地下车库楼盖

地下车库楼盖（精选5篇）

地下车库楼盖 篇1

1 地下车库无梁楼盖简介

地下车库无梁楼盖是将等厚度平板直接支承在几行中间柱上形成板柱体系, 边柱、边梁、地下室外墙均可作为平板的支座。中间柱顶设置托板和斜柱帽形成刚域, 作为平板的支座, 边柱和外墙可设置半柱帽, 特殊部位可设置纵横大梁, 形成局部梁板体系。

地下车库板柱无梁楼盖合理的柱网为7.8~8.4m, 在边跨可适当减小为5.4~8.1m。该结构体系的优点为:可减小地下室层高;车库顶板平整美观, 利于敷设各种设备管线;施工模板简单, 可加快地下室的施工进度;综合的经济技术指标好。该结构体系适用于非人防区和六级人防区, 且车库顶板覆土厚度宜在2m以下。若顶板设计荷载太大时, 楼板较厚, 楼盖材料用量较多;楼盖的抗弯刚度较小, 柱子周边的剪应力集中, 可能会引起板的冲切破坏。

2 柱网布置

地下车库采用无梁楼盖时, 一般按如下规定布置柱网:无梁楼盖的柱网通常布置成正方形或矩形, 以正方形更为经济;无梁楼盖每个方向不宜少于3跨, 以保证有足够的侧向刚度;无梁楼盖的楼板通常采用等厚平板, 板厚由受弯、受冲切计算确定;无梁楼盖在柱头处设置柱帽, 尺寸由板的冲切承载能力控制。柱帽扩大了板在柱上的支撑面积, 减少了板的计算跨度, 也增加了房屋的刚度。

3 无梁楼盖结构内力的分析

现浇无梁楼盖结构内力的分析计算有如下三种方法[1]:

3.1 经验系数法

它是实验研究和实践经验基础上给出的两个方向截面总弯矩的分配系数, 再将截面总弯矩分配给柱上板带和跨中板带, 并按分配的弯矩计算各自的配筋。该方法物理概念清楚, 有极限平衡寓意。它符合一定条件得板系理论分析为依据, 作了设计方法上的简化, 为了使各截面的计算弯矩值能适应各种活荷载的不利布置, 使用该方法时, 应满足下列条件:楼盖每方向至少应有3个连续跨;同一方向上的最大与最小跨度比不应大于1.2;区格应为矩形, 任一区格的长跨与短跨之比不应大于1.5;活荷载为均布荷载, 且不大于恒载的3倍。

3.2 等带框架法

它是将无梁楼盖沿纵横柱列方向划分为纵向和横向的等代梁, 与柱形成等代框架。等代梁的高度取板厚;在垂直荷载作用下, 等代梁的宽度取板跨中心线之间的距离;在水平荷载作用下, 等代梁的宽度取等于板跨中心线距离的一半。这是因为在竖向荷载作用下, 主要靠板带的弯矩把荷载及变形传给柱, 使两者形成等代框架;而在水平荷载作用下, 主要是由柱把水平荷载传给板带, 柱的抗弯刚度比板带小, 所以板带的宽度取得小[2]。

3.3 有限元法

将无梁楼盖划分为若干细小单元, 用板壳单元的有限元程序进行求解。基于有限元分析结果的混凝土板带截面设计方法, 并在PKPM程序Slab CAD, 其基本原理是:将楼板划分为若干板带, 并在板带上设置若干剖面, 利用有限元分析结果积分计算剖面总内力, 形成设计截面, 并根据现行规范的规定进行楼板正截面应力验算和受弯承载力配筋设计。

现结合大连市某工程的设计实例介绍一下各种计算方法。该工程地下车库平面为矩形, 长210m, 宽100m, 标准柱网尺寸为8.1m×8.1m。外墙为钢筋混凝土挡土墙, 顶板为无梁楼盖, 板厚350mm, 顶板覆土厚度为1.2m。柱帽托板厚200mm, 托板宽2.8m×2.8m, 45°斜柱帽高400mm。混凝土强度等级为C35, 钢筋为HRB400级。在顶板消防车道部位, 板厚和柱帽尺寸均适当加大, 本文仅介绍非消防车道处无梁楼盖的计算结果。在竖向荷载作用下, 分别采用上述3种方法计算, 并将计算结果进行对比见表1。

4 计算结果分析

从以上结果可以看出:

经验系数法与等代框架法计算结果相比较, 经验系数法计算出的柱上板带支座负弯和跨中板带支座负弯矩均略大于等代框架法的计算结果, 而柱上板带和跨中板带的跨中正弯矩均略小于等代框架法的计算结果, 两者相差不大。

