道路桥梁施工控制管理

道路桥梁施工控制管理（精选11篇）

道路桥梁施工控制管理 篇1

前言:当前, 社会的不断发展推进了城市化的进程, 城市道路桥梁领域面临着良好发展契机。为了更好地发展现代交通业, 保障道路桥梁施工的可靠性, 减少品质问题, 必须强化施工品质控制与管理, 采取科学、恰当的施工技术, 实现城市道路桥梁事业的稳步发展。

1 当前城市道路桥梁施工发展的总体状况

1.1城市的发展促进了市政项目的向前推进, 很大程度上加快了城市化的的进程, 市政项目的数量、规模和品质都呈现上升的发展趋势。道路桥梁是整个市政建设中关键性的一环, 与居民生活息息相关, 不可分割, 需要实现与整个城市的协调统一。因此, 将质量控制工作作为施工的关键性一环, 实现工程质量的提升, 为企业获取综合效益奠定基础。但是, 当前的城市道路桥梁施工质量管理工作仍存在不健全的地方, 需要运用科学、合理、高效的管理制度进行约束, 全面掌控施工质量.

1.2道路桥梁建设在整个国家建设中属于基础建设, 其发展顺畅与否直接决定城市人们的生活层次。随着城市道路桥梁建设的迅速扩张, 其质量控制与管理工作成为行业主要研究课题, 需要多方面考虑, 进行深入、细致的研究, 找出更加合理的应对策略。

2 我国城市道路桥梁施工存在的显著问题

2.1城市路桥建设的显著特征就是系统性, 工程涉及诸多复杂的工序, 要做好环节控制, 形成较为合理、统一性的标准。但是, 在当前的市政建设中, 仍然存不完善性, 道路桥梁工程在适用性方面不够健全, 违背施工标准, 同时, 工程的排水和相应的配套工程功能性不强, 造成工程质量经常出现疏忽和漏洞, 不利于企业利润的获取以及社会声誉的提升。

2.2在如今的道路桥梁建设中, 突出的问题主要表现为:针对施工项目的前期调查与勘测工作不够全面, 数据信息不准确, 风险评估不到位;设计部门形成的方案和图纸与实际工程的具体情况出现严重的违背, 甚至脱节;施工难点和重点把控不到位;过程监控不到位;对工程配套管理不到位。

3 城市道路桥梁施工过程中的主要质量问题

在诸多影响因素中, 质量问题是阻碍路桥建设的关键性原因, 事关整个城市的发展规划以及居民的自身利益。如果质量问题被忽视, 就会造成严重的安全问题, 因此, 要对道路桥梁施工品质予以重视, 主要涉及:桥梁施工中的裂缝问题的出现、钢筋严重的锈蚀性、施工企业和管理团队缺乏良好的专业素质、全程监督和管理的力度不强等诸多方面。

4 对影响城市道路桥梁质量因素的分析

在城市路桥建设中, 质量是根本, 决不允许忽视, 否则必将带来巨大的损失。

4.1 主观方面的影响因素

为了更好地进行城市道路桥梁施工质量管理工作, 人为主观因素不容小觑, 发挥关键性的作用, 尤其是项目组织、负责人以及施工队伍的综合能力。当前, 很多城市道路桥梁施工项目的领导层责任心不强, 存在营私舞弊的行为, 缺乏廉洁性, 同时, 整个队伍执行力较差, 人员观念和态度不端正, 给整个施工品质埋下隐患。

4.2 客观环境中的制约因素

在影响道路桥梁施工的诸多因素中, 很多客观原因的作用也很明显, 如天气、季节以及地理条件等。这些原因的存在, 要求做好施工的全面分析, 降低客观因素的影响力。全面考察工程现场的地质特点和气候类型, 争取做到对施工环境的全面、准确的认识。

4.3 其它方面的制约因素

综合考虑各种影响因素, 施工中所涉及的物料、设备也会对施工品质产生较大作用。施工材料是施工的关键, 是施工其顺利开展的基础, 只有材料的质量过关, 才能有力保障工程的功能、使用周期, 降低后期维护费用。如果材料标准不符合施工要求, 再先进的施工设备、施工工艺以及管理模式都无法弥补造成的损失。

5 加强城市道路桥梁质量管理的策略

只有实现对路桥建设质量的有效控制, 才能在根本上保障整体工程的品质, 这是完善路桥施工管理的关键。在正视当前施工质量现状的同时, 认清问题所在, 制定高效、科学、行之有效的策略, 强化整个施工过程中的质量管控和监督, 完善管理制度。

5.1 重视前期的项目勘测、考察和研究工作

为了保证项目施工的科学性和可行性, 必须高度重视对施工现场的实地勘察, 保证严谨性和周密性, 出具最全面、权威的勘测报告, 这对后期项目的顺利施工作用重大, 事关施工的品质。在进行勘测过程中, 要使用先进的设备, 采用科学的调查方法, 确保信息的准确性, 为工程施工提供更加可靠的理论支持。.

5.2 施工设计方案要体现高度的专业性和可行性

只有保证施工设计的有效性和科学性, 路桥施工才能更加高效、顺利的开展。在进行方案设计招标的时候, 要选择专业能力强、职业素养高的设计单位, 在对项目进行全面、综合考察后, 反复商讨, 确定最佳施工设计方案, 实现设计科学性的最好化。在进行具体设计的时候, 要制作模型, 结合实际, 进行反复实证论述。图一为桥梁结构的布置图, 展示了下承式连续梁拱组合体系桥全部吊杆张拉完毕后的状态。对其进行模拟试验的目的是获取更加具有实践性的设计模式。对位置1.3.5.7的撑吊杆采取拉动的操作, 保证张拉单位力为10k N。图二、图三为系梁、拱肋的轴力以及弯矩变化。经过观察, 会发现, 吊杆张拉产生的影响各不相同, 程度也不尽相同。其中, 位置7产生的影响较为明显, 越靠近张拉力, 影响越小。由此可见, 模拟试验能够为设计方案的制定提供可靠的理论基础, 保障设计最优化, 这种方式十分提倡。

5.3 重视施工质量的过程控制

5.3.1加强对施工材料和设备的监督和管理。材料在路桥施工中作用重大, 与整个工程质量息息相关。因此, 要严格进行材料的挑选, 保证配比科学化, 同时, 选择优质供应商, 保证材料来源可靠, 设备先进优良。

5.3.2加大对质量的监管力度, 全方位增强人员综合素养。为了实现工程的顺利竣工, 必须强调对质量的监管, 同时保证系统的高效性, 加大执行强度。与此同时, 重视对人员的培养, 促进专业水平的提升。重视激励措施在工程管理中的作用, 目标是更好地提高人员的从业积极性。

5.3.3制定具有针对性的质量保障体系, 加大执行力度。对于路桥施工项目, 要具有制度上的约束, 保证健全性, 同时要遵守行业规范, 进行责任划分, 确保责任明确。同时, 明确不同职能部门的各自职责, 强化落实力度。也就是说, 对于形成的质量体系, 要认真履行, 将其作为施工依据, 在根本上保证质量。

5.3.4注重运用先进的施工技术和方式。对于施工企业, 要保证资质过硬, 行业经验丰富, 施工队伍比较专业, 素质较高。只有团队的整体能力有保证, 才能实现对一些先进技术和工艺的有效运用, 确保施工按照设计规范进行操作, 更好实现预期目标。

结束语: 综上, 当前我国城市道路桥梁工程仍存在体制不健全的问题, 质量漏洞较为突出, 需要全面、综合分析造成质量问题的影响因素, 促进城市道路桥梁施工质量控制和管理的体制化, 不断完善施工体系, 为经济的发展、社会稳定以及人民生活的安康提供有力的支持。

摘要：当今, 经济的飞速发展极大促进了桥梁道路建设的发展规模, 但是深入研究, 许多不足仍十分明显。本文主要详细分析了道路桥梁施工过程中所存在的显著问题, 深入、广泛、全面地研究了造成这些问题的原因, 有针对性地提出了进行高效质量控制与管理的策略。

关键词：城市,道路桥梁,质量控制,管理

参考文献

[1]王良.市政道路桥梁施工的管理对策[J].四川水泥, 2014, 11:34.

[2]郝天越.探讨城市道路桥梁施工过程中的质量问题[J].科协论坛 (下半月) , 2013, 01:15-16.

[3]石林, 刘道崇, 邓容华.论城市道路与桥梁施工的质量控制与管理[J].科技创新与应用, 2013, 08:158.

关于桥梁控制施工管理的分析 篇2

关键词：道路桥梁；控制施工；施工管理；分析

道路桥梁控制施工管理工作作为工程最终成败、优劣的关键，在施工阶段必须严格控制施工材料，建立健全完备的质量制度与质量保证体系，选择最合理的施工计划和方案，以及保证每一位道路桥梁施工人员的专业技能水平。这不仅是推动我国基础设施建设的必要手段，而且是我国现阶段构建社会主义和谐社会的重要内容。

1 现阶段我国道路桥梁施工的安全现状

在一般情况下，作为道路桥梁施工，就其整个施工过程来讲，具有工程量大、工程线长的施工特点，而在施工的内容上，也主要包括道路桥梁的平整、临时道路桥梁的修建，以及一些施工机械设备的安装与搬运等，由于道路桥梁工程本身存在一定的特殊性，主要的劳动形式以施工人员的体力劳动为主，因此，在具体的道路桥梁施工中，施工人员的施工质量是整个工程质量的保证，所以，要保证整个施工过程的质量，就要对道路桥梁施工的整个施工过程进行管理控制，然而在对现阶段施工过程的实际控制中发现，存在大量的安全隐患和生产问题，如下：a）现阶段我国的道路桥梁施工中，主要的施工劳动力是农民工，其在具体的施工操作和技术水平方面都存在的一定的不足，而且其自身对安全意识的缺乏也使其在具体施工作业上时，无法保证施工的安全质量，致使整个道路桥梁工作都存在很大的安全隐患；b）道路桥梁施工作为一项对施工人员技术要求比较高的施工项目，在施工人员的技术和素质方面都有十分高的要求，而在现阶段的道路桥梁施工中，在具体的施工现场技术管理的工作中，相关的工程管理人员对于施工过程中安全生产的规则制度落实不到位，具体的安全管理力度也不够；c）道路桥梁施工作为危险性比较大的施工，在具体施工过程中要严格符合安全管理规章制度的，而在现阶段的施工管理中，施工单位往往对安全管理的重视程度不高，没有对施工过程进行细致的技术指导和必要的安全管理，导致一些不必要的施工事故时有发生；d）对于在道路桥梁具体施工的管理上，施工管理模式比较落后，没有对道路桥梁施工的实际问题对出具体的解决和有效的管理措施，对于出现的具体问题，也缺乏有效的针对性解决方法。

