物流专业课程论文

物流专业课程论文（精选12篇）

物流专业课程论文 篇1

1物流专业人才需求现状

随着全球经济一体化进程的加快,资源在全球范围内的流动和配置大大加强,现代物流在经济发展中的作用日益突出,世界各国更加重视物流的现代化。现代物流业作为一种先进的组织方式和管理技术,被认为是继劳动力和自然资源之后推动国民经济增长的 “第三利润” 源泉, 其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。在中国,现代物流业正处于上升阶段,有着巨大的市场潜力和十分广阔的发展前景,以新型流通方式为代表的连锁经营、物流配送、电子商务等发展迅速,各大企业对物流专业人才的需求急剧上升,现代物流业正面临着人才匮乏的状况,物流专业人才供需缺口巨大,已成为制约现代物流业发展的一个瓶颈。

现代物流业的当务之急是培养大批既有真才实学又符合发展要求的专业化人才,然而现状却是,真正精通物流管理的专业人才却没有兴盛起来。一方面,物流行业需要大量的物流专业人才,市场对专业人才需求逐年增加。物流是一个应用性很强的综合性学科,具有劳动密集型和技术密集型相结合的特点。物流过程的每一个功能环节中都需要大量的操作活动,在物流从业人员中,75% ~ 85% 的人员在从事操作岗位的工作,由于交通限制、客户需求、 服务质量要求等原因,物流操作往往需要全天候24小时作业,这种作业特点使得物流操作人员的需求成倍增加。 中国物流与采购联合会副会长任豪祥表示,“十二五”期间,我国物流行业领域每年需要新增就业人员约140万人,其中85% 是一线操作岗位。另一方面,高职院校物流专业的毕业生在职场中屡遭冷落,大量的物流专业毕业生难以找到工作。我国物流从业人员学历普遍偏低,物流专业素养不强,全国物流行业从业人员的学历水平、高级技师人员比例、高级工人员比例远低于全国各行业的平均水平,高层次物流人才紧缺。据教育部高校物流专业教学指导委员会公布的统计数据显示,物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一,目前,我国已有410所大学、 824所高职院校和2000多所中职学校开设了物流专业, 物流专业在校生人数突破100万,大专院校物流专业年培养规模在5000人左右,大专以上物流人才需求量为30万 ~ 40万人。高职院校的物流专业的建设和人才的培养必须从各方面强化对学生就业能力的培养,考虑与企业人才需求的对接。

2高职物流专业存在的问题

高职物流专业缺乏明确的物流人才培养目标。首先, 培养目标与社会需求脱节。物流专业人才的培养与社会发展之间存在着某种程度的滞后性,学校的培养目标缺乏一定的前瞻性。其表现为: 培养的人才与社会当前的需求对接不上,专业方向不能满足行业发展的需要,以及某些方面的知识、能力、素质不能满足行业内科学技术发展的需要。据智联招聘发布的网上人才招聘的数据显示,目前, 物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在行业内最为缺乏,然而高职物流专业学生却不能满足这种行业需求; 其次,高职院校物流人才的培养目标应根据区域特点和市场需求,进行明确定位。但目前许多高职院校物流人才的培养目标缺乏明确的人才定位。许多学校培养目标宽泛,对学生需要掌握什么技能,将来能够从事何种物流岗位与岗位群没有经过认真调研、分析和论证。另外,比较严重的问题是近年来出现的五花八门的物流职业资格认证,品种之多,让业内人士都搞不清哪种是比较适合就业需要的、哪种是纯粹为了考职称加工资的、哪种是被社会认可含金量较高的。该方面管理的混乱对物流教育造成了负面影响。

高职物流专业缺乏物流专业的师资力量。教师是教育的生命线,培养出具有科研能力、具有一流水平的教师是物流领域长盛不衰的最根本保证。但是,我国物流教育起步较晚,高职院校从事物流教育的教学人员多是从经济、 管理、计算机等专业转行而来,物流知识不全面、不系统、不扎实,同时也缺乏物流实践经验。其次,师资培训政策不尽如人意。以我校为例,目前进行师资培训方式主要有三种: 一是参加教育部高职高专教师定期、不定期培训; 二是学历提升; 三是到国内外高校进修访问。作为民办高校经费有限,学校尽管做了大量的工作,但教师培训工作进展缓慢。

高职物流专业缺乏符合高职学生的物流精品教材。我国的物流教学还处于起步发展阶段,有关物流的教材和学习资料不统一,五花八门,缺乏权威,特别是高职院校物流专业的系列教材还比较缺乏,符合高职教育要求及特色的教材严重不足,有些课程甚至是直接使用本科教育系列,这必将影响高职物流教学的质量。总的来说,目前, 高职教材的编写存在一定的问题,高职教材的现状还不能尽如人意。

高职物流专业缺乏实践教学环节及实训场所。物流专业实务性强的特点,决定了它不仅需要技术含量较高的实训室作为硬件设施,而且对实践教学环节的要求也是很高。但是,由于物流专业实训设备的投资金额较大,学校特别是民办学校一般情况下无法投入巨额资金,所以学生在校内能完成的物流技能训练条件有限。另外,物流教育还需要更多地面向企业,建立更多的实习实训基地,但是,作为企业来说,一般不愿意成为学校的物流实训基地,也不大愿意接受学生实习。因为一旦学生进入企业实习,就会给这些企业增加许多工作和责任,还需要安排指导人员以及实习场地和实习用具,企业以无回报的方式来完成这些工作,是难以做到的。

3高职物流专业改革,实现与企业人才需求对接

高职物流专业改革,开设紧贴市场需求的物流专业, 做到与企业人才需求对接。第一,冷链物流发展亟须专业人才。随着人们生活水平的不断提高,国内消费的肉禽类、水产类、果蔬类和乳制品类等主要副食品的需求量迅速增加,人们对食品的消费需求从温饱型向营养调剂型转变,对食品安全及质量提出了更高的要求,因而对冷链物流的需求也日趋旺盛。小批量、多品种、高保鲜正成为冷链物流的主导趋势,这是巨大的市场机遇,也是严峻的考验。中国仓储协会冷藏库分会会长刘龙昌指出,中国冷链物流业尚处起步阶段,与国外水平存在不小差距,中国冷链物流行业对专业物流人才的渴求日益显现。第二,尽快培养快递专业人才。在网购日益普及的时代,快递行业获得快速成长,但快递企业的业务能力和快递员的业务素质,却又跟不上行业发展速度。在2015年,职业教育服务信息产业春季季论坛上,国内权威的快递物流行业垂直人才招聘网站 “快递人人才网”创始人指出,目前我国快递业务量累计增速已连续3年保持在50% 以上,消费者在享受网购的便捷时,因快递产生的烦忧也增多。平板电脑等高档物品不翼而飞、食品寄送因快递时间耽搁久而过期、快递物品被重摔致损毁等问题,而且消费者往往因证据不足索赔难。“快递人才素质跟不上行业发展”成为业内反映最多的声音。职业院校要在快递行业上主动作为,联手企业开发教材、课程,合作培养人才,快速推进快递人才培养,助推我国快递业发展。

物流专业课程论文 篇2

二.实习目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。

三实习时间:2010.12.5-2011.2.5

四.公司概况

1基本情况：北方物流位于唐山市丰南区经济技术开发区迎宾路，河北省首家现代化大型专业第三方物流中心。目前拥有现代化立体仓库5万平米，露天堆场20万平米，综合商务楼8200平米，运营车辆500余部，园区年货物周转量达400万吨。

2.公司简介： 唐山北方物流有限公司注册资金3800万元人民币。项目总投资2.6亿元，占地588亩。唐山北方物流钢材交易中心通过信息化、自动化、网络化建设，使钢材存储、装卸、运输、采购、交易、配送等各个环节都实现电子信息化，把商流、物流、信息流、资金流四流合一，形成集约、集成的现代化钢材交易中心。

五．实习安排与过程

在5月8对北方物流的半天实习中我们主要参观了北方物流的仓储中心。1仓库简介：

高平台彩钢板结构仓库

拥有其中高平台立体仓库8栋89320平方米，可利用空间高度为7-8米，家电仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。

家电仓库，可利用空间高度为6-10米，该仓库主要为海尔等大型企业进行仓储作业，优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

饮料仓库。该类型仓库主要为海威啤酒进行仓储，此外这里还有一部分苏宁家电自行管理的仓库。该仓库仓储区划分比较复杂，有四个以上的客户，没有立体货架。面积利用率比较低

服装仓库，该仓库主要为李宁提供仓储服务，里面防火消防设施比较好，但是面积利用率太低了，大部分货架都是空的。

仓储系统服务:

市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。

贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。

隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。

上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。

仓储系统服务：

常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。

存货即时控制。有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。

订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。

退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货 按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。

五.实习结论及建议：

1.swot分析

优势：企业长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供多式联运、仓储、配送、加工增值、钢材交易、商品展示、贸易集散、商住、一关叁检、物流科研、培训服等各种务物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞。

劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单

一、死板，租金较高。员工的工资比较低，使他们工作积极性不高。要想使企业获得长期的发展提高员工福利待遇，发展良好的企业文化是必要的。机遇

唐山经济的蓬勃发展，唐山特有的区位优势，以及唐山曹妃甸港口的建设必将给唐山物流业带来前所未有的发展良机。许多大型国企和跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。

挑战：物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。

5.健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。

六.建议：

1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。

2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户。

4应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流、企业内部

浅谈中职物流专业物流概念的教学 篇3

中职物流专业物流概念教学整体概念据调查，物流专业学生对物流概念完整掌握的比例不高，这在很大程度上影响到物流专业课的教学质量和学习效果。本文在相关理论的指导下，结合自身教学过程中的思考，对中职物流专业基础课中物流概念的教学作初步的探讨。

