节肢动物门教学设计

2024-07-17

节肢动物门教学设计（通用8篇）

节肢动物门教学设计篇1

第五章环节动物门

教学目标

1.了解蚯蚓的生活习性和适于穴居生活的形态、结构、生理等方面的特征;了解蚯蚓与人类的关系，在了解其它环节动物的基础上，理解环节动物门的主要特征。

2.通过观察蚯蚓的实验，继续培养观察能力和实验能力;通过对观察到的现象分析与讨论，对环节动物门特征的概括，继续培养分析、归纳、综合的思维能力。

3.通过了解蚯蚓适于穴居生活的特点，培养“结构与功能”“生物体与环境”相适应的观点;通过环节动物与其它动物的比较，进行生物进化的观点教育;通过了解蚯蚓与人类的关系，进行生命科学价值观的教育。

重点、难点分析

本课的重点是“观察蚯蚓”的实验，并通过实验了解蚯蚓适于穴居生活的形态结构和生理特征。从教材的设计我们可以看到，通过实验观察让学生在接触活体动物的过程中去了解它并思考问题是符合学生学习规律的好方法，所以，指导学生认真做好实验的每一个步骤是本课的重点，观察的过程就是学生对蚯蚓的系统了解过程，通过观察学生自己可以发现许多问题，例如，“蚯蚓没有脚，是靠什么来运动呢?”“蚯蚓没有眼睛可为什么能够对光线做出反应呢?”等等，同时，通过观察也使学生在兴趣的引发下不知不觉地接受着科学方法的训练：

观察→发现问题→提出见解(假说)→实验验证(反复多次)→得出结论

这样的实验虽然从“观察水螅”就开始了，但是，由于水螅的结构简单，个体又小，学生对其又不熟悉，兴趣性不高。所以，其效果是不明显的，而对蚯蚓的观察则大不一样。首先是学生对蚯蚓很“熟悉”，有着极大的兴趣;其次是实验的过程对学生的吸引力也很强;如将蚯蚓分别放在粗糙的纸上和玻璃板上来观察其运动的变化，从而使学生提出疑问等等。这样仔细地观察蚯蚓即使是对那些非常“熟悉”蚯蚓的学生来说也是第一次。因此，引导学生做好实验的每一步并充分理解该步骤的目的是非常重要的。如果学生是认真按照实验要求去做的话，那么，其收获将超出教材的要求，因为在实验中，学生会观察到许多有趣的现象并提出许多问题，从而使他们了解到更多的知识。当然，这些知识不仅仅是有关蚯蚓的，其更多的知识可能是有关生物实验方面的。例如，“将浸过醋的棉球放在蚯蚓的前端附近……”棉球浸多少醋?浸什么样的醋?放在蚯蚓的前端附近是近一点好还是稍远一点好?……等等。通过实验过程学生会在实际操作方面得到很大的收获。也许有些学生会逐渐总结出自己的一套实验操作方法，它可能会与教材或老师的要求有差别，但实际操作中可能会更简练，更精确。所以，重视实验，尤其重视学生分组实验是达到本课教学目标的重要方面，决不能以讲述为主，而要以学生实验为重点。

本课的难点有二：其一是实验方面的，例如，在实验的三个步骤中，每一步都要求学生得出结论，但由于实验材料的个体差异，每条蚯蚓的运动和对刺激产生反应的情况都会有所不同，在实际观察中学生会产生许多问题，如何解决这些问题呢?做为老师应该有充分的准备，包括知识及实验操作两个方面，而把握这两个方面最好的方法是做好准备实验，随机地从学生的实验材料中选取一条或二条蚯蚓，按实验步骤认真进行，从中既可发现在学生实验中可能会出现的许多问题，做到胸中有数;另外，在学生观察时会出现一些错误，应及时予以纠正，例如：抚摸蚯蚓身体腹面，应该感觉到比较粗糙，因为腹面有较多的刚毛，但可能会有些学生没有这种感觉。这时，老师就应该帮助学生正确进行操作，首先要从颜色上分辨蚯蚓的背腹面(背面颜色深，腹面颜色浅)。然后在抚摸时要稍用力才能感觉到粗糙。这些细节，在准备实验时都应充分想到，否则，学生就不能达到教学目标的要求。

其二是有关蚯蚓结构和生理知识方面的。这里有二个问题，第一是关于蚯蚓的体腔，前几章内容都没有提及体腔问题，是不是腔肠动物、扁形动物和线形动物没有体腔呢?学生会自然产生这样的疑问。作为老师应该做科学的解释，但不宜展开，对初中生应充分注意量力性的问题，最好的方法是将水螅、绦虫、蛔虫和蚯蚓做一简单的比较：

通过比较使学生看到蚯蚓的结构比前几种动物要复杂，从而得出蚯蚓比前几种动物更高等的结论。由于蚯蚓出现了真体腔和身体分节的现象，所以，蚯蚓在动物进化的历程中占据着重要的位置。第二个是蚯蚓索状神经结构的功能特点。这里出现了“神经节”的概念。教材中说明：“神经节是由许多神经细胞集合而成的”，……那么，由神经节和其发出的神经所构成的索状神经系统与前面学习过的水螅的网状神经系统有何不同呢?神经细胞集合成“节”与分散成网相比有什么意义呢?像这样的问题是很难向学生解释清楚的。但通过实验观察学生就会很容易地理解神经节的功能。这就是实验中对蚯蚓身体不同部位进行刺激，然后看其反应的步骤。通过观察学生会看到蚯蚓在接受刺激产生反应时的表现与水螅是不同的。而其不同的原因就是因为蚯蚓有了神经节，神经系统是索状的。可见，索状神经系统会使动物对刺激的反应不仅灵敏而且准确，不像水螅那样对刺激的反应慢且无方向性。所以，通过实验来让学生理解蚯蚓神经系统结构的功能特点要比讲述解释容易得多，同时也能避免不必要的加深和扩展，使学生直观地去理解那些教师难于讲清的生理功能。

教学过程设计

一、本课题参考课时为2课时

二、教学过程

1.引言的设计：

本课要学习的是学生非常熟悉的动物――蚯蚓，学生会产生极大的兴趣。引入本课主题也就比较容易，可以有多种方法。例如：从实物引入，即拿一条蚯蚓向学生展示，当然要设计一些引入的话题。不过，提问学生：“这是什么动物?”就不必了，因为学生都知道这是蚯蚓，问题要能够引起学生的思考，可以让学生摸一摸，然后问学生有何感觉，进而提问：“谁能分辨蚯蚓的头和尾?”“谁能说说蚯蚓的背腹面有何区别?”“谁能学一下蚯蚓是怎样运动的?”……等等，学生会争先恐后地回答，这是初中生的特点，但在学生的回答中会出现许多问题。老师可以抓住其中的一个将话题展开：“大家对蚯蚓了解得很多，但是都不是十分的清楚，如有些同学看到蚯蚓洞穴口常有一些粪便状泥土就认为蚯蚓是吃泥土的，蚯蚓果真是吃泥土吗?再有，刚才有同学抚摸了蚯蚓体表后感觉不同，有的.认为蚯蚓体表是光滑的，有的觉得是粗糙的，到底是什么样呢?为什么会这样呢?我们这节课就来对蚯蚓做一番认真的研究。”这是以实物引出的方法。还有传统的复习引入法，即先对前面学习过的内容进行复习提问。然后板书“第五章环节动物门”，这样引入的最大缺点是平铺直叙，不能引起学生的兴趣，学生对蚯蚓感兴趣，但对什么是环节动物却是陌生的，所以应避免在引言中出现环节动物这个概念性词，最好将其放在学习蚯蚓体节中自然地提出，让学生自然地把蚯蚓这个具体动物与环节动物门这个概念联系起来，这样是符合从特殊到一般的认识规律的。

