汽车教学

汽车教学（共12篇）

汽车教学 篇1

随着世界工业的飞速发展和汽车技术的日益成熟,轿车不再是遥不可及的梦想,它越来越多地涌入到百姓家庭,从而带动了我国汽车产业的蓬勃发展,进而促使市场迫切需求以汽车维修为中心的服务型专业人才。

我国高职院校根据市场的需求和岗位的需要,开设了汽车检测及维修专业,用来迎合汽车维修行业对于汽车维修管理者、操作者的迫切需求,也取得了一定的成绩。但是,在教学过程中,也突出反映了汽车维修企业对人才的旺盛需求与职业院校汽车维修毕业生的专业水平不足之间的矛盾,深入开展汽车技术革新,推动高职汽车专业的教学改革已经迫在眉睫。

一、汽车技术与高职汽车专业的辩证关系

在高职汽车专业中加强汽车技术的革新,应该充分加强理论联系实践建设,提高高级教师的比例范围,侧重加强毕业生动手能力与市场需求的联系,才能让培养出来的学生更加适应未来的职业需求,具体的讲,汽车技术的发展与高职汽车专业教学之间的关系在于:

1.1汽车技术革新与课堂教学的关系

在高职院校,汽车技术的革新必须建立在完整的理论基础知识之上,在没有高职汽车专业的理论知识讲解,汽车技术的进步没有坚实的理论基础,它只能是空中楼阁。面对一辆故障车,如果学生不能掌握完善的故障排查知识,他不能做到科学的分析和有效的排查,先进的汽车技术又如何使用?因此,在高职汽车专业的教学中,首先要侧重加强学生的专业理论知识学习,在此基础上,才能引导学生去学习和掌握先进的汽车技术。

1.2高级技能与高级教师的关系

我们不能否认,有些高职生入学前就具有一定的汽车专业知识,但是他做不到对于汽车专业知识的全面把握,也不能接触到高级专业的汽车技术,这些都需要高职称的汽车专业教师进行教学引导。此外,我们的很多高职生不能做到高级技能的有效运用,这也需要高职称的汽车专业教师灌输实际维修工艺,提高汽车的检测与维修的工作流程,提高学生的操作技能和动手能力。

二、高职汽车专业的教学现状

在我国高职课堂,汽车专业课程授课存在着许多需要解决的问题,这些问题主要体现在教学材料陈旧、教学模式落后和就业渠道狭窄。

2.1教学材料陈旧

在高职汽车专业教学中,我们沿用的教材还大多是十几年前的教材内容,课程设置非常笼统,课堂教学大多是泛泛而谈,不能做到深入结合学生的专业建设和岗位需求。教材内容过于单一,对于汽车检测及维修技术只能是泛泛而谈,与当前国际主流的汽车检测与维修技术的发展还存在着一定的差距。很多时候,学生学习的汽车检测与维修技术远远落后于现代汽车工业的发展现状,不能满足学生的岗位需求,使得学生毕业即失业,远远缺乏专业岗位的核心竞争力。

2.2教学模式落后

高职汽车专业教学是一门专业性极强的综合性课程,它涉及到机械基础、电工电子、机械制图、液压传动和气动技术等多门专业课程,而学生要想达到企业的用人需求,在操作方面还需要掌握:汽车结构知识与拆装技能、故障排除与维修、电子电路的故障排除和汽车修复等技能。但是,我国高职院校的汽车专业教师大多毕业于机械专业,专业知识的匮乏造成了教学模式的落后。在实践教学中,很多教师还是沿袭着机械专业的授课模式,头脑中还深受机械知识的影响,造成教学方法和教学模式单调乏味,学生思维判断能力受到极大的局限。而学校单纯为了过关毕业,强调学生的专业理论知识学习,忽视了培训基地和实训基地的建设,也容易造成学生的实践性操作严重匮乏,制约了学生的学习提高。

2.3就业渠道狭窄

高职院校的汽车专业是属于定点培养和岗位培训相结合的教学形式,毕业生的就业范围集中于汽车检测部门、车辆管理机构、各种进口车和国产车的维修站,从市场基数来说对于汽车专业的人才需求比较旺盛。但是,汽车的专业性和复杂性决定了汽车专业人才的综合水平,他们需要综合掌握机动车检测诊断、汽车设备维修保养、车辆事故定损、汽车销售服务或管理等工作,汽车市场并不缺乏传统的维修人员,缺少的是对于汽车维护核心技术的运用,要求高职生具有运用新型仪器设备检查诊断的能力,需要其协助车主做好汽车自检诊断,提高车辆的运行和保养,采用现代诊断技术来实现汽车故障的快速诊断,高职毕业生能力差与市场对于综合型复合人才的旺盛需求成为鲜明的对比,造成了高职生就业渠道狭窄。

三、高职汽车专业的教学改革

在高职汽车专业中开展有针对性的教学改革,需要建立以职业需求为导向的教学机制,采用以行为为导向的项目教学,开展有针对性的专业课程授课。

3.1建立以职业需求为导向的教学机制

在汽车专业的教学过程中,在设定课堂教学内容和课堂教学环节中需要认真考虑市场的需求和岗位的需要,建立以培养学生的综合素质为目标的培训机制,提高先进的汽车技术在汽车专业教学中的比例,满足不断更新的汽车市场对于复合型人才的需求。例如,在教学汽车故障的排除和维修时,需要教师深入开展汽车构造讲解、发动机部件检测、汽车电器电路技术、汽车现代诊断技术的专业讲解。同时,根据市场的需求,应该努力讲解汽车的实际构造原理,补充完善学生实践动手操作的技能水平。此外,高职院校的其他专业课程应该加强汽车专业知识的侧重点,做到汽车专业和其他专业的有机结合。例如,教师在教授英语课程时需要加强专业英语教学,教师在讲解计算机基础课时需要涉及到汽车维修保养中的电脑检测技术运用。

3.2采用以行动为导向的项目教学法

高职院校汽车专业的特殊性和岗位需求,决定了开展项目教学法的显著优点,它侧重于以教学项目为主线,开展“教师为主导、学生为主体”的教学模式。在实践过程中,教师可以将课堂教学目标分解为一个个具体的工程或事件。例如,在讲授“传动轴异响的排除”时,教师先开展教学目标的项目设定,收集整理传动轴异响的故障现象,根据教学内容设计教学方案,组织学生学习故障的判断以及制定检测方法,开展有针对性的检测检修操作,教师根据学生的学习情况和操作现场进行点评和指导。

3.3开展有针对性的精品专业课程授课

在新课程标准下,高职汽车专业的课程教学正在开展改革,这就需要教师深入学习领会改革精神,提高授课专业性建设,加强有针对性的精品课程授课,建立健全网络化的汽车专业授课平台,加强授课方式建设,切实提高课堂教学质量。在课堂教学过程中,教师应该学会将先进的汽车技术与课堂教学进行有机结合,学会利用多媒体技术和网络信息技术来进行课堂教学内容的传导与分享,满足学生的个性化需求,提高他们的学习积极性和主动性,加强课堂教学的专业化建设。另外,教师通过多媒体技术和网络信息平台,可以将抽象乏味的专业知识进行浅显地介绍,根据课堂教学氛围和学生的学习反馈,教师可以在网上对学生进行指导、教学和分析讨论,提高课堂教学的互动性,满足科学化教学的需求。

四、总结

综上所述,随着我国汽车工业的蓬勃发展和汽车保有量的不断增加,汽车专业维修人材的需求不断增大,在高职院校培养具有较高层次的从业人员成为迫切需求。因此,我们的高职汽车专业课程需要根据专业建设需求,加强自身改革,培养出符合市场需求的复合型人才。

摘要：随着汽车工业的快速发展,汽车维修企业对人才的需求更加迫切。高职院校要侧重加强学生的专业理论知识学习,教师要灌输实际维修工艺,根据汽车的检测与维修的工作流程,提高学生的操作技能和动手能力。在实际教学中,我们要建立以职业需求为导向的教学机制,采用以行动为导向的项目教学法,开展有针对性的精品专业课程授课,培养出符合市场需求的复合型人才。

关键词：汽车技术,高职,教学改革

参考文献

[1]叶坦.高职汽车检测与维修专业教学实践模式开发[J].淮北职业技术学院学报.2015(06)

[2]沈盛军.中高职一体化人才培养方案的设计——以汽车运用与维修专业为例[J].课程教育研究.2015(03)

[3]江泉.高职新能源汽车技术专业课程体系设计研究[J].延安职业技术学院学报.2015(06)

汽车教学 篇2

本学期，我教09汽修（1）和09汽修（2）的《汽车构造》。在教学过程中，我本着能让学生多学一些知识的原则，积极运用现代化的教学手段，设计合理的教学过程，时间分配合理，按时下课。可就是这样，在实际教学过程中也遇到了很多问题，值得我深深反思。

