线路工作票

线路工作票（精选12篇）

线路工作票 篇1

一个线路运行人员要把自己负责的线路管理好, 必须具备一定的技术知识和实际操作能力。笔者现结合自己多年实际工作经验, 同大家探讨一下如何搞好电力线路的运行巡视工作。

1 运行人员应具备的能力

(1) 熟悉自己所负责的线路情况, 如线路长度、杆塔型式、特殊杆塔的杆号及位置、档距特点、导地线的规格型号、压接管的位置、金具与瓷绝缘子的类型、杆塔埋深、拉线规格、导线换位前后的相序排列、特殊地点, 以及线路附近铁路、公路、河流、桥梁、居民区等情况。

(2) 熟悉线路上各种装置的运行标准和允许运行范围, 熟悉本地区线路接线情况。

(3) 熟悉有关线路运行维护规程、安全规程及技术管理制度, 熟悉本线路的设计特点、技术要求和通常运行状态。

(4) 要能看懂线路设计图纸, 能独立承担线路质量检查和验收工作。

(5) 要能分析、判断线路上常见的故障, 提出防止事故对策, 并能组织一般线路事故的抢修工作。

(6) 要能进行线路的检修操作, 会使用常用的测量仪器、仪表等。

2 巡视的方法

线路的巡视不可走马观花, 要善于总结经验和规律, 养成良好的巡查顺序和习惯, 这样既可以减少不必要的时间浪费, 也不至于遗漏巡视点。

(1) 先看变电所构架的相序, 并绘制线路相序图, 有条件的要拍摄照片存档备查。

(2) 再看线路通道情况。放眼远看可以清楚地发现通道内的树木、施工建设的高大机械、违章建房等情况。针对这些情况要做好记录, 查明归属及联系方式。对正在进行中的施工项目人员要进行护线宣传, 讲清其对线路的影响和可能造成的危害。事后还要跟踪处理, 并签订防护协议文件, 存档备案。

(3) 杆塔部分的巡查应从与杆塔等高的距离处查起。 (1) 先看杆塔结构, 可查缺金具、缺螺栓螺帽、角铁装反等缺陷; (2) 查导地线是否断股; (3) 查金具是否缺销子或不到位, 尤其是查挂点上U形螺栓是否缺销子; (4) 查绝缘子是否缺弹簧销子, 耐张及长绝缘子串要到绝缘子串的下方、串口方向及左右各查一下; (5) 查引线螺栓是否松动; (6) 查横担上有无异物等; (7) 查线夹有无异常; (8) 查各处连接螺栓情况。

(4) 到达杆塔下面可查: (1) 核对线路名称、杆塔号是否正确, 记录杆塔型号、金具组合、绝缘子型号与片数、防振锤数量及其他资料, 检查杆塔号牌是否丢失、串号; (2) 检查接地螺栓是否松动、丢失, 接地带是否外露、丢失; (3) 检查杆塔基础情况, 查是否有回填土下沉、塔脚被埋、堆积异物等情况; (4) 查防振锤是否窜动; (5) 检查瓷绝缘子串有无偏斜情况; (6) 巡查电缆的悬挂点连接螺栓、销针、防振鞭的状况; (7) 检查导地线的弧垂。

(5) 在档距中要检查的是: (1) 导地线压接管的位置、线别, 有无异常; (2) 交叉跨越距离是否合乎要求, 有疑问的要测量并按规定换算; (3) 沿线路外侧顺光可发现导地线是否有断股损伤; (4) 影响安全运行的其他设施。

巡视口诀:远看塔尖, 近看腰, 来到塔下四下瞧, 对角看螺丝, 通道别忘掉。

3 不同季节的巡视重点

各种自然气象条件的变化, 如风、雨、雾、雷电、覆冰、洪水等, 都会危及线路安全运行, 严重时造成事故。因此, 应做好自然灾害可能引起的各种季节性事故的预防工作。一般应根据各线路所处位置、气候及地形条件不同, 有针对性地做以下几方面预防巡视。

(1) 春季巡视:主要抓防冻、防鸟害、防风、防树障工作。

(2) 夏季巡视:应继续抓防树障及防雷、防洪工作。

(3) 秋季巡视:抓好防风、防雷工作。

(4) 冬季巡视:应抓好防污闪 (防雾) 、防冻、防覆冰 (雪) 、防风的准备工作。

为了把巡视维护工作做细做好, 每一名巡视人员都应根据自己负责线路的具体情况, 列出年度巡视重点、预防巡视所需进行的工作项目, 做到线路设备情况了然于胸, 巡视检查有的放矢。

故障巡视时接受明确的调度命令十分重要, 接令后要做好记录, 再根据当时的气象条件判定大致的故障类型、地点, 有重点地巡视, 尽快找到故障点。110 k V线路故障要高度重视小波测距的数据, 故障点应在测距重合部分的中间。

4 资料的整理和存档

巡视记录的现场资料一定要尽快整理, 绘制成图或编制成册, 并加上注解。还有上传微机保存的照片、线路图等资料一定要备份, 避免丢失。

5 巡线人员必备的用品

巡视人员一般应配备下列用品用具:巡视专用背包、望远镜、相机、折叠手锯、碳素笔、巡线手册、钢卷尺、强光手电等。

线路工作票 篇2

为了全面网络部2011年工作安排，实现网络职能全面下沉，让区县分公司充分参与到光缆线路的施工、验收及维护中来，特制定本线路验收工作规范。

1、网络部建设中心发起验收申请，申请中需附本次验收项目电子版竣工图纸、标签资料、纤芯使用表，经网络部分管领导审批通过后，网络部建设中心组织网络部传输专业、各区县分公司、代维公司及施工单位实施验收。

2、各区县分公司组织属地代维公司依据线路验收规范对待验项目根据竣工图纸实施逐段逐点验收，记录验收中存在的问题、保存验收照片，并在竣工图纸上签字确认该图纸已验收，验收中存在的问题应如实填写到初验报告中，验收完毕后区县分公司、代维公司应在初验报告上签字确认，签字确认后及交付维护。初验中发现的问题由施工方组织整改，验收后出现的问题（安全问题、质量问题除外）由代维公司自行负责整改；各区县分公司应在验收完毕后2个工作日内将验收报告上报到网络部传输专业。建设中心应在项目验收签字确认完毕2个工作日内将竣工资料文本2份送至网络部传输专业处、1份送至属地区县分公司。逾期不报送，传输专业将实施通报。

3、网络部传输专业整理、汇总各区县验收报告后，对项目验收情况予以通报，并督促建设中心就初验报告中存在的问题组织施工单位予以整改；建设中心已周为单位上报整改进度至传输专业及各区县分公司。

4、整改完毕后建设中心组织传输专业、各区县分公司及代维公司进行确认，经试运行3个月后传输组组织各区县分公司、代维公司对项目进行终验；未整改完毕不予终验。

5、传输专业将对各区县分公司、代维公司项目验收情况进行抽验，抽验比例不少于30%，若抽验情况与初验报告情况不符合，传输专业将对各区县分公司予以全公司通报；

附件

一、线路验收规范

验收规范V3.docx

附件

二、样板机房检查项目

样板机房检查项目V2.xls

附件

三、验收报告模板

电力线路施工中外协工作的探讨 篇3

摘要：电力工程建设的过程中所涉及的占地、通道、青苗等实际问题，不可避免地给地方群众的生产生活带来一些不便，如果不能及时、有效、妥善处理，容易引发诸如阻挠施工和非法扣押施工机具等恶性事件，增加成本费用、延误工期、影响施工质量，甚至被迫进行施工变更，更甚者可能被迫重新设计和施工，给国家和企业造成重大损失，同时给地方政治、经济和社会稳定带来不利影响。

关键词：建设协调补偿款

随着社会的持续进步，经济的飞速发展，人民群众对电力的需求更加迫切，加快电网建设显得尤为紧迫，因此电力工程建设也越来越多。同时电力建设工程受阻现象却在各地层出不穷，外部的协调工作成为电力线路施工中的重要工作、焦点问题。外部协调工作会对工程施工进展起着决定性作用。

1致使外协工作困难重重的原因

1.1宣传沟通不畅一条电力线路的建设，或多或少都会影响沿线群众的生产生活，例如，机耕、机收困难，占地、毁坏青苗和经济作物以及建构筑物的拆迁等。由于宣传不够，加之群众对电力知识了解不多，怀疑架空线路会影响通讯、使电视受到干扰，担忧放电、落雷、产生电磁辐射等对身体造成伤害，影响人身安全等。电力线路的建设虽然能够服务地方经济和社会发展，但由于电力线路保护区的要求，会使电力线路沿线两侧的土地使用受到限制，土地难以流转和出让，不利于开发利用；在城市区内的电力线路建设工程会对政府城建、绿化、市政、土地、交通等管理部门的工作造成影响，需要得到相关部门的支持和配合。

1.2可行性研究阶段和勘察阶段不够深入伴随着群众法制意识的不断增强，群众保护自身权益的要求更加强烈，要求我们在可行性研究阶段对拟建工程的安全、环保等问题是否达标提前要有一个预判。在勘察设计阶段，重视方案的比选和优化，在选择路径时，对已审批的地基、已出让的土地、现有民房的升高等问题也要考虑，不仅要熟悉沿线现有建构筑物情况，还要了解特殊地段的将来规划和特殊要求。

1.3补偿标准较低随着经济发展，群众收入不断提高，补偿标准难以及时修订。国家和地方有标准，概预算中是以标准计取，施工单位和建设单位只有据此对群众进行补偿。农村土地大量种植经济作物，如银杏、葡萄、蔬菜、苹果等，经济附加值很高，电力线路施工时毁坏果实和果树，的确会给群众带来短期和长期的较大损失，由于补偿标准较低，群众难以理解和接受。

1.4补偿标准不统一在中原地区，交通便利，资源丰富，国家大型工程项目较多，例如高铁、高速公路、西气东输和矿业开发等，这些项目分属不同单位，所采用的补偿标准不统一。一些资源开采企业，因赶工期或加之用电需求迫切，群众阻拦后，对群众进行了超过标准的补偿或者满足了极个别不合理诉求，导致其它施工企业在此地施工时协调工作难度极大。

