大兰州（共10篇）
大兰州 篇1
作为一个典型的河谷城市, 建国后的第一版的兰州规划曾被誉为经典, 然而随着城市的发展, 兰州日趋陷入地狭人稠、交通拥堵、水风相互污染等危机里, 各种新一轮的规划应运而生, 但危机却似乎并未缓解。
2012年10月, 兰州声势浩大的“削山造城”运动开始, 号称半年推山700座, 然今年5月便偃旗息鼓, 随即又立生规划新宠——“示范新区”, 宣称将实施高水准的城市规划, 已绘就一幅宏伟蓝图。面对这样迅速发展又突然叫停, 另生新法的规划, 各界纷纷表示有些应接不暇。专家则认为, 兰州规划波动大, 建设中求果心切, 谨防跑偏, 只有解决当地环境、交通等实质问题才是规划的核心所在。
“经典案例”难跟新步伐
“规划市区面积126平方公里, 确定了城市以中央广场为中心、酒泉路为轴线的发展, 向以东方红广场为中心、皋兰路为轴线的发展转变。”兰州市长袁占亭讲道, 这是以任震英大师为代表的规划先辈创制出的第一版兰州城市规划, 曾经是中国规划专业教科书中“带状城市”规划的经典案例, 也奠定了兰州城市发展的基本格局。
但据了解, 由于规划局限在两山夹一河的黄河谷地之内, 随着经济社会的逐年发展, 这个“经典案例”的城市规划, 却面临着空间、资源、生态、产业一系列发展带来的矛盾。
由于地域的限制, 使得兰州城市功能存在太多的缺陷:一个有着300万人口的省会城市, 竟无一个功能齐备的大型体育场;孩子们望眼欲穿的儿童公园因选址问题迟迟建不起来;虽几经努力, 大量工业排气因地形原因难以疏散, 大气污染指数依然居高不下……
随着城镇化进程的不断推进, 兰州城区人口更是日益增多, 建筑密度增大。数据显示, 兰州市城区人均居住面积18.51平方米, 较国家标准18~28平方米, 属最低水平。公共绿地人均只有2.19平方米, 较国家标准7~9平方米差距很大。而几乎承载了全省的政治、文化、经济等各种功能的城关区, 更是备受空间拥堵的困扰。
目前, 兰州市老城区现有的167平方公里的土地已全部用完, 老城区的建设只能“拆低层建高层”, 第一版规划中的河漫滩、河心公园, 在第二版中变更为农田、蔬菜基地, 第三版规划中成为了建设用地。规划预留的绿化通廊、生态建设用地逐渐被蚕食, 生态空间逐渐削弱。
作为一个河谷地带发展起来的城市, 种种不利因素使得兰州旧城亟待突围。《兰州市土地整治规划 (2011-2015) 》曾指出, “ (兰州) 主城区发展空间有限、供需矛盾突出”。而低丘缓坡沟壑等未利用地综合开发项目, 似乎让困于狭小峡谷的兰州看到了希望。
于是, 跳出峡谷, 拓展土地的战略构想, 开始急切推进, 兰州规划的重心围绕拓展土地而展开。
开快车, 削山造城, 生态愈劣
围绕着拓展土地规划的宗旨, 久困于“两山夹一河”的兰州, 抡起了开山巨斧, 试图再造一个兰州城。去年10月26日, 这场轰轰烈烈的造城运动正式开工。
据悉, 这个“兰州新城”的定义为:位于兰州市青白石区, 一期投资超过200亿元, 劈山造地, 整体推移山丘700余座, 从而在兰州市城关区的东北板块打造出一座面积约160平方公里的新城区。
“我们把两年半的工期缩短至6个月, 赶在2013年春天沙尘天气到来之前, 将这25平方公里推成一马平川。”该项目建设方太平洋建设集团首席顾问严介和, 曾在开工时信誓旦旦地表示。
相关人士称, “削山造城”工程在很大程度上可缓解兰州市用地紧张, 还可使兰州、白银、西宁、银川等城市之间的经济联系更加密切, 有利于推动兰州市产业经济发展。同时, 它能够顺展引进东风, 改变兰州逆温层天气, 从而改善兰州空气质量和人居环境。
然而, 这个貌似益处甚多、正在大力加码的“快车”工程却在6个月工期结束的前2天, 即今年4月24日, 宣布暂停施工, 落实兰州市下发的《进一步加强城市扬尘污染控制的通知》。
项目突然叫停, 让外界猜疑不断。“削山造城也许可以缓解用地紧张, 对通风也有一定的益处, 但大规模推山造地对生态肯定会有影响。由于兰州地质结构与地貌特征, 如果只是简单地推平或处理肯定会埋下地质隐患, 在大规模的城市发展过程中, 必须要有绿色、环保、生态的理念, 比如要有开发多少用地, 就必须种植多少树木等标准来制约。”一位当地学者说。
兰州市环保局副调研员吕昭文也表示, 黄土土质一旦受到人工的干扰, 其受力结构发生变化就容易导致崩塌, 雨季来临就很危险。但更大的风险还在于湿陷性黄土地貌给未来建筑本身带来的潜在威胁。
更有村民反应, 造城项目方占用了当地村民超过80亩土地, 但迄今为止, 补偿款分文未见, 加上项目扬尘等污染问题严重, 村民们屡屡投诉无果, “你可以随便找几个人问问, 政府弄削山造地这个项目, 给我们老百姓带来了多大的困难。”
如此说来, 叫停“削山造城”似乎是为了终结这场规划闹剧。但据知情人透露, 导致兰州新城突然急刹车的根本原因在于兰州市城市布局的思路调整。
急转弯, 另辟新区, 细节规划仍是关键
2012年8月, 随着国务院正式批复兰州新区为第五个国家级新区, 兰州规划重点由“削山造新城”逐渐转为新区建设。
“兰州市老城区人口承载力已经超出极限, 中心城区城关区人口密度是上海市人口最密集地方的两倍多。因此兰州‘跳出老城建新城’不是造城带动发展, 而是解决生存问题。”兰州市市长袁占亭讲道。
业内人士分析, 由于“削山造城”项目存在不可预估的自然灾害等风险因素, 加上国家对“兰州新区”的支持, 使得兰州市城市规划思路调整, 新区成为炙手可热的新宠。
“在2013年年底之前, 包括兰州市委、市政府及国土资源、农林牧渔、交通等超过10个以上主要的政府组成及核心职能部门, 可能将悉数西迁入驻兰州新区。”兰州新区管委会官方人士透露称, 市委市政府希望通过行政中心转移, 切实推动兰州新区作为国家级新区, 能够尽快上位。