首先，我上课要求学生秩序良好，认真听讲。由于学生基础比较差，学习习惯不到位，甚至有一部分学生抱着混的态度。他们认识不到学习理论知识的重要性，总想着天天去实习，可真正实习，也还是不认真。在这样的状态下，一部分学生上课的课堂秩序不太好。因为我兼任09汽修（2）班班主任，因此上课时秩序良好，而09汽修（1）班的秩序就不如09汽修（2）班了。另外，当我问一个问题时，尽管运用了启发式来让学生思考，比如：发动机水温传感器装在什么地方？学生中一片寂静，鸦雀无声。基础好的学生怕说错，基础差的学生不会说。尽管我旁敲侧击，学生还是没有反映。等我将答案公布出来后，认真思考的学生这才恍然大悟，而没有认真思考的学生则是一脸茫然。通过这个例子，让我感觉到，向学生提问时，不但要考虑学生的接受能力，还要考虑学生的反应能力，正确估计学生的不足之处，再设计问题。

其次，我喜欢学生在课堂**维活跃，活动充分，允许并鼓励学生发表不同观点的见解，我再进行恰当的评价。可恰恰是这样，学生活跃到了极点，好的学生认真表达自己的见解，而有一部分学生会趁这个机会浑水摸鱼，瞎起哄。我让他们安静，他们还是兴趣不减，不听制止。通过这个实例，我觉得让学生讨论问题时，要有度，将学生搭配合理、正确分组，讨论结束后，每个小组要有代表来阐述本组的观点，然后对每个组进行总结评价。这样既能调动学生的积极性，又能让其他人不跟着起哄，形成有序讨论。

再次，我比较喜欢学习优秀的学生，总是让他们回答课堂问题。对于学习不好的学生，我很少提问。时间一长，这部分学生就有意见，认为老师不关心他们，岐视他们，这部分学生本来基础就不好，这下就更不愿意学习了，产生厌学情绪。在课堂上，这部分人就会搞一些小动作，干扰老师的正常教学。我感到应该多关注这部分学习困难学生，多找他们谈心，让他们意识到学习理论知识的重要性。对于他们不理解的问题，要手把手地教会他们，让这部分学生也能感受到老师的深切关爱，感到我是他们的朋友。

汽车教学 篇3

关键词：汽车商务 英语教学 语境创设

中图分类号：G420 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）01（b）-0143-01

高职高专的学生至少已经学习了6年的英语课程，所以如何在课上调动其学习英语的兴趣和积极性，成为了我们英语教学中的一个重要问题。英语，作为一门语言学科，学习的最终目的是要求学生能够利用所学习的英语语言知识来进行交流和沟通，并运用到实际生活中去。汽车商务英语课程更需要在课堂中创设一种真实的交际环境，（汽车4S店，汽车修配厂等）使学生在真实的交际活动中发展其语言能力和交际能力，是商务英语教学的关键所在。

传统英语教学中，英语教师重视英语的语音、词汇、语法等教学。而且在教学时脱离了具体的语言环境，学生的任务看起来似乎只是背单词和记语法规则，只注重语言知识的记忆而忽略了对学生的英语能力的培养。随着素质教育的发展，英语教学越来越重视培养学生运用语言进行交际的能力，同时重视学生个性发展。学生学习英语的积极性和主动性与学习兴趣是紧密相连的，因此教师要时刻注意对学生学习兴趣的培养。要求通过教学，激励发展每个学生的主体能动性，通过“情境”，吸引学生，激发他们的求知欲，创设良好的课堂气氛，让学生通过语境感受到英语语言和英语文化，培养其运用语言进行交际的能力。

那么什么是语境？语境指的是言语活动在一定的时间和空间里所处的境况，是语言赖以生存和发展的环境。在一定的社会文化语境中，人们使用某种语言进行交际，自然要遵循约定俗成的社会交际规则，同时又必须根据情景语境中诸因素作一定的调整。例如，一篇对话中当老太太问了小女孩的姓名年龄，小女孩反过来问老太太“How old are you？”回答却是“It’s a secret”。这既反映了英美国家的文化禁忌，又反映了具体语境中影响交际的因素。所以学习一种外国语言，既要了解这种语言所负载的文化因素，又要熟练地根据具体的情景语境调整语言形式。所以如何创设真实的语境决定着语言交际的质量，影响着学生的学习动机和兴趣。我认为我们英语教师可以遵循以下原则，来共同探索和研究我们的商务英语教学方式和教学对策。

1 创设新颖的课堂教学模式、课前导入形式，吸引学生的注意力

教师在整节课中都能使学生的注意力完全集中是很难做到的，因此我们应该设法创设丰富的课堂教学模式以及课前导入形式，以便更快更有效地吸引学生的注意力，达到预期的课堂效果。在课前导入环节，我们要尽可能地运用与学生有关的或大家熟悉的汽车车型、汽车资讯等来进行导入，让学生感觉到将要学习和讨论的话题很有趣，和他们息息相关，这样学生就会顺其自然地跟随你进入到新课的学习中。

2 建立民主、合作、互动的师生关系，营造轻松愉快的教学环境

在课堂教学中，教师应以平等、民主的态度，指导学生，与学生共同营造一个轻松愉快的语言交际环境。课堂上，我总会以亲切、和蔼的态度出现在学生面前，使学生对我有“亲切感”。课前通过简单的问候交流，为他们在课堂上踊跃用英语进行交流做下了铺垫，营造了良好的英语教学环境。另外我多鼓励，多赞扬，多与他们相处，消除师生间的陌生感。在课堂上，教师应该以导演的身份出现，组织学生进行汽车情境对话的编写和表演，同时也要以演员的角色出现，给学生以演示和示范。

3 以生活实际创设情境

日常生活实际，是最贴近学生生活、学生最熟悉、最感兴趣的。所以在英语课堂教学中要适当地联系生活实际，校办工厂和小型维修店，创设教学情境，这样就可以让学生在联系生活实际中加深对所学内容的理解，激发学生的学习积极性，调动其英语学习兴趣。

另外我们还可以根据每个学生的个人喜好，不同的价值观，各自的经历等对不同的学习内容进行针对性地提问或对话。如果是以日常生活实际为前提，那么教师的提问应具有真实性；学生的回答也应具有可靠性。比如说给出一个谈话主题：在汽车4S店进行汽车销售，如何抓住客户的心理，分析汽车的性能优势，完成买卖和交易，是对学生综合素质的提高。

4 结合汽车人物故事创设语境

在汽车商务英语教学中，教师可以搜集一些重要的汽车人物，结合汽车企业和公司发展等来创设教学情境。学生会被故事情节所吸引，同时能够掌握汽车行业最新资讯，是对知识面的拓展，起到非常好的教学效果。课堂气氛活跃，学生学习积极主动。

5 多媒体教学为汽车英语素质教育创造了优越条件

在课上可以播放一些欧美经典汽车电影或汽车视频及汽车节目解说，让学生在影片中学习汽车文化，汽车品牌及性能等，了解英语国家的风俗文化和习惯用语，尤其是一些口语化的英语语言，非常利于他们以后的日常交际和交流。在课上和课间播放一些英文歌曲，欢快的音乐节奏会使学生融于浓厚的气氛之中，不知不觉爱上了英语，从中得到了美的熏陶。

6 重视学生情感教育

重视情感教育，树立学生学好英语的自信心，鼓励学生广泛阅读与汽车和文化相关的书籍、报刊、杂志，利用网络与英语使用者进行交流，课后寻找与外教或外国友人直接交流和沟通的机会，从实际交际中获取经验和交流技巧，促进学生英语交际能力的发展，全面提高教学质量和学生的综合素质。

总之，在高职高专汽车商务英语教学中，教师必须注意语言教学与汽车文化知识和专业知识相结合，教授过程中注重汽车商务情境的创设，这样不仅可以激发学生学习英语的兴趣，而且能够使学生认识今后的职业面向和岗位需求，独立自主地进行学习，实现英语学习的目标，培养学生的英语交际能力和运用能力。

参考文献

[1] 曾绪.语境与英语听力[J].西南科技大学学报：哲学社会科学版，2004（3）.

[2] 曾绪.语境与学生英语语用能力的培养[J].西南科技大学学报：哲学社会科学版，2006（4）.

[3]魏正珠.高职高专英语教学的探索与实践[J].福建信息职业技术学院，2006（1）.