1.5补偿款透明度低在进行施工协调过程中，有少数协调工作能够针对一家一户，但是大部分情况协调人员对当地民风、民情不熟悉，主要是针对乡镇、村委会一级进行协调，再由乡镇、村委会向群众做工作。这样能够减小协调量，减轻协调人员的工作压力，但同时可能会造成虽然业主和施工单位已按规定和要求将补偿款全额支付，但个别情况下不能够专款专用，补偿款不能全额发放到群众手中，群众信任度降低，意见较大。

1.6本工程或非本工程造成的前期遗留问题未能及时解决在设计或基础施工阶段未能就协调达成初步意向时就开始进入工地，对群众的质疑和询问敷衍了事，推诿应付，勉强完成自己负责的施工任务，应该汇报和协调的问题未能及时沟通，导致下道工序施工人员进场时，与当地群众纠纷不断，困难重重。另外，因过去其它工程已与群众协调一致的补偿款，不能给群众及时兑现，致使群众借此施工任务进行讨要，这种阻挠施工的原因虽与此工程无任何关系，但也会使工程受阻。

1.7施工、协调人员的不恰当行为和不文明施工方法施工过程中，为了赶工期，个别施工单位和人员不能够严格按照文明施工的要求进行，协调人员言语不当，与群众发生口角和摩擦；没有与群众协调沟通，直接将施工机具开进现场，毁坏青苗和林木；未能对协调范围以外的青苗进行有效保护，大型机械随意调头，野蛮施工；乱砍滥伐经济林木；沙石、水泥随地抛洒，物料随意堆放，甚至混凝土没有清理出去；高空抛物，砸坏群众财产；施工车辆为图方便，不走施工便道，随意进出工地；大型机具进出时将道路压坏，没有及时修复。

2问题的解决措施

2.1成立机构，健全组织，责任到人协调工作千头万绪，繁重复杂，涉及方方面面，政府、企业、群众等，在成立工程项目部时，同时成立项目协调小组。按照合同的约定，确定由哪方负责整体协调工作，落实到人，其它工程相关方指定协调配合人员。选择协调小组人员时，应挑选政策水平强、素质高、熟悉规定、规范要求、了解当地民情、民风、善于处理人际关系的人员担任。有了这样的协调队伍，工作起来原则性、时效性、政策性比较强，在操作过程中能够较好的把握协调度。

2.2加大宣传力度，做好思想工作，协调方法得当电力工程建设伊始，通过政府组织村委会成员甚至村民小组组长参加工程项目介绍会，着重说明工程建设的必要性，重要性，针对基层同志的顾虑，解疑答惑，制定并印发宣传材料，取得他们的理解与支持，由他们向广大群众进行宣传。大多数群众是通情达理的，只要我们晓之以理，动之以情，本着公平公正大公无私的态度进行工作，协调工作会取得事半功倍的良好效果。在协调工作中，对个别小问题，只要不影响工程施工，就不能操之过急，应采用迂回协调，看准时机再行处理解决。双方要以平等地位进行面对面交流，真诚地开导和劝说，必要时化整为零，一家一户地解决。

2.3科研、勘察时统筹考虑当地政府发展思路和群众切身利益按照电力线路设计规程的规定要求10千伏每侧至少留5米保护区，随电压等级升高，保护区范围更大。在线路保护区内的土地利用受到制约，流转受到限制，间接影响当地经济发展；对建构筑物的垂直距离至少3米，群众现有房屋无法升高。故在勘察设计阶段需要优先考虑地方的利益，与当地政府、城建、绿化、市政、土地、交通等部门以及村委会协调，汇总各方面意见和建议，统筹考虑，多方案比选，取得政府相关部门支持和配合。避免出现与政府规划、农村已批宅基地、公路扩宽、高铁建设冲突，减少工程实施中的变更，减轻协调工作量，节约工程造价。

2.4统一补偿标准，予以公示，完善手续协调工作可以采用由建设单位或施工单位委托沿线乡镇负责，并签订委托承包协议书，作为一项政治任务进行落实实施，付以相应的配合费用。协调人员辅助工作，进行解释和补偿费用的发放和完善手续。承包价位不宜定的太高，因随着季节性的变化，损失程度有所不同，应根据现场青苗实际损失情况而制定。为了打消群众顾虑，在工程开工之前，协调人员、施工负责人和当地政府、村委会对电力线路所经过的路径进行现场踏勘，掌握一手资料，做到心中有数，针对沿途农作物、经济林、果园、大棚、建构筑物，分门别类进行统计，依据概预算和当地赔偿标准，公正合理地按实际损失程度进行核算并在村委会张榜公布。群众可以对照标准，测量实际面积，清楚明白地足额拿到补偿款。

2.5文明施工施工单位要与该项目部签订安全文明施工协议书。工作负责人应合理安排施工计划，加强文明施工管理，对施工人员严格要求向现场施工人员进行技术交底，交待施工过程中注意事项。商定施工作业区域和施工临时道路，要求所有施工车辆沿道路进出，对可能造成损失的应制定可行的施工方案。及时清理施工中的砂石、水泥、余土等建筑垃圾，如果发生因野蛮施工而造成窝工和其它损失，由单位或个人自负，以加强文明施工意识，力争工完料净场地清，减少或避免不必要的纠纷。

总之，电力建设工程的外协工作涉及方方面面、千家万户，点多面广，对工程建设进度起着重要的作用。只要目标明确，思路清晰，措施得当，绝大部分的协调问题将会迎刃而解，使外协工作更好的服务于工程建设，为社会提供可靠、充足的电力保证，进而更好地解决和改善经济发展对电力的需求。

参考文献：

[1]吕航，刘楠.电力线路的施工控制与管理探析[J].电子世界，2012（22）.

[2]张娜仙，张飞，邢亮.电力线路施工作业安全控制[J].科技传播，2014（06）

[3]邓棋伦.电力线路施工存在的问题与安全管理措施分析[J].企业技术开发，2013（20）.

输电线路状态检修工作探讨 篇4

传统的检修方式要么是不坏不修,要么是计划检修。目前应用较多的是计划检修,通常是依照事先定好的时间间隔实施预防性的维修工作,检查线路和设备并更换个别的零件或是整个的电力设备。比如说春秋两检、定期大修和定期清扫等都属于计划检修的范畴。计划检修的间隔时间一般是按照生产计划结合经验制定的。在做计划检修时可有计划地停电,便于控制和管理整个的生产流程。

由于便于实施,单纯地以时间划分周期的检修制度是传统的输电线路检修的一大特点,在设备少、科技水平低、供电可靠性要求低的时代中发挥了较大的作用。但随着科技水平的发展、用电负荷激增、供电质量和可靠性均有较高要求的今天,传统的检修方式日益暴露出它的缺点———盲目、缺乏科学性。传统的检修方式已无法满足电力发展的要求。

一是计划检修和实际工作量之间的矛盾长期得不到解决,而且随着时间的推移,有愈演愈烈之势。由于线路长和分布的区域广,使得检修任务重,导致生产领导安排工作的时候常陷入两难局面。而检修人员也只能是疲于应付,难以确保工作质量,致使时有违章现象出现,不能形成一个稳定的安全局面。

二是定期检修难以确保该更换的设备得到及时的检修,使得故障率居高不下,设备不能得到很好的利用,成本过高。主要原因在于计划检修的时间是确定的,而故障出现的时间并不是确定的,更不是均匀分布的。分析所有的事故,可以发现大多数是可以避免的,即使不能避免,如果事先做好预防措施,也能使损失大大减小。

人力、物力和财力的大量浪费导致了不断攀高的维护费用。考虑到有些企业的效益本来就成问题,过高的维护费用使得其对于技术创新和管理进步的投入进一步减少,进入恶性循环,而效益好的企业也深受拖累,难以再进一步。

因此,根据设备的状态而进行状态检修在电网发展庞大、供电可靠性要求高、经济效益目标远大的今天就有着重要的意义。状态检修的目标是做到连续地关注线路的状态。

解决线路运行维护中的支出高效能低的问题,关键在于打破传统的检修方式,运用现代化的科学管理方法,提高运行维护的科技水平,着重于设备状态的预测和预见能力,在检修模式上变“线”为“点”,加大对状态检修的投入力度。

2状态检修的要点

要达到状态检修连续关注线路状态的目标,其难点在于时时测量运行的重要参数,并对其进行评估和整理。在这方面,要能不局限于实际的线路状态,分析数值趋势,这对于推断原因有着较为重要的意义。

就目前水平来说,我们在检测设备、人员技术、对设备状态的统计分析上都和状态检修的目标存在着差距。在实际工作中,我们深刻地感受到做好以下几方面工作,对于做好状态检修并使其长期稳定地进行下去有着重要的意义。

2.1应用成熟的离线检测装置和技术

由于目前在线监测技术还不够成熟,状态检修主要依靠离线检测技术和装置,比如红外线成像技术、绝缘子带电检测、灰密监测技术和接地遥测等方式对线路和设备进行监测。

开展状态检修工作的中心是要抓住设备的运行状态情况,在运用这些技术和设备时应当有针对性地灵活选用。

(1)红外线监测技术。目前主要是用红外线测温,适用于高温高负荷和冬天负荷量激期间,对于全面掌握线路接头和联结线夹的运行状态有很好的作用。对于测温得到的数据,应当综合运用多种判别方法予以分析,及时地处理接头与线夹的缺陷。另一方面,也应当探索如何应用红外线成像技术来判别劣质绝缘子。

(2)盐密监测技术。盐密监测工作已经进行了十多年,积累了丰富的经验数据。对线路调爬和定期清扫工作的开展有着重要的参考意义,有效避免了污闪事故。

目前,大部分企业已完成或正在按成盐密监测向饱和盐密以及灰密监测的转变。在此工作中,应当及时准确地修订污区分布图,从而在满足线路绝缘配置污级的前提下,实现对绝缘子的免清扫维护。若是绝缘配置还没有达到饱和盐密和灰密的相关要求,仍需定期进行绝缘子的清扫工作。同时,应当长期监测所辖电路,一旦污级发生变化,应及时地采取相应的对策。