而有了当地政府的强力支持, 新区也呈现出跨越式发展。据介绍, 近两年来, 已开工建设道路59条, 总里程近400公里, 其中通车里程达到170公里, 城际铁路已动工, 货运铁路年内建成。由东西向和南北向分别以“纬”和“经”命名的道路, 已形成了纵横交织的经纬网。
“一年来, 新区最大的变化, 在于基础设施、产业聚集和生态建设。路宽了, 人多了, 公交车通了, 环境绿了, 楼房也多了。”市民小赵称刚搬来新区时, 连买菜的地方都没有, 但现在基础设施已经比较齐全。
兰州交通大学一位教授认为, 兰州启动新区建设具有战略意义, 可以将大型批发市场、物流企业组团搬迁出城, 既有利于城市交通, 也有利于大气污染治理。
但规划专家表示, 出城入新区是兰州市发展的必然趋势, 可以拓展城市空间, 这也是重新整合资源, 提升城市发展水平的一次契机。但兰州规划重点不仅要解决土地空间狭小的问题, 更要合理规划城市交通路线、建设布局, 从细节上把好关, 才能防止跑偏。
“无论是新城还是新区规划, 都与兰州今后的发展密切相关。”一位不愿具名的专家建议, 从兰州新区道路专项规划看, 要想发展综合交通运输体系, 就应该具体规划道路网规划格局, 加强快速联系通道的建立, 完善片区集散道路网络, 形成“系统性”、“网络化”的骨干道路网络。轨道交通方面, 可以合理引导“步行+公交”的绿色出行方式。要在这些具体的细节方面下功夫规划, 才能彻底解决空间拥堵的问题。
大兰州 篇2
策略一：关心孩子的心灵快乐
都说“90后”一代是幸福的一代，然而父母们有时会纳闷：为什么我给孩子提供了最好的物质条件，他却一点儿也不快乐？这是因为父母只满足了孩子的生存需求。
父母为孩子提供的优裕生活条件，只是生理需求。这是最底层的需要，而更重要的是人的精神需求，如尊重需求和自我实现的需求。建议父母们在关心孩子生活的同时，把更多的精力用来关心孩子的心灵。
策略二：营造和谐的家庭氛围
有温暖的家是“90后”一代最重要的幸福标准。一个家庭无论多么贫穷，只要家里有幸福恩爱的父母，对孩子来说都是最富有的。父母要尽力为孩子营造和谐的家庭氛围，为孩子的成长提供温暖的成长环境。
策略三：维护孩子的尊严
“90后”一代是权益意识增强的一代，父母不要因为孩子还小，就把自己的意志和价值标准强加给孩子，忽视孩子的愿望和需求。父母要给孩子话语权，要多维护孩子的尊严。
策略四：玩耍时间孩子说了算
承载着父母的高期望，“90后”一代学习时间越来越长，学习压力越来越大，睡眠时间越来越少。在有限的玩耍时间里，父母要退一步，让孩子自己做主。
策略五：相信孩子的自主理财能力
告别了贫穷的“90后”一代，手里有了存款和零花钱，在消费方面更加自主。时代给了他们新的挥洒天地，但他们必须成长为懂得理财的一代。
策略六：向孩子学习
“90后”是生活在大众传媒飞速发展环境下的一代。信息传播便捷迅速，使儿童与成人的界限消失，成人懂的他们懂，成人不懂的他们也懂。这些不仅改变着孩子们的生活方式，也改变了他们与父母的关系。在媒介使用方面，他们甚至已经成为父母之师。因此，向孩子学习并加强引导，或许是亲子沟通的有效途径。
策略七：平等是代际沟通的桥梁
对于自我意识增强的“90后”一代，他们更需要父母的尊重和理解。要建立良好的亲
子关系，父母需要把平等放在首位。
策略八：尊重孩子的朋友
生活在城市里的“90后”，几乎是孤独的一代。父母关注孩子的心灵就要关注他们交友，培养他们的交友技能，因为伙伴在孩子心中的位置最重，伙伴是父母不能代替的。良好的同伴关系可以帮助他们更好地适应学校生活、增强心理调适能力和社会适应能力。
策略九：做老师的朋友
要更好地了解和帮助孩子，父母还需要加强家校沟通。毕竟，学校是除了家庭之外孩子的第二个重要生活场所。
兰州！兰州！ 篇3
一路向西，这让我想起吴老先生《西游记》里面的场景，师徒四人不远万里，历经干辛万苦和九九八十一难谋取真经，凭借的是心里面坚定的信念和坚韧不拔的毅力，而这多少又有些像现如今自主品牌汽车产业的发展境遇——既需要不畏艰险的开拓精神又要有“一路豪歌向天涯”的胸怀和气概，而每年一届的“中国心十佳发动机评选”，正是对那些自强不息的民族企业的一种检验和奖励。
一路向西，这是一条前人从未走过的路，从出发的那一天起，兰州就成为心中的圣地，我们和那些参加十佳发动机候选车型一起，就像朝圣的信徒那样，满怀虔诚而来。
一路向西，与我们同行的有专业汽车网站的媒体朋友和行业内德高望重的导师，用他们的亲身经历作为见证，这段旅程也必然会写进中国汽车工业发展中的某一个章节。
大兰州 篇4
关键词：兰州新区,经济发展,影响
1 兰州新区概况
兰州新区, 第五个国家级新区。位于兰州北部秦王川盆地, 地处兰州、西宁、银川三个省会城市共生带的中间位置, 是国家规划建设的综合交通枢纽, 也是甘肃与国内、国际交流的重要窗口和门户, 距兰州市区38. 5公里, 距西宁198公里, 距银川420公里。规划面积806平方公里, 辖永登、皋兰两县五镇一乡, 现有总人口10万人。年均气温6. 9摄氏度, 年降水量220毫米, 年均蒸发量达到2000多毫米。无霜期约在150天左右。核心区平均海拔约2000米。
1. 1 资源与区位优势
新区区位优势明显, 坐中四联, 承东启西, 连接南北, 是西陇海兰新经济带的重要节点; 土地和水利资源丰富, 地势开阔, 适宜大规模集中连片开发建设, 引大入秦水利工程横穿新区, 水资源完全能满足新区未来发展需求; 交通便利, 连霍高速、京藏高速以及中川机场构成了立体综合的交通网络体系; 国家石油战略储备库、吉利汽车等一批产业项目入驻, 初步形成了产业集聚的良好态势。
1. 2 发展现状
( 1) 规划编制。新区总体规划由中规院负责编制, 前期所有工作已完成, 目前已上报省政府审批。核心区控制性详规, 道路、供水、供热、供电等15个专项规划, “十二五”经济社会发展规划纲要及产业规划已编制完成, 循环经济、社会事业发展等规划正在编制。
