集料来进行配比。集料的粒径与其渗透性有直接的关系, 通常情况下粒径较大的集料其抗渗性也较差。集料本身不会在凝结过程中发生硬化或收缩反应, 但其外表所包裹的水泥则会产生不同程度的收缩, 所以当集料的粒径越大时, 其水泥收缩的值也就越大, 这样就会导致形成较多的裂缝, 从而使混凝土的抗渗性能受到影响, 达到一定程度时则会导致混凝土的结构受到破坏, 影响整体工程的质量。

3 结束语

随着市政道路桥梁工程的快速发展, 对工程质量的控制显得非常重要。在社会快速发展的背景下, 各种新工艺、新材料广泛的应用于工程建设中, 对施工技术有了更高的挑战。为了保证工程施工质量, 需要施工人员不断学习先进的施工技术, 提高综合素质, 严格按照施工规范执行操作, 保证工程优质高效的完工, 为我国的经济发展奠定坚实的基础。

参考文献

[1]胡正宇.探析道桥施工技术控制措施[J].中国科技博览, 2010 (9) .

[2]苏群.对道桥施工技术及质量控制措施的探讨[J].经营与管理, 2011 (7) .

施工操作及控制要点 篇11

一、工程概况：

界水大桥跨越山区峡谷，主桥设计为预应力砼连续梁桥，其跨径为72m+122m+72m，主墩墩高49.9m~55.4米，0#块设计梁高为6.9m，长度为9.0m，箱梁顶面宽12.0m，底板宽6.45m，悬臂浇筑梁段最大控制重量为1301.8kN。上部主箱梁施工利用跨桥门架作为起吊设备，标定起吊重量不超2.5吨，门架中设置爬梯作为人员上下箱梁通道。设计要求挂篮重量不得超过600kN。

二、挂篮类型选择及设计思路

由于本工程地处山区峡谷，施工条件差，经多方讨论研究，决定根据桥梁施工特性进行现场自制挂篮。挂篮按详细设计图进行验算后加工、预压 ，根据验算及预压成果，经论证通过后方可上桥拼装、施工。

挂篮根据现场条件和现有材料采用三角挂篮，一个挂篮设四个三角架主构件，对称每边两个，上挂主构件斜拉杆及各吊杆采用Φ32精扎螺纹钢，计算容许拉力参考设计张拉力为54.3T。主构件各锚垫板均为2cm厚钢板，螺母采用精扎钢配套螺母。

经详细计算，一侧挂篮包括模板系统的总重量为28.2吨（276.4KN）,符合设计要求。最不利节段为：1号段，长2.5米，C50号混凝土:50.05m3 ； G号段，长4.0米，C50号混凝土38.76m3。

三、挂篮设计变通要点

由于挂篮在近年桥梁施工中得到广泛应用，挂篮的设计技术及各组件功能也逐渐被广大行业人员所了解，下面仅根据本工程的现场条件和实际需要所采取的技术变通进行逐条分析介绍:

1、采用Φ32精扎螺纹钢作为三角桁架斜拉杆。

三角桁架两斜杆主要受拉力，为了减轻挂篮重量、便于拼装和起吊，且现场Φ32精扎螺纹钢材料充足，故采用Φ32精扎螺纹钢作为三角桁架斜拉杆。拉杆通过设置锚件，用螺母安装固定。经验算，最不利G号块浇筑时最大拉力为31T，小于Φ32精扎螺纹钢设计容许拉力54.3T。

2、焊缝在挂篮拼装中的控制。

由于现场焊接设备、焊接技术及焊接质量检测技术有限，为提高挂篮安全性能，挂篮节点遵从受力明确、安全性能高的原则，各受力节点尽量避免焊缝直接受拉。

由于上挂三角桁架片拉杆与立柱、纵梁斜交，为保持拉杆锚固点垂直受力，在立柱上端锚固位置设相应角度的三角钢板组合件，拉杆穿过立柱中缝后锚于背面，避免了焊缝受拉。

拉杆与纵梁之间的焊接锚板：由于主纵梁底面与桥梁之间空间受限，拉杆无法穿过纵梁间隙背锚，故在纵梁间焊接斜钢板作为锚固板，为提高安全系数，减少节点焊缝弯距，在受拉运动趋势前边钢板角落加焊8号槽钢支撑，驗算时不考虑。锚板为2cm厚A3钢，查钢结构焊缝的计算强度得，采用T422焊条焊A3钢，其容许强度为140Mpa ，经验算，斜拉杆产生最大拉力为G号块，拉杆最大拉力为31T。

