混凝土施工质量和方法

混凝土施工质量和方法（共12篇）

混凝土施工质量和方法 篇1

摘要：针对混凝土施工的特点, 分析了蜂窝、麻面、裂缝、和易性不好等常见的混凝土工程施工质量通病, 提出了全方面的预防质量通病的措施和治理方法, 以确保混凝土工程施工质量。

关键词：混凝土,质量通病,预防措施,治理方法

很长时间以来, 各种混凝土工程施工过程中质量问题和质量事故时有发生, 蜂窝、麻面、裂缝、和易性不好、露筋、孔洞、缝隙夹层、缺棱掉角等等通病经常存在, 一直困扰着施工管理人员。本文从预防措施和治理方法两方面来阐述如何预防和治理常见质量通病。

1 蜂窝的预防措施和治理方法

1.1 预防措施

1) 混凝土制作之前必须试算试配相关材料的比例, 恪尽职守。2) 混凝土浇筑高度最高为2 m, 对混凝土板而言浇筑高度最高为1 m, 否则要用串筒、溜槽配合施工。3) 混凝土搅匀。4) 柱、板墙、筒体等直立施工时:设置模板时一般边上的模最下面铺8 cm宽找平层, 这个层进到柱、板墙体最大1 cm, 目的是最下面不漏混凝土或者浆体。当混凝土开始施工时, 最下面施以5 cm~10 cm和原混凝土一样的水泥砂浆。振捣密实, 抹平。5) 混凝土应分层搅匀, 其厚度按照规定操作。6) 混凝土浇捣过程中, 振动棒前进或者后退步幅按照规范操作, 同时进入下面的混凝土50 cm左右, 平板振捣器在相邻两段之间施工时一般搭接操作3 cm~5 cm。7) 混凝土振捣过程中, 以混凝土没有继续下沉, 没有产生新的气泡冒出, 混凝土外边浆体表现出平整为止。8) 混凝土振捣过程中, 若表现模板移位, 必须放弃操作, 终凝前完成纠正。

1.2 治理方法

首当其冲在蜂窝的地方用水冲洗, 再施以1∶1~1∶3水泥砂浆填满蜂窝处。若此处很大, 第一步把连接不结实的成分去掉, 做到外大内小的喇口, 再用清水冲掉灰尘并且湿透, 第二步施以比原来高一个等级的混凝土填补密实。

2 麻面的预防措施和治理方法

2.1 预防措施

1) 模板投入使用前表面清除干净并刷隔离剂。2) 混凝土一定根据规范分层捣匀, 每层直到不冒气泡再停止振捣。

2.2 治理方法

将来外露的地方一般加以抹平填实即可, 具体做法是先用干净水冲洗干净再施以水泥浆体。

3 裂缝的预防措施和治理方法

3.1 预防措施

1) 严格控制W/C以及S/ (S+G) , 尽量不用粉砂, 混凝土捣实, 抹压板面, 将要终凝前对其再施以抹压, 这样可以提高混凝土抗拉性能, 同时干缩降低。2) 重视混凝土前期保养, 一般增加保养次数, 禁止在太阳下直晒, 适宜洒水保湿, 若有混凝土在大气中, 要用湿润的草席盖住。3) 混凝土入模板之前, 把前面成型的混凝土以及模板用水浇湿。

3.2 治理方法

通常应该表面施以一小层水泥砂浆, 当碰到预留构件时, 一般应该在裂缝处施以环氧胶泥或施以环氧玻璃来修补。

4 和易性不好的预防措施和治理方法

4.1 预防措施

1) 在混凝土中投入改善和易性的外加剂。2) 在混凝土入模时, 仔细观察各成分的比例是否适当。3) 搅拌时和入模时要观察混凝土的坍落度, 并严格执行相关规定。4) 同一天, 若混凝土拌合料各成分的比例异常时, 必须找出原因加以修正。5) 经常观察混凝土的质量, 保持良好的流动性、粘聚性和保水性。

4.2 治理方法

若流动性、粘聚性和保水性差而保证不了强度, 要么用于强度低的部位, 要么另作他用。

5 露筋的预防措施和治理方法

5.1 预防措施

1) 混凝土入模前, 须观察钢筋位置以及保护层厚度与图纸及规范的符合情况, 否则施以完善。2) 保护层的具体操作, 通常间隔1 m在钢筋上固定一个水泥砂浆垫块。3) 模板内的钢筋配筋率较大时, 石子粒径最大为结构截面最小尺寸的1/4, 当然最大为钢筋净距的3/4。构件截面较小, 配筋率较大时, 一般用细石混凝土入模。4) 不允许振捣棒对钢筋用力过大, 否则钢筋位置会发生变化。配筋率较大处施以专用设备浇捣, 保护层厚度满足规范要求。5) 混凝土入模前须施以干净水把模板充分洒水, 用泡沫塞缝隙。6) 混凝土入模高度大于2 m情况发生时, 施以串筒或溜槽配合。7) 去掉模板的时候防止钢筋弯曲, 若发现有弯曲或绑丝掉了, 必须立即完善。

5.2 治理方法

先除垢后清洗, 然后用1∶1~1∶3的水泥砂浆抹平, 若裸露钢筋深度大, 去除松动的部分再清洗干净, 再施以高于原混凝土一个等级的混凝土填筑捣实。

6 孔洞的预防措施和治理方法

1) 预防措施。a.配筋率较大地方, 须施以细石混凝土捣实。b.预留孔洞处须两边同时填筑, 再向上操作, 避免产生孔洞。c.施以正确的操作步骤, 禁止有漏振出现。d.把握准下料操作, 避免离析现象, 混凝土入模高度最大为2 m (对板最大为1 m) , 否则须溜槽、串筒配合。e.重视施工技术监控以及质量自控。

2) 治理方法。先经有关方面商讨, 确立处理措施。然后实施, 像混凝土柱子的孔洞修补, 须按照批准的处理措施。施以安全方案, 在浆底用支撑固定, 再把孔洞地方疏松的混凝土以及凸出的部分去掉, 做成斜型, 禁止出现处理不到位的情况。为了更好的浇捣混凝土, 要使原来的和新浇捣的混凝土结合稳定, 须在处理好的孔洞处用干净水处理干净, 或施以钢刷刷好, 同时尽量润湿, 润湿3 d后, 施以比原混凝土等级多一个级别的细石混凝土, 细石混凝土的W/C一般是1/2之下最好, 同时加入水泥用量1/10 000的Al粉, 施以专用振动器分层振实, 并保养细致。个别孔洞混凝土入模前须固定模板, 然后浇捣混凝土, 当露在结构面的混凝土对后续工作有阻碍时, 将裸露混凝土去掉。

7 缝隙夹层的预防措施和治理方法

1) 预防措施。后期在有施工缝的地方浇捣混凝土时, 须做到:a.当梁板柱混凝土施工时, 若间歇时间大于3 h左右, 作为施工缝对待, 当混凝土抗压强度不小于1.2 MPa时, 方可再施工。b.对混凝土施以再振捣能够增加接缝的强度, 当大体积混凝土操作时, 接缝时间常常大于规范中的规定, 还能够选择对先浇筑的混凝土4 h~6 h继续振捣一次, 再可以继续浇捣接下来的混凝土。c.当终凝的混凝土表面上再施以混凝土前, 先除去不牢固的部分再施以干净水冲洗干净, 残留水须去掉。d.施工缝须铺抹水泥浆再施以混凝土。e.模板处与施工缝重合位置须通条开口, 为了去除不必要的东西以及用水冲洗。有的灰尘可以选择高压空气操作, 待除尘完毕, 然后把通条开口堵住, 施以一薄层水泥浆后继续浇捣混凝土。f.当设备基础接受设备的作用力很大时, 施工缝处的混凝土表面应凿毛, 除尘并且用水冲洗干净, 再施以10 mm~15 mm厚的水泥砂浆, 等级和水泥等级与基础一样, 进而再浇捣混凝土。

2) 治理方法。a.若最外面出现小缝隙, 先施以水冲干净再涂水泥浆。b.对待夹层要仔细。梁柱等补强前, 第一要设置支撑加固后才能后续操作, 将夹层中不必要的东西去掉, 水洗干净然后浇捣混凝土, 捻塞比原混凝土多一个等级的细石混凝土捣实保养。

8 缺棱掉角的预防措施和治理方法

8.1 预防措施

1) 木模浇捣混凝土前须用水浸湿, 混凝土施工后细心保养。2) 去掉钢筋混凝土结构不受力侧模板时, 混凝土强度须达到或超过1.2 MPa。3) 拆模过程中轻拆轻放, 转移中, 保护好边角。4) 处于通道地方的混凝土阳角, 模板拆去后选择角钢进行保护。

8.2 治理方法

缺棱掉角轻微情况下, 用水冲洗干净, 施以1∶1~1∶3的水泥砂浆修补完整, 缺棱掉角较严重情况下先去掉松散部分, 用水冲洗干净, 再支模施以比原混凝土等级高一级细石混凝土捣实, 保养。

9 结语

混凝土施工质量通病对国内外的同行来说都是很头痛的事情, 由于环境和施工人员、工人的熟练程度、施工方法、施工工艺的差异, 质量通病的程度可能会有不同, 只要遵守规范、认真负责, 并且随着科学技术的进步, 质量通病问题会逐步得到改善。

参考文献

[1]贺尔富.建筑混凝土施工技术的探索[J].城市建设, 2011 (5) :67-68.

[2]柏德新.某高层建筑筏板基础大体积混凝土施工技术[J].江苏建筑, 2008 (9) :11-12.

[3]杨勋灿.浅析建筑工程混凝土施工技术[J].中华民居, 2010 (12) :23-24.

[4]刘冰, 马翔.工民建混凝土施工质量控制的现状及发展趋势[J].重庆建筑知识, 2004 (7) :35-36.

[5]王家鹏, 吴静云.国内混凝土施工质量控制的具体方法与技术措施[J].科技成果纵横, 2010 (7) :29-30.

[6]孙东林, 韩书里.浅谈混凝土施工质量控制的科学方案与管控要点[J].建筑与装饰, 2008 (10) :43-44.

[7]王奇.混凝土工程质量控制探讨[J].山西建筑, 2012, 38 (28) :226-227.