汽车教学 篇4

关键词：汽车行业,维修专业,电动汽车,教学质量,策略

1电动汽车与汽车电器维修专业的教育现状

电动汽车的结构主要包含驱动系统、辅助装置,这些机构组合形成了电动汽车。与传统的汽车并无过多的差异,从性能上来说,存在着一定的差异性。最主要的差异在驱动系统上, 电动汽车的驱动系统更加简化,除去了传统汽车上的一些不必要的部件,性能上会大大改善。电动汽车的驱动装置是不可忽略的一部分,可以说就相当于人类的心脏,没有这一装置, 汽车无法运行。所以,在当下的电动汽车装置教育中,教师应着重突出对汽车组成部分的讲解,一方面可以帮助学生更好地了解汽车的基础性知识,另一方面,与传统的汽车对比, 让学生对电动汽车有更加深刻的了解。

1.1教学设计存在问题

目前汽车电气维修专业在教学上,没有充分的教学计划, 这样教学内容就不能够充分地展现给学生。目前的汽车电气维修专业的教育学制为3a,最后一年去参加社会实践,这样一来,学生的所学知识并不能很好地应用在实际的维修环节中,专业课程内容大同小异,不存在教学特色。

1.2缺乏对学生实际操作能力的培养

目前的汽车电气维修专业,大多都停留在对课本知识的讲述上,学生缺乏基本的动手能力。这样不仅会让学生在学习效果上难见起色,长此以往,学生也会渐渐对枯燥的课程产生抵触心理。如果理论和时间不能够充分地结合,最终就无法实现电动汽车与汽车电气维修专业的教学意义。

1.3学生缺乏兴趣

汽车维修教学质量不高的一个重要因素在于,学生缺乏学习的兴趣,学生的主观意愿偏离了专业学习。

2电动汽车与电气维修专业的教学策略

电动汽车在当下的生活中,为我们带来了诸多便利,为我们展示了一个又一个的优点,在某种程度上,超越了传统的汽车。在电动汽车不断发展的当下,相关的维修技能也应该得到相应的发展,这样才能够更好地适应社会发展。维修与电动汽车并行,是当下教育工作者需要着重关注的问题和方向。

2.1转变学生观念

教师要让学生充分认识到,汽车维修课程不是一门简单的理论课程,需要理论加实践,需要学生一步步刻苦努力学习, 才能够达到应有的效果。在最后的学习结果中,不是谁都能够胜任这个工作。教师要促进学生的观念转变,让学生树立学好这门课程的信心,要通过自己的努力来掌握这门课程, 以更好地提升学习的积极性。在拥有良好的积极性的基础之上,才能够顺利地展开教学活动,鼓励学生多动脑、多动手, 促进手脑结合,尽快适应这种学习节奏。

2.2关注电动汽车与汽车电气维修的差异性

电动汽车维修与汽车电气的维修存在着一定的差异性, 这种差异性主要体现在驱动性能上。传统的汽车是靠柴油和汽油燃烧运行的,而电动汽车是靠电动驱动装置控制运行的, 这就从根本上决定了二者在维修上存在着一定差异性。在专业课程的学习过程中,要着重以电动汽车维修为重点,详细向学生讲解有关的电气知识,让学生对此有一定的了解和认识。 除此之外,教师还要不断鼓励学生将理论与实践结合,这样才能够使知识运用到实处,让实践更具有保障。不同的教学形式会存在着一定的差异,一个良好的基础可以帮助学生更好地适应今后的实践活动,从而促进专业能力的不断提高。

2.3实现行为导向法教学

行为导向法在教学过程中可以起到良好的效果,不仅可以让学生更快地融入学习当中,还可以让教师拥有更多的精力投入教学。学生只有亲身地参与电动汽车与汽车电气的维修当中,才能够明白这门课程的乐趣所在。与此同时,教学成果一旦展现,就会让学生彼此之间有荣誉感和竞争感,在学习过程中形成良性竞争的氛围,如此循环往复,可以更好地促进学生的学习。这种教学模式,让学生处于一个兴奋的状态, 学生在学习的过程中相互沟通,而教师则成为一个实践与理论的纽带,帮助学生提升个人技能的同时,也可以舒缓教师与学生之间的关系。教师要一改往日满堂灌、填鸭式的教学方式,摒弃过去高高在上的教师风格,积极地组织学生实践, 与学生共同参与活动,促进学生各方面的素质提升。

3结束语

电动汽车在我们生活中的不断深入,使得电动汽车维修专业也更受社会欢迎。为了更好地迎合社会需求,满足社会需要, 汽车电气维修专业应加强以“电”为主的教学任务,促进在电动汽车方面的教育。以“电动汽车”为教育和弦,站在汽车行业的发展前端,为汽车行业乃至整个社会输送高质量的汽车维修人才。

参考文献

汽车滑坡教学反思 篇5

大班的孩子对自己在生活中的科学现象非常的感兴趣，而这节《汽车滑坡》的科学活动正是取材于生活，来源于生活，所以孩子们对这节活动非常的感兴趣，

因为教具是他们最喜欢小汽车。在我让孩子自由探索时左老师来到了活动室内，并对我的课进行了指导，她首先告诉我，我布置的教具还是不合理的，她说应该把教具放在地上，这样更便于孩子们操作，因为把教具放在桌子上，面积太小了，不利于孩子们操作。其次应该把教具固定在地上，这样有益于实验结果的正确性。

我觉得她说的还是很有道理的，但是在教育的制作上其实我们已经尽力了，但是自制的教具毕竟不是购买的，不能在规格上达到统一，她说在规格上不能达到统一会影响全班孩子在这一方面的交流。

但是在这一点上我还是比较疑惑，小组之间又对比不就可以了吗?为什么这种对比要是全班性的呢?她说这样投放教育更加的严谨，但是我们自己制作教具，连材料都是老师从家里带过来的，所以我觉得在教具的准备上我们已经尽力了，如果还存在什么不足的话，纸能购买了。

教学反思的重要性

教学后的反思具有批判性, 能使教学经验理论化, 并有助于提高教师的教学评价和总结能力。在课堂教学实践后及时反思，不仅能使年轻教师直观、具体地总结教学中的长处，发现问题，找出原因及时解决问题的办法，再次研究教材和学生，优化教学方法和手段，丰富自己的教学经验，而且是将实践经验系统化、理论化的过程，有利于提高教学水平，使年轻教师的认识能上升到一个新的理论高度。

1. 反思成功之处

一堂课下来，总会感觉有些地方上得很成功，引起了师生的共鸣，达到了预期的效果。年轻教师应及时详细得当地把这些成功之处记录下来，为以后教学作参考，

具体可以从以下几个方面进行总结反思：(1)新课导入是如何承上启下、富有创意的.?(2)多媒体教学手段是如何最大程度辅助教学的?(3)板书设计是如何层次清楚、条理分明的?(4)采取了什么方法使重点突出、难点突破的?(5)采取了什么措施调动了学生的学习积极性活跃了课堂的气氛?(6)采取了什么手段激发了学生的思维培养了学生的创新能力。

2. 反思不足之处

“学然后知不足，教然后知困”。 由于学生的个体差异，认知方式的不同，给课堂教学带来了复杂性和不可预料性，加之年轻教师对其估计不足，一堂课下来难免有疏漏、失误之处。这些不足之处不应该只成为遗憾或感慨，年轻教师更应把它看作是成长的催化剂。对失误之处进行系统的回顾、梳理，并对其作深刻的反思、探究和剖析，为今后的教学积累经验。具体可以从以下几个方面进行总结反思：(1)教学设计是否妥当?(2)预设的目标是否脱离学生实际?(3)采用的教学方法是否符合学生认知规律?(4)课堂节奏控制是否游刃有余?(5)课堂气氛是否和谐、学生学习兴趣是否得到激发?(3)课堂效果是否明显、学生是否能够活学活用?

3. 反思教学机智

课堂教学中，随着教学内容的展开，师生间思维情感的不断碰撞，年轻教师思维的活跃性往往因此得到激发，产生一些瞬间灵感，很好地解决了问题、完善了教学设计。这些“智慧的火花”常常是不由自主、突然而至，同时也会因时间的流逝而烟消云散，所以年轻教师应及时利用课后反思加以捕捉记录，为以后的教学设计添砖加瓦。同样，五十几个不同的学生，就会有五个几十个不同的疑问，五十几个不同的创意，原先预设的教学框架都可能因此打破，并取得意想不到的效果。课后年轻教师应进行深刻反思，捕捉动态生成资源中的有意义成分，寻找隐含在背后的理论依据，加以推敲总结，使之上升到一定高度，获得规律性认识。

浅谈汽车专业理论教学 篇6

当前理论教学存在很多不足的方面,诸如:很多教师在上课时对专业知识传授过于深刻,脱离学生的理解能力和生产实际;教学中脱离教学实物器材和多媒体演示进行教学,单纯进行文字阐述;很多学校没有统一的大纲,教师上课照本宣科等等。这严重影响了理论教学的质量,浪费了教学资源。基于当前技校生的实际情况,为上好汽车专业理论课,笔者想谈谈自己的几点看法。