2 现阶段道路桥梁施工中存在的安全问题

2.1混凝土裂缝现象。对于道路桥梁施工中，混凝土裂缝现象的出现，不仅影响着道路桥梁的安全使用和正常运行，而且对于桥梁整体的美观也有很大影响，更会使桥体结构上的强度会大大削弱。而混凝土作为目前我国道路桥梁施工中的主要施工原料，虽然在施工中混凝土裂缝的现场无法从根本上避免，但是对于裂缝现象的控制和有效处理，要进行合理的处理办法。而究其原因主要是施工过程中的混凝土材料在质量上不符合标准，在施工过程中的配合比例也不规范，以及浇注前后的振捣不合理和相关施工后期工作不到位等。

2.2施工后的道路桥梁结构病害。在道路和桥梁的施工中，硬度和强度是施工的基本保证，在项目竣工之后对于桥梁施工中的钢筋腐蚀现象一定要严格检查及处理，桥梁的锈蚀现象不仅影响桥梁的正常运行，而且直接关系着桥梁的使用寿命，究其原因，主要是由于施工过程中对钢筋原材料的加工过程不合理，以及具体施工环境对钢筋腐蚀产生了影响，而施工人员对此没有做必要的有效处理。而且在道路桥梁施工的过程中，由于铺装层的施工质量直接关系到整个施工的质量，更影响这桥梁的安全使用，因此，在施工过程中对于施工对铺装层的松动和脱落情况一定要严格处理，然而，在实际的施工情况中，施工管理人员往往对铺装层的施工质量不够重视，有关其具体的施工过程和工序也不安装规范进行，常常出于应付检查，做些表面工作，导致桥梁铺装层经常出现松动和脱落的情况，影响桥梁的正常使用。

3 加强道路桥梁控制施工管理的有效措施

随着社会经济的不断进步，城市化进程也不断推进，城市道路交通网也在不断延伸，而随着而来的公路与路桥工程日渐增多，施工质量越来越受到各界人士关注与热议。预应力技术作为路桥结构应力形成的重要技术，对保证公路与桥梁工程施工质量具有非常重要的作用，而且在道路桥梁的具体施工中，对其施工质量的控制也逐渐受到重视。

3.1 建立完善的道路桥梁控制施工管理制度。由于道路桥梁工程施工的涉及面广，在施工过程中难免会发生设计失误等问题造成不同程度的工程故障，轻者影响工程质量、重者直接造成人员伤亡。一旦出现这种情况，就需要施工单位及时进行故障处理，避免造成严重的损失。这种时候，事故处理制度则在其中发挥了重要作用。由此可见，建立完善的施工质量管理制度与规范是保证房屋工程质量的必要措施。因此，建立施工质量责任制、事故处理等制度，使其在施工过程中得到有效地发挥，才能真正确保道路桥梁的正常运行。

3.2 建立健全的道路桥梁控制施工质量保证体系。为了确保道路桥梁工程的施工质量，必须建立健全的施工质量保证体系。该体系的建立是否完善、是否能够充分发挥有效性直接关系着道路桥梁施工的质量控制与管理工作能否真正得到保证。因此，这就需要施工企业建立一个可行性高的施工质量保证体系，从道路桥梁项目的承包、施工准备、施工生产，以及施工操作等环节，严格落实工程施工过程中施工质量保证体系中的每一项内容。如果在施工过程中，出现实际的施工质量问题，要在第一时间进行修改与完善，确保道路桥梁控制施工质量保证体系的切实可行。

3.3 提高施工作用人员的综合水平。在道路桥梁的具体施工过程中，施工作业人员和施工管理人员是最基础最基本的要素。不但是工程组织者与施工者，也是施工质量保障与工程事故控制的源头。首先，在道路桥梁的施工质量控制与管理整个过程中，要明确每一位施工人员的权限与工作内容和职责；其次，要严格控制道路桥梁施工人员专业技术水平，部分施工企业在道路桥梁施工期间，因资金条件的制约，使用专业技能较低的施工人员，甚至没有掌握基本知识就匆忙上岗，因此，施工单位必须在正式施工前对施工人员进行必要的专业技能培训与综合素质培训。必须保证施工人员持有上岗证情况下，才能进入施工现场并参与道路桥梁施工工作。

4 结束语

随着城市现代化建设不断深化，城市道路交通网也在不断延伸，而随着而来的公路与路桥工程日渐增多，同时关于道路桥梁施工质量要求也逐渐提高。为了保障路桥工程质量与结构安全，推动城市的现代化建设，对道路桥梁施工过程中的施工管理必须加大力度，使其更好地应用于路桥施工，全面提升公路和桥梁工程的施工质量。由于道路桥梁施工项目的涉及面十分广，道路桥梁施工又是一个对技术要求十分高，而且过程极其复杂的施工过程，致使施工质量控制与管理比一般工程项目质量管理难度更大。这种情况下，施工企业应当重点研究施工质量管理重点、制度及措施，以控制与保证房屋建筑的工程的施工质量。与此同时，还要详细研究各项质量控制因素，形成一套较为完善的道路桥梁控制施工管理的固定模式，全方位地控制与管理道路桥梁控制施工的整个过程。

参考文献：

[1] 魏景星.道路桥梁施工管理对策研究[J].中小企业管理与科技（下旬刊）， 2011，（04） .

[2] 赵林，许哲.浅析道路桥梁施工过程中常见的问题[J].中华民居，2011，（12）.

道路桥梁施工控制管理 篇3

关键词：道路桥梁,施工管理,施工安全

0.引言

就一个国家而言, 其道路桥梁建设情况, 普遍是需要迎合其经济发展水平的, 而道路桥梁建设作为一个国家基础设施建设中的一个基础构成部分, 不仅反映了一个国家的经济状况, 而且也在一定程度上反映出了一个国家本身的综合实力情况。自改革开放以来, 我国就地道路桥梁建设投入了较多物力、人力与财力, 而道路桥梁建设也反过来推动了我国城市化与道路交通事业的发展。但是, 伴随工业化与城市化水平的不断发展, 社会对道路桥梁施工也提出了更高的要求, 而这也直接影响到我国道路桥梁的整体建设情况。故在此, 笔者就现阶段道路桥梁施工管理情况作一简单分析。

1. 当前道路桥梁施工管理现状分析

1.1 进度控制不到位

当前, 因道路桥梁工程本身建设难度就比较大, 加上施工进度控制不当, 时常出现工程延期交工的情况。从某种意义上来说, 我国的道路桥梁工程, 同其它建设工程相比较, 确实有着更为繁重的任务, 如拟建区地质环境等条件时常影响到工程建设的进行, 而在施工过程中, 又可能出现各种各样难以预见的问题, 这些都将给施工管理工作带来一定困难, 加之合同工期一般都比较短, 而建设周期却又相对较长, 这时, 若是未对其工程进度进行有效控制, 势必会出现延期交工的情况[1]。

1.2 监察管理力度不够

在道路桥梁施工管理中, 部分施工单位并没有给予工程监督管理工作必要的重视, 同样也未做好相应的监察管理工作, 而这不仅仅直接影响到工程的质量, 造成安全隐患, 同时也对施工人员的安全问题造成应威胁, 如果这个问题都不能很好的解决, 更别说施工安全问题, 亦或是施工顺利进行的问题了。对于施工过程中出现的偷工减料行为, 若没有及时发现, 给予其应有的惩罚, 势必会增长这些消极施工人员或管理员的势头, 最终从整体上影响到工程的施工质量。

1.3 施工安全控制不到位

就部分施工方而言, 其并没有形成对现场施工安全问题整体的认识, 从而造成施工中过分重视经济效益, 而相对忽视了对施工安全的控制, 使得道路桥梁高效施工得不到保障。大多数的工程建设, 多将施工安全管理放在一个可有可无的地方, 既没有在经济上给予施工安全管理工作相应的支持, 也没有在制度上给予其必要的保障, 更没有在行动上加以落实, 从而直接影响到工程的施工进度与质量, 影响到工程施工管理工作的顺利开展[2]。同时, 大多数的道路桥梁项目建设, 在其施工管理工作中, 并没有做好相应的安全准备工作。近些年来, 市政道路桥安全事故频频出现, 追本溯源, 还是因安全准备工作不到位造成的。如未全面审核施工图纸, 未结合实际情况设计施工方案, 未严格控制施工材料与设备质量等等, 这些均将给工程现场施工带来一定安全隐患。加之缺乏完善的现场施工安全管理机制, 也是造成施工安全管理工作不到位的主要原因。

2. 道路桥梁施工管理控制对策分析

2.1 强化施工现场的工程进度管理控制

第一, 做好对施工过程的有效控制。施工阶段作为影响施工质量的一个关键时期, 必须做好相应的管理控制工作, 而道路桥梁工程的现场施工过程本身也是由相互影响、相互牵制的各个子工程项目构成的。为此, 在现场施工阶段, 施工方必须对其所有施工工序进行严格控制, 确保设计中有关施工要求与质量要求能够实现。同时, 在严查偷工减料行为的前提下, 相关质监部门与质检人员还需对施工质量进行动态检查与监督, 确保各项施工控制手段与办法能够落到实处, 以此来提升现场施工质量。

第二, 做好对施工工艺的控制管理。就道路桥梁工程施工而言, 其施工工作的有效管理控制就在于各种施工方法的选择上。基于此, 在选择施工方法的时候, 必须综合考虑其先进性、经济性与适用性, 进而从整体上确保施工质量, 为施工项目的按期完成奠定坚实的基础。与此同时, 现场施工中, 其施工工作的选择, 也不可不成不变, 需具体根据施工情况与施工质量要求, 选择适宜的的施工工艺与施工方法, 从而实现经济性与实用性的双赢[3]。

第三, 做好对施工进度的控制管理。施工进度的控制应以施工质量与施工安全为前提, 为此, 在道路桥梁项目施工中, 需在施工进度总体安排的基础上, 具体结合施工阶段、施工工序与施工条件, 具体安排每个施工环节与施工项目的施工进度, 从而实现对施工进度的全过程控制, 确保项目的按期完成。

2.2 强化对技术施工的有效监管

就市政道路桥梁施工而言, 其问题多是因技术使用不当造成的, 为此, 在施工管理工作中, 必须重点强化对技术施工的控制监管。首先, 技术监管员必须做到仔细检测, 细致观察, 主动深入施工现场, 一旦在施工现场发现问题, 就需马上解决, 及时消除隐患, 将安全隐患扼杀在摇篮里, 最大限度减少施工方的经济损失;其次, 技术监管员对所有现场市公人员加以规范管理, 使之能够按照要求规范施工, 并定期对项目进行抽查, 及早发现问题, 而且, 必要的时候, 技术监管员还可给予施工人员相应的示范操作, 同施工人员就施工中的瓶颈问题展开深入探讨, 以共同做好施工质量的控制工作[4]。

2.3 做好施工现场安全管理工作

就项目现场施工而言, 安全问题是其不可忽视的一个重大问题, 同时也是最难控制的一个管理环节。为此, 要想做好道路桥梁现场施工的安全管理工作, 必须做好以下几方面工作:其一, 逐步提升施工方的施工安全意识, 使之更加清晰的意识到施工安全管理工作, 将影响到整体工程现场施工与管理工作的有序进行, 使之逐步树立“安全第一”的施工管理理念, 为施工安全管理工作的进行提供思想保障;其二, 落实安全生产责任制, 明确各岗位职能, 奖惩分明, 同时, 具体结合施工要求与现场情况, 制定相应的安全管理制度, 如分别制定以“技术防范、人员防范、物资防范”为核心的施工安全管理机制, 确保施工安全管理工作有相应的工作规范[5];其三, 给予施工安全管理员必要的教育培训, 逐步提升其综合素质, 使之能够第一时间发现施工现场存在的安全隐患, 并妥善处理, 以从源头上杜绝施工安全事故的发生。同时, 做好对施工现场的安全监管工作, 采取定期与不定期抽查法对施工项目进行检查, 及时发现并解决安全隐患。

3. 结束语

综上所述, 道路桥梁施工管理工作, 属于一项既系统又细致化的工作, 非一朝一夕就可做好, 需要综合多方人员的力量, 从施工进度控制、施工现场监督与施工现场安全管理等多方面入手加以有效控制, 因为只有这样, 才能从整体上提升我国道路桥梁工程施工质量, 才能做好工程施工管理工作, 才能为我国城市化建设与发展奠定坚实的基础。

参考文献

[1]姚大闯.探讨道路桥梁控制施工管理[J].科技与企业, 2013, (04) :27.