( 2) 基础设施建设。截至2011年已开工建设道路共9条, 总里程达75公里, 其中“四纵四横”城市道路50公里, 目前已完成总工程量的70% ; 水秦快速通道25公里, 目前已完成路基土方工程。水、电、气、暖、污水处理等城市公用工程有序推进, 石门沟水库已开工, 给水厂正在进行前期工作, 铺设自来水管网26公里, 第一污水处理厂、热电联产项目完成预可研与选址, 应急调峰热源厂2012年10月建成使用, 天然气供气站完成门站位置选址, 铺设中压、次压管网15公里, 2012年5月向新区供气, 330k V变电站、110k V空港变电站增容扩建工程正在进行前期工作, 110k V源泰变电站即将完成投入使用。
1. 3 发展方向
( 1) 推进产业结构调整。积极承接产业转移, 坚持高标准, 严禁污染产业和落后生产能力转入, 着力推进产业结构调整, 构建现代产业体系, 重点打造先进装备制造、石油化工、生物医药、现代服务业等产业集群, 深入推进循环经济示范, 促进资源节约集约利用, 推进形成新区和老城区功能互补、错位发展的城市发展新格局, 大力提升自我发展能力。
( 2) 加强生态环境保护与建设。积极实施新区绿化工程, 加强城市绿化廊道和绿地系统建设。加大水土保持力度和生态建设力度, 构建防风固沙生态防护安全屏障, 探索流域生态补偿机制, 保障黄河流域生态安全。提高产业准入门槛, 鼓励企业清洁生产, 优先启动污水、垃圾处理等基建项目, 着力推进大气污染物减排工程建设。
( 3) 推进城乡统筹发展。加快构建基本公共教育服务体系, 推进基本公共教育服务均等化。大力发展面向农村的职业教育与培训, 促进有技能的农村剩余劳动力有序转移。以工业化带动城市化, 通过产业发展和扩大就业, 适度带动老城区人口转移, 妥善安置舟曲灾区异地搬迁居民。积极稳妥推进户籍制度改革。通过新区建设, 促进辖区现有农民逐步融入城市, 同时带动周边地区发展, 提高区域城镇化水平。
2 兰州经济发展概况
2. 1 经济水平
2009年, 兰州实现生产总值925. 98亿元, 比上年增长10. 8% 。其中: 第一产业 增加值30. 55亿元, 增长6. 17% , 第二产业增加值433. 62亿元, 增长10. 23% , 第三产业增加值为461. 81亿元, 增长11. 64% , 三次产业比例为3. 3∶46. 83∶49. 87。非公经济增加值351. 96亿元, 增长22. 37% , 占全市生产总值比重的38% 。地区性财政收入254. 8亿元, 增长71. 27% , 一般性预算收入57. 04亿元, 增长20. 18% , 一般预算支出119. 83亿元, 增长20. 24% 。完成全社会固定资产投资506. 18亿元, 增长17. 18% 。实现社会消费品零售总额469. 77亿元, 增长18. 92% 。实现旅游收入37. 7亿元, 增长22% 。金融机构各项存款余额、贷款余额和居民储蓄、存款余额分别增长21. 56% 、32. 03% 和20. 16% 。
2. 2 交通通信
兰州是我国12个主干交通枢纽之一, 是西北地区重要的交通通信枢纽。陇海、兰新、兰青、包兰4大铁路干线交汇于此。兰州西货站是西北地区规模最大、技术最先进的货运站和新亚欧大陆桥上的重要的集装箱转运中心。目前, 兰渝铁路、兰青二线电气化改造正在抓紧进行, 兰新铁路客运专线即将开工建设。公路有6条国道在这里交汇, 兰白、兰青、兰银等7条高速公路, 形成了以兰州为中心连接东西南北的高速大通道。兰州中川机场与国内40多个城市直航, 并开通了新加坡、日本、中国香港等国家和地区的旅游包机航线, 每周有百余次航班。黄河兰州段现已开通60多公里的市内旅游航道。
2. 3 商贸流通
兰州自古就是“丝绸之路”上的商埠重镇和著名的“茶马互市”, 现已发展成为西部地区重要的商品集散中心。多层次、规范化的市场体系建设日益完善, 流通服务功能明显增强, 人流、物流、资金流、信息流相对活跃, 大商贸、大流通、大市场格局初步形成, 辐射面达西部8省区, 近400万平方公里和3亿多人口。商贸流通业整体水平得到提升, 超市和连锁经营等新兴业态快速发展, 2009年全市社会消费品零售总额达469. 77亿元, 同比增长18. 92% 。
3 兰州新区对兰州市经济发展的影响
3. 1 加快经济增长方式的转变
兰州新区在西部开发、产业转移、区域发展中具有示范带动作用。新区把工业发展摆在首要位置, 着眼于建设高度集聚的产业发展区, 着力发展装备制造、石油化工、生物医药、新能源、新材料、电子信息等产业, 着力打造产业集群, 培养经济增长新优势。同时政策上允许和支持兰州新区在行政管理体制、涉外经济体制、社会管理体制、技术创新和服务体系、促进民营经济发展等方面先行先试。兰州市可以借此进一步破解发展空间受限的瓶颈制约难题, 在更高的层次、更大的范围实现转型跨越发展。
3. 2 提高兰州综合竞争力
随着兰州新区的不断发展, 将聚集国内外先进制造技术和管理人才, 有助于兰州市加快创新用人机制, 构建基本公共教育服务体系, 提高公共教育整体教学水平。同时发展面向农村人口的职业教育与培训, 促进农村剩余劳动力转移。随着老城区企业搬迁改造进入新区; 老城区人口转移, 在一定程度上可以缓解市区内交通拥堵压力, 有效解决缓解污染问题。
3. 3 经济带动作用
首先, 兰州新区的基础设施建设会拉动相关产品需求的增长。如钢铁、水泥需求的大幅度增长。其次, 此前获批的上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区、浙江舟山群岛新区都在所在区域的经济发展中起到了带动作用。兰州新区的成立强化了兰州作为西部地区重要中心城市的辐射带动作用, 将有利于深化区域经济合作和扩大向西开放。
参考文献
[1]关于加快推进兰州新区建设的指导意见甘政发[2010]92号[EB/OL].http://www.lz.gansu.gov.cn/root84/srmzfbgt/201103/t20110328_40936.html.
