国际油价波动

国际油价波动（通用7篇）

国际油价波动 篇1

一、引言

自2002年以来, 油价进入了一个长期的超级牛市阶段, 世界原油价格几乎翻了两番, 油商们赚得金钵满盆, 下游厂商和消费者却深受其累。油价居高不下究竟是暂时的还是基本面已经发生了变化, 这决定着我们应该采取什么措施来应对原油的价格爆炸。

二、目前油价上涨原因

我们以1983年至2006年的美元指数与油价来分析。从美元指数与原油价格的时间序列势图来看, 2001年11月29日为分界点, 分别做之前和之后美元指数与原油价格的相关分析。相关分析指数显示, 原油的走势与美元的走势在2001年以前并没有明显的相关性。但是, 2001年以后, 美元与油价呈现明显的负相关性, 而2001年以后正是油价的持续走高的开始。那么, 究竟是什么导致了高油价呢?又是什么导致了美元走软?从上述分析来看, 二者的影响因素也应该有很强的相关性。通过定量分析的方法得出了油价近年来的持续高涨与美元的走弱是相关的。

经济学告诉我们, 商品的价格是由供给和需求决定的, 油价也不例外。影响这一供求的因素:

宏观经济:全球经济周期直接影响需求, 目前全球经济已经逐渐复苏, 尤其是美国经济恢复的比较快, 尽管还存在一些不确定性, 经济数据也常常好坏参半, 但是总趋势还是向上的。自9.11以来, 为避免美国经济陷入衰退, 美联储将美元联邦基金目标利率连续几年维持在低水平, 这也是美元走弱的原因之一。但是自2004年6月底, 美联储首次加息, 至今已经连续加息十六次, 将联邦基金目标利率提升至5%, 利率的升高使美元摆脱了弱势, 2005年以来美元兑日元、欧元及亚洲货币都出现了大幅度的升值。高利率也使美国债券更富有吸引力, 从而吸收更多的投资基金, 这样, 原本在能源市场进行投机的资金有可能流入美国的债券市场, 减少对石油的需求。但是与之相对应的却是2005年以来, 油价上涨已经超过了60%。这说明除了美元走弱对油价的影响之外, 还有其他因素起了重要作用。

存货与战略储备:从商业库存来看, 2004年的库存处于历史较低水平, 2005年有所提高, 尤其是原油库存增加较多, 但是成品油, 尤其是汽油库存下降比较多。在战略储备方面, 美国提高了战略储备标准, 中国已经着手建立战略储备, 第一批油库于2006年底完工, 这些都给油价带来较大的压力。

生产能力、生产成本:纵观历史, 自1980年代以来, 世界油价长期维持在较低水平, 能源部门的回报低于平均水平, 使得基础设施投资严重不足, 这正是目前产能不足, 市场供应紧张的重要原因。

非市场因素 (气候、恐怖活动、罢工及产油国的政局) :非市场因素如中东局势 (伊拉克、伊朗、巴以和谈) 、俄罗斯局势、委内瑞拉 (政权更迭、工人罢工) 、尼日利亚 (工人罢工) 以及飓风等自然灾害的影响, 以上任何情况出现都会引起油价的上涨。

根据上述分析, 我们认为油价仍然将维持高位运行, 2008年以后随着新增设备逐步投产, 油价可能逐渐回落。

三、如何应对油价上涨

我国油品价格机制应从6个方面认真研究改进:

1、要形成符合市场经济要求的、灵活的、有利于竞争的油价形成机制。不仅要有利于国内市场竞争, 还要有利于企业积极参与国际竞争;

2、要站在国民经济全局的高度考虑油价形成机制, 要有利于保持国内原油、成品油的稳定供应和价格的相对平稳;

3、要从宏观、战略的高度考虑油价形成机制, 要有利于经济的安全和社会的稳定。不论什么机制, 都要保证国家在必要时对油价或石油供求状况的干预能力和干预条件;

4、要有利于国民经济的可持续发展。价格机制和价格政策应有利于合理利用我国有限的石油资源, 避免浪费, 同时要考虑环保, 还要在油价形成机制中适当体现西部建设的重大战略决策;

5、要有利于形成能源产品之间合理的比价关系, 使各种能源得到合理配置, 使煤炭资源相对丰富的优势能够得以合理配置, 并能够得以发挥;

6、要综合考虑价格杠杆和其它经济政策的关系, 发挥各种经济政策的作用, 使之既相互配合, 又不能互相代替。要考虑实施鼓励勘探开发, 鼓励煤代油的政策。

综观上述的改革办法, 要想最终解决成品油的市场化定价问题, 必须经过以下几步:首先是改革成品油的价格形成机制;其次是切实放开批发环节, 在对外开放之前先对内开放, 改变由两大集团公司集中批发的现状;第三要逐步放松对油源的控制, 在石油进口环节真正实现竞争;最后配套进行成品油市场准入、油源和市场监管等环节的改革。只有综合进行整个石油体制的改革, 才能促使成品油市场化定价机制的形成。

参考文献

[1]、《如何应对国际油价的变动趋势》《国际商务研究》2001年第二期

[2]、《如何面对国际油价波动》《经济论坛》2001年第18期

[3]、《“石油冲击”与中国经济发展》《开放导报》2001年第01期

[4]、《伊拉克危机延缓中国燃油税出台》《安全与健康》2002年第22期

[5]、《当前国际石油价格变化及对我国的影响》《价格理论与时间》2003年第04期

[6]、《国际油价波动对我国的影响》《中国石化》2003年第25期

[7]、《油价高困扰中国经济》《海南金融》2004年第11期

[8]、《国际石油价格上涨对我国经济的影响及对策》《黑龙江对外经贸》2005年第1期

[9].“油价上涨内在动因分析及应对措施”《上海证券报》2006-07-12

[10].江国成“中国油价上涨中央财政84.8亿补贴困难行业”2006-06-12

油价波动之下的车行万象 篇2

油价波动不仅影响私家车,对于经常需要打车的人来说,打车的费用也必须多加一笔不小的开销为油价买单。

前不久,国家发展改革委发出通知,决定自9月30日零时起将汽、柴油价格每吨均下调190元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升约分别降低0.14元和0.16元。至此,中国成品油价格经历了三落四起共7次调整,并且有越调越高的趋势。值得注意的是,油价震荡波动,也造就了如今市场上的车行万象。

“购车族”变“租车族”

虽然现在距年底还有2个月的时间,但各大汽车经销商出于冲量考虑,不少汽车的售价已经耐不住性子而跳水,采用直接降价的方式来吸引消费者的眼球。

然而,面对经销商的“示好”,消费者好像并不领情,捏着钱在一旁静观车市变化,摆出一副“再等等”的架势,似乎在等更多的购车优惠,或者是油价继续下跌。

不过,与新车市场的“一潭静水”相比,租车市场可谓是着实地火了一把。

近日,记者从北京市多家汽车租赁公司了解到,虽然现在是汽车租赁行业的淡季,但生意总体还是不错的。

“去年这个时候,汽车的出租率大约在60%,而今年却达到了80%以上。特别是周末,如果不提前预约,根本就没有车。”某汽车租赁公司一位李姓经理满意地说道。

当记者准备离开时,偶遇一位张先生前来续租。张先生说,他9月份考下驾照时,本打算购买一辆十万以下的车先练练手,但随着新车市场的价格不断下探和成品油价格的不断攀升,“购车总觉得不大划算,还不如租车呢”。这不,租期为1个月刚过,他还想再续租。而这时,他也由“购车族”转而变成“租车族”。记者了解到,和张先生有着相同经历的人,在租车市场中屡见不鲜。