焊接点剪力τ=P/hl=31*10000/(2*(0.31-0.01)*0.02)=25.75 Mpa

焊缝弯距M=pl/8=31*10000*0.12/8=46350 Mpa（ 备注：锚板宽12cm）

σ1=4.24*4635/（0.01*(0.022+3*0.31*(0.02+0.01)))=69.4 Mpa （备注：钢板厚2cm，焊缝保守考虑1cm）

σ=√（τ2+σ12）=√（25.752+69.42）=74 Mpa <140 Mpa满足要求

焊接保险系数：140/74=1.9。

3、后锚系统的不配重设计

为使挂篮安装、使用灵活方便，后锚系统充分利用挂篮自身构造特点及箱梁设计情况，采用][32组合槽杆压住主纵梁，用拉杆锚固于已张拉好的箱体腹板竖向精扎螺纹钢上，不进行配重。后锚设三道，后两道为[]32b槽钢，前一道采用[]20b槽钢。挂篮移动时为确保安全，后锚拉杆仅松开一定长度，并在前移过程中，前一道锚固件安装后再解除后一道锚固件。

4、走行轨道设计

走行系统采用3米长反压轨道，每侧两个三角架主纵梁中间设一个走行轮，轨道锚固于箱梁腹板精扎钢上，走行轨采用组合槽杆凸轨，凹轮紧扣轨道行走，在轨道压紧走行轮并锚固后松开后锚杆件、移动挂篮。由于挂篮自重轻，减少移动摩阻力及自重引力，同时挂篮在锚固状态下行走，也使挂篮安全可靠。

挂篮前移最不利情况为挂篮走到位而后滚轮位于走行轨道中间。下挂总重22.1T，扣除内模重量为17.6T，一组（两片）主构件前吊点拉力：17.6/4=4.4T，对支点弯距=4.4*4.65=20.46T.m。上挂总重按28.2-22.1=6.1T，重心力臂：9/2-4.1=0.4m，考虑不平衡，按0.5m计算。走行冲击系数取1.2，后锚力P：P*3.90=6.76T。轨道前后两个锚固点:Mmax=(6.76/2)*1.5=5.07T.m。轨道采用][20#b槽钢组成，并加8号槽钢做导向轨。Wx=191.4*2=382.8cm2（只计入][20#b槽钢)，则后压轨道强度=Mmax/Wx=5.07*10000/382.8=132.5Mpa<140 Mpa

四、挂篮拼装、预压

本桥桥面距地面高73米，且起吊门架标定吊重2.5吨，受起吊装置限制，经研究决定，挂篮在地面进行各组合构件加工，并对上挂篮一侧三角桁架片（两个单片组合）进行模拟加载预压，预压合格后逐个构件吊上已浇筑的0号块上拼装。预压采用千斤顶张拉加载，各个三角桁架片后锚点固定，加载分5T、10T、20T、25T、31T共5级进行，分别记录各观测点位移量，统计出弹性变形和非弹性变形数值，以作为箱梁节段砼浇筑预拱度控制依据。预压成果可得出，挂篮主纵梁前吊点受载后位移量为1.6cm~2.0cm。列举一组预压成果见下表：

加载前高程

(m)加载5T高程

(m)加载10T高程

(m)加载20T高程

(m)加载25T高程

(m)加载31T高程

(m)卸载后高程

(m)

前1.308 1.325 1.327 1.337 1.340 1.343 1.325

中1.070 1.071 1.072 1.074 1.074 1.074 1.075

后1.313 1.313 1.310 1.308 1.305 1.303 1.313

五、自制挂篮的针对性施工控制要点

1、精扎螺纹钢拉杆安装控制

各精扎螺纹钢拉杆必须保证安装直顺，确保轴线受力，锚固采用双螺母，螺母与锚固板垂直、密贴，并使拉杆末端外露5~10cm,以防止滑丝。斜拉杆安装时利用千斤顶对拉杆施加拉力，拉力与下挂篮重量产生的拉力相等，在螺母安装固定后松开千斤顶，以使挂篮上桥安装后，主纵梁保持水平，减少上挂各杆件在受载后的多余位移量。利用千斤顶施加辅助拉力的操作方法，消除了三角桁架片的多余变形量，确保挂篮使用过程中受力精确，减少变形。