因为此课是讲述与实验同步进行，学生一来到准备好实验的实验室就会兴奋不已，迫不及待地想了解课堂内容。此时应用简洁的方式将学生引入本课主题，而尽可能避免庸长的引言，这样会挫伤学生的兴趣。总之，本课的引言设计不能占用太多的时间，以3到5分钟为好，否则就会使下面的时间过于紧张而完不成教学计划。

2.关于蚯蚓形态、结构、生理特点的教学：

(1)课前准备：有条件的学校应在实验室上课。课前教师除了备课之外，准备好学生分组实验是很重要的。一般在大城市，很难一下捉到几十条甚至上百条蚯蚓，通常都是向专供实验材料的部门订购。然而在广大的中小城市或偏远地区，这样的方式就行不通了。那么，发动学生去准备实验材料就是一种很好的方法了。在课前一周，布置任务，以实验小组为单位准备蚯蚓。对于初中生来说，这样的任务他们是乐于完成的，但教师应讲清注意事项：如不许毁坏菜地、农田;不要捉太多，保证每组一条即可等等，强调保护环境，保护生态平衡的重要性。至于其它实验用具教师也应充分准备好：玻璃板、棉球和醋不应成问题，手电筒不必每组一支，如果学校没有，也可以让学生自带。实在没有，也可以用小镜子反射阳光来替代手电筒的作用。总之，要将教材中要求的实验步骤全部完成，这样才能够完成教学任务。

(2)上课

①引言：以备课中设计好的引言方式引入本课。

②过程：以“实验三观察蚯蚓”为主线，引导学生一步步地进行观察。同时，教师要不断地提出问题，引发学生的思考，并在问题之后简述其原因，并通过实验要讲清蚯蚓的形态、结构、生理特点。

例如：教师提醒学生要注意保持蚯蚓体表湿润，同时提出问题：“这样做是为什么呢?”预习过本课内容的学生会正确地答出：“是为了保证蚯蚓的正常呼吸。”此时，教师可以让学生来说说蚯蚓是怎样呼吸的。学生的叙述对他自己来说会比听老师讲述后的印象深刻十倍!所以，学生能够理解的内容应该让他们自己去理解，而教师不应在此耗费过多的时间，教师的主要任务是指导学生进行实验观察，并从中提出问题，启发学生思考，最终达到解决问题的目的。这样的教学过程才能比较充分地体现出学生的主体作用，让他们主动地去学习，积极地思考问题，老师的话要起到画龙点睛的效果。

(3)小结：一节课完成这样多的内容，时间是很紧张的，但做3～5分钟的小结还是必要的。小结的内容应包括已经解决了的问题和通过实验仍没有弄清的问题，可以将这些问题做为思考题让学生课后去讨论，并在下一节课上向全班汇报讨论结果。

3.其它环节动物及环节动物门的主要特征：

有条件的学校可以准备一些实物(如活的水蛭、沙蚕)或标本，若有困难，准备水蛭和沙蚕的挂图也可以，总之是要有直观教具。

教学中，组

节肢动物门教学设计篇2

车门漏水是车门设计的一大难题,车门在车辆进行淋雨试验时,经过淋雨线后发现水通过车门渗透进入乘员舱内部。车门漏水现象严重影响整车产品质量,引起客户抱怨,影响公司品牌形象。因此,避免车门漏水是车门设计前期必须考虑的问题。本文主要对影响新车型尾门漏水的尾门结构设计进行介绍。

1 影响尾门漏水的原因

尾门总成系统由尾门板金焊合总成,如图1所示。尾门系统一般包括尾门外板、尾门内板、尾门左右件铰链加强板焊合件、尾门左右窗框加强板焊合件、尾门左右限位器加强板焊合件、尾门锁加强板焊合件、尾门铰链、尾门左右气弹簧总成、尾门左右限位器总成、尾门缓冲块、尾门锁、牌照、左右尾门尾灯总成、拉手饰条总成、牌照灯、摄像头、后挡玻璃总成、后雨刮总成、高位制动灯总成、后扰流板总成零件。尾门板金是整个附件系统的载体,板金既要满足整个尾门强度、刚度要求,又要满足重量目标要求,还要满足附件安装要求、工艺要求、美观性要求、反腐要求和密封要求,所以尾门板金结构的设计优劣起着关键作用[1]。下面谈谈尾门板金设计结构对尾门漏水的影响。

尾门板金结构设计对尾门漏水的影响主要有几个关键要素:(1)尾门密封面结构设计不合理;(2)尾门附件无防水结构设计或无涂胶工艺设计;(3)尾门工艺孔数量及位置设计不合理;(4)尾门附件安装孔开口方向及安装孔尺寸大,零件配合间隙大;(5)尾门及附件的零件与零件之前的安全间隙较小,零件与零件干涉磨损。

2 预防尾门漏水的板金结构设计

2.1 尾门内板密封面设计

尾门密封面是由门板金和车身结构提供给密封胶条的安装面,密封面结构设计是否合理直接影响密封胶条的密封效果,对汽车车门漏水的影响很大[2]。尾门密封面由尾门内板和尾门周边零件后侧围、顶盖尾端梁和后地板密封胶条卡边翻边通过焊接相互搭接成尾门框构成。因此,密封面的设计在尾门内板的设计尤为重要。在设计密封面时,应分上部、下部、左侧上部、左侧下部几个部分,密封面设计成左右对称的整圈面。根据尾门断面T03A(尾门上部Y=0位置X-Y剖面)、T03C(尾门上部尾门铰链位置X-Y剖面)、T11C(尾门侧面尾门气弹簧安装位置Y-Z剖面)和T26(尾门下部Y=0位置X-Y剖面)形成分散的各区域密封面,通过过渡面将区域的密封面搭接起来。考虑满足其他尺寸功能及制造要求,上部断面T03A/T03C设计尾门内板密封面与Z轴的夹角为45°。左侧上部断面T11C设计尾门内板密封面与Z轴的夹角为90°。下部断面T26A设计尾门内板密封面与Z轴的夹角为90°。同时还需要设计出密封胶条卡边翻边的参考面,参考面应与密封面保持垂直,密封面与参考面之间的周圈距离必须满足胶条的输入12 mm,且位于密封面的正中。有效密封面宽度应≥18 mm,如图2所示。整个尾门内板密封面无扭曲、无凸包;尾门胶条在拐弯过渡处间隙应确保一致,整个尾门密封面走势顺畅、平顺。

