市政工程施工合同

市政工程施工合同（精选12篇）

市政工程施工合同 篇1

市政工程是国家城市基础设施建设的主要组成部分, 市政工程的顺利进行有利于提高城市发展水平、改善居民的生活工作环境, 是利国利民的重要工程项目。同时, 随着我国的经济体制建立的逐渐完善, 工程建设领域业主负责制、工程监理制、合同管理制等制度也逐渐完善, 在市政工程中, 涉及到多个项目参与方的合同法律关系, 只有创建完善的市政工程合同才能明确项目的内容、分工、细则以及相关法律责任等, 市政合同的管理关系到市政工程的具体施工过程, 因此必须加强市政合同管理, 才能够促进我国城市建设的进一步发展。

1 市政工程合同概述

1.1 主要内容及分类

市政工程项目的实施主要可以分为两个大的过程, 一个是工程合同的签订过程, 另一个是合同的执行过程。市政工程的合同签订过程中需要花费大量的时间和精力, 要经过不断地修改, 这是因为市政工程合同涉及到该工程的各个方面的规定, 是工程的发包者与承包者为了完成工程的具体内容, 明确双方的权利和义务关系所签订的协议。与市政工程建设业主有关的合同可以大致分为五个类型, 即:承揽合同、建设工程合同、技术合同、委托合同、买卖合同等。市政工程合同是市政工程施工过程中的最高行为准则, 受到法律保护, 是约束市政工程具体实施内容的主要协议。

1.2 进行市政工程合同管理的目的

市政工程的合同在施工过程中具有非常重要的意义, 因此必须对合同进行有效的管理。通过这个管理过程, 首先可以提高市政工程建设的管理水平, 工程合同通过有法律效力的形式约束了整个项目建设过程中的主要内容、工程进度、工程投资等内容, 能够非常有效地促进整个建设过程的有序化, 提高管理水平;其次, 市政工程合同的管理能够促进市政廉政建设, 通过合同条款能够更明确市政项目的投标、投资等过程, 可以有效杜绝非法工程建设的情况发生;最后, 市政工程合同的管理工作还能够规范化我国的经济市场, 促进我国经济市场全方面实施制度化、法律化的管理, 促进社会主义法治社会的完善。正因为市政工程合同管理具有重要的意义, 所以必须找到更有效的措施来促进市政工程合同管理工作效果的提高。

2 加强市政工程合同管理的措施

2.1 加强合同分析与拟定过程的管理

市政工程合同的建立需要一个较长的分析与拟定的过程, 在这个过程中, 分析质量在很大程度上决定了合同本身的质量, 也决定了合同管理的难易程度。比如说, 在一个市政建筑工程中, 需要对建筑的具体内容也就是建筑设计图纸进行确定, 然后还要对具体的工期、投资、质量指标等进行确定, 然后将其写入到合同中, 这就是一个分析与拟定合同的简单过程, 但是, 如果在这个过程中, 没有对建筑工程中的一些潜在问题进行深入分析与审核, 就会带来许多管理上的麻烦, 例如发现建筑图纸不合规范或者实际无法操作等, 就需要更改图纸内容, 那么就会涉及到一系列合同内容的更改, 在这个过程中需要耗费大量的人力物力和时间;如果在分析拟定的过程中就能够快速准确地发现这个问题, 那么就能在合同完成之前及时修改, 避免影响了后续过程, 在工程建设的过程中也就降低了合同管理的难度。因此, 合同的分析与拟定过程也是市政工程合同管理中的一项重要内容, 提高分析过程的管理, 能够大幅度降低市政工程合同管理的繁复性。

2.2 实施合同示范文本制度

市政工程合同是一种标准化、法律化的协议, 因此在合同的形式上也要进行规范。我国早在1999年就印发了《建设工程施工合同 (示范文本) 》, 这一文本内容包括了一份有效的市政工程管理合同应该具有的所有项目内容, 以及相关的法律条文等等, 是市政工程合同拟定的最佳示范文本。实施合同示范文本制度, 能够有效约束合同的内容形式, 一方面能够帮助合同相关的当事人了解在该市政工程项目中需要了解的相关法律条款和规章制度, 同时也能够了解市政工程合同的所有相关项目内容, 便于工程的相关当事人按照合同执行工程内容;另一方面, 实施合同示范文本制度也有利于行政管理机关和相关督查部门对市政工程进行监督管理, 可以快速找到合同的相关约定, 如果在市政工程施工的过程中发生了一些法律冲突, 规范的文本合同更有利于仲裁机关及时做出仲裁, 避免影响市政工程施工, 能够有效提高对市政工程管理的效率。

2.3 建立市政工程合同管理体制

市政工程合同的管理并不是一件简单的事情, 需要更多的专业人员对其建立高效的管理体制。合同管理的过程非常繁复, 洽谈、草拟、评审、交底、学习到履行跟踪、变更、中止、解除、终止等过程都需要专业的人员管理和相关的制度规定作为参考。合同管理制度必须包括合同交底制度、责任分解制度、每日工作报送制度、进度款项审批制度等主要的内容, 在每一个方面都要制定相关的处理方案并给出法律法规依据。比如说, 如果在管理过程中发现市政工程的工期发生了延误现象, 那么要从每日的合同管理报告中分析工期延误开始的准确时间以及可能的原因等, 然后要根据工程的合同约定和工程的具体情况明确延误的具体原因以及相关责任人等, 最后还要按照合同规定督促工程的加快, 要确保工程最终的完成情况, 同时还要依照合同规定和相关法律法规的规定追究相关责任人的法律责任。整个工作的完成必须在一个完善的市政工程合同管理体制的基础之上, 只有通过完善的管理体制才能提高合同管理的效率。

3 结束语

市政工程合同是规定市政工程主要内容及工程责任、义务的主要协议, 对于工程涉及到的各方当事人都有着很强的约束力, 具有法律效力, 是市政工程施工过程中的最高准则。市政工程合同的管理则关系着合同执行的效率, 加强合同的管理, 能够有效促进市政工程按照约定顺利完成, 提高我国市政工程管理的规范性和法律性, 有助于我国工程建筑行业的市场经济规范化发展, 促进我国城市现代化建设的快速发展。

摘要：随着我国城市现代化发展进程的加快, 市政工程项目也逐渐增多并且变得更加复杂, 在这种情况下的市政工程合同会涉及到更多方面的负责人, 包含更多的内容, 增加了管理难度。本文对市政工程合同的分类和合同管理的目的进行了简述, 并提出有效的市政合同管理措施。

关键词：市政工程合同,分类,管理目的,管理措施

参考文献

[1]张亚红.浅谈加强建筑工程合同管理的措施[J].商场现代化, 2012, (22) .

[2]罗明.浅谈加强建设工程合同管理的必要性[J].大科技, 2014, (15) .

市政工程施工合同 篇2

甲方： 乙方：

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用原则，双方就本消防工程施工事项协商一致签定本合同。

一、工程概况

1、工程名称：

2、工程地点：

3、工程内容：贵溪汽车城室外道路、给排水管网施工，包含沟槽开挖、雨水、污水、废水排水、强电、弱电、给水阀门检查井（含消防给水阀门井）砌筑工程；给排水管道安装、强电管路预埋、弱电管路预埋工程；给水阀门安装；混凝土垫层施工（含消防设施基础浇筑工程）、土方平衡、土方回填、土方外运、土方换填；道路基层、道路砼工程及路面装饰面层施工等；本工程分二期施工，第一期从5#楼西南角至11#西北角连接10#楼东北角及1#楼东南角范围内，第二期施工剩余项目范围。（其中不包含消防给水管道安装及设施安装工程）

4、承包形式：

1、单价包干（包工包料，包安全文明施工）；

2、另算设计费用项目： 2.1市政道路及硬景铺贴设计； 2.2监控系统设计； 2.3景观设计。

二、合同工期

1、开工日期：以甲方开工通知为准。

2、竣工日期：

三、工程造价（竣工结算方式）：

1、合同总价暂为 元，大写（人民币），单价包干项目清单详见附件1。

2、本次使用施工材料的规格、型号、技术参数及材料价格见附件2。

四、项目管理

1、施工资质应符合当地管理部门要求，因上述问题造成的一切后果由乙方承担；

2、乙方由 担任驻工地负责人，合同负责其承包范围中的施工和管理，并对施工技术、质量、工期、安全文明施工、防火、保卫等进行全面负责。

3、乙方必须按甲方批准的进度计划组织施工，接受甲方代表及监理工程师对进度的监督、检查。工程实际进度与进度计划不符时，乙方应按甲方代表及监理工程师的要求提出改进措施，并报甲方代表及监理工程师批准后实施。

4、施工用水、用电由乙方自行承担费用，甲方负责提供接驳点。

五、付款方式

1、乙方每月 日前向甲方上报上月施工进度总量，甲方于每月 日前按审批后的该期施工进度总量的70%支付进度款（每次付款前，乙方提供经当地税务部门认可的税收发票）。

2、工程完成后经甲方、监理验收合格，支付至该期工程合同总额的90%。

3、由政府相关部门验收合格，办理竣工结算后七日内支付至决算总价的95%（同时提供至决算总造价全额的经当地税务部门认可的税收发票）。

4、剩余的5%作为质保金，保修期二年，保修期政府部门验收合格后开始计算，二年后一次性无息付清。

六、材料设备供应

施工用主要材料在进场施工前须报甲方审批。（主要材料相关资料详见附件<<主材表>>）。

1.1乙方采购材料设备的约定：乙方必须在材料及设备进场前三天向监理单位及甲方报送材料设备每月进场计划，含材料设备名称、品牌、规格/型号、生产厂家、产地、数量、单价（主材须按甲方指定的品牌、规格、要求采购），经监理单位及甲方审定后方可购进，材料进场的同时，必须提供该材料的质保书、出厂证明及检测报告等，否则，甲方将不允许进场堆放。

七、工程变更

工程设计变更须经甲方、监理和设计单位叁方代表签字并盖章确认后生效。

八、竣工验收与结算

1、竣工验收：

乙方提供竣工资料的约定：乙方必须在合同工期内申请竣工验收或分阶段竣工验收，在申请竣工验收或分阶段竣工验收的同时免费提供符合要求的完整竣工资料及竣工验收报告（含竣工图纸）壹式捌套，九、甲方责任

