曲线桥梁的控制测量（通用4篇）
曲线桥梁的控制测量 篇1
1 曲线桥梁的布置
路线为曲线, 梁板为直线, 其墩、台中心为折线交点, 这些折线称为桥梁的工作线。当桥梁中心线与路线中心线相切时称为切线布置。当桥梁中线位于以梁长为弦线的中矢值的一半时称为平分中矢布置。
部分桥梁在采用平分中矢布置时, 桥台横轴采用以内侧满足桥梁最小孔径, 平行端孔梁端线的布设形式。
此外, 还有一种采用墩台方向中心线平行的布线方式, 但当其孔径跨越HY、YH点时, 需要对设计曲线的半径及缓和曲线长度进行相应调整。
2 曲线桥梁的计算
2.1 中心距L的计算
式中:j———梁的预制长度
F———梁端至墩中心的最小距离
b———梁端的最小空隙之半
w———桥面宽度 (包括弯道加宽)
a———相邻两梁中线之偏角
2.2 偏距E的计算
(1) 梁在圆曲线上
E=L2/8R (切线布置) E=L2/16R (平分中矢布置)
(2) 梁在缓和曲线上
E=L2t/8RLs (切线布置) E=L2t/16RLs (平分中矢布置)
式中:t———计算点至缓和曲线起点的长度
LS———缓和曲线起点的长度
R———圆曲线半径
2.3 偏角的计算
梁工作线偏角主要由两部分组成, 一是工作线所对应的路线中线的弦线偏角aa, 二是由于墩台E值不等而引起的外移偏角ab, 而a=aa+ab
(1) aa计算
弦线偏角是指相邻两条工作线之间的偏角, 从几何关系上看弦线偏角等于相邻两条工作线的弦切角之和。
图中弦线偏角aa=b2+b3, 在实际计算中先求出各工作线的弦切角, 然后再将相应的弦切角进行叠加就可以算出弦线偏角, 弦切角的大小与曲线的线型及弦线所在的位置有关, 常见的几种线形如下:
1) 缓和曲线起始段
b1=l2/6RLsπ/180 b2=l2/3RLsπ/180
2) 缓和曲线中间任意段
3) 直线与缓和曲线段
4) 缓和曲线和圆曲线段
5) 圆曲线段
(2) 弦线偏角的计算
1) 当梁全部位于缓和曲线段上, 梁的弦线偏角为:
式中:l1———n点至ZH点或HZ点的距离
l2———n点至n+1点的长度
R———圆曲线的半径
LS———缓和曲线的长度
2) 当梁全部在缓和曲线任意段上时梁的弦线偏角为:
3) 当梁一部分在直线上, 另一部分在缓和曲线上的弦线偏角为:
4) 当第一梁段一部分在缓和曲线上, 另一部分在圆曲线上的弦线偏角为
5) 当第二梁段一部分在缓和曲线上, 另一部分在圆曲线上的弦线偏角为:
6) 当梁全部在圆曲线上的弦线偏角为:
(3) 外移偏角的计算
当梁端墩、台处的值不等时, 会改变工作线偏角的大小, 称为外移偏角:
式中:E1、E2、E3———n-1、n、n+1、点的偏距;
L1———n点至n-1点的长度;
L2——n点至n+1点的长度。
3 控制测量
由于原有GPS点及涉及到先手地球曲率的影响及设计测设原本存在的误差, 在大桥的施测时必须对原有导线点进行加密。所建控制网必须经过平差及联测, 以能在精度上满足桥梁定位放线的要求。而控制点的埋设也要稳定可靠、不宜冲刷、通视良好。
3.1 原理与精度
如下图所示, 0为测站点, P为放样点。全站仪安置在0点, 在P点安置反射镜, 仪器测定P点相对测站点的斜距D、天顶距Z和水平方向值α。则P点相对测站点的三维坐标为:
按照测量理论, 从上述计算式可求得三维坐标法放样精度为:
根据有关文献的理论分析, 采用精度为MZ=Mα=3″、MD=3+3ppm的全站仪, 当测站至放样点的距离小于280m时, Mx、MY、MH的精度可高于±5mm。
