仓储优化（通用11篇）
仓储优化 篇1
核电企业的供应链不同于一般生产型企业, 电站建设与施工期间所需物料根据项目计划进行采购实施, 电站运行后除了生产所需重要物料“核燃料”由特定生产厂家供应外, 具有战略意义的备品备件 (约占库存总量80%) 基本指定原设备厂家供货, 且大部分所用设备并未实现国产化, 使得备品备件的采购具有全球化的特点;另约占库存总量20%的常规消耗材料是唯一可由企业自由选择供应商。核电企业与供应链中的相关企业建立战略合作伙伴关系是未来发展必然趋势之一。电力企业当前的备品备件仓储管理亦存在一些共性问题, 如备品备件储备占用大量的资金, 但往往直到报废并未被领用, 由于存放时间过长造成老化或技术淘汰等因素导致报废损失等, 为了减少发电企业库存, 又不影响企业安全生产, 保证备品备件能及时供应, 探索与应用新型的库存管理模式也是企业仓储管理发展趋势之一, 如通过寄售库存、代售代销或供应商库存等模式。
仓储管理信息系统
仓储管理信息系统是核电项目管理信息系统 (Project Management System, 即PMS) 的重要部分之一, PMS是基于IFS Foundation或其他技术平台开发而成的信息系统, 主要对企业资金流、物资流和工程过程管理以模块化形式来实现业务与财务的集成, 从仓储管理角度来说, 合同管理为仓储管理提供入库所用的物资清单, 经验收合格并确认价格后的物项作为依据来办理支付, 生产部门可凭借归口部门审批的领料单领用相应的在库物资, 仓储管理与其他业务管理之间基本实现信息化业务流管理模式, 为未来电站的运营积累所需要的基础数据。
PMS仓储管理以运输管理、验收管理、库存及物资目录等四大模块为主, 实现仓库日常业务办理, 仓储管理与合同管理、财务管理及工单管理均有接口功能, 基本实现信息业务流管理。由于入库与领料办理时需要人工输入大量信息, 易出现错误并导致重复入库, 误领用等, 且库存盘点靠人工清单, 费人力耗时间。
运输管理主要用于向仓库发起物资到货通知, 其中包含的信息有到货物资名称、供应商名称、发货时间及预计到货时间等;验收管理主要用于物资开箱验收后记录验收结果、入库办理以及物资退货申请等业务流程。
目前PMS库存管理模块主要功能有物资领用办理、劳保用品领用办理、物资编码申请、以及物资相关信息浏览 (包含物资本身信息、物资分类后浏览与查询等) , 以上所有功能流程均通过物资编码进行开展, 物资编码属专人编写, 然后将关联信息手动录入系统, 供业务办理人员参考使用。
库存模块着重于物资编码申请与物资领用, 物资编码携带的信息主要以生产用途与使用为主, 没有建立完善的物资与供应商档案, 也没有库存盘点及统计相关功能, 库存盘点仍靠人工清点, 而忽略了库存管理的本质。由于核电站建设期间多数大型物项都是提前按计划进行采购, 对库存管理的需求不是太迫切。随着工程项目的推进及设计提资完善不断出现设计更改、项目改造、物项紧急采购, 甚至到电站运行时大量备品备件采购时, 合理高效的库存管理方法逐渐显得尤为重要。
仓储管理系统优化方案
根据AP1000核电设备管理规则, 每个物项都有唯一的编码, 引入条码技术对出入库物资数据进行自动化采集, 对仓库物资基本的进、出、存等业务进行准确实时管理, 解决仓库物资信息滞后的弊病与手工输入不准确、效率低等问题。条形码生成与识别技术已经相当成熟, 技术上完全可靠可行, 并容易操作和维护, 适应于仓储管理。
根据AP1000核电设备编码规则, 对货物进行唯一的编码, 通过条码标签打印机打印对应的条码标签, 进库时贴于货物上以便跟踪管理与库存盘点。WMS服务器主要功能为处理到货实际数据、待验收实际数据、入库实际数据、出库实际数据、盘点数据等, 供其他终端查询信息及业务办理, 达到物资信息的资源共享。由于大型仓库中无法在计算机旁边接进行仓库作业, 工程紧急物项要在离仓库较远的现场进行仓库业务办理, 本文采用无线式数据采集终端采集相应数据后上载到计算机系统进行处理。条码技术的应用将单据所需的大量纸张文字信息转换为电子数据, 便于实现到货物资的实时统计与快速查询, 并可在库存盘点时提高速度和工作效率, 得出实际的库存量。
本文根据仓储实际业务运作情况, 对仓储管理系统中运输管理模块、验收管理模块、库存模块及物资目录模块等进行完善优化, 进一步对物资入库、出库及库存状态或临界状态进行简明区分与优化;根据未来仓储需求变化, 添加备品备件库功能模块, 并针对通用类物项引入供应商库存管理储备功能, 以节约大量人力和物力。运输管理模块中添加收货管理实现接货或卸货功能, 主要对已到货却未开箱验收的物资进行合理管理, 由于物资较多开箱验收时间较长, 通常物资到货时并非到货后立即对物资验收入库, 利用条码扫描仪对到货物资自动采集并登记存放位置, 以便后续查找与验收。
验收管理模块中将验收与入库分开, 即验收功能主要记录验收结果, 并记录物资清单中每一个物项的验收结果。由于采用条码技术后可对开箱验收合格的物资进行实时入库操作, 将验收不合格品进行隔离标识不予入库, 避免个别有缺陷物资影响整批物资的入库工作, 同时必须对库存品和仓库库位用唯一的条码符号加以标识, 从而实现库位管理。
入库管理功能主要有条码打印与管理、入库单数据录入、货物托盘及数据登录注记、入库成功确认及打印入库单。入库单数据录入通过条码扫描设备将验收合格的货物信息实时录入, 入库成功确认后物资状态为已入库。
出库管理功能主要根据物资领用申请单进行出库操作, 根据物资领用单号制作出库单号, 利用条码扫描仪采集领用单中物项的条码信息, 出库确认后, 物资状态为已出库。
库存管理功能主要包括物资编码申请、以物资编码查询库存、货位管理查询、库存盘点及安全库存质量管理等, 库存盘点主要记录仓库内实际货物数量与状态的盘点状况, 核查是否与系统中的数据一致。库存盘点工作可利用条码识别技术采集物料编号和数量信息, 然后与系统账面数量相对比, 得出盈亏情况, 提高盘点速度、效率及准确性, 并迅速得出实际的库存量。安全库存质量管理主要对备品备件、通用类物资及耗材等物品的最大库存与最小库存进行参数设置, 从而实现此类物项库存量的监控预警作用。
供应商管理库存储备功能主要将备品备件、通用物资的供应商库存作为企业自己的虚拟库存。由于备品备件储备占用大量资金, 通常许多备件到报废可能没有被领用, 而物项仓储需在特定条件下保管, 并定期进行检查试验等, 为保证企业安全发电生产, 备件能及时供应并安全可靠地使用, 又可降低备品备件储备资金, 建立备品备件的供应商管理库存, 同时建立良好的战略合作伙伴关系。
备品备件库主要建立通用类和特殊类物资信息库, 在信息库建立备品备件档案, 主要包括物项名称、型号、数量、可替代品, 价格固定还是可变, 供应商以及使用年限等信息。通用类备品备件主要通过供应商管理库存储备模式进行管理, 特殊类备品备件由生产部门根据设备对系统安全运行的贡献和权重及设备本身的经济价值、维修难易程度等将设备分级, 对不同级别的设备采用不同的方式进行相应管理。根据安全性、经济性等因素, 通过对部件的平均无故障时间 (Mean Time Between Failures, MTBF) 和采购周期等因素综合分析, 确定备品备件储备数量和储备定额, 通过采购管理实施。
仓储优化 篇2
一、背景
随着现代科技的发展以及经济全球化的兴起，我国的物流产业如雨后春笋般迅速的发展起来，但是与此同时众多国际知名的分销企业、物流企业将涌入我国。我国本土的物流企业应该怎么样提高自身的核心竞争力，降低物流成本，使本企业在激烈的竞争中立于不败之地，成为我国物流企业的生死攸关的问题。对于核心竞争力，是一个企业的的战略规划，在企业确立之初已经确立。所谓物流成本是指物品在流通过程中,如包装、装卸搬运、运输、存储、流通加工、流通信息等各个环节所支出的人力、物力、财力成本的总和,是除原材料价格外较大的成本项目。仓储成本是物流成本一个重要的部分。我们就关于怎样通过合理仓储来降低物流成本。我们主要通过正确选择仓库类型、机械设备；合理规划库区、作业流程；加强对货物流通加工和装卸搬运的管理，真正的优化仓储降低物流成本。
二、应对措施
1,仓库类型的选择
仓库的种类按照不同的划分标准可以划分为一下几类。
（一）按作用分为：购销仓库又叫“采购供应仓库”、商业批发仓库、商业零售仓库、中转仓库商品加工仓库。
（二）按仓库所具有的不同保管条件分类通用仓库（普通仓库），专用仓库，特种仓库（储存具有特殊性能的，要求特别保管条件的物品。如：危险品，石油，冷藏物品等作为合理优化仓储，我们就要根自身的条件进行选择）。
（三）按仓库建筑结构来划分平房仓库楼房仓库（多层仓库）立体仓库（高层货架仓库）散装仓库（筒仓）罐式仓库。
（四）仓库根据营运形态分类.自用仓库.营业仓库公用仓库战略储备仓库。
