便利店选址的影响因素

便利店选址的影响因素（精选4篇）

便利店选址的影响因素 篇1

便利店在我国于20世纪90年代中期开始出现, 现已被我国大中城市的很多特定消费者接受并喜爱。随着人们经济收入水平的提高和生活节奏的加快, 人们的时间变得越来越宝贵, 也使得消费者在购物时更加强调方便和快捷。人们对便利、快捷、高效的需求, 通过便利店这种业态而得到满足, 促使便利店迅速发展。便利店的经营有其独特之处, 其中目标顾客的选择、商店选址、商品结构、服务功能是便利店成功的关键。本文主要从商店选址方面分析成功经营便利店的基础。

1 便利店选址的重要性

1.1 店址选择是一项长期投资

店址选择是一项大的、长期性投资, 关系着企业的发展前途。便利店铺的店址不管是租借的, 还是购买的, 一经确定, 就需要大量的资金投入, 营建店铺, 当外部环境发生变化时, 它不可以像人、财、物等经营要素可以作相应调整, 而具有长期性、固定性特点。因此, 店址选择要作深入调查, 周密考虑, 妥善规划。

1.2 店址选择与经营策略密切相关

店址是便利店铺确定经营目标和制定经营策略的重要依据。不同的地区有不同的社会环境、地理环境、人口状况、交通条件、市政规划等特点, 它们分别制约着其所在地区的便利店铺顾客来源及特点和便利店铺对经营的商品、价格、促进销售活动的选择。

1.3 店址选择影响经济效益

店址选择是否得当, 是影响便利店铺经济效益的一个重要因素。企业的店址选择得当, 就意味着其享有优越的“地利”优势。在同行业商店之间, 如果在规模相当, 商品构成、经营服务水平基本相同的情况下, 必然享有较好的经济效益。

2 便利店选址的影响因素

2.1 过往人数

一个地点的过往人数和类型是衡量一个商店位置和店址时最重要的因素。当各个位置的其他条件相同时, 往来行人最密集的位置是最佳的。然而, 并不是人群越密集对店址选择越好。我们要分析, 再做出选择。比如, 在一些交通主干道, 客流规模很大, 会有人顺便或是临时购买一些商品, 但是客流的主要目的不是为了购物, 他们的客流速度很快, 滞留时间却很短。

2.2 车辆交通

交通方便的地方, 不仅为顾客提供了便利, 也保证了便利店的物流配送高速运转, 所以说交通是否便利也是影响店址选择的重要因素之一。由于交通管理状况引起的有利及不利条件, 如单行道, 禁止车辆通行的街道等都会造成客流在一定程度上的减少。我们经常会发现同样一条街道的两侧, 因为道路两旁的设施, 日照条件, 交通条件等的不同会使得客流在道路两侧存在很大差异。这时候就需要我们具体分析, 应把店址选在客流较多的街道一侧。

2.3 停车设施

不同场所需要的停车场大小不同, 应根据商店的类型、规模具体分析。停车场过小, 满足不了消费者的停车需求, 会减少原本想要购物的客户;停车场过大, 又会造成资源浪费, 同时会引起消费者怀疑该家商店的品质。停车场与店址之间的距离长短也应考虑, 因为顾客一般不愿意花很多时间从停车场走到商店。

2.4 周围环境

城市的商业情况, 外部环境的因素, 包括经济条件, 相关政策法规, 文化等都应作为选址的考虑因素。经济发展情况影响了一个城市整体的消费水平, 相关政策法规可能会对某些商业操作产生影响。此外, 该地区是否具有集聚效应及商圈的选择也是考虑的因素之一。

2.5 独特的细节

7-11常常会在一个商圈内寻找细微的差异。例如, 在有红绿灯的地方, 越过红绿灯的位置最佳, 因为它便于顾客进入, 又不会造成店铺门口的拥堵;有车站的地方, 车站下方的位置优于车站对面的位置, 因为省去了过马路的麻烦, 顾客购物比较方便;有斜坡的地方, 坡上要比坡下好, 因为坡下行经过时速度较快, 不易引起顾客注意。我们通过7-11的例子, 不难看出注重细节也是影响便利店选址的因素之一。