为了验证上述理论分析, 探讨实际可能达到的精度, 在实施放样之前和放样过程中, 对放样点的测量精度进行了试验和检测, 在测站至放样点约90~120m时, 求得放样点的平面位置精度MP±2mm;同时对放样点高程的实测精度也进行了检测。根据与等级水准测量精度的高差进行比较, 在高差约43m时, 三维坐标与水准测量的高差互差为2mm。
3.2 切线方位角的计算
圆曲段切线角:BY=L/Rπ/180
缓和段切线角:BH=L2/2πRLsπ/180
所以重圆曲线上任一点的切线方位角:A=A1± (BY+BH)
有了切线方位角, 就可以计算其法线和任一加角方向任一距离点的坐标。
伴随着先进地面测量仪器的不断发展和普及, 定位测量变得更加简单精确。只要我们在工作中能做到耐心细心, 曲线桥梁的定位“差之毫厘”之说也将变为现实。
曲线桥梁的控制测量 篇2
1 建立平面和高程施工控制网
露水河特大桥所处的地形复杂, 主桥横跨山谷, 山比较高、坡也比较陡峭, 而且大桥的通视条件受到限制, 因而在具体施工中测量控制难度就比较大。此外, 桥位处的设计单位也只是设置了两个控制点, 但是这两个控制点是不能够满足实际的施工需要, 因此为了确保施工的质量, 还必须要建立高精度的首级加密控制网, 以满足大桥各个墩台以及墩身的施工测量的放样和检测需求。建立高精度的首级加密控制网是基于平面控制网和高程控制网技术, 其中平面控制网是按照四等三角网的要求进行施工测量, 为了控制闭合差和基线相对中误差都要按照四等三角网的技术规范要求, 我们可以利用专业的平差软件进行技术性的平差, 以确保平差质量。而在利用高程控制网时, 由于大桥所处位置比较陡峭, 地势起伏比较大, 因而可以利用全站仪并且按照四等三角高程方法进行联合测量。我们在露水河特大桥所建立的首级加密网是采用已经完成的首级控制点来测量控制悬浇箱梁, 并且对控制点进行定期检查, 同时在检查后及时进行改正, 以为后期测量施工做好准备。
2 悬浇箱梁测量控制方式
我们都知道曲线梁对于墩身的作用力是左右不平衡的, 这极有可能会对整个桥梁的施工造成一定的质量影响, 因此为了能够有效消除这个不利影响, 可以在具体的施工中, 会严格根据墩身的实际高度而设置3厘米至7厘米的横向预偏值。因此在悬浇箱梁施工中, 首先要确定挂篮的弹性变形值和非弹性变形值, 可以对挂篮进行一定适度的预压, 同时对于预拱度的横向预偏值也要重点考虑, 然后对于这些横向预偏值的数据结果进行分析和计算, 从而准确确定挂篮施工的立模数据。以下就具体谈谈悬浇箱梁测量中的平面控制测量和高程控制测量两种控制方式。
2.1 悬浇箱梁平面控制测量
在悬浇箱梁平面控制测量中, 对于箱梁的两个悬臂平面位置的衔接问题, 为了保证其衔接准确无误, 要采用全站仪墩相互后视法来控制每一块悬臂箱梁的平面位置, 并且将控制结果作为岸上控制点的复核标准。此外在施工中, 还必须要控制好待浇悬梁的后端断面与已经施工箱梁的前端衔接的问题, 否则会直接影响到整个桥梁工程的质量。因此在实际施工中, 要根据挂篮结构以及悬浇箱梁的施工特点, 并且根据已施工箱梁在悬臂中的具体位置, 严格控制好箱梁的前端断面。在设计箱梁坐标时, 可以按照里程桩号进行计算, 同时还要加上预偏值, 作为后期的放样坐标。为了能够进一步控制箱梁悬臂的平面位置, 可以分两次采用单测站极坐标方法, 从而确保悬浇箱梁平面控制的质量水平。
2.2 悬浇箱梁高程控制测量