天气的逐渐转凉,对于没有车的人来说,出门租辆车还是很方便的。据了解,北京市现在10万元左右的中低档车每天的租金在400元左右(限8小时100公里内),20万元左右的车每天的租金在600元左右(限8小时100公里内)。租车的对象多为单位出门办事、周末自驾游或回家探亲的个人。

业内人士分析,目前带动租车热的原因主要有两个:一是新车价格不稳定,导致购车族观望情绪增加,进而转为临时租车;二是油价不稳,很多购车族都在等待油价的下调后,再正式成为有车一族。

“有车族”变“捧车族”

现如今,买得起“马儿”却买不起“草”,已经成为许多有车一族的难言之隐。一部分人先是冲动之下去买车,后来却无力承担养车所需费用,宁可把车“捧”起来闲置,把昂贵的消费品变为了收藏品,美其名曰“捧车族”。

放眼望去,停车场内“趴窝”的私家车越来越多,“灰尘车”成为停车场经营者的一块心病:何谓“灰尘车”呢?顾名思义,就是由于汽车长久不移动,车身上覆盖了一层厚厚的灰尘。

然而用心的人不难发现,现在“灰尘车”已经不仅仅是停车场中的一景。在小区周边无人看管的路边、一些不收停车费的住宅小区,“灰尘车”也早已登堂入室,占据了一席之地。

家住北京市的刘女士早在2008年7月便花了15余万元买了一辆东风本田。一年多过去了,刘女士的车只行使了不足1万公里。原来从去年9月份开始,刘女士便已经把车“捧”起来,安置在了离自己公司很近的中关村某个停车场,而自己上下班重新改乘公交车,只有周末才偶尔会动车。

原来在刘女士心里有这么一笔账:中关村地铁开通后,从家到单位只需要20分钟,而开车至少要半小时以上。每月6000元的工资,仅油费一项就要花去1000余元,再加上保养费、保险费、停车费、罚款等,平均每个月花费在汽车上的就要3000余元。而坐地铁上班,每个月只需要120元,既省时又省钱,何乐而不为呢。

算清了这笔账后,刘女士还将自己“捧”车的心得发到了论坛上,得到了网友的广泛认可。现今,像刘女士心中有一个小账本的人已经越来越多,“捧车族”作为高油价催生的“早产儿”,正在逐步成为一种时尚。

“养车族”变“拼车族”

打车太贵,挤公交太累,养车又太浪费,再加上节节攀升的油价,让很多正在养着一头喝油机器的人们感到了重重压力,“养车”不如一起“拼车”来得实惠。眼下,和别人一起“拼车”上下班的现象越来越多。

随着油价上涨和生活节奏的加快,近年来,全国各地都已经出现了“拼车族”,并且以经济较为发达的城市为典范。记者在搜索引擎中输入关键词“北京拼车”,找到了1170余万篇相关网页。由此可见,“拼车族”已经不算是什么新生事物了。

如今,“拼车”作为一种新型的出行方式,逐渐受到大家的认可。

在北京市建国门附近一家广告公司上班的吴小姐刚刚在二手市场把自己10万元买来的“雨燕”卖掉了。

“我每个月工资就4500元,养个车压力太大了。即使每天打车上下班,一年合算下来也要比养车省几千元。”吴小姐坦言。

卖车之后,吴小姐觉得一身轻松,认为自己的生活质量并没有因此而下降,反而有所提高。“以前到商场之前,最首要的一件事便是找停车位,现在这个大麻烦甩掉了。现在,我跟很多同事都成了‘拼车族,既省钱又环保,何乐而不为呢。”

“拼车”给吴小姐带来了实惠,但是如果在拼车过程中出现意外事故又该如何呢?家住北京天通苑小区的钱先生最近就遭遇了这么一件麻烦事。

从今年3月,汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元开始,钱先生便相约与小区内几个邻居一起上下班。一车人说说笑笑,不仅减轻了钱先生养车的负担,也缓解了他一个人开车的孤独。

然而,6月初的一天,钱先生开车在上班途中发生了交通事故,其中一位邻居受伤住院花了几千元。由于钱先生未购买车上人员责任险,而商业第三者责任险对“被保险机动车本车上其他人员的人身伤亡或财产损失”免责,所以保险公司并不对受伤邻居给予理赔。于是,钱先生个人便要承担起邻居相应的医药费。

鉴于钱先生的遭遇,有关专家建议,为了确保拼车出行無后顾之忧,由车主购买车上人员责任险的同时,车上乘客可购买“意外险”。每天都拼车上下班的,可以购买1年期的意外险,如果仅仅是拼车短期旅游出差,则可根据情况购买短期意外险。

“打车族”变“拼出租车族”

油价波动不仅影响私家车,对于经常需要打车的人来说,打车的费用也必须多加一笔不小的开销为油价买单。上下班高峰,出租车难打、公交车拥挤的现象,“拼出租车”不失为一种平衡的好办法。“拼车”的人多了,每辆车的有效使用率提高,交通拥堵的状况当有所好转,还能节约资源和减少尾气排放对环境造成的污染。因此,“拼出租车”不仅省去了骑车的麻烦、等车的焦急、挤车的无奈,最大的好处还是省钱。

北京某出租汽车公司的出租车司机段师傅告诉记者,他经常会“撮合”乘客一同打车。因为他有几个固定的客户,经常会打电话让他去接送上下班。而他在赶过去的路上往往还有路人招手打车。这时候,他就会问明乘客的去处,如果与客户顺路,他就会跟乘客解释,多拉一个人,然后少收车费。一般情况下,乘客都会同意,毕竟这样可以省下一些费用。而作为司机,也可以一举两得,多挣一点钱,双方都得到了实惠。

在某票务公司上班的喻先生因工作关系,经常加班。晚上下班后,公交车、地铁都已经停运了,只能花近40元打车回家。一次偶然的拼车经历,让喻先生印象深刻。

10月15日凌晨,于先生下班后便招手拦下了一辆出租车。出租司机在问明去处后,问能不能再拉一位顺路的乘客。看着犹豫不决的喻先生,司机承诺,到地方后,喻先生的车费可以算少一点。很快地,他们均顺利到家后,司机收取了喻先生30元,收取后上车的乘客20元,而计价器上显示的金额为42元。这样,喻先生成功地做了一回“拼车客”,算下来他与另一位乘客一起乘车比单独一个人乘车要省钱,比较划算。虽然司机多挣了一些钱,不过他表示可以理解。

