拖拉机的技术保养

拖拉机的技术保养（精选10篇）

拖拉机的技术保养 篇1

拖拉机在使用中, 由于运转的摩擦、振动, 油、泥、水的侵袭, 造成零件的磨损, 各连接螺栓的松动老化, 从而使机车的技术状态下降, 配合间隙不正常, 结果使发动机功率下降, 耗油增加, 磨损加快。为了防止上述情况的发生, 就需要对机车进行技术保养。技术保养就是根据拖拉机的结构特点和使用情况对各系统进行定期检查、清洗、润滑、紧固、调整以及更换某些零件。

一、技术保养的要求和标准

1.技术保养的要求

技术保养要按时、按号、按条并切实做到:

三不漏:不漏油、不漏水、不漏气。

四净:油净、水净、空气净、机具净。

五好:调整好、润滑好、紧固好、电路好、仪表好。

2.技术保养的标准

第一, 发动机转速、功率、油耗符合规定的要求, 即转速在2000 r/min , 功率是8.82 kW, 油耗在198 g/h。

第二, 发动机容易启动, 转速稳定, 调速灵敏可靠。

第三, 发动机排气正常, 烟中不含油点、碳粒。

第四, 发动机工作时, 无不正常声音。

第五, 发动机满负荷作业时, 发动机油温、水温、油压均保持正常, 各摩擦零件不过热。

第六, 离合器、变速、转向、制动、液压操纵系统性能可靠。

第七, 电气系统性能可靠。

第八, 车容车貌符合农机监理规章要求。

二、保养周期的确定

采用合理的保养周期有重要意义, 在实际工作中, 由于拖拉机负荷及工作条件的变化很大, 只有合理的计量方法, 才能正确反映机车需要保养的情况, 否则技术保养次数过多、过少造成浪费或事故性磨损。拖拉机的保养周期有按小时计量, 有按燃油消耗量计量两种方法:

1.按工作小时计量保养周期

这种方法规定拖拉机工作一定的小时后进行一次技术保养, 此方法的特点是简便易行, 统计方便, 其缺点是拖拉机按小时进行保养, 不能准确反映拖拉机工作情况和磨损情况。

2.按燃油消耗量计量保养周期

这种方法是拖拉机每消耗一定数量的燃油后进行一次技术保养。这种方法较为合理, 能够综合反映拖拉机的工作情况, 如负荷重、燃油消耗增加, 避免了上述缺点, 但燃油计量统计很不方便, 所以最好是按主燃油消耗量参照工作小时确定保养周期。

保养周期:

班保养8～10 h或一天工作结束。

一号保养100 h或耗油85 kg。

二号保养500 h或耗油425 kg。

三号保养1000～1500 h或耗油850 kg。

三、保养的内容

首先完成班保养内容:清洁整机外部, 检查有无“三漏”现象, 检查冷却水箱、柴油箱、油底壳的存量, 不足时添加。检查轮胎气压和三角皮带的张紧度, 必要时调整。检查转向、制动、离合器、液压、电路系统工作是否正常, 随车工具是否齐全等。其次完成一号保养内容, 检查变速箱、液压油面的高度, 不足时添加。检查离合器、制动器踏板的自由行程, 必要时调整。清洗空气、柴油、机油滤清器, 检查调整减压机构和气门间隙及检查油底壳机油质量, 必要时更换新油。再次完成二号保养内容, 检查喷油压力和雾化质量, 清除喷油嘴积碳, 检查气门和气门座的严密性, 必要时研磨。检查活塞与气缸套的配合间隙, 前轮前束、离合器、制动器间隙。检查方向盘的自由行程, 应不大于15°。更换变速箱内润滑油, 检查保养发电机等。最后完成三号保养内容, 检查调整喷油泵, 供油提前角, 曲轴轴向间隙。用汽油清洗离合器和制动器摩擦片。检查凸轮、挺杆、活塞、活塞环和气缸套内孔的磨损情况。检查各齿轮的啮合情况并按规定依次拧紧螺栓和螺母。 液压悬挂机构可根据情况, 决定对其清洗更换机油。

经验证明, 凡能及时正确按保养制度进行保养的拖拉机, 故障就少, 维修费用低, 使用寿命长, 既能及时完成作业量, 又能降低作业成本, 因此驾驶员必须严格贯彻防重于治, 养重于修的原则, 认真做好技术保养工作。

农村拖拉机的选购、维护与保养 篇2

关键词：拖拉机；质量；维护；保养

1 手扶拖拉机的选购

在进行手扶拖拉机选购时主要注意以下几点：

检查外观质量 外观质量包括覆盖件的涂漆质量和各机件的制造质量。油漆应光亮均匀，没有漏喷、起皮、脱落和生锈；外部零件完整无损。各铸件的表面光滑，不得有裂纹，焊接部位的焊缝要平整、牢固；对于检查发动机与机体、发动机气缸盖、高压油泵和油路接头、驱动轮、机架与变速箱等重要部件的联接螺栓是否齐全可靠，防止有渗漏油的现象发生。

检查各仪表及灯具是否齐全有效 可以打开发动机减压杆，慢慢摇动发动机，察看机油压力表或其他机油压力指示装置有没有压力上升的显示。检查各操作机构有无卡碰现象，操作是否有效可靠。扳动离合器手柄，放到“分离”位置时，分离应该彻底；在“结合”位置时，不应有打滑现象；在“制动”位置时，可在原地用人力推动轮胎转动来检查制动器是否有效可靠。变速杆在挂挡时应有明显的手感，不应有卡碰、挂挡困难或是挂不上挡现象，在停止状态下主变速杆只能从空挡位置挂上一个或不超过两个挡，在行走时不能自动脱挡或乱挡。转向离合器检查时，挂上挡，主离合器放在结合位置，捏住手柄，驱动轮可以轻便地滚动，松开转向离台器手柄，则感到推动困难。也可以左右分别检查，捏住一侧的手柄，便可以向相反方向转动。