[2]陆云.道路桥梁施工管理要点分析[J].科技与企业, 2014, (10) :37.

[3]高洪军.道路桥梁建设中施工的管理分析[J].科技与企业, 2014, (11) :60.

[4]王泽.道路桥梁控制施工管理分析[J].中华民居 (下旬刊) , 2014, (07) :222.

道路桥梁施工控制管理 篇4

伴随着我国经济力量和科技水平科技的不断发展，国内关于公路桥梁的工程施工水平也在持续不断地攀升，然而我们要清醒的意识到现有取得的成绩固然值得庆贺但是在国际上而言我们掌握的相关公路桥梁工程建设在施工管理和施工项目管理人员层面上还有很大的进步空间。规范，严格，合理的保障公路桥梁建设的施工管理和施工项目管理人员是提高工程水准的的重要措施。对所有的技术难点，工程要点都进行认真全面的分析，结精密的计算，科学的分析和有效的施工管理及监理，这样才能为公路桥梁工程建设的安全顺利完成打下坚实的基础。

1公路桥梁现状及发展趋势

目前我国的公路桥梁类型与国际接轨，多元化的类型和国际化的设计都彰显着我国公路桥梁领域的朝气蓬勃。总结归纳我国的公路桥梁现状主要符合以下几个特点。(1)桥梁类型多元化。我国公路桥梁领域不断学习和采纳其他国家最新的材料，工艺和设备，使得我国公路桥梁类型层出不穷且桥梁的跨度也在逐渐增大。(2)桥梁安全性强。我国现阶段在公路桥梁施工中对于预应力混凝土施工过程中都会完全严格遵守标准的设计施工图。一切施工过程满足科学，规范的施工守则，使得工程的质量得到最大可能的保障。(3)归纳施工经验。在施工过程中对一切所遇到的问题进行讨论和解决，并把这些问题全部记录在案并留下备份，为以后再次遇到相同问题后的解决留下经验，这会大大提高之后的工程施工效率。根据我国目前的公路桥梁发展现状，据分析推测未来公路桥梁的施工情况将会向以下几个方面发展:首先，公路桥梁的跨径会持续增大。现阶段随着科学结束的不断发展，世界各地都在不断地建造大跨径的公路桥梁，我国也会引进国外相关技术，积极建设大跨径公路桥梁。其次，桥梁类型多元化。根据桥梁发展的历史来看，公路桥梁的类型在一直不断的创新变化，例如，混凝土梁桥、斜拉桥、拱形桥、钢索桥等，根据情况，公路桥梁的发展一定要满足时代的变化需求和人们的视觉需求，所以在桥梁类型上面一定会不断地推陈出新。最后，公路桥梁结构轻型化。科学技术是服务于将人们的生活便捷化，同样这也适用于公路桥梁的发展规律，未来随着科学技术与桥梁工程建设的融合与延伸，公路桥梁的发展方向也势必会趋向轻型化。

2公路桥梁项目管理中的特殊性

公路桥梁项目是以公路和桥梁为生产产品的建设工程，所以存在一些公路和桥梁所存在一些特殊性，主要是以下几点:

2．1项目管理复杂

首先是因为公路桥梁作为生产产品其功能并不单一，往往会根据不同的情况被设定为不同的功能来建设，所以需要为其制定所对应的施工方案和管理计划，在落实方案的过程中有需要对其各个环节的科学性，合理性，规范性进行确保和管理，所以会增添复杂性。其次是公路桥梁项目都是在户外进行的大型工程建设项目，所以在施工过程中非常容易受到人为因素，自然因素，工程因素的影响，这些影响会直接导致施工过程出现诸多突发事件来影响工程的顺利进行，需要及时地进行处理。

2．2项目管理难度大

公路桥梁的建设施工有别于一般的工程，它不是仅仅局限在单一的一个施工地点，而是需要在很多个施工地点以及不同的施工环境下进行施工作业，这无疑就给公路桥梁的施工增添了很大的流动性，和不稳定性。施工过程是受到很多外界因素的干扰从而导致影响施工的的质量和进度。但是为了保证所有的公路桥梁工程都保证质量的按时完成，所以必须在项目进行过程中在工程出现问题的方方面面都进行管理和管理，这也给项目的管理增添了很大的难度。

3加强施工管理

针对前文所说的公路桥梁项目管理中复杂性高和难度大的特性，所以一定要在施工管理和施工项目管理人员中采取科学有效的相关措施来管理和控制公路桥梁的施工的顺利进行从而来保障工程高质量的完成。

3．1明确施工目标

在公路桥梁工程施工之前为了保障施工管理的切实有效，必须先对工程设定一个预期的工程质量控制目标，让施工管理的计划围绕着该目标制定，这样才能够做到有的放矢，对公路桥梁工程中的各个细节做到科学且合理的控制与管理。

3．2施工成本的管理

对于公路桥梁项目的管理，节约施工成本是不可或缺的一部分，这样可以将施工方公司的利益最大化。施工成本管理最主要的环节体现在相关公路桥梁的项目投标阶段，在充分依照法律和项目投标的规则下，结合项目施工的组织形式，项目投标报价，项目施工策划方案等方面进行科学合理的管理和控制，从而尽可能的节约项目施工的成本，避免资源的浪费和闲置。在整个施工项目过程中在最初的项目预算和最后项目竣工后的结算中达到平衡，保证施工项目的顺利完成。

3．3提高施工项目管理人员人员素质

公路桥梁项目施工项目管理人员过程的灵魂就是监理人员的主体，其工作态度，工作能力，职业素养，审核能力等自身基本素质很大程度上决定了整个项目工程的监理质量的好坏。所以为了确保监理工作人员能偶在公路桥梁项目施工过程中能够专业，严谨地完成相关工作，所以对于施工项目管理人员工作人员的整体素质需要不断的提升。主要的方法是对其进行系统全面的专业知识技能培训，确保其基础专业技能素养的达标，以及对相关人员进行针对性的综合素质培训，以提升整体素质水平。最后对监理人员进行全面严格的考核评定，来保证他们能够很好的胜任其工作岗位。

3．4严格审核工程设计图纸

公路桥梁施工项目的基础就是相关的工程设计图纸，它决定未来整个工程项目是否能够顺利进行。工程设计图纸的确定需要结合整个工程的实际情况，以符合当下工程条件和预算的前提下满足所有的工程预期目标。对于工程设计图纸的细节把握更是要落实在整个工程的每一个重点，难点上面，力求保证万无一失，以免在具体施工中造成很多可以避免的决策失误而导致的损失。并在具体项目施工中时时根据项目的进度和具体情况即使修改工程设计图纸。我国的公路桥梁建设事业走在一条高速发展的正确轨道上，这条轨道的原则和基础就是要保证公路桥梁建设的质量达标。在整体我国公路桥梁领域不断地发展创新过程中，更应该坚持对于工程施工管理和施工项目管理人员的不断强化，来对整个工程进行更好的管理和控制。在各个方面遵循着严格审核制度来避免使项目工程受到各种外界因素的影响从而导致整个项目工程质量的下降，影响我国公路桥梁建设事业的发展。我们要始终本着以科学合理为旗帜的观念来不断提高自身的公路桥梁施工管理和施工项目管理人员水平，使其项目工程中能够得到更加科学合理的应用，从而为国家公路桥梁建设工程创造出更有利的条件。

参考文献:

［1］陶家禄．公路桥梁灌注桩施工技术的改进研究［C］．软科学论坛———企业信息与工程技术应用研讨会论文集，2015．

［2］杨斌．项目施工管理在市政道路桥梁中的分析［C］．决策论坛———科学制定有效决策理论学术研讨会论文集(上)，2015．

［3］刘士禄．浅析公路桥梁施工组织设计和施工管理［C］．建筑科技与管理学术交流会论文集，2015．

［4］朱海丽．浅谈公路桥梁施工的质量管理与控制［C］．建筑科技与管理学术交流会论文集．2015．

［5］任雪荣．浅谈如何提高公路桥梁工程设计质量［C］．建筑科技与管理学术交流会论文集．2015．

［6］冯绍攀，郭小华，陈佳宇．震后混凝土梁式桥快速评估及抢通技术［C］．第四届全国工程结构安全检测鉴定与加固修复研讨会论文集，2015．

道路桥梁施工控制管理 篇5

【关键词】桥梁施工；施工管理；安全管理；质量控制

一.引言

桥梁作为公路交通枢纽中的重要组成部分，建设规模越来越大，施工难度越来越高。由于桥梁施工环境因素影响，导致施工管理难度较大。为确保工程顺利进行，必须要加强桥梁施工安全管理及质量控制。

二.影响桥梁工程施工质量及安全的几点因素

1.人为的因素

当前桥梁工程建设事故频频发生，造成损失巨大，这些事故中，有很大一部分属于人为产生的事故，这种人为产生的事故主要体现在：施工者没有按照施工的相关规定和规章制度进行施工，部分人员缺乏自我保护意识，在进行施工时，没有佩戴相关保护装置，与此同时，施工管理者对施工应当注意的事项没有加以重视，导致了许多施工者无证上岗和机械设备的违规操作。此外，还表现在技术不到位等方面，从而发生了安全事故，或者工程不达标等情况。人为因素产生的安全和质量问题虽然存在，但是可以完全通过改进来避免的。

2.材料与设备不达标

桥梁施工过程中，部分施工企业为了节省资金投入，提高企业经济效益，采用了质量比较劣等的材料进行施工，和高质量材料相比，劣质材料在工程完工后数年内，就会出现腐朽、风华等现象。除此之外，在施工时，许多施工设备的质量也是不合格的，导致了桥梁工程的质量大打折扣。劣等的施工材料和不合格的施工设备，同时给桥梁工程埋下了重大的安全隐患，是十分不负责的行为。