作为合理优化仓储，我们就要根自身企业的货物量，出入库的频率和企业经营的性质，进行选择合理的仓库。根据企业的实力大小，我们也可以选择自动化立体仓库，自动化立体仓库具有提高仓库的单位面积利用率充分利用仓库的垂直空间，使其单位面积储存量远大于普通单层仓库的优点。这样不仅能提升企业自身的形象，长起来看，能节省土地，做到先进先出，防盗防损，还能够自动盘点等等方面。如果企业做的是国际贸易，我们也可以根据自身的条件选择我国对外贸具有保护作用的保税仓储，这样可以暂避纳税，为买卖双方提供便捷。
总之我们可以通过合理选择仓库的类型，来提高仓库的利用效率，更好的协调供求，辅助生产和销售，提高企业的物流运转效率，从而降低企业的物流成本。
2．机械设备的选择
仓储设备的选择仓储机械设施是物流系统的物质技术基础。仓储机械设施是进行物流活动的物质技术基础，是实现物流功能的技术保证，也是实现物流现代化、科学化、自动化的重要技术。仓储机械设施是物流系统的重要资产。仓储机械设施直接关系物流活动的各个环节。仓储机械设施是物流技术水平的主要标志。仓储机械设施是进行物流活动的物质技术基础，也是生产力发展水平与现代化程度的重要标志。仓储机械设施作为生产力要素，对于发展现代物流，改善物流状况，促进现代化人生产、大流通，强化物流系统能力，具有十分重要的地位和作用。
仓储的机械设备是指仓储业务所需要的技术装置与器具。常用的仓储机械设备有叉车、托盘、货架、起重机、其他机械设备。根据具体的分类。叉车按照功能和功用进行分类平衡重式叉车，侧面式叉车，插腿式叉车，前移式叉车，集装箱叉车。货架是指用支架、隔板
或托架组成的立体储存货物的设施。货架的种类，层架，托盘货架，移动式货架，.驶入/驶出式货架，旋转式货架（水平旋转式货架，垂直旋转式货架）重力式货架，悬臂式货架。托盘是指用于集装、堆放货物以便于装卸货物搬运和运输的水平平台装置。其主要特点是装卸速度快、货损货差少。按照材质分为木托盘，塑料托盘，金属托盘，纸制托盘。还有起重机械包括门式起重机，通用桥式起重机。岸边桥和长桥起重机。
在机械设备的选择上首先我们应该明白我们选择的依据，明确是不是真的需要这个搬运步骤，还要有长远的发展的眼光，牢记系统的观念。根据企业的货物量选择合适的规格型号，必要时进行多方案的比较。对于装运机械的选择，我们要根据现场作业的性质和物资的特点要求，还要针对作业量的大小和搬运的距离长短进行选择。对于物流量大的距离短的我们选择复杂的搬运设备，物流量小的距离短的我们用简单的搬运工具，物流量大的距离长的我们选择复杂运输的设备，而对于物流量小的距离长的我们选择简单的运输设备。同时我们根据设备的技术指标，货物的特点以及运营成本，使用的方面的等因素，选择设备系列的型号甚至是品牌。在设备的选择时还应注意设备的技术性能，可靠性，工作环境的配适性，以及自身企业的经济因素，和设备的可操作性和实用性，以及社会环境的要求。进行仓储机械设备的选择。最终通过合理的的选择满足物流系统特定功能，实现包括包装、运输、储存、装卸、搬运、流通加工、配送各个环节的畅通高效，最终降低物流成本。
3．库区的规划布局
物流技术是对一个物流系统应用工程的基本思想，仓储物流技术是支持仓储作业并对仓库内的物流进行系统化和合理化的技术，仓库运作效率的高低与仓库的规划，仓库内部的物流是不是合理密切相关。我们可以通过合理的规划库区的布局，降低物流成本。
首先我们应该明白仓储规划的基本原则。ABC库存管理法：将库存按货币量占用量分为三类。A类年消耗金额占总库存金额75%~80%,品种数量占库存品种数量15%~20%，B类年消耗金额占总库存金额10%~15%,品种数量占库存品种数量20%~25%，C类年消耗金额占总库存金额5%~10%,品种数量占库存品种数量60%~65%.不同的库存类型的管理策略。A类要重点管理，保证库存量，安全存放，经常检查，精确预测，经常检查，定期盘点及时解决。B类次重点管理，库存盘点，周期略长与A。C类一般管理，定期库存检查，周期长于B。通过分析把少数的关键找出来，并确定与之适应的管理方法，通过以一倍的努力取得七八倍的效果，因此，在仓储规划中，首先应明确系统中的关键少数，由此确定仓库的布局和设备的选型。
在储存规划要采取“四一致”原则：同一货区，须有相容性；保管条件不同，不应混放；作业手段不同，不应混放；灭火措施不同，不应混存。在仓库货区的布局上，要要求特性相似的集中存放，同一货主的集中存放，体积大的，质量大的放在货架底层，靠近出库区和通道。周转率高的放在便捷的位置。所以无论在采取怎么样的货区布置，A类商品应选择布局在靠近出入库的地方。这样能够有效合理高效的利用仓库，降低物流成本。
4．仓库的作业流程
现代仓库作业指的是从商品入库到商品发送的整个仓储作业的全过程，包括入库，库房管理，出库三个主要的内容。建立更加完善的明确的仓储作业流程。有利于货物周转的速度，准确性。更能够及时的查出问题，减少由于货损或货差造成的损失。更好的划分责任区间。从而能减少物流成本。
在入库业务，中我们应做好：货物入库准备准备工作熟悉货物情况名称、数量、规格、存期、性质、保管要求；做好货位准备；货位使用方式 :固定货物的货位不固定货物的货位,分类固定货物的货位,分区分类;装卸推动工艺设定;文件单证准备。同时我们应做好接运工作，真正的办清业务交接手续及时将货物安全的接运回库，在提货或者仓库交接中，我们一定检查入库凭证，办理交接手续，剔出不良货物或编制残损单，应在备注栏或验收情况栏
简明写上验收情况。严格遵守“单单相符，单货相符”。最重要的是货物入库检验：明确检验方面数量检验，质量检验，内在质量检验；检验方法和标准感观检验，理化试验。入库货物检验的程度是全检还是抽检。签署单证做好登帐，立卡，建档，签单工作。
库内保管堆存坚守货物存放的基本原则分类存放 ：不同类别、不同批次、残损与原货、不同流向、分拣与原货均分类存放。适当的搬运活性，摆放整齐.尽可能码高，货垛稳定.面向通道,不围不堵。正面向通道，保证货垛有一面向通道。按照货物存放的基本方法合理堆放。明确适合自己作业流程的货垛：平台垛，起脊垛，立体梯形垛，行列垛，井型垛，梅花型垛。但是无论选择那个形式的必须遵守码垛的基本要求合理、牢固、定量、节约、方便。并且做好垫垛和苫盖工作。在仓库的保管工程中坚持以防为主，防治结合，做好理货。
在出库业务中，做好催提，备货和出库交接，销帐存档工作。在整个仓储作业流程中，我们应该把业务流程形成于文字，每一个流程都细化到可操作的的程度，这样不仅能提高作业效率，减少误差，降低物流成本。更能体现一个企业的成熟和规范化。
5货物的流通加工
流通加工是为了提高物流速度和物品的利用率，在物品进入流通领域后，按客户的要求进行的加工活动，即在物品从生产者向消费者流动的过程中，为了促进销售、维护商品质量和提高物流效率，对物品进行一定程度的加工。流通加工通过改变或完善流通对象的形态来实现“桥梁和纽带”的作用，因此流通加工是物流的重要的环节。优化流通加工可以降低物流成本。
在现在社会流通加工有以下分类:为适应多样化需要的流通加工,为方便消费、省力的流通加工,为保护产品所进行的流通加工,为弥补生产领域加工不足的流通加工,为促进销售的流通加工,为提高物流效率、降低物流损失的流通加工,为衔接不同运输方式、使物流更加合理的流通加工,生产——流通一体化的流通加工,为实施配送进行的流通加工.流通加工有效地完善了流通,是物流的重要利润来源,流通加工在国民经济中也是重要的加工形式。
我们可以通过以下实现途径使流通加工合理化；加工和配送结合就是将流通加工设置在配送点中；加工和配套结合 “配套”是指对使用上有联系的用品集合成套地供应给用户使用；加工和合理运输结合，我们知道，流通加工能有效衔接干线运输和支线运输，促进两种运输形式的合理化；加工和合理商流结合，流通加工也能起到促进销售的作用，从而使商流合理化，这也是流通加工合理化的方向之一；加工和配送相结合，通过流通加工，提高了配送水平，促进了销售，使加工与商流合理结合，加工和节约结合。从整个系统上提高物流效率，降低物流成本。
6．货物的装卸搬运
在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物”的存放、支承状态的活动称为，装卸；以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸搬运。装卸搬运是附属性、伴生性的活动装卸搬运是支持、保障性活动装卸搬运是衔接性的活动。
怎样做到装卸搬运合理化，装卸搬运作业合理化应采取一些合理化的措施。防止和消除无效作业尽量减少装卸次数；提高被装卸物料的纯度；包装要适宜；缩短搬运作业的距离；提高装卸搬运的灵活性实现装卸作业的省力化合理组织设备；提高作业的机械化水平，确定装卸任务量，根据装卸任务和装卸设备的生产率，确定装卸搬运设备需用的台数和技术特征，根据装卸任务、装卸设备生产率和需用台数，编制装卸作业进度计划，下达装卸搬运进度计划，安排劳动力和作业班次，统计和分析装卸作业成果，评价装卸搬运作业的经济效益；推
