市政技术标施工方案

市政技术标施工方案（共8篇）

市政技术标施工方案 篇1

施工组织设计方案

一、工程概况

1.本工程为钢结构单面类型的户外媒体广告牌。主材结构为30mm*30mm*1.5mm矩形管，单块结构共计16块，设置于整座桥体前后左右并合理均匀分布。

2.本户外广告制作安装说明：

由于此类型广告体安装设置于桥体护栏位置，西宁地区常年气候反差较大，风沙频繁，春秋两季尤为明显。故我公司考虑两方面问题并予以协商解决

1、广告牌设置自重对桥体影响。我公司计算设置15块广告位全部自重应不超过1.5吨，并均匀分布于整座桥体护栏。应能到达美观大方安全的效果。广告牌面单位受风面积全部位于上部桥体南北面6块，其余全部为街道两侧平行，无风压问题。整体结构安装应无问题。

2、在整体钢结构制作安装，我公司主要考虑整体结构制作的稳固安全问题，把好从材料购进到制作安装，达到必要的抗风沙、抗振动、安全稳固要求。

二、主要工程施工方案：

1、无砼基础处理

2、结构件制作安装

主材结构为30mm*30mm*1.5mm矩形管焊接的框架结构，结构简单稳固，等间距框架连接，整体与桥体连接采用螺栓紧扣件连接。于厂家制作完成现场安装，钢结构防腐油漆采用醇酸防锈漆。-1-

质量标准：碳素结构钢钢材材质质量符合GB517—88、GB700-79标准、焊接材料为“大桥”牌E4303，质量符合GB5117、5118-85标准。结构焊接件符合GB10854、SL36。钢构件垂直安装件，垂直精度≤5cm，水平安装件，平面度≤10cm。油漆采用宝塔山牌醇酸防锈漆及复合漆。

3、亮化方案（待定）

4、按施工工作量计算，现场安装工期为5-7天。

5、现场施工安全与桥体保护

a、保护好施工周围市政公用设施。

C、爱护环境，严禁随意践踏绿地及破坏植被。

D、最小化减少对桥体损伤。

E、落实门前三包环境保洁责任制。

F、噪声污染控制。

市政技术标施工方案 篇2

关键词：膨胀土,水泥改性土,应用技术

1 工程概述

南阳第四标段设计桩号为TS108+650~TS115+190, 标段长度6.54km, 标段内共有各种建筑物1 3座, 分别为:5座左岸排水建筑物, 1座渠渠交叉建筑物, 6座公路桥, 1座生产桥。其中TS108+880~TS109+250、TS115+040~TS115+190段为全挖方段, 其余段为半挖半填段, 根据招标文件初步统计土石方填筑约212.9万方, 土石方开挖约189万方。我标段土料经地质复勘, 第三方试验室检测, 初步结果确定为:以弱膨胀土为主。

2 膨胀土

膨胀土在我国大部分地区均有分布, 膨胀土的胀缩性直接影响着建筑物的安全性, 它不仅造成房屋成群开裂, 公路、铁路塌方, 而且可导致膨胀土边坡产生表层浅滑现象, 造成农田水利设施的破坏, 影响人们的生活环境。因此, 在工程地质勘察中, 必须正确地识别膨胀土与非膨胀土, 准确地判定膨胀土的胀缩性等级, 这有助于合理进行拟建建筑物的设计与地基处理, 对保障建筑物安全与人们的生活环境具有非常重要的意义。

膨胀土的定义:1996年《公路路基设计规范》 (JTJ013-95) 的膨胀土定义是:“膨胀土系指土中含有较多的粘粒及其亲水性较强的蒙脱石或伊利石等粘土矿物成分, 它具有遇水膨胀, 失水收缩, 是一种特殊膨胀结构的粘性土。”从这个定义上来看, 膨胀土的主要特性是膨胀和收缩。但膨胀和收缩是一个十分复杂的问题, 不仅仅是遇水膨胀和失水收缩这么简单。在增加溶液电解质浓度的情况下, 即使是遇水, 膨胀土也会产生收缩现象。因此, 膨胀土的膨胀和收缩是在水和电解质共同作用下的结果。另外, 定义中指出土中含有较多的亲水性较强的蒙脱石或伊利石等粘土矿物成分的说法也不确切。如果膨胀土中仅含伊利石显示不出膨胀土具有较强的膨胀与收缩特性, 伊利石的亲水性仅为蒙脱石的1/10。膨胀土的胀缩特性主要是由亲水性粘土矿物蒙脱石决定的。因此, 《膨胀土地区建筑技术规范》 (GBJ112-87) 给出的膨胀土的定义更为恰当:“膨胀土应是土中粘粒成分主要由亲水矿物组成, 同时具有显著的吸水膨胀和失水收缩两种变形特性的粘性土。”

3 膨胀土渠道填筑施工断面

本标段沿渠轴线长度6500m, 经试验单位复勘多为若膨胀土, 填筑断面且为挖填结合即半挖半填断面 (详见总干渠渠道施工断面详图1) , 我标段按照相关技术规范、《南水北调中线工程总干渠渠道弱膨胀土处理施工工法》、《南水北调中线工程总干渠渠道弱膨胀土处理施工技术要求》《南水北调中线工程总干渠渠道水泥改性土施工技术规定》的相关规定采用:首先对渠底及渠坡填挖衔接部位的水泥改性土位置进行开挖施工, 待开挖基面通过验收后, 对渠底及渠坡填挖衔接部位的水泥改性土进行同层填筑施工, 待渠堤填挖衔接部位的水泥改性土填筑至填方区后, 再按照“渠堤填筑部分“金包银”断面的外包改性土应与渠堤填土同层填筑并碾压”的设计要求对渠堤进行逐层填筑。

4 水泥改性土填筑施工技术方案

4.1 水泥改性土定义:

水泥改性土, 是指将一定比例的水泥土掺入膨胀土土料中以改善膨胀土的性质或结构, 使膨胀土丧失膨胀潜能, 并在一定程度上提高土体强度或承载力。水泥改性土在膨胀土地区可以充分利用开挖料, 实现土料的就地取材, 减少对非膨胀土的需求, 在施工中具有操作简便的特点, 可以做到连续、大规模施工。

4.2 水泥改性土填筑方法

(1) 碎土:在水泥改性土拌合站集中碎土, 针对不同土料场, 不同含水率的土料进行取样做室内试验, 确定土料的最优含水率及物理指标参数, 密切观测碎土场土料的含水量变化情况, 当含水量偏高时对土料进行翻晒、风干等措施降低含水量;含水量偏少时适当进行洒水湿润, 确保碎土质量。

(2) 水泥改性土拌制:碎土后在水泥改性土拌合站集中拌制, 拌制前选用现场有代表性的被改性土做室内EDTA滴定试验, 检测水泥改性土的水泥含量, 以确定拌制时的水泥掺量并保证拌合均匀。选取有代表性的水泥改性土进行室内标准击实, 以确定水泥改性土的最优含水率和最大干密度, 击实试验严格按照相关土样和试样制备及试验操作规程执行。

(3) 水泥改性土填筑

渠底水泥改性土换填:渠底开挖至设计开挖线后, 进行建基面验收, 待开挖基面通过验收后。先进行基面碾压刨毛, 然后在水泥改性土拌合站拌制合格的改性土由自卸汽车及时拉运至施工现场, 采用进占法卸料, 推土机摊铺, 铺土厚度30cm, 20t凸块振动碾碾压8遍 (静压一遍、弱振一遍、强振六遍) , 沿渠道轴线方向前进、后退全振错距法碾压, 碾迹重叠不小于20 cm, 碾压速度控制在2km/h。碾压层间根据天气和层面干燥情况, 进行洒水湿润, 确保层间结合良好。边角接头处大型机械碾压不到、漏压的地带, 由人工采用蛙夯或冲击夯进行夯实。

