小区车辆

小区车辆（共6篇）

小区车辆 篇1

随着人们生活水平的提高, 小区的车辆越来越多, 停车场车辆出入的管理也就十分的重要了。停车场车辆出入管理系统作为智能化小区的一个重要组成部分, 它利用先进的技术和自动化设备, 对小区内车辆的出入及停放进行管理。在小区的车辆出入口安装车辆出入管理系统, 对车辆能进行安全、有效的管理, 可以保证小区内车辆的安全, 便于随时了解小区内车辆出入的动态情况, 做到准确、高效和动态管理。

图1是一个小区停车场出入口的平面示意图, 我们利用三菱公司生产的型号为FX2N-48M的PLC、三菱型号为GT11**-Q-C (320X240) 的触摸屏、光电检测器组成的系统, 很好地解决了停车场车辆管理控制的要求, 用较低的成本较好的解决了实际的问题, 有一定的实用价值。

一、车辆进出操作流程

当有车辆要进入小区停车场时, 入口检测器首先感应到有车辆进入。感应信号线连接到PLC的一个输入端, 通过PLC进行信号处理后, 在触摸屏上显示有车辆进入, 并用闪烁进行提示。操作员通过触摸屏面板上的操作, 指令PLC是否准予车辆通过。如放行, 则PLC驱动输出端发出信号, 使道闸电动机正转, 道闸栏打开, 车辆通过。车辆通过后, 道闸电动机能自动反转, 道闸关闭, 并且在触摸屏显示上要增加一辆汽车的数量。

当有车辆要驰出小区停车场时, 出口检测器感应到有车辆要离开, 用闪烁灯进行提示。感应信号通过连线输入到PLC, PLC进行信号处理后, 在触摸屏上显示有车辆要离开。操作员先通过触摸屏进行是否收费的处理, 然后再发出指令给PLC对车辆放行。PLC控制出口道闸电动机正转, 车辆通过后, 道闸电动机能自动反转, 道闸关闭, 并且触摸屏显示上要减少一辆汽车的数量。

二、触摸屏上的面板控制

利用三菱触摸屏的画面制作软件GT-Designe r, 设计了图2的控制画面。在制作画面的过程中, 要注意以下几点。

(1) 在制作按钮X0～X6时, 软件默认的是置位, 我们最好选择点动, 这为联机调试可减少不必要的麻烦。

(2) 在制作D1、D2、D4、D5时, 选择的是数值显示型, 但D3选择的是数值输入型, 这样我们可在触摸屏 (GOT) 中进行D3收费单价数据的设定、修改、显示。

(3) 在制作Y0～Y5输入显示时, OFF的状态统一用蓝色, ON的状态统一用红色, 这样在具体操作时就一目了然, 十分清楚。

(4) X10～X13使用的是指示型位按钮, 它们是与行程开关相接, 能直接显示行程开关ON、OFF的状态。

在图2中, 停车场车辆管理控制系统是分四个部分来完成管理功能的。

●系统管理:这部分主要完成整个系统的上电启动控制X0, 系统停止控制X1, 系统每日清零控制X2。当有车辆进入时, 操作员允许车辆进入按钮X4;当有车辆离开时, 操作员允许车辆离开按钮X5;操作员对离开的车辆是否收费的按钮X6。

●入口管理:这部分的主要工作是完成对进入车辆的显示Y4 (闪烁提示) 、记数工作D1, 并在触摸屏上显示出来。对入口道闸的状态是否关闭、开启, 要有显示;对道闸电机的正转、反转的状态能在触摸屏上显示出来。

●出口管理:这部分的主要工作是完成对出口车辆的显示Y5 (闪烁提示) 、记数工作D2, 并在触摸屏上显示出来。对出口道闸的状态是否关闭、开启, 要有显示;对道闸电机的正转、反转的状态能在触摸屏上显示出来。

●收费管理:这部分的主要工作是完成对需要收费的车辆进行收费。收费的单价D3在触摸屏上能显示出来, 并且操作员能在触摸屏上根据需要更改单价;收费的次数D4与收费的总额D5能自动的在触摸屏上显示出来。