检查起动发动机的运转 在起动发动机之前，应先检查发动机机油、齿轮润滑油的油面高度以及是否有燃油及冷却水。一切正常之后，可以进行起动，检查发动机起动是否困难。待发动机运转平稳后，观察排气管排出烟的颜色。柴油机正常运转时排出的烟色是无色或是浅灰色。在运转过程中，要注意听各运转部件有无异常响声。手拖转向是否灵活，制动是否可靠。运行十分钟左右，检查地面有无漏油漏水。

检查安全防护装置 拖拉机的安全防护，涉及到机手和他人的人身安全。建议用户最好选择安全防护装置齐全的机型。对起动爪、动力输出轴，驱动轮、飞轮、传动皮带、排气管等部位都进行安全防护，并在机架油箱等明显位置贴有安全警示标志的手拖，可以说是有安全保障，能够让用户放心的机型。

清点有关技术文件和随机物品 选定手拖后，对照装箱单清点有关技术文件和随机物品，验证合格证与机器的编号是否一致。还要请销售单位或生产企业开具销售发票，这不仅是用户购机付款的凭证，也是用户将来办理牌照等手续必需的单据，不要忘记查验和填写三包服务卡。国家对农机产品的维修有明文规定，这是用户购买的产品发生质量问题时，向生产企业要求保修和索赔的依据。

2 拖拉机的维护与保养

为延长拖拉机的使用寿命并使其经常处于良好的技术状态，必须设法防止和减少故障的发生，并注意对拖拉机进行维护与保养。拖拉机在工作一定时间后，由于运转、摩擦、震动及负荷的变化，不可避免地要产生各部连接件的松动，零件的磨损、腐蚀、疲劳、老化以及杂物堵塞现象，结果会使机车马力下降，耗油增加，工效降低，各部件失调，甚至损坏。为使机车经常处于良好的技术状态，延长其使用寿命，就必须及时地对机车各零部件进行检查、清洗、润滑、紧固、调整或更换某些零件等一系列技术维护措施。

2.1 保养周期的计算 保养周期有两种计算方法

2.1.1 按拖拉机的工作小时计算 采用这种方法时，规定拖拉机在工作一定时间（小时）后就要进行保养。

2.1.2 按拖拉机的主燃油消耗量计算 采用这种计算方法，规定发动机在消耗了一定数量的主燃油后就要进行保养（按主燃油计算保养周期时，保养周期内应消耗的主燃油等于制造厂规定的保养周期小时数乘以拖拉機的平均小时耗油量。平均小时耗油量是在充分考虑了拖拉机的平均负荷和班内空行及空转等工况后确定的，当该机型的生产厂无具体规定时，一般取标定小时耗油量的60%～70%）。

拖拉机除了日常的保养之外，必须在以上的保养周期内进行必要的技术保养。

2.2 保养技术要点

2.2.1 严格按操作规程作业 起步要平稳，在田间和不平的道路上应低速行驶，不要高速超越田埂、沟渠及高速急转弯，运输作业时保持中速行车，尽可能避免紧急制动，要根据负荷大小选择合适的挡位，不要经常使拖拉机超负荷作业。

2.2.2 保持正常轮胎气压和履带张紧度 轮胎气压应随季节、气温及作业条件等情况适当选择。履带拖拉机的履带过紧过松都会使履带板、履带销和轮子加速磨损，严重时会出现脱轨、卡轨，造成机件损坏。

2.2.3 定期检查前轮定位和转向装置的技术状态 定期对前轮定位、前轮轴承间隙、转向装置进行检查调整，是减轻轮胎磨损，减少行走部件变形损坏的重要措施。应按照各型拖拉机的要求数值进行检查，必要时予以调整。

2.2.4 必须重视日常检查保养，保持各部位清洁 经常检查轮毂螺栓、螺母及开口销等零件的紧固情况，保持紧固可靠。每班向摇摆轴套管、前轮轴及转向节等处加注润滑脂；经常检查托带轮、引导轮、支重轮等处油位，必要时添加润滑油，并按要求定期清洗和换油。及时清除泥土和油污。保持行走部件清洁，尤其要注意不要使轮胎受汽油、柴油、机油及酸碱物污染，以防腐蚀老化。

参考文献：

农用拖拉机的维修保养技术 篇3

1.农用拖拉机在维修时应该注意的问题

(1) 拧螺钉和螺栓时用力不宜过大

农用拖拉机中有很多地方使用到螺钉和螺栓, 一般的农机使用者认为将螺钉或螺栓拧得越紧越好, 这样会防止螺钉和螺栓丢掉。但事实上不是这样, 在说明书上有明确规定, 螺钉和螺栓不易拧的太紧, 拧紧力矩应是按照螺纹直径的拧紧力矩的四倍, 如果螺钉或螺栓在拧紧时, 使用力气太大, 可能会引起它们的折断, 也可能会造成螺纹滑丝或拔扣。因此, 在拧螺钉和螺栓时, 要格外注意, 切忌用力过大。

(2) 在更换润滑油时, 要清洗油道

很多农用拖拉机使用者缺乏维修常识, 对于专业技术缺乏了解, 在更换润滑油时, 不清洗油道, 往往忽视这一环节。但是, 如果不清洗油道会为自己埋下很多安全隐患。因为润滑油在使用之后, 油中会残留很多杂质, 及时将润滑油完全放净, 油路中还是会有很多油垢。这时在使用新的润滑油的时候, 首先要将油道中的杂质清洗掉, 如果不清洗掉, 就直接使用新的润滑油, 有时还是会产生很多杂质, 等于没有更换, 可能会使油道堵塞, 严重的话会造成烧瓦、抱轴等意外事故。