广组合化装卸搬运合理地规划装卸搬运方式和装卸搬运作业过程。
三．总结
仓储合理化的基本途径就是通过对仓库类型和机械设备的选择，库区的规划布局制定仓库的作业流程，对货物的流通加工，货物的装卸搬运的优化。利用ABC分类控制法；适当集中库存；加速总周转；采用有效的“先进先出”方式；提高仓容利用采用有效的储存定位系统；采用有效的监测清点方式。
现代物流仓储与配送业务优化探究 篇3
[关键词]现代物流；仓储与配送；优化
1013939/jcnkizgsc201520038
1 仓储配送业现存问题
随着我国经济的高速发展，我国仓储配送业一直得到长足的发展，但应该实事求是。我国的现有水平是还不能与国际先进的水平相比的。
11 产业低端，软、硬件标准也低
当前我国物流整体处于低端的状态，虽有一定发展，仓储普遍使用的都是一些普通平房仓库，搬运的工具大量使用了低效率的搬运车、手推叉车以及普通起重设备，运输的工具大多是用普通车辆，在信息管理的系统的建设的方面上，如配送中心，还是没有形成完善的信息设施。POS系统、EOS系统及EDI系统，没有得到广泛应用。所以，还是应该认真学习先进的仓储与配送的相关科学技术。一些企业而言，在设施、设备选择上，没有根据我国的具体情况，即以“适宜”为标准，因此，在一定程度上，往往也造成其设备能力的空置、浪费。
我国仓储配送软硬件的设备较差。这主要表现在：各种的运输方式之间的装备标准是不统一的，各类型物流器具的标准不配套，同时，缺少必要的行业的标准、行业规范。正式存在这些混乱的现象，才使得我国仓储与配送的作业一直低迷。另外，就我国仓储配送企业的不同物流模式的信息系统而言，其设计也落后。信息之间同样缺乏相互的链接和共享。
物流功能不健全。现代的物流企业，集诸多功能于一体。同时能够为客户提供高质服务，如一体化的供应链解决方案。我国仓储配送业务，在功能上而言主要是存在两大缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多的企业内还没有开展起来；二是信息的处理与信息的反馈功能，物流信息没有得到充分的利用，没有起到导向的作用。配送中心的功能不健全，就不能完全去实行统一的采购、统一的配送，使配送中心也达不到经济配送规模从而造成资源浪费。
12 缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽
我国仓储配送基础设施的投资，严重滞后于国民经济的迅速发展，基础设施的配套性、兼容性、系统功能都不强。受制于这些硬件的发展，近年来，虽然基础建设发展很快，但同物流需求的增长，显得仍然不相适应，例如：存在供给明显不足的“硬缺口”现象。
现代化的仓储配送设施不足，缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽，配送中心的建设更是明显滞后，设施的标准化的程度低，仓储配送设备的标准没有全面统一，从而影响了各种业务功能和各种要素间的有效的衔接与协调发展，以及仓储配送等效率的提高。
13 第三方仓储配送发展滞后
我国的仓储配送市场化程度低，第三方的仓储配送发展滞后，目前还处在初级发展阶段。这几年，我国的第三方物流发展得很快，但是，真正能够提供一体化的服务的也是还不多。长期以来，许多企业仓储配送的运作模式受“大而全”及“小而全”模式的影响，都习惯于自成体系和自我得服务，大数量的潜在的业务需求还不能转为有效的市场需求。
14 仓储配送的实际操作人才严重缺乏
目前，我国传统的储运企业的员工和管理者的素质难以满足现代仓储配送企业的需要，主要是能够进行业务方案的具体设计的专业人员和精通具体业务的经理和实际操作的人才严重缺乏，尤其是高级的专业人士严重缺乏。
2 现代化的物流仓储与配送业务优化
21 调查和统计方式
针对各个阶段的调研的特色和要达到的不同调研目的，最终选择了抽样调查、典型调查和个案调查这三种主要的调查的方式，和以文献法、问卷法、访问法为主的具体的调研的方法，通过定量以及定性的调研来确保最终数据来源的可靠性和真实性，保证了调研方法的科学性，为后期的分析来提供可靠的保证。选择了典型的物流企业，观察并实践了仓储的业务和配送的作业，进行了深入的调研。
在项目开展的过程中，笔者利用三级技能大赛的宝贵契机，利用了比较法，统计法以及理论与实践的相结合，对现代的物流仓储业务和配送作业优化设计进行了比较、统计、借鉴，努力研究出最优方案。
22 优化设计方案的具体实施
制定方案：
通过制定储配的方案，即大家根据所获取的储存，配货的场地、货物、货架、托盘、客户基本信息、各种包装箱、电子标签拣选车、叉车、手推车、月台、客户需求、配送点及路径信息、工时资料、各种租赁、配送车辆、货位占用费、外包咨询服务费、安全要求等相关信息，进行具体的分析处理；进行货位的优化及制定货物的入库作业的具体规划的计划。
进行订单的具体处理及自动生成拣选单；路线的优化设计；编制配装以及配载的优化方案；后撰写外包委托书，利用甘特图的优势绘制出实施进度的计划；预测出实施方案可能出现的问题和应对的方案，形成可实施的储配作业的具体计划。通过整个作业各个环节的进一步的优化，可便于大家在今后清晰认识及处理问题。
实施方案：
（1）物动量ABC。物动量ABC分类计算过程要求仔细而严谨。当累积出库量的比例是70%的货物定为A类，然后将累积出库量的比例20%为B类，在最后10%的货物划分为C类。因为此方法是非常的科学的，所以许多企业重视科学分析法，以提高效率，减少成本以增加利润。
（2）上架存储货位确定。具体来以物动量ABC为基础进行仓位的确定存储，按照：A类的货物放置于货架一层，依次类推B类就放在货架二层，C类货物放在货架的第三层，如若一层的货架有剩余的就存放B类货物，以此类推的方法；同时，严格地按照要求。
（3）出库作业计划。订单有效性分析：因为配送中心的总部系本仓库上级单位，同属一家的公司，谈及其调货，在库存非常充足的情况下均需满足，因此，配送中心总部均为有效。累计应收账款如若超过了信用额度的10%，其订单均为无效订单。
客户优先权分析：配送中心的总部系仓库上级单位，同属一家公司，其调货在库存充足的情况下，应均需满足，因此，配送中心优先。因为分清了轻重缓急，所以才能够真正去保证有效供客户优先权的分析。
车辆调度与路线优化：通过一系列的科学仔细的计算，我们认为其实在车辆的调度上，应是一件非常重要的事，要选择好合适优质的车辆，同时，在线路的选择上，也应当清楚地认知其重要性。
（4）硬件设备的优化的选择。当今时代最佳選择是射频识别技术，它可以对仓储的众多的具体环节实施全过程控制，RFID电子标签可以清楚记录下产品的货码、型号、批次数等有关信息，从而可以实现各个物流具体的环节的自动化高效作业；还能高效地控制仓库的货物具体数量，实现高效能地多批次管理、迅速的入出库、准确库存管理，形成全面高质的仓储管理系统，从而轻松地提高企业的工作效率及其准确性。
3 结 论
通过一系列科学仔细地研究与探索，笔者发现，只有具体的作业方法得到科学的改进，以及不断优化仓储与配送的作业环节，才能够从根本上提高企业的经营效益。重要的物流环节即仓储与配送一定会发挥出其不可忽视的重要的作用的。
参考文献：
[1]方仲民物流系统规划与设计[M].北京：机械工业出版社，2003
[2]崔介何企业物流[M].北京：北京大学出版社，2008
[3]郑克俊仓储与配送管理[M].北京：科学出版社，2012
[4]吴斌配送管理实务[M].北京：科学出版社，2007
仓储货位信息系统优化设计研究 篇4
现有仓储管理系统软件主要应用在记录货物、货位信息方面, 而入库管理主要还是凭借主管人员与仓库工作人员的经验进行, 入库作业仍然采用人工操作, 致使仓储作业工作效率低下。通过对仓储货位信息系统的设计与研究, 解决货位优化问题, 就可以使物流中心拥有一个良好的仓储布局, 从而缩短出入库操作时, 工作人员的行走时间, 提高工作效率。
1 系统业务流程及数据流程分析
1.1 业务流程分析
业务流程图是在业务功能的基础上将其细化, 在业务流程图中, 我们将本系统中的每一个步骤用一个完整的图形串起来。
1.2 数据流程分析
数据流程分析是把数据在系统内部的流动情况分析出来, 仅仅是从数据流动的过程考查实际业务的数据处理模式, 数据流程分析主要包括对信息的流动, 传递, 处理等的分析。
2 仓储货位信息系统设计
2.1 仓储货位信息系统硬件模型建立
本文设计的仓储货位信息系统硬件主要包括中层立体货架、人工操作式堆垛机、出入库系统、地面搬运车辆等硬件设备, 以及计算机管理与控制系统组成。
中层立体货架:中层立体货架是指高度在12米以下的货架, 其中包括托盘或者货箱, 用于存放货物, 货物放于托盘上, 出入库时连同货物一起出入库。
人工操作式堆垛机:它是在中层货架的狭窄巷道内工作的起重机, 可实现在地面行进、垂直起降和货叉伸缩三种功能, 用于从两侧的货架的任何货位上快速存入或取出货物。