国际油价波动 篇3

一、背景分析

1. 需求快速增长。

改革开放以来, 随着中国经济的快速发展, 工业化和城市化步伐不断加快, 石油供需矛盾逐步突出。1993年中国成为石油净进口国, 2003年中国取代日本, 成为仅次于美国的世界石油第二大进口国。世界一次能源消费在2005年增加了2.7%, 中国贡献了超过一半的全球能源消费增长, 并占了当年世界石油消耗总量的8.5%。

2. 进口依赖加大。

全国原油产量从1949年的12.1万吨增至2002年的1.6亿吨, 居世界前列。但是中国油气贫乏, BP Statistical Review of World Energy June 2006数据表明世界已探明的石油储量61.9%集中在中东地区, 而中国的石油储量仅占1.3%, 而且开采成本比较大, 中国油气产量已不能满足国内消费需求, 原油产量的增长明显低于消费增长。从1993年开始, 中国已由石油净出口国变为净进口国, 且石油产量与消耗量之间的缺口越来越大, 石油进口量不断增加, 对外依存度越来越高。在2007年5月“第十届科博会中国能源战略高层论坛”上, 中国科学院院士严陆光认为到2050年我国石油消耗量将超过8亿吨, 而国内产量由于资源和生产能力的限制, 将稳定在年产2亿吨左右, 进口依赖程度将达75%。

由于未来中国经济在很长一段时间内仍将保持高速增长, 中国经济的快速发展与国内石油供给不能满足需求之间的矛盾也将长期存在, 同时由于能源利用的低效率, 中国的石油缺口在未来一段时间内还会继续扩大。因此中国经济受国际油价上涨的冲击将会很大, 而中国原油进口的来源和渠道单一, 一旦进口源和渠道发生变化, 将使中国经济蒙受巨大损失。如何保障国民经济和社会发展不受石油高价和短缺的制约, 是中国石油安全的核心内容。

3. 我国石油体制与价格机制回顾。

从1998年开始, 中国对石油工业体制进行了重大改革, 在两个原来大的石油公司中国石油天然气总公司和中国石油化工总公司的基础上, 按照地域划分为两个大集团, 成立了中国石油天然气集团和中国石化集团。

自此, 国家对原油和成品油价格进行改革, 改革的主要方向是市场化, 要求与市场接轨。初期的时候, 国家定的是和新加坡接轨, 每月一调。后来考虑到新加坡属于亚洲市场, 不能代表国际市场, 于是又增加了北美和欧洲市场, 一个是纽约, 一个是鹿特丹。三个地方的成品油价格每个月一调, 以三地的汽油、柴油的加权平均价格作为国内的成品油价格。

到了2003年, 因为国际油价暴涨, 成品油价格也暴涨, 按照三地加权平均价格来测算, 国内的成品油价格也是暴涨。最高的时候在2008年7月份, 到了147美元/桶, 如果按照原来的三地加权平均, 那个时候我们的成品油价格可以涨到十几块钱一升, 很显然这是做不到的。但是政府又不能不改革, 所以在这段时间进行了几次价格调整, 往上调了一下, 但是这个油价始终是和国际油价保持一个比较大的距离的。在这种情况下, 2008年12月18日颁布了新的价格机制, 它的政策基点是和国际原油接轨, 就是选择一些标准的原油, 比如说布伦特原油、迪拜和辛塔。这三地原油的价格为基础, 计算到中国的到岸价格, 再加上港口费用、炼厂的加工费用和各种税收, 最后加一个合理利润, 就能把炼油厂的出厂价格确定。出厂价格确定以后往后推, 一直推到老百姓面对加油站的价格, 就是零售价格。

发改委常规的做法是每20天测算一次, 明确一个价格区间, 如果说是比较平稳的, 一般是以上次调整价格的4%作为基数, 如果超过4%或者是低于4%的时候再动。

二、国际油价波动下的国家经济危害

2008年, 国际油价经历了犹如过山车一样的大起大落。2008年1月2日, 受非洲产油大国尼日利亚国内局势持续动荡影响, 国际市场原油价格在全年首个交易日首度突破每桶100美元大关。此后, 油价一路走高, 至7月11日, 纽约油价盘中创下147.27美元/桶历史最高纪录。随后, 2009年初又直线下降, 最低降至33美元左右。

在这如过山车般的油价振荡下, 对国家经济的影响与危害日益显现。

1. 国家财政首当其冲。

国际油价上涨给世界经济造成沉重压力, 由于中国的世界工厂地位, 决定了中国成为油价上涨的最大受害者。油价上涨不但使中国的外汇支出增加, 而且石油价格越高, 下游产品生产成本就越高, 出口产品竞争力也随之下降, 出口受到很大影响。据有关方面估计, 每桶石油价格上涨10美元, 就会使通货膨胀上升0.5%, 使经济增长降低0.25%。油价每上涨1%并持续一年时间, 将使中国国内生产总值增长率平均降低0.01个百分点。2008年上半年, 我国CPI (消费者物价指数) 的持续增长, 对我国经济造成一定影响, 这与油价的高涨不无关系。

为了避免成品油涨价对消费者的影响以及加剧通胀。中国政府连续几年对炼油企业进行了财政补贴 (因政府控制油价对炼油企业的补偿) , 2008年据世行估计这类补贴可能会占到国内生产总值的1.2%。同时, 国家对种粮农民、渔业、林业、城市公交、低保对象等群体进行了补贴。补贴额度之大, 已给政府财政造成了不小的负担。

高油价也使国家和地方政府财政支大大增加, 增加了不必要的财政负担。各级行政事业单位公用车数量不菲, 每年公车消耗汽油等油品同样数量不菲, 由此增加的巨额油费也要由各级财政负担。此外, 所有其他行业均会因油价高企增加运行成本, 增加增值税抵扣额 (少交增值税的部分) , 相应也会减少城建和教育附加费、企业所得税, 使各级财政收入减少。因为所有的涨价部分都要进入流通最终由消费者承担并多数用于抵扣, 增加中央财政收入的因素难敌中央和地方财政减少增值税、城建教育附加和所得税总额。

2. 企业不堪重负。

在国际原油价格上涨的情况下, 由于成品油价格没有理顺导致批零倒挂 (由于价格被压制在一定水平, 导致油品经销市场批发价高过了市场零售价) , 很多炼油企业出现巨亏。大量民营成品油企业由于没有利润, 被迫关门或停售。更有交通运输业负担加重、航运企业效益雪上加霜、原油加工企业利润受损, 制造企业供销两面受阻势态严峻的情况发生。

国内三大石油巨头中, 除中海油由于以采油为主利润上升外, 中石油和中石化由于炼油板块的亏损, 利润也都出现了不同程度的下滑。同时, 中石油、中石化的一些海外收购项目也由于居高不下的油价而损失惨重。其中, 中石化2008年以接近20亿美元的价格收购了加拿大的坦根伊卡石油公司, 而这家公司4年前的标价是2亿美元。