经验系数法与有限元计算结果比较, 柱上板带的支座负弯矩约为有限元法计算结果的1.1倍, 跨中板带的支座负弯矩约为有限元法的0.95倍。柱上板带的跨中正弯矩约为有限元法计算结果的0.96倍, 跨中板带的跨中正弯矩约为有限元法的0.92倍。等代框架法与有限元法的计算结果相比, 也类似于上述结果, 在此就不再介绍了。

经验系数法、等代框架法计算出的跨中正弯矩均小于有限元法的计算结果, 柱上板带的负弯矩大于有限元法的结果, 跨中板带的支座负弯矩小于有限元法的结果, 主要原因是经验系数法、等代框架法不能充分考虑不同截面的端柱和边梁的作用[2]。

5 结语

随着计算技术和有限元法的发展, 使用电算软件进行结构分析计算已成为发展趋势。用软件有限元法计算时, 可不受结构布置规则性的限制, 并且具有分析精度高, 适用范围广等特点。根据本文对三种不同计算方法的对比分析, 在进行地下车库顶板的结构设计时, 对于较规则的柱网布置范围内, 三种计算方法均适用, 而对于不太规则的部位及端跨计算时, 应综合考虑多种计算方法的结果。

参考文献

[1]于振洲, 金光豪.地下车库无梁楼盖结构设计技术措施[M].北京:中国建筑工业出版社, 2012.

[2]曲俊义, 王进东.钢筋混凝土无梁楼盖在地下车库中的应用[J].特种结构, 2005 (02) .

地下车库楼盖 篇2

xxx住宅小区地下车库

环氧地坪及交通设施工程施工合同

发包方：xxxxxxxx有限公司 承包方：

签约日期：201x年00月00日 发包方：（以下称甲方）

承包方：（以下称乙方）

根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律法规，结合本工程的具体情况，经双方友好协商，订立本合同，作为双方共同遵守的依据。

一、工程概况 1.1工程名称： 1.2工程地点：

二、工程承包范围、内容

绿色家园住宅小区地下车库环氧地坪工程、停车位及导向标识的施工（配色方案选择及确定）。

三、承包方式

承包方式：包工包料。

四、合同价款

4.1本合同为全费用单价（税后）合同，暂定合同总价为￥，合同价款明细见附件一。

4.2 计价依据：计价方法以绿色家园住宅小区地下车库施工蓝图及地下车库装饰装修深化设计图纸为依据，结合项目具体条件和企业定额，自主报价。本工程采用固定单价合同，即全费用单价不变，工程量按实结算。全费用单价为完成该项工作所发生的一切费用，费用包干，结算时不予调整。

4.3合同价款包含为完成合同工程所需的人工费、材料费、机械费、措施费、管理费、利润、规费、税金、安全和文明施工措施、风险费、政策文件（强制性政策除外）规定的各项费用和支出以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。

4.4乙方已踏勘完现场,并熟悉现场位置、临近建筑物及地上、地下管线等相关设施，且已确定材料、设备、人员的进出方位、施工道路、材料堆置及排水措施等,乙方不得以不完全了解现场情况等相关理由,而提出额外费用及延长工期等要求。

4.5工程变更 4.5.1 设计变更及签证

（1）甲方有权因工程实际需要或设计单位指示，增加或取消部分工程或部分项目，乙方应无条件执行，并按实结算相应的工程款项，甲方不会因增减乙方合同范围内的工作而给予乙方额外的利润补偿。

（2）施工中甲方对原设计进行变更，向乙方发出变更通知，乙方按通知进行变更；乙方对原设计进行变更，须征得甲方及设计单位同意，并由甲方发出变更通知，乙方按通知进行变更。

变更内容包含：

1）增减承包范围和内容；

2）更改有关工程的性质、质量、规格； 3）更改有关部分的标高、基线、位置和尺寸； 4）增加工程需要的附加工作； 5）改变有关工程的施工时间和顺序； 6）其它可能发生的变更。

若因以上变更导致合同单价发生变化，乙方应于收到该变更后3日内书面告知甲方。

4.5.2变更工程全费用单价的确定

工程发生变更时，变更项目的全费用单价按下列方式执行： 1）合同中已有适用于变更工程的单价，执行合同已有的单价计算。2）合同中只有类似于变更工程的单价，参照类似价格确定变更工程单价。3）合同中没有类似和适用的单价，由乙方提出适当的变更价格，报甲方批准执行。

4.5.3所有确定的设计变更及现场零星签证的价款，由甲方在工程竣工完成后一并向乙方支付；在工程实施过程中，甲方不予支付该类款项。乙方亦承诺放弃因该类款项延迟支付而可能导致的任何利息费用。

