双线教学法（精选12篇）
双线教学法 篇1
教学是目标既定, 按照知识内涵不同所划分的章节教学顺序向前推进的系统工程。如果忽略其整体属性, 仅着眼于各章节目标教学, 逐一发挥个体功能来提高教学质量是很不够的。研究各章节教学在教学整体中所处的地位及其相互联系, 以加强它们之间的相互作用和影响, 促进它们之间的有机结合, 对提高教学效果将起到积极推动作用。双线教学法是根据教学整体属性和教育心理学原理, 结合多年教学实践摸索出来的一种教学方法。是在传统教学模式的基础上, 增设一条教学副线, 把目标有计划地进行分划, 使之在教学中得以加强和提高的一种教学方法。事实表明, 这是一种对提高教学质量行之有效的教学方法。为促进新旧知识融汇贯通, 加速知识运用过渡和智能迁移起到了积极的作用。主线教学一般可按正常的教学程序向前推进, 完成大纲所规定的正常教学任务。同时, 也借助选定的适当的教学副线将刚刚学到的新知识顺利转入运用。
下面以高中物理选学教材中的《磁撤教学为例加以说明。《磁撤主线是针对有关磁场概念、性质、定律和公式所进行的, 以分别达到“识记”“理解”和“运用”为目标的教学。副线教学选定《牛顿运动定律》和《匀速圆周运动》来展开。显然, 副线将为主线在涉及“安培力”和“洛伦兹力”的运用时, 将提供比以往更为有力的力学工具, 并为学生在相隔一段时间后重新有计划、有目标地复习《牛顿运动定律》和《匀速圆周运动》作出了安排。既巩固学生的力学基础, 又方便了在教学中的运用, 起到了一石双鸟之功能。一般来说, 每一章节教学第一课可以复习一些选定了的副线基础知识, 并布置一定数量的副线课外练习。练习难易程度应以学生通过认真复习、努力思考便能解决为宜。否则, 过难则会使学生产生畏难情绪而使教学受阻;过易则不利于学生思维的发展而影响双线教学实施质量。章节教学第二课起才开始上主线知识新授课。在课堂中, 若无特殊情况, 教师在讲课时, 可以不涉及副线教材知识内容, 但在课外练习中应安插一定数量的、难易适当的副线练习题。教师应针对练习分别做好必要的承上启下的讲评和提示工作, 使副线教学运转正常。
事实表明, 这种新旧知识结合, 不同层次思维穿插起来的练习, 是对学生的一种强度均衡、功能完整的、巩固知识和培养智能相结合的训练。随着主线日渐推进, 副线练习题的数量可以适当调整, 难度可按题意分类有序递进。这时, 教师应注意运用系统信息反馈, 根据教学具体情况, 随时调整副线教学份量和水准。当主线课程进入有关“安培力”和“洛化兹力”的运用时, 副线知识已先后分别融入主线教学之中发挥作用。一般来说, 若是副线知识与主线知识性质相近, 则会产生对学生学习主线新授知识的干扰。所以双线教学不能依靠教材的知识性质相近, 或学习方法相似, 使用借鉴模仿的方法来带动主线教学。在章节教学初始阶段, 如果主副双线教材知识性质迥然不同, 则能有效地降低前摄抑制作用, 而有利于主线知识概念的建立。随着教学程序推进, 副线教学对主线教学的协从作用便日益明显起来, 原先分立的双线则逐渐融为一体, 副线教学为主线教学扫清外围知识障碍, 并及时为新知识的运用排忧解难;反过来, 以后的主线知识的学习运用又成为对副线知识技能的复习巩固和新景下的再次运用。这是双线教学法的“双向”功能。但是, 在主线知识已相当巩固的情况下, 教师选定与其知识相近的章节作为副线教材, 在主线章节教学的后期展开, 发挥其对比功能, 使知识更加巩固, 也是双线教学模式之一。
已经学过的某些重要章节在以后教学中, 往往被多次选定为副线教材, 从而形成对某些重点知识反复进行系统扫描。这种在每经历一定时间跨度, 又重新唤起学生对以往知识的回忆, 并把章节教学中的智能训练的目标化整为零, 分散在未来的教学中, 或被逐一击破, 或被反复强化的教学模式, 无疑是一种经济而又实效的设置。而且属于“运用提高”层次的副线练习题对于反映“识记”和“理解”的主线练习题来说, 无疑起到了既可弥补其功能不足, 又可调剂学生学习情绪和均衡脑力强度的作用, 使学生在教学活动中经常处于一种多层次思维、全方位求索、满负荷运转的训练之中。
这是教学应该注意避免出现的问题。双线教学法依靠纤细的教学副线贯穿整个教学阶段, 把重点教学章节的目标适度深化, 按照分步递进、分散重复的原则合理分配在未来的教学活动中, 与主线相互作用。旨在促成新旧知识结合, 真正做到融汇贯通, 从而培养和提高学生理解、分析和综合能力。如果把双线教学法看成是单纯依靠加大作业题量, 从而采取“多见多识”的题海战术, 形成学生的解题应对思维定势, 以期提高教学质量, 是对双线教学法的曲解和异化, 是双线教学所忌讳之举。只要教师充分认识教学整体属性、按照既定的教学目标, 运用信息反馈, 根据教学活动具体情况, 不断调整主副双线关系, 以趋于合理, 双线教学则可取得较好的效果。
摘要：双线教学分主线教学和副线教学两部分。主线教学是完成教学期间所规定的正常教学任务的常规教学, 教师可以按照自己以往经验组织教学。副线教学是教学的辅助成份, 其主要任务是为主线扫清外围知识障碍, 创造良好的教学条件。是教师在实施主线教学的同时, 有计划地组织学生复习以往知识, 把对旧知识的巩固和新知识的形成两个分立的教学过程有机结合起来的一种教学活动程序。
关键词：初中物理,双线教学
双线教学法 篇2
双线竹家里窗台前，有一盆小小的双线竹，那是我和妈妈在校门口买的。它虽然枝干很细很小，每片浅绿色的叶子却有我的`巴掌大，叶子上很整齐地排列着一段一段的白色的双线V线，很是奇特，所以叫它“双线竹”。密密麻麻的叶子挤满了整个小小的花盆。它茂盛奇特的样子，给窗台增添了不少生气，我和妈妈都很喜欢它。
每天放学，我都会给双线竹浇上一小茶杯水，就像给它定时定量吃饭一样，每天都滋润一下它那片小小的土壤。“双线竹”吃得不多，却一天比一天更翠绿，还长出新的叶子。今年暑假，我们全家外出旅游。一个星期后回到家，发现双线竹因为没有浇水枯萎了，原来茂盛翠绿的叶子全都枯黄了，耷拉着，难看极了。我伤心地捧起花盆，想着这双线竹算是这样子报废了。
妈妈走过来，说：“哦，原来那么美，扔了好可惜呢，不如我们试试把所有叶子剪掉，看会不会重新长出来，好不好?”我听了，点点头。我和妈妈一起，将所有枯黄的叶子剪了个精光，小花盆里剩下光秃秃的几根枝干，难看极了。我把它重新摆上窗台，依旧每天给它浇一小茶杯水。
有一天放学，我惊奇地发现，有一根枝干顶端冒出了一小点儿绿色，哈，双线竹复活了。我高兴得把这个好消息告诉了妈妈，妈妈也开心地跑过来仔细端详。妈妈说：“太好了，过不了多久，我们美丽的双线竹又回来了!”我也开心地笑了。双线竹一天天地长啊长，如今又是满满的一盆绿叶，它依久在窗台上，陪伴我们度过每一天。
双线教学法 篇3
本文主要以单线梯形螺纹的加工方法为基础，逐渐引入双线梯形螺纹的加工，将参数的检测与加工注意事项相结合，对加工中容易出现的问题进行分析，使中职学生更容易巩固本项目学习，提高考证过级率。
一、单线梯形螺纹的加工
单线梯形螺纹是双线梯形螺纹的基础，它们有很多加工步骤和检测参数是一样的，所以，在认识双线梯形螺纹之前，先回顾一下单线梯形螺纹的加工步骤。
1.检验螺距
有部分学生不习惯检验螺距是否调整正确，待发现螺距不对时已不可挽回，所以我们要养成检验螺距的好习惯。即调好螺距后，在外圆面轻车两到三个螺距，然后用游标卡尺检验螺距是否正确。这一步操作起来很简单却很重要，它是一个合格螺纹的基础。
2.粗加工
螺距检测正确以后进入粗加工，以P=6mm为例。通常我们都是采用左右车削法加斜进法进行加工。初学者适宜利用车床最低转速进行加工，稍熟练的可以利用高一点的转速，以提高加工速度，降低练习周期，充分利用设备。粗加工过程中，要注意两个参数：牙顶宽度f和牙型高度h3，特别是牙型高度很容易被学生忽略。根据梯形螺纹中牙顶宽和牙型高度的参数要求，粗加工，牙顶宽度宜保留2.5mm，每牙侧保留约0.15 mm的精车余量，牙型高度车到3.4mm，保留0.1mm精车余量。