高油价必然会对国民经济部分部门和产业造成深刻影响。首先影响的是汽车业。汽车业是汽、柴油的重要消费者, 汽、柴油是汽车运行的最重要的基础性消费品和成本。高油价必然限制对汽车有支付能力的需求, 进而限制汽车业的发展。汽车业是一个影响巨大的产业链, 涉及130多个链条或产业, 对国民经济发展具有重要拉动作用。汽车业发展受损, 也必然影响到相关产业的发展, 进行影响国民经济的增长。其次, 还会直接影响运输业的发展, 使运输业成本大大提高, 进而影响到其他各行业的发展。

高油价引发相关产品与服务价格的攀升, 隐藏引发通胀的巨大风险。高油价造成的运行成本增加少部分可以通过用油企业自身消化, 减少企业利润的办法内部消化, 但在多数情况下都会通过提高产品与服务价格的办法, 转嫁到下一个生产经营环节最终转嫁到消费者身上。作为生产经营者的劳动者消费费用的提高, 又造成生产经营和服务企业提升劳动报酬的压力, 进而又转化为提高产品与服务价格的压力和冲动。各行各业之间互为市场互相影响必然会造成高油价在市场上反映出来, 隐藏通胀的巨大风险。

3. 消费者成为最后的接棒者。

高油价必然直接或间接地影响人民生活的稳定和提高。高油价首先直接影响私家车消费者的生活稳定和提高, 也包括百姓直接消费的部分。如当前有车一族在市场的比例和份额越来越大, 按照最常用的93号汽油每升上涨0.86元, 每升6.20元计算, 如果一辆汽车加一箱油为40升, 每次要多花34.4元, 再以每月加4次计算, 这样一个月算下来, 要多开支100多元。一旦得知油价要提高的消息, 不少私家车主排长队都会到油站加油, 为的是能省一点就省一点, 这实际上是一种涨价恐慌。大多数消费者的收入水平是有限的, 且因高油价增加的支出并不能通过提高工资得到弥补, 只能通过少用车、甚至不用车、或者通过调整消费支出结构等办法消除影响, 势必影响消费者生活水平的提高。高油价对于没有私家车的消费者来讲, 同样不能幸免受其影响。人民生活中的大多数消费品都直接或间接地和石油产品相联系, 由此造成的相关产品和服务价格的提升, 如部分城市出租车直接向消费者收取油价补贴或直接提价、航油复征燃油费等, 必然对人民的生活水平提高产生影响。成品油涨价不是孤立的, 它涉及各个行业和领域, 油价的上涨必然会导致生产经营成本的上升。如果生产经营企业没有能力消化由此增加的成本, 这些企业就会千方百计将涨价成本转嫁到消费者头上, 最终买单者, 还是广大百姓。

经历了147.27美元/桶的历史最高油价后, 油价一路走低。

三、思考与对策

1. 实行“进口源地”和“运输线路”多元化战略。

每年, 世界1/4的进出口物资和一半的石油要经过马六甲海峡。不过, 这一重要海上贸易通道的安全形势却相当严峻。全球1/3的海盗劫船事件发生在东南亚, 而马六甲海峡附近水域就是其中一个重灾区。

中国经济对进口石油依赖度越来越高, 使马六甲海峡在其眼中的战略重要性日益突出。2009年, 中国国内消耗的石油超过1/3来自进口, 而进口石油当中又有超过80%在运往中国的过程中经过马六甲海峡。

中国石油进口主要靠水路, 中国没有一支能在公海巡逻并控制海上石油运输通道的大型现代化海军, 在能源安全方面处于劣势。

2005年12月15日中哈石油管道一期工程竣工投产, 滚滚原油不断地向中国方向奔涌而去。该输油管道的运行为沿线经济的发展和我国能源安全提供了保障。

2004年5月17日, 中国与哈萨克斯坦签署了铺设阿塔苏———阿拉山口的输油管道原则协定。中哈原油管道西起哈萨克斯坦的阿塔苏, 东至中国新疆阿拉山口, 全长962.2KM, 输油量每年1000万吨。二期工程完工以后, 年输油量可达200万吨。

修建中哈石油管道对中国至少有三大好处:一是可以减轻中国对中东石油的依赖, 大大减少中东局势动荡对中国能源安全的威胁;二是这条管线地处亚洲内陆, 使中国供油线路更加安全;三是管道的建成将为中国提供一个长期、稳定的陆路能源供应来源。

2. 建立石油战略安全保障体制, 提高抵御风险的能力。

建立战略储备, 逐步建立需求大户的企业义务储备。发育风险分散的市场化力量, 譬如开辟石油期货市场或者远期合约交易制度;建立期货储备, 譬如参与国际期货市场投资, 通过在期货市场上的适度持仓影响市场价格、摊低进口成本等。应探讨更有效地利用巨额外汇储备的途径, 包括拿出部分外汇储备投资到涵盖油气、煤电、新能源等能源资源领域, 利用外汇储备推动我国能源企业扩大对外投资与合作的规模与方式。应探讨成立政府能源投资基金的必要性和可行性, 为中国庞大的外汇储备找到更好的投资对象, 同时为中国经济未来的发展提高资源保障。

3.

加大国内勘探开发力度, 增加探明储量。

4. 开发石油替代能源, 大力发展新能源和可再生能源。

据报道, 国家4万亿投资及十大产业振兴规划均将新能源作为重点。在紧紧抓好节能的同时, 我们还要紧紧抓住新能源开发。如果现在不超前加快发展水电、核电、风电、煤层气等新能源和可再生能源作为替代能源, 那么届时很可能发生能源断档。我们的脚下有很多道路可走。丰富的水电资源开发潜力巨大;清洁、安全、高效的核电前景广阔, 至今不到全国发电装机的1%, 远低于世界16%的平均水平, 核能在能源发展战略中的地位将越来越重要;煤层气预测资源量在31万亿立方米以上, 但勘探工作刚起步, 开发还在试验阶段, 离具有商品价值煤层气产业还有较大距离;太阳能、风能、海洋能、地热能和氢能等能源开发利用分散、规模很小, 但资源分布广, 潜力较大。

5. 建立节约型石油消费模式, 提高能源效率。

节能是解决能源问题最根本、最有效、最经济且最有潜力的办法。一些专家建议把节能提高到基本国策的高度。国务院发展研究中心副主任陈清泰提出, 为确立节能的战略地位, 建议把节约资源提升到基本国策的高度, 将“控制人口, 节约资源, 保护环境”并称为新时期的基本国策。

参考文献

[1].中国石化销售企业发展战略研究报告.中国石化销售企业发展战略研究小组, 2004年12月

[2].裴亮, 董黎明, 尹强.成品油流通现代化.中国商业出版社, 2001

参与点国际油价“游戏”？ 篇4

7月28号俄罗斯最大的石油公司尤科斯宣布有可能被迫停产。该公司日产原油约170万桶，占全球原油总产量的2％左右，如果停产，其他国家原油产量不变，世界上将面临原油供小于求的现实。受此影响，纽约市场原油期货价格应声而起，收盘时达到每桶42．90美元的高位。