1、协调乙方与参建单位的关系，尽量为乙方的工作提供方便。

2、及时办理工程款的结算与支付。

3、甲方在合同签订之后即免费向乙方提供经总包审查的施工设计图一式四份。

十、乙方责任

1、本消防工程未交付甲方前，负责对甲方成品工程的保护工作（未验收交工、但甲方已使用的除外）。

2、整理本工程综合要求的竣工资料共捌份（电子版壹份）交付建设单位；

3、保证施工场地符合环境卫生的相关规定。

4、服从甲方、监理单位现场管理及工期要求。

5、乙方必须在合同工期内提供全部的配合工作。

6、乙方保证不损坏甲方已完成项目（含原市政工程），如有损坏，乙方自费予以修复并承担相应的工期延误责任。（除工程施工必须，但须报甲方、监理审批）

7、乙方负责本工程所用的材料（包括甲方限价材料）、半成品、成品的场内运输及看管、堆放、仓储、装卸车的工作，费用自理。

8、乙方项目经理必须参加由甲方组织的工程例会，甲方提前一天通知。

十一、质量标准

1、按照国家有关施工、验收规范执行，并根据实际情况进行施工安装，乙方确保工程质量并通过相关政府部门验收合格。

2、所有材料进场时乙方向甲方提供检验报告、合格证，甲方有权进行随机抽样并进行送检，再次检测费用由乙方承担。

3、工程质量达不到相关标准的，由乙方按甲方限定的时间返修至达到标准，工期不予延顺，并由乙方承担全部费用。

4、乙方应认真按照标准、检验、并按要求返工、修改、承担由自身原因导致工程质量未达到本合同约定的标准而发生的费用。

5、隐蔽工程具备隐蔽条件时，乙方进行自检，并在进行隐蔽前24小时以书面形式通知甲方及监理验收。乙方准备验收记录，如验收合格，甲方及监理方代表在验收记录上签字后，乙方可进行隐蔽，验收不合格，乙方必须在二日内修改完毕至重新验收合格。

十二、违约责任

1、甲、乙双方在履行合同期间，任何一方不得无故终止合同，违约方向对方交纳人民币伍万元违约金。

2、甲、乙双方在合同期间发生纠纷，友好协商解决，协商不成，任何一方可以申请工程所在地的仲裁机构仲裁或直接向合同履行地人民法院提起诉讼。

十三、工期处罚约定：

1、若乙方未能在本合同文件指定的竣工日期(甲方要求的总工期、日历天数)或任何允许延长竣工期期限内竣工,则每逾期一天乙方应向甲方支付3000元/天的违约金。

2、为确保工程按期完工，乙方进场后，须按照甲方要求编制详细的施工组织设计，并按照甲方批复的施工进度计划进行施工。甲方在支付工程进度款时，若由于乙方的原因造成实际进度远低于进度计划时（未达到计划的90%），甲方有权在支付工程进度款时直接暂时扣除实际与计划滞后天数的工期违约金（3000元/天），若下一期工程进度款支付时，乙方将工期挽回，甲方将暂时退还上一期工期违约金的80%。若乙方竣工日期满足甲方要求的竣工日期时，中间付款所扣除的工期违约金将视乙方的配合情况无息退还80~100%；若乙方竣工日期无法满足甲方要求的竣工日期，且最终延误的工期大于中间延误的工期时，竣工决算除按

最终实际延误的工期扣除工期违约金外，中间付款所扣除的工期违约金不予退还；若乙方竣工日期无法满足甲方要求的竣工日期，但最终延误的工期小于中间延误的工期时，竣工决算除按最终实际延误的工期扣除工期违约金外，中间付款所扣除的工期违约金按50~80%无息退还。

十四、其他

1、甲、乙双方遵守社会市场规则，信守商业道德，保守商业机密，相互支付，相互配合。

2、合同中未尽事宜，双方协商解决或按合同法有关规定执行。

3、保修期内，乙方接到甲方的维修通知后二十四小时内到场，超过或不来甲方有权请第三方施工，费用从保修金里扣除。

本合同一式陆份，甲方执四份、乙方执两份。本合同自双方签字盖章之日起生效，双方履行完合同规定的义务和责任后自行失效。

合同附件：A、双方确认的预算书

B、甲供材料设备清单

C、双方签字确认的材料设备价格表。

甲方（章）乙方（章）

代表： 代表：

市政工程施工合同 篇3

关键词：市政工程施工；管理；质量

社会经济的发展，科学技术的提升，社会关于建筑物的综合要求越来越高，而针对国内市政工程的目前现实情况，我国市政工程普遍存在着施工设施普遍老化，超标违章作业严重。如果我们不能有效的加强市政工程施工管理，整个相关市政工程系统的质量效率就得不到保证。施工现场监控管理薄弱等一系列集中性的阶段问题，这在很大程度上制约了整个市政工程系统的正常运作。也就需要相关部门继续完善市政工程的施工组织和管理，来确保市政工程的建设质量，降低工程建设的成本，促进建筑工程的效率提升。

要对市政工程施工管理要保证一系列的集约化，科学化，加强施工过程中的管理安全，保证整个施工过程的质量效率的提升，确保整体结构安全、稳定、快速、协调。以减少整个工程运作的成本，提高工程的质量效益，实现市政工程管理的最大效益。

1 关于市政工程施工管理的概述

1）市政工程施工管理的定义是比较广泛的，它对施工过程中的各个环节进行协调、管理，确保每个环节的精细化，确保各个环节之间的有效联系，确保市政工程整体环节的有效运行。一般来说，施工管理环节的有效实现，离不开对材料设备采购环节的掌握，离不开对竣工验收环节等的掌握，施工管理是在施工运行过程中，具有安全管理职能的处理方式，对施工工程系统中出现的一些不利因素，进行及时处理，以维持整个系统的稳定运行。

2）针对与我国的市政工程施工管理的现状，我们要改变其传统单一的施工安全管理系统，伴随市场经济的不断深化，进行市场工程施工管理系统的不断优化完善。及时的汲取新科技技术，进一步扩展其施工过程的新模式与新途径。在此过程中要实现以市场为导向，保持优良的市场信息流通，有目的、有针对性的从容应对日益上升的市场竞争压力。

随着市场经济体制的日益深化，市政工程施工环境逐渐发生转变，这就需要我们及时更新施工工程的管理观念，确保新型的施工工程管理理念的形成，以有效实现与市场经济形势的吻合，以有利于企业综合效益的提升，为了实现这一目的，我们需要对工艺技术系统进行及时更新，促进施工工程的有效改革，促进企业质量效益的提升，有利于增强其市场竞争力，以有效实现企业的整体环节的成本节约，实现企业的稳定发展。

3）对市政工程施工管理特征与内容的分析。

目前来说，我国的市政工程建设取得了一些成效，但是仍然存在着一些不足，影响这一现象的因素有很多，其中我国市政工程施工特点是重要影响原因，其具有施工环节复杂化的特点，造价成本比较高，利益划分比较复杂，对市场政策的依赖性比较强。在市政工程施工过程中，影响它稳定发的因素是很多的，其施工环节也是比较复杂，对于施工环境的要求比较高，比如天气特点、地形地貌等，在内部管理中，如果不能实现对相关环节成本的有效控制，也是难以实现市政工程施工环节的稳定运行的。其施工利益划分比较复杂，因为其参与者较多，不能有效实现对市政工程施工相关环节的稳定进展。随着人们生活质量的提升，人们对于市政工程质量的要求越来越高，它是关乎人民群众切身利益的大事情，市政施工管理环节的有效进展，有利于城市经济建设稳定进行，有利于促进经济环境的稳定性。因此我们要提高日常市政工程施工的标准，确保其市政工程的施工环节之间的协调性，有效性，促进其市政工程准备工作的完善。

为了实行城市建设的有效推进，我们需要健全市政工程的施工管理系统。确保施工环节的顺利进行，确保承包合同的有效科学性的签订，在市政工程开始之前，我们要做好各项施工环节的准备，为市政系统整体的开展，建立一个良好的基础前提。在此过程中，我国要做好工程的施工规范，确保对整体施工环节的有效监控，促进其内部各个环节之间的有效协调，以确保工程施工整体的质量效率的提升。

2 关于我国目前市政工程施工管理的集中问题与应用解析

为了确保市政工程施工工作的顺利进行，需要针对市政工程施工中的重要环节，进行剖析，以解决问题，实现市政工程的可持续发展。

1）旧式管理方式思维落后，单一封闭，拒绝接纳施工过程中不断出现的新工艺技术。它不利于整个市政工程的施工管理进程的优化，为了确保实现施工管理的质量效率，需要彻底改变封闭落后的管理思维。为了解决这个问题，需要企业内部相关人员汲取优秀的管理文化，实现市政工程的可持续发展。

2）施工管理机制的不规范性。要不断优化施工工程的综合管理，它是整个施工工程的重要环节、关键部门。为了确保施工工程的综合管理，需要从基础做起，逐渐完善整个施工工程的管理体制。

3 关于市政工程施工管理的改革与应用解析

1）为了确保施工工程的顺利完成，需要提升相关人员的综合素质，加强其工作实践能力，同时相关管理阶层的技术人员要及时掌握所用施工图纸的详细内容，明确基本的专业术语以及相关原则性法规，结合施工现场的具体实际情况，进行合理有效的施工计划布置，以实现施工过程的综合发展。

2）需要与后期施工管理相互协调。市政施工工程的基本环节完成后，并不是整个施工工程的作业完毕。市政工程后期管理具有补充性与预防性的特点。有利于施工作业总体的规划。

3）施工管理要不断更新，积极汲取国内外先进的管理模式与经验，并且要适合本国国情。建立一支高素质的管理团体，提高整个企业的可持续发展能力，进行人才资源的储蓄，确保施工管理的优化，适应不断提升的市场需求，应对不断增长的市场竞争力。

4）在施工企业内部管理中，实现物质奖励和精神奖励的结合，在后期的施工管理过程中，相关管理阶层可以采用一系列经济措施促进管理工作的协调推进，以促进施工人员的工作热情与积极创造性。从而实现施工工作的各环节和谐优化的目的。

4 结束语

根据本文所陈述的观点，随着社会经济不断发展，人们对市政工程建设的重视程度不断增加。市政工程质量的好坏直接关系到居民的生活和社会建设，所以我们应该加强市政工程的施工管理，进一步提高市政工程的质量。针对这一点，我们要对市政施工工程进行不断的理论创新与模式创新，确保整体系统的建立健全。

参考文献：

[1]李德元，靳方倩.市政工程施工项目质量成本管理概述[J].价值工程，2011（03）.

[2]崔强.关于市政给排水工程的问题和质量控制浅析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（08）.

[3]任利锋.浅谈价值工程在市政工程项目管理中的运用[J].价值工程，2011（23）.