粗加工是为精加工做准备的，也是为加工节省时间的关键，所以在加工的过程中，尽量加大背吃刀量，而加大背吃刀量的同时要保证工件的表面不能起太多的毛刺而影响后面的精加工难度，所以学生要多练习，在练习的过程中发现问题并解决问题。
3.精加工
精加工既要保证尺寸精度，也要保证表面粗糙度。主要保证的尺寸精度有牙型高度和中径，需在加工的过程中测量数值并得出。精加工第一步先要保证牙型高度为3.5mm，在这个基础上进行向牙侧2进行借刀（见图1）。为了保证有较好的表面粗糙度，应使用最低车床转速进行加工。当其中一个牙侧加工达到满意的表面粗糙度后逐步向牙侧1借刀，在加工牙侧2的同时，使用单针进行检测螺纹中径。结合资料计算，使用3mm的量针，因为中职学生很多对于计算不敏感，所以，在中径的检验中，宜给出固定的中径公差值，让学生熟练应用的情况下再独立进行计算。经计算，测量中径的公差是d+0.35+0.25。
二、双线梯形螺纹与单线梯形螺纹的异同
以上可见，单线梯形螺纹加工检验的项目主要有螺距、牙型高度、中径及表面粗糙度；那么雙线梯形螺纹是不是也是检验这些参数呢？在加工过程中与测量方面它们有哪些不同之处呢？下面就它们的异同作一个简单的介绍。
1.标注方法（如图2）
单线梯形螺纹只标注螺距，双线梯形螺纹除了螺距，还有一个导程。
2.导程和螺距的标识（如图3）
3.相同的螺纹参数
不管是单线螺纹还是多线螺纹，都有着相同的参数，主要参数见表一：
三、双线梯形螺纹的加工
双线梯形螺纹与单线梯形螺纹有着很多共同的参数，所以基本加工方法是一样的，比如左右车削法粗车，精车，单针测量中径等。有单线梯形螺纹加工为基础，双线梯形螺纹的加工相对就容易多了。因为面对的是中职生，笔者采用最容易让学生接受的方法进行阐述，而这种方法不一定符合加工规律，只是起到一个抛砖引玉的作用，让学生在熟悉的基础上再深入去探究。下面就双线梯形螺纹加工进入分析（如图5所示）。
1.粗车A槽
双线梯形螺纹一共有两条槽，按图示我们把它们叫A槽和B槽。粗车时，先选择A槽进行加工。粗加工与单线梯形螺纹相同，但要注意的是使用左右切削法进行加工，粗车的槽宽要达到多少才算适合呢？根据单线梯形螺纹粗车所留的余量进行计算，双线梯形螺纹加工第一条槽时，两牙侧所留的余量大概是8.9mm，如图4所示。
图4
2.精车A槽（如图5）
精车A槽的1、2两牙侧，精车的方法和过程跟单线梯形螺纹一样，测量的方法也一样，都是用单针测量梯形螺纹的中径，除了中径要符合要求（d+0.35+0.25）外，还要用齿厚游标卡尺保证P2=9mm，这两个参数确定后，A槽精加工完毕。
3.粗车B槽（如图5）
A槽加工完后，通常用小拖板把车刀移动到S面中间（如图4）加工第二条槽。粗车第二条槽与粗车第一条槽方法一样，但粗车的过程要注意二槽两牙顶厚度不能过小，宜保持在2.35mm，留0.15精车余量。牙深车至3.4mm，留0.1mm精车余量。
4.精车B槽
B槽精加工和A槽精加工是一样的，除了要保证B槽中径参数正确，还要保证P1=9mm。双线梯形螺纹的加工方法其实与单线一样，只是要保证齿厚的正确性，所以难度稍有提高，加上要合理使用齿厚卡尺，保证P1与P2一致，这个对于大多数中职生来说是一个难点。B槽完成加工后，至此，双线梯形螺纹加工完毕。
四、结束语
双线梯形螺纹与其它加工项目不一样，要花的时间比较多，测量的参数多，表面粗糙度要求比较高，所以学习的过程也是要按部就班，特别是中职学生，缺乏耐性及对复杂数字的计算，更要一步一个脚印去学习。方法是简单的，但要练就过硬的加工本领还需要不断训练，要有不怕苦不怕累的精神，加上理论知识为指导，才能成为一个优秀的技术人员。
双线教学法 篇4
一、明线为主, 暗线为辅, 暗线服务明线
双线教学分明线教学和暗线教学两部分。明线教学是完成教学期间所规定的正常教学任务的常规教学, 教师可以按照自己以往经验组织教学。暗线教学是教学的辅助成份, 其主要任务是为明线扫清外围知识障碍, 创造良好的教学条件。是教师在实施明线教学的同时, 有计划地组织学生复习以往知识, 把对旧知识的巩固和新知识的形成两个分立的教学过程有机结合起来的一种教学活动程序。为促进新旧知识融会贯通, 加速知识运用过渡和智能迁移起到了积极的作用。明线教学一般可按正常的教学程序向前推进, 完成大纲所规定的正常教学任务。同时, 也借助选定的适当的教学暗线将刚刚学到的新知识顺利转入运用。暗线教学既有促进明线教学, 促进新旧知识递接和智能迁移的辅助功能, 又有对过去已学过的知识进行系统复习巩固、补救充实并加以强化提高的自益功能。然而, 暗线教学服从于明线教学才是双线教学实施准则。如果过分强调双线兼收, 过分追求暗线自益效应, 喧宾夺主, 则必然会造成对明线教学的冲击而导致双线教学功能紊乱。
二、明线知新, 暗线温故, 暗线巩固明线
暗线教学只是教学的携带部分, 教师可通过布置一定的暗线习题, 依靠必要的承上启下的指导和校正将暗线延伸。这就要求教师切实做好章节备课, 合理分配教学目标, 统筹安排好每一次练习, 正确处理好双线关系。一般来说, 每一章节教学第一课可以复习一些选定了的暗线基础知识, 并布置一定数量的暗线课外练习。练习难易程度应以学生通过认真复习、努力思考便能解决为宜。过难则会使学生产生畏难情绪而使教学受阻;过易则不利于学生思维的发展而影响双线教学实施质量。章节教学第二课起才开始上明线知识新授课。在课堂中, 若无特殊情况, 教师在讲课时, 可以不涉及暗线教材知识内容, 但在课外练习中应安插一定数量的、难易适当的暗线练习题。教师应针对练习分别做好必要的承上启下的讲评和提示工作, 使暗线教学运转正常。
三、明暗结合, 暗线补充明线
随着教学程序推进, 暗线教学对明线教学的协从作用便日益明显起来, 原先分立的双线则逐渐融为一体, 暗线教学为明线教学扫清外围知识障碍, 并及时为新知识的运用排忧解难;反过来, 以后的明线知识的学习运用又成为对暗线知识技能的复习巩固和新景下的再次运用。这是双线教学法的“双向”功能。但是, 在明线知识已相当巩固的情况下, 教师选定与其知识相近的章节作为暗线教材, 在明线章节教学的后期展开, 发挥其对比功能, 使知识更加巩固, 也是双线教学模式之一。实践表明, 这种新旧知识结合, 不同层次思维穿插起来的练习, 是对学生的一种强度均衡、功能完整的、巩固知识和培养智能相结合的训练。随着明线日渐推进, 暗线练习题的数量可以适当调整, 难度可按题意分类有序递进。这时, 教师应注意运用系统信息反馈, 根据教学具体情况, 随时调整暗线教学份量和水准。当明线课程进入有关的运用时, 暗线知识已先后分别融入明线教学之中发挥作用。一般来说, 若是暗线知识与明线知识性质相近, 则会产生对学生学习明线新授知识的干扰。所以双线教学不能依靠教材的知识性质相近, 或学习方法相似, 使用借鉴模仿的方法来带动明线教学。在章节教学初始阶段, 如果主副双线教材知识性质迥然不同, 则能有效地降低前摄抑制作用, 而有利于明线知识概念的建立。
四、明暗互补, 明暗综合运用
教师要对教材进行长远规划, 把教学目标统筹安排, 逐渐深化, 循序渐进地分配到未来的教学中去, 准确把握其在各次暗线教学中的不同教学水准, 即合理安排目标递进幅步, 是衡量双线教学实施水平的重要依据之一。双线教学法依靠纤细的教学暗线贯穿整个教学阶段, 把重点教学章节的目标适度深化, 按照分步递进、分散重复的原则合理分配在未来的教学活动中, 与明线相互作用。旨在促成新旧知识结合, 真正做到融汇贯通, 从而培养和提高学生理解、分析和综合能力。如果把双线教学法看成是单纯依靠加大作业题量, 从而采取“多见多识”的题海战术, 形成学生的解题应对思维定势, 以期提高教学质量, 是对双线教学法的曲解和异化, 是双线教学所忌讳之举。只要教师充分认识教学整体属性、按照既定的教学目标, 运用信息反馈, 根据教学活动具体情况, 不断调整主副双线关系, 以趋于合理, 双线教学则可取得较好的效果
设置路由表实现双线上网 篇5
想把两条线路合并到一起,并且可以实现访问电信网络通过电信ADSL,而访问网通网络则通过网通ADSL.这种需求和应用在实际使用中比较常见.