3 便利店选址的基本准则

3.1 前瞻性

便利店选址是一项长期投资, 因此选址要考虑未来的环境变化, 特别是对竞争的势态, 也就是对未来的发展前景做出评估, 因为店址一旦选定一般就不会再改变。对于经营者来说, 所选地址应具有一定的商业发展潜力, 这样才能在该地区具有竞争优势, 保证以后有长期发展。所以我们要对未来的情况进行合理的预测。

3.2 便利性

便利店通常都会选在交通便利的地方, 这些地方进出畅通, 交通的便利自然会有源源不断的客源。交通便利性主要体现在该地交通网络是否通达, 商品运输是否方便。道路是否畅通不仅影响商品的质量和安全, 而且影响运输时间及运输费用。还体现在该地是否有较密集、发达的公交车路线, 各公交站分布是否均匀等。

3.3 适用性

便利店的建设要与周围的建筑环境相融合, 不同的环境要求不同的建筑风格。7-11有统一的标志性符号, 但仔细观察每家店都会有细微的不同, 都会根据周围的氛围做出相应调整。对于第一次看到便利店的顾客, 和谐的外观环境也会给顾客带来舒适感, 增加好感度。

3.4 购买力

一家优良的便利店必然拥有一批稳定的目标顾客, 这就要求在其商圈范围内拥有足够的户口和人口数。对商圈内人口的消费能力进行调查, 对这些区域进行进一步的细化。了解其商圈内的核心商圈、次级商圈和边缘商圈内各自居民或特定目标顾客的数量和收入程度、消费特点与偏好。

3.5 交叉性

由于大型便利店定位的商圈较大, 往往会有相当数量的大中型便利店, 这些便利店的商圈会发生交叉甚至重叠, 由此引发竞争。因此, 传统的商圈分析中, 需要考虑竞争对手的情况。正所谓知己知彼, 百战不殆。

综上所述, 便利店作为一种新型商业零售业态, 以自选销售为主, 满足顾客便利性需求为主要目的。选址是否正确是其经营是否顺利的基础。总而言之, 便利店的店址选择, 是以适应流向、人口分布、便利顾客购物为原则, 在促进销售的原则下, 选择在城市繁华以及郊区交通要道、居民消费水平较高, 物流发达等购货地区。

参考文献

[1]李骏阳.零售学[M].北京:科学出版社, 2009.

[2]孙晓燕.现代零售管理[M].北京:科学出版社, 2006.

[3]崔振华, 杨婷.商业便利店选址分析[J].科技与管理, 2008 (2) :42-45.

便利店选址的影响因素 篇2

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连锁便利店的选址调查报告

一、调查背景

可的便利店有限公司成立于一九九六年，现属农工商超市（集团）有限公司旗下的全资子公司。公司拥有集直营、合伙合作承包和加盟三种经营模式为一体的便利店近1200余家，分布在上海、杭州、苏州、无锡等21个城市，形成了“以上海为中心，江、浙为两翼”的辐射态势。多年来公司规模及销售额持续保持稳健增长的水平。在杭州大小超市遍地开花的大环境下，可的便利店将新一轮的目标群体定位在了社区，力求为消费者提供更实惠的便利。

二、调查目的

1.选择合适开社区便利店的地域

2.详细了解目标区域的消费概况以及竞争者情况，为门店选址提供正确依据。

三、调查对象及抽样

根据第二手资料及初步消费分析，加上专业人员的实地考察，选定某小区居民为调查对象。由于家庭经济背景的差异，小区居民收支也会有差别，从而导致消费购买习惯的差异性。为了准确快速的得出调查结果，此次调查决定采用随机抽样法。

四、调查内容:

1.哪些地域适合开便利店

2.目标区域的周边环境

3.消费者收入调查

4.竞争者调查

五、调查方法

实地考察、现场问卷调查

六、样本量：5000份

七、调查执行控制:

1.资料收集分析：通过查询、交换、购买、索取、委托情报网收集等方法获 取相关二手资料，注意资料来源并对其进行效度评估，筛选有用信息。

2.实地考察：对第一步得出的几个区域进行考察，包括消费潜力、周边环境及竞争者。

3.对目标区域进行消费者情况调查

要求：立地条件：

（1）坐落于“生活道路”