2.2 尾门附件结构设计

(1)尾门气弹簧总成结构设计

尾门气弹簧在汽车尾门的布置有两种方式:举升式和反转式。举升式气弹簧上安装点位于尾门侧,下安装点位于车身侧围侧;反转式气弹簧上安装点位于车身侧围侧,下安装点位于尾门侧[3]。气弹簧上下安装点结构通常采用支架或球头销与尾门和车身侧围侧连接,安装点结构方案的选择通常与尾门和后侧围左右两侧的造型分缝相关。在造型允许的情况下,推荐上下安装点采用球头销的连接方式,如图3(左、中)所示。该方式可以避免气弹簧与安装面之间产生积水。如果造型不满足要求,安装点采用支架连接,在支架结构设计时必须考虑支架和车身侧围安装面有密封结构,支架结构设计需在支架安装面增加具有密封防水功能垫片之类的零件,垫片厚度为0.5 mm,材料为无石棉板。垫片通过不干胶粘贴装配在气弹簧支架安装面,垫片与车身侧安装面之间的距离为0 mm。整个零件系统装配后具有防水密封功能,预防支架与安装面之间产生积水,如图3(右)所示。其次,在气弹簧布置时,尾门造型应完全遮盖住气弹簧,可以避免水流受到风力的影响流到气弹簧上面,水流沿着气弹簧流进尾门。再次,气弹簧与密封胶条的安全间隙距离≥8mm,预防气弹簧和密封胶条产生干涉,避免引起密封胶条局部失效和尾门漏水。

(2)尾门铰链总成结构设计

尾门铰链是尾门与车身顶盖之间的连接件,尾门铰链开启或关闭时按固定的运动轨迹运动。一部分外界的水流从顶盖流水槽无法全部流出车外,水流沿着尾门铰链、尾门内板铰链安装螺栓垫片缺口流入尾门内外板和铰链加强板之间,水流从尾门内板其他位置的开孔流入车内,引起尾门漏水。进行铰链结构设计,铰链与尾门侧安装面、车身顶盖侧安装面增加具有密封防水功能垫片之类的零件或涂密封胶进行防水密封。垫片为复合材料,垫片上下表面材料为橡胶+玻璃纤维混合物;中间层为厚度0.2 mm,材料SPCC的铁片。垫片上中下三层采用硫化工艺合成。垫片厚度为0.8 mm,垫片与车身侧安装面之间的距离为0.5 mm。该垫片经过涂装烘烤融化为密封胶起防水密封作用,如图4所示。其次,在进行尾门运动校核,需要满足尾门与附件、附件与附件之间的安全距离满足要求:非运动件与非运动件之间的安全距离≥6mm;运动件与非运动件之间的安全距离≥8 mm;运动件与运动件之间的安全距离≥12mm。安全距离若不满足要求,尾门运动过程中引起尾门及附件干涉,从而零件功能失效,导致尾门漏水。

(3)尾门限位器总成结构设计

尾门限位器总成包括安装在尾门侧的限位器和安装在车身侧围侧的限位器。尾门关闭时,尾门侧和车身侧的限位器相互贴合,限制尾门X、Y和Z方向的运动。尾门侧的限位器根据尾门和侧围造型分缝方式的不同,通常在尾门侧有两种布置方式:布置在尾门侧面(X-Z平面)或尾门正面(Y-Z平面)。尾门限位器布置在尾门侧面时,尾门外侧的水流一部分被限位器阻挡,无法进入尾门里侧;另一部分进入限位器的水流沿着尾门侧面流出车外。尾门限位器布置在尾门正面时,尾门外侧的水流一部分进入尾门里侧,水流进入乘员舱;另一部分水流沿着限位器安装孔间隙流入尾门内外板,从尾门装饰板流入乘员舱。进行尾门限位器总成结构设计,尾门侧限位器与尾门的安装面增加具有密封防水功能垫片之类的零件,垫片结构设计参考气弹簧支架防水垫片,如图5所示。其次,尾门侧限位器材料采用具有防水功能的橡胶材料。

2.3 尾门工艺孔结构设计

尾门工艺孔包括制造涂装区域使用的排气孔、排液孔、空腔注蜡孔和冲压、焊接和包边工装使用的定位孔。通常布置在尾门上部中间位置和尾门侧面上部的排气孔,以及尾门下部的排液孔主要是为了满足电泳液的制造要求设计的。不合理的排气孔和排水孔会导致油漆效果差或引起尾门进水、积水,导致防腐效果和密封效果差。根据整车电泳制造要求,排气孔布置在尾门板金最高点位置,开孔尺寸≥18 mm2的有效排气面积。将排水孔布置在尾门板金最低点位置,确保电泳液都能从排水孔流出,每个排水孔直径≥6 mm,而且每个孔至少要有≥50mm2的有效排水面积。排气孔和排水孔的面积尺寸要求取决与各汽车厂的制造要求。车身外界的水若无法从顶盖流水槽全部排出车外,一部分水流将从尾门上部和尾门侧面上部的排气孔进入尾门内外板之间或尾门内板与尾门装饰板之间,引起尾门漏水。在进行尾门排气孔和排水孔结构设计时,既要考虑满足电泳液制造要求,又要考虑开孔引起尾门漏水的存在的风险。尾门排气孔通常布置在尾门板金Y=0的平面最高位置,开孔方向为Z向,数量为1个,形状为3 mm×6 mm长孔。尾门排气孔过完磷化电泳后,该孔失去用途功能,考虑将排气孔采用胶或堵塞进行密封,防止水流从该孔进入尾门,避免引起尾门漏水。尾门排水孔数量根据尾门造型分析确定,通常尾门板金最低点布置3个排水孔,尾门中间和两侧各布置一个排水孔,排水孔形状为6mm×12 mm长孔。由于各汽车厂对尾门结构设计和制造水平存在差异,有些汽车厂尾门排水孔过完磷化电泳后,还具有将尾门内外板之间的水流排出车外的功能,排水孔不能进行堵塞,以免引起尾门内部积水,导致尾门漏水。

2.4 尾门附件安装孔结构设计

(1)尾门可调缓冲胶塞尾门安装面的结构设计

为了防止尾门窜动及Over Slam,通常在尾门内板左右各布置一个尾门可调缓冲胶塞。尾门内板缓冲胶塞安装孔型面结构为上型面凸、下型面凹,且安装孔缺口开口方向朝上,如图6(上)所示。一部分水流至安装口缺口上部凸型面后再流至安装口下凹型面,从尾门装饰板流入乘员舱;另一部分水流无法全部从安装孔进入尾门内外板,水流直接流入乘员舱。再者,安装孔缺口开孔尺寸大,缓冲胶塞和安装孔间隙大,尾门内外板之间的流水将从间隙流入尾门装饰板流入乘员舱。尾门可调缓冲胶塞内板安装面结构设计:安装孔上型面凹、下型面凸,且安装缺口朝下,缓冲胶塞与安装孔缺口间隙为2 mm,如图6(下)所示。该结构水流可以从安装孔进入尾门内外板,从尾门内板排水孔将水排出车外。