(3) 润滑油要按季节选用

农机对于润滑油的使用, 有季节之分, 现在市场出品的润滑油是有季节性的, 不是全能的, 因此在选用润滑油时, 要特别注意, 不要买错润滑油, 如果买错的话, 也要及时的更换, 要是嫌麻烦不更换就加以利用, 会产生很多意想不到的问题。如造成机车启动困难或烧瓦、抱轴的现象都是可能的。

(4) 安装活塞时, 不要使用明火加温

活塞由于受自身条件限制, 各部分薄厚不是很均匀, 这样也使它的热胀冷缩度不一样, 很容易引起变形, 在安装活塞时, 如果在使用明火, 会产生很大的变化, 引起活塞的变形, 同时在高温加热后, 冷却完毕之后金属的组织会遭到损坏, 从而降低耐磨性, 使活塞的使用寿命大大地缩短。

(5) 在安装气缸垫时, 不要涂黄油

有很多农机手不懂维修机器的技术, 认为在安装气缸垫时可以涂上黄油, 以增加气缸的密封性, 但这样会产生很多问题。黄油本身溶质不是很高, 遇高温后容易溶解、流失, 涂在气缸体表面的黄油流失后, 缸垫和缸盖与机体表面会产生缝隙, 缸体中形成的高温高压就会从此处冲击而出, 会毁坏缸垫, 造成漏气, 同时也会使缸垫使用寿命缩短过早老化。

2.保养拖拉机的方法

(1) 防止高压油管磨损漏油的方法

拖拉机的高压油管两端的突出的头部和喷油器的连接处容易出现磨损漏油的现象, 这时农机手不用着急, 也不用买新的油管, 可以在废弃的缸垫上剪下一个圆形铜皮来替代, 再在中间扎一个小孔将其磨滑, 垫在坏掉的上面, 就可以解决了。

(2) 解决方向盘震抖、前轮摆头的方法

如果机械的前轮定位不当, 主销后倾角过小就会出现方向盘的震抖, 及前轮摆头的现象, 在突然出现这个现象后, 身边又没有相应的检测仪, 可以加一块铁片在钢板弹簧与前轴支座平面的后端, 这样可以使前轴后转, 再加大主销后倾角, 试运行后就可以恢复正常。

(3) 处理变速后无自由跳挡的方法

在使用拖拉机时, 可能会无端出现跳挡的现象, 这时候, 农机手不用着急, 农机没有出现大的毛病, 主要是拨叉弹簧变弱、拨叉轴槽受到磨损, 拉杆接头部分之间的间隙过大导致的, 农机手应该及时采用修复定位槽, 使连杆接头之间的间隙变小、将拨叉弹簧更换掉, 这样就可以解决自由跳挡的问题。

(4) 解决突发性供油不足的方法

冬季拖拉机保养六技巧 篇4

1.入冬前要对拖拉機各部件进行除垢、清洗、调整和润滑 全面检查发动机的技术状态。气门间隙、喷油压力等不符合要求的要调整到规定范围，特别是供油时间不可过晚，否则易造成起动困难。还要对离合器、制动器和操纵机构进行全面检查调整，以防路面积雪和结冰时发生事故。

2.将燃油和润滑油更换为冬季油 要换成凝固点低于当地气温5℃～10℃的柴油。加油时，要严格过滤。油底壳内的润滑油要换成8号机油，变速箱和后桥内的齿轮油要换成20号的齿轮油。

3.调整蓄电池电解液的比重把电解液的比重调整为1.28～1.29。在高寒地区，可调整到1.30～1.31。要对电起动系统进行全面检查保养。

4.发动机起动前要加热水预温机体 采用边放水边加热水的方法，直到机体放水阀流出温水为止。关上放水阀，用摇把转动曲轴数十圈，使各部位充满机油，得到润滑。严禁用明火烘烤发动机和在无冷却水的情况下启动。发动机启动后，要适当延长预热时间，在散热器前增设保温帘，以保证作业水温达到80℃以上。不允许机车在低温下长期工作。

5.停车放水 夜间停车后，待水温降到50℃时打开放水阀，放净冷却水，用摇把摇转曲轴数圈，直到无水流出为止。有的机手图省事，打开放水开关后就离开机车，常常造成脏物堵塞开关，冷却水没有放净而使机体冻裂的事故。也有的机手停车熄火即放水，导致发动机急剧冷却而机体炸裂。

如何做好拖拉机的技术保养工作 篇5

一、日常保养

每日保养是机器最基本的保养,是每日必须进行的项目。

1、出车前:

(1)检查柴油、机油、冷却水、制动液和液压油是否加足、有无渗漏;

(2)查看轮胎气压是否充足;

(3)发动机启动后,不同转速下是否工作正常;发动机启动后讣机车在怠速状态自行运转3～5分钟让润滑油充分进入各工作部件;

(4)检查仪表、灯光、喇叭、雨刮器、指示灯以及离合器、制动器、转向器等是否正常;

(5)检查各联接部分及紧固件有无松动现象,蓄电池接线柱是否清洁、接线是否紧固以及通气孔是否畅通;

(6)检查随车工具和证件是否带齐。

2、途中检查:

(1)在行驶巾应注意观察各仪表、发动机声音和底盘各部件的工作状态;

(2)途中停车时应检查轮毂、制动鼓、变速箱和后桥的温度是否正常;

(3)检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧固情况;

(4)检查装载的货物紧固状况,

3、停车后:

(1)清洁车辆;

(2)检查各连接紧固件是否松动、脱落;

(3)切掉电源;

(4)在冬季要放掉冷却水。

二、一级保养拖拉机每工作10小时要进行的保养。

1、清除空气滤清器集尘盒中的灰尘,并清除进气管附着的灰尘(如:作业环境恶劣,要随时清除);

2、检查蓄电池内的电解液的密度和液面高度,不足要及时补充,还要紧固导线接头,清除接头处的污垢;

3、清除发动机及启动电机电刷和整流子上的污垢,检查启动电机开关的状态;

4、检查喷油甭调速系统中的油位,正常油位应是油面与检查螺塞口齐平,如润滑油变稀或变质,应更换新润滑油;