所谓“牛活道路”是指商店所处的道路不是一条单纯的交通道路，周围应该有—定的住家和单位。这样可以保证有一定数量的固定顾客。

（2）紧挨车站

这里的车站主要指地铁车站。或者多部公文车汇集、客流量大的公共汽车车站。紧挨车站可以为商店带来较多的流动顾客。

（3）商圈内有足量的生活人口

一般情况下商圈内应保证有3000 人以上的生活人口存在(徒步5—7分钟之内)、这样才能有利于发挥便利店的便利功能。

（4）靠近集聚人的场所

能集聚人的场所主要指政府机构、影剧场、警署、医院、学校、游览地等。它们可以为商店带来大量的客流。

（5）附近有办公楼街

有办公楼存在就有客流存在，办公楼内的客流又是以购买力水平比较高的白领为主，他们对便利店往往具有比较旺盛的即时需求。

（6）附近有单身宿舍或单身公寓

单身宿舍或单身公寓里的居住者对便利的追求特别明显，这就为便利店的销售带来了极大的机会。

（7）房租应在一天的销售额以下

便利店的运转必须建立在低成本的基础之上，房租太高将阻碍便利店的规模扩张。适宜的月房租最好控制在一天的营业额之内。

（8）竞争者较少

商圈内应尽量没有竞争者、因为有了竞争对手将使商店的顾客分流，从而影响到经济效益。不适合便利店发展的因素：

（1）商圈内人口极少

（2）车流的动线很少

车流的动线指车辆行走时的移动路线。如商店所在的位置车流的动线很少，则意味着商店的流动顾客会受影响。

（3）地下店铺

设在地厂室的便利店由于不能充分发挥便利店的特殊功能，因此客流会受到影响。主要缺点是：顾客进出不方便； 店铺位置不醒目而难以招徕流动顾客。

（4）要登楼梯的店铺

和前者一样、要登楼梯进入商店，会给顾客带来不方便，从而违背了便利店主要提供方便的原则。

（5）不能设店招与灯箱的店铺

商店由于受到环境条件的制约不能设立店招或灯箱，意味着商店的醒目与一目了然会大打折扣，而便利店的醒目与一目了然是保证客流的重要手段。

（6）店铺的形状不规则

长方形或是正方形的商场比较适合便利店的经营，如果商场的形状不规则，那么在一个本来营业面积就很小的空间内很难合理地去安排商品的陈列，这就会增加顾客 选购商品的时间。竞争者调查：

（1）识别竞争者。

（2）识别竞争对手的策略，力求扬长避短，发挥优势，在竞争中保持主动地位。

（3）判断竞争者目标，有助于推断每个竞争者是否对其目前的地位和财务成果感到满意，并由此推断该竞争者改变战略的可能性以及对于外部事件（如商业循环）或其他厂商的行动所作出的反应的力量有多大。

（4）SWOT分析，评估竞争者的优势和劣势，预测机会与威胁。

（5）判断竞争者的反应模式，从而使企业能确认在什么地方应集中优势进攻，在什么地方应加强防守，在什么地方应主动退让；应进攻谁，回避谁，拟定较适合企业的市场竞争战略，争取处于较为有利的竞争地位。

八、人员安排

二手资料收集分析 3名

实地考察人员： 3名

问卷准备： 2名

问卷调查人员： 3名

资料整理与数据分析： 2名

调查报告撰写： 2名

调查程序及时间安排

二手资料收集分析及调研方案 1周 实地调查 1周 问卷的设计 1周 项目准备阶段 1周 问卷调查阶段 4天

数据统计分析阶段 3天

调查报告撰写阶段 1周 总计 5周

九、经费预算

1.策划费 2000

2.交通费 1000

3.信息费 1000

4.公关费 1000

5.问卷调查费 2000

6.统计报告费 1000

总计 8000

附件：连锁便利店选址调查问卷 先生（女士）：

您好！

我们是浙江广播电视大学的学生.感谢您从百忙中抽出时间填写这份关于便利店的调查文卷.我们设计这份调查文卷,是为了更好得了解您对便利店的认识和您的需求,以便为您提供更贴心的服务。非常感谢您的积极配合!

