仓库布局问题（共4篇）
仓库布局问题 篇1
0 引言
仓库运作是企业物料管理的重要部分,Tompkins[1]指出,货物的存储成本大约占货物生产总成本的15%~70%,降低仓库运作成本是减少生产成本,提高企业经济效益的重要突破口。仓库布局问题旨在解决如何制定科学的货物存储计划来合理地存储各种不同型号的货物,使总的搬运成本最小化。科学的仓库布局能有效地指导货物的存放与搬运,减少货物损伤,加速货物周转流通,从而降低存储成本。
对于仓库布局问题的研究,大部分都是基于以下四种存储策略:基于类的存储策略、专门存储策略、随机存储策略和共享存储策略。Francis etal[2]对设备布局和选址问题进行了综述,并详细地探讨了上述四种基本存储策略;K.K.Lai etal[3,4]利用基于类的存储策略对纸卷仓库的布局问题进行了研究。他们把仓库的可利用空间划分为面积大小相等的单元,在此基础上,提出把遗传算法用于两阶段迭代的启发式方法,来分析仓库布局问题,使纸卷总的搬运成本最小化;Larson etal[5]提出把货物根据其周转率的不同分为不同的等级,周转率越高的货物堆放在离出口越近的位置,根据专门存储策略能有效地调节存储空间以满足存储作业的需求,从而降低物料管理的成本;Van Oudheusdeh etal[6]利用旅行商算法,提出了针对货架布局的解决方法;Chang和Egbelu[7]分析了在自动存取系统中,搬运工具停放位置的规划对减少最大反应时间的前提作用。他们研究的问题要求一辆搬运机械负责系统中一条或者多条专门的通道,并且通道在系统中的位置不变。随着不确定优化理论广泛应用,一些学者将其应用到对仓库布局问题的研究上来。Zhang、Lai和Yang[8]研究了模糊条件下的多层仓库的布局问题,并设计出针对这问题的算法;Yang和Sun[9]对仓库在模糊随机条件下的布局问题进行了探讨和研究,考虑不同货物的贮存要求,建立了期望值模型,并为仓库布局问题设计了混合智能算法。
本文讨论了随机条件下仓库布局问题,建立机会约束规划模型,并设计出基于随机模拟的禁忌搜索算法求解模型,最后设计算例来验证模型的正确性与算法的有效性。
1 仓库布局问题概述
当货物到达仓库时,被卸放在进出口外,决策者决定其存放位置后,由叉车把这些货物搬运至存放位置,相应的仓库存货清单将随之更新,当有订单时将执行相反的作业过程。在这个过程中,不考虑搬运机械的能力限制。在给仓库布局的过程中,需要最大化地减少货物总的搬运成本。
本文假定仓库只有一个进出口,且为单层结构。仓库被分为面积大小相等几列,每列又分为大小相等的单元,货物将存储在这些小单元中,某些单元将用于停放叉车等工具。同时设置一定数量的叉车通道以便货物搬运,通道位于每两列存储单元之间。
为了方便叉车在存储单元的存取作业,更好地利用仓库的存储空间,应对货物进行分类。货物分类方式多种多样,可根据其性质、体积、重量或周转率等进行分类。例如根据体积分类,一类货物包括某一体积范围内的所有型号的货物,如体积在2 m~2.5m范围内的所有型号的货物,这样,每类货物又包含不同的型号。为了方便操作,本文规定每个存储单元只能存储同一类货物,并且最多只能堆放同类中两种不同型号的货物。当某存储单元堆放有两种不同型号的同类货物时,必须按照一定的次序摆放,比如同一型号的货物堆放在同一柱面上,周转率高的货物堆放在靠近通道的位置,比重大的货物堆放的底层等。
当货物到达时,决策者将决定货物的存储位置,同时根据到达的货物量安排一定的存储空间,这样便形成了货物的存储需求,即货物对存储空间的需求。到达的每种型号的货物都有一定的存储需求,本文假定在布局决策之前,各型号货物的存储需求已经确定,它用来决定分配给各型号货物的存储空间。在本文中,只考虑各型号货物的月需求量,以此作为货物的搬运量,各型号货物月需求量为一个随机变量。
在为仓库布局的过程中,会出现某型号货物的存储需求大于一个存储单元存储能力的现象,这时货物会占用两个或两个以上的单元,这种货物被称为“分割型货物”。为了方便表述,把这型号的货物根据其月需求量和存储需求按比例分为不同的部分,并视为几种不同的相互独立的型号。例如,一种分割型货物需要2.8个存储单元来堆放,则这型号的货物将按比例被分为三个部分,每部分占初始需求量和存储需求的1/2.5、1/2.5、0.8/2.5。为了简化问题,本文假定要布局决策前货物已经完成了上述的分割,这样,每种型号货物的存储需求不会超出存储单元的存储能力。