5、检查并紧固拖拉柯L前、后轮的紧固螺栓;

6、检查方向盘自由行程、转向器间隙、手刹和脚刹制动器的蹄片间隙、制动总泵等是否正常;

7、检查车的各部件的固定情况并润滑全车各润滑点;

8、要消除所有的漏油、漏水、漏气现象;

9、检查前、后轮胎气压是否正确,如果气压未达到规定值需亢气至规定值。

三、二级保养

拖拉机每工作50小时(5天)要进行的技术保养。必须重点保养检查以下内容:

1、取下空气滤清器的油盘,取出滤芯,用清洁的柴油把滤芯彻底清洗干净后用压缩空气吹净,如果油盘内的机油变脏必须更换;S机油,保养后要正确安装;

2、检查风扇胶带的紧固度,用拇指推压胶带,胶带的下陷量应为10～20毫米为宜,不符合要求时,需调整发电机上方的紧固螺栓;

3、擦净蓄电池,疏通通气孔,清除极柱氧化物,检查电解液高度,不足时补加蒸馏水;

4、检查、调整气门间隙。离合器分离杠杆与分离轴承的端面间隙;

5、用润滑脂,润滑整机各部位的润滑点(如:水泵、离合器松离滑套等);

6、检查各处油封的密封情况;

7、检查轮胎的胎面,并将全车的车轮调换位置。

四、三级保养

拖拉机每工作240作业小时,要进行的技术保养。

1、检查调整连杆轴承和曲轴轴承的径向间隙,曲轴的轴向间隙;

2、清洗活塞和活塞环,并测量气缸磨损情况,必要时要更换新件;

3、检查、调整发动机调节器,检查、调整大灯光束;

4、检查变速箱与后桥壳内的油位,不足时必须补加;

5、拆检传动轴,同时检查万向节、前轴各转动部位、后桥等部位有没有裂纹或破损,查看各齿轮啮合情况及磨损程度,检查并调整主传动的综合间隙;

6、清洗润滑系统,发动机停车后,趁热放出油底壳机油;

7、清洗柴油滤清器,更换柴油滤芯;

8、检查离合器、制动器的踏板自由行程是否在规定范围内不符合标准需调整;

9、拆下散热器,清除芯管间的杂草、油垢和内部的水垢;10、检查全部电气设备工作是否正常。

五、换季保养

换季保养是为了让机器不受季节影响而保持正常的运行状态。拖拉机的冬闲保管是技术维护的重要环节,如果保管不善,则在停放期间造成的损失将远远超过工作时间的损失。

1、擦洗污泥,保护各部件外表清洁,减少锈蚀的因素;

2、放净柴油、润滑油和冷却水,卸下蓄电瓶和三角皮带;

3、润滑有关部位,可用若干机油加热到120℃左右,泡沫消失后加入曲轴箱,摇曲轴数转,润滑各运动表面,然后放出机油;

4、封闭气缸,可用少量无水机油加入进气道,摇动曲轴,使机油附在活塞顶部、缸套内壁及气门密封座,封闭气缸;

5、清洁空气滤清器内腔及滤网,然后将空气滤清器、消声器、水箱漏斗口、油箱口用布包好,以防灰尘进入;

6、将离合器放在“合”的位置,变速杆放在空挡位置,垫高拖拉机轮轴,使轮胎离地。

浅议如何进行拖拉机的技术保养 篇6

一、日常保养、

每日保养是机器最基本的保养,是每日必须进行的项目。

1、出车前:

(1)检查柴油、机油、冷却水、制动液和液压油是否加足、有无渗漏。

(2)查看轮胎气压是否充足。

(3)发动机启动后,不同转速下是否工作正常;发动机启动后让机车在怠速状态自行运转3-5分钟让润滑油充分进入各工作部件。

(4)检查仪表、灯光、喇叭、雨刮器、指示灯以及离合器、制动器、转向器等是否正常。

(5)检查各联接部分及紧固件有无松动现象,蓄电池接线柱是否清洁、接线是否紧固以及通气孔是否畅通。

(6)检查随车工具和证件是否带齐。

2、途中检查:

(1)在行驶中应注意观察各仪表、发动机声音和底盘各部件的工作状态。

(2)途中停车时应检查轮毂、制动鼓、变速箱和后桥的温度是否正常。

(3)检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧固情况。

(4)检查装载的货物紧固状况。

3、停车后:

(1)清洁车辆。

(2)检查各连接紧固件是否松动、脱落。

(3)切掉电源。

(4)在冬季要放掉冷却水。

二、一级保养

拖拉机每工作10小时要进行的保养。

1、清除空气滤清器集尘盒中的灰尘,并清除进气管附着的灰尘(如:作业环境恶劣,要随时清除)。2、检查蓄电池内的电解液的密度和液面高度,不足要及时补充,还要紧固导线接头,清除接头处的污垢。

3、清除发动机及启动电机电刷和整流子上的污垢,检查启动电机开关的状态。

4、检查喷油甭调速系统中的油位,正常油位应是油面与检查螺塞口齐平,如润滑油变稀或变质,应更换新润滑油。

5、检查并紧固拖拉机前、后轮的紧固螺栓。

6、检查方向盘自由行程、转向器间隙、手刹和脚刹制动器的蹄片间隙、制动总泵等是否正常。

7、检查车的各部件的固定情况并润滑全车各润滑点。

8、要消除所有的漏油、漏水、漏气现象。

9、检查前、后轮胎气压是否正确,如果气压未达到规定值需充

气至规定值。

三、二级保养

拖拉机每工作50小时(5天)要进行的技术保养。必须重点保养检查以下内容:

1、取下空气滤清器的油盘,取出滤芯,用清洁的柴油把滤芯彻底清洗干净后用压缩空气吹净,如果油盘内的机油变脏必须更换芯机油,保养后要正确安装。

2、检查风扇胶带的紧固度,用拇指推压胶带,胶带的下陷量应为10～20毫米为宜,不符合要求时,需调整发电机上方的紧固螺栓。

3、擦净蓄电池,疏通通气孔,清除极柱氧化物,检查电解液高度,不足时补加蒸馏水。

4、检查、调整气门间隙。离合器分离杠杆与分离轴承的端面间隙。

5、用润滑脂,润滑整机各部位的润滑点(如:水泵、离合器松离滑套等)。

6、检查各处油封的密封情况。

7、检查轮胎的胎面,并将全车的车轮调换位置。

四、三级保养

拖拉机每工作240作业小时,要进行的技术保养。

1、检查调整连杆轴承和曲轴轴承的径向间隙,曲轴的轴向间隙。

2、清洗活塞和活塞环,并测量气缸磨损情况,必要时要更换新件。

3、检查、调整发动机调节器,检查、调整大灯光束。

4、检查变速箱与后桥壳内的油位,不足时必须补加。

5、拆检传动轴,同时检查万向节、前轴各转动部位、后桥等部位有没有裂纹或破损,查看各齿轮啮合情况及磨损程度,检查并调整主传动的综合间隙。

6、清洗润滑系统,发动机停车后,趁热放出油底壳机油。

7、清洗柴油滤清器,更换柴油滤芯。

8、检查离合器、制动器的踏板自由行程是否在规定范围内不符合标准需调整。

9、拆下散热器,清除芯管间的杂草、油垢和内部的水垢。

10、检查全部电气设备工作是否正常。

五、换季保养

换季保养是为了让机器不受季节影响而保持正常的运行状态。拖拉机的冬闲保管是技术维护的重要环节,如果保管不善,则在停放期间造成的损失将远远超过工作时间的损失。

1、擦洗污泥,保护各部件外表清洁,减少锈蚀的因素。

2、放净柴油、润滑油和冷却水,卸下蓄电瓶和三角皮带。

3、润滑有关部位,可用若干机油加热到120℃左右,泡沫消失后加入曲轴箱,摇曲轴数转,润滑各运动表面,然后放出机油。

4、封闭气缸,可用少量无水机油加入进气道,摇动曲轴,使机油附在活塞顶部、缸套内壁及气门密封座,封闭气缸。

5、清洁空气滤清器内腔及滤网,然后将空气滤清器、消声器、水箱漏斗口、油箱口用布包好,以防灰尘进入。

农用拖拉机维修保养技术 篇7

一、农用拖拉机维修与保养时存在的问题

1.勿用力拧紧螺钉和螺栓

农用拖拉机在维修与保养时, 切勿将螺钉与螺栓用力拧紧, 这样是不正确的, 不是越紧越好, 而是用力适中就可以, 将其拧紧。

2.使用润滑油的方法不当

在润滑油使用后, 要记住及时更换润滑油。如果不更换继续使用, 会产生很多问题。因为润滑油在使用后, 油中机械杂质残留会很多, 即使再次放进润滑油, 油底和油路中也仍然会有杂质。尤其是新的或大修后的机车, 试运转之后杂质会更多。如果不及时清洗, 就立即使用, 像烧瓦、抱轴等这种意外事故会随时发生。

3.对润滑油的选择不当

农机使用的润滑油不是随便挑选的, 不是什么润滑油都可以随便用的, 夏季时用夏季的润滑油, 冬季时用冬季的润滑油, 在挑选润滑油的时候, 农机手一定要格外注意, 不要粗心马虎, 用了牌号不对的润滑油, 不但对农机没有任何的帮助, 反而会产生副作用, 对农机的维修与保养造成不好的影响。

4.活塞的安装方法不当

对于机械中的活塞来说, 由于受活塞本身的特点限定, 不可以用明火加温, 因为使用明火后, 活塞容易变形, 活塞本身各部分薄厚不均, 受冷或受热后各处变形不一致, 如果用明火加温, 达到一定热度后, 冷却后的金属很容易变形, 会使活塞的使用寿命大大降低, 从而影响整个拖拉机的使用寿命。

5.黄油使用不当

在安装气缸时, 很多维修人员以及农机手会使用大量的黄油, 将其涂抹在外层, 以为会通过此方式增加气缸的密封性, 结果却适得其反, 不能达到理想的效果。由于黄油本身的特点, 在遇到高温高压下会部分流失, 这样会使缸盖、缸垫与机体平面之间产生缝隙, 高温高压下的燃气会从此冲出, 使缸垫毁坏, 从而造成漏气。除此之外, 黄油长时间处在高温状态下会变质产生积碳, 使缸垫过早老化变质, 缩短其使用寿命。

6.对新车不认真检查与保养

新买来的机器, 农民认为不需要保养与检查, 不会出现任何问题, 大多数农民都是这样想的。其实不然, 对于新买来的机器, 一定要做定期的检查与保养, 只有这样, 才能确保机身不出现任何问题, 才能延长机器的使用寿命。

二、农用拖拉机的维修与保养技巧

1.做到定期的检查与保养

农民对于农用拖拉机的使用, 主要集中在收割的农忙季节, 所以对于农用拖拉机的使用的时间相对而集中, 大部分时间都是闲置在家中, 即使是大部分时间不用, 也要对其进行保养, 并且学会保养的细节, 加以保养。

2.设立专职培训机构, 提高维修人员技能

对于维修网点的维修人员, 主要掌握的是以前的技能, 由于农用拖拉机不断更新, 维修人员再用其原有的技能, 就无法对农用拖拉机做到真正的保养与维修, 维修人员所掌握的技能已经跟不上农机产品的更新换代, 因此, 要对维修人员进行专业的培训, 提高其专业技能, 掌握高新技术水平, 与农机更新换代的步伐同步, 从而做好对农用拖拉机的维修与保养。

