系统有序发展

系统有序发展（精选4篇）

系统有序发展 篇1

0 引言

社会高速发展,能源消耗巨大,为更加合理有效地使用能源,人们对能源结构逐步优化。电能因具备其他能源形式无法比拟的优点(易获取、易传输、零排放、零噪声等),在人们日常生产、生活中得到日益广泛的应用。在诸多领域中,逐步采用电能替代传统能源形式(如油改电项目)。

随着技术的不断进步,电动车辆取代传统燃油车辆的趋势不可阻挡。现今,在许多大中型城市,已经采用电动车或者油气混合车替代传统燃油车。此外,国家政府也出台相应鼓励优惠政策促进家庭电动车的推广。电动车辆数目的增多,车辆充电成为了一个严重制约电动车辆推广普及的重要因素。

截止到目前,关于电动车辆的充电研究主要包含[1,2,3,4,5,6,7,8,9,10]电池自身充电特性探究、电池SOC(State of Charge)的估算方法、充电桩的监测与设计、电池接入电网的谐波分析与影响、减弱谐波影响的方法、充电负载均衡问题、传输电网的分析等。可见,电动车辆的充电过程需要考虑诸多制约因素,且对于多因素的考虑十分必要。它们共同影响着整个充电过程的安全。

本文主要论述针对电池自身充电特性、充电机输出功率、电网传输容量与车主充电需求等因子下,电动车辆有序充电问题的解决办法;对该有序充电控制系统进行结构设计,阐述系统主要环节的设计思路与多因子调控优化的逻辑流程。

1 系统概述

本文所述的多目标有序充电控制系统[8,9,10,11,12]简化架构如图1 所示,主要包含控制器(检测单元、分析单元与控制单元等)、充电车辆、充电机组/充电桩、传输电网等。控制器中分析单元根据检测单元传送的信号,结合相应控制规则,将分析结果传输给控制单元;控制单元依照分析单元发送的信息执行相应操作,控制充电机组/充电桩的充电功率,从而实现电动车辆充电过程的调控。

该系统设计主要考虑因素为电动车辆本身可承受的充电能力、充电机组/充电桩的输出功率、电网当前负荷与其他用户用电情况、充电车辆业主的充电需求等。其中,电动车辆自身能够承受的充电电流或充电电压是系统设计考虑的关键因素,电池采用简化电流源模型;它与充电机组/充电桩功率、电网当前负荷与容量一起作为电动车辆充电调控过程中制约因素考虑;充电车辆业主的充电要求作为补充因素考虑;依照相关控制规则,综合上述多个因子,控制电动车辆的充电进程。

2 系统调控的逻辑说明

系统调控相关因子的处理流程[5,7,9,13,14]如图2所示。在充电开关闭合之后,首先进行电路自检,同时依照前述方法获得依照电池自身特性的可承受最佳充电电流值。然后,检测充电机组/充电桩当前功率,判断其是否处于负荷的情况下,并进行相应的功率调整。若充电机过载,则立即减小充电输出功率;反之,检测当前电网容量,增大充电机输出功率。判断是否超出电网容量,保证电网运行安全。

若上述三因子(电池承受能力、充电机负载、电网容量)均在安全运行范围之内,检测充电车辆业主需求。电路协调平衡模块,依照充电车辆业主的优先等级,在保证电池、充电机与电网运行安全的前提下,动态分配调整充电机组的输出功率,使得充电进程安全有序进行。

电路协调平衡模块中关于功率分配调整的策略可简述为:首先,针对充电车辆业主的不同需求,设定不同的事件优先级,并匹配相应的权值;优先级高的用户,分配高权值,反之,分配低权值;处于同一优先级,采用平均分配策略,处于不同优先级,采用加权平均值的方法进行功率分配。

式中:αi、αk为加权算子;Ii、Ik为调整前充电电流值;Ii′ 为调整后充电电流值;m为充电用户数目。

3 电池监测与调控

3.1 电池模型的搭建

在综合大量研究文献[11,12,14,15,16]的基础上,结合实际充电进程中电池自身特性,将电池等效为如图3 所示的简化模型,其中包含受控电流源、欧姆内阻、并联电容等。为使得后续调控过程中更加精准,引入电流检测与电压检测单元。

电流检测单元的电流信号通过安时积分器获得充电进程中电池SOC信息,经修正函数Revise_Fcn调整之后,传送给控制函数Control_Fcn。修正函数Revise_Fcn的作用关系可简化为式(2)。