假定仓库拥有足够的存储空间来存放货物,同时不考虑叉车的能力限制,仓库布局问题研究的目的是使货物总的搬运费用最小化。货物搬运费用可看作是搬运的货物量与其搬运距离的乘积,货物搬运的总费用就是各型号的货物搬运费用之和。其中的搬运的货物量由各型号货物的月需求量计算得出,搬运距离为叉车搬运货物时的行走距离。事实上,叉车不可能严格的按照直线路程行走,其行走距离的计算是不精确的,它的值可以利用存储单元中心到进出口的水平距离来估计得出。
2 随机仓库布局问题的机会约束规划模型
在模型建立之前,先引进以下参数:为可以利用的存储单元;Qi表示i型号货物的月需求量,统计为一随机变量;Dk表示叉车从k单元到进出口的行走距离,统计为一随机变量;Si为i型号货物的存储需求;C表示存储单元的存储能力;Hi表示每单位i型号货物搬运单位距离所需的费用。
根据上述参数,可随机仓库布局问题的机会约束规划模型:
模型的目标函数为∑iI∑kKHiDkQixik,minf&是目标函数的β悲观值。模型中约束条件(1)保证每种型号的货物存放在同单元中;约束条件(2)为每个存储单元最多只能存放两种不同型号的货物;约束条件(3)保证每个单元存放的货物量不会超过其存储能力;约束条件(4)保证每个存储单元只能存放同类的货物。其中的β可由决策者根据问题的需要给定。
3 基于随机模拟的禁忌搜索算法
Liu[10]指出可以利用混合智能算法来解决不确定规划问题,受这种思想的启发,本文将用禁忌搜索算法和随机模拟技术相结合的混合智能算法来求解前面所建立的模型。
3.1 随机模拟
下面介绍如何利用随机模拟技术来求得随机仓库布局问题的机会约束规划模型中的目标函数值。
算法步骤为:
Step1:置N'为βN整数部分;
Step2:从随机向量的概率分布空间抽取样本（x,Qn,Dn）n=1,2,…,N;
Step3:对于每一组（x,Qn,Dn）n=1,2,…,N,求解目标值f（x,Qn,Dn）,n=1,2,…,N;
Step4:返回中的第N'个最小的元素。f x,Q1,D1’),f x,Q2,D2’),…,f x,QN,DN’)$%
3.2 禁忌搜索算法
3.2.1 解的表示形式
在算法中,解的表示形式直接影响到算法的有效性和计算速度,本文采用下面这样一个二维数组形式作为解的表示形式:
其中li为整数且1≤li≤K,在此数组中,第一行中的数是个货物型号的代号,第二行为存储单元的代号,即li表示i型号货物存放在li单元中。这种表示形式满足每种型号的货物只存放在同一个单元中,在解码后所对应的变量xik的值为:
3.2.2 邻居结构
候选集合由邻域中的邻居组成,本文设计的候选集合是对当前解进行变化形成的所有可行解组成。本文中解的变化为:二维表中第一行保持不变,变li另一个整数l'i’1≤l'i≤K),便可得到一个新解x'。如果x'为可行解,则解的变化可行且x'为可行邻居。
3.2.3 特赦规则
本文的特赦规则为:设x'为当前最优解,x为候选集合中的最优解,如果x的变化被禁且满足x所对应的目标值优于x'对应的目标值,则将对应x的禁忌变化解禁。
3.2.4 算法步骤
Step1:生成一个可行解x,设当前的迭代步数presentiter=0,当前最优解所在的迭代步数bestiter=0,当前解presentsol=x,当前最优解bestsol=x,初始化禁忌表;
Step2:由presentsol生成候选集合V,其中集合中的元素要求为非禁忌的或是特赦的,令presentiter=presentiter+1;
Step3:对候选集合中的元素进行解码,生成对应的xik;
Step4:求出候选集合中解所对应的目标值;
Step5:在V中找出目标值的最优解x';
Step6:若x'对应的目标值由于bsetsol对应的目标值,则bestsol=x',presentsol=x',bestiter=presentiter,否则,presentsol=x';
Step7:更新禁忌表;
Step8:若presentiter<M(M的值有决策者决定),则重复Step2;否则,跳至Step9;
Step9:输出最优解,结束计算。
4 算例分析
本文采用图1所示的仓库结构,此仓库中有38个存储单元,假定仓库中每个存储单元的面积为8×8m2,通道宽度为4m。
假定有20种型号(用1~20的数字分别编号)的货物需要存放在此仓库中,货物都是立方体形状,各型号货物的边长分别为:1.00,1.00,1.10,1.15,1.20,1.20,1.30,1.40,1.45,1.45,1.50,1.60,1.60,1.65,1.65,1.701.90,1.90,1.95,2.00。根据边长把这些货物分为三类,[1.00,1.30]为第一类,包括前七种型号的货物;第二类的边长范围为(1.30,1.60),包含第八种到第十三种型号的货物;(1.60,2.00)为第三类,包含后七种型号的货物。对于每类货物,搬运单位该类货物行走单位距离所需的费用分别为0.05,0.06,0.08。各型号货物相应的存储需求分别为36,36,36,30,36,11,25,25,25,9,16,25,19,16,14,16,16,10,9,7。
