挑战新高度

2024-08-14

挑战新高度（共9篇）

挑战新高度篇1

人才是第一资源, 是国家和事业兴衰成败的关键。十八大在谈到人才发展时, 特别强调加快人才发展体制机制改革和政策创新, 形成激发人才创造活力、具有国际竞争力的人才制度优势。

值党的十八届三中全会胜利闭幕一个月之际, 作为第九届上海汽车零部件展览会的同期活动, 由中国汽车工业国际合作总公司人才交流中心和中国汽车人力资源协会联合主办的“2013中国汽车人才发展论坛”在上海隆重召开, 论坛主题是“汽车人中国梦:新高度新挑战新发展”。

原中国汽车工业总公司总经理顾尧天, 原中国汽车工业咨询发展公司总经理陈光祖, 人力资源和社会保障部刘娟处长, 中国汽车工业国际合作有限公司副总裁彭明京, 机械工业经济管理研究院副院长、机械工业职业技能鉴定指导中心主任史仲光, 中国人才研究会副会长沈荣华, 中国人才研究会常务副秘书长韦智敏, 中国人才交流协会汽车人力资源分会副会长王建平等来自行业管理部门, 重点汽车企业、职业院校及研究机构的各位领导和专家学者出席论坛并就汽车行业人才发展相关问题进行了主题演讲和讨论。中国汽车工业国际合作总公司人力资源部总经理章元军主持了论坛。

探索行业人才培养与发展的新思维、新路径

中国汽车工业国际合作有限公司副总裁彭明京

推动我国由人才大国迈向人才强国

中国人才研究会常务副秘书长韦智敏

中国梦人才梦——中国人才发展的战略走向

中国人才研究会副会长沈荣华

中国汽车产业的国际化人才体系建设

北京通用航宽 (集团) 有限公司副总裁毛海

在汽车供应行业如何实现人才资源竞争的优势

IFP人才咨询公司合伙人Magnus Tessner

全面国际化时代的人才培养

中国经济人才研究会副会长姚裕群

加强引进和培养高端创新人才

中国汽车人力资源协会常务副会长兼秘书长王建平

打一场汽车人才战争

中国汽车工业咨询委员会原秘书长陈光祖

挑战新高度篇2

泵王浇出香港新高度

摘要：香港国际金融中心高420m,共88层,由世界知名设计大师西泽・佩里设计,7月落成,是目前香港的最高建筑,也是全世界高度排名第三的摩天大厦,被誉为“香港的新地标”.坐落于往来市中心及国际机场最便捷的铁路干线上,拥览最优美的维多利亚港景致,无柱式设计楼层令大厦四面景观全无遮挡.而高达490m的.环球贸易广场在不久的将来将取代国际金融中心成为香港的新地标.巧合的是,这个“最高纪录”同样是在三一集团泵送设备的协助下完成的.作者：余天羽作者单位：期刊：工程机械 ISTICPKU Journal：CONSTRUCTION MACHINERY AND EQUIPMENT 年，卷(期)：, 37(11) 分类号：

挑战另一种高度篇3

——“在山的那边，是海！是用信念凝成的海；今天啊，我竟没料到，一颗从小飘来的种子，却在我的心中扎下了根。”山，不仅仅是一种高度，更是一种信念。不少大学生户外社团正将视野拓至校园之外，崇山峻岭，只要有梦，就有他们的足迹。

北京大学山鹰社

“每当我想往高处飞翔，总感到太多重量；远方是一个什么概念，如今我已不再想；因为在我心中回响着一个声音：山在那，我们来了！”全国首家以登山、攀岩为主要活动的学生社团——山鹰社，成立于1989年4月1日，“存鹰之心于高远，取鹰之志而凌云，习鹰之性以涉险，融鹰之神在山巅。”1990年8月，山鹰社11名队员（3女）组成的登山队成功攀顶海拔6178米的东昆仑玉朱峰，这次首创性的成功不仅是中国民间首次以社团形式攀登雪山，还开辟了北京大学新时期的登山史。自1990年以来，北京大学登山队每年至少攀登一次雪山，共培养出三名国家登山运动健将、11名国家一级登山运动员和众多国家二、三级登山运动员。此外，山鹰社多次深入祖国边陲少数民族村落进行科学考察，并成功举办了多届户外技能大赛。