[5]何鸿浩.加强市政工程施工管理提高市政工程质量[J].价值工程.2012（33）

试述市政工程项目中的合同管理 篇4

1 建筑工程项目的合同管理及其重要意义

市场经济的本质是契约(合同)经济,合同是商品经济的产物,是市场主体进行交易的依据。建筑工程合同属于经济合同,是发包单位和承包单位为了完成其所商定的工程建设目标及与工程建设目标相关的具体内容,明确双方相互权利、义务关系的协议。它是订立合同的当事人在建筑工程项目实施建设过程当中的最高行为准则,是规范双方的经济活动、协调双方工作关系、解决合同纠纷的法律依据。合同的管理贯穿于整个工程项目的始终。项目工程建设的工作过程概括起来有2个环节:一是签订合同环节,二是执行合同环节。这2个环节是密不可分的,前一个环节是后一个环节的基础,后一个环节是前一个环节的继续,两者缺一不可。如果将采用各种技巧来实施工程项目管理和控制成本比作“栽花”,那么提高企业的整体合同管理意识和管理水平,就是“植树”。

2 建筑工程合同管理的特点

(1)由于建筑工程项目的实施是一个渐进的过程,工程持续时间长,特别是工程承包合同周期长。它不仅包括施工期,而且包括招标投标和合同谈判及保修期,所以工程合同期一般至少2年,长的可达5年或更长的时间。合同管理必须在这么长时间内连续、不间断地进行,从领取标书直到合同完成并失效。这也导致了合同管理的风险增大,因建筑工程项目持续周期长,人工、材料、机械费等因素及合同条件随国家经济条件、社会条件、法律条件和自然条件的变化而变化,常使承包商蒙受经济损失。这是合同管理工作的难点。

(2)由于工程价值量大,合同价格高,使合同管理对工程经济效益影响很大。在现实的施工工程中,由于建设工程领域竞争激烈,多数工程以较低的价格中标,投标报价中包括的利润及管理费相应减少,合同管理中稍有失误即会导致工程亏本,而工程亏损的程度不在承包商所能承受的范围内,就会导致偷工减料的情况发生,更甚者则会出现豆腐渣工程。由于工程项目建设过程中内外的干扰事件多,合同变更频繁,这就要求合同管理必须是动态的,必须加强合同控制和合同变更管理工作。

(3)合同管理工作极为复杂、繁琐,是一项高度准确、严密和精细的管理工作。这是由如下几个方面的原因造成:①现代工程体积庞大,结构复杂,技术标准、质量标准高,要求相应的合同实施的技术水平和管理水平必须要高;②由于现代工程资金来源渠道多,有许多特殊的融资方式和承包方式,使工程项目合同关系越来越复杂;③现代工程合同条件越来越复杂,这不仅表现在合同条款多,所属的合同文件多,而且还表现在与主合同相关的其他合同多。

3 合同变更管理

3.1 合同变更的原因

合同变更一般有以下几个方面的原因。

(1)设计图纸有错误或遗漏,必须对设计图纸进行修改。

(2)业主对项目有新的要求,需变更工程内容或暂时中止整个工程或部分项目的施工。

(3)工程环境变化,预定的工程条件不准确或产生新的技术和知识,有必要改变原设计方案;物价波动要求变更承包金额;不可抗拒原因造成的损害等。

(4)工期变更。包括业主需要缩短工期及非承包商方面的原因,以及由承包一方提出合理延长工期的要求。

(5)政府部门对建筑项目有新的要求,例如国家计划变化、环境保护要求、城市规划变动等。

(6)由于合同实施出现问题,必须调整合同目标。

3.2 合同变更的处理方式

合同变更是工程进行索赔的一个机会,工程变更是索赔的主要起因。在产生工程变更时,承包商要及时做好工程变更申请工作,在合同变更过程中注意记录、收集、整理所涉及的各种文件,例如图纸、各种计划、技术说明、业主的变更指令等,以作为进一步分析的依据和索赔的证据。

4 市政工程项目合同管理

市政工程合同管理范围广,牵涉来自建设行政主管部门、工商行政部门、建设单位(业主)、监理单位、承包单位(施工方)等多方管理。结合笔者这几年工程项目合同管理实践,认为工程项目合同管理必须把握以下几个方面。

4.1 重视市政工程项目合同文本的拟定与分析

在合同文本的形式上,应该尽量采用合同示范文本。在实际工作中,因为使用不同格式的合同而产生经济纠纷的例子并不鲜见。因此,应该尽量使用各类公用建筑、民用住宅、工业厂房、交通设施及线路管理的施工、设备安装的合同样本——《建设工程施工合同(示范文本)》。非特殊情况,不要使用发包、承包双方自行拟设的合同文本格式,这样可以有效防止所拟定的合同出现缺项、漏项及不平等条款。同时,也有利于行政管理机关对合同实施进行监督,有助于仲裁机构或人民法院及时裁判纠纷,维护双方的合法利益。

另外,在拟定合同文本的内容时,合同管理人员必须对工程现状进行深入调研,使拟定合同具有预见性,而且要对合同进行细致分析,避免所拟定的合同条款出现歧义。同时,要确保构成合同的各种文件齐全、合同条款齐全、合同用词准确、对工程可能出现的不合理情况有足够预见性。

4.2 建立健全市政工程项目合同管理制度

建立健全市政工程项目合同管理制度并善加利用。合同管理环节繁多,包括合同的洽谈、草拟、评审、签订、下达、交底、学习、责任分解、履行跟踪、变更、中止、解除、终止等,建筑单位要规范本单位的合同管理,就应该首先就合同管理全过程的每一个环节建立和健全一系列可操作的合同管理制度,使其合同管理有章可循。

合同交底制度、责任分解制度、每日工作报送制度及进度款审查批准制度是每一个建筑单位都应该建立的合同管理制度。合同签订后,合同管理人员应该对各级项目管理人员和各工作组负责人进行合同交底,对合同的主要内容做出解释和说明,形成合同交底制度。

4.3 对市政工程项目合同进行动态管理

合同变更在市政工程项目实践中发生得较频繁,而合同变更往往会导致索赔纠纷,因此在合同签订以后,合同管理人员还要对建设工程项目合同进行动态管理,应重点把握以下4个方面。

(1)重视现场签证。在按照合同条款履行时应该防止过早、过量签证,特别是合同变更补充协议的签认须格外谨慎,签证必须依据相关合同条款衡量,起到相互制约的作用。尤其要重视设计变更与施工图错误,此类签证只需签变更或修正的项目,原图纸不变的勿重复签证,已经下料和购料的,务必签写清楚材料名称、规格、型号、数量等详细情况。

(2)及时记录、收集和整理工程所涉及的各种文件(如图纸、计划、技术说明、规范、变更指令等),对合同变更部分进行审核与分析。在实际工作中,合同变更应该与提出索赔同步进行,须业主与承包商双方达成一致看法后再进行合同变更。

(3)及时处理停工损失(包括由非承包商责任造成的停工损失),双方按合同约定的时间以书面形式,按合法程序签认停工的相关具体内容。

(4)严格执行定额规定,对于未对定额进行规定的情况,应根据工程实际情况或者参考相同类定额及有关的规定做出补偿。

5 施工索赔产生的原因

(1)业主违约:表现为业主没有为施工方提供合同约定的施工条件,未按照合同约定的期限和数额支付工程款等。

(2)不可抗力事件:不可抗力可以分为自然事件和社会事件。自然事件主要是不利的自然条件和客观障碍,例如施工过程中遇到了经现场调查无法发现、业主提供的资料也未提到的、无法预料的情况,例如地下水、地质断层等。社会事件包括国家政策、法律、法令的变更、战争、罢工等。

(3)合同缺陷:表现为合同文件规定不严谨甚至存在矛盾,合同中的遗漏或错误。在这种情况下,工程师应给予解释,如果这种解释将导致成本增加或延长工期,业主应当给予补偿。

(4)合同变更:表现为设计变更、施工方法变更、追加或者取消某些工作、合同规定的其他变更等。

(5)工程师指令:例如工程师指令承包人加速施工、进行某项工作、更换某些材料、采取某些措施等都会产生索赔。

(6)其他第三方原因:表现为与工程有关的第三方的问题而引起的对本工程的不利影响。

6 索赔的依据

在市政工程施工过程中,常出现的索赔依据有以下几个方面。

(1)在招标文件及其补充通知、投标文件、合同,各种会议纪要,图纸、技术规范等。

(2)施工进度计划和施工进度记录。例如,施工单位年度总结、每季、每月、每周工程进度计划,工程完成产值报表等。

(3)来往信件。例如,监理部下发的联系函、变更指令、整改指令等。

(4)各种会议纪要。例如,投标前的招标文件补充通知,周(月)工程例会等会议纪要。

(5)施工现场的各种文件,施工日记、施工记录、经监理等相关单位确认的气候报告、监理日记及经相关部门签字确认的各种签证单。

(6)在施工过程中的各种试验报告、鉴定报告、气象报告。如工程勘测报告、隐蔽工程验收报告、材料试验报告、试压报告、工程验收报告等相关的工程质量报告(资料)。

(7)工程建设材料、设备等进场的记录,包括合格证、清单等。

(8)各种合理的收款报告原始凭证、管理费用报表、工程成本核算报表等资料。

(9)国家法律、法规等。

(10)工程的交接记录。

7 结语

总之,合同管理是建筑工程项目管理的核心,工程管理的各方面工作都要围绕着这个核心来开展,建筑工程项目的合同管理已经成为我国建筑业可持续发展、实现科学管理的重要内容。建筑工程项目的合同管理不能陷入僵硬的程式化管理,它是一个动态的过程,在管理中要讲求方式、方法,要讲究管理的技巧。因此,要在高度重视建筑工程项目的合同管理、深刻了解其重要地位的基础上,在实践中探索及归纳建筑工程项目合同管理的技巧,寻找新方法,解决新问题,促使参建各方自觉履行工程项目合同约定的条款,从而降低建筑市场风险,切实维护建筑市场的秩序,确保建筑工程项目顺利进行。

参考文献

[1]李启明,朱树英,黄文杰.工程建设合同与索赔管理[M].北京:科学出版社,2001.

[2]丁士昭.建设工程项目管理[M].北京:中国建筑工业出版社, 2004.

[3]雷俊卿.合同管理[M].北京:人民交通出版社,2000.