3.周围环境影响的因素

桥梁工程的安全和质量，很大一方面取决于周围的环境因素，如果施工的时候天气条件复杂多变，遇到暴雨或者泥石流等恶劣天气，将对桥梁施工十分不利，所以，在进行桥梁施工之前，施工管理者们应当提前了解到当地的水文地质情况和气象情况等自然因素，有效避免自然灾害所造成的影响，保证桥梁施工能够顺利的进行。

4.地质条件的影响因素

由于当地地质条件结构的影响，部分桥梁难于施工，如果在未勘探清楚当地地质构造条件就进行桥梁施工，万一发生灾难性的地震或者滑坡，那么会对整个桥梁工程造成巨大的破坏，还会危及到人们的生命财产安全。因此，地质条件对于施工的影响应当被管理者们所重视。在进行桥梁施工时，要利用现代化信息技术和勘探技术，来探测当地的地质条件，并采取相应的措施应对不利的条件。

三.桥梁工程施工管理中的安全及质量控制策略

1.桥梁施工安全管理

（1）提高安全管理与安全生产意识。桥梁设计单位必须充分认识到施工安全管理工作对桥梁安全性能的重要性，从而在桥梁设计中对施工安全管理工作的影响进行全面的考虑。同时与桥梁施工企业积极配合，共同展开各种有关施工安全意识的教育培训活动，以此提高桥梁施工管理人员和施工人员的安全生产意识，这样不仅有利于施工安全管理工作的顺利进行，同时也为桥梁安全性能、企业经济效益及人们生命财产安全提供了可靠的保障。

（2）加强施工现场的安全管理。①按照桥梁施工的设计和工艺流程，合理组织施工。每个工序的衔接都需要严格按照操作规程来进行，禁止出现各种违章违规的指挥和作业。②完善桥梁施工现场的安全检查制度，制定出事故应急的救援方案，减少事故带来的损失和人员伤亡。③桥梁施工前对施工人员进行安全教育，增强施工人员的安全意识，落实安全施工。要求员工持证上岗，上岗证需要经过专业的培训，在考核合格之后，方可取得证书。④桥梁施工现场加强安全防护的设置。施工人员需要佩戴安全帽，系好安全带；施工处需要设立安全栏杆和安全网；根据施工要求将脚手架和脚手板搭设牢固。⑤夜晚施工时，需要保证照明设备的正常运作，在危险地段需要做出对应的标识，安排人员进行交通执勤，保证人员和车辆通行的安全。⑥成立安全领导小组，制定出严格的安全措施，定期对施工进行分析，发现问题立即处理，做好现场管理的工作，坚持安全施工。

（3）发现安全隐患及时制定整改措施。施工管理者，要善于总结以往的安全教训，找出“通病”、“顽疾”，并制定出相应的整改措施。在日常施工中，发现安全隐患时，要当场剖析原因，即时指正，限期整改。同时要建立健全奖罚制度，以经济辅助手段，促进施工安全生产。

（4）加强安全监督检查。除了靠制度约束施工现场的安全管理外，安全监督检查也是保证桥梁质量与建设安全的重要的防范手段。桥梁建设单位要做好每月的月检、每季度的季检及每年的年度大检查，还要重视预防，要加强对桥梁施工人员的安全教育，以及注重预防对桥梁施工人员进行专业的安全知识讲座，如，如何预防发生火灾火、如何预防发生爆炸事故、如何防盗、如何安全用电、如何在桥梁高空中作业以及如何对施工机械进行安全排查，让他们即有安全生产的意识，也有安全生产的能力。

2.桥梁施工管理质量控制策略

（1）建立健全的施工质量管理体系。在桥梁的施工过程当中，对于施工的机械以及设备，要定期进行维护，在使用的过程中也要小心、谨慎地去使用。在工作时，若发现有施工人员出现弄虚作假以及擅离职守等情况，必须要进行相应的处罚，对于工作认真的施工人员也要给予一定的奖励，提高施工人员的工作积极性。若监理单位发现施工单位在施工的过程当中出现了验收不及格以及擅自变更施工项目等现象，可以下达停工整顿的命令。

（2）落实桥梁施工质量管理。要提高桥梁工程施工的质量，做人民满意的放心工程，一定要加强对桥梁工程施工质量管理的监督与管理，首先在制定工程施工计划与标准时，施工单位应该先对使用者生产、与生活的需要进行广泛的调查，然后把调查结果进行汇总，并且以调查结果作为参考设计、制定施工方案，使桥梁工程的设计既具有科学性，又具有实用性。桥梁工程交付使用后，要对工程的稳定性予以保证，不能建豆腐渣工程，因此，在施工时应对工程的质量进行严格控制，施工前要制定详细的合理的工作安排与计划，使工程施工能够有条不紊的进行，在计划中要明确质量控制目标，把质量控制目标落实到施工的每一个环节，这样可以使施工工程质量得到整体的提高；其次，要在工程技术人员的带领下进行施工阶段的质量控制，技术人员可以为工程施工提供技术建议，以及对施工质量进行监控，整个工程的质量管理工作应由现场监理工程师负责把关，处理施工过程中遇到的技术难题，定期对工程质量进行检查，并填写质量检查表，对质检表中对应的数据仔细分析认真处理，发现问题及时解决，使工程质量得到保障。

（3）认真贯彻各项技术管理制度。贯彻好各项技术管理制度是搞好技术管理工作的核心，是科学地组织企业各项技术工作的保证。技术管理制度的主要内容有：施工图的熟悉、阅读和会审制度；编制施工组织设计与施工场地总平面图；施工图技术交底制度；工程技术变更联系单管理制度；施工质量管理制度；材料及半成品试验、检验制度；隐蔽工程的检查和验收制度；工程质量检验与评定制度；工程结构检查、验收与竣工验收制度；工程技术档案与竣工图管理制度。

四.结束语

桥梁工程建设逐步推进的同时，安全及质量问题一直是施工管理的重点，在施工过程中，要严格遵守施工技术标准及施工规范，科学进行施工，防止安全事故发生，确保工程质量。

参考文献

道路桥梁施工控制管理 篇6

1 市政道路桥梁施工存在的质量问题

1.1 裂缝

裂缝是路桥路面比较常见的病害,一般有横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种形式。横向裂缝是与公路路面中线近乎于垂直的裂缝,一般最先在路肩出现,之后贯通,横向裂缝主要由于材料收缩、温度影响以及路面差异沉降引起。纵向裂缝走向与行车方向一致,严重影响行车的舒适性,主要由于车辆荷载长期作用导致路面发生疲劳引起开裂、路基不稳定等情况引起裂缝和路面进行施工过程中互相影响所造成。

1.2 路基沉陷

之所以会产生路基沉陷的问题,主要与以下两种因素有关:一,我们都知道,在市政府道路桥梁建设的过程中,人员会对引道区域进行高填土,对于这一部分的道路来说,在雨水重物或者是通车后道路交通压力影响下就会逐渐出现地面向下沉降的现象,进而影响大家的行车安全;二,在施工过程中,会进行道路桥梁回填土工作,但是回填土工作结束以后,很多施工人员并没有及时的做压实工作,这是不符合道路施工要求的,在这样的情况下,一旦出现下雨或者是超负荷的现象,路基、路面就会出现结构性沉降,进而导致整个路面出现裂缝的情况,严重影响道路与桥梁的交通功能。

1.3 桥涵跳车

桥台与相邻路基连接处往往容易产生差异沉降,使得路桥过渡段处的路面出现桥头台阶,出现桥头跳车现象,造成这种差异沉降的原因可归纳为以下几点:

(1)对软土地基的软土特性的分析不够深入,采用的地基处理方法不合适或是对软土地基处理的力度不够;(2)桥台与路基衔接处两种不同结构的变形模量相差较大,由于两种材料本身固有的性质不同,因此其沉降差几乎不可避免;(3)在高填方路基处,由于填筑荷载比较大,因此,路基常常会出现压缩变形的现象,尤其是地基土比较松软的部分,这种变形现象更是严重地很。另外,由于台后填料本身含有水分,存在孔隙,因此,在施工的过程中无论采用什么样的措施、采用何种填料,都不能完全消除填料颗粒间的空隙,换句话说就是,无论怎么处理都无法达到100%的压实度。这样一来,在超负荷的载重的作用下,这些填料会逐渐被压缩,进而导致在通车一段时间以后出现压缩沉降的现象。

2 道路桥梁施工质量问题的防治

2.1 裂缝问题的处理与管理

路桥工程中路面存在裂缝的问题会严重影响行车的安全,因此,我们必须想办法改善这一问题,保证行车的安全。为了很好地改善裂缝问题,我们可从以下几个方面入手:首先是建筑材料的质量,若想保证施工的质量,首先应该做的就是做好施工前的准备,而在施工前,最重要的就是对于施工所要使用的材料的把关,相关的管理人员以及现场的施工人员一定要保证进入工地的施工材料的质量绝对是达标的,且绝对是严格按照设计要求采进的;其次,在施工的过程中,一定要保证施工技术以及施工行为的规范性,要保证所有的施工技术以及施工行为都是严格按照设计方案的要求执行的;最后,在施工的过程中强化改善桥梁交通方面的功能,对于来往的车辆禁止超载、超限等行为,同时不断优化市政路桥工程的质量保障体系,进而使得桥面裂缝的问题得到彻底地改善。

2.2 路基施工质量控制

对于公路工程来说,路基施工是其中的一个重要组成,路基路面施工的具体质量直接影响了工程整体质量,所以,要对路基路面施工进行重视。在开始施工以前,需要分析基底的具体状况,基地不同,那么其处理措施也是不同的。在对填方路段进行施工的时候,要对路基存在的腐殖土以及垃圾等进行清理。如果要在水稻地段对路堤进行修筑,那么需要首先排除积水以及淤泥,并将稻根以及腐殖土等去除掉,对其进行压实以后做好填筑施工工作。在进行填方的时候,要确保施工材料具备良好性能,对其做好分层铺垫和压实工作。在沟槽地段,需要将土块打碎,并分层进行回填与压实。在对路面进行施工的时候,一定要对路面压实度以及平整度进行重视,对混合料搅拌工作以及摊铺工作进行有效控制。另外,在对路基进行施工的时候还要确保排水的质量,从而确保路基施工质量。如果地下水要比路面设计高度要高,需要将排水设施设置在路基两侧位置,避免对排水造成影响。

2.3 跳车问题的改善与预防

在桥梁工程的施工过程中,很容易出现跳车的现象,为了很好地改善这一问题,降低由于跳车问题带来的危害,我们可以在桥梁内建立最大限度的降低桥头跳车的不舒适度以及不安全性,同时,在施工的过程中应该采用科学的、合理的方法处理软基;其次,对于桥梁工程的路基制定预防方案,提升基土的密实度、降低路基土的自重以此实现降低桥台被路基沉降的控制效果防止跳车问题的出现。