(2)尾门牌照安装结构设计

尾门牌照安装孔的作用是提供后牌照安装。安装孔结构由尾门外板上的安装凸台六边形开孔和铆接螺母通过铆接工艺组成。由于该铆接方式链接不牢固,外界的水流容易从尾门牌照安装孔间隙进入尾门内外板,一部分水流从尾门装饰板进入乘员舱;另一部分水流从尾门锁安装孔流至尾门锁扣。尾门牌照安装孔结构设计需在安装孔增加防水皱纹胶纸或橡胶类的塞子进行密封,如图7所示。皱纹胶纸为复合材料,其材料为美纹纸+天然橡胶,厚度为0.14 mm。皱纹胶纸在总装区域粘贴在外板牌照安装孔起防水密封功能。

(3)尾门摄像头安装结构设计

尾门摄像头安装孔提供后部摄像头安装。在新产品开发过程中,同一款车,由于高低配置影响,高配尾门带摄像头,低配尾门不带摄像头。考虑到冲压模具成本、生产零件的时间节拍以及尾门外板零件管理,设计阶段高低配尾门外板采用同一零件,低配尾门外板摄像头开孔通常采用堵塞方式进行密封。由于堵塞和板金配合存在一些间隙,外界的一部分水流将从间隙进入到尾门内外板之间,水流从尾门装饰板流入乘员舱。在进行堵塞结构设计需要考虑防水密封,堵塞结构设计增加可压缩的防水海绵,防水海绵厚度为2mm;尾门外板安装面周圈提供防水海绵密封面进行密封。尾门外板密封面与防水海面的距离干涉量为0.8 mm~1.0 mm,防止水流从安装孔间隙流入乘员舱。

(4)尾灯安装

尾门为尾灯B灯提供定位孔和安装孔。外界的一部分水流从定位孔和安装孔流入尾门内外板腔体,从尾门装饰板流入乘员舱。进行尾门尾灯B灯安装结构设计需考虑密封防水功能。尾门结构可采用三种结构方案。第一种方案:尾门外板安装结构提供尾灯B灯密封面,尾灯B灯结构带防水海绵,防水海绵和外板密封面的压缩量距离为1.5 mm~2 mm,尾灯密封面周圈宽度≥8 mm,如图8(左)所示。第二种方案:尾灯加强板提供尾灯B灯密封面,尾灯B灯结构带防水海绵,防水海绵和外板密封面的压缩量距离为1.5 mm~2 mm,尾灯密封面周圈宽度≥8 mm。尾灯加强板与尾门外板通过翻边焊接和涂密封胶工艺连接,如图8(中)所示。第三种方案:尾门外板或尾灯外板提供尾灯安装孔和定位孔,安装孔和定位孔结构提供密封面,尾灯B灯定位销和安装螺栓增加EPDM橡胶类密封胶进行防水密封,密封面和密封圈距离为2 mm,如图8(右)所示。

3 结束语

引起尾门漏水的原因多种多样,如尾门的结构设计、密封胶条的材料/防水特征、尾门附件零件的结构设计、零件与板金配合的质量、制造工艺过程的质量控制等。本文介绍了尾门结构设计对尾门漏水的影响因素,并提出预防尾门漏水的尾门优化结构设计方法。优化的尾门结构设计能提高尾门设计质量,很大程度上有效预防尾门漏水。

参考文献

[1]苏飞扬.某MPV车型整车漏水的原因分析及解决措施[J].装备制造技术,2015(8):93-96.

[2]杜克强,张海华.车门密封胶条漏水因素以及解决方法[J].装备制造技术,2013(11):201-203.

[3]周湘阳.关于商用车分体式旋转门漏水控制的研究[C]//西南汽车信息:2014年第5期.2014.

[4]唐淳,李文玺.大型MPV车尾门系统设计的研究[J].汽车实用技术,2015(5):47-51.

设计,是朴门永续的核心篇3

江：朴门永续希望人在设计环境的时候，能够最有效地应用空间和资源。如果在一块地上，能产生最大的效益，对环境又不会有破坏，那么就可以释放出更多的空间留给其他的生物。比如，如果我们能有效地利用城市的空间，就不需要一直扩大城市的面积，减少自然的环境，占据其他生物的空间。简而言之，就是通过设计，让我们的生活更有效益。

虽然世上许多人对朴门的认识是从农业开始，但“设计”才是朴门永续设计的重要核心：设计地景、设计一个社会和概念系统，设计你的空间和时间如何运用。因此朴门永续设计是关于构思如何在实际生活中应用可再生的设计。

书香：朴门永续都有哪些原则？

江：朴门的适用性很广。它不像一些农业的耕作方法那样，会有具体的规定，比如说不能使用某种材料之类的。朴门不会去指定什么是可以的，什么是不可以的，只要在系统中的每个角色都能发挥好功能，就算是符合朴门精神的一个设计。比如我们家屋顶的那个例子，山药和四季豆还有木瓜，它们的搭配可以对彼此的生产起到帮助作用。同样的，在另一个气候区，可能就不是山药、四季豆和木瓜，而是其他的三种或是四种植物。

书香：朴门永续与有机农法的异同点在哪里？

江：现在的有机农法，是一块土地种植一种作物，不使用农药、化学肥料，但是朴门强调的是设计，它关注的不是不使用农药，不使用化学肥料，而是怎样运用植物与植物之间的关系，用有生命的东西来解决现有的农业上的问题。同样要种出没有农药没有化学肥料的植物，同样是那么大的空间，怎样更善用资源，一边生产，一边肥沃土地，让土壤变得更好，但又可以有更多元的产出。

我们还会强调怎样通过种植来实现时间和空间的有效利用。再举一个例子，比如说一个果园，即使它是有机种植，果树刚种下去，苗很小，果树和果树之间的很多空地就被浪费掉了，没有植被覆盖土地，对土地不好。朴门永续设计，会考虑果树生长的三年或者四年时间里，让树与树之间的空地上种植一些一年生的植物，这些植物既可以有产出，又覆盖了土壤，保护了土壤，而且也不影响这些果树的产量。

并非有地才能实践

书香：朴门永续需要了解什么与什么搭配是最合适的，可是这些知识，很多现代人并不了解，所以，会觉得实践朴门永续有无从下手的感觉。

江：确实很多人会有这样的疑问：我怎么知道谁跟谁搭配在一起是好的？这确实需要阅读，收集资料，问老人家，需要经验的积累。

朴门永续设计认为开始做才是最重要的。或许一开始有很多知识是不了解的，一开始的成果也不完美，但还是要去做。做了之后，就会知道什么和什么在一起是合适的，就会去修改种植方法，解决种植过程中遇到的问题。