五、付款方式

5.1工程预付款：在甲方与乙方签订合同后七日内，甲方向乙方支付工程备料款，金额为￥（大写人民币整）；

5.2 乙方完成地下二层环氧地面及标线施工后一周内，甲方向乙方支付￥（大写整）作为工程进度款；

5.3 乙方完成地下一层环氧地坪面及标线施工后一周内，甲方向乙方支付￥（大写人民币整）作为工程进度款；

5.4 乙方整体施工完毕，经甲方验收合格后办理结算，结算审核完成后，15日内甲方向乙方支付至结算金额的95%作为工程尾款；

5.5 余款做为质保金，在质量保修期满，如无遗留质量问题甲方在30日内付清余款，质保金不计利息；

5.6乙方应在甲方每次付款的同时向甲方提供等额的正式发票，否则甲方有权拒绝付款。

六、工期要求

（1）工期

该分包工程的工期为xx日历天。

（2）本分包工程实际开工日期的确定：具体开工时间以甲方通知进场，并完成施工场地交接手续之日起计算。由于本工程受气温等条件影响，施工过程中，如遭遇连续3天最低气温低于5摄氏度，乙方可向甲方提出书面报告，申请工期顺延。

（3）本工程在保证工期的同时还应满足机械车位安装工程进度的需要和甲方要求。

七、工程质量与验收

7.1乙方必须严格按照甲方下发的深化设计图纸和设计变更施工，设计文件中任何矛盾应提前5日历天以书面形式向甲方提出，并经甲方同意变更，否则影响的工期不予顺延。保证工程竣工验收达到国家、陕西省有关验收合格标准，若上述技术标准和规范做出修改时，则以修订后的新标准和规范为准，但如有出入时则以较严格标准为验收标准。

7.2乙方必须建立建全本项目的质量保证体系，项目经理、项目施工员等有关人员必须为乙方企业正式人员并且应持证上岗，以上人员必须常驻施工现场。

7.3乙方未按要求施工完毕，除甲方书面要求其退场外，均不得半途退场，否则甲方有权不支付工程款。乙方必须无条件增加工程技术力量，保证按照甲方要求完成全部工程。若非甲方原因致使乙方施工质量、安全、进度不符合甲方要求，经甲方协调仍未能满足的，甲方有权要求乙方无条件退场并单方解除本合同，合同双方对已完成的合格工程进行结算，且乙方需赔偿甲方由此产生的损失。

7.4乙方无条件接受甲方和甲方委托的工程监理单位、总承包单位的管理、协调、质量检查和现场监督管理，积极做好配合工作，把好质量关。

7.5乙方施工过程中所有工程记录和技术性资料及各种签证文件，均为原始验收有效文件，不得随意更改。因乙方施工不当所造成的质量问题，而影响本项目的其他工程施工，由此造成的损失由乙方负责赔偿。乙方应特别注意其施工或完工后可能导致的渗水、漏水等的预防。

7.6竣工验收：工程具备竣工验收条件，乙方按国家工程竣工有关规定，向甲方提供完整竣工资料和竣工验收报告。甲方组织相关单位验收，提出修改意见，乙方按要求修改，并承担由自身原因造成修改的费用。

7.7甲方在收到乙方送交的竣工验收报告后组织验收，未经甲方签认验收合格，乙方不得办理结算手续。

7.8由于乙方原因造成本工程应交工验收而不交不验时，除按拖延工期条款对乙方进行处理外，乙方还需向甲方赔偿因此造成的经济损失。

八、材料设备质量及要求

8.1所有进场材料、设备均为符合设计及合同约定要求的合格品，在进场之前应提供符合设计要求的合格样品进行样检，并按照确定的样品进行采购进场，若所进材料与样品不符，乙方应及时负责更换，直至合格为止。

8.2材料进场时应自行自检合格并及时通知甲方及监理人员到现场复验，同时按甲方、总包的要求做好标识，整齐堆放于指定位置，并负责对进场材料、设备以及半成品、成品保管和看护工作，若出现任何损坏其责任均由乙方自行承担。乙方损坏其他专业的半成品与成品的，应当承担相应工期延误和经济赔偿责任。

8.3在施工过程中乙方应严格按照甲方确认的规格型号采购施工，若实际施工中乙方对甲方已确认的材料设备以各种理由不予采购，则甲方有权改为甲方直接采购。

九、工程结算

9.1本工程经验收或备案后，乙方向甲方提交本工程完工结算报告及完整的结算资料，双方进行工程结算。

9.2甲方收到乙方递交的完工结算及完整的结算资料后，应在14日内给予确认或者提出修改意见。

十、双方职责

10.1甲方职责

10.1.1甲方委派 为甲方代表，负责现场全面管理，协调，全权处理现场施工、技术、质量、进度等工作；

10.1.2为乙方进场进行施工提供方便，甲方委托总包提供施工场地、水源、电源；

10.1.3负责协调乙方与其他专业施工队伍的配合； 10.1.4委托监理单位对乙方的进场材料进行验收工作； 10.1.5按合同条款及时向乙方支付工程款。10.2乙方职责