3.合理布局农用拖拉机的维修网点

农村维修站设置相对集中, 交通便利的地方, 会有几个维修网点, 交通落后的地方可能连一个维修网点都没有, 尤其是对农用拖拉机的维修站, 更是没有, 对于农用拖拉机的维修与保养成了问题, 因此, 要合理布局维修站, 尤其是维修农用拖拉机的维修站, 使农用拖拉机得到良好的维修与保养。

三、结束语

冬季拖拉机使用与保养技术 篇8

1 入冬前保养

入冬之前, 要按照拖拉机保养的要求, 对拖拉机进行一次季节性的保养, 对拖拉机的各个部位彻底清洁、除垢、调整和润滑, 尤其是全面检查鉴定发动机的技术状态, 拖拉机应达到“三通、三不漏” (即电路通、水路通、油路通、不漏油、不漏电、不漏水) , 发动机起动顺畅, 功率大, 运转状态良好。

2 做好保温工作

低温会引起燃油、润滑油和冷却水等物理性质发生变化, 造成燃油雾化不良、燃烧恶化、润滑油变稠、摩擦阻力增大、起动困难、功率下降, 甚至冻坏发动机等现象。因此, 保温是冬季用好拖拉机的关键。节温器对发动机的温升起着重要的作用。试验表明, 在同一条件下, 装有良好节温器的发动机, 其走热过程 (从起动到可投入负荷作业的温升过程) 比不装节温器的发动机快5倍。因此, 入冬前应检查节温器的工作是否正常, 失效的节温器应及时更换。

冬季驾驶拖拉机, 对于发动机的热状况要特别注意, 起动后应空载加热发动机, 保持转速不过高, 水温超过40℃时, 才可以起上不行驶, 需待水温达50~60℃以上才可投入负荷作业。此外, 工作中要注意保持发动机的正常水温 (注意水温表读数, 75~95℃均为正常) , 拖拉机不工作时, 最好停放在有保暖设备的车房里。

3 冷却系统的使用

入冬前, 应将冷却系统冲洗干净, 对水垢不多的发动机, 可用清水冲洗10~15 min。冲洗时应拆下节温器, 如果能用压缩空气和水同时通过冷却系统, 清洗效果会更好。对水垢较多的发动机, 洗前应使水垢松散溶解, 为此, 要用苛性钠溶液或碳酸钠溶液注入冷却系统内, 放置6~8 h或工作1 d, 待发动机充分加热后, 放出溶液, 再用清水冲洗。加入发动机冷却系统的应是清洁的软水 (河水、雪水和雨水等) 。在没有软水的情况下, 硬水 (井水、自来水等) 应经过软化处理, 最简单的软化方法是将水煮开, 沉淀后使用, 也可在1 L水中加入0.6 g苛性钠, 处理后使用。

冬季起动前, 可先在冷却系统中加入60~70℃的热水, 经发动机预热, 以提高起动性能。每班作业后, 应将拖拉机停放在平地上, 待冷却水的温度降至40~50℃时, 打开放水开关, 同时摇转曲轴, 排出放净水泵壳体内全部的水。放水时要将水箱盖打开, 放出的水应妥善盛装存放, 以供下次加水使用, 切忌让水直接流到拖拉机下面, 以免造成拖拉机轮胎或履带结冰。放完水后, 应在拖拉上机挂上“无水”的示意牌。严冬季节 (气温在-30℃以下) 为了适应行车需要, 应在冷却系统中加入防冻液, 目前广泛采用的是乙二醇防冻液, 但乙二醇防冻液有毒性, 使用时应注意防毒。

4 润滑系统的使用

低温下润滑油粘稠度大, 流动性差, 摩擦阻力增大, 润滑效果差。甚至造成烧瓦咬死现象, 因此冬季润滑系统应注意用油和预热。国产机油牌号的确定, 是以机油粘度为主要依据的。牌号数字越大, 粘度越小, 机油越稠, 因此为了保证发动机容易起动, 减小磨损和阻力, 冬季应选用粘度较小的机油, 气温在0~20℃时, 柴油机可选用8#或11#柴油机机油, 汽油机可选用6#或10#汽油机机油。严冬季节 (气温在-30℃以下) , 柴油机可选用11#稠化柴油机机油, 汽油机可选用HQ-6D低凝点汽油机机油和8#稠化汽油机机油[2]。

冬季对机油预热是保证良好润滑、提高起动性能的重要措施。采用烧车的方法加热油底壳内的机油时, 要注意安全, 烤车要用炭火, 不要用明火, 人不要离开, 以防发生火灾。要边烤边摇转曲轴, 使油道及各工作表面充满机油, 这样起动时可减少起动阻力, 以利快速起动。

当柴油机在-10℃以下的条件下工作时, 应掺入1/3的柴油至调速器壳内的机油中, 以防因润滑油过稠而失灵而造成安全事故。4125A型柴油机其机油粗滤器壳全上装有“夏”、“冬”转换开关, 因此在进入冬季后, 应将开关旋转90°, 使指针指向“冬”, 这时机油直接进入主油道, 不再通过散热器, 以适应低温工作的要求。

5 燃油供给系统的使用

低温使柴油的流动性变差, 凝点高的柴油容易折出晶粒, 造成滤器堵塞, 供油中断, 影响发动机的正常工作, 低温还使柴油粘度变大, 不易喷散, 雾化不良, 燃烧过程恶化, 发动机冒烟, 动力性、经济性下降。因此, 冬季应选用凝点低、流动性好、发火性好的轻柴油, 一般要求柴油的凝点应低于当地季度最低气温3~5℃。我国北方各地, 冬季最低气温可达-20℃, 应选用-25#柴油;东北严冬时气温可达-30℃以上, 应选用-35#柴油。在使用方面, 冬季供油系统除应加强清洁过滤外, 更应注意除去水分。