渠坡水泥改性土换填:半填半挖段填筑涉及渠堤填挖衔接部位挖方区内水泥改性土的施工问题。计划首先对渠底及渠坡填挖衔接部位的水泥改性土位置进行开挖施工, 待开挖基面通过验收后, 对渠底及渠坡填挖衔接部位的水泥改性土进行同层填筑施工, 待渠堤填挖衔接部位的水泥改性土填筑至填方区后, 再按照“渠堤填筑部分“金包银”断面的外包改性土应与渠堤填土同层填筑并碾压”的设计要求对渠堤进行逐层填筑。具体施工顺序见图1及说明。

(a) 施工步骤1。土方开挖范围为:土方开挖区+渠底水泥改性土填筑区+渠堤水泥改性土填筑区 (1) 、 (2) 。

(b) 施工步骤2。渠底水泥改性土填筑区+渠堤水泥改性土填筑区 (1) 范围内水泥改性土逐层 (每层铺土厚度为30cm) 同步填筑。

(c) 施工步骤3。渠堤水泥改性土填筑区 (2) 范围内水泥改性土逐层 (每层铺土厚度为30cm) 填筑, 该区范围内填筑时需在渠坡开挖小台阶, 台阶高度为铺土碾压厚度, 同时, 在水泥改性土填筑部位外侧超铺30cm的水泥改性土作为超宽碾压及保护层。

(d) 施工步骤4。渠堤弱膨胀土填筑区+渠堤水泥改性土填筑区 (3) 范围内弱膨胀土与水泥改性土逐层同步填筑。

渠堤填筑按照“渠堤填筑部分“金包银”断面的外包水泥改性土应与弱膨胀土同层填筑并碾压”的设计要求, 在渠道内侧填筑过程中, 首先对满足填筑施工条件的段落, 进行渠道内侧水泥改性土的填筑;在渠堤填筑过程中, 采用“进占法”将弱膨胀土铺设在建基面上;然后对外包水泥改性土部位同样采用“进占法”进行水泥改性土铺设, 同时, 在水泥改性土填筑部位外侧超铺30cm的水泥改性土作为超宽碾压及保护层。最大干密度及最有含水率等施工参数通过渠段自由膨胀率的不同进行了逐段室内击实试验, 得出最终适合区段填筑的最大干密度和最优含水率值等相关施工参数用于指导填筑施工。

(4) 水泥改性土分层填筑上升过程中, 结合气候条件和土体含水量情况对填筑面采取妥善保护措施。

(a) 当表层土含水量偏低时, 及时对填筑面及填筑边坡进行洒水养护, 防止水泥改性土砂化, 洒水量根据填筑面及填筑边坡土体含水量实际情况控制, 洒水后待填筑层表面自由水被土体吸收后再进行下一道作业程序, 避免车辆立即进入仓面作业。

(b) 当填筑土料含水量偏高时, 采取摊铺风干和翻晒措施降低填筑土料含水量, 碾压过程中如有弹簧土、松散土、起皮现象及时挖除。

(5) 为确保外坡角压实度, 并考虑碾压机械工作面, 水泥改性土铺料时需超填, 超填土料按1:1.5坡比放坡, 超填部分作为填筑层的保护层, 在渠道衬砌施工前削坡修整至设计边坡轮廓。

(6) 每层填筑完成碾压后, 在4h内完成质量检测, 验收合格后方可进行下一道工序, 并及时上土覆盖, 如不能及时跟进, 对填筑面和建基面做好防雨和保湿措施, 防止大型施工设备在其上行驶。

(7) 水泥改性土填筑渠段间结合面处理, 衔接部位填筑在渠道断面方向超填土料削坡之前完成, 填筑时清除较早填筑体沿渠道方向的超填土料;结合面处早期填筑的填筑体开挖成小台阶, 台阶高度为每一层铺土碾压厚度, 并保证结合面的压实度满足设计要求。

结语

由于膨胀土地区在汛期雨季土体雨水膨胀经常出现渠道开挖或填筑断面滑坡以及坍塌工程质量事故, 影响工程结构安全, 如何最大限度的消除质量事故, 保证工程安全稳定, 本文结合膨胀土地区的设计、施工工艺和多年的工程试验提出了渠道工程膨胀土处理措施技术方案, 并使得本标段110万方的弱膨胀土得到充分合理的使用。在施工阶段严格按照施工方案精心组织确保总干渠渠道水泥土填筑质量, 保障南水北调中线工程一江清水向北流。

编制依据:

(1) 南水北调中线一期工程总干渠南阳段第四施工标段招标文件——技术条款和设计图纸要求;

(2) 《堤防工程施工规范》SL260-98;

(3) 《碾压式土石坝设计规范》SL274-2001;

(4) 《土工试验规程》SL/T237-1999;

(5) 《南水北调中线一期工程总干渠渠道膨胀土处理施工工法》NSBD-ZXJ-4-01、《南水北调中线一期工程总干渠渠道膨胀土处理施工技术要求》NSBD-ZXJ-2-01。

参考文献

市政技术标施工方案 篇3

【关键词】市政道路排水系统；方案优化；施工技术

随着当前我国经济水平的不断进步，我国城市化建设的脚步也有明显的加快。市政工程为市政设施的建筑工程，而市政设施是由政府提供的各种积极公共设施以及公共产品，主要为满足公民的生活便利。在城市化建设中，城市生活中配套的公共基础设施均为市政工程范畴，最为常见的地铁、道路、桥梁、电力、供水、热力以及各种排水管道等。其中市政工程的一个重要组成部分为城市的排水系统，排水系统设施直接影响着城市交通的正常。因此在市政道路排水系统结构设计以及施工过程中，应不断提高优化施工方案，并努力提高施工技术水平。

1市政排水系统基本结构

市政道路为城市建设中一个比较复杂的网络，因此其排水系统也比较复杂，通过进行合理、科学的设置排水系统，可有效利用以及保护城市水资源，促使城市向着健康、可持续的方向发展。市政道路给排水系统主要为地下工程，需要穿越公路、城市建筑等众多情况，难度高，尤其是对地下管线复杂、地面建筑物多、人口密集以及交通繁忙的城市。市政道路的排水基本结构比较简单，主要组成为排水主干、排水井、街道排水管道、排泥井、雨水井，主要功能为及时清除路面流水包括里面的泥沙，保证街道地面的干净。在排水系统中，工程量最大的部分为排水主管道以及排水检查系统，这两部分是保证顺利排水的关键，在施工中难度最大。

1.1街道排水管道

街道排水管道的主要作用是排水，在工程施工中，应注意选择合适的水管，所选择的水管要能够承受一定的侵蚀，且能使排泥井沉下的水，顺利导入到排水管道中。在街道排水管道施工中，应注意开挖时，掌握开挖时间，石灰碎石铺设时间。

1.2排泥井

排泥井的特点是设置一个用于沉淀泥污的槽，在降水量比较大的季节，城市路面的水中所含泥沙量较大，为了防止泥沙堵塞下水管，需要先将泥沙聚集。一般施工时，可在排泥井上预留出空隙，方便清理残留泥污，有效避免管道发生堵塞。排泥井井盖多数设置在人行道上。因此施工时注意选择比较平整的地方。

1.3雨水收入口

排水系统另一重要组成部分为雨水收入口，这种井的类型为：一是传统的雨水井，一是带有沉泥功能的雨水井，井侧面有孔，连通排水管道，底部设有向下的渗水管，既可实现雨水向下补充，同时还可经排水管道将多余雨水排出的效果，有效减缓避免发生沉降，避免暴雨时路面被雨水淹没，井口设有篮筐，可有效防止污物堵塞管道，同时方便进行后期清理。

2市政道路排水系统施工要求

市政道路给排水系统为城市的一项基础设施，其目的为利于排水利用、收集、输送以及合理排放。为了更好发挥市政道路给排水系统的作用，市政街道排水系统施工时，首先应保证排水系统结构设计科学，以及施工技术完善。首先排泥井以及雨水收水口施工时，开槽时应不能采用普通的土方，否则会造成塌陷，可采用灌浆填补。雨水收水口管道连接的设置过程中，应注意防止出现倒坡。尤其应该注意的是，水流方向应是流向排泥井的，为了防止偏差出现，可在井盖结构中确定平衡点。