混凝土施工质量和方法 篇2

2.1混凝土施工裂缝。裂缝是混凝土施工中的最常见质量问题，不仅会对建筑物的整体质量及安全性能造成了极为不利的影响，而且还会在很大程度上降低建筑结构的整体硬度与强度，严重的裂缝问题很可能会导致长大安全事故的发生。而混凝土施工中裂缝问题出现则主要是由于混凝土的原材料质量问题、水化热温升问题，以及混凝土施工的技术不科学和混凝土施工人员的专业水平不达标等方面的因素造成的。

2.2混凝土施工中的露筋问题。在建筑施工过程中，通常应用的是钢筋混凝土结构。然而，一些企业在建筑施工过程施工质量把控松懈，使得钢筋暴露在外或者钢筋保护层不足，影响钢筋混凝土结构的安全性和耐久性。所以，施工管理人员应当对施工过程进行严格监管，使得混凝土工艺达到理想效果。

2.3混凝土施工中的烂根、蜂窝、麻面问题。在建筑施工中，烂根、蜂窝、麻面问题比较常见，墙面粗糙，部分范围缺浆问题出现频繁，混凝土表面更是有可能出现凹凸面现象，对建筑的承载力具有极大的威胁，使美观程度大大受损。所以，在施工过程中，必须加大对上述问题的处理，减少烂根、蜂窝、麻面等现象的.出现。

混凝土施工质量和方法 篇3

关键词：钢管混凝土桩；施工工艺；质量控制

我国关于钢管混凝土桩的研究起步较晚，直到20世纪60年代引进这种技术，到90年代，钢管混凝土桩在我国的到巨大发展，钢管混凝土桩是指在圆形的钢管内填入混凝土，从而形成一种介于钢结构和混凝土结构的一种新型组合结构，其具有轻质、高强的特点。这种组合结构借助内填的混凝土增强了钢管壁耳钉稳定性，同时又借助钢管对混凝土的套牢做用哪个，使混凝土三向受压，极大的提高了桩的承载能力，也增加了其塑性性能。钢管和混凝土的有机结合，极大的增强了整个桩结构的性能。此外，钢管混凝土桩比传统的普通钢筋混凝土桩材料用量和构件自重减少了约50%，具有良好的经济效益。本文介绍了钢管混凝土桩的施工工艺，并对其质量控制进行探讨。

一、钢管混凝土桩的施工工艺

（一）施工前准备

首先，应该根据工程的施工要求。设计图纸、地址报告等对施工现场进行勘察，审查施工方案，制作施工流程、技术指标以及安全措施等。同时还要检查突发事故的应急方案是否到位，检查灌注桩的水源，泥浆循环系统应该设置泥浆池和沉淀池。导管应检查其出厂合格证并做水密性承压试验，对原材料的质量进行严格审核，尤其是对所用钢管的检查，保证原材料的质量安全。配备专门的人员，对施工进度和设备运行参数进行详细记录。以文物展览馆的建设为例，在施工前期，应该对展览馆的选址进行科学的考察，制定严密的施工设计方案，保证后期的施工顺利开展。

（二）钢管桩的打入

1、打桩的顺序

根据桩基所处的工程地质条件、土质、地形和桩基的密度来决定打桩的顺序。一般采用的打桩顺序是自中央向两侧打设、分段打设和逐排打设三种方式。在具体施工中，根据工程的性质选择打桩顺序。

2、桩机的安装与就位

在进行打桩机的安装时，应该将其对准桩位（桩锤中心对准样桩中心），如果需要进行小幅度的位置调整，则可以使用旋转桩机或顶升导杆滑块来完成，启动平台的支腿油缸，将平台校正到水平状态，保证其稳定、垂直，避免打桩过程中桩机发生倾斜和移动。①

3、钢管桩起吊就位

首先，应该拴好吊装所使用的索具和钢丝绳，然后将索具捆绑钢管距其顶端约500mm处。启动机器将钢管吊起，确保钢管的下端与桩位中心对准，缓缓的放入水中，当恢复门架在桩顶扣好桩帽后，可以将索具卸下。采用厚度为100mm的木板在桩顶和桩帽之间做相应的衬垫。

4、打桩

当桩插入到桩位之后，并且保证是垂直对准桩位中心，将桩缓缓的放入土中，确保位置的准确。在桩顶扣好桩箍或桩帽，桩基本稳定后可以将吊钩除去，开始进行打桩。先采用0.5—0.8m的小落距轻击桩顶，在桩正常的沉入到土中1—2m之后，再次检查桩身是否垂直以及桩尖的偏移，确保桩的纵横双向垂直偏差不得超过5‰。当这些要求都符合之后，逐渐增大至规定的落距，打桩直至完成设计的深度。

（三）钻孔和清孔

首先，调整钻头的中心与桩位中心，保证钻机就位时候的钻杆垂直。在开钻之前，要在护筒内多加一些粘土。检查地表土层的情况，土层疏松的时候，混加一定数量的小石块，然后注入泥浆和清水，借助钻头的冲击力把泥浆和石膏挤向孔壁，来加固护筒角。钻孔时，要随时的察看钢丝绳的回弹情况，孔内的泥浆水平面要高出护筒脚≥0. 5m ， 这样可以避免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁。但要比护筒顶面低处0.3m，这样是为了防止泥浆的益处。在钻孔完成后，要进行清孔。对孔内的石渣和泥浆等进行清洗，保证孔内的含沙量等符合设计的标准。

（四）钢管混凝土的灌注

在进行灌注之前，应该对桩头的混凝土面进行清洗和润滑，必要是要对钻孔进行二次清理，将导管下口与桩底的距离控制在500mm，确定钢管立柱安装位置和垂直度及各预埋件准确无误之后，再进行钢管立柱内高强度混凝土灌注工作。当灌注进行到距离钢管顶部5m时，应该减小导管的埋入深度，利用振动棒进行振捣，孔内混凝土的灌注必须一次性的完成。为了能够满足后期的施工需要，一般灌注到距离顶部0.2m处停止灌装，在混凝土凝固后，还要在钢管顶部蓄水养护14天的时间，在施工前将顶部浮浆清楚，不足部分再进行补注。②

（五）桩体完整性检测

在灌装完成之后，要对桩基的完整性进行检测，采用现代的检测技术，例如超声波检测、高应变动力检测、低应变动力检测以及钻孔抽芯法等，对桩基的质量进行科学检测，如出现质量问题及时的解决，确保桩基的质量安全。③

二、钢管混凝土桩施工的质量控制方法

（一）施工材料的检查

施工所使用的材料与钢管混凝土桩的质量有着密切的关系，材料的性能的好坏，在很大程度上决定着桩基的安全性能和使用寿命。桩基及其附属结构的及时维护，可以最大限度降低环境造成的不利影响，促进整个工程的质量提升。因为桩基要常年经受雨雪、大风、大雾、暴晒等环境当中，因此对与施工所使用的原材料，监管部门必须充分的重视。对于那些不符合工程质量标准和要求的材料，必须清退。此外，在工程材料检查验收工作当中，监管人员必须严格对材料的来源渠道进行控制，加强对材料的抽样检查工作。

（二）施工阶段的质量管理

1、事前控制，在整个工程实施之前进行的质量控制

这是施工阶段的第一阶段，即整个桩基建设工程的计划阶段。这一阶段的主要内容是分析现状，找出可能存在的质量问题，究查主要原因素，并针对主要原因，拟定对策和措施，提出工程计划，预测效果。

2、事中控制，在施工过程中进行的质量控制

这是施工阶段的第二阶段，即整个工程的实施阶段。这一阶段要求监理及施工人员力争实现“零误差”的质量目标，并在施工中通过细心组织施工、严格检查验收，使工程的各项质量指标全部达到优良标准。施工过程中必须坚持质量第一，对于可能发生的事故进行准确预测和排查，防患于未然。

3、事后控制，对施工后的产品进行检查及问题处理

这是施工阶段的最后阶段，这一阶段要求监理人员借助科学的检测手段，对建筑工程的质量进行严格的检查，将执行的实际结果与预定目标对比，检查执行情况，找出存在的问题。对于检查出来的问题进行处理，正确的予以肯定。

（三）强化质量意识，履行法律程序

对于每个参与钢管混凝土桩建设施工的人员，应该增强工程的责任感和使命感。每一项建筑工程都是城市建设中重要的一环，如果出现质量问题，将给国家和人民群众带来严重的生命和财产损失。首先必须要规范桩基工程建设市场。对桩基建设工程质量责任主体依据法律、法规加强监督。加大工程法定建设程序的建设，具体规范工程建设各方行为，使质量监管有法可循。强化法律管理，有法必依，违法必究，严厉打击在施工中以权谋私，偷工减料等违法行为，保证工程的质量安全。

三、结语

钢管混凝土桩具有承载力轻、经济效益高等特点，因此，在文物展览馆等建筑物的建设过中，钢管混凝土桩的使用极大的提高了工程的安全性和经济效益，同时也减少了像文物展览馆等建筑对文物的损害，起到了很好的文物保护功能。

参考文献：

[1] 苏杨，高宗余.大直径钢管混凝土桩的设计、施工及试验[J].桥梁建设.2012（2）.