(3)绝缘子带电检测。绝缘子带电检测技术是针对瓷质绝缘子检测的,通常是采用火花间隙仪或者是绝缘子电压分布仪。由于目前合成绝缘子正在被大量应用,准确地掌握合成绝缘子在线的运行状态就尤为重要。可以考虑通过对绝缘子串漏电流进行在线测量来得到推断出相关状况。

研究表明,造成劣质绝缘子的主要因素有制造工业、电热老化和污秽等。有很多因素可能会引起悬式绝缘子发生闪络现象,但在污秽绝缘子闪络前都是反映在污秽绝缘子的漏电流大小上的。故可以通过在线检测绝缘子串的漏电流来检测绝缘子的运行状态。鉴于火花间隙仪和电压分布仪无法检测目前广泛使用的合成绝缘子的运行状态,漏电流检测仪的推广应用有着重要的意义。

(4)降低接地电阻。接地电阻技术的好坏直接影响着线路防雷水平的高低。因此必须周期性严格地执行接地电阻的测量工作,确保及时地得到准确的测量数据。另外,也应当积极地探索新方法和新仪器来测量接地电阻,以降低测量人员的劳动强度,提高工作效率,增加测量的准确性,以做到全面掌握所辖线路接地网的运行状态。

2.2管理与技术的紧密结合

单纯依靠技术来做状态检修是不够的。一是由于技术本身不成熟,而实际状况是千变万化的,二是经济方面因素的制约。为了完成经济高效的目标,在发展更加廉价的技术的同时,应当充分利用人力,采取更有效的管理手段,以使得决策工作能够适应实际需要。要做好这一点,基层单位应当做好以下几方面的工作。

(1)积极地应用先进的生产管理系统、信息管理系统,实现在生产管理上的创新与突破。先进的生产信息管理系统对于生产人员分析线路运行状态的便捷性和准确性,有助于及时地制定及调整状态检修的相关策略。另外,应当做好经验积累工作。根据得到的历史记录,绘制出所辖线路的特殊区域图,标示出诸如雷害多发区域、冰雪灾害区域、污区等。

(2)有针对性地消除生产环节技术管理中的漏洞。这可以通过历史记录着手,一是要留下可信有用的历史记录,二是要重视组织和利用历史记录,对历史记录做横纵向比较,分析其发展趋势,以找出薄弱环节,加大管理力度。

(3)优化管理程序,效率第一,化繁为简。应当正确处理制度与实际的关系。在操作中要恪守安全规范和技术标准,但又不能让定期检修制度束缚思想。要灵活地应对紧急情况,探索出一套对于本辖区线路管理切实可行的方法来。

2.3确保检修质量

状态检修不是为了减少工作量,而是为了对线路的状态有更及时的掌控。状态检修是为了更好地发现问题,而不能单纯靠其解决问题。因此状态检修实质上对于检修质量提出了更高的要求。比如用盐密监测来确定送电线路的清扫周期,在停电清扫送电线路的绝缘子时,更应确保绝缘子的清扫质量,以使状态检修发挥其应有的功效。而由于目前科技水平的限制,状态检修的数据主要是由巡视的工作人员提供的,因此巡视质量对于状态数据的可信度有直接影响。所以确保巡视质量尤其重要。

3结语

研究状态检修技术,是我们今后检修工作中的一个重点。若要使得状态检修的工作能够顺利开展,就需要结合实践、不断探索,制定出切实可行的计划和措施,以及切合实际情况的设备状态检修规定。

摘要：本文指出了状态检修工作对于输电线路维护运行的重要意义,结合实际工作经验从技术应用、管理创新和督察等几个方面分析了状态检修工作顺利进行的几个要点,最后指出:要确保状态检修工作能顺利开展,就需要结合实践、不断探索,制定出切合实际情况的设备状态检修规定,以及科学合理的计划和措施,并将其切实落到实处。

关键词：输电线路,状态检修,技术检测,管理要点

参考文献

[1]熊承荣.输电线路状态检修模式及分类方法的探讨[J].湖北电力,2013,29(2).

[2]黄河,张斌.输电线路状态检修工作探讨[J].湖北电力,2009,33.

[3]陈珩.电力系统稳态分析(第三版)[M].中国电力出版社,2007.

[4]单中坅,王清葵.送电线路施工[M].中国电力出版社,2013.

线路维护工作总结 篇5

架等等，提高了资源的有效利用率，节约了维护成本。

2014年充满机遇与挑战的一年，是xx加速发展，深化改革，大胆创新的一年。维护工作任务任重而道远，在公司的领导和支持下，以公司的总体战略和发展方向为指导，认真贯彻落实上级的有关通知和指示精神，与时俱进，摆正位置、扎实工作，继续做好对市场营销的服务支撑工作，并在已取得成绩的基础上，再接再厉，同心同德，团结拼搏，为更好地完成下各项工作目标任务而努力奋斗。篇二：通信维护年终总结 年终工作总结

时间一晃而过，弹指之间，2011年已接近尾声，过去的一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足，顺利地完成了全年的各项任务。现将各项工作完成情况汇报如下：在公司的统一部署下，班组每位员工落实公司绩效考核办法。加强基础管理，不定期的对各专业班组生产和安全情况进行检查。强调主动维护，落实防范措施，努力提高工作效益和工作质量确保了全年各项工程和维护工作的顺利进行。严格执行公司的材料管理办法，加强材料使用管理，杜绝浪费。根据今年的实际情况，在迁改工程中尽量使材料能够重复使用，将材料的报废率降到最低点，在一定成度上弥补了维护资金的不足。进一步明确岗位职责，增强员工工作责任感，为满足市场服务需求，完善维护部门职责，不断提升后端对市场的响应能力和保障能力。高举主动维护大旗，全面落实各项规章制度。在维护工作中认真贯彻“以市场为导向，以客户为中心，以利益为目标，以创新为主旋律”的指导思想，积极推行“维护就是服务，维护就是经营，维护就是效益”的理念，努力提高资源的有效利用率。加强员工的五防”教育，督促各专业班员认真执行各项维护作业计划，强调预检预修，加强对设备运行状况的监控和测试。全年的各项维护质量指标基本上达到了kpi的要求，确保了各专业网络和设备的稳定及正常运行。针对今年的市政道路建设的量大面广，我们结合各种情况及时做好线路看护、迁移、升高、上改下工作，以尽量减少通信线路的受损状况。加强了线路维护，检修工作，及时处理突发抢修工作，及时妥善处理户投诉。全年共修复电缆坏线12000多对，更换配线电缆500线对公里，新增放配线电缆600线对公里，迁移电缆120处，迁移分线盒80处，清理10个机房配线架等等，提高了资源的有效利用率，节约了维护成本。

2011年充满机遇与挑战的一年，是xx加速发展，深化改革，大胆创新的一年。维护工作任务任重而道远，在公司的领导和支持下，以公司的总体战略和发展方向为指导，认真贯彻落实上级的有关通知和指示精神，与时俱进，摆正位置、扎实工作，继续做好对市场营销的服务支撑工作，并在已取得成绩的基础上，再接再厉，同心同德，团结拼搏，为更好地完成下各项工作目标任务而努力奋斗。篇三：2010维修部线路工班维护个人工作总结 2010维修部线路工班维护个人工作总 结

光阴似箭，进入维护部线路工班工作将近一年了，回顾这一年来的工作，我在公司和部门领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过一年来的学习与工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将这一年来的工作情况个人工作总结汇报如下：

一、思想认识

通过不断地学习，明确了目标，坚定了信心，提高了自身素质，增强了敬业爱岗的意识，思想上有了更进一步的转变。树立了与时俱进的态度，不断从各种知识中吸取营养。坚持正确的人生观、价值观和世界观，做到全心全意为人民服务，努力提高自身的思想道德和科学文化素养，我始终以“在其位，谋其政”来督促自己，并响应领导的号召，配合支部书记组织的各类相关知识学习。我相信在以后的工作学习中，我会在党组织的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步，使自己真正做到一个经受得起任何考验的共产党员。

二、工作学习（1）、安全方面

防止事故发生，保证人身安全是维修部各相关专业日常工作中的首要的工作，本人在跟随师傅对钢轨、道岔进行的多次维护工作中，始终坚持贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格执行线路检修安全工作规程，认真分析安全工作中各类难点，针对各个工作任务的特点，有意识、有目标、有重点地做好各项安全措施。（2）、学习工作内容

进入维护部线路工班一年的时间以来我主要参与了厕所排污控制系统调试、更换6号机油压装置回油箱油位指示器、更换7bb相2号冷却器流量计、大坝渗漏排水系统的改造调试、电气热工仪表及变送器的校验和检修、更换水轮机仪表盘导叶接力器开腔压力表、泄**检修门控制系统改造调试、制作对线灯、铺设电缆、机组检修励磁系统试验、调速器维护和试验、同期装置改造、主变冷却器控制柜电源监视继电器更换，油压装置维护、顶盖排水控制柜维护、尾水门机穿销同步位移传感器的更换、sf6气体密度继电器的校验、表孔弧门改造调试、二期机组筒阀调试以及一些对设备的常规维护工作。通过这近五个月的实习使我对自动化这一专业有了一个整体的认识，初步了解了线路专业所管辖的范围及日常维护工作的注意事项，同时也更深的感觉到在线路工班要学的专业知识非常多，而且比较深。在感到压力的同时也恰恰激起了我求知的渴望。（3）、主要收获

在工作中，我虚心向师傅学习专业知识，尤其加深对生产实践知识的学习。从师傅们工作作风、工作态度和一点一滴的工作细节中体现出来的，师傅们这些点点滴滴都需要我不断的学习，并且让我受益匪浅。我在学习工作上的收获主要有：

1、恪尽职守、诚实守信的原则：在工作中，每一个环节的操作都需要一步一步严格按照程序进行，一丝不苟，按章办事。因为每一个小细节都关系着列车的正常运行，不能有半点儿戏。深感责任于**之重。