清华大学山野协会

“5月1号以来集训和登山就占据了我生活的大部分，至此终于可以告一段落了。”社员陈小虎登顶后在日志中写道。清华大学学生山野协会的前身是清华大学学生科学考察协会，成立于1994年10月13日，2003年5月5日正式改名为清华大学学生山野协会，简称山野协会。山野协会曾多次获得全校“十佳协会“称号。清华大学登山队成员由清华大学学生山野协会的会员组成，每年暑假期间，登山队的队员将参加大型的雪山攀登和科考活动。清华大学登山队和攀岩队是清华大学学生山野协会的核心组织。北京时间2010年7月18日14点43分，海峡两岸清华大学联合登山队成功登顶长江源各拉丹东峰（海拔6621米），献礼清华大学百年华诞。

南京理工大学登山协会

登山协会成立于2000年4月1日，是江苏省首家以登山、攀岩、野外拓展训练为主的户外运动学生社团，世界上第一个从北坡登上珠穆朗玛峰的女性——潘多是协会的指导老师兼荣誉会长。“那个关于雪山的梦想，永远留在年轻的登协人的心中，没有什么风沙能将它打磨褪色！”登协几乎每个周末都要开展野营、攀岩、速降、徒步等活动，曾成功攀顶玉珠峰（6178米），太白山（3767.2米）等。南理工登山协会还成立了一支支教队伍——绿背包行动小组，支教活动深入西南、西北等广大地区，在社会上引起了良好反响。

厦门大学登山协会

“今日已登峰，来日可造极。”这是2009年厦大著名教授易中天为鼓励登山协会勇夺佳绩的题词。登山协会成立于2002年3月16日，是福建省第一个以登山、攀岩、徒步、穿越、溯溪、野外生存等户外运动为主体活动的学生社团。现有会员600多名，包括学校老师、博硕士研究生、本科生等。“登山要达到的，不仅是实际的海拔高度，更重要的是心灵的高度，除了脚印什么都不留下，除了照片什么都不带走，我们贴近自然但不破坏自然。”02年7月，厦大登协第一次组织登山队进西藏攀登启孜峰（海拔6206米），11人当中有7人成功登顶，被新华社称为“跨出福建登山史的第一步”。协会下设“将爱带到雪域高原，让格桑花绽放得更绚烂”的竹蜻蜓支教队、秉承环保低碳理念的南强骑行队和攀岩组。

北京工业大学峻野登山协会

“我们因为山走在一起，我们因为这里的人留下来。我带着虔诚而来，感谢每一座让我们活着回来的雪山。”在峻野成立14年之际，会员们真诚感慨。峻野登山协会是北京工业大学最具有影响力的学生社团之一, 协会创建于1997年，累计在册会员已有1000余人。其下属的北工大登山队是中国内地继北大、清华之后的第三支大学生登山队，队员极富吃苦耐劳、团结协作的精神，是一支颇具实力的民间登山队伍。协会成员利用假期时间外出徒步、骑行、探洞、自助旅游，足迹遍布祖国的大江南北，包括西藏、青海、新疆、内蒙古、广西、云南、四川在内的23个省（自治区）都留下了峻野登山协会的足迹。

北京师范大学绿色营地户外运动协会

绿色营地户外运动协会成立于2002年，是一个集野营、攀岩、穿越于一体的综合性户外活动团体，在高校户外圈中享有很高知名度，累积会员逾千人，每年长假组织的徒步野营活动已成为北师大校园中品牌活动之一。如果说，户外活动让北师绿营羽翼丰满，那么，攀登雪山将是它腾飞的开端。“登山到底有什么意义呢，对于我，最开始只是想一个人走完全程看风景，想证明自己可以一直走下去，后来呢，其实还是在看风景，只是不用一个人。”北师大登山队成立于2007年11月，迄今已攀登了位于四川省境内的四姑娘山二峰（海拔5454米，登顶）以及位于西藏当雄县境内的启孜峰（海拔6206米，到达5900米）。2008年7月，登山队前往西藏攀登姜桑拉姆峰为奥运健儿加油，这是北师大，也是全国师范类院校社团第一次组织6000米以上高海拔登山活动。此外，协会还有攀岩和“以绿色的方式体验绿色，以年轻的激情感受年轻”的徒步穿越活动。