8月2号美国发出重要警报说，纽约证交所等五大主要金融机构面临恐怖袭击的危险，导致国际市场原油价格再次飙升。

8月3号欧佩克主席表示，不可能立即增加原油供应。刺激原油价格再度刷新纪录。纽约原油期货价格升至每桶43．93美元，再次创下21年以来的历史最高记录。伦敦北海布伦特原油价格也升到了每桶40．18美元，这是其14年以来的最高位。

到8月4号尤科斯石油公司宣布政府已经允许该公司动用银行账户的资金维持原油生产，同时美国能源部最新数据显示，美国汽油库存增加了240万桶。上涨了多曰的国际原油市场终于找到了喘息的理由，纽约市场和伦敦市场原油期货价格纷纷大幅回落。

8月5号俄罗斯司法部宣布，禁止尤科斯石油公司动用其账户资金。这一决定使得国际油价再掀高潮。纽约市场原油期货价格当天猛涨了近4％，收于每桶44．41美元，又一次改写了油价的最高记录。

8月6号尤科斯事件的新进展再度引发了油市的波动。俄罗斯法庭裁决指出，俄罗斯执法人员查封石油巨头尤科斯公司核心部门做法不合法。消息一传出，原油期货价格再度回落。纽约市场原油期货收市报价每桶43．95美元，下降了O．46美元。伦敦市场北海布伦特原油期货价格也回调到每桶40．63美元。

日月9号，一位伊拉克官员称，由于受到恐怖袭击的威胁已经停止了伊拉克南部油田的生产。纽约市场原油期货价格再度飙升，收盘时每桶达到了44．84美元，比上一交易曰上涨了0．89美元，再次刷新了历史最高记录，伦敦北海布伦特原油期货价格上涨了O．85美元。

8月16号查韦斯在委内瑞拉的罢免公投中获胜，市场对委内瑞拉原油供应问题的担忧缓解，纽约商品交易所原油期货价格当天下跌O．34美元。

“尤科斯”、“查韦斯”、“伊拉克”、“欧佩克”这几个关键词成了油价戏剧性涨跌的重要元素，且这种涨跌不仅是锯齿型的，而且几乎每涨一次都刷新一次历史纪录。到此为止，纽约市场原油期货价格与今年年初相比，已经上涨了50％左右。那么这一轮的油价上涨到底还有哪些深层次的原因呢，专家认为，恐怖活动接连在世界各地发生，海湾地区和委内瑞拉等一些产油国国内局势动荡，伊拉克石油设施不断遭到破坏，原油生产和出口低于预期，这些都给国际油市增添了不少变数。近来美国也提高了恐怖预警的级别。地缘政治不稳定，恐怖活动神出鬼没，是油价屡创新高的一个主要原因。

标准普尔公司的分析员塞姆·斯多瓦尔认为，根据对世界经济增长的预期，油价应该在每桶38美元左右。但是如果加上对恐怖袭击的恐慌和潜在原油供应能力的分析，他认为这些因素将使油价上升到44美元、45美元或者更高一些。中国现代国际关系研究院世界经济研究所主任研究员陈凤英认为，由于地缘政治不稳引起的恐怖溢价或者叫恐慌心理溢价大概在每桶5到10美元，也就是说如果没有恐怖分子活动猖獗，或者地缘政治问题，现在油价应该回落到35美元左右。

就在恐怖活动对人们心理造成压力、推动油价上涨的时候，投资者想从油价的涨跌中大赚一把的投机行为，也对油价的飙升起到了推波助澜的作用。近几年，由于国际社会对游资严加防范和约束，相当多的对冲基金开始进入国际原油期货市场进行期货的倒买倒卖，谋取高额利润。石油期货交易量目前是现货交易的好几倍。据估计，在原油期货市场上，真正的需求方只占到交易总量的3成，其余都是套利的人。

一位纽约商品交易所的交易员表示，俄罗斯原油供应和伊拉克方面的情况，对于原油期货市场来说，仍有一些可以炒作的因素，让交易员有机会从中获利。亚太博字公司研究员陈光远说，5年前，美国基金在石油行业中所占的比重大约是在7％到8％，最近最新的数据显示，所占比重已经上升到四分之一。

有预测说，原油价格每上涨10美元，会减少全球经济增长o．5％。石油价格上涨的连锁反应，成为全球关注的焦点。据有关专家估计，我国去年由于进口石油和原油、成品油多支付了80亿美元，今年上半年，我国的原油进口已经增长了39％，成品油增长了56％，如果油价还是在35美元以上或者接近40美元，我们的支付将接近100亿美元。

七月中旬在伊朗首都德黑兰举行的博鳌亚洲能源论坛上，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图强调，当今世界的能源资源并不稀缺，现代科技的发展每天都在推动新的能源资源的产生。据2002年统计，全球石油剩余探明可开采储量为1427亿吨。探明储量增加，世界十大石油消费国年消费量为35．2亿吨，世界十大石油生产国年产量为35．9亿吨，供需基本平衡，且略有剩余。一方面是社会不稳定使得西方一些大的石油公司，对石油的勘探和石油开发的投资非常谨慎，最近几年对石油勘探的投资，根据投资银行最近的报告，比90年代下降了20％。另一方面，由于一个主要产油地区的政治上不稳定，给一些投机商，特别是给搞石油期货的人很大的机会，操纵和控制市场。去年近70％的国际石油期货都不是直接消费者起作用，都是对冲基金、其它游资进行炒作。

从以上的分析来看，国际油价和演出票价有些异曲同工之处，都不是由最终的需求决定的。为保障中国的石油安全，有关专家建议，在节能、运输、储备、国际开发等领域采取措施的同时开展石油期货，是一种有效的方式之一。中海集团总裁助理茅士家表示，在世界各地油价相对市场比较低的时候，买些期货，签约确定在某一个价位，确定一个具体的数量，如果把握得好，油价上涨不至于造成明显价格的上扬。

国际油价波动 篇5

纵观石油价格波动起伏的历史，每次的油价波动对股票市场造成的影响不容小觑。随着我国经济的快速发展，与国外经济交流日益活跃，我国经济不可避免地受到国际石油价格波动的影响。虽然我国股票市场起步较晚，发展并不完善，但国际油价的波动已经渗透到我国的各行各业，从而对股票市场造成了不小的影响。本文试图通过研究国际石油价格波动对深圳股票市场上的股票指数的影响，来揭开油价对股票市场影响的神秘面纱。

一、数据选取

本文选取深证综指、深圳行业分类指数作为研究股票市场的对象。这两种股票指数发布时间较早，编制较为科学合理，其中深证综指包含了深交所上市的所有股票，深圳行业分类指数则是包含各行业所有在深交所上市的股票。因此，我们可以从总体和部分两个方面对深圳股票市场进行分析。石油价格选择美国纽约商品交易所的俄克拉何马州库欣低硫轻质三个月原油期货价格，该合约是目前流动性最强和价格最透明的合约之一，它的价格也是国际石油定价的基准之一。之所以选择石油期货价格而不是现货价格，是因为石油期货的蓬勃发展使石油期货价格已经成为世界油价的风向标。我们为了更好地模拟现实经济中油价与股票收益的影响，又加入了三个变量，分别为汇率、工业产值、短期利率。石油价格可以通过这三个变量影响股票收益，而这三个变量也可以影响石油价格。