[2]王海霞, 黄磊.兰州城市发展问题思考[J].改革与战略, 2012 (2) .
[3]关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见国办发[2010]29号[EB/OL].http://www.gov.cnzwgk2010-05/06/content_1600275.htm.
大兰州 篇5
帮扶工作简报
第5期
(2012年4月11日)
兰州市商业学校邀请帮扶村村民代表来学校观摩 为着眼长远，进一步提高帮扶质量，加强与帮扶村的联系和沟通，在2012年4月10日-11日商校承办2012年甘肃省中职学校技能大赛之际，学校领导邀请了帮扶点永登县民乐乡主管教育的副乡长及宽沟村村民代表来学校进行了实地观摩。
大赛期间，商校领导陪同帮扶村副书记、村民代表前往学校各赛点观看了比赛进程，详细了解了学校基本建设、设施设备、实训车间等方面的情况。
实地参观后，村民代表们对学校有了较为感性的认识，也增强了他们脱贫致富的信心，并与学校就今后进一步开展帮扶工作进行了友好地交谈。针对帮扶村的现状，下一步商校将引进适合他们的项目，把帮扶工作做得更好。
报: 兰州市人力资源和社会保障局联系帮扶工作领导小组办公室 中共兰州市委下基层联系帮扶工作领导小组办公室 送：兰州市永登县宽沟村
发：学校各科室
兰州市商业学校帮扶协调领导小组办公室印发
兰州公交 篇6
4月9日下午13:30分,兰州市首届公共自行车“周骑行达人”颁奖活动在城关区广场西口自行车网点成功举行。
活动主办、协办单位共同在广场西口服务网点处为本次评选出的十名“周骑行达人”进行了颁奖活动。
公共自行车公司何慧军经理就本周活动进展情况进行了介绍;宣读周达人获奖名单,骑行量最大的郭德林在现场分享了他的骑行经验后,三方领导给10名骑行达人颁发了职能手机各一部。
此次评选的十名“周骑行达人”来自各个行业,有快递员、有学生、有老板、有业务员、有退休职工,年龄最大的61岁,年龄最小的仅为14岁。
此次活动鼓励和带动了更多的市民加入到这支健康、环保的骑行队伍中来,自行车公司日租用量日趋上升,为传播低碳生活、绿色出行,为我市“畅交通、治污染”做出了一定的贡献。(符磊)
党旗飘扬,保驾护航——兰州BRT党员义务铺路
晴朗的天空,多彩的朝阳,鲜红的党旗,映衬着党员们红彤彤的脸庞。2015年4月2日上午9:00整,,快速公交车队党支部的全体党员们,在支部书记陈艳的带领下,开展了“两走进两服务”特色活动。走进BRT线路,铺垫沥青,填坑修路,为线路和车辆的安全运营保驾护航。走进BRT站台,拆除保温门帘,搬出融雪剂,为BRT的环境清洁奉献力量。在历时三个小时的活动中,他们用编织袋装了3吨多的沥青渣,对线路所经过的敦煌路上形成的大小50多个坑洼进行了铺垫,暂时减缓了敦煌路BRT专用道坑洼不平影响安全行车的境况,同时,党员们还回收了去年冬运中存放在各个站台上的34袋融雪剂,以及各个站台共42副棉门帘。活动中,每一位党员充分展现了不怕脏、不怕苦、不怕累的良好精神风貌,齐心协力圆满完成铺垫工作,排除了交通安全隐患,为一线运营保驾护航,充分发挥了党支部战斗堡垒和党员的先锋模范作用,提高了党员的党性意识、责任意识、宗旨意识和模范意识,体现了公交党员创先争优排头兵的形象,又一次展现了BRT共产党员的风采。
兰州公交 篇7
2015年11月24日上午,集团公司党委中心组进行“严以用权”专题集中学习研讨,集团班子、机关部门负责人、基层单位班子及党办主任、安全科长等90余人参加会议。会议的主要任务是进一步领悟遵守党纪国法,廉洁行政从政,做法纪“捍卫者”的深刻内涵。集团班子成员紧紧围绕“严以用权”主题,结合各自思想工作实际,积极谈认识、谈体会、谈感受,重点研讨了如何坚持用权为民,自觉遵守宪法法律和党的纪律,按规则、按制度、按法律行使权力,敬法畏纪,为政清廉,任何时候都不搞特权、不以权谋私;如何坚持民主集中制,自觉接受监督,坚决反对大权独揽、独断专行,反对搞家长制、“一言堂”;如何自觉在法治轨道上想问题、作决策、用权力,决不允许以言代法、以权压法、徇私枉法。(曹玉梅)
学条例守准则讲规矩
2015年11月20日上午,出租公司召开党支部(扩大)会议,主要学习贯彻新修订的《中国共产党廉洁自律准则》和《中国共产党纪律处分条例》,公司全体党员干部共21人参加。会上,通读了《中国共产党廉洁自律准则》、《中国共产党纪律处分条例》和《党章》。支部书记张志峰又结合实际,围绕为什么要学条例、守准则、讲规矩,党员干部如何在学条例、守准则、讲规矩上作表率等方面做了重点讲解。为我司党支部进一步明确党要管党、从严治党的要求,为广大党员和党员领导干部以身作则、牢记廉洁自律要求和党的纪律底线上了生动一课。(郑雨青)
兰州公共自行车租用量突破2000万人次
兰州公共自行车公司租用人次突破2000万,为兰州的碧水蓝天工作做出了一定的贡献。
兰州公共自行车作为市政府“畅交通、治污染”,解决市民“最后一公里”出行的重要举措之一,公交集团下属的自行车公司经过一年多的建设和运营,截止2015年11月24日累计租用达到了2005.93万人次,实现了节能环保和解决市民短距离出行问题。
该项目一期共建成377个服务网点,覆盖城关、七里河、安宁三区,其中城关区236个、七里河区75个、安宁区66个,锁止器9568个,管理箱377个,管理亭39个,共投放公共自行车6700辆,最高日租用68345人次,单车日均租还次数达7.4人次,故障报修中心日均接听热线达388次。根据国家交通部统一算法,一期项目节能量为2109.22标准煤当量,相当于减少二氧化碳排放量3467.9吨;共减少公交运行15.8万车次,减少燃油消耗约297万升。