浅谈混凝土施工质量控制方法 篇4

1 严格把控原料质量

既然混凝土的质量决定着最终建筑的质量, 所以就要从源头进行把控, 也就是说, 必须严格地控制原料的质量。

混凝土的原料包括水泥、砂子、粉煤灰、骨料、外加剂等等, 在制备混凝土之前, 必须保证这些原料的质量, 最基本的要求是符合行业规范以及一些相关的规章制度, 所以在使用前必须要检查所有原料的出厂合格证, 以及根据不同的原料制定的不同的试验报告。

具体到选择原料时, 也应该有严格的标准。比如水泥的选择, 最保守的要求是选择有质量保证的厂家所生产的, 保证选择的是硅酸盐水泥, 强度等级要在32.5或42.5以上, 还要仔细检查是否会有结块现象;选择砂子也同样严格, 除了选择有质量保证的厂家之外, 还需要根据不同强度的混凝土, 选择不同含泥量的砂子;粉煤灰的选择, 则必须要符合GB1556—88标准中Ⅱ级以上的标准, 严格按照科学实验来确定掺量;至于一系列外加剂, 要依据建筑的要求和科学的试验来选择。

即使已经严格按照各项要求来控制原料的质量, 也不能就此松懈, 还须及时地进行检测, 这样才能保证在生产过程中根据各原料含量的变化, 采取不同的控制措施, 以保证生产顺利进行。

2 科学把控制备过程

科学把控制备过程, 要求在施工时按照建筑设计标准和工程技术性能来科学把控混凝土的配合比, 这样才能保证生产出的混凝土的实际强度能够达到建筑要求。

混凝土的配合比是需要不断优化地, 在添加不同的外加剂时, 应根据各种类型不同的特质来科学地配制比例, 以期达到提高混凝土强度的目标, 并确定其能够符合建筑工程的基本性能要求。

在生产混凝土的过程中, 配合比是非常重要的一项参考指标, 但是决不能采用经验配合比, 而必须得根据生产使用的实际原料进行配合比设计, 然后再按标准进行试验, 确定其能够满足强度、耐久性和坍落度等要求之后才能确定配合比。在实际生产中, 可能会有一些原料的含水率和设计的配合比有一点差异, 那就需要制定施工的配合比, 具体操作是在拌制混凝土之前对这些原料进行测定, 然后根据所测定出的结果来做一些必要的调整。

经实践证明, 经过科学把控制备过程的混凝土, 各项指标都能符合建筑工程的要求, 强度、可塑性等方面都得了一定程度的增强。

除了配合比之外, 制备过程中还有一道工序极为重要, 那就是混凝土的搅拌。在这道工序中, 选择合适的搅拌机是前提, 严格按照搅拌的正确制度作业是保障。

3 精准把控运输条件

严格说来, 混凝土的运输也是混凝土施工质量的一道工序, 因为混凝土的运输同其他产品的运输并不相同, 它是从混凝土自搅拌机中出料开始算起, 到浇筑入模为止, 这一段的运送距离和在此过程中所消耗的时间。

就是因为混凝土运输的特殊性, 所以决定了此过程需要精准地把控运输条件。最重要的就是要保持混凝土的均质性, 也就是说, 在运输过程中不能使混凝土产生分离、泌水、砂浆流失、流动性减少这样的现象, 否则就不能作为合格的产品使用于建筑工程之中。为了保证这一点, 就要求在运输过程中使用最短的时间, 最好避免过多的转运次数。

另外, 还要保证的一点是混凝土的灌筑量。这就要求一旦开始进行运输工作, 就必须连续进行直至浇筑结束。

要保证以上两方面, 就需要采用最为合适的运输方法。一般来说, 混凝土的运输会根据不同的混凝土来选择不同的运输方式。

4 加强把控浇筑和振捣质量

混凝土的浇筑是混凝土施工质量极为重要的一个环节, 所以要求十分严格。首先是准备工作, 就是做好检查:模板是否符合要求, 强度、刚度、位置、尺寸、标高等因素都需要考虑到;钢筋和预埋件的位置是否精确、数量是否准确、保护层厚度是否标准;模板内是否存在杂物;钢筋是否有油污;模板的缝隙与空洞有无堵严;木模板有无用清水湿润, 是否存在积水等。

除此之外, 根据浇筑混凝土的条件不同, 有着不同的注意事项:地基或基土必须要有排水和防水的措施, 在浇筑混凝土之时不可以有淤泥或是杂物;干燥的非粘性土在浇筑混凝土之前需要先用水湿润;而对于未风化的岩土来说, 则需要在浇筑之前用水清洗一下, 清洗之后要将积水排出。当然, 他们也有共同的注意事项, 那就是在雨雪天气里, 不可以露天浇筑。

浇筑混凝土的过程十分讲究, 要注意分层、分段, 由低往高浇筑, 每层的具体高度需要由捣实的方法、结构的组成和钢筋的疏密等多方面的因素来确定。

需要注意的是, 浇筑混凝土需要连续进行, 所以能不间歇就尽量不要间歇, 如果遇到必须间歇的情况, 则要保证间歇时间不要太长, 否则前层混凝土就会凝结。

振捣时, 这道工序是在混凝土浇筑入模之后, 振捣应该采用插入式振捣器, 快插慢拔, 过程要充分, 这样才能排出气泡, 使得刚入模的混凝土图能够将模板充满。

5 精细把控养护工作, 预防质量缺陷

混凝土浇筑过后会发生凝结硬化, 但这种结果并不是没有条件的, 而是通过水泥与水发生反应之后产生的, 这种反应就是水泥的水化作用。而这种反应不是自然形成的, 是而需要一定的温度和湿度的, 只有满足这个条件, 水泥才会发生水化作用。混凝土在浇筑之后, 表面的水分会蒸发, 这样就会出现脱水的状况, 如此一来, 水泥就会来不及发生水化作用, 混凝土的表面还会出现裂纹。这就需要精细把控浇筑之后的养护工作, 保证混凝土凝结硬化。

混凝土的养护, 是要紧随浇筑、振捣其后的, 及时洒水可以保证水泥发生水化作用的温度和湿度, 所以一般的大体积的混凝土养护是要分段的, 浇筑一部分, 就马上进行养护, 之后再这样循环直至作业结束。

对于那些不适于洒水养护的混凝土结构, 喷涂保护层等方法, 也可以保证温度和湿度保持在水泥水化反应的需求之内。

即便是每一道工序都严丝合缝, 也不能完全保证不会发生质量缺陷的情况, 所以预防质量缺陷的发生同样重要。如果质检人员可以尽早发现质量缺陷, 就可以及时地采取措施进行补救与解决, 从而避免发生一些不可挽回的损失。

6 强化把控施工质量

在所有工序都严格进行的同时, 还需要强化把控整个施工质量, 这样才能做到双管齐下, 得到最佳的混凝土施工质量。

6.1 对于施工质量的要求

在进行混凝土浇筑之前, 应该要密切关注天气变化, 保证施工时不受恶劣天气影响。如有大雨, 则推迟作业;如施工中遭遇天气突变, 则根据不同的情况使用不同的应对措施:小雨的话不影响施工无需停工, 大雨的话, 则一方面对浇筑过的混凝土面进行保护, 一方面采用搭棚的措施来保证施工的持续性。

浇筑过程中, 必须严格按照专业的技术人员的指挥作业, 不得擅自做出不合规定的行为。

6.2 监管施工现场

施工现场的监管主要是对各方面的检查和协调, 必须确定机械设备、测量和试验仪器的万无一失, 确保质量保证体系完备、现场各类人员都身处其位, 以及保证文明、安全施工。

监管施工现场, 要严加注意工程质量的薄弱点, 还有存在的一些质量隐患, 都要随时监督、及时检查, 以便能在意外发生时能够及时作出反应并拿出相对应的措施。

6.3 建立健全有关职责条例

在施工现场, 各个岗位的人员都有自己的责权范围, 这些责权范围有时会有一定的重合, 这就需要有明确的职责条例, 以便在发生问题时能够及时找到相关的负责人。

7 结语

混凝土施工质量关系重大, 只有保证每个阶段的每道工序都能够严格按照科学的施工方式, 并严格把控施工质量, 才能最大程度地保证混凝土施工质量, 进而保证建筑工程顺利进行。

参考文献

[1]王永贵.建筑工程混凝土施工质量控制[J].科技信息, 2012.

混凝土施工质量和方法 篇5

1)模板的分类：

2)常见模板的特点：

3)模板的技术要求：

例题：模板及其支架在支设时应符合的技术要求有(  )。

a、模板及其支架应具有足够的强度、刚度和稳定性

b、模板的接缝不应漏浆

c、对跨度不小于3.6m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱

d、模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂

e、浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净

答案：a、b、d、e

(2)模板拆除对混凝土强度的要求和拆模顺序

1)模板拆除对混凝土强度的要求：

现浇结构拆模时所需混凝土强度    表1a414031

例题：关于现浇结构拆模时所需混凝土强度说法正确的有(  )。

a、现浇结构拆模时所需混凝土强度为达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率

b、现浇结构拆模时所需混凝土强度为达到设计的混凝土立方体抗压强度设计值的百分率

c、达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的50%即可拆除构件跨度2m的现浇板模板

d、超过设计的混凝土立方体抗压强度标准值的50%才可拆除构件跨度2m的现浇板模板

e、超过设计的混凝土立方体抗压强度设计值的50%才可拆除构件跨度2m的现浇板模板

答案：a、c

2)模板的拆除顺序：

例题：现浇钢筋混凝土结构施工中一般的拆模顺序是(  )。

a、先支的先拆，后支的后拆

b、后支的先拆，先支的后拆

c、先拆底模，后拆侧模

d、先拆承重模板，后拆非承重模板

e、重大复杂模板的拆除，事先应制定拆除方案

混凝土施工质量和方法 篇6

挖孔桩具有施工工期短，工艺简便，受气候环境影响小，受力传力明确，不受地形条件限制等优点，与其他桩相比较经济。

1.桩身容易出现的质量缺陷及其原因

1.1浅层严重离析缺陷

混凝土在距离桩顶位置1.5m～3.5m形成严重离析。产生的原因可能有：1）施工人员在浇注，到离桩顶较近时易产生麻痹思想，放松对浇注质量的控制、振捣不到位。2）夜间施工时不加串筒和导管，直接用推车倾倒混凝土，从而一部分石子落到钢筋笼外边而堆积起来，待浇注到这里混凝土已经凝固，振捣也不密实形成离析状。

1.2中层缺陷

此类缺陷一般深度在桩身中间位置，缺陷反射明显，位置很好判断，一般不会误判。原因可能为施工现场管理不严，油毡掉入孔内，由于在夜间施工，没有清理干净，就继续浇注而形成。

1.3深层严重离析缺陷

此类缺陷位置距离桩底较远，一般在大于3.0m时，与中层缺陷类似；距离桩底较近即小于2.0m时，缺陷反射容易与桩底反射混淆，如果不加以认真分析，则可能出现较大失误。

2.保证工程质量措施

2.1严格控制桩位的确定

挖孔桩施工前，要以现场经确认的坐标控制点和水准点为基准，浏放出各桩位中心点，并以牢固的标记固定起来，开挖时，还要再一次对桩基轴线和桩位进行复核，允许桩位偏差小于或等于50mm。