2、焊接质量控制及关键焊接点加劲处理。

各组合构件焊接质量是挂篮安全可靠的重点，焊接由具备上岗证和资格证、焊技术熟练稳定的工人实施。应确保焊缝饱满、平整，避免烧伤钢材。拉杆锚固板应分层焊接到所需高度，每层焊接好后经冷却、清除焊渣、捶击去除应力后再焊接下一层，焊接厚度不小于钢材厚度。各构件焊接完成后应对各焊缝逐条检查其饱满度、平整度及长度。

本挂篮关键焊接节点为：三角桁架片斜拉杆上下锚固板、三角桁架片立柱与主纵梁之间的焊接。由于现场焊接设备及技术有限，在对关键节点焊缝质量加强要求外，验算时加大折减系数，并增设加劲肋、支撑杆。 拉杆上锚点通过三角组合锚固件背拉于立柱；立柱与主纵梁焊接根部加焊三角钢板加劲肋，并在立柱1/4高度处加斜杆支撑，以大幅降低焊缝受力；拉杆与主纵梁之间的焊接锚板，在受拉运动趋势前边钢板角落加焊8号槽钢支撑，验算时不考虑。

3、挂篮移动操作控制

挂篮行走移动是安全操作控制的重要环节，安全有效的牵引方式和后保装置是移动方案的核心问题。挂篮移动时，应确保行走轨道锚固牢靠并压紧走行轮，后锚横梁松开但不解除，并在行走中先安装前锚再解除后锚，根据行走距离逐道更替。本挂篮轻巧，且采取不配重后保，有利于移动控制，考虑到以往工程案例中曾出现牵引卷扬机失控问题，为确保操作安全，牵引方式采用原始的手拉葫芦人工牵引。一个挂篮共设四个手拉葫芦，一侧两个，一个前进牵引，一个后制保护，行走过程中边后制葫芦松开、前进葫芦拉动，保持协调前进。挂篮移动遵行对称、同步、稳定、缓慢的原则，在施工中实践证明，因挂篮轻巧，底部滚轴设置合理，此牵引方式即简单便利又安全可靠。

4、挂篮保护及使用过程观测控制

除常规技术规范及安全操作规程要求的施工管理、控制办法外，针对本桥挂篮设计及施工特点，着重进行以下各要点控制:

（1）挂篮保护及观测。

①挂篮各组件分层涂刷防锈漆，以达到全面防锈，表面漆采用醒目颜色。

②由于挂篮在超高空作业，防雷、防台风是挂篮安全保护的重点。挂篮设置避雷装置并与墩身中设计的预埋接地件连接，台风来临之前要用链条对挂篮进行对称拉挂固定，并禁止走行挂篮，雷雨、台风期间禁止桥上作业。

③挂篮在预备压前要对各部位进行详细观察，记录原状态，在加载预压后对各观测部位进行复查，记录变形情况，发现异常及时寻找原因并处理。

④挂篮使用过程中要在每个节段施工前后观测各杆件变形、定位情况，各焊接点完好情况，各锚固点锚固情况及锚固螺母完好情况。检查书面记录经相关技术管理人员签认许可后进入下道工序。

（2）重点保护及观测

①各焊接点保护：保护采用防锈漆分层涂刷，对于斜拉杆锚板、立柱根部及加强杆焊接位置要进行细心防锈，防锈漆要覆盖过焊接位置。

②重点焊接位置要在每个工序前后及混凝土浇筑过程中进行裂隙观测，观测采用大倍数放大镜进行，并由相关技术、管理人员进行书面记录、经记录人及质检员签认后归档。本项作为挂篮安全维护记录的一个重点项目。

③各悬吊点锚垫板及螺母安装情况，锚垫板应与主梁平直，不可斜向固定，每端錨固螺母安装两个，并使拉杆外露5~10cm，以防止螺母滑丝造成危害，锚垫板宽度要不小于承挂位置主梁断面宽度。