2、优秀的表达能力、沟通能力和团队精神。对于一个集体、一个公司，甚至是一个国家，团队精神都是非常关键性的。今天，当我们面对一个正在走向全面发展**地铁集团时，生活在这样的群体之中，做出更好的表现，得到更多的收获，是尤为重要的。在公司这样一个大集体中，让我深刻地感受到了什么是团结就是力量。

3、给自己设定目标。在订立目标方面，不要有“宁为鸡首，不为牛后”的思想。放开思维，站在一个更高的起点，给自己设定一个更具挑战性的标准，有准确的努力方向和广阔的前景，不做“井底之蛙”，只有站得更高，才能看得更远。不再只是被动地等待别人告诉我应该做什么，而是应该主动去了解自己要做什么，并且规划它们，然后全力以赴地去完成。保持一颗进取的心，积极主动的虚心听取他人的批评和意见。虚心接受别人的批评，并从中汲取教训，要取得更大的进步，就要永远保持一颗进取的心。对待自己的学业和工作，要全力投入，不断努力。态度决定一切，态度至关重要。

4、在工作的同时，我寻找到了几位我特别尊敬的良师：无论是在六区学习，还是在**车辆段的学习，给我感触最深的是，师傅们不仅毫无保留的传授我们专业技术知识，更教育我们如何做人、如何搞好人际关系。这些知识恐怕是在书本上学不到的，确实使我们受益匪浅。他们除了可以在学识上毫无保留的教导我，在生活上对我无微不至地关怀之外，还在其他许多方面给我指点，包括为人处世，看问题的眼光，分析问题的角度，考虑问题的方法等等。使我们成长的速度更快一些，使我们更快地适应华能快节奏的发展速度。

5、对于工作的热爱，所谓做一行，爱一行。看到师傅们投入到工作的激情，使我深受感染，我同样怀着一颗热爱的心投入到工作中去。我希望能够对自己选择所从事的工作充满激情和想象力，对前进途中可能出现的各种艰难险阻无所畏惧。

三、存在的问题和不足

1、专业理论基础还不够扎实，动手实际操作能力还较差。

2、学习主动性不够高，自己工作的主动性还不够，面对一些工作不能大胆去完成等。

3、实际和理论知识还没有完全融合。

4、考虑问题不够全面。

上面的工作表现也许不能让领导感到满意，但我坚信自己能够在今后的工作中会做得得更好。

四、今后的工作学习思路

1、我将坚持不懈地努力学习各种先进设备的知识，并用于指导实践。进一步培养爱岗敬业、勤奋、求真务实、开拓进取的精神。在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能，并加强对动手操作能力的训练。

2、对检修、试验、维护工作，力求防患未然，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。

3、加深对思想理论的学习，紧跟时代的步伐，在思想上保持永不落伍。我们的社会正在不断地进步，在今后的工作中，我将立足实际，认真学习更多专业知识，使我的工作有所开拓，有所进取，更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，并请领导、师傅和同事监督批评。

最后，对在这一年里给与我帮助的领导、师傅和同事表示衷心的感谢。正是有了你们的关心和教导，才能使我站的更高、看的更远。

线路工作票 篇6

摘 要：以确保停电现场安全为目标，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，以标准化作业为抓手，从规范基础管理入手，优化管理方法，强化过程管控，建立、健全安全生产监督体系和保障体系，规范员工的作业行为，坚决杜绝人身、人为事故的发生。

关键词：输电线路；停电检修；现场；安全

根据建设“一强三优”现代化公司为目标的要求，把保证人身、设备、电网安全放在安全生产工作的首要位置。严格落实各级安全生产责任制，重点落实好基层班组生产作业人员的安全责任，继续加强安全保证和安全监督两个体系建设，为全面实现安全生产目标打下坚实基础。

1 安全管理的目标

1.1 目标描述 认真贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针，严格控制违章和未遂。加大施工现场的安全监督力度，坚决杜绝人员伤亡事故和人为责任事故的发生。

1.2 工区安全管理的范围 ①负责贯彻落实有关安全工作的法规、条例、规定和指令性文件精神，必要时结合工区实际工作制订实施方案并监督执行。②转发公司下发的各类文件和通报，及时制定学习计划，组织开展“安全月”、“事故案例”大家谈、“安全知识竞赛等各类安全活动。③参加制订本单位安全生产目标。制定所属各班组的“安全措施”、“技术措施”计划，并对“两措”计划的执行情况进行监督检查。④制定安全活动计划，并对所属各班组，学习安全文件、安全生产法规、专业规程、安全作业规程、有关安全管理制度的情况进行监督检查。⑤组织开展各季安全大检查工作，制定实施方案，查找安全管理工作和所辖线路设备存在的安全隐患，制定专人、专责限期整改。⑥对停电现场安全措施的执行进行监督检查。

1.3 安全管理的企业文化 安全生产是企业发展的基础，是社会稳定的重要因素。坚决贯彻电力生产“安全第一、预防为主”的方针，充分发挥各级安全监督的作用，把提高自身文化素质、技术素质和自觉的遵守《安规》作为企业文化建设的主线。贯彻落实各级安全责任制，通过开展“反违章”等活动，增强职工的安全生产自觉性，形成良好的安全生产氛围。

1.4 指标体系 按照公司控制事故、重伤，车间控制轻伤、障碍，班组控制异常和未遂的三级控制目标体系，完成对年度安全目标的控制。

1.5 指标的最佳值 预防为主，超前管理，坚决杜绝人身伤亡事故和人为责任事故的发生，确保安全生产工作的稳步发展。

1.6 保证现场施工安全的各项措施 停电工作必须认真执行现场勘查制度；进行现场勘察；结合现场勘察情况制定保证施工安全的停电工作现场勘察单；制定停电三措、停电现场标准化指导书；召开停电工作布置会；填写工作票；开工会；现场安全监督制度；收工会。

2 安全管理的工作流程

2.1 完成工作的组织机构 落实各级安全生产责任制，建立、健全安全生产监督体系，加强停电现场的安全监督管理，夯实安全生产基础。完善“三级工作票执行制度”和“三级工作现场安全监察机制”，形成“横向到边，纵向到底”的安全生产保障体系。

2.2 过程预控 紧紧围绕年初工区确定的安全生产目标，与各班组签订安全生产目标责任书，明确安全责任与目标，层层签订责任书，逐级监督负责。形成“时时在意、处处留心、人人监督、工作放心”的良好氛围。①针对工作量大、施工复杂、危险点多的停电工作，认真执行现场勘查制度。②根据停电计划、检修工作内容、危险点及安全措施、技术要求，详细制定停电三措和停电现场标准化作业指导书。③组织专工、工作负责人、安全监护人、借用工施工负责人召开停电工作布置会，认真布置各项工作，明确各自分工。④到达现场后，工作负责人、安全监护人召开开工会，向工作班成员大声宣读工作票和危险点分析卡，确保工作班成员确已知晓并签字确认。⑤根据“到岗到位”的工作要求，建立了“工区生产主要领导、专工、班组专责安全监督员”的三级作业现场安全监察机制，并严格进行现场安全监督。⑥工作完毕后，由工作负责人组织全体工作人员召开收工会，对本次工作的安全措施执行情况、违章现象、工作全过程出现的问题进行工作点评。

2.3 岗位职责 工作票签发人：工作必要性和安全性；工作票、危险点分析卡上所填安全措施是否正确完备；所派工作负责人和工作班人员是否适当和充足。工作负责人：正确安全地组织工作；负责检查工作票所列安全措施是否正确完备；工作前对工作班成员进行危险点告知，交待安全措施和技术措施，并确认每一个工作班成员都已知晓；督促、监护工作班成员遵守安全规程、正确使用劳动防护用品和执行现场安全措施。一般工作人员：熟悉工作内容、工作流程，掌握安全措施，明确工作中的危险点，并履行确认手续； 严格遵守安全规章制度、技术规程，对自己在工作中的行为负责，互相关心工作安全。

3 绩效评价

3.1 绩效评价的指标体系 现场违章次数、作业安全情况。

3.2 绩效评价的流程及说明 对正在执行的措施票实行现场检查，在检查中如发现措施票内容不合格则责令工作负责人停止工作，补充完善措施后再重新开工，内容合格则允许继续工作；对已执行的措施票实行抽查，发现不合格措施票或不按规定使用的，除提出加强管理的意见外，还应进行经济考核。

3.3 绩效的评价方法 对正在工作的停电现场进行检查；对已完成的停电工作的工作票、危险点分析卡实行抽查。

3.4 绩效评价结果的应用 对于检查、抽查不合格的，根据《两票执行规定》及《安全生产工作奖惩规定》的有关内容对当事人进行经济处罚。

4 今后的改进方向或对策

4.1 对停电现场安全管理的改进方法 强化停电现场的安全管理，做到“超前控制、超前管理、超前预防”，确实作到安全生产的“可控、在控、能控”。

4.2 对安全管理目标的改进方法 实施多元化、多层次的安全管理模式，保证目标的顺利实现。

4.3 对指标体系的改进方法 在安全管理的监督体系中，对全员参与查禁违章工作方面有待加强。

5 结语

输电线路的停电检修现场安全管理工作是一项长期的繁重工作，必须紧紧依靠制度的规范、人员的自律、措施的预控等手段来实现，做到事前控制，及时发现各种情况，把隐患尽可能地消灭在萌芽中，确保检修工作的安全顺利运行。

10kV线路防雷工作实践 篇7

(1) 提高10 k V线路的绝缘水平; (2) 做好10 kV线路的绝缘配合; (3) 落实10 kV线路的防雷措施; (4) 提高10 kV线路防雷工作的管理水平。

2 防雷工作的技术研究

(1) 统计分析。取典型线路计算, 绝缘子为P-20T针瓶, 线路对地Hd=10 m, 接地电阻Rch=10Ω

根据公式计算:Uj=I (βRch+βLgt/2.6+Hd/2.6) × (1-K)

分流系数β取1, 耦合系数K取值0.2, 杆塔等值电感Lgt取值0.42μH/m。

得Uj=11.2 I, 假设雷电电流为20 kA, 得Uj为224 kV, 耐雷水平I1=U50%/11.2, U50%指50%放电电压 (即放电电压平均值) P-20T针瓶参数, U50%为100 kV。I1=8.9 kA。