2.2严格控制挖孔桩的护壁施工质量

挖孔桩的护壁施工质量好坏，直接关系到挖孔桩成柱质量，甚至关系到挖孔桩的成败。护壁有三个作用，第一是确保桩基成型；第二起着挡土作用，使孔壁不会垮塌，保障在孔中施工者的人身安全；第三是起着隔水作用。

2.3认真做好桩芯混凝土灌注工作

挖孔桩在桩芯混凝土灌注前，要将孔底虚土、沉渣清除，将孔内积水抽干。桩长、扩大头尺寸要大于或等于设计值，桩的垂直度允许偏差小于0.5％，桩径允许偏差小于50mm。准备混凝土灌注前，若孔底扩大头仍有少量积水无法抽干，可向孔底抛洒干水泥，用振动棒将干水泥打散，将准备好的低塌落度的混凝土立即倒入孔内，认真振捣均匀密实。混凝土下料需采用串桶或泵送混凝土软管，垂直灌入桩孔内，下口距浇筑面不得大于2m，否则骨料与砂浆分离造成混凝土离析或避免混凝土斜向冲击孔壁引起孔壁塌方。混凝土坍落度控制在8cm～10cm；为防止产生施工缝，混凝土浇灌前需检查备用电源、备用振动泵等准备情况；混凝土必须分层振捣密实，一般50cm～100cm振捣密实。

2.4降水处理

挖孔桩施工的降水，可根据地质情况采取周边井点降水和井下辅助降水，定期检查沉降观测结果，如降水引起周边建筑物沉降，必须采取相应措施。

2.5处理流砂流泥

流砂流泥可在地质报告中发现，一般地表水以下的粉土容易产生流砂流泥，处理流砂流泥的办法如下：护壁模板改为50cm或30cm高；用Ф16或Ф18竖向支撑，然后用稻草或麻袋填塞堵泥，起到堵泥砂、滤水的功能；护壁混凝土提高一级强度等级浇灌。

2.6验岩及入岩问题

验岩及入岩是确认桩底岩石是否到设计岩层以及进入岩层的深度是否满足设计要求。有些工程中，地质情况复杂，桩底周边入岩位置不在同一水平处。由地质勘察单位负责确认岩层深度较为恰当，这样可确保挖孔桩承载力满足设计要求。

3.保证施工安全措施

人工挖孔桩成孔工作的劳动条件比较差，施工时应特别重视流沙、流泥、有害气体的影响。必须采取严格的安全措施，以防止发生安全事故。

1）桩孔施工中，经常检测孔内有无有害气体和缺氧现象，深度超过10米的孔应设置鼓风机专门向井下输送洁净空气，风量应大于25L/S。必要时必须戴防毒面具，孔内严禁吸烟。挖孔6～10m深，每天至少向孔内通风1次，超过10m每天至少通风2次．孔下作业人员如果感到呼吸不畅也要及时通风。2）孔下作业不得超过2人。安全带一般使用两年后尽可能更换，否则必须经检验合格才能使用，安全带有破损或发现异味时，应立即更换。3）孔口周围距孔顶护臂1m内不得堆放渣土、杂物，铁锤、锄头、石头和铁棒等坠落伤人的物品，严防物体坠落伤及孔内人员。4）对护臂进行验收，第一圈护臂要做成沿口圈，严控宽度要大于护臂外径300mm，口沿处要高出地面100mm以上，孔内护臂应满足强度要求，孔底端护臂应有可靠防滑壁措施。5）建立呼应制度，孔上、下人随时呼应，以防下面人发生意外。发现异常时，应立即协助孔内人员撤离，并向有关人员汇报发现的真实情况。6）严守用电规程，各孔用电必须分闸，孔内电线必须有防潮湿、防折断的保护措施。施工现场用电的三项基本原则：一是必须采用TN—S接地、接零保护系统；二是必须采用三级配电系统；三是必须采用两级漏电保护和两道防线。照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。7）施工现场的电缆必须架空，距地面不小于2.2m，严禁拖地或埋压土中。8）随时检查提升设备的完好情况，使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳或脚踏井壁凸缘上下，电葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。9）暂时停止施工的孔口应加盖板并设护栏，安全防护栏杆的高度一般为0.8m。10）当天挖孔，当天浇注护壁。人离开施工现场，要把孔口盖好，必要时要设立明显警戒标志。

4.结语

在施工之前对桩位附近的地址和水文情况重点研究．对各种可能出现的情况有合理的应对措施，安排周密的施工方案，是确保施工顺利进行、保证施工质量和工人人身安全的重要保证。如发现问题及时采取补救措施，这样才能确保工程万无一失。

参考文献

[1] JGJ 94—94. 建筑桩基技术规范[S]．

[2] GBJ 10．89. 混凝土结构设计规范[S]．

[3] GB 50204—92. 混凝土结构施工及验收规范[S]．

[4] GBJ 7-89. 建筑地基基础设计规范[S]．

[5] 张素梅，唐岱新. 土木结构工程实用手册.

混凝土施工质量和方法 篇7

关键词：混凝土路面,施工质量,平整度

0 引言

水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、稳定性好、养护维修费用低等优点。国内外对水泥混凝土路面的修筑技术一直进行不懈的研究和总结,使水泥混凝土路面在技术上日臻完善,得到了较为广泛的应用,特别是高等级、重交通的道路上有了较大的发展。实践证明,水泥混凝土路面的使用性能在很大程度上取决于施工质量。然而由于其施工工序繁复,在质量控制上就难免出现偏差,而难以达到理想的质量标准。本文就支模、混凝土坍落度控制、摊铺整平操作以及混凝土早期断板的防治4个方面对水泥混凝土路面施工质量控制加以论述,以求为进一步提高水泥混凝土路面施工质量提供有益的帮助。

1 提高支模的可靠度

支模是水泥混凝土路面施工的一个重要工序,它对保证混凝土路面的平整度、外观质量以及板厚起关键作用。其工作重点有模板固定和高程控制两个方面。

1.1 模板固定

模板固定应力求牢固、直顺。目前大多采用钢钎结合木楔固定模板的方法,这种方法存在着一些弊病:一是木楔容易松动及内侧钢钎拔除后造成模板的内外倾斜失去控制,常常发生错模、走模现象;二是支模、拆模劳动强度大、工作效率低;三是拆模时容易造成混凝土边角的破损,以及钢钎容易丢失,造成浪费等。改用紧线器加固模板的方法,上述问题可得到全面解决,其做法是在钢模两端并每隔2 m间距上下缘各焊接一个钢环,每个钢环配套一个螺栓紧线器,支模时,首先测量确定模板两端的高程,利用紧线器和钢钎予以固定,依次调整其他各紧线器使模板顺直,支模即完成。操作简便,牢固、不走模;拆模时,只需旋转紧线器,即可松动模板,绝不会对混凝土路面造成任何的损坏(见图1)。

1.2 高程控制

影响混凝土路面使用寿命最重要的两个因素是板厚和混凝土的强度。混凝土强度经配合比实验确定,通过拌和、振捣、养生等加以控制,而板厚则完全由模板顶以及混凝土下承层高程决定。按照应力分析和疲劳方程,混凝土板内的应力基本同板厚的平方成反比,厚度的减薄会引起板内应力较大的增加,而应力的变化同寿命的对数成反比,因此厚度减薄将使寿命急剧缩短,例如:对于设计厚度为22 cm,抗弯拉强度为4.5 MPa的混凝土路面,如果施工后实际厚度减少1 cm,则应力将增加7.4%,而使用寿命将减少60.6%,这是相当惊人的。因此,在实际施工中,应严格控制基层标高,对于下承层高程不符合要求的,一方面可以采取局部处理下承层的方法,按设计确定模板顶高程,另一方面,如果需要处理的下承层范围过大并会影响到整体强度和承载能力时,则应适当调整纵断高程来保证混凝土板的厚度。

2 加强混凝土坍落度控制

实践证明:混凝土的坍落度是影响混凝土施工质量的重要因素。坍落度过小,会给摊铺整平和作业面带来困难,坍落度过大又容易使混凝土在运输过程中产生离析而且在超高段摊铺的混凝土会发生侧壅。有数据表明:在混凝土坍落度为5 cm、路面横坡(超高段)为4%、摊铺宽度为4.5 m时,混凝土整平后侧壅高度可达1.5 cm,会对路面的平整度造成很大影响。就目前常用的混凝土整平设备(滚轴式整平机)而言,直线路面适宜的混凝土坍落度为4 cm左右,超高路段混凝土的坍落度应控制在2 cm左右。这就要求拌合厂管理人员、试验人员要根据摊铺现场的实际情况,适时调整混凝土的坍落度,试验确定坍落度在运输过程中的损失值,特别是在雨季经过雨天或阵雨后,应按砂石料实际含水率及时调整加水量。

3 强化混凝土摊铺整平规范操作

混凝土摊铺整平是混凝土施工的重要环节,它对保证混凝土外观的平整度及有效控制混凝土强度的均匀一致性起关键作用。因此必须强化规范操作。

1)要根据试验确定的松铺系数,调解刮平板高程,严格控制松铺厚度。在施工阶段松铺系数主要取决于坍落度,一般在1.10～1.30之间(见表1)。

松铺系数大了,会使后面整平机前的壅料过多,造成表面水泥浆流失而影响混凝土的强度。松铺系数小了,导致混凝土整平冲压不密实同样会影响混凝土的强度。

2)振捣要按照快插慢提的原则,根据混凝土的坍落度大小掌握好振捣时间和行进间距,防止欠振、过振和漏振。

3)整平机应保持行进速度缓慢而均匀,不得盲目追赶或随意停机等待。一个整平段应在10 m左右,经反复冲压整平符合要求后再进行下一段的整平操作,并且前后两段之间必须有至少2 m的重复整平段,避免两段接合部位因整平不到位而产生波浪,影响路面平整度。

4)当半幅施工为追求工程进度,混凝土强度不足80%即进行另半幅的施工时,应采取在已完混凝土一侧铺设薄钢板等抗振冲措施,以免由于整平机滚轴的振动冲击造成纵向缩缝的破损。

4 有效防治混凝土早期断板

混凝土早期断板一直是水泥混凝土路面施工亟待解决的问题,它严重影响着整体施工质量和路面通车性能。要想解决这个问题,首先应分析和了解断板产生的原因,然后采取相应的防治措施。