二、数据的分析和处理

本文所有选取变量的数据期间为2001年8月至2008年12月，均为月度数据。其中选取股票指数月收益为研究对象，数据来源于锐思金融数据库;短期利率选取银行间61-90天同业拆借利率;汇率选取人民币对美元加权平均利率，数据来源于中经网统计数据库。由于数据库中的工业产值没有不变价格，因此我们对其进行了平减，同时为了防止季节性波动带来的影响，对所有宏观月度数据进行了X-12季节调整。本文在利用VAR模型建模时，使用的变量如下：石油期货价格的对数loil，股票指数收益率rsr，工业产值对数lp，短期利率的对数lr，汇率的对数为le，与此对应的一阶差分为dloil, dlp, dlr, dle。

分别对上述变量进行单位根检验，通过ADF和PP检验，结果发现股票指数收益是平稳的，短期利率的对数是平稳的，石油期货价格的对数、工业产值的对数和汇率的对数都是一阶平稳的。根据上述检验结果我们对loil, le, lp进行协整检验。根据Johansen协整检验的结果可知，在5%的显著性水平下，loil、lp、le不存在协整关系。

三、模型的建立

根据数据的分析和检验结果，本文建立模型，并用方差分解来分析他们之间的动态联系，其中滞后阶数由AIC和SBC决定。方差分解是通过分析每一个结构冲击对内生变量变化的贡献程度来评价不同结构冲击的重要性。下面本文利用方差分解来分析石油价格冲击对各股票指数变动的贡献程度。下表即是根据方差分解整理得出的结果，给出了石油价格冲击分别在1个月、6个月、一年、两年时对各股票指数变动的贡献程度。

四、结果分析

由上表可以看出，对于所有的股票指数，石油价格冲击在一个月后对采掘指数的变动贡献最大，为2.71%，对深证综指的变动贡献最小，为0，对其他指数的变动贡献也很小，因此石油价格冲击对各股票指数一个月后的影响基本上可以忽略不计。六个月后石油价格冲击对股票指数的变动贡献显著增强，其中对采掘指数的变动贡献最大，约为8.09%，对传播指数的变动贡献最小，为1.12%，对深证综指的变动贡献为4.23%。另外，石油价格冲击在六个月后对地产指数、服务指数、木材指数、金属指数、电子指数的变动贡献也不小，分别为6.62%、5.76%、4.85%、4.76%、4.65%。一年后石油价格冲击对股票指数的变动贡献缓慢上升，其中对采掘指数的变动贡献最大，为8.40%，对传播指数的变动贡献最小，为1.34%，对深证综指的变动贡献为5.43%。另外对股票指数变动贡献在5%以上的还有电子指数、地产指数、服务指数、机械指数、木材指数、批零指数、水电指数，分别为5.49%、8.12%、6.81%、5.31%、5.04%、5.05%、5.45%。两年后，石油价格冲击对股票指数的变动贡献与一年后的变动贡献相比变化不大。另外油价冲击在两年后对采掘指数变动贡献最显著，为8.39%，对传播指数变动贡献最小，为1.35%，对深证综指的变动贡献为5.48%。

五、结论

由以上结果可以看出，石油价格对深圳股票市场中各股票指数的影响是滞后的，最初影响很小，可忽略不计，但经过一年影响逐渐显著，在第二年时的影响与第一年基本持平。其中采掘业受到的影响较大，传播业影响较小，这与经济事实相符。采掘业主要包括石油开采企业和煤炭开采企业，这些企业与石油产业有极大的相关性，因此受油价波动的影响较大，而传播业与石油产业的联系很小，因此受到的影响较小。纵观所有股票指数，我们还发现油价冲击对深圳股票市场的综合影响在5%左右。

参考文献

[1]唐风.新能源战争[M].中国商业出版社.2008, (12)

[2]沃尔特·恩德斯著:杜江, 谢志超译.应用计量经济学:时间序列分析[M].第二版.北京:高等教育出版社, 2006.6, 345-349

[3]金洪飞, 金荦.石油价格与股票市场的溢出效应[J].金融研究, 2008, (2)

解读“国际油价” 篇6

1.1 纽约商品交易所 (NYMEX)

交易品种:西得克萨斯轻质原油 (WTI) 。交易单位:1000桶 (一吨约为7.3桶) 为一张, 最小交易单位为一张。交易时间:纽约商品交易所目前有两套交易体系, 场下交易以及电子交易。场下交易的交易时间为美国的9:00～14:30, 电子交易时间是连续性的, 从每个周的周日18:00到周五17:15。结算价格:场下交易结束前两分钟的平均交易价格作为结算价。每天交易的初始价格波动限制是头天结算价+/-10美元。交割:WTI原油期货是可以进行现货交割的, 可以交割的原油品种很多, 产地在美国国内或者国外都可以。

美国国内可以交割的油种有:西得克萨斯轻质油, 低硫混合油 (Low Sweet Mix) , 新墨西哥甜油, 北得克萨斯甜油, 南得克萨斯甜油, 俄克拉何马甜油。之所以称为“酸”、“甜”, 是因为在19世纪开采石油早期, 采油者往往用舌舔鼻嗅来判定油品, 含硫量低的原油, 有股微微的甜味。

如果交易双方选择产地在国外的油种进行交割, 那么买方需要根据不同的交割油种支付给卖方升贴水。而且, 如果卖方对交割的外国油种已经支付了相关的税费, 买方还应该支付给卖方这部分税费。升贴水高低不完全取决于原油品质, 例如Brent Blend的汽油馏分比较好, Oseberg Blend的取暖油馏分比较好。作为WTI的交割油种, 考虑的更偏重于汽油馏分。因此Brent Blend比Oseberg Blend更贵一些。

交货:交货地点为俄克拉何马州的Cushing, Cushing是美国的一个原油现货交易中心, 拥有38个油罐。其中14个罐容量为10万桶, 4个罐容量为15万桶和20个罐容量为27万桶。Cushing还有一套输送能力为100万桶/日的管输系统。目前BP掌握着Cushing的大部分股份, 因此, BP在NYMEX市场上有很大的话语权。BP曾被指控滥用其对Cushing罐区的主导地位使原油期货市场波动剧烈, 并从中谋取利益。

1.2 伦敦期货交易所 (ICE)