街道排水管道系统的施工中，必须保证所选择的管头长度合适，与要检查的井壁向保持平行，不能太短也不能太长，长度不合适均会影响检查的准确性。水泥砂浆的比例为1：2，要保证填补严实，与排泥井连接的部分测量管理可适当长一点，否则会影响对接，而且后期还应进行检查。排水方向要预先测量好，防止出现倒坡情况。

3 优化市政道路排水系统问题以及改善方法

3.1填充土塌陷问题

市镇道路排水系统的施工建设中，填充土塌陷情况比较常见。分析发生的原因，排水井周边堆砌不够严实，未严格依据要求施工，且在混凝土材料的配置上有误差，调配过程中水分过多，而影响整体效果，导致工程中发生塌陷。

排水系统管道槽的回填中，应依据施工情况，选择密度大的材料回填，周边要保证严密压实，提高密度。不同排水系统壁厚度不同，因此选择压实工具时要选择合适的。选择施工材料以及调配时，要掌握好水分量，在降水量大的季节中，施工要清除干净降水水分，之后再进行压实。一旦有塌陷发生，首先应注意保证工作人员的安全，其次根据塌陷程度，在保证周围环境不受影响的同时，及时做好路面清理工作，并进行必要的加固，防止影响周围稳定性。

3.2排水系统管道排水效果差问题

市政排水系统施工中，管道排水差问题也比较常见，主要是因密封程度不佳。多数施工单位在施工时，因基础构建不牢固，出现整体下沉，而且管道的材质、管道两端密封程度不达标，也会导致漏水情况发生。

为了解决这一问题，提出的优化措施为：在工程后期重点对排水系统砂浆涂抹情况进行排查，必须保证整体涂抹比较均匀，无遗漏，且没有裂缝，通过涂抹表层水泥，提高防水性，可有效防止漏水发生。管道材料选择方面，建议选择渗透差、防渗效果好的材质，施工前有必要检查管道质量，保证每个施工过程质量过关。城市的排水系统施工还应结合具体的当地情况，依据气候条件、地形特点，统计排水系统所能承受的范围，并在后期整体道路系统施工检查时，及时在发生渗漏的地方涂抹材料，并经反复测试，保障闭水合格。

3.3管道位置不正、积水问题

管道位置不正以及出现严重的积水问题，主要是因在施工測量过程中，因施工技术不当或在施工中为了避开建筑物，测量时位置发生偏移，路面水出现回流。为了防止这种情况发生，在施工前，首先应明确施工的环境、地点以及可能会出现的意外，并做好前期的测量工作，保证测量数据准确有效。在施工中，若地下排水系统施工时，出现需要避让的建筑物，此时需要增加对应连接区，保证无缝对接。这样可以避免因避让建筑物而发生位置不正，因有过渡连接点，可显著提高排水效率。

4总 结

因我国经济发展的长足进步，人们的生活水平不断提高，这促使市政建设的快速发展。市政道路排水系统为市政建设的一个重要组成部分，其影响着城市交通系统正常运行。因此在市政道路排水系统施工中，应合理优化施工技术，保证施工质量。因市政道路排水系统为隐蔽性工程，所面临的问题比较复杂，在施工中应注意每个细节，保证每个环节的顺利进行，同时结合城市自身的情况，包括城市的气候条件、地理位置以及地形特征等因素科学规划涉及，在施工中，不断革新施工技术，完善管理方式，保证城市排水系统更有效的运行，促使城市化更好的发展，促进人们生活水平的不断提高。

参考文献：

[1]曹丽花.市政道路排水系统结构与施工技术分析[J].山西建筑，2014，40（30）：141-142.

[2]刘辉.市政道路排水系统结构与施工技术[J].江西建材，2014，10（3）：190-191.

[3]覃颖贵.议市政道路排水系统结构与施工技术[J].中国科技投资，2014，12（A16）：346.

[4]高宇杰.城市市政道路给排水系统的特点与优化设计分析[J].江西建材，2014，10（2）：22.

市政道路冬季施工方案 篇4

一、加强冬期施工的管理工作...............2

二、针对道路实际情况采取相应措施..........2

三、设专职测温人员.................3

四、改变作息时间：.................4

五、物资准备：..................4

六、项目具体施工方法：................4北京辉煌国际度假村酒店北侧市政工程道路冬期施工

方案

为加强冬期施工的质量管理，确保冬期施工的工程质量，杜绝因冬期施工留下质量隐患，满足使用功能，确保工程顺利竣工，采取以下措施；

一、加强冬期施工的管理工作

1、项目部成立以项目负责人龙更新为组长，技术负责人郭志彬为副组长的冬期施工领导小组，组员包括资料员、试验员、各班组长、专职测温员、保管员、搅拌机手等。落实、安排、管理、检查冬施工作，组员有奚云婷、张永振、刘伟、龙更新、侯胜元、刘晓东、李亮童。

2、落实冬期施工质量管理，落实工程质量岗位责任制，关键部位重点部位落实到人，并组织有关人员进行岗前培训。对玩忽职守，不负责任的人，要严厉批评，直至罚款处理。

3、严格遵守有关施工规范，并按《建筑工程冬期施工规程》及相关规定做好冬期前的各项准备，确保冬期施工技术及物质准备到位。

二、针对小区外围道路实际情况采取相应措施

1、现场所需混凝土（检查井、雨水口井垫层及人行道下无砂混凝土）一律采取予拌（商品）混凝土，并要求加早强剂、防冻剂及热水热砂热拌。现场只搅拌零量用砂浆，如砌雨水口井、检查井井筒、所用干硬性砂浆，均采用热水、热砂掺加氯化钠，无论混凝土、砂浆均采用综合蓄热法施工，即原材料加热、加外加剂，覆盖保温。

2、封闭搅拌棚，在进出料口处挂帘子，到严冬棚内生火，确保搅拌棚内温度不低于5℃。

3、砂料在夜间、阴天与雨雪天，用苫布盖好、盖严，晴天（太阳充足）全部打开，下班后立即盖严，严冬采用热坑法给砂加温到40℃，采用烧热水至80℃搅拌砂浆。

4、砂浆及干硬性砂浆采用随伴随用，在半小时内用完，避免长时间存放，运输车辆加盖，并避免二次运输。灰斗用草帘覆盖，用时打开，不用立刻盖上。

5、雨水口井砌筑后，立即回填外围边土，井口处、检查井井筒处砌筑完成或下班时立即用塑料薄膜及草帘覆盖，防止受冻。

三、设专职测温人员

1、收集各方面气象信息，注意长期及中短期天气形式变化的预报。

2、做好早7：00、14：00、19：00、2：00测温记录（夜里 2：00由夜执勤人员测温）并由李亮童同志认真填写每天的测温记录。

3、做好人行道无砂混凝土的每小时一次测温记录。

4、测温人员及时向项目负责人提供汇报天气情况，根据实际情况安排，及时调整工序，并采取措施，避免突如其来的寒流给工程质量带来危害，确保混凝土受冻前达到临界强度，及其它项目不遭受冻结、确保混凝土入模、砂浆上墙及铺设的温度，并根据温度变化调整

砂浆中掺盐量。

四、改变作息时间

取消中午休息时间，中午只一小时吃饭时间，避开早晚温度较低的一段时间，太阳升起干活，太阳落山收工。

五、物资准备

1、氯化钠200kg，并随用随进，满足施工需要。

2、塑料薄膜500㎡,草帘1000个，两样配合使用（各盖一层）

3、彩条布300㎡.（盖砂使用）

4、烧热水大锅2口。

5、10厚铁板10㎡。（炒砂用）

6、测温计5个。

六、项目具体施工方法

（一）、雨水口井及检查井井筒的砌筑

1、砌筑前应清除砖表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的砖不能使用，当气温在0℃以上温度时，砖可适当浇水湿润，浇水不宜过多，一般吸进1㎝为宜，且随浇随用，砖表面不得有游离水。