中国人民大学自游人协会

自游人协会是在共青团中国人民大学委员会正式注册成立的学生社团，2002年9月24日正式成立，社团主要从事登山运动和科考活动。六年来，共有108人攀登了14座高海拔雪山，累计为学校培养了52名国家级登山运动员。“现在到达了我们第一个营地，这儿的海拔是4800米，今天半天的时间等于上升了1200米，往后看就是咱们的目的地，唐拉昂曲峰，6330米。”自游人队员“纽扣”在上至唐拉昂曲峰时出现了轻微的高原反应，“一种太阳穴都要炸开的感觉”。

尽管攀登中会遇到身体、自然、物资等各种困难，但战胜一切困难不正是攀登的终极目的吗？

挑战新高度篇4

“在这种情况下, 入围名单和最后实际参与建网的厂商名单并不一定相符, 而且基于传统强势WLAN厂商在运营商WLAN网络中已占有相当大的份额, 面向电信级的网络建设目标, 从集团到地方, 运营商对实力派厂商的产品依然很重视。”

运营级WLAN的突破点

无论最终名单如何, 此番中国移动规模约为150万台AP的集采, 激发了新一轮的产业较量, 并加大了对802.11n的倾向。此前据业界统计, 中国移动全网WLAN接入点已经接近300万个, 再加上此次的大规模集采, 中国移动将进一步提升WLAN的接入覆盖能力, 并承载更多的数据业务流量。

同时, 从中国移动总裁李跃此前给出的WLAN发展策略中可以看出, 中国移动大力建设WLAN的同时, 也已将维护、运营和业务发展纳入常规工作体系。按照计划, 中国移动将在未来三年在全国范围内建设600万个AP, 同时作为对其在各地大力建设的智慧城市项目的网络支撑。

在加大网络规模的同时, 运营商对WLAN盈利模式也做了深入的分析。在用户已养成免费使用WLAN的习惯的现阶段, 直接向用户收取通信费用的模式显然很难得到用户的认可。对此, 如何开拓盈利方式、支持WLAN业务可持续发展也成为产业链协助运营商研发的重点内容。熟悉国际运营商WLAN运作的专家表示, 主要承载数据业务的WLAN在资费体系上可以与蜂窝网络的资费体系整合, 同时也应合理运用运营商网络规模优势和多网融合优势, 提供WLAN与蜂窝网融合、Wi-Fi漫游等新型业务。

对于目前中国移动推行的两种无感知认证技术, 地方移动人士称, 从现网实际情况来看, PEAP认证基本无问题, 较成熟;而SIM认证失败率较高, 主要集中在HLR通信鉴权失败上。“目前大力推广手机、笔记本无感知认证 (PEAP) 已经具备条件, 但SIM认证还需要进一步优化。”

维护的重要性日益提高

在运营商大力推广Wi-Fi体验的同时, WLAN网络整体质量、用户上网体验也迎来了更为严峻的考验, 用户反映的热点区域有信号但无法接入、AC故障申告率上升等也成为运营商网络部门直接面对的问题。对此, 山西移动一位专注WLAN网络优化的工程师表示, 目前WLAN热点利用率低的地方主要在低层居民区 (楼顶天线互打) 、高层居民区 (室分合路) , 这两种场景利用率低的主要原因是深度覆盖不足 (2.4G、5.8G频段高) , 从技术角度现在已有CPE中继、天线入室、PLC方式来增强目标区域覆盖质量, 提升用户上网感知。同时, 因AP之间存在漫游机制, 尤其是采取web认证方式的用户, 经常会遇到下线失败、频繁需要认证的情况, 该工程师建议要加大PC版客户端认证、手机无感知、手机客户端的使用便捷性, 并大力推广。

“此外, 在数据规划上, 要做到覆盖用户区域的nas-id、业务VLAN的归还务必为一套, 降低漫游失败的概率。而对于业务需要区域大的地方, 建设初期及优化阶段要尤其重视PTN带宽、POE与汇聚之间的带宽影响, 上层带宽不足是影响用户集中使用上网慢的主要原因。”