(注意：除有特别说明，下列选题均为单项，请在选项上打勾)

1.您多久去一次超市？

A.一周几次.B.一月几次.C.一年几次.2.您去超市购买哪些东西?(多选)

A.小百货.B.日常零食.C.饮料 D.书籍音像.E.生鲜类.F.家电

3.您所在的小区有便利店吗？

A.有 B.没有

4.您比较喜欢的便利店是？

A.喜客多 B.苏果 C.合家福 D.红府 E.好帮手 F.其他________.5.您经常去便利店吗?

A.经常.B.偶尔.C.从来不去.6.您去便利店的动机是?(多选)

A.应急购物.B.24小时服务.C.付款方便节省购物时间.D.有更多新产品代表流行趋势.E.购物环境好.7.您去便利店购买哪些商品?(多选)

A.音像产品.B.冷冻食品.C.饮料.D.小百货.E.便当.F.零食.G.日常用品.8.您希望在便利店得到哪些服务?(多选)

A.彩扩冲印.B.各类充值卡, IC卡.C.代缴各种费用.D.牛奶定购.E.带购车船票,演出票.F.体育彩票.G.mp3下载.H.印刷传真.I.特快专递,邮递.9.您从便利店购买东西，时间一般是： *

A.早上比较早 B.白天时间 C.晚上19:00-23:00 D.23:00以后

10.您觉得在小区发展连锁便利店有前景吗?

A.有.B.没有.C.不知道.11.您认为便利店作哪些方面改进会更加吸引你来便利店购物?(多选)

A.调低价格.B.改善购物环境.C.改善服务态度.D.增加新服务,新商品.E.其他________.12.您希望何种形式的售后服务

A.积分卡 B.促销活动 C.产品回馈 D.社区内免费送货

您的基本信息

1.您的性别?A.男B.女

浅析配送中心选址的影响因素 篇3

1 自然环境因素

1.1 气象条件

在配送中心选址的过程中,主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。我们中国幅员辽阔,不同的地区气象条件差别迥异,所以气象条件对配送中心的选址决策影响程度也较大,决策时必须全方面地掌握拟选区域的气象情况。如果在同一个地区或城市进行的配送中心选址时,气象条件因素对选址方案的影响不大,此时主要考虑风力风向因素,在风口的位置建立配送中心的话,容易加快露天堆放物资的老化甚至变质。除这些以外,因为物流过程中各种作业的特点,物流过程中难免产生的粉尘、尾气等,如果配送中心的位置选在风口,各种污染物易飘入市区或居民区,给城市和居民生活造成污染,因此,在建立配送中心时,应尽量避开风口。

1.2 地质条件

众所周知,配送中心是大量商品的集散地,某些重货如密度很大的建筑材料堆码起来,会对地面造成很大压力,因此,对于拟建配送中心的地面应要求具备一定的硬度和抗压能力。如果配送中心地面属于淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件,在堆放重物时受压地段会造成沉陷、翻浆等严重后果,因此配送中心选址要求一定的土壤承载力。

1.3 水文条件

由于我国的江河湖泊较多,配送中心选址要远离容易泛滥的河川流域或是地下水容易上溢的区域。选址的工作人员要认真考察拟选区域近多年的水文资料,要求地下水位不能过高,配送中心的选址要绝对避开洪泛区、内涝区、古河道、干河滩等区域。

1.4 地形条件

配送中心所处位置地形地貌对配送中心在运营的过程中物流作业的便利程度、运输车辆出入配送中心的方便性、快捷性和安全性以及运送货物的效率和能耗等诸多方面都将产生重要的影响,选址决策时要尽量避开盆地、山坡和地貌复杂的地方,最理想的位置是一些地势较高且地形平坦之处,同时应还具有适当的面积与外形。

2 经营环境因素

2.1 经营环境

随着物流产业的发展和国家政策的扶持,很多地区涌现出了一大批的物流园区,这些物流园区对物流行业有很多的优惠政策,是配送中心选址时优先考虑的地址。

2.2 商品特性

物流业和制造业是联动发展的,经营不同类型货品的配送中心应布局在合适的地域,如家电配送中心的选址应与当地的产业结构、产品结构、工业布局紧密结合,看当地是否有成规模的家电生产企业的布局。