出入库系统:包括出入库台和上下包台, 他们主要完成暂存任务。当要存储货物时, 先将货物置于上包台, 由输送系统中的叉车从上包台上取到货物, 送到寄存位置, 暂存在入库台, 入库台的计算机系统提取入库货物的信息, 并根据已设定好的算法对地面搬运车辆:主要由人工操作的小型叉车组成, 用于连接出入库台和上下包台的设备。通过人为控制, 对其进行正确的引导, 使其在指定位置准确停止。另外车体上还装有安全保护装置及各种移载功能装置。
2.2 仓储货位信息系统数学模型建立
2.2.1 模型假设
目前存在的货位信息系统软件一般都与WMS绑定, 不可移植。本文研究希望建立一个通用化的模型, 使基于此模型设计的货位优化软件可以移植。因此, 要假设一个符合以上内容的库场模型。
由于本文研究经历的限制, 以及对现实意义考虑, 我们将研究重点放到货位优化上。
尽管仓储管理现状差距悬殊, 但一般仓库都有五个基本作业区:验货收货区、存货区、拣货区、出货区和货物交接区。
根据这五个基本作业区, 本文假设了一个通用的库场模型。设有一仓库, 存货区共有货架n排, 每排货架有货位p层q列。第k排i层j列的货位记为Xkij, 货位上货物的质量为mkij, 周转率为fkij, 距出货区的距离为Skij。每个货位的长, 宽, 高为a, b, c。最靠近出货区的货架为第1排, 最靠近出货区的列为第1列, 最下面一层为第1层。该库场平面布置如图3.2所示。
目标函数
本文研究的货位优化问题的目标是, 提高工作效率;实现这个目标的手段是, 存货周转率高的货物放在离出货区近的地方。
(1) 存货周转率
存货周转率的计算公式:
存货周转率= (销售成本/存货平均余额) ×100% (3.1)
式中的存货平均余额的计算如下:
存货平均余额= (期初存活平均余额+期末存货平均余额) /2 (3.2)
(2) 建立目标函数
对于具有n个编号为{1, 2, …, n}的待拣选货位点, 使单次拣选总花费时间最小, 可表示为:
本模型的目标函数为:
式中:fkij——第k排i层j列货位上货物的存货周转率 (次) ;
Skij——货物到出货区的距离 (m) 。
约束条件
货架稳定性是货位优化问题的一个约束条件。根据杠杆平衡原理, 会有下式成立。k=1, 2, …, n
式中M——货架的额定承载能力 (kg) ;
H——货架的高度 (m) ;
C——每个货位的高度 (m) ;
mkij——第k排i层j列货位上货物的质量 (kg) 。
货架共有p层, 有下式成立。则得到约束条件:
式中mkij——第k排i层j列货位上货物的质量 (kg) ;
M——每个货位的额定承载能力 (kg) 。
假设的通用仓库模型中, 共有货架n排, 每个货架有货位p层q列。因此, 得到货位优化问题的空间约束条件:
式中fkij——第k排i层j列货位上货物的存货周转率 (次) ;
Skij——货物到出货区的距离 (m) ;
mkij——第k排i层j列货位上货物的质量 (kg) ;
——每个货位的额定承载能力 (kg) 。
3 仓储货位信息系统模块设计
根据以上研究结果, 可将仓储货位信息系统模块分成三个主要部分, 它们分别为入库操作管理模块、出库操作管理模块以及信息系统管理模块。
由于现实仓库中大多数已经使用仓库管理信息系统, 其主要模块同样包括入库信息管理, 出库信息管理等, 并且这些功能随着应用的加深也比较成熟, 但是在货位优化这个模块内, 大多数的仓库管理系统是不能实现的, 因此本文将主要研究精力放到货位优化的实现上, 希望能够将研究出的货位优化模块能够与现用中的仓库管理信息系统相结合, 提高这些仓库的货物出入库效率。
参考文献
[1]马春香, 孙桂琴.VB6.0报表生成技术[J].内蒙古科技与经济, 2005.
[2]谭沧海, 魏国平.利用VB开发军用车辆管理信息系统[J].安徽:计算机与现代化, 2002.
[3]吴青.湖北省交通运输业物流信息平台的系统实现[N].武汉理工大学学报:交通科学与工程版, 2004, 28 (5) .
仓储优化 篇5
在电子商务的环境下，电子商务企业的订单量不断增长，单个订单商品数量少，种类多，对拣选作业提出更高的要求。拣选效率的高低直接影响客户订单的响应速度，电商仓库货位的分配是影响拣选效率的关键因素。提高仓储运行效率，最有效的方法就是对物品的存储货位进行优化。
一、引言
近几年电子商务企业朝着大而全的方向发展，物流中心的货物种类繁多。同时，企业订单量呈爆发式增长。电子商务企业存在的一些问题日益凸显，尤其是货位分配不合理的问题。货位分配不合理不仅会延长货物拣选时间，还增大货物拣选出错率，使得订单响应速度缓慢，导致货物不能及时出库，客户满意度随之下降，直接影响企业的经营。因此，解决物流中心货位分配不合理的问题，提高拣选效率，进而增强物流中心服务能力，是电子商务企业的当务之急。对仓储货位进行优化管理已成为企业提高利润，降低成本的关键。
二、货位管理的含义及步骤
1.货位管理的含义
电子商务企业货位管理是指对仓库内存放物资的货位进行的规划、分配、使用、调整等。储存在仓库中的每一笔货物在其来源、理化性质、批号、去向、保质期等各方面都有独自的特性，仓库要为每一个货物确定一个合理的货位，既要满足保管的需要，更要便于仓库的作业和管理。
按照货位的使用方式，分为自由货位和固定货位。
(1)自由货位
自由货位亦称“随机货位”。每一个货位均可存放任何一种物资(有不良影响者除外)。只要某一货位空闲，入库的货品均可存入。
(2)固定货位
固定货位亦称“固定料位”。即某一货位严格规定只能存放某一规格品种的货品，而不能存放其它货品。大宗货品采用固定货位就地堆垛的方式。
为了便于对货位的管理可采用货位编号的方法，电子商务仓储一般都利用计算机进行货位管理。它可以按照设定的条件分配提供货位，并可进行各种查询，随时了解货位利用情况。
2.货位管理的步骤
3.常用的货位存储策略
在服务和产品明显同质化的竞争市场环境下，电子商务企业想要获得更好的发展就必须更好更快地满足终端客户的要求，并对消费者需求做出快速反应，这就给企业仓储管理水平及运行效率提出了更高的要求。科学合理的存储策略不仅能节省大量仓储作业的时间，而且可以减少出入库作业过程中设备与人员的移动距离，并且能够更有效利用现有的库位空间。
目前，电商企业仓库常用的存储策略如表1所示，分别是定位存储、分类存储、随机存储、以及共享存储。
4.货位优化
货位优化的主要目的`就是提高仓储运作效率，缩短人工、设备移动的距离及时间，节省人力物力。在货位分配优化中必须以客户订单为中心，考虑从客户订单反映出来的商品需求相关性和出库频次等重要因素。此外，商品重量、体积、货架稳定性、容量等一般因素也应该予以考虑。货位优化的效果可以从拣选货品效率、倒库作业量、移动距离及时间等因素进行评定。货位优化的基本步骤如下：
(1)仓库相关数据的收集分析
对电子商务企业仓库的基本情况、货位参数及货品基本特征、周转率等基础资料和数据进行汇总整理，这些资料与数据是进行科学合理货位分配优化的重要参考依据。
(2)货位优化模型的构建
根据对电子商务企业仓库的货架类型、货位尺寸及货品的大小、重量、数量等研究对象经过数学抽象之后建立一个合理的数学模型。构建的模型要同时满足约束条件及效率提升两个因素。
(3)设计优化模型求解算法
根据构建的数学模型，并针所要优化货位的实际情况，设计适用于实际需要的优化算法，进行求解。这一步骤的关键是如何确定优化的算法，也是整个货位分配优化过程中的核心部分，只有选择了高效的算法才能确保获得满意解。
(4)仿真试验结果分析。
运用 MATLAB 软件对构建的数学模型进行计算机仿真试验，根据仿真结果来验证数学模型及算法，并且对货位优化后的效果进行比较分析，这是最直观、有效的方法之一。
三、结论
仓储优化 篇6
【关键词】物流；自动化仓储；发展趋势；优化策略
制造业的迅猛发展促进了物流业的崛起和扩展，针对产品和材料的仓储问题日益凸显，为了有效的解决不同厂商和区域的物品仓储问题，建立起全自动化的物流系统十分重要，在加快制造和物流行业发展的同时实现经济和社会的双向运转。
一、仓储的发展过程
（1）人工和机械化的仓储阶段。上世纪初我国物流仓储还处在人工和机械化的阶段，无论是输送、管理，还是控制、仓储，都是依赖人力的作用，机械只是承担辅佐人力的任务。（2）自动化仓储阶段。进入第二阶段的物流实现了自动化仓储的功能，在借助自动化技术的作用下完成了自动控制和独立应用的任务。上世纪70年代相继推出的巷道式堆垛机、旋转体式货架都实现了程度较高的自动化功能，计算机技术的改革和应用又使得物资管理更加统一协调化，计算机、机械设备控制器、数据采集点三者之间形成了很好的契合，任一方面的信息都会回馈到主机算机上，通过仓库计算机可以直接查询存取量、到货时间等信息，随时随地调配货源。（3）智能化仓储阶段。人工智能的推出使得智能化仓储变成现实，以巷道式堆垛机为主的立体仓库开始广泛投入使用，使得全国各大物流中心和交通枢纽争相运用智能化仓储技术，实现更高精度、速度、智能度的物流运输，仓库内部设置的每个环节都紧紧相扣，任一信息都可互相反馈并作出相应指应，实现了物流自动化仓储的另一提升。