2、拌制砂浆的水泥采用32.5普通硅酸盐水泥。

3、拌制砂浆的砂子不得含有冰块或大于1㎝的冻结快。

4、砂浆稠度，在负温度砌筑时，可将砂浆稠度比常温增大1-3㎝，加大的砂浆稠度不得超过13㎝，水平缝和竖直灰缝不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以确保砖与砂浆的粘接力。

5、砌筑时使用上墙砂浆的温度-10℃以内为5℃，-10℃~-20℃

为10℃，-20℃以下为15℃.6、砂浆配合比必须按配合比的通知进行，配制的标准盐溶液应在施工的前一天完成，以保证固体盐充分融化。

7、延长搅拌时间，搅拌时间较常温季节增加0.5~1倍，以

2.5min~3min为宜，砂浆采取随拌随用不得积存。

8、严禁使用冻结砂浆，也不宜在砌筑时向砂浆内加水。

9、必须采用“三一砌砖法”施工，不得大面积铺灰。

10、当砌筑完成后下班前应立即覆盖塑料薄膜和草帘保温。

11、掺盐量按日最低气温（占用水量%）≥-10℃为3，-11℃~-15℃为5，-16℃~-20℃为7.（二）、道路工程

1、氯化钠200kg，并随用随进，满足施工需要。

2、塑料薄膜500㎡,草帘1000个，两样配合使用（各盖一层）

3、彩条布300㎡.（盖砂使用）

4、烧热水大锅2口。

5、10厚铁板10㎡。（炒砂用）

市政工程涵洞施工方案 篇5

盖板涵

1.施工准备：开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位

置、方向、基地尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度与实际不符实，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作，靠近老涵台基础边，可根据实际情况采用角钢，模板支护，确保挖方边坡塌落。

2.涵洞基础施工：基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清基。开挖过程中，遇有地下水

渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。如遇基底地基承载力不符合设计要求小于0.25MPa时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。当地基承载力满足设计要求大于或等于0.2MPa时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样施工基础。

3.涵洞墙身施工：墙身采用M7.5浆砌片石砌筑。沉降缝按规范要求每4~6米设置一条，并使沉降缝贯穿整个断面，保持涵洞基础和墙身沉降缝在同一竖直面，两端面竖直、平整，上下不得交错。填缝料采用有弹性、和不透水的沥青麻丝填塞紧密，沉降缝宽度为20mm。

4.涵洞的洞身及端墙、基础顶面以上等部位，被土掩埋部分的表面设置防水层。沉降缝的防水措施在基础顶面以上，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土捣实，并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞，深度约15cm。在基础顶面以上，缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约为5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约15cm，中间空隙填以粘土。涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分涂热沥青两道，每道厚度约1.5mm。涂后不再另涂砂浆。

5.盖板与涵台的接头在盖板浇筑前必须先垫两层油毛毡。钢筋混泥土盖板现浇：盖板强度

达到设计值75%后，方能于台后进行填土。

6.防水层铺设：防水层按设计图纸三油二毡防水层和规范要求铺设。铺设前，先将盖板表

面清洗干净，待晾干后按设计要求铺设防水层。铺设时，表面如有凹坑、裂缝缺陷，及时进行修整。

7.两侧回填：涵洞两侧回填在涵底铺砌及预制板已安装且其强度达到设计强度100%时，并经监理工程师同意后再进行。回填时，在不小于2倍孔径范围内，按照设计要求的填料分层、对称夯填，并使其相对密度达到96%。对大型碾压机具压实较难部位，配合采用小型机具和人工辅助夯实，禁止采用大型机械推土筑压和在涵身一侧夯填。

箱涵

1.箱涵采用就地浇筑工艺。全箱可分成二次浇筑，第一次浇筑至底板内壁以上30厘米，第二次浇筑余部分。两次浇筑的接缝应有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混泥土、砂浆等）。

2.拆除翼墙模板时要避免产生大的震动。翼墙、侧墙背后填土，应在涵洞混泥土强度达到

100%设计强度时方可进行，要求分层压实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，也不得只在一侧压填，必须两侧对称进行。

3.侧墙背后填砂，应在涵身混泥土强度达100%时方可进行。

4.为了减少箱涵两侧填土的沉降量，已改善涵顶两侧路面的平顺性，应以砂砾石回填侧墙

以外各2米的范围内。

5.本土作为闭合框架的主要受力钢筋可采用焊接或搭接两种方式，图中仅给出了搭接头的尺寸；采用焊接时，焊接同一断面的接头面积不大于钢筋总面积的50%，其搭接长度可

根据有关规范进行修正。

6.每道箱涵均需在涵身中部连同基础设变形缝一道。其防水措施按图纸所示方法处理。

7.箱涵基础的出入口埋置深度在地面线以下不小于80cm，并且出入口2m范围内的砂砾垫

市政工程安全文明施工方案 篇6

一、工程概况

（1）项目概况

本段常玉路位于无锡市惠山城铁站区，西环线以东。项目起于现状彭丁桥，起点桩号K0+000，向北延伸，下穿沪宁高铁后与现状中惠大道相交，继续向北延伸，终于现状常玉路，终点桩号K1+254.337，路线全长1.254km。本次实施K0+000～K0+684.918。

二、确保安全保证及文明施工与环保措施：

1、安全生活总目标：1）无工伤、死亡事故；2）无交通伤亡事故；3）无等级火警事故。

2、施工安全保证措施

（1）建立安全保证的三级体系，加强安全教育，工人上岗必须按规定进行三级安全教育，对特殊工种工人进行专业安全知识教育培训，对易出事故的行走机械及车辆司机要加强安全教育，树立安全第一的思想意识。

（2）树立“安全第一、预防为主”的思想，建全安全检查制度，班组每周进行一次安全检查，公司劳保科配合工程指挥组织每月进行一次工地安全全面大检查，对存在不安全因素的工段及班组责令停工整治，待隐患消除方可继续施工。

（3）进行技术交底的时候，必须有安全措施。

（4）安全与经济效益挂钩，建立安全奖罚制度，对违章造成严重后果者重罚，并予以行政行为。对遵守安全规定效益显著者，予以重奖。

（5）在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，应进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

（6）加强施工现场的施工安全，施工现场应配备有安全牌或警示牌，排水沟槽做好围护工作，同时设置安全警示灯。

（7）加强现场施工的安全保卫生工作。进场后应和当地公安部门联系，做好暂住人口、外来人口的登记与管理工作。对工地办公地点、仓库等临时设施加强防盗、防火、防洪等安全措施。

3、施工用电安全：

（1）电源点：由甲方提供，并在施工现场引设施工专用临时电源点，每点分别装有总电表和总开关，现场施工各电源点采用漏电保护器并加锁以及接地措施以保护全线的供电线路。

（2）供电线路：按三相五线制（TN-S系统），架空线（截面积：绝缘铜线4m，立杆距离35m。绝缘线需绝缘良好，无老化、地无破损，过道电缆采用硬材料护套埋地并有标记。

（3）现场照明线路单独设置。线路用绝缘子固定，露天照明不得使用花线或塑胶胶皮线。危险潮湿场所和管道内的照明及手持照明灯具使用安全电压。

工地施工照明夜间一般采用固定点和临时活动点，十字路口及主要地段都要安装上安全红灯，固定机械加接接地保护装置。

（4）电箱：要能防雨、防砸、有门、设锁。电箱装设端正，牢固，安装高度，固定式箱底离地1.3~1.5m间。总配电箱和开关箱均设置漏电保护器，且灵敏可靠，漏电保护器的额定漏电动作电流要与工作容量相匹配。