本算例把叉车搬运货物的行走距离和货物的月需求量都视为三角随机数。首先测定存储单元中心到进出口的最短直线距离为x,则其随机距离可视为T’x,x+4,x+2)。各型号货物的月需求量如表1:
利用随机模拟来求解模型的目标函数值,其中的β取值为0.95(决策者可以根据需要调节β值),模拟样本数的抽取由决策者选择。在处理器为赛扬2.4,内存256MB的计算机上运算可得算例的结果如表2。
经过4 000次模拟,131次迭代后,本例得到近似最优解2 889.85,最大误差不超过0.07%,目标值和误差的平均值分别是2 889.34和0.019%。相应的货物的布局形式如图2。
5 总结
本文探讨了随机条件下的仓库布局问题,在对介绍仓库布局相关问题后,建立的随机仓库布局问题的机会约束规划模型,分析了该模型的数学性质,并设计了基于随机模拟的禁忌搜索算法来求解模型,最后通过算例验证所设计算法的有效性。计算结果表明,本文提出的模型与算法是有效的。
参考文献
[1]J.A.Tompkins,J.A.White,Y.A.Bozer,E.H.Frazelle,J.M.A.Tanchoco,J.Trvino,Facilities Planning[M].New York:Wiley,1996.
[2]R.L.Francis,L.F.McGinnis Jr.,J.A.While,Facility Layout and Location:An Analytical Approach[M].Prentice-Hall,En-glewood Cliffs,NJ,1992.
[3]Lai K.K.,Xue J.and Zhang G.Q..Layout design for a paper reel warehouse:A two-stage heuristic approach[J].International Journal of Production Economics,2002,75:231-243.
[4]Zhang G.Q.,Xue J.,Lai K.K..A genetic algorithm based heuristic for adjacent paper-reel layout problem[J].International Journal of Production Research,2000,20:3343-3356.
[5]T.N.Larson,H.March,A.Kusiak,A heuristic approach to warehouse layout with class-based storage[J].IIE Transactions,1997(29):337-348.
[6]Van Oudheusdeh,D.L.,Sharma,D.,and Tzen,Y.J.,An evaluation of storage policies for the assignment of facilities to lo-cation[J].International Journal of Production Economics,1968,16:150-173.
[7]S.H.Chang,P.J.Egbelu,Relative pre-positioning of storage/Retrieval machines in automated storage/retrieval systems to minimize maximum system response time[J].IIE Transactions,1997(29):303-312.
[8]Zhang G.Q.,Lai K.K.and Lixing Yang.A fuzzy multiple-level warehouse layout problem[C]//Proceedings of the9th Bell-man Continuum International Workshop on Uncertain Systems and Soft Computing,2002:236-239.