三、PLC的控制要求

PLC在整个系统中要完成的工作要求是:接收入口检测出的车辆进入的信号, 并在触摸屏上显示出来;控制入口道闸电机的正转、反转, 控制入口道闸栏的关闭与开启;接收出口检测出的车辆离开的信号, 并在触摸屏上显示出来, 控制出口道闸电机的正转、反转, 控制出口道闸栏的关闭与开启;对入口道闸栏、出口道闸栏能够手动控制它们的关闭与开启;能完成对整个系统的控制, 启动、停止、清零;对进、出的车辆操作员能操控允许它们进入与离开;对离开的车辆能完成收费的工作。系统每天的清零操作, D2、D4、D5中的数据要清零, 入口车辆数量中的数据D1不能清零, 应保留为:D1=D1～D2, 用以显示停车场中还剩下几辆车。收费单价D3中的数据不需要清零, 并设为可手动修改。其余的道闸栏、电机都清零回初始状态。

四、PLC的系统接线及I/O分配

1. PLC的外部接线图

外接线如图3所示。

2. PLC的I/O分配

系统启动———X0系统停止———X1

系统清零———X2车辆进入———X4

车辆离开———X5车辆收费———X6

入口道闸关闭———X10 (行程开关)

入口道闸开启———X11 (行程开关)

出口道闸关闭———X12行程开关)

出口道闸开启———X13 (行程开关)

入口道闸电机正转———Y0

入口道闸电机反转———Y1

出口道闸电机正转———Y2

出口道闸电机反转——Y3

车进提示灯———Y4

车出提示灯———Y5

五、PLC程序设计

对车辆的出入管理, 首先设计好系统的启动、停止、清零的程序, 特别是清零的工作, 要分别进行, 我们使用ZRST、RST指令。然后, 使用步进指令的编程方法, 通过启动按钮X0, 进入到步进程序。系统启动后, 程序采用并行分支结构, 对入口车辆检测、出口车辆检测、收费操作进行等待选择。当有车辆进入, X14闭合1s以上 (防有误动作) , 则表示有车辆进入, Y4灯闪烁提示, 程序进入S20、S21运行。当有车辆离开, 则X15闭合1s以上, 则表示有车辆离开, Y5灯闪烁提示, 程序进入S30、S31运行。当有车辆需要收费, 程序则进入S40运行。其中道闸栏打开的时间 (5s) , 要根据实际的情况进行调整。具体的程序编程如图4所示。

六、系统的联机调试

在PLC程序设计完成、PLC的外部接线连接好、输入输出端口连接好、触摸屏的控制画面通过USB端口由计算机输入触摸屏后, 就可进行联机调试了。用RS-422通讯线联好PLC与触摸屏, 再把PLC设置到运行状态, 进行通电。其中触摸屏的电源可用PLC自己提供的+24V电源。触摸画面中的X0～X6按钮, 观察PLC的输入端X0～X6是否接通, 系统的启动、停止、清零是否符合要求, 道闸栏的状态X10～X13的显示是否正常。再根据编制的程序观察PLC的输出端Y0～Y3电机的运行是否正确、Y4～Y5是否有闪烁提示, 触摸画面中的D1～D5显示是否正确, D3中的数据是否能在触摸屏上修改。

在整机调试的过程中, 要仔细的修改程序, 使PLC与触摸屏、光电检测器、道闸栏行程开关的动作符合要求, 要根据实际的需要调整好程序中T1～T3中的时间, 使它们符合实际的需要。

小区车辆 篇2

随着我国汽车保有量的迅速增加，小区、企事业单位车辆进出管理的旧有模式亟待改进，提高管理的自动化水平。湖南博睿基电子科技有限公司推出的“车辆出入管理系统”能够对进出小区、企事业单位的车辆进行高度自动化的有效管理。

