市政工程施工过程（精选12篇）
市政工程施工过程 篇1
道路是城市交通运输的重要组成部分, 道路的畅通与否关系到整个城市生产、生活的正常秩序, 因此, 确保道路的质量具有十分重要的现实意义。在当前的市政道路当中, 还存在着许多质量问题, 包括路面平整度较差、路面裂缝严重等, 给道路正常功能的发挥造成了严重阻碍, 这些问题都是由于施工质量控制不到位引起的, 所以, 从市政道路工程施工过程进行质量控制就十分必要。
1 市政道路工程施工前准备阶段的质量控制措施
1.1 施工图纸的审核和技术交底
施工图纸是市政道路工程施工的重要依据, 图纸的准确与否会直接决定整个工程的质量高低, 因此, 必须重视施工图纸的审核工作。
施工图纸的审核要有设计方、施工方和监理方的共同参与, 审核的内容包括图纸参考的数据是否有效、真实、完整, 图纸设计方案是否合理、科学、实用, 图纸标注的参数是否全面、清晰、无误等, 通过多层次、全方位的审核, 最大程度的确保施工图纸的有效性, 为整个道路工程施工奠定良好基础。
在审核完成后, 设计方要与施工方做好技术交底工作, 确保施工方充分了解设计意图, 解答施工方提出的疑问, 并将交底内容以书面形式记录, 使施工方能够准确按照施工图纸技术要求施工[1]。
1.2 做好工程任务的分解、安排
市政道路工程的建设是分段同时进行的, 不同阶段的工程内容和难度等有所差异, 所以, 将工程任务进行详细分解, 有助于加强对工程任务的全面理解和掌控, 避免工程质量问题的发生。
在任务分解过程中, 要按照任务的难度、专业技术标准等划分成不同的部分, 并分配给相应的工程部门, 分配要遵循任务难度与部门能力相符的原则, 明确每个工程部门的责任, 建立质量问责机制, 加强所有工程部门对工程质量的重视, 从各个细节上加强对工程质量的管理, 最终实现道路工程整体质量的提升。
1.3 编制科学、合理的施工方案
施工方案是道路工程建设的重要指导, 决定着工程的施工工序、进度等各个方面, 与工程的质量有着密切联系, 提高施工方案编制水平也十分重要。
1) 在编制施工方案前, 要对施工区域的地形、地势等情况进行详细了解, 并收集区域内其他建筑、地下管线等的信息, 以此为基础确定各个路段的施工方式、机械和人员需求、材料的运输等内容, 以免出现人员、机械等准备工作不足, 影响后期施工的顺利进行。
2) 在上一步骤的基础上, 结合工程设计、委托建设合同等内容, 编制工程概况、质量目标、组织管理协调和质量控制等内容的系统规划, 其中, 质量控制作为保证道路工程质量的重要内容, 要对每一个施工环节的质量控制手段、质量技术指标、检验和试验程序等进行详细编制。
1.4 加强工程原材料的质量控制
原材料是工程质量的决定性因素, 在原材料质量控制上, 需要从采购、库管和使用三个方面入手, 具体措施为:
1) 采购环节的质量控制。
在采购原材料时, 要根据工程设计的要求选择相应型号、数量的水泥、钢筋等, 选择的材料供应商应该具备相应的资质, 当原材料采购规模较大时, 可以采取招投标的方式, 严格遵守公平、公正、公开的原则, 选择最为合适的材料商, 从源头上加强对原材料质量的管理。。
2) 库管环节的质量控制。
在材料采购到入库时, 需要加强对材料的检查, 检查材料的出厂证明、合格证明等, 在确保质量与工程要求相符后, 方能入库, 所有的材料应该按照其保存注意事项提供适宜的储存环境, 比如钢筋要有防潮措施, 保证材料不会发生变质[2]。
3) 使用环节的质量控制。
在材料的实际应用之前, 还需要对材料进行再次抽样检查, 以免材料被替换或性质发生改变, 保证投入工程使用当中的所有产品质量都是合格的, 类型是符合相应设计的。
2 市政道路工程具体施工阶段的质量控制措施
2.1 道路路基施工的质量控制
1) 做好路基填筑材料的选择。
路基填筑材料关系到路基的沉降大小, 通常选用10~20塑性的粘性土, 碎石、砂砾等要选择与道路等级相符的级配, 禁止使用腐殖土、表层土或者带草皮的土。
2) 下承层技术指标控制。
在下承层施工完成后, 要对其纵断高度、宽度、压实度、中线偏差、边坡和横坡度等指标进行一一检查, 只有全部技术指标达到设计标准之后, 才能进行后续施工。
3) 路基的分层、分段填筑。
路基的填筑要遵循分层、分段的原则, 其中, 分层是为了确保路基的压实度, 在每层填筑中, 都要在压实度检验符合标准后再进行下一层的填筑。分段是为避免不均匀沉降问题, 要根据实际情况采取不同的处理方式, 比如两个部分的填筑同步进行时, 要采取交叠衔接、分层相互的方式, 搭接的长度要在2 m以上, 如果有地下水问题, 还需要采取石灰、水泥等材料进行加固处理[3]。
2.2 地下管线施工的质量控制
1) 在管线安装时, 要遵循先深后浅的原则, 也就是先完成底层管线安装, 再进行上层管线的施工, 以免彼此之间相互干扰, 阻碍施工正常进行。
2) 做好管道连接的密封处理。密封性是地下管线的重要技术指标, 在管道安装中, 确保管道的接口质量, 使用橡胶圈、其他密封材料等提高接口密封性。
3) 做好沟槽回填施工。回填不当是引起道路沉陷的主要原因之一, 在回填时, 要选择合适的回填材料、控制回填的厚度和碾压过程, 确保回填土的压实度达标, 有效降低回填土沉降, 提高道路质量。
2.3 路面底层、基层施工的质量控制
路面底层、基层通常为水泥稳定碎石, 在此施工中, 要严格控制碎石颗粒直径、水泥标号, 水泥的细度、体积安定性也需要符合国标, 以饮用水作为混合用水;在水泥稳定拌合中, 要严格控制各材料的配合比, 在摊铺过程中, 平整度误差要小于8 mm, 压实度要在98%以上, 通过压路机速度、重叠轮宽和压实遍数来进行控制。最后, 铺筑完成后还要做好养护, 洒水要超过1周, 禁止重型车辆通行, 并进行取样强度试验, 确保基层耐久性、稳定性合格。
2.4 路面面层施工的质量控制
路面面层采用沥青混凝土, 此环节施工质量控制措施包括:
1) 做好沥青混凝土配合比的控制, 确保沥青混凝土中的含油量不超过界限, 均匀无凝结。
2) 在摊铺施工中, 控制混凝土浇灌高度、速度, 避免破坏钢筋结构, 确保模板支撑的稳定, 避免模板移位问题;在振捣时, 要做好振动时间、频率的控制, 预防发生共振, 在混凝土初凝后, 禁止振捣[4]。
3) 做好接缝处理, 在纵缝上, 通过在平缝中加入螺纹筋作为拉杆来解决;在横缝上, 以假缝形式处理, 缝宽3 mm~8 mm, 然后在混凝土凝结后切除压入缝;在胀缝上, 采用真缝形式处理, 缝宽20 mm~25 mm, 采用嵌缝料灌注缝隙。
4) 做好路面的保养, 养护时间通常在2周以上, 使用土工布覆盖路面, 定期浇水, 做好交通管制, 在混凝土未充分凝结时, 禁止人、车辆通过。
3 市政道路工程竣工验收阶段的质量控制措施
竣工验收也是市政道路工程质量控制的一个重要环节, 此环节的质量控制措施主要有:
1) 组织专业的质量验收队伍。对工程进行验收的人员应该具备专业的检验知识和水平, 了解相关检验的操作和技术标准, 严格按照相应检验流程进行检验, 确保检验结构是真实、准确、完整、可靠的。2) 施工单位的自检和保护。在工程竣工后, 施工单位应先组织相关人员开展自检, 及时发现存在的质量问题并进行修改, 在确保相关标准符合设计要求时, 再向监理方提交工程竣工验收申请;同时, 由于工程的路线长, 竣工验收是分阶段进行的, 所以在竣工后未竣工验收前, 要通过设置围挡、现场管理等措施, 加强对成品的保护[5]。
4 结语
市政道路工程的施工过程具有周期长、工序多等特点, 每一个环节都可能会引起道路的质量问题, 采取全过程的质量控制是确保道路质量的重要措施。在市政道路工程施工过程的质量控制中, 可以将整个过程分为施工前准备、具体施工和竣工验收三个阶段, 在每个阶段中, 做好影响道路施工质量各个因素的控制, 实现整体施工水平的提升, 有效避免道路质量问题的发生。
参考文献
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市政工程施工过程 篇2
塑性收缩裂缝是指混凝土在凝固前强度很小时，受高温或较大风力的影响，混凝土表面失水过快，造成混凝土结构内部中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩。而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩所产生的龟裂就是塑性裂缝。其塑性收缩裂缝是在特定的环境下形成，如在干热天或大风天气会出现中间宽、两端细且长短不一，互不连贯状态。较短的裂缝一般长 20 ~30cm,较长的裂缝可达 2 ~3m,宽 1~ 5mm.