书香：学习了朴门的设计理念后，是不是有一块可以实践的土地，比较好呢？

江：的确很多人都这样认为。有学员上完朴门的课程之后，没有地可以实践，他们就尝试在小阳台上做一些事情。比如说以前，他们只会在盆子里种一种植物，后来发现某种植物和另外一种植物搭配在一起，可以互相帮忙，就会改变之前的栽种习惯，在一个盆子里种两三种植物。又或者他们会善用一些空间，在比较高的植物下面再种一些不那么需要强阳光的植物；也可能收集一些厨余，或者是动物的粪便，变成肥料。不管空间多大，都可以运用朴门永续去设计，并不是有一块大的土地才算实践朴门，真的不是这样。

书香：在书中，朴门列举了很多实践的案例，包括在阳台上、天台上种菜，就在这些种菜本身来说，它需要花费的时间成本，人力成本可能比直接去市场买还要高，那为什么还要实践朴门永续呢？

江：当然有可能会出现高成本的菜，但是它也能带来你在外面买得不到的东西。坦白说，在阳台上种植并不能解决所有蔬果的来源，也没办法完全满足每天需要摄取的蔬果，但是通过这种种植，有些人可以完成一些治疗，比如说他想接触土地，看到植物成长的过程，他可以在这一公尺的地方体会到。在这样的情况下，这样的实践也许不会对生活的需求达到完全的帮助，但是可以带来其他的帮助。

科学基础上发扬传统智慧

书香：朴门借用了许多传统农业的智慧，朴门永续是否有具体针对的人群？比如它更适用于在城市推广或者是在农村推广？

江：从我们推广的经验上，似乎朴门永续设计的观点，城市里的人可以很快就接受，可是城市里的人接受了之后，没有空间可以运用。因为城市人的居住的都是公寓，自己可以掌控的空间很小。如刚才所说，朴门设计没有强调一定要有一个很大的空间，它强调的是在每一个生活面都运用它。只是，现在大家比较容易被局限在“我一定要种点东西，或者我一定要有一块地”上。

从乡村来说，推动它的挑战不是空间而是观念。现在的大部分农夫都失去了传统的智慧，他们接受的农业种植观念基本上都是工业化的。比如说，都会单一化的大量种植，或是大量使用农药或者化学肥料。他们习惯了用农药之后，你让他们不用农药，他们是没办法接受的。所以在乡村是观念重建的过程，至于那些种植的知识，只要他们改变了观念就能很快接受，很快就可以有一个成果。

书香：请问朴门怎么看待传统智慧和科学方法之间的关系？

江：传统智慧是在顺应自然中找到解决问题的方法，不会为解决一个问题而产生其他的问题，不像现在的科学方法，往往快速地解决了一个问题却产生了另一个问题，比如农药很快杀死了害虫，可是却对土地和作物本身也产生了负面的影响。

所以我们希望能找回传统的智慧。不过现在的我们还有一个优势，我们有科学的背景，更了解这个世界、也更了解自然界，可以通过现有的生态学知识或者科学的认证来加强传统智慧的效果。我们不是土法炼钢，而是在科学的基础上，发扬传统的智慧。

通过设计让生活更轻松

书香：在推荐序中，一位朴门永续的实践者写到了这样一句话：“回想这六年时间，其实最明显改变的是土壤，最困难的是既定观念的改变”。“既定观念”是不是在推广朴门永续过程中遇到的最大困难？

江：也许吧，我觉得推动什么都是。其实愿不愿有不同的想象才是最大的困难。平时我们在推动环境教育的时候，也遇到同样的困难，如果不愿意去想想生活有别的可能性的话，是比较难推动的。

书香：环境教育也好，朴门永续也好，如果说它在技术上、效率上是可行的，我想很多人都会愿意去使用。反过来说，是不是因为在技术上不是很便捷，使用效率上也不是特别好，更耗费时间，所以人们才不愿意去使用？

江：我觉得不会。朴门永续设计运行起来，系统里的所有生物都可以自我管理，系统可以自我支持。还是举阳台上的例子，四季豆可以顺着山药的藤往上爬，根本不需要另外为它搭一个架子。并不是说我们设计了一套系统，反而要投入更多的资源和能源去维护它。朴门永续在建立系统的时候比较花时间，可是等系统建立之后，维护就会变得非常轻松。

就台湾和大陆而言，因为朴门永续刚开始推广，很多人不知道，也鲜有它运作成功的案例，所以有一些困难，但是它在国外似乎没有那么不普遍。我想，如果有更多成功的案例，就会有更多的人接受它。

书香：在接触朴门永续设计之后，对您自身带来最大的改变是什么？

江：看这个世界的眼光有点不一样了。就自己的生活而言，会更自然地想要让生活变得更有效益。比如说看到雨水，会想不要让它白白流走，要把它利用起来；看到果树跟果树之间的空地，就会觉得好浪费，是不是可以在下面种植一些其他的植物；在商店里看到产品只有单一的功能，就会觉得很浪费，想改进它。（笑）

江慧仪的推荐书单

地球使用者的朴门手册(英、繁)

Earth User's Guide to Permaculture

Rosemary Morrow/著出版发行：大地旅人环境工作室

许多人在认同了朴门永续设计理念之后，最大个困扰就是，如何开始？本书作者Rosemary Morrow是澳洲知名的朴门永续(Permaculture)设计师与教师，她集结了自己近三十年的经验，以精彩的图文说明如何落实朴门永续设计的理念，包括：该观察什么、该记录什么？更重要的是如何进行有形与无形的设计。本书是对永续生活、自给自足与友善地球生活方式有兴趣的读者的入门好书。

2011世界现况：滋养地球的创新方法(英、繁)

2011 State of the World: Innovation that Nourish the Planet

World Watch Institute看守世界研究中心/著

本书记录了世界知名的环境智库——看守世界研究中心团队从2008年起，花了两年的时间走访漠南非洲地区二十五个国家，在饥荒、战乱、干旱最严重的地方，发现丰富而多样的创新农耕方法，为这些地方带来生存与喂养人类，同时又能友善地球上其他生物的希望。这些方法多半不是高科技，反而多是省能、属于人民能够自己维护、操作与再发明的适切技术。本书让读者看到农业不再是一般人认为造成许多全球环境问题的罪魁祸首，反之，创新的生态农业可以是为地球环境、也为人类带来新希望的解药。

蓝色革命：爱地球的100个商业创新(英、繁)