在悬浇箱梁高程控制测量中, 施工人员要精确控制两个悬臂高程的合拢问题, 为了达到施工要求, 保证施工质量, 可以借助于先进的精密水准仪来精确控制悬臂中的每一块箱梁施工的具体标准。而按照一般曲线桥梁施工的要求, 箱梁标高主要是针对于悬浇箱梁的前端部分, 对于待浇箱梁前端断面地板和顶板的设计标高, 可以利用待施工桥梁的里程桩号进行查找, 从而保证标高设计的准确无误。同时为了计算箱梁各个点的实际立模标高, 还需要全面考虑标高设计的预拱度、弹性挠度以及挂篮的施工挠度等数据, 然后将每一个内部的控制点作为有效的后视位置, 并利用四等普通水准测量法进行放样工作, 其目的是用以更好的指导后期的曲线桥梁施工。因此如果在具体的施工, 能够严格按照以上的施工要求进行施工, 将会大大减小悬臂顶端的标高以及中线的偏差, 有效确保了曲线桥梁工程的质量和经济效益。
3 悬浇箱梁线性观测思路
在曲线桥梁施工中, 进行悬浇箱梁线性观测的主要目的就是为了确保在悬浇箱梁的过程中, 施工要安全, 并且为后期的立模施工提供有效的参考数据。因此定期对处于不同状态下的预埋在箱梁上的各个观测点进行有效监督与测量。而在进行悬浇箱梁线型观测中, 对于所使用的钉帽也是有严格的要求。一般所用到的专用观测钉, 其钉帽直径要在20毫米, 钉身的直径要在8毫米, 而且钉身的长度要达到7厘米, 并且在钉帽上具有十字丝的形状。在进行线性观测时, 为了还有利于观测, 同时也不会对施工现场带来不良影响, 要在箱梁浇筑完成以后, 可以在同一块箱梁横桥上面, 分别在左、中、右三个位置各设置一个观测点, 并且要保证各个端头要露出1至2厘米。
在实际进行悬浇箱梁线型观测中, 监测测点的平面位置和高程是主要的观测内容, 为了确保观测质量, 在进行平面位置的观测时, 要使用全站仪设备, 并且在进行全站仪观测之前, 对于所选择的测站点要和岸上的控制点进行复核之后才能进行观测。而在进行高程观测时, 要利用精密水准仪和钢水准尺, 并利用二等水准进行更为精确的观测, 而对于现行观测周期, 一般是按照施工阶段进行观测周期计算, 即按照挂篮移动后、浇筑前后、张拉后的施工过程, 对于每一个设置的监测点都要进行观测, 并及时记录下来监测数据。为了能够有效及时了解箱梁的整体变化情况, 在观测时, 还要每隔三个快件, 对所有已经施工快件的观测点进行全面监测, 以提高箱梁的施工质量。此外室外的观测条件对于测量结果也是有极大影响的, 尤其是温差导致的测量误差极大。因此为了有效较小误差, 在观测时应该选择在日出前后, 应该尽量避免掉大雾、暴晒以及大风等恶劣天气。为了确保观测数据分析的科学性, 在记录测量数据的同时, 还要记录下当时的外界状况, 例如温度、荷载等情况, 并且要把这些结果及时输入到相应的计算机系统中, 综合分析其中存在问主要问题, 并进行及时修正, 以确保箱梁的质量。
4 结论
综上所述, 露水河特大桥的施工过程严格控制悬浇箱梁的具体施工过程, 严把各个测量控制点的质量, 不仅确保了施工的质量和安全, 还使大桥具有一定的欣赏价值, 因此露水河特大桥是曲线桥梁工程的成功典范, 同时也为我国其他曲线桥梁工程的施工提供了有价值的参考内容。
摘要：随着我国桥梁施工技术和方法的快速发展, 我国的桥梁工程得到了很大的改善, 极大促进了我国的交通运输业发展。因此在本文中笔者针对曲线桥梁挂篮悬浇施工的测量方法、箱梁高程线型以及箱梁平面线型的监控监测方法等问题进行了探索, 希望进一步提高我过曲线桥梁挂篮悬浇施工的质量。
关键词：曲线桥梁,挂篮悬浇施工,箱梁平面线型,测量控制
参考文献
[1]薛志武.中央索面大挑臂主梁结构复合型施工挂篮结构改进及有限元分析研究[D].重庆大学.2011年.
[2]桂永旺.单索面混凝土斜拉桥前后支点组合式挂篮性能研究[D].重庆交通大学.2012年.