产品特色：

 符合标准GA/T761-2008《停车库(场)安全管理系统技术要求》。

 VIP尊贵卡车辆在行驶过程中自动读卡，读卡距离2~3M，无需车主用手挥卡，自动检测开启道闸，使用便捷，彰显高贵身份。

 车辆防盗安全卡（可与车钥匙挂在一起）控制车辆非授权进出，及时发现无安全卡、安全卡与车辆不一致等异常事件，保障停车安全。

 外来临时车辆取票取卡缴费进出，有效控制闲杂车辆的进入。

 多种款式控制机可选，色彩、造型统一风格，时尚、稳重、专业的外观设计，体现现代小区的智能形象。

 自动档车道闸，车辆自助进场，电脑自动计费管理准确、客观、规范，缓解车辆进出及停车纠纷矛盾，提升管理形象。

 车位自动管理，车位数量自主定制，临时车位自动计数满位处理。 智能卡技术管理车辆进出，一卡一车控制，卡与车牌绑定。 车辆进出全电子化控制记录，电脑计费。

 提供从简易读卡进出到多进多出带车牌识别、车位引导联网的各种功能与配置的系统，扩展功能多，大系统结构，升级空间大，满足各种客户的需求和预算。 使用数字挡车道闸，提供出众的稳定性和防砸功能，专利技术精铸四连杆机构、70W一体化减速力矩电机、智能控制单元，集成多种防砸车、防砸人功能，配备发泡橡胶条防砸杆，确保车辆安全进出万无一失。

技术支持服务：

小区车辆 篇3

1、随着市场经济的发展和人们生活水平的提高,住宅小区已经成为人们安家置业的首选。因此小区内停放的车辆越来越多。小区原有的人工登记弊端渐渐显现出来:人工登记的安全可靠性达不到要求。不同的值班管理人员在值班室的工作标准有高低之分,每个人各个时间的工作效率和态度也有所不同,故登记的记录很难达到准确客观的标准。人工登记的记录内容有限,而且查找起来比较困难。

2、随着科学技术的不断提高,计算机科学技术日渐成熟,其强大的功能已为人们深刻认识,它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。作为计算机应用的一部分,使用计算机对小区车辆进行管理,具有着手工管理所无法比拟的优点。例如:可靠性高、存储量大、保密性好、寿命长、成本低等。这些优点能够极大地提高工作的效率,也是信息正规化管理与世界接轨的重要条件。

二、目前小区车辆智能化管理系统的功能

智能车辆管理系统，它以集成电路卡为载体，以阅读和书写系统，计算机软件，车辆挡车器为终端与其他配套设施相结合，能在局部实现无人化管理，大大降低人员管理成本，提高通行能力;能轻松、自主、灵活地按照人性化设想为管理人员服务，以消除了人与人之间的关系，和其他令人尴尬的争吵事件，能大面积应用与小区其他社会车辆的收费管理自动化，杜绝收费资金流失和霸王车;能自动生成各类数据报表，实现远程管理。系统中以IC卡为载体，它以CPU,EPEOM，内存为核心的具有强大的智能计算和存储能力，它有超过50万次的使用寿命，将会取代磁卡，成为今后一卡通的绝对主流;它具有磁卡无法比拟的脱机使用功能，不但可以当作小区车辆出入凭证，还可用于小区物业费，消费，门禁，等的一卡通管理。可作为小区出入的凭证，只须一张卡，一个管理中心可以通过小区，不久的将来，它将会风靡社会的各个角落。车辆智能化管理系统，是以IC为载体的其中一个终端设备，以I C卡为载体的智能化管理系统，有着更大的发展空间与前景。

三、在小区如何具体实施车辆智能化管理系统

1、小区车辆智能化管理系统设计定位

根据小区的基本条件和管理要求，系统设计可采用整个停车场出入口无人职守的IC卡停车场管理系统，对于社会车辆和小区车辆混合出入的门口，可设计为期刊和临时收费相结合的管理模式;IC卡采用可扩展功能的智能非接触式IC卡，为以后发展的小区一卡通终端设备提供非重复建设的前期设计定位。

