工作调度（精选12篇）
工作调度 篇1
院前急救调度工作关系到人民群众的生命安全和身体健康，120调度岗位是院前急救工作的第一岗位，所谓第一岗位指时间上第一，没有120急救中心的指挥调度，院前急救就无从开始。在整个院前急救流程中，120调度人员所处的岗位是第一个接触（声音接触）患者（或报警人）并了解事发现场情况的；重要性上是第一，因为只有准确无误地把急救信息传达给急救站点，急救任务才能顺利完成。调度岗位如此重要，要完成，达到快捷、安全、有效的目的，必须要有高度的工作责任心、良好的心理素质及沟通能力，还要有一定的医学知识做后盾，因此做为急救指挥中心的调度人员，提高自身的业务素质至关重要，现根据本中心的实际情况和本人多年在调度一线的工作经验，就存在的问题跟同仁探讨一下，以期得到合理解决，更好地为广大人民群众做好坚强的健康后盾。
1 一般情况介绍
1.1 地理特点
淄博市地处鲁中地区，是一座独居特色的组群式城市，是属于国务院颁布的较大的城市，共有五区三县和一个国家级高新技术开发区、一个省级旅游开发区，总人口480万人，辖区之间呈“T”字形分布，各城区相对独立，每个城区周围都有农村间隔，形成一个整体，城乡交错，每个区之间相隔比较远，是一座以石化、医药、建材、机电、纺织、食品工业为主的工业城市。淄博市医疗急救指挥中心成立于2001年，现有调度人员16名，是以单纯的指挥调度为主体的调度模式，设有一个调度中心，下面分设41家急救站（市级7家，区级26家，民营3家），分布在五区三县，共有80辆急救车和一大批训练有素的医护人员，承担着全市480万人口及周边地区的急救任务。
1.2 设备方面介绍
根据本市的实际情况，调度中心是实行统一受理120的电话报警，调度员接到120求救电话后，根据调度原则派车，即就近、就急、医院能力、患者意愿。急救中心配备先进的急救系统和GPS卫星定位系统，具有自动电话排队呼入、固定电话定位、远程录音播放、车辆卫星定位、电子地图和远程视频监视等功能，为指挥调度提供了先进了技术保障。
2 调度中存在的问题及应对
2.1 受理员方面
2.1.1 常用医学知识
因院前急救需要掌握很强的医学基础知识和常用的医学专用名词，120调度指挥人员更需要具备专业的急救知识，这样才能在最短的时间内将急救的基本技能和信息传递给家属和急救站，患者在描述病情时通常运用通俗的地方语言，调度员要把患者的非专业描述理解成医学专业术语，这样才能让急救站迅速准确掌握急救信息。调度员急救知识的缺乏，在传递信息中就会影响到调度质量，从而引起信息的误传和漏传。还有，调度员利用自己所掌握的医疗急救专业知识指导呼救者在医护人员到达现场之前，对伤病员采取必要的自救互救措施，争取在救护车到来之前的急救黄金时间简单施救，从而提高抢救的成功率。
2.1.2 地理位置的熟悉
地理位置对于急救调度工作至关重要，因此要加强地理地形的学习和掌握。（1）相同地名在不同区县。这种情况在调度工作中非常容易遇到，譬如，报警者称在中心路银座发生车祸了，请来救助。这是个非常模糊的报警，中心路，几乎每个区县都有中心路，银座属于联锁店的商店，几乎每个区县都有银座店。因此就要求调度员进一步地核实具体在哪个区县，哪个路段，以便做出准确地判断迅速出动救护车。（2）相同时间相同疾病在相同地段。曾经遇到这种情况，在同一条路上，相差不到分钟时间发生相同车祸事故，如果当时责任心不强就会误以为是一起车祸事故，但经过仔细追问核实，前面是一辆农用三轮车撞树上受伤了，后面的一个是一个电动车自己喝醉摔倒了，追派一辆救护车，均接到患者。
2.1.3 计算机网络知识
每个调度员都应该掌握计算机的基本知识，因为调度员的每个工作流程都要通过计算机网络与每个医院的急救站点进行沟通。
2.1.4 打字能力
在调度工作中，所受理的病种大多属危重患者，调度人员为了争取急救的黄金时间，要及时把信息有效地传递给急救站。利用自己所掌握的医疗急救专业知识指导呼救者在医护人员到达现场之前，对伤病员采取必要的自救互救措施，从而提高抢救的成功率。为了调度员接到报警信息，要通过网络联结把派车单及时发出指令，一边接警，一边打字，报警人电话讲完，受理员就应该把出车单派发出去，因此打字能力至关重要，可以为快速派发出车单赢得关键时间。
2.1.5 普通话水平
调度员受理报警电话后，要及时得到准确有用的信息，就要有良好的语言沟通能力，所以普通话的要求就显得格外重要。掌握开放式沟通技巧，学习心理学的基本理论非常关键。沟通能增加人与人之间的感情，可以营造温馨的气氛，是人性化服务的重要组成部分，受理人员要尊重、理解、关爱患者，积极推行微笑口气服务，因为电话声音和语气语调就可以判断出这个人的情绪状态，让报警者牟我们产生信任感和安全感，进行语言沟通要使用礼貌用语，保护性用语和安慰性用语，同时要必须尊重患者隐私权利，要让患者敞开心扉，在最短的时间内用最简练的语言诉说所有的不适和需要什么样的帮助，以便我们及时地把急救信息掌握完整，从而快捷迅速地派发出车单。
2.1.6 外语知识
淄博是个较大的城市，随着改革开放的日益扩大，淄博市也与国际社会接轨，经常开办许多国际型的活动，加强外语知识的基本培训非常必要。
2.1.7 方言
淄博市五区三县中，有很多的是偏远的农村地区，他们习惯用方言报警，了解一些基本的方言对接警非常有好处。根据市情的特点，学习方言和普通话，并将医学术语在交流中过渡为通俗易懂的地方语，在呼救人紧张时采取沉稳的语气、灵活的问话方式主动引导出所需要的信息，稳定患者情绪，有助于快速掌握有用信息，为患者得到及时抢救时间赢得宝贵时间。
2.1.8 工作规范（流程）
包括接警、派车、出车、返回、完成。为了达到工作规范，本中心推行了“六确认”的方法，包括确认急救站收到派车指令，通过信息系统及电话确认；确认车辆出动，通过视频监控、GPS监控、电话确认；确认到达现场，通过GPS监控、电话联络确认；确认返回医院，通过视频监控、GPS监控确认；确认资料维护，通过信息系统确认。通过此举，减少了许多疏漏环节，大大提高了调度质量。2.2报警者方面正确拔打“120”电话。不少人在拔打“120”呼救电话时因恐惧紧张而语无伦次，不能准确说出接车地点以及患者伤情或症状等，从而耽误了抢救患者的宝贵时间，也给患者和家属带来了无法挽回的损失，指挥中心郑重提醒市民请按以下方法正确拔打“120”急救电话：（1）拔打“120”呼救电话的要求：拔打120电话时，要保持镇静，吐字要清晰并且简练易懂。呼救者必须说清患者的主要病情或伤情，便于准确派车；（2）说清现场地点及联系人的电话，等车地点，以便在最短的时间内顺利找到患者；（3）请留下自己的姓名和电话号码以及患者的姓名，性别，年龄，以便联系。（4）等车地点最好在路口，公交车站，大的建筑物等有明显标志处。应尽量提前接救护车，见到救护车时主动挥手示意接应。拔打120呼救电话的要点包括患者的姓名、性别、年龄，确切地址、联系电话。患者患病或受伤的时间，目前的主要病情表现和既往病史、服药情况，并告知现场采取的初步的急救措施，约定容易找到的侯车地址，以便顺利接到患者。
总之，120指挥调度工作看似容易简单，其实是责任心非常重大的一项工作。要贯彻服务无小事的先进服务理念，它主要表达了对服务对象要求和期待的反应，是对服务对象的尊重、关爱和负责的表现，从患者需要做起，从细微入手，了解患者的需要，设法满足患者要求，如患者要求送往某家医院，但刚好这家医院才出诊，车还没回来，就应该向患者解释好，然后征求患者的意见，看去别的医院或者让别的医院的救护车送去怎么样？一些患者非常固执，或者说定点医护单位就是要求的那家医院，他就非常不理解，觉得打了120电话，就应该必须有救护车。健康教育贯穿服务全程。最近本中心要求派发出车单后要在5～10 min内回拔电话确认，目的是确认急救车跟患者的联系情况，这样可以保证出车准确迅速，并且可以给患者以恰当的急救指导。譬如煤气中毒的患者，可告知患者家属把门窗打开，保持通风，把患者移到安全的地方，并且要注意保暖，防止受凉感冒，要让患者保持呼吸道通畅，清理好患者的呼吸道分泌物等。遇到车祸骨折的患者，也可以给以恰当指导，加压止血防止骨头移位等；通过这些正确的指导，可以在救护车到达之前赢得黄金救护时间。调度人员要热爱急救事业，敢于坚持原则、敢于实施指挥，公平公正、克难奋进，通过不断学习提高自身的素质和业务技术。在工作实践中，调度科经常展开系列的思想教育如作风建设、八荣八耻等活动，使调度人员具有高度的事业责任感和社会责任感，在工作中比学赶帮，在业余时多看书、多学习。通过以上方式的多途经开展，调度科里的每位职工团结一心、主动热情，向社会、向百姓、向政府递交了一份满意的答卷。120急救工作，看似简单，其实它是变化多端，具有不确定性的，因此要始终保持一定的紧张度和主动性，有些报警要多问几句，多打几个问号才避免陷入被动局面；在其他问题上也要主动去解决、处理，这样才能更好地提升自己。生活中也是如此，不管是家事还是其他事情，不管是高兴的还是麻烦的事，不要等、不要拖、更不要逃避；你都要怀有积极主动的心态去应对，才能更好、更愉快地完成任务，才能达到预期的目标。
摘要：急救医疗指挥工作责任重大, 120调度岗位使命神圣, 关系到千家万户的生命安全和身体健康, 提高急救调度质量尤为重要。120急救工作, 看似简单平常, 其实变化多端, 具有很多不确定性, 因此要始终保持一定的紧张度和主动性, 要多问多疑, 才避免陷入被动局面。
关键词：120,院前急救,调度问题,调度质量
参考文献
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工作调度 篇2
一、白班工作流程
07:30---07:50
交接班：交班人员汇报本班集团各装卸公司生产计划完成情况、船舶进出港动态等，对未完成事项作简要说明。接班人员听取汇报，掌握生产进度和白班重点工作。交接双方务必交清接明。
常白班工作日由值月主管主持。
08:00---09:00
阅看集团各装卸公司、相关货主码头的昼夜装卸作业计划和《总调度室计划留言本》内容，结合交接班情况，全面了解、掌握计划内容和重点要求。
联系核实夜班生产状况，了解白班生产计划重点和海轮、长航船队进出港的动态。根据海轮实际装卸进度，与当班调度计划主管沟通后，调整海轮协靠离计划（重点保证超大型船舶及重点船舶的拖轮安排），并通知相关装卸公司、引航站和代理单位。
联系船公司和相关在航船舶，了解其动态和预计到港时间，并把信息及时通告轮驳公司调度。按照各码头驳船实际装卸进度，及时安排轮驳拖轮取送驳船。
09:00---09:30
联系南京通导局（联系电话：85077664），收取水位信息，询问南京当天水位并做好记录。枯水季节还要了解并记录各装卸公司生产码头水深状况。