如果简单的通过一些网卡合并软件将两块网卡绑定到一起是无法满足这种智能选择路由的目的.实际上这位读者需要解决的和我们之前曾经介绍过的利用策略路由让网络数据包智能传输有类似之处,但是由于该读者只有一台计算机,而且通过ADSL拨号上网,所有以前介绍过的通过策略路由选择不同线路的方法就不行了.
在单机网络环境下是否也有诸如策略路由这样的解决技术和方案呢?答案是肯定的,我们可以通过计算机自身的路由表功能实现.对于每个连接到网络的计算机来说自身都有一个路由表,它类似于路由器的路由表,帮助计算机发送网络请求到指定的IP地址.可以通过“开始.运行”进人命令行窗口,然后执行“route print”来查看本机的路由表信息.
计算机中的路由表和路由器上的一样,也可以由我们根据需要添加或删除.这样解决读者问题的关键就放到了如何更合理的规划路由信息,让电信网络访问走电信网卡,让网通网络访问走网通网卡.
第一步:
计算机中连接网通的网卡,IP设置为192:168.1.111,网关设置为192.168.1.1;连接电信的网卡,IP设置为192:168.0:111,网关设置为192.168.0.1.
第二步:
通过“route print”命令查询当前计算机的默认网关(显示在Default Gateway后面的就是默认网关地址).如果显示为192.168.1.1则说明默认以网通线路为出口,如果是192.168.0.1则说明默认以电信线路为出口.
第三步:
这里假设默认网关是电信出口.网通IP段为61.156.0.0,那么我们需要手工添加网通线路的地址段路由信息.进入到命令行模式输人route add -p 61.156.0.0 mask255.255.0.0 192.168.1.1,这句指令将规定凡是传输到61.156.0.0这个地址段的数据都发送到192.168.1.1这个网通出口网卡.
第四步:
双线教学法 篇6
摘 要：在任职教育的背景下，构建了以岗位需求为牵引的“双线四能”装备教学模式。在教员教学、学员学习双线要素上进行了改革，培养了学员基本维护、综合实践、岗位适应、组织管理四种能力，解决了航空机械维修装备教学存在的问题，显著提高了教学效果。
关键词：任职教育；装备教学；模式创新
【分类号】G712.4
一、模式创新的背景与意义
航空机械维修装备教学的目标是培养能够熟悉飞机与发动机装备维修使用，胜任机械技师岗位工作需求专业技术干部。全军第十六次院校工作会议后，我院在由学历教育转变为任职教育，在装备实践教学过程中暴露出以下问题：①教学内容与部队岗位需求偏离，毕业学员专业技能弱、法规意识淡薄、岗位适应周期长。②教学装备数量、型号、训练场地少，受训人员数量多的矛盾，训练时间难以保证。③学员学习过程中，组训模式单一、学员积极性不高，实习效果差。为此，在装备教学实践中，探索构建了以岗位需求为牵引的“双线四能”教学模式改革，有效的解决了教学中存在的问题，取得很好的教学效果。
二、模式创新的构建与实践
从部队岗位需求出发，梳理学员必备的基本维护、综合实践、组织管理、岗位适应四种能力，以教员教学过程线、学员自主学习线的教学改革为抓手，重点解决教学线中存在问题重要环节：教学内容、组训模式、考核评价进行改革；学习过程中存在问题的主要方面：实习模式、实习效率、作风养成进行改革，提高学员的岗位任职能力，缩短学员任职适应期。通过做好“双线”，提高学员的“四能”，“双线交融”是建设教与学深度交互，不斷产生教学成效火花。完成契合任职教育教学组织实施模式的蜕变过程。模式关系如图1所示。
“教员教学线”中的三个教学改革模块相辅相成、相互促进，对教员外场装备教学改革起到基本的支撑作用。第一，针对外场教学中，教学内容与部队贴合不紧密、学非所用的问题，推进教学内容改革。装备教学改革中，按照岗位任职需求，修改完善了“飞机与发动机维护”课程标准，模块化重组了实践教学科目，系统修编了配套教材，使得院校教学内容更加实用、管用。第二，针对外场教学中，实装缺乏、训练场地少，受训人员数量多的矛盾，推进组训模式改革。积极研发模拟仿真、网络教学，改善教学条件。以模拟器为核心，先后研发了程序训练器、仿真模拟机、网络学习平台，建立了仿真实训室，形成了“模拟+网络+实装”的实践教学组训模式。第三，针对外场教学中，重视考维护技能、忽视考维护作风等问题，推进考核评价机制的改革。在教学中，按照实习科目实施内容划定的阶段教学模块，将评定过程与装备教学的实施有机结合起来，全程性对学员进行基本技能（40%）、组织管理（20%）、综合技能（20%）、维护作风（20%）的阶段考核。
“学员学习线”中的三个教学改革模块相互并列、各有侧重，对学员外场实习模式改革起到基本的支撑作用。第一，针对学员到部队后，组织管理能力缺乏，带兵、管兵能力弱的问题，在实习过程中开展模拟任职活动。在学员实习的组织上，按照航空兵机务部队维修机组构成，在教学班中设置中队长、分队长、机械师和安全员等职能岗位，学员担任相应的岗位并承担相应的职责，指挥协调共同协作完成实习科目。第二，针对学员到部队后，专业基本维护技能不扎实， 上手慢的问题，在学员实习过程中，开展岗位练兵教学活动。每个学期，在学习完基本维护科目后，利用课余时间进行岗位练兵活动，在基本维护科目中，挑选常做的维护科目，如拆装机轮、投挂副油箱等，按照机组进行练兵比武，极大地调动了学员实习积极性。第三，针对毕业学员，法规意识淡薄，依法维修的能力弱等问题，开展法规达标及知识竞赛的教学活动。在装备实践课开课前一个学期，给学员下发法规复习题，期末进行“法规知识考试”，采取机试的形式，全员参加，法规成绩达90分以上（若不达标，可进行补考），方能进入装备教学。在装备实践课开课后，以队别为单位，定期开展“法规知识竞赛”等教学活动，调动学员学法规，记法规的积极性，也增强教学班学习法规、运用法规的浓厚氛围。
三、模式的创新点
该创新教学模式，构建教学线与学习线的“双线交融”，在解决教、学中存在问题的过程中，教员教学与学员学习的教学改革深度交互，不断产生教学成效火花。“双线交融”达到了模式创新中“1+1>2”的共振效果。
通过梳理部队的机务岗位工作，分析出毕业学员应具备的基本维护、综合实践、组织管理、岗位适应四种能力，“四能并举”是一种对岗位任职能力的深入思考和细致重组，以四种能力为目标，使得装备教学改革有的放矢。
四、模式的影响和实践效果
改革直接带来人才培训质量效益明显提高，几年来连续为各机型部队输出上千名机械师，且无维护原因地面责任事故发生，通过调研、座谈等反馈，部队反映近年来新到岗士官学员上手快、基础扎实、组织协调能力强、素质高，为空军连续可靠的形成强大战斗力提供了保障。
开展教学改革以来，教员参加了多次院级观摩示范，将教改思路、成果应用于各级教法竞赛，获首届全军院校士官教育“双师型”教员教学竞赛一等奖，学院教学竞赛一、二、三等奖各1次。建设了各型飞机专业技能训练场、虚拟维修训练软件等装备实训条件。获国家专利6项，河南省信息技术教育优秀成果奖二等奖、三等奖各1项。
参考文献：
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[2] 王晓岩. 任务驱动式教学法的设计与实现[J]. 中国校外教育， 2009（1）：85.
[3] 黄子俊，周焰等. 以岗位任职能力为核心构建任职教育实践教学体系[C]//第八次全军院校实验室建设与发展学术研讨会论文集.北京： 国防工业出版社，2009：156-158.