市政施工合同范本 篇5

(以下简称甲方) (以下简称乙方)

根据《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》规定，订立本施工合同，合同签订后具有法律效力，双方均应共同遵守，违约方承担经济和法律责任。

一、工程名称、地点

1、工程名称：

2、工程地点：

二、工程范围及承包方式：

1、甲方提供的施工图(不含12M宽道路的花岗岩面层，沥青面层，栏杆)。

2、包工包料。

三、工程造价：

合同总价暂定为 元，工程结算以实际完成工程量，结合双方确定的综合单价(含税)进行调整。(附包干单价一份)

四、合同期限：

1、工程工期：

2、开工日期：

3、竣工日期：月日在施工过程中如遇下列情况可以顺延工期：

1、由于人力不可抗拒的灾害;

2、因基础变化增加深度或改变结构形式;

3、因本项目施工许可证手续，造成停工;

4、由于双方协商，经甲方书面同意的其他情况。

市政道路工程施工方案研究 篇6

【关键词】市政道路；施工；箱涵；管线

一、工程概况

某市政工程，全长270米。为城市Ⅰ级路，双向六车道，路幅总宽60米，路幅为四板块型式，其中机动车道宽12.25×2米，两侧绿化带宽度各自均为4.75米，非机动车道4.52米，人行道为2×7.5米。工程内容由道路及各种管线工程组成。

1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。

2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米。

3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程中共设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。

二、施工总体部署

1.场地布置

本标段全长为280米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于××路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。

2.现场组织安排

本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：

（1）组建精干高效的现场项目经理部（见承包人工地组织机构图）。从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。

（2）调配专业水平高的作业队伍投入项目。根据工程规模及工程特点，组建管道施工队、道路施工队，分别承担各项目施工，并配备套相配的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。

（3）根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分：道路队负责全段道路及其附属工程的施工。管道队负责全段雨水箱涵、雨、污水、给水、电力电讯管道的施工。

3.水电供应

施工用水、电均从附近乡村或单位接至本工程范围内50∽100米，施工用水采用Ф100管从联接点接至施工区，生活区用水采用Ф75管接入，用电则在全线布设供电线路，采用三相五线制布设。

三、道路工程施工

本标段道路工程全长280米。主要工程量有路基挖方10941m3，填方52549m3，强夺加固地基8058.5m2，抛填片石挤淤6000m2，水泥砼面层9405m2。道路附属构造物中，有路缘石2138m，侧石1064m，人行道板2362m2。道路工程施工以“机械施工为主，人力施工为辅”。具体施工方法如下：

1.软基处理

本路段路基范围内的软基分布在1+010-1+220，面积14059m2，分两种方法处理，1+010-1+110段采用抛片石挤淤，1+110—1+220段采用强夯碎石处理。具体施工方法如下：

（1）强夯

本工程根据设计文件的要求处理深度4.5m∽9.5m，强夯面积8058.5m2，桩号1+110—1+220范围。

A.强夯施工参数。本工程根据设计文件的要求设计以下强夯参数：锤重15T，落高20M，能级3000KN-M，锤底面积3.1m2，夯实加固深度可大于10M，夯实处理后的地基承载力大于150KN/m2，夯击点间距为4米，正方形布置。碎石墩长1.0∽7.0米。每点夯击6次，夯击遍数4遍。最后对地表土作轻锤低落距满夯处理，能级1000KN-M。要求根据试夯结果，进行正式重锤强夯施工。

B.试夯。试夯内容：本工程的试夯区选在1+110—1+140，试夯面积为2000m2。试夯完成后要取得如下参考数据，用于指导施工；夯点夯击阵数、夯击数及收锤标准；采用静载实验测定不同地基承载力。

C.强夯施工

①施工准备

测量放样：以提供的测量控制点为基准点，在不受强夯施工影响位置设置施工用临时测量控制点，并进行保护，并根据设计图纸提供的坐标数据，采用全站仪测放强夯区的中心轴线和边线，作为作业的控制线；组织施工机具、试验检测设备及施工人员进场，进行施工技术交底和设备调试，等待开工作业；布设夯点，并核对夯点的准确性；圈围强夯作业区，禁止无关人员进入工区，保证作业安全；

②施工方法

根据工程进度计划，考虑到现场施工的工作面的大小，配备2台套50T强夯机。施工工艺流程：施工准备→施工放线→测量场坪标高→布点→点夯四遍→平整作业面→测量场坪标高→满夯→ 进入下一作业区作业。

强夯每个夯点的夯击分二遍进行，每遍的夯沉量不小于45cm，击数不小于试夯时的确定值，总夯沉量不小于90cm。

（2）抛填片石挤淤

本合同段抛填片石挤淤范围：桩号1+010—1+110，面积6000m2，施工时采用自卸车运输石料，推土机推填，厚度在1.0米左右，并碾压，挖掘机清挖挤出的淤泥。最后用压路机碾压，并不断补填石料，以加强地基承载力。

2.路基土方施工

土方的调配，原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方（包括路基挖方和管网剩余土方），不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资。

3.路面施工

（1）基层施工。认真检查成型土基的高程、平整度，核对密实度、加回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处新施工，同时清除表面杂物；按设计要求备料、洒水闷料；作好试验选样工作，水泥选用425#或终凝时间较长，标号较低的水泥，石粉渣必须坚硬、清洁、无风化、无杂质。基层设计有三种形式：1）机动车道：4%水泥稳定石粉层20cm，6%水泥稳定石粉层20cm；2）非机动车道：4%水泥稳定石粉层15cm，6%水泥稳定石粉层15cm；3）人行道：1:4水泥砂浆卧底2cm，6%水泥稳定石粉层15cm。施工时采用分四段流水作业，流水段为北侧机动车道、南侧机动车道、北侧非机动车道、南侧非机动车道。

（2）水泥砼面层施工。本标段水泥砼路面分为机动车道部分和非机动车道部分,其砼等级为C35、C30，厚度为25cm、20cm，因条件不容许，施工时采用自拌砼，拌和场设在兰竹东路1+820北侧。路面分块机动车道为4.5×5、4.75×5米，非機动车道为3.0×5.0米,一般每隔100米左右设胀缝一道。

4.排水沟、护坡施工

路基防护的施工顺序：测量放线→沟槽开挖及边坡修整→将砌块石→场地清理→种植草皮。

路基排水边沟的施工顺序：测量放线→沟槽开挖→浆砌块石→场地清理。路基边坡完成后立即进行刷坡并砌筑相应的防护工程。

四、管线工程

本标段管道工程有给排水管道工程及电力电讯管道工程，施工顺序按由下到上的原则，施工顺序为：雨水箱涵→污水→雨水→给水→电力、电讯管道。

1.雨水箱涵工程

本工程雨水箱涵总长达420.6米，是影响工程进度的关键工程，以30米为一段，按照基槽开挖→扎底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注底板砼→安装侧墙内侧及顶板模板→扎结顶板和侧墙钢筋→安装侧墙外侧模板→灌注侧墙和顶板砼的流程组织流水作业。

（1）地基处理。按照设计图的要求，箱涵底板必须落在中粗砂层或砾质粘土层上，当地基遇土质差进，要将其全部清除干净，直至中粗砂层或砾质粘土层，对超挖部分换填中粗砂（内掺30%碎石），分层洒水夯实，每层厚度控制在30CM左右，密实度要大于95%。

（2）主体结构施工。箱体施工：箱涵箱体施工的程序是：测量放线→扎底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注底板砼→安装侧墙内侧及顶板模板→扎结顶板和侧墙钢筋→安装侧墙外侧模板→灌注侧墙和顶板砼。

2.雨、污水管道工程

本标段有污水管道共长568.95m，本工程污水、雨水管施工的关键是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也将根据道路工程的工期而定。施工前，准确确定污水、雨水管线的位置、标高，采用人工配合机械进行管沟开挖。按照沟槽开挖，地基处理，管基施工，管道安装及包封，管沟回填等施工顺序进行管道施工。在垂直方向上采用先深后浅的施工原则。

3.给水管道工程

本标段共有两条新建给水管，管材采用球墨给水铸铁管，橡胶圈接口，管径DN400；预应力砼管，橡胶圈接口管径DN600；钢管，管径DN600、DN300、DN200、DN100。给水管道施工方法如下：

管道采用铸铁管、预应力砼管和钢管，管内壁涂衬无毒聚合物水泥砂浆，管道外壁采用噴砂除锈，环氧煤沥青架强防腐（即一底三布四油）。在管基土质情况较好的地层采用天然素土夯实；如遇不良土质，通知设计院、监理等各方研究处理；如遇回填土，则分层夯实达95%以上密实度，再敷15cm粗砂垫层至设计标高。钢管安装时，除设计要求的蝶阀和闸阀位置采用法兰连接外，其余根据具体施工情况采用6m或12m分段吊运到沟槽底部进行对位焊接。安装时使内壁平齐，对口准确，错口误差小于0.2倍壁厚；管道焊缝表面不得有裂缝、气孔、夹渣等情况发生，焊缝表面光顺、饱满、均匀，其宽度、表面余高、咬边、错边等均符合规范要求。焊接管道质量经油渗试验和X射线无损探伤检测控制。给水管道水压及渗水试验原则上分段进行，分段长度根据具体情况及上部结构的施工要求而定，以使开挖管沟能尽早回填，确保上部结构的施工进度。管道试压分段长度最长不得超过1Km，试压堵板采用钢板加肋与管壁进行焊接，支撑视具体情况分别采用钢结构，千斤顶或砼支墩等形式。管道试压、渗水量试验符合要求后即进行填土作业。

五、 结语

总之，要健全质量保证体系，运用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制，认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、质量、“三检制”，施工全过程严把图纸、测量和试验“三关”，加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。

浅析市政管道工程施工 篇7

因为排水管道大部分都是深埋地下, 所以在市政施工中土方施工占了很高的施工比例, 这时候大多采用轮胎式挖掘机、推土机配合开挖与人工开挖相结合, 在需土方运输的地方配备一些自卸汽车。开挖至设计高程, 自检合格后即邀请人员验收。沟槽开挖必须保证沟槽边坡符合有关规范及土质要求。机械开挖沟槽时, 要控制好槽底高程, 防止超挖。在开挖之前要做一些调查防止开挖地下有管道、电缆和其他构筑物的位置, 将调查结果进行分析审查得出解决方案, 将解决方案送交业主和相关管理单位确认, 以便进行相应的保护、迁移等措施, 保证开挖工作持续进行。

2 钢筋混凝土管道铺设

根据填土深度按S2标准选择管座型式及平基宽度。砼平基浇筑高程严控, 振捣严密。二次浇筑管座冲刷后进行, 肩高可在管外壁划线控制。在平基底板终凝经验收合格后, 在砼平基上标出排水管道轴线, 然后开始吊装, 吊装前对管口接头处进行凿毛, 以利抹平。

3 PE双壁波纹管及PVC-U双壁波纹管

3.1 管材的外观质量及尺寸要求

在管道投入使用之前要确保管道的质量, 管道内外径表面平滑, 外观结构特点要突出, 管道无裂缝和没有孔眼, 管口不能出现磨损、变形、裂纹。管材的端面应平整且与管中心轴线垂直, 在较长管材中不能出现弯曲过于明显。管材插口外径、承口内径的尺寸应符合相关产品标准的要求。