一、物流概念教学效果较差原因分析

（一）学生方面

一般来说，各学校中职物流专业在制定实施性教学计划的时候，往往将物流基础课程安排在新生入学的第一个学期，与公共基础课程语文、数学、英语同期开出。新生刚结束九年义务制教育，对语数英的教学模式、教学内容非常熟悉，教学过程中适应起来非常快。相反对专业基础课来说，他们既没有理论学习的基础，也没有社会实践的基础，对于概念的理解和学习处于一个非常不利的状态。

（二）教师方面

物流，作为一个新兴的行业和产业，近年来随着国家相关政策的扶持，每年以远高于GDP的增速的发展速度快速扩张，催生出旺盛的从业需求，进而引发了中高职、本科院校物流类专业的开办热潮。大部分从事物流教学的一线教师，基本上未从事过物流行业相关实践，甚至从未参加过物流类专业的系统理论学习。授课教师对物流业务理解不深，自然难以对物流的概念有整体上的认识，在教材处理中存在着囫囵吞枣、一笔带过的现象。

二、物流整体概念分析

物流作为新鲜事物，具有鲜明的时代特点。第一，具有明显的整体性和系统性。物流是个整合的概念，它将以往长期存在的相互分离的运输、仓储、装卸等职能整合起来，作为一个利益共同体看待，将所有的外部条件输入看成是系统输入，输出的是符合客户需求的同时，总体成本最低的服务。第二，具有信息化特点。物流概念的提出及系统优化的过程均离不开高速发展和扩张应用的信息技术。第三，具有时空范围广，跨越大的特征。物流从时间角度来讲，运输、仓储、配送等都需要一定的时间，都有一定的空间要求，都在创造时间、空间价值。物流的概念内涵丰富广博。

应用知识迁移的手段，我们发现，物流这一概念可以运用《市场营销》中关于产品整体概念的方式来进行立体诠释。

物流整体概念可以分为三个层次。

（一）核心层

核心层是物流整体概念最基本的层次，它描述的是物流这一服务的核心内容，即为物流活动需求方提供最基本的功用。满足他们最核心的需求，它可以是仓储，或者是运输，抑或是流通加工等，或者是这些业务的衔接和集合。实际上，核心内涵可以简单地描述为“服务”。

（二）有形层

有形层是指物流服务提供者所承诺提供的物流服务产品各个标准体系。它定义了物流服务提供商所提供服务的各种细部特征。不同的物流产品在满足需求者的过程中可以在此层次被比对和选择。

（三）附加层

附加层是指物流服务提供者在物流服务过程中，除去服务承诺的部分以外，通过各種途径、各种办法为需求者提供超出顾客期望的部分。

根据以上三个层次，我们可以依次分析中国、美国两个不同经济体对物流概念的区别。

三、物流概念的教学方法思考

（一）概念的导入

1.案例导入法

例如，2013年10月某日，上海市南京路上某金店在打开当天收到的三个包裹时，发现其中的一个装有价值20余万的包裹竟然空无一物，让我们来分析下最有可能的窃贼是出现在哪个环节的哪个人？

通过学生们比较熟悉的电商快递业着手，引入涉及整个物流运输、仓储、装卸、配送诸环节的案例，进行讨论。在讨论的过程中，通过粗线条的流程描述，使学生能对一般的物流职能和环节有初步的了解，为理解定义扫清概念上的障碍。

2.概念分拆法

例如，物可以扩展为物体、物块、物料、物资等；流可以扩展为流动、流向、流转。在黑板上列举以上新词，然后让学生在课中对照物流定义，选择最为合适的扩展词语。

紧扣“物流”这一主谓结构词组，发挥学生的创造力，将字扩展为词，让学生充分讨论、任意搭配，然后再进行概念讲解，除去错误搭配，形成最佳组合。

（二）概念的辨析

在物流概念的教学过程中，还应注意几个容易出错的问题。第一就是概念中“实体流动”即是运动状态，也可以是静止状态，进一步可对应出“运动状态—运输或配送”、“静止状态—存储”，两种状态均为物流的重要职能；第二是概念中的“信息处理”，很容易被误认为不属于物流范畴。此问题可通过物流概念层级中有形层中关于“有机结合”的特征进行解说。通过信息技术的运用，如何有效提升各环节联系，如能结合案例来剖析，效果更好。

（三）概念的记忆

引入思维导图学习法，实现物流概念整体学习和全面记忆。思维导图又叫心智图，是表达发射性思维的有效的图形思维工具。思维导图运用图文并重的技巧，把物流整体概念各级主题的关系用相互隶属与相关的层级图表现出来，把主题关键词与图像、颜色等建立记忆链接，思维导图充分运用左右脑的机能，利用记忆、阅读、思维的规律，开启人类大脑的无限潜能。

思维导图可以作为物流概念认知的主要学习方法，通过“认识物流概念”——“物流的作用”——“物流的分类”……逐一扩充的形式，将物流的基础知识扩充绘制成若干张思维导图，从而从整体上认知并掌握物流概念以及其他定义。

具体的做法是：

1.确定手工绘制思维导图的图样示例。通过浏览展示的形式，将常用的几种思维导图案例介绍给学生，并简要介绍手工绘图过程中的要点。

2.明确项目的主题。根据我们学习的内容，可以将活动的主题定为“物流的整体概念”。

3.确定下级结点内容。根据不同的分层标准，可选择“核心—有形—无形”、“区域—国内—国际”等不同的结点划分方式。

4.逐级展开，进一步丰富下级结点内容，扩充导图的内容。

5.美化导图效果。对导图进行细节处理，增加美感，提高学生的参与兴趣。

参考文献：

[1]物流术语（GB/T18354—2001）.中华人民共和国国家标准文件.2001.

[2]东尼·博赞.思维导图使用手册[M].北京：化学工业出版社，2013.

[3]丁立言，张铎.国际物流学[M].北京：清华大学出版社，2000.

[4]傅锡原.现代物流学概论[M].北京：科学出版社，2007.

物流专业课程论文 篇4

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。随着国民经济的发展,我国物流业有了长足的发展。但国际金融危机的出现给我国物流业带来了巨大的影响和压力。外资物流巨头的进入给我国物流业带来了巨大的挑战。2009年3月,物流业作为国家十大振兴产业之一,国务院制定了《物流业调整和振兴规划》,为物流产业的发展带来了巨大的机遇。面对这些宏观的变化,我国物流企业必须适时地调整发展战略,提升物流水平和服务质量,实现由传统物流业向现代物流业的转变,才能得以生存和发展。

2 我国的物流业将会实现由传统物流业向现代物流业的转变

2.1 服务水平由传统单功能服务向增值型、专业化服务转变

随着物流行业竞争的加剧,物流企业单凭价格竞争和传统的服务是无法生存的,必然要从服务质量和服务创新方面转变,为客户提供更加专业化的服务。普通型的低端服务利润会越来越薄,而创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大发展空间,专业化物流的发展会更加深入。制造、商贸企业对供应链管理的重视,将会推动物流企业向专业领域渗透,加速与供应链上下游的联动。物流企业针对客户个性化的需求,大力发展增值型、创新型业务,自主物流服务的品牌价值越来越重要。

2.2 物流企业将由分散、粗放的经营向集约化经营转变

经济的全球化和国际化要求我国物流企业必须面对跨国物流企业的进入,物流行业必然要实现产业结构调整,重组物流业构成框架,物流服务的资源配置和运作管理集约化,协调整合企业资源,优化各企业经营时的成本费用;充分利用信息和网络技术,运用现代组织和管理方式,将三方物流、运输、仓储、配送、信息等环节进行有效整合,延伸供应链管理领域的服务范围,整合完善服务功能,提高企业竞争力;进行一体化协作经营,使物流经营社会化,整合客户资源,通过高质量、多功能的物流服务控制和不断巩固业务资源,使我们国内的物流业也向协同化、集约化、全球化方向发展。我国国内物流企业的竞争力还很薄弱,集中度较低,缺乏与世界大物流公司抗衡的能力。

2.3 物流需求由自给向社会化转变

我国入世后市场竞争进一步加剧,促使企业更加关注其核心资源和核心竞争力的培养,从而将企业内部物流交由专业物流公司经营。近年来,企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识,优化企业内部物流管理、降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求,越来越多的制造企业开始从战略高度重视物流功能整合。分离外包物流业务的行业已经从前几年的家电、电子、快速消费品等企业向钢铁、建材、汽车等上游企业扩展。外包的环节由销售物流向供应物流、生产物流、回收物流扩展,由简单的仓储、运输业务外包向供应链一体化延伸。制造企业与物流企业将会加强深度合作,结成战略合作伙伴关系,我国物流社会化程度将会进一步提高。

3 现代物流业对高职物流人才的需求

3.1 物流人才需求的总体分析

人才是第一生产力,现代物流业的发展首先需要人才的支持,特别是需要具有实际操作经验的高级技术人才。随着传统物流业向现代物流业的转化,市场对物流人才的需求将不断增加,据统计,我国有200万个与物流相关的岗位需要物流人才。据权威机构调查,目前国内物流专业人才的需求量为600余万人。从服务范围来看,物流需求人才大致包括四类:一是企业物流人才;二是物流企业人才;三是物流规划咨询人才;四是物流研究人才。物流企业人才主要是物流企业运作中需要的管理、技术和操作人才,包括在物流企业的运输、仓储、配送、信息、营销及销售等业务环节中所需要的各个层次的管理人员、技术人员和操作人员,这些人员是物流业需求最大的一类人才。他们需要掌握物流运输、仓储、包装、配送、装卸、信息、货代等方面的知识和技能。企业物流人才主要是在制造业和流通企业中涉及的生产物流、供应物流、销售物流等环节中物流岗位所需要的物流管理人员、技术人员及操作人员。物流规划咨询人才和物流研究人才要具有扎实的理论基础和渊博的知识,具有物流科技创新能力。现代物流业是一个兼有知识密集、技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业。在物流实际运作的过程中,商流、信息流、资金流贯穿于各个环节,物流企业的经营、管理、市场开拓和业务操作等工作需要各种知识和技术水平的工作人员。在物流从业人员中有75%～85%的人员从事操作岗位的工作。我国的物流高职教育就是培养高素质的具有实际操作能力的管理和工程技术人才。物流人才按等级来分,大致可分为高级物流人才、中级物流人才、初级物流人才和一般物流操作人员四类。对于高职学生来说,毕业后的入职工作基本上是初级和一般物流操作岗位,但经过一段时间的工作历练后,将来的职业发展目标是中级物流岗位,甚至高级物流岗位。虽然高职物流培养的人才主要以高级技术应用型人才为主,但是,面对现代物流业对人才的需求,高职物流人才培养的目标和内容应该适应物流业的发展变化,人才的素质和能力也应该发生相应的变化和提高。