[9]Yang.L.X.,Sun.Y.B.Expected Value Model for A Fuzzy Random Warehouse Layout Problem[J].IEEE International Con-ference on Fuzzy Systems,2004,25(29):751-756.
[10]Liu B.Theory and Practice of Uncertain Programming[M].Physica-Verlay:Heidelberg,2002.
仓库布局问题 篇2
1 仓库平面布局调整实施方案及工艺布局优化实施前的仓库情况
作为实施物资管理工作主要载体的仓库,由于“硬件”不达标,“软件”——管理刚起步,主要问题是实用面积小、设施不完全、功能不完善、布局不合理,直接的结果是仓库不能满足正常的材料进出需要。
焊材库虽然设有一库二库,分别存放焊条和焊丝焊带焊剂,但有效面积不足,库位设置不合理,加上材料堆放有很大的随意性,而库存量又较大,(当时统计入库及待入库总数量达1000吨以上),造成库内材料滞胀,通道被占用,形成物流瓶颈。(见附件图片1)。当时的情况是“到货不好进,内部材料不好出,发料遍地找”。
综合库情况也很混乱,是真正的“综合”库,各种材料堆积如山,根本没有叉车通道,材料收发效率极低。大量焊材在开箱验收入库后不能及时转回焊材库,而综合库不具备焊材存储所要求的温湿度环境要求,无法保证焊材的使用性能,存在质量管理上的严重不符合项,可能给公司声誉造成负面影响。同时库内无安全通道,存在严重安全隐患,是整改的重点。
2 仓库平面布局调整实施方案和工艺布局优化的总体思路
2.1 管理创新的理念
仓库管理工作,不能局限和定位于内务管理,应从整个物流链的管理来思考。仓库仅是这个链条中的重要一环,因而在规划库房物流时要多以上下游衔接作为工作的出发点,具体就是如何衔接采购到货,如何与生产需求相适应。以此来加快整个物流链的速度。
2.2 计划优先的理念
计划工作是预见性的工作,所有工作都是先有计划,而后才能去实施,而实施过程的最好指导就是计划本身,它使整个工作不偏离既定的目标。计划工作的重要性不言而誉。
3 仓库平面布局调整方案实施
3.1 做好计划
3.1.1 计划目标
要有明确的计划目标。
按工艺部出具的焊材库(包括新、旧两个库房)平面布局图和堆放方案,并结合仓库现有条件和实际运作状况将方案实施到位。达到库内三个分区(待检、合格、不合格)界线分明、堆放有序、堆码整齐、标识清晰的目的,使焊材库库容库貌有较大的改观。
3.1.2 时间
时间安排是计划工作的重点。
从5月28日起进行方案可行性论证,明确相关责任人和分工,5月28日到6月15日(暂定的放徦时间)期间进行前期准备,6月15日开始正式实施。6月30日全部工作结束。
3.1.3 人员安排及职责
人员安排是难点,要作到人员分工明确,责、权统一。协调工作是关键。
部长:全面负责整个计划的实施,对全过程指导和监控,负领导责任。
计划室主任:物管部实施计划的对外接口和联络人,负责整个计划的编制、协调和组织实施。
仓库管理室主任:负责整个计划执行期间内部人员安排,现场管理。
其他人员:相关库房的保管工、起重工、叉车工、民工,负责具体实施
3.1.4 实施方案(见表1)
对各环节考虑周全,注重细节,人员、设备,外部支持一样不能少。
3.2 用创新的工作方法实施方案
3.2.1 仓库的平面布局方案实施要勇于创新,要与物流优化结合起来,才能产生最大效益
经过充分协商,提出对工艺平面方案中不合理的地方进行修正,结合库房焊材发放情况和实际来料状况,焊条型号规格,包装盒大小,堆放层数,货架承重(每层800Kg),每炉批号焊条可能数量多少,搬运工具(电动,手动叉车)尺寸,制订出了优化方案:
①将前排货架减少两排,货架间距由0.8M变为1.1M,方案改原来由人工用人字梯上货变为电动叉车辅助人工上货,缩短了人工搬运距离,提高工作效率;
②将6层货架减少为4层,增加每层容积,提高了空间利用率;减少靠墙货架两个(工艺平面布局不合理,未考虑货架间距和实际需求通道大小,若按原案安放货架,通道最窄仅20CM);
③增加工装焊条区焊条货架由5排(2双1单)变为3双,增加了存储货位数量,,高了存储能力;
④考虑货架设置横平竖直,达到整个库房简洁美观实用的目的。
3.2.2 焊材库的平面布局和物流方案要与质量管理要求相结合,要以提高质量管理水平为目的
焊材的管理,既是难点,也是重点。焊材是核电生产不可或缺的关键材料,对它的管理有很多特殊要求。
因此,必须要搞清楚质量手册,质量程序文件中对焊材管理的相应要求,通过研读公司DF/QM-00质量管理手册(ISO9001:2000版)、DFQ/N0606《焊接材料入厂检验》、ASME“U”、“U2”压力容器手册,DFHM-PK-C1-PQAP系列T&G包质保手册等质量管理文件,重点在正确认识分区要求:分区的具体要求,不仅是分为三个区,“待检区”、“合格区”、“不合格区”;不同项目用料还需要分区。还有从整个库房特点和焊材特点来分区,如专门设置“工装焊材区”。
另外要正确理解隔离和实物隔离等概念的内涵,还有库房温湿度控制的方法,既要使这些要求在库位布局和堆放规划中得到实现,又不能过于教条,与实际工作背道而驰。
实际在方案实施过程中,在分区设置上因地制宜,通过使用临时围栏和移动标识牌等方法,灵活设置“待检区”及“不合格区”的方法,解决了库房实用面积不能完全满足分区要求的矛盾。
3.3 过程控制
保证计划执行力。向计划参与人员宣布相关制度,通过固定每天开碰头会的时间和方式,明确计划任务落实的方法。
同时每天汇总各方情况,安排相关人员当天的工作,明确当天必须完成的目标。做到每天每人的工作有计划,工作量有考核,遇到困难有应对措施。
计划偏差修正。对每日工作完成情况用日志进行记录。对不能完成项次进行分析,找出原因并加以弥补。对确实不能完成的事项,据实修正计划。
加强沟通协调。由于整个仓库平面布局调整的实施涉及人员较多,不光有部门内部的几个不同工种,如起重、保管、叉车。还会涉及公司外部单位,如货架安装公司,外部起吊和搬运公司,外部叉车。另外公司横向联系单位如装备与采购都会有相关工作需要协调,而往往协调工作是制约工作进度的重要因素。
4 仓库平面布局调整和工艺布局优化方案实施效果
①通过近一个月的努力工作,计划目标得以全面实现。焊材一库和二库平面布局调整到位。库内分区清晰,标识清楚,通道畅通,材料全部上架管理,达到了材料堆放有序、堆码整齐的目的,焊材库面貌焕然一新(见附件1、2、4、7焊材库貌前后对比图)。
②通过优化货架摆放方案,将6层货架减少为4层,增加每层容积,提高了空间利用率,增大了存储量;通过优化物流方案,改原来由人工用人字梯上货变为电动叉车辅助人工上货,缩短了人工搬运距离,提高工作效率(见附件5)。
③完成了综合库内已入库的焊材开箱共计226箱,约220吨,并全部倒运回库房,并按货位摆放方案上架,因此保证了焊材存放的温湿度控制的要求,完成了该严重不符合项的整改,满足了焊材管理的质量要求,通过了ASME压力容器换证、项目业主等多次外部质量监查。
④彻底解决了综合库物资堵塞,物流严重不畅的局面,并按要求设置了安全通道,消除了一个长期存在的安全隐患(见附件6:综合库安全通道图)。
⑤通过此次调整,优化了焊材一、二库,综合库的物流状况,确保了材料收发的进度,满足采购物资及时回厂和生产用料需要,也为下一步实施材料盘点和提高仓库管理水平创造了有利条件。
参考文献
[1]唐纳德主编.物流管理—供应链过程的一体化[M].北京:机械工业出版社,1999.