论桥梁施工控制测量技术 篇3
关键词：施工,控制测量,探讨分析
1 前言
在测量工作开展之前, 要认真学习《施工测量制度》与相关GPS测量技术规程。桥梁正式开工前, 必须复测桥位控制桩、水准点, 并与桥两端线路控制点、水准点贯通闭合, 所有施工测量工作, 必须执行复测核对制度, 并做好记录, 保存备查。以便于测量工作有效展开。
GPS定位技术以其高精度、高效率、低成本、受气候影响小等突出优势, 已逐步取代传统的三角测量技术而成为桥梁施工控制网测量的主流技术。针对桥梁工程特点, 对GPS控制网的精度、网型、观测及数据处理方法进行优化设计, 是确保控制网测量质量的重要前提。实践证明, GPS静态定位技术可应用于高精度的桥梁施工控制网, 本公路大桥施工控制网的设计、施测方法及技术要点合理可行, 能够满足工程施工要求。
2 工程概况
新建铁路渝利线Ⅲ标段包括蔡家沟双线特大桥、尖锋1、2号隧道、油草湾大桥以及部分路基、涵洞及其附属工程, 线路起止里程D3K107+305.6～D3K112+029.17段工程, 全长4.72357km。
桥梁施工平面控制网建立的主要目的是为了桥梁各部位的施工放样以及桥梁施工完成后竣工测量和变形观测, 因此, 桥梁施工平面控制网的布设质量将直接影响工程的总体质量。为确保工程施工高质量, 必须, 对平面施工控制网的布设方案进行认真研究。
3 GPS施工控制网设计
自从改革开放以来, 人们对公路桥梁的基本建设要求越来越高。为了满足相关施工要求, 尤其是控制网的精度。关于这个问题, 目前还没有统一的说法和规范。一般方法有两种:第一, 根据桥式及桥长的允许误差确定施工控制网的精度, 这种方法一般根据钢梁的制造和安装误差进行分析;另一种方法是根据桥墩放样的容许误差来分析确定施工控制网的必要精度。
最终确定控制网的精度时, 应根据两种分析方法的结果, 并结合相应规范、具体桥梁的特点等综合因素确定。
施工控制网的主要作用是为施工放样服务, 满足桥梁墩 (台) 施工放样精度的要求。GPS桥梁施工平面控制网的点位及网型可以从以下四个方面考虑:第一, 控制点应选在地面基础稳定, 土质条件较好, 避开施工干扰和有利于长期保护的地方。第二, 在保证点位稳定性的前提下, 直接就近施工, 既能保证施工放样的方便性, 又能减少控制点的传递误差, 提高工程质量。第三, 相邻控制点间应尽可能通视, 点位尽可能设在地势较高、有利于施工放样和控制网加密的地方。点位周围的环境应满足GPS观测的要求, 不宜设在交通繁忙等干扰大的地方.第四, GPS同步环应以边连式或网连式的方式连接, 不允许采用点连式, 最简独立环的基线边数必须符合相应等级的规定。主桥控制网宜布设成三角形和大地四边形组成的坚强网型, 以提高GPS网的可靠性。
本工程在选点之时要考虑到该工程施工组织设计中的内容, 以及考虑到工程实际地质情况, 布置如下。
4 外业观测及数据处理
由于是施工控制网, 精度要求较高, 在具体的外业施测过程中, 除遵循一般GPS测量所需要注意的事项外, 还采取了一定的措施尽量减少外业观测误差的影响。首先点位埋设好后, 保证点位有一个充分的稳定期;其次采用双频GPS测量仪器;观测前做好星历预报工作, 选择有利的时段进行观测。
外业观测时, 采用了5台GPS双频接收机来完成, 观测前根据卫星星历预报表和实地交通情况编制了观测调度计划。观测时严格执行调度计划, 在规定的时间段进行同步观测。
在作业过程中, 及时利用随机软件对观测成果进行预处理和质量分析与评定, 按规范要求, 对重复边的互差、同步环闭合差等进行了评定, 对不符合规定要求的基线边进行重测, 确保了外业观测成果的质量。
本工程平面坐标系为北京54坐标系为基准的工程独立坐标系, 投影带中央子午线为107度30分;高程系为85国家高程系统。为满足现场施工的需要我分部此次对加密的施工控制网进行复测及加密。本次复测平面控制点22个。
为了对大桥控制网内部的精度进行验算, 使用了二维约束平差的方法。从二维约束平差成果中还可以看出:二维平差基线向量改正数分部合理, 其各点的中误差见下表。由下表可以看出其最弱点点位中误差+3.0mm, 表明本控制网的精度满足设计中的指标要求。表明该GPS网精度满足要求。
5 结束语
总之, 在当今技术条件下, 利用GPS布设桥梁施工控制网, 在可操作性、劳动强度、时间效率等方面较传统建网方法具有显著优势, 因此, 对大型桥梁平面控制网采用GPS控制网在精度、质量、经济方面是可行的。随着社会经济发展的加快, 我国的桥梁工程施工工程量也会越来越大。其施工质量和进度在一定程度上取决于桥梁工程控制测量技术的好坏。我国在桥梁施工控制测量技术领域起步较晚, 所以我们更要努力探索, 对需要改进的相关方法加以有效地改良, 以避免出现不必要的损失, 使相关桥梁工程发挥出其应有的作用。
参考文献
[1]赫白.桥梁工程施工测量与控制[J].科技创新与应用.2011.10.