10.2.1乙方委派为项目经理，作为乙方现场的全权代表，负责处理、签认现场施工、技术、质量、进度、安全、保卫、经济签证等全部工作；同时，配备具有专业中级职称的项目技术负责人及安全员、施工员等技术与管理人员，满足本工程管理的要求。

10.2.2乙方应保证施工安全及防火，做到文明施工，若违章施工发生安全问题均由乙方自行承担责任，并无条件及时整改处理到位，造成所有损失由乙方负责；

10.2.3乙方施工人员应遵守甲方、总包有关工地文明施工、安全保卫措施的相关规定，并参加甲方通知的工程协调会；

10.2.4乙方必须服从甲方现场管理并遵守从整体工期出发所安排的施工流水段和施工流水顺序，接受甲方对施工质量的检查与监督，如施工质量不符要求，应及时整改到位；

10.2.5进入施工现场前应与总承包单位及监理单位就进场配合工作等事项进行沟通，并配合总承包单位的施工现场管理工作。

10.2.6乙方应接受进场当天的现场情况，复核现场标高、轴线等测量资料（如适用）。验收由甲方或先前的承包单位移交已完的工程及相关资料（如有）。除非有隐含的施工缺陷，否则，场地一经移交，均视同乙方认可并已完全接受现场情况，任何日后有关的索赔及工期延长申请，将不得被接受。乙方也不得对工程无实质影响的理由而拒绝接受该场地。

10.2.7乙方应于签订合同后5天内向甲方、监理工程师提交符合要求的施工组织设计、施工进度计划、用水用电计划等书面材料，报送甲方、监理审批。乙方应于每月的25日上报下月工程进度计划；

10.2.8在实施和完成本合同工程过程中，乙方应时刻关注和采取措施保障所有在场工作人员的安全，保证工程施工安全。为了保护本合同工程免遭损坏，或为了现场附近和过往群众的安全与方便，或当甲方、监理工程师或有关主管部门要求时，在必要的时候和地方应负责提供照明、警卫、护栅、警告标志等安全防护措施，并承担责任；

10.2.9需乙方办理的有关施工场地交通、环卫和施工噪音管理等手续，由乙方按照有关部门要求及时办理，并承担责任和费用；

10.2.10竣工验收交付甲方使用前，乙方应负责现场全部成品、半成品的保护工作，并承担全部费用；

10.2.11乙方应负责整个场地的安全文明卫生管理，做到文明施工，保持施工场地清洁，工程所有施工垃圾均应自行全部清运出现场；

10.2.12乙方在安装调试施工过程中，应服从甲方、总承包单位的统一管理，乙方应自行负责与其他专业工程施工安装的配合工作，由此所发生的相关费用均由乙方自行承担；

10.2.13乙方按设计要求做好预埋施工，严禁随意凿打结构，若因设计缺、漏、碰或更改需凿打结构等部位，须经甲方现场批准后方可施工；

10.2.14现场卫生：由于乙方的作业造成垃圾的，该部分的卫生由乙方自行负责清理外运；

10.2.15乙方必须及时足额支付本工程施工班组人员工资，若因乙方原因工人工资未及时发放投诉到劳动监察部门，由此产生的处罚费用及有关补偿费等均由乙方自行承担。若因乙方原因不及时支付或不足额支付工人工资而引起的劳资纠纷，造成投诉等影响甲方声誉的情况，每发生一例或一人次，甲方有权向乙方收取壹万至叁万元作为违约或赔偿金，同时甲方有权停止支付乙方工程款直至乙方把问题解决；若甲方因此承担连带责任而支付、垫付相应费用，包括仲裁费、诉讼费、律师费等，甲方有权予以追偿。