一、细分知识点,确立课题

目前市场上汽车专业教材种类繁多,但是良莠不齐,选择一本权威的教材至关重要,并随着市场汽车的进步,每年都要更新。教材中的每个章节都有不同的范围,每个范围都有不同的内容,把这些内容分成不同的知识点,确定为课题,学生比较容易掌握。比如:在曲柄连杆机构中,气缸体的构造和检修、曲轴的检修、活塞连杆的拆装和气缸压力测量等等确定为几个不同的课题;讲配气机构时可以把气门座检修、凸轮轴的拆装和正时皮带更换等作为课题。为了使每个课题能真正地被掌握,还要结合“实战”要求进行实训。如气缸压力测量一课,不单纯测量压力,而是在测量前首先要进行检查气门室上油情况、凸轮轴固定情况、液压挺柱技术状况、发动机温度、转速等。只有在这些状况完好的情况下,测量压力才有意义。同时,还可以在测量气缸压力时,理解曲柄连杆机构的关系等。只有这样理论教学才能更好的为实践服务。

二、立足于教材,应用知识

汽车产品每年都推陈出新,但是我们所学的知识都滞后于市场车型。教材基于老的车型,是几代人工作经验的科学总结,也是教育、劳动主管部门的必备教材。因此,在教材应用上,一是以教材为主线,思考教材,不脱离教材,对知识的取舍有度。二是学会知识的融会贯通。不同的教材对同一名词或者概念的解释不一,甚至有出入,因此需要教师把不同说法进行融合,力求做到大同小异。三是知识融合必须结合生产实际。中职教学的最大特点也是难点,就是怎样解决学生的实际动手能力和解决问题能力。学会汽车知识急救就是基本能力的一种体现。现代的电控汽车在传感器失效时,基本上都具有“跛行回家功能”。但执行器发生故障时就不一样,如果不具备一定应急知识,很难把车开回家。如:燃油泵发生故障时可采取挤压塑料瓶“打吊针”的办法急救(高度、容器要合适);在启动机、摇柄失效情况下,可采用挂档驱动车轮来发动等等,以此来启发学生应用知识的思维。

三、按计划施教,条理清晰

在汽车专业教学中,各个教研组关联性比较强,教学计划就象“同步器”和“指挥棒”,各个课程和教研组要协调一致。比如:在实习课上曲轴的测量之前理论课教师就应该把曲轴飞轮足上完,这样有利于学生的理解。中职汽车专业一般分为发动机、底盘、电器和故障排除等等,这几大部分联系比较密切,脱离谁教学都无法完成。因此在教学中先哪一部分,后哪一部分,怎么样衔接,都要按计划罗列。任何一个环节出现问题就会造成打乱战现象。所以每位教师必须按计划有条理的施教,防止专业出现错位、越位等现象。

四、办教研活动,教学相长

教研在教学中的地位非常重要,尤其是对汽车专业技术含量比较高的行业。在教研活动中,尤其要注重汽车岗位发展的新动向和新趋势,掌握中职教学的新思想和新方法。探索教学要尝试教中做、理实一体、校企合作、工学结合等教学模式,结合本校的实际情况,因地制宜,追求发展。其次通过理论和实践的结合,教师要深入学生中间倾听他们对教学的意见,并加以改进,教学能力才能提高。教师要不断吸取新的知识和营养,利用空闲时间深入4S店、修理厂,学习他们的好经验、方法、工艺,并把它融入教学中,教师的专业能力才能不断提高。最后是在不断自我学习和研讨的同时,要广泛的进行教改信息和经验总结,对内兼收并储,进行创新和研究。

五、考察知识点,规范考试

当前中职考试基本比较单一,考试之前教师给予学生的透明度较大,很多学生平时不用工,临时抱佛教,也能取得好成绩,这对认真学习的学生不公平,也难以考察教师的教学质量。规范考试制度,应该针对教学大纲的知识点建立题库,考试应该从多道试卷中抽取考试题。同时采取统一批改的方式,对于教师和学生都是很公平的。题库应该向广大教师公开,在每节课后强化训练,以作业的形式练习。实训课必须按照规定的格式、内容、要求完成,要用自己的语言、自己的风格和思路完成。只有这样理论教学才会有质的飞跃。

汽车教学 篇7

1《汽车构造》课程传统教学模式弊端

传统的《汽车构造》课程分成了汽车构造的理论讲授和汽车拆装与调整两部分。在前一学期进行课堂理论授课, 在接下来的学期内安排汽车构造拆装实训。理论教学与实践教学的安排有时间间隔较长, 导致理论上不理解, 实践中不认识。

课堂教学中, 学生看不到实物的具体结构, 难以将理论与实际联系起来, 教学的效果差, 教学的效率低。现代汽车部件繁多, 结构复杂, 其中有大量复杂的结构、设计精巧的原理 (如:差速器、同步器等) 。尽管采用了多媒体的教学手段, 对于刚开始涉足汽车的学生来说, 难以建立一个感性的认识, 更不容易理解, 易导致学生产生畏难和厌烦的情绪。课堂教学时, 教师要花大量的时间反复描述汽车的具体结构及工作过程, 难以将实际结构表述清楚。

进行实践教学时, 多数学生对讲过的理论知识已经印象不多, 见到具体实物时难以与学过的理论知识联系在一起, 课堂教学与实践教学分离, 学生所学不能融会贯通, 导致教学效果较差。

2《汽车构造》理实一体化课程教学实施

理实一体化的教学模式突破了传统理实分开的弊病, 将理论与实践融合在一起。在整个教学环节中, 理论和实践交替进行, 直观和抽象交错出现, 没有固定的先实后理或先理后实, 而理中有实, 实中有理, 理论教学以够用适度为主。突出学生动手能力和专业技能的培养, 师生双方边教、边学、边做, 全程构建素质和技能培养框架, 丰富课堂教学和实践教学环节, 充分调动和激发了学生的学习兴趣。这里以常用零部件活塞环的教学过程为例, 说明理实一体化在《汽车构造》课程中的具体实施方法。

2.1 课前准备

这阶段的工作主要是对上课过程的规划和课件、零件及工具的准备。

在教学规划上, 要将教学目标、教学方法和期望要达到的效果提前设定, 并通过精心准备设定相关教学情境, 并通过提问、讨论和动手的方式引导学生参与课堂, 并激发学习兴趣。例如, 在活塞环的教学中, 我们将活塞环的教学划分为两大模块, 理论模块和技能模块, 理论模块主要针对活塞环的结构、功用、工作条件、材料、工作原理和使用等展开介绍, 可以配合多媒体课件和动画等便于理解;技能模块包括活塞环的认识、装配和“三隙”的检验等内容进行实操。实际上课过程中, 两大模块交替进行, 以达到理论实践相结合的目的。

在教学工具的准备上, 提前准备好需要的零件和工具, 需要准备的零件有若干套配有活塞环的活塞, 气缸体, 需要准备的工具有活塞环拆装钳若干, 厚薄规若干。

2.2 教学实施

在教学过程中采用理论和实践相互结合的方式, 理论中穿插实践, 实践中包含理论。采用实物演示法→多媒体教学法→操作演示法→实践强化法进行教学, 逐级深入, 提高学生的理解和操作能力。

实物演示法:在介绍活塞环的结构和功用的过程中, 可以现场向学生展示活塞环的实物, 结合活塞环的安装位置, 分析它的工作条件和所需要的材料。

多媒体教学法:结合多媒体课件讲解活塞环的工作原理, 同时结合动画演示活塞环工作过程, 分析气环的密封作用和油环的刮油作用。并引申提出问题引导学生思考:各道活塞环能否互换, 活塞环开口方向有无要求, 活塞环在什么情况下需要更换?通过师生互动, 激发学生参与课堂的积极性。

操作演示法:现场演示如何用工具拆装活塞环, 并主动邀请学生参与操作, 结合实际现场指出操作中的不规范做法, 具体说明拆装过程中需要注意的问题, 结合图片及动画讲解活塞环“三隙”, 并用厚薄规演示如何测量活塞环“三隙”。

实践强化法:通过学生实际手动操作, 加强对知识点的理解和记忆。将学生分为若干小组, 进行活塞环拆装和“三隙”的测量练习, 教师从旁观察并指出存在的问题。

2.3 分组考核

各小组学生都操作一遍之后按小组进行考核并打分, 并将分数作为课程考核成绩的一部分, 以此提高学生对平时考核的重视程度。考核采取随机方式, 每个学生操作其中的一项, 教师现场进行点评, 发现问题并解决问题, 进一步加深印象。这样既能对学生的动手能力起到考核检验的作用, 增强学生的动手能力, 也能加强师生互动, 提高学生参与课堂的积极性。

2.4 教学评价

实际教学中得到的结论是, 相比传统教学而言, 在理实一体的教学过程中, 学生积极性普遍提高, 上课气氛比较活跃, 学生对知识的理解力和掌握情况也大有改善, 提高了教学质量。这样既能对学生的理论知识、动手能力起到考核检验的作用, 还能加强师生互动, 使学生全面参与到课堂中来。