The Blue Economy 10 Years, 100 Innovations, 100 Million Jobs

Gunter Pauli/著

本书的作者是零排放研究创新基金会创办人鲍利，他在本书中提出一百个有趣的生态商机，这些商机的共同特色即是从大自然中找到灵感，与向大自然学设计的概念不谋而合。例如：“仿效白蚁窝所打造出的无空调清新大楼”、“斑马纹般的建筑外观，可以让室内温度降低五度”、“跟沙漠甲虫学的集水方式解决缺水危机”等。本书对于喜爱大自然，又享受动脑磨练创意的读者来说，是一本深入浅出，易读又让你灵光乍现的书。不仅适合从商的读者，更适合设计工作者，让你更有信心，好的商业模式可以改变世界！

从摇篮到摇篮绿色经济的设计提案(英、繁)

Cradle to Cradle: Remaking the Way We Making Things

William McDonough, Michael Braungart/著

《门》教案-教学教案篇4

1、以门的文化含义为切入点启发学生的理性思考，探索门的深刻的人文思想。

2、学会联想，将门与实际生活相联系，体悟门与生命的关系。

3、在感知的基础上能够展开联想，自主独立地探索思考。

2、引导学生以门为出发点，自主独立地探索思考。教学方法：讨论法，自主学习法课时：一课时导入

刚刚学过的《窗》一课中，我们知道：门许我们追求，表示欲望；窗子许我们占领，表示享受。换一个角度来看，也许门的意义不只是通向世俗的物质的世界，而是有着更为深刻的含义。我们不妨来学习美国作家莫利的哲理性散文《门》，进一步领会“门”的奥秘。

一、门是什么？

学生说门：政府、机关、工厂、学校的门；个人家庭的防盗门。何其相似，防备、实用。展示不同风格的门：故宫朱门、庙宇山门、不同的民居之门、园林之门、学院之门。

（二）回顾并梳理文章结构

（三）领会课文中对于门的描述（阅读第1段至4段）问题1：第一段所说的“奥秘”指的是什么？

（明确）然而一扇门的象征和奥秘存在于它那隐秘的性质。

问题2：如何理解第四段所说的“隐秘”？从第2、3段中找出相关内容。

（明确）

1、没有认知道，当他打开一扇门时，有什么在等待着他，即使那是最熟悉的屋子。

2、也可能隐藏着令人惊讶的事情。

3、“当我再一次打开这扇门时，会发生什么事情呢？”

二、开门与关门

（一）朗读地5、6段

（二）课文第5、6段分别从开门和关门的角度阐述了其意义。第5段以社会众生相来陈述开门显示了人生和社会无数新的机遇、意外、现象；第6段则侧重说明关门的隐秘和回避的象征意义。回答问题3。

（明确）开门——预示着一个新的开始，新的发现。关门——使心灵躲进一个自由的世界。

三、开门与关门的象征

（一）阅读第7至9段

（二）理解关键句子：

1、如何理解开门“包容着某种未知的情趣，某种进入新的时刻的感知和人类烦琐仪式的一种新的形式”。？

2、如何理解“一扇猛然关上的门是一种软弱的自白。一扇轻轻关上的门常常是生活中最具悲剧性的动作” ？

3、如何理解“开门和关门是严峻生命流动的一部分。生命不会静止不动并听任我们孤寂无为。”？

4、如何理解“一扇门的关闭是无可挽回的，重新打开它是徒劳的” 结尾的 “另一扇门”和“另一个入口”指什么？板书: 开门：神秘、开始门—隐秘人生哲理关门：庇护、结束

布勒门的音乐家教学设计案篇5

布勒门的音乐家

教学目标：

知识与技能：

1.正确认读9个生字，会写田字格里的10个生字。

2.了解课文内容，感受童话的趣味，体会动物们团结合作、自立自强、机智勇敢地战胜邪恶势力、开创美好生活的品质。

3.正确、流利、有感情地朗诵课文，绘声绘色地讲一讲这个童话故事。过程与方法：

1.学生反复诵读，借助插图展开想象来体会课文的情感。2.展开小组讨论，对故事的思想内容及情感进行分析。情感、态度与价值观：

理解故事内容，使学生懂得什么是童话，对童话故事产生浓厚的兴趣。从小培养学生做事要机智、团结。明白美好的生活要用勇气和智慧去抗争、奋斗，命运可以掌握在自己的手中。

教学难点：

● 探究四个伙伴赶走强盗的原因。● 把故事讲一讲，演一演。

课前准备：

多媒体资料。

教学过程：

第一课时

一、导入课文。

课件出示德国不来梅市政厅前的城市音乐家雕塑图，告诉学生：这就是德国不来梅市政厅广场上奇妙的动物铜像。

过渡：它们遇到了什么事情，正在做什么？不来梅市的居民们雕塑这个铜像海量课件、教案、试题免费下载，尽在kejian.glzy8.com课件下载网！

是为了纪念什么呢？其中有着怎样的故事和寓意呢？就让我们一起来读课文《布勒门的音乐家》。

二、初读课文，感知课文内容。

（一）自己朗读课文，遇到问题做上记号。

（二）用自己喜欢的方式学习生字。

（三）同桌生词检查，出示课件开火车检查。

（四）把课文读通顺、流畅。引导学生在初读课文的过程中识字，将识字与阅读相结合。

三、整体感知课文。

（一）再读课文，自己读明白了哪些？哪些地方不懂？

（二）小组交流读懂的地方。

（三）教师针对具体问题进行有针对性地帮助和指导。

（四）反馈：课文讲了一件什么事？

给学生充分的时间，让学生自主学习，在学习过程中，教师要随时关注，对于学习有困难的学生要及时给予帮助，对于有共性的问题，要集中指导。

四、指导生字书写。

在学生反复读的基础上达到熟读，然后进行开火车抽测，组词说话。重点讲解弓字旁，如果学生已经掌握得比较好，可以让学生独立去分析，然后进行书写。如果还不能很好地掌握，这里有必要复习，教师进行示范。

“遇”“派”“琴”三个字学生容易丢笔画，辨析不清，应重点指导。“柴”“琴”“蛋”这几个上下结构的字，上半部写的要紧凑。

五、课堂小结。

鼓励学生探究：驴、狗、猫、公鸡只是四种动物，它们怎么能把一群强盗赶走呢？下节课我们接着研究。

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第二课时

一、谈话导入。

你知道什么样的人是强盗吗？他们给你留下什么印象。引导学生说一说对强盗的印象。

二、再读课文，练习复述。

试着练习把课文的故事讲下来。进一步整体感知课文，把握文章主旨。

三、提问采访，加深理解。

在学生熟读课文的基础上，引导学生针对课文内容和自己的理解向同伴进行提问采访，教师可以进行示范性引导。

教师在这个过程中注意把握以下几个问题，让学生领会：

（一）动物们为什么要去当音乐家？你是从哪里知道的？

（二）出示相关课件它们是怎样吓走强盗的？

（三）它们是怎样赶走强盗的？说出关键的动词，并在朗读中体会这种心情。

（四）胜利后的心情怎样？（学生想象回答）会说些什么？

（五）表示心情高兴的词还有哪些？

（六）房间里的强盗为什么还没看清楚就纷纷逃走，没有一个镇定一点的呢？

由于本文是一个简单易懂的小故事，因此在学习过程中，应尽量减少教师的讲解，以学生自学为主，在学生熟悉课文的基础上，通过同伴之间的采访提问，理清文章脉络，把握文章内涵，其间，教师需注意引导学生关注与文章主旨相关的关键话题，从而把握课堂动向，发挥主导作用。