式中:C0为充电开始时电池SOC信息;Δ 为充电过程中环境温度的影响及车载BMS相关信息。

电压检测单元的电压信号,主要包含电池开路电压值Uk,充电进程中的电压值Ui。其中,Uk结合式(3)[17],综合电池SOC信息,遵照马斯三定律,获得充电进程中仅考虑电池自身所能承受充电情况下的最佳起始电流值与电流衰减指数。Ui主要用于切换电池充电模式的参照与电池自身的安全保护,亦可用来对电池荷电状态信息的修正(通常所得结果偏差稍大,不建议使用)。

3.2 电池检测与调控

电池检测与调控过程的简化结构如图4 所示,主要包含电池端电压的检测,电池电流的检测,车载BMS(Battery Manage System)的通信、电池分析单元与控制单元等。该部分主要完成仅电池自身可承受能力条件下,分析获得电池最佳起始电流值与电流衰减指数,为后续过程电流的调控提供参照值Iref,且无论影响充电过程的其他因素如何变化,图4 中,充电机组/充电桩的输出电流都不应超过该参照值Iref;否则,将会对电池造成损害。Iref依照公式(10)变化。

下面论述充电进程中电池所能承受最佳电流参照值Iref的获取过程。

电池分析单元依照电压检测单元中电池开路电压Uk,结合式(3),获得电池电解质浓度dc。

式中:dc为电池电解质浓度;Uk为电池开路端电压;Cons为取决于电池特性的常数。

获得dc后,运用下述模糊推理规则[12]。

式中:X为模糊集合U的论域;μU(x)为模糊集合U的隶属函数;Y为模糊集合I的论域;μI(y)为模糊集合I的隶属函数;R为依据模糊关系确立的一个多级条件语句[17]。

可得考虑电池自身特性条件下,电池所能承受的最佳初始充电电流值Ij为

再结合式(2)与式(8)、式(9),即可推得最佳电流衰减指数αj。

式中:C为电池总容量;Crej为开始充电时刻电池待充入电量。

式中,αj为遵循马斯定律的最佳充电电流衰减指数。

将获得的电池最佳充电电流参照值Iref信息传送给控制单元,作为控制单元控制充电机组/充电桩的一个原则性参照;控制单元依照最佳电流参照值Iref与其他充电信号信息向充电机组/充电桩发布调控指令,控制相关器件的导通角。考虑到多数车载BMS中包含电池SOC信息,可以读取其中信息作为本系统调控的参照或者修正依据,便于提升整个系统的控制精度。

4 充电机监测与调控

4.1 充电机模型搭建

充电机可简化[10,15,18,19,20,21,22]为图5 所示,主要包含变压器、晶闸管、压控型/流控型/功率型变换器件等。通过编程控制脉冲触发器的脉冲周期、相应的发生时刻,脉冲触发器的脉冲信号控制晶闸管器件的导通角,实现对电路通断时间的控制;在经过相应的压控型/流控型/功率型变换电路部分,完成对电池充电进程中电流与功率的变换调控。

其中,编程控制部分的设计与实施,依照后述中多因子逻辑调控进行。可选用现行的DSP、FPGA等分析处理产品,亦可通过集散方式,通过后台分析处理,只将结果反馈到充电机单元。

4.2 充电机组/充电桩检测与调控

充电机组/充电桩检测与调控部分如图6 所示,主要包含电压检测、电流检测、充电机分析单元与控制单元等。其中,电压与电流检测模块完成对充电机电压与电流信息的获取,信号经通信总线传送给充电机分析单元;分析单元依照充电机额定功率与实际功率、当前负载充电车辆情况,结合用户充电需求与负载均衡规则,分析得到充电车辆的电流调控参照值,并将该参照值传送给控制单元;控制单元依照该参照值与其他影响因子相应参照值,经图6 中函数变换后,得到脉冲触发器的触发角数值,进而实现充电进程中的电流调控。

传输电网容量的检测与充电机组/充电桩的检测相类似,且无法对其进行调控,故本文在此不再赘述。

5 结论与应用前景

本文所述的多目标有序充电系统,相对于普通不可调控充电机,能够在保证电池自身可承受能力范围、充电机、传输电网运行安全的前提下,对电池进行有效快速充电,缩短充电时间。同时,能够依照电网当前负荷与电价情况、充电车辆业主的充电需求,动态调整分配各充电机的输出功率,提升服务或实际使用进程中的满意度。在现行技术条件与设备配置条件下,可通过引入控制分析器与相应检测装置实现所设计的系统功能;主要可用于充电站/充电桩的充电传输调控。