主要预防措施： 一选用干缩值较小早期强度较高的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。二是严格控制混凝土的水灰比，掺加高效减水剂来。三是在浇筑市政混凝土之前应将基层和模板浇水均匀湿透。四是浇筑后要及时覆盖上遮阳的塑料薄膜或者潮湿的草垫等，始终保持混凝土表面湿润，或是在市政混凝土表面喷洒养护剂等进行养护。
市政工程施工过程 篇3
关键词：施工全过程；市政工程；课程体系
【中图分类号】G712
基于施工全过程导向的市政工程技术专业课程体系研究与实践，有助于探索市政工程技术人才培养模式的改革方向，培养适合行业和市场需要的高端技能型人才；有助于制定合理科学的、适合高等职业教育的专业培养方案，并依據此科学的方案进行专业的理论教学和实习实训，有效控制人才培养质量；有助于围绕人才培养方案的培养技能要求进行相应的课程体系设置，有效地培养学生在专业岗位上的各种能力和技能。
一、研究现状
近几年姜大源教授提出了提出了基于工作过程系统化的课程体系建设理念，很多职业院校的专业都在探索基于工作过程的课程体系开发思路与实践，也取得了一些成效，但是市政工程技术专业在基于工作过程的课程体系开发实践不多，这方面的经验较少。
本课题研究引入行业企业技术标准和职业标准，从职业岗位分析入手，以职业能力培养为目标，突出"工学结合、实境育人"的培养方式，明确岗位工作任务，分析岗位核心能力，确定学习领域，构建基于"施工全过程导向"的系统化课程内容，以专业优质核心课程建设为龙头，整合教学内容，实现理论与实践教学的融合，改革教学方法与课程评价方法，实施教、学、做一体化教学方式，达到教学内容与实际工作的高度一致，培养学生的职业能力。根据人才培养模式的总体设计，对市政工程技术专业所对应的就业岗位（群）进行工作任务和能力分析，并根据岗位（群）工作任务提炼典型工作任务；再将其整合为若干综合能力领域即行动领域，然后构建学习领域课程内容；最后将学习领域分解为若干主题学习单元，即学习情境，据此制定出相应的课程标准。
二、课程体系探索
1、岗位职业能力分析
围绕岗位职业能力的形成，深入市政工程企业对企业岗位及岗位群的调研，对毕业生的就业岗位跟踪调查，以及通过专家研讨会等形式，明确定位本专业人才培养目标：培养市政建设一线的施工员、造价员、测量员、质检员等技术管理岗位的高端技能型专门人才。根据岗位工作任务进行岗位能力分析，明确市政工程施工技术应用能力作为职业核心能力，市政施工测量与放线能力、市政工程施工图绘制能力等作为职业基础能力，市政工程质量检测与验收能力、市政工程招投标及项目管理能力等作为职业拓展能力。
2、建构课程体系
①课程体系的开发
基于"施工全过程导向"的系统化课程体系具体开发方法为：根据人才培养模式的总体设计，对市政工程技术专业所对应的就业岗位（群）进行岗位工作任务分析和职业工作能力分析，并根据岗位（群）工作任务提炼出典型工作任务；再将其整合为若干综合能力领域即行动领域，据此构建市政工程技术专业的学习领域，即课程内容；最后，将学习领域分解为若干主题学习单元，即学习情境。最终实现教学过程与施工全过程有效对接，形成知识结构上，由浅入深、由概括到深化、由简单到繁杂；能力培养上，形成由基本能力再到综合能力，最后发展到顶岗能力的阶梯递增培养模式。最终实现"近距离顶岗、零距离上岗"的培养目标。
②课程教学安排
根据市政工程施工特点和人才培养目标，实施"工学交替"的课程安排。
③课程开发设计
以企业真实施工任务为载体，以岗位工作过程为核心，与企业共同开发基于工作过程的实训课程。课程实施以行动为导向，校企交替进行，通过完成一系列学习工作任务，培养学生的职业能力。
3、教学模式改革，实施项目制教学
"任务驱动教学法"一般按四步进行，即提出任务→明确完成任务的思路、实施方法和步骤→学生在"学中做、做中学"中完成任务→任务评价。对课程体系中突出实践技能培养的相关课程采用"任务驱动"教学模式来实施。如岗位素质与技能平台中市政管道工程施工、市政桥梁工程施工、市政道路工程施工等课程。由教师根据教学主题设计提出"任务"，针对所提出的任务，采取演示或讲解等方式，给出完成该任务的思路、方法、操作和结果，然后引导学生边学边做或边做边学，完成相应的任务，从而达到教学目的。
综合模拟实训是市政工程技术专业学生顶岗实习前最后一个综合性教学环节。其方法是引入"项目"，给定一套完整的工程施工图，从施工图的识读、会审开始到原材料进场检验、工程定位测量放线、施工图预算编制、施工组织设计编制、单项工程施工方案、施工质量检查与验收、工程资料填写与整理、直至竣工验收，学生通过"项目导向"教学模式完成整个实训项目。其目的是围绕毕业生主要岗位的知识和能力要求进行仿真模拟实训，使学生在顶岗实习前对整个工项目的技术、管理两大方面形成一个全面系统的认识。
三、预期效果
1、建构施工全过程导向的课程模块
参照职业资格标准及行业标准、产品施工验收规范以及职业岗位任职要求，重构基本素质课程、职业基础课程、职业岗位技能课程、职业岗位技能拓展课程4个课程模块；根据施工全过程的工作任务重构课程体系。
市政工程施工过程 篇4
1 市政施工技术的现状
市政施工技术的现代技术主要用于人们的日常生活,例如施工、安全、设备维护,包括工程测量、工程设计、质量控制和水电加工等。经调查发现,市政施工技术在初始阶段中,市政建设和施工工艺技术还存在许多问题,最大的挑战就是市政建设,市政建设工期较长,施工的效率也不高,还较易超出预期的价格。市政施工技术可简单地分为以下几种:道路设施、桥梁设施、管道设施和其他市政设施。在项目工程施工的过程中会使用工程建设和实际应用的施工技术,工程建设和施工技术包括:工程勘察设计、工程质量抽量检验和水电力。在市政基础设施建设中需许多技术,包括:施工技术、安全技术、设备维护等。
因现代科技的飞速发展,居民的生活方式和生活习惯都在逐渐改变,他们对城市的环境保护意识与文化保护意识也逐渐增加。居民主要日常生活行为而形成的废水回收处理、水电暖工程管理、建设现代市政工程路面和地下交通,所需的施工技术根本无法与传统的施工工艺相比。尽管在市政施工技术的早期阶段遇到许多困难和挑战,像如何合理使用现代技术促进市政建设和优化工程效率,或市政工程的规划在实际施工过程中得不到有效的技术支持而导致延误,甚至造成大型项目资源浪费等。但最终是为更好地服务于市政工程建设,是市政工程建设发展必不可少的准备和坚实的基础。
2 市政施工技术通病
目前市政工程施工技术的形式有许多种,根据不同的施工技术来说,非标准的现象是多方面的,会影响市政工程的最终质量,根据这些常见的市政工程施工技术通病进行简要分析,这些通病产生的主要因素有以下几点。
2.1 施工测量标准不同
在施工的期间,对于施工的环境、还有施工要求都是不一样的,施工过程中最重要的部分就是施工的测量。测量施工的内容一般分为以下几点:第一是为确保有效的测量数据;第二是为确保数据可靠,异议后续施工。低施工质量的关键原因之一是工程测量缺乏真实性和可行性,这对整个操作将会造成巨大影响。然而,施工单位测量的标准是不达标的。