双线教学法 篇7
关键词：园林制图,双线并行式,教学改革,能力培养
1引言
作为高职院校的一线教师,笔者发现,在企业只需几个月就能熟练掌握的技能,学生在职业院校学习了三年却仍然没有掌握。因此,许多院校、教师为了提升学生的就业能力,开始积极的探索职业教育专业课程改革新思路。在这项改革中,最具广泛性的就是项目课程教学。河南林业职业学院采取的就是双线并行式项目教学改革,即完全打破学科课程体系,课上依据课程所面向的工作岗位设置课程项目,在课程教学实施过程中融入企业元素,课下再安排学生独立完成与课上项目类似的工作任务。
2改革前的课程情况
课改前教材还是传统的章节式教材,理论内容多且难,上课主要采取教师讲授为主,学生练习为辅,配合综合实习的方式进行,学生对知识体系的掌握较完整,有一定的制图能力,但是识图能力比较差,并且传统的教学方式在一定程度上限制了学生自己发现问题与解决问题的能力。
3双线并行式课改的简要思路
3.1精简教学内容,与实际工作任务相融合
传统的制图教学重视系统性和完整性,各部分内容都要讲,内容繁杂,对于高职学生来说缺乏实践教学,其结果是学生对制图的条条框框记得很多,而实际绘图能力较差,不利于专业素质的提高。为此,依据教学目标和教学时数的要求,结合专业特点对课程内容进行了优化精简,提高实践教学时数的比例,使《园林制图》课程的教学内容重点突出、主次分明。在教学实践中收到了事半功倍的效果。
课程内容包括“制图基本知识”、“识读和绘制投影图”和“识读和绘制园林专业图纸”三部分,各部分内容调整如下。
(1)制图基本知识部分。传统教学包括绘图工具的使用方法、园林制图的相关标准及几何作图和徒手作图的方法等内容。在新的教学中只重点讲授制图标准,其他内容不讲或略讲,由学生通过作业来掌握。
(2)识读和绘制投影图部分。传统教学中全面系统介绍了正投影(点、线、面、体的投影)、轴测投影、标高投影和透视投影的做法。在新的教学中重点讲授集中投影图的基本作图方法,略过一些复杂的图解作图内容如几何元素的旋转、复杂曲线和曲面的画法、标高投影等。
(3)识读和绘制园林专业图纸部分。传统教学中只讲授园林设计图的绘制与识读,但是园林专业图内容复杂广泛,学生难以融会贯通。因此,在新的教学中结合具体的园林工程设计实例,详细的讲授了各种园林设计图的作用、内容和绘制要求。
在教学过程中通过实地“识读和绘制某个小广场的一整套图纸”这个典型工作任务使三部分内容融入到实践教学过程中,以图纸间的相互联系与知识的递进关系来安排课程的实施过程,并对图纸成果进行考核、展示和评价。课程设计了6个课上完成的子项目,同时又设计了6个与课上相对应的课下独立完成项目,全课采用双项目并行模式,层层递进,环环相扣。这样既提高了学生的学习兴趣,又提升了他们的专业制图和识图能力及独立完成任务的能力。
3.2改进教学方法,提高教学效果
在传统的制图教学中,全部内容由教师讲授,学生被动地听讲,缺乏学习主动性,课堂学生参与不够,师生之间、学生之间缺少沟通,不利于学生沟通能力、协调能力及表达能力的培养。并且学生课下总反映课上都能听懂,但是做作业时又无从下手。为此,采取了分组教学模式,将班级学生按人数多少分组,四人一组,并选一位组长,每次课先由教师布置任务,再由组长带领组员去探索实践完成任务,接着每组来展示并汇报各组的任务完成情况,最后教师再针对学生完成任务过程中出现的共性问题进行讲解和归纳,对个别问题给予个别辅导。学生在课堂上在教师的引导下经常能各抒己见、相互交流,达到认识上的一致和深化。多种教学形式结合,不仅活跃了课堂气氛,而且学生的思维也活跃了,绘图作业和口头表达能力都明显提高。以前课堂提问无人举手,现在大家都争相发言,因为要互相评比,所以学生从之前的做作业敷衍了事到现在互相比着学,图纸作业都较以前更规范、整洁,谁也不想落于人后,极大地调动了学生的学习积极性,课下任务完成过程也很好地体现了团队意识,从而培养了学生的团队合作能力及分析问题解决问题的能力。有很多学生都反映现在的课程教学让他们知道了如何学习,学了有什么用,学习目标都更加明确了。
3.3调整课程考核方案,注重过程考核
传统的制图考核主要以期末考试为主,考试形式也是卷面考核,期末考试的分数占比总分的70%,很多学生平时作业应付了事,绘图极不规范,图纸脏乱差,期末考试只要稍加复习都能考及格,仅仅是为了及格而考试,严重不利于学生职业能力的提高。为此,对考核方案进行了调整,分为过程考核和期末考核两项,前者占比70%,后者占比30%。过程考核中包括素质能力(15分)和专业能力(55分),期末考核以卷面考试为主(30分)。素质能力考核又分为合作能力、工作纪律、严谨态度各5分,专业能力考核又分为项目过程实施40分,实际操作15分。每次任务实施后,教师、学生小组根据实施情况进行打分,最后成绩取六次任务的平均分。
3.4结合实际,编写园林制图教材
教材的好坏直接关系到教学效果的优劣。传统的制图教材学时多,内容难。为此,结合近几年的教学改革实践,密切联系园林专业对制图课的要求,作为主编单位参加编写了国家高职高专园林类工学结合“十二五”规划教材《园林制图》及其配套使用的《园林制图习题集》。新教材在体系和内容上将重点放在学生实践能力和专业技能的培养上,精选了大量的园林图实例,体现了园林制图课程教学改革的思路和方法。
4实施效果
4.1知识、能力目标的提高
《园林制图》课程的改革思路得到了很多兄弟院校专家老师的认可,并且在教学检查工作中学生满意度达到了90%以上;制图作业的规范率也由原来的55%提高到了85%;《园林制图》课程考试的通过率由先前的71%提高到了92%。此外,从其他学科的作业上来看,园林制图水平确实在提高,园林设计、园林工程等老师普遍反映学生作业质量提高很多。
4.2素质目标的提高
通过在课程的实施过程中培养了学生各方面的素质:通过各项目的实施,培养了学生发现问题、解决问题的能力;通过设计任务书和并行项目的学习,培养了自我学习能力;通过对图纸绘制标准的严格执行,在完成各个项目的过程中,培养了工作的严谨性和吃苦耐劳精神;通过以小组合作作为评比的方式,培养了学生团体合作能力与集体主义精神;通过组间互评,培养了学生与人沟通能力和表达能力,提高了学生的竞争意识。
5结语
教学改革是一个永恒的课题,只要社会在发展,改革就必然不可停歇。教学内容、教学方法与教学体系也应及时进行改革与探索。上述的课程改革实践只是目前现阶段的一个教学总结。今后,在教学工作中将继续针对教学过程中出现的新问题、新情况进行大胆的探索与实践,不断前进,全面提高教学质量。只有这样,才能培养出符合社会主义市场经济下的高素质、高能力的人才,更好的为社会主义现代化建设服务。
参考文献
[1]段大娟,张涛,杜鸿云.《园林制图》课程教学改革探索与实践[J].河北农业大学学报,2006(12):20~23.