交易品种:北海原油 (Brent) , 品质为Sullom Voe 港出口的Brent混合油。Sullom Voe 位于苏格兰的Shetland 岛上。交易单位:1000桶为一张, 最少交易量为一张。交易时间:伦敦时间 01:00～23:00, 但是每个周一开市的时间提前一个小时。电子交易由于交易方式更加便利, 有更多的交易者参与交易, 因此交易更加活跃。由于地缘政治因素以及大量投机基金的进入, 期货市场波动幅度越来越大, 20世纪90年代初每天的平均波动幅度是30～40美分, 现在正如我们看到的, 每天的波动幅度甚至达到10美元。这么大的波动率也使一些现货交易风险管理者愿意使用期货交易进行保值。结算价格:当天的结算价格为伦敦时间19:30之前3分钟的加权平均价 (BWAVE) 。加权平均价:是每天的各合约月份交易的平均价格, 计算公式是: (交易量×交易价格) /全天交易量。之所以引入该加权平均价的主要原因可能是由于ICE Brent的收市价容易被操纵, 因此取全天交易的加权平均价作为一个基准价。目前, 由于北海Brent原油产量下降, 使得Brent实货交易流动性不好, 因此一些主要的中东原油生产国, 如沙特、科威特、伊朗已经将BWAVE作为其出口到欧洲的原油定价基准。采用BWAVE作为定价基准的另一个好处是这个价格是期货市场上直接交易出来的, 而不是一些专业评估机构评估出来的。交割:ICE原油期货不能实货交割, 因此市场创造了EFP和Cash BFO 使期货市场能够与现货市场联动。

1.3 迪拜商品期货交易所 (DME)

在2007年3月底开始正式交易, 该交易所将交易阿曼原油期货。由于目前世界两大石油交易所交易的两大油种ICE Brent及WTI都是低硫甜油, 因此建立这个期货交易所的目的是找到一个合理的含硫原油的定价基础。之所以选择阿曼原油首先是因为阿曼原油产量比较大, 2005年为78万桶/日, 但阿曼原油主要是通过长期合同的方式出口的, 用于现货交易的量比较小, 而且阿曼政府又宣布要进一步减少出口量以供应其在Sohar的炼厂。将阿曼原油作为期货交易目标还有一些其他的问题, 比如阿曼原有的生产几乎全被PDO所控制 (占总产量的93%) , PDO是一家合资公司, 阿曼政府占60%的股份, Shell占34%, Total占4%, Partex占2%。PDO不但控制阿曼原油的产量, 还控制着阿曼原油的装港。因此交易者如果交易阿曼原有期货就要冒市场被PDO操纵的风险。

2 主要是谁在期货市场上交易

期货交易作为一种保值和投机的手段, 已经被广泛的接受, 因此原油期货市场参与者众多, 目前在ICE以及NYMEX比较活跃的交易者主要有以下几类:主要石油公司、石油生产商、贸易商、炼厂、投资银行、基金、一些发电厂和航空公司。

3 交易工具

目前在原油期货上比较流行的交易工具除了浮动价格 (flat price) 之外还有买卖月差交易 (Spread) , 期货市场上产品和原油的价差交易 (Crack) , WTI和ICE Brent两个期货市场的价差交易 (arbitrage) , 等等。

买卖月差是市场参与者比较喜欢的一种交易方式, 一个好处就是交给交易所的保证金比较少, 目前ICE Brent市场上大部分交易都是月差交易。做Crack交易的交易商主要是一些Major公司和炼厂, Preem, Shell, BP, Vitol 都是比较强的Crack交易商。由于Crack交易品种比较多, 因此这些Major公司都有针对不同品种Crack的交易员, 比如专门针对ICE 取暖油的交易员。这些交易员每天都要跟自己的炼厂计算炼油利润, 如果期货市场上的Crack表现比炼油利润好的话, 他们就会在期货市场上锁定Crack, 然后降低开工率。

4 影响原油期货价格的主要因素

4.1 地缘政治因素

尼日利亚、伊朗、伊拉克、俄罗斯等地区的问题要特别关注。挪威和尼日利亚的工会罢工也会造成油价的短期波动。

4.2 美元汇率

目前石油市场主要用美元来定价, 因此美元的走势对石油价格影响较大。

4.3 OPEC对市场的看法

如果OPEC声称即将减产, 那么即使其没有真的采取行动, 期货市场也会或多或少的受到影响。OPEC内部不同国家的分量也不一样, 沙特阿拉伯起着绝对的主导作用。

4.4 美国的库存情况

每个周三, EIA都要发布美国的商业库存数据, 包括石油、馏分油、取暖油和汽油。美国商业库存数据报告对期货市场的短期影响非常大, 美国的商业库存主要集中在5个地区, 每个地区的数据对市场的影响能力也不一样, 因此还要具体分析各个地区的数据情况。

4.5 季节和天气情况

冬季主要关注气温对取暖油的影响, 夏季主要关注天然气的走势, 因为夏季主要用天然气来制冷。

5 原油期货价格与实际进口原油价格的关系

虽然我们谈论的原油价格, 是以期货市场原油期货交易价格体现的, 但它只说明了当时的价格水平, 这并不代表我们国家进口的原油就是这个价格, 而交易价格是实货价格, 是根据石油买家与卖家谈判而得的最终成交价格, 分为长约价格和现货价格, 一般都采用活价 (即浮动价格) , 就是以某个公认的石油交易所特定计价期的价格为基础, 加上相应的贴水 (即加或减一个金额) , 而这个贴水是由原油品质、运费、订货数量、谈判条件等决定的。

这个价格有可能比当期期货价格低, 也有可能比当期期货价格高, 当然幅度是有一定范围的, 不可能无限度偏离, 如果偏离太远就会选择其他更相关的期货市场价格作为计价基础。

由于作为计价基础的期货价格随时都在变化, 所以给买方带来不确定的风险, 也给炼油企业成本核算带来麻烦, 故一般原油的操手都会在购买实货的同时, 再购买期货进行套期保值, 确保两者盈亏相抵的总成本在预定货物时所期望的价格水平。

综上, 国际油价是一个被大家所公认的特定油种的期货价格水平, 是一个综合因素的参考价格, 被很多人为及非人为因素所影响着, 甚至被操控着, 所以大家在看国际油价时不能单纯地看价格的本身, 还要配合很多政治、经济、贸易等相关信息进行分析判断。

摘要：能源危机时代, “国际油价”已经从国际石油贸易商的专业词汇库走入了老百姓的日常生活, 大家都在将“国际油价”的涨跌作为目前行为的一个原因解释, 开车一族看到国际油价飞涨就要随时把油箱加得满满的, 因为国内的汽柴油会联动上涨, 反之国际油价跌, 爱车加油能等则等;各种生活用品, 都是石油的下游产品, “国际油价”已经与我们的生活息息相关。“国际油价”是“国际原油价格”的习惯缩称, “国际原油价格”又多指美国纽约商品交易所 (NYMEX) 公布的西得克萨斯州轻质原油 (WIT) 的期货价格和英国伦敦期货交易所 (ICE) 公布的北海原油 (BRENT) 的期货价格。