电箱内电器应安装在金属或非木质绝缘板上。完整无损、接线正确，无杂物。金属外壳作接零保护；开关和设备实行“一机一闸制”。

（5）凡在工地施工的队伍所使用的电器需经过严格检查，方准使用，并督促穿齐劳保用品，如需移动电源点，必须由工地电工负责更动，其他人不得 随便更动。

工地电工持电工证上岗，凡在工地施工的其他单位借电，应向工地指挥部提出申请，由我司专职电工进行操作。

4、施工操作安全：

（1）基槽开挖要注意保护地下原有管线，尤其是采用挖掘机开挖时更应加强现场的观察；

（2）汽车吊车吊管作业及坑内吊运土方时，由专人指挥，负责安全，吊臂下严禁站人；

（3）施工现场要有专职安全员，并持证上岗，认真实行安全检查制度，每天上下班前都要检查所有的电器设备，做到安全人人有责，防范事故的发生。

5、安全防范措施：

（1）警示设施：在过街、交叉路口施工时设置施工安全警示牌。开挖的沟槽应做好围护工作，夜间需设安全灯，凡井、穴、洞等低于地面的均要加盖；

（2）所有进场的机械与机具设备等需经检修合格，确保使用安全，不允许不安全的机具设备进场；

（3）劳保措施：工地应配备雨靴，安全帽等劳保措施用品，并准备好防风雨用品，做到“安全第一，预防为主”；

（4）加强施工现场的安全保卫工作，地场后应和当地派出处、城管部门联系，做好暂住人口、外来人口的登记等管理工作，对工地办公地点，仓库等临时设施加强防盗、防火等安全措施。

三、确保安全施工措施

1、确保安全施工的措施（1）施工安全生产总体措施

（a）由资深安全员担任专职安全负责人，成立安全监督小组，全面负责 施工全过程的安全检查、安全布置、安全监督和安全奖惩。

（b）全体管理人员牢固树立起“抓安全一刻不忘，管安全理直气壮”的观念，做到施工现场“发现隐患立即整改，发现违章立即制止”，确保项目安全目标的达到。

（c）每月组织各施工条件和班组进行安全设施大检查，进行总结评比和奖惩。

（d）所有洞口、临边安全设施在拆除前，应征得安全部门同意。（e）各施工操作面均应设若干灭火器，实行统一管理，在各施工操作面上设消防水龙头。

（f）制定有效的防火、防盗、防爆的措施，在各防火重点部位设责任人。（g）各班组对各自所用的危险品负责。（h）特殊工种必须持证上岗。

（i）配备工地保安人员，实行三班值勤和夜间巡逻制度。

（K）为确保安全，项目部在施工现场布置足够的照明灯光，警示标志，围护设施。

（L）工地建立安全管理体系。（3）保证安全的具体规定及技术措施

（a）严格执行公司等上级机关颁布发的有关安全生产法规，特别是在生产区域必须遵守安全生产各项纪律，严格执行安全生产规则。

（b）认真做好安全生产教育，对所有参加施工生产的职工，均应进行入场生产安全和消防安全教育，未经教育不得上岗，同时应结合工程进度及不同施工工艺，进行针对性的安全知识与遵章守纪教育。

（c）做到无施工方案不施工，有方案没交底不施工，班组上岗无安全交底不施工。施工班组要认真做好安全上岗交底活动记录，每周组织不少于1小时的安全教育活动。

（d）严格执行起重机械三限位、两保险、十不吊规定。

（e）严格遵守“十不烧”规定，执行工程多机多监护制度（操作证、动火证、灭火证、监护人）和1-3级动火界限审批手续。

（f）严格执行现场防护措施规定。

（h）夜间施工必须配备足够的照明灯光，用于基坑的照明电应为36伏的低电压，以保安全。

（i）现场机电维修人员应该经常检查设备触电漏电保护器是否完好有效。（j）现场用电机具较多，电线不得乱拖、乱拉，应架空。材料运输、堆放时，一定要注意保护好电线，防止碰砸电线，造成电线包皮破碎剥落，一经发现有电线露芯或电线包皮破损要及时修调。

（k）现场施工用的机电设备均应有良好的二级防护装置。

（L）电动机械及工具应严格按一机一闸制接线，并设安全漏电开关。（m）吊机等起重机械必须配备专门指挥人员，无指挥人员不得作业，指挥人员必须有醒目的安全帽标志，履带吊作业时严禁将起吊物体凌空于人行通道、临房上空。

（n）严禁闲杂人员进入现场，并备足够的安全帽，以提供给获取批准的参观者。在参观者进入现场后，由项目部管理人员经安全交底后，带领参观。

（o）所有机械操作人员必须持有操作合格证，否则不准上岗作业。（p）基坑必须搭设方便牢靠的爬梯以供上、下，基坑四周的维护及临边的扶手，必须经常维修、整理。

（q）施工人员不得用抛运方式传送小件材料，杜绝坠落事故发生。（r）长钢筋运送过程中要在统一指挥，搬运工人动作要一致，防止砸伤事故发生。

（s）预留的孔洞四周应拉设安全带或设置明显醒目的安全标志。

（t）对于进出工地的车辆，进出由专人指挥，避免交通意外，进入工地的车辆须停放在指定位置，以免意外损坏。

（u）加强对易燃易爆物品的保管，设置专门的储存保管场所，并设置警卫力量，24小时都要有专人看守。

（v）所有施工人员不得酒后或带病上岗工作。

（w）夜间配置安全保卫人员、防止盗窃、火灾、斗殴事件发生。（x）严禁外来非施工人员留宿工地。（4）保证消防安全主要措施

（a）由项目经理、安全员组成消防安全领导小组，具体负责实施防火安全工作。

（b）在施工范围内、仓库、临时设施四周应按规定设置足够的灭火器材，并由安全员检查落实到位。

（c）施工中的易燃易爆物（如汽油、油漆、氧气瓶、乙炔瓶等）都必须按规定设置，妥善保管。

（d）严禁在工地利用灯泡和明火取暖；严禁使用煤油炉、电炉烧煮，如有发现则严加处理，宿舍内严禁私接电线，私接违章、电器。

（e）加强警卫人员上岗职责，每天下班后对工地临时设施进行一次防火巡查，消灭事故隐患。

（5）主要分项工程施工操作安全措施

施工现场设有专职安全员，并持证上岗，认真实行安全检查制度，每天上班前都检查所有的电器设备，做到安全人人有责，防范事故的发生。

（A）管线工程

a、挖掘机启动前，应检查离合器，经空车试运转正常后再开始作业。b、管槽开挖应注意保护地下原有管线，尤其是采用挖掘机开挖时更应加 强现场的观察；机械开挖前，应先采用人工探挖的施工方法，探明现有地下管网发布情况后，再确定开挖形式。

C、挖掘机操作挖掘时不应过深，提升时不应过猛。

d、机械应停在坚实的地基上，不得将挖掘机与挖空的基坑平行2米内停、行驶。

e、管槽土方堆放应远离基槽边1m以上，并及时清运。

f、配合清底的工人不准在机械回转半径下工作，前后操作人员距离不小于2米。

g、挖土时要注意管槽的稳定性，发现土壁有裂缝或倾坍可能时，人员应立即离开管槽里并及时处理。

四、确保文明施工与环保措施

1、文明施工目标

（1）本工程实行施工现场标准化管理。

（2）公司每月由“标化”领导小组组织，各条线负责人对工地进行安全生产、文明施工、场容场貌、生活卫生检查，打分评定，以有力地促进项目“标化”工作达到文明工地的要求及福州市的文明施工管理要求。

2、场容场貌管理措施

（1）在施工现场，设置名板上书“七牌一图”，包括设计、业主、工程顾 问、监理、施工等各单位名称以及安全宣传标语和警告牌，文字由专业标志绘制人员书写。

（2）建筑材料划区域按规格堆放整齐，并采取安全保卫措施，生产区域与生活办公区域分隔，场容场貌整洁、有序、文明。

（3）车辆进出大门听众现场指挥，轮胎上沾土必须清洁后方可外运。夜间运土车辆保证静音，禁止鸣喇叭。

3、文明建设措施

（1）在工地四周的围墙建筑物、办公室外墙等地方，设置反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语，工地内设置宣传栏、黑板报等宣传设施，及时反映工地内各类动态。

（2）开展文明教育，施工人员均遵守市民文明规范。

（3）工地现场做到道路畅通、平坦整洁，不乱堆乱放，无散落物，建筑物周围浇筑散水坡，四周保持洁净，地面平整不积水，无散落的“五头”、“五底”及散物，场地排水构成系统，并畅通不堵。