仓库布局问题 篇3
仓库的布局直接影响着仓库的利用率、仓库收发货作业效率等方面, 仓库的布局已经成为了企业物流优化的重要方面, 合理的仓库布局可以降低企业的物流成本, 有助于企业采用先进的管理方法和物流技术、整合内部资源、提高效益、降低成本、提高竞争力[1]。我国目前大多数制造业的仓储布局现状都存在着仓储面积浪费、仓库的空间利用率低、货物的搬运时间和搬运距离长、无法实现货物的“定置定位”管理等问题。科学合理的仓储布局可以提高仓库的空间利用率、降低物流成本、缩短搬运距离、提高仓储作业效率[2]。
1 A公司仓库布局现状
图1是A公司仓库布局平面布置图。
A公司仓库布局存在的问题:
(1) 仓库布局不合理, 搬运距离存在浪费。按照布局规划单一性原则, 仓库布局应按照产品的操作流程进行顺序布局, 现状的布局却是检验区和包装区间隔较大, 加大搬运路径, 从仓库的平面布局图上可以看出靠近出口的“黄金储区”被包装箱存放区、办公区和叉车充电区域等占用, 在进行发货时会造成产品搬运距离上不必要的浪费。
(2) 地面堆码货物。地面堆码的存储方式没有充分利用仓库的上层空间, 这对仓库的存储空间造成了浪费。合理的存储方式对提高仓储部的作业效率乃至公司的发展有很大的影响。
2 SLP方法对仓局布局优化
2.1 仓库内物流从至表, 如表1所示。
2.2 作业相互关系的确定
物流等级分析表, 如表2所示。
物流关系分析图, 如图2所示。
2.3 非物流关系分析
非物流关系分析图, 如图3所示。
2.4 综合物流关系分析
综合物流关系分析要综合考虑物流关系分析和非物流关系分析两方面, 需要量化物流强度等级和非物流强度等级, 去A=4, E=3, I=2, O=1, U=0, 计算量化后的作业单位关系, 设置物流关系权重M=2, 非物流关系权重N=1, 作业单位综合相关表如表3所示。
建立作业单位综合接近程度表4所示。
根据综合接近程度排序表得到各作业单位布置的顺序依次为:1-包装区, 2-存储区, 3-检验区, 4-发货区, 4-办公室, 5-叉车充电区, 6-装配区, 6-包装箱存放区。
2.5 绘制位置相关图
表5是等级线条图例及单位长度, 图4是作业单位位置相关图。
2.6 确定作业面积
得出作业单位面积相关图, 如图5所示。
2.7 绘制平面布局图
图6是优化后的仓库平面布局图。
3 结论
合理的仓库布局能够充分发挥仓库的设计能力, 充分有效地利用设施空间、设备、人员和能源, 最大限度地减少物料搬运距离与强度, 简化作业流程, 为从业人员提供方便、舒适、安全和卫生的良好工作环境而合理的作业方式则可以很大程度上提高仓库的运作率和准确性, 节约运作成本。科学合理的布局规划和货位分配对提高仓储作业效率十分有效, 可以减小仓库面积的无效利用、增加仓库空间面积的利用、减小货物的存取时间和搬运距离。
摘要：以A公司仓储部为例, 运用SLP方法对仓库布局进行优化, 优化搬运路径, 缩短发货时的搬运距离。
关键词：SLP方法,优化仓库布局,缩短搬运距离
参考文献
[1]董海.设施规划与物流分析[M].北京:机械工业出版社, 2005:185.
[2]田源, 张文杰.仓储规划与管理[M].清华大学出版社, 2009:39-41.
仓库布局问题 篇4
到2020年,太古计划在中国建成由13座大型现代化冷库组成的冷链物流服务网络,服务覆盖全国三分之二人口。
日前,《物流技术与应用》杂志记者受邀参观了太古宁波冷库,并借此机会对太古冷藏仓库有限公司董事总经理蓝宝生进行了采访,请他分享了太古冷藏对中国冷链物流市场的看法,公司的本土化发展策略,以及在冷库建设运营、对供应商考评等方面的经验。
记者在国家政策和市场驱动的双重刺激下,近年来中国冷链物流迎来快速发展,冷库库容不断攀升。请问您如何看待目前中国的冷链物流市场发展状况?