2.3 服务水平

服务水平也是配送中心在选址的过程中需要重点考虑的因素之一。在现代物流服务的过程中,能否实现高标准的准时送达,是衡量配送中心服务水平高低的重要指标之一。因此,在配送中心规划时应保证客户在任何时间向配送中心提出物流需求时,都能获得快速满意的物流服务。

2.4 客户需求

配送中心选址时的最重要影响因素之一是客户的需求。在众多选址方案中最终定案的配送中心地址,应从诸多方面考虑包括经济性、柔性、劳动力等方面。有时坐落位置明显不具优势的选址方案,反倒是最后的定案。这是出于对客户需求的考虑,在全面衡量得失后,仍然要以满足顾客需求作为最终定址的决定性因素。

2.5 政策影响

在我国一些物流发展起步较早的发达城市,对于物流的发展有早期的布局。为鼓励企业在政府的规划下进行投资、建设和有序发展,这些地区对符合规划布局要求的物流企业给予相应的政策倾斜和资金支持,其中包括企业用地价格、税收、贷款等系列的优惠政策。政策上的倾斜引导着配送中心建设时参照政府的规划发展,使企业在选择配送中心的位置时按照总体布局要求。

3 基础设施状况因素

3.1 交通条件

良好的交通运输环境是选择配送中心位置的前提条件。公共配送中心的货物出入须借助方便的交通运输条件才能顺利实现。配送中心必须具备良好的交通运输条件,尽量靠近交通枢纽的位置进行布局,最好是连接两种或是两种以上的交通方式。如临近港口、高速公路入口、铁路编组站、公路货运站场、交通主干道出入口或是机场等等交通便利的地理位置,以方便运输作业。如果配送中心所在的区域拥有良好的交通区位优势,就可以有效地减少运距,大幅度地降低运输成本,从而降低物流总成本。

3.2 公共设施状况

配送中心所选区域,要求城市的道路、通信等公共设施到位,同时要求有充足的供电、水、热、燃气的能力,最好配送中心周围设有污水、固体废物的处理场所。

4 物流成本因素

物流成本是配送中心选址的重要考虑因素之一。大多数配送中心会选择在接近物流服务需求的地方。主要包括以下的成本:

4.1 物流服务水平成本

配送中心的服务水平是指公共配送中心在经济合理的服务半径内满足用户物流需求的程度和水平。在现代物流服务过程中能否实现准时、高效地送达是衡量物流服务水平高低的重要指标之一,在选定配送中心的位置时应优先考虑将配送中心选在能最好满足用户需求的地方,以保证配送中心准时、高质量的物流服务。

4.2 运输成本

运输成本在总的物流成本中占有很大的份额。配送中心选址是否合理对物流成本有很大的影响,特别是占物流成本最多的运输成本。选址时应优先选择合适的位置,最好能够紧邻大型制造业或商业集中的区域,以达到缩短运距、降低运输费用的目的,同时提高物流服务的整体效益。这项指标也是配送中心在定量的选址模型中最关注的主要指标,往往是运输费用最低的方案,越接近最优方案。

4.3 人力资源成本

在选择配送中心位址时,要考虑到可使用的员工条件。随着物流的不断发展和提升,现代化的大型配送中心的运营利用机械化、自动化的程度越来越高,甚至某些综合的高端配送中心呈现智能化的发展态势。因此能否方便的获得一定数量和高素质的员工,也成为选址决策的重要影响的因素之一。由于物流业属于劳动密集型和资金密集型产业,数量充足、素质较高的人力资源条件,是配送中心运作的基本保障,在选择配送中心的位置时必须要考虑到当地的劳动资源状况,应优先考虑在劳动力较为充裕且成本相对较低的区域设置配送中心。否则,必然会导致物流费用增加、物流服务水平难以保证,并且配送中心应有的作用也难以发挥出来。