（4）加强工地治安综合治理，做到目标管理、制度落实、责任到人。施工现场治安防范措施有力，重点要害部位防范设施有效到位。

（5）做好周单位和居民协调工作。工地由专人负责协调与市政、交通、环卫等单位的横向关系，定期主动召开会议，听取他们对工程建设的有关意见，保证工程文明施工。

（6）现场施工人员均佩戴胸卡，胸卡以工作部门、单位为依据，按一定规则统一编号。

（7）施工现场应严格按平面布置要求执行。土方应堆放在土方槽内，土方装车和外运途中不得影响环境卫生。

（8）施工沥青砼路面期间，要用护栏，隔离封闭施工现场，特别是交叉 口，并要安排专职安全人员负责指挥交通，确保施工安全。每天在施工完毕后，由专人在铺好的路面上铺设油布，以各种机械停放防止油类污染路面。

4、强化工地卫生建设

（1）工地设有环境卫生宣传标牌和责任区包干图，现场无大面积积水。（2）防止蚊蝇孳生，落实各项除四害措施，工地内做到排水畅通，无污水外流或堵塞排水沟现象。

（3）食堂餐饮卫生。定期进行食堂卫生检查。

5、环保措施

（1）加强环境保护意识，注意环境卫生，防止滴、洒、漏现象。（2）合理安排工序施工，在当地居民休息时间，特别是夜间尽量不使用重型机械，避免机械生产时产生噪音影响他人休息。

6、控制噪音、污染及交通管理措施（1）噪音

a、对进场施工机械设备均经严格测试合格后再进行使用，对施工机械采取隔音、消音等设施，尽量完善防护罩壳，以减小施工现场的噪音。

b、严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫、无故甩打模板、乱吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度的减少噪声扰民。

c、机械挖土、推土、浇筑砼时，由于振动等噪音较大，应安排选择好合理时间，场区内施工机械不得空运转，不得带病工作，机械性能不理想的要及时改良，以减少噪声声源。

d、需要加班的部分(项)应安排好，尽量在晚上九点左右结束，无特殊情况尽量减少不必要的夜间施工，即使夜间施工应安排噪音小或无噪音的工作。

(2)污染

a、工地使用的石灰的储存要用化纤纺织布或塑料布进行严密封盖，以防风吹散失，形成粉尘污染活。

b、道路两侧边沟要设立集水塘。

c、禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、皮革、树叶、枯草、各种皮类等以及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。

(3)、交通管理

a、指定专人在进料通道口指挥车辆进出，教育驾驶员不大声鸣号。b、张贴通告，并与交警队联系，建立警民联合的交通管理小组。c、施工地段进行全面封闭，并注有明显的交通标记。

7、降低成本措施

（1）优化施工方案和人员组合，结合工作量大小、进度、工序衔接、职工素质和劳动强度，减少材料损失和人员浪费现象。充分利用机械施工，做到停人不停机。提高下水道、路面模板的周转次数。选用质优价廉的原材料，降低工程成本。

（2）加强财务管理，严格财务制度，增收节减支合理安排奖金使用。减少不必要工程开支，合理支出。

（3）钢筋做到加工尺寸准确无误，搭接不超长，符合国家规范要求。（4）模板集中堆放，分规格堆放拆模后即时处理、整理、刷油，提高摸板使用周期，保证模板接缝严密，避免漏浆涨模等现场。

（5）石子必须选购泥含量少于2％的石子，既保证质量，文明施工又节省了施工用水。

（6）加强材料堆放管理，严禁二次倒运，合理使用原材料，做到工完场清。

（7）加强质量管理，认真监督检查，做到紧而不乱，忙而不错，对通病进行预防，以防返工现象。

（8）加强机械设备管理，做到机械设备常检查勤保养，保证机械运转正常，避免机械故障，造成窝工损失。

（9）施工运用“量本利”分析法，跟踪掌握投入与突出的动态住处及时提出改善方向和措施保证生产活动最大经济效益。

8、文明施工的措施

（1）严格按照封城市市容管理和创建国家卫生城市的规定招待做好施工现场和周围地区的围护、围拦、隔离工作，尽量不占用场区外场地，尽量减少不必要的纠纷，处理好与现场周边的居民群众、单位等的关系。

（2）场内布置严格按照平面布置图要求搭设临时设施，堆放好原材料，安排好施工机具和周围材料位置。

（3）根据施工现场“两化”管理施工，对施工用路进行硬“化”自理并夯实，保证畅通无阻；所有材料有计“划”、有秩序地进场，并指定地点成方、成堆堆放。

（4）对施工垃圾的集中堆放，及时清理外运指定地点，完工后做到工完场清。

（5）按场地的具体情况，合理布置明沟排水，以便雨水、施工用水及洗刷污水等集中排放，确保现场雨停路干，方便施工、方便生活。

（6）所有石料一律冲洗干净后进场，不冲洗干净不得进入场地，材 料运输过程中，杜绝材料的撒、落、滴，否则对当事人进行处罚，清除现场上的“脏、乱、差”现象。

（7）建立健全卫生管理制度，对职工食堂要求经常洗刷、打扫，搞好饮食卫生，同时建立现场消防制度，现场配备消防设施。

（8）整个施工现场确保达到“三光、五净、两畅通”。

（9）做好宣传工作，在醒目位置用大幅标语宣传环境，造成良好的施工气氛。

（10）对施工工人宣讲文明规范，不得在工地或工地附近大小便，不讲粗话脏话，做到人人讲文明。

（11）坚持两个文明一起抓，强化职工政治思想工作，凡进入现场施工人员必须具有高尚的道德品质和高度主人翁责任感，对工作认真负责。

五、交通安全预案

为预防道路施工期发生交通安全事故，确保在第一时间内做好抢救和消除隐患工作，确保道路施工期的交通畅通；为积极策应和协助交管部门在施工范围内安全事故的抢救及协调工作，根据交管部门的安全保障工作要求，特制订我单位关于处置交通事故安全应急方案。

一、制订依据的原则

1．教育性原则。①经常召开全体施工人员安全工作会议，不断强化安全工作要求，高度重视安全工作；②建立健全安全工作制度，规范安全工作管理，使安全工作做到经常化、制度化；③坚持责任到人，强化 安全督查。

2．预防性原则。坚持预防为主，防患于未然；一旦出现突发情况，即应迅速启动应急预案，尽可能将损失降到最低程度。

二、交通安全工作应急领导小组

组

长：王国贤 *** 副组长：毛兴东

*** 组

员：各施工组

三、处理交通安全事故方案

1、教育。交通安全工作领导小组的所有成员要经常向现场施工人员进行交通安全宣传，注意施工区域交通安全，防止造成交通事故。并作好交通安全教育记录。

2、报告。一旦出现交通安全事故，我单位所有在现场的施工人员均有权、有义务立即报告。一般情况报告程序：现场施工人员在第一时间内，立即向交通安全工作领导小组正副组长或组员报告情况；交通安全工作领导小组的成员在第一时间内赶赴的事故现场，并马上展开营救工作，同时立即向交警部门报告情况。

3、应急工作分工：

现场处理组: 谈新超 李茂森

职责任务：迅速处理现场情况并保护好现场，作好记录。根据现场情况决定以下事宜：①谈新超负责向交警报告情况；②李茂森协助医院，做好抢救准备

4、安全工作领导小组的通讯要求

安全工作领导小组的组长和成员应做到：①工作日，必须保持通信畅通；②休息日尽可能开机；③特殊情况，应做到24小时开机。

六、施工交通导行方案

1、方案的报批：将交通导行方案上报交通管理部门，征得认可或改进后实施。

2、施工前，安排专人到施工路段沿线各居民小区、企事业单位进行走访宣传，以获得当地居民的理解和支持，清理施工区域内的障碍物和临时停放的车辆，以保证施工车辆的行驶。

3、施工区域搭设硬制围挡与社会交通隔开。以达到文明施工和安全生产的需要。保持围挡的整齐、牢固，并派专人看护、清洁。

4、保证临时交通导行便线道路的硬化。保证施工过程中社会交通便线的坚实平整、畅通。

5、为了保证施工现场内的社会车辆进出和施工机械的安全操作在主要道路进出口在施工期间安排专人对施工现场的交通进行疏导。

6、积极配合交管部门实施交通疏导，选有责任心的人配合交管部门作为临时交通指挥员。在临时搭设支架及路口处设交通指挥员，交通指挥员必须配有交通管理袖标、服饰，在夜间穿反光背心，配置夜间指挥棒。