新型认证方式推进Wi-Fi普及

今年年初, Wi-Fi联盟开始认证Hotspot 2.0标准设备。该标准也需要输入用户名和密码, 但只是第一次访问才需要。同时, 无线宽带联盟也开发出了“下一代热点” (Next Generation Hotspot) 技术, 允许移动运营商和WiFi热点运营商签署无缝切换协议。at&t、T-Mobile、中国移动、NTT DoCoMo和Orange已对该技术进行了测试, 并于近期完成了测试工作。

国际和国内运营商对8 0 2.11n的投入比例持续加大, 但现网应用效果不甚理想。上述工程师表示, 目前支持5.8GHz频段的终端极少, 所以目前只能工作在2.4 G Hz频段;且目前终端大部分不支持MIMO、合路的话只能一路合路, 所以现网暂不能开MIMO, 吞吐量大幅降低。

“如果现网要开启802.11N新功能, 提升下载速率, 需要终端的支持。对于合路型AP需要分布系统进行改造。”

600万

郑幸娟:飞跃新高度篇5

多哈大赛三过1.90米

多哈室内世锦赛女子跳高比赛,集中了包括克罗地亚名将弗拉希奇在内的众多世界一流运动员,进入决赛的九名运动员的成绩均不低于1.90米;前三名的成绩均不低于1.98米;瓦拉西茨以2米成功卫冕。

资格赛,郑幸娟从1.81米开始起跳,第一跳有些拘谨,未能成功;自我调整后便迅速进入状态,第二跳越过1.81米横杆;接着面对1.85米、1.89米,都是干净利落地一次过关。横杆升到1.92米,这已经平了她自己的室内个人最好水平,郑幸娟第一次失败,第二次跃过,以第七名的资格进入决赛。

决赛她比得也不顺利,1.83米是一次成功;1.87米、1.91米都是第二次跃过横杆。可贵的是,郑幸娟的心态一直比较放松。横杆升到1.94米,她前两次试跳都失败了;最后一跳征服了这一新高度。郑幸娟接着又冲击1.98米,虽然三次失败,却以1.94米排名第五,并打破了室内全国纪录。

原1.93米的纪录,系辽宁运动员金玲1997年2月19日在北京举行的中日室内田径对抗赛所创。多哈室内世锦赛,郑幸娟不仅刷新了全国纪录,从资格赛到决赛,还累计三次跳出1.90米以上的成绩,应该说发挥得比较稳定。

郑幸娟1989年3月20日生人,室内世锦赛的优异成绩,是给她21岁生日的最好礼物。这位福建姑娘身高1.87米,爆发力、弹跳力、以及身体柔韧性和协调性都很出色,是一名难得的跳高人才。她2004年3月进入福建省田径队;2006年入国家集训队,当年即以1.91米获得多哈亚运会跳高亚军。

2009年在济南举行的1 1运会上,郑幸娟以1.95米获跳高金牌、创个人室外最好成绩。加上这次多哈室内世锦赛再创室内新高,从郑幸娟身上,人们看到了中国女子跳高复兴的新希望。

女子跳高起起落落

中国女子跳高曾有过辉煌的历史。1957年1 1月17日,在北京市田径运动会上,山东姑娘郑凤荣用剪式动作飞跃1.77米横杆,刷新了当时由美国运动员麦克丹尼尔保持的1.76米的女子跳高世界纪录,成为中国第一位打破世界纪录的女运动员,也是中国田径刷新世界纪录的第一人。

之后相当一段时间,中国女子跳高都位列世界前茅,1965年,在世界前十名中,中国就占五人之多。二十世纪七八十年代,中国女子跳高运动员郑达真、杨文琴、金玲等也不断创造出具有世界水平的好成绩。

从1978年起,福建运动员郑达真连续改写全国纪录,到1982年,已经将全国纪录提高到了1.93米;并在洛杉矶奥运会上以1.91米排名第七。1985年,上海姑娘杨文琴以1.94米、1.95米、1.96米三次打破亚洲跳高纪录。1989年5月,金玲在日本静冈国际赛上飞跃1.97米高度,不仅再破亚洲室外纪录,而且进入当年世界前十行列。

遗憾的是,从二十世纪九十年代起,中国女子跳高与世界水平逐渐拉开了距离;进入新世纪后,因为自身水平下降,又落后于哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、日本等亚洲运动员,甚至沦为亚洲二流。