4.1 混凝土早期断板产生的主要原因

1)混凝土本身的原因。水灰比控制不好,水泥浆过多,用水量过大,造成混凝土强度降低,干缩徐变增大;集料级配不合理,粒径偏大不连续,混凝土内应力增大;碎石针片状含量多、含泥量大使混凝土强度降低;以及水灰比不稳定,造成混凝土强度不均匀等。

2)施工的原因。基层平整度不好,混凝土板厚不均匀,造成板内应力集中;混凝土振捣不到位或过振离析,降低混凝土强度;切缝不及时,在混凝土薄弱处提前收缩开裂;养生不好,造成混凝土板内水分大量丢失,产生干缩变形。

3)气候的影响。昼夜温差大、空气相对湿度小,使混凝土产生干缩与温缩。

4)过早开放交通,混凝土抗弯拉强度不足,造成混凝土开裂断板。

4.2 防治措施

1)严格控制水灰比在0.41～0.45之间,尽量采用高标号水泥,减少水泥用量,为了获得较好的混凝土工作性能,可适当掺加减水剂;搞好混凝土配比设计,尽可能采用连续级配,增加小颗粒含量,40 mm碎石含量不超过30%;严格按规范标准控制针片状碎石含量和含泥量。

2)尽量提高基层平整度指标,对于经行车出现坑槽、壅包的基层,要采取必要的修补整平措施,确保混凝土面板厚度的均匀一致;混凝土振捣要到位,做到不欠振、不漏振、不过振;实践确定最佳切缝时间,并严格掌握。

3)尽量避免在超过35 ℃的高温下施工;加强养生管理,昼夜温差过大时,应采取覆盖保温养生措施,如覆盖无纺土工布、麻袋等。

4)加强交通管制,混凝土达到设计强度后才能开放交通。

5 结语

作为高等级路面,如今水泥混凝土已得到了广泛的应用和发展,并在实践中积累总结了许多宝贵的经验。只要我们以科技为先导,不断改进创新,提高工艺水平,水泥混凝土路面质量就一定会得到不断提高。

参考文献

[1]GBJ 97-87,水泥混凝土路面施工及验收规范[S].

混凝土施工质量和方法 篇8

1 建筑工程混凝土施工中遇到的问题

1.1 混凝土施工麻面问题

建筑工程混凝土施工工程中最主要的问题就是麻面, 因为麻面会导致建筑物出现小范围的缺浆、建筑物表面不平滑等现象, 甚至于更加严重的问题, 比如凹凸不平等, 虽然麻面不会导致建筑物整体质量以及承载能力的减弱, 但是对于建筑物的地面以及墙体会产生较大的影响, 同时也会影响美观效果, 在建筑工程建设中建筑物的美观也是应该考虑的情况之一, 所以, 研究建筑工程混凝土施工麻面的问题也很重要。

1.2 混凝土施工钢筋暴露问题

建筑工程中混凝土施工中钢筋暴露问题也是影响施工质量的一个重要原因, 社会经济的发展会带动建筑行业技术水平的提升, 所以在建筑工程混凝土施工中, 利用建筑钢筋与混凝土相结合的方式实现建筑物强度以及承载能力共同提高, 当前在许多的建筑物中都采用混凝土与钢筋相结合的方式进行施工, 利用混凝土自身的粘合性以及钢筋结构的稳定性来保证建筑工程施工质量, 避免出现钢筋暴露的问题。

1.3 混凝土施工裂缝问题

在建筑工程混凝土施工中, 因为质量控制等原因, 会导致建筑工程中混凝土施工中出现严重的裂缝现象。而建筑物的裂缝会导致建筑结构出现强度以及硬度的下降, 使得建筑工程的质量不达标, 同时使得建筑物的整体效果出现严重的质量问题。因为建筑工程中混凝土施工质量的控制主要是取决于混凝土的质量, 因此要准确的的了解混凝土的质量特点, 进行有针对性的控制管理。因为混凝土工程在施工中会因为天气、水文、地质以及人的主观原因影响使得混凝土的质量不达标, 质量因素的波动性受到多种因素的影响, 使得建筑工程混凝土施工出现裂缝现象, 因此有必要针对这种问题制定相应的解决措施, 将混凝土施工中隐藏的潜在问题进行控制管理。

2 控制建筑工程混凝土施工质量的具体措施

2.1 混凝土施工前准备工作

在建筑工程混凝土施工中, 在施工之前有必要对以下两种情形, 第一是对水泥的选择, 首先, 在大型建筑工程施工中对于水泥的要求都是通过采购商品性混凝土的方式进行的, 然而一些小型对的建筑工程中零星混凝土如果使用的是商品性的混凝土, 就会加重企业的负担, 增加企业的成本。所以, 在建筑工程施工中对水泥的选择就应该慎重, 水泥的选择也是保证施工质量的重要部分, 所以施工企业选择水泥的时候首先应该对选购水泥厂家的资质进行多方认定, 选择一些大品牌且信誉好的厂家, 以保证水泥的质量。随后选购好水泥进入现场之后, 还要对水泥进行抽样检查, 同时送至具有相应资质的试验单位进行复试, 保证水泥的质量符合国家的标准。其次, 对方水泥的库房应该设置在防潮、防雨的地方, 避免水泥与潮湿的地面直接接触, 因为一旦水泥受潮就容易结块。最后, 因为施工中某些特殊环节对水泥的要求不同, 例如:对于大体积混凝土应该使用具有低水热化功能的水泥, 再加上使用低温水以及粉煤尘等, 提升混凝土的防御能力。第二是对混凝土的配合比的试验, 选择具有相应资质的试验单位, 根据混凝土强度等级以及抗渗程度的不同, 充分考虑水泥砂石中的含水量以及外加剂的性能, 再进行合理的配比, 值得注意的是, 有时候混凝土的配合比也受到交通运输以及施工环境的影响。

2.2 混凝土施工过程中的质量控制

在建筑工程混凝土施工中, 选择原材料的是在混凝土配合比完成之后, 按照配合比准确的进行材料的计量, 随后进行搅拌, 并将搅拌好的混凝土送往施工现场进行混凝土的浇筑工作, 在浇筑之前, 检查施工现场的条件以及模板的质量, 保证混凝土的浇筑工作能够与施工现场的条件进行无缝连接, 并准确的对混凝土的下略高度进行准确的控制, 一般而言, 按照施工规范的要求, 从吊斗下落的高度不得超过两米, 一旦超过就必须采用导管、溜槽、串筒以及在模版侧面打开门子洞等措施。另外, 为了保证混凝土施工的质量, 在插入式振捣器的施工上不应该在同一地方长时间的停留, 避免造成商品混凝土出现离析的情况。另外, 混凝土浇筑要分段进行, 在施工现场采用振动器施工就是为了保证混凝土的分层厚度在一定的范围之内, 在一般情况下, 其厚度应在300毫米左右, 振动点的选择规则是按照先远后进、先竖向构件, 再水平构件的顺序进行, 这样进行的分层浇筑能够保证振动过程中的质量。在振动过程中切记马虎, 对于已经浇筑的商品性混凝土, 在终凝之前要进行二次浇筑, 以提升混凝土的抗拉强度以及粘合力度。

2.3 混凝土施工后的养护工作

在建筑工程中混凝土的养护是保证施工质量的最后关键一步, 其目的就是在适当温度以及湿度条件下, 减少混凝土表面热量的散发以及降低表面温差, 避免出现裂缝。另外, 为了保证混凝土表面的湿度, 可以适当的利用湿润的麻袋或草帘覆盖, 因为其湿度不够势必会引起混凝土表面失水现象, 使得商品性混凝土的结构输送, 出现严重的干缩裂缝现象, 而具有一定时间、一定强度的洒水养护能够保证混凝土表面冷却速度变得缓慢, 防止水分蒸发, 尤其是在高温季节, 一般适宜用湿润的草袋子覆盖, 避免中午强烈阳光的照射, 当平均温度在5度以下时, 就不需要进行浇水养护, 冬季施工时应该对混凝土增加热源, 设置草帘覆盖以保证温度。

3结语

在建筑工程中, 混凝土施工是一个十分关键的环节, 如果出现混凝土施工质量不合格的情况, 就会影响建筑结构的安全以及使用功能, 严重的缩减建筑物的使用寿命, 较高的施工质量是增强国家的经济实力以及城市建筑物美观程度的重要保证。因此针对混凝土施工麻面问题、钢筋暴露问题以及施工裂缝问题制定相应的解决措施, 并通过混凝土施工前准备工作、施工过程中的质量控制、施工后的养护工作三步对建筑工程混凝土施工质量进行保证。

摘要：随着城市建设现代化步伐的逐步加快, 建筑行业的发展已成为了我国经济建设的主要支撑力量, 随着建筑工程规模的不断扩大, 混凝土施工中遇到的问题也越来越多, 其施工质量也越来越差, 控制混凝土施工质量成为了建筑工程管理的核心内容, 而强化混凝土施工质量, 减少施工事故的发生已成为当前所有研究人员探讨的重点。文章针对当前建筑工程混凝土施工中遇到的问题进行阐述, 并根据笔者经验提出控制建筑工程混凝土施工质量的措施。

关键词：建筑工程,混凝土,施工质量,控制措施

参考文献

[1]缪海燕, 缪德勇, 蔡春春.建筑工程中混凝土施工质量控制对策探讨[J].现代装饰 (理论) , 2013 (09) :175-176.

[2]王旭.浅谈建筑工程混凝土施工质量控制[J].门窗, 2013 (11) :353-356.

[3]张荣康.建筑工程中混凝土施工质量控制对策探讨[J].山西建筑, 2014 (19) :228-229.