因此, I1=8.9 kA<20 kA, U50%

(2) 概率分析。从08年的运行数据看P-20针瓶是S-210瓷担雷击事故的10倍。S-210瓷担比P-20针瓶的绝缘性能好, 像S-280瓷担与57-2L瓷柱未发生击穿的事故报告。

(3) 新会地区属于雷电活跃地方, 从雷电定位系统数据看到, 遭雷击线路雷电电流多为10～20 kA。超过10 kV线路的耐雷能力。

3 对常见避雷措施分析

(1) 安装氧化锌避雷器。氧化锌避雷器可以明显提高线路防雷水平, 在杆塔接地电阻良好时, 可有效地降低雷电过电压。迅速将雷电流引入大地, 保护绝缘子不被击穿。但是存在一些缺点, 增加了线路的故障点, 降低了安全系数, 若联系雷击或者当雷电流较大时。可能会引起避雷器爆炸、线路接地事故, 造成停电。避雷器在长期工频电压应力下发生故障时, 也危及线路运行。

(2) 安装避雷线。在此不简述避雷线的优点, 但是应用在10 kV线路上投资大, 运行维护不方便, 并且如果雷电流落在避雷线上, 10 k V线路与避雷线距离不足难以保证不发生闪络, 并且可能发生通过杆塔反击线路的情况。

(3) 制定防雷工作。根据我局10 kV线路运行情况与分析得出, 采用以下的防雷措施:

1) 提高10 kV线路的绝缘水平, 提高绝缘子的绝缘等级。不推荐使用P-20型针式绝缘子, X-4.5悬式绝缘子, 推荐使用以下型号的绝缘子, S-210瓷担、S-280瓷担、57-2L柱式瓶、FC70P玻璃悬式瓶。

2) 与绝缘子并联防雷线夹 (放电间隙) 。

(4) 安装避雷器。阀式避雷器存在阀体的通流量不足, 氧化锌存在被雷击穿爆炸后造成接地事故。

4 10 k V线路防雷绝缘配合

线路避雷器与放电间隙可以分段组合安装。为保护避雷器动作可靠性, 其雷电冲击50%放电电压应低于保护绝缘子的雷电冲击50%闪络电压, 二者应进行合理配合。提高了10kV线路的绝缘水平, 会影响到变电站的绝缘配合, 所以设置以下绝缘配合。防雷措施绝缘配合设置如表1所示。

5 提高运检人员的防雷知识, 建立规范标准。

当前各运行单位把雷击事故的原因归根到产品质量问题, 从而未能进一部开展防雷工作的落实开展, 由于防雷工作是一项技术含量非常高的研究工作, 我局的技术人员未能在这工作上升到技术标准的层面。现从这些重点难点入手, 以理论指导实践, 以实践反馈理论, 从而不断推进10 kV架空线路的防雷工作, 并建立一套技术标准。

6 防雷方式的实施

(1) 对旧线路进行维修改造, 新增防雷措施; (2) 对基建项目, 增加设计要求, 把防雷技术要求列入设计要求; (3) 普查历史运行记录, 重点对雷击频发线路进行整个要求。

7 结语

输电线路防污闪工作治理探讨 篇8

电网防污闪是一个古老而现实的问题。随着经济的高速发展, 大气污染日趋严重, 同时电网的不断扩大和运行电压的提高, 也使污闪范围增大, 电网运行承受着大面积污闪的风险。运行经验表明, 电网面临的两大威胁是系统稳定性的破坏和大面积污闪的发生。

1 对污闪的认识

污闪就是指电气设备的绝缘子表面受到固体的、液体的和气体的导电物质的污染, 在遇到雾、露、毛毛雨和溶冰等不利气象条件时, 污层的电导率增大, 泄漏电流增加, 在运行电压下产生局部电弧并发展为沿面闪络的一种放电现象。

1.1 污闪的特点

(1) 闪络电压低。干净干燥条件下每片绝缘子的闪络电压约为75 kV, 干净淋雨状态下的闪络电压约为45 kV, 脏污潮湿条件下的闪络电压可能不到10 kV。

(2) 设备发生污闪时, 重合闸成功率低。

1.2 污闪的危害

污闪引起的停电时间长, 往往造成大面积停电, 损失大, 给工农业生产和人民生活带来严重影响, 并且气象条件不改善, 绝缘子的绝缘效果难以恢复。20世纪90年代后大面积污闪事故更为突出, 1990年华北地区的大面积污闪事故, 1996—1997年华东地区的大面积污闪事故, 以及2000—2001年辽宁、华北、河南等地发生的大面积污闪事故, 都具有事故影响范围大、持续时间长、经济损失严重等特点。

2 污闪跳闸情况分析

2.1 跳闸发生经过

2011-02-06T08:31, 青岛供电公司管辖的220 kV马李线B相 (上相) 跳闸, 重合成功;08:35, A相 (中相) 跳闸, 重合成功。保护测距故障点距马山站4.2 km。

2.2 故障地点环境

发生污闪的马李线#17塔位于青岛市城阳区城乡结合部, 属于d级污区, 西南侧距离海边最近为20.5 km, 杆塔下方有石料厂, 距离青威高速公路约50 m。发生故障时该地区为大雾天气, 能见度不足10 m。发生闪络的耐张串采用XWP2—120型防污瓷绝缘子 (单片爬电距离450 mm) 双联设计, 每联16片, 统一爬电比距4.93 cm/kV (按照系统最高工作相电压146 kV计算) , 满足d级污区 (统一爬电比距4.4～4.95 cm/kV) 的配置要求。

3 跳闸原因分析

3.1 绝缘子盐密值高

发生污闪跳闸时, 闪络绝缘子的盐密值最大已达0.296mg/cm2, 最小也达到0.126 mg/cm2, 盐密值较高。马李线#17塔绝缘子2010年9月16日清扫时, 盐密值最大已达0.237 mg/cm2, 盐密值增加较快。综合故障地点特征与盐密值测量数据分析认为:2010年9月—2011年2月上旬, 各地天气持续干旱, 无有效降水, 且正值采暖期, 加上节日鞭炮燃放量较大, 空气污染严重, 空气中SO2、NOx和可吸入微粒含量高, 绝缘子积污较快;同时海雾侵袭也造成绝缘子快速积污, 导致绝缘子表面盐密值增高。

3.2 气象条件恶劣

2011年初胶东地区普降多年未遇的海雾, 雾的浓度大、持续时间长。海雾从东南侧的海面上吹来, 盐分浓度高, 同时由于空气质量下降, 导致大雾中导电粒子含量高, 使雾的导电率升高。海雾造成湿沉降, 使绝缘子快速积污, 大大降低了绝缘子串的绝缘强度, 导致绝缘子发生污闪。

4 污闪跳闸后的处理措施

将发生污闪的线路及位于严重积污区的线路上的瓷绝缘子更换为复合式绝缘子, 共计更换4 200片。对污区线路上的耐张瓷瓶进行了带电检零。对沿海3 km以内及重点污源附近的线路安排带电清扫, 共计带电清扫7条220 kV线路, 耐张杆塔12基及耐张瓷瓶192片, 并对带电清扫后的耐张瓷瓶取样进行盐密测量。

5 对污闪治理应采取的策略

5.1 落实各项防污闪规章制度, 树立正确的防污闪理念

通过各种培训及会议要求, 在全体职工中树立“防污闪工作只能靠提前预防”的理念, 并且要围绕“一张图, 一种材料, 严把质量关”开展防污闪工作。“一张图”就是根据山东电力系统污区分布图 (2011年版) 来检查绝缘配置情况, “一种材料”即选用优质RTV材料。

5.2 科学选用绝缘子

在进行绝缘子选型时, 注意绝缘子伞形的选择。对易覆冰区, 直线串、跳线串和V形串通常采用带有特大伞的插花型复合绝缘子。对污染特别严重的区段, 要根据污源特点合理选用绝缘子, 可选择特大伞、大伞、小伞相间的复合绝缘子, 在杆塔允许的范围内尽可能增加绝缘子的长度, 以增加爬电比距和电弧距离。

5.3 积极做好各项常规工作

通过线路停电, 对运行3年及以上的复合绝缘子要选点登杆检查其憎水性和电蚀损坏情况;对d级及以下污区中使用防污型瓷绝缘子的线路继续采用盐密指导清扫。在直线串采用复合绝缘子后, 线路停电机会减少, d级和e级污区内的耐张瓷或玻璃绝缘子串的清扫工作不能保证一年一次, 使得耐张串的抗污闪能力低于直线绝缘子串, 成为防污闪工作的薄弱点。因此, 对110～220 kV耐张串可采用瓷复合绝缘子, 也可涂刷RTV涂料;110 kV及以下耐张串可试用棒型悬式复合绝缘子。

5.4 加强对复合绝缘子的全过程管理

(1) 加强绝缘子的全过程管理, 全面规范选型、招标、监造、安装及验收等环节, 确保使用设计合理、质量合格的绝缘子。 (2) 在施工中应避免损坏复合绝缘子的伞裙、护套及端部密封, 严禁人员沿复合绝缘子上下导线。 (3) 在进行杆塔防腐处理时, 需对绝缘子进行保护, 严禁将银粉漆滴落到绝缘子表面, 特别是复合绝缘子表面。 (4) 对水泥厂、冶金厂、化工厂附近及距海3 km以内的线路, 在复合绝缘子运行3年后应取样进行试验, 并加强运行巡视。每年3月底前应登杆巡视1次, 观察复合绝缘子的积污量以及表面的电蚀损坏情况。若绝缘子表面积污过多, 应进行清扫或更换;若表面出现电蚀损, 应立即进行更换。