2002年,日本运动员以1.95米位居亚洲女子跳高第一,中国运动员当年的最好成绩仅1.88米。2003年以来,中亚运动员又一直称霸亚洲女子跳高。

2009年7月3日,哈萨克斯坦的艾托娃在雅典跳过1.99米,创新的亚洲女子室外跳高纪录。亚洲女子室内跳高纪录则是该国运动员扎雷弗斯卡亚1996年所创,为1.98米。

1989年金玲所创1.97米的中国室外女子跳高全国纪录,已经保持了11年。所幸的是,郑幸娟在多哈室内世锦赛让室内全国纪录成为历史,而且,其1.95米的室外最好成绩,距离全国纪录也仅仅差两厘米了。

广州亚运会瞄准金牌

目前的女子跳高世界室外、室内世界纪录分别为2.09米、2.08米,分别由保加利亚的科斯塔迪诺娃、瑞典的博格奎斯特所保持。近两年,世界女子跳高的整体水平也非常可观。

2009年全世界就有11人在室外女子跳高比赛中成绩超过1.95米,六人的成绩不低于两米。

2010年前三个月,就有克罗地亚、德国、西班牙、俄罗斯的五名女将在室内12次跳过不低于两米的横杆。克罗地亚的瓦拉西茨成绩最好,2010年已经5次跳出两米以上成绩,最好成绩达到2.06米。

显然,短时间内,中国女子跳高赶上世界先进水平并不现实。不过,按照郑幸娟2009年以来的上升势头,她为中国女子跳高重新夺回亚洲领先位置倒不是非分之想。1 1运会跳出1.95米后,郑幸娟就曾经表示,2010年11月广州亚运会要夺取金牌。多哈室内世锦赛获跳高第五,更增强了她实现此目标的信心。

多哈室内世锦赛,亚洲女子室外跳高纪录保持者、哈萨克斯坦的艾托娃、以及乌兹别克斯坦的杜莎诺娃也都参加了比赛。资格赛,她俩的成绩与郑幸娟相等,均为1.92米;决赛,艾托娃、杜莎诺娃都只跳过1.91米,并列第七,成绩不如郑幸娟。

27岁的艾托娃大赛经验丰富,2006年曾获世界杯季军;上届室内世锦赛以1.95米位居第五。2006年多哈亚运会,就是她战胜郑幸娟,以1.93米夺走跳高金牌。22岁的杜莎诺娃也参加过北京奥运会和2009年柏林世锦赛。其室外、室内最好成绩分别为1.98米、1.96米,也具备较强能力。

一次比赛的输赢,不能说明一切。广州亚运会时,艾托娃、杜莎诺娃依然会是郑幸娟不可忽视的主要对手。

东风风神探索新高度篇6

旗舰车型东风1号展华系车实力与自信

东风1号是东风公司首款高端自主乘用车, 位于东风“大自主”乘用车产品序列的顶端位置, 不仅是东风公司半个世纪造车经验的集大成者, 同时代表着自主品牌最高技术水准和工艺, 标志着东风汽车从“全国聚宝”到“全球聚宝”模式的日趋成熟, 建立起从入门级到C级豪华车的国际体系竞争力, 将助力东风“大自主”事业迈向全新的高度。

东风1号源于法国标致雪铁龙集团全新一代C6平台, 从造型设计到内饰配置充分展现出作为高端旗舰车型的大气、尊贵与高雅。东风1号长宽高为5066mm、1858mm、1470mm, 轴距为2900mm, 整车尺寸媲美C级豪华车;车身线条流畅, 比例协调, 尽显稳重大气;车尾设计优雅, 气势非凡的双排气管彰显高端豪华。

东风1号的内饰配置与外观设计一脉相承, 内饰用料考究, 做工精细, 体现其C级豪华车的定位;大面积的真皮包裹彰显高端豪华, NAPPA真皮豪华多功能座椅、北斗GPS双导航、10点气动按摩贵宾级航空座椅等, 彰显华系旗舰的实力;动力方面, 东风1号搭载了1.8T涡轮增压发动机和六速手自一体变速箱, 澎湃有力。

作为华系旗舰车型, 东风1号拥有媲美奥迪A 6L、红旗H7、丰田皇冠等C级豪华车的旗舰实力。

城市型SUV东风风神AX3首发加速布局SUV市场

本次上海车展, 东风风神城市型SUV AX3首发亮相, 成为继AX7成功推出之后的又一款SUV车型。随着AX3的入市, 东风风神将形成AX7 AX3联袂出击的SUV产品布局, 有望成为新的增势强劲的SUV车型。