随着电动车辆的普及,除去大规模大功率充电站/充电桩的建设之外,为满足用户实际使用的需求,社区或公共场所内,中小功率可控可调整充电设备推出与使用势在必行。

本文所述的多目标有序充电系统,亦为类似情景提供一种行之有效的技术方案。现今,市场中压控型、流控型、功率型电力电子器件比较成熟,且产品种类与性能较之前有非常大的提升;用于分析计算的处理器(如DSP、FPGA、PLC等),运算分析能力亦可满足系统设计需求,且价格在可接受范围之内。此外,随着半导体技术、微纳技术的不断发展,器件体积逐步缩减、性能逐步提升,具备所述功能的系统可逐渐向小型、微型化改进,发展演变成为车载便携式设备,达到能够依照车辆自身特性与所处环境情况随时随地随心充电的效果。

系统有序发展 篇2

促进磷肥工业健康有序发展

为促进我国磷肥工业健康有序发展,特提出如下建议. 1.制订科学合理的磷肥工业发展思路和战略 我国磷肥的`发展要适应国际国内经济一体化发展的需要,遵照市场经济发展规律,以科学发展观为指导,以经济效益为中心,以市场为导向,以改造、改产、转产、扩建为手段,加快磷肥行业产品结构、企业结构、资产结构调整,着力提高技术含量、降低消耗、减少污染、提高产品质量,提高与国外产品的竞争能力,使整个磷肥工业的总体水平有较大的提高.

作 者：何浩明  作者单位：贵州宏福实业开发有限总公司董事长、党委书记 刊 名：中国创业投资与高科技 英文刊名：CHINA VENTURE CAPITAL & HIGH-TECH 年，卷(期)： “”(8) 分类号：F2 关键词： 

系统有序发展 篇3

是什么原因造成这样的局面呢?究其缘由, 作为老师也应该有责任。高中阶段, 学生不重视作文, 是对语文的一种变相放弃;教师不重视作文训练, 是对学生前途的不负责。

当前高中作文教学, 不少老师处于“无为”状态, 放任学生作文“自由”发展。表现在作文训练没有系统的教学设想, 教学目标, 训练手法, 训练步骤等。高中三年各年级应该达到什么样的训练目的, 并不明确。老师在教学中常常没有认真思考与研究, 往往是“脚踩西瓜皮———踩到哪里滑到哪里”, 想到今天是训练写作时候的了, 就照搬某份试卷的作文题, 自认好写好改, 就随便布置一篇了事, 缺乏宏观的考虑。而学生通过这次作文训练该达到什么要求, 要有什么样的效果, 一概不理。即使有作文指导, 也有范围上贪大求全, 指导上蜻蜓点水的毛病。

如此一来, 许多学校作文教学就是一个呆板的循环模式:选好题目, 学生先写, 然后老师评改, 对该次作文进行点评。先不说学生写得怎么样, 看老师评改吧, 其实针对性不强。有些老师批改很认真, 给学生作文的评语面面俱到, 无一遗漏, 从审题立意到布局谋篇再到语言特色。这样评讲时就不是围绕某个明确的训练目标进行, 而是什么问题都涉及, “眉毛胡子一把抓”, 全方位讲评, 却什么也讲不深入, 结果什么问题也没有解决。老师疲惫不堪, 却收效甚微;学生也焦头烂额, 越写越失去信心。

叶圣陶说:“无论学习什么学科, 都该预先认清楚为什么要学习它。认识清楚了, 一切努力才有目标、有方向, 不至于盲目的胡搅一阵。”一切教学过程都是实现一定教学目的的过程;过程在目的的指导和支配下运动, 目的在过程中实现。高中作文应该当从高一抓起, 进行严格的系统训练和培养。

首先, 要让学生建立起较强的文体意识。高考试题中前几年对作文文体的要求是“文体不限”, 现在又改成了“自选文体”。这其中的原因正是因为“文体不限”淡化文体要求, 使学生写出的作文“四不像”。而“自选文体”, 目标很明确, 就是要求记叙文应该有记叙文的样子, 议论文应该是议论文的样子。近年高考评阅中对“文体不明”的作文也作了详细的评分说明。如果学生们没有这样的文体意识, 写出来的仍然是“四不像”作文或自以为是“杂文”, 在考试中必然要吃亏。