蓝宝生:在食品安全日益受到重视,公众对食品品质要求不断提高,以及中国政府大力推动的背景下,中国冷链物流市场迎来快速发展。
但与发达国家相比,中国的冷链物流市场仍处于初级发展阶段,在冷链标准化建设、冷库规范运营及市场监管等方面仍需要下大力气去完善。
太古冷库的建设,参照的主要是美国的冷库建设标准。另外,我认为,国外企业在中国布局冷链,还是应该积极适应中国本土市场的特点和需求,符合中国本土冷链市场的要求,这样才能实现长远的发展
记者您着重强调了“本土化”发展的重要性。那么,与发达国家相比,中国的冷链物流具有怎样的特点?太古冷藏又是如何适应中国冷链市场“本土化”要求的?
蓝宝生:在食品安全日益受到重视,公众对食品品质要求不断提高,以及中国政府大力推动的背景下,中国冷链物流市场迎来快速发展。
但与发达国家相比,中国的冷链物流市场仍处于初级发展阶段,在冷链标准化建设、冷库规范运营及市场监管等方方面仍需要下大力气去完善。
太古冷库的建设,参照的主要是美国的冷库建设标准。另外,我认为,国外企业在中国布局冷链,还是应该积极适应中国本土市场的特点和需求,符合中国本土冷链市场的要求,这样才能实现长远的发展。
记者您着重强调了“本土化”发展的重要性。那么,与发达国家相比,中国的冷链物流具有怎样的特点?太古冷藏又是如何适应中国冷链市场“本土化”要求的?
蓝宝生:对我们来讲,“本土化”就是积极了解中国冷链市场的理念和客户的需求,以此来拟定我们服务客户的主要内容
举例来说,在冷库收费标准方面,美国冷库按星期来收费,也有部分冷库按月收费。而在中国,一般是按天收费我们积极适应中国的营销环境,在中国主要也是用天数来制定收费标准
其次,国外对冷链的要求相对较高,货品在进库的时候,基本上温度都是达标的。而在中国,进库之前符合温度要求的货品较少,所以我们有不少客户的货品在进库之前,都需要做预冷的处理。太古冷藏会采用适当的方式为客户做好预冷作业,并收取一定费用。
再者,在冷库建设方面,与美国冷库建设标准不同的是,中国对单体冷库的建设面积有限制,并且土地只有50年使用权, 这对太古冷库的投资及运作效率均产生一定程度的影响;中国法规对冷库防火等级的要求为一级,高于美国冷库要求的二级防火标准。太古需要在这方面投入时间来升级冷库建设防火材料;再有就是,中国的食品安全监管条例是世界上最严格的, 这也需要我们增加投资来达到法规要求。 当然,在成本方面也有一些利好因素,如中国工人经过培训后,作业效率较高,这为太古冷藏节省了人工成本;另外,由于中国很多地方法规开始限制氨在冷库制冷系统中的使用,所以我们也在积极进行冷库制冷工艺的优化出于环保的要求,太古冷库不建议使用氟利昂制冷对于二氧化碳的使用,由于其对管道的压力设计要求高于氨,需要更高水平的管道工艺技术而且目前二氧化碳工艺并不成熟,需要一定的时间进行完善。对于现有的氨冷库, 太古冷藏除采用高标准的管道工艺和检测标准外,还会定期对制冷系统进行保养和维护,以实现风险可控。
记者我了解到,太古冷藏从2010年开始调研中国的冷链物流市场,于2011年开始布局,现在六年过去了,中国的冷链物流市场发生了巨大变革,比如2012年生鲜电商开始崛起,市场对冷链物流的需求量大幅度增加。在这种情况下,太古冷藏的业务需求是不是也随之发生了一些变化,太古又是如何来应对这种变化的?
蓝宝生:在这六年里,中国的冷链业态确实发生了一些变化,生鲜电商是其中重要的一部分我们在宁波冷库和廊坊冷库有一些生鲜电商的商户,但目前规模并不算很大。我们很愿意参与到生鲜电商物流市场中去,但这里面也存在一定的困难。比如中国的网购,平时订单量较为稳定,但是一到节日期间,会呈现出10倍、20倍甚至30倍的增长这对企业来说,在人力投入、冷库容量等方面都是很大的挑战我们暂时还没有想到更好的方法来解决这一问题。目前,我们将冷库租用给电商客户,并在积极学习其做法,以此来提升太古冷藏为生鲜电商客户服务的能力
记者除了生鲜电商,中国冷链物流市场还存在着其他一些变化,比如进口食品需求量大幅增加等,对此太古冷藏在中国的战略布局规划有没有进行过一些调整?