3.2 现代物流业发展对高职物流人才的要求

3.2.1 树立为客户服务的全局观念

现在,我们在进行高职物流的人才培养时,一般只是要求掌握某些环节的业务技能,在实际工作中也只是要求做好自己的本职工作,而物流企业最终效益的好坏取决于客户订单的满足,取决于企业整体客户服务的水平。仅仅完成本职工作对于现代物流业来说是远远不够的,未来的物流业务人员应该将知识和技能延伸到物流的其他领域和环节,逐步树立起物流系统和物流服务的观念,突破传统认识,全面了解现代物流新的理念和运作模式,进一步提高对现代物流理念的认识,全面了解现代物流各个环节的业务知识。

3.2.2 全面了解和掌握现代化物流信息技术

包括电子数据交换(EDI)、销售时点信息管理系统(POS)、企业资源计划(ERP)、条形码与识别系统、无线通信(WAP)、互联网技术(WEB)、电子订货系统(EOS)、信息网络技术、供应链管理(SCM)、全球卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等。对于物流各个环节的技术有充分的了解,能够合理使用和调配相关的物流设施和设备。

3.2.3 具备能说、会写、会干的专业综合素质

对于高职学生来说,以往我们的要求是会“干事”,掌握物流业务各个环节的操作技能就可以了,而对表达能力及写作能力的要求并不是很高。但是现代物流对于物流人才的要求是综合性的,除了会“干事”以外,还看重表达和写作能力。表达能力是在团队工作中能够更好地与他人沟通和合作。写作能力反映了物流人才具有基本的公文写作能力,不仅了解公文的写作格式,还要具有解决工作中遇到问题的能力,以及具有一定的思想性。这一点也是高职物流人才在职业生涯中能够得到提升的必备基础素质。

3.2.4 具备适应社会及职业的社会能力

随着高等职业教育的发展,社会对高职毕业生的要求越来越高,不仅要求学生具备专业知识和技能,还要求毕业生必须具有一定的工作经验;具有良好的人际关系、沟通能力、管理能力、应变能力;具有勤奋、敬业、积极进取的工作态度、工作认真、责任心强、能在压力下工作;具有自我学习能力;具有团队精神、合作能力。物流业的发展,越来越要求高职学生具备一定的社会能力。

4 高职物流专业课程体系的设置思路

物流业的发展变化必然要求高职物流专业的培养模式和培养目标适应这种变化,而高职物流专业课程体系设置则是这种变化的核心。

4.1 高职物流专业的培养目标

高职物流专业的培养目标是以就业为导向,培养德、智、体、美全面发展,具有良好的职业素质,具有综合性、应用性、宽口径的知识体系,具备现代经济理论和物流知识,掌握现代化物流实用技术,熟练运用计算机等现代化管理工具,具备综合职业技能,能够适应制造业、仓储运输业、物流业、零售业、对外贸易等各类单位及部门的高级技能型、操作型物流管理的人才。

从教学目标定位上看,高职物流专业的具体教学目标是取得“双证”,学生毕业时在取得学历证书的同时取得助理物流师职业资格证书。学生通过在校的学习,能够很快适应基层工作。过渡期或适应期较短,并且具备了较高的操作技能。为达到这个目标,高职物流专业学生英语应达到三级水平;计算机应用技术应达到专业二级水平;能熟练使用常规物流软件和常用程序;具备一定的管理和经营知识和能力,理解企业的经营决策并能将其贯彻到物流工作中去。

4.2 高职物流专业课程体系设置的原则

(1)高职物流专业课程以就业为出发点,体现职业岗位所需的知识、技能、态度要求,反映职业岗位对从业者的综合能力需求。

(2)能够适应“宽口径”、“重能力”的就业环境。面对竞争激烈的就业环境,高职物流专业的学生毕业后并不完全在本专业就业,他们不得不采取“先就业再择业”的就业策略,因此,高职物流专业的课程设置能够使学生具备在相关专业岗位工作的适应能力。

(3)不再追求学科体系的逻辑严密性,强调教学内容“实际、实用、实践”基础理论以应用为目的,以“必需、够用”为度。

(4)把职业资格标准和课程体系结合起来,使校内课程和职业资格证书在时间和内容上统一起来。

(5)要兼顾现在就业和将来的职业发展。对于高职学生来说,毕业就业的岗位基本是操作性岗位,但是随着工作经验和能力的提高及积淀,职业空间会有一个发展和提升,这依赖于毕业后的不断学习和综合能力的不断提高。但是,在高职学习阶段,应该具备职业提升的职业素质和职业技能及理论知识,使学生在职业上有发展的潜力和后劲。

4.3 高职物流专业课程体系设置的思路

主要以北京电子科技职业学院物流管理专业为例。

4.3.1 以物流业所需的通用能力和知识为依据,确定物流专业的基础课

主要是三大模块:一是经管类专业的公共课;二是专业基本理论和基本知识课程。包括经济学概论、市场营销、工商企业管理、会计基础等课程;三是专业基础课程,包括物流概论(助理物流师资格考试)、物流经济地理、物流设施与设备、物流实务(助理物流师资格考试),在这些课程中,除了物流实务外,都开设在第一学期,使学生能够更早地学习物流基础理论和基础知识,同时也安排了实训课“物流企业认识实习”,使学生对物流企业的运作、流程、设施设备等进行熟悉和了解,为后面的专业课学习打下了基础。物流概论和物流实务可以和助理物流师资格考试结合起来,使用其考试指定的教材,物流实务在第二学期的前六周结束,学生可以直接在5月份参加中国物流联合会的助理物流资格考试。这样就把助理物流资格考试和校内的学习结合在一起。另外,学生如果通过了助理物流资格考试,还可以在后面的学期里参加电子商务师、报关员或报检员、货代从业资格的初级资格考试,拓展了就业能力的范围。

4.3.2 以就业需求为导向构建物流专业核心课程

本院物流专业的学生主要是北京市生源,就业以北京为主要范围。我们邀请了物流业的有关专家,根据北京市的物流企业和企业物流的需求情况及发展趋势,对物流岗位需求进行了调研,确定了三个专业方向——国际货代、运输与配送、仓储管理。据此确定物流专业核心课程为物流概论、运输与配送管理、仓储与库存管理、国际物流与货运代理、物流客户服务、物流组织与业务创新,再把这几门核心课程进行辐射,形成了专业课程模块。同时,以物流工作流程为主线,以物流岗位的主要业务为依据,以任务驱动或项目的方式整合课程的内容。在教学模式上,联合物流相关企业,聘请物流企业骨干兼职教师和学校专任教师进行授课。

4.3.3 以基本技能和职业技能需要为出发点,确定物流专业实践和实训课程

首先根据物流企业所需的基本技能设立物流专业基本技能实训课,包括物流企业参观、物流市场调查、助理物流师资格训练、物流企业认识实习等课程,使学生对物流行业和物流企业进行总体上的认知,熟悉和掌握从事物流工作的基本技能。其次以具体业务处理为核心,设立物流职业技能实践课程,包括第三方物流业务综合训练、企业管理ERP沙盘实战模拟、仓储业务训练、运输与配送业务训练、国际物流业务训练顶岗实习、毕业设计和实习等课程,将职业技能和能力培养所涉及的理论知识、应用知识、工作过程知识、操作技能有机结合起来,使学生真正地掌握和具备职业技能。

摘要：随着我国经济的发展,我国物流业必然向现代物流业转变,而现代物流业的发展对物流人才提出了更高的要求。高职物流专业课程的设置必须要体现这种变化和要求。本文通过对物流产业发展趋势和现代物流业对高职物流人才要求的分析,提出了高职物流专业课程设置目标、原则及思路。

关键词：物流产业,高职物流专业,课程设置

参考文献

[1]靳荣利.高职物流管理专业课程体系改革探索[J].物流技术,2009(6):157-158.

[2]许鸿斌.我国高职院校物流专业人才培养现状及对策[J].职业与教育,2008(10):87-89.