六、结语

该自制简易三角挂篮详细设计图、计算书及施工组织设计书经桥梁监控单位采用有限元法建模验算合格后，并经施工、监理、业主、设计、桥梁监控等各单位专业技术人员审查复核，最终通过论证会后投入使用。经施工使用验证表明，该挂篮总体轻巧，易于施工操作，安全性能高。但同时由于现场加工材料、设备和技术存在局限性，需对薄弱节点进行有效加强和改善。

自制简易三角挂篮在本工程中的应用，即明显节约了造价，又克服了多个施工条件困难，同时培养了一批工程技术人员，为挂篮在桥梁施工中的应用提供一定的借鉴作用。

参考文献：1、GB50017-2003钢结构设计规程

施工操作及控制要点 篇12

1 市政路桥工程施工技术特点及技术控制重要性分析

市政路桥工程是城市的主要基础设施, 也是改善城市居民生活水平的重要工程, 得到社会各方的高度重视。施工技术管理和质量控制是保障市政路桥工程具有较高施工质量、安全、进度、成本控制水平的关键, 也是预防施工过程中出现质量通病的关键技术措施。在施工现场中科学合理的实施施工技术管理和质量控制, 可以有效降低施工现场质量通病的发生, 确保市政路桥工程高效优质的建设发生, 提高市政路桥施工企业项目运营管理经济效益。另外, 科学合理的实施施工技术管理和质量控制, 还可以有效提高工程综合质量水平。延长工程综合使用寿命, 同时为降低后期运行维护费用提供重要技术支撑。优质的市政路桥工程, 还可以保障公路桥梁的行车安全、减少"桥头跳车"等不利问题发生, 降低交通事故发生率。加强市政路桥工程施工技术管理和质量控制, 已经成为新市场环境中市政路桥施工企业项目经营管理研究的一个核心内容。

2 施工准备及实施阶段的项目控制管理

2.1 施工准备阶段的项目控制管理

市政路桥工程施工项目存在施工技术复杂、涉及工种较多、施工线路较长、施工周期紧短、任务较重等特点, 同时在施工现场需要投入大量人力、物力、施工机械设备等资源, 这在很大程度上提高了市政路桥工程项目管理难度, 项目施工现场经营管理人员必须做好各方面的技术准备工作。在施工前期准备阶段, 为了更好地控制好市政路桥工程的施工技术, 项目技术管理人员需要弘扬全员全过程动态技术管理与质量监控观念, 加强施工现场全员的技术管理与质量监控意识。项目管理各级管理人员要首先树立高质的项目管理意识, 要将施工现场技术管理与质量控制放在项目管理的非常高的高度, 将技术管理和质量监控始终贯穿于整个项目管理全过程各环节中, 有效提高市政路桥工程施工质量水平。

2.2 施工实施阶段全过程控制管理

从组织、人员、制度等方面抓起, 建立健全完善的技术管理与质量监管保证体系, 科学合理的质保体系确保施工现场技术和质量监控工作的有序、高效、顺利开展运, 为市政路桥工程施工质量控制提供重要的技术支撑[2]。制定完善系统的技术管理与质量监控制度措施, 在施工全过程各环节中对技术管理与质量监控保证体系进行进一步修正完善和细化。通过自检、互检、专检等技术措施的相结合, 对技术管理与质量监控重点部位、关键工序等进行专门系统的监督监控, 确保市政路桥工程高效优质的建设发展。

3 市政路桥工程施工技术管理与质量监控技术要点

3.1 桥头换填施工技术与质量控制

在市政路桥施工过程中, 应当利用高效机械设备将台背处的路基全部挖开后, 统一填筑石灰土, 即不保留周围素土, 这样利用重型压路机就可以直接开进台背处进行碾压施工。虽然采用石灰土代替素土会略增加工程施工造价, 但这种施工技术既可以保证台背回填质量水平, 同时又降低人工与小型机具繁杂操作费用, 提高施工效率, 缩短施工工期, 有效提供施工现场质量水平。总体看来, 利用换填施工技术其利要明显大于弊。