3《汽车构造》理实一体化教学中出现的问题及对策

3.1 存在的问题

(1) 年轻教师的实践水平有待提高。目前, 我系年轻教师居多, 只有少部分来自企业, 大部分都是从大学直接到现在的教师工作岗位, 缺少动手实践能力, 很多年轻教师对汽车的理解只停留在理论上的。在讲课的时候只能拿一些汽车构造的实物零件给学生看, 或者干脆带着学生到实训室, 走马观花地看看。在这样的背景下, 要想把理实一体化课的上好, 对于年轻教师, 显然不是一件容易的事。

(2) 理实一体化教室条件有待提高。首先理实一体化教室太少。我系2011级新生有12个班级, 而我系汽车构造理实一体化教室只有一间, 如果都上理实一体化课的话, 一个一体化教室是远远不够的, 因为每次上课最多容纳一个班30人左右, 是无论怎么排都排不开的。第二, 理实一体化教室内的设备很多已经破旧不堪了。无论是发动机, 还是底盘的部件很多已经非常破旧, 例如, 一体化教室的那台日产发动机的外部的附属零件缺乏, 凸轮轴严重损坏, 活塞环损坏, 甚至转动起来都非常吃力。还有一些底盘也非常破旧, 零件丢失严重。虽然如此, 同一型号的发动机的数目太少, 都给教学带来诸多不便。

(3) 教材与理实一体不配套。当前所采用的教材并非专门为理实一体化教学编写, 教材内容与实际上课的内容存在一定程度上的差异, 真正为理实一体而编写又符合我们上课实际的教材少之又少。

(4) 缺乏专门为理实一体配套的多媒体资源库。构造中的有些结构比较容易理解, 结合实物能清楚地让学生认识并了解其原理, 也有一些结构即使有实物, 学生也很难理解其工作原理, 如差速器、活塞销的偏置等, 如果能将实物和动画结合起来, 对学生理解和掌握相关知识点将大有帮助。当前在教学中虽然有些通过网络搜集的动画, 但多数只针对个别零件的原理, 缺乏系统性的归纳和整理。

3.2 应采取的对策

(1) 加大双师型教师培养培训力度。理实一体化教师需要理论和实践并重的高素质, 具备既要能从事专业理论教学, 又能指导实践训练的双重能力。这就需要学校多提供进修培训的机会, 定期安排教师到企业实习锻炼, 也可以引进技能型人才, 实行以老带新的策略, 逐渐提升年轻教师的实践能力。为保证工作的落实, 学校可以设立相应的考核制度, 认真考核教师的理论教学水平和实践教学水平, 真正达到提高教师水平的目的。

(2) 加大理实一体化实训室建设。理实一体化课程要顺利开设, 其中一个必备的条件就是具备配套的实训室和相应实训设备。针对当前实训室过少的问题, 应考虑在原来基础上多开设几间实训室, 并配备上课所需要的汽车部件。适当引进配套全、较新式的发动机和底盘总成, 以满足当前教学的需要, 为学生毕业后与企业的顺利接轨打下基础。

(3) 开发理实一体化配套教材。根据传统教材来实施理实一体化教学, 对教师来说困难很大。所以应在教材内容的取舍和安排上做相应调整, 依据模块化、项目化的要求及课程标准和职业标准, 按科学性、合理性、实用性、针对性, 有效性原则编写出相关课程的理实一体化教学教材。

(4) 建设理实一体化多媒体教学资源库。多媒体教育教学资源库的建设可以实现教学的可视化, 实现教学和教研的结合, 使运用普通教学手段难于讲清楚、甚至无法讲清的知识重点、难点能够迎刃而解。通过多方资料收集, 将发动机和底盘各个系统相对应的视频、音频、动画系统性的归纳整理, 建立有针对性的多媒体教学资源库, 对于汽车构造的教学会大有帮助, 有利于提高学生的理解力和激发学生的学习兴趣。

参考文献

[1]王子熙.理实一体化教学初探[J].中国科技信息, 2010, (9) .

汽车教学 篇8

尽管现在各大高职院校的汽车专业都开设有汽车专业英语这门课程, 但是并未受到太多的重视。主要原因是大部分学校把英语学习的重心放在各种过级考试上而把英语的学习当作一项任务来完成, 而非为了培养学生的能力。另外, 大部分老师和学生普遍认为作为高职院校的学生, 毕业后多数是从事一些一线的技术工作, 或是在4S店做销售或售后服务, 面对的客户以中国人居多, 需要用到汽车专业英语的时候很少, 因此不会把这门课程作为重点课程来开设, 学生也不会当成专业课来重视。事实上, 通过联系往届的毕业生, 大多数都后悔没有认真学好英语, 由于是专业英语, 他们基本上都认为要想到一个好的外企, 英语的确是非常重要的技能, 英语学得好的员工能占很大的优势。当然, 还有一个很重要的原因也会影响这门课程的受重视程度, 那就是师资的缺乏, 毕竟“懂专业, 通英语”的专职教师是占少数的, 大部分学校因为这个原因而将这门课程搁置。

很多学校在进行汽车专业英语教学的过程中也存在一些问题。这门课程设置的目的是为了顺应市场的发展, 让培养出来的学生能够在与国际接轨的过程中运用所学的专业知识解决一些实质性的专业问题, 让学生能通过该门课程的学习从而增强就业的竞争力。因此, 它的实用性应该是不可小觑的。然而大部分的学校只是把这门课程当作一般的英语理论课来进行教学。首先是学习单词, 其次是老师翻译课文。这样的教学, 让学生觉得枯燥乏味, 失去学习兴趣, 并且也得不到实战的锻炼, 收到的效果甚微。

2 汽车专业英语课程教学的改革

2.1 师资队伍的重组

汽车专业英语课程的改革首先是师资队伍的重组。现在大部分学校专业英语教师几乎都是由专职的英语教师或者专职的专业教师构成。这样的教师组成有一个很明显的问题, 即在对汽车英语这样一门既需要英语水平, 又需要汽车专业知识的课程教学中, 是很缺乏专业性的。英语好的老师缺乏汽车专业知识, 而汽车专业知识强的老师对英语的教学又缺乏系统的认识。因此“汽车英语专业课可以由基础英语教师和专业课教师中英语应用能力高的教师共同组成课程组, 在向汽车行业专家征询意见以及平时授课中及时调研学生的知识掌握程度后, 共同开发教学课件并讲授此课程。”另外, 学校也可以鼓励专业英语教师积极取得职业资格证书, 培养一批“双师型”教师。

2.2 教材的改革

汽车专业英语课程改革的另一个重点是教材的改革。现阶段, 很多与汽车英语相关的教材都大同小异, 基本都是以“课文+词汇”的形式出现, 并且很多的课文内容都是由国内的老师自己编写, 不能让学生读到原汁原味的国外科技文章。汽车专业英语教材的编写与课程内容的设置应该“以学生的职业生涯和市场对知识结构的需求为导向”。编写教材的老师应该通过对市场的调研, 收集资料, 让教材的内容更有利于学生的职业发展, 提高教材的实用性。课文内容尽量摘自一些国外的原文资料。首先国外原文资料里使用的汽车专业词汇更具有权威性, 其次, 在课堂上学习并讲解此类文章, 也让学生可以在以后的工作中更容易适应对汽车原文资料的阅读与翻译。除此之外, 教材中也可以适当加入汽车使用或故障诊断与维修方面的原版说明书的英汉对照资料, 因为科技文章中学到的是一些汽车零部件相关的基础词汇, 而说明书中使用得更多的是一些缩写, 因此只学习基础词汇并不足以满足学生能读懂原本说明书的需求。由于汽车专业也涉及到营销和保险理赔方面, 这部分教材的内容更多的是需要将现在市场上已经较为成熟的商务英语教材与汽车专业知识融合。

2.3 课程教学形式的改革

汽车专业英语作为职业教育的一门课程, 在课程教学的形式上, 除了使用现在主流的理论教学外, 应该充分利用学校实训室以及校外的实训基地开展实践课的教学。“以真实的工作流程序化教学内容, 以科学的多元化评估方式考核教学效果, 将理论教学和实践融为一体, 使培养对象更符合岗位的需求, 体现教学的职业性和实践性”例如汽车营销英语, 可先在课堂上对学生进行理论的讲解, 比如一些专业词汇, 常用句型, 然后让学生自己课后去熟悉, 自己模拟一些场景, 然后带学生进入实训室分组进行模拟实训。汽车保险、维修英语也可以参照此方式进行。除了实践课进实训室操练之外, 理论课也可以进入实训室, 一边讲解一边参照实物, 让学生更能将专业词汇跟具体实物紧密联系。

2.4 课程教学的项目化改革

上面提到的课程形式上进行理实一体化的改革主要是针对所有汽车专业的学生。而为了使汽车专业英语的教学更具有针对性, 能够培养出在某一方面较为精英的学生, 也可以使教学项目化, 根据项目的需求对学生进行培训。例如学校组织学生参加全国大学生方程式赛车项目, 里面有很多涉及到使用汽车专业英语的地方, 需要老师有针对性地培训参赛学生看懂各项设计参数的英文表达, 能够对自己的赛车设计进行详细的英语描述, 能够用流利口语进行英语答辩。