十一、工程保修

11.1本工程质保期两年，自工程竣工验收合格之日起计算，乙方负责自工程验收合格后两年内对该工程进行免费维护、维修。

11.2乙方收到甲方指示后须在3日内履行其保修义务。

十二、违约责任

12.1施工质量达不到合格标准的,乙方应拆除修整至合格标准，并承担违约责任,赔偿因其违约给甲方造成的损失。

12.2 未经甲方书面同意，乙方不得将本工程转包或分包他人，否则甲方有权单方解除本合同，同时乙方应向甲方支付合同总价10%的违约金。

12.3 对于乙方违约应向甲方支付的违约金和赔偿金，甲方有权从应付乙方工程款中直接予以扣除。

12.4若因乙方原因未能按时完工，每延迟一天，乙方应向甲方支付合同价款千分之五的违约金。

十三、合同终止条件

13.1乙方违法将工程转包或分包的。

13.2甲方按照本合同约定行使解除合同权利的，乙方必须在接到甲方解除合同的通知后，在甲方指定的时间内退场。逾期未退场的，应按人民币1000元/天向甲方承担逾期退场违约金，同时甲方有权利任意处置承包人滞留在场地内的设备和物品等。

十四、解决合同纠纷方式

履行本合同中发生的一切争议，双方应通过友好协商的方式解决。在协商方式不能解决时，向工程所在地有管辖权的人民法院起诉。

十五、其它条款

15.1本工程其他事项，双方可协商另订补充协议。在本合同执行的过程中，所有会议纪要、补充协议一经甲乙双方盖章确认即成为本合同的附件和有效组成部分，与本合同具有同等法律效力。

15.2以上合同未尽事宜由双方协商解决。

15.3本合同壹式陆份，甲乙双方各执叁份。合同自签订之日起生效。

甲方(盖章)：乙方(盖章)：

空心无梁楼盖式地下车库性质透析 篇3

1 空心无梁楼盖单元截面性质的两个重要推论

推论1:若无梁楼盖空心部分四周曲边部分为四分之一圆弧, 则必有结论:楼盖标准单元截面形状 (即空心外围截面) 必为正方形。反映在本文公式中有:a=b。

推论2:无梁楼盖空心部分四周曲边部分一般为非圆弧, 通常为四分之一椭圆圆周。

应用说明:推论的结论可应用于对空心无梁楼盖顶板施工进场预制材料进行检查, 以避免不合格废品板材用于楼盖顶板工程之中。

2 空心无梁楼盖单元截面惯性矩计算公式推导

∴空心截面惯性矩:

3 空心无梁楼盖单元刚度计算公式

—空心无梁楼盖单元材料的模量。

空心无梁楼盖单元截面图

4 空心无梁楼盖刚度计算的物理意义及应用

4.1 空心无梁楼盖刚度计算物理意义及公式

地下车库顶板的显著特点是竖向发生微小的附加变形 (挠度) 就会引起车库结构产生很大的内力, 对其安全很不利;另外, 车库顶板自重应尽量小, 以减少车库柱及柱下独立基础的截面尺寸, 以产生经济效益。而刚度是反映这两方面的重要参量, 在一个方向上车库楼盖整体刚度的计算 (两个方向耦合可能需要矩阵形式) , 可看做该方向由刚度相同 (也可不同) 的截面单元并联连接而成, 则总刚度。

刚度相同情况:EI总=nEI

n为一个方向上标准截面单元总数。

刚度不相同情况:EI总=EI1+EI2+EI3+...

4.2 应用

(1) 空心无梁楼盖刚度计算的用途:计算出无梁楼盖的挠度值后, 结合有关计算公式就可进行挠度、裂缝等参数的计算。

(2) 空心无梁楼盖优点: (1) 可节约混凝土用量。 (2) 虽然楼盖空心使得楼盖刚度比之实心形式有所减小, 但这不会增加楼盖的钢筋用量。

(3) 空心无梁楼盖缺点:空心无梁楼盖刚度变小, 在相同上覆荷重作用下, 与相同厚度的实心形式无梁楼盖相比竖向变形 (挠度) 较大。

5 结语

无梁楼盖的设计 (尤其是空心截面形式) 也是分为:强度设计和刚度校核两个过程。

(1) 强度方面 (主要为配筋率) ;实心形式与空心形式无梁楼盖两者配筋率差别不大。

(2) 用材方面;空心无梁楼盖较之实心省。主要表现在顶板空心部分节约用料, 进而由于上部荷重变轻, 使得顶板下柱及柱下独立基础截面尺寸变小 (包括配筋) 。

结论:空心无梁楼盖虽然竖向挠度变大了, 但这是可以计算的, 只要控制其在规范允许的范围之内, 也是允许的。空心无梁楼盖较之实心, 有很大的降低工程造价的空间, 经济意义显著, 应优先选用。

参考文献

摘要：空心无梁楼盖是地下车库顶板结构形式之一。它截面复杂, 弄清其暗含力学性质不容易。本文从几何和刚度两方面为出发点, 对空心无梁楼盖性质进行了透析, 希望能起到抛砖引玉的作用。

关键词：惯性矩,刚度,混凝土和钢筋用量

参考文献

[1]李国胜.多高层建筑基础及地下室结构设计—附实例[M].中国建筑工业出版社, 2011, 9.