物流专业课程论文 篇5

来源：河南学历考试网

培养目标：

培养系统掌握物流管理理论知识和方法，具备各类企业物流需求分析、物流运作方案制定、物流过程控制、物流经营管理实践的能力，能够从事企事业单位物流运作管理工作的应用型高等专门人才。

适用对象：

在各级经济管理部门、工商企业物流中心和物流公司、企事业单位物流部门从事物流管理工作，以及与物流相关的铁路、航空、港口、仓储等管理和技术工作的工作人员和管理人员，及对本专业感兴趣的人员。

入学资格：

具有国民教育系列相同或相近专业高等专科（含专科）以上学历者。入学水平测试：

由省级电大组织实施，在学生注册前进行。

主修课程：

物流管理基础、物流设施与设备、物流信息系统管理、物流系统设计、企业战略管理等。（仅供参考）

修业与毕业：

实行学分制，学生注册后8年内取得的学分均为有效。最低毕业学分为71学分。中央电大按三年业余学习安排教学计划，最短毕业年限不低于两年半。学生通过学习取得规定的最低毕业总学分，思想品德经鉴定符合要求，即准予毕业，并颁发国家承认的高等教育本科学历毕业证书。教育部给予毕业证书电子注册。学位取得：

符合学位申请相关条件：必修课平均成绩70分以上(含70分)；其它各科成绩60分以上（含60分）；学位课程考试成绩达到70分以上（含70分）；通过学位英语相关考试（北京地区成人本科学士学位英语统一考试）；毕业论文（设计）达到良及以上等。

符合以上条件者，可申请北京交通大学管理学学士学位。（具体要求参见中

央电大与学位授予高校共同制定的学士学位授予实施细则）

毕业可获得的知识和能力：

1.系统掌握物流管理的基本理论、基本知识、基本方法；2.具有企业综合管理的基本素养和技能，能够运用所学的专业知识发现、分析和解决实际问题；3.具备物流管理应用程序操作能力，物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力；4.能进行物流系统分析、设计和规划；5.了解本专业的前沿理论和发展动态。

论物流管理专业课程教学素材建设 篇6

关键词：物流课程教学素材方法

目前，由于物流管理对于我国的经济发展起到了非常关键的作用，也是国民经济重要的一个组成部分，所以，物流管理的专业水平以及从业人员的素质问题就显得尤为重要了，这也是与物流管理有着密不可分的直接关系。在我国加入了WTO以后，国内的经济发展就必然要与物流有着一定的关系，并且会进一步的扩大化，对此，这也就需要了大批的具有物流管理专业知识的人才，从而为我国的经济发展贡献出一份力量。

一、物流管理专业课程的重要性

在电子商务的工作当中，物流管理是非常重要的一个支持环节，因为物流管理效率是否达到一定的标准它会起到制约的作用，在物流行业当中，必须要把顾客当作是主导者，这也是在专业课程当中最重要的一个服务理念。由于物流管理会在商务领域起到一定的重要性，因此，这也是作为管理课程当中的一个核心内容。目前，我国对于物流管理的专业人员要求较高，并且对其需求量也较大，而专业的物流管理人员必须要对海运以及商检等方面具有一定的专业知识，因此，在教学过程当中，学生则必须要提高自身的专业水平，找到自己的位置，对货代，报关以及船代等方面的业务应全面的掌握。

二、探讨物流管理专业的课程设置

1.在教学过程当中，应加强素材的建设，提高教学的实践环节。目前，由于在物流管理的专业教学当中，重点是要培养具有高素质的操作人才，并且提高加强了实践性课程，从而进一步培养学生在传递信息以及思维创新方面的能力，同时也培养了学生在解决问题方面的综合能力。除此之外，学习基础的理论知识同时，也应建立比较健全的模拟实验基地和实习基地，全面培养学生的实践操作性以及培养他们的综合能力。

2.在我国，由于物流管理主要是通过仓储、运输以及包装等一系列的工作并通过计算机技术，进行整合、重组以及再造等所形成的一个新兴产业，所以，在教学建设当中就必须要突出重点课程的设置，增加更广泛的专业理论知识。

3.在对课程进行安排时，要利用现代化的教学方法，突出教学的先进性。同时也要结合物流管理行业在实际工作当中的建设意义，重点培养学生的综合操作能力，把现代化的教学方法融入到专业当中，更好的增强学生的操作性、直观性以及实践性等。此外，也可以加入多媒体教学促使学生更好的掌握专业知识。

三、建设良好的教学体系

1.对于物流管理的课程教学，必须要通过宽广的适应面，扎实的基础，重点培养学生的操作能力作为重点。在一定的专业基础理论上，还应重点塑造技术信息、经济和法律、管理等各个方面的综合知识，同时也要培养管理系统，决策以及经营等方面的专业人才。在教学过程当中，对于学生要培养他们扎实理论知识基础，全面掌握信息技术，提高学生的专业运用能力，更要了解相关的法律法规，从而对能更好的适应现代化的物流行业发展。

2.在物流管理的实际工作当中，如果是从运作角度来观察，一般现代物流主要包括了两部分。在内部物流管理当中，主要包括了采购工具、原材料、保管、成品库、能源、包装以及配件等各个不同的岗位操作人员。而负责物流服务的第三方管理当中主要包括有发布信息、储存、加工、保管、运输和调配、网络服务、报关以及结算等岗位人员，由于这些不同的岗位人员都有着不同的岗位要求，所以这就需要在物流管理的课程当中发挥出不同的优势，建设好教学素材，制定相应的专业目标，从而进一步发挥出专业课程的特点和优势。

四、加强提高教学建设

1.由于在电子商务当中，物流专业具有现代化的管理特色，对其课程必须要注重该专业的实践性教学，同时也要充分应用到现代化的多媒体教学，把物流管理的专业知识与实践相结合，从而丰富物流课程的素材内容，也提高了教学的信息量，并且达到良好的教学目的。另外，由于操作物流管理的专业软件也是非常重要的一个教学环节，而不同的软件它的特点也是不相同的，因此，在教学的过程当中此时模拟管理软件也是十分关键的一个内容，满足教学的实践需要。

2.在教学过程当中我们通过实际调研从而发现了，如果把物流的功能特点分为基础的物流运输、信息技术、运输以及配送和仓储等一系列管理应用是非常广泛的，因此，就必须要把物流管理这个重要的教学内容定位在支持环节当中，并且具有针对性的对学生开展相应的特别教学内容，从而也满足了物流管理市场对实际操作人才的需要。

3.由于物流管理专业的教学目的就是通过教学内容让学生全面的掌握基本理论知识以及灵活的应用，从而实现灵活应用的重要意义。由于物流管理专业在教学当中，作为老师必须要具有改革创新的意识，结合专业的理论知识以及岗位技能，进一步突出教学的特色，要丰富其物流课程的专业性，强化理论知识，不断的更新物流管理的知识体系，还应不断的通过交流和进修的方式从而保证教学课程具有先进性以及时代性。

五、结论

总之，在实际的教学过程当中，通过对物流管理专业的研究探索以及在实践教学中，我们总结出了一些提高加强教学质量的重要手段和方法，并且对素材管理加以建设，但是，仍然会存在一些问题有待解决，但我们通过探索并反复的进行尝试，找出了一些加快建设和提高发展的创新理念。由于物流管理专业在我国来属于一个全新的行业，所以在课程教学当中以及素材创新方面仍需要我们不断的前进，并且进入一个全新的时代。

参考文献：

[1]祝慧.物流管理课程教学改革探讨[J].今日湖北下半月，2011（9）.

[2]郑志军.物流管理专业建设的研究与实践[J].物流技术，2012（3）.

[3]郭义祥.浅谈高职物流管理专业课程教学方法的改革与创新[J].资治文摘管理版，2010（2）.

[4]谷帆.物流管理课程教学模式初探[J].现代企业教育，2008（20）.

物流专业课程论文 篇7

基于物流作业流程的专业课程体系的开发将成为拉近学生学习定位和社会需求之间距离的一种必不可要的手段。

1开发以物流作业流程为基础的课程体系的必要性

1.1 对培养目标的支撑作用

培养目标是对学生质量规格的总体要求,也是一切教育的出发点和最终归宿。而课程是培养目标的具体化,从某种意义上说,所有培养目标均要以课程为桥梁才能实现。所以,课程本身已成为达到教育目的的手段。

应用性本科院校的课程内容应该以基础理论、专门知识和基本技能为基础的,是面向实际的,主要目的是让学生获得从事某个职业和行业,或某类职业和行业所需的实际技能和知识,完成这一级学业的学生一般具备进入劳动市场所需要的能力与资格,并且对专业理论体系有较系统的认识和理解。相应的课程体系开发构建必须充分体现专业性、社会性以及学科体系的完整性等,从而保证培养目标的顺利实现。

1.2 对教学实践的指导作用

美国教育学家布鲁姆(Benjamin Bloom)提出:“有效的教学始于准确希望达到的目标”,课程体系是一切教学活动的基本依据。学校的教学计划、课程大纲、实训大纲等都是教学训练活动的指导性文件。应用型本科院校的高等教育能否办出特色,很大程度上取决于课程体系开发的水平和实施的效果。

2课程体系构建的基本原则

①社会导向原则。与企业界的密切配合,是实现专门人才培养目标的必要条件。为此,在课程体系开发过程中必须有企业或行业专家的参与;在实施过程中宜采取校企合作的形式,将理论知识的学习和实践能力的培养融为一体。

②能力本位原则。这里所说的能力,不该狭义地误解为只是操作能力、动手能力,而是一种综合的职业能力。能力本位就是指以综合职业能力的培养为核心,以能力本位思想构建课程体系,目前已被众多物流教育工作者所接受和采用。

③学生主体原则。学生是学习的主体。教学过程往往是教师和学生的交互过程。因此,构建课程体系时必须高度重视“学生因素”,如学生的专业兴趣、动机、需要、能力、情感等,从而在教学过程中充分调动学生的学习积极性,使学生最有效、最投入地学习。

④课程内容选择原则。如何选择课程内容,也是构建课程体系的一个重要问题。这里主要应考虑适应性、系统性、现实性与前瞻性、职业性与理论性及“以学为主”。

3物流管理专业课程体系的设计思路

3.1 基本思路

专业课程体系的建设应打破传统的学科体系课程架构。根据应用型本科院校教育的特点、人才培养的规律和具体的职业岗位对人才知识结构的动态要求重新解构课程内容,架构全新的专业课程体系。应用型本科院校物流管理专业人才培养定位于应用型高级复合人才,人才的服务层次为部门操作型的中级层次的管理人才,把专业知识与企业实践紧密地联系在一起,使理论和实训教学满足实践操作的基本要求。同时,专业课程体系建设应该是一个不断完善的过程。由于物流企业对人才职业能力的要求会随着物流行业新技术的应用和管理模式的创新动态变化,因此,要求这一完善的过程应不断地继续下去,更好地适应行业和企业的发展变化。

3.2 基于能力培养的物流管理专业课程设置

①“宽带”加专业方向——突出适应性

物流管理本科专业学制四年,课程设置包括公共基础课、学科平台、专业平台、集中实践环节和课外科技与实践活动五大模块,充分体现出“宽口径、厚基础”的特点。

物流管理专业课程体系可重新解构为表1所示内容。

②课程内容紧跟市场需求——突出实用性

现代物流是传统运输、仓储、包装等行业引入计算机信息技术,经过整合、再造、重组而形成的创新产业。因此,基于能力培养的物流管理本科专业要在课程设置方面增加了许多新兴交叉课程。