双线教学法 篇8
我校在建设《单片机应用技术》资源共享课程中, 经过长期的教学实践和资源累计, 形成了以职业能力培养为核心, 针对不同环境、不同空间、不同阶段、不同角度培养的全方位立体化教学模式, 称为“双线双环”教学模式。如图1所示。
一、双线
课内一条线和课外一条线, 课内一条线以项目A为主线实施教学;课外一条线, 以项目B为主线实施教学。
1. 课内教学线。
学生在教师的引导下完成项目A, 该线以项目为导向, 通过问题引导、任务分析、分组合作、主体操作等方式实施教学。教师的重点是如何实施教学情境;学生的任务是训练能力, 实现能力目标, 重点是知道学什么、怎样学。教师可通过网络论坛、指导材料进行辅助教学。学生成绩以学生完成项目过程为主要评价依据。
2. 课外教学线。
学生在引导材料的指导下, 独立查阅技术资料、器件资料, 按照企业典型工作流程方式PDCA (Plan—Do—Check—Act:计划—执行—检查—处理) 独立完成项目B。这个过程教师的任务是以项目A为背景引导学生完成项目B的任务, 重点是如何引导学生使其清楚自己需要什么, 如何获得?学生的任务是训练独立完成任务能力, 训练知识的获取、学习能力。教师通过网络论坛、资源资料库、辅助创新活动来进行辅助教学。学生成绩以PDCA报告、企业测试报告为主要评价依据。双线有利于职业核心能力的培养, 有利于应用能力、迁移能力、创新能力的培养。
二、双环
以职业岗位能力培养为核心的技能训练环和以学习规律过程为核心的资源平台环, 以职业岗位能力培养为核心的“课内训练->课外项目->企业实习”环注重职业岗位能力的训练, 是核心;而以学习规律过程为核心的资源平台环:“学习指导-论坛交流-海量资源-创新活动-进阶训练-企业项目”, 强有力地提供了学生学习和技能提升的资源保障。
1. 技能训练环。
课内训练训练基本专业能力;课外项目要求学生将课内训练的能力迁移到课外训练, 独立完成项目, 这一过程重点训练学生的基本方法能力;企业实习则将学生带入企业真实工作环境, 通过团队合作项目B的企业训练环节, 训练学生的基本社会能力。在企业中团队合作完成训练任务, 使学生直接感受企业对工作岗位职业能力的要求, 为后续课程以及就业打好基础。
2. 资源平台环。
学习指导:提供学习情境教学中所需的一切指导材料, 学生利用这个平台获得学习指导, 教师利用这个平台获得教学指引;论坛交流:提供师生、同学间的交流、互动平台。海量资源:提供资源平台, 保障教学的信息搜集需要, 保障学生活动的可持续性, 开拓学生眼界, 提供更多的解决方案思考;创新活动:除了教学计划中的训练, 学生还可以利用学校提供的创新训练室完成校内、外各种活动、比赛, 激发学生的学习兴趣, 激励学生的学习志向, 培养学生的创新能力;进阶训练:提供与课程密切相关的能力训练提升平台。学生可利用这个平台掌握与课程相关的进阶的知识, 训练相关进阶的能力, 拓展学生的学习、训练内容, 强化学生能力, 了解更多实用的知识和技术;企业项目:可利用的企业资源, 提供企业真实项目案例参考, 开阔学生眼界, 提供学生参与教师项目机会。
三、双线双环模式应用的优点
1. 双线并行以项目为载体, 体现工作过程系统化项目特点。
建立并实施了双线并行贯穿项目为载体的教学内容。经教学实践证明, 选择两个具有相同交集能力训练点的并行贯穿项目, 一个用于课内, 一个用于课外, 学生在项目A中训练的能力在项目B中得到迁移, 体现了工作过程系统化的项目特点。
2. 构建了以职业能力培养为核心的立体化教学模式。
构建了以职业能力培养为核心, 依据学生学习规律, 针对不同环境、不同空间、不同阶段、不用角度培养的全方位立体化教学模式。
该模式引导学生自主学习, 通过多环境, 多空间, 多类型, 多途径设立相应的训练条件, 使学生的学习环境与实际工作环境贴近, 使学生的完成任务的过程与实际工作任务的过程相接近, 实现与企业的无缝对接。
3. 塑造了课程文化理念, 打造优质网络学习平台, 深化课程改革。
课程引入企业参与资源建设的理念, 通过课程资源网站建立“沟通创造价值、创新实现梦想”的课程文化理念, 引入了企业化管理概念, 渗透8S、PDCA管理意识, 在学习、训练过程中培养学生良好的工作习惯, 先进的企业意识。课程内容体现工作过程, 更具备企业管理思想。教学过程中强调交流、合作, 关注质量、责任, 鼓励独立、创新, 使学生在掌握单片机应用技术技能的同时, 能显著提升职业素质和能力。
四、双线双环模式应用的缺点
1. 课外教学任务加重。
资源的建设增加了学生获得知识的多样性, 表面上是减少了教学任务, 实际上是需要在网络资源维护上下功夫, 每门课程需要1名教师在网络上专职维护, 才能保障资源的提供, 并不是当初设想的由教师兼职即可以完成的。
2. 教学管理达不到预期效果, 过程反馈系统还需改进。
因为网络资源的提供, 教师对自学的学生失去了监督, 对于那些自律性不强的学生, 反而不利于学习成绩的提高。另外学生失去了对问题解决的及时性, 许多实践性的问题仍需要在实验室才能解决。
3. 该模式仍然不能改变企业对资源建设的兴趣, 企业未能在此中获得效益, 这还需作为一项课题继续研究。
以上是我校三年来运用双线、双环教学法的一些思考, 希望能为精品资源课程的运作、改革提供一些借鉴作用。
摘要：本文通过总结我校应用双线双环教学模式的经验, 分析该模式在教学实践中存在的各种问题, 研究精品资源共享在单片机应用技术教学中的应用方式, 为精品资源共享课程的运作、改革提供一些借鉴。
关键词：双线双环,教学模式,实践
参考文献
[1]宋佳琪, 郑燕林.国家精品课程的网络资源建设现状研究[J].软件导刊 (教育技术) , 2010, (05) .
双线并进提高学生写作水平 篇9
一、善用教材, 学习教材的写作知识点和利用课后写作习题进行小练笔
1、找准课本中的写作知识点, 开发课本的写作资源, “读写”结合
叶圣陶先生有句名言:“课本是范例”。遗憾的是很多老师认识了一半, 以为课文只是阅读的范例, 其实课文更是学习写作的范例。人民教育出版社课程教材研究开发中心的顾振彪先生也认为:“写作与阅读结合, 一是有助于培养学生的阅读能力。学生联系课文进行写作, 就在应用中加深对课文的理解, 通过应用把课文内化为自已的知识和能力。二是提高写作能力。以课文为写作材料, 省去搜集材料之苦, 可以直接投入写作训练, 尤其利于培养逻辑思维能力。”
所以紧扣教材, 把目光聚焦到课文中的典型的写作方法上, 挖掘教材的精妙之处, 指导学生巧借文本, 针对所学课文内容设计典型的小练笔, 就是一种非常有用的方法。这种小练笔不要求有严密的结构, 完整的情节, 重在抓住一个片断、一种现象、一点感受、一点写法写下来即可, 它促使学生乐于表达, 善于写作。
如学习《从百草园到三味书屋》时, 课文里有一段生动的动作描写:“他扫开一块雪, 露出地面, 用一枝短棒支起一面大的竹筛来, 下面撒些秕谷, 棒上系一条长绳, 人远远地牵着, 看鸟雀下来啄食, 走到竹筛底下的时候, 将绳子一拉, 便罩住了”。“扫”、“支”、“牵”、“拉”等让学生体会到这一系列的动词能准确生动地描写出捕鸟的全过程, 同时也写出“我”在捕鸟时的兴奋、惊喜之情。教师据此可以设计一些相关的动作描写片段让学生进行练习。如:描写校运会中一个比赛镜头, 突出运动员的动作及精神面貌。
下面笔者就以《核舟记》为例, 谈谈自己在初二上学期教授说明文写作时, 在这方面的尝试。
《核舟记》一文, 很多老师只是把它当作一篇传统的文言文进行教授, 课堂不外乎就是围绕实词、虚词、窜译、梳理大意、分析文章结构进行, 却忽略了这是一篇很好的写物件 (特别是工艺品) 类说明文的范文。老师们在练习物件类说明文的写作时又到处去课外找范文, 却不知道最好的范文就在课文中。
我在教授完课文之后, 安排了这样一个环节:让学生以《核舟记》为例子自己讨论工艺品类的说明文应如何写。因为已经通过几个课时的学习, 学生对课文理解深刻, 所以都能畅所欲言, 点评到位。最后由老师归纳出工艺品说明文写作方法。 (具体教学过程略)
以下是老师根据学生的发言进行补充、整理归纳的物品说明文的写作指导。
(1) 介绍某件工艺品, 必须把握其总特点。
《核舟记》开头一段便将民间艺人王叔远的雕刻技艺评价为“奇巧”, 点明其雕刻技艺的总特点为“因势象形, 各具情态”, 并由此引出说明对象核舟。而结尾作者发出“技亦灵怪矣哉”的赞叹, 不仅照应文章开头, 也进一步突出核舟的“奇巧”、“灵怪”的雕刻特点。
(2) 要确定一条合理而清晰的说明顺序。
先整体后局部, 先主要后次要, 或由前到后, 或自上而下, 或由外到内等。
《核舟记》在二至五段具体介绍核舟时, 便是按先中间 (船舱) 后两端 (船头、舟尾) 、先主要部分 (船头) 后次要部分 (舟尾、舟背) 的顺序介绍的。这样行文, 层次分明, 便于读者理解。
(3) 观察要仔细, 遣词用句要能准确描述说明对象的特点。
《核舟记》对人物情态的描绘逼真而生动, 便是得益于观察之仔细及动词选用之恰当。如描绘船头三人用“执”、“抚”、“指”、“现”、“袒”、“露”、“矫”、“卧”、“诎”、“竖”、“倚”等动词。这些富有表现力的动词使得人物形象逼真、活泼生动而充满生气。特别值得一提的是作者能够通过对人物细微神态的仔细观察, 深入揣摩, 合理想象, 准确揭示人物的情感、心理, 使人物更加生动传神, 使这篇工艺品说明文更生动具体, 更富有情趣。如由鲁直右手指卷等动作揣摩出他“如有所语”的情境;由舟尾楫左者“左手抚炉”、“视端容寂”揣摩出他“若听茶声然”的平静心态。
(4) 可以用简单的语言表达作者对这件工艺品的思想感情。
课文最后用“嘻, 技亦灵怪矣哉”结束全文, 除了起到总结全文的作用之外, 还表达了作者的赞叹, 这就说明说明文的写作不一定只是冷冰冰的, 说明文同样可以注入感情色彩, 为文章增色。
最后归纳为几句话, 以便同学记忆。
工艺品说明文写作要求:
仔细观察抓住特征
着眼全局理清主次
注重条理安排顺序
运用方法准确说明
恰当描写表达感情