09:30---10:30
联系长航凤凰、南京油运公司调度，核实船队进出港的时间、驳船等变更情况，及时录入《南京港生产信息系统》-“船舶到发”模块。
与各集团装卸公司调度、相关货主码头调度（或船代）联系，了解白班各船舶装卸实际开工情况，并督促各公司在《南京港生产信息系统》中及时录入开工点等计划表数据；运用电话、视频监控等手段，管控督促各公司生产组织及装卸效率，协调处理港口生产过程中出现的各种问题。
10:30---11:30
收取长航凤凰公司、南京油运公司昼夜到发船计划。编制《昼夜到发船计划表》，进入《南京港生产信息系统》录入“船舶到发”信息。
收听下午的天气预报，对异常天气预警预报及时传达到集团各装卸公司和船公司生产调度部门，并做好记录。对重点船舶、重点货种、海轮进出港动态继续跟踪，相关信息及时转告调度计划主管，对生产计划中的变化情况进行沟通、并进行合理调整。
11:30---14:00
填写船舶动态日报表，对进出港船舶在板图上及时更新。14:00---14:30
了解核实生产进度和当天生产计划预计完成量，并进行分
析，为15:00集团电话调度会提供资料。
14:30---17:30
了解集团各装卸公司生产进度和海轮进出港的动态，督促各公司在《南京港生产信息系统》中及时准确录入、完善当日计划表全部数据，并录入总调本部相关统计数据。
联系长航凤凰公司、南京油运公司调度，通报该公司在港船舶装卸作业实际进度，核实船舶到港计划和动态，核定船舶发航计划。
督促各公司统计人员录入或电话汇报《快速日报》数据。及时更新检查、完善、修正《快速日报》录入数据情况；及时统计、整理、录入《快速日报》总调本部数据；17:00后存档、打印《快报》、《南京港生产汇总表》，并通过OA系统上传《快报》。
16:10前由值月的调度计划主管向调度值班人员布置下昼夜生产组织重点、海轮靠离泊集中时间段的拖轮安排。
17:30---18:00
收集整理相关生产信息，准确填写调度日志，打扫室内环境卫生，做好交班准备。
二、夜班工作流程
18:00---18:15
交接班：由交班人员汇报本班集团各装卸公司生产计划完成情况，船舶进出港动态等，对未完成事项作简要说明。接班人员听取汇报，掌握生产进度和夜班重点工作。交接双方务必交清接明。
18:30---20:00
阅看集团各装卸公司、相关货主码头的装卸作业计划表和总
调度室留言，与各装卸公司、货主码头调度联系，核实白班作业状况和海轮进出港动态，联系引航站，调整海轮协靠离计划。
了解掌握海轮、旅游船和在航长航船队进出港动态，并把信息及时告轮驳公司调度。联系长航凤凰公司、南京油运公司调度，核实夜班船队进出港的时间、驳船等变更情况。
了解集团各装卸公司和货主码头的夜班生产开工情况，督促各公司在《南京港生产信息系统》中及时录入开工点等计划表数据；运用电话、视频监控等手段，管控督促各公司生产组织及装卸效率，及时安排轮驳拖轮取送驳船或靠离浮吊。协调处理港口生产过程中出现的各种问题。
20:00---23:00
填写船舶动态日报表；根据《南京港生产信息系统》各公司、货主码头计划表上昼夜数据，进入《南京港生产信息系统》录入“船舶到发”信息；认真填写《船舶动态表》。对进出港的船舶在板图上及时更新，落实长航船队运行的动态和到港时间，并把信息及时通报到相关的装卸公司和轮驳公司调度。
向交通部《水运生产快速反应信息系统》中录入汇报本港相关数据。数据来源：《南京港生产汇总表》、《船舶动态表》，该系统网址：http://kstj.mot.gov.cn 用户名：yuzj 密码：111111，要求数据录入准确无误，仔细核对。
23:00---05:00
继续关注长航船队运行动态，并及时通报相关公司生产调度部门。关注各装卸公司船舶、车辆作业进度。
05:00---07:00
督促各公司在《南京港生产信息系统》中及时准确录入、完善夜班计划表全部数据，并录入总调本部相关统计数据；根据该表数据，并电询各公司了解详细生产组织情况，对集团夜班生产进行分析，编制《港口集团昼夜生产情况分析表》。
联系长航凤凰公司、南京油运公司调度，通报该公司在港船舶装卸作业进度，调整到发船计划。
07:00---07:30
收集、整理相关生产信息，准确填写调度日志，打扫环境卫生，做好交班准备。
三、其他
调度值班实行24小时不间断工作制，严格执行联系汇报制度，做到生产信息畅通。
调度值班要督促各装卸公司提高工班装卸作业计划的兑现率，确保本工班生产任务的完成。对不能完成作业计划或计划变更要进行详细了解。
对军运、特资运输等重点工作要严格贯彻执行有关规定，按集团要求落实到位，并做好相应记录。
对于各类突发事件，及时向领导和有关部门报告，并按集团《南京港口集团生产安全事故综合应急预案》（2008年颁布）《江、苏省水上搜寻救助条例》（2009年9月23日江苏省第十一届人民代表大会常务委员会第十一次会议通过）和《南京港口集团公司水上突发事件应急救援专项预案》的相关规定处置。
本流程适用于所有调度值班人员（调度计划主管、调度计划员及其他替班人员）。
2013年12月
附件一：《南京港口集团生产安全事故综合应急预案》
附件二：《江苏省水上搜寻救助条例》
地铁行车调度指挥安全工作探讨 篇3
关键词：行车调度；指挥；安全工作；探讨
中图分类号：U231+.3 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）21-0056-02
1 概 述
现如今，地铁已经逐渐成为人们日常生活当中的主要交通工具之一，地铁相比于城市交通更加的便利，而且对于城市交通拥挤、拥堵的情况，地铁显得“顺畅”的许多，虽然地铁可以在一定程度上改善城市交通，但是地铁的安全性却越来越被人们所关注。
地铁的运营过程不可被轻易忽视，任何一个很好的忽视都有可能造成严重的影响，对乘客的安全形成了一种潜在的威胁，所以合理的行车调度是地铁正常运行的一个基本保障。我国地铁本身的建设就比其他发达国家来说要相对晚一些，虽然一直在发展中，但是仍然存在很多至关重要的问题，只有将这些问题有效的解决，才能在推进我国地铁运行管理工作的同时，提高地铁运营的社会效益和经济效益。
2 行车调度的相关概念
行车调度可以说是调度机构的核心工作之一，行车调度员要担负起指挥列车运行的重要任务，其中还包括列车运行图、运营生产计划、安全落实等等一些关乎人身安全的重要问题，最初的列车运行方式分为时间划分制和空间划分制。
其中时间划分制是指列车司机按照行车时刻表所规定的运行时间，来进行运行，在规定的路段和规定的车站用时间的分隔来保证列车的安全运行，以及与其他列车的交错；空间划分制是指规定列车与列车之间要间隔一段空闲的距离，在保证列车运行安全的基础上，根据车站给出的一些指示来将列车驶入相对应的区间内，完成相对应的行车调度。
3 地铁行车调度指挥的影响因素
3.1 不健全的行车调度体系
地铁相对于其他的交通工具来说，具有安全性高、速度快这样的优势特点，但是我国目前针对地铁行车调度没有一个合理完善的调度体系，没有一个能够实际参考的标准，导致在操作过程中没有归分华，不仅不利于地铁正常的运行，而且容易发生意外事故这样的情况。
同时在现有的行车调度体系当中，许多原则在规定上不具备操作性，地铁运营的过程中，各个部门之间没有进行有效的沟通和交流，导致地铁行车的安全运营在这种情况的影响下收到了发展限制，所以要完善我国地铁的行车调度体系，才能促使地铁行车调度指挥安全工作能够顺利展开和进行。
3.2 调度指挥现场的管理不到位
影响地铁行车调度指挥的因素还有现场的管理，调度指挥管理人员自身存在一定的问题，相关管理人员对调度指挥工作的基础理论部分和安全常识部分没有起到一定的重视程度，对安全组织的监督检查制度也不够力度，导致指挥员对行车调度的判断以及行车过程中会出现的各种以外情况不能够仔细分辨，在实际工作的过程中，行车调度员对列车的工作状态都不能进行及时、有效的掌握，对列车的行车安全以及乘客的人身安全都形成了潜在的威胁，一旦出现事故后果不堪设想[1]。
3.3 行车调度人员的专业素质
虽然地铁现在是一种主流的交通工具，但是地铁行车调度的专业人员却是少之又少，现有的地铁行车调度人员大多数也没有经历过系统的培训，对安全检查工作的力度也不够大，基本上工作状态就是“马马虎虎”，在没有出现重大事故之前，对安全检查、行车调度人员的自身能力和素质都没有起到应该重视的态度。
行车调度管理人员对行车调度的规律没有进行仔细的研究，也没有能够吸取之前的经验及时进行总结和分析，最终导致事故发生的情况，行车调度人员的专业素质是能够直接影响行车调度工作的重要原因之一。
3.4 设备的安全保障
地铁在运营的过程中，需要使用的设备很多，而且这些设备的分布区域也十分的广泛，但是目前我国地铁还没有建立健全一套完善的行车调度设备，导致现有的设备在使用效率以及性能上都有很大的阻碍影响，所以地铁运行过程中没有有效的安全保障。
虽然在实际地铁运营当中，很多地区将地铁作为主要的交通工具之一，为人们提供日常生活的便利出行交通，但是地铁的现有设备在实际的操作运行过程中，相对来说效率比较差，更新换代也比较慢，不仅没有一套完善的行车调度体系，而且没有很有效的形成一套科技化、网络化、现代化的设备体系，导致当前的行车调度存在很大的安全隐患问题。
4 地铁行车调度指挥安全工作应对策略
4.1 完善行车调度体系
行车调度体系的完善是地铁安全运行的有利保障，建立健全地铁的行车调度安全体系，是当前地铁相关工作人员最需要落实的事情，要按照相关安全规章制度来对行车调度体系进行完善，严格规范地铁的安全快速反映机制，这样能够有效的保证在遇到突发情况时，乘客人员能够自保。
另外，在地铁的实际运行操作过程中，一定要按照地铁的安全流程来实施行车调度，将实际情况与之前进行的安全教育培训相结合，制定出一套可以应急的方案，加强平时的演练，对不符合实际情况的地方及时作出调整，保证地铁运行服务的每一个细节都能够做到人性化，不仅能够为地铁乘客带来方便、快捷的出行，而且能够有效的保证地铁乘客的人身安全。
4.2 加强地铁相关单位的管理
行车调度不仅是调度人员自己的工作范畴，而且需要地铁各个相关单位、部门以及组织相互配合、相互协调，最终构建一个完整的运营系统，保证地铁的顺利运行和良好的运转。
在地铁的运行过程中，行车调度指挥安全工作不仅要详细了解列车的编组计划、行车路段、站台情况等，还要清楚的了解现场相关行车人员的自身情况，方便能够对行车调度作出正确的判断和下达正确的指令。