地下车库承包协议 篇4

甲方：

乙方：

经甲、乙双方协商一致，现对北校区家属区1号地下车库的车辆看管达成如下协议：

一、甲方的权利与义务

1.甲方有权制定相应地下车库的管理办法并要求乙方遵守。2.甲方有权对乙方的看管工作进行监督，如发现管理不善或违规操作，有权要求乙方限期整改。

3.甲方在车库入口处为乙方提供值班室一间和道闸智能管理系统一套。

二、乙方的权利与义务

1.乙方负责看管该车库内停放的汽车。

2.乙方必须遵守本协议，严格执行各类车辆的进出库制度。3.乙方必须保证所有停放车辆的安全完好，若发生车辆在车库内有损坏、丢失现象，车主可依相关标准索赔，一切损失由乙方承担，与甲方无关。

4.乙方必须保证车库内24小时有人值班，有专人对停车场重点部位进行巡视和监控，按照约定，劝阻人为损坏车库地面的情况，制止在车库内焚烧垃圾、落叶或其他杂物；并做到车辆随到随停。在夜

间如有人停车，须随叫随开门。有完善的值班制度和交接班制度，工作有记录。

5.乙方对甲方车库内的各种设施设备负有维护、看管责任（包括负责车库内泵房雨天向外排水的操作）。确保车库内照明设施完好，通道畅通无阻，维护好消防设备，符合停车场规范要求，便于管理和车主停放车辆。乙方必须确保照明设施的正常使用并及时进行更换维修，费用由甲方支付。如出现乙方无法解决的故障，应及时告知甲方。

6.维持交通秩序，发现车辆未上锁及乱停乱放进行忠告或纠正，发现偷盗车辆、破坏交通设施等现象及时制止并报警。

7.车辆进场、离场有检查、记录；不得对外停车，加强车库出入口道路管理，规范停车严禁乱停乱放。

8.乙方须及时清扫车库的纸屑和垃圾；及时清除地下车库进出口的垃圾；发现油迹、污迹、锈迹，应及时擦洗干净。

9.每月打开1次地下车库的集水坑和排水沟盖板，彻底疏通冲刷1次，雨季每月清集水坑和排水沟盖板保证雨季使用正常。

10.每月进行1次地下车库冲洗工作；地面无明显垃圾、果皮、纸屑、无积水、无明显油迹；空气基本流通；标识、指示牌等公共设施清晰，无厚积灰。

11.每月擦洗1次门窗、消防栓、指示牌、指示灯、车位档、防火门等公共设施。

12.乙方看管期间，不得使用明火在地下车库内做饭。13.乙方负责地下车库内及入口处的卫生清洁工作，保证车库环

境整洁，并注意防火防盗。车库除停放业主车辆外，不得改为他用。

14.本协议有效期内，发生停放在车库内的汽车、电动自行车等车辆发生丢失、损坏等事故，须及时向公安机关报案和向甲方通报，由公安机关明确责任和破案后，按乙方是否尽到护卫义务来确定其民事（赔偿）责任的有无及多少。

15.乙方在看管车库期间，其个人人身和财产等安全由其自行负责，与甲方无关。但乙方在车库不得从事扰民的行为和法律、法规禁止的行为以及相关办法禁止的行为，如有违反，甲方有权单方面终止合同，并追究乙方相应的责任。

16.合同存续期内，甲方负责对乙方进行全面监管，如发现乙方有任何违反本合同约定条款，视情况，酌情扣除当月承包费的1%-10%。

三、承包费及付款方式

1.服务费按每月 元计算支付，服务费合计为 元× 人× 个月＝ 元。(大写： 元正)2.甲乙双方约定服务费按 月 支付，从本合同签定之日起十日内，甲方支付每个月服务费，每月服务费为 元× 人× 个月＝ 元。(大写： 元正)服务费具体支付时间分别为每月10号前支付。

3.乙方的社保、医保等均由其自行支付。

四、违约责任

1.如果乙方违反本协议约定，甲方有权单方面提前解除合同，并

不退还已收取的押金，同时要求乙方承担本合同总价款的30%的违约金。

2.本协议到期，乙方有优先续约权，如不续约，甲方将不计息退还押金。

3.乙方如要终止协议，必须提前两个月向甲方提出书面申请，并与甲方交接清楚，等衔接人员到位，车库及值班室内所有设施一切完好，确保与业主无纠纷，三个月后甲方将押金不计息退还乙方。