在进行这样的学习后, 让学生课后进行《我家的一件工艺品 (或物品) 》写作练习, 再安排一节课给他们同学之间进行交流、评改, 从而使学生在比较完整地理解了课文的基础上去学习课文的写作方法。这种读写结合的方法会比找抽象的理论指导或找课外的例文更令学生记忆深刻, 收效自然也更好。
2、利用课后写作习题, 进行大量“小练笔”
在读写结合理论的指导下, 新课标语文教科书增加了不少课外练笔。即:在课文的练习中设计不少续写、扩写、缩写、改写、仿写、读后感写作等具有小作文或作文片段性质, 并与本节课文紧密联系 (因文而异、一文一得、有所侧重) 的作文训练题。如果能切切实实地训练课后写作习题, 学生就能从各个方面得到写作的收获。
以下是笔者摘录的一些题目和对学生的训练点研究。
(1) 根据下面的情境, 展开想象, 写一段一二百字的文字:你驾驶着一艘宇宙飞船, 在茫茫的太空中寻找外星生命。你离开地球已经好几天了。这时, 透过舷窗, 你看到一个美丽的蓝色星球…… (七年级上册《月球上的足迹》) ———激发学生的想象力。
(2) 试以老王为第一人称, 改写课文中老王给“我”送香油、鸡蛋这一部分。 (八年级上册《老王》) ———引导学生在领会思想感情的基础上充分展开想象。
(3) 在你的童年生活中, 有没有像阿长这样的给你留下深刻印象的普通人?你怎样看待他们?请用一二百字写下来。 (七年级上册《阿长与<山海经>》) ———引导学生关注生活, 关注身边的人和事。
(4) 你对那位日本作家的言论有什么看法?写一则感想或评论, 200字左右。 (八年级上册《亲爱的爸爸妈妈》) ———引导学生抓住关键, 探究这个日本人的思想根源, 言论的实质和危害, 训练学生写一点小评论。
(5) 给雨果写封信, 谈谈你读了本文后的感想。 (八年级上册《就英法联军远征中国给巴特勒上尉的信》) ———运用书信的形式, 引导学生放飞心灵, 与大师平等对话。
(6) 设想老妇人的心理活动, 并用一二百字写下来。 (八年级上册《蜡烛》) ———培养理解能力和想象能力。
这些小练笔在作文教学过程中起到了素材积累和多点训练的奠基作用, 滴水穿石, 长此以往, 可以为学生的写作积累丰富的写作素材, 以此为基础, 突出情感体验, 强化语言思维。
二、善用《作文试验教程》, 对学生进行有序、系统的训练
通过日积月累的小练笔, 学生形成了一些积累, 对写作方法也有了一些体会, 但零碎、片段, 学生难于形成系统的知识, 这就需要有一套完整、科学的作文教学体系来规范、帮助教师的作文教学活动。由郑桂华、冯善亮主编的《作文试验教程》很符合我市学生的实际情况, 其中的文学浅显生动, 易于理解, 既有一定的规律指导 (没有故作高深的理论) 又有很强的可操作性。
《作文试验教程》每一单元分为准备活动、我的目标、分解训练、综合训练、反思交流、收藏夹几部分, 排序合理, 特别重视写作过程指导。而每一册的训练重点既与现行初中课标试验教材的安排基本一致, 又符合初中教学的实际需要, 便于读者将本教程和教材配合使用。单元与单元之间, 册与册之间遵循循序渐进的原则, 符合学生的认知规律。如果能够坚持训练, 就可以改变作文教学内容的无序随意。学生的素材就好像涓涓细流汇入大海, 点点的积累从“量变”到“质变”。
三、注意的问题
1、教师要精心备课, 研究教材, 才能找准写作学习点。
不少老师有这样一个误区:认为现在考试不考课文, 于是备课马虎, 课堂随意。殊不知新课程标准对老师的备课要求更高。教师对每篇教材都要深入钻研, 还要“胸中有丘壑”, 能够对教材纵横联系, 归纳梳理, 对各种教学因素能科学地选择取舍, 巧妙地调整组合。
2、教师要根据学生实际, 对课后习题或《作文试验教程》进行恰当的改动。
课后习题和《作文教程》虽好, 但教材使用过程中还要照顾到不同地域、不同文化背景、不同家庭等不同条件下学习成长的学生。这就需要我们根据学生实际, 对课后习题或《作文教程》进行恰当的改动。这是发挥课后习题或作文教材功效的重要一环。
如:八年级上册第13课《苏州园林》的课后习题为:写一篇文章, 介绍你游玩过的一座园林, 200字左右。而实际情况是我们只有很少孩子游玩过园林, 这样的题目我们可以把它改为介绍你游玩过的公园, 这样学生更有材料可写, 防止让学生凭空捏造, 缺乏真情实感。
3、教师要有创造性地驾驭教材内容。
如:八年级上册第三单元由《中国石拱桥》、《桥之美》引申出本单元习作《说不尽的桥》, 我把它安排为一题两文:以《桥》为话题各写一篇说明文和记叙文。这既训练了学生建筑物说明文的写作, 同时也训练了《桥》这个蕴含丰富话题的记叙文, 还可以令学生在写作过程中有意识地区分两种文体, 不会写成“四不像”——说明文不像说明文, 记叙文不像记叙文。真可谓一举三得。
4、何种练笔都要交流、评讲, 激励学生的写作热情, 让学生享受到写作的乐趣。
货车转向架的双线性悬挂 篇10
1999年,俄罗斯交通部在准备《俄罗斯新一代货车的研制和生产》联邦规划项目时就提出了对货车转向架的要求。建议将轴重25 t(运行速度120 km/h)作为基础方案。全俄铁路运输科学研究院的学者们会同伏尔加斯基轴承厂(在伏尔加格勒州,伏尔加斯基市)的专家们为这些车辆设制了装用盒式圆锥滚子轴承的轮对。
除了上述新一代货车联邦目标规划以外,还制订了若干标准文件,规定了对新一代车辆包括转向架的要求[6]。
上述各型转向架的设计都考虑到了标准要求[6],而新一代车辆转向架的弹簧悬挂也应当是具有双线性力特性的提高柔度的悬挂装置。
因此,研究通用货车的动力学指标,特别是当其部分装载符合悬挂的双线性力特性转折区域的指标是有很大实际意义的。
国立布良斯克技术大学根据别日茨克铸钢厂的委托,于2007年完成了线性和双线性悬挂货车动力学指标的分析。
研究分两个阶段进行:在第一阶段使用了近似计算简图;第二阶段使用“通用机构”[7]专用程序包模拟了车辆的运行(该程序是在Д.Ю.ПOГОРЕЛОВ教授领导下研制的)。
具有很大意义的是装用线性(1)悬挂和双线性悬挂转向架以及18-100型转向架货车走行性能比较的结果。18-100型转向架已长时间在铁路运输中使用,可看作是标准转向架。
注(1):在这种情况下,“线性悬挂转向架”意味着它是线性悬挂的新转向架,它的参数根据《交通部轨距1 520 mm铁路车辆计算和设计规范》第7.3.2条确定[8]。
在第一阶段分析了车体的垂向振动,把车体看作是一个自由度系统,激扰的不平度属于余弦曲线规律。
这一方法不可能希望得到动力系数值足够精确的数字确定,但可用来对车辆悬挂各种方案进行运行品质比较评估。根据近似计算简图得出了车体动力系数值的下列公式。
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undefined;undefined
式中:kД——垂直动力系数;
L——轨道不平顺波长;
undefined—车体加速度;
undefined——车体自由振动的固有频率;
v——车辆速度;
cz——车辆悬挂刚度;
m——车体质量;
ω——激扰作用圆频率(审校者注:原文为激扰作用频率,有误。)
h——轨道不平顺幅值。
在运行速度80 km/h时,动力系数与承载货车车体质量的关系曲线见图1。
1——18-100型转向架;2——双线性悬挂转向架;3——线性悬挂转向架
从图1可以看出,双线性悬挂转向架的悬挂力特性的转折点上发生了动力系数值的突变。
早已发现导致出现脆性破坏的主要因素有:车辆结构件中的应力集中、环境温度过低,以及结构的承载速度过快[9]。
在作为材料抗裂性发展领域世界成就述评[10]中,不止一次地强调过结构件中应力变化速度的提高会降低材料的抗裂性。
为了查明那些对车辆寿命产生不良影响的因素,必须有一个对结构件中应力变化速度敏感的评价车辆走行性能的标准,即考虑动位移对时间三阶导数的变化。这个标准就是车辆走行的平稳性指标[11、12]。
在评价货车的走行性能时,最好考虑到走行平稳性指标值,因为这个参数取决于车辆悬挂的性能,还考虑到了一些对承载件抗裂性和对结构寿命有影响的因素。
根据以上所述,在研究的第二阶段作为评价具有各种悬挂方案的车辆走行性能的主要标准,采用了车辆走行的平稳性指标[12]。这一指标也是轨道路基不平顺的指标,它是根据标准文件的要求采用的[12、13]。
在使用“通用机构”这一程序包时,车辆作为一个刚体系统,其中的每一个刚体都给定质量和相对于重心的三根轴的动力惯性矩。刚体是由具有线性或双线性力特性的弹性连接件连接在一起的。
在悬挂中使用了摩擦减振器。程序自动产生给定参数的研究模型的运动方程。动力学模拟是通过对运动方程数值积分进行的。动力学计算简图约有50个自由度。描述研究系统强制振动的微分方程是非线性和非齐次方程。研究中还改变了运行速度和车体的质量值。
在运行速度80 km/h时,各种悬挂方案车辆走行平稳性指标值与承载货车车体的质量变化关系的典型图示于图2。
1——18-100型转向架;2——双线性悬挂转向架;3——线性悬挂转向架
根据研究结果,可以得出下列主要结论和建议:
(1) 双线性悬挂车辆在各种运行速度时,在力特性的转折区域会出现走行平稳性指标值反弹达到危险值。通用车辆运用中,在运输轻浮货物时不排除重车车体的重力接近力特性的转折点,因而可能造成不良后果;
(2) 双线性悬挂在具有良好性能的同时,也会导致转向架和车体承载件在力特性转折区域抗裂性降低,这可能会造成车辆使用寿命的降低;
(3) 18-100型转向架与上述其他装用线性和双线性悬挂转向架相比,走行性能最差;
(4) 线性悬挂转向架在车体质量的全部变化范围内,都能比18-100型转向架更好地保证走行性能;
(5) 在悬挂设计时最适合使用具有线性力特性的弹性部件。
参考文献
[1] Ефимов В.П.,Пранов А.А.,Белоусов К.А.,Еленевский И.Н. Разработка и проведение комплекса испытаний перспективных тележек для грузовых вагонов нового поколения[J].Тяжелое машиностроение,2005,(8):23-28.