行车调度的各个工种行车指挥工作主要是由值班主任或者是负责协调的组织监督人员来进行，所以在进行的过程中，如果发现问题需要跟相关部门进行联系和沟通，因此加强地铁各个相关单位部门的管理是非常必要的，而且要加强各个部门之间的联系和沟通，方便在遇到问题的时候，能够及时的相互配合，将问题的损失降低的最小，共同避免在安全指挥工作中出现问题[2]。
4.3 提升地铁调度人员的专业素质
对地铁调度人员的专业素质培训主要体现在两个方便，其中一个是专业的技能培训，另外就是相关业务的学习。首先对调度人员的技能培训要结合当下的日常工作内容以及实际的演练，地铁调度人员不仅要熟悉列车的相关专业技能知识，还要对列车运行的计划图进行熟悉的认识和分析；
在地铁行车的过程中，有许多突发事件是无法避免的，所以相关调度人员要根据安全事故的案例进行合理的分析和总结，吸取之前事故的经验，增加调度人员自身的安全防护经验，提升地铁调度人员专业素质的同时，也要培养地铁调度人员的安全意识，避免发生一些不必要的安全事故。
在提升地铁调度人员自身专业素质的时候，不仅要对调度人员进行相对应的培训，而且要定期或者是不定期的组织调度人员参与讲座、实时演练等活动，不断提高调度人员安全意识的同时，也能够从根本上提高调度人员的专业素质和专业技能。
4.4 行车调度的安全保障
科技技术的不断发展，地铁也在不断的引进、投资、建设和开发更高科技的设计，这样才能对行车调度提供有效的安全保障。在地铁行车调度发展的过程中，可以逐渐的引进自动化管理设备，这样地铁行车调度不仅能够实现运输管理信息的共享，而且能够给人员、机器以及整个调度体系都形成一种安全保障。
在地铁行车调度中应用自动化管理不仅能够建立方便控制地铁行车调度的智能平台，而且能对行车调度整个系统都提供有力的安全保障，在运行过程中，可以通过自动化设备替代人为操作可能会带来的一些隐患，自动化设备很有效的减少了人力成本，同时也能够为地铁行车调度带来充分安全的保障条件。
自动化调度平台的操控，在一定程度上可以及时的反映和纠正一些突发事件，可以保证地铁能够安全的运行。
5 结 语
地铁的正常运营离不开行车调度指挥，更加离不开调度指挥安全工作中一些微小的细节问题，对调度指挥安全工作的重视程度需要逐渐的提高，要根据实际情况，提升调度人员自身的安全意识和素质能力，在现代化的环境影响下，利用高科技实现自动化的行车调度指挥安全工作，可以有效的推动地铁行车运营的持续、健康稳定发展。
参考文献：
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配网调度工作优化的分析 篇4
1配网调度工作主要内容分析
就我国的国家电网状况看, 配电网络调度工作的难点以及重点, 在于如何切实有效地实现更为平稳的供电服务。这种工作重点和难点与输电网络的工作重点存在显著差异, 并且也因此形成了配电网络调度最为主要的特征。就具体的工作内容看, 配电网络调度工作需要切实从提升自身的管理水平出发, 切实实现减少停电和供电波动、故障快速隔离和快速复电, 而与之相对的输电网络则更多关注低损安全, 发挥输电网络的最大运力, 确保功率平衡、电压稳定。从服务的目标群体看, 配电调度工作的服务对象为广大电力消费群体, 因此在实际工作中不仅仅需要考虑配电网络自身的工作特征, 更应当将电力消费领域的消费特征纳入调度工作的视线中来;而输电网络则通常仅需要考虑电力体系内部相关问题, 即便涉及到电力网络系统外部环境, 也仅限于外部环境对于电力系统本身的影响。进一步对配网调度工作进行实践层面分析, 可以发现配网调度工作本身的复杂特征, 在很大程度上来源于电力消费环境。由于消费环境本身的多样性, 工业企业以及居民生活用电本身存在极为显著的固有差异, 会直接导致对于电力需求呈现出千差万别的特征, 而如果配网调度工作无法有效正视这些特征, 只是基于输电网络调度思维方式展开工作, 那么就必然会在电力系统的供给能力和电力需求水平之间存在差异, 而这种差异如果无法得到调度工作的有效消融, 就有可能形成电力需求整体供需紧张, 进一步影响到整个电力系统供给效率的降低, 也必然会从一个侧面影响到电力消费环境中的电能质量, 对居民生活或者生产造成不利影响。就目前的状况看, 配网调度工作存在极大不足。一方面配电网络相对于高压输电主干网而言更加偏重于供电工作的细枝末节, 因此覆盖范围相对较窄。一个输电网变压器故障所带来的影响, 通常会远远大过于一个配电网变压器故障影响, 这就会在一定程度上造成相关工作人员的懈怠情绪。另一个方面, 配电网调度管理工作仍然停留在一个相对较低的水平面上, 也是当前配网调度工作的一大问题。对配网运行缺乏系统的管理和分析, 配网运行方式和二次专业精细化管理水平不高, 用电负荷预测、电网经济运行、电压无功管理等有待进一步加强, 缺乏对配网负荷分布和薄弱环节情况的全面掌控, 对配网规划建设和改造立项的指引作用非常有限。最后, 来源于电力系统本身内部的思维方式, 成为了当前配电网络调度工作展开方式的重要影响因素。这种状况使得对于配电网络调度的管理工作仍然保持着极强的技术特征, 以及面向电力系统内部的工作特征, 这种特征的直接后果是无视电力消费环境而独自展开基于电力体系自身发展和能力的管理, 而这与当前电力工作环境的服务思想并不一致, 进一步影响到电力体系服务质量。
2切实展开配网调度工作优化
想要切实展开配网调度工作的优化, 首先应当确立配网调度工作合理的管理方式。当前配网调度工作开始由之前的分散状态转向集约化管理状态, 这种转变本身是电力系统内部工作效率提升的必然要求, 但同时也是信息时代进一步深入发现数据价值的客观推动。对于这一种发展的趋势而言, 可以说本身是电力系统进步的一种特征, 而这种发展的自然选择, 则为配网调度工作的进一步优化奠定了坚实的基础。返回到配网调度工作的宗旨和目标的层面看, 可以发现配网调度工作的主要任务在于面向电力需求以及消费环境提供平稳的电力能源供给, 实现服务社会的价值。从技术角度看, 当前我国电力供给网络已经日趋成熟, 电力的供给能力有大幅度提升, 并且具备充足的能力为社会提供电能, 因此从技术和能力角度看, 我国电网当前的首要任务已经不是实现自身的发展, 而应当转而面向社会提供更为良好和完善的服务。基于此种考虑, 当前配网调度工作的优化重心应当包括如下两个方面: (1) 加强配网调度集约化。配网调度工作的集约化管理的价值, 就当前我国电网的发展状况看, 并不在于节约管理以及人力资源成本, 而在于能够帮助当前信息环境之下智能电网发挥更大效用, 进一步具体而言, 就是帮助智能电网环境中的大量数据实现更大的价值。当前整个电力输配送网络中, 大量的数据未能得到有效利用, 而这些数据, 尤其是来源于电力消费环境中的数据, 则是一种对于电力消费环境实际需求状况的客观反映, 对于这些数据的分析, 包括电力消费状况以及基层变电站故障状况的分析, 必然会对于获取到更为精准的电力需求有着积极价值。 而在此基础之上展开的配网调度工作, 才有存在的价值。 (2) 加强配网调度工作环境优化。以配网调度工作作为核心, 加速其与电力环境中其他业务流程的衔接优化, 有效降低衔接风险, 对于推动配网调度工作水平的提升有着积极意义。配网调度是配网运行的关键中枢环节, 配网运行单位在配网运行、急修、营销服务、应急管理、配网规划建设等方面已有各自的流程, 在配调集中后, 要调整这些流程, 实现闭环管理。
摘要：随着当前我国电力网络系统服务思想的成熟, 配网调度工作的地位也得到了前所未有的提升, 与此同时, 诸多技术层面的成熟, 包括智能电网以及数据传输系统等, 更是为配网调度工作的深入展开提供了有力依据。如此这样的环境, 已经为相关人员深化配网调度工作奠定了坚实基础, 切实发现工作中的不足, 以更高的视角对调度工作进行统筹规划, 是配网调度工作的当务之急, 也是切实推动其发展的必由之路。
关键词：配网调度,工作,优化,分析
参考文献
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调度工作总结 篇5
遵照上级文件精神与瑞金矿的工作要求，现将九月份工作情况总结如下：
1、建立和健全了调度室各项规章制度，全体调度人员全面落实安全生产责任制。
2、按时召开生产调度会议，生产平衡会议，安全办公会议，早调度安排的工作、追踪落实。
3、入井人员要严格执行‘三对照’人员定位系统，运行记录综合规范。
4、对五职矿长，跟班科、队长严格执行考勤制、井下交接班记录填写完整。
5、调度室各项记录填写完整，特别对产、运、销存台账有进步规范，各队汇报安全隐患能及时协调，解决问题要在现场谈妥。
6、调度室按时组织全体人员进行调度业务和煤矿知识学习，并进行考核。
7、搞好雨季三防工作，重点监控，并能按时上报隐患整改情况。
本月突出表现：
1、通风调度员能及时掌握11031工作面上偶角瓦斯变化情况。
2、平地井田范围内搬迁地点、井下涌水点措施落实到位。
10月工作计划：
1、严格按照领导意图，生产作业计划、重点工程项目、进行追踪调度，搞好综合平衡。
2做好冬季“四防”前期准备工作。
3组织调度室人员进行调度业务和煤矿安全知识学习，提高自身管理水平。
4、搞好入井人员“三对照”做好人员定位运行记录。九月份总结十月份计划
煤矿调度室质量标准化工作 篇6
1、煤矿调度室中实行质量标准化工作的必要性
调度室是整个企业中工作顺利运转的重要枢纽，是保障煤矿企业生存发展不必可少的部门，因此，在煤矿调度室实行质量标准化工作是非常有必要的。首先，实行质量标准化能够使企业得到更加科学的管理系统。煤矿企业中的调度工作是非常重要的，它既负责管理安全生产，把握生产过程中的每一个细节，同时也负责检测过程中出现的问题并作出及时的反馈，同时有出现生产不当的地方，调度系统也要根据情况做出及时的调整并分析原因。一旦对调度系统建立成熟的质量标准化系统，就能使煤矿调度室的调度工作更加合理化和标准化，保证调度反馈信息的及时准确，进而保障生产的顺利进行，提高产业效益。
不仅如此，实行质量标准化管理还能完善调度室对企业设备技术的更新工作。随着科学技术的发展，不论是公司还是工厂，设备系统都要做到及时更新。一旦应用来质量标准化管理系统，就必须要求企业拥有现代的网络设施以便及时传播信息，这也是对企业管理系统提供的一种更新紧迫感。
2、传统质量标准化工作的缺陷
对于煤矿企业来说，调度室实行质量标准化工作的经验并不够，完善的标准质量管理系统并不多，下面来列举一下传统质量标准化工作上的一些缺陷，以便在此基础上做好改进。
2.1企业对质量标准化的重视度不够