3.2 管道基础

不同的地段土质结构是不一样的, 针对不同情况管道垫层基础就应该采用不同的方法, 普通的地段只要垫一层砂石, 厚度大约为100mm;有地下水或地基土含水量较大的软土地基, 用150mm厚颗粒尺寸为5-40mm的大小碎石上铺50mm厚砂垫层。管道基础应夯实平整, 其密实度大于90%。管道基础在接口部位的凹槽, 宜在铺设管道时随铺随挖, 接口完成后凹槽用砂回填密实。

3.3 管道铺设

随着管道工程的发展, 我国开始注重管道铺设过程中的技术要求:管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行, 管道投入使用之前要确保管道的质量, 认真检查确保以后的使用中安全, 如果管道出现了问题, 那么就要向有关部门反映并将其修补或者调换。下管可用采用人工或起重机两种不同的方法交替进行, 人工下管时可可由地面施工人员将事先准备好的管材传递到沟槽中的工作人员;对放坡开挖的沟槽, 不能因为省事直接将管材从槽顶滚到槽底, 可将管材两边用非金属绳系住, 然后慢慢轻放到槽底在过程中注意保持管材自身的平衡。在使用起重机下管时, 也是同样将管材两边用非金属绳系住, 然后慢慢轻放到槽底在过程中注意保持管材自身的平衡, 但是要注意不得串心吊装。承插口管的安装应将插口顺水流方向, 承口逆水流方向, 安装一般由下游往上游进行。橡胶圈连接时, 先检查橡胶圈是否配套, 确认胶圈安放的位置及插口插入承口的深度。接V1时先将承口内壁清理干净, 并在承口内橡胶圈上涂润滑剂, 然后将承插口端口端面的中心轴线对齐。接口方法按下述程序进行:DN400以下的管道, 先出一人用棉纱绳吊住被安装管的插口, 另一人用长撬棒斜插入基础, 并抵住该管端部中心位置的横挡板, 然后用力将该管缓缓插入待安装管道的承口至预定位置。管道安装后, 就要进行闭水试验由于安装数目较多只好采用抽查方法来进行管道检查, 抽查的方法是不同四段管道抽查一次。对闭水不合格的管段, 则应采取补救措施或尽快返工。

4 雨水井砌筑

4.1 雨水井施工工序

验槽线→挖槽→钎探验收→支模→浇筑垫层混凝土→砌雨水井墙→抹面→支模→砌筑雨水井墙→安装盖板→回填。

4.2 槽底经验收合格后, 即进行支模, 按设计规定垫层宽度, 高度, 几何尺寸支好模板, 模板以钢模为主, 木模为辅, 后背用木方及架子管连接固定, 支撑木与槽帮垫好木楔子固定, 使整体模板牢固可靠, 模板内侧每隔5米加净距支撑木, 保证结构尺寸准确, 经驻地监理验收合格后, 进行浇筑垫层混凝土和混凝土养护。

4.3 支模浇筑混凝土:按照工程前的设计进行模板安装, 要使模版牢固处于垂直, 浇筑混凝土时采用行夯振捣或平板振捣器, 木抹搓平, 墙体部位搓成麻面, 其它部位压实抹光。

4.4 砌砖:根据弹出墙体宽度线和高程点处的层数杆拉线找平, 底层用C10豆石混凝土找平, 摆砖撂底, 砌墙应上下错缝, 内外搭接。

4.5 安装盖板:盖板使用之前必须经过施工现场的工程师进行检测, 选取合格厂家进行供货, 上盖板时铺设1:2水泥砂浆。

5 沟槽回填

在工作验收合格后就可以进行沟槽回填工作, 在进行回填前应将沟槽底部清理干净, 从槽底到管顶之间的0.5m内不能出现有机物、冻土体积大于50mm的砖石等硬块, 这样才有助于沟槽回填工作的进行, 回填土的含水量, 按土类和压实工具控制在最佳含水量附近, 胸腔部分还土时, 必须在两侧同时对称回填, 如使用机械回填, 则胸腔部分、管顶以上30cm处及检查井周围应先用人工回填好后, 方可用机械进行大面积回填。不同地点沟槽的回填压实度是有区别的, 如果管道上方是车辆行驶的路面, 管顶以上25cm范围内回填土表层的压实度不应小于87%。15cm以内时, 用原土回填夯实, 其压实度不低于原地基天然土的密实度;15cm以上时, 用三七灰土回填, 其压实度不应低于95%, 槽底有地下水或地基土含水量较大, 可用天然级配砂石回填。

6 闭水试验

管道安装完毕, 还土之前应进行闭水试验, 在进行闭水实验前要进行一系列的检查工作, 首先检查管道和井外观是否达到了标准其次检查沟槽内是否积水;所有的预留孔洞都要封死而且保证不向外漏水, 如果管道发生损坏出现裂缝, 可采用细砂浆进行修补;如果出现渗水部位, 可调制水泥浆把渗水部分修补。试验按《给水排水管道施工及验收规范》 (GB50268) 第10.3节方法进行, 验收标准按《市政排水管渠工程质量检验评定标准》执行。具体做法如下:

6.1 胸腔还砂全部完成后即可进行闭水试验。

6.2 闭水试验的水位, 应为试验段上游管道内顶以上2m, 如上游管道内顶水位由于井室限制<2m (但不得<0.5m) 时, 其允许渗水量可按:水位<2m的允许渗水量=√H/2×允许渗水量, H为上游管内顶至试验水位的高度 (单位为m) 。

6.3 闭水试验应在管道与检查井灌满水经过24小时后再进行。

6.4 对渗水量的测量时间≮30min。

实测渗水量按下式计算q=W/T·L。

q-实测渗水量 (L/min·m)

W-补水量 (L)

T-观测时间 (min)

L-试验段长度 (m)

允许渗水量D=400, 20m3/d·km、D=500, 22m3/d·km、D=700, 26m3/d·km。

总之, 管道工程随着时代的发展有了更高的要求, 由于工程本身很复杂而且需要严格的技术要求和质量保障。所以在设计初期就应该采取科学方法来制定详细的计划, 检查材料质量和预制构件安全问题, 施工阶段中严格控制施工质量, 保证施工的顺利进行。严格按照施工规范和相应规章制度来操作, 做好工作记录, 只有这样施工人员才能提高水平去妥善解决工程质量问题。

参考文献

[1]李晓华.市政道路管道施工技术[J].江西建材, 2011, (02) .

[2]杨国文.浅谈市政给排水管道的基础处理与施工[J].中国建设信息, 2011, (15) .

市政工程施工问题探讨 篇8

关键词：市政工程,建设,问题,措施

市政工程是指在城市建设中各种设施建设的统称。近几年, 市政工程面临严峻的挑战, 安全事故时有发生, 不仅给群众造成损失, 也严重的危害了社区的安全。因此, 加强市政工程的安全管理工作对保护人民群众生命和财产安全, 促进社会稳定发展有着至关重要的作用。

1 市政工程建设存在的问题

1.1 市政工程建设各方职责划分不清楚

市政工程中建设指挥部角色特殊, 权利和监理有重复, 凌驾于监理的职责之上, 使得监理失去了原有的权利。监理人员单方面地听从建设单位的安排, 使得监理丧失了原有公正、独立的权利和地位。

1.2 施工单位问题

目前, 国内一些施工企业质量管理环节相对较弱, 一些建筑企业搞内部承包制度, 以包代管, 质保体系不健全, 还有的不按图纸施工, 私自更改设计。这些问题都给市政工程建设中的工作质量留下了严重的隐患。

1.3 技术标准问题

目前国内的市政设计水平与欧美发达国家相比, 还有较大差距, 直接导致市政工程质量水平难以提高, 出现先天不足的情况。

1.4 监理单位问题

施工中工程监理监管不到位。监理制度不完善, 监理制度执行不严, 部分施工单位又缺乏专业人才, 在施工中往往对偷工减料、更改设计等行为缺乏监管。

1.5 规与执法难问题

国内目前市政工程的法律法规不够健全, 相比房屋建设, 市政工程施工建设的立法数量和质量等方面都不如前者。而且执法手段没有从根本上解决问题, 行业涉及的面广, 工作涉及的范围大, 导致一些违章工程牵扯多方单位。在解决问题时, 责权划分困难, 这样给行业监管和执法带来了巨大的困难。

1.6 市政建设人员储备的缺乏

国内经济迅猛发展, 但是市政建设行业人员储备往往不能满足市政建设需求。从整体上来看, 市政建设工程项目人员素质不高, 这不仅影响施工质量, 而且也严重影响施工安全, 使得施工建设中出现严重的安全隐患。

1.7 经费、薪酬问题

目前, 经费不足、薪酬不高等现状影响着市政建设监管人员向积极的方向发展。加之多方面的因素使得市政建设人员对其期望值下降, 士气下降, 技术人才跳槽转行, 使得市政建设单位人才的流失。

2 市政工程建设问题的解决措施

2.1 制定对应的制度, 明确各方的职责

通过制定相关的制度, 从而进一步的明确市政建设各部门的职责与义务, 坚决杜绝各个部门因权利问题相互干扰。监理部门在施工过程中严格把关, 根据实时情况具体分析, 解决施工中出现的问题, 树立监理在施工中的威望。

2.2 充分做好施工前的准备工作

市政工程立项之前, 应该认真调查研究, 进行实地勘测, 了解工程的实地情况, 做出客观的施工设计以及施工中可能出现问题的应急预案。市政工程要熟悉设计图纸, 根据设计要求, 充分结合市政施工的地形和特点进行施工。

2.3 严格要求市政工作人员

充分做好市政人员标准化工作, 具体有以下几点:

(1) 要有好的工作态度, 严格要求自己; (2) 全体成员参与, 不分职位高低; (3) 充分运用现代化管理模式; (4) 保持各个部门标准一致。

2.4 质量责任制

建立质量责任制。充分结合施工特点以及施工单位各个部门明确责任制。按照不同的层次、对象来制定各个人员的职责, 从而使市政单位形成一个责任明确、管理有序的责任制网络。从实际出发, 脚踏实地作出合理化的安排, 以利于工程施工的执行与考核, 根据质量责任的完成情况, 进行年终考评, 考核要严格, 奖罚分明。

2.5 建立健全工程项目管理法律法规

(1) 修改和建立行业法律法规时, 要明确主体的法律法规的地位和管理要点。 (2) 抓紧研究和制定工程招、投标的管理办法。 (3) 编制和规范对市政工程建设有关的规范性文件。 (4) 参照国际标准制定适合我国的工程建设合同条件的范本。 (5) 统一思想, 提高认识, 打理推动行业建设。

2.6 节约项目成本, 减少污染

进行市政工程建设时, 在原有设计的前提下, 尽量节约工程成本。要想节约成本就要有合理的设计方案, 同时还要考虑工程完工后的维护成本。不仅要考虑建设中的成本问题, 同时, 还要把保护环境放在第一位, 市政建设不能以污染环境为代价。市政工程建设是以改变居民生活环境为前提, 美化周边的环境。总之, 市政工程应达到繁荣经济和改善环境双赢的效果。

3 确立市政工程的指导思想

3.1 用科学发展观指导市政工程

市政工程是一项民生工程, 和人民群众的生活息息相关。因此, 提高城市建设, 高质量发展市政工程至关重要。施工中协调好各个方面的关系, 避免盲目施工等情况发生, 把特色施工的理念融入施工建设中, 保证市政工程的质量。

3.2 努力创新, 将创新融入到市政工程中

工程质量是市政工程的重要环节, 不仅是要对材料的质量检测, 对工程质量的检测更加重要。所以, 我们要以质量为前提, 通过创新, 建立良好的工程秩序和监理体制, 充分发挥各个部门的职能, 实现科学管理。

4 结语

总之, 市政工程涉及的范围比较广, 出现的问题也比较多, 只要实施有效应对措施, 就能使工作科学有序的进行, 从而有序地控制工程质量, 避免因质量出现的事故, 提升市政工程的整体水平

参考文献

[1]张亚红.市政工程项目选择及建议[J]现代商业.2011 (7) .