五、本协议自签字之日起生效，有效期时间为 年 月 日至 年 月 日，协议到期前一个月双方若续约需另行签订协议，否则视为本合同终止。

六、乙方在与车主接触交往中，应注意言行和维护甲方的声誉，如乙方严重影响XXXXX声誉及引起车主普遍反感，甲方有权单方面解除合同。

七、本协议一式贰份，双方各执行一份。双方盖章签字后有效。

八、本协议未尽事宜，由甲乙双方协商解决，必要时另行签订补充协议或协议附件，均具有同等法律效力。

甲方： 乙方：

负责人： 电话：

地下车库楼盖 篇5

本工程是西安市杨家庄城中村改造项目, 位于西安市北二环以北, 北辰大道以西, 地理位置优越, 交通便利, 该项目地下三层, 由车库、人防两部分组成, 总建筑面积约60万m2, 其中地下车库工程面积达77 188.2 m2, 该地下车库工程共分39个防火分区, 每层划分13个防火分区, 内设2 680个地下停车位, 是西安地区少见的大体量特大型地下停车库。±0.00以上, 地下车库顶面覆盖种植土, 作为室外绿化用地等。本地下车库为钢筋混凝土框架结构 (无梁楼盖) , 负一层层高为3.06 m, 负二、三层层高为2.8 m。其中负一层顶板用薄壁方箱空心楼盖, 负二层及负三层顶板采用蜂巢芯空心楼盖。

2 薄壁方箱空心楼盖施工难点和对应措施

2.1 薄壁方箱箱体的安装固定和抗浮措施

1) 薄壁方箱箱体的平面位置控制。为保证楼板等效“工”字型截面腹板的位置和连续性, 本工程在板面模板安装完成后弹出密肋梁的网格线后, 再进一步按照薄壁方箱箱体排列图划出箱体定位控制线。待薄壁方箱箱体安装到位后, 与混凝土浇捣开始同步, 将提前准备好的等距间隔的支撑条固定在相邻箱体之间, 可有效防止其偏移错位。保证箱体位置准确和箱体顺直, 肋梁内的混凝土厚度均匀。

2) 薄壁方箱箱体的竖向位置控制和抗浮措施。保证“工”字型截面上下翼缘的厚度均匀非常重要。在施工过程中, 箱体安装前必须将板面杂物清理干净, 保证箱体下部的四个支脚完好, 在箱体上面与板面上层钢筋之间垫好垫块, 保证上层钢筋的混凝土保护层厚度, 将肋梁中的钢筋与板面的上下层钢筋分别绑扎固定牢靠, 既能保证板和梁的钢筋保护层厚度, 也能起到防止箱体上浮的作用。

为了解决空心内模的上浮问题, 经过计算, 在每个抗浮点采用1根14号铁丝, 有楼板上层钢筋穿至楼板模板下侧, 与模板下侧支撑体系的脚手架钢管连接牢固。

2.2 防止薄壁方箱箱体安装过程中破损的措施

薄壁方箱箱体安装过程中, 在已安装完成的箱体顶上用木板铺设施工便道, 安装一排铺设一条, 待安装完成后, 布置板面钢筋完成后将木板取走, 板面钢筋绑扎完成后重新将木板铺设在钢筋网片上, 供混凝土浇筑时工人踩踏, 振动机具等工具应放在木板上, 防止破坏箱体。

泵送混凝土浇筑过程中, 应尽可能将混凝土的输送管道架设在框架梁上, 在纵横向肋梁交叉处的混凝土泵管下垫设减震物, 如利用废旧汽车轮胎等弹性较好的物体, 以减缓泵管对薄壁方箱的冲击力, 防止因振动而破坏薄壁箱体。

2.3 保证箱体下部混凝土密实度的措施

薄壁方箱下方的底板混凝土难以振捣密实, 易形成蜂窝、麻面、孔洞等缺陷。

为了保证箱体下部混凝土浇筑密实, 浇筑前对班组工人进行现场交底, 混凝土用粗骨料的最大粒径不宜超过空心楼板肋宽的1/2, 且不得超过25 mm。混凝土坍落度不宜小于160 mm, 混凝土浇筑前一天对模板和预制薄壁箱进行洒水, 充分湿润, 浇筑时先往箱体四周梁肋内布料浇筑, 再用直径30 mm和50 mm的振动棒配合振捣, 振动棒在肋内的振动点间距不得大于500 mm, 每点振捣时间宜为15~20 s, 派专人负责观察箱体下部混凝土往箱体中间流动情况, 直到肋间混凝土填充饱满, 不再上浮气泡为止。如发现箱体中间抗浮孔内混凝土没上冒时, 立即停止浇筑, 查找原因, 并及时处理。振捣结束后应缓慢提出振捣棒。