我们在学生的作文里常常会发现这样的毛病:记叙文只是平铺直叙, 描写不够生动形象;议论文中举例论证对例子的阐述又过于详细。造成这样的失误, 很可能就是不明白文体不同的具体表现。

所以, 高一、高二平时的作文教学中应该对记叙文、议论文、散文以及综合性的抒情性议论文这些文体有针对性地加以训练。让学生明确各种文体特征, 明确各文体之间的差异性, 写文章时自然就能选择相应的表达方式, 不至于文体不分了。

其次, 从文章的篇章结构分析入手, 让学生懂得布局谋篇, 充分明确一篇完整的作文应该具备的基本内容, 懂得每一部分的内容应该怎么写更好。以议论文为例, 应该从审题、立意、选材、谋篇, 从拟题、开头、过渡、举例、说理、结尾等方面有重点地训练, 使教学计划具有可操作性, 以满足学生提高写作水平的需要。具体操作不是要求每次作文面面俱到, 而是在布置作文时按一定的顺序强调某一个点, 可以在写作文之前有针对性的指导, 也可以在评改作文后就有针对性的评讲。

作文教学切忌“假、大、空”, 一定要一点一滴的积累, 一点一滴的细化, 学生才不会茫茫然不知如何下笔。

另外, 平时的作文训练不一定每次都要学生写不少于800字的一整篇, 可以进行针对性的段落训练。从语文教学尤其是作文教学的实践看, 加强段落写作训练是提高学生写作能力的有效途径。无论哪种体裁的文章的构成都离不开段, 不会写段也就难以成篇。初学写作首先应该练习写段。把一个大的话题或意旨切分成多个既有内在联系又各具独立性的段落来写, 既可以增强学生写作的信心, 提高练习的效果, 又能够使文章结构清晰, 脉络分明。对于老师而言, 段落训练也更容易细化指导。一段之内, 涉及文字、词汇、语法、修辞、逻辑等方面的知识, 也涉及中心、选材、结构、表述方法等方面的问题。以段作为教学的单位, 可以融指导、实践、讲评于一节课内, 讲了就练, 或练了再讲, 把知识的传授与能力的训练结合进行, 相信学生的学习积极性会更高, 老师的指导更方便更有效。

强调这样的有序训练, 有些高中语文老师可能不以为然。他们认为这应该是小学或初中老师训练过的内容。但事实是, 我们的高中生对这最基本的写作常识也不见得就能掌握好。很可能小学或初中老师的评讲就不系统化, 也没有目的性、针对性。所以我认为, 作为高中语文教师, 应该切实从这最基本的常识训练中提高学生的写作能力。

在这样系统化的作文训练中, 涉及一定的模式化问题。我认为这一问题应辩证地来看, 有了模式可能带来写作的僵化问题, 学生的厌烦问题等, 但这也不能否定模式应有的价值, 从中国文学史的发展来看像唐诗、宋词不都有它的模式吗?我们平时教的仿写不也是强调句式相同吗?所以我们也应辩证看模式训练。只有掌握了基本的框架, 学生才会在这框架中不断的探索, 才会在此基础上有所创新。

“冰冻三尺, 非一日之寒。”作文训练不是一朝一夕的事情, 不是件简单容易的事情。不过, 高中阶段的作文训练一定要目标明确, 避免随意性。高中语文老师要有长远的目光, 有系统的安排, 合理地设计作文训练的序列, 有台阶、有梯度, 善启发善诱导, 循序渐进, 培养学生作文言之成文, 言之有序, 言之有物, 言之有情, 言之有理!