蓝宝生:中国政府对进口食品持开放态度,我们看到,最近几年进口食品数量越来越多,国外食品对中国的出口量在增长,这是第一个趋势。其次,随着中国人民生活越来越富裕,在中国“一带一路”战略影响下,沿海地区消费量大的形势正在逐步向内陆转移。进口食品对本地食品带来的竞争,也会增加冷链物流的需求。第三,就是国家对食品安全和食品追溯的要求越来越严格。
对此,我认为长江内河运输一定会发展起来,冷链运输也将随之得到发展太古冷库在规划布局阶段, 已充分考虑到中国冷链市场的变化,建设地点通常选在临近港口、人均消费能力高、 人口密集和进出口商品贸易量大的城市。 如上海冷库、宁波冷库、厦门冷库均设立在海港,广州冷库设立在黄埔港,廊坊冷库设立在工业区的区域配送中心。目前太古冷库的布局,我觉得是相对合理的。下一步,太古将根据市场调研结果,并结合客户需求,在华中、华北、东北等地区的交通枢纽城市建设新的冷库,使网络布局更加合理,进一步增强服务优势。
记者精细化运营作为冷库重要的竞争力,近年来逐渐受到业内关注。太古冷藏从哪些方面,采用了哪些措施来实现冷库的精细化运营?
蓝宝生:冷库实施精细化运营的目的是为了实现效率提升、成本优化。太古冷库的做法是在开放式的存储空间,设计多方向的进出,便于货品的存取,以此来提升作业效率。
我们也在研究仓库自动化作业,这里主要是指叉车的自动化运行,其好处在于可以减少人工操作,在提升仓库作业效率的同时,还可以保障安全。在目前的技术条件下,小型车辆可以实现无人驾驶,所以我们相信,在仓库较为简单的固定空间内,叉车也可以实现无人驾驶在这方面, 太古冷藏正在与有关机器人公司合作,进行一些创新性设备的研究。
另外,太古冷藏计划到2020年在中国建成13座现代化冷库,并实现网络化运营。 13座冷库将使用同一套仓储管理系统,冷库之间的信息可实现互联共享,可帮助客户实现存储量管理、品类管理、货期管理, 以及不同仓库之间的缺货互补,进而提升太古冷库的服务质量和水平。
记者作为冷链物流重要的基础设施,冷库具有初期投资大、建设周期长、运营费用高等特点。那么,对于冷库建设的投资回报率,太古冷藏是如何考虑的?
蓝宝生:太古冷藏的投资回报率主要指内部回报率,一般采用一套专业算法进行计算。我们进行投资量化分析也是采用这一套算法,以此来判断一个项目是否具有可行性。太古的投资回报率预估在9%-1 1%之间,并不是特别高。太古冷藏对中国冷链物流市场发展抱有很大的信心,经营冷链物流业务的好处在于,一旦冷库开始运营,便不太受经济循环的影响。
记者对于冷链物流服务企业来说,供应商管理是不可忽视的一环,关系到整个供应链发展的成败。太古冷藏对供应商是如何进行考评的?
蓝宝生:太古冷藏对供应商考评有自己的质量管理体系。我们最终的目标是希望能与有经验和业绩,并老老实实做事的企业进行合作。
具体来说,我们考评货运公司,除了了解他们的行业经验之外,还会考察企业的实际资产,自有车辆与外包车辆的比例,以及客户的满意程度等。
在考评三方冷库时,除了考察其资产和运作经验,最看重的是冷库的运作效率以及卫生情况等。
在制冷设备供应商考评方面,我们最看重企业的合法合规以及管理能力。太古冷藏的工程团队会对其内部管理系统进行考察,包括企业对事故的处理预案等,以此来保障太古客户存储货品的质量和安全。太古对物流设备的要求以安全为主,国内外设备均有采用,如货架均采用国内企业产品,而高位叉车则于国外采购。
记者手记:在采访中,蓝宝生表示,外资企业的进入,可以优化中国的市场条件,有助于提升冷链物流行业整体效率太古冷藏看好中国的投资环境,希望在一个公平竞争的市场,通过自身的实力和努力,为促进中国冷链物流行业发展贡献一份力量。