2.2 无严格要求施工质量
在建设施工中,应该加强监督施工的质量,但还有许多施工单位在施工质量问题监管相对宽松,施工的质量没有引起足够的重视。这种情况下,即使建筑设计完成后,仍不能建立技术支持系统相匹配。
2.3 未建立施工质量监管体系
在市政工程建设过程中有各种各样的因素对其产生影响,在构建阶段很容易出现各种各样的问题,为确保施工工艺、工程造价、工期和施工的质量能满足后期的需求,须建立完善的施工质量监督体系,并对质量控制做出有效的措施,提出解决方案,有利于及时发现施工阶段存在的一些问题和施工过程中的通病,且对施工工艺、市政工程建设的顺利发展存在着重要的意义。从市政工程施工的管理阶段现状研究,发现有许多的施工单位没有特别重视监督施工质量的工作,这些施工单位只专注与压缩工期降低成本的问题,导致施工现场安全事故发生的概率越来越高。这样不仅会给建设单位和市政规划项目造成非常大的经济亏损,还关乎施工工作人员的生命安全问题,如果发生事故,后果将非常严重,特别是有些建设监理单位,工作只注重表面,甚至伪造项目结果,还有一些不良行为,如夸大了工程质量,这对工程的施工带来了巨大的安全隐患,针对这个问题,建立完善的施工质量管理系统是非常重要也非常必要的。
3 提高市政工程施工技术的有效对策
3.1 对于施工方案设计进行完善
在市政工程的施工过程中有许多工序,不同质量对整个施工过程都有非常重要的影响作用。因此,建设施工前,要规划好相应的施工方案。这是建设中的重点,也是难度最大的一部分。因为施工过程的施工计划是以后建设的主要依据,出了问题,建筑施工工艺方面也会连带出现一些问题。所以必须要先了解市政工程的基本相关情况,再去规划市政的编制。如施工中的工期、施工中的进度还有施工过程采用的主要机械设备、施工队伍的施工经验等,这些问题都需在施工方案中考虑。当然,在施工方案编写的过程中也需有一定的风险意识,就是把影响施工进度的相关因素也考虑在内。
3.2 建立专业性的施工队伍
市政工程在施工过程中施工队伍的要求高,和过大建设市场参与市政建设过程中施工队伍也越来越多,但市政工程在施工过程中会受气候因素、地理位置因素、水文条件还有其他的相关因素影响,且在施工阶段的施工工艺都有严格的要求,这对施工人员的施工水平要求更高了。
3.3 重视施工过程中的动态管理
施工方案的改进对改善施工质量起重要的作用,这在建设过程中有明显的体现,那么更要注意在施工过程中的动态管理,在施工过程中所有的施工人员必须严格按照施工方案进行,还必须重视施工质量的监督和管理,定期严格检查施工的质量问题,如果发现与要求不相符的建设项目施工技术要及时通知其进行更改,更改合格后才能开始进行下一步工序。
4 结束语
市政工程在推动城市发展中非常的重要,与人们的日常生活密切相关,然而,当今的施工管理还存在许多问题,没有标准的施工操作技术。那么,建设单位和施工的管理部门应不断地吸取过去的教训,总结之前的经验,且需研究解决方案等。一方面,对施工工艺技术的问题进行详细讨论研究;另一方面,将继续加强监管力度。在建筑设计的问题上,要确保设计方案与具体施工措施相符合,施工的技术操作要标准,必须在安全的施工前提下,提高施工的质量。只有良好的施工质量管理,实现持续改进和调高施工技术方可提高市政工程的项目质量,促进城市的发展。
摘要：市政工程是城市发展的风向标,它包含了各种各样的公共设施建设,包括交通、城市道路和地铁等,还涉及到人们的日常生活密切相关的供水、供电、电信、交通和污水处理等。市政工程在发展的过程中,建筑质量的问题受到人们的广泛关注。通过分析一系列的质量问题,并提出措施。
关键词：市政工程,技术通病,质量监管
参考文献
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市政工程施工过程 篇5
关键词：市政工程;项目管理;质量管控
1 市政工程项目建设的特征
1.1 市政工程项目建设影响面广
随着社会经济的发展，城市化进程越来越快，而市政建设在城市化过程中充当着至关重要的角色，其重要性日益凸显，直接关系到城市的发展与进步、城市化发展、社会经济的发展，更关系到民生，因此市政工程项目影响广泛。
1.2 市政工程项目建设投入大
市政工程项目关乎城市、经济、民生，对社会发展意义深远，为了对社会各方面产生显著的良好效果，市政工程项目一般规模大、人力、物力、资金投入高。
1.3 市政工程项目建设要求严苛
市政工程施工过程 篇6
【关键词】 市政路桥 安全管理 問题 建议
前言
近些年来，我国的路桥施工企业越来越多，为我国的市政路桥建设作出突出贡献。但很多企业在追求最大经济利益的同时，对施工安全问题不够重视，并相继发生了好多路桥施工安全事故。且由于路桥工程的建设涉及面广，具有点多、线长，建设周期长，受自然条件影响大等特点，决定了路桥工程安全管理不同于一般的建设工程的安全管理，其安全问题较一般企业生产安全相比更加难于预防和控制。因此，对路桥施工的安全事故的总结，是为了更好的做好施工安全管理工作，防止发生更多的施工安全事故。
1. 路桥工程的安全问题表现形式
1.1轻视安全管理
在目前企业自主经营、自负盈亏的管理模式下，施工主体大多追求的是直接经济利益，不注重施工安全管理，普遍存在“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”的松懈麻痹现象。
1.2安全管理制度不健全
一是安全措施落实不到位。二是施工企业对于制定的安全管理制定只是说说而已，没有落在实际行动上。三是项目部编制的安全施工方案、安全保证体系、突发事件应急预案缺乏针对工程项目的实际性，使其无法得到具体落实。四是项目部不设专职安全员，没有专门人员来做安全管理方面的具体工作。五是在劳务工管理、施工机械检测、持证上岗等方面的管理上存在薄弱环节。
1.3现场施工人员安全素质低、自我防护意识差
安全管理归根到底是对施工主体行为的安全管理。要建立一种人人讲安全的文化氛围，关键是要提高施工人员的安全素质，最终才能真正做到“我不伤害自己、我不伤害他人、我不被他人伤害”。由于公路施工行业的特点，施工人员的流动性很大，绝大部分施工人员都是来自于农村的劳务工，施工安全知识相对缺乏，即使采取了三级安全教育，施工人员的安全意识还是达不到预期的目标。有的现场管理人员自身都不了解安全知识，不懂安全制度，现场违章指挥，工人违章操作，“三不伤害”无法得到保证。
1.4发生事故不进行认真处理，不认真查找事故的原因和责任
工地上一旦出现人身伤害或伤亡事故，有的施工队伍往往采取私下赔偿的办法进行处理，以致对责任者无法进行处罚和教育，不能吸取教训，造成事故再次发生。
2. 提高市政路桥施工安全管理能力的建议
2.1加强路桥施工现场安全管理体系的建设