2、小区车辆智能化管理系统设计时应具备的功能

(1)系统可采用期刊管理模式，对小区固定车辆，经管理人员在管理中心授权，给予一定期限内的自由通行权利;数据库可自动记录该期卡车辆的所有进出记录和图像记录;也可采用储值卡管理模式，对临时来小区的车辆，进行临时收费和统计;还可采用储值卡管理模式，对经常来小区的固定车辆，采用自动扣费收费模式，使该类车辆在无人值守的通道自动出入。

(2)系统应具备数据远程传输功能和远程控制功能;设计应遵循24小时不间断运行原则;具备电磁干扰防护与静电防护;应选用工业级器件，适应恶劣、复杂的工作环境;结构件结实牢固;防锈、防爆处理完善;通风，散热，抗震，防潮措施严密有效。

(3)系统硬件设备模块化设计应采用分布系统，便于以后子系统增加和功能的增加，计算机设备的各种资源保留充分的余量;软件的设计采用子系统和功能的模块化，子系统和功能的增加只是模块的增加;系统的设计保证以后因技术调整和通道口的增加而不进行大规模的调整。对于所有的数据文件都应有保护措施，对于数据的建立、修改、删除以及查询都应有授权，以防止对数据的非法操作;对于原始数据的修改及删除均有日志文件进行记录以便日后查核。

(4)系统应提供各种系统资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出;系统应具备脱机，脱网运行;系统在网络或电脑出现故障的情况下，仍然能够正常工作;系统应读卡响应速度快，读卡时间不能大于0.1秒，自动挡车道闸应具有防抬杠、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统等功能。

四、车辆智能化管理系统的应用前景

应用该系统可以实现车辆自动识别和信息化管理，提高车辆的通行效率和安全性，并统计车辆出入数据，方便管理人员进行调度，减轻管理人员的劳动强度，并且有效防止收费漏洞。小区车辆智能管理系统将是智能大厦或智能住宅小区正常运营的必要条件，对小区的现代化文明建设，稳定地控制、管理车辆进出，公正严格地进行收费，保证寄存车辆的安全等，发挥了很大的作用。未来的小区车辆管理将更加复杂化、智能化，系统管理也将更开放、更灵活，形成一个计算机管理信息系统，使小区的综合管理得到全面的提高。在信息技术的发达的今天，信息网络技术、控制网络技术、智能卡技术、可视化技术、红外技术等等一切更为高级智能化的技术将会在小区车辆管理中发挥更大的作用，使小区车辆管理更趋于人性化、可视化、和谐化，为小区的各项工作的开展提供更为有利的支持。

五、结语：

随着计算机的广泛应用，智能化的车辆管理系统应用场景非常好，不仅提高了小区车辆管理的时效性，正确性，提高了车辆的机动性，节省了大量人力物力，为创建和谐社区打下良好的基础。

摘要：随着经济的发展,人民生活水平的提高,汽车在中国已经逐渐进入家庭,出入住宅小区的车辆也逐渐增加,住宅小区的车辆管理问题显然已经是建设和谐城市和社区的首要问题。本文笔者结合实际,认真分析了在小区实现车辆管理智能化的必要性,提出应用现代化的智能管理系统,加强小区车辆管理工作,创建安定和谐的社区。