③加强实践教学环节——突出可操作性

我国的应用型高等院校的物流管理教育主要培养高素质的劳动者,增加实践性课程的目的就是为了培养学生的思维能力、信息传递能力和分析解决问题能力。在学习基础理论课程的基础上,还应在校内建立实习基地、模拟实验室,或校外实训基地进行实践性实习,培养学生的动手操作能力。

④广泛运用现代化教学手段——突出先进性

结合我国应用型本科院校的物流管理重在培养学生实践能力的特点,就要广泛运用现代化教学手段以增强其直观性、可操作性和实践性,采用多媒体教学。教师要根据课程内容制作丰富多彩的多媒体课件,通过课堂演示与讲解使学生尽快掌握实际操作技巧。如《物流配送实务》、《物流运输组织与管理》等课程就十分适合多媒体课件制作。针对物流管理本科专业某些课程在课堂教学和实训基地无法实际操作的困难,尽量组织学生到仿真实验室上课,直观地进行仿真模拟实验,目前主要有flexsim、RaLC等仿真软件。物流管理专业本科教学强调培养学生的动手操作能力和解决实际问题的能力,这需要教师运用案例教学手段,以现实生活中的具体事例解释实际操作过程中遇到的疑难问题,启发学生的思维,激发学生的学习兴趣。

3.3 实践教学体系的建立

实践教学环节是保证专业教学计划培养目标与规格,培养应用型合格人才的必要保证,也是新的课程体系开发中不可或缺的一个环节。

应用型高等院校的物流管理本科专业实践教学就是要不断增强学生的实践技能,具体讲就是要采取各种手段,培养学生具有较强的动手能力、社会实践(活动)能力、分析问题和解决问题的能力。强调实践教学的目的在于为加强教学实验和项目训练提供基本条件,通过大量的实践训练,使物流管理专业的学生能够加深对基础理论和技术基础知识的理解,提高综合利用多种物流管理手段(技术的或管理的)解决实际问题的能力,以适应2l世纪对高层次人才的要求。基于此物流管理专业制定了科学的、可操作的实践教学体系。具体的集中实践环节内容及基本要求包括:基础实训、认识实习、专业实习和毕业实习、物流系统规划设计、物流配送规划设计、综合性物流实验等实验实训内容。

4以物流作业流程为基础的课程体系开发案例

4.1 高职院校物流专业课程体系开发实例

目前,本科院校的物流教材都以知识模块体系构建,这和我们“培养应用型本科人才”的要求极不相衬。高职院校在突出物流应用上反倒先走一步,已经做了一些有益的尝试。如宁波职业技术学院物流学院院长吴彩霞提出的“基于客户物流服务过程的课程体系设计”就很有创新,内容如表2所示:

4.2 以《仓储配送管理》为例说明课程体系开发的变化

《仓储配送管理》是物流管理专业的核心课程,同时也是实用性和实践性很强的一门课程。如果这门课程把生涩的知识模块分割开来一块一块地编写成各章节内容,学生在学习过程中很容易产生厌烦情绪,教学效果也会不尽如人意。因此,以作业流程作为大纲体系编写教材,整个教学内容就会很流畅地反映出从商品入库到出库的基本程序和环节,立体感也会更强。具体内容如表3所示:

物流业是一个国家国民经济的重要组成部分。随着经济全球化和我国加入WTO,与我国经济发展相关的国内外物流业务必将进一步扩大,物流业及相关服务市场迫切需要一大批高级物流管理与服务的专门人才。当前应用型本科院校在培养“复合型”应用人才的前提下,学生既要懂得物流管理专业的基本理论,又要贴合企业情况,在校学习期间就能够基本掌握物流活动中的各种操作流程和必要技能。

摘要：课程体系建设是专业建设的核心内容。文中针对目前物流管理专业课程的教学体系建设不够系统完善的问题,从课程体系建设的必要性、课程体系建设原则、课程体系建设思路以及课程体系建设实例等多角度展开分析,提出了比较系统的物流实训课程教学构建模式,并介绍了相关的课程建设范例。

关键词：物流管理,课程体系建设,物流教育

参考文献

[1]姜大源.学习领域——工作过程导向的课程模式[J].职教论坛,2004,8.

[2]黄有方.把握历史机遇,科学务实地发展我国物流高等教育[J].第三届中国北京流通现代化高峰论坛,2009,5,16.

物流专业课程论文 篇8

1 物流经济地理课程考核标准简述

诚上所述,对于该课程应以什么标准来考核学生,全面、科学地评价学生,首先要制定考核的标准。根据物流岗位对人才需求,我们从知识、能力、态度三方面来设定考核标准。

(1)知识考核标准:熟悉农业、轻工业、重工业等产品在国内的布局状况,掌握中国公路、铁路、水路、航空等运输方式的发展及分布概况,掌握中国物流节点、商业物流地理等知识。

(2)能力考核标准:能分析物流、经济、地理三者之间的关系,能正确布局某物流系统的物流节点,能有效地利用、设计、选择公路、铁路、水路、航空等物流线路,能分析出不同商业形态背后的物流模式及特点。

(3)态度考核标准:考核学生的学习态度、职业意识、个人素养等。

2 物流经济地理课程评价改革的必要性

2.1 来自于学生方面的要求

一个普遍的观点认为,职业学校的学生在基础课的学习中大多数学习成绩偏差,学习动机不足,抗干扰能力弱,行为不易自控,无视约束,并由此推定职业学校教育和管理的难度。实质上,持这种观点的人仍然没有走出传统教育评价的误区,以智力因素评价非智力因素,最终导致人才价值观的偏向,教学改革举步维艰。现代教育理论认为,教育中没有差生,只有差异。也是这些学生,我们看到的另一面是,活泼好动,思维活跃,适应能力强。因此,如果仅仅因为他们学习中存在“读写困难症”而被视作素质低下,这显然与发展性评价观背道而弛。尽管职业学校学生的智力因素可能差强人意,但他们的非智力因素也许是文化课高分学生所不能企及的,他们的“闪光点”就是他们具有的包括特长能力、动手能力、适应能力、创造能力、交际能力等各种不同的个性与潜能,这种现实情况呼唤着更加注重能力开发和素质培养的教育观与评价观。因此,建立并推行新的评价体系势在必行。

2.2 职业学校人才培养改革的要求

职业技术教育强调“以素质为基础,以能力为本位”,指明了现代职业教育在关注客观需要的同时,更关注人的发展。职业学校建立和实施以职业能力为中心,加强素质教育的人才培养模式,一方面要立足于对学生职业能力的培养,不但要强化学生的专业操作技能和实践应用能力,还要提高他们的求职能力、适应职业转变能力、管理能力、创新能力等通用能力以促进自身的可持续发展,实现个体求职谋生的最大成功。另一方面,应该看到许多职业学生对将要踏入的社会缺少认识,缺乏信心,没有危机感和竞争意识,心理承受能力脆弱等现实状况,职业教育同样必须花大力气重视培养学生的心理素质、健全人格、意志品质、心理情感等综合素质,在培养他们成为一个出色的“职业人”的同时,努力促进他们成长为一个全面和谐发展的“社会人”。因此,职业学校的教育手段和教育评价主要应该着眼于这两个方面。客观的看,能力和素质是在教育活动过程中逐步培养发展形成的,从理论上讲没有一个上限的标准,教育评价既无法量化又不可确定,传统的评价手段难以发挥其有效的作用。基于此,在职业教育中倡导推行新的评价体系是一种有益的探索,它关注日常教育活动中的一切潜在评价因素,通过积极评价鼓励和支持学生充分展示自己的潜能和个性,促进他们能力和素质的和谐发展。

构建新的评价体系是一项庞大的系统工程,需要进行长期的、大量的理论研究和实践探索,传统的教育评价过分强调甄别和选拔功能,主要采用以量化考核作为教育评价中唯一的终结性评价标准。而我们提倡的新的评价体系则以促进学生全面发展为根本目的,以质性评价为主导手段,突出的是改进和激励的功能。

3 物流经济地理课程评价改革的基本思路

3.1 转变考核方式,提升职业能力

有关研究表明,对人才要求的测定中,凭卷面考试只能考出其中三分之一,其余的则难于用传统的考试方法测出,如毅力、合作能力、创造能力、方法能力、组织管理能力、获取信息能力、口头表达能力、社会活动能力等。

物流各岗位所表现出来的对任职人员要求除了要求学生具备专业的技能外,沟通能力、主动性、吃苦耐劳等非技能因素更重要,所以必须转变考核的方式,否则难以培养物流岗位急需的物流人才,所做出的评价也毫无价值可言。

(1)注重学生的学习态度。课堂是学生学习的舞台,是学生各种能力得以训练的场所,也是各种能力展现的处所。举一例子,如果某位学生上课总是睡觉,这门课的知识他(她)定是没掌握,更别说能力提高。反之,如果某学生总能上课积极回答问题,勤于思考,自然他(她)的态度肯定是好的、各种能力相应地也得以提高。因此,抓住课堂表现某门课程成绩评价的关键所在,也是正确、全面评价一个学生最核心之所在。物流经济地理课程知识点多,老师在课堂传授的知识是有限的,要求学生课下去利用各种途径去搜集资料,老师在课堂上传授的是方法,更多的是要学生学会老师教授的方法自主地学习,如果课堂不能很好的表现,学到知识是不可能的,能力也不可能得到提高,情感也不可能向健康的方向转变。

(2)应用型作业任务,即结合每一模块教学内容,将作业设计一个个应用型的任务。比如:模块一,影响经济发展的因素,可以出一题——“苏州为何会成为电子产业基地”;模块二,物流节点,可以出一题——“为何要在苏州工业园建立国际物流中心?”通过这样的题将每一模块的知识都整合起来,学生在回答这些问题的时候既易下手,又感兴趣,又能提高学生的能力。