对于项目部的安全管理，项目经理部应建立有效的安全生产管理体系。项目经理部成立安全领导小组，主要职责是领导全面的安全工作，组织项目部开展安全教育和安全培训，贯彻宣传各类法规，通知和传达上级部门的文件精神，制订各类管理条例和具体的安全规程和违章处理措施。安全领导小组应设专职安全员，每天巡视工地并检查工程施工安全工作。安全领导小组应经常组织对项目部工程进行全面的安全工作检查、评比，处理有关施工中的安全问题。各作业班组设立兼职安全员，主要是带领各班组正确进行各项操作作业，对每个工人耐心指导。注意作业安全，发现问题即时纠正和处理，并及时向安全领导小组汇报工作[1]。
2.2制定切实可行的安全保障制度
2.2.1建立并完善安全生产规章制度。详细说明施工中的各项注意事项，项目部设立安全机构执行其职能，并且严格按照该规章制度，进行奖惩。
2.2.2制定安全生产责任制。从项目经理、项目总工到各部门、班组长和安全员的安全责任都在责任制里面详细的制订出来，大家都应明确各自的责任，积极做好本职工作，从而使安全生产达到“人人有责”的效果。
2.2.3签订安全生产责任书制度。项目经理对集团公司，工区长对项目经理，施工队长对工区长，施工班组长对施工队长，员工对班组长，做到层层签，人人签[2]。
2.2.4建立安全生产工作“日查月审”制度。安全生产工作要做到时时讲，处处讲，将“质量第一，安全第一”的意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。
2.3落实安全生产管理措施，加强现场生产管理
2.3.1施工组织设计、专项安全施工组织设计中的安全技术措施必须针对性强，并且要全面具体，能切实保障施工的安全，要由公司的技术负责人审批。
2.3.2将工地总的安全管理目标在项目部、施工班组、职工各级之间层层分解，安全生产目标责任书的形式具体到每个责任单位和个人。
2.3.3在主要通道口、危险区域、主要的施工部位和作业点挂设安全警示标志。
2.3.4临时用电施工方案须由电气工程技术人员编制，要有相应的安全用电技术措施和电气防火措施内容，由公司技术负责人审批后实施。
2.3.5施工机械进场前必须经过检查验收，确保其技术状况良好，部件和工具完整齐全，加强对机械的维护保养，并形成记录。
2.3.6施工人员进入施工场地时，应严格按照施工方案要求佩戴安全帽、绝缘手套等防护用品，以防安全事故的发生。
2.4落实安全生产教育制度，特别是农民工的安全教育
按照项目经理部的安全教育制度，加强宣传教育，制订科学合理的施工方案、施工安全预防措施，现场组织切合实际的作业程序和作业方法。严格执行和正确运用施工及安全规范；对进场的工人进行摸底测试。统一进行安全教育和培训，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范，增强工人安全意识。各专业班组在作业前。必须加强安全技术交底，经过交底达到合格的职工才允许上岗作业[3]。
2.5落实安全生产管理方案与应急预案
落实安全生产管理方案与应急预案，充分识别工程项目的危险源，并制定相应的安全管理方案与应急预案，以防备安全事故的发生，加强对危险源的检查，及时发现问题和解决问题。事故应急救援预案在安全管理措施中占有非常重要的地位，能提高项目部对突发事件或灾害的应急防范能力，能减小事故的损失。这样，如果预防不力，事故发生时，才不至于手足无措。
2.6加强危险源的识别与控制
全面做好安全生产工作， 其中一项重要的工作， 就是准确及时地对危险源进行识别和有效的控制。危险源的识别和控制是一项事前控制， 安全生产只有事前进行有效的控制才能避免和减少事故的发生。危险源的确定一般考虑因素有： 一是容易发生重大人身、设备、爆破、洪水、塌方、高边坡、滑坡危害等； 二是作业环境不良，事故发生率高； 三是具有一定的事故频率和严重度、作业密度高和潜在危险性大。在施工现场最常见的危险源有：施工生产用电、民用爆破器材管理与使用、特种设备作业现场、地下涌水、有毒有害气体、高空作业、滑坡、塌方危险地质段、重点防火防盗区域等。对危险源的识别和确定要准确才能有效地制定针对危险所采取的相应技术措施和防护方法。
结束语
综上所述，加强路桥施工现场安全管理体系的建设，制定切实可行的安全保障制度，落实安全生产管理措施，加强现场生产管理，落实安全生产教育制度，落实安全生产管理方案与应急预案，加强危险源的识别与控制 等措施，可有效提高路桥施工的安全管理能力。
参考文献：
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市政工程施工过程 篇7
1.1 质量目标
质量目标:就是承包商为了创品牌工程或根据业主的创优要求及企业具体情况来确定工程的总体质量目标, 然后按照“分项保分部、分部保单位工程”的原则, 针对分部分项的工程施工的难易程度及技术要求, 结合施工人员的施工经验和技术水平, 将总目标进行层层分解, 并且确定监控重点和质量管理。
1.2 质量控制
质量控制就是运用全面全过程质量管理 (TQC) 的思想和动态控制的原理, 进行质量的事前预控、事中控制和事后纠偏控制。
1) 事前预控是以施工准备工作为核心, 必须充分发挥组织的技术和管理方面的整体优势, 把长期形成的先进技术、管理方法和经验智慧, 创造性地应用于工程项目。针对质量控制对象的控制目标、活动条件、影响因素进行周密分析, 找出薄弱环节, 制定有效的控制措施和对策。2) 事中控制就是指作业活动过程中主体的自我控制和他人监控的控制方式。目标是确保工序质量合格, 杜绝质量事故发生。在施工过程中坚持质量标准是根本的, 增强质量意识, 发挥操作者自我约束、自我控制, 他人监控是必要的补充, 没有自我控制或用他人监控取代自我控制都是不正确的。因此有效进行事中控制, 也就在于创造一种过程控制的机制和活力。3) 事后控制也就是事后质量把关, 主要是进行已完施工的成品保护、质量验收和不合格的处理, 以保证最终验收的建设。不合格的工序或产品不流入后道工序、不流入市场。事后质量控制的任务就是对质量活动结果进行评价、认定;对工序质量偏差进行纠正;对不合格产品进行整改和处理。
以上三大控制环节, 不是孤立和截然分开的, 它们之间构成有机的系统过程, 实质上也就是质量管理PDCA循环的具体化, 并在每一次滚动循环中不断提高, 达到质量管理和质量控制的持续改进。
1.3 质量的影响因素
质量的影响因素主要是指在建设工程项目质量目标策划、决策和实现过程的各种客观和主观因素, 包括人的因素、技术因素、管理因素、环境因素和社会因素等。1) 人的因素。a.指直接承担建设工程项目质量职能的决策者、管理者和作业者个人的质量意识及质量活动能力;b.指承担建设工程项目策划、决策或实施的建设单位、勘察设计单位、咨询服务机构、工程承包企业等实体组织。2) 技术因素包括直接的工程技术和辅助的生产技术, 前者如工程勘察技术、设计技术、施工技术、材料技术等, 后者如工程检测检验技术、试验技术等。3) 管理因素包括决策因素和组织因素。决策因素首先是业主方的建设工程项目决策, 其次是建设工程项目实施过程中, 实施主体的各项技术决策和管理决策。实践证明:没有经过资源论证、市场调查, 盲目建设, 重复建设, 建成后不能投入生产或使用, 所形成的合格而无用途的建筑产品, 从根本上是社会资源的极大浪费。同样盲目追求高标准, 缺乏质量经济性考虑的决策, 也将对工程质量的形成产生不利的影响。4) 环境因素包括自然环境 (水文、地质和气象等) 、劳动作业环境 (施工现场的通风、照明、安全卫生防护设施等) 、管理环境 (由多单位、多专业交叉协同施工的管理关系、组织协调方式、质量控制系统等构成的) 。5) 社会因素表现在建设法律法规的健全程度及其执法力度;建设工程项目法人或业主的理性化以及建设工程经营者的经营理念;建筑市场包括建设工程交易市场和建筑生产要素市场的发育程度及交易行为的规范程度;政府的工程质量监督及行业管理成熟度;建设咨询服务业的发展及其服务水准的提高;廉政建设及行风建设的状况等。