[2]覃文元.市政工程代业主项目管理要点和发展对策研究[J]铁道工程学报.2007 (11) .

谈市政排水管道工程施工 篇9

关键词：排水管道,沟槽,垫层,管道,回填

排水管道工程, 作为市政基础工程之一, 被日益提高到更重要的位置。但是现在普遍存在雨水、污水管道合流以及污水、废水管道合流的现象, 在很多地方存在排水管道系统建设不规范甚至没有真正的排水管道系统。这样远不能满足我们要求的环境保护和生产、生活需要。本文从排水管道的施工技术着手, 就排水管道施工方法与大家进行交流和探讨。

1 沟槽开挖

1) 开挖前的工作。基槽开挖前, 地下水位必须降至槽底, 并且调查开挖范围内的地下管线情况, 并制定相应支护措施。依据施工图, 放出灰线, 经复核无误后, 方可开挖。边坡工作面宽度根据标准而定, 应根据施工现场的实际情况及土质来确定边坡的留设, 一般边坡的放坡系数采用1∶0.67, 当沟槽或管线受其他设施的影响而不能自然放坡时, 可以采取疏支护或打密支撑等方法进行支护, 若遇到软土地基, 则应采取钢板或木板支护等方法。挖出的土方应堆在沟槽两侧, 且要留有运输通道, 堆土坡角至沟槽边缘的距离不小于100 cm。2) 挖土。应根据开挖的深度、施工现场的地质条件以及设计管线的分布情况来确定是采用人工开挖还是人工配合机械的开挖方法。在沟槽开挖时应加强测量基础的标高, 避免超挖或欠挖。开挖时不得扰动沟槽底的原状地基土, 并且在使用机械开挖时, 槽底应预留20 cm~30 cm的土层, 由人工开挖至设计标高并整平。为了避免对坑壁的扰动, 减少坑壁的荷载, 保证基坑的稳定, 开挖的弃土应堆在沟槽1.0 m以外, 并及时运走。3) 沟槽土方的开挖不得影响相邻管线以及周围建筑物的安全, 必要时应采取支护措施。

2 垫层与平基的施工

2.1 垫层施工

沟槽开挖到设计管底标高, 在审底完成后, 铺碎石垫层, 有地下水时基底干插30 cm厚片石, 10 cm天然砂砾找平。

2.2 基础施工

1) 混凝土基础。平基施工时, 应按管节长度留出操作宽度, 砂浆接口的平基可连续浇筑, 每隔20 m~30 m设置变形缝, 缝宽不小于20 mm, 缝内填柔性材料。模板可采用钢模或木模。混凝土运至现场后, 人工摊铺, 人工整平夯实, 浇好后注意养生工作。2) 砂基础。砂采用人工铺设, 基础应夯实, 表面要平整, HDPE管道基础的接口部位应预留凹槽以便接口操作。凹槽长度宜为0.4 m~0.6 m, 深度宜为0.05 m~0.1 m, 宽度宜为管外径的1.1倍。凹槽在接口完成后, 随即用砂填实。

3 安管

混凝土管道:当管径D<300 mm时, 因管体轻、管径小, 运至现场后可采用人工绳索安管或吊车安装;当管径D≥300 mm时, 应用8 t以上的吊车安管。稳管:稳管采用挂双线的办法, 控制高程和中线。管子摆平摆正后, 用砖嵌稳两侧, 以防滚动。

塑料管道:HDPE管在安装前应仔细检查在装卸、运输、堆放过程中是否受损伤。如发现有破损、裂口、变形等缺陷管材应及时剔除。下管时对于深度不大的沟槽, 管径D≤700 mm可用人工抬管入槽。管径D≥800 mm, 槽深大于3 m时, 可用非金属绳汽车吊下管。严禁用金属绳索系住两端管口或将管材自槽边翻滚入槽内。汽车吊选择原则是:所选起重机的三个工作参数即起重重量、起重高度和工作幅度均必须满足结构吊装要求。一般D=800 mm~1 200 mm用8 t汽车吊, D=1 200 mm~2 000 mm用12 t汽车吊。稳管:管道应直线敷设, 相邻两节管纵轴线的允许转角一般不得大于2°。可采用编织袋内装满砂, 对口后压在已排设管道的管口两侧及顶部, 其数量视管径大小而异。

4 管道接口的施工

4.1 橡胶圈接口

应先检查橡胶圈是否配套完好, 胶圈安装位置应在插口第二与第三波纹之间的槽内。粘结前应将两管试插一次, 使插入深度及配合情况符合要求, 并在插入端表面划出插入承口深度的标线。操作按以下几个步骤进行:1) 对管材、管件及橡胶圈进行质量检查, 并满足要求;2) 在安装橡胶圈前进行清理工作, 使橡胶圈和插口处不得有土或杂物;3) 安装橡胶圈, 不得装反或扭曲;4) 在管子插口端的外表面处以及承口处的橡胶圈上涂刷润滑剂;5) 对准连接管道的插口与承口, 平直的插入管端后用手动葫芦或其他机械将管子插入至设计标线;6) 用塞尺顺承插口间隙插入, 沿管圆周检查橡胶圈的安装是否正确。

4.2 钢丝网水泥砂浆接口

管道管端抹带宽度范围内均要凿毛刷净润湿, 管道管端应除浆皮。水泥砂浆抹带接口, 其砂浆配合比均为1∶2.5。抹带前首先应将抹带宽度内的管壁及管座上与管带处凿毛、刷毛、刷净, 并用水润湿, 然后再用重量比为1∶3水泥砂浆捻缝。捻缝应将管外缝用砂浆填平压实, 对于小管径的管子可用管托衬垫, 可钻入人的管子还应进入人从管内进行勾抹。待捻缝砂浆凝固后即可进行抹带。抹一层重量比为1∶2.5, 15 mm厚、200 mm宽的水泥砂浆, 然后在管座混凝土浇筑预留好的缺口中埋入钢丝网, 且钢丝网两端应至少插入10 cm。钢丝网的搭接长度不应该小于10 cm, 并且搭接处应放在管子的上方。应该把钢丝网裹紧使其嵌入砂浆中, 并且用铅丝绑扎牢固。然后再抹10 mm厚、200 mm宽的水泥砂浆一层, 并压光密实, 抹出棱边。

5 闭水试验

施工完毕后做闭水试验, 污水全部进行闭水试验, 雨水D<700 mm, 全部进行闭水试验, D≥700 mm的按井段数量抽验1/3。应该按照井的间距确定闭水试验的管段, 且长度不宜大于1.0 km, 并应该带井进行试验。闭水试验前应把管道内的杂物清除干净, 并对管道及检查井进行外观质量检查。管道未填土且沟槽内无积水。所有试验管段敞口应封闭, 不得有渗水现象。管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力;除预留进水管以外, 应封堵坚固, 不得渗水。试验管段应做好水源引接和排水等疏导方案。闭水时, 试验管段灌满水后的浸泡时间不应少于24 h, 并且试验水头应满足要求。从试验水头达规定水头开始计时, 观测管道的渗水量, 直到观测结束时, 应不断地向试验管段内补水, 保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得少于30 min, 渗水量不超过允许值试验合格。

6 回填

回填前, 管道的接口抹带或者检查井的接缝水泥砂浆强度以及混凝土管座强度应大于5 MPa;并且闭水试验合格。当排水管道施工完毕并且经检验合格以后, 应立即进行回填。

1) 回填应符合规范要求, 不得含有机物以及大于50 mm的砖、石等硬块;在抹带接口处周围, 应用细粒土回填。回填土的含水量, 应控制在最佳含水量附近。HDPE管管腔及管腔以上500 mm范围内用中粗砂回填, 管道两侧回填材料对称运入槽内, 回填土或其他回填材料不得损伤管节及其接口, 并采用轻夯压实。2) 应根据要求的压实度和采用的压实工具确定回填土每层的虚铺厚度。当使用冲击夯压实时, 虚铺厚度不应大于20 cm;使用钢筒式压路机时, 虚铺厚度不应大于30 cm;使用振动压路机时, 虚铺厚度不应大于40 cm。3) 回填时, 应清除杂物。回填土或其他的回填材料不得损伤管节及其接口。4) 应逐层对回填土进行压实, 并且应该在管道的两侧对称进行。在管道的两侧及管顶以上50 cm的范围内, 应该采用冲击夯进行轻夯压实。在管顶以上80 cm以上的范围, 可用压路机碾压。5) 当砌体水泥砂浆或混凝土的强度达到设计规定的要求后方可在检查井、雨水口周围进行回填。

7 结语

排水管道工程施工的质量好坏与人们日常的生活息息相关, 而且它涉及的技术面广, 技术性也较强, 如果缺乏施工经验或没有过硬的专业技术知识, 就不可能把排水管道工程做好。这样就不能满足人们的生产和生活需要, 给人们日常的生活带来不便。所以, 排水管道工程的施工人员必须全面、深入地了解所有与排水管道工程有关的专业知识和技术规范, 才能在施工中做到胸有成竹, 得心应手。这样才能更好地为大家建设一个环保、舒适的家园。

参考文献

[1]GB 50268—2008, 给水排水管道工程施工及验收规范[S].