当楼盖的厚度超过400 mm时, 肋间混凝土宜分层布料及振捣, 每层厚度以200~300 mm为宜, 且近邻的上下浇筑层的浇捣时间间隔不得超过混凝土初凝时间。宜将薄壁方箱箱体底面做成一定的弧度, 利于混凝土浇捣。

当箱体边长稍大 (比如600 mm) 时, 在箱体中部设置竖向孔洞可有效保证箱体下部混凝土浇捣密实。箱体的棱边宜做倒角处理, 以便于施工时混凝土的浇捣, 同时也避免应力集中引起裂缝。使用骨料颗粒稍小的细石混凝土, 解决薄壁方箱空心楼板混凝土的骨料不均问题。

3 薄壁方箱的实际应用效果

1) 净空高、自重轻、刚度大、跨越能力强, 这类楼盖技术突破了预制空心板的传统概念, 具有不突出肋梁, 增加室内净高, 简化施工等优点;与现浇钢筋混凝土实心无梁楼盖相比, 具有自重轻、刚度大、跨越能力强的优点。

2) 隔热、保温性能好, 其隔热性能主要原因是其内部空气处于一个封闭的空间, 气体不发生对流, 从而使对流传热和传导传热在空心板的能量传递中受到阻隔和减缓, 使隔热、保温性能得到了显著提高, 建筑节能效果明显。

3) 提高净空, 跨度增大, 柱的数量减少, 实现了较大的地下车库净空间, 降低了旋转车道的坡度, 有利于提高车位的数量和驾驶人员的可操作性和舒适性。

4) 空间灵活布置, 空心板有密集的肋梁, 各处均可承载隔墙, 使任意分割布局成为可能。在今后的使用过程中可以随着使用功能的改变进行多次室内空间改造。

5) 节约建材的用量, 因空心楼板的空心部分减少了混凝土的用量, 因楼盖厚度的增加, 增加了钢筋到截面中性轴的距离, 从而大幅增加了楼板的抗弯能力, 所以减少了钢筋的用量。

4 薄壁方箱空心楼盖的技术经济分析

简要比较分析了本地下车库工程的薄壁方箱现浇混凝土空心楼盖和普通有梁楼盖的几项技术经济指标对比, 并进行了简单的成本分析计算。空心楼盖经济指标分析如下文所述。

注:“-”表示相对节约有利, “+”表示相对多余支出。

4.1 节约钢筋成本

钢筋加工费按700元/t考虑, 钢筋按3 500元/t考虑, 则:

钢筋的加工费:0.09×700=63元/m2;

钢筋的材料费:0.09×3500=315元/m2;

钢筋合计:378元/m2。

4.2 节约模板成本

模板人机费按40元/m2考虑, 模板按46元/m2, 则:

模板的人机费:0.7×40=28元/m2;

模板的材料费:0.7×46=32.2元/m2;

模板合计:60.2元/m2。

4.3 节约混凝土成本

混凝土人机费按30元/m2考虑, C30混凝土价格按310元/m3考虑, 则:

混凝土的人机费:0.07×30=2.1元/m2;

混凝土的材料费:0.07×310=21.7元/m2;

混凝土合计:23.8元/m2。

综上所述, 节约成本总计462元/m2 (不含管理费和利润等) 。

4.4 增加薄壁方箱成本

1 000 mm×500 mm×300 mm薄壁方箱每个按70元 (包括场内运输和安装费) 考虑, 所以1 000 mm×500 mm×300mm薄壁方箱的材料:2×70=140元/m2。

则增加薄壁方箱成本合计140元/m2 (不包括管理费和利润等) 。

由以上计算分析结果可以得出:薄壁方箱现浇混凝土空心楼盖与有梁实心楼盖相比, 前者节约的钢筋、模板、混凝土成本远大于薄壁方箱增加的成本, 具有良好的经济效益。

5 结论

本文通过该地下车库工程, 总结了薄壁方箱现浇混凝土空心楼盖的使用优势和施工过程质量控制难点及其应对措施;最后针对薄壁方箱现浇混凝土空心楼盖做了简要的技术经济分析, 认为薄壁方箱空心楼盖具有明显降低造价、节能节材、缩短工期、使用功能优良等优势, 具有良好的经济效益和社会价值。在经济快速发展和城市大规模建设阶段, 建筑工程规模越来越大, 人们对建筑物的要求也越来越趋于完美, 薄壁方箱现浇混凝土空心楼盖技术有众多的优势, 在顺应国家节能减排的号召下, 把实施绿色施工落到了实处, 并承担了可持续性发展的社会责任。

参考文献

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[3]李继华.高强薄壁复合箱体空心楼盖施工技术[J].城市建筑, 2013, 10 (20) :93-93.