传统的煤矿企业大部分都还没有意识到质量标准化管理的重要性，以及它所能带给整个企业的经济效益。因此导致的结果是，聘请相应岗位的工作人员整体文化程度不高，专业素质不到位，而且整体工作态度散漫，管理制度缺失。导致标准化工作落实不到位，生产管理环节还是比较散乱，导致经济效益提升不明显，这是早期人们对质量标准化体系的理解不到位所导致。
2.2企业管理环节不够连贯
调度室是非常考验一个公司的管能力的部门，质量标准化管理工作的不到位，多半是管理能力的不成熟。比如发现问题到反馈信息再到解决问题的关系链非常慢，记录资料数据杂乱，缺失合理的管理制度，这都会导致质量标准化管理工作的失误。同时，传统的煤矿企业在生产、出产和出售的环节上也走连贯，往往导致过剩和滞销的情况，影响企业效益。
2.3企业信息传播技术水平不到位
正如前文所说，要想质量管理系统的顺利实施，必须有现代化高科技信息传输系统。如果企业未能及时更新自身的设备系统，也将给质量标准化工作的进行带来阻力。
3、合理实行煤矿调度室质量标准化的措施
要想管理好一个煤矿企业，调度室的质量标准化管理系统必不可少，下面就根据前文分析，提出几条合理实行煤矿调度室质量标准化的措施。
3.1完善企业制度和生产信息
针对前文所指出的缺陷，要想合理实施质量标准化工作，首先要从公司制度入手。要根据相应标准制定一套合理的生产制度、员工规范手册、奖惩制度等。同时，也要将生产信息规范化，完善各种专业性的生产细节如生产途径、规模图纸等，以便更加高效地传递给管理部门进行实时监测。
3.2加强企业管理
建立完善的制度之后，要调整管理力度，树立管理者的权威，以便企业制度的严格执行。同时，对生产信息详细化规范之后，更要对员工进行更加专业化的培训，以便在任何环节出现差错，都可以实现人工纠错。最后，要有专业人士对每个生产环节进行实施监控，并定时作总结和改善以使管理系统进而更加完善。
3.3扩张调度汇报工作的范围
调度汇报工作同样也是调度工作中的重中之重，它不仅要实时反映生产情况，同时也要汇报总结日常生产过程中出现的问题，并提出自己的总结的解决方案交由上级批示。为了更好地管理企业，汇报工作不能再仅仅是针对企业生产这一个方面，应该针对整个调度室的管理工作的各个专题都做出汇报跟总结，加重任务的同时为减轻压力可适当延长周期，这样也能为全面的实施质量标准化工作提供便利。
3.4加强企业调度室信息平台建设
要想保证质量标准化系统的完整落实，硬件条件就是要保证公司有现代化高科技的信息传递平台。为此，公司必须及时更新内部的老化设备以便科学管理的顺利展开。具体来说，对于煤矿企业，生产一线实时监控系统、大屏幕显示仪、视频会议、信息处理反馈系统、维护系统等高技术含量设备最好进行加快建设实施，既能保证科学管理，同时也能加强安全生产。
结束语
时代在进步，不论是一个大企业还是一个小工厂，管理系统都是重中之重。但想要获得科学管理，实施调度室质量标准化工作仍然需要一定的时间来不断探索。传统的质量标准化工作已经存在太多缺陷，无法被合理应用，这就要求我们从中不断思考，开发出一套又一套合理的管理方案来实施。终有一天，我们一定能找到最适合现代化生产需要的调度管理系统，进而提高我们煤矿企业的生产效益。
电网调度运行工作研究 篇7
1.1 电力市场化改革稳步推进
我国30年改革开放的历程, 探索走出了一条中国特色的市场化经济之路。电力工业虽然带有其行业特殊性, 但仍然在经过试点探索后, 于2002年正式推行了“厂网分开, 竞价上网”, 首先在发电侧打破垄断, 引入竞争机制的市场化改革。整个电力行业分成了国家电网和南方电网两大公司, 以及国电、大唐、华能、华电、中电投等五家发电集团公司。由于电力市场主体的多元化, 电网调度的业务活动必定产生新问题, 提出新要求。调度机构同发电厂没有了人事纽带、行政隶属关系, 更多的是经济协调关系。因此原先的电网调度观念需要更新, 应把调度置身于电力市场中, 克服单独依靠行政手段调度的观念, 学会运用经济手段、法律手段, 通过协议合同等市场方式来协调各市场利益主体的运营行为。在调度机构内部专门设置调度交易中心, 更好地为电力市场交易服务。
1.2 全国电网互联格局初步形成
自2001年5月东北与华北两大区域电网互联之后, 福建联入华东、川渝联入华中, 而且华中又与华北联网。至此, 我国已形成东北-华北-华中-川渝电网、华东-福建电网以及南方电网等三大交流同步电网。随着巨型三峡水电站的建成投运, 通过葛南和龙政两条直流输电线实现了东北-华北-华中-川渝电网与华东-福建电网的直流背靠背互联。通过三广直流输电线实现东北-华北-华中-川渝电网与南方电网直流背靠背互联。这样一来, 就形成了覆盖全国范围装机容量近三亿千瓦、纵横数千公里、交直流混联运行的超大型互联电网。除西北电网和山东、新疆、海南、西藏等省尚为独立电网外, 全国 (含19个省市) 联网格局已经初步形成。
实行竞价上网。建立电力市场运行规则和政府监管体系, 初步建立竞争、开放的区域电力市场, 实行新的电价机制。
目前电力体制改革正在稳步推进, 五大发电集团以及两大电网公司已相继成立, 电力行业投资多元化与利益主体多元化的局面已逐步形成, 电力企业逐步由传统的计划运营向商业运营过渡, 电能已真正成为商品进入市场, 如今格局下的电网已不是“统一的电网”, 而是一个由几大发电集团及两大电网公司联合组成的“联合电网”。面对一个产权多元化和利益主体多元化的联合电网, 电网调度管理已经不能简单地靠行政命令来强制实现。
1.3 电网运营的安全环境严峻
电力市场新形势下, 电网运营的环境不容乐观, 主要存在以下几大问题:一是电网处于高速发展期, 新设备投产多且投产时间过于集中, 电网过渡方式多, 电网特性变化频繁, 运行控制和协调难度大, 电网安全风险增加;二是恶劣气候和外力破坏对电网安全影响越来越大, 如2008年初我国出现了历史罕见的冰冻雨雪天气, 对电网造成了毁灭性破坏;三是随着大容量机组陆续投产, 凸现当前电源与电网发展不协调, 电网运行日益复杂的问题;四是电网调度管理、潮流控制、并网机组协调等方面的问题日益突出;五是“上大压小”和节能调度将改变现有电源布局和调用原则, 加重或形成新的电网安全约束, 这对电网调度、检修管理、计划安排、运行调整、安全控制等方面有很大影响, 给电网运行带来新的挑战。
2 新形势下电网调度的举措
面对电力工业逐渐走向市场化和“全国联网、厂网分开、竞价上网”的新形势, 电网调度除了要考虑电力专业技术问题外, 还要考虑与电力市场有关的新问题与新要求。新形势下的电网调度既要遵循电网运行的客观规律, 保证电网的安全、稳定、经济、优质运行, 又要按照社会主义市场经济的要求和市场规则进行电力调度, 为电力市场的平稳运营保驾护航。
2.1 坚持“电网安全第一”不动摇
“厂网分开, 竞争上网”的电力市场化改革推行之后, 电力市场主体多元化, 各市场主体利益取向存在差异。原来实行调度的一些行政手段被经济手段替代, 如原来作为电网的安全保障措施 (包括负荷备用、调峰、调压、事故支援等) 现在被作为有偿的“辅助服务”措施。因此, 为了适应电力市场化改革和全国联网格局的新形势, 现在调度机构进行了调整 (专门设立电力交易中心) , 职能定位进行了调整, 调度管理模式和工作手段也都可能有所改变。但切切牢记:由电网自身客观规律决定的“电网安全第一”的理念和血的事故教训写成的有关电网安全必须遵守的安全规程一定不能变。“保证电网安全是调度人员的首要职责”, 这一条应牢牢记在心, 决不含糊、不动摇。
维系电网安全稳定运行, 固然需要必不可少的许多高新技术设施和有效的管理制度。从全网调度而言, 坚持统一调度的原则, 也是我国多年来探索电网运行安全的一条成功经验。国外发生一些电力系统稳定破坏事故, 分析其原因多是各个地区电网之间缺乏有效的统一调度, 事故处理过程中未能很好地协调。可以说, 统一调度是保证电网安全稳定运行可靠的事故防线。
电力市场的核心任务是电能交易, 电网调度的任务是对各种交易、协议、合同等进行安全分析和校核, 统一安排电网运行方式, 在执行交易协议和计划时, 保证系统的安全可靠, 从而协调各种交易, 包括各种辅助服务的实施。电力市场下的电网调度, 应该以电网安全稳定运行为第一前提, 一次恶性的系统事故足以抹煞我们在电力市场化进程中取得的成绩, 减缓改革的步伐。电力市场的所有交易协议和计划, 都必须经调度的安全校核、认可之后, 才能执行, 否则是无效的。
2.2 实施“三公”调度
厂网分开后, 在电源和电网之间搭建“大安全”的平台, 通过建设电网与发电企业的协调机制, 采取多种形式增进电网与发电企业的沟通协调, 营造网厂一家、团结治网的和谐环境, 为实施“三公”调度、保障电网安全等提供良好的条件。只有充分有效的交流沟通才能相互理解、相互支持。
随着电力市场的日益完善, 要求电网调度更加牢固树立服务意识, 更加牢固坚持“三公”调度原则, 不断推进和谐有序市场机制的建设。“三公”调度是实现电力资源优化配置的有效手段。电能作为社会最重要的资源之一, 在社会经济发展中承担着不可替代的重要责任。优化电能资源配置, 既是建设资源节约型社会的需要, 也是电网调度机构义不容辞的社会责任和政治责任。通过“三公”调度, 严格执行国家有关产业政策, 提高了资源利用率, 实现了更大范围内资源优化配置, 为社会主义和谐社会建设提供了坚强的电力支撑。
“三公”调度是建设现代电网的内在需要。它不仅关系到电网安全稳定运行和电力可靠供应, 而且关系到提高资源利用效率和经济社会全局, 影响到人民群众切身利益和社会秩序稳定。切实做好“三公”调度工作, 有助于推进企业内质外形建设, 塑造良好的企业形象, 创造有利于企业建设的和谐环境。
“三公”调度必须始终坚持统一调度的根本原则。电网联系着发电企业和广大用户, 是电能传输的桥梁, 电力输送的特殊性决定了必须时刻保证电网安全稳定运行。发电机组隶属不同投资主体, 广大用户来自千家万户, 将发电、电网、用电组成和谐的整体, 必须强化电网的桥梁作用, 坚持统一调度, 树立调度权威, 保证调度命令的严肃性和执行的刚性。“三公”调度必须紧紧依靠政府和社会各界的理解与支持。电网企业是国民经济的基础性行业, 肩负着重要的社会经济职能, 必须时刻牢记服务宗旨, 建立与各级政府畅通有效的沟通渠道, 以经济社会发展大局为重, 急政府之所急, 想百姓之所想, 才能获得政府的支持和社会的理解, 才能使“三公”调度工作有良好的社会舆论氛围, 保证各项工作措施顺利实施。
2.3 培养高素质的调度人才队伍