[2]李亮, 李阳.试论高效桥梁工程测量措施[J].民营科技.2012.05.
[3]杨德才, 张旭.论桥梁施工控制测量技术[J].现代商贸工业.2011.24.
桥梁工程施工测量与控制 篇4
严格执行项目部制定的《施工测量制度》, 确保本工程测量人员的相对稳定, 维持测量工作的持续性, 制定各项奖惩制度, 明确各级测量人员的职责范围, 强调测量复核制度和技术交底制度。
工程全线测量工作, 实行经理部、作业队二级分工负责制和复核制。在各级分工范围内的测量工作主要依靠自检复核。在各级分工衔接上采取互检复核, 实行用户验收制。
经理部精测组配备足够的测量技术人员。在经理部总工和工程部部长的领导下开展工作。主要负责桥梁控制测量、工程各主要施工阶段的放样复核测量、竣工测量、管理及指导工程队测量组的工作等。作业队测量组按工点多少配以1名或多名技术人员分工点负责日常施工测量, 并相应配备多名测工, 由技术主管负责督促和检查本队测量复核工作的实施。其主要任务是结构物施工过程中的中线、标高、结构尺寸的施工放样和检测工作。
2 桥梁测量与控制
2.1 控制测量
高架桥、匝道桥必须布设控制网, 以主控桥轴线精度、墩台施工精度。桥梁首级网采用边角网 (大地四边形) , 可根据需要增设插入点或精密导线点, 作为次级控制点。桥梁采用四等精密边角网, 地面高程采用四等三角高程的控制精度。在边角网测量的同时, 采用平、高同测方法同时测得各控制点的三角高程。
2.1.1 外业观测作业要求
外业观测按操作规程严格执行, 做好测前、测中、测后三检查。在成像清晰、气象条件稳定等有利观测时段进行外业工作, 雨、雪、大风和气温超过40℃时不宜作业。方向观测测回间要重新整置仪器, 开启全站仪三轴补偿功能。受地形、地貌等因素限制, 桥梁控制测量中方向观测要注意旁折光的影响;高架桥三角高程测量时, 应注意大气垂直折光影响, 导线环角度闭合差、测角中误差、测距相对中误差、三角高程对向观测较差和导线环闭合差均应满足对应等级的限差要求。外业观测超限应及时补测或重测。
2.1.2 内业计算。
观测数据预处理:所测距离须经温度、气压改正和仪器加、乘常数改正。桥梁控制网中要将距离投影到墩顶平均高程面上。
2.1.3 坐标系。
采用自定义独立坐标系。选取一个设计院原夹直线上里程点作原点, 其x轴指向为线路前进方向, 其垂直方向为y方向。
2.1.4 平差计算。
利用间接平差方法进行严密平差计算。
2.2 施工放样
2.2.1 桩位定位:
使用Gts701型全站仪, 采用极坐标法进行桩位的定位放样, 并用钢尺丈量桩位间的距离进行检核。
2.2.2 承台定位:
承台中心及平面位置采用全站仪极坐标法进行放样, 并采用仪器置于另一导线控制点进行测量复核;承台的高程放样采用DZS3-1型水准仪用几何水准方法进行放样, 并采用全站仪三角高程的方法进行复核。
2.2.3 墩位定位:
使用全站仪采用极坐标法进行墩位的定位放样, 并采用钢尺丈量墩位的间距和全站仪置于另一导线点进行测量复核;墩台高程放样采用全站仪三角高程的方法进行高程放样, 并采用全站仪置于另一导线高程控制点用三角高程的方法进行复核。
2.2.4 主梁施工测量:
主梁施工时立模高程的控制要综合考虑结构自重、施工荷载、预应力张拉、砼收缩、徐变、施工温度、温差、日照、群桩基础的沉降等影响, 合理地确定立模高程, 各梁段满足设计高程要求。高程放样采用全站仪三角高程测量方法进行高程放样。梁的线形控制测量采用全站仪测定各线形控制点的三维坐标进行跟踪测量, 实时予以修正。
3 桥梁的施工监测
由于特大 (大) 桥跨径较大, 桥墩较高, 在施工全过程中要进行施工监测。施工监测内容包括:桩基沉降观测、墩身变形观测和连续梁悬浇挠度监控。用桩基沉降和墩身变形观测资料对墩顶标高进行修正。连续梁悬浇挠度监控有利于控制梁的线形。