四、话题讨论。

出示课件如果你是不来梅市的居民，面对看到铜像疑惑不解的游客，你会说些什么呢？

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五、交流。

你在生活中，还读过哪些篇童话故事？和同学说说，小组交流，全班交流。推荐阅读书目《灰姑娘》《白雪公主》《小红帽》《玫瑰公主》„„ 激发学生的情趣，通过质疑，使学生产生好奇心，引导学生进入课文的情景之中。

给学生充分的时间，让他们和文本进行充分的交流，培养他们独立阅读的能力。

以反馈为主，让学生在集体的反馈过程中，整体感知课文内容，把握课文的感情基调。

带着疑问走出课堂，为下一步学习作准备。

以强盗的残忍、身强力壮、力气大„„来衬托四个伙伴的团结合作、聪明机智、自立自强。为学生更好地理解课文做好铺垫。

引导学生体会四个动物凭借着自己的勇气和机智创造出美好的生活，掌握了自己的命运。同时感受作者对邪恶势力的讽刺。

发挥学生的想象，让童话故事中的形象、语言、哲理、情感都深深地留在孩子们的心中。

使学生更深刻的体会故事的感情。

《布勒门的音乐家》教学反思篇6

在预习课文时，有学生提出：强盗们为什么会被吓跑呢?初步了解课文后，学生以为强盗做了那么多坏事都不害怕，怎么会害怕四只年老体弱的动物呢?学生出现困惑的原因所在是没有看透四只动物想出的“好办法”。所以在教学过程中，我刻意引导学生从“好办法”入手，深入理解四个伙伴为了对付强盗所想出这个办法的巧妙之处;从而使学生更进一步体会四只动物聪明、勇敢、团结、的精神。在谈论过程中，学生很容易说出：四只动物叠在一起，猛然间闯进屋去出现在强盗们面前;再加上天黑屋暗，强盗们一下子不容易看出是什么东西，一定会害怕的。学生最初没能体会到“一齐大叫”的巧妙。我引导学生做了个小游戏，让四位同学分别扮演四只动物一齐大叫。同学们一下子就明白了其中的妙处。我看到他们的眼神中闪烁出顿悟的喜悦目光。他们纷纷举手说出自己的感悟：四只动物一齐大叫，猛然间是分辨不出什么声音的，所以强盗一定会被吓跑的。

接下来，孩子们的兴致更高了，积极主动的到课文中去寻找那些体现四个伙伴聪明机智、勇敢团结的句子。边读边悟，其乐融融。在讨论四只动物为什么从主人家逃出来时，同学们有的说：“四只动物年老了，主人嫌弃它们赶不动活了，就想杀了它们。”有的说：“人类太馋了，喜欢吃动物的肉。例如驴肉可以作成酱驴肉，狗肉可以烤着吃，公鸡吃法就更多了，有烤鸡、烧鸡，还可以煨汤喝。”还有的说：“我认为这些人太坏了，动物们真可怜!”我抓住这一动情点，进一步引导他们说：“这四只动物命运如此悲惨，但它们还是充满信心的去布乐门当音乐家。你觉得它们怎么样?”学生说它们很坚强、不灰心、有勇气。我告诉学生这就是“乐观”，并鼓励他们说：“每个人都有可能会遇到不幸，最重要的是对生活充满希望。”

民用飞机登机门观察窗设计篇7

关键词：观察窗,机组/乘客人员,应急撤离,滑梯

引言

在登机门最适宜人机操纵终端位置布置观察窗组件。

1 观察窗设计

1.1 设计要求

当舱门关闭时, 从飞机外面能使下面部分看见: (1) 客舱已经增压。 (2) 撤离滑梯已经待命。

从飞机内侧应当能够满足下列外部视野观察要求: (1) 正常情况下滑梯可能到达地面的位置。 (2) 当起落架折断引起的机身倾斜情况下应能观察到滑梯末端位置。

1.2 结构设计

1.2.1 总体结构介绍

观察窗结构采用内外挡件夹持安装控制玻璃件位置, 中间填充橡胶件垫圈。外挡件与登机门外蒙皮、纵横梁连接固定, 内挡件通过4个Z字型接头与外挡件连接固定。为保证观察窗中间部位的密封件压缩到位要求, 在结构2侧中间各加一卡夹固定。观察窗结构示意图见图1、2。

观察窗结构选用破损安全结构设计形式, 玻璃透明件由内外两层组成, 外层玻璃承受气密舱的增压载荷, 内层玻璃只有当外层玻璃损坏后作为备用的受力构件来承受压力载荷。为保证密封性, 两块玻璃之间用整体橡胶件密封。外层玻璃件外形为机身外形, 内层玻璃的上部中心处有孔, 使在二块玻璃组件间压力保持与客舱中的压力相同。

1.2.2 内层玻璃设计

为增加在飞机舱内向外的视觉范围, 将内层玻璃下端设计成三角形棱镜结构。

1.2.3 观察窗的安装

(1) 调节垫片默认用2档规格 (见表1) , 按图3所示对角线顺序对螺栓施加1.5N·m-2N·m的预紧扭矩后, 检查是否满足:

a.内挡件压紧外密封件。b.螺栓贴紧垫片, 见图4。

(2) 如不满足应参照表2进行相应处理, 再次按照图3顺序对螺栓进行1.5N·m-2N·m的预紧扭矩加载, 再次检查, 重复过程 (1) - (2) 至完成。

(3) 按照图3顺序对螺栓进行最终3N·m-4N·m的预紧扭矩加载, 四个螺栓预紧扭矩的加载应当均匀进行, 以保证密封垫圈均匀贴紧挡件。

1.3 强度分析

观察窗实际受气压面积为0.0514m2, 在增压状态下, 气密载荷作用在外层玻璃上并经密封件传递到外挡板。此外, 由于增压状态下, 观察窗随结构整体外凸。根据《结构设计手册》B3.2.0章节中公式, 计算出外层玻璃上承受的最大应力和应变。

K1和K值根据a/b=1.98数值从《结构设计手册》图B3.2.0-1查出K1=0.6, K=0.11。

1.4 密封设计

标准大气压下, 通过观察窗周围四个“Z”字型支架上螺栓及中间两把卡夹预紧, 保证淋雨状态不出现渗水。外层玻璃与蒙皮之间阶差为-0.5mm, 此为预变形设计。

按照目前密封件经验值, 密封件压缩量在30%左右其密封性能最佳, 本次设计中密封件最大压缩率控制在35%。与外层玻璃之间采用波纹设计, 以提高气密性, 如图2所示。

2结束语

以上所诉, 观察窗设计主要考虑三点:视角要求、密封要求和强度要求。

参考文献

[1]CCAR-25-R4.运输类飞机适航标准[S].