二、自动化仓储的优劣势
（1）自动化仓储的优势。自动化立体仓库在空间利用、管理水平、移动搬运上具有巨大优势。首先它会设定一个可以存放大量货物的多层高架仓库系统，超过30米的高度可以设置高、中、低三类层面，根据货物需要进行调整，而多层立体的设计无疑为企业节省了大块占地面积。堆垛机、出入库输送机会负责移动和搬运货物，实现货架的有效应用，自动控制系统和管理信息系统负责对货物进出货时间、种类等内容的采集和反馈，通过仓库计算机即可查询到相关信息，且在指令的控制下自动完成存取任务，优化货物仓储空间，使得货物能先入先出，将仓储时间更长的货物发出去，对延长货物保质期也有益处。（2）自动化仓储的劣势。针对自动化仓储的投资金额大，且从施工到投入应用花费的时间长，需要投入大量人力和物力才能完成建设和运营。
三、自动化仓储的优化发展
（1）周转资产，实现闲置资源的最大化开发。为了不断提高物流业的经营效益，采取周转资产措施很有必要，最大空间发挥设备作用，使得企业和市场对接。行业和行政区界限破除后能有效的将闲置资源投入到市场中，而根据不同区域或企业的需要来配置和利用这部分资源，两者的对接无疑让双方都收益。（2）资源共享，完成各项资源的整合利用。资源共享无疑是让产业、企业资源整合利用的最佳途径，使得物流经营能得到包括厂商、零售商、批发商等参与者的帮助和指导，风险和利润互担。实现资源的优化利用还包括通过电子商务、现代网络技术、物流手段来增加后援力量，使得实体和虚体物流都能有效开展。（3）完善机制，不断提高员工素质。全球化进程的脚步不可阻挡，物流从区域化的经济活动变成了无国界、跨区域的行业，而为了有效的发挥物流效能和促进外贸发展，引进科学管理理论和人才至关重要。我国要不断完善物流管理机制，在理论知识的引导下整顿物流市场，同时要派遣工作人员到发达国家去学习先进、科学的管理技能，打造一支真正的物流专业技术型人才队伍。
现代工业的迅猛扩张带动了物流业的发展，传统人工化仓储方法逐渐被抛弃，随之替代的是效率更高、精度更准的自动化仓储技术，实现移动搬运的实时、准确、弹性控制。智能化技术在物流业的应用使得仓储水平再上一个阶段，而大量的资金投入和闲置设备为物流发展设置了障碍，只有通过多方面协调和努力才有可能真正实现资源的最大化利用和共享，提高企业利润和效益，引导物流自动化仓储业科学、快速发展。
参 考 文 献
[1]冉文学，于洋.电子商务物流适用的自动化仓储系统研究[J].物流技术与应用.2012（5）：94～96
电厂仓储物资管理系统优化分析 篇7
关键词：电厂,仓储物资管理,优化
电厂仓储物资管理对电厂生产效率的保障及生产效率的提高具有非常重要的意义, 而电厂的工作效率是决定我国居民用电水平的重要因素。同时, 对电厂仓储物资进行管理有更有利于电厂的建设与维护工作水平提高, 对电厂运行及管理状态也会产生很大影响, 对电厂服务质量提升具有推动性作用。因此, 电厂管理部门及相关工作人员应该将重视其管理工作, 在实践中找出整个工作体系中存在的不足并制定有效方案解决该系统中的问题, 实现对电厂仓储物资管理系统的优化。
1 提升仓储物资管理员工的整体素质
1.1 通过定岗实现人力资源的整合。
以往, 在对电厂仓储物资管理人员进行选拔时都是采用“论资排辈”的方法, 这种方式对整个物资管理系统工作质量和工作效率提高有十分不利的形象。所以, 电厂的领导者和管理者应该重视对物资管理人才的培养和引进, 这样才能有效促进我电厂运行效率提高。电厂应该采用公开招聘的对仓储物资管理人才进行引进, 这种招聘方式可以大大提高管理人员选拔的公平性, 对管理队伍综合素质提高、结构优化以及企业成本节约都具有十分重要的意义。
1.2 通过培训实现员工素质的提高。
人是电厂仓储物资管理的主体, 因此, 员工的综合素质是确保仓储管理质量的重要因素, 所以电厂应该对员工培训工作给予充分的重视。通过培训员工可以学习最先进的管理方法和管理经验, 能够在很大程度上为保证仓储物资管理人员的管理质量提高提供保障。培训可以让员工掌握更多的物资管理方面的专业知识, 也能够增强员工责任意识和培养员工的工作热情。另外, 随着科学技术的发展, 电厂仓储物资管理方式也发生了巨大转变, 现代科学技术及管理理念在管理工作中不断应用, 这就要求电厂需要定期组织员工培训, 以确保其能够随时掌握最先进的知识内容。
2 合理改进仓储场所与设备
2.1 库房的合理安排。
库房是对仓储物资开展存储工作的基础, 而材料性质不同对仓储环境的要求也会有所不同, 这就要求电厂的相关管理部门及工作人员能够按照材料种类和性质的不同对存储库房进行科学的选择和合理的安排。另外, 还要根据生产需求合理安排库房的位置, 这样才能确保电力生产的效率, 实现对电厂生产成本的结语及产业结构的优化。在进行物资存储时需要将一些体积较大、不利于装卸的物资存储在交通便捷的位置, 而钢材、仪表、设备这些物资需要进行单独存放。
2.2 仓储装备的合理配备。
仓储物资管理现代化的实现主要取决于仓储场所中的自动化基础设施在仓储物资管理的过程中需要配备储存设备、计量装置与搬运机械等, 要确保这些设备的现代化与自动化, 提高仓储的整体现代化水平。
3 深入推进仓储物资管理信息化工作
随着科技水平的发展, 信息科技逐渐应用到各行各业的生产中, 信息技术在电厂中的应用能够有效提高电厂运行的效率。维持电厂运行的物资有很多种, 数量也比较庞大, 因此在管理时具有较高的难度, 在管理中使用信息化手段有利于节约物资管理的时间。简化物资管理流程, 能够节约电厂运行的时间并且极大降低电厂物资管理所需要耗费的成本, 从而使管理质量得到提升。目前, 信息化手段在我国电厂仓储物资管理工作中的应用还不是十分广泛, 因此, 为达到从根本上提高整个物资管理系统工作效率, 对仓储管理信息化工作展开深入推进是非常重要的一项任务。
4 构建有效库存控制模型
4.1 库存控制关键点。
第一, 订购点。订购点指的是电厂仓库中某物资应该进行采购补充的数量点。如果订购点提前, 将会导致该物资仓库存储量的积压, 增加订购成本:如果订购点推后, 将可能出现缺货情况, 对生产造成影响, 产生缺货成本。第二, 订购量。订购量指的是某物资库存量在订购点时需要进行采购的数量, 如果订购量过多, 将会导致该物资仓库存储量的积压, 增加订购成本:如果订购量太少, 将会造成订购次数增加, 使订购成本增加, 同时存在不满足生产所需的风险。
4.2 有效库存控制模型
4.2.1 实现电厂之间的联合仓储。
电厂在设备设计及型号等方面具有相似性, 为电厂之间实现联合仓储奠定了基础条件电厂应该与地理区位靠近的其他电厂谋求仓储方面的合作, 侮个电厂负责仓储不同的配件, 从而降低单个电厂需要配备的配件种类与数量, 从根本上降低仓储物资管理方面的成本。
4.2.2 在供应链管理理念基础上形成库存管理模式。
供应链管理模式包括VMI, JMI, CYFR3种。与其他制造业相比, 电厂的物资需求具有计划性不强、不确定性较高的特点, 需要依据具体配件的消耗情况或预期的使用情况对配件的采购进行申报, 在申报之后供应商再依据订单进行生产。在供应链管理理念基础上形成库存管理模式, 能够实现对物资供应的横向协调与控制。
5 提高仓库管理水平
5.1 通过准确的管理计划实现仓储物资管理。
在仓储物资管理工作中, 要进一步加强物资需求管理与计划管理, 促进仓储物资管理工作效率的提高。由生产部门、计划部门与物资部门共同进行管理, 实现管理计划的及时、准确生产部门要依据生产的实际需求提出物资需求计划;计划部门在接到物资需求计划之后要对供货期进行了解, 依据库存的实际情况制定采购的计划;物资部门在接到采购计划之后要对货源进行及时的落实与采购, 确保物资供应。
5.2 5S库存物资管理。
第一, 整理。物资管理人员要对仓储物资进行定时巡视, 明确仓库中物资的状态, 侮月进行物资保管人员之间的相互盘点, 侮季度组织所有物资的全部盘点。第二, 整顿。对物资要按照相关的保养与保管方式进行管理, 做到合理定位编号, 实现入库与出库的便利。针对一些易燃易爆的物资要在独立的仓库中进行存放与管理。
结束语
仓储物资管理是电厂电力生产物资供应环节中非常关键的一个部分, 同时也是决定电厂工作效率的重要因素之一, 所以为保证电厂生产的质量及水平加强仓储物资管理系统建设非常重要。若想实现对电厂仓储物资管理系统的优化, 需要从员工素质、信息管理、仓储环境配置等方面进行考虑, 只有将这些因素综合起来才能促进电厂产业结构优化, 从而促进电厂生产成本节约, 推动我国电力行业发展。另外, 对电厂仓储物资管理系统进行完善还能促进我国基础设施完善, 从而带动我国综合国力提高。
参考文献
[1]方飞.电力建设工程物资仓储管理的优化分析[J].中国市场, 2015 (50) :37-38.