摘要：作文是高考语文的半壁江山。要解决学生怕写作文, 写不好作文的问题, 高中作文教学应增强文体意识, 细化、深化文章具体内容, 加强段落训练, 可以有效地激发学生作文的兴趣, 夯实写作基础, 提高写作水平。作文系统化训练十分必要。

创建安全文化 促进企业有序发展 篇4

创建安全文化

促进企业有序发展

——南漳县夹子沟五号煤矿——

我矿自建矿以来，几经易手，历经四个个体老板经营，由当初的年产一万吨，到二万吨，三万吨，至现在的“三改六”。由于各个老板的经营理念不同，在企业文化创建，矿井的安全投入上，都是比较欠缺的。地面的生活文化设施基本上维持在简单的吃饭睡觉，工业广场也是简陋不堪，井下所有的设备设施没有一处是符合国家要求的，可以说一切都是为了采煤而采煤，采煤方法也是根据当地的所谓经验，在进行布置回采，什么规范要求，在该矿是看不到的，什么安全文化建设更是无从谈起。

现任老板吴启斌同志接手该矿后，把他在武汉办企业的成功理念带到了矿山，使矿井逐步出现了一线生机，“三改六”的设计评审工作已于今年6月7日批复完成为企业做大做强建立起了一个平台。为了把矿山建成真正意义上的煤矿，由于当地没有真正搞煤矿的专业人员加之自己原来也没有接触过煤矿，煤矿到底该如何办？引进专业人才就成了作为老板的头等大事。通过多方推荐接触，从黄石工矿集团引进了由国家发改委在湖北省聘用的安全咨询专家及湖北省煤监局聘请的安全生产专家采矿高级工程师一人来矿指导矿井建设工作，解决了矿井长期无序无章的投入建设问题。同时也吸引了一批专业人员来矿服务，使矿井建设逐步向正常轨道进行。

在矿井建设逐步迈入正轨的同时，矿里一班人充分认识到了，要想把矿井打造成真正意义上的煤矿，光有硬件建设是不行的，必须强化文化建设。作为煤矿这一特殊行业，安全文化建设又显得尤为重要。为推动企业安全生产主体责任落实到位，促进企业安全管理工作规范化、制度化和科学化，夯实安全生产基层基础工作起到应有的作用。矿根据《国家安全监管总局关于开展安全文化建设示范企业创建活动的指导意见》，决定在全矿开展安全文化建设活动，实现以文化促管理、以管理促安全、以安全促发展，防止和减少生产事故，促进我矿安全生产形势进一步稳定好转。按通知的要求做好我矿安全文化建设活动，为我矿实现示范矿井打下良好的基础。

在安全文化建设上我们做了如下几个方面的工作： 一）大造声势，宣传发动

首先是矿里一班人通过开会学习讨论研究，下发了《关于开展安全文化建设活动的通知 》，在全矿范围内，使大家都来学习安全文化，讨论安全文化，落实安全文化。了解企业的安全理念，理顺企业与个人的关系，明确企业为我提供就业的平台，我为企业创造效益。企业要安全才能发展，我要安全家庭才有平安，才有幸福。矿里还根据矿井的实际情况在井悬挂安全牌板200多块，安全警语，安全常识400多条；地面制作宣传板牌40多块，安全宣传口号、温馨提示、安全常识等100多条。一场安全文化建设的氛围，在每一个干部员工心中形成了，大家感受无论上班

下班，无论是在井下还是在地面，安全的警示，温馨的提示都在陪伴着我。使大家都在自觉和不自觉地规范自己的工作行为，安全理念就在这春雨细无声中深入到了每一个人的心里。二）以文化建设推动矿井建设稳步向前发展

三月二十三日以省煤监局局长严寅初同志带队的安全检查组来矿进行安全检查，当时矿井什么安全文化建设，什么整改建设标准，在大家脑海里根本没有概念，地面建设和井下建设都是乱糟糟的，检查结果可想而知，没有一处让检查组的同志满意：井下电器设备失爆率达到100%，所有用电开关没有一台符合国家标准，通风系统混乱不堪，全矿的安全状况无处不使人感到担忧。好在矿里从黄石引进的人员刚好到矿，检查组随即下达了隐患整改文书。要求矿方迅速拿出方案进行整改。

这要是在过去，这整改方案到底如何制订，整改从何处下手都是一件难事。新的矿里一班人，在接到整改文书后，没有盲目的进行落实整改，而是组织矿里一班人针对省检查组的意见对全矿范围内再进行了一次全面的检查。找出这些隐患存在的根源。

发现的问题是：首先是安全意识从上到下普遍淡薄，认为过去都是这样做的，都没有问题怎么检查组来了就有问题呢？二是好多隐患的存在与原来矿井的安全投入不到位是有关的，比喻说所有的电器设备都没有配备低压防爆启动器，所有的供电缆线都不是矿用电缆，导致什么过流、过压、漏电、各类闭锁等保护装置都没有装也不可能装。采煤方法几十年来都是在凭经验采，根本叫