电力市场改革和全国联网的新形势, 呼唤高素质的调度人才队伍。今天所指的高素质人才不仅要掌握先进的电网技术, 而且要熟悉市场经济管理知识和法律知识;不仅是足智多谋的人才, 而且是职业道德操守一品、坚持“三公” (公开、公平、公正) 调度、尽职尽责的标兵。在传统电网调度工作中, 广大调度人员积累了丰富经验, 这是我们继续前行的基础和起点。随着现代大电网高科技、自动化、智能化的不断进步, 电网高度对调度人才的知识和技能的要求越来越高。调度人员要由经验型、操作型向分析型、智能型转变, 靠勤奋学习、靠智慧来获得驾驭现代化大电网安全、稳定、优质、经济运行的能力, 为电力市场化改革和电力工业的发展作出应有的贡献。
3 构建科学优质服务考评体系的着力点
经济社会的快速发展和人民群众生活水平的日益提高, 对电力优质服务提出了更高要求。新形势下, 把电力优质服务的质量和效益纳入一个科学考评体系, 有效提升供电企业的服务水平, 适应经济社会发展和广大客户的电力需求, 不仅是社会发展的必然趋势, 更是供电企业改革发展的目标。构建科学考评体系的着力点群众满意度是衡量供电服务的重要标准, 这是社会文明对供电服务的一项基本诉求。笔者认为, 构建电力优质服务的科学考评体系, 客观公正的考评方式是前提, 科学组织考评成员是基础, 制定全面、客观的考评项目是保证, 三者互为条件、缺一不可。只有建立完善的科学考评体系, 才能真实体现供电服务的实际水平, 反映供电服务制度、管理和措施等方面存在的薄弱环节和不足之处。运用客观公正的考评方式。客观、公正地考评供电服务质量, 应采取企业内部主观考评和广大客户客观评价相结合的方式。而对于外部评价, 供电企业应积极主动地“走出去”听取客户意见。供电企业的客户, 涵盖全社会各个阶层, 客户的判断与评价, 是最真实反映电力优质服务水平高低的依据。从笔者所在供电局的实践来看, 电力优质服务的科学考评体系, 不但有利于形成管理与考评、执行与监督、整改与完善的管理机制, 而且能有效促进基层供电企业队伍、制度、机制和文化等工作的拓展与完善。强化队伍建设。优质服务的科学考评体系间接衡量了队伍建设的成功与否。我们可以从考评中发现的问题出发, 做好经营管理人才、技术人才和技能人才三支队伍的培养, 充分调动广大员工增强综合素质、提升专业技能和优质服务水平的积极性。
4 结束语
随着厂网分开, 多家办电格局的逐步形成以及电力企业“公司化改组、商业化运作、法制化管理”的改革进程不断深入等新形势的出现, 电力企业将完全进入商业化运行。作为电网运行指挥中心的电网调度, 要遵循电网运行的客观规律, 保证电网安全可靠运行, 又要遵守市场经济的运行法则, 适应电力企业商业化运营的需要。如何在新形势下适应电力企业的商业化运营, 是电网调度管理工作面临的新课题。新形势下电网调度管理工作在经济调度、安全调度、统一调度、电能交易等方面需不断更新观念, 不断完善。
参考文献
行车调度工作负荷的量化评估 篇8
通过对北京京沪高铁调度所的调研, 掌握了大量的调研数据, 本文采用回归分析法来定量分析调度工作负荷与各个影响因素之间的关系。
所谓回归分析法, 是在掌握大量观察数据的基础上, 利用数理统计方法建立因变量与自变量之间的回归关系函数表达式 (称回归方程式) 。当研究的因果关系涉及因变量和两个或两个以上自变量时, 叫做多元回归分析。由于影响调度工作负荷值的因素不唯一, 因此采用多元回归分析。
1. 确定因变量
调度工作过程中处理的信息量越大, 处理所花费的时间越长, 即时间占有率越高, 行车调度员工作负荷越高。因此选取负荷值为因变量, 以1小时为评估单位确定负荷值。
2. 确定自变量
查阅相关资料得知, 管辖区段内的列车数量、列车运行计划的调整、调度区段长度、执行调度任务时与车站和司机的沟通、管辖区段内车站数量成为了五个主要的信息量来源。
其中列车数量、列车运行计划的调整和调度区段长度为行车调度信息量来源的三个主要因素。行车调度需要处理的信息量随着这三项因素的变化而发生改变, 但是具体的数值对应关系尚不明确。由于列车运行计划的调整此项指标较难量化, 故选取列车数量和调度区段长度这两项指标作为行车调度信息量的主要影响因素。
3. 确定回归范围
为了更好的分析工作负荷与列车数量之间的关系, 本文选取列车运营阶段7:00-23:00时段为回归数据采集的起止时间, 以此确定评估范围。
4. 回归方式的选取
本文需将因变量与自变量的关系通过数学分析才能确定最终采用线性回归亦或非线性回归。
5. 回归方程的建立
根据第四步中选取的回归分析方法, 采用SPSS软件, 对自变量和因变量进行统计分析后建立回归方程, 可得两个自变量的重要性程度, 并为后文中进行人员配置和调度区段划分奠定基础。
二、回归方式的选取
在图1中, 为了研究列车数量与工作负荷之间的关系, 区段长度选取固定值316KM。在图2中, 为了研究区段长度与工作负荷之间的关系, 列车数量选取固定值15列。对调研所得的数据进行整理后, 分别绘制了列车数量与工作负荷的散点图、区段长度与工作负荷的散点图, 如图1、图2所示。
从上图中可以看出, 列车数量、区段长度与工作负荷之间存在着十分明显的线性关系。随着列车数量增加, 工作负荷增加;随着区段长度的增加工作负荷增加。因此, 通过上述散点图得知, 列车数量与区段长度满足多元线性回归的前提条件。
多元线性回归模型是研究两个或两个以上的自变量与因变量之间的关系, 由于本文中自变量为两个, 因此可建立如下模型:
式中, b0、b1和b2为回归系数, W为工作负荷, n为列车数量, L为区段长度。
三、回归分析结果
1. 回归拟合
上述中已经确定了回归方程W=b0+b1n+b2L来描述工作负荷、列车数量和区段长度之间的关系。本次回归分析采用了京沪高铁、京津城际和石太客专三个调度台7:00-23:00点间的500组数据作为回归样本, 并依托SPSS软件对样本数据进行回归拟合。
经过SPSS软件的回归分析后可得相应的回归系数值, 其中b0=.0012, b1=.0020, b2=.0001。将得到的回归系数值带入原回归方程中得到
其中, n表示列车数目, L表示区段长度
2. 回归检验
(1) 在输出结果中, 可用多重可决系数R2来判定线性回归的拟合程度, 本次回归中R2=0.901, 可见回归方程可以解释绝大部分的工作负荷变化。
(2) 在方差分析表中, 可用F检验来判断因变量与多个自变量之间整体线性关系的显著性, 本次回归中F值为76.945, 显著性概率为0.000, 说明因变量与自变量之间存在显著的多元线性关系。
(3) 在回归系数表中, 可用t检验来判断每个自变量对因变量产生的显著性影响, 常量与两个自变量的显著性概率为0.043、0.000和0.010, 均小于0.05, 说明各个自变量与因变量之间都有较为显著的线性关系。
四、结论
通过采用多元线性回归法对回归模型所得工作负荷值和调研得出的信息量的主要影响因素进行了回归分析, 列车数量与区段长度分别都与工作负荷值存在线性关系, 采用SPSS得到了工作负荷值、列车数量和区段长度三者的回归方程。从回归检验中进一步说明求出的回归方程的正确性。
摘要：本文通过采用多元线性回归法对回归模型所得工作负荷值和调研得出的信息量的主要影响因素进行了回归分析, 采用SPSS得到了工作负荷值、列车数量和区段长度三者的回归方程。
关键词：多元线性回归法,工作负荷值,列车数量,区段长度
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网格工作流调度研究综述 篇9
网格中集成了大规模、分布和异构的资源,为进行科学研究提供了一个全球性的基础设施[1]。很多科学研究机构,从高性能物理、地球物理学、天文学到生物学,都在利用网格来共享、管理和处理大规模的数据集。为了支持复杂的科学实验研究,需要协作分布的资源诸如计算设备、数据库和科学设备等来共同完成。可以通过引入工作流技术来解决这一问题。
网格工作流[2]可以看作是一组任务的集合,任务之间存在着时序或因果的约束条件,并最终完成一个特定的目标。网格工作流和传统的工作流之间具有很大的差别,如基于虚拟组织的工作方式;网格资源的动态性导致网格的计算和处理能力随时间变化,应用性能估计困难;资源异构以及跨管理域等。
调度是网格工作流中最重要的课题,它不仅仅影响网格工作流的执行成功与否和效率的高低,同时也涉及到网格工作流的资源管理情况。网格工作流的调度不同于一般的任务调度,在调度时不仅要考虑为任务选择一个最佳的资源,还要考虑各个任务之间的时序或因果的约束条件,以及协调各个任务的执行来获取最终的执行结果。目前针对网格工作流调度的研究主要集中于下面几个方面:(1)调度策略和调度算法的研究;(2)具体的网格工作流系统和项目中的调度机制;(3)服务网格下的工作流应用及调度。
1 网格工作流调度的相关知识
1.1 调度的体系结构
网格工作流调度器的架构对于工作流系统的可扩展性、自动组合、服务质量以及性能保证具有重要作用,工作流调度器架构分为集中式、分层式和分布式三种[2]。
在Pegasus[9]系统中采用了集中式架构,这种架构的中央调度器负责生成所有任务的调度计划,它为工作流中所有的任务选择和分配资源;对于分层的调度架构,则由一个中央调度器与多个低级的子工作流调度器组成,中央调度器负责控制工作流的执行,并将子工作流任务分配给低级调度器,中央调度器和子工作流调度器可以使用不同的调度策略。在GridFlow[5,6]系统中,采用了这种体系结构;Triana [4]则采用了分布式调度架构,这种架构存在多个调度器但不存在中央调度器,各调度器相互通信完成工作流任务的执行。
可以看出,集中式调度能够获取工作流中所有任务的信息和所有可用资源的信息,因此能够生成有效的调度方案,但是扩展性差,容易产生单点失败,同时也不能较好地适应网格环境的动态性和分布性;分层的调度架构在一定程度上提高了调度的可扩展性、分布性,但因为存在中央调度器,同样存在单点失效的缺点;分布式调度虽然具有良好的扩展能力,但是难以产生可以考虑全局性能的调度方案。
1.2 资源性能估计
网格系统的资源性能估计分为两类:预测性的和非预测性的。
非预测性的资源性能估计只是使用当前任务和资源的状态信息,而无需考虑历史的信息,该方法又分为启发式方法(基于任务和资源的特征)和概率分布方法(基于对期望任务特征的离线统计分析)。
预测性的方法为了估计状态需要考虑当前和历史的信息(如应用以前的运行周期),又可分为启发式方法、价格模型方法和机器学习方法。GridFlow[5,6]使用了启发式方法来预测的资源性能,通过使用预定义的规则基于网格应用的某些期望的行为来指导资源性能预测:在价格模型的方法中,考虑资源的可用性和资源的需求等市场动态来对资源进行买卖交易;在机器学习的方法中,使用在线和离线的学习方案利用潜在的未知的分布来进行资源性能预测。