汽车零部件仓储的拣选优化 篇8
中国经济的飞速发展推动了各行各业发展,中国汽车产业发展较快,增长势头较好,目前汽车产业已成为我国经济发展的重要的部分,是我国的支柱产业之一,而汽车行业在发展过程中,对汽车零部件的存储要求也在不断提高,汽车零部件仓储是现代物流的重要组成部分,是汽车行业售后服务的重要保障环节。汽车零部件仓储对主机厂的正常生产起着至关重要的作用,本文对汽车零部件仓储的拣选优化问题进行了研究,以期提高汽车行业的生产水平和管理水平。
二、汽车零部件仓储的特点
汽车行业的仓储服务水平与其他行业相比有其自身的特点,汽车零部件的仓储具有以下特点:
1. 汽车零部件的仓储管理中涉及部件种类众多
由于汽车生产产家生产的汽车型号众多,不同型号的汽车要有不同的零件,且一种型号的汽车所使用的汽车零部件大概要在一千五百个以上,根据汽车的配置要求及汽车色彩的不同,汽车零部件还会有细节上的差别,对此类情况的部件还要做出区分,汽车零部件的仓储品种类繁多。因此,对于汽车零部件的仓储要求也不断提高。
2. 汽车零部件的包装比较复杂
由于汽车零部件的种类较多,县汽车零部件的形态尺寸较多,在生产过程中对汽车零部件的精度要求较高,因此汽车零部件的仓储管理工作中,要做好汽车零部件的包装管理工作,要有效利用空间,避免尺寸不一、形状不一,避免汽车零部件过多的占用系统空间而增加人工成本,要提高汽车零部件的分类处理水平,对汽车零部件的库存加以科学的管理。
3. 汽车零部件的出入库要求比较高
由于汽车零部件的操作不确定,其入库和出库操作时间不同,有明显的周期性。作为物流服务的提供者,汽车零部件的仓储业务服务要满足汽车生产的需求,要和汽车生产厂家保持相同的生产节奏。例如汽车生产厂家每个批次的生产时间为50分钟,那么汽车零部件出入库的节奏也要按生产的时间节奏来进行操作,以确保汽车零部件的出入库操作的及时性和准确性。
4. 对汽车零部件要严格按照“先进先出”的要求来进行操作
根据汽车零部件的要求,要提前做好生产计划安排,根据生产计划来做好汽车零部件的仓储工作。在汽车零部件的管理中,按照“先进先出”的原则进行零部件管理,可以方便实现仓库管理工作,同时也有利于汽车零部件的管理,提高汽车零部件的出入库操作效率,并提升汽车零部件的操作质量。
三、汽车零部件仓储管理中易出现的问题
1. 汽车零部件在仓储管理中要做好库存控制管理工作,一些企业在汽车零部件的管理中会出现盘点数量异常的情况,主要是由于汽车零部件仓储管理中对数量的核算不够精确,在流程设计方面不合理,导致仓储数据不精确,在汽车零部件的仓储管理方面未做到账实相符。
2. 汽车零部件的拣选往往是根据个人经验来进行操作的,未构建起规范的汽车零部件拣选流程,对于汽车零部件的仓储空间规划方面缺少统一的安排,拣选流程不规范,不利于汽车零部件的流程优化与改善,未能有效的起到拣选的目标。
四、汽车零部件仓储的拣选建议
1. 汽车零部件仓储管理中要根据不同的拣选要求做好装载工作,要根据分拣线的要求使用不同的形式以做好货物的装载工作,根据汽车零部件需求车商的实际要求及汽车零部件的具体要求进行储存及分类拣选,以提高汽车零部件出入库的效率。
2. 汽车零部件的仓储要求要根据周转率最优化的原则来做好选择工作,按汽车零部件的周转率来进行仓储配置,使用频率高的汽车零部件应放置在离仓库出口较近的位置,汽车零部件周围率较低的可以放在离门口较远的仓储库位,以方便汽车零部件的出入库操作。
3. 汽车零部件要按分类放置的原则将同类产品放置在同一个位置,以提高汽车零部件的管理力度,提高汽车零部件管理的便捷性。
4. 要本着汽车零部件配套使用的原则,将配套使用的汽车零部件放置在一起,以提高汽车零部件的关联规则,提高汽车零部件仓储的拣选速度。
5. 汽车零部件的仓储要充分考虑汽车零部件产品的尺寸规则,要合理排放,以避免占用较大的仓储空间。要根据汽车零部件的重量特点规律,要把重量较大的汽车零部件放置在货架的底部,把较轻的汽车零部件放置与高处,以提高仓储的安全性。
6. 汽车零部件的产品特点规律要求做好汽车零部件的管理工作,要避免潮湿环境,避免生锈或被挤压,一些比较容易散落的零部件要用包装盒包好储存好,确保汽车零部件的仓储安全性。
7. 汽车零部件的仓储管理中要根据编码规则来进行分区管理,汽车零部件的种类众多,可使用条型码进行电子化管理,并做好编码设定工作,以提高发货的准确性和发货效率。
8. 做好汽车零部件储存位置分布工作。要提高汽车零部件的仓库作业效率,即做好汽车零部件的货架管理,要制订合理的分配策略。在保证安全生产的基础上,提高仓库的收纳效率和服务效率。在自动立体化仓库管理中,要本着汽车零部件先进先出的原则,做好汽车零部件的区域管理工作,以实现汽车零部件的最优化仓储库位分配。
五、结论
汽车零部件的拣选工作是汽车仓库存储管理的重要组成部分,由于拣选工作要花费较大的时间,使用较多的人力物力,因此耗费成本是比较高的,要对汽车零部件仓储做好拣选优化工作,提升汽车零部件的管理水平,减少汽车零部件的拣选成本,实现科学化管理。
摘要：汽车零部件仓储对汽车主机厂的正常生产起着至关重要的作用,本文对汽车零部件仓储的拣选优化问题进行了研究,以期提高汽车行业生产水平。
关键词：汽车零部件,仓储,拣选优化
参考文献
[1]王燕妮,程国全.汽车零部件JIT配送上线系统能力模型研究[J].物流技术,2011,(1):113-115.
[2]伊双清,邓焱,潘飞宇.汽车制造行业零部件仓储与配送WPSPI模式研究[J].物流工程与管理,2011,(2):91-95.
[3]李伟华.汽车零部件仓储中心保管员常遇问题及解决方法[J].物流技术,2011,(23):160-161.