关键词：小区车辆,智能化管理,智能化管理系统

参考文献

[1]刘伟东.停车场智能化管理的探讨[J].铁道工程学报,2004,9(3):122-140

[2]张深基.停车场智能管理系统[J].湖南工程学院学报.2003.13(2):14-17

[3]高杰.停车场计算机智能化系统设计[J].黑龙江八一农垦大学学报.2006.18(2):88-91

[4]现代物业小区车辆智能化综合管理系统作者:彭晓燕,谭鹤良,陈源,期刊-核心期刊湖南大学学报(自然科学版)2000年第02期

[5]-基于RFID的车辆出入安全管理系统设计作者:张素智,史培中,马红,期刊-核心期刊微计算机信息2009年第14期

小区车辆管理方案 篇4

一、车辆管理规定

（1）车辆有序停放是精神文明的重要体现，车辆管理处将向业主、使用人做好宣传工作，共同劝阻、制止乱停放现象发生，自觉到指定停车泊位停车。

（2）对小区的业主、使用人和单位的车辆进行详细的登记，并建立车辆档案（车辆型号、车牌号码、颜色等），对已登记备案的车辆发给小区车辆通行证。

（3）为业主临时停放车辆提供方便。小区设有临时停车位，例如：探亲或看望老人的可以提供免费临时停车位，特殊情况需要过夜车辆，需带有效证件到保安亭登记。（4）对业主，使用人已租赁的泊车位，小区管理处将负责作出相应控制，确保停车方便。

（5）各种车辆不得在小区道路上随意停放（急救、消防车除外），临时进入小区的机动车应在指定地点停放，特殊情况的需要将临时停车牌放入车内明显地方并留好电话号码，禁止车辆在道路交叉口停放。

（6）停放在车场的所有车辆，车主必须关好门和车窗，带走贵重物品，车辆管理员如发现车辆门窗示关好等情况应及时通知车主，同时派出护卫人员现场职守，防止车内物品丢失。

（7）对进入小区的车辆维持一定的清洁度，保证其不污染道路，5吨以上大型机动车未经小区管理处和相关部门的批准，不得进入小区，装载装修材料的车辆进入小区，应停在规定场地装卸材料，不得影响小区的交通。

（8）对所有临时停放进入小区的车辆进行实名和车牌电话号码登记，并写清进出时间和值班保安的姓名，对外来车辆出小区时进行检查，车内装有物品的车辆，需业主证实后方可驶离。

二、小区服务及设施投入

1、车场设有24小时200万的高清夜视监控，业主在家用电话也可看到小区内各个角落的情况。

2、小区门卫设有24小时值班保安，以及安全巡逻人员。

3、管理岗亭内会向业主提供娱乐和家用物品，无偿使用。例如：扑克、象棋、麻将、打气筒等等。

4、本管理公司对该小区实施半物业管理，不收取物业费。

三、收费标准

1、本车场只针对本小区的业主进行日卡出租，每车每月100元的收费标准，半年起交。

小区车辆 篇5

本文结合ZigBee智能无线传感器网络灵活性大、布置方便、成本低、功耗低、维护容易等优点, 提出并设计了一种基于ZigBee无线定位技术的小区车辆管理系统。随着固定的参考节点数量的增加, 该系统覆盖的立体空间可相应增加, 小区所有地面、地下车库的移动或固定车辆都时刻处在系统的监控之中, 可方便实现对进出小区的小区车辆或外来车辆实现动态高效管理。

1 小区车辆管理系统的总体设计

结合小区车辆的特点, 除一些基本功能外, 对本系统提出以下功能需求:

(1) 信息录入功能:属于小区住户的车辆, 其车辆基本信息录入数据库中, 包括车辆的主人 (可两个以上) 的彩色照片、自家车位位置 (X, Y, Z三维坐标) 以及手机号码等其它一些基本信息。

(2) 进出小区大门时对车辆的识别功能, 本小区车辆进出小区大门前一段距离时, 安装在车辆上的传感器节点自动与门口固定节点通讯, 门卫值班室的电脑通过调用服务器上数据库中这辆车的信息自动显示在屏幕上, 包括有权驾驶本车人员的相片等信息, 门卫值班人员对比确认后放行。如非本小区车辆进入本小区, 可发放其一临时无线定位节点, 实现对外来车辆定时、定位的精确管理。