该项目为兰州市畅交通、治污染、节能环保做出了积极的贡献,也为减少市民出行费用,提高市民健康指数,引导市民健康出行产生了较好的作用。(吴芳珍)
集团公司启动“2015年最美公交驾驶员”评选活动
2015年8月至2016年12月是兰州市创建文明城市全面实施的重要阶段,为传播社会正能量,加强社会主义精神文明建设,展示公交一线驾驶员敬业奉献、热情服务的工作风采,甘肃省广播电影电视总台、中共兰州市委宣传部、兰州市精神文明建设指导委员会办公室、兰州市交通运输管理委员会、兰州公交集团决定在2015年11月下旬一2016年2月共同策划举办“最美公交驾驶员”评选活动。
兰州公交 篇8
近日, 人民日报社政治文化部主任温红彦、采访室主编盛若蔚、记者孟祥夫来兰州公交集团调研采访“两学一做”学习教育情况, 省委组织部部务委员刘永杰、组织二处副处长黄红光, 兰州市委组织部部长郭智强等领导人员陪同调研。
集团公司董事长梁国庆、党委书记颜世浩、纪委书记费晓东及相关处室人员接待调研。温红彦一行查看了集团公司文化长廊、文化展示馆党建工作及“两学一做”专题版块内容, 现场观看并了解运营指挥中心车辆运营调度、党员先锋岗以及智能公交在宣传党的方针政策、习近平治国理政观点的宣传平台优势。在边看边听和查看了集团公司“两学一做”学习教育开展情况资料记录后, 温红彦认为, 兰州公交集团虽然是本次在甘肃调研采访的第一家单位, 但对兰州公交集团企业管理、党建整体工作、党建ISO19001体系管理及“两学一做”学习教育留下了深刻的印象。
兰州公交集团举行驾驶员技能比武大赛
日前, 由集团公司团委、安全处牵头, 第七客运分公司联袂开展的驾驶员技能比武大赛在第二客运公司场区举行, 来自基层单位的120余人参加了活动。经过激烈的比拼, 来自143路驾驶员拦英俊荣获一等奖, 82路的驾驶员李龙和102路驾驶员周峰荣获二等奖, 109路驾驶员张建明、83路驾驶员唐丽君、144路驾驶员赵武川荣获三等奖。
为了举办好本次活动, 集团公司团委、安全处、第七客运分公司多次沟通, 策划程序、拟定方案、下发文件, 全面细致地安排比赛各项工作。集团公司党政领导高度重视活动的筹备工作, 始终关注活动的进展情况, 亲临现场观看活动, 为此次活动的圆满举办奠定了有力的领导保证。活动结束前, 集团公司党委书记颜世浩进行了点评并作重要讲话。
此次活动强化了驾驶员综合驾驶技能, 增强靠右靠边意识、行车中“三稳”意识和熟练掌握相关法律法规、安全预防常识, 提高广大职工安全素质, 同时激发广大驾驶员的工作热情, 对构建和谐企业的战略目标注入了精神动力。 (张琨)
牢记党的宗旨, 做合格共产党员——第一客运公司党总支书记彭涛为内勤全体党员讲党课
日前, 第一客运公司党总支书记彭涛为内勤全体党员上了一节别开生面的党课。
彭涛在课堂上利用多媒体课件的形式为大家详细讲解了党章在各个历史阶段中的改变, 以及在当时历史条件下的不同意义。课件中穿插的小视频讲解, 为大家带来丰富多彩的学习模式, 使原本相对单一的课堂变得更具活力和热情。
兰州黄河水车 篇9
一、兰州的特殊地形造就了黄河水车
黄河从青海省进入甘肃以后自西南流经兰州市, 横贯而过, 从东北出境, 形成弧状, 全长150km。两岸由阶地组成黄河谷底, 最高处高出黄河河床三四十米, 是真正的“岸高水低”的特殊地理环境, 必然造成两岸居民的取水不便, 于是聪明智慧的兰州先民便审度地势, 在河两岸以及河滩上架设水车。利用水车把河水提灌到岸上来, 解决两岸人民吃水的问题。黄河水车鼎盛时, 西自小川峡, 东至骆驼滩, 黄河水车一字排开犹如一条蜿蜒的长蛇, 形成了黄河岸边一道独有的风景。可以说是兰州这独一无二的地理环境造就了兰州的黄河水车。
二、兰州黄河水车的形制及分布
兰州黄河水车, 别称“天车”、“灌车”、“翻车”、“老虎车”, 为明朝嘉靖年间 (公元1522年~1566年) 进士段续所造, 距今已有500年的历史, 是一种利用黄河水流自然的冲击力的水利设施。轮幅直径大小不一, 辐条尽头装有刮板, 刮板间装有等距斜挂长方形水斗。当水流冲击车轮叶板时, 即可推动水车转动, 水车舀满河水, 提升20米左右, 等转至顶空后在倾入木槽, 源源不断, 以利灌溉。
黄河水车土木部分为水车巷与引水渠, 机械部分为水车。水车巷是用石堤筑成, 其引导河水, 冲动水车部分, 如一段渠道, 一边为天然河岸, 一边为导水石堤。引水渠是在河边台地, 边沿为齐坎悬崖, 舀水槽的水可直接输入到台地。
据考, 黄河水车小者直径十七八米, 大者二十多米, 且有单辆车、双辆车和多辆车各种类型。每台黄河水车的灌溉区域不一, 大者400余市亩, 小者100余市亩。
黄河水车始于明, 盛于清, 明末以后便不仅在兰州, 而在黄河流域的皋兰、白银、平凉、泾川、银川以及陕西都被广泛的使用, 在黄河的洮河、湟水、大夏河等支流也出现过, 被人们广泛的应用, 大力的推进了当时这些的农业生产发展。
三、黄河水车对古代兰州先民生活有重大影响
在《重修皋兰县志》中记载, “嘉靖四十五年 (1566年) 兰州人段续在兰州黄河创制木质提灌水车, 效果显著, 沿岸农人竞相仿制”由此可见, 黄河水车从它第一次架设在黄河岸边开始, 就对兰州先民的生活起着重要作用。