变形监测控制网分为两级, 基准点网与工作基点网。基准点布设在变形体之外, 即以上述四等边角平高同测控制网做为基准点网。工作基点布设在变形体上既方便观测又相对稳定的地方。以工作基点测定变形观测点的变形, 再以基准点测定工作基点的变形, 以便对观测点施加由于工作基点变形引起的改正。因此, 工作基点网测定变形体的相对变形, 而基准点网测定变形体的绝对变形。
通过变形监测获得大量的观测资料后, 必须经过科学的整理分析, 才能对变形体的变形作出正确的判断。一是对观测资料的检核与筛选、整理与整编。通过检核, 确保资料无误的同时, 还要对数据进行必要的筛选, 以防止粗差干扰变形信息。在此基础上整编、编绘各种图表, 以作进一步分析使用。二是对变形体的变形分析进行定性和定量的分析。定性分析是通过图解法找出变形的成因和变形的幅度与规律性;定量分析是确定变形与变形成因之间的统计关系, 从而更好地为施工服务。观测方法:在场区外或场区内受扰动影响小的地方钻观察井, 埋设永久水准点, 采用测微水准的方法进行观测, 具体观测程序、操作由测绘院完成, 并整理沉降观测成果, 上报设计和有关单位。
3.1 桩基沉降观测
在桥墩墩身施工时, 在承台和墩身上埋设永久水准观测点。在承台上埋设的永久水准观测点使用精密水准仪采用几何水准测量方法观测;在墩身上埋设的永久水准观测点使用精密Gts701型全站仪采用EDM三角高程测量方法进行沉降观测。从而确定群桩沉降与荷载的关系, 并做出沉降量与时间的关系曲线和沉降量与桩顶轴力的关系曲线。
采用精密水准测量的方法能主控桩基沉降观测的精度要求, 而采用三角高程测量方法进行沉降观测则必须提高EDM三角高程的精度, 其关键在于需要采取措施如何减弱大气垂直折光影响以及提高垂直角测量精度。为了减弱折光影响, 可采用对向同步观测法及中间法。中间法又称三角水准测量, 按下式计算两点间高差:
式中, (1-K) /2R为地球曲率及大气折光引起的球气差系数。其中K为大气垂直折光系数 (一般取0.13或0.14) , R为地球曲率半径。从式中可见, 中间法不仅能有效消弱折光对成果的影响, 而且不必量取仪器高。当使用铝合金对中杆对中时, 也无需量取棱镜中心点高度, 这都有利于提高精度及减少工作量。
为了提高垂直角测量精度, 我们采用精密Gts701全站仪施测, 增加垂直角测量的测回数到3个测回。
3.2 墩台变形观测
在墩台施工时和施工后, 观测墩台在自重、荷载作用下徐变引起的墩台变形, 以及墩台在日照、温度影响下墩台中心轨迹的观测。墩台的沉降变形同上, 采用全站仪三角高程测定, 做出沉降量与时间的关系曲线和沉降量与桩顶轴力的关系曲线;用全站仪极坐标法或自由设站法精确测定墩台中心变位, 并做出墩台中心与时间 (温度) 的关系曲线。
3.3 现浇桥梁挠度监控
同样, 采用全站仪三角高程测量方法测定桥梁特定点处的高程值, 从而监测桥梁现浇时挠度的变化, 做到对箱梁浇筑过程挠度的实时监控。
在对箱梁挠度进行实时监控的措施时, 立模标高亦应综合考虑下列因素的影响:各梁段自重及二期恒载产生的挠度、各阶段预应力产生的挠度、混凝土收缩及徐变引起的挠度、支架产生的弹性和非弹性挠度、日温差产生的挠度。
4 结束语
近年来, 随着公路桥梁基本建设体制改革的深入, 把竞争机制引入了桥梁建设领域, 这样对提高工程质量有了明显的改善, 实践证明, 精确的测量放样能准确控制施工质量和节约成本, 又对桥梁工程的施工质量和使用状况提供了科学依据, 所以在桥梁工程施工过程了, 测量与控制二者缺一不可。
参考文献
[1]中国有色金属工业协会.工程测量规范 (GB50026-2007) .北京:中国计划出版社.