7、施工区域、社会交通相汇处设置指路牌、限速标志、导行标志及夜间指示灯，以确保车辆及行人的安全。

8、在施工区域内架设路灯杆线设置照明灯具备足够的照明，以保证车辆、人员的安全。

市政技术标施工方案 篇7

关键词：市政,存在问题,总结优化,排水管道,施工管理

1 关于排水管道施工准备及其初步工作模块的分析

1.1 通过对市政排水管道施工模块的分析, 可以得知在其施工模块中, 要结合具体的图纸、管线长度及其现场施工地形展开分析, 进行工程基本情况的掌握, 以此按照施工图纸展开桩号的确定, 保证水准测复测模块的有效开展。这就需要进行合格的制造商供应路线的选择, 保证管材及其主要配件的质量。这需要引起相关管理人员的重视, 抓好管材进场的相关工作, 保证施工方材料工程师针对产品质量展开验证, 进行其外观的有效检查, 从而保证管材质量的提升, 这也需要进行内外牙试验模块的开展, 保证专业实验室批量检验的及格性, 保证其检验合格。

在市政排水管道施工过程中, 施工测量扮演着一个重要的角色, 其贯穿于排水管道施工工程的整体模块, 这就需要进行专人专项工作的开展, 保证测量模块的准确性, 这就需要进行管道数据的积极测量, 保证检测工序的协调性, 进行偏差精度的控制。这就需要引起相关施工测量工程师的重视, 积极做好相关的测量工作, 积极做好下序的复核模块。测量仪器的使用, 必须符合施工的标准。在开挖过程中, 也要进行图纸设计高程的优化, 进行开挖深度的计算, 保证坡度放坡的有效规定。在开挖模块中, 也要进行跟踪测量模块的开展, 进行高程控制桩的设置, 保证沟槽底平面位置及其高程的控制。

1.2 在现阶段管道沟槽施工模块中, 可以针对其土质情况, 展开支撑的应用, 避免其出现滑坡、塌方等的情况, 保证施工过程中的建筑物的下沉, 避免其出现变形的情况。在该模块中, 进行钢板桩加固方法的优化是必要的。从而针对施工地区的具体情况, 展开管道施工方案的优化, 保证排水模块的有效开展。这也需要进行高压线地区开挖方案的优化, 比如进行人工开挖体系的健全, 在开挖过程中, 要针对地下管线及其构筑物展开迁移, 保证其施工模块的积极开展。

2 市政排水管道施工方案的优化

2.1 为了有效提升市政排水管道的综合效益, 进行施工准备工作的开展是必要的。这需要针对其开挖情况、土质情况、地下水情况等进行放坡系数的合理确定, 保证施工模块中塌方问题及其相关施工问题的解决。这也需要进行开挖断面的积极确定, 以此确定其生产的安全性及其工程的质量。保证开槽断面的积极合理性, 保证开槽断面各个工作模块的协调。开挖过程中, 表层的破碎沥青面层及路基渣层由挖掘机开挖, 每开挖一定的距离都要对槽底高进行严格测量控制, 特别注意槽底上方不得超挖, 对超挖部分要仔细回填夯实, 严禁槽底低注处进水积水, 严禁夯填中使用腐植土、垃圾土、淤泥等。

为了提升工作质量, 如果沟槽内存在淤泥或者积水的情况, 就需要进行沟槽的彻底清理干净, 保证砂垫层的积极铺设, 保证干槽施工体系的健全。如果槽内存在地下水进行适当排水措施的应用是必要的, 这也需要进行平基厚度及其高程的控制。积极做好浇筑混凝土的平基准备工作, 比如在模板支搭过程中, 进行槽内地下水排水措施的应用, 保证其平基厚度及其高程的严格控制, 保证模板弹线高程的积极复核, 保证其浇筑混凝土模块的有效开展, 进行其管座厚度的控制。管道垫层应按照设计宽度、厚度进行摊铺, 铺设完成后尽快浇筑混凝土以免对垫层造成破坏, 基础混凝土浇筑一般采用钢模板立模, 并应复核槽底标高和模板顶弹线高程, 以确保平基厚度及高程, 并防止支杆的支撑点不直接支在松散土层, 采取加垫板或桩木的措施以保证其强度、刚度及稳定性;浇筑后应先用插入式振动器振实后用平板振动器振平及抹平, 一般第一次先将基础浇筑成水平状之后浇筑管座。

2.2 在管道施工模块中, 进行施工工艺的遵守是必要的, 这需要进行管材各种类型的分析, 进行施工工艺的符合, 积极做好管道的安装工作, 避免其倒坡现象的出现, 进行其管道内杂物的清理, 保证管道接口缝隙宽度的优化, 这也需要进行砂浆配合比的严格控制, 保证砂浆的均匀性, 从而提升其强度及其和易性, 保证管径抹带施工模块的优化。抹完后进行覆盖洒水养护以防止空鼓、开裂;对于直径不大于600mm的管路, 在抹带施工的同时应配合用麻袋球等在管道内来回拖动以便将流入管路的砂浆托平, 对于管径大于600mm的管路应勾抹内管缝;若需铺设钢丝网加强则应保证钢丝网与管缝对中并保证其搭接长度和插入管座深度不小于10cm。

为了满足现阶段工作的开展, 进行中心桩的检查是必要的, 从而针对井基圆圈的尺寸进行井基的开挖, 保证管材的积极控制, 进行管线管口的调节优化, 这也需要进行井筒位置的预留, 保证入砌井工序的有效检查。在该模块中, 进行砂浆饱满性的控制是必要的, 从而保证井壁尺寸的控制, 进行井基础质量的提升。

不能带水浇筑垫层和基础, 要保证基础的几何尺寸和高程符合设计要求, 待混凝土达到一定强度时才能砌砖。另一方面应严格控制井墙的砌筑质量, 井壁必须竖直, 不得有通缝;灰浆要饱满, 砌缝要平整, 抹面要压光, 不得有空鼓!裂缝等现象;严格控制踏步、井圈、井盖的安装质量。

2.3 在闭水试验开展过程中, 进行水管施工质量的检测是必要的, 这就需要进行闭水试验的优化, 保证不同管道工作模块的优化, 进行相关排水管道闭水试验的开展。要保证闭水试验的合格, 在进行下序回填土工作的开展, 进行管材裂缝问题的解决。如果在工作过程中, 出现裂缝就要积极展开解决。可用细砂浆修补;若有渗水部位, 可调水泥沙浆刷补填实。此外, 管口接口处必须严密。对闭水管段应不必急于回填, 也不需要进行管材下部与条基的连接。待闭水试验合格后, 再进行傍管混凝土上的回填。对闭水不合格的管段, 则应采取相应补救措施或尽快返工使之达到要求。

在闭水试验过程中, 进行闭水试验准备工作的开展是必要的, 比如进行井内支管管口及其试验段管口的检查, 进行水泥砂浆的正确应用, 积极做好相关的抹面密封工作, 进行养护时间及其相关模块的控制。保证上游井内灌水模块的有效开展, 确保其水头达到其预定的高度。检查砖堵、管身、井身有无漏水, 如有严重渗漏要进行封堵, 待浸泡24h后, 再观察渗水量, 测定时间不应小于30min;同时应正确计算渗水量, 在闭水试验中要真实记录各种数据, 并根据数量正确计算出渗水量。

2.4 在回填土模块中, 进行回填土质量的控制是必要的, 这就需要进行一些不合格石块、硬土的剔除, 保证回填土内部含水量的优化, 进行回填土密实度的控制, 保证管顶一定范围内密实度的控制, 使其满足路基的密实度要求。在市政排水管道工程开展过程中, 进行整体维修成本模块的控制是必要的。市政排水管道工程属于隐蔽工程, 存在着维修费用大, 占用交通道路资源等特点, 所以从施工前期准备、放线测量、沟槽开挖、管道安装、闭水试验及回填等几方面, 应严格要求, 加强每一个环节的质量控制, 才能防止各种质量通病的发生, 确保市政工程施工质量及速度的整体提升。

3 结束语

市政排水管道的施工管理方案的优化, 有赖于其内部施工管理体系的健全, 这需要引起相关人员的重视, 做好相关的施工准备工作。

参考文献

[1]杨元顺, 董建平.如何保证市政排水管道工程的施工质量[J].山西建筑, 2006 (15) .