启发式或基于统计的技术既可用于预测性也可用于非预测性的资源性能估计。文献[10]提到的Myopic算法则使用了基于统计的技术来预测资源的性能。
1.3 调度策略
网格工作流的调度策略分为静态调度和动态调度两种。
静态调度是在工作流建模时就绑定相应的资源,如果绑定的资源在运行时无法获得则会造成任务的暂停和中断,而在运行环境中如有类似功能的资源也不能得到利用,因此静态调度的方法效率较低,容易造成任务运行的失败。因此采用这种调度策略的应用很少。
动态调度是在建模的时候不绑定具体的资源,而是绑定资源的描述,因此在调度时能够根据运行的实际情况,利用合适的资源来执行任务,效率较高。
在动态调度策略中,根据调度时机的不同,又可以分成全局动态调度和实时动态调度。全局动态调度是指在调度发生时,为工作流的所有任务一一指定好资源,文献[9,11,12,13,17,18,19]都是基于该调度策略进行工作流的调度;而实时动态调度,则是调度发生时,仅为当前的任务选择一个最佳的资源,直至工作流应用的完成。显然,实时的动态调度更加适应网格环境中资源的动态性,但是需要实时地获取资源的信息,为资源的选择提供依据,文献[10]提出了一种实时的调度算法Myopic,但只能调度简单的工作流。Triana[4]系统也提供了简单工作流的实时动态调度策略。
2 工作流调度算法的研究
现在大部分针对工作流应用的调度研究是基于有向无环图DAG(directed acyclic graphs)的调度,即把工作流应用描述成一个有向无环图G=(V,E)。V表示图中的所有节点(node),即工作流中的所有子任务;E表示图中的有向边,代表任务之间控制依赖关系(ControlLink)及数据依赖关系(DataLink)。
基于图的调度是一个NP难问题,很难求得精确解,目前的研究大都是采用一些启发式算法来解决调度问题,如贪心算法、列表调度算法和遗传算法等。
2.1 基于遗传算法的工作流调度
遗传算法是将问题的求解表示成染色体,从而构成一群染色体。将它们置于问题的环境中,根据适者生存的原则,从中选择出适应环境的染色体进行复制,通过交叉、变异产生出新一代更适应环境的染色体群,这样一代一代地不断进化,最后收敛到一个最适合环境的个体上,求得问题的最优解。
遗传算法实际是一个动态规划算法,可很好地解决组合优化问题。借助遗传算法可以为工作流应用中所有任务选择一个满足指定约束条件的资源集。
在文献[9,17,18,19]中,作者分别基于遗传算法进行任务与资源的映射,并通过实验验证了算法的有效性,其中文献[17,19]的作者改进了算法,定义了三种收敛判据,并采用最优保存策略实现了跨代保留,避免了算法存在的过早收敛问题,提高了调度性能,缩短了工作流执行的时间;文献[18]的作者考虑了服务质量约束,在使用遗传算法进行调度的时候,是以任务之间的服务质量约束条件为依据来选择资源的。
2.2 基于HEFT算法的工作流调度
HEFT[10]算法是一种列表调度算法,使用时包括三个步骤:(1)为工作流图中的节点和边赋权值;(2)按权值排序生成一个有序的任务列表;(3)映射,为任务分配资源。
任务节点权值是基于预测任务的执行时间来计算获取的,边的权值则是通过预测资源间数据传输的时间来计算的。在异构的环境中,在不同的资源上同一任务的预测执行时间是不同的,在不同的数据通信链路上预测数据传输时间也是不同的。针对不同的应用环境,有很多近似计算方法(如取算术平均值)来提供不同程度的精确值。
排序阶段是为每一个任务节点设置一个序列值,该值的大小包括当前节点的权值和所有前序节点的执行时间。所有的可用资源根据某种目标函数获取一个性能值,它们以非递增的顺序安排在资源列表中。在映射时,对于每一个任务,将为其分配能够提供最早执行时间的资源。
文献[11,12,13]改进了HEFT算法,其中文献[11]为该算法加入了回退(Backtracking)机制,可以更好地调度执行含有并行子任务的工作流应用,文献[12,13]以不同的方式使得HEFT算法支持预留资源,保证了某些实时性要求高的工作流的执行。
2.3 其他调度策略和算法
并行调度的引入,可以大大缩短工作流的完成时间。并行不仅指工作流中本身存在的并行子任务,还指某一子任务内在的并行性。文献[15]提出了一种预调度的调度策略,考虑了某些子任务内部的并行性,通过将其分解(事先为该类子任务设定了数据依赖点,并预测了该任务的调度时间和完成时间),使其能够与其他子任务并行执行,从而加快了工作流的执行。文献[14]在多集群的应用环境中,提出了一种双层工作流调度方法。AWS(Adaptive Workflow Splitting)算法将用户提交的工作流应用分解成多个子工作流;每个子工作流在分配的集群上采用PFAS(Performance Fluctuation Aware Scheduling) 算法为每一个子工作流中的任务分配最佳的资源。
对于一些实时性要求比较高的工作流应用,可以借助资源预留来保障资源的获取,加快工作流的执行。文献[12]通过对网格资源建模,将网格环境描绘成一个图,图中的节点表示计算资源,边表示网络资源,并通过改进HEFT算法使得支持并行性和资源预留,提出的HEFTSync和HEFTSyncBT算法能够为复杂的网格工作流分配和预留资源;文献[13]基于HEFT算法进行调度,为了支持资源预留,在利用HEFT算法进行资源映射时,不再提供有序的资源列表,并且增加了预留阶段,从而使得调度器可以为每个任务预留资源。
2.4 调度算法的性能分析及小结
遗传算法和HEFT算法的性能比较已在文献[10]中通过实验加以比较。对于平衡性较好、存在大量并行子任务的大型工作流应用,HEFT算法的性能要优于遗传算法。对于大而复杂的工作流,使用遗传算法时,当求解到一定范围时往往会做大量无为的冗余迭代,导致调度时间很长,调度性能不佳。对于平衡性差的工作流应用,遗传算法显示出较好的调度性能,因为它不需要为每个节点和边计算权值。
通过分析可知,现有的调度策略和调度算法存在如下的问题:
(1) 或者是针对某一类工作流的应用来设计的,或者仅仅是理论上提出的设想,或者运行在某一特定的环境中,有很强的针对性。
(2) 强调了算法要适应网格环境中的资源具有异构性和动态性,但在具体算法设计的时候却是假定资源的信息是可以实时获得的,并没有提出一个切实可行的方案来实时获取资源的动态信息。
(3) 资源的分布性、动态性和自治性势必导致工作流执行的不稳定性,针对这一问题,现在还不存在一个实时动态的带有容错机制的调度算法。
3 网格工作流调度系统
当前的网格工作流项目和系统主要有以下几种:
(1) GridFlow系统
GridFlow[5,6]使用的调度体系结构是分层式结构,采用有向无环图DAG来表示工作流,并使用了局部调度决策机制,采用了一种性能驱动的动态调度策略,数据以对等的方式传输。系统采用的容错技术是资源替换,采用分析模型对资源的性能进行估计。
系统包含全局网格工作流管理系统和局部网格子工作流系统。其中全局层提供模拟、执行和监控整个工作流的功能,而每个局部网格处理子工作流的调度和冲突。网格工作流全局管理器用广域网格工作流调度算法(GGWM)得到一个流程中子流程的最佳调度方案;局域网格子过程调度器则负责通过局域网格工作流调度算法(LGSS)解决局部网格资源的冲突问题,得到一个子流程中任务的最佳调度方案。
GridFlow系统引入了OGSA定义的标准和接口,并实现了一个性能预测服务来指导调度,但如何提高系统的安全性以及加强各种服务之间的协作还需进一步研究。
(2) Pegasus系统
在Pegasus[9]中,使用的调度体系结构是集中式结构,采用有向无环图DAG来表示工作流,并同时使用了局部和全局调度决策机制,采用了一种性能驱动的动态调度策略,数据以中间传输的方式传输。系统采用的容错技术是重试,并采用基于历史数据的方式对资源的性能进行估计。
早期的Pegasus系统采用一种静态调度算法来调度执行工作流应用。为了支持实时的动态调度,Pegasus系统增加了一个新的组件-分割器,用来将用户提交的抽象工作流分割成若干个子工作流,子工作流间的依赖关系反映了原工作流中任务之间的依赖关系,调度器按照子工作流间的约束条件依次调度执行。
Pegasus系统借助分割器实现了简单的实时调度,在一定程度上提高了调度性能;但是至今还没有设计出一个科学合理的分割算法及具有容错保障的调度算法。
(3) Triana项目
Triana[4]使用的调度体系结构是分布式结构,采用有向无环图DAG来表示工作流,并采用了一种性能驱动的调度策略,数据以对等的方式传输,其容错机制是采取对工作流中各种属性进行配置,比如重试次数、延迟时间以及可选处理器等,不提供资源性能的估计。
Triana是一个服务工作流管理系统,其利用网格技术开发高级中间件以支持人性化的生物实验。Triana引擎可以为任务动态的发现和绑定服务,它的分配策略分为并行执行和对等执行两种,较好地满足了网格环境中资源的动态性。
综上分析,可以发现:
1) 一些系统或项目没有考虑面向服务的网格架构,因此在以网格服务为核心的网格研究中,一些研究成果已不能适应OGSI的要求。
2) 调度系统中使用的调度策略和调度算法单一,缺乏优化,难以满足网格工作流应用的不同需求。
3) 调度系统中绝大部分没有提供对服务质量Qos的支持,并且只提供了基于性能预测的调度策略。对于日益发展的商业工作流应用,调度器势必要更多地考虑用户的Qos需求,考虑成本和安全问题,因此调度策略也将渐渐转向基于市场驱动和信任驱动的调度策略和调度算法的研究。
4 服务网格环境下的工作流调度问题
随着Web服务技术规范WSRF(Web service resource framework)的出现,网格技术和Web服务技术进一步相融合,以服务为基本构成元素的服务网格已经成为网格构建的主流方向之一。网格工作流作为实现网格中资源协同工作的一项重要技术手段,把网格中多个服务包装成一个更大粒度的服务部署在网格中,供其他服务或上层的应用访问。
基于网格环境的各类应用的差异性、动态性,网络应用软件的集约化不仅极大地增加了对核心功能需求的复杂度,而且对软件的可靠性、可维护性、安全性、可控性等非功能性需求也越来越高;同时,网络环境中同时存在着数量众多、功能相同或相近、服务质量等非功能特性各异的服务。根据服务质量等应用需求动态组合服务,实现应用的“按需服务”机制,实现服务间灵活、动态的协作和调度,需要解决如下几个问题:
(1) 基本服务语义描述问题。如果基本服务之间缺乏共同遵守的语义信息,服务之间不能相互识别,更加不能自动地组合和协作。
(2) 缺乏能够灵活、可扩展的动态服务调度模型。利用该模型可以实时地根据上下文环境、约束条件动态地修改或定义服务调度方案。
(3) 缺乏网格服务工作流的实时动态调度算法。由于网格中资源的不确定性,应用的执行常常会因为某些未知的因素而执行失败,所以要求调度算法要具有相应的容错机制,来保障工作流安全顺利地执行。
(4) 在应用层上对多维Qos 的支持。由于网格环境的动态性和不可预知性,Qos 决定服务的可用性和实用性,需要调度系统能够实现由用户的应用Qos 到服务Qos 的映射需求,并将Qos 作为服务调度的一种动态约束条件。
为实现动态的服务组合,可以考虑为服务添加元数据来增加语义的方法,如文献[20]和文献[24]通过使用本体来解决服务资源的异构性问题,从而不同的网格服务间就可以通过语义上的匹配进行动态组合。
为实现实时动态的调度,可以考虑借助数学模型来预测资源的动态信息,借助机器学习或人工智能的方法规划和指导调度。但它们带来的计算复杂度对调度的影响也需要进一步的研究。
在应用层上对多维Qos的支持,可以借鉴文献[18]提出的服务质量感知的工作流调度思想,为每个成员服务和整个工作流建立服务质量参数评价体系,综合考虑了服务的性能、花费、可靠性、完整性、可提供性和声誉。
5 结束语
随着网格技术的发展,科学领域和商务领域涌现了大量网格应用,这些应用大都需要大量的计算资源和其它资源,而且任务的过程也比较复杂,包含很多时间、空间和资源方面的约束条件。利用一般的处理方法,不但效率低下,而且导致某些应用无法完成,必须通过使用网格工作流来对网格应用进行构建、执行调度、管理监控。另一方面,网格环境中资源的异构性、分布性和动态性使得调度执行难以控制,现有的调度算法和调度系统对于复杂的应用来说过于简单,还不能很好地进行实时动态的调度。针对当前流行的服务网格,分析了在服务网格环境进行工作流应用要解决的问题,并就某些问题提出了解决的方法和思路。
摘要：阐述了工作流调度的基本概念和调度的相关知识,分析了目前流行的网格工作流的调度算法的优缺点,并对当前的网格系统和项目所采用的调度机制,从不同侧面对其进行了比较分析。随着服务网格的日益流行,提出了面向服务网格环境下的服务工作流调度,分析了调度中的关键问题,并给出了解决问题的方法和思路。
调度工作如何适应林业发展的需要 篇10
一、探索管理新路,当好参谋
在企业管理工作中,调度工作是为企业经营活动服务的。所以,必须根据企业经济发展而转变,随着企业的发展,在当前林业经济新的形势下,不断实现自我调节和自我完善,为有效的服务于当前林业企业做到:1、根据林业实际情况,调整和完善生产经营体系,以科学发展观为统领,以构建和谐社会为目标做到立足长远、着眼当前、统筹兼顾、协调发展。2、在调度指挥过程中,实行生产的合理流动和优化组合,从提高产品质量,降低消耗,增加效益出发,建立新的格局,实行技术人才、设备、资金的合理流动和优化组合,充分挖掘潜力,为企业生产服务。3、及时掌握生产情况,了解人员思想动态,生产潜在因素,按照生产程序,深入调查详细分析,有预见的分析问题,搞好预测,为企业决策当好参谋,充分发挥调度工作职能作用。
二、实现林工一体,发展多种经营
随着企业机制的转变与市场经济的调控,林业企业已不是完全以林为主单一型生产的企业,而是逐步走向以育林为主,多种经营,全面发展的轨道上来,企业调度工作必须深化内部改革。优化经济结构,集中多方力量,不断开拓发展生产、振兴林业的新途径,实现主导产业由木材采运向育林、多种经营化的转变。
在企业日常生产组织与指挥中,逐步调整产品产业结构,确立林工产业的主导地位,以林工的产品为龙头、为一体,多种经营新的产业体系,对伐区生产的剩余物,枝丫材等小材小料,要有计划、有组织的搞好生产运输,发挥调度职能,针对市场行情及时定产定销,凡有利用价值的原料都要进行深加工,充分挖掘资源潜力,合理有效的利用森林资源。同时要搞好种植业,养殖业、畜牧业、采集业等多种经营项目,统筹调度林、工、农、牧、采集等各项生产,改造林区产业结构繁荣发展林区企业经济。
三、进行系统跟踪,实行科学管理
大力推广科技成果,广泛运用先进技术,是推进林业技术、管理进步,治理兴林的根本对策。林业企业建设必须依靠科学技术,科学技术必须面向林业经济建设。只有把科学技术作为第一生产力,才能有效的促进林业经济的发展。因此,调度工作要建立起完善的科学体系,在生产经营管理的过程中推行和采用适应性较强,行之有效的现代化管理方式和管理手段。使企业管理走向科学化、规范化、标准化的轨道,招商引资、引进先进技术和先进项目、科研与推广相结合,为林业企业生产经营与经济建设服好务。
在林业企业调度工作中,应积极推广现代科学管理方法与技术应用:
1、实行微机管理,在条件允许情况下,企业调度指挥中心编制切实可行的管理程序,实行对企业内部各行业的生产指标与经济状况统计、分析,及时掌握情况,反馈经济信息,使调度工作力求达到“准、细、快、全”,向现代科学化管理发展。
2、开展“木材统筹运输办法”,该方法是通信技术、网络技术、计算机技术同木材采运生产实际相结合所产生的现代木材运输管理技术,它取代了多年来木材生产调度的粗放管理方式不投资或少投资即能获得明显的经济效益,是挖掘潜力,治理兴林的有效方法。
3、推广应用网络技术,在林业企业生产经营管理中,由伐区生产、运输生产、不断向营林生产、育林生产,林产工业,多种经营方面发展,使林业企业各行各业联合一体,协调动作,向更新、更高、更广的管理层次发展。
4、进一步完善调度通讯网络,更新现有的落后通讯设备,建立无线集群调度网络使林业企业全区范围内调度通讯网络,迅速、准确、及时、有效的组织企业的各项生产工作。
5、在调度指挥生产工作中,科学的运用“人、机、天、地、微机”五大要素,因地制宜不失时机的组织好各项生产工作,开拓进取、完善制度、微机网络报表,更好的体现生产指挥,使统计数字更具有分析和经济预测,发挥调度工作和微机网络报表在生产工作的作用,为林业企业经营服务。
做好铁路调度指挥工作的几点思考 篇11
关键词：铁路；调度指挥；工作
铁路的运行，既关系到国家的人力流动，也关系到人民人身和财产安全，所以，确保铁路安全有序运行，是国家发展中的一项重要内容。铁路运输调度工作在铁路运输组织中扮演着指挥中枢的角色，及承担着车、机、工等的协同指挥工作，也承担着人与车的协同指挥工作。所以说，实现铁路运输效益的最大化，离不开铁路调度工作的开展。在我国的铁路运输工作中，铁路调度指挥工作内容包括对运输中矛盾的调和、对相关利益的分配协调等等，随着铁路运输任务的加重，国家和社会对铁路调度指挥工作都给予了高度的重视，在这样的环境下，铁路调度指挥工作取得了一定的成绩，但是同时我们也注意到，当前的铁路调度指挥工作仍然存在着一些问题，做好铁路调度指挥工作，就是要在客观分析当前存在的问题的基础上找到合适的问题解决策略。
一、铁路调度指挥工作存在的问题
做好铁路调度指挥工作，首先就是要了解当前铁路调度指挥工作中存在着哪些问题，不能否认，近年来，我国的铁路运输业日渐成熟的环境下，铁路调度运输工作也在不断完善，不管是整体性还是系统性，都有了较大的提高。但同时我们也注意到，现存的一些问题仍然直接影响铁路调度指挥工作的效果，甚至威胁铁路运输安全。具体而言，当前铁路调度指挥工作存在的问题主要有：
首先，铁路调度指挥人员对安全生产的定位存在一定的偏差。铁路调度运输指挥工作的重要内容就是通过对货物运输、游客运输的组织，实现国家铁路运输的高效、有序和安全，可以说，铁路调度指挥直接关系到铁路运输的全过程，并且，效率、秩序以及安全三者都是铁路调度指挥工作的重要目标。但是以目前的实际情况来看，当前铁路调度指挥工作中，更多的关注效率和秩序，对于安全的关注还不够，这对铁路运输的发展而言，无疑是潜在的威胁。同时，在铁路运输过程中，由于铁路运输调度指挥带来的安全问题具有不可逆性，所以说，铁路调度指挥人员对安全生产定位的偏差带来的危害是非常大的。
其次，铁路调度指挥工作缺乏系统性。在上面我们已经提到，铁路调度指挥工作的内容十分丰富，可以说铁路运输从开始到结束的各个环节都在铁路调度指挥的范围之内，正是因为如此，铁路调度指挥工作就具有了一定的复杂性和过程性，对不同环节之间的协调以及不同环节调度指挥之间的协调也就变得尤为重要。当前铁路调度指挥工作还比较分散，缺乏一定的系统性，不同环节的调度指挥工作之间也缺少必要的沟通，这就直接造成了铁路调度指挥工作效率低以及调度指挥工作开展困难等后果。
再次，铁路调度指挥工作缺乏必要的设备保障。铁路调度指挥工作以协调指挥为核心，但这并不意味着铁路调度指挥工作可以脱离必要的设备支持而单独存在，事实恰好相反，在铁路调度指挥工作中，需要大量设备支持，特别是现代计算机技术发展之后，以计算机和互联网为核心的设备对铁路调度指挥工作的开展提供了强有力的保障和支持。但是，受资金等原因的限制，铁路调度指挥工作中很多必要的设备还不是很健全，这直接影响到了铁路调度工作的现代化和科技化。
二、做好铁路调度指挥工作的建议
针对当前铁路调度指挥工作中存在的问题，笔者认为，做好铁路调度指挥工作，应从以下几点入手：
第一，提高当前铁路调度指挥人员的综合能力，纠正铁路调度指挥人员对安全生产定位的认识。只有铁路调度指挥人员真正意识到安全在铁路调度指挥中的重要地位，铁路运输安全才能真正有保障，提高当前铁路调度指挥人员的综合能力，纠正铁路调度指挥人员对安全生产定位的认识，一是要加强对铁路调度指挥人员的培训，可以设置定期培训和不定期培训，将铁路安全等知识作为培训的重点；二是要做好内部指挥人员的宣传工作，特别是针对铁路运输中安全知识的宣传，让铁路调度指挥人员能有全方位、长时间了解相关知识。
第二，完善铁路调度指挥工作系统。一方面，要将铁路调度指挥工作内部形成完整有序的系统，不同的调整内容之间建立起有效的联系，这既能保证调度指挥人员系统的完成工作，又可以有效避免调度指挥工作的环节疏漏；另一方面，要加强铁路调度指挥人员与铁路运输中其它部门有关人员的沟通和交流，这可以增加铁路调度指挥人员对铁路运输过程中其它工作环节的了解，进而更好地完成铁路调度指挥工作。
第三，增加铁路调度指挥工作必要的硬件设备。以目前的实际情况来看，铁路调度指挥工作的基本硬件保障主要是计算机系统的智能化指挥设备，所以说，增加铁路调度指挥的必要硬件，非常关键。同时，硬件设备的增加，必然需要与之适应的人才储备，所以说，在增加硬件设备的过程中，也要注意现有工作人员能力的提高。
参考文献：
[1]张希武.铁路行车调度指挥安全工作思考[J].管理锦囊，2011（17）.