[2] Ромен Ю.С.,Заверталюк А.В.,Коваленко А.В. Динамические качества грузовых вагонов на тележках с осевыми нагрузками до 25 тс [J]. Вестник ВНИИЖТ,2006,(1):20-23.
[3] Комисаров А.Ф. Вагоны нового поколения [J]. Вогоны и вагонное хозяйство,2006,(1):18-19.
品牌总监双线作战 篇11
实际上，这条著名品牌节目的硬广资源起拍价仅为499万元，在两个品牌的你争我夺之下翻了几番，最终被炒成了当天单条硬广资源的最高纪录。
“现在品牌的压力太大了。”上述品牌总监感慨，作为传统品牌，他们最熟悉和依赖的投放方式就是电视广告，如今随着电视打开率和观看时间的急剧下跌，能有效触达的电视资源越来越少。对此，各大卫视都在倾力打造自制内容，通过掌控优质节目吸引观众和广告商。品牌的投放需求没有变，有效的供给却变少了，品牌商们必须争夺有价值的资源，价格水涨船高也就在所难免。
电视广告被资金雄厚的厂商越炒越贵（这个资金雄厚有时并非是常规经营带来的，可能是资本的助推、副业的营收，比如上述中标的硬广品牌主就被指是因其投资副业的成功而变得财大气粗），品牌通过电视广告有效触达用户的门槛越来越高（冠名赞助一个品牌栏目动辄上亿元）……这让品牌总监不禁忧虑，一个正常经营、充分市场竞争的品牌，注定要被边缘化甚至被迫退出电视平台。
自有APP是出路还是死路
电视广告砸不起了，怎么保持品牌曝光，与用户沟通？
事实上，大多数品牌都已经开始探索多媒体传播方案。有统计表明，去年互联网广告份额已经超过传统电视纸媒。互联网媒体高度分散碎片化，如何选择搭配实现传播效益的最大化，大家也是摸着石头过河。
但这位品牌总监偏偏对自有APP情有独钟，他的逻辑听起来完全没问题，在产品和门店放置下载二维码，既然用户对产品有需求，对相关资讯和服务自然也有需求，品牌通过经营内容、促销活动、情感沟通让用户留下来，让这个APP成为品牌与用户沟通的自有渠道。
这种思路跟电商刚兴起时，很多传统企业以为“自己做个网站，把产品和服务放上去就能打败淘宝京东”如出一辙，问题就在于，他们都是从企业的角度出发，忽略了用户的使用习惯。
在这个二维码满天飞的年代，你凭什么让用户还有兴趣扫你的二维码，下载你一个品牌的APP？
无非就两大动机，优惠和便利，要么你告诉用户扫描下载，赠礼物或有优惠券;要么告诉用户这个APP有什么功能，解决了用户在消费过程中的某个痛点。
如果选择用线下渠道推广，下载验证后送小礼物，难免出现为了礼物弄虚作假（比如根本不是你的用户，也跑来下载），而且拿到礼物后，用户很可能看都不看就选择删除。
相比之下，绑定在APP里的优惠券效果会更好，保证了用户的准确性，而且能引导他体验APP的功能。但将优惠绑定在APP里，需要品牌有电商平台或与线下打通的O2O平台，这就不是所有品牌都具备的条件。再加上电商与线下渠道存在的竞争关系和利益分配难题，线下渠道积极配合的可能性很低。线下不推广，用户哪里来？
要么你说我这个APP功能性极强，不用人力硬推，就能自然积累起用户。一个品牌APP能具备什么强大功能呢？不外乎产品相关领域的资讯，或是绑定会员卡兑换积分礼物——做到这个程度已属不易了，可能确实可以在忠诚用户的手机上留存下来。但品牌APP的目的不只是要在用户手机上留下来，是要让用户能高频次地打开它，接收品牌资讯，与品牌互动！
但你是否知道，中国智能手机的用户平均每天只使用10个APP，他们把79%的时间花在了社交（微信，QQ，陌陌）、游戏、新闻和视频应用上，浏览网站和搜索产品在智能手机用户的使用习惯里就属于偶发行为，这其中，单个品牌的APP又能分得用户多少关注度？
传播也要讲溢价
其实对“砸不起广告”的担忧，本质是过去那套“洗脑式”的广告投放方法行不通了，消费者的心智越来越成熟，选择越来越多，像“脑白金”这样靠高强度广告成功的品牌未来很难再有了。就算你是土豪，砸得起广告费，消费者对硬广轰炸的态度也会越来越反感抵触。
但这不是说硬广就完全不需要了。研究表明，TVC广告依然是品牌与用户情感沟通的最有效方式——即使现在几乎所有品牌都有社交账号，他们积极的在微博、微信上尝试社交营销，但成功的寥寥无几，因为中国消费者是内敛羞涩同时又功利主义的，他们并不热衷与品牌互动，尤其在一些关注度低的消费品类上（如烟酒、家具等）。
既然广告资源在升级、溢价，走精品路线;相对应的，品牌传播本身也要有升级、溢价，可以通过增加广告的创意性和趣味性，放大单条广告的二次传播价值。
典型的例子就是加多宝在冠名中国好声音时以主持人华少创意性的快速口播引发“好舌头挑战赛”，让消费者主动去模仿和传播广告内容。类似的案例还有以创意广告制造流行语的，如炫迈口香糖广告的“根本停不下来”，益达口香糖的“你的益达”，以及德芙最近由人气偶像邓紫棋、金秀贤演绎的“听说，下雨天音乐和巧克力更配哦”。好广告的标准不再只是让人“记得住”，而是要能引发分享、模仿甚至恶搞。
当然，不同品牌气质定位不同，趣味性恶搞，能引发病毒传播的广告更适合快消品，如果是强调品质的高端品牌，则应在如何引发目标人群情感共鸣上下功夫，微电影、剧情化是一个重要的发展趋势。
2014年春节，冯小刚为Jeep代言的一分钟的广告短片在央视投放，影片中，冯小刚以第一人称阐述自己对家，对人生的思考，“每个人心中都有这样一个地方，在这里做梦，从这里出发，离开又回来，这个地方叫作家。有人每年都在这里等你回来，提醒你为什么出发，这个人叫作自己。走了太远，你还记得他的模样吗？”
保证双线长丝杆加工质量的方法 篇12
关键词：双线丝杆,细长轴,热变形,反向走刀,分线精度
1 问题的提出
轴类零件的长度与直径之比大于25倍 (即L/D>25) 时, 习惯称之为细长轴。细长轴由于加工刚性差, 加工时容易产生弯曲变形、振动、锥度、凸肚等现象。图1是我校曾经承接加工过的零件, 是一细长双线丝杆轴, 此工件的长度与直径之比大于25倍, 尺寸精度和形位精度要求高。经过分析, 我们认为, 要保证加工质量, 必须从以下方面采取措施。
2 对机床和有关附件的选择和调整
(1) 为防止车出的工件出现锥度, 应对车床的尾座锥孔中心进行对中检测并调整。
(2) 为了弥补细长轴加工刚性不足的缺点, 采用三支承爪的跟刀架, 如图2所示。三支承爪的支承块使用较耐磨的球墨铸铁 (QT500-7) 材料制作, 其零件图如图3所示。
球铁支承块和跟刀架顶杆孔采用精密的间隙配合, 安装时注意扁平面长边和轴中心线平行, 以保证支承爪与工件具有较大的接触面。每次走刀前须经过工件研磨使之与支承块有良好贴合。做法是利用工件左端125长度部分车一70mm宽的跟刀架支撑基准。主轴转速取320r/min, 床鞍作纵向往复运动。同时逐步调整支撑爪 (先调后支撑爪, 再调下支撑爪, 最后调整上支撑爪) , 接触支撑基准进行研磨, 待其形成圆弧面接触时注入机油精研。研磨好后, 再一次按顺序调整支撑爪, 使之与基准面轻轻接触。
(3) 采用弹性活动顶尖
车削细长轴时, 由于切削热的影响, 工件会产生热变形伸长, 若变形伸长量得不到补偿, 会使工件弯曲变形。
工件产生热变形伸长量的计算公式如下:
式中, ΔL-工件热变形伸长量, mm;αl-材料的线膨胀系数, 1/℃, 当温度范围为25℃~100℃时, 材料的线膨胀系数为11×10-6/℃;Δt-工件升高的温度, ℃。
从计算公式分析, 当切削热导致工作温度发生变化时, 在其轴向上将产生变形伸长量, 若使用普通的活动顶尖支顶, 由于顶尖的轴向位置是固定的, 受变形伸长量的影响, 工件会变形弯曲, 一旦产生弯曲, 就会影响加工的正常进行。因此, 我们选用弹性活顶尖。
弹性活顶尖的工作原理是:顶尖用向心球轴承和滚针轴承抵消径向切削力, 推力球轴承抵消轴向切削力。在向心球轴承和推力球轴承之间, 设置了碟形弹簧。当工件变形伸长时, 工件推动顶尖通过向心球轴承使碟形弹簧压缩变形, 这样就能有效地补偿工件的热变形伸长, 避免由于热变形伸长造成的工件变形。
3 加工手段的选择
(1) 加工长段外圆采用反向车削法车削。车削时, 车刀由卡盘端开始向尾座方向进给, 此时加工中产生的轴向切削力使细长轴受拉, 由于应用了弹性活动顶尖, 可以有效地补偿工件受压产生的变形和热变形伸长量, 避免了工件的压弯变形。
(2) 车削时选用合适的切削液。虽然采用了弹性活动顶尖, 但由于弹簧片的限制, 顶尖的伸长量不大, 为了减少热变形, 还必须控制切削温度的升高, 其有效的办法是合理选用切削液进行充分冷却。粗车、半精车时, 由于切削量较大, 产生的热量较多, 宜采用1/18的乳化液, 达到以冷却降温为主;精车和车梯形螺纹时, 由于切削速度较低, 产生的切削热较少, 宜采用1/10的乳化液, 此时以润滑为主, 冷却为辅。
4 刀具及刀具几何形状的选择
4.1 刀具前角对加工的影响
车细长轴时, 由于工件刚性差, 对切削力的影响非常敏感, 很容易发生振动等现象, 不但会影响正常的切削, 还会严重影响工件的表面粗糙度。因此, 为减小切削力对切削加工的影响, 必须合理选择刀具几何形状和保证刀具的刃磨质量。在刀具几何角度中, 前角和主偏角对切削力的影响最大。
刀具前角的大小直接影响刀具的锋利程度, 影响切削变形, 影响工件、切屑与刀具的摩擦, 从而影响切削力的大小, 影响切削温度的高低。增大前角, 可以减小切削变形, 减小切削时产生的摩擦, 从而减小切削力。所以在车细长轴时, 在保证车刀有足够强度的前提下, 应尽量增大刀具的前角。
4.2 车刀主偏角对加工的影响
切削过程中产生的切削力, 可以分解为主切削力、径向切削力和轴向切削力三个分力。其中, 径向切削力对切削时的振动影响最大。在车削细长轴时, 振动的产生对加工的影响是非常明显的。而在车刀角度中, 主偏角的大小对径向切削力的影响最大, 主偏角小径向切削力增大, 反之, 增大主偏角则径向切削力会明显减小, 因此在车削细长轴时, 一般宜采用较大的主偏角。
4.3 车刀材料和车刀几何形状的选择
根据以上分析, 我们对刀具的要求如下:
(1) 粗车外圆时选用YT15硬质合金90°车刀, 前角取15°;刃磨出合适的过渡刃和倒棱, 0.2±0.05mm宽, 5°的负倒棱;刀尖圆弧半径R0.3;刃倾角取-3°~0°;R3的断屑槽;副偏角8°;主后角6°;副后角6°。
(2) 半精车外圆选用YT15硬质合金90°车刀。前角20°左右;刃磨0.1mm宽;-3°的倒棱;刀尖圆弧半径取R0.2;刃倾角取+3°;R2的断屑槽;副偏角6°;主后角6°;副后角6°。
(3) 精车外圆采用“低速、宽刃、大走刀”的车削方法。精车刀为高速钢宽刃精车刀, 并使用弹簧刀杆。这种刀既能保证工件的表面粗糙度, 又能有效减小振动。宽刃刀的特点有:修光刃长、主偏角很小、大前角、主切削刃锋利 (不倒棱) 。
精车刀的刀具材料为高速钢 (W18Cr4V) 。各角度是:前角30°;主后角6°;修光刃长15mm。主偏角 (导向角) 取2°。
(4) 梯形螺纹粗车刀用高速钢W18Cr4V。径向前角15°;径向后角6°;刀尖角29°, 取略小于牙形角;刀头宽2.5mm略小于槽底宽;根据螺旋升角公式tanψ=Ph/πd2=16÷ (3.14×46) ≈0.111, 查表得ψ=6°20′;顺走刀方向一侧刀刃后角5°+ψ=11°20′;逆走刀方向一侧刀刃后角5°-ψ=-1°20′。
(5) 精车梯形螺纹使用高速钢精车刀W18Cr4V。刀尖角等于牙型角30°;刀头宽2.5mm略小于槽底宽;径向前角0°;径向后角8°;保持刀刃平直, 粗糙度值小;顺走刀方向侧后角14°;背走刀方向侧后角3°。
5 切削用量的选择
车细长轴时, 选择合理的切削用量也是一个重要环节。切削用量三要素对切削温度的影响分别为:切削速度对切削温度的影响最大, 切削速度提高, 温度明显上升;进给量对切削温度的影响次之, 进给量增大, 切削温度上升也较大;背吃刀量对切削温度的影响最小, 背吃刀量增大, 温度上升不明显。
切削用量三要素对切削力的影响规律为:背吃刀量对切削力的影响最大, 背吃刀量加大一倍, 切削力增大一倍;进给量对切削力的影响次之, 进给量加大一倍, 切削力增大68%~86%;切削速度对切削力的影响不明显。
结合车细长轴、长丝杆的特点, 切削时切削用量的选择如下:
(1) 粗车时:切削速度V=30~40m/min;进给量f=0.3~0.5mm/r;背吃刀量ap=2~2.5mm。
(2) 半精车时:切削速度V=40~50m/min;进给量f=0.2~0.3mm/r;背吃刀量ap=0.3~1mm。
(3) 用高速钢宽刃刀精车外圆时:切削速度V=5m/min;进给量f=8mm/r;背吃刀量ap=0.02~0.05mm。
6 车双线螺纹时分线方法和分线精度的检测
车双线梯形螺纹分线时采用轴向分线法, 先调整好小拖板与主轴轴线的平行度。粗车时直接利用小滑板刻度确定分线尺寸, 用分层切削法逐层车至螺纹小径, 牙型两侧各留0.2mm作精车余量。
精车时在车好一条螺旋槽后, 利用百分表和量块控制小滑板的移动螺距。具体操作方法是:在车好第一条螺旋槽后, 将百分表固定在床身导轨上, 取一8mm (工件螺距P=8mm) 的量块置于螺纹刀杆侧面, 使百分表触头与量块接触, 把百分表调整至0位。移走量块, 移动小拖板, 使百分表指示的读数转为0位即分线完成。车削时再配合测量, 以保证分线精度。
为了确保螺纹精度, 车削前应首先把螺纹各部分尺寸和公差计算出来。测量梯形螺纹用螺纹千分尺和尺厚卡尺测量, 结合单针测量法以确保螺纹中径精度。
7 加工工艺步骤
(1) 三爪卡盘夹毛坯外圆, 伸出50mm, 车平端面, 打中心孔B3。 (2) 调头夹毛坯外圆, 伸出50mm, 车端面, 取总长, 打中心孔, 车工艺尺寸 (3) 一夹一顶加工, 上跟刀架, 粗车螺纹大径至长1700mm。 (4) 半精车螺纹大径至长1700mm。 (5) 精车螺纹大径至要求, 长1700mm。 (6) 切退刀位车进刀位 (7) 粗车梯形螺纹, 牙型两侧留余量0.2mm。 (8) 精车梯形螺纹至要求。 (9) 使用中心架, 架在丝杆中间, 车外圆。 (10) 调头, 一夹一顶, 中心架架在丝杆中间, 车外圆、车螺纹至要求。 (11) 检查、上油、拆下, 垂直悬挂存放。
8 结语
通过以上加工实例, 我们体会到, 在一定的条件下, 针对不同零件的加工, 特别是复杂且加工难度大的零件, 首先要对零件的加工特点 (特别是难点) 进行细致分析, 从而制订出相应的加工方案和具体措施, 才能少走弯路, 获得良好的加工效果。
参考文献