4.4 投资成本

建设配送中心是一个投资巨大的项目,企业的最终目标只有一个:利润最大化。配送中心投资成本的多少直接关系到配送中心建成后的规模、运营成本、投资收益率等诸多方面。因为投资规模受到区域经济发展水平、总的物流需求量以及融资能力等因素的影响,选址决策时应结合当地实际的经济状况和实力,在充分满足物流需求和社会服务的基础上,我们在选址决策时尽可能选择投资成本低的方案。如果是制造企业在全国区域选择多家区域配送中心,就不必自己出资修建配送中心,可以通过租赁的形式实现。所以该项指标是配送中心选址须考虑的一项重要经济指标。

4.5 地价成本

配送中心一般占地较多,同时还要考虑配送中心将来的发展,要为以后留足够的发展空间,为此地价的高低对布局规划有重要的影响。由于不同地段土地的价格差别很大,由于购买土地的费用占去了很多的投资费用,所以地价的高低将会对着配送中心的建设规模和投资成本产生直接的影响。在进行配送中心选址决策时应该尽可能在满足以上影响选址的因素的同时符合城市规划用地的前提下,优先选用地价相对低廉的地段。如果是制造企业租赁的区域配送中心,则考虑租金的高低,在软件和硬件水平类似的条件下,应选择租金便宜的配送中心。

5 其他因素

5.1 国土资源的利用

土地是最宝贵的资源,配送中心的规划用地应严格遵循节约用地、充分利用国土资源的原则。此外,配送中心的布局还要兼顾和遵守区域与城市发展用地的规划。

5.2 环境保护要求

在选址决策时,还需要考虑对自然环境与人文环境的保护,尽可能减少配送中心对城市居民生活的干扰。配送中心的运营,担负着出入配送中心货物的中转、汇集、流通加工、配货、送货等任务,是车辆和人员密集的物流结点,其中的车辆出入频繁,交通密度很大,车辆产生的尾气和噪声不可避免地要对周围环境产生很多负面的影响。因此,配送中心选址时还应充分这些实际的问题,尽量将配送中心布局在远离市中心和居民区的地方,以减轻车辆尾气和噪音对居民生活的干扰,使得城市的交通环境状况能够得到缓解,城市的生态建设得以维持,使经济的发展和城市的发展和谐共生。

5.3 周边状况

由于配送中心内部的货物以及车辆的密集程度,所以配送中心被消防部列为火灾重点防护单位,基于这样的因素配送中心的位置不宜设在易散发火种的工业设施(如木材加工、冶金企业)的周围,同样更不宜在居民住在区附近选址。

5.4 与城市功能形态的适应性

在选址决策时应综合考虑城市或地区未来的总体规划,其中包括:资源空间的集散特性、当地的产业结构与布局、商业区的分布与规模等诸多方面的条件;由于配送中心的规模将来有扩大的可能性,所以还要考虑地址的周围应有足够的发展空间;其次还应尽量考虑到配送中心与周围环境的在景观上的协调统一,当然使配送中心的建筑能够融入当地居民的生活习惯,并且维系或改善原有景观是最理想的。

配送是物流的若干功能中较为特殊的一个,因为它几乎包括了所有的物流要素,是大物流的一个缩影,或是在较小范围内物流活动的全部体现。所以,配送中心的形成和发展是物流系统大规模化的必然结果,同样也是社会分工越来越细的必然趋势。而配送中心的选址工作又是启动配送中心所有工作的首个环节,配送中心位置恰当与否,直接关系到整个配送系统效率和总的物流成本以及服务水平的高低,所以配送中心选址对企业的运营产生着深远的影响。

摘要：配送中心位置的选定直接影响配送中心各项物流活动的成本,同时也关系到配送中心的正常运作和发展。因此,配送中心的选址和布局必须在充分调查分析各种影响因素的基础上,综合考虑自身经营的特点、商品特性及交通状况等因素,在详细分析现状及对未来相当长时间经济运行的预测基础上对配送中心进行选址。

关键词：配送中心,选址,因素

参考文献

[1]冯燕芳,陈永平.基于加权因素法的物流配送中心选址分析[J].重庆三峡学院学报,2008(6).