2.5 实践教学基地的建设

对学生进行职业教育, 汽车专业英语课程的教学不能只是局限在教室或者学校内部进行。就学生英语能力的培训这方面来说, 学校应该建立实践教学基地, 积极为学生提供一些到校外外资企业见习或实习的机会, 让他们把所学知识运用到实际工作中去, 因为英语作为一门语言, 要有所进步, 必须有运用和锻炼的机会, 见习或实习能够让学生在工作过程中去与国际人士交流, 去体会学校学到的专业知识的意义。

3 结语

作为专门用途英语的一个分支, 相比其他专业英语来说, 汽车专业英语走过的历史的确很短, 因此确实存在很多的问题需要去研究和改进。但是也正因为如此, 进步的空间也很大, 需要更多的专业老师共同努力。无论采取何种方式, 都要以培养学生职业能力为目的, 使培养对象更符合社会岗位的需求, 体现出职业教育的实战性。

参考文献

[1]王刚, 吴卉, 党小苗.高职汽车专业英语教学改革浅探[J].十堰职业技术学院学报, 2010.8.

汽车专业英语教学探究 篇9

一、汽车专业英语教学中存在的问题

学生缺乏对汽车专业英语的重视, 学生中普遍存在重视基础英语, 轻视专业英语的倾向, 花了较多的时间用于英语过级考试, 没有从思想上把专业英语当做是一门主干课来看。不仅如此, 由于长期以应试为目的的学习方式, 学生对汽车专业英语学习感到枯燥无味。教师的授课方式单一, 课堂缺少互动, 使学生觉得这门课程没有吸引力。缺少规范的汽车专业英语教材, 目前汽车专业英语教材的建设远远落后于高等教育改革与发展的需要, 公开出版的教材很少, 且专业性与通透性不强, 覆盖面不广。

汽车专业英语的教学目标为使学生能够快速地阅读和翻译汽车专业文献。但目前我国基础英语的教学多以书面考试的通过率为导向, 尽管已经开始了相关的改革, 但在短短的时期内不可能有根本情况的改革, 这种基础英语教学的现状, 使得汽车专业英语的处境更为尴尬。

二、汽车专业英语教学内容的改革

相关调查资料显示, 现在的汽车用人单位不再单一的要求学生有英语四六级证书, 而且要求学生有阅读汽车专业英语资料的能力, 进而能够解决相关专业问题。汽车用人单位要求高等教育对专业英语的教学内容进行改革, 这种要求符合高等教育培养应用型技能人才的培养目标。

汽车专业英语教学的目的是提高学生快速阅读汽车专业英文文献的能力, 提高学生获取专业知识的能力, 进而解决实际问题。汽车专业英语这门课程相关的教材在教学中起到了非常重要的作用。汽车专业英语的教材中有较多的关于汽车方面的专业名词, 这是基础英语教材所没涉及的内容。汽车专业英语教材中关于英文语法的知识较少, 而汽车方面的专业单词较多, 要想学生更好地掌握教材中的知识, 更容易的记住专业单词, 在教材改革上也需要花一定的时间, 让同学们能对这本教材感兴趣, 能够自愿的去翻开这本书, 学习里面的知识, 牢牢的记住所学的单词, 只有这样这门课才会有它存在的意义。

三、汽车专业英语的教学方式和手段的改革

美国著名心理学家指出, 学习应基于有指导的发现, 而不仅仅是信息的传递;教学是一个互相促进的过程。大学本科生是思维比较活跃的群体, 求知欲和表现欲都很强, 因此, 专业英语教学应由传统的教师在台上讲, 学生在底下听的单一授课模式向多类型转变。

(一) 分级教学。

分级教学即为将学生按英语能力分为三个等级:初级、中级和高级。因为学苗情况不同, 学生间的英语水平参差不齐, 无法针对个别情况进行汽车专业英语的教学, 所以采取分级教学, 针对不同的学苗, 采取不同的授课方式, 可以让学生更好地掌握所学的汽车专业英语知识。初级班的学生英语基础较差, 授课教师应该做好板书, 慢慢发好每个音节, 减慢授课进度;而对于中高级班的学生, 为了让他们学到更多的汽车专业英语知识, 可以考虑使用多媒体课件, 适当增加课容量。

(二) 让学生参与到教学中。

传统的教学方式都是教师讲课, 学生听课做笔记。资料显示, 国外的教学方式和我们的完全不同, 他们的互动式教学使学生具有较强的自主学习能力和动手能力。汽车专业英语对我们国家的汽车业发展起到了很关键的作用, 作为专业学习的重要工具和手段, 汽车专业英语不仅能对基础英语的学习起到促进作用, 也能帮助学生了解国际上汽车专业的最新研究进展。汽车专业英语的改革要重视教材和教学内容的建设和改进, 还应在教学方法上有所突破, 真正的做到学为专业所用。

参考文献

[1]宋秦中.高职汽车专业英语教学的策略研究[J].苏州教育学院学报.2011.28 (1) .

[2]张宇清.如何让专业外语更好地为专业服务[J].科教文汇.2008 (30) .

汽车教学 篇10

关键词：高职专业英语,汽车专业英语,双语教学,嵌入式

1 嵌入式双语教学的提出

随着中国经济的不断发展, 汽车行业在不断壮大, 国内汽车市场也日益国际化。国外品牌汽车、汽车零部件和维修设备的大量进入国内市场, 给相关的从业人员提出了更高的要求。汽车行业员工需要扩大眼界, 及时了解国外品牌信息, 阅读英文版的汽车各类设备和配件的说明书和相关资料, 读懂英文显示的汽车故障诊断等等。因此, 汽车专业的高职学生需要通过学习汽车专业英语这一技能, 来不断提升自己, 达到社会和市场对于高素质复合型人才的要求。

现在的高职学生虽然在中学和大一阶段学习了7年的英语, 但大多成绩都不是很理想, 这和他们学习英语的方法和习惯有关。其中, 最让学生头痛的就是词汇的记忆, 尤其是专业英语词汇在日常英语中用得很少, 这更增加了记忆的难度。如果再按照学习日常英语的方法去背诵专业英语词汇, 会让他们更加没有学习的热情, 降低学生学习专业英语的兴趣。

目前, 国内专业英语的教学主要有两种教学方式, 一种是专门用途英语教学 (English for Specific Purposes, ESP) , ESP是围绕某个专业的学科内容进行的专业英语的学习, 其目的主要是掌握语言。这是目前在国内汽车专业英语课程教学中运用得很普遍的一种教学方式, 但它存在着一些不足, 如教材内容一般篇幅较长, 语言难度大, 在教学上大多采用传统的翻译法, 课堂比较枯燥无味等等。因此学生学习的积极性不高, 教学效果往往不理想。

另一种对英语水平要求较高的教学方式是“以内容为基础的教学” (Content-based Instruction, CBI) 。它是融语言技能与专业内容为一体的教学方法, 其主要目的是掌握专业知识。CBI在我国高等学校中运用得较广的是双语教学, 双语教学是通过语言的应用来习得语言的教学方法。它遵循了Krashen的语言习得理论, 学生在语言的应用环境中, 注意力集中到语言的意义上, 降低了语言学习的焦虑, 使语言习得在更宽松更有趣的环境下进行, 有利于学习效率的提高。在国内本科层次由于学生英语程度较高, 相较容易实施双语教学。但要在高职院校进行双语教学却存在三个主要问题: (1) 学生的英语基础太差, 难以达到用英语学习专业的程度; (2) 双语教学师资力量薄弱; (3) 缺乏合适的双语教材。

在高职高专院校, 学生英语程度普遍不高, 也往往对英语学习失去了信心。对于这种情况, 实施全英语的双语教学模式肯定是有困难的, 不仅不能达到预期的教学效果, 还会造成学生更大的抗拒心理。另外, 高职院校双语教学的师资也是一个突出的问题, 英语教师对专业不熟悉, 达不到专业教学的水平, 而专业教师的英语往往只能进行书面阅读, 不能达到用英语教学的程度。而且双语教学在高职院校尚处于探索阶段, 相当水平的双语教材非常罕见, 是一个有待开发的领域。

针对学生外语能力不足的现实, 谷志忠提出了“先少后多、先易后难、由浅入深、循序渐进”的教学原则来指导双语教学。南京信息职业技术学院赵小云老师指出:对英语基础较弱的学生, 采用英语渗透教学模式或学科整合教学模式, 降低英语的使用比例, 可能会取得较为理想的效果。因此, 我们提出了在CBI框架下的嵌入式双语教学的思路, 通过整合汽车基础知识和常见英语专业术语, 遵循先少后多、循序渐进的原则, 开发适用于高职高专汽车专业的校本教材, 探索解决专业英语教学难、效果差的问题。