随着汽车消费结构的升级, 以及新一代80后、90后年轻用户成为新的消费主体, SUV市场成为中国车市增长最为迅速的细分市场之一。AX3是东风风神深刻把握年轻用户的用车需求, 并采用国际化前沿技术和设计语言, 为用户量身定制的一款城市型SUV。

东风风神AX3采用“X”造型的前脸, 车身设计充满运动感, 加上流线型的车尾, 整体充满了运动、时尚、青春的气息。AX3整车长宽高为4518mm、1740mm、1562mm, 轴距为2620mm, 车身尺寸、轴距、车内空间均超越同级SUV车型。

动力方面, 东风风神AX3搭载1.4T涡轮增压发动机, 并配备STT智能节油系统, 动力强劲同时兼顾高效节能, 低碳时尚。安全方面, AX3采用最新的C-NCAP五星安全标准设计, 给用户全方位的安全呵护。值得一提的是, AX3搭载了手机智能互联系统, 科技又时尚。

东风风神与一嗨租车战略合作L60开启创新营销模式

东风风神L60是东风公司与PSA缔结全球战略联盟后的首款杰作, 集成了东风公司、PSA、神龙公司三方优势资源大成的产品, 推出2种动力、5款车型, 被称为“双线双爆品”, 拥有欧洲品质、全球标准, 产品力全面接轨国际。L60由神龙公司生产, 在东风风神渠道销售, 开创了后合资时代中国自主品牌发展的全新模式。

继模式创新之后, 东风风神L60再次开启互联网时代的创新营销模式。4月20日, 东风风神向一嗨租车交付首批800台L60, 并正式启动与一嗨租车的战略合作, 双方将共同建立涵盖新车交易、新车租赁、试乘试驾、用户体验等内容的汽车营销良性生态链。这是一次符合互联网时代特征, 实现用户、东风风神、一嗨租车的三赢式合作, 将充分整合东风风神、一嗨租车覆盖全国的线上网络与线下网点优势, 为消费者带来便捷的L60体验渠道, 让L60欧洲品质全球标准的标杆实力更为迅速被消费者所认知, 形成广泛良好的体验口碑, 促进爆品L60的销售。

4月21日, 东风风神L60代言人、金马影帝刘烨还将空降L60首批用户交车仪式上, 与L60首批车主进行零距离互动, 共话L60的魅力与风采。

本次上海车展, 东风风神特别展出了明星车型AX7解剖车, 展示其五星安全标准的车身设计以及华为与东风合作研发的新一代智能车机系统, 展现了AX7领先同侪的安全与科技实力以及军工基因赋予的先天优势。

东风风神AX7的外观、空间、动力、安全、科技、配置均为同级车SUV的标杆, 凭借标杆实力, 东风风神AX7上市2个月便创造了月销量最快突破8000辆的奇迹, 1-3月份实现累计销量2万台, 在山东、广东、浙江、江苏等经济发达地区持续保持热销态势。

此外, 东风风神还带来了实尚主义标杆东风风神A30、纯电动车东风风神A60EV和E30L, 以及A15发动机、A14TD发动机、6DCT变速箱三大核心技术, 展现了东风汽车在传统汽车、新能源汽车、互联网智能汽车三大领域的领先技术储备, 将为以东风风神为核心的东风“大自主”乘用车事业提供可持续发展的技术支持。

创新, 一个行业的新高度篇7

勘察设计是工程建设的先导与灵魂, 直接关系着建设工程的投资效益、质量、安全和技术水平的高低。“十二五”工程勘察设计行业发展规划中锁定技术创新命题, 并提出了建立技术进步机制、提高自主创新能力和建立科技创新体系三大重点。

作为技术和智力密集型行业, 工程勘察设计行业的发展、企业核心竞争力的提高, 在很大程度上决定于技术创新能力。如何提高原始创新、集成创新和消化吸收再创新的能力, 促进创新成果的转化应用, 关系到勘察设计行业转型、振兴与再提高, 关系到如何为中国的勘察设计赋予旺盛的生命力;如何做足和延伸创新这一科技理念, 把握创新优势, 也将对行业产生关键性的影响。