(3)“调查报告”考试模式,即期末考试题目——关于苏州物流经济地理的调查报告,在开学初就告诉学生考试的模式与内容。而不是传统的考试,出一份试卷,有选择、判断、名词解释等,考试前老师给学生复习、划重点,学生考试前几天死记硬背,然后考试时将记的东西写出来,稍微下点功夫的同学都是90分,不愿意做考前准备的,大都不及格,然后再加上平时成绩,这样来评定一个学生一门课程的成绩非但不能全面、正确评价学生,简直是误人子弟,完全违背了职业教学的规律。

3.2 淡化量化考试,革新考核内容

以非知识内容考核的命题为主,通过答案的灵活多样性。给学生想象力等的发展创设一种弹性环境;考试还要测出学生学习过程和思维过程的问题所在,以利于教师在以后的教学过程中有针对性地进行学习,和思维的指导与训练。考试内容要有一部分没有固定的答案,只要答案能自圆其说就是正确的,以利于学生创新能力和综合素质的培养。这样,考试内容的视野将变得更加开阔灵活,可有效促进学生知识和能力、素质的协同发展。

3.3 考核评价方案

(1)课堂表现成绩记录表

(1)起始分为30分,每节课以上事项至少要涉及10人次。用“正”字记录次数,期末统计;

(2)做与上课无关的事,包括:看其他书、写其他课作业、剪指甲、照镜子、东张西望、注意力不集中等,每人次-0.5分;

(3)睡觉、说话,每人次-1;

(4)正激励每人次+1分。

(2)作业分配表

参考文献

[1]居宇鸿.《电子技术基础》课程评价改革方案实例[J].教育理论研究,2009(3):77.

[2]黄光扬.教育测量与评价[M].上海:华东师范大学出版社,2002.

物流专业课程论文 篇9

关键词：化工物流方向,课程体系构建,典型工作

1 物流管理专业 (化工物流方向) 课程体系构建实施背景

纵观全国, 目前很多中职校为了迎合当地家长和学生的需求, 都开设了物流专业, 但是其专业建设基本上是沿用其他专业的学科建设模式和经验, 导致课程体系存在许多问题。上海市利用2004~2007年这四年的时间, 开发了中职学校多个专业的教学标准, 其中包括物流专业。

上海化工物流产业园坐落于金山区, 作为上海市重点推进建设的四个专业化物流基地之一, 建成后将逐步实现与上海化工区的供需对接, 形成生产性服务业的集聚区, 打造与世界一流化工区相匹配, 集产业、市场、信息为一体的有影响力和辐射力的专业化工物流基地。化工物流基地的迅速发展导致化工物流人才需求行业范围扩大的状况。化工物流人才技能的培养需要专门化、系统化的学习, 2009年在上海市教委的统一部署下, 上海石化工业学校实施了专业结构调整和优化工作, 物流服务与管理专业确定了错位发展战略, 专业培养方向被定位为物流服务与管理专业———化工物流专门化方向。尽管物流专业错位发展战略得到了上海市教委肯定, 但是专门化方向的课程体系、实施方案、课程标准等一系列后续工作尚未跟进, 正是在这样的背景下, 上海石化工业学校物流管理专业教师开始着手进行化工物流方向课程体系构建的探索。

2 物流管理专业 (化工物流方向) 课程体系构建与课程开发工作过程

经过市场调研与人才培养论证后进入课程阶段, 课程开发总体经过三个步骤: (1) 开发专业技术课; (2) 调整公共基础课、拓展课、第二课堂; (3) 构建基于工作过程系统化的课程体系。

2.1 开发专业技术课

开发专业技术课通过四个步骤三次转换, 实现课程体系专业性与职业性的融合 (见图1) 。

2.1.1 市场调研, 进行实际专业岗位工作分析, 提炼职业岗位能力并编制分析表, 邀请行业企业专家论证

在确定开发化工物流专门化方向的前期, 学校物流专业教师及学校招毕办 (招生就业办公室) 教师进行了前期的通过走访化工物流企业、利用暑假到化工物流企业认识实习、邀请企业专家加入学校办学指导委员会, 邀请企业领导及一线班组人员到校与教师做交流讨论, 组织已毕业在化工物流企业工作的历届毕业生到学校讲述他们实际工作情况等。通过以上多种方式的市场调研, 学校物流教师将化工专业岗位工作按照化工物流管理流程, 将实际工作中的各关联任务所需的技能进行归纳整合, 形成具有职业特征、体现任务综合性、富有教学价值的理想工作, 即提炼出岗位职责、具体工作任务、工作流程、工作对象、工作方法、使用工具、使用方法、劳动组织间的相互联系、知识能力素养要求等方面。

2.1.2 校企合作团队开发典型工作任务, 实现第一个转换, 即实际工作向典型工作的转换, 并行业企业专家论证

典型工作是指按照生产管理流程, 将完成实际工作中的各关联任务所需的技能进行归纳整合, 形成具有职业特征、体现任务综合性、富有教学价值的理想工作。

典型工作的开发应本着专业管理与应用能力递减原则, 可以分三个层次:

(1) 开发顶层典型工作群:具有设计规划与控制的综合能力。物流专业顶层工作群包括:如物流市场营销、国际物流货代与报关、物流财务管理、定制物流个性化方案等。

(2) 开发中层典型工作群:具有运作、沟通管理的专向技能、专向能力。物流专业中层工作群包括:如编制配送计划并实施运输与线路的确定、仓储与配送作业、物流信息系统管理等。

(3) 开发底层典型工作群:具有操作、服务、收集等基本能力基本技能。物流专业中层工作群包括:化工物流设施设备操作、化工商品养护与管理、物流方案执行与客户服务等。

2.1.3 对“典型工作”进行教学加工, 开发课程 (解决课程如何来的问题) , 实现第二个转换即典型工作向课程的转换

教学加工应本着专业管理与应用能力递增的原则:首先, 根据底层工作群设置底层课程, 底层课程包括:信息技术基础、物流业务流程、物流数据录入;第二, 根据中层工作群设置中层课程, 中层课程包括:仓储作业实务、配送作业实务、集装箱作业实务、物流信息技术应用、外贸单证缮制、化工物流设备使用与维护、集装箱作业实务、物流信息技术应用;最后, 根据顶层工作群设置顶层课程, 顶层课程包括国际货运代理、物流软件操作、物流作业实训、HSE实训、顶岗实习。

2.1.4 实现课程向学习情境的转换

学习情境是学习领域内的“小型”学习单元, 它要在职业的工作任务和行动过程的背景下, 按照学习领域的目标和内容, 进行教学转换, 它是具体的课程实施方案, 是学习领域的具体化, 以及与职业紧密相关的行动领域职业任务在教学中的反映。以上的课程根据完整思维及职业特征将大的教学目标分解为学习领域的主题学习单元即进行学习情境的设计, 一个学习领域表现形式即由若干个学习情境构成。

2.2 调整公共基础课, 专业必修课、专业限选课

依据专业培养目标和专业技术课程要求设计公共基础课与专业技术课接口部分内容, 包括体育、德育、语文、数学、英语、体育、信息技术基础。

专业课的构建原则要遵照职业成长规律与认知规律, 由浅至深, 从专业必修课——专业限选课———任选课。

2.3 构建基于工作过程系统化的以能力为本位工学结合的课程体系 (专家论证)

课程体系的设置要体现能力的基础性、连续性、支撑性和递增性。

2.3.1 制定基于规格教育的课程群即公共基础课:包括体育、德育、语文、数学、英语、体育、信息技术基础等。

2.3.2 制定专业课, 包括:

(1) 基于支撑与关联的课程:是关联性与支撑性的知识, 主要用于培养学生基本技能和能力的课程群。包括化学工艺概论、物流地理、物流业务流程、危险化学品基础知识、物流实用英语、物流法律法规。

(2) 制定基于功能的课程:是系统化应用知识, 用于培养学生专项技能和能力的课程群。包括仓储作业实务、配送作业实务、物流信息技术应用、外贸单证缮制、物流数据录入、化工物流设备使用与维护、集装箱作业实务。

(3) 制定基于经验到形成策略的课程:系统化应用知识、培养学生综合能力的课程群, 包括国际货运代理、物流软件操作、物流作业实训、HSE实训等。

2.3.3 制定专业拓展课包拓商务礼仪、顶岗实习等。

3 条件保障

3.1 师资条件

学校搭建了一个校企合作平台, 邀请了众多企业包括多家化工物流企业加入学校的办学指导委员会, 企业吸引学校学生实习、就业, 学校邀请企业专家直接参与学校教学, 教师利用寒暑假到企业参与到实际工作, 专兼结合的“双师型”教学团队初步形成。一般而言, 由校内专任教师讲授理论课, 校外兼职教师教授操作实践课、或者企业制定科目。其中, 共有专任教师8人, 以富有教学经验的青年教师为主, 全部物流教师都具有物流行业的职业资格, 学校十分重视校企合作, 共聘请到5位化工物流行业具有丰富实践经验的专家作为兼职教师, 教师队伍实践能力强。

3.2 实训室条件

实践教学是本专业培养技能型人才和实施“工学结合”特色教学的关键环节, 主要通过校内实训室与校外实训基地相结合的方式, 培养学生的实际操作技能, 目前, 物流管理 (化工物流方向) 专业即将建成的校内实训室9个:集装箱港区实训室、化工国际物流实训室、物流营销实训室、液态料收发实训室、化工运输模拟仿真实训室、化工物流仿真实训室、化工储运设备使用维护实训室、化工物流HSE实训项目、化工仓库操作管理实训室。在上述实训室里, 学生可以按照化工物流岗位技能要求进行有针对性的技能训练。另外, 一些有一定危险性和难以在校内完成的实践教学主要通过校外实训企业完成, 目前, 与专业紧密合作的化工物流企业有上海中石化工物流、金石化工物流、中外运、孚宝、华谊天原化工物流等企业, 通过校企合作平台组织实践教学, 提高实践课程开出率, 增强实际操作能力, 提高综合职业能力, 使实践教学充分体现工作过程的完整性。

4体会与思考

目标所构建的物流管理专业 (化工物流方向) 课程体系开发与课程建设的基本思路是以企业调查为前提, 加强专业建设;以岗位目标为基础, 找准人才培养定位;以岗位能力要求为依据, 确定教学内容;以工作项目和任务为载体, 开发“理实一体化”的新课程;以技能为核心, 整合对应知识;并在职业情境中把“学会做事”的工作标准落实为“把事做好”的教育标准。该课程体系经过教学实践及企业检验尚需时日, 因此今后对所构建的课程体系的进一步完善, 根据企业及学生实际情况, 适时调整课程科目及内容, 真正达到有利于学生知识、能力、素质协调发展, 结构优化、内容先进、能适应岗位需求和将来发展需要。

参考文献

[1]史晓原.高职院校物流管理专业课程体系及实践教学研究[J].学理论, 2010 (8) :272-274.