嵌入式双语教学就是: (1) 文字嵌入:在中文版专业教材中, 用英语替换中文术语, 并逐步加大替换比例直至句子和篇章; (2) 应用嵌入:在专业课程的教学中使用英语作标识和指令, 学生可以通过识读英语标识来理解原理、分析故障, 通过解读指令来进行专业操作等等, 即把英语的应用嵌入到专业应用之中。整个教学过程充分体现情境性和互动性特点, 融英语学习于专业应用之中。

2 嵌入式双语教学的优势

高职高专嵌入式双语教学是根据高职高专学生英语水平、师资水平以及专业英语需求而提出的一种教学方式, 它有利于激发学生兴趣、促进词汇的掌握和师资水平的提高。

2.1 以专业词汇为切入点, 循序渐进, 利于学生掌握

词汇是专业英语学习的瓶颈。嵌入式英语教学摒弃了大段大段英语文章内容的形式, 只在中文教材中出现星星点点的英语单词, 这种专注于英语单词而不是长段句子的文章, 能够大大降低学生的心理负担, 使学生能集中精力循序渐进稳步积累地去攻克词汇难题, 最终达到读懂说明书的教学目的。

嵌入式英语教学有三大优势。首先, 利于学生掌握专业词汇的拼写和正确的发音。嵌入式教学从词汇入手, 利用拼读规律, 鼓励学生根据拼写去拼读, 教师予以指正。唐静认为这种主动拼读比简单模仿更利于学生记忆单词的拼写, 并逐渐熟悉拼读规律。其次, 利于学生掌握词义。建构主义认为, 语言学习是意义建构的过程。在嵌入式双语教学中, 学生依据对专业知识和上下文意思的理解, 猜测所嵌入英语词汇的意思。这种猜测的识记过程会给学生留下较深的印象, 真正建构起词汇的意义。第三, 循序渐进, 做到梯度循环教学。嵌入式双语教学分为三级:词汇嵌入、句子嵌入和篇章嵌入。嵌入的英语词汇在教材中反复出现, 并逐渐增加。当专业英语词汇积累到一定程度, 就可以把含典型句型的句子替代中文内容, 实现句子嵌入, 为进一步的篇章嵌入做好准备。对于生产工作中最有可能接触得到的英语资料, 如汽车配件的英文说明书, 可以截取重要的段落或者整篇文章放入中文专业教材中, 形成篇章嵌入。

由词汇到篇章的嵌入, 是由最重要又最棘手的专业词汇入手, 由少到多, 由易到难, 不断增加新的词汇又不断重复再现已学的词汇, 使词汇学习简单易学, 从而解决学生学了就忘的难题。同时, 把英语学习的重点集中到了最重要的词汇和最实用的篇章上, 遵循了高职“实用、够用”的原则。这也能较好地解决专业英语教材的问题。

2.2 以多媒体技术和仿真软件为支撑, 可以改革教学方法, 激发学生学习的兴趣

多媒体和软件技术的不断发展使专业教学手段得到了迅猛的提高。借助图片、动画、视频和仿真操作软件, 学生可以直观地学习, 亲身地体验, 使教学更简洁、有效。在嵌入式教学中教师借助高科技技术手段可以创新性地运用教学方法, 让学生能在专业应用中使用英语。如在教学中用英文来标识汽车部件名称, 说明机械运动原理。在进行仿真实训的实践教学中, 用英文发出指令和布置任务, 指导学生进行故障诊断、排除故障、组装零部件等等。把英语的应用嵌入到专业知识的应用中, 使英语技能与专业技能的发展相结合。在多媒体和仿真软件构建的模拟情景中使用英语, 摆脱过去专业英语以书面翻译为主的教学, 丰富英语教学形式, 能有效地激发学生学习专业英语的兴趣。

2.3 以融合发展的师资队伍为保证, 使嵌入式双语教学顺利实施

师资建设是教学改革的关键, 只有专业教师与英语教师融合发展才能保证嵌入式双语教学取得预期的成效。

对于专业英语教学而言, 现有专业教师和英语教师都存在发展不均衡的问题, 从而带来了教学的缺陷:专业教师专业强, 英语水平较差, 不能胜任以往长而难的专业英语文章的教学;英语教师英语强, 专业弱, 不能很好地理解专业文章所承载的专业内容。而在嵌入式教学中, 专业教师与英语教师融合发展, 在教材、教学等方面进行合作, 实施专业+英语的双语教学。

3 嵌入式双语教学的开发建设

株洲汽车工程职业技术学院是一所以汽车制造和维修为特色的职业技术学院。根据高职高专“实用为主, 够用为度”的教学原则和本层次学生的水平和特点, 以及行业需求和社会需求, 设定本学院专业英语教学目标为“达到阅读汽车原版英文说明书的目的”。为此, 我们一方面选定汽车专业几门专业基础课程如《汽车底盘》、《汽车电路》、《汽车发动机》等, 对其中文版教材进行改编, 用英文替换其中的中文专业术语, 将中文版教程改编成嵌入式双语教程, 替换的比例根据学生学习的规律以及记忆规律来确定, 并在教学过程中逐步提高替换的比例, 目的是让汽车专业学生在专业学习过程中习得英文专业术语, 完成英语提示下的操作。另一方面组织编写《汽车说明书》课程的校本教材, 其编写方式包括英文专业术语嵌入、典型英文句子嵌入和典型英文篇章嵌入等, 目的是为较高英语水平学生提供发展空间, 让学生在掌握专业知识和技能的同时, 提升学生综合英语能力。

专业课教师和专业英语教师在以下三个方面进行合作:

(1) 教材。专业教师与英语教师共同开发嵌入式双语教学的校本教材, 专业教师斟定重点的词句和篇章段落, 英语教师负责英文的准确性和一致性。第一步, 首先开发脱胎于中文专业教材的校本教材, 只包含词汇嵌入, 第二步开发的校本教材以英语为重点, 包含词汇嵌入、句子嵌入与篇章嵌入。

(2) 教学。教学是实施嵌入式双语教学的途径。在教学方法、课件制作和仿真软件配套英语等方面, 专业教师和英语教师可以互相学习、相互借鉴。专业教学分两个阶段:第一个阶段以专业为重点, 这一阶段由专业教师执教, 使用的中文专业教材只嵌入英文术语, 专业教师完全能胜任, 也不耽误专业内容的教学。第二阶段以英语为重点, 中文教材里嵌入英文句子和篇章, 由英语教师进行教学, 专业内容只是复习重点和巩固已有知识。

(3) 课程评价。除平时上课做随堂评价外, 在期末的专业考试试卷中采用中英文相结合的方法, 每套试卷出20%的英文题, 由学生用英语进行答题。

教师的相互学习和合作能提升彼此的业务能力, 提高教学质量, 使高职院校的师资队伍得到协调、融合的发展, 从而保证嵌入式双语教学的顺利进行。

嵌入式双语教学是在CBI框架下对专业英语教学的一种大胆尝试, 株洲汽车职院正从教材入手一步步进行实验性教学, 随着改革的深入, 必将有第一手的实验数据和意见反馈回来。嵌入式教学能否实施下去并取得良好效果, 请拭目以待。

参考文献

[1]谷志忠.简论高校的双语教学[J].中国高教研究, 2005, (10) .

[2]赵小云.高职高专专业课程双语教学现状和改革的探索[J].黑龙江教育 (高教研究与评估) , 2011, (3) .

[3]唐静.猜测策略在英语词汇呈现中的运用[J].考试周刊, 2007, (15) .

[4]武晓燕.职业教育国际化背景下的高职院校双语教学改革[J].教育与职业, 2012, (5) .