5.5 积极开展复合绝缘子的检测

目前对复合绝缘子进行带电检测的主要手段是外观检查和采用喷水方法检测绝缘子的憎水性。外观检查可分地面望远镜观察和登杆检查, 主要检查护套、伞裙、金具等部位有无开裂、电蚀、树枝状通道、粉化、起痕等老化迹象, 如有则应立即更换。复合绝缘子导线侧的端部附近电场较集中, 比其他部位温度略高, 因此对110～220 kV复合绝缘子应按运行年限取样进行红外检测。在对复合绝缘子进行红外测温时, 若发热点与正常部位温差超过1℃, 应进一步进行检测、分析, 并进行跟踪复测;若温差超过2℃, 应结合巡视跟踪检测, 利用停电的机会更换、检查;若温差超过5℃, 应立即更换, 并进行诊断性检查。

5.6 合理调度, 加强特巡

在大雾、毛毛雨等恶劣气象条件下, 应积极与调度联系, 适当降低线路的运行电压, 减小线路污闪跳闸几率。增加恶劣气象条件下变电设备的巡视次数, 发现异常放电情况应立即向有关部门汇报, 以便及时采取相应措施, 防止发生污闪事故。要特别注意在恶劣气象条件下复合绝缘子的放电情况和放电声音, 发现有持续而强烈的放电声音并有可见电弧时要立即向调度汇报, 调度应尽可能降低线路运行电压或暂时退出运行。同时密切关注在特殊脏污地区运行的绝缘子的积污情况, 若复合绝缘子积污严重 (超过2 mm) , 应及时清扫或更换。

5.7 加强培训工作

污闪事故发生对电网的危害巨大, 防污闪工作要警钟长鸣、常抓不懈。要克服电网多年不会发生污闪而产生的麻痹思想, 组织技术专业人员 (包括输电、变电、配电、调度、县公司) 重新学习山东电网多年以来形成的行之有效的防污闪组织、技术、管理措施, 对本单位的防污闪措施进行一次梳理检查, 查补工作中的漏洞。

摘要：针对一起220kV输电线路耐张瓷瓶发生污闪跳闸的事件, 分析查找输电线路运行维护过程中防污闪工作的薄弱环节, 认识污闪发生的机理和危害, 找出局部污闪产生的原因, 借鉴国内外经验并结合青岛供电公司的实际情况, 制订反事故措施, 从技术与管理角度进行综合防治, 采取正确有效的防污闪策略, 确保高压输电线路的可靠运行, 从而保证建设“一强三优”的坚强电网。

关键词：防污闪,绝缘子,策略,污区图,RTV

参考文献

[1]李景禄.电力系统防污闪技术[M].北京:中国水利水电出版社, 2010

[2]河北省电力研究院.电网防污闪技术问答[M].北京:中国电力出版社, 2009

[3]顾乐观, 孙才新.电力系统的污秽绝缘[M].重庆:重庆大学出版社, 1990

[4]宇恺, 陈建华, 田涛.绝缘子表面积测量与精确计算方法[J].电工材料, 2009 (4)

谈如何做好铁路线路选线工作 篇9

铁路选线涉及路网规划 (主要技术标准及规模) 、城市规划、环境保护、地质地形、政治国防、新技术使用、运营安全、经济效益以及设计者掌握技术程度等。因此, 如何做好铁路线路选线工作是一个比较广泛的话题, 是选线工作必须面对的重要挑战。本次仅围绕着下面几个不同特点的工程进行探讨和总结。

1 地质复杂艰险山区地质选线原则

1) 要以地质条件好坏为首要因素来判别线路方案, 而不要以线路短、工程简单、投资省、地方满意等来作为首要因素判断线路方案。

2) 要学会和丰富地质知识, 了解哪些不良地质是控制线路方案的, 是必须绕避的。如深层滑坡、水平循环带岩溶发育、高烈度地震地带、区域活动断裂带、采空区、深厚软土、强膨胀岩 (土) 、危岩落石、大型泥石流。

3) 要熟悉绕避不良地质常用手段。如活动断裂带应尽量绕避, 不能绕避时, 采用大角度通过, 并以低矮路基工程形式通过, 困难时也可考虑隧道, 当必须以桥通过时应降低桥高至30 m以下;强膨胀岩 (土) 按“一绕二桥三矮路堤”的原则;泥石流以隧道形式通过方案最优, 泥石流危害程度小可设桥;采空区绕避要考虑绕避其塌陷区;岩溶发育区当以暗线通过时, 要尽量提高线路标高且尽量靠河。

4) 对已判断确认可治理的不良地质地段, 仍要作绕避方案比较, 反之若先作了绕避方案, 需作治理通过方案。一般来讲最初都会判断绕避方案代价较大, 选择治理通过方案。这方面最重要的是对治理措施和费用要落到实处, 治理措施要可实施, 不然就会作出错误选择。

5) 在定线前, 应先熟悉沿线掌握的地质资料, 在前期根据地质岩性、构造、地形及沿线地下资源分布等分析不良地质出现情况, 结合工程商定本线定线原则。

6) 沿河谷选线是山区修建铁路较多的设计方法, 它的优势是可避免高桥、长隧, 可以多修路基。沿河谷选线思路是不要扰动不良地质山体, 跨河绕避、内移做隧、以桥代路、桥上隧内设站、裁弯取直、大坡上升、脱离河谷是目前沿河谷选线较常采用手段。

2 隧道工程线路选线原则

1) 重视洞口选取, 尽量做到与地形等高线正交。山区隧道较多, 选线之初方案较多, 在定测前应需逐一比较。

2) 应避免隧道长大段浅埋, 要有缩短浅埋方案;隧道怕地表水渗漏和危岩落石。

3) 应避免隧道长段靠近断层和岩层分界线。

4) 长隧线位选取时, 要一并选辅助坑道线路, 若辅助坑道条件较差, 工期较长, 则隧道方案有可能不成立。

5) 在岩溶地区选长隧风险较高, 一定要在平纵面设计上想办法降低风险, 在平面设计上展长线路靠河。

6) 要考虑隧道对洞顶建筑物影响。

7) 切忌在软岩、顺层地段设傍山浅埋隧道, 会对隧道产生长期蠕变动力偏压病害, 需长期整治。

8) 一般隧道口地质较差, 洞门工程投资较大。因此, 出现短隧群与作长隧比较。一般3 000 m~4 000 m长隧较好。

3 桥梁工程线路选线原则

1) 应避免把桥设在陡坡上, 桥基施工困难, 在今后易发生病害。若该段在比选后仍要设桥, 可将桥靠下移, 适量增加桥高, 将桥基布在地形宽缓处。

山区跨大江河流除了选好的地形、地质外, 还要研究桥高 (桥位处线路高度) , 一般讲桥两端为长隧或岩溶发育隧道应将桥尽量提高。

2) 地表岩溶发育设桥时, 线位要远离排泄通道。

3) 在高烈度 (8度以上) 地震区, 桥隧比选时应少做桥多做隧道, 桥以矮桥为宜。

4) 高墩大跨桥基础比一般桥基础大很多, 在选取桥位时除考虑地质因素外还要考虑地形条件, 不要造成基础边坡过大。

5) 桥位线路选择要与河道宽度基本相适, 在选择斜交和顺河桥时要考虑桥墩侵占河道问题。

6) 跨 (或并行) 城市道路、高速路、铁路要调查两侧管线, 要考虑桥基开挖是否影响相邻路, 相邻路是否要考虑过渡。

4 路基工程线路选线原则

1) 傍山路基, 要注意次生边坡对线路影响, 线路不宜紧贴高陡山边。

2) 路基工程软质岩顺层高边坡应考虑放弃, 后患较大。顺层地段路基问题是高边坡引起顺层滑坡, 选线中要根据其工程地质特性研究极限切坡高度。顺层地段宁做下挡, 勿做上挡。

3) 要避免在水田等地下水位较高处修路堑。

4) 重视排水, 在通过低洼、水田、平缓沟槽要考虑以填方通过, 并要确定合理高度, 避免挖方设涵。

5) 在斜坡上填筑路基, 如遇软弱地基要考虑在填方活载下产生横向力引发地基失稳, 如软弱层较厚难于清除, 要考虑以桥代路方案。在斜坡上填筑路基是山区较多的, 要在设计中引起注意。

6) 岩堆是山区常见的地质现象。要了解其岩堆厚度下岩层产状, 了解其岩堆稳定性, 要以小填小挖路基通过, 要考虑岩堆失稳路基处理难度。

5 站位选取原则

1) 站位选取控制因素较多, 如地形、地质、规划等, 但第一控制因素是地质。由于平面设计要求标准较高, 设站点确定后若两端有重大不良地质要绕避非常困难, 必须采用站位设置点变化, 来调整线位绕避重大不良地质。

2) 一般讲线路绕长, 设站条件好。选取站位需考虑设站点城市等级。

3) 客货分站, 客站尽量靠近城市。一般离城远设站选线自由、线路短、拆迁小、投资省。因此, 尽量靠近城市设站。

4) 站场平面要根据两端工程适应情况, 可考虑设计成偏角较小的曲线。

6 增建二线选线原则

1) 客货混运线, 要尽量考虑提高客车速度。二线标准要适当提高至140 km/h, 160 km/h。

2) 二线要成段布设在上行线或下行线, 以发挥新建线速度快的优势。

3) 要调查既有线病害情况, 对运营影响大、难于根治病害要考虑双绕方案。

4) 与既有线并行地段要考虑施工对既有线影响, 要考虑施工必需间距, 在工程增加有限情况下要留出富余。

5) 便线标准要考虑行车量及使用时间, 复线车量较大, 便线标准相应也高些。

7 重视道路改移设计

1) 对高等级公路、城市道路改移及改移难度较大的公路要与铁路同步开展设计, 要充分考虑改移方案及过渡方案是否满足有关要求。

2) 需重视相邻较近且与铁路等高或高于铁路时, 对铁路安全的影响。

8 充分估计迁改工程对方案影响

1) 跨省输油管、输气管、500 k V以上输电线路迁改协调难度较大, 迁改间接损失费很高。

2) 高等级公路、城市道路改移过渡工程。

3) 城市地下污水管、供水管等管道。

9 铁路风险设计防范

1) 准确识别判断工程安全风险, 是防范工程安全风险的前提。但识别判断工程安全风险要具备相关知识和经验。

2) 风险控制是采用一系列综合手段来规避、降低风险, 必须使风险在预测可控范围内。

3) 要充分认识线路选线对风险控制重要性, 线路选线要充分满足各专业对风险控制的要求。

1 0 对设计者要求

1) 要求线路专业人员具有地质、路基、桥梁、隧道、站场专业的基本知识, 并熟悉各专业采用构筑物类型及基本尺寸, 并随时关注最新技术。

2) 根椐不同阶段所要解决的问题, 深入现场充分准确掌握本线设计环境。要把定测作为稳定线路设计最后一道关口, 要检查相关专业是否进行了研究及确认, 外业收集资料是否准确。

1 1 结语

1) 在铁路线路选线时, 设计者应具备一定的专业知识, 做到应知应会;同时要借鉴成功的经验, 吸取失败的教训, 不断丰富知识。

2) 应遵循“线路服从重大工程地质选线”的原则, 对于控制线路方案的桥、隧等重大控制工程选址, 应以地质先行, 做好各项控制工程的选线工作。

3) 分析了对不同特点的工程的选线原则, 总结了基本方法, 故对铁路选线工作起到一定的参考作用。山区铁路地形、地质条件复杂, 环境因素多样化。所以, 还要考虑环境保护等多方面因素进行综合选线。

参考文献

[1]GB#space2;#50090—2006, 铁路线路设计规范[S].