混凝土施工质量和方法 篇9

(1) 沥青。沥青作为沥青混凝土的主要原料, 其选择依据是交通量、气候、混合料的抗水能力, 只有各项指标和性能都符合要求的沥青, 才能够保障沥青混凝土的质量。

(2) 集料。粗集料的选择一般是强度高、表面粗糙干洁、亲油排水性的碎石, 当碎石的颗粒应接近立方体, 针片状含量过高时, 会影响到沥青混合料的压实。对于中、下层石灰岩集料, 最好是添加高温压碎工序, 以达到提高中、下面层高温性能。

(3) 矿粉。矿粉的选择标准是干净干燥, 具有一定的流动性, 其原本是憎水性石料。矿粉的作用主要在于使沥青变成薄膜, 而矿粉和沥青混合成的胶结材料, 可以最为颗粒间空隙的填充物, 提高沥青混凝土的防水性能。

2 沥青混合料配合比设计

(1) 目标配合比设计。前提是材料合格, 然后按照级配的用量比例, 进行马歇尔试验, 以验证最佳沥青用量。

(2) 生产配合比设计。生产配合比在进行两次筛分后才能确定材料比例, 第一次是用拌和机, 第二次是在冷、热料仓中。通常, 在保证冷、热料仓的供料平衡之后, 再次进行马歇尔试验, 最后确定最佳生产配合比。

(3) 试拌和试铺。试拌和试铺是检验沥青混合料配合比是否合适的过程, 在这个过程中, 一定要对铺摊机速度、摊铺温度、找平方式等工序进行严格地控制, 避免出现因为施工工艺不当而导致错判配合比的情况。

3 路面施工质量控制

(一) 沥青混合料的拌和质量控制。沥青混合料是由集料、矿粉和沥青等材料按照最佳生产配合比拌制的, 在拌制过程中, 要严格控制温度, 为了能够均匀拌和混合料, 要先进行试拌, 以确定最佳拌和时间。

(二) 沥青混凝土路面摊铺过程的质量控制。 (1) 在进行路面摊铺之前, 要先将路面表层清理干净, 然后喷洒乳化沥青, 其规格为0.3~0.5 kg/m, 以加强路面的粘力; (2) 试铺, 通过该过程测试出最佳的摊铺厚度和宽度。摊铺之前要先将摊铺机预热, 摊铺速度为2~4m/min, 摊铺温度要严格控制; (3) 为了避免窨井对摊铺造成影响, 要在底层料下面覆盖钢板。在细料的摊铺过程中, 要将窨井的高度提高, 并与实际摊铺高度一致。

(三) 沥青混凝土路面碾压质量控制。碾压主要经过三个阶段, 初压、复压以及终压。碾压过程中要注意保持高温, 将碾压速度控制在3km/h左右, 碾压方法是高频低副压实, 也就是尽可能地提高碾压频率。

(1) 沥青混合料的初压要求。初压时间尽可能地缩短, 采用前进时静压后退时振动压实的方法, 碾压速度为2~3 km/h, 温度为120℃~130℃;碾压的方向是由外侧向中心, 碾压路线不能随意更改。压路机突然启动或是停止, 都会对碾压质量造成影响。

(2) 复压要求。复压要使用轮胎式压路机, 温度为120℃~100℃, 速度为4.5~5.5 km/h, 碾压次数是4~6遍。

(四) 沥青混凝土路面施工接缝

接缝位置有横接缝和纵接缝两种, 其质量考验的是施工工艺的严谨性, 接缝一般可用热接缝和冷接缝两种。

(五) 车辙。车辙现象形成原因是在温度较高的情况下车辆的反复碾压。防止措施是选用改性沥青混凝土。

(1) 热接缝。热接缝用于摊铺机在纵缝位置成梯队作业, 热接缝具有强度高和平整度好的优点。

(2) 冷接缝。冷接缝用于半幅施工不能采用热接缝的情况, 冷接缝要求压路机能压实边沿部位并形成一个垂直面。

(3) 纵向接缝。纵向接缝既可用热接缝, 也可用冷接缝, 两种接缝方式都要求摊铺带的边缘齐整。 (1) 接缝位置。接缝不能影响到结构物和下面层的接缝位置。如果在碾压之后发现接头路面标高低于设计标高, 可以在用3m长的直尺找出接缝位置, 并将其断面切割成垂直面, 然后进行沥青混合料的清理。 (2) 接缝方式。分为斜接缝和平接缝, 斜接缝最为常见。斜接缝的搭接长度为0.4~0.8 m, 搭接前要保证搭接处的干净和平整。平接缝的要求是紧密粘结, 连接顺平。

4 沥青混凝土路面缺陷及其防止措施

(一) 表面波浪。 (1) 路面波浪的形成原因是在施工过程中混合料不均匀, 除此之外, 还可能是因为混合料软弱或是混合料配比设计不适合; (2) 处理路面波浪的防止措施是优化混合料的配比设计, 找出最佳配比, 在根本上保证混合料的质量。另外还要保证施工工艺水平, 比如在施工中要稳定和保持混合料的温度, 严格要求施工人员按照施工要求进行施工, 调整好摊铺机的性能, 从多方面保证施工质量。

(二) 横缝。 (1) 横缝形成的原因是施工工艺出现问题, 结果是会使行车颠簸, 路面倾斜。具体来说, 就是施工中, 接缝处的混合料用量过多, 使熨平板上升, 导致路面出现鼓包; (2) 处理横缝的防止措施是严格控制施工工艺, 也就是在施工中要根据松铺系数, 及时做好路面摊铺的调整和修复。

(三) 压实度。压实度是影响沥青混凝土路面耐久性能的因素之一, 在施工中, 如果石油比、细料出线、压实不到位、混合料碾压温度不适宜都会造成压实度不够。因此, 不同的情况, 防止措施也会有所不同, 但要对其原因进行有针对性地处理。

摘要：要想保证沥青混凝土路面的质量, 要从材料、人员、施工工艺等多方面入手, 每一个环节都可能影响到路面的质量, 另外后期的维修和养护措施也要及时进行。

关键词：沥青混凝土,路面,施工,质量,控制

参考文献

[1]刘勇.沥青混凝土路面施工质量控制要点[J].黑龙江交通科技, 2011 (2) :9-10.

混凝土施工质量和方法 篇10

本工程混凝土由搅拌站提供高蓄热混凝土, 保证出罐车混凝土温度≥15摄氏度。

混凝土的垂直水平运输方法:水平运输用混凝土搅拌运输车, 为减少混凝土的温度损失, 罐体应附加一层保温被, 并尽量缩短混凝土的运输时间。垂直运输采用地泵输送, 泵管应采用保温绵进行保温。

2 温度控制

通过与搅拌站签订的技术合同, 使到场的混凝土出罐温度控制在入模温度要≥10℃。混凝土出罐温度每车必测, 低于15摄氏度时退回搅拌站。提前做好浇筑混凝土前的检查、验收、调试等全部准备工作, 保证混凝土罐车进场时立即进行强度等级部位工程量的核对、测温、坍落度检查等工作, 把上述工作的时间压缩至15分钟以内。

3 混凝土的浇筑

墙体和顶板:进入冬施后, 在浇注前, 安排专人认真核对砼运输单, 并做好记录, 每车砼到达现场都要记录到场时间, 塌落度入地泵时温度, 另外清洗模板和钢网上的冰雪, 准备好足够的塑料布和保温被。保温工作达到要求后, 混凝土浇筑与常温时的浇筑方法相同。要求施工紧凑, 砼出管后应在20~30min内及时浇筑, 尽量减少混凝土的温度损失, 浇筑完成后及时覆盖、保温, 以利于混凝土的强度增长, 使之尽快达到临界强度。

4 混凝土的保温

楼板、墙体、电梯井筒保温。楼板砼浇筑完成后立即覆盖一层塑料薄膜及两层阻燃保温被, 墙体敞口部位用保温阻燃覆盖。墙体、电梯井筒模板背面贴附50厚聚苯板进行保温。

冬施期间按天气预报通知应选择好天施工, 恶劣天气和夜间不应施工, 混凝土施工时浇捣速度要快, 防止混凝土热量损失及产生冷缝。施工期间遇特殊情况, 现场备用30个焦炭炉进行升温, 炉子要设排烟洞, 将炉烟排至室外。每个炉子周围设二个干粉灭火器, 升温前将四周洞口用一层塑料布和两层保温被封闭好 (预留) , 将炉用砌块垫好, 离开地面40cm, 在火炉的顶部及四周1.5m范围内用石棉瓦进行遮挡, 防止直接烘烤砼。用火期间要建立制度, 防止火灾及煤气中毒事故的发生。

顶板混凝土浇灌前必须检查彩条布封堵是否有损坏不严处, 并及时修补好。顶板混凝土浇灌前还应检查模板、钢筋上是否有冰霜, 如有应全部清除。

浇灌混凝土时要从一端开始, 每浇灌、振捣、刮平一间要及时覆盖保温, 覆盖时, 先满铺一层塑料薄膜, 然后覆盖阻燃纤维保温被, 为减少操作面的风力, 在建筑物的北面和西面设置挡风墙, 在外围搭设临时架子, 之后在架子上满挂一层彩色工程布。

5 混凝土测温

在混凝土强度达到4MPa前, 混凝土内部及表面温度不得低于5摄氏度, 为使混凝土尽快达到临界强度, 混凝土浇筑后的初期保温相当关键, 因此, 楼板、墙体等混凝土模板保温必须严密不漏缝, 保温材料的厚度必须符合要求, 顶板混凝土上表面要覆盖塑料薄膜和阻燃纤维保温被, 覆盖严密不漏缝。顶板下面要围档防风, 必要时用炉子或电暖器提高养护温度。楼板、墙体等浇筑时在各流水段保温薄弱部位各埋置图中所示的测温孔。

1) 测温要求:大气温度每天测量4次, 具体时间为:2时、8时、14时、20时。混凝土养护温度每层在混凝土达到临界强度前每两小时测量1次;达到临界强度后每六小时测1次, 要测至砼内部温度低于5℃。且不少于48小时。2) 测温方法:a.工地必须进行大气温度及混凝土养护等项目的测温工作, 测温人员由试验员担任, 测温人员必须认真负责遵守测温规定, 如实记录。b.测温工作从2008年11月15日开始, 2008年12月30日结束, 如气候异常应进行调整, 测温工具、测温记录和测温孔布置图由技术部发放。3) 测温内容:每天大气最高最低和2、8、14、20时的大气温度。混凝土入模温度, 要求每2小时各测一次。4) 测温方法:a.墙板要测上、中、下三点处的混凝土内部温度, 现场要按测温孔布置图的要求预埋0.5mm厚的铁皮测温管, 墙板测温孔埋深为墙板厚的1/2。b.顶板、梁混凝土测温孔布置在平面上, 浇灌混凝土时按测温孔布置图的要求插入φ12钢筋, 顶板测温孔深为板厚的一半, 梁上测温孔深为150mm。c.测温时, 温度计留置在测温孔内的时间应不少于3分钟, 拿出后要迅速读数, 并按编号如实填写在记录单上。d.测温工要将混凝土温度随时向工长汇报, 以便温度达不到要求时及时采取措施。混凝土养护过程中如温度下降过快或混凝土内部温度接近0℃时, 要立即向工长汇报, 以便采取措施。5) 混凝土的撤除保温控制。墙、柱体, 掺加抗冻剂的混凝土可以在混凝土强度达到4MPa的抗冻临界强度时, 撤除保温及拆模。墙柱拆模后, 涮砼防护剂一遍, 以防砼失水。底板施工在采用暖棚法时, 砼在按综合蓄热法进行冬施控制的同时还要控制好室内的环境温度不低于+5℃。

