拖拉机的正确使用方法

拖拉机的正确使用方法（精选9篇）

拖拉机的正确使用方法 篇1

随着农业机械化的迅速发展, 广大农民购买拖拉机的数量越来越多, 为适应这一情况, 充分发挥拖拉机的作用, 广大用户必须掌握拖拉机的正确使用要点。只有正确使用拖拉机, 按规定及时维护、保养拖拉机, 才能使拖拉机保持良好的工作状态, 延长拖拉机的使用寿命, 充分发挥拖拉机的效率。

一、出车前的检查与准备

1. 检查柴油、机油、冷却水、制动液是否充足, 不足时及时添加, 并检查有无渗漏现象。

2. 检查轮胎气压是否充足, 不足时应及时充气, 并检查左右轮胎气压是否一致, 否则应及时调整。

3. 检查灯光、喇叭、刮水器、指示灯是否正常。

4. 检查转向器是否灵活, 离合器、制动器是否正常。

5. 检查各连接件有无松动现象。

6. 检查蓄电池接线柱是否清洁及接线情况, 通气孔是否畅通。

7. 检查随车工具、附件是否齐全。

二、拖拉机启动前的准备工作

1. 启动前必须完成规定的技术保养。

2. 检查油底壳的油面高度, 使其处于油尺上下标记之间。拧紧各部件螺栓和螺母。

3. 将离合制动手柄拉到“离”的位置, 主变速杆放到空挡位置, 手油门放在中间位置。

4. 在减压情况下摇转曲轴数圈, 使润滑油提前润滑各个部件, 避免拖拉机启动时由于半干摩擦造成零件的异常磨损。

5. 按顺时针方向打开柴油滤清器手柄, 接通油箱, 左手向上扳起减压器手柄, 右手开始摇动曲轴, 先慢速摇转3~5圈。如喷油嘴发出“格格”的喷油声, 一切正常后, 即加速摇转曲轴。当转速达到最高时, 左手向下扳动减压手柄, 并继续摇车, 直到柴油机启动为止。

6. 柴油机启动后, 不宜立即投入工作, 应让其在中速空转5~10 min后, 使水温上升到60℃左右方可进行工作。应注意在柴油机启动后观察机油压力指示器红标是否已升起。

三、拖拉机的起步

在发动机运转正常, 水温上升到60℃以上时方可起步。起步前应注意察看拖拉机前、后、左、右有无行人或障碍物, 然后开始起步。

1. 小四轮拖拉机的起步

松开制动踏板的锁定爪, 使踏板回到放松位置 (如在斜坡上起步, 应在拖拉机起步的同时, 逐步放松制动踏板) 。踏下离合器踏板1~2 s后, 再将主变速杆平缓地扳到所需挡位。如挂不上挡, 在稍微放松离合器踏板的同时, 逐渐加大油门。

2. 手扶拖拉机的起步

离合器制动手柄放在“离”的位置, 将主变速杆拨到空挡, 副变速杆拉出到“慢”挡位置, 缓缓地把离合制动手柄置于“合”的位置, 这时拖拉机以慢挡速度前进。此时检查离合器能否彻底分离, 离合制动手柄拉到“制动”位置能否立即“刹车”。如不正常应及时调整。

四、拖拉机的转向

拖拉机转弯时, 一定要降低车速, 力求平缓转向, 并要照顾到拖拉机所挂的农机具。下面以手扶拖拉机工农-12型的转向为例来说明:

1. 拖拉机带旋耕机耕作时转向。

应减小油门, 将拖拉机所带旋耕机抬起以后, 然后捏住左转向手柄则向左转, 捏住右转向手柄则向右转。直到拖拉机转向到所需方向时, 才能放松转向手柄, 同时放下拖拉机后部旋耕机继续耕作。

2. 卸下拖拉机旋耕装置, 挂上铧式犁作业转向。

应抬起犁头, 使其离开地面, 捏着所需转向手柄进行。如果犁头不抬起就转弯, 则会增加转向阻力, 甚至不能转向或损坏机具。

3. 拖拉机换上运输尾轮行驶或在运输尾轮上拖车行驶时转向。

首先, 减小油门, 在脚蹬尾轮和手捏转向的同时配合进行转向, 如果仅用脚蹬转向不仅转弯半径大, 而且将加快驱动轮的磨损。

4. 卸下旋耕装置, 挂上拖车进行运输作业时转向。

在平地或上坡时, 捏住右转向手柄, 则向右转弯, 捏住左转向手柄, 则向左转弯。与此同时, 可根据转弯方向用力推动手把, 则可使转弯迅速。

5. 拖拉机高速行驶时转向必须减小油门, 做大弧度转弯。

小转弯时应换低挡进行, 否则极易因高速急转弯造成翻车, 出现人身事故。

五、拖拉机田间作业要求

1. 开墒要直, 万一出现弯曲, 应分多次进行校