科技创新是制高点, 我们需要牢牢把握创新的精神与物质, 科学化、细质化挖掘产业资源, 需要将丰富而立体的资源转化为产业优势, 促进产业之间的兼容与提升。只有拥有了创新优势, 才能真正拥有竞争优势、效益优势和发展优势, 提升科技创新的水平, 提高自主创新的能力, 是勘察设计行业发展壮大, 是企业面对国内外市场挑战必须做出的自我选择。

哈佛大学经济学家理查德·弗里曼感叹道:“中国最让我们感到不可思议的是, 她是全世界第一个可以同时在低劳动力成本和高科技领域与我们展开竞争的发展中国家。一旦把这两点结合在一起, 美国的麻烦就来了。”这就是“创新”带给世界的冲击与震撼。

以“创新设计, 低碳发展”为主题的“全国工程设计科技创新大会”上, 业界精英将对如何创新、怎样创新展开“热议”。当星星之火发展成燎原之势, 当从一种议事行为发展成一种经济现象时, 很难不引起人们的关注。本届行业盛会我们不期待掀起风暴, 哪怕只是破蛹而生的蝴蝶, 即使一点细若柔丝的微风, 也能为勘察设计带来些许思想的触动。

挑战新高度篇8

档案工作自古以来都特别强调档案的安全保管和安全利用。从周代的天府、宋代的架阁库到明清的皇史宬, 无不追求库房建筑的坚固耐久、防水防潮和防火防盗。

新中国成立后, 档案安全更被看作有效利用档案文件、实现档案工作目标的前提。《中华人民共和国档案法》的25条实则中, 涉及档案保护与安全的条款就多达13条。据不完全统计, 近十年内, 国家档案局中央档案馆针对档案安全专门颁发的通知、文令就近20条之多。

随着数字时代的来临, 电子文件逐步取代传统载体而成为档案信息的主要形式, 从而使数字环境下档案文件的安全保护成为一个崭新命题。特别是《政府信息公开条例》的实施, 对档案信息开放提出了新要求, 档案信息的开放与安全之间的矛盾也逐步暴露出来。一些地方在强调服务的过程中, 对文件开放鉴定不够严格细致, 导致有些不该公开的文件公之于众, 不该上网的信息在网上流传, 严重损害了国家利益和当事人的相关权益。如此看来, 档案资源体系覆盖再广泛, 档案利用体系再方便, 如果没有档案安全, 档案馆的功能谈不上, 效益也是零。只有建立好档案安全体系, 才能很好地解决信息公开与信息安全的矛盾使档案信息安全地被利用。

2008年5月12日在汶川召开的全国档案安全体系建设工作会议上, 国家档案局局长、中央档案馆馆长杨冬权提出“建立确保档案安全保密的档案安全体系”。这是继提出“建立覆盖人民群众的档案资源体系和方便人民群众的档案利用体系”之后, 国家档案局从全国档案事业宏观发展的高度作出的又一战略性部署。

“三个体系”的提出, 不是在“两个体系”基础上的简单复加, 而是对过去档案工作发展实践的更全面的概括, 是对未来档案事业发展战略的科学谋划, 也是对我国档案工作理论体系的突破创新。

在“三个体系”建设中, 档案资源体系建设是基础, 是档案工作赖以生存和发展的根基;档案利用体系建设是目的, 是意义所在, 是衡量档案工作成效的标准;档案安全体系建设是保障, 是档案工作的生命线和底线。三者之间相互依存、相互促进、共同发展。

档案安全是档案部门的基本任务和第一要务。

我们必须始终坚持把档案安全视作档案工作的生命线, 把档案安全工作放在档案工作的首位;必须始终坚持“以防为主、防治结合”的基本原则, 一手抓安全防范, 一手抓受损档案抢救和保护;必须始终坚持把档案信息安全与档案实体安全放在同等重要位置, 确保数字档案和电子文件内容真实、长久可读和有效利用;必须始终坚持把安全督查与制度建设相结合, 提高规范化管理水平;必须始终坚持发挥科技创新的先导作用, 不断为档案实体安全和信息安全提供坚实的技术保障。通过建立确保档案安全保密的档案安全体系, 全面提升档案部门的安全保障能力, 确保档案实体安全和信息安全。