6 混凝土试块留置

冬期施工的混凝土撤除保温和拆模时间是以同条件养护试块的强度做为依据的, 混凝土达到抗冻临界强度4Mpa (本工程冬施期间的混凝土全部使用了抗冻型外加剂) 才能撤除保温。因此, 规范规定混凝土工程除按常温施工留置标准养护试块外, 还必须留置不少于三组的同条件养护试块, 分别用于检验受冻前的混凝土强度、转入常温养护28天的混凝土强度及砼结构拆模试块, 这两组试块必须有正式的强度报告单作为技术资料送技术组, 如对混凝土撤除保温和拆除模板的时间没有把握, 应适当增加同条件养护试块, 拆墙柱、顶板、悬挑构件时都需要用试块。由于转入常温养护28天的混凝土试块较多, 工地要认真管理, 统一编号, 不得丢失。

7 受冻临界强度检查

当砼养护温度降至0℃时, 检查同条件养护试块抗压强度是否到4MPa, 如果已达到4MPa, 且砼内温度降至+5℃既可除去楼板保温层, 停止楼板砼测温;如果未达到4MPa, 则须继续保温养护, 以保证砼温度降至0℃前达到受冻临界强度4MPa。

混凝土施工质量和方法 篇11

【关键词】聚乙烯管道；热熔对接；参数确定；质量控制；检验

聚乙烯属聚烯烃类，是三大通用塑料之一。聚乙烯材料因其优良的耐低温冲击性、柔韧性、耐腐蚀性和易加工性的特点，在国民经济众多领域得到广泛应用。在给水工程中，聚乙烯管道输送流体阻力小、输水耗能低、水质稳定、不产生二次污染，对工程地质适应能力强，管道施工方便、连接可靠，是一种安全、卫生、实用、具有很好发展潜力的工程管道。

目前聚乙烯管材、管件及管道附件的连接采用热熔连接或电熔连接及机械连接。其中热熔连接分为热熔对接、热熔承插连接、热熔鞍形连接。管材与管材之间的连接一般为热熔对接连接。

1. 聚乙烯给水管道热熔对接施工质量控制要点

聚乙烯管道热熔连接的三个重要参数是:温度、压力、时间。聚乙烯管材的焊接一般分三个阶段，加热段、切换段、对接段，根据管材的不同规格和截面积制定其焊接参数。

1.1 温度的确定。

聚乙烯管材热熔对接的最佳焊接温度为200～230℃，一般生产厂家确定为210±10℃。通常HDPE选择220℃，MDPE选择210℃。该温度是聚乙烯材料的加工温度，在材料粘流态转化温度之上，只有在这种条件下，聚乙烯产生熔融流动，聚合物的大分子才能进行相互扩散形成缠绕，得到最大的强度和高质量的焊接结果；实践证明，温度低于180℃，即使加热时间长，也不能达到质量好的焊接结果。如果温度过高，将有可能激活分子链中的C键与氧发生反应，使材料降解，聚乙烯材料将受到氧化破坏。

1.2 时间的确定。

时间的确定包括管端加热时间、切换时间、冷却时间三个参数。

1.2.1 加热时间的确定。

焊接端面平整后，加热时间一般取10×壁厚（mm）秒。

加热时间的长短，决定焊接的质量，是否能将温度均匀传递到焊接面及一定的深度，在转换的阶段保持最佳的焊接温度。管端面熔化的最佳时间，是随着需要加热的面积增大而增大的，更重要的是对流和辐射传播的能量，会随着管壁厚度的增加而减小。管端面的不平度，造成热量的传递不均匀，窝藏空气，产生气孔，最终影响焊接质量，所以需要和压力密切的配合，在加热的同时施加一定的压力，平整焊接面，促进塑化，形成理想的焊接面进行热传递，然后降压吸热。

1.2.2 切换时间的确定。

在切换时间内，熔融的物料暴露在空气中，不但会迅速降温，还会产生一定程度的热降解，因此该段时间的控制非常重要，应尽可能地缩短，宜控制在10秒以内。

1.2.3 冷却时间的确定。

聚合物材料的导热性差，只有金属的几十分之一，冷却速度相应的缓慢，在冷却的时间内需要进行结晶，收缩，所以需要有充分的时间降到结晶温度，进行充分的晶粒生长，消除内应力，在一定的压力下冷却，避免焊接端面有缩孔。一般控制在1.15～1.33×壁厚（mm） 分钟。

环境温度超过25℃时，每升高1℃，应将冷却时间延长1分钟；环境温度低于5℃时，每下降1℃，可将冷却时间减少1分钟。

1.3 压力的确定。

熔融对接压力，是垂直作用于两个对接面上的压力，主要与熔融对接部分的面积、焊机油缸面积、焊制管件的材料有关。一般按下式计算：

P=KS1/S2

式中 P——焊接压力，单位为MPa；

K——与材料有关的压力系数；

S1——管截面积=π（dn-en）en， 单位为cm2；

dn——管材外径，单位为cm；

en——管材壁厚，单位为cm；

S2——油缸活塞总有效面积，在焊机的使用说明书上可查到。

吸热压力，约为熔融对接压力的1/10，它的作用主要是防止管材回弹，使管材紧贴在加热板上，提高加热效果，减少加热时间。

计算出来的压力在实际操作过程中要进行适实调整，并要将机器自身移动所需的压力或塑料管材较长时牵引所需压力考虑进去。

需要说明的是，目前国际上对热熔焊接压力参数的设定还没有统一的结论，德国推荐的是0.15~0.18MPa，美国推荐的是0.41~0.62MPa。实际施工中，可根据焊机使用说明书，由管材生产厂家技术人员经现场试验确定。

2. 聚乙烯给水管道热熔对接施工质量检验方法

聚乙烯给水管道热熔对接施工质量检验，主要指对热熔对接焊缝焊接质量的检验。为更好的发挥聚乙烯管道在给水工程中的重要作用，根据《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程（CJJ 101-2004）》规定，结合目前管道生产技术要点和施工中取得的经验和教训，提出如下方法对聚乙烯给水管道热熔对接施工质量进行系统性检验：

2.1 非破坏性检测。

非破坏性检测，是指不改变成型管道的内外部结构，保持管道连接质量不受破坏，对管道热熔对接焊口进行的质量评定方法。主要包括外观质量检测和超声波检测。

2.1.1 外观质量检测。

对于热熔对接连接的管道，其外观质量检测只要包括：检查卷边是否正常均匀，卷边表面饱和圆满，使用卷边测量器测量其宽度应在指定的大小范围内；割除卷边后，检查卷边底部、管道的焊接界面不应有污染物；检查卷边底部的焊接界面不应出现熔和不足而造成的裂缝；将卷边向背后屈曲，不应出现熔和不足而造成的裂缝；检查两端管道在接口上应对准成一直线，如有错边发生，应不超过壁厚的10%。

2.1.2 超声波检测和X射线检测。

焊缝超声波检测主要包括声回波脉冲检测和阴影法检测等方法。目前在聚乙烯管道焊缝无损检测领域，通过测量聚乙烯管的纵横波声速和热熔焊缝声衰减系数，研究聚乙烯材料的声学性能。焊接缺陷、裂缝、孔洞等检测中表现出异常，PPI在上个世纪80年代对回波脉冲法做了新的发展，开发了Ultra-Mc系统，将聚乙烯管道热熔对接焊接质量分成了五个等级。一些技术人员尝试采用小波域去噪理论去除噪声，提高了检测回波的信噪比；或者自制纵波斜探头，利用一发一收的方法，寻找更适用于聚乙烯管热熔焊缝缺陷的超声检测方法。

超声波检测法的优点是穿透能力较大，探伤灵敏度较高，并可测定缺陷的深度和相对大小；设备轻便，操作安全，易于实现自动化检验。缺点是要求被检查表面有一定的光洁度，并需有耦合剂充填满探头和被检查表面之间的空隙，以保证充分的声耦合。对于有些粗晶粒的焊缝，因易产生杂乱反射波而较难应用。此外，超声波检测还要求有一定经验的检验人员来进行操作和判断检测结果。

X-ray检测是利用聚乙烯材料对射线的吸收特性来工作的。

2.2 破坏性检测。

破坏性检测一般在试验室内进行，当施工现场检测中，对聚乙烯管道热熔焊缝存在批量质疑时，如热熔对接连接的参数控制存在问题，接头质量难以判定时，可以取样进行破坏性试验，用以确定该批量焊接的质量。破坏性检测包括拉伸试验、弯曲试验、长期试验等方法。根据《给水用聚乙烯管材（GB/T 13663-2000）》的规定，可对管材的静液压强度、断裂伸长率、纵向回缩率（110℃）、氧化诱导时间（200℃）、耐候性等物理指标进行试验，按相应国标要求进行检测。

拉伸试验可以得到焊口的短期焊缝系数，用来初步评价焊接质量的优劣。

三点弯曲试验可以得到焊口弯曲角和破坏类型，较好的评价焊口的焊接质量，特别是变形能力。

拉伸蠕变测试可以得到焊口的长期焊缝系数，对评价焊接接头的寿命很有价值。

2.3 水压试验。

选取适宜的管段长度，经12小时以上充水浸泡，试验时的静水压力应不小于管道工作压力的1.5倍，且不应低于0.8MPa。聚乙烯管道水压试验分预试验阶段和主试验阶段，应按规程逐步进行。

由于聚乙烯管材是一种热塑性材料，管材本身具有受压发生蠕变和应力松弛的特性。《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程（CJJ 101-2004）》指出，应充分理解管道在压力试验期间的压力下降现象，充分考虑到压力下降不一定意味着管道有泄漏。水压试验进行中，卸掉一定压力后，存在管材收缩管内水压上升的现象。

可以看出，上述检测方法都有其自身的优点和缺陷，工程施工中应根据施工现场技术人员对检测手段的控制和熟知程度，选择合理高效的检测方法判定聚乙烯管道焊缝热熔质量。条件允许时，选择两种以上检测方法互为补充，以增强检测结论的准确度和全面性。

参考文献

［1］埋地聚乙烯给水管道工程技术规程（CJJ 101-2004）， 2004.