不出是什么名字，规范的采煤方法大家都没有这个概念。因此，盲目的进行整改是没有任何意义的。通过开会学习、讨论、研究大家认为整改要首先从思想入手，大家要学规程懂规范，学标准，做标准，不然矿井根本无法达标，示范矿井建设根本就是一句空话。至此安全文化建设也就提上了理事日程：决定把工人进出班的风井改造成一条宣传安全文化的长廊，地面大造安全文化的氛围，使大家从意识上来强化安全。二是解决什么过流、过压、漏电、各类闭锁等保护装置，必须要先更换井下所有的用电设备和线路，难度大，投入高，但必按规范进行，不然整改就无从谈起。大家通过统一思想，按轻重缓急，先易后难，反复修订整改方案，落实资金，落实材料，落实责任，落实时间。通过两个多月的努力，原来被省检查组认为一无是处的矿井，应该来说已经有了起色。具体我们做了如下几个方面的工作：

一是起升系统：所有的斜井一坡三档基本到位，在东巩率先引进了自动防跑车装置，井口地闸的改造，还引来黄石工矿集团到矿参观学习指导。所有斜井都实现了声光信号，并且解决了建矿以来只有下面打铃到上面，而上面无法回铃到下面的问题。所有的小绞车都配备了可逆的低爆开关，并配上了过流、过压、漏电保护。

二是运输系统：六平、七平都得到了改造实现了机车运输，解放了人力推车劳动强度大的问题。

三是通风系统：封闭了四平通道，将矿井进风压向了六平、七平，在五平以上安装了一组导向风门，使新鲜风流压向矿井的南冀，解决了风流短路的问题。地面抽风机值班室，电流、电压、水柱计、电话都已安装到位。局扇的开关也大多得到了更换，一些保护也随之到位。

四是风井改造基本完成，一条安全文化宣传长廊，将展现在大家的面前。我们将它称之为夹子沟五号矿的一条景观大道。

五是采煤系统：在六平实现了走向长壁式开采，单体液压支柱，刮板运输机，都已得到了应用，对低于0.5m以下的煤层，待矿方原来采用的所谓“穿采”方式结束以后，都要改为走向短壁式开采，要彻底终结过去滥采乱挖的行为。

六是所有的掘进工作面都随着工作面的向前推进，在支护上都统一跟上锚杆前进，对局部破碎地段，还要进行挂网或喷浆。

七是六大避险系统已基本到位，余下的工作正在完善之中。八是自救器和矿灯的集中发放，基础工作已准备就绪，这项工作也即将到位。

九是一些软件建设也逐步得到补充完善。

十是安全文化建设的理念正在每一个人心中形成，学标准，做标准，已正在全矿尉然成风。

这次整改矿里已投入资260多万，更换各类开关25台，更换各类电缆2400多米，但还没有换完，我们正在继续投入采购、整改之中。如果各位领导和专家认为为什么是这样的难，因为，这个存在了近二十年的矿，原来投入的设备，材料都必须彻底换

掉，所以，这样的整改难度应该来说是空前的。还有排水系统没有动，好在“三改六”方案已出台，新的提升和排水系统，都将转向矿井的中部，到时一切设备管线都将按设计要求进行配置，现在整改就无谓的增加了业主的投入，到时都浪费掉了。以上整改发生的和即将发生的投入，作为矿里的业主，表现出了高度的主人翁姿态，安全办矿的理念也深深的激励着我们，一定要按规范把矿办好。

总之，通过在全矿进行安全文化建设，解决了干部员工的思想问题，层层都与矿方签订了《安全承诺书》和《安全生产管理责任状》，人人都自觉的参加矿里组织的安全培训，各工种岗位都掀起了一个学习操作规程，按规程办事的热潮，使我矿的安全整改和矿井建设得以顺利进行。应该来说，文化建设是企业之魂，理念是思想之根。明确了这一点，企业发展就有了方向，个人奋斗就有了目标。我们通过安全文化建设，促使我矿做了一些在安全上有益的工作，但由于该矿痼疾深重，要想实际省级示范矿井建设目标，我们还有很长的路要走，我们也将坚定不移地按示范建设的目标走下去，也会为尽早的实现这一目标而努力奋斗！