兰州由于地形特殊, 古代先民只能“望河兴叹”, 眼见滚滚河水却无法利用, 只能利用南山泉水, 进行农业灌溉。但这些泉水流量很少平均只能灌溉五六亩地, 由此制约兰州的城市发展。宋徽宗崇宁年间, 兰州人口只不过千人。明代后, 兰州又由于地形地势成为军事重镇, 朝廷不断移民至兰州戍边, 肃王移藩兰州, 人口猛增, 于是扩大了水浇地但仍满足不了需求, 段续引进并改进水车技术后, 大大扩大了水浇地的面积, 促进了兰州的发展。
在甘肃档案馆馆藏的民国水车档案中的景泰中泉乡龙湾之水车被洪水摧毁一案及皋兰县新城乡青石关水车被水损坏一案都可以看出水车之于兰州当时人民生产生活的紧密关系。“老幼糊口无术, 悉行待哺”, “无奈十室九空, 饥寒难顾”, 从这些话语中, 无不能看出失去黄河水车, 将对沿岸人民生活造成巨大影响, 良田无法灌溉, 影响次年收成。其次, 在兰州市今天仍能看到与黄河水车相关的地名至今沿用。例如在兰州灌溉“泥窝子” (今宁卧庄一带) 农田有五辆一组的水车, 原为十辆, 故此地原名为“十辆车”, 后由于剩下五辆又改叫“五辆车”。今平凉路北与金昌路北间, 原有水车浇灌果园菜地故名“水车园”。皋兰有“上水车”、“下水车”, 红古区有“水车湾”以及“练家车”、“刘家车”等因某家族所建水车而得名的地方。因此, 黄河水车在水利灌溉史上曾经发挥过独特作用。是黄河沿岸人民数百年来赖以生存重要生产工具之一, 与普通日常生活息息相关, 无法分割。
四、黄河水车在现代的作用
随着社会经济的发展, 特别是电力和科学技术的发展应用, 黄河水车的经济功能日渐减退, 渐渐的退出了人们的生活, 淡出了历史的舞台。从以前黄河岸边处处水车的壮观景象, 到如今需要大力宣传保护, 黄河水车已被人们忘记。黄河水车是黄河文化的重要组成部分, 它体现了中华民族的聪明才智与创造力, 为中国农业文明和水利史的研究提供了见证。作为昔日农耕文明的缩影和历史沧桑的见证, 它展示了黄河文化的古朴雄浑, 博大精深的魅力, 体现了先民们崇尚自然, 利用自然的生活画面, 是黄河水车作为一种黄河文化的内涵和价值凸现出来。
2005年兰州水车博览园建成并向公众开放。被称之为“目前世界上水车品种, 数量最多的文化主体博览园”;同年, 兰州黄河水车携手荷兰风车, 进行一次东方文明与欧洲文化的交融, 成为“国家名片”把中华民族灿烂的文化展现给世人。这套《水车与风车》邮票于2005年9月6日正式在全世界发行;2006年, 黄河水车制造工艺也被列入国家非物质文化遗产保护目录。由此兰州黄河水车作为一张文化名片又一次被人们重新认识。黄河水车现在作为城市标志性文化建筑物, 竖立在兰州的黄河边上, 作为兰州市所具有的独有的城市景观特征, 将兰州与其它黄河沿岸城市相区别。它承载传达了兰州所具有的浓郁厚重的黄河文化, 不仅弘扬的黄河文化, 而且也增强兰州人民对母亲河的情节和自豪感。
五、结语
黄河水车从它竖立在黄河岸边的最初到现在的这数百年来, 他经历了由盛转衰的过程, 终于淡出历史舞台, 为了使水车黄河文化得以延续, 甘肃省兰州市建成了水车博物园。一座浓缩了兰州人怀旧情结的水车园, 终于再次出现在了人们的视野中。现在它不仅浓缩了兰州人民对它的情感, 也浓缩了浓郁的黄河城市文化, 政府及社会各界对民间艺术的关怀和重视之下, 兰州黄河水车终于再一次的被人们记起。
参考文献
[1]姜洪源.中国精品档案解析之四水车档案:述说黄河水车的历史, 山西档案, 2007.
[2]兰州——中国"水车之都"[N].兰州日报, 2005.
大兰州 篇10
一、兰州牛肉面的市场现状
关于兰州牛肉面的由来, 众说纷纭。目前最为大众所接受的是还是这样一个民间传说:兰州牛肉面是在清朝嘉庆年间由东乡族马六七带入兰州, 经后人陈和声、马宝子等人以“一清二白三红四绿五黄”统一了兰州牛肉面的标准。其主要制作步骤无论从食材的选择、再到重要的和面、还是最后的拉面, 都巧妙地将所含成分———小麦中面筋蛋白质的延伸性及弹性性质发挥到了极致。无论传说准确与否, 基于兰州牛肉面的悠久历史, 我们可以推断, 兰州牛肉面是生活在兰州的回族人民在勤劳的生活中创造出来的饱含劳动人民智慧的民间美食。
(一) 市场现状
根据对兰州统计年鉴的调查显示, 目前兰州市所管辖的三县五区内有兰州牛肉面馆1099家, 其中从业人员达1万人左右, 年营业额基本超过10亿元, 每天有近70万消费者选择牛肉面。自兰州牛肉面行业迈入跨越式发展的新阶段后, 牛肉面市场呈现出金鼎、占国, 吾穆勒、金强、马子禄、牛肉面大王等一批小有名气的本地品牌鼎力的形势。牛肉面行业在自身发展的同时也带动了周边产业的发展, 为社会提供了大量的就业机会, 提高了就业率, 无形之中解决了部分就业难的问题。
然而在对外地牛肉面市场的了解中发现, 真正由兰州人经营的牛肉面馆所占比例很小。而且由青海人经营的面馆数量还呈上升的趋势。相比而言, 由兰州人自己所经营的牛肉面馆基本上没有走出甘肃省, 甚至是停留在兰州市内。
(二) 成功企业———“金鼎兰州第一面”
生活在兰州的人们无一不知“金鼎牛肉面”, 它不仅仅是一个连锁企业, 而是众多牛肉面企业中的佼佼者, 更是兰州的代表、牛肉面不断发展的代表。然而它的成功并不只来源于其所经营的牛肉面的味道, 更来源于它的产业管理。