总之, 人、技术、管理和环境因素, 对于建设工程项目而言是可控因素;社会因素存在于建设工程项目系统之外, 一般情形下对于建设工程项目管理者而言, 属于不可控因素, 但可以通过自身的努力, 尽可能做到趋利去弊。
2 监理在市政工程施工过程中质量管理的作用
2.1 测量放线和试验的安全监理
1) 对设计单位提供的基准点、导线点进行复测。在施工过程中如果测量数据有误会导致进度滞后、费用增加, 因此必须严格控制, 反复复测, 监理必须层层把关。2) 监理要求施工单位提供的实验数据必须真实。如果没有真实的实验结果, 要保证工程质量是纸上谈兵。3) 监理工程师还要特别注意, 重要的试验必须跟踪旁站;施工单位的试验频率达到规范要求。
2.2 施工过程质量验收不合格的处理
施工过程的质量验收是以检验批的施工质量为基本验收单位。检验批质量不合格可能是由于使用的材料不合格, 或施工作业质量不合格、或质量控制资料不完整等原因所致, 其处理方法有:
1) 在检验批验收时, 对严重的缺陷应推倒重来, 一般的缺陷通过翻修或更换器具、设备予以解决后重新进行验收;2) 个别检验批发现试块强度等不满足要求难以确定是否验收时, 应请有资质的法定检测单位检测鉴定, 当鉴定结果能够达到设计要求时, 应通过验收;3) 当检测鉴定达不到设计要求, 但经原设计单位核算仍能满足结构安全和使用功能的检验批, 可予以验收;4) 严重质量缺陷或超过检验批范围内的缺陷, 经法定检测单位检测鉴定以后, 认为不能满足最低限度的安全储备和使用功能, 则必须进行加固处理, 虽然改变外形尺寸, 但能满足安全使用要求, 可按技术处理方案和协商文件进行验收, 责任方应承担经济责任;5) 通过返修或加固后处理仍不能满足安全使用要求的分部工程、单位 (子单位) 工程, 严禁验收。
2.3 认真做好材料检查工作
市政工程施工中现场材料应注意如下方面:
1) 水泥:
除厂方提供的产品合格证书及有关试验报告外, 承包方应根据技术规范和监理程序规定的频率进行初终时间、安定性等项试验, 并提供报告监理试验室复核试验项目及频率, 应根据工程所承包人自检情况, 由试验工程师研究决定。
2) 钢筋:
应按规定项目及频率, 进行自检和监理抽检试验。钢筋取样, 尤其是焊接试件取样的代表性;施工现场钢筋应分类标签, 整齐码放, 上盖下垫;锈蚀钢筋应区分钢筋锈蚀程度, 严重锈蚀的钢材应拒收;现场监理应检查焊工的资格证件, 劳动保护用品置备和使用情况, 必要时现场考核焊工的业务水平;既无资格证件, 操作水平又低劣者, 应拒绝使用。
3 结语
市政工程施工过程中的质量管理, 需要监理进行全过程的质量管理, 也需要施工单位进行科学全面的质量管理, 并且需要提高工程施工整体质量和整体素质。工程质量是项目管理水平的重要标志, 是企业素质的综合反映, 也是企业的生命线。
参考文献
[1]GB 50300-2001, 建筑工程施工质量验收统一标准[S].
[2]GB/T 1900-ISO 9000, 质量管理体系标准 (2000) [S].
市政工程施工过程 篇8
一 市政道路质量控制难点分析
市政道路工程质量控制有很多难点, 首先, 通常情况下, 市政道路工程要求的工期相对较短, 因此, 对工程的准备时间较短, 对施工单位要求较高。其次, 一般来说, 市政道路工程都是在市内进行的, 为了不会影响正常的通行, 施工场地比较狭窄, 同时, 地下各种管道较多, 需要与水电、燃气、通讯等各个部门进行协调与沟通, 工程内容相对较多。最后, 市政道路施工受到地质影响较大。城市道路建设需要充分考虑到污水和雨水的排放, 所以, 其对地下水位、施工地点的地质等条件要求较高, 因为, 其需要通过钻井进行排水沟槽的开挖, 这种开挖工程就需要对地质条件进行仔细分析和判断。从以上分析中我们看到, 市政道路工程施工全过程质量控制所面对的问题还是比较多的, 因此, 控制措施也要从多方面多角度进行。
二 市政道路工程施工全过程质量控制要点
市政道路施工全过程质量控制就是指要在市政道路工程开展的各个阶段都采取有效的措施来控制施工质量, 这也是当前工程行业质量控制所采取的主要方式。
1.施工前期准备工作质量控制要点
施工前期的准备工作是整个市政道路工程开始的基础, 准备工作不充足, 后期的工程施工中就会遇到很多麻烦。首先, 充分了解施工现场状况。市政道路不同于一般的房屋建设, 其是在城市中的某一个位置进行道路交通建设, 若对现场状况了解不充分, 做出错误的决定很有可能会影响到其他道路的正常运行。因此, 需要在充分了解现场之后来编制市政道路工程的施工计划。其次, 分解工程任务。市政道路工程所包含的工程内容和难度都是不同的, 因此, 在施工之前要对整体工程任务按照专业、难度等进行分解, 把细化工程任务落实到具体的工程部门, 并实行工程质量问责制, 把质量控制责任也落实到具体的执行部门, 这样就能够从细节上保证市政道路工程施工质量。再次, 编制详细的施工计划方案。施工计划方案是市政道路工程施工的参照基础, 所以, 在正式施工之前要进行“工程概况、质量目标、组织机构、质量控制及管理组织协调系统”等内容的编制, 同时, 还要进行“质量控制手段、施工过程、服务、检验和试验程序”等的编制, 并对工程具体情况进行分析, 如果有特殊专业要求的工程需要有针对性的进行技术指导, 从而确保施工质量。最后, 严格审查施工图纸。在正式开始施工之前, 要组织专业的技术人员对施工图纸进行最后的检查, 并对实际施工人员进行图纸讲解。
2.市政道路工程施工阶段质量控制要点
施工阶段的质量控制是市政道路建设的主要内容和关键内容, 该部分施工质量控制需要从多个角度来进行, 从施工技术、施工测量到工材料再到质量监督, 这些内容都是市政道路工程建设过程中需要进行重点控制的。