汽车教学 篇11

关键词：驾驶教学 教学质量 理论教学

中图分类号：G633 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2012）09（c）-0172-01

汽车越来越多地普及到千家万户，学车热在近十几年来不断升温，不得不说的是哪里有经济市场，哪里簇拥的人就多，质量也就会很有争议，面对社会上良莠不齐的驾校，人们往往有点无所适从，选择性大了，盲目性却多了很多，良好的驾驶教学是驾校质量好坏的关键性因素，而良好的教练员素质又是驾校培训质量的重要保证。名师出高徒是一个真理，驾驶教练员属于一种专业技术人员，需要其具备一定的业务能力和素质修养，理论和操作能力的要求都是很高的，不仅要自己的技术好，更懂得如何把别人教好，才算是合格的、出色的驾驶教练员。普遍了解，很多驾校的教练员大都是驾驶员出身，很少有对驾驶教练这个职业进行专门的技术性探析，对驾驶这门学问做深入的理论性和实践性结合，大多凭经验教学，高手总是被淹没，很多都被称为“教练”，但许多只会教开车，不懂汽车基本构造和原理，在教的过程中未免知其然而不知其所以然，所以肤浅的学到的皮毛，使得其培训出来的驾驶员素质不高，只是停留在表面“会”而已，而不是“懂”。不少马路杀手就是这样诞生的，社会危害性不言而喻。所以知道了驾驶技术的规范性和对驾驶质量的要求，也要求驾校或者教练个人，都要充分认识到加强业务能力和素质培养的重要性，认识到汽车驾驶教学是一个系统工程，它不仅要系统掌握理论知识，还要使学员在有限的时间内掌握和提高驾驶技能，成为马路上安全的驾驶人员。

1 理论教学方面

驾驶教练员培训的理论教学应形成既有综合性、通用性，又有实用性、针对性，并有先进性、艺术性，有助于全面提高教学质量的方法体系。在理论教学过程中，只有合理、恰当地运用相关教学方法，优化组合，并不断充实和完善，才能取得最佳教学效果。驾驶教练员应因材施教，针对不同层次的学员采用不同的理论教学方法，可以讲授知识的基础性，可以演示理论应用于实践性的操作性演示教学，还可以和学院进行知识结构的探讨性教学，或者用经典案例的分析进行案例探讨，“教学有法，而无定法”，各种教学法有利有弊，有其具体的运用条件，在结合教学仪器和工具的时候，注重理论的应用性，这样理论和操作工具相互结合的立体式教学，才能真正培养出具有扎实理论功底的合格驾驶员。

2 实践教学方面

实践教学环节方面，是驾驶员教学环境中最重要的部分。理论应用于实践是驾驶教学的最高要求，也是知识和操作的最高融合境界，作为汽车驾驶教学的主导者——教练员，应明确以下几点，方能使学员更快、更好地掌握汽车驾驶技能。

第一，汽车驾驶技能包括动作技能和心智技能，一名合格的驾驶员，应具备娴熟的驾驶技术和成熟稳定的驾驶心理素质。安全第一的原则，在组织驾驶教学过程中，必须始终坚持。要求教练员在传授驾驶技能的同时要强化安全心理教学。稳定的心理素质，要求驾驶员有很好的定力，这样才能处事不惊，在驾驶过程中，通常会遇到各种突发情况，如果心理素质不过硬，就会手忙脚乱，处置不当，自然就会造成严重后果。所以教练员应当加强对学员的正确观察，判断车速、车距及路上人车的动态，正确分配和转移注意力教学。最后，突出安全驾驶方法教学。在传授过程中，要对学员进行安全行车方法的教育，让学员认识到基础的安全意识的重要性，让学员在学习过程中逐渐具备安全行车的能力和素质。

第二，示范教学占有相当重要的地位，就是演示教学，平面教学，示范教学对学员掌握基础驾驶动作要领，培养正确的驾驶技能和技巧至关重要。示范教学应讲解什么是“精、准”，讲清理论概念“是什么，怎么做，会常出现什么问题，应当怎么办”等，同时在示范动作过程中要准确，因为学生的观察很细腻，“榜样”效果很重要。教练员的示范动作，不仅要使学员学会和掌握驾驶技能，还要使学员学会规范的驾驶习惯及严谨的驾驶作风，通过正确、严格的示范教学，培养学员的良好素质。

第三，教学也有条件的要求，条件好的驾驶员教学机构可以选择尝试采取“实车+理论+横拟”的教学方式，据教学趋势的观察这种教学方式将在各类驾驶员教学机构广泛推广，模拟驾驶教学已经成为提高教学质量的重要手段。在新的教学内容开始之前，一定要进行模拟驾驶训练，模拟训练内容要与实车训练内容一致，使学员在模拟器上初步掌握新学内容的动作要领和基本知识，为实车训练打好基础。充分利用模拟驾驶训练教学往往能起到事半功倍的效果，这样不仅让学员看的多，认识的深刻，更能操作的得心应手，既经济、又安全，还能调整学员心情，克服畏难情绪，使学员迅速进入角色。

第四，因材施教的重要性，学员的个体差异客观存在，不容忽视。因此，在汽车驾驶教学中突出个性教学往往也非常重要，坚持循序渐进的原则，学员虽然有个性差异，但是教学的过程是把个性化变成普遍化的教学，对初学驾驶的驾驶者来说，个人因素往往表现不明显，因此在初期教学中，应坚持有计划、有步骤地组织实施，逐步提高学员驾驶技能。但是教学过程的推进，也就是在教学中期，学员的个体差异通过对教学内容的掌握情况逐步反映出来，此时，应根据学员的学习情况，对教学内容、教学进度及教学方法等进行调整，并区别对待，以适应教学对象的需要。还不得不重视的是对文化基础好，学有余力的要采用启发式、引导式、点拨式等教学方法，培养其深度驾驶能力，而对自身条件不是很好的学员，类似对学习有困难的，在共同学习的基础上，还要进行个别辅导，指导练习，加强补训，使学员在规定时间内都能保质保量地的完成教学任务。

通过对理论和实践教学的探究可以知道，要想学好汽车驾驶并不是一件简单的事情，不是一朝一夕、一蹴而就的，而是一个系统工程，无论是教学者——教练员，还是受教育者——学员，要求相互配合、教学相长，才能把汽车驾驶教学很好地进行下去，才能培养出合格的马路驾驶者，对社会公共安全负责，对自身和家人的安全负责。

参考文献

[1]王军.汽车驾驶教练员培训中理论教学方法的运用和分析[J].安徽汽车管理学院，2009.

《汽车测试技术》教学方式的探讨 篇12

1 课程教学现状与存在的问题

很多高校或高职院校都开设有《汽车测试技术》或相关课程, 但由于每个学校的学科、课程和学生培养目标不同, 存在着教材不适应、实验配合较差、教学内容和手段单一等问题, 造成学生一知半解, 学习肤浅。

《汽车测试技术》涵盖信号描述及分析、控制工程、自动控制原理、信号处理等课程的知识[2,3], 其中, 多数高校考虑到课程内容重复率和课时分配时, 在无信号描述及分析、自动控制原理等前导课程的基础上即开设该课程, 给《汽车测试技术》的授课带来了一定难度, 学生掌握较为困难, 有必要对其教学方式进行相关探讨。

2 课程教学改革措施与方法

2.1 教学主线的清晰化

改变过去课程知识满堂灌的方式, 在课程前沿做好学生互动, 使学生对该课程教学主线有清晰的认识。以日常生活中有反馈的事物举例, 该课程的信号采集、信号描述及分析、信号调理直到记录简化描述, 同时将该装置的动态特性测试表达出来, 形成教学主线如图1。

2.2 专业理论与实验教学的贯穿与统一

使学生对汽车测试技术有总体了解, 加强感性认识, 建立健全汽车汽车技术实验系统。以《汽车应变片传感器的设计及测试技术实验》为例, 将等强度梁、电阻应变片、兆欧表、电阻应变仪应变仪等基本测试仪器设备应用其中, 将专业知识与实践教学有机贯穿与统一。由于上述设备具有便携的特点, 故可以将实验搬上课堂, 学生通过感性认识可以对测试技术各个知识点间的关系与具体应用有更深的了解, 并具备基本的操作技能。

2.3 专业理论与实习内容的统一化与专一化

专业理论知识需在实车上进行应用才能得到真正发挥应用, 《汽车测试技术》课程可以由汽车整车线束走向为主线, 将发动机线束、仪表线束、室内线束、四门线束上的所有电器电子设备以实物的形式在汽车整机厂、零部件厂家或车辆实验室里进行实物展示, 并动手操作实验。结合实物展示和实验测试, 了解信号的走向和逻辑控制关系, 达到专业理论知识与实践内容的统一化和专一化。

2.4 授课方式的多元化和模块化

由于《汽车测试技术》前期知识理论性较强, 需要将其与汽车构造、汽车理论和汽车实验学的知识交叉来完成教学, 使教学实践性更强, 应用性更明确, 感性更强。为了加强教学的系统性和实践性, 可以以汽车主要构造为模块进行模块化教学, 分专题进行讲授, 使学生更易接收。

3 结论

本文针对我校《汽车测试技术》课程教学中存在的问题, 提出了相应的教改思路和方式, 其目的在于改变现有的教学模式, 提高该课程的教学质量。将实验讲学融入到课程中, 使学生在实验过程中完成对课程主要知识的掌握。

摘要：基于汽车测试技术重要性的逐年增加和我校车辆工程本科专业建设的需要, 《汽车测试技术》教学必须以巩固学生专业理论知识、提高学生分析能力、综合能力为目标, 对课程的教学思路、教学方法进行改革。

关键词：汽车测试,综合能力,教学改革

参考文献

[1]徐忠朝, 张永武等.汽车实验教学模式的改革与创新研究[J].宁波工程学院学报, 2012 (24) , 3:93～96.

[2]魏远.汽车实验教学方式的探讨[J].交通职业教育, 2002.2:22.