“金鼎兰州第一面”是兰州金鼎饮食管理有限公司旗下经营的著名品牌, 接受兰州牛肉面第三代与第四代继承人的传承, 以保护非遗文化为首任, 发展传统牛肉面为己任, 打造品牌, 不断创新。首先, 公司将牛肉面的传统制作工艺与现代经营理念相结合, 建立了金鼎独有的配送研发中心, 并且研制出了金鼎牛肉面的专用调料, 推出了新产品———“系列牛肉面”。在牛肉汤的“清”字上着重下功夫, 在“味”字努力做文章上, 在“质”字上不断求发展, 经过无数次的研究实验, 推出了将虫草、羊肚菌、西洋参以黄金比例熬制为汤料的高档系列牛肉面, 在兰州高档牛肉面领域内独树一帜。其次, 从牛肉面的传统文化入手, 率先在牛肉面行业中提出“八统一”, 建起了面馆店面与装修风格完全统一, 实现了“千店一面”, 使牛肉面逐渐告别长久以来存在于传统中的低档次经营, 从而完美地与现代消费者的需求相结合, 提高了经营档次。同时, 率先实行星级化服务, 此举措就在行业的标准化、规范化服务上又迈出了很大一步, 并且规范和完善了《金鼎公司营运手册》《金鼎牛肉面加盟书》《金鼎牛肉面加盟连锁店营运手册》等各项要求, 在运营体制、生产流程、服务标准、岗位责任、连锁管理、加盟程序等各方面制订了详细的标准, 使管理和操作有据可依, 有章可循。并且在生产制作方面经过反复研究制定了科学的操作标准, 将所有对食物味道的体验都从做面师傅们的经验发展成了精确的数字, 以保证每一个连锁店操作流程的统一规范。并且实施品牌战略, 大胆学习借鉴国际快餐业的先进管理方法与成功营销模式, 采取特许加盟的形式, 大力发展连锁经营, 确立发展商圈, 立足全省, 着眼于向西部北方省会城市的拓展, 积极开辟国内市场。通过十余年来不停的努力, 不仅收获了佳绩, 还为兰州牛肉面起到了示范和带头作用。
目前, “金鼎兰州第一面”已然成为我国最具影响力的企业之一, 成为兰州牛肉面行业的龙头样板企业。曾先后摘得“中华名小吃”、“清真名牌食品”、“优秀民族企业”、“全国十佳餐饮连锁企业”等诸多桂冠, 并且在全国餐饮连锁50家领先企业排行榜与在中国餐饮企业经营业绩统计信息中也不乏其身影。先后顺利完成了对省委、省政府、省人大、省政协、省外办、市上四大家及各国友人的各种接待任务, 各地州市、港澳台胞、各旅游团队及各种文艺团体也多次光临, 在对兰州的商务洽谈、招商引资等方面起到了积极的作用。金鼎公司因其优秀的业绩与影响得到了省市领导的肯定, 也得到了广大消费者的赞赏, 为宣传民族传统美食, 宣传西北, 做出了巨大贡献。
二、兰州牛肉面存在的普遍问题
从上述案例中可以看出, 金鼎牛肉面是兰州众多牛肉面企业中不可多得的成功者。然而这个现象也引起我们的深思, 为什么兰州牛肉面那么多的企业, 只有金鼎做到了一枝独秀呢?作为兰州的传统美食, 为什么没有随着时间的移动而发展壮大呢?通过和金鼎牛肉面做比较, 主要发现以下四个问题。
(一) 缺乏研究, 培训技能不足
众所周知, 一个品牌如果想要拥有持续不断的竞争力, 除了要保持其拳头产品以外, 还要持续创造出新的周边产品, 以满足消费者不断提升的要求。但是兰州牛肉面面馆多数只是单一经营牛肉面, 并没有在此基础上做研究、做创新以提高牛肉面的品质。并且多数经营者没有受过系统的培训, 主要靠上一辈口传的经验来控制制作流程, 操作随意, 这就是培训方面的不完善导致了具有专业技能的人才缺失, 也正是这一点制约了经营者想要扩大规模、连锁化经营以及将品牌向全国推广等的发展目标。
(二) 资金短缺, 店面档次较低
市民口中“一间铺面两口锅几张板凳几张桌”的调侃其实是大多数兰州牛肉面馆的缩影, 其最根本的原因就是投资者的资本实力不够。面馆多为一个个家庭所开, 资金非常有限, 租一个铺面已经是他们所能承担的投资上限。店面窄小、资金不足等资本方面的问题已经成兰州大部分牛肉面企业发展上最大的阻碍。部分小面馆甚至存在向外占道经营、操作间与储料间共用、不注意生产卫生、桌面污渍不能及时清理、无法遵守相关食品卫生法规等情况。然而, 多数经营者出于对成本考虑, 没有能力也不愿意完善经营设施或装修店面以改善顾客用餐环境, 这严重影响了兰州牛肉面的信誉。
(三) 缺乏统一标准与行业规范
笔者认为这是制约兰州牛肉面发展的最重要的问题。
标准化包括产品的标准化和服务的标准化, 主要反映在消费者对所品尝的牛肉面的味道以及所在面馆的环境和服务的感受上。因为在兰州, 每家牛肉面馆无论规模大小, 选材相差甚少, 所以做出的面的味道主要取决于拉面师傅与调汤师傅的手艺与经验。尽管兰州牛肉面存在的历史悠久, 但是“从古至今”, 熬汤、配料、和面、拉面等关键环节都没有一个相对统一的量化标准, 并且出于行业间存在的竞争考虑, 调汤手艺一直被视为牛肉面行业中各家默认的“不能说的秘密”, 因此从客观上造成了不同面馆的口味存在差异。而且由于水质的关系, 不同地区的牛肉面口味变化更大, 也正是这个原因造成了兰州牛肉面一旦走出兰州就变了味的窘境。在环境方面, 牛肉面馆虽然大小不一, 但都多为20~60个平方米左右大的小店, 环境较差。在服务方面, 服务人员缺乏业务培训, 职业水平较低。
甘肃省有关部门于2003年出台了有关评定兰州牛肉面等级标准化的细则, 旨在规范并促进兰州牛肉面行业在经营方面向秩序化、规模化和产业化的进一步发展。该举措虽然在一定程度上对牛肉面行业的发展起到了规范作用, 却没完全达到预期效果。若要问其原因, 则是政府没有完全考虑到存在于消费者中的偏好和收入问题, 牛肉面的的最大消费群体最初是中低收入阶层的消费者。不同等级形成的不同的消费群体, 注重的饮食习惯和价格, 在一定程度上阻碍了政府的行业导向作用。
(四) 发展动力不足, 经营理念落后