[2]苏宏阳.市政工程施工技术应用[M].中国建筑工业出版社.

探讨市政施工技术 篇8

关键词：市政施工技术；园林景观；措施

前言：

在高新科技飞速发展的21世纪，城市化飞速发展，市政施工技术的发展也备受人们关注，城市建设的工程中最重要的市政项目建设也受到了人们极大地重视。因为市政建设施工直接关系到整个城市建设的质量。虽然我国目前的市政施工技术飞速发展，但是在小区道路以及园林景观施工方面等尚不完善，因此如何优化市政施工技術的管理，利用先进资源并且合理配置人力物力，对于当前市政施工质量的提高具有重大意义。

1、当前市政施工的重要意义

在当前的市政道路的施工过程中，对于居住小区道路以及园林景观的建设日益受到重视。因为一条通畅美观的小区道路会给整个住宅区增添很多便利，且能够为人们营造一种温馨的感受。在园林绿地中，园林景观道路有着很重要的地位，园林道路直接把园林景观划分成不同的景点模块，并且贯穿各个景点之间，将这些景点连接起来。如果设计合理，将会为人们提供很大的便捷与美的享受。但若是在对小区道路以及园林景观规划的设计中做的不好，例如园林道路的设计不合理，将造成区域性植物破坏，且对人们通行也造成不便，有人就会为了寻求便捷直接穿越绿化带造成小区道路绿化带破坏。由此看来目前市政施工中存在的首要问题就是市政工程规划设计，只有合理规划、设计、建设才能够使市政建设达到标准。但就目前的状况来看，我国大多数的市政项目的设计缺乏创造性、合理性，造成了大多数的市政项目的设计千篇一律。比如小区道路以及园林景观设计，缺乏设计创新性，大多数都是较为普通的类型，根本无法突出整个小区的美感与特点。另外，市政项目的设计者们缺乏对市政施工技术的专业知识的了解，这些施工的设计者缺乏对市政工程的实践经验，这样就造成了实践与理论脱节的问题，在实际的施工过程中无法有效的使先进的理论与技术相结合，只是凭以往的设计观念来对其进行设计施工，这样就造成了市政工程的施工质量以及效率很难提高。除此之外，市政道路的施工对于施工队伍的专业性、技术性、规范性条件要求较高。对于施工，如果还是按着照搬照抄进行的旧施工工艺进行施工是无法达到目前的高标准严要求。

2、当前市政施工技术存在的问题

2.1市政施工技术条件落后

目前的市政道路施工中，对于城市主干道的设计、规划、施工均是由大型市政建设企业进行施工，大型市政建设企业内部拥有高等级的施工资质和高端专业技能人才，其资金实力雄厚，所使用的机械设备也较为先进，各种机械设备的配备也十分全面，因此其设计、施工的项目质量都能达到业主的要求。但是，这类大型市政建设企业一般承揽比较大型的市政工程项目。对于小型的市政景观工程，例如小区道路以及园林景观的施工一般都是由一些中小型，且缺乏较为先进机械设备和专业性较强的人才的企业来完成的，在其施工过程中难度之大可想而知，因此小区道路以及园林景观的施工中经常会产生这样那样的一些问题。

2.2市政施工工程设计中出现的问题

俗话说，三分设计，七分施工，对于市政工程的施工，道路及景观的设计规划是相当重要的。然而，当前市政工程的设计规划却无法达到整个小区预期的美化，目前的一些市政施工项目的设计者，对于工程设计的交底和图纸的会审工作没有给予足够的重视，直接造成了市政工程的施工没有办法顺利进行。一项工程的实施及建设最终效果如何，通常需要把所有的设计元素都体现在施工图纸上，通过与相关建设单位、设计单位、施工单位进行严格的图纸会审工作与施工前交底工作，只有在经历了这一系列的工作流程之后，才可以确保工程达标。但是，当前许多市政工程企业及设计单位并不重视工程图纸的会审和交底工作，因此造成了设计上偏差，使得施工单位施工前交底不明确引起工程质量事故频发等现象，从而影响了工程的施工质量。

2.3市政施工技术人员的专业技能不够

市政工程的施工过程要求从建设单位、设计人员、施工人员、直至验收人员等建设施工过程中所有参与者都要具备相应的专业基础知识。然而，在实际施工过程中，我国大多数的工程施工参与者并不具备相关的专业基础知识，以至于在实际的市政施工过程中并不了解施工过程中的注意事项。除此之外，对于施工单位的高层技术管理人员来说，缺乏应对突发事件的应急处理预案。同时，对某些在施工过程中产生技术性问题也无法进行解决，造成了市政施工的质量问题。这说明，我国的大多数的相关技术人员的专业技能知识还不够。

3、提高市政施工技术的方法措施

3.1引进先进的技术

市政工程的施工中，加大力度对先进的施工工艺技术进行引入和投资开发，积极组织相关人员认真学习先进的施工技术和工艺，引进和使用先进的机械设备，在市政园林景观施工过程中要加强管理和控制，提高施工工艺和技术，淘汰落后以及富含危险性的施工工艺和施工设备，以此来确保小区道路和园林景观的施工质量。

3.2加强市政施工的设计工作管理

市政工程施工图纸的设计以及会审是市政施工管理中的基础，它决定着一项工程质量的问题。当施工单位拿到设计单位提供的图纸之后，准备开工之前，相关单位和部门一定要抓紧对图纸进行会审工作。在设计图纸会审结束之后，有关单位还要到现场对施工设计进行复审。要严肃认真的对施工图进行复审，以免工程开始施工后才发现问题，到时再请设计单位出设计变更，现场就会出现严重窝工、浪费材料等现象。另外，对于小区道路以及园林景观设计规划一定要结合当前小区的特点和美学，与主体建筑物的美学特点要达成一致，遥相呼应，这样才能够体现小区市政建设的美感。

3.3加强市政施工队伍的专业技术人员的培养

培养专业的技术人员是我国市政工程建设企业健康发展的前提。目前，我国的市政工程建设单位快速发展，但是相关的专业技术人员缺乏，无法满足市场需求，且相关的专业技术人员的专业技能和知识已无法赶上新技术新工艺的更新迭代，所以就目前这种情况来看很难保证工程的施工质量。一个优秀的市政工程建设企业就应该具备一批高素质、高专业技能的专业技术人员，同时还必须要有一系列的先进机械设备仪器。做为市政工程施工企业需要拥有一批自己的专业技术人才，加大对人员培训学习方面的资金投入，经常性组织公司的专业技术人员去一些专业的学习培训机构进行施工工艺和技术方面的学习和培训，提升本公司技术人员的专业技能，只有这样在人力物力双重保证的情况下，才能保证建设出一大批更加优质更加精品的市政工程，才能保证市政工程建设企业快速健康蓬勃的发展。

4、结束语

在当前城市建设迅速发展的阶段，市政工程的建设企业只有提高专业技术人员的素质、引进先进的机械设备、学习先进的施工工艺和技术方法，才能建设出优质，符合小区规划设计市政园林景观工程。

参考文献

[1]彭天英.关于加强建筑工程资料管理的思考[J].现代企业文化周报，2009，（09）.

[2]张剑.关于对市政工程施工资料管理的探讨[J].管理学导报，2010，（12）.