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［4］佟志国，林永江.聚乙烯供水管道热熔焊接的质量控制.市政技术，2006(6).

［5］殷振华.PE管道在煤气工程中的应用.山西建筑，2008(31).

［6］张晋英.浅谈燃气管道的腐蚀与防护［J］.山西建筑， 2007(21).

［7］邱灿荣.浅谈聚乙烯（PE）管的应用与施工安装技术.铁道劳动安全卫生与环保，2008(5).

［8］王占杰.我国塑料管道行业的五大趋势.广东建设信息，2007(1).

［9］白耀武. 聚乙烯（PE）管及在天然气工程中的应用.安装，1998(4).

［10］朱正光. 聚乙烯（PE）燃气管道工程焊接质量管理之探索.中国科技博览，2010(24).

混凝土施工质量和方法 篇12

关键词：机场水泥混凝土道面,质量通病,预控方法

由于水泥混凝土是一种非匀质脆性材料, 如在施工中处理不当, 经常会导致水泥混凝土道面出现一些早期损坏, 比如边角破坏、表面网状、条状或环状裂纹、板体断裂等。这些早期质量问题, 我们称之为水泥混凝土施工的质量通病。

1 边角破坏

边角破坏是指道面板的边、角部位混凝土断裂、剥落。边角损坏产生的主要原因为:水泥混凝土板浇筑振捣时, 在模板四周、边角漏振或振捣不实, 造成边角强度不足;混合料振捣密实后矫正胀缝板位置, 使板边混凝土受损;切缝过早, 打掉边角混凝土;假缝切割时不到头, 混凝土从切缝处收缩断开时将脚部混凝土拉裂;拆模后, 边角养护得不到保证。

根据水泥混凝土道面边角破损的原因分析, 为防止边角破损现象的发生, 在施工中可以采取以下预防措施:施工时, 边角部位定要振捣密实、均匀, 不漏振, 以保证边角强度。连续浇筑中, 需设置胀缝时, 胀缝板需采用特质的按设架安放, 振捣时, 在缝的两侧同时振捣, 需矫正胀缝板位置时, 应振实已松动的混合料, 严禁胀缝部位出现顶板现象。施工中应掌握好切缝时机。假缝要切到头, 如因模板不能切到位, 应在拆模后及时补切。拆模后注意边角部位的保湿养护, 并注意保护不沉重、受压等。

2 龟裂

“龟裂”主要指混凝土道面表面呈现碎小的六角形裂纹或网状裂纹, 深度为0.5-5mm, 常在混凝土初凝期间出现。产生龟裂的原因主要有;施工时刮风或气温较高或覆盖养护不及时, 使混凝土表面在浇筑成型或凝固初期失水过快, 产生急剧的体积收缩, 而此时混凝土强度较低, 在收缩应力作用下, 导致网状开裂;混凝土在拌制时水灰比过大, 模板垫层过于干燥, 吸水大;混凝土配合比不合理, 水泥用量过大或砂率过大;外加剂使用不当或参量过大, 使混凝土由于重力作用产生离析而出现裂纹。

针对施工中可能产生“龟裂”的原因, 为防止其出现, 在施工中采取以下一些预防措施;配置混凝土时应严格控制水灰比和水泥用量, 选择合适的粗集料和砂率;浇筑混凝土道面时, 将基层和模板湿透, 避免吸收混凝土中的水分;避开刮风和午间高温时浇筑混凝土;若施工时遇刮风, 来不及做面, 应设置防风屏障、并加盖养护棚, 尽快处理混凝土表面;混凝土浇筑成型后, 手按没有明显痕迹, 应及时覆盖养护;养护期间要始终保持混凝土表面湿润, 尤其前三天, 混凝土表面不能漏盖养护、干燥发白。

3 表面条状或环状裂纹

道面混凝土表面条状或环状裂纹, 一般深约3-5mm, 产生在混凝土浇筑成型1-2d内。其产生的原因为:表面混合料水灰比不均匀, 局部水灰比偏高;摊铺不均匀, 局部粗集料或细集料过于集中;拉毛结束后, 局部混凝土继续泌水, 形成水囊;养护前期局部洒水不到或受到暴晒。这些因素都会导致混凝土表面局部产生不均匀收缩, 出现条状或环状裂纹。

要避免出现条状或环状裂纹, 施工中应采取以下措施;严格控制水灰比, 避免混凝土不均匀泌水及混合料离析, 不得用细集料填补表面坑处。第一遍木抹抹面后, 待混凝土充分泌水在进行下到抹面作业, 避免拉毛结束局部仍出现泌水现象。局部出现泌水现象, 可在混凝土初凝后、终凝前, 进行二次抹压, 以提高混凝土抗拉强度, 减少收缩量。

4 板体断裂

道面混凝土板断裂主要出现在纵向联系浇筑的时候, 裂缝一般平行于横向缩缝, 呈波纹状。产生板梯断裂的原因主要为:连续浇筑时, 切缝不及时, 混凝土在凝结硬化过程中收缩断裂;混凝土浇筑时中断施工时间较长, 后有接着铺筑, 在结合部位出现不均匀收缩断裂;浇筑时同一断面上由于水灰比差异较大, 引起的不均匀收缩断裂;道面基层为刚性或半刚性, 由于地基沉陷或温差影响已裂缝, 加之基层施工表面不平整、不光滑, 混凝土板自由伸缩收到约束, 此基层上铺筑的混凝土易在基层裂缝处断裂;机场水泥混凝土道面板体断裂直接影响道面的外观, 使用性能以及经济性, 因此防止混凝土板断裂就显得尤为重要。在施工中可采取一下预防措施:及时切缝。上午浇筑的混凝土, 当施工气温较高时, 应在当天晚上最低气温到来之前, 将假缝切完。如果来不及全部切, 应每隔10-15米切一条缝, 减少混凝土的收缩间距。炎热季节施工, 可用夜间施工措施。浇筑填仓时, 在先浇筑混凝土假缝已经断开的部位用两层油毡隔离, 或在此部位设施工缝。混凝土浇筑因以为原因中断时间较长时, 应在接缝位置处设置施工缝, 不允许在板的其它部位再继续往前浇筑。严格检查基层施工质量, 验收不合格者不进行面层施工。

5 相邻板高差超标

场道由于排水和飞行的需要, 道面要平整, 纵横有坡度。相邻板高差不大于2mm。目前道面混凝土板, 普遍采用跳格填仓法施工。虽然施工快, 节约模板, 但填仓混凝土板、板纵向下坡边及横向施工缝, 易出现相邻板高差超标。

先浇一格板的高差可在支模浇混凝土时予以补救。填仓混凝土板一般忽视做面管理, 故采用提高板上坡边1-2mm, 下坡边收平降低1-2mm来防止相邻高差超标。

6 粗糙度不均匀

机场水泥混凝土道面设计要求, 跑道、快速出口滑道表面平均纹理深度不小于0.8mm, 其余滑行道表面纹理深度不小于0.4mm, 使其具有良好的抗滑性能, 保证飞机起降安全。目前施工道面混凝土粗糙的方法, 主要是混凝土初凝前拉毛, 其次是刻槽。

产生原因主要是表面砂浆不平整、均匀;拉毛时间没有掌握好, 造成纹理郭深或过浅;抹面表面有低洼处, 毛刷行走不均匀造成纹理曲折、波浪。道面混凝土拉毛, 多用塑料杆制的毛刷, 在混凝土浇捣提浆后用硬靠尺控制拉毛方向, 垂直于飞机滑行方向拉毛。常出现拉毛纹理不垂直或闭合, 深浅不均, 漏石、翻浆等现象, 有时拉毛不及时甚至出现光板现象。

预防措施主要有严格控制整平、提浆、找平、做面工序, 确保表面砂浆层平整、均匀。掌握好拉毛施工的时机, 一般用食指轻按能形成手印, 并有轻微浆液粘起时较为适宜。做面要严格控制平整度, 低洼处要提前补平, 纹理接茬部位要准确, 拉毛用力要均匀一致, 一气呵成, 不要停顿。发现纹理不一致时, 及时抹掉 (整条) , 重新施工。

7 混凝土板面脱皮及起砂、露骨

养护洒水时间过早或在浇筑刚刚成活后遇雨水。表层还未终凝, 有水化热温度较高, 突然遇水骤冷, 故易产生表面脱皮。

碎石、砂中含泥量过大, 造成混凝土表面砂浆强度不够, 出现脱皮露骨。水灰比过大, 振捣完毕后, 泌水严重, 工人在操作时, 将泌水外刮, 造成大量水泥浆随水流失, 做面起砂, 易产生脱皮现象。做面时, 操作偷工, 抹面工序人为减少, 易造成翻砂、脱皮现象。水灰比过大, 混凝土面严重泌水, 撒干水泥, 易造成表层脱落。施工中面层低洼处补浆不当会产生表面脱皮。水泥原因、风力过大表面收水快产生假凝, 易造成脱皮现象。

预防出现混凝土板面脱皮及起砂、露骨必须严格控制洒水养护时间, 可先用水洒或浸湿的土工布现行覆盖, 待可充分养护时, 再加大水量养护, 在雨季施工时须有足够的防雨措施。混凝土集料配合比、水灰比、原材料均由实验室和材料人员共同把关, 严格控制。发生泌水严重时, 不要轻易将水泥浆刮出, 可用干麻袋吸水, 吸水完毕后抹面, 揉匀后再做后续施工。拉毛施工时, 控制拉毛时间, 严禁偷工, 禁止反推毛刷

参考文献