兰州牛肉面馆的经营者在很大比例上仍是个体或家庭, 其经营规模小, 行业进入障碍低, 企业实力薄弱, 理念落后, 易于满足现状。其中大部分经营者对于规模扩张、经营升级方面都缺乏动力, 基本无法形成完整的产业化经营, “小本生意”的观念还是根深蒂固, 很少拥有发展为现代企业的观念, 他们思想一直停留在小富即安的认识水准上, 即使“壮大”也只是简单分家、另立门户, 这种仅仅是实现了“量变”而非“质变”的现象就明显表现出了经营者在经营扩张意识上的缺乏, 牛肉面行业中现代管理人才方面的缺乏迟滞了牛肉面产业化进程的脚步, 并且要实现产业化经营, 还必须具备现代化管理理念。
很重要的一点是, 无论在经营者还是消费者的眼中, 牛肉面均是所谓价低而又实惠的大众食品的代表, 他们仅仅将注意力放在了牛肉面的价格经济性和食用方便性上。即使在现今, 兰州牛肉面的品牌特征已经不断出现在其实用性、文化内涵和民族风格等方面中, 但是由于经营者与消费者都缺乏基本的品牌意识, 所以使得牛肉面的价格依旧长期在低价位运行, 店铺自然也就马虎了事。可以说观念陈旧、品牌意识薄弱在很大程度上阻碍了兰州牛肉面的快速发展。
三、兰州牛肉面发展的对策建议
通过对“金鼎兰州第一面”这个成功案例的研究与分析, 结合制约兰州牛肉面发展的普遍现象, 针对上述问题提出了以下的对策建议。
(一) 加强产业研发与技能培训
产业独自研究新产品是缺乏专业知识与见解的, 应当使用更新、更有效率的方式, 如:以科研校企相联合的方式, 发挥高等院校、科研机构所拥有的科技优势, 鼓励有经济条件的牛肉面企业积极参与, 从营养功能、绿色添加剂、文化内涵等着手方面研究。将科研成果及时向市场转化, 为兰州牛肉面的产业发展提供理论和技术上的双支撑。同时, 加强牛肉面博物馆的建设, 使兰州牛肉面改变它仅仅是美食的普遍印象, 要让消费者们慢慢的感受它是一种文化。
在加强产业研发的同时还必须建立规范的牛肉面培训机构, 由专业的技术人员指导培养新人才, 紧跟研发的步伐。这也需要采取校企相联合的方式, 充分发挥大专院校与科研机构所独有的科技优势, 并且积极培养技术人才与管理人才。并且更重要的一点是, 在培养人才的同时要防止人才外流, 制定相应的人才保护政策, 用现代企业的管理理念武装牛肉面产业。
(二) 加大政府资金投入力度和政策扶持
政府是市场调节中不可缺少的一部分, 所以必须采取切实可行的行动来支持牛肉面产业化的发展, 改变经营者的理念, 鼓励经营者扩大规模, 积极开办全国连锁店。
政府还应为银行提供针对“牛肉面企业贷款”的奖励政策, 促使各大商业银行加大对拥有良好市场前景、有能力解决大量就业问题的牛肉面企业在贷款融资方面的支持力度, 帮助解决因经营流动资金不足而制约其发展的问题。
并且政府要着重加大对龙头企业的扶持力度。对于任何一个行业来说, 龙头企业的作用都是无可取代的。而兰州牛肉面由于历史原因, 以及行业特点等方面的条件限制, 缺乏类似“肯德基”、“麦当劳”这种全球快餐业形成的机制, 龙头企业过于弱小, 很难把这个行业做大做强。所以政府应该在各个方面加强对龙头企业的扶持, 这样一来, 伴随着龙头企业的壮大, 那些就餐环境差、档次低的面馆就终将被淘汰, 这也就在无形之中促使经营者必须对牛肉面馆档次进行提升并不断发展。
(三) 制定行业各方面的统一标准
在兰州牛肉面悠久的发展历程中, 在各方面都没有一个统一的、规范性的标准。所以, 政府需要发挥行业导向作用, 制定出统一的行业标准, 形成行业的自律准则。加强日常监督管理, 主要包括在企业品质、服务与卫生方面, 以与国际标准全面接轨为目标, 建立标准化运营体系。
品质标准化应做到生产标准化、制作工艺流程化、设备标准化, 对原料的选择、用量有精确量度, 各项工艺的衔接准确高效。服务标准化方面需要标准化服务语言、服务流程、服务方式和服务内容。卫生标准化方面包括及时清理碗筷桌凳, 卫生碗筷的消毒、环境与卫生用具卫生等依照标准严格执行。
由政府牵头, 制定出统一标准后就应该开始加大对行业标准的检查力度。对于不符合统一行业标准的企业立即停业整顿, 以保护好“兰州牛肉面”这一金字招牌。
(四) 提升文化内涵, 加强品牌保护
兰州牛肉面只有在其发源地成为一个标杆式的民族品牌, 才可能以吸引众多消费者的形象走向全国。这就需要经营者站在文化产业的高度上推动兰州牛肉面品牌的同时, 使其也成为能够大量解决就业、推动消费增长、提升地方知名度的不可或缺的特色产业。
并且, 需要加强对兰州牛肉面这一无形资产和品牌的保护。通过制定地方法规, 更好地促进牛肉面产业健康发展。定期开展类似于“最受欢迎的兰州牛肉面商标”的评选活动, 激发经营者的品牌保护意识, 提升牛肉面行业商标的知名度, 这样就在实现牛肉面品牌附加值的同时又推动了产业的文化内涵, 使兰州牛肉面不断升级换代。
摘要：兰州牛肉面是兰州的标志, 是甘肃的特色, 是人们对于大西北最深刻的印象。并且由于牛肉面的制作过程简洁, 口味大众而享誉中国各地。然而我们在除兰州外品尝到的多数所谓的“正宗兰州牛肉拉面”都不是兰州本地牛肉面的味道, 甚至相差甚远, 并且经营场所多是路边小店, 卫生令人忧心。为了可以改善上述情况, 笔者对兰州牛肉面的经营现状进行了调查, 并对其发展过程中存在的主要问题进行浅显的个人分析, 应加强产业研发与技能培训;加大政府资金投入力度和政策扶持;制定行业各方面的统一标准;提升文化内涵, 加强品牌保护。
关键词：兰州牛肉面,经营现状,发展
参考文献
[1]陈小丽.兰州牛肉面品牌的文化拓展问题探析[J].社科纵横, 2012 (7) .
[2]马竹书.兰州牛肉面产业化发展再思考[J].甘肃科技纵横, 2012 (5) .
[3]柳佳.兰州牛肉面产业化经营调查分析[J].合作经济与科技, 2011 (16) .