[4]张博雯,金天龙.基于物联网和授信模式下的汽车零部件电子商务平台[J].电子商务,2013,(1):27-29.
[5]赵艳丰.探路汽车零部件物流仓储管理[J].汽车与配件,2013,(24):36-39.
[6]赵俊才,崔阳,王明和.汽车零部件物流质量管理研究[J].现代商贸工业,2013,(20):16-18.
[7]韩媛媛.汽车零部件供应链物流系统的构建[J].长春教育学院学报,2013,(17):147-149.
[8]祖巧红,徐晓霞,毛一超.汽车零部件立体仓库货位优化问题研究[J].图学学报,2015,(2):312-317.
仓储优化 篇9
国网冀北电力有限公司是隶属于国家电网公司的省级国有特大型供电企业, 具有保障首都北京安全可靠供电和服务冀北五市经济社会发展的双重使命。一方面, 承担着北京地区70%以上的电力输送任务, 肩负着西电东送、北电南送大通道和北京500千伏环网的运维管理职责;另一方面, 作为冀北电网的运营管理者, 担负着为唐山、张家口、秦皇岛、承德和廊坊五个地区提供电力供应与优质服务的重要使命。
为了进一步提高物资供应和工程施工效率, 降低供电公司的仓储库容压力, 冀北电力公司物资部 (招投标管理中心) 根据国家电网公司“十二五”物资管理工作发展规划和“五大”体系建设要求, 按照标准化、信息化管理要求, 实施框架招标和库存采购策略, 以灵活、实用的信息化系统为平台, 统一公司系统仓储管理规范, 提升公司系统仓储配送装备水平, 建立科学合理的物资配送网络。
2 配送管理模式概述
根据冀北电力目前的业务发展趋势推断, 未来冀北电力对于物资管理工作的要求必将随其业务拓展而不断提升, 在仓储配送网络尤其是配送模式规划方面, 除了应用上述规划结果丰富并提高现有的配送服务水平外, 更应该持续关注配送模式规划改善的未来方向, 为物资管理工作不断迎接新的挑战而打好基础。
对应以上冀北电力的仓储配送网络发展趋势要求, 可以借鉴行业先进企业在配送模式多元化建设上已经取得的突破和成果, 根据电网业务各类物资的配送运输作业特点及要求, 明确应急配送、区域配送的管理模式及相应的管理策略, 逐步引入“第三方配送”的先进配送模式, 结合冀北电力的实际情况, 对目前仓储配送网络的配送模式进行进一步完善。
3 仓储配送管理优化
(1) 配送需求管理流程。对于应急配送管理而言, 配送部门接受到配送需求后, 应核查、汇总需求;接着需要查询物资特性, 确定物资类别及响应级别, 预设响应时效, 并查询可替代物资信息, 以保证最大限度的库存可用性, 制定物资运输信息, 用于配送计划和调度管理;然后需检查时效, 记录、比对、检验预设时效以及据此制定的定额是否满足实际需求;在确认库存步骤中, 要做到库存调用原则为成本最低、响应速度最快、流程最简便, 对生产影响最小, 按照优先级顺序“本地储备物资-同级/上级物流中心-在建工程物资-供应商库存-供应商紧急采购”确认能够满足时效要求的物资的可用库存;最后确认发货。
(2) 货物备货管理流程、配送计划管理流程、配送过程管理流程、报表及绩效管理。区域配送管理和应急配送管理可以遵循同样备货流程、配送计划流程、配送过程流程和报表及绩效管理。在配送过程中, 安排提货装车时, 需要有配送单位的货物、单据交接管理, 完整记录检查点信息 (时间点、货物情况、交接人等) ;在途跟踪, 需要对关键检查点的信息反馈进行记录, 以及对异常情况提报做记录;货物到达后, 要做到送达后的清点、验收、交接, 对时间点、货物情况、交接人等信息反馈进行记录;在回单管理中, 及时做到配送单据的回收、备案。
(3) 配送需求管理流程。下级仓库按照补货周期创建补货清单, 经仓库主任审批后, 汇总上报至区域库。区域库收到下级仓库的补货申请汇总后, 根据本地可用库存量以及下级仓库可用的库存量比较重订货点确认补货明细:如果不需要紧急调拨而该区域无库存或是库存不够, 则联系供应进入新一轮的采购流程;如果该区域尚有足够的库存满足下级仓库的需求, 则通过仓库主任审批后, 直接由区域库网下级仓库进行配送调拨;如果该物资需要紧急调拨而该区域无库存或是库存不够, 则应该提交至调度中心, 调度中心根据平衡利库的工作原则, 或对所需物资进行跨区域调拨流程, 或组织新一轮的采购流程。
(4) 配送计划管理流程。下级仓库提交需求计划, 汇总上报至上级库。上级库收到下级仓库的需求计划后, 首先确定是否需要应急配送:如果需要应急配送, 上级仓库可汇报至调度中心, 调度中心根据平衡利库的工作原则, 或对所需物资进行跨区域调拨流程, 或组织新一轮的采购流程;如果不需要应急配送, 则由上级仓库编制配送计划, 而后既可以由上级仓库配送至下级仓库, 又可以通知下级仓库至上级仓库领用, 也可以通过第三方物流由上级仓库配送至下级仓库。
(5) 配送过程管理流程。承运商在接收到提货通知后, 在规定的时间内安排适用车辆到现场提货;而各级仓库应该记录承运商到场时间, 将配送单据及货物交承运商核查、清点确认。承运商检查合格后便可装车离场运至需求单位, 需求单位查验货物合格后便可办理物资入库手续。此外, 需求单位应该保持对承运商的关键绩效考核的记录, 为下一期的承运商选择提供支持。
(6) 物资调拨流程。调度中心接收并确认调拨申请后, 安排并制定配送计划并通知需求方和被调拨的仓库。被调拨的仓库根据调控的清单制定出库计划, 分拣备货后办理出库手续。需求的单位接收实物、确认无误后办理入库手续。
参考文献
[1]赵军.电力物资集约化管理方法探究[J].企业导报, 2012, (18) :79-79.
仓储优化 篇10
配件仓储作业流程是指配件在仓库中从入库开始到出库过程中必须经过的、按一定顺序相互连接的作业环节。按其作业顺序主要经过接运、卸车、检验、入库、存储、保养、装卸搬运、分拣、发运等环节。
总体来说, 配件的仓储作业流程主要分为三个部分:
入库作业:入库验收, 核对入库单, 登记, 装卸、堆放。
库内作业:配件合理分类, 定期检查库存配件, 确保配件保管条件, 维护仓库清洁。
出库作业:配件出库单据齐全, 数量、规格准确, 出库车辆、路线选择经济, 出库单据归档。
2 配件入库管理
配件入库作业流程图1:
2.1 配件验收
验收程序:验收准备, 凭证核对, 实物验收。
配件的验收入库是仓储的重要内容, 实物验收是验收工作的核心。复核配件数量是否与入库凭证相符、配件质量是否符合要求、配件包装是否保证配件在运输过程中的安全, 对于有些配件需要进行内在质量和性能的检验, 仓储人员应积极配合检验部门完成验收工作。严格的验收不仅为配件的管理和使用提供了可靠的依据, 而且也为可能发生的退换及索赔行为提供依据。经过有效的验收, 可以避免配件积压, 保证配件的质量, 减少经济损失。
2.2 入库验收发现问题的处理
验收过程中发现诸如证件不齐、数量短缺、质量不符合要求的问题, 应分不同情况处理。
2.2.1 数量不符:
由收货人在凭证上做好记录, 按实际数量签收。
2.2.2 质量问题:
当配件出现质量问题时, 应同承运方清查检验, 明确责任, 并用承运方编好记录或出具证明, 作为索赔的依据。
2.2.3 包装问题:
包装有水渍、玷污、损坏等情况时, 应进一步检查内部细数和质量, 并做好记录, 单独堆放, 以便处理。
2.2.4 有配件无单据:
及时联系有关部门, 待单据到齐后再验收入库。
2.2.5 有单据无配件:
将单据退回注销。
2.3 入库交接
配件经数量和质量检验合格后, 由管理人员安排卸载配件、入库堆码, 同时办理交接手续, 接收配件和相关文件, 并签署有关单据, 划清运输部门和仓库的责任, 由仓储有关人员进行配件的登帐、建立档案, 以完成入库交接工作。
3 库内作业
3.1 配件的存放方式
配件的存放需要分区域, 分类存放。按照动车组车型的不同, 动车配件的存储分为三大区域:CRH2、CRH5、CRH3。根据配件的特性、包装方式、形状及保管要求, 遵循方便作业及充分利用仓容等原则确定配件的存放方式。配件存放的方式主要有:地面平方式、托盘平放式、直接码垛式托盘堆码和货架存放式。
3.2 盘点
配件经历入库、在库、出库三种状态, 在作业过程中会产生误差, 会使库存资料数据和实际数据不相符合。为了有效控制配件的数量和质量, 要对配件定期进行清点和测试, 这个过程称为盘点。盘点是仓储环节的重要内容, 通过盘点可以查清库存数量, 使账面数据与实际数据相符, 可以发现管理中存在的问题, 并通过改善仓储作业流程和作业方法来解决问题, 从而降低配件的物流成本, 提高人员素质。
盘点的作业内容: (1) 查数量:通过点数计数查明在库货物的实际数量, 核对库存账面资料与实际库存数量是否一致。 (2) 查质量:检查在库配件的质量, 有无超过使用有效期, 必要时需要对配件进行技术检验。 (3) 查保管条件:检查保管条件与配件要求的保管条件是否一致, 如货物堆码是否合理稳固、库内温度及湿度是否符合要求等。 (4) 查安全:定期检查消防器械和安全设备是否符合要求。