社区便利店门店选址评价标准 篇4

社区便利店门店选址评价标准

一、目标消费群体（满分20分）

⑴社区店，商圈内社区住户的人口数量。（社区以10000-15000人为基数 满分10分）

A、15000人以上10分

B、10000-15000人7分

C、5000-10000人5分

D、5000人以下3分

⑵社区便利店主要消费群体定位在10-55岁对价格不是很敏感的儿童和成人。（社区店，商圈目标消费群体以80﹪年龄人群 满分10分）

A.10-35岁 10分B.20-45岁 7分

C.30-55岁5分D.55岁以上 3分

二、流动人口数量（满分20分）

社区便利店商圈半径为500米，在方圆500米的范围内每天至少有1500—3000人的人口流动量（徒步大约在5—7分钟内到）。计算公式：日平均人流量=选取各小时段人流量总和÷观察小时段次数×12小时

A.3000人以上20分B.2000-2500人15分

C.1500-2000人10分D.1500人以下5分

三、价格（满分20分）

连锁便利店运营------编制：韩秀好

社区店铺的位置不同，可根据左右两家店铺的价格取个平均值。并调查附近500米内商铺价格做参考。参考：一环内100元/m2以内，长江中路一般地段200元/m2以内，黄金地段400元/m2以内，二环内60元/m2以内。

A.低于平均值20分B.等于平均值15分

C.高于平均值5元内10分D.高于平均值200元以上 5分

四、竞争对手（满分20分）

社区店，社区便利店商圈内应尽量没有竞争对手，因为有竞争对手将使商店顾客分流，从而影响经济效益。应计算商圈是否已经饱和。计算公式为：IRS（商圈饱和指数）=C（商圈内潜在顾客数）×RE（商圈内人均零售支出）×RF（商圈内店铺营业面积），饱和指数越高，饱和度越低，一般选择零饱和度和饱和度较低的开店。即方圆1000米内无同类型超市。

A.1000米外无同类型超市20分

B.800-1000米内2家以上同类型超市15分

C.500-800米内3家以上同类型超市10分

D.300米以内2家以上同类型超市5分

五、交通条件（满分6分）

优良店址的一个必备的条件就是进出畅通的道路。道路的畅通不仅影响商品的安全性，而且影响着商品的运输费用和运达时间。一般来说，要求与店铺有关的街道交通方便、道路宽阔、车辆进出自由，且店铺附近最好有车站,位于主干道上。店铺门前至少有可以停放20

辆左右非机动车、或至少可以停放2辆私家车的场所。

A.2条主干和2条辅干以上且20辆车以上停车场6分

B.2条主干和1条辅干且15-20辆车停车场4分

C.1条主干和2条辅干且10-15辆车停车场3分

D.1条主干和1条辅干且5-10辆车停车场2分

六、店铺房型（满分6分）

便利店保证在建筑物的底层开设店铺，开间、无承重墙、60-160㎡左右、长方型或正方型、楼层间高度保证在3米以上，可使用明火。

1.方位情况：一般商业建筑物坐北朝南是最理想的地理方位。2.走向情况：如街道是东西走向，以东北路口为最佳；如果街道是南北走向，以东南路口为最佳。3.交叉路口情况：如果是三叉路口，最好将商场设在路口正面；但如果是丁字路口，则将商场设在路口的“转角”处。

A.60-160平米且三面临街座南朝北6分

B.60平米以上且丁字路口右拐角处4分

C.60-160平米且双面临街座南朝北3分

D.60平米以下且单面临街座南朝北2分

七、社区规划（满分4分）

如社区开发计划、道路拓宽计划、高速、高架公路建设等，都会对未来商业环境产生巨大的影响，只有了解城市的规划，才能预期该店铺的选址是否符合规划的要求，以及以后店铺周围情况的变化，这样才能对该店铺以后商圈范围内的顾客数量以及其他情况做出合理的估计，从而对该店铺的长远发展做出预测。即近五年内不会拆迁和修路情况。

A.5年内无拆迁修路规划4分B.4年内无拆迁修路规划3分

C.3年内无拆迁修路规划2分D.2年内无拆迁修路规划1分

八、潜在价值（满分4分）

1、是否靠近高档楼宇、大型商场、大型娱乐场所、高等院校等；

2、未来人口增加的速度、规模及其购买力提高。

A.靠近以上3个地区4分B.靠近以上2个地区3分