3 市政道路桥梁施工质量控制的管理措施

3.1 做好施工现场的管理

首先要先管理好施工资料,工程完成后的检查都需要施工资料作为参考依据,施工单位要做好施工资料的管理与保存。其次严格实施施工方案,施工之前,工程建设的相关人员要就施工、机械、技术、材料、人员等方面进行全面的讨论,施工过程中要根据实际的施工情况及时的做出调整和反馈。总之一个有序的施工现场能够在一定程度上保质保量的加快工程的施工速度,缩小工期。

3.2 加强安全监管力度

在工程监理总工程师指导下,现场监理及控制工程师具体开展现场施工监管工作。应对施工现场进行全面审查,督促施工单位有效落实质量管理技术标准、管理体系、质检制度等规定。依照市政道路桥梁工程的特点、质量等级、建设要求、施工单位资质等,制定科学合理的监理目标和标准,为施工监管给予制度保障,确保监管工作有序、规范开展。此外,要全面审查施工组织设计及施工方案,确保施工设备、材料质量,避免留下工程质量隐患。

3.3 提升人员素质

对于道路桥梁工程来说,在施工操作以及落实管控措施的时候,都要有员工进行参与,为了确保工程施工质量,必须要对人员素质加以重视,提升其整体素质。从实际情况看,一线从业人员的重要组成是农民工,其素质水平比较差,因此,施工单位需要采取有效措施,提升一线施工人员整体素质,从而确保工程质量。

4 结语

综上所述,目前市政道路桥梁的施工质量存在一定的问题,希望随着施工技术的进步及管理的日益完善,加之对应的解决措施的帮助下,这些问题都能够迎刃而解,进而提升我国市政道路桥梁的施工质量,减少道路桥梁问题的产生,保证道路桥梁的顺利通行,进而为国家市政道路桥梁事业做出应有的贡献。

摘要：市政道路桥梁作为市政建设中的重要组成部分,也是城市交通的动脉,加强对市政道路桥梁施工的质量控制尤为重要。本文首先分析了市政桥梁施工出现的质量问题,进而指出了加强市政道路桥梁施工质量控制的方法以及措施。

关键词：市政工程,道路桥梁,施工质量,问题,防治,措施

参考文献

[1]余昌.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].科技资讯,2009(12):56.

[2]常悦.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].黑龙江科技信息,2012(9):267.

[3]赵凤.浅谈城市道路工程施工质量控制[J].黑龙江科技信息,2014(03)∶241.

桥梁施工现场管理及控制 篇7

近年来, 我国在大河、大江、海湾上修建了很多跨径更大、更为经济合理的预应力混凝土桥梁。为了保证工程质量, 必需对建桥的整个过程进行严格的施工管理及控制。每种体系的桥梁所采用的施工方法均按预定的程序进行, 施工中每一阶段的变形与内力是完全可以预计的, 同时通过监测手段得到各施工阶段的实际变形与内力, 从而可以跟踪掌握工程的发展情况和施工进程。及时发现施工中可能存在的较大偏差, 从而确保桥梁的安全。由此可见桥梁施工管理及控制为当代桥梁建设提供了必不可少的保证措施。

2 桥梁施工质量控制

2.1 箱型梁桥施工流程

鉴于目前高速公路及铁路用桥普遍运用箱型梁桥, 本文以箱型梁桥的施工做为论述。箱型梁桥的一般施工流程分为三个部分, 即桩基、下部结构及桥跨结构。桩基施工步骤:测量放样—开挖埋设护筒—钻机就位—钻孔 (泥浆拌和) —清孔—下放钢筋笼—浇注混凝土—养护—凿除钻头。下部结构施工步骤:破桩头—测量放线—制作钢筋笼—钢模—浇注混凝土—养护—脱模—测量控制墩顶高程。桥跨结构施工步骤:预制场平整硬化—预制台放线—按图纸制作箱梁钢筋骨架—立模—浇注混凝土—箱梁养护—脱模—架桥机架桥—铺装桥面—栏杆安装。

2.2 箱型梁桥桩基施工的质量控制

(1) 人工挖孔桩。

人工挖孔桩的常见质量问题主要表现在:中心位置、孔径、垂直度很难准确的确定, 经常出现偏差, 导致工程质量问题。

主要解决措施包括:桩基的垂直度、孔径、中心位置必须及时检查复核, 成孔后应使用检孔器检查垂直度、孔径等。

(2) 钻孔灌注桩。

钻孔灌注桩的常见质量问题主要表现在: (1) 灌注过程中由于塌落度过小导致导管堵塞, 进而断桩现象。 (2) 泥浆比重控制不严, 造成沉淀超标、塌孔。 (3) 导管埋置过深无法拔出导致断桩或导管埋置深度过小导致与混凝土面脱节从而造成断桩。

主要解决措施包括: (1) 混凝土拌和物运至灌注地点时, 应检查其坍落度和均匀性如不符合要求, 则应进行二次拌和, 二次拌和后仍不符合要求的不得使用: (2) 根据地质资料严格控制砂率、泥浆比重, 有效避免沉淀超标及塌孔现象; (3) 灌注水下混凝土时应连续作业, 严禁中途停顿, 导管埋入混凝土内的深度必须满足施工规范要求。

2.3 箱型梁桥下部结构施工的质量控制

箱型梁桥下部结构施工主要为桥墩施工, 其常见施工质量问题主要表现在: (1) 桩基顶面清理不干净, 使承台混凝土与桩基混凝土脱节, 从而导致桩基与承台之间抗拉效果降低; (2) 高处浇筑立柱混凝土时, 不采用缓冲设施, 从而造成混凝土离析导致立柱外观较差; (3) 桥墩立模发生倾斜导致桥墩倾斜。

主要解决措施有: (1) 在桩头凿除预留部分和薄弱混凝土层, 对灌注桩进行无破损检测, 必须保证强度满足设计要求且无断层和夹层; (2) 采用软连接的串斗, 串斗底口与混凝土之间的高度始终保持30cm的距离, 从而避免了混凝土的离析, 保证了混凝土的外观质量; (3) 用经纬仪或者铅垂法检测模板是否垂直, 若发生倾斜便模版角度。

2.4 箱型梁桥桥跨结构施工的质量控制

桥垮结构施工主要为箱梁的预制, 其常见施工质量问题有: (1) 混凝土浇筑过程中过振或漏振; (2) 梁底板与腹板承托部位出现蜂窝麻面; (3) 应力锚垫板下钢筋较多; (4) 凝土表面浮浆过多。

主要解决措施有: (1) 混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑振捣, 上下层混凝土的振捣应重叠, 厚度一般不超过30cm; (2) 根据施工气温, 合理调整混凝上的坍落度和水灰比, 当气温高时, 应做好模板湿润工作; (3) 用尽量细的振捣棒, 并加强该部位的附着式振动力; (4) 控制混凝土的坍落度, 加大检测频率, 保证混凝土的和易性。

3 桥梁施工安全控制

桥梁施工过程的安全管理主要集中在高空作业管理及现场焊接防火管理两个方面。由于桥梁施工用的钢筋粱以及现场预制构件一般均采用现场焊接的方式, 其使用设备主要是自发电的手弧焊机, 但是自发电手弧焊机需要用汽油来发电。这就要求施工企业加强施工现场的管理。对手弧焊机的燃料必须存放在指定的地方, 并在对手弧焊机加完油后及时运至指定地点存放。避免燃料桶与焊接飞溅的火星发生接触, 从而防止灾害的发生。此外, 桥梁施工在高空作业时, 必须加强高空防坠。通过对有关保护设施的安装、检查, 从而来保证施工现场人员和设备的安全。

4 桥梁施工成本控制

成本管理是现代桥梁施工项目管理及控制中的一个重要工作。桥梁施工现场的成本管理是成本控制得以实施的关键。桥梁施工企业应在施工过程中通过工程造价的指导、预算控制等方式来促进施工现场成本管理的有效实施, 从而最终达到企业利润最大化的目的。按照影响施工成本的因素分析, 桥梁施工现场成本控制应从材料管理入手, 加强材料进场的检验与审核, 确保进场材料质量与数量, 保障企业的经济效益。同时应注重施工材料的存放管理, 避免存放过程中受雨水等因素影响导致材料的锈蚀与损失, 造成材料的浪费。同时还应注重施工过程中材料的控制, 用科学的方式来有效保障材料的合理使用。另外, 在施工过程中还要加强现场的规划管理, 从而最终达到成本控制的目的。

5 桥梁施工进度控制

搞好工程的质量与效益、工程进度并不发生矛盾, 它们之间是相互发展、相辅相成、相互制约的矛盾共同体, 工程质量的提高就意味着返工的减少, 相对来说就加快了工程进度, 从而实现了经济效益与工程质量的完美结合。根据总工期的目标, 项目部在开工前, 应编制总体网络施工进度计划表, 确定影响工程质量的关键工序以及关键线路, 把这些关键工序和关键线路作为施工进度控制的重点。在工程施工过程中, 根据各阶段的实施计划要求来制定阶段性的网络计划, 同时定期检查计划的落实情况。

6 结语

总之, 要搞好施工现场的管理与控制是不容易的。我们必须从质量、安全、成本、进度等各方面一点一滴做起, 同时根据工程进度和现场情况及时进行动态调整。从各方面做好准备工作及相应措施, 只有团结协作, 同心协力, 才能按时保质保量地完成好施工生产任务。

参考文献

[1]单亚钢, 邵海祥, 张玉明.桥梁施工现场的规划与设计分析[J].价值工程, 2010, 29 (4) .

[2]陆红兵.桥梁工程施工质量控制[J].科技创新导报, 2009 (3) .

[3]向木生, 张世飙, 张开银, 等.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J].中国公路学报, 2002.

[4]孙红宇.新时期路桥工程施工项目管理的若干思考[J].中国商界 (上半月) , 2010 (7) .