[2]铁道部第一勘测设计院.铁路工程设计技术手册 (线路) [M].北京:中国铁道出版社, 1994.

[3]詹振炎.铁路选线设计的现代理论和方法[M].北京:中国铁道出版社, 2001.

[4]鲍雪银, 王禹.山区铁路线路方案的优化[J].铁道标准设计, 2006 (5) :31-32.

重载铁路线路的维修和养护工作 篇10

重载铁路重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路, 主要用于输送大宗原材料货物, 该线路的特殊性决定了在铁路运输工作的过程中, 要保证人员的安全和设备的安全两个方面都得到维护, 因为重载铁路中不仅容易造成对铁路线路的破坏, 还容易导致相关的维护人员的人身安全威胁。大密度的重载列车的运行给养护和维修工作提出了挑战。

由于铁路线路是暴露在空气中的, 所以其轨道会受到各种天气情况和自然环境的影响, 在不断的发生着尺寸上和角度上甚至是功能上的变化, 因此, 要想实现对其运行质量的维护和管理, 就必须要定期对其进行严格的测量和检测, 以确保其角度和位置达到相应的运行要求, 保证其轨道的磨损情况不影响列车的运行, 保证其零件没有缺失和变形。

2 现实情况下重载铁路线路设备状况的基本情况

目前, 我国的重载铁路线路的运行过程中, 表现出的最大的特点可以概括为两点, 一点是铁路的运输量比较大, 另外一点是铁路列车的轴重大。尤其是矿区铁路和煤炭铁路, 承担着更为重要的运输任务, 并且在实际的运行过程中还存在着自然环境复杂的问题, 所以, 也就导致了较其他的铁路线路相比, 需要更高的养护成本, 一般来说, 导致重载铁路的线路病害原因主要有三种, 即相关的轨道运行构件的损坏、相关的钢轨表面质量问题以及线路的严重下沉。只有根据实际的运行情况, 做好这三种主要病害的排除, 才能从根本上有效的提高重载铁路线路的运行能力。

3 重载铁路线路的病害产生原因分析及整治

3.1 我国重载铁路轨道受力的影响因素初探

3.1.1 道床刚性导致的受力问题。

即在重载铁路线路的运行过程中, 道床作为一个重要的受力部分, 如果其没有达到相应的刚度要求, 就会导致在铁路线路的运行过程中出现道床的应力对于轨枕造成较大压力的现象, 从而也就容易导致在实际的运行过程中, 道床出现轨道抗力的偏离导致的轨道磨损加重, 因此, 有关部门应该根据轨道受力的荷载情况, 做好相关的轨道变形分析, 以采用有针对性的梁轨强度的提高来实现对这种病害的排除。

3.1.2 轨枕的影响。

重载铁路线路的运行过程中, 轨枕的最主要的作用是可以有效的通过对支撑面积的加大来实现对轨道的受力的分散, 但是目前在重载铁路线路中, 由于轨枕的根数没有同现有的轨道弹性下沉指数很好的结合起来, 也就导致了不同的荷载情况下的钢轨应力的不足, 从而给维修的执行造成了困难。

3.2 铁路轨道病害整治养护方法探讨

3.2.1 轨道的几何尺寸的控制。

即在对重载铁路线路的维护过程中, 不仅应该重视对轨道的位置和角度的设计, 还应该对其几何尺寸进行严格的控制, 因为其自身的荷载能力和变形程度都会受到相应的几何尺寸的影响, 所以适当的几何尺寸的调整可以有效的实现对冲击破坏的减少。

3.2.2 轨道结构的各部联结零件的养护。

即在轨道的养护和管理过程中, 由于零部件具有热胀冷缩的特点, 所以在春秋两季都应该做好各种变形的预防工作, 避免在冬季和夏季出现较为严重的轨道变形导致的结构问题, 从而影响线路的运行质量。

3.2.3 道床的清洁和养护。

即在铁路线路的运行过程中, 重载铁路线路的板结、弹性下降等问题都会严重的影响道床的运行质量和运行能力, 因此, 有关部门应该重视对道床的清洁和养护。

3.2.4 轨枕及轨下弹性垫层的养护。

轨枕部分主要是失效轨枕的更换和轨枕受力状态的改善。轨下弹性垫层是轨道弹性的重要组成部分, 它对混凝土枕所受荷载有直接的缓冲和减振作用。根据北京铁路局的试验, 铺设新的10mm厚橡胶垫板的道床其振动加速度比使用2年以后的橡胶垫板道床下降25%, 换铺高弹性橡胶垫板则能下降40%。这说明改善轨下垫层的弹性不仅可以减小轨道下沉量, 而且对于保持轨道的平顺性, 减少养护维修工作量有很明显的效用。

3.3 重载标准轨铁路的接头养护

工务部门养护维修工作量的60%-75%都用在了接头养护上。对于接头养护必须根据每一个接头的实际情况, 采取综合整治措施才能取得成效。根据这几年的实践经验, 对于接头的养护主要从以下几方面展开:根据当地的气温变化情况, 及时调整不良轨缝, 保持适合的轨缝;保持接头螺栓和扣件的扭力, 使接头的部分连接保持稳定状态;接头部分道床在捣固时要保证良好的捣固质量;对于低扣接头要进行平轨处理;对于出现下弯的夹板要更换为上弯夹板或减振夹板;要重视对轨面的修理, 对于出现的轨端不均匀磨耗、掉块、擦伤等缺陷和病害要采取焊补、打磨等多种方式进行修理;改善接头部位道床的弹性, 主要是清筛板结和翻浆道床, 更换磨圆的石碴;改善轨下弹性垫层, 保持轨下垫层的良好弹性, 可以采取更换高弹胶垫或TD型复合胶垫的方式来改善。

3.4 重视路基设施的养护

路基是铁路线路的基本组成部分, 也是造成线路经常变化的一个重要因素。路基的变化会直接引起轨道结构的变化。重载铁路的路基下沉是主要路基病害, 所以在日常的养护维修中要高度重视对路基及其附属设施的养护。按照目前上级提出的“立体养护”的标准, 对路基的各类排水设施、浆砌护坡、浆砌骨架、浆砌护肩、路基边坡及路基边坡植被等要进行经常性的检查保养。要对路基边坡植被缺少地段及时进行种草或栽种紫穗槐, 通过对路基及其附属设施的养护, 来保持路基的稳定状态。为使路基经常不断地发挥它的作用, 保证铁路畅通无阻, 为此对于路基必须满足如下要求:

3.4.1路基顶面应平整, 其标高和平面位置和路肩标高应与线路平、纵断面的设计规定相符, 其宽度应和线路轨道的铺设、养护技术条件相适应, 在其上方应有一个和铁路建筑接近界限的要求和规定相符的空间。

3.4.2路基的各个组成部分应有足够的强度稳定性, 不能因自重、列车和轨道的重量, 以及雨、水、冰、雪、风砂、泥石流等自然因素的作用, 而出现影响列车正常运行的变形。

3.4.3路基的构造应经济合理, 其形状和尺寸应满足上述要求, 并力求工程量最小、造价最低。原材料最省和少占农田, 还要体现新技术的应用, 确保按时竣工通车和满足铁路远期扩建的要求。

4 严格执行标准化作业和落实精细化管理

即通过对规范化和标准化的管理制度的落实, 来实现对现有的铁路线路维护和养护能力的提高, 因此有关部门应该重视对相关的管理制度的确立和执行。不仅应该重视对各个部门的维护部分的划分, 还要做好定期检修的管理。另外, 为了保证精细化管理的有效落实, 还必须要组成固定的监督小组, 对其管理落实情况进行监管。

线路工作票 篇11

[关键词]输电线路；施工阶段；质量监理；工程施工

对于工程项目进行质量控制是监理的主要任务，作为一项系统工程，对于施工阶段进行质量控制是最为重要的阶段，也是监理工作保障安全、质量、进度以及投资四大控制目标的关键，文章将对输电线路工程监理的实际经验进行探讨，对于如何做好质量控制进行分析，希望能够有效的实现工程项目质量管理目标。

一、监理工作的依据

对于输电线路进行工程施工阶段的质量监理，必须对相关的法律法规政策以及技术规范等都加以熟悉，对于施工承包合同、监理合同、设计文件等要予以了解，对于施工过程出现的质量问题不能简单的用个人经验加以判断，对其严重程度予以随意评估，应当根据相关技术规范处理问题，对于新的规范要求要及时予以了解和学习，避免出现由于知识陈旧而导致施工质量要求的降低。每一个现场监理工程师都必须对监理实施细则加以熟悉，这是监理工作的一项重要依据，对于本工程的质量影响因素予以紧紧抓牢，根据相关细则制定控制措施，在施工现场建立起見证点、旁站点以及停工待检点，确定检验方法以及检测手段，对于施工工程阶段予以有效控制。