6 发动机的起动

汽油机的起动性能较好, 即使在低温条件下, 采取一些简便措施, 如预热进气管 (一般用灯加热) 和烤车预热机油等, 就能顺利起动。柴油机的冷车起动性能差, 在气温10℃左右就感到起动困难, 尤其是涡流室和预燃室柴油机, 因燃烧室散热面积大, 压缩终了时不易达到柴油的发火温度, 其冷车起动性能更差。实践证明, 对于正常的发动机, 当机体温度预热到30℃左右时, 就可顺利起动。可见起动前的充分预热是保证可靠起动的关键。除了上述加热水预热, 烤车预热以及正确选用燃油、润滑油外, 还应当充分利用减压机构, 起动电热塞, 起动液喷射器、火焰加热器等柴油机的起动辅助设备, 充分做好起动前准备, 当发动机预热到适宜温度时, 便可以立即起动[3]。

7 拖拉机的操作

冬季起动发动机之前, 要充分做好起动前的准备 (如预热、加液等) , 接合电起动的时间应在5 s以内, 要是一次无法起动, 必须间隔2~3 min后再次起动, 如果2次起动依旧失败, 则要检查原因, 排除故障后才能再次起动。应避免连续盲目地起动或长时间接合起动机, 这样会造成蓄电池因过量放电而早期报废。

冬季行车要特别注意安全。离合器、转向系、制动系要调整正确, 灵活可靠, 要有良好的照明和信号装置。路面有积雪或结冰时容易打滑, 操作时应特别小心, 减速行驶。冬季搞运输的拖拉机, 拖车必须有良好的制动装置, 严禁超载, 行车速度要放慢。为避免撞车和翻车事故, 不许急转弯, 了改善附着性能, 履带可比夏季放松一些, 轮式拖拉机可在驱动轮上加装配重[4]。

8 蓄电池的使用

蓄电池是用电起动的发动机的起动用电源, 一般起动电源为200~400 A, 大功率的柴油机可达600 A以上。因此, 保证可靠起动和用好其他电器设备的先决条件便是保持蓄电池有足够的容量。冬季最好使用低温蓄电池, 低温蓄电池可以保证气温在-18℃以上良好起动, 当-23℃时仍能保持80%的容量。如果使用普通蓄电池, 在低温时其容量将急剧下降, 当电液温度在-20℃左右时, 蓄电池容量下降为额定容量的40%左右, 因此冬季对蓄电池的保温防冻是十分重要的。入冬后, 如果机车较长时间不工作, 应将蓄电池送到温度暖通风干燥的室内存放。工作中的机车, 也要注意蓄电池的保温防冻, 特别是严冬和夜间, 蓄电池一定要在室温10℃以上的室内放置, 以防其冻坏。

蓄电池要经常处于充足电的状态。冬季电液比重要大些, 应达1.28~1.31 g/cm3, 如果放电程度超过25%时, 必须进行补充充电。因为电液比重过小时, 不但内阻增大, 容量减小, 电量不足, 而且容易冻结, 损坏蓄电池。蓄电池的液面应高出极板10~15 mm, 若蓄电池液面下降时应及时补充蒸馏水。为使蒸馏水与电解液很快混合, 可在机车工作后、发动机向蓄电池充电时补水, 以防止发生冰冻现象。此外, 应保持加液盖的小气孔畅通。

摘要：介绍了冬季拖拉机使用与保养技术, 包括入冬前保养、做好保温工作、冷却系统的使用、润滑系统的使用、燃油供给系统的使用、发动机的起动、拖拉机的操作、蓄电池的使用等内容, 以期为冬季拖拉机的正常工作提供技术参考。

关键词：拖拉机,使用,保养技术,冬季

参考文献

[1]李大刚.冬季如何保养拖拉机[J].科学种养, 2011 (1) :59.

[2]金攀.冬季拖拉机工作省油要点[J].北京农业:实用技术, 2011 (1) :34.

[3]赵芳.冬季拖拉机收车注意事项[J].农民致富之友, 2010 (11) :46.

拖拉机的技术保养 篇9

二是机油宁多勿少 有的修理工在维修时,担心油底壳内机油不足而烧坏轴瓦,便误认为多加机油总比少加好。这样虽然排除了因机油不足而引起烧瓦的可能性,但发动机工作时曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油,不仅增加了发动机内部功率损失,而且因激溅到气缸壁上的机油增多,易产生烧机油的故障,同时也加剧了燃烧室的积炭。因此,发动机油底壳的机油应按规定以加注到机油尺上、下刻线之间为宜。

三是机油宁稠勿稀 机油过稀、黏性下降,轴瓦和轴颈磨擦副间的机油易于流失,这样会加剧机件的磨损,于是有些驾驶员或修理工便误认为机油越稠越好。事实上如机油黏度过稠,特别是冬季仍使用高黏度的夏季机油,会造成气缸套与活塞环、轴瓦与轴颈冷抓黏等,甚至会造成启动时发生烧瓦事故。因此,在保证润滑的前提下,应按照产品说明书要求,分季节选用一定牌号的机油,如冬季选用稀机油,夏季选用稠机油。

四是螺栓宁紧勿松 在拖拉机和农用汽车上用螺栓联接的部位较多,如气缸盖、连杆轴承盖、主轴承盖等,都必须有足够的预紧力。于是有的修理工在维修机件时便认为螺栓拧紧一点保险。其实不然。因为若螺栓拧得过紧,超过规定力矩值,会使连接件在外力作用下产生永久拉伸变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣和折拼。因此,拧螺栓应按其规定力矩值操作,千万不要乱拧。

五是传动带宁紧勿松 拖拉机、农用汽车发动机的水泵、发电机等都采用传动带或正时齿轮带动,当传动带松弛时,传动带会打滑并加剧磨损,使传动效率下降,于是有的驾驶员或修理工便误认为传动带越紧越好。其实如传动带调得过紧时,传动带易产生伸拉变形,缩短使用寿命,同时带轮轴与轴承也容易弯曲变形损坏。因此,传动带松紧度应调整合适(按压传动带中部,其下沉量以10~15毫米为宜)。