第一, 施工技术质量控制。在市政道路工程正式开始施工之前, 主要技术工作人员需要把工程的主要技术进行交底, 交底的对象是工程的实际执行人员, 这样就能够保证施工的各个阶段都能够完整融合在一起, 做好“道路、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化、路灯等”各个方面的工作。第二, 严格把握测量质量。由于市政道路工程是在城市内部进行的, 周围的相关事务比较多, 建筑物密集、地下电缆管线众多, 这就给道路的施工带来了很大的困难, 因此需要精准的测量以保证市政道路工程不会造成其他城市功能的发挥。市政道路工程的高程需要控制为“复合水准路线”, 在水准点布置时也要分为两种, 一种是临时性和永久性水准点。对于测量质量控制而言, 需要其以我国相关的道路工程施工规范为基础, 测量复核需要以国家二级复核标准为基础, 在测量结果出来之后还需要上报监理部门进行复核, 测量误差要控制在允许值范围之内, 只有这样测量出来的结果才是高质量的。第三, 控制市政道路施工材料质量。施工材料的质量会直接影响市政道路工程施工质量, 因此, 施工材料质量控制对于工程质量来说也是非常重要。采购材料时要确保“原材料、成品、半成品、构配件、设备”等都需要具有出厂质量合格证书, 相关的材料规格、适合的工程项目等都需要注明。施工材料进入施工场地之后使用之前也要对材料进行抽样检查, 以确保所应用的施工材料都是合格产品、符合要求的产品。
3.市政道路工程验收阶段质量控制
工程验收阶段是市政道路工程最后阶段, 在验收阶段的主要工作包括“对竣工资料、质量检验报告及有关技术性文件并编目、建档, 评价工程项目质量状况及水平。”市政道路建设单位应该严格对市政道路工程进行验收, 组织专业化的技术团队进行各方面细节的方面进行检验。除了建设单位进行检验之外, 施工单位在完成工程项目之后也需要对工程质量进行检查, 要以合同中所约定的质量标准为依据。对于检验工作人员的素质也要实施高标准、高要求, 以工程验收人员的高素质来保证市政道路施工验收质量。
摘要：最近几年随着我国经济发展程度的提升, 我国城市建设力度也在随之而提升, 在城市建设中, 最基本的就是市政道路建设, 因为, 城市整体功能的良好发挥离不开市政道路这一基础设施。但是, 从最近几年的道路问题来看, 市政道路工程施工质量还有待提高, 相关的质量问题层出不穷, 从总体上看, 给我国市政工程建设事业的发展带来了很大的障碍。因此, 在市场经济发展新形式下, 我们要研究市政道路工程施工全过程质量控制要点。
关键词：市政道路,工程施工,质量控制
参考文献
市政工程施工过程 篇9
1 施工过程中对于质量监控的方法
最先要做的就是先确定将对于工程的要求, 也就是说根据单位的具体情况施工单位要做到什么程度都要提前定好, 确定好后还要将其按照施工过程中的技术问题, 难易程度等分开来, 同时一定要确定好质量监控的重点所在。
接下来就是一些质量监控的具体措施问题了, 根据具体情况现在分成三步:施工前、施工中、施工后。
施工前就是要提前做好一切准备, 以备工作时的需要, 确定工作的重点所在。这个过程是要求专门的记住人员在结合以往的经验和实际地理位置制定严格的监管工作。对质量的控制一定要对现场进行勘测, 测量, 对材料进行检查, 确定人和仪器的到位, 然后制定出一套完美的能保证工人安全的监管系统。
施工中监管的对象主要是工人和施工单位, 这样做的目的就是减少事故的发生, 让工程可以顺利完成, 这个过程其实就是在施工单位的时候对人员, 材料, 仪器, 监管方案等等进行的一系列的控制。比如说, 对于材料就要在其进场前认真检查其是否达到要求, 合格后还要进行反复试验才能投入使用;仪器也要提前检查好看其是否可以正常的安全工作;监管体制的作用是最重要的, 如若发现工程中有不符合规定的地方, 就必须立刻停止工作, 等一些修正正常后再继续工作。
施工后也要对质量进行测量, 当完工后, 一定要对作品的质量进行检测。看看设计, 各种签证, 材料等的合格证, 是否都存在。在这个时候一定要监管人员认真按照国家规定进行检查后在归档, 保证工程的合格。
在最后还要对可能引起质量问题的一些因素进行必要的分析来避免其发生的可能性。
第一就是环境对其的影响, 这里的环境是包括了自然、施工以及监管的综合因素, 它们每一个都可能会引发质量问题。这里面的施工、监管就要靠专门人员来确保, 争取让工程处在一个安全的有全面监管系统的环境下, 对于自然就要时刻关注周围的自然环境, 然后根据其变化来对工程进行调整。
第二就是技术对其的影响, 这里的技术也是包括整个过程中的技术, 比如:设计、勘测、材料检查、施工。工程之前先要进行严格设计, 然后在施工过程中还要综合对其进行适当修改。
第三就是人员对其的影响, 以人为本是我国现在重点的战略措施, 所以在质量控制上, 人还是占主导地位的。这样就更要让监管人员知道对质量监管的重要性, 对工人就要进行必要的质量监控培训。要想避免质量出现问题, 就必须像这样让工人知道质量监控的重要地位。
2 施工过程中对于安全管理的方法
作为施工过程中最关键的一环, 对于安全的管理措施就包括了整个过程中的所有方面, 对于安全管理的好就可以为单位带来莫大的利益。在对安全问题进行了分析后得出了一系列的管理方案:
培训施工单位上对于安全的管理。在正式施工前, 就要让管理人员知道安全工作的重要性, 设立专门的监管部门, 对每个部门的监管都要到位, 在施工的过程中, 对于工作的每个步骤进行严格检查, 并随时记下来, 如果有问题出现就要立刻上报然后进行修正, 让这种问题不会在出现。对于人员的安全知识要进行时刻培训以及检验。
施工的单位进行现场后就要个各个部门合作, 对安全问题进行综合考察。在开始工作之前的一个小时左右积极宣传安全的重要性, 以保证工人们的安全问题。
建立一些专门的监管职位, 对让其对材料以及设备等进行严格的管理, 他们所要做的就是对于材料等的放置位置, 投入使用的过程中对其量的监管, 还有就是工作中仪器等的保养问题。在材料使用前一定要对其质量有一个严格的把关过程, 保证所需的材料一定是符合国家规定的范围之内, 从材料上保证施工的安全。对于仪器的管理也要密切注意, 要时刻对设备进行检查以及维护, 发现问题后一定要及时的修整, 避免仪器带着危害使用, 对于材料与仪器的使用也一定要有相应的记录。
施工设计也是一个方向, 这就需要专门的技术人员来负责施工过程中的技术问题, 看其是否能够合理的实施下去, 还要看看施工所在地的情况来确定一些技术能够使用的范围。对于那些非常容易发生危险的地方, 一定要和工人一起在现场监工, 争取不发生任何危险。除了这些以外, 还要在选材时注意安全问题, 一定要在施工质量能够保证的同时选用那些毒害较小的材料, 这样一来, 建筑对人的危害性也会大大降低。
结语
进过一些列的分析和举措, 可以看出, 在市政施工的过程中对于质量的监控和对安全的管理是非常繁琐的一件事, 因为它们的质量如何直接影响施工单位所能获得的利益, 而且它还能为其带来量好大的社会效益, 所以质量好坏的意义是非常大的。除此之外, 市政工程一般来说都是一些和人民紧紧相连的工程, 所以它的质量问题和安全问题都要受到严格的监控, 结合场地的具体环境设置相应的监管系统, 让工程更加完美的进行下去, 同时也可以保证人们的安全, 这样一来, 市政工程的真正作用也能全部的发挥出来。
参考文献
[1]邱晓建.浅谈市政工程施工过程中安全管理与质量控制.中华民居, 2012, (5) .
[2]刘学斌.建筑电气施工安全与节能管理控制.城市建设理论研究 (电子版) , 2012, (16) .