地铁区间人防门设计施工要点研究篇8

关键词：地铁区间；人防门；设计施工；要点

中图分类号：TU892 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）17-0003-02

地铁车站人防门根据位置的不同，可以分为三个部位，即入口、风道以及区间。其中，区间人防门和接触网、轨道、界限、线路等专业之间具有密切的联系，同时设计与施工难度较大，具有较大的复杂性。笔者基于实际工程参与经验，对地铁区间人防门设计与施工要点进行分析。

1 地铁区间人防门的形式

地铁区间人防门的形式根据接触网授电形式、门扇形式以及功能的不同，能够分为不同的类型，具体划分如下：

根据主门扇的形式，可以将地铁区间人防门分为区间双扇门、单扇门两种；根据地铁授电形式，能够将地铁区间人防门分为第三轨授电以及接触网授电两种形式。

区间双扇门共有两扇门，接触网密封装置同样被设置在两侧，分为左右两部分，这样便于操作。同时这种形式的区间人防门相关备件以及附属品较少，在排水闸板、轨道密封装置上和单扇门相似。由于双扇门将门分为两个部分，减轻了单体的重量，在安装和调试过程中相对轻松，能够设置与暗挖区间中，节约工程土建费用。

区间单扇门结构相对复杂，其组成部分包括门框、主门扇、轨道密封梁、升降装置、平移绞页、限位器、放水沟与排水沟闸板等。采用这种形式的人防门，能够有效的解决大纵坡、大弯道等环境造成的设防困难问题，在大盾构区间隔离墙较薄的情况下最为实用。

由于单扇门只有一个单体，门扇重量相对较大，在运输和吊装过程中，需要将其分为上下两个部分，在施工现场进行直接组装。实物图，如图1所示。

2 地铁区间人防门设计要点

在地铁区间人防门设计过程中，人防门与土建接口、限界接口、与接触网接口、与轨道接口等方面必须加强重视，保证设计的合理性。

2.1 人防门与土建接口设计要点

第一，地铁区间人防门一般适合于地铁车站主体结合设计，同时在设计过程中应该将区间风井、端部、井内作为首要的设计部位，在特殊情况下可以暗挖区间设置。

第二，与土建专业的接口一般应该优先选择直线段，避免在曲线段进行使用，不能避开时需要进行必要的调整；

第三，如果不得不将人防门设置在曲线段，需要加高和加宽人防门洞，保证与道岔和直缓点距离在25 m以上；

第四，如果人防门朝向向上，保证上坡坡度小于15 °；第五，合理设计，避免人防门与信号转辙机、指示灯存在冲突。

2.2 人防门与限界接口设计要点

在人防门与限界接口设计过程中，正线区间防护密闭隔断门以及入场线外的密闭门的高度、宽度等必须满足相关的要求。具体来说，其高度应该与区间隧道限界相当，或者直接采用限界值，保证上接触网门洞高度在轨面之上，同时高于轨面的高度至少在4 550 mm以上；位于直线段的人防门建筑限界宽度应该在3 880 mm以上，在圆曲线或缓和曲线段，还需要做必要的加高加宽处理，保证车辆能够顺利运行。

2.3 人防门与接触网接口设计要点

地铁区间防护密闭隔断门和入场线以外的防护密闭门两米范围内，人防门与接触网接口需要采用小锚段的形式，同时控制其左右偏移量，将其控制在150 mm内。

2.4 人防门与轨道接口设计要点

人防门与轨道接口设计过程中，第一，门槛不能设置在道岔区；第二，门下的门槛宽度以及钢轨高度应该由轨道专业提资；第三，在排水闸板型号选择方面，应该根据道床、轨道具体情况，根据轨道工程提供的道床详图等，合理的设计排水沟闸板的位置以及浇筑范围，同时在施工设计图纸中标明相关的施工界面。

2.5 人防门与信号专业的接口设计要点

地铁区间人防里程与信号专业紧密相关，人防门与信号灯或转辙机发生冲突时，需要进行有效的协商，采取有效的处理措施。如果选择单扇门，同时门轴和转辙机都位于轨道的同一侧，一般需要保证门框边缘和岔心距离在16 m以上；如果转辙机和门轴位于两侧，同时人防门的门扇高度高于转辙机，在保证其开启不受影响的基础上，需要有限界专业提供门框边缘的距离。

3 地铁区间人防门的生产要点

3.1 非标防护设备的技术交底

通常情况下，地铁人防工程会以分包的形式进行建设，总包单位需要在分包单位加工相关设备前，做好技术交底工作，将人防工程相关设备生产与加工中需要注意的事项介绍清楚，同时明确质量检查的重点，做好相关的记录工作；

3.2 首樘检测

人防门工程建设过程中，总包单位需要加强质量控制，而首樘检测就是其重要的环节。一般来说，将设备启闭力、焊缝质量、外观、尺寸、原材料尺寸、闭锁力等作为主要的检测内容，重点检查器气密性，必要时进行气密性实验。检查单位一般由人防专业检测机构、建设单位、监理单位共同组成，在检测中应该形成有效的报告，由建设单位保存留档。

3.3 过程质量控制

分包单位在接到总包单位的任务后，应该不断的完善质量控制机制，从原材料进厂开始，加强对原材料质量、性能等的检查，同时做好必要的焊接实验等，控制焊接质量，针对关键控制點进行检查。在设备出厂前也需要进行必要的自检，并将自检的报告作为进场的有效依据。

4 地铁区间人防门的施工要点

地铁人防门施工要点体现在进场、立框等各个方面，必须详细了解人防门工程情况，认真参照设计标准等，保证施工质量。

4.1 进场施工要点

土建总包单位需要提前通知人防工程单位进行必要的准备，人防工程专业需要提前三天进入现场。同时，土建专业需要提前与人防专业一起，对现场进行查看，将运输通道确定，并做好相关的清理工作，建立临时的供电设施、防护设施等。同时，在进场施工中，需要完成调线、调坡等工作，并将人防门的高程、平面坐标等进行确定。

4.2 立框施工要点

地铁人防门工程立框施工顺序为：土建施工单位施工下门槛钢筋并预埋钢板一预埋钢板测量及浇筑混凝土一下框初测及复测一左右框和上框的安装、支撑及调试一土建施工单位绑人防墙钢筋，预埋穿墙套管一人防监理及土建监理隐检一合模一合模检验一浇筑人防墙混凝土一拆模-挂扇。

4.3 立框施工需要注意的事项

在地铁人防门立框施工过程中，需要注意以下几个方面的事项：

第一，对于下框安装来说，其精度要求相对较高，需要保证下框高程与轨道标高小于1 mm的误差；

第二，在立框施工过程中，人防墙接地板需要由土建施工单位完成；