道路桥梁施工控制管理 篇8

1城市道路与桥梁施工的现状分析

城市道路与桥梁施工随着城市交通的日益发达成为人们关注的焦点。近几年因为路桥问题而引起的交通事故层出不强, 面对这样的问题, 大众开始感觉到工程建设因为质量带来的危机, 因此, 社会各界就更加强了对城市道路和桥梁工程的施工质量的关注。从而也暴露出了很多问题, 因为市政政策对城市化建设的支持, 企业大多是以盈利为目的而通过招标的形式得到工程项目的。随着各界的积极参与, 市政的道路与桥梁工程建设发展壮大, 道路与桥梁的建设项目增多, 速度上也就越来越快。但是欲速则不达, 况且是想要在获得利润的前提下进行的。路基建设、路面设施建设、桥梁隧道工程等是道路与桥梁的设施建设的重要组成部分。

2我国目前城市道路桥梁施工中的常见问题及措施分析

城市道路桥梁建设是一项综合性比较强的工程, 在施工的过程对于各个环节的要求也是非常的严格, 必须要根据相应的施工规范进行施工, 这样才能更好的保证工程的质量。由于发展速度的过快, 导致了大量的问题出现, 这些问题是日后工程的安全隐患, 大大的阻碍了经济的继续的发展, 正是因为这样我们必须要加以关注, 下面对于相关的方面展开讨论。

2.1城市路桥工程基本问题

2.1.1达不到使用标准。据统计现阶段正处于使用阶段的公路与桥梁的路面存在着平滑性能不好, 对于使用过程中非常容易产生颠簸的现象, 这样的现状是无法达到我们规范要求的基本的标准, 对于工程的使用以及寿命产了很大的影响。

2.1.2路桥工程的排水系统和配套的工程设施的功能有效性较差。如果相关的设施性能差的话就会直接缩短路桥工程的使用寿命, 水系统无法正常运转, 就导致路面或路基积水, 从而直接加快了路桥工程的受损害的时间, 最终缩短了正常的使用寿命, 从而影响了城市建设的进程, 并且加大了城市建设的成本, 没有达到对资源的有效利用。

2.1.3路桥工程质量漏洞频现, 路桥工程的建设本来就相对是一个比较复杂的体系, 对整个工程的质量保证本身就具备一定的风险性和不可预测性问题。况且, 我国的路桥工程质量普遍低于国际的相关质量标准。因路段或者桥梁坍塌而造成的生命财产的损失, 建成后不久就成为了危桥的报道已经屡见不鲜。这些都是路桥工程中最基本也最重要的问题, 市政和企业都应该加强重视程度, 将其纳入工程建设中的重点问题, 采取相应的针对性措施予以解决。

2.2路桥施工中的问题及措施

根据基本问题的分析, 由于路桥施工的过程是一个工程工作量大、工程项目繁多且工程涉及内容广的建设过程, 也反映出了我国城市道路桥梁施工的质量问题是影响整个城市道路桥梁建设的关键因素, 是直接关系到城市居民的正常工作和生活的重大工程项目。工程的整体是一项综合性的项目, 施工的过程中问题是非常的多, 一旦变成质量问题, 一旦投入正常的使用就会出现严重的交通事故, 对于人们的生命财产造成极大的安全隐患。长期以来, 我国的施工队伍存在不达标, 对于工程的专业性不是很强, 监管部门效率不够等等方面的问题。

2.2.1主观性人为因素

道路桥梁建设的施工人员, 因为其队伍构造有一定的复杂性和多样性, 不能成为一个专业的体系和系统, 不能按照具体的设计好的, 规范的操作流程来实施操作致使质量出现下降。主观人为因素包括施工队伍和施工管理人员以及施工项目负责人。团队的整体实力对于工程来说是非常的关键的, 只有各个环节配合的非常好, 最终才能够非常好的达标, 对于施工人员来讲, 必须要进行专业性的培训, 上岗前要经过考核, 持证上岗, 提升员工的职业道德, 这样在施工的过程中才会取得更好的效果。人员是我们进行施工的重要的因素, 对于工程的影响非常巨大, 所以人员的培养非常的关键。真正意义上实现计划书和工程图纸中的设计, 保证施工人员能最大程度的最快速的理解图纸意图, 最终保证道路桥梁工程施工的关联性和延续性;工程的管理人员必须对于材料以及质量监控的各个环节进行把关, 在工程的管理过程中一定要做到责任落实到每一个人, 只有这样才收到很好的效果, 提高管理人员的责任认识, 这样对于质量的控制有着非常重要的作用。

2.2.2客观性环境因素

造成城市道路桥梁建设施工质量问题产生的另外一个因素就是客观性因素, 具体表现为天气变化。施工的过程中天气的影响是我们必须要考虑的因素, 道路桥梁的工程大部分都是露天的, 施工与使用都面临着严峻的挑战, 在施工以及今后的使用要进一步的进行研究, 解决可能遇到的问题。我们一定要加强重视的程度, 不要因为环境考虑的不周全而导致工程的失败, 我们要明确工程建设的影响因素来自预防方面, 要全方位预防。

结束语

随着社会经济的迅速发展, 道路桥梁工程的施工做为城市化建设的一个重要工程, 越来越受到人们的高度关注和重视。人们追求生活的舒适和享受, 而道路桥梁工程的施工特殊意义就在于在保证人们生活出行便利, 这就需要加强路桥工程的的建设质量。加强工程建设的质量既要考虑主观性因素还要考虑到客观性因素对桥路建设的影响。人们的生活生命财产和道路桥梁的质量有着纽带性的关系。我国道路桥梁施工质量中存在的诸多问题, 这就需要必须在充分认识到城市道路桥梁工程施工质量问题影响因素的基础上, 对于设计等多个方面进行不断的优化, 对于问题点进行不断的解决, 不断地完善体系, 我相信以当前的发展模式未来一定会取得更大的进步。

摘要：道路桥梁在我们今天的城市建设中充当着非常重要的角色, 经济的发展很大的一部分取决于交通事业, 所以在这一领域我们必须要加以重视。很多人都说一座城市的好坏取决于基础工程, 发展的状况取决于交通, 的确如此, 在北上广体现的非常的明显, 但是问题也是非常多, 工程的设计以及质量问题都面临着非常严峻的挑战。据调查统计, 近年来由于工程质量引发的事故在逐年增加, 大大的阻碍了经济的发展, 对于城市道路以及桥梁的施工提出了新的要求, 要求我们不断地加强质量控制以及管理。

关键词：城市道路,桥梁施工,质量控制,质量管理

参考文献

[1]常悦.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].黑龙江科技信息, 2012, 9:267.

[2]石林, 刘道崇, 邓容华.论城市道路与桥梁施工的质量控制与管理[J].科技创新与应用, 2013, 8:158.

公路桥梁施工质量管理控制 篇9

一、公路桥梁施工中存在的问题

1.裂缝

裂缝是影响混凝土结构性能的最主要的病害之一, 容易引起重大事故的发生。

(1) 原因分析:①地基变形引起的裂缝。②砼内外温差变化产生的裂缝。③砼收缩产生的裂缝。

(2) 预防措施:①当基底土质变化较大或承载力不均匀时, 应按有关规定进行处理, 使基底具有均匀的承载力。②根据实际情况, 选择水化热低水泥, 限制水泥用量, 降低骨料入模温度。③为减少砼塑性收缩, 应严格控制砼的水灰比, 振捣密实, 避免过振。为避免出现缩水裂缝, 在砼浇筑后应加强养生, 保持砼表面温润, 避免忽干忽湿。④浇筑大体积砼时, 不能在前层砼初凝或重塑前浇筑完成次层砼时, 可分块进行浇筑。

(3) 处理措施:①裂缝较小时, 可用碳纤维粘贴加固、环氧树脂灌注等方法进行处理。②砼基础出现裂缝时, 可用扒钉钉合或钢箍加固封闭裂缝。

2.钢筋锈蚀

钢筋是桥梁主体的主要施工材料, 钢筋的质量直接对整个桥梁的安全性和可靠性产生着直接的影响。

(1) 导致钢筋锈蚀的原因:①混凝土碳化引起钢筋锈蚀。②氯离子进入混凝土并达到钢筋表面, 使之发生锈蚀继而引起体积膨胀, 使混凝土保护层开裂与脱落。③结构产生裂缝加速钢筋锈蚀。

(2) 桥梁结构的钢筋锈蚀的预防措施:

①加强振捣, 提高混凝土的密实性。同时, 为保证混凝土的密实度和耐久性, 最大水灰比与最小水泥用量必须严格按规范控制。

②在使用材料、施工技术、设计标准上都要严格执行规定要求。施工时对钢筋混凝土结构钢筋保护层的最小厚度、混凝土拌合用水、外加剂掺量、砼坍落度控制等项目, 要严格掌握。

③合理选用水泥品种。在施工中合理选用水泥品种, 不宜采用掺入大量混合材料的水泥。

④对钢筋保护层垫块进行适当改进。钢筋保护层垫块的质量, 直接影晌到混凝土构件钢筋的保护。应根据保护层的厚度, 选用中粗砂作为骨料, 强度满足要求的砂浆预制垫块, 在垫块表面预留大于钢筋直径的十字凹槽, 在垫支钢筋时能够使垫块受力均匀, 不易移动和损坏。

⑤给特殊部位的桥梁结构混凝土进行涂层处理使钢筋得以间接防锈。据有关研究发现:涂层对混凝土防腐效果显著, 其中苯丙乳液效果最佳, 可以使混凝土的气渗系数降低至0, 抗氯离子渗透性能提高3个数量级, 碳化深度大幅下降。建议苯丙涂层的厚度为1.0mm。

3.桥梁的结构病害

桥梁结构必须具有足够的强度, 才能承受作用于其上的重力及其他各种附加力;同时, 桥梁各部尺寸必须具有恰当大小, 才能使其承受轴向压力时不会丧失稳定性。由于材料强度的离散型、作用荷载的随机性, 从而导致公路桥梁在长期使用过程中产生结构病害。具体原因如下:

(1) 原设计荷载偏低, 但交通系统发展后车辆荷载急剧增大, 从而导致桥梁因承载能力不足而产生结构病害。

(2) 桥梁结构设计存在问题和缺陷, 比如桥梁设计假定不合理、采用桥型结构不当。

(3) 未按桥梁结构设计要求和施工规程进行施工。

4.桥梁与路面的连接存在问题

如果桥梁和路面的连接没有做好处理, 日后就很有可能出现沉陷问题。一旦出现沉陷, 就会对车辆的正常行驶产生严重的影响。沉陷问题的发生, 究其原因主要是压实机械的作业面比较小, 而难以压实到桥梁桥台背填土, 在车辆通行后, 路基开始沉降压缩, 导致了桥梁与路基的结合处出现细小收缩裂缝。

二、公路桥梁施工质量管理控制措施

1.加强施工组织

(1) 组织图纸会审

在施工前, 应进行细致、严格的图纸会审。重点审核图纸是否存在错误, 图纸设计与施工现场是否存在不同、图纸中是否有遗漏和相互矛盾之处, 技术管理人员应对工程的特点、质量要求等进行全面的了解。

(2) 编制施工组织设计及方案

组织技术人员对施工组织设计进行精心编制, 并在日后的施工阶段中不断优化施工组织设计。同时根据工程技术特点和设计标准, 编制每个分项工程的具体施工方案, 在分项工程施工前, 都必须进行施工技术交底, 使操作人员掌握各项施工方法、技术以及操作要点、质量标准, 以保证施工方案从技术人员到作业操作人员得到全面实施。

(3) 施前期工准备

施工前期准备工作主要包括:人员准备、物质准备和施工现场准备等。

①人员准备

a.合理设置施工班组

b.施工人员的进场和培训

c.建立健全各项施工操作规程及管理制度

②物质准备

主要包括:工程材料的准备;构件和制品的加工准备;施工机具设备的准备;以及各种工具和备件的准备。

③施工现场准备

a.做好施工测量控制网的复测和加密工作

b.搞好三通一平, 指路通、水通、电通和平整场地

c.建造临时设施

d.安装调试施工机具

e.原材料的试验和储存堆放

2.加强原材料质量控制

应对材料供应方的信誉和材料质量保证能力进行审核, 建立材料供应档案;做好材料入场施工前的检验工作, 对主要原材料、半成品进行质量检查, 严格按照检验标准进行抽样检查, 遵循先检后用的原则。