国际油价上涨空间弹性加大 篇7

供求紧张是油价飙升的基石

2007年，计世界石油勘探开发投资虽然同比增长10.6％，但由于勘发成本大幅上升，项目投产延迟，石油产量增长并不理想。据美国能源情报署(EIA)预计，2007年全球石油产量将达到8486万桶/日，比2006年提高0.3％，增幅比2006年低0.1个百分点，比2005年下降1个百分点，比2004年更是大幅下降了3.8个百分点。

而据国际能源机构(IEA)预计，主要由于亚太地区需求强劲，今年全球石油需求同比将增长1.2％。由于需求增长速度远远超过供给增速，今年全球原油供小于求50万～100万桶/日，并由此导致库存持续下降。

2007年下半年以来，一直高位运行的美国商业原油库存开始持续下滑，并于年末减至近五年同期平均水平附近。2007年12月27日EIA公布的数据显示，截至12月21日当周，美国商业原油库存再减330万桶至2.936亿桶，为2005年1月14日当周以来最低水准。美国商业原油库存自11月9日结束的一周以来已经累计下降2000万桶，而自7月初以来减幅已达5900万桶。

OECD的商业石油库存一季度减少100万桶/日，二季度只增加30万桶/日，三季度反季节下降20万桶/日。据ElA预测，四季度OECD的商业石油库存也趋于减少，年底时库存将处于五年平均水平底限，库存天数由53天降至50天之内。

另外，随着全球需求的不断提升，炼厂产能并未出现相应的增加。相反，2007年以来美国及欧洲炼厂故障频频发生，尤其是在夏季、冬季需要开足马力生产成品油的时期，且备用产能不足，导致在炼厂发生故障时引起供应中断，成为油品供应环节的瓶颈。

非基本面因素

对油价飙升推波助澜

除了供需紧张，地缘政治、投机基金、美元汇率等以往从不同方向作用油市的因素，如今形成合力推涨油价是2007年下半年以来油价大幅飙升的另一个重要原因。

首先，地缘政治因素对油价的支撑贯穿全年。美伊核争端时好时坏，期间美国联合英国等西方国家多次施压联合国对伊朗实施制裁，但伊朗对此口气一直强硬，表示自己有和平利用核能的权力。双方一度剑拔弩张，美国威胁要武力打击，而伊朗则表态要封锁中东原油出口要道一一霍尔木兹海峡。虽然最近伊朗核危机出现缓和态势，但石油利益纷争决定了其彻底解决仍然困难重重。据测算，目前油市中产生的“伊核溢价”已经达到20～30美元。

土伊冲突是今年新出现的地缘政治因素，在2007年10月诱发了大约9美元的“土伊冲突地缘溢价”。同年12月26日，土耳其战机对盘踞在伊拉克北部的库尔德工人党武装的藏匿地点进行了10天内的第三次越境打击投资者继续关注伊拉克北部的局势，因为交易者担心土耳其的军事行动可能导致伊拉克的原油供应受到影响，据国际能源机构统计，去年11月伊拉克的原油日产量约占当月世界原油日供应量的2.7％。此外，尼日利亚政局动荡，尼日尔三角洲针对油田的武装袭击不断，阿富汗多次发生爆炸袭击事件，甚至巴基斯坦反对党领导人贝·布托的遇刺身亡，都持续引发市场对地缘政治不稳定和恐怖袭击的担忧。

其次，投机基金大举人市，石油市场金融化特征突出。来自美国商品期货委员会(CFTC)的资料表明，经过5个月的低迷状态后，纽约商品交易所WTI(美国轻质原油)期货非商业性交易商的净多持仓量在去年2月底已重返2万手之上，其后不断增加，7月突破10万手大关，并于7月底升至年内高点12.7万手/日，合1.27亿桶/日，约为全球日石油需求的1.5倍。其后，8月美国次贷危机全面暴发，非商业性交易商的净多持仓量快速逃离，至8月底已经降至2.5万手，但之后投机基金重拾信心，逐渐增仓，至11月上旬，非商业性交易商的净多持仓量重返10万手之上。继而，随着非商业性交易商净多持仓量大幅增加，WTI油价巨幅飙升。投机基金的大举入市，使得石油市场的金融化特征更加突出。弱势美元，近期支撑油价的主要动力之一。

近年来的美元汇率持续下跌，对以美元计价的石油价格产生了较强的支撑作用。尤其是去年8月之后，美联储为了降低美国次贷危机对金融市场和经济的影响而连续下调利率，同时联合各国央行注资金融市场，使美元汇率频创历史新低。美元的持续疲软，吸引大批资金进入油市避险，成为最近油价大幅飙升的一个有力推手。

需求旺盛而供应仍将偏紧

美次贷危机暴发后，对美国经济以及世界经济前景的争议颇多，悲观和乐观情绪夹杂，美国政府机构发布的经济数据也时好时坏，市场随之忽上忽下。但综合分析可以断定，今年美国次贷危机的出现对其经济发展造成了一定影响，但美国经济的基本面仍然强劲，并且由于新兴市场国家经济快速发展，世界经济将继续高速增长。

2008年，美国经济将进入调整期，但并不悲观。其一，次贷危机对美国的影响不会太大。据国际货币基金组织(1MF)的报告，次贷占美国房贷的15％，而整个房贷占美国总资产的14.1％。并且在1.3万亿美元的次贷中，真正出问题的预计仅有1450亿美元，这个数字在美国的房地产和整个美国资产中的比例较小。此外，美国的次贷危机已经在相当程度上以“打包转销”的方式转嫁给了欧洲和亚洲。次贷危机的风险分散了，也就减小了。

首先，美国居民收入多元化将支持其消费。从数字上看，美国的居民储蓄率几乎为零，但由于美国居民的可支配收入是多元化的，且预计美国的失业率将保持在5％以下，居民消费仍然能够受到较大的支撑。其次，美国的企业盈利目前正处于40年来的最高点。受益于本轮新兴市场的经济全球化，企业在新兴市场的利润空间增大了。此外，企业投资的意愿强烈，许多美国企业不仅进人股市，还进入期货市场。一些能源企业自己买自己的期货，不但炒高了产品的销售价格，还获得了期货收益，从而大幅提高了企业利润。

中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英日前在接受媒体时判断说，今年四季度和明年一季度将是美国经济的一个低谷，明年美国经济可能又会呈现低开高走的态势，GDP增长率可能高于世行预测的1.9％，达到甚至超过2％。虽然美国已经结束了新经济时期的强劲增长，进入一个较长的调整期，但对美国经济的发展也不能过于悲观。

MF在2007年10月的报告中指出，虽然美国经济增长放缓，但新兴市场将引领世界经济继续高速增长。而且，由于新兴市场国家均处于工业化、市场化和城市化时期，其发展历程决定对石油的需求将继续强劲，从而将继续推高油价。

预计2008年全球经济增长4.8～4.9％，石油需求增长130万～200万桶/日，从历史上看属于强劲增长。而供给方面，预计明年非欧佩克增产100万桶/日，低于130万～200万桶/日的需求增长，剩余的差距将施压至OPEC产油国。而由于国内消费稳步增加，但产量增长停滞，今明两年欧佩克出口量呈下降趋势。