(3) 进入小区或在小区内移动车辆的监控管理, 实现车辆与固定车位、临时车位、不可停放位置的全面精确管理。

(4) 小区内车辆超时违规停放车辆的自动报警功能, 门卫值班人员依据位置等信息即时通知和作出处理。

(5) 门卫值班PC上人机界面友好, 以直观的方式实时显示全部移动和固定节点, 并对其参数进行无线网络设定。

(6) 固定参考点和车内移动节点的小体积、低功耗设计。其中固定参考点可利用小区路灯电源等方式, 在没有电源的地方要使用低功耗的方式。车辆内部的移动节点采用小体积 (只有5cmX5cmX1cm) , 低功耗 (2节五号电池可使用长达2年时间) 设计, 使用方便。

(7) 数据库采用C/S和B/S相结合的方式, 小区用户可通过以太网远程访问或查询自家车辆的目前位置等相关实时信息。

(8) 众多的固定参考点可方便的与小区内的家庭无线节点组网, 为家庭智能化留下网络接口。

为了实现上述功能, 系统先采取多个具有位置采集功能的网格网络, 这些多个具有位置采集功能的网格网络间实现Zig Bee无线网络通讯, 实现小区范围内地上地下网络信号的全覆盖。整个系统的工作示意图如图1所示。

2 体系结构设计

无线接入已成为有线接入有效支持、补充和延伸, 是快速、灵活装备与实现普遍服务的重要途径;近年来无线组网通信发展迅速的重要原因, 不仅是由于技术已非常成熟, 更是因为人们对信息随时随地获取和交换的迫切需要, 从而要求各种通信技术发展目标即是“无处不在”。这也是许多国家和地区都在计划开展的一项名为“泛在网络 (Ubiquitous Network) ”计划的目标:希望通过各种不同通信技术的结合, 构建在任何时间、任何地点都能传递任何所需信息的环境, 为人们的日常生活带来更多安全与便利。

小区车辆管理系统是小区信息化的一部分, 也是一种泛在网络的实现, 是一个集信息技术、电子技术、无线定位技术、数据库技术、以太网技术等多种技术于一体的系统, 专业学科交叉性强, 体系结构复杂。根据信息系统的基本体系结构, 结合小区信息化的特殊功能, 对本系统的体系结构设计如下:

(1) 车辆位置采集层:本层是系统的最底层, 由多个位置采集功能的网格网络组成, 每个网格网络负责某一片停车场 (地上或地下) 内所有固定或移动车辆的定位功能, 每个网格网络采集层的系统结构图如图2所示。

(2) 传输层:由惟一的一个“PAN协调器”和各个网格网络内的惟一“簇首 (CLH) ”、邻近簇构成更大的簇树型网络。传输层主要传输两类信息, 一类是移动节点的位置信息上传功能, 是触发式的, 时间可以秒为单位;另一类为接收主协调器广播或指定查询方式;所有“簇首”都可起到路由器、协调器的功能。其传输网络拓扑如图3所示。

(3) 数据存储层:本层中数据库服务器主要存储:小区内车辆基本信息、车位信息、车辆进出小区动态历史信息等。

(4) 应用层:主要由门卫值班室工作站、WEB发布服务器、大屏幕监视器等组成。整个系统的拓扑结构图如图4所示。

3 结束语

本文所提出的小区车辆管理系统, 具有较强的扩展性、灵活性和实用性, 基于CC2431-ZigBee无线定位算法技术建立的无线网络覆盖了整个小区的立体空间, 初步实现了对小区车辆的信息化管理, 提高了管理的效率, 增强了小区车辆的安全, 并且为小区信息化升级, 特别是后续将智能家居方面信息接入网络留下了充足的资源。此系统现已在单位内部小区试用, 效果和运行状态良好。

摘要：本文针对小区车辆日益增多, 车位难于管理的现状, 设计开发了基于ZigBee无线定位技术的小区车辆管理系统。在对系统功能分析的基础上, 设计了系统的网络体系结构和实现方案。该系统结合ZigBee无线定位技术的优点, 构建了适用于小区车辆实时定位管理的网络, 提高了对车辆的动态管理能力, 其网络本身也是小区信息化的关键组成部分。同时, 采用C/S和B/S相结合实现了小区车辆的远程监控功能。

关键词：ZigBee,无线定位,C/S,B/S

参考文献

[1]瞿雷, 刘盛德, 胡咸斌.ZigBee技术及应用[M].北京航空航天出版社.2007.