市政桥梁工程施工技术探析 篇10

1 市政桥梁工程施工技术要点

1.1 基础施工技术

1.1.1 基坑开挖

对市政桥梁工程基础施工而言,基坑开挖尤为关键,主要采取人工操作、机械挖掘等方式。基坑的要求是非常严格的,应对其宽度、深度以及长度等进行严格的控制,若只凭借机械挖掘,难免会发生数据偏差,致使基础施工不能与设计标准相符,桥梁整体质量也堪忧[1]。因而在开挖基坑的过程中,机械挖掘只是第一步,当初步挖出形状之后就要进行人工挖掘,直到将基底完全挖好。

1.1.2 立模、安装钢筋

市政桥梁基础施工中模板材料是由钢板制成的,选择U形钩,通过拼接钢板来组装模板,优点在于可打磨制成的模板,并除锈,确保工程施工顺利进行。而钢筋的作用是加固,需提前阅读并熟悉图纸,完成对钢筋的编号,并将其加工成图纸设计的形状。在安装主钢筋时要下垫混凝土块,以增加其保护力度、保护厚度,接着安装周边钢筋,上层网钢筋的安装是最后一步。

1.1.3 浇筑预拌混凝土

在浇筑预拌混凝土时,其比例要严格依据图纸的设计来搭配,若浇筑混凝土时其高度比2m大,应及时采取溜槽辅助浇筑技术,预防混凝土离析,同时反复检查模板。此外,要加大对基础模板的养护力度,当混凝土初凝好后需及时按照规定的水量洒水,养护期需大于1周,通过专业人员的检测后才能进行回填施工。

1.2 钻孔灌注桩施工技术

1.2.1 埋设护筒

在市政桥梁工程施工中设置护筒时,筒的中心线要保持与桩中心线重合,筒的内径应比桩径大20～40cm,竖直线倾斜角不能超过1%,平面误差不能超过50mm,旱地、筑捣处可选择挖坑埋设施工技术,并分层夯实护筒四周及底部回填的粘土,确保护筒高出地面30cm为宜,如果市政桥梁工程是在水上施工,需确保护筒比水面高1.0～2.0m。

1.2.2 制浆与钻孔

在钻孔施工环节,泥浆护壁技术的应用是最佳的,泥浆一般由比例恰当的水、粘土、添加剂来配制,且要明确开孔的位置之后才能开钻,初期要保持慢速,并通过泥浆泵的应用实现循环开钻,当泥浆均匀之后才能钻进。钻进的进尺需适当控制,低档慢速钻进护筒的底部,当钻头及导向部位全部钻进地层之后才能快速钻进。在因故停钻或提钻头除土、钻孔排渣时,应保持孔内水位符合规定、泥浆的相对粘度与密度符合要求。

1.2.3 清孔

钻孔深度、孔径检查要与设计标准及建筑规范要求相符,之后才能清孔,清孔技术包括换浆、抽浆、掏渣、置换砂浆、空压机喷射等,不管选用何种技术都应确保孔内的水头,避免塌孔,清孔后要从孔底将泥浆提出,测试泥浆的性能指标。

1.2.4 制作、吊装钢筋笼

市政桥梁工程施工的钢筋骨架制作务必要符合设计要求,且要分段制作长骨架,并按照运输条件、吊装条件来确定分段的长度,避免骨架变形。骨架接头处要错开,外侧要设置垫块,以对保护层的厚度进行控制。钢筋骨架的竖向间距为2m,横向四周不能少于4处,且要在顶端设置吊环,吊放变截面桩的钢筋骨架时要严格依据设计要求进行施工。

1.2.5 安装导管

在下放导管前要开展水密承压试验与接头抗拉试验,避免通过压气来试压。在进行导管水密试验时,水压不能小于钻孔内水深1.3倍压力,同时不能小于焊缝及导管壁可以承受的灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。

1.2.6 混凝土灌注

在市政桥梁工程钻孔灌注桩施工中,配置混凝土需严格按设计要求进行,混凝土强度由实验室按照施工现场材料等情况合理设计配合比,然后依据配合比搅拌。水泥初凝时间不能短于2.5h,水泥的强度等级不能低于42.5,且要优先选用卵石骨料,最大粒径不能大于导管内径的1/8～1/6,并优先选用中砂细骨料;混凝土的坍落度以180～220mm为宜,水灰比以0.5～0.6为宜,1m3混凝土使用水泥的量不能小于350kg,如果掺入了粉煤灰或减水剂,使用水泥的量也不能小于300kg。

对市政桥梁工程钻孔灌注桩施工中的混凝土灌注来说,适宜选择汽车泵送混凝土的技术。当正常灌注首批混凝土之后,需连续灌注,禁止在中途停工;防止混凝土拌合物掉入漏斗孔底或溢出漏斗顶,这样会导致泥浆中混进水泥而变稠凝结,造成测深不准确;对孔内混凝土的高度应及时测量,确保导管埋深合理,且测量的次数通常不能比所用导管节数少,要在每一次导管升起之前探测管内外混凝土的高度;仔细观察孔口的返水现象,合理分析并判断孔内的情况,同时做好相应的记录;提升导管时要逐步进行,确保轴线位置居中且保持竖直;如果导管出现卡挂钢筋笼的情况,可适当转动导管,脱开钢筋笼之后再将其移到钻孔的中心,并随着混凝土的逐渐上升而将导管逐节或两节拆除;导管拆除动作一定要快,不宜大于15min,并在拆下导管之后即可将其冲洗赶紧;为确保市政桥梁设计桩顶的标高以下的混凝土具备足够的密实性及强度,钻孔灌注桩灌注混凝土的实际高度要高出设计桩顶1.0m以上。

1.3 桥梁支架搭设及桥面施工技术

1.3.1 桥梁支架搭设

在市政桥梁工程施工环节,应选择桥梁墩柱脚手架实施操作施工,并落实垂直运输管理,确保脚手架具备较大的强度、刚度、支撑面积以及良好的稳定性,且其立杆间距、横杆步距都要符合市政桥梁施工要求。在搭设桥梁的支架时要将基土夯实、清平,并以墩柱为中心对立柱钢管支架进行搭设。在搭设钢管脚手架之前需完成力学验算工作,通过地基、垫木、水平杆和立杆等架体架构传力,由于结构杆件中受力最大的是立杆的底段,所以在计算环节应对永久荷载、可变荷载进行充分考虑,重点计算主杆底段及地基部位的受力。其中,可变荷载主要有施工荷载、操作平台水平荷载,而永久荷载主要是指桥梁结构及其配件的自重。在加固脚手架及构件时要满足相关施工技术规范及要求。

1.3.2 桥面施工

梁体吊装完成以后即刻进入到桥面施工阶段,而表面施工技术是保护市政桥梁主体结构的一项技术,它能使桥梁使用功能正常、布局美观。在桥面施工环节主要会应用桥面及人行板道的铺设、填筑绞缝、栏杆安装等技术,且在桥面铺设之前应放置好衔接钢筋,依据相关要求及图纸安装钢筋。

2 市政桥梁工程施工注意事项

2.1 确保混凝土质量

若在市政桥梁工程施工中应用基础施工技术及钻孔灌注桩施工技术,那么混凝土的选材一定要恰当,要选择可靠的供应商,并严格依据图纸、计划书等提出的要求比例,切忌在比例分配上出现错误,避免出现混凝土质量不达标的问题,确保桥梁的桥墩建设及承重符合要求。

2.2 满足图纸要求

在基础施工技术应用的模板制作环节,极易因几何问题与图纸设计出现误差。如果制作有误,就会导致混凝土质量不合要求,对整个市政桥梁工程施工质量产生不利影响。因此,务必要严格依据图纸的要求制作模板,重视科学选择制作模板的材料,预防出现失之毫厘、差以千里的现象,并及时对偏离的尺寸进行调整,确保施工环节不会产生漏浆、混凝土表面粗糙等问题。

3 结束语

深入探析市政桥梁工程施工技术不但能促进城市交通运输的发展,还能提高国民经济水平。在实际工作中,市政桥梁工程施工技术已经成为市政建设的一项重要内容,只有加强对施工技术要点的研究和实践,才能保证桥梁的质量,从而确保人民生命财产安全。

参考文献

市政工程施工专业办学分析 篇11

关键词：背景专业分析对策措施

1.行业发展背景

基础设施建设一直是我省经济发展的支柱之一，目前全省建筑业企业达8596家，全省二级及以上建筑业企业占企业总数的比例43.53% ，其中特级企业10家、一级企业190 家，一批民营企业产值大幅度增长，全省已有7家建筑业企业获得对外承包经营权，并在房建、市政、电力、交通等工程项目上取得进展和突破。2012 年建筑业总产值达到5000 亿元，全社会建筑业从业人员400万人，其中农民工占90% 左右 。《四川省建筑业发展“十二五”规划》 具体发展目标：2015年建筑业总产值超过 8000亿元，全社会建筑业从业人数达到500万人，到2015年完成50万人职业技能培训和鉴定，培训考核高级专业技术工人10万人。 四川省市政工程企业有近600家，成都市市政工程企业有近100家，近两年在我校录用市政专业毕业生共有36家企业，，平均每年每单位用人2.39人。即便按照四川省1000家建筑企业每家平均每年补充1个城市建设（市政工程技术、造价和监理）专业毕业生从事城市建设工程施工、造价、监理、内业资料管理等相关岗位的工作保守推算也有1000人的需求。

2.人才需求分析

调查显示，目前施工企业从业人员素质偏低，具有中专及以上学历的专门人才仅占10%左右，而这些人多数集中在管理岗位，操作层基本上是农民工。基层管理岗位上既无学历又无职称的人员仍占一定比例。在集体企业和农村建筑队，放下锄头就拿起瓦刀的农民工占有很大比例。即使是国有大中型企业，企业队伍中真正从事实际操作的技术工人也寥寥无几，90%以上的现场施工任务由农民工承擔。

未来我国城镇化建设、四川天府新区建设、成都市“交通先行”发展战略，都需进行大量的市政设施建设，对市政工程施工专业的技术人才需求很大。通过对成都市人才市场、省市市政工程协会调查以及相关机构媒体公布的资料显示，目前市市政工程、道桥专业毕业的学生相对较少，企业内部基层专业技术人员紧缺，特别是施工员、材料员、预算员、安全员、试验员、质量员、测量员等基础性应用性人才需求旺盛，目前大型企业单位多和大专院校合作，进行人才招聘，中小企业对中职生有需求。

大专层次的毕业生无论是年龄还是文化层次以及责任心责任感，明显高于初中生读中专3年后就业的普通中专生。这同时给我们一个启示：培养初中生5年升高职大专层次的培养力度是与时俱进的当务之急。