(1) 钢筋的检查验收。检查钢筋表面是否平直, 无折叠、损伤、结巴;允许钢筋有凸块, 但是不能超过横肋的最大高度;随机抽取钢筋原材及焊接试件进行检测和试验;严令禁止使用锈化严重, 表面带有片状或颗粒状分离现象的钢筋;验收合格的钢筋表面如有铁锈粉末应及时清除干净, 以确保施工中钢筋与混凝土有足够的粘结力。

(2) 水泥的检查验收。严格检验水泥出厂质量资料, 确保水泥每项检测指标均符合现行水泥标准;对水泥进行批量抽样检验, 待检验合格后才可用于混凝土施工;根据不同的混凝土工程施工的特点和要求, 选择不同水泥的品种和强度等级;保证水泥的施工用量, 严禁不同品种的水泥混用。

(3) 砼的检查验收。砼的配合比是否科学、是否符合相关技术标准及现场施工要求;现场技术员一旦发现到达施工现场的混凝土坍落度及和易性不符合要求, 应立即通知试验室进行调整或退回。

3.加强施工过程质量控制

(1) 砼的施工

①砼的拌合。要依据试验室提供的配合比例准确地进行各类原材料配置, 控制好进料的顺序和搅拌时间, 充分均匀的搅拌, 避免离析现象的出现, 确保混泥土的和易性和坍落度达到设计要求。

②砼的浇筑。应加强对振捣工人的业务培训, 振捣工人需准确把握振捣的部位和振捣的时间, 不得发生过振或漏振。发生过振时, 砼容易产生离析, 水泥浆和粗骨料分离。发生漏振时, 砼会产生松散, 蜂窝、麻面。两种现象不仅影响砼外观, 而且强度不符合要求, 要不断总结经验, 提高混凝土的浇筑质量。

(2) 过渡段施工质量的控制

①土工格栅的作用。土工格栅具有典型的应变、应力分散的特点, 能够对土体进行有效的侧向变形的约束, 有效控制路基的侧向位移等, 增强路基整体结构的安全性和稳定性, 降低过渡段因密实度相对较低而引起的形变问题上效果显著。因此, 在施工中, 要科学、合理地运用土工格栅技术, 通过利用它的弹性, 平衡和分配路基中的上部荷载, 降低桥台台背在局部范围内的垂直应力, 进而降低公路桥梁过渡段的沉降现象。

②桥台部位的处理。台背回填用砂砾石等透水性较好的填料, 分层填筑每层厚度控制在20cm以内, 使用压路机压实, 在压路机压不到的边角处, 使用小型震动夯实机械配合施工或人工夯实, 确保压实度满足要求, 避免台背沉降造成跳车。

(3) 加强桥梁结构质量管理。首先, 放线定位工作要做到准确无误;其次, 必须从混凝土的振捣、养生、到预应力的张拉等都要严格管理和控制, 以确保桥梁结构的承载能力;再次, 还要着重注意桥梁外观的美观平滑, 不能出现由于施工手段的缺陷或混凝土振捣不均而引起的外观质量欠缺。

三、结语

道路桥梁施工控制管理 篇10

关键词：桥梁工程；质量控制；安全管理；措施

一、引言

我国桥梁建设施工在全国近些年来得到了很大的发展，桥梁建设工程在全国雨后春笋般出现，不过在实际的施工建设中存在很多问题与缺陷，导致桥梁质量以及安全性没有得到十足的保证，因此施工中的管理成为大家日益关注的问题与焦点。要确保桥梁建设能够顺利的开展与进行，确保整体质量以及稳固性，必须要求施工组织者切实确保桥梁的质量与安全性，做好这方面的相关的管理与控制。本论文主要结合多年的施工经验与实际，简要论述在整个桥梁施工过程中如何做好相应的管理与控制工作。

二、项目前期准备工作

1.项目管理目标与规划。

（1）项目管理是指以高效率地实现项目目标为目的，以项目经理负责制为基础，能够对工程项目（或其他一次性事业）按照其内在规律进行有效地计划、组织、协调、控制的管理系统。所谓的项目管理主要是对项目本身进行有效的管理与控制，主要是通过可行性研究报告、项目计划书、设计图纸、设计规范、实物模型等定义和说明的。管理的主要目的就是保证项目本身的管理，确保整个项目的质量、安全性以及进程。

（2）工程项目管理者在项目建设过程中扮演集策划者、组织者、协调者、监督者一身的角色，对建设项目实施全过程、全方位、动态的管理，这也就是通常所说的项目总监的问题。为了适应国际化以及日益激烈的国内市场竞争与要求，这就必须使项目部以及项目经理的作用不断强化与规范。项目管理目标对一个项目重要性不言而喻，对桥梁施工阶段来说更是基础性的部分。在施工开始之初，项目部首先要清楚具体的管理目的，明确项目工程要达到的相关标准与要求，同时依据此制定合理科学的规划与设计，在整个规划过程中必须要明确整个工期、质量要求、安全性以及成本、合同、信息等各项目标，制定明确的施工要求以及环保规范，对施工的各个环节做到充分的控制与部署。要对施工中可能出现的风险进行有效的预防与控制，并要有必要的应对预案与措施。

2.场地规划与机构设置。

在建筑施工开始之前，首先要对施工现场状况做详细的勘查与了解，对施工所处的位置、人文、气候特点等周边相关环境等了解清楚，之后在对施工做相应的规划与布局，将施工区域做到生产区与办公生活区有机的划分。并且，依据工程项目管理要求必须设立项目经理部，下设工程技术、机材、质管、财务、经营、人事、行政等部门。同时，结合工程的特征与特性，组建测量、混凝土、基础、架梁等专业队，成立电焊、张拉、钢筋等工班。

3.编写施工组织设计与施工方案。

项目部的管理人员必须组织相关的技术工作人员对施工进行周密的设计，并且在施工进程中根据实际需要对设计做相应的调整与优化。要依据工程的特点以及规模，将工程有机的分为几个项目分项，把每个分项工作做相应的编号处理与编制，施工方案做分别的编制与调整。在每一个施工分项开始之前，首先相关项目主管技术人员必须对施工人员进行全面细致的技术交底工作，保证层层交底细致完成，确保工程方案能够顺利开展与进行。

三、施工项目管理

1.进度控制。

按照工程的整体目标，项目部在开始施工之前要将整个工程划分为各个小的分项目，要将项目中涉及到的工程关键线路和关键工序进行充分的把握，对关键路线以及工序进行关键的管理与把握。在整个施工过程中，要按照各个分项目的施工计划要求，制定相应的分段分项计划，要对工程的进度进行有效的控制与检查在。

2.技术管理。

众所周知，桥梁建设一般要求的技术相对高端，比如，墩基础、墩身、主桥箱梁对建设技术要有很高的需求。同时要兼顾当地施工环境的地质以及气候环境等，要对施工中可能遇到的种种问题和难题进行应对，这些对项目目标的完成至关重要，所以，项目部要有专业的技术团队，负责新技术的研究以及难题的攻克，要积极探索，勇于创新，将工程中的难点合理的解决掉，确保工程能夠在进程中得到有效的保证，排出故障，顺利开展和完成。

3.质量控制。

工程开始之后，项目部要根据目标的要求，逐渐形成优质完成本项目目标的指导思想。其次，项目部建立了一系列质量管理制度，形成一套健全的质量管理网络。例如，在保证桥梁质量以及安全性方面要有相应的措施以及管理方案与制度、也要配套制定相应的质量检测以及桥梁施工相关的奖励惩罚等相关规定，还要实行岗位责任制，将责任落实到各个班组以及个人。

（1）在原材料的组织和选用时，为了避免在施工中出现这样那样的质量问题，施工单位应严格依照国家建材标准组织好材料，并自始至终地保证材料的质量稳定，不变质。

（2）在施工时，对混凝土的配合比必须按照标准进行配比，即根据强度等级，抗渗等级，耐久性和工作性等进行配合比设计。同时，在满足施工要求的条件下，尽量采用较小的混凝土塌落度。对于水灰比，一般应小于或等于60%，，即每立方米的混凝土用水量应小于或等于180kg；对于水泥用量，普通强度的混凝土应为270～450kg／m³，高强度混凝土应小于550kg／m³；对于砂的比率，在满足施工要求的条件下，应适当采用较小的砂率。在操作中，应搅拌均匀，并随时检验混凝土的塌落度，根据不同构件调整塌落度。同时，在搅拌时间上应控制在90s之内。

（3）在进行浇筑时，应根据不同构件采取相应的浇筑方法，如对于桥墩柱的浇筑，应该分层来进行浇注，一般层厚为30～40cm。同时，在浇注时应配以足够的振捣人员和工具，以确保连续作业在混凝土初凝前完成。在对浇筑的混凝土进行振捣时，应力求整体得到振捣，受振均匀，但不能过久，过重，以保证混凝土结构密实，不出现气泡，不使粗骨料下沉、浆液渗出混凝土表面或流失，从而避免蜂窝，气泡的形成。

（4）在混凝土膜撤除后，应及时给予保湿养护，根据不同季节、气候采取相应有效的措施进行养护，以确保因混凝土干缩而不发生干裂现象。

4.安全控制。

在施工现场的责任控制上，主要的责任人为项目经理以及安全责任人，这两者是主要的安全管理和责任主体。负责对项目各个环节制定相应的安全技术要求和规范，保证施工的安全工作能够在可控制的范围进行。要将安全放在施工重中之重的位置，在全体施工人员中树立“安全第一”的意识与思想。

5.成本控制。

桥梁施工中要做好项目的成本控制工作，但是必须首先保证和确保整个施工的进度以及质量。要实现工程的成本控制，要在工程的各个环节对费用加以规范与控制，将成本控制涉及到全方位和全人员。第一，考虑工程的施工组织方面，根据项目的实际特点，以及技术要求，对施工能力以及技术要求和设备，在选择施工方案方面要确保经济性与合理性，在保证质量和安全的大前提下，要尽量将工期缩短，节约成本。第二，在技术方面进行成本的控制，对每个分项施工都要进行详细的经济性研究与论证，经由技术革新等方法与途径来实现成本的降低。第三，通过管理方法的创新来实现对成本的控制与管理，在项目部开展相关的成本控制工作，在工程开始之初就要进行成本的预算与控制，将预期的成本划分到各个小的分项中去，进行层层的分解与控制，这样就能够将成本控制的责任与任务直接落实到班组和个人。

四、结束语

必须在施工过程中注重对施工质量以及安全的控制与管理，才可以确保桥梁施工的优质和安全性，确保整个桥梁的施工管理进程能够顺利的开展与进行。

参考文献：

[1]唐泽文.桥梁工程的施工及养护之我见[J].中国科技信息.2007（03）.