市政工程施工过程 篇10
教高[2006]16号文,即“关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见”中第4条明确指出,要求加大课程建设与改革的力度,增强学生的职业能力。围绕职业这个中心,学生应首先对所学职业内容和工作环境有感性认识,获得工作岗位和工作过程的相关知识,再进行专业知识的学习。显然,旧的课程模式已不能适应新时期职业教育要求,因而做了基于工作过程的《市政桥梁工程施工》课程开发与实践。
一、课程目标设计
1. 总体目标:
按“桥梁工程的施工工序”确定工作任务,以“施工流程”为主线,紧紧围绕完成工作任务的需要,并以典型桥梁工程施工项目为载体,模拟施工场景,通过项目、任务驱动、案例、录像教学,设计教学活动,强化实训操作,结合职业能力,培养学生的实践动手能力,培养学生良好的职业道德、自我学习能力、具有分析和处理问题的能力以及诚实、守信、善于沟通和合作的专业素养,安全文明施工的良好意识和吃苦耐劳的精神,以使学生能够适应职业岗位的要求,胜任桥梁施工现场管理工作的基本能力和基本素质。
2. 专业能力目标:
(1)能够进施工图纸会审;(2)能编写桩基础、承台、墩身、梁施工方案;(3)能合理选用施工机械、施工设备;(4)能进行桥梁工程施工组织设计;(5)能进行内业资料编写;(6)具有收集整理工程资料、进行工程质量安全监控的基本能力。(7)能根据新规范、规程和标准进行工程验收。
3. 知识目标:
(1)了解市政桥梁结构的组成;(2)掌握市政桥梁工程的施工流程和常用施工方法;(3)掌握市政桥梁工程施工组织编制的原理和方法;(4)了解桥梁工程施工内业的基本知识;(5)了解桥梁工程文明施工、安全施工的基本知识;(6)了解新技术、新工艺、新材料、新结构对其进行再学习。
4. 社会和方法能力目标:
在教学过程中,注重对学生职业道德的培养;提高学生观察、分析和判断问题的能力,培养学生严谨的工作作风、实事求是的工作态度;以及诚实、守信善于沟通合作的优良品质;能胜任市政施工技术管理工作。
二、课程内容设计
《市政桥梁工程施工》课程依托于市政工程技术学院新设置的《市政道桥施工实训车间》和《道桥结构模拟实训室》,利用道桥工程施工实训车间,完成钢筋加工实训;模板安装实训;完成桥梁桩基超声波检测实训;钢筋保护层测定实训;完成混凝土配合比、和易性、坍落度、强度等工艺实训;利用道桥结构模拟实训室使学生能直观了解各种市政桥梁类型;完成预应力混凝土连续梁配筋、缆索吊机拱桥、悬臂施工桥梁、转体施工拱桥、顶推施工梁桥工艺流程实训。
本课程主要以两个实际工程项目载体,一是“大庆市通让线平改立工程K387道口”的立交桥工程施工,二是“酉水河特大桥”施工。通过这两个实际工程设置本课程的五个项目,在每个项目中再分别完成若干个小任务,以达到学习、训练的目的。
三、课节设计
第一堂课设计:(1)展示教学目标:能力目标、知识目标、素质目标。(2)展示教学环境:理实一体化实训室。(3)展示教学项目:技能训练项目。
人为拟定项目化教学的真实场景:市政道路工程管理处(以下简称甲方,教师)为加快基础建设,带动经济的快速发展,大庆市通让线平改立工程K387道口”的立交桥工程已经开工建设。路桥有限公司(以下简称乙方,学生),对大庆市通让线平改立工程K387道口”的立交桥工程进行施工建设。
乙方组织项目组(全班分多个项目组进行承台施工技术及安全交底),由项目组组长组织人员完成具体项目。
项目实施结果考核:由甲方代表组织人员对项目完成结果进行评议(每组进行互评、自评),填写验收表,对符合要求的项目进行接收。
指导教师在项目实施中,要注意培养综合素质:企业规范文档的编制,培养学生团队协作的意识、吃苦耐劳的精神,安全第一意识、业主满意工程,引导学生学习查阅图书、网络资料、整理资料等自主学习知识、应用知识。
四、考核方案设计
1. 考试组成:
本课程分两个学期进行,把考核重点放在平时的项目实训上,每个项目打分都以百分制。总分由过程性评价70%;终结性评价30%两部分组成;考勤分旷课1节扣3分,事假病假扣1分,迟到1次扣1分,旷课累计达6节取消考试资格;对表现特别突出同学适当加分,比如有创新性,有非常有建设性的建议。
2. 说明:
(1)报告要求独立完成,若发现抄袭情况,直接扣为零分。(2)所有项目都要按能力培养目标要求做,否则适当扣分,直到该项扣完为止。同时,若发现抄袭情况,直接扣为零分。(3)《市政桥梁工程施工》课程学习评价表(见表2):
结束语
基于工作过程的《市政桥梁工程施工》课程开发与实践,实行项目教学法、引导文教学法、头脑风暴教学法、案例教学法等先进的教学方法,充分调动了学生学习的积极性;改革考试内容与方法,注重了对学生工作过程的考核,加强了对学生综合运用所学知识解决问题能力的考核;有助于培养学生综合职业能力,提高教学效益和质量,促进教学内容和课程体系改革的深入发展。
摘要：基于工作过程的课程教学充分体现了高职教育的特征,已成为职业教育改革的方向。以《市政桥梁工程施工》课程为例,针对该课程的现状进行分析,从教学体系、教学方法、考核制度等方面进行了开发与实践。
关键词：课程开发,实践,教学效益,质量
参考文献
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[2]凌云,李尚群.高职课程选择的基本原则[J].中国职业技术教育,2003,(1):24-27.
[3]范唯,马树超.切实解决提升高职教育教学质量的关键问题[J].中国高等教育,2006,(24):33-35.
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[5]戴士弘.职业教育课程教学改革[M].北京:清华大学出版社,2007.
市政工程施工过程 篇11
【关键词】市政施工；地下管线；保护措施
地下管线损坏会使相应的煤气、电路、自来水等供应线路受到破坏，出现断水、断电等异常情况，影响人们正常的生活秩序。同时，市政施工过程中地下管线受到损坏也会拖延市政工程的工期，导致市政建设经费的增加。鉴于此，必须对市政建设过程中的地下管线采取积极有效的保护措施，确保市政建设工程的顺利进行。
1.管线施工调查
在市政工程施工之前，需要对施工场所的地下管线进行详细的调查，通常采取查看市政管线图、现场观察等调查手段。除此之外，还可以采用雷达观测的方法来进行细致、科学的观察。要专门设置地下管道观测点，根据观测反映出来的问题，采取有针对性的措施。具体说来，管线施工调查可以分为以下几个步骤：
1.1管线摸底
管线摸底是在具体的保护方案制定之前，通过相关部门了解管线的具体情况，包括管道的直径、内径、材质、走向等具体的管道铺设情况。要尽量掌握丰富的第一手材料，根据所反映出的管道具体情况制定下一步的保护计划。
1.2手续办理
施工调查之前需要办理一系列的手续，包括管线监护申请卡、监护交底卡、业务联系单等。要按照相关规定实行管道的双监护制度，在施工时由管线主管单位实行监管。手续办理完毕之后，才能开始下一步的工作。
1.3制定保护计划
保护计划也可以说是管线施工的管道保护方案。要根据管线的具体位置与详细情况制定管线的保护计划，如穿过工作井的管线要迁移或改线，穿过开槽埋管段的管线要根据情况采取相应的理论保护方案。在保护规划制定之后，还需要经过业主、监理工程师及相关技术人员进行审核之后方可最后确定。
1.4挖探洞
探洞的挖掘地点要选择管线间距较小的地方，在挖探洞时对一些较浅的管线埋置后再埋置较深的管线，这样可以避免在样槽开挖的过程中出现差错。必须采用人工开挖的方式，在用空压机凿除面层结构时，需要对结构层内的已知管线逐层撬除，以避免对管线造成损坏。
1.5调整保护方案
根据探洞探测出管线的具体情况，根据管线的探测结果决定是否需要调整保护方案，如需管线迁移或改道需经业主批准。如果因为管线保护导致工期拖延，需要采取局部保护的方法，并且对施工方案作出相应的调整，并提交相关部门批复。
2.地下管线损坏的原因分析
2.1管线不明
有的地下管线铺设的时间过长，没有关于这些管线具体情况的资料，但这些管线可能仍在使用。管线不明的原因可能是在施工的时候就没有在工程图上标明管线的具体位置，也没有办法了解管线的材质、走向等相关情况。由于不了解这些管线的具体情况，在市政施工的过程中也没有采取相应的管线保护措施，因此，施工人员不能确定这些管线的存在与走向。以上原因都有可能导致在市政施工的过程中不明确地下管线的位置，造成这些管线的损坏。
2.2土体变形损坏
管线周围的土体在市政施工的过程中，可能会因为基坑开挖或流沙等现象造成管线周围土体结构的变形，当土体变形程度过大时就可能损坏管线。
2.3土体挤压损坏
市政施工过程中，打桩、压桩等工作程序都会使管线周围的土体结构发生改变，使土体对管线的挤压程度过大，造成管线的损坏。再加上很多管道由于施工年份过早，本身都已老化，承压能力有限，再加上接口不牢，很可能会在土体挤压的过程中受到损坏。
2.4地面负荷过大
市政施工的过程中，需要用到很多的机械设备，另外还有相关的运输车辆和建筑原材料都可能积压在管道的上方，当管道上方的负载过大时，也容易造成管道的损坏。
3.地下管线的保护措施
3.1规划阶段
在工程施工的规划阶段，应该从相关渠道尽可能多地获得各种地下管线的详细情况，如通过专业管线单位的交底会议来获得管线的详细资料。在获得这些地下管线资料之后，要与施工调查所得出的结果相对照，以对这些资料进行校对与检验；对各种地下管道要制定有针对性的管道保护方案，并制定管道保护的应急预案，建立科学、规范、可行的管道保护体系；设置专门人员对管道保护进行管理和监督，提高相关管理人员的技术水平；加强对相关操作人员进行技术培训，不断提高自己的专业水平与安全施工技术；建立健全相关的安全生产责任制度，使相关施工和管理人员都能够明确自身在管道施工安全方面的责任，并制定相关的奖惩措施。
3.2施工阶段
在具体的市政工程施工阶段，要安排有技术、有经验的专业人员对开挖路槽等环节进行管理和指挥，严禁在地下管线的安全距离之内进行机械作业，避免管道受到土体挤压；对于管道位置，要采取人工开挖的方式，进行薄层轻挖；在管道暴露之后要采取积极措施，对管道进行临时加固和保护，消除安全隐患；对不明管线要会同相关单位召开专门会议，制定保护方案；要提高机械操作人员的专业技能与专业水平，在挖掘的过程中小心操作，安全施工，避开地下管道位置。相关施工人员要保持警惕，避免在施工的过程中破坏非重力流管道，避免发生施工安全事故。在没有掌握具体的管线资料时，要灵活根据土层变化和含水量推测管线具体位置。另外，还可以根据管线保管材料和警示来判断管道的材质和走向，挖掘到相关的包管材料和警示时，要警惕对地下管道造成破坏。
3.3应急措施
在市政建设项目施工过程中，管线损坏事故时有发生。在事故发生后，要及时保护事故现场，并及时联系相关维修人员进行抢修；尽快疏散周围的车辆与群众，必要时可以封闭道路，以避免意外伤害事件的发生；要及时报告业主和施工单位领导，获得他们的支持与帮助；事后要对事故发生的具体情况以及处理过程写成汇报材料，分析事故发生的原因，加强防范，防止这类事故再次发生。
4.结语
城市的地下管线是由自来水管道、煤气管道、下水道、电缆管道等组成，这些管道都是输送能源的重要渠道，一旦在市政建设过程中受到损坏会对人们的生产生活造成严重影响。为此，在市政施工的过程中，要对地下管线采取积极的保护措施，避免在市政施工的过程中发生地下管线的损坏，促进市政建设工程的顺利进行。
【参考文献】
[1]黄玲富.市政施工中地下管线保护措施分析[J].城市建设理论研究（电子版），2012（15）.