[2]孙巧玲.论技工学校物流专业课程体系构建中存在的问题与对策[J].科技信息, 2011 (17) :443.

[3]田博坚.中职物流管理专业课程开发实践研究[D].石家庄:河北师范大学 (硕士学位论文) , 2009.

[4]王东波.论中职物流专业职业导向课程体系的构建与实施[J].齐鑫物流教育, 2011 (3) :221-223.

物流专业课程论文 篇10

关键词：物流管理,课程体系,高职院校

高等院校中,专业体系的改革集中体现在课程体系的改革上,因为课程是构成高等学校教育教学系统的基本且重要的要素,它是教学目标的具体体现,直接关系到学校人才的培养质量,也是专业发展思路的重要反映。因此,课程体系改革至关重要,需要重点构建和实施。

1 物流管理专业课程体系改革的背景

随着物流业的迅猛发展,尤其是2009年为了应对经济危机,国家将物流列入了国家调整振兴十大产业之一,并下发了《关于物流业调整和振兴规划的通知》,将加快物流人才培养列为重点实施工作计划。物流产业的调整为我国物流教育的发展带来了重大的历史机遇,随着“振兴规划”的出台,我国物流业的地位、作用和社会关注度得到大大提高;我国物流人才数量与质量的要求也进一步提高;我国物流人才培养的支持环境正在逐步改善。这为高等院校改革物流管理专业的课程体系和培养物流管理的高技能人才提供了强有力的社会背景。

2007年,我院被批准成为百所国家示范性高职院校之一,为了更好的建设示范院校,我院对各个专业都提出了建设和改革要求,这为物流管理专业的课程体系改革提供了支持条件。

2 物流管理专业课程体系改革的目标

与普通高等教育不能确定自己的职业服务对象相比,高等职业技术教育能确定自己的职业服务对象,它应该是“面向实际的,适应具体职业的,主要目的是让学生获得从事某个职业或行业、或某类职业或行业所需的实际技能和知识”[1]。因此高等职业技术教育的培养目标应该是科学的、实际的,是培养具备高等专业文化水平的高级技能人才,简称“双高”人才。课程体系是构成人才培养的主要组成部分,课程体系改革的目标应该与高等职业技术教育的培养目标是一致的。

鉴于我国目前对物流管理专业高技能人才培养的大力支持以及我院发展的时代特点,我们物流管理专业教师团队在教学实践中不断学习,不断摸索,构建了适当、实效的课程教学体系。该课程体系的目标就是以就业为导向,以岗位职业能力需求为出发点,以项目为载体,以实训基地为条件,以职业技能培养为核心,以“教与做相结合”为手段,实现毕业就业零距离,培养适应施工企业和河北省需求的物流管理专业的高技能人才。这些人才不但能够掌握相当的理论知识,具备物流相关岗位的操作能力,而且还有很大的学习能力、发展潜力和创新能力,使其符合现代职业人才的实际需求[2]。

3 物流管理专业课程体系构建的思路

课程体系的构建是一项系统工程,需要专业教学团队长期的共同努力和研究。为了使改革后的课程体系更符合学生的学习特点及社会对物流人才的需求与要求,我们首先进行的是调研工作,即对物流相关岗位及工作过程进行调研分析,了解社会的需求与要求;第二,组织物流领域的专家学者应用头脑风暴法归纳总结物流相关的典型工作任务;第三,根据典型工作任务,讨论并确定课程体系的结构及内容;第四,讨论并确定各门课程的教学内容;第五,确定新课程体系的实施条件。其改革思路如图1所示。

4 物流管理专业课程体系的构建

4.1 课程体系的特点

4.1.1 两个培养方向彰显专业的培养特色

高职教育必须要办出自己的特色,才更具竞争力。由于我院原隶属于中国铁道建筑总公司,我院很多专业都是面向施工企业设置并培养人才的,而且我院物流管理专业毕业的学生很大一部分都到施工企业工程项目上从事物资管理工作,因此在课程体系设置上我们着重体现这一“行业特色”。另外,我院的学生绝大部分是本地生源,很多学生毕业以后都在河北省区域范围内工作,因此物流管理专业课程体系的设置还应该充分考虑到学校所在地河北省的区域经济情况,为河北省培养物流管理专业的高技能人才,体现出“地方特色”。经过调查和研讨,最后将我院物流管理专业的课程体系培养方向确定为两个,即施工企业物流方向(行业特色)和第三方物流方向(地方特色),并根据两个方向的特点,设置了不同的专业课程供学生选择。

4.1.2 三个实习阶段突出培养职业能力和实践能力

从世界高职教育的发展情况看,高职教育的任务与性质应是培养在生产与服务第一线从事管理和直接运作的高级实用专门人才,由此决定了高职教育一定要重视学生职业能力和实践能力的培养和锻炼。作为高职院校,我物流管理专业的课程体系设置将培养学生的职业能力和实践能力作为重点来抓,具体为:在整个三年的课程体系中,设置了三个阶段的实习过程,便于学生接触企业,在实习的过程中逐步增强职业能力和实践能力。也就是,随着学生所掌握专业知识的深入,实习阶段由最基本的认识实习(带领学生到物流企业参观认识)到体验实习(安排1～2月的时间让学生到物流相关岗位体验实习,开始接触企业的实际运作),再到最后毕业前夕的顶岗实习(到企业中的物流相关岗位正式工作,实行顶岗实习),逐渐深入和加强。

4.1.3 专业课程项目式教学突出学生综合能力培养

“上岗”、“就业”只是对高职教育最基本的要求,高职教育不能等同于岗前培训,应着眼于实践和未来,着眼于人的综合能力与可持续发展能力的培养[3]。高职教育培养出的学生不但要能掌握某项专业技能,还必须要有能够向相关专业和相关职业领域拓展和延伸的能力,这种能力实际就是学生的综合能力和可持续发展能力。

因此,我院物流管理专业的课程体系中专业课程要求以项目式教学为主,其他教学方式相辅。项目式教学通过将教学内容以项目的形式实施,不但能够让学生通过动手、动脑掌握专业的知识和技能,而且还能够极大的锻炼和培养学生的创新能力、团队合作能力、学习能力、语言表达能力等综合能力和可持续发展能力,是一种非常有效的教学方式。本专业各门专业课程中的项目都是专业教学团队从实践中提炼整理出来的,有很强的实践性、真实性,其样例如表1所示。

4.2 物流管理专业课程体系

我院物流管理专业设置的课程体系结构如图2所示。

5 物流管理专业课程体系的实施保障

5.1 高素质的教师团队

新的课程体系构建以后,对专业教师团队提出更高的要求。从课程项目的设计到项目教学的实施,各个环节都要求教师既要有深厚的理论基础,又要有丰富的实践经验,最重要的是能够动手给学生演示并指导和引导学生顺利完成项目过程。所以,一方面学校要建立相应的管理制度促进教师的自我学习和业务水平的提高;另一方面教师也要寻找机会,到企业实习锻炼,与行业紧密联系,确保能够随时掌握行业发展的新动态,并及时教授给学生。另外,学校要加强与企业的联系与合作,聘请有经验的企业专家到学校给学生上课,保证项目教学的实训效果。

5.2 满足课程体系实施的实训条件

新的课程体系注重培养学生的实践动手能力,并且项目式教学也要求要有一定的实训条件做基础。因此,校内实训基地要求提供简单项目实施所需的多媒体机房、ERP沙盘、电子图书馆等,供学生完成项目时查找、分析资料等。校外实训基地要求提供学生认识实习、体验实习、顶岗实习的环境和条件,便于新的课程体系能够真正得以实施。

5.3 学院的大力支持

新课程体系的实施需要学院的大力支持,没有学院的支持,新课程体系可能会成为一纸空文,毫无用处。学院应该为新课程体系的实施在管理制度、资金、场地等方面给予大力的支持,确保新的课程体系能够顺利实施,并能在实施过程中得到专家领导的肯定和建议,不断在批评与激励中完善和提高。

6 结论

我院物流管理专业原来的课程体系基本是按学科来操作的,教学的内容与过程基本与本科教学相似,培养出来的学生不但动手能力弱,而且适用性也不强,在人才市场上缺少竞争力。为了改变这一现状,响应国家和学院课程体系改革的号召,我院物流管理专业的教师团队构建了新的课程体系,它结合实际,以“施工企业物流”和“第三方物流”为培养方向,彰显自己的培养特色;以不同层次的三阶段实习为过程培养学生职业能力和实践能力;以项目教学为方法,锻炼学生综合能力和可持续发展能力,增强学生的就业竞争优势。

参考文献

[1]国际教育标准分类法(节选)[J].教育参考资料,1998,(18).

[2]庞东辉.试论高职教育培养目标的特色[N].海淀走读大学学报,2003.