3.专业现状分析

3.1专业情况

3.1.1招生情况

市政工程专业从1977年建校以来开办至今，所培养的从事城市建设工程（道路、桥梁、给排水）的人才3千多人，已经成为我市和其他城市建设工程的主力军。连续多年招生2～3个班100～150人。

3.1.2 师资情况

市政工程教研组现有专任教师8人，其中具有高级讲师2人，讲师5人，助理讲师1人。教师的学历和专业实践能力还需进一步提高。

3.1.3 培养模式

目前采用“2+1”教学模式，由于本专业的教师与行业关系密切，要求教师假期下现场锻炼，教学上就要求教师在教学方法上考虑学生特点，采用：

现场教学法——将学生带到施工现场进行教学，把抽象、难懂的内容变得生动起来；

案例教学法——通过参考施工案例进行学习，带着问题去学习，从而为创造主动学习的环境打下基础，可使学生对将来做什么工作，面对的工作范围内各个环节如何组成有较为完整明确的认识，有利于学生从就业的高度来看待专业基础知识的学习，从而对各主干课程的学习和自己选择发展方向更明确，效果会更好，容易把专业学习和就业发展结合起来。

多媒体法——通过图文并茂的形象，给学生最直接的感受，提供大量的专业信息等。

抄绘法——通过的抄绘，让学生具备一定的感性认识能力。

课程设计法---通过一周的专业项目设计，使学生理解、基本掌握特定施工项目的知识。

这几年在实践教学方面仍显不足，特别是施工课程主要以纸上谈兵为主，缺乏实践培养。

3.1.4 实训条件

校内的实训基地与校外实训场地结合，训练学生技能。校外的实训基地主要与企业合作，但流动性大，不稳定。

3.1.5 就业情况

我系市政工程施工专业的学生近几年来，从事市政工程施工相关工作学生占总人数的70%，从事公路与桥梁18%，从事监理6%，其余学生多从事建筑施工相关工作。主要工作单位有：四川省各路桥公司、成都市政各公司等路桥、市政施工企业。学生毕业后，从事城市道路、桥梁工程的施工与维护工作，如施工员、测量员、试验员、资料员，部分学生承担市政工程的施工监理和检测工作。 但近几年学生鲜有到大型国有公司，原因在于学历偏低。

3.2 专业特色

第一，长期与行业协会保持密切联系，是全国市政工程专家委员单位，也是成都市市政工程协会的理事单位，了解全国和行业的需求。

第二，教学标准根据国家对市政工程施工岗位设置的要求而制定，技能性强。

第三，兼职和部分专业教师长期参与实际工程锻炼，实践能力较强，能掌握行业的最新技术。

第四，自主开发的课程使学生就业方向更宽。

4.存在问题

第一，教学计划与标准与市场结合紧密修订

第二，教师能力需进一步提高

第三，还需完善校企合作长效机制。

5.对策与措施

树立“精、特、强”的发展思路，走错位发展、差异化发展的路子，强化行业中的品牌效应，起好引领作用。

第一，根据社会、企业单位需求，组织对实施性教学标准的制定

这些年来，教师对教育形势发展有了较深刻的认识，抓好课程体系改革、教材编制，提高教学质量，

第二，教师教学水平和知识能力的提高

1.由于课程体系每门课程都紧扣专业，因而原有的本专业教师较容易适应新的课程体系；而原来专业基础课程的教师，如：制图、力学教师则需要补充较全面的专业知识，才能较好地适应课程体系；

2.教师需要具备较全面的操作能力，不仅实训教师要懂得操作，而且专业理论课的教师对本课程涉及的操作技能均应掌握，因而要继续加大力度鼓励教师向双师型教师方向发展，并且要创造参加实践的条件，以利于全面素质较高的师资队伍的形成。

第三，继续组织编制施工案例、施工图集

继续完善本专业的施工案例、图集等辅助教材：既是学生学习的重要参考资料，同时也是专业重要资料。

第四，大力加强校企合作，与企业结队，共同培养学生并尽可能形成长效机制。促进教学质量提高，形成学生、学校、企业三赢的良好局面。

第五，继续进行教学改革。在市政专业已确定的施工方向上，拟开设市政监理、测量方向，适当加入建筑知识，使学生在就业市场中具有更好的竞争力。

参考文献：

[1]四川省建筑业发展“十二五”规划.

市政工程施工安全管理 篇12

1 市政工程的特点及现状

1) 施工环境复杂, 交叉施工普遍。市政工程施工现场往往位于闹市交通要道, 工程要求周期短、时间紧, 各工种人员立体施工、交叉施工现象普遍。施工现场环境复杂, 各种类型的机械同时进行操作, 工作人员较多。尤其是在大型场馆、高架桥工程中需要高空作业, 这种情况下的施工安全管理是比较难于控制的。

2) 市政工程受多方面因素影响。市政工程绝大多数是露天作业, 受雨雪、大风等自然环境影响严重。在施工时, 如果对天气的预测准备不够, 又缺乏必要的应对措施, 不良天气就会很容易给施工带来严重的破坏, 对工程进度产生影响。原材料的质量在施工工程中的作用非常重要, 现在有一些厂家, 一味追求经济利益, 以次充好, 而施工单位如果在采购时不慎购买了不合格的原材料, 就会给工程造成极大的安全隐患, 给工程的质量带来不良后果。

3) 施工队伍安全管理水平较低, 人员素质参差不齐。由于最初的市政工程项目以道路为主, 存在的安全隐患相对较少。而有些市政施工单位为了追求效益, 恶意竞争, 低价中标后又分包、转包给其他施工队伍。这些施工队伍人员并不稳定, 拿到工程后开始招收民工, 不经过安全教育和岗前培训就匆忙上岗, 缺乏必要的安全知识和技能培训, 再加上防护意识淡薄, 对施工过程中存在的安全隐患和安全问题不能有效处理, 最终往往造成安全事故。

2 安全体系的建立

为了保证市政工程的使用安全和施工人员的人身安全, 需要根据项目工程的具体情况、工作环境、施工技术等特点建立合理、有效的施工安全体系, 来避免和减少一般安全事故, 最大限度的保证施工单位人员和财产的安全。

2.1 组织方面

要做好市政工程安全管理工作, 首先施工单位公司领导层要充分认识到工程安全管理工作的重要性, 制定各项安全管理规章制度。企业的安全管理制度的制定要符合安全和行业规定, 内容要体现可操作性和有效性。项目经理为项目安全责任人, 对工程及工地安全负全责。工地现场设置专职安全管理工作人员, 从思想上高度重视安全生产, 采取有效措施, 尽量将可能发生的安全事故隐患消灭在萌芽状态。结合各班组的技术特点, 加强安全技术教育和安全防护知识培训, 使操作工人明白自身岗位的安全防护的基本知识和注意事项, 做到防患于未然。

2.2 技术方面

市政工程的施工特点决定了施工现场复杂, 交叉施工。项目负责人要根据施工要求和进度需要, 通过分析、协调, 合理布置各工种各班组的人、机、物的现场工作安排, 针对可能存在的安全事故因素 (如高空作业、重型机械使用等等) , 建立起符合安全生产使用要求有效的防护措施和应急预案。安全措施和安全管理的责任落实到班组、个人, 建立相对应的奖惩制度, 对于结构较复杂、安全隐患较大的重点工程、重点部位, 除了在施工组织设计中说明之外, 还应该编制分部分项工程安全技术措施, 详细说明在安全管理方面的技术要求。

3 市政工程安全管理措施

3.1 提高全体人员的安全意识

市政工程施工过程中, 加强全体管理人员和施工操作人员安全意识, 对于防范安全事故意义重大。施工单位项目经理应该定期组织企业相关安全管理工作人员, 对工程施工操作人员进行安全知识方面的培训, 包括安全管理相关法律法规和基本安全防护知识, 并进行安全知识考核。在一些特殊施工项目, 如高空作业、深基坑及桥梁隧道工程中, 要在工地醒目位置设置安全标识, 让施工工作人员随时注意安全, 让施工人员在施工过程中能够保护好自己。

3.2 保证各类机械设备的正常使用

安全防护设施是市政工程安全管理实施的保障, 如果安全防护设施不能正常安全的使用, 会给施工单位和施工人员带来很大的损失。很多市政工程中发生的安全事故都是由于安全防护设备设施的操作和管理不当, 没有起到安全防护的作用, 所以安全防护设施的养护保养非常重要, 为了避免此类事故的发生, 项目部应当设立安全设施专项资金, 用来购买和养护安全防护设备和防护用品, 设置专业安全管理人员, 对设备的养护负责, 在施工前和施工中对设备的使用情况进行检查维护, 确保安全防护设施设备处于正常工作状态。市政工程施工过程中要使用的大型机械较多, 包括各类起重机械、土方开挖机械、混凝土运输机械等等, 尤其在工期紧张的情况下, 还有可能进行多层次立体式施工, 所以机械设备的安全管理也非常重要。所以要结合施工设备的实际使用情况, 科学有效的对机械设备进行分配, 进行资源共享。保证各机械资源的充分应用, 强化机械的保养维护, 出现异常及时进行修理, 不能出现机械带病工作。对机械设备的零配件集中采购, 保证质量, 在减少使用成本的同时, 也提高了工作效率。

3.3 建立施工安全管理体系, 实行安全责任制

市政工程施工单位应当根据工程实际情况, 制定科学的安全管理制度, 依照事前预防、事中控制、事后改正的理念开展安全管理生产工作。强化对施工现场人、机、物的管理。将施工过程中可能遇到的安全问题列举出来, 制定切实可行的安全管理责任制度, 做到安全问题层层把关、相互监督, 哪个环节出现问题, 就追责相应的安全责任人, 每个环节必须落实到人, 使用签字负责制度。对于违反安全管理制度的责任人, 加大惩处力度, 除了经济处罚, 还要进行通报批评, 使大家引以为戒。

4 结语

在市政工程施工过程中, 安全生产重于泰山。要求施工单位领导层和工程管理人员要抱着维护国家财产、企业的信誉和职工的生命安全的态度。科学管理, 合理安排, 将安全生产贯彻到市政工程施工的每一个环节, 使施工过程中发生事故的可能性尽量降到最低, 努力营造安全、和谐的建设环境。

摘要：根据市政工程的特点, 分析了市政工程安全管理中存在的问题, 并从组织与技术两方面建立了施工安全体系, 提出了强化施工人员安全意识、保证机械设备安全运行、实行安全责任制等安全管理措施, 从而实现安全生产的目标。

关键词：市政工程,安全管理,安全体系,安全意识

参考文献

[1]应杰.市政工程质量安全管理措施[J].中国新技术新产品, 2010 (5) :99-101.