工作调度 篇12
(一) 加强思想教育严格执行规章制度
1) 调度员的安全责任很重, 调度失误会引发事故, 造成设备损坏危及行车和电网安全, 甚至危及现场工作人员的生命。因此, 要经常通过业务学习对事故原因及其后果进行分析, 提高调度员责任意识, 树立安全无小事的观念。在日常调度业务中防微杜渐, 本着对工作负责的态度认真对待, 同时调度员应提高安全意识, 加深对“安全第一, 预防为主”的理解, 并坚持定期参加各种安全活动, 学习相关系统事故通报, 真正达到吸取教训的目的。使调度员明白事故并非不可避免, 认识到严格执行规章制度的必要性, 从而调动其认真执行规章制度的主观能动性。
2) 严格执行规章制度, 杜绝习惯性违章现象。纵观各种误调度事故都是因为没有严格执行规章制度所造成的, 因此, 在工作中调度员必须自觉认真贯彻执行规章制度, 遵守调度纪律, 杜绝习惯性违章。如:调度员在下达各种调度命令时, 口齿要清楚、术语要规范, 必要时给予特殊提示, 交待操作安全注意事项受理检修计划时, 必须严格把关, 仔细认真地进行审查, 对所有工作的安全措施及要求, 逐项审核, 不合格必须退回重新办理。执行命令或操作时做到互控监督。
(二) 提高调度人员业务素质建立良好的同班协作关系
1) 加强供电、电力、行车等技术专业知识培训, 提高调度员的业务素质。随着铁路运输的技术升级自动化程度提高, 对牵引供电调度的业务素质也提出了更高要求。因此, 要求调度员不断学习新技术、新知识和规章规程, 提高业务技能, 使自己的技术业务水平跟上铁路运输发展的需要。对调度员培训工作中要以实用为目标, 可以参加专业知识培训班或适时请一些技术专业人员和设备厂家的专业人员前来讲课, 突出技能训练和注重岗位练兵。并结合工作和季节特点开展事故预想, 进行处理事故演练, 提高调度员事故处理能力。调度员可以针对当时的天气、供电运行方式和当班的主要工作, 提前做好事故预想和应对措施。培养调度员在事故处理过程中沉着、冷静的心理素质, 提高调度员对事故和异常情况的分析、判断能力。只有这样才能在真正发生事故时, 做到忙而不乱、全面、正确的处理各种事故。同时进行适当的考核, 使调度员学习业务形成良好的风气。
2) 调度工作是一个结构严谨的整体运行工作, 必须下级服从上级, 局部服从全局, 整体机制才能有效运转。每个环节各个工种及班组之间需要密切配合, 人与人之间需要良好的沟通。下现场熟悉人员、设备、线路, 从思想上和感情上拉近了人与人之间的距离, 组织同班会共同学习相互交流, 探讨贴近实际的运行方案, 消除安全隐患, 是一个很好的平台。调度员掌握现场情况发出的命令也就更有权威性, 使得政令畅通, 从而保证了人员、设备和铁路运输的安全, 所以建立良好的同班协作关系也是一项重要工作。
(三) 加强技术资料管理保证图纸资料准确完备
调度台除了按规定备齐必备的各项规程及文件外, 还应重点管好以下几种资料:
1) 变 (配) 电所亭一次接线图 (包括地方用户变电的调度相关部分) 。室内外设备平面布置图、室外配电装置断面图、保护装置原理图、二次接线的展开图、安装图和电缆手册、各项保护的整定值、参数等。与地区调度系统一次联络图及相关资料协议。
2) 调度台的供电分段示意图, 管辖范围内的接触网平面布置图, 管内的设备安装图、线路相关资料。各工区之间的设备分界, 相关单位的设备分界、分工协议规定。
3) 调度台所有供电臂包括站场、区间线路的模拟图;能显示一次接线、变压器、断路器和隔离开关等主要设备状态的模拟图。
4) 本台的调度操作细则、远动设备操作手册、值班日志及各种命令记录本册。
(四) 认真交接班做好安全互控工作
调度实行轮班制的值班方式, 每班一名值班长各台一名调度监控一名操作, 负责本台班内的日常工作和事故处理。为保证调度工作的连贯性, 要求调度员提前到达调度台, 对前两班的工作情况进行重点熟悉和掌握, 然后参加交接班班会。交接班过程中要做到交得清楚、接得明白、签字确认。事故处理过程中交接班应在处理告一段落后再行交接。调度工作中不仅要加强当值之间的互控工作, 也要加强各班之间的互控工作。
二、常见的危险点和防范措施
1) 日常收授检修作业计划危险点:收授计划不能实现或没有上级批准, 作业内容和范围不明确不完整, 使用简称表达不规范, 临时变更计划。防范措施:认真收授审查日计划, 仔细核对所收计划是否已经上级批准, 检查计划安排是否严谨可行未漏报, 表达明确不使用简称。收授计划过程中, 须认真执行录音、记录和使用调度规范术语制度, 计划主任或值班长严格审查核对, 不随意变更计划。变 (配) 电所亭及远动设备计划的实施, 充分考虑运行方式变化对继电保护、自动装置和供电设备的影响, 并采取相应对策。
2) 对变 (配) 电所亭运行方式及远动设备不掌握, 线路供电方式和供电范围不清楚危险点:造成误送电烧坏设备或威胁人身安全, 设备线路无保护运行。防范措施:对设备的运行状况要做到心中有数, 及时掌握设备变化情况。当值调度员要对本台的变电所运行方式, 主要设备及工作原理、继电保护配置方案了解清楚, 按规程操作及监视运动设备, 掌握改变运行方式后的保护调整, 备自投、重合闸及保护的投撤情况。并检查当班需要完成的工作, 特别是线路的检修工作完成后及时恢复, 设备有变化要做好记录重点警示。
3) 新设备启动过程危险点:新增设备启用时间仓促, 资料不全, 调度员不熟悉设备状况和启动方案, 导致投运时出现异常情况。防范措施:严格按照调度规程中新增设备投运管理规定, 投运前要求施工单位提出试运行计划, 包括送电程序、试运行项目、接入设备对运行设备的负荷要求等, 施工与运营单位做好交底工作。对调度员进行必要的培训, 制定应急预案及安全措施, 并且深入现场熟悉设备。投运时现场施工单位应有专人盯控, 出现异常及时处置。
4) 审核变电所工作票倒闸表危险点:由于变电所停电作业往往与接触网停电作业同时进行, 时间紧工作量大审核时疏忽, 没有严格执行倒闸操作程序。防范措施:根据所报计划综合安排, 提前或依次审好工作票及倒闸表。审核时对照实际的运行方式, 按照要求进行逐字、逐句、逐项审核。根据运行设备实际情况, 审查倒闸表、工作票中每一项操作的必要性及正确性, 作业人员是否符合要求, 安全措施是否完备, 按照倒闸原则顺序执行倒闸操作程序。
5) 臆测行事发布调度命令危险点:调度员没有将作业范围、工作内容、运行方式与现场实际核对清楚, 没有与相关调度及施工单位联系彻底, 盲目下发命令。防范措施:调度员应全面考虑作业内容和操作步骤, 发令前要预先通知有关单位, 与现场核对运行方式或计划, 确认所有申请检修、配合计划是可行的方可执行, 作业范围内所有作业结束, 具备送电、行车条件才可以送电或投入运行设备。执行调度命令过程中, 须认真执行录音、复诵、记录和监督制度, 严格使用调度规范术语。
6) 运行方式改变及设备改造危险点:对设备运行方式变化情况不了解;新建改建设备改造进度不掌握。防范措施:对运行的远动设备加强监视, 设备状态及各种参数发生变化及时应对。收集整理有关运行、新建改建设备资料, 及时与施工单位沟通, 掌握设备运行方式变化情况, 了解落实的施工计划和新建设备的进度, 掌握保护范围及自动装置情况, 改造设备与原设备的变化情况, 调整应急预案, 针对设备变化存在问题制订相应措施。
7) 事故处理危险点:发生事故时收集信息不及时不完整, 运行状态或设备损坏程度不清楚, 判断错误, 不按规程处理事故。防范措施:事故处理必须按规程规定进行, 从各种渠道及时收集信息, 分析判断事故性质影响范围, 及时做出正确处理决定。通知主管领导, 将上级的指示信息反馈到现场, 本着确保人身安全、设备安全的原则, 尽快恢复供电行车。处理过程中, 不能对未停电设备和人员造成影响, 防止事故扩大。下达事故处理命令前做好安全措施, 同时提醒现场应注意的事项, 防止可能造成的后果, 当有多个单位同时作业时听从专业人士的统一指挥, 还应注意送电对其他作业人员的影响, 事故处理进展和现场情况及时向有关领导汇报并做好记录。
8) 形停电作业及站场分束停电危险点:未有效执行V形停电作业程序, 在复杂的作业环境中忽视可能给作业人员带来的危险。防范措施:发布命令必须说明是“上行”还是“下行”或馈线号。分束停电范围、停电影响范围, 严格执行停电卡片。供电调度时刻与座台人员和作业现场保持联系, 作业人员要遵守各项V形停电作业安全措施, 做好防护工作, 专业人员必须到现场盯控作业安全。调度员严格执行V形停电作业程序, 临线跳闸送电前本线的作业人员应先停止作业, 脱离设备。待送电成功后, 做好安全措施再作业。编制不宜V形停电处所图表, 制定故障抢修作业的安全措施。
9) 恶劣天气及非正常运行状态危险点:雨雪雾、高温、大风、严寒、视觉不良, 设备未恢复正常运行状态或运行车辆对供电设备有威胁, 下达的命令有可能伤及人身和设备安全。防范措施:随时收集运行设备中的信息变化及现场天气变化情况, 积累经验认真分析完善应急预案, 保证备用设备随时投入状态。加强重要设备数据的监控, 跳闸后重合失败不盲目送电, 通过预确报系统查询列车货物装载状况, 通过列调、车站、机车司机查清运行区段的特殊情况。坚持“安全第一、预防为主”的原则, 在恶劣天气多发期到来之前, 要及时组织查找和处理存在的设备缺陷。
10) 临台之间有作业或相关单位作业危险点:管界衔接区段或外单位施工是容易疏忽的安全薄弱环节。防范措施:临台之间有作业或相关单位作业, 应视同本台计划检修一样, 不得简化程序。在分界点相邻的馈线作业时, 两供电调度台要相互签认后, 方可由主管调度台发布停送电作业命令。涉及列调要求停电的, 作业完成双方确认设备、线路无人员作业具备送电条件消令后方可送电。倒闸、停送电、作业命令均应记入命令本中。与地方调度系统之间的作业服从上级调度命令, 并做重点记录。
11) 交、接班不清危险点:重要操作及工作项目没有完成或交接不清, 漏交命令、电报及上级领导指示。防范措施:交接班时间尽量避免在调度操作时进行。事故处理时不得进行交接班或处理告一段落后交接。交班人员及时将重要事项记录在值班日志中, 将本班检修工作完成情况、系统运行及设备变更、有无遗留工作及安全措施、与邻台有无作业等向接班人员交待清楚, 交传调度命令、电报及领导交代的事项。接班人员仔细阅读日志及各种记录、检修计划, 认真听取交班人员汇报、澄清疑问, 核对设备状态有无缺陷, 并且对远动设备进行巡视。
12) 新职人员上岗及事务性工作影响危险点:新人或新岗业务素质不高工作环境发生变化, 身体不适, 思想不集中疏忽大意, 造成工作失误。防范措施:新岗人员考试上岗调整心态集中精力, 尽快熟悉环境。班前休息好不饮酒, 工作中严格执行《当班十不准》, 严格执行《一日工作标准化》。提高心理素质和应对突发事件的能力, 养成良好的工作习惯, 遇到问题随时处理不拖拉, 事务性工作班后做。
13) 跨台指挥越权操作危险点:违反规定或未经过授权不了解具体情况下达命令指挥操作。防范措施:自觉遵守作业纪律, 严格执行作业制度, 每项作业命令完整, 事项有记录。不授权无关人员指挥操作, 值班作业不以低职代高职, 远动设备交接班做好登录的投退。明确责任分工设备分界衔接处, 相互监督做到互控, 消除真空地带, 建立良好的作业秩序。
14) 间接带电作业危险点:带电作业概念不清, 措施不完善, 未严格执行安全规程中带电作业的相关规定。防范措施:遵守相关的带电作业规定, 综合安排带电作业, 撤除有关馈线重合闸, 做好行车防护, 确保电气回路设备连通良好及绝缘措施符合规定。断、接带有负荷的导线和引线时必须有连接可靠的并联分流措施。跳闸后不盲目送电及时了解现场情况, 掌握列车运行状况, 弄清跳闸原因, 必要时停止作业。恶劣天气及环境困难条件下不进行带电作业。
15) 电力线路运营中调度工作的危险点:对一级负荷用户和重点用户供电保障措施或预案不完善, 故障情况下未彻底切除故障点或带电缆强送, 扩大事故范围。防范措施:及时掌握系统的负荷发展情况, 对负荷的发展采取具有一定预见性的解决方案, 以防线路过负荷发生跳闸、设备烧坏等事故。特别是10KV及以上的供电线路, 将造成整个变电所停电, 注意负荷潮流变化情况。主 (备) 供电源设备故障及时检修, 调度应准确掌握联络线的运行方式及开关状态, 熟悉供电线路设备的地理环境。故障情况下逐段试送电完全切除故障点, 下达操作命令时, 应充分考虑操作对系统的影响及一级负荷用户供电的连续性。
三、结语
做好牵引供电调度安全运行工作, 除了不可抗拒的因素外, 只要思想重视制度健全严格遵守规章, 通过抓好运行管理, 事故大多数是能够防止的。供电调度是一项严谨细致、持之以恒的工作, 在各个环节存在着多方面的危险点。我们只有对其不懈地进行分析, 采取有效的控制措施, 加强调度人员的工作责任心, 才能确保作业人员和设备的安全。
参考文献
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[2]第一管理.北京出版社, 2007.
[3]直管站段基础管理制度汇编安全管理分册.
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[5]北京供电段恶劣天气情况下牵引供电, 水电设备运行管理强化措施.北京供电段.
[6]北京供电段接触网"V"形天窗作业细则及枢纽大站分束停电非正常作业方案.北京供电段.
[7]接触网安全工作规程.中国铁道出版社.
[8]牵引变电所安全工作规程.中国铁道出版社.