六是轮胎气压宁高勿低 有的驾驶员担心拖拉机、农用汽车在行驶中轮胎气压不足会加剧轮胎磨损和行驶阻力,于是便误认为轮胎气压越高越好。事实上如轮胎压力过高时,胎体呈刚强,缓冲能力减弱,会加剧车胎的冲击载重负荷,特别是在凹凸不平的道路上高速行驶时,极易发生爆胎事故。因此,必须按各车(机)型轮胎的特点和气压设计要求,正确给轮胎充气。

七是充电电压宁高勿低 由于发电机充电电压过低时蓄电池充电不足,容量下降,于是有的修理工在充电时便将电压值调得过高。这样将导致蓄电池电解液因充电过度而温度升高、水分蒸发过快,造成蓄电池硫化极板使用寿命缩短,并容易损坏照明用电设备。

八是熔断丝宁粗勿细 熔断丝是用来保护拖拉机和农用汽车上的电气设备,使其不被短路电流烧坏的。有的驾驶员或修理工为了减少换熔断丝麻烦,用较粗熔断丝替代烧断的细熔断丝,这样做反而使发电机调节器及其他用电设备变得不保险了。因此,当熔断丝烧断时,要查找原因,排除故障,更换符合规定的熔断丝。

农用拖拉机维修保养技术之我见 篇10

关键词：农用拖拉机,维修保养,技术

农用拖拉机作为当前我国农村农民经常使用的动力机械,在当前我国的农业发展中具有十分重要的作用。但是由于大部分农民在使用拖拉机的过程中存在着操作失误、维修技术不当等因素使得农用拖拉机在工作中经常出现自动跳挡、磨损漏油等故障,从而导致农民在耕作时无法正常的使用,进而影响农民朋友们的日常劳作。所以,当前我们必须要加强对农业拖拉机的保养与维护,在对农业拖拉机进行保养维护时要从实际出发,具体故障具体分析,切实提高农用拖拉机的保养及维护质量,从而有效地带动我国农业经济的进一步发展。

1维修保养时常见的错误操作

1.1操作时急加速且用机油代替刹车油和齿轮油

大多数技术不熟练的操作手在使用农用拖拉机时存在着一定的误区,他们错误地认为在使用农用拖拉机时急加速能够有效地提高农用拖拉机的工作效率。但是相关研究表明,当农用拖拉机在车速到达30 km/h时对其进行大概30 s的急加速就会造成其耗油量比加速缓慢拖拉机的耗油量高一半,这就表明当农用拖拉机在急加速时拖拉机的油料不会完全燃烧。此外,操作手在急加速拖拉机时也容易造成农用拖拉机发动机出现故障。作为机车液力制动系统的压力传递的重要介质,刹车油主要包含蓖麻油、醇类等成分,所以通常情况下刹车油具有无腐蚀、膨胀率较低、易溶解且不易沉淀等众多优点。如果利用机油代替刹车油,由于机油本身不具备刹车油的特点,所以就极容易出现机油在使用时产生沉淀以及造成制动系统中橡胶件出现过度膨胀现象,从而导致农用拖拉机的制动失灵。此外,若将机油代替齿轮油就会由于机油的黏度、抗磨抗压性以及机油的耐负荷性等低于齿轮油而造成拖拉机上传递齿轮的油膜性、润滑性及挂带效果变差,以及进一步导致拖拉机的传动齿轮遭到严重的磨损。

1.2不注意新车的维护保养

随着我国汽车制造业的发展,有相当一部分拖拉机操作手认为现代的农用拖拉机工作可靠、性能优越,而忽略对新农用拖拉机进行适当的维护及保养。操作手对新农用拖拉机进行维修保养的意识较低,导致拖拉机在使用的过程中容易出现各种问题。所以拖拉机操作手在使用新的拖拉机时要及时地清理油底壳及油路中的杂质,并及时地更换拖拉机油底壳的机油,此外操作手也要仔细定期检查拖拉机各个部位的螺栓松紧状况。同时,也存在着一部分拖拉机操作手在使用拖拉机时习惯使拖拉机的油门处于最高供油位置,这就使得拖拉机在启动前气缸内喷入的燃油量过多,从而导致混合气浓度增大,农用拖拉机启动失败。所以操作手在操作拖拉机时应结合当前环境温度来具体问题具体分析,采用科学合理的启动方式。

2农用拖拉机的维修保养技术

2.1按照相关规定正确使用农用拖拉机

操作手在使用农用拖拉机时必须要遵守相关的规定,按照规定正确使用农用拖拉机。首先,操作手在启动拖拉机前应该先摇车,在充分润滑拖拉机的各个部分之后再启动。在使用时也要保证对农用拖拉机进行合理的装载,装载重量不能超过拖拉机的额定载重量,并且禁止长时间的低速作业及超负荷作业。当在高温季节使用农用拖拉机时为防止因发动机过热而出现障碍,在发动机温度提高较快时应及时为发动机采取降温措施,发动机水温在70℃以下时,向拖拉机的水箱加入冷水,同时也应该将拖拉机的实际负荷控制在其规定负荷的90%以下,防止发动机出现过热现象。此外,操作手在使用农用拖拉机时也要结合当前的季节来科学调节机油的转向开关,根据温度的变化来合理调整皮带的松紧度,防止皮带在使用过程中打滑。为了避免蓄电池在夏季因气温高水蒸发快而导致蓄电池的极板硫化,所以在夏季要定期检查蓄电池的比重。耕作时要结合土地的具体情况来选取合适的挡位,从而使得农用拖拉机的耕作力与其负荷相适应,避免拖拉机零件的损坏。

2.2在使用拖拉机时对其进行及时地检修

由于拖拉机在使用的过程中受到负荷不均匀、振动冲击等多方面的影响导致紧固螺栓容易出现松动,所以对其进行定期的检查检修,及时地发现并解决问题,从而提高拖拉机的使用寿命。

3结语