盘点的方法: (1) 账面盘点法:将每一种配件分别设帐, 对配件的入库和出库详细的记录, 不必实地盘点即能随时从电脑上查悉配件的存量。通常量少单价高的配件适合这种盘点方法。 (2) 实地盘点:根据盘点的时间频度又分为期末盘点及循环盘点。期末盘点是指在期末一起清点所有配件的数量、质量和安全防护设施的状态, 并及时更新账面配件的状态。而循环盘点是在每一天、每周即做少种少量的盘点, 到了月末或者季末对配件进行一次盘点的方法。 (3) 盘点作业流程图如图2:
4 配件出库作业
出库作业流程图如图3:
配件的出库必须遵循“先进先出”的原则, 使配件的仓储时间降到最低, 保证配件的安全性能, 提高仓储管理效力。配件需按以下程序出库: (1) 订单审核:配件的出库凭证, 需由相关业务部门签字或者盖章。仓库接到出库单时, 对数据的内容进行全面核对, 如证件上的印鉴是否齐全, 有无涂改, 货物的名称、规格、数量等。确认无误后再进行出库信息处理和拣货作业。 (2) 拣货作业:配件的拣货一般需要机动车辆, 根据经济和便捷的方法选取车辆和运输路线, 尽可能迅速、准确的将货物分拣出来。 (3) 配件出库信息处理:得到出库单、送货单后, 将完整的出库信息输入到系统中, 及时更新配件的在库信息, 这是确保库存信息准确无误的基础。
5 结束语
随着经济全球化和信息技术的迅速发展, 企业生产要素获取与产品营销范围的日益扩大, 建立高效的物流系统以降低物流费用和保证产品质量, 已经成为一个企业竞争的核心。对于动车段, 如何提高配件仓储工作效率, 降低仓储成本, 从根本上提高物流管理水平, 保证配件运用质量, 从而确保动车检修的质量, 已经成为动车段发展方向的重要因素。在以后的生产中, 动车段在配件仓储管理系统上, 会不断地完善配件管理系统, 提高配件管理人员从业素质, 让仓储技术在安全生产上发挥更大的作用。
摘要：2012年, 北京动车段要完成对CRH2、CRH5、CRH380型动车组三级修自主检修的生产任务, 随着生产要素和维修服务的范围进一步扩大, 如何提高检修质量和效益, 优化资源配置, 改善工作环境, 实现必换件、偶换件、互换件的合理仓储与配送, 成为动车检修配件仓储的首要问题。
仓储优化 篇11
物流网络布局规划是指在一定层次和地区范围内确定物流网络 (物流通道、物流节点) 合理的空间布局方案, 其中物流节点选址是重点。国际上对物流节点选址的研究已有多年历史, 在理论和实践方面都取得了很多成绩。例如, Geoffrion和Grave把传统的固定费用选址问题模型扩展到了包括从工地到物流中心以及到多个市场的装载货量的模型[1];Francisio Barahona等针对电脑配件的分销仓库网络问题, 提出整数规划模型[2];Weibing Weng等从供应链角度考虑提出多目标地址决策模型[3]。
国内对物流节点选址方面的研究起步较晚, 主要研究集中在交通网络和快递服务领域。在交通网络领域, 如双层模型[4]、四因素法[5];在快递服务领域, 如层次聚类分析法[6], 混合整数规划模型[7]。近几年, 国内对电网企业物资仓储网络开始研究。李婷等提出双层选址模型[8], 模型中仓库的需求量以仓库面积表示, 由于仓库面积受物资体积、形状、摆放方式及仓库内布局等多因素影响, 因此用仓库面积表示仓库需求量误差较大。欧安杰等提出“一级仓+急救包”省级物流网络的分级管理模式, 针对中心仓库的布点优化, 采用中心仓库布点和急救包配置两层优化[9], 模型中的中心仓库布点优化以仓库建设改造投资最少, 没有考虑到配送成本。本文采用CFLP模型, 该模型可以在配送中心的能力有限制, 而且需求点的位置和需求量以及备选配送中心的数目均已确定的情况下, 从配送中心的备选地点中选出总费用最小的、由多个配送中心组成的配送中心集合。
一、电网企业物资仓储网络布局现状分析
电力物资种类繁多, 电网企业针对各种物资需求特性的不同采取分级存储方式。随着电力的不断发展和物资集约化管理体系的构建, 仓储网络存在的问题显现出来, 主要表现为:有些仓库空置率很高, 有些仓库则不能满足仓储需求, 造成了仓库利用率低, 综合效果差;有些仓库建成年代久远, 规划建设不统一, 也不合理, 造成了运营及人员成本的增加, 且不利于物资的集中管理。
二、电网企业物资仓储网络布局优化原则
本文主要考虑中心库、周转库 (统称为配送中心) 的数量、位置及配送服务范围。其中中心库作为仓储网络的枢纽, 负责所属省通用物资资源的集中储存与配送, 向周转库、仓储点进行补库;周转库作为仓储网络的中转, 主要承担所属地 (市) 范围内运维物资、备品备件、废旧物资、可用退役资产等储存任务。电力物资的需求特征可概括为需求频率低、配送时间要求高。此外, 集中大规模仓库比分散、小面积的仓库物资、人员管理成本更低、对物资需求的效应效率更高。配送中心作为仓储网络的中转, 定期向需求点实施配送业务。
三、电网企业物资仓储网络CFLP模型构建
CFLP (Capacitated Facility Location Problem, 固定容量设备选址问题) 模型是由反町洋一首先提出的, 是利用运筹学中的非线性规划求解选址问题。CFLP模型的目标是求得使总费用最低的配送中心的集合。假设系统满足条件:配送中心容量和需求点需求量与库存物资金额成正比。
建立CFLP模型:
目标函数为:
条件:
式中, U为总运费;hsij为表示从配送中心si到需求点j的单位运输费用=单位运费率*运输距离 (根据实际情况设定单位运输费率) ;xsij为表示从配送中心si到需求点j的运输量;Mi为表示配送中心si的容量;Dj为表示需求点j的需求量。
针对上述优化问题, 利用LINGO软件进行求解。
四、应用实例
某电力公司在某地区有7个需求点 (H1-H7) , 有4个配送中心。因集约化需要, 准备从这4个候选配送中心选取若干个配送中心, 并且选取的配送中心能够满足该地区7个需求点的需求, 使得总成本最小。设单位运输费率为1, 已知各配送中心到需求点的距离和需求点的采购金额及配送中心容量金额 (如表1所示) 。
需求点的采购金额和配送中心容量金额及
距离单位:KM
用LINGO编程:
求解的结果列表 (如表2所示) :
可知, 配送中心选址为P1、P2、P4, 其中配送中心P1的配送范围是需求点{H2, H3, H4, H7}的集合, 配送中心P2的配送范围是需求点{H1, H4, H5}的集合, 配送中心P4的配送范围是需求点{H1, H6}的集合, 最小配送成本为16 440万元。
结论
根据电网企业仓储网络布局现状和要求, 构建了CFLP模型优化方法并运用LINGO软件求解该模型。确定了电网企业配送中心的选址, 降低了电力物资仓储成本和配送成本, 提高了电网企业管理和服务水平。
参考文献
[1]Geoffrion A.M., Graves G.M., Multicommodity distribution system design by benders decomposition, Management Science.20 (1974) 822-844.
[2]Francisco Barahona, David Jensen, Plant location with minimum inventory, Mathematical Programming.83 (1998) 101-111.
[3]Weng W, Yang G, Zhang Y, et al.Multi-objective plant location decision model from the view of entire supply chain[C]//Natural Computation (ICNC) , 2011 Seventh International Conference on.IEEE, 2011, 3:1256-1259.
[4]陈群, 史峰, 龙科军.城市轨道交通网络布局的双层优化模型[J].中南大学学报, 2008, (3) .
[5]苏国辉, 吴群琪, 陈文强.基于四因素法的公路交通网络布局优化模型[J].长安大学学报, 2012, (5) :85-90.
[6]李波.快递企业服务网络布局优化研究[D].北京:北京交通大学, 2010.
[7]张玉环.基于离散粒子群算法的快递公司城市多级配送网络布局优化[J].商场现代化, 2012, (16) :26-27.
[8]李婷, 胡庆东, 张国英, 马湘.电力物资仓库布局选址问题研究[J].物流科技, 2011, (7) :62-65.