3.2 桥台混凝土搭板及顶层施工技术与质量控制

施工企业进行混凝土搭板施工过程中, 应严格按照相关技术规范和设计要求进行立模施工, 同时要保证混凝土表面坡度与平整度满足要求。搭板靠近桥头处的混凝土顶面距基层项面距离通常较小, 且基层厚度较小, 如果采用压路机直接通过时, 则该部位很容易被压碎或形成薄饼。因此, 在实际施工过程中, 规定凡搭板混凝土顶面距基层顶面不足10cm的施工部位, 在铺筑下层混凝土时, 一律需要将铺好的水泥碎石基层进行凿除处理, 统一用沥青混凝土进行填筑、找平施工, 这样可以有效保证整个台背回填具备较高强度, 确保工程施工具有较高质量和安全水平。

3.3 混凝土施工温度技术与质量控制

为了防止市政路桥工程混凝土表面出现裂缝问题, 在进行混凝土浇筑过程中, 需要严格控制施工温度。在实际施工过程中, 需要严格按照相关温控技术要求进行温度控制。如:在拌合混凝土过程中, 需要用水将碎石冷却以降低混凝土浇筑温度;在夏天进行混凝土浇筑过程中, 可以通过减小每层混凝土浇筑厚度, 利用浇筑层面进行散热;对于大体积混凝土, 可以在混凝士中埋设冷却水管, 通过通入冷水在大体积内部进行降温处理;要严格监控混凝土浇筑过程中的入模温度[3]。

3.4 混凝土早期养护技术与质量控制

如果混凝土早期养护技术措施不到位, 则可能引起混凝土出现表面失水而引起色差和微裂缝等问题, 这样就会影响混凝土浇筑耐久性和质量。因此, 在混凝土早期硬化过程中, 应加强混凝土早期养护技术与质量控制。混凝土各部位构件拆模时, 需要根据混凝土浇筑强度、气候条件等因素来确定, 即只有当预留混凝土试压试块强度和气候条件, 满足相关规范或设计技术要求时方能进行立模拆除施工。混凝土模板在拆除后, 应使用相应的防护措施如采用、塑料薄膜覆盖等对混凝土进行早期养护, 以提高混凝土综合质量水平。对于有条件的工程, 可以采用喷涂护膜等技术措施进行混凝土保湿覆盖养护, 且要确保养护时间在14小时以上, 以提高混凝土质量水平。如果混凝土表面存在砂带和小孔眼等质量缺陷时, 需要采取相关技术措施进行修补处理, 以提高市政路桥工程混凝土浇筑质量水平。

3.5 路基面防水施工技术与质量控制

有效提高防水施工技术与质量控制水平, 可以防止水渗入到市政路桥混凝土中, 引起混凝土中钢筋出现锈蚀等问题, 同时可以避免水泥混凝土由于渗水发生胀裂对路桥结构功能的破坏, 进而确保工程具有较高质量水平, 起到延长路桥工程使用效果和使用寿命的作用。

4 结束语

混凝土施工技术管理与质量监控, 是市政路桥工程中施工企业项目管理的重要内容。合理科学的实施市政路桥混凝土施工技术管理与质量监控, 可以在施工全过程各环节中有效提高混凝土施工质量水平。在实际施工技术管理与质量监控过程中, 施工企业不仅要做好混凝土技术管理工作, 同时还要做好市政路桥工程施工准备阶段的技术、人力、材料、施工机械的准备工作, 以及施工后的混凝土养护和修补工作, 确保市政路桥工程具有较高施工质量水平, 为城市树立良好的形象, 同时为城市居民提供便捷快速的出行交通基础设施。

摘要：在对市政路桥工程施工技术特点及技术控制重要性进行阐述后, 对施工准备及实施阶段的项目控制管理要点进行了简单分析。最后, 结合多年实践工作经验, 对市政路桥工程施工技术管理与质量监控技术要点进行了详细分析研究。

关键词：市政路桥工程,施工技术,质量监控

参考文献

[1]黄木良.浅谈市政路桥施工质量控制措施[J].中国科技纵横, 2011, (13) :244.[1]黄木良.浅谈市政路桥施工质量控制措施[J].中国科技纵横, 2011, (13) :244.

[2]刘春大.挂篮施工方法及技术措施-常州青洋路工程运河大桥主桥上部结构施工管理[J].中国民营科技与经济, 2008, 231 (05) :84-85.[2]刘春大.挂篮施工方法及技术措施-常州青洋路工程运河大桥主桥上部结构施工管理[J].中国民营科技与经济, 2008, 231 (05) :84-85.