[2]李文仲, 段朝玉.ZigBee2006无线网络与无线定位技术[M].北京航空航天出版社.2009.

小区车辆 篇6

SSH为struts+spring+hibernate的一个集成框架, 是目前较流行的一种Web应用程序开源框架。集成SSH框架的系统从职责上分为四层:表示层、业务逻辑层、数据持久层和域模块层, 以帮助开发人员在短期内搭建结构清晰、可复用性好、维护方便的Web应用程序。其中使用Struts作为系统的整体基础架构, 负责MVC的分离, 在Struts框架的模型部分, 控制业务跳转, 利用Hibernate框架对持久层提供支持, Spring做管理, 管理struts和hibernate。具体做法是:用面向对象的分析方法根据需求提出一些模型, 将这些模型实现为基本的Java对象, 然后编写基本的DAO (Data Access Objects) 接口, 并给出Hibernate的DAO实现, 采用Hibernate架构实现的DAO类来实现Java类与数据库之间的转换和访问, 最后由Spring做管理, 管理struts和hibernate。

2.小区车辆管理系统需求分析

需求分析的良好理解将有助于设计目标的指定和最终解决方案的完善。本软件用户对象的设定:小区用户和临时到来人员。用户信息统一由管理员添加和修改。管理员已进行初始设定不需要注册, 用户自主注册网上信息由管理员统一进行管理各类应用。本软件操作权限的设定:管理员具有最高操作权限, 对整个软件管理的信息负责;对用户进行相应的管理与分配。本软件设定安全识别系统。

3.小区车辆管理系统设计

3.1 功能设计

3.1.1 管理员身份模块

1、管理员登录:提供有效的用户名和密码, 成功登录后才能使用后台管理功能; (管理员的用户名和密码不须注册, 通过初始sql添加到数据表中)

2、用户管理:用户的删除、查询、修改 (不可以添加, 需要用户自己注册)

3、地域分类管理:小区楼房和停车区分布情况

a、地域的增加b、地域的修改c、地域的删除d、地域的查询

4、车辆信息管理缴费信息管理

3.1.2 用户身份模块

1、网站首页:包括停车地点、小区分布、用户注册等模块 (不需要注册) 等

2、用户注册:提供有效的用户名、密码、邮箱等注册账号

3、用户登录:提供有效用户名、密码、验证码登录系统

4、基本信息管理:用户可以修改密码、邮箱、头像等基本信息 (真实姓名不可以修改)

用来记录小区内住户的基本信息, 包括住户的姓名、门牌号、联系方式及拥有的车辆情况等小区的车辆进行及时管理, 保证车辆安全, 同时对违章停车的车主按时予以告知, 并督促其及时缴纳管理费用。记录小区车辆停放区域, 出入情况等。

3.1.3 临时用户登记信息模块

1、管理人员及时对临时停放的车辆予以登记, 分配车位, 并收取相关费用

2、车辆的用户对应信息, 何时离开小区等

3.2 数据库实现

Hibernate是一个开放源代码的对象关系映射框架, 它对JDBC进行了非常轻量级的对象封装, 使得Java程序员可以随心所欲的使用对象编程思维来操纵数据库。Hibernate可以应用在任何使用JDBC的场合, 既可以在Java的客户端程序使用, 也可以在Servlet/JSP的Web应用中使用, 最具革命意义的是, Hibernate可以在应用EJB的J2EE架构中取代CMP, 完成数据持久化的重任。

Hibernate的核心接口一共有5个, 分别为:Session、Session Factory、Transaction、Query和Configuration。这5个核心接口在任何开发中都会用到。通过这些接口, 不仅可以对持久化对象进行存取, 还能够进行事务控制。

Hibernate配置静态文件创建数据库连接, DAO层中进行属性配置映射

4.结束语