《实践物流》课程设计研究 篇11

典型工作任务工作过程课程设计创新一、课程性质

（一）课程定位

《实践物流》课程对应于已完成“物流服务与管理”专业方向大部分核心课程的理论学习和在一年级已经完成《走进物流》之“职业体验”将在二年级到物流企业各物流岗位进行专业实习的学生。本阶段学习的主要内容是在为期1至3个月的专业实习过程中，通过实习企业各物流工作岗位师傅的“传帮带”作用，让学生具备各物流岗位的基本职业道德，对一个或多个物流企业岗位作业和工作流程达到相对熟悉的程度，初步具备各物流岗位实际操作的能力。

（二）设计思路

学生通过在物流企业实习中参加生产实践，以工作任务为引领，深入地了解各物流岗位的工作过程，提高学生职业能力、职业素养及职业道德水平。通过师傅带徒弟的方式，做中学、学中做，将所学理论知识和工作实际结合起来，能够完成系统的工作任务，并在此过程中培养工作合作能力，找出理论学习的不足之处，为下一阶段岗位学习打下坚实基础。

二、学习目标

通过本课程的学习，应该达到如下要求：

（1）知识目标

①掌握物流企业各从业岗位工作性质、内容及做法；

②掌握物流各从业岗位的技术要求和特点。

（2）能力目标

①能在物流崗位实习中提高学生仓储作业的能力；

②能在物流岗位实习中提高学生配送作业的能力。

（3）素质目标

①培养学生热爱劳动，热爱专业，服从管理，遵守规章制度、增强工作责任心；

②培养学生在物流岗位实习中磨练学生的意志和培养学生的良好的职业道德；

③培养学生在物流岗位实习中培养学生团队合作和吃苦耐劳的精神。

三、课程内容

主要是对学习领域课程的学习情境进行规划和分工。

四、课业设计举例

说明：本部分根据第三部分确定的学习情境进行，每个学习情境应分别进行课业设计，由于课业设计内容较多，就不一一重复，特以第一个学校情景为例，说明如右。课业1设计：

五、考核方式

物流专业课程论文 篇12

物流被称为“第三利润源泉”,分析、计算物流费用和结算物流费用是企业正常运转的基础,物流企业作业活动多,有些作业发生的频率高,作业过程涉及的费用项目多,且涉及的费用单次结算的金额少,也正因为此,物流企业主要靠量来发展业务量,导致结算工作相应随着业务量的增多而同比例增长,一方面要向客户收取款项,另一方面又要与供应商进行结算,物流费用结算在现代物流企业中显得越来越重要,社会对具有物流管理费用结算知识的人才需求也越来越大。费用结算对物流企业的影响主要体现在以下两个方面:

一是影响企业的资金流,加重企业负担。物流行业作为当今的热门行业,同时也是竞争力比较大的行业,若是不能采取有效的结算方法收回发生的物流费用,那么企业将面临很大的资金压力,无法拓展新的客户或业务,甚至原来固有客户的业务都要拱手让给竞争对手;

二是给企业带来坏账损失或滞纳金。物流行业是先服务后结算款项,客户那里应该收取的费用若是没有及时结算,就会给企业带来坏账的风险,企业不仅不能获得利润,还要损失代垫的费用;供应商层面,若是没有按时进行结算费用,会产生很高的滞纳金。

本课程依托校企合作这个平台,本着“重在实践,理论够用”的原则,基于第三方物流企业“物流费用结算员”这一岗位来开发设计的,“物流费用结算实务”这门课程是江西财经职业学院重点建设课程和核心骨干课程,也是重要的职业技能课。

2 设计思路

根据高等职业教育的培养目标,适应工学结合的人才培养模式及教学做一体化的要求,本课程是在国家级骨干院校建设的重点专业———物流管理专业背景下,以培养完成物流费用结算员岗位所需的职业能力为核心,面向第三方物流企业实际工作任务,按照分析物流费用、计算物流费用和结算物流费用的思路进行设计的。

2.1 设计目标

在当前的物流行业从业人员中,相当一部分并非接受过物流专业教育,为数不多的接受过专业教育的人员中又出现这样的情况:懂专业的不懂会计,懂会计的不懂物流。因此,既懂物流又懂会计的人才是极为匮乏,物流企业对这样的人才求贤若渴。我院作为财经类的高职院校,在各个专业的课程设计中,应将专业知识与会计知识结合培养懂会计的物流人才。

通过“物流费用结算员”岗位开展的教学项目活动,学生能够熟练运用物流企业管理软件。结合物流专业知识、会计基本操作技能、票据、单证以及专用印章,能按照规定的程序和要求处理费用结算业务,实现与物流企业费用结算员岗位的“无缝”对接。

2.2 课程内容

在企业的组织结构中,作为管理部门的财务部门和作为业务部门的物流部门之间往往是脱节的,要想从根本上解决这一问题,行之有效的办法就是对物流部门管理人员进行财务知识和费用结算方法的培训,这样既能够对物流费用及时计算和结算,也能够让物流部门管理人员更好地为企业目标实现服务。物流费用的计算和结算应该针对物流过程的各个环节分别设计和选择。本课程设置了运输费用、仓储费用、包装费用、配送费用、流通加工费用和装卸搬运费用等六个教学模块,在每个教学模块中,再根据业务类别设置相应的工作任务,使学生通过课程的学习能够全方位地熟悉并模拟物流费用结算员岗位的相关业务操作,突出物流费用结算的实用性、情境性和技能性。

每一教学模块分为两大部分:第一部分介绍物流各项作业的概念、分类及产生的物流费用的构成,详细介绍每一作业所产生的物流费用,并对每一费用项目进行计算;第二部分介绍物流活动总费用的结算,要求学生掌握物流费用结算实务的工作流程,能根据物流费用的产生进行费用结算方式选取、灵活地运用费用结算管理制度。

2.3 教学组织

课程的教学内容就是根据物流的七项作业活动设置的教学项目,按照第三方物流企业的真实环境的要求完成物流相关费用的计算和计算业务。每一个教学模块都是依照“理论指导实践,实践提升理论”,实现理论的学习、技能的训练和职业素养的培养三者的结合。课程教学内容的组织和安排遵循职业能力培养规律的要求,把理论教学、模拟实训和顶岗实习融为一体。

理论教学的组织:依照“理论指导实践,实践提升理论”的指导思想,组织相应的理论教学。在理论教学中,会详细地向学生介绍运输、仓储、包装、配送、流通加工和装卸搬运费用的构成及计算方法,比如,人工费用如何计算,燃料费用如何取得,大修理费用和日常的修理费用各自的计算方法,设备折旧的计提方法等。严格遵照“理论够用”的原则,教学生掌握物流各项活动所产生的费用计算方法,对于“三票一卡三方式”这7种结算方法要熟练掌握,同时,对于银行账户结算这种方法也应该理解。

实训教学的组织:我院专门建立了与之配套的物流费用结算实训室,购买了用友的财务软件,实训教学的组织就是利用用友的财务软件在实训室进行模拟实训,以便使学生全面理解和掌握课堂上所学的理论知识,本课程要充分利用物流实训中心的实训环境,让学生能在物流费用实训室利用财务会计软件完成物流企业真实发生的物流各项活动所产生的费用分析和结算,提升学生对物流费用进行统计分析的能力;对于结算票据的填写,我们在物流费用结算实训室专门设置了相应的会议室,学生可进行手工填写相对应的票据模拟结算。

现场观摩实践教学:老师带领学生到校企合作企业和用人单位实际参观学习,请校企合作的技术骨干或部门主管担任兼职教师,学生通过现场观摩能进一步了解企业的实际作业和物流费用日常的结算方法,提高学生学习的主动性和积极性,同时帮助学生养成良好的专业技能和职业素养。

3 课程教学的配套资源

3.1 教材

教材是教学的载体,目前市场上并没有有关物流费用结算的教材,有关物流成本管理的教材众多,但是都不适用于物流费用结算这门课程,我院与广东心怡物流公司、中海物流等物流企业协作自编了基于工作过程任务驱动导向的“物流费用结算实务”校本教材,突出了会计知识与结算在物流领域中的具体运用,教会学生在物流作业流程中使用结算软件,更好地体现本课程特色。教材内容体现“理论够用,重在实践”的原则,编排上遵循学生的认知规律,先易后难,循序渐进,在选取实践案例时要具有代表性和启发性,教师引导和讲解案例时要具有趣味性。

3.2 网络资源

任课教师将课程讲义、教学课件、实训操作演示录相、资格考试、故障排解等资料传到网上供学生阅读,并通过网上社区、QQ等方式构建网络教学平台,根据人才培养目标及时调整教学内容,不断补充教学案例,上传企业学习和参观视频,丰富教学资源。学生可以利用网络课程平台中的教学资源进行自学,为了达到更优异的教学效果,课程组从符合课程设计要求的目标出发,在数年的教学中逐步积累和开发了习题及答案、测验题,学生可以通过网络进行自我测试。网站提供了网上在线提问和许多有特色的物流网站的链接,掌握行业的最新动态,调动了学生学习的积极性和主动性,由于网络平台的开放性和信息量大等特点,学生任何时间、任何地点都可以上网学习,同时也扩大了学生的知识面。

3.3 物流费用结算实训室

本实训室以物流企业内部活动为着眼点,以提高物流企业效益为目标,通过对费用设置、收入管理、结算管理、网上银行、资金管理、现金流管理等关键业务的实训,使学生在进行完相关理论教学之后,使用相关软件进行物流费用结算等实训教学。

4 结论

“物流费用结算实务”是基于第三方物流企业的“费用结算员”岗位开发的课程,课程标准还有待完善,课程内容也有待补充,学院层面,要加强校企合作,鼓励专任教师到企业顶岗实践,同时探索校企合作的新模式,实现校企合作的双赢。

摘要：为培养物流企业费用结算与管理的高素质人才,结合江西财经职业学院的财经特色和物流专业人才培养的实际情况,通过校企合作这个平台,开发设计了“物流费用结算实务”这门课程,文章从课程的设计思路、教学组织和配套资源等方面做了介绍,探索物流专业人才培养新的突破口。

关键词：物流费用结算,课程教学,高职物流专业

参考文献

[1]陈玉妹.浅谈物流企业费用结算与管理[J].财税会计,2012(6).