城市道路施工质量管理控制措施 篇11

1确保城市道路工程质量的措施

1.1确保路基工程质量措施

1.1.1路基工程施工前, 先在选定好的试验段施工, 取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后, 再全面展开施工。施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测。

1.1.2路基填筑执行公路路基填筑压实施工工艺, 按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。摊铺过程中设专人检查, 质检工程师抽查摊铺厚度, 摊铺厚度不大于试验确定的虚铺厚度。经试验段确定的机械组合不随意变更。若土质及机械组合发生变化, 重新进行试验段施工, 检验确定各项施工技术参数, 保证路基填筑质量。

1.1.3严格施工过程中的土质鉴别、含水量检测及压实度检测, 每填筑一层经检测合格后再进行下一层土方填筑。含水量小时洒水翻拌, 含水量大时晾晒达标后再进行填筑。

1.2确保路面工程质量措施

1.2.1铺筑试验段。每一种基层结构铺筑长度为100m～200m的试验路段, 以确定施工机械的最佳组合、施工方法、工艺流程和施工配合比的选用性、合理性。

1.2.2为确保工程质量, 基层和底基层混合料全部采用拌和站集中拌和, 用重型压路机和振动压路机碾压, 每层压实厚度为100mm。

1.2.3施工底基层、基层时, 依据沉降监测资料, 对底基层、基层的铺筑标高、铺筑厚度进行适当调整。

1.2.4当压实设备组合、碾压遍数、工艺流程、组成配合比, 通过试验段确定后, 未经监理工程师同意不得变更, 确保碾压密实度和路面抗压强度符合设计要求。大型压实机械不能作业的部位, 采用小型打夯机夯实, 使之达到的要求。

1.2.5采用施工现场取样的方法控制、检验工程质量, 检测强度和铺筑厚度;压实度、平整度、标高等技术指标按照技术规范规定的实测项目、频度及质量标准进行检测。

1.2.6加强施工测量的控制工作。做好中线、水平的贯通测量和施工过程中水平、中线、几何尺寸的测量, 坚持测量人员跟班作业。

1.3确保沥青砼工程质量措施

1.3.1施工沥青混凝土前, 对下承层的标高进行测量, 如有软土路基时, 确认沉降速率满足要求后再进行施工。

1.3.2面层沥青采用使用效果较好的胜利油田产90#道路石油沥青。其质量标准符合规范要求。并对进场的沥青进行质量检验, 产品必须附有出厂合格证及质量检测试验报告, 不合格的拒收。

1.3.3为保证各层沥青混凝土路面清洁, 除做好文明施工, 限制车辆通行外, 要派专人清扫路面;在施工前用空压机风管吹扫下承层沥青混凝土表面, 严禁水洗, 以防止渗水对路基及基层造成病害。

1.3.4严格控制沥青混凝土搅拌温度和时间。自动测量沥青粗、细集料温度的温度计必须验校合格后方可使用。

1.3.5沥青拌和设备要有成品储料仓, 储料仓内有防止矿粉飞扬散失的密封设备。回收的粉尘不得再次使用。

1.3.6为保证工程质量, 沥青混凝土混合料全部由拌和站集中拌和供料, 并采用两台摊铺机全断面梯队摊铺法施工。

1.3.7铺筑试验路段。沥青混凝土面层, 在正式开工前铺筑100m长的试验段, 以确定混合料拌和、摊铺、压实等作业的各项技术参数, 施工机械之间的配合与协调;并据此制定沥青面层施工工艺, 确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。

1.3.8沥青混凝土面层铺筑前在基层上铺筑下封层。下封层采用乳化沥青, 石屑粒径为1～5mm, 采用单层式 (乳化沥青表面处治0.5cm) 的层铺法施工。乳化沥青洒布量0.9～1.0kg/m2, 石屑撒布量7-9m3/km2, 使用轻型压路机进行碾压。

1.4路面结构工序间质量控制

1.4.1路面底基层和基层

(1) 铺筑路面底基层前, 将路床表面的浮土、杂物清除干净, 路床上的车辙、松软处以及任何不符合规定要求的部位均要翻挖、清除, 并以同类材料填补重新整形、碾压。

(2) 路面底基层铺筑完成, 经监理工程师签认后进行基层铺筑, 并进行严格的交通管制。

(3) 路面基层铺筑与底基层如相隔较长时间时, 底基层表面的杂物、浮土予以清除, 并对底基层进行沉降监测, 沉降达标时方能铺筑基层。

(4) 路面基层铺筑完成, 并经监理工程师鉴认, 及时铺筑乳化沥青石屑下封层, 随后用轻碾压实。

1.4.2路面面层

(1) 路面沥青混凝土铺筑前, 检查基层的沉降情况, 月沉降速率≤0.3cm时, 再进行路面沥青混凝土的铺筑。如果路面基层发生沉降, 采取挖除部分基层, 用与基层相同的混合料进行补填, 重新整形、压实, 并重新喷洒乳化沥青, 撤布石屑。采用道路清扫车进行下承层浮尘、杂物的清除, 严禁用水冲洗下承层, 以免造成路基下沉。

(2) 沥青路面上、下层之间, 除清除浮尘、杂物外, 对污染的下面层采用喷洒沥青粘层处理, 增加上、下层沥青混凝土间的粘结性。但喷洒沥青粘层处理, 必须得到监理工程师的批准。

(3) 沥青路面上、下层沥青混合料的铺筑, 做到工序间连续作业, 提高路面面层工序间的质量, 从而保证路面面层的质量。

(4) 为防止中央分隔带施工对路面施工的污染和有利于路基面排水, 中央分隔带渗沟及横向排水管与路槽同时安排施工, 中央分隔带填土、绿化安排在路面施工完毕后进行。当填土、绿化必须提前进行施工时, 对施工段沥青混凝土路面用塑料编织布进行覆盖。施工车辆上路前必须保证车辆干净, 不掉漏泥土、杂物。

2质量通病预防措施

2.1路基工程质量通病预防措施

路基施工的质量通病主要是基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等。为防止质量通病的发生, 采取以下防治措施: (1) 填方路基地面自然横坡或纵坡陡于1:5时, 将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。台阶顶作成2～4%的内倾斜度, 以保证新填路堤在坡面上的稳定性。 (2) 路基的填筑, 必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量, 分层填筑、压实, 才能保证压实度达到设计规定要求。施工中不得随意加大填土厚度, 含水量必须控制在最佳含水量和其允许的幅度之内。否则予以洒水或晾晒。 (3) 路基的填筑, 随填、随摊, 当天填筑的土层当天完成压实。每一层的表面, 做成2～4%的排水横坡, 避免路基表面积水, 形成局部“弹簧”路基, 造成质量隐患。 (4) 为防止地基引起的不均匀沉降, 严格按照设计要求施工。地基处理 (包括深度、横向宽度) , 路基填筑时从低往高处分层摊铺碾压。对于填挖交界处, 填、挖台阶搭接按规范施工, 碾压密实无拼痕。

2.2路面工程质量通病预防措施

沥青混凝土路面的质量通病主要是路面开裂、纵横向裂纹、网裂、龟裂坑槽、松散、波浪、拥包、泛油等。为防止质量通病的发生, 采取以下防治措施:

(1) 制定实施性施工组织设计与施工作业指导书。路面结构中, 面层、基层和底基层都有相应的质量标准和技术要求。对材料质量、施工机械、铺筑工艺等要求也各不相同。为确保工程质量和工期, 必须制定一个切实可行的实施性施工组织设计, 据以组织和指导施工。其主要内容包括材料的料场地点、采备及运输方式、堆放场地、各结构层的施工进度安排、机具设备的配备和人员组织, 采用的工艺和工序的衔接, 特殊气候条件 (雨天、高温) 下的施工对策, 以及自检要求和质保措施等。编制路面施工作业指导书。在指导书中明确各种材料的各项质量标准和技术指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定、混合料拌合、运输、摊铺、碾压工艺及养生等要求, 明确各道工序的职责和施工责任人, 明确自检责任和自检人员, 明确质量目标;同时, 对关键工序采用的工艺、采取的措施等给予明确的事先指导, 真正做到“施工有计划、工艺都知道、职责均明了, 质量达目标”。

(2) 路基质量复查与缺陷处理。路面施工前, 对路基质量进行复查, 复查包括路基平整度、拱度、强度、外型组成尺寸等, 只有在复查合格后才能进行路面施工。加果有缺陷, 及时进行处理。常见的质量缺陷有路基表面松散、起皮、局部弹簧、边坡松散、强度不满足要求, 以及平整度差等, 必须先进行路基处理, 然后再施工路面。路基与路面施工交验有记录、有签字、未作交验的路基工程不进行路面施工。

(3) 材料质量与试验。材料质量的好与坏, 直接影响路面施工质量和使用质量, 尤其是就地采购的粗、细骨料的质量问题, 是引起路面早期破损的重要原因之一, 因此, 施工中必须做到以下几点:

面层粗骨料:其强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等必须满足设计和规范要求, 并按反击式破碎机生产。骨料含泥量控制在允许值以下。沥青混凝土面层碎石, 还进行PH值测试。为提高石料与沥青的粘附性, 掺配0.4%抗剥落剂。

面层细骨料:保证砂子粒级和清洁度, 含泥砂子进行清洗。同一料场的砂子, 每天供料都得试验 (粒径、含泥量等) , 不同料场的砂子, 必须及时试验, 不符合要求的不准使用。

堆场:用于堆放面层骨料的场地, 地面进行硬化并设有防污染的隔离措施和完善的排水系统。不同粒级的材料分别堆放, 并留有一定间距的隔离带。

(4) 沥青砼拌和、运输、摊铺

拌和:拌和设备设置有自动称量进料、温度自控装置。施工前进行试拌, 以确保拌和质量。

运输与摊铺:沥青混合料运输做好运输过程中的保温措施。采用有自动找平装置的摊铺机摊铺, 摊铺机连续不断地摊铺以减少接缝。

碾压:严格掌握碾压 (初压和终压) 温度, 碾压时掌握好速度, 防止出现推挤裂缝。

机具组合及其它:拌和设备、摊铺机械、碾压机具、运输车辆的组合相匹配。施工过程中对拌和、出料、摊铺、初压、终压温度详尽记录, 碾压完成后及时检测压实度和平整度, 不符合要求的返工重铺。沥青混凝土面层碾压完成后, 检查面层有无推挤裂缝、碾压密度不足的局部松散区, 以及存在个别石子松动和不平整处等, 及时采取补救措施。

总之, 在城市道路工程施工中, 必须严格执行目标计划和设计规范的相关流程, 建立健全质量管理体系, 使道路的质量问题降到最低。

摘要：近年来, 城市建设快速发展, 使城市道路面临不小的压力, 在这种情况下, 必须加强城市道路工程施工质量管理与控制, 才能有效提高通行能力。文章着重探讨了加强城市道路施工质量管理控制的措施。

关键词：城市道路,施工质量,管理,控制措施

参考文献

[1]闫红军.谈道路施工中存在的质量问题与处理[J].黑龙江科技信息.2012 (36) .

[2]尤华.加强城市道路施工质量管理措施探讨[J].科技创新与应用.2012 (18) .

[3]张琛, 史小乾.城市道路施工质量管理研究[J].青海交通科技.2012 (2) .