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市政工程施工过程 篇12
1 测量技术对工程质量的影响浅析
市政工程质量所包含的内容很多, 怎么样确保并提升施工质量的控制方法也会在各个方面给以反应, 但是不管哪种控制方法监督管理与方法革新必须同步进行, 其中的测量工作所起到的作用很重要。测量能够给工程施工提供准确的方向, 换言之, 若是没有先期及施工中的有效测量, 则工程施工难以展开, 工程质量更是无从谈起。
(1) 对于工程定位的影响。
施工前, 把施工图纸反映到工程实地中, 给接下来的施工提供标准。这项工作意义明显, 对于精准度的要求严苛, 如果这个环节出现问题, 带来的经济财产损失是难以估量的。测量事故会影响到经济成本, 更会影响到企业信誉, 是不能不加以重视的。施工中, 基础桩位要以准确的工程测量为先决条件, 若是桩位发生偏差, 那么会出现桩位作废的问题, 不但影响施工进度, 同样会造成极大工程安全隐患。当进行土石方开挖时, 因为设计上的要求, 开挖承台土方时需要绕开工作面下土层, 这时更无法离开测量工作的有效开展。总而言之, 测量质量成果如何同, 会受到测量人员能力、测量仪器精度、测量方案确定、现场环境情况等多方面的影响, 其所产生的差异结果会给施工先期准备工作与施工过程带来完全不同的效果。
(2) 对于主体施工的影响。
进行工程主体施工时, 测量主要会造成以下几方面影响:墩柱面放线、垂直度控制、标高掌握、预埋件控制等。当混凝士施工结束之后, 首先要做的就是测量放线, 以给次一道工序提供必要依据, 且及时掌握之前工序的问题, 防止出现事故累积得不到发现的毛病。
(3) 对于工程架梁的影响。
架设桥梁工作一般处在工程接近竣工时期, 当处在架粱的准备时期, 应当把预埋孔找准, 把梁端线标出来, 若是因为测量不准的原因, 在架梁时出现预埋件与粱端线偏差错误, 必然会使工程进度与工程质量受到影响。
(4) 对于质量通病的预防。
一般的市政道路施工质量通病主要表现在钢筋、混凝土、模板等方面, 同测量工作有直接关系的内容包括:钢筋位置偏移、模板平整度不达标、墩柱垂直差、混凝土不平整等。若想避免这些质量通病的出现, 一定要首先给施工者提供即时准确的测量控制数据。通过现场科学严谨的数据提供, 能够将质量问题扼杀在萌芽状态同, 让工程质量控制从被动到主动, 从消极到积极。
2 道路测量定线恢复
(1) 水准测量。
通常情况下, 设计部门所给的水准控制点都不到500 m, 施工部门可以按照施工现场的环境情况, 按照道路方向每隔200 m设置一个专门水准点, 水准点位置最好安排在机井台等牢固位置, 并对每个水准点方位位置进行详尽记录。测量仪器在测量前要经过有关部门的检查, 进行测量时要严格按照标准要求。在进行中线放样时, 导线点坐标复测工作需要按三个步骤实施计算, 第一是由道路设计部门给出控制桩坐标;第二是导线点准确计算及与实测结果相对比;第三是监理部门进行测量结果审核。在进行中桩放样时, 以间隔距离最近的导线点当作基准点, 拨角测距找出中桩点。较常使用的中桩为直缓、缓圆、圆缓及曲中几个类型, 位置最好是可以相互通视的点。
(2) 同相关标段进行测量连接。
设计部门在进行交桩时, 应当在标段接头处给出导线点, 当作标段的公用点, 并以之为前一标段已知终边与后一标段始边, 接下来的工作以此类推, 施工部门应当依据所指示出的附合导线的已知启始边和终边进行必要的导线测算。对于监理部门来说, 应当负责指明标段界桩的施工放样方法, 弄清哪个为测站, 哪个为后视点。如果施工条件许可, 还可以明确规定出标段头尾间距内的小范围桩放样手段。
3 市政工程桥梁测量技术研究
(1) 测量特点。
一般情况下把同市政桥梁工程施工有关的测量划分成规划设计测量、施工阶段测量与运营管理测量三个部门, 其相对应的工作项目是施工勘测、建筑测量和安全监测几种。针对桥梁的测量控制要面临分布隔施区域距离远、对精度的要求级别高, 无规则控制网等特点。再者测量工作也会受到环境条件的制约, 如水面风、雾及大气折光之类的影响等等。在进行测量时要综合考虑到上面的因素, 选择合适的机会, 随时给控制点以科学准确复测。
(2) 测量仪器。
应用于市政桥梁的测量仪器有专业化的匹配全站仪 (全站仪的精准度最少为2分) 、水准仪 (其精准度最少要求为1 m/km) 、数量不等的GPS设备配件。
(3) 测量作业。
设计时期的测量勘测主要是提供地形图纸与断面图纸, 并按照工程所需对当地水文与地质情况进行随时测量。施工时期的测量是按照施工组织计划布设施工控制网点, 把图纸内容转移到实地。运营时期的测量目标是实时监控工程安全情况, 检验设计施工的科学性, 如有必须还应对建筑物的沉陷、位移、倾斜、摇摆等情况进行周期性监控。市政桥梁工程在进行地形测绘时, 会出现两种情况, 其一是工程规划测绘;其二是工程竣工测绘。两种情况在技术手段上要求相似, 通常会用到数字化测图技术进行数字线划图设计, 并按实际需要收集数字高程模型。而且目前已经形成了基于全站仪的卫星定位与数码传感器数据制图系统, 这对于普通的市政桥梁工程来说, 是个好消息。
4 结语
卫星定位技术在当前取得了很大进展, 正在给市政道路施工带来新的活力, 让工程测量技术方法产生极大变化。传统式的三角测量法与三边测量法等被为卫星定位测量法所取代, GPS差分基准站网给测量应用提供了精准度更高的定位服务项目, 这让基于GPS的测绘手段步入全新的发展阶段。
参考文献
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