二、监理工作的程序化管理

在监理实践过程中不断结语出的监理程序逐渐形成规律性，对于施工阶段的监理必须以施工工序为基础，监理程序能否得到严格执行是质量监理工作的关键。

1.施工前的质量控制。对于施工队伍的技术资质予以严格审查，应当严格按照施工合同来进行筛选，一般来说能否符合工程分包的规定，要求分包队伍具有相应的资质，对于劳务分包商的能力予以审查，在基础工程、架线工程以及立塔工程中都存在着很多不同的劳务分包商，都应该进行审查。

对于施工单位进行审查，是否有健全的质量保障体系以及监控体系，对于施工质量检验制度和施工技术标准予以完善，监督各个施工单位确切落实。对于施工组织设计与施工方案要认真进行审查，对其合理性进行分析，是否具有操作性，对于工程的施工要有针对性，对于特殊作业的施工技术方案予以完善。

对于施工单位的特殊作业人员的资质予以审查，要求持证上岗，一般包括测量工、压接工、高空作业人员等。

2.施工过程的控制。对于输电线路工程施工阶段的质量控制需要监理人员尽可能的熟悉施工图纸、规范、标准，不能仅仅是在施工现场转一转看一看，而应当深入实际，了解问题。

对于输电线路工程施工阶段的质量控制，要求监理人员要做到经常到现场观察，由于施工是相对分散的，其作业点较多，因此应当对于关键工序和隐蔽工程加以跟踪采访，对于基础验坑、拆模、钢筋捆扎等必须完全检查到位，监理人员必须签字确认，对于现场要经常观察，做到眼勤，对于工程的施工情况要及时与施工设计图纸进行对照，对于重要部位要尽可能熟悉。对于发现的问题要及时进行记录，特别是对于问题的处理，要积极做到闭环处理，对于施工过程中经常出现的问题要经常予以提醒，监督施工人员认真落实，对于施工中的许多质量问题要积极主动的向上汇报，对于施工图纸、规范要予以认真思考，对于工作中出现的出入要予以借鉴。

在施工过程中要对每一道工序进行认真检验，并且由具有资质的监理人员进行签字确认，如果施工单位没有进行三检，并且由专职人员进行签字，那么监理人员有权拒绝验收。并且对于现场施工进行巡视的过程中应当采用随机抽查、跟班旁站等方法对于施工过程中常出现的质量问题进行检查。

对于现场进行检查，应当收集测量结果与数据，对于工程质量进行检查与判断，使得工程能够满足设计及规范要求。譬如基础基坑的根开、钢筋规格、底盘、基础浇筑后的根开、高差等，应当采用书面形式来反映检查结果，并且将结果通知施工单位，监督施工单位在处理质量问题上保持谨慎的态度，对于出现较为严重的质量问题，应当及时以通知单的形式通知施工单位，要求施工单位提出整改方案，及时进行整改。

对于各个分项工程，应当严格依据施工工艺进行操作，遵照相关工艺画出流程图，对于施工工序予以标明，对于质量事故的原因进行查明，质量事故以及事后处理等问题，监理单位都要与施工单位进行紧密配合，并且对其提出合理建议。

3.事后验收控制。对于每一道工序都要把好关，对于发现的问题要及时进行处理，验收工序的过程中要在施工单位自检合格的基础上进行，由专职之间人员签字之后填写好报验单提交给监理人员。在监理工程师的带领下组织施工技术负责人员进行检查验收，对于原材料的资料进行复核，保障齐全与合格性，过去质检人员的签字往往流于形式，但是现在应当改变这种情况，在进行检查验收过程中要由监理单位在现场进行检查。对于问题要及时反馈给施工单位，情况较为严重时应当书面通知，直到施工单位整改完成以后再进行复检，一旦合格以后才可以开展下一道工序。如果基础部分工程不合格就会对铁塔部分工程造成影响，如果架线工程不合格就不的进行竣工验收，要做到层层把关，对于各个分项工程要做好质量控制，确保工程整体的质量。

三、结语

对于输电线路工程施工阶段的质量监理，除了要做好常规的质量控制之外，还要不断的加强精品工程意识，对于施工工艺予以严格把关，提高施工工艺的水平，保证工程质量满足质量设计要求，提高工艺质量，这些都是施工监理的重要内容。例如对于地基进行保护帽的浇制，安装首基铁塔脚钉等，需要对旁站进行监理，监督指导施工工艺。在施工阶段的质量监理中，监理工程师必须做好预控与过程控制，采用事前预先控制与事中跟踪控制，在事后做好严格检验。只有这三个环节都完善处理，才能保障工程质量实施得到有效控制。

参考文献：

[1] 张桂林. 输变电工程项目质量管理成熟度模型及评价研究[J]. 华北电力大学学报（自然科学版）. 2011（01） .

如何做好光缆线路的日常维护工作 篇12

作为通信网传输信号的通道, 光缆线路是光纤通信系统的重要组成部分, 与其他的各种有线通道一样, 需要对之进行定期不定期的日常维护。为了保证光缆线路的良好工作以及良好的通信的质量, 必须对不同的光纤线路做出不同的维护与检修计划。在日常线路维护和定期的测试过程中, 要及时排除所发生的安全隐患, 采取相应的措施及时进行处理。

二、光缆线路的故障判断

在光缆线路出现故障时, 第一, 要对故障出现的性质和部位进行可能性分析;第二, 要对出现的故障进行解决, 并防止故障的再次发生。具体来说要做到以下几个方面: (1) 整理技术资料; (2) 制定光纤线路的维护规则; (3) 安排相应的工作人员进行学习和培训; (4) 记录好相应的线路巡视; (5) 定期测量技术指标; (6) 及时检修、修复故障。在日常线路维护和定期的测试过程中, 要及时排除所发生的安全隐患, 采取相应的措施及时进行处理。

三、光纤线路的日常维护

光纤线路的日常维护主要依据光缆竣工的技术资料, 包括光纤设备、光纤线路和管道的维护等多个方面。光缆竣工的技术资料对线路各个通道的接头位置、距离、型号等等都有详尽的记录, 非常方便光纤线路的日常维护。

a) 对光设备的维护工作。对光设备进行维护时, 需要经常性地对光发射机、光放大器进行检查, 还要注意这些设备的温度和供电情况, 定期对机房设备和活动接头进行及时地清扫和除尘处理, 及时排除安全隐患。

b) 对机房内部的光缆成端进行维护。安装光缆成端也就是安装光纤配线箱, 其作用在于连接光缆与光通信设备和光无源器件的配线, 使光配线功能能够实现。由于, 在实际工作中, 不同的厂家生产出来的配线箱有不同的规格和型号, 熔接单元与盘纤单元的连接情况也不同, 在实际使用时要根据不同的实际情况选择不同的型号和规格。FC/APC型和SC/APC型一般应用于有线电视。FC/APC型安装时要求工作人员要有一定的经验, 要控制拧的力度, 不要太紧, 力量不要太大。SC/APC型安装使用时要注意防尘防鼠。光纤跳线半径不要太小, 拉光纤跳线的力度不要太大。

c) 对光缆线路的维护。对光缆线路的维护要定期巡视, 及时清除光缆线路上堆放的易燃易爆且具有腐蚀性的物品。对架空光缆线路进行定期的加固维修, 对吊线挂钩的间距进行均匀分布, 还要及时对光的托架和光缆的标志进行定期的检查维修。对于管道光缆的接头盒要按照标准确保牢固安放, 防止腐蚀、损伤等情况的出现。因为随着经济的发展, 市政工程整修逐渐增多, 路面整修力度加大, 因此, 要加强光缆的日常维护, 防止外力作用引发的光缆线路的破坏。

四、对光缆线路的技术维护

4.1日常技术维护。对光缆线路的技术维护首先要做好光缆资料的整理和保管工作, 能够及时发现问题、解决问题, 确保光缆线路的畅通无阻, 还要确保设备有能够使用的备用光纤, 防止突发事件的发生, 及时更新光纤维护工作的工作资料, 确保资料的完整性。

其次, 组建一支高素质的维护管理工作队, 对维护工作人员做好技术培训, 提高维护工作人员的专业技能, 提高工作人员的光缆维护和整修技术。

4.2光缆的抢修。光缆的铺设具有十分复杂的线路情况, 光缆的种类也多种多样, 突发性事件比较频繁, 影响面积十分广大。在光缆的抢修工作进行时首先要对发生的情况有一定程度的掌握, 然后再根据已知情况进行合理的判断, 分析出故障的类型, 找到合适的测试点, 做好抢修工作的人员准备、机器准备。在抢修工作进行时, 注意保持地面的干燥和整洁, 加紧抢修, 尽量缩短信号停止的时间, 减少光缆故障带来的不便。对原有的光缆进行切割时, 要保证切割后达到光缆的使用要求, 保证切割方案使用合理。抢修工作结束后, 对抢修使用的工具和器材进行清点和整理。争取以最短的时间完成最多的工作。在工作完成后, 保证资料及时更新。

五、结束语

作为通信网传输信号的通道, 光缆线路是光纤通信系统的重要组成部分, 与其他的各种有线通道一样, 需要对之进行定期不定期的日常维护。在日常线路维护和定期的测试过程中, 要及时排除所发生的安全隐患, 采取相应的措施及时进行处理。

摘要：作为通信网传输信号的通道, 光缆线路是光纤通信系统的重要组成部分, 与其他的各种有线通道一样, 需要对之进行定期不定期的日常维护。为了保证光缆线路的良好工作以及良好的通信的质量, 必须建立相关的技术档案, 建立与之相应的组织和培训维护人员, 对不同的光纤线路做出不同的维护与检修计划。本文对光纤线路的日常维护工作做出了一定程度的研究, 以期为光缆线路的日常维护工作做出自己的贡献。

关键词：光缆线路,日常维护

参考文献

[1]张小霞, 田裕丰.本地网光缆线路维护抢修经验浅谈[J].科技信息, 2010, 26.

[2]寿文泽.直埋通信光缆线路故障点查找案例分析[J].管理学家, 2010, 4.

[3]李秀杰.浅谈光缆线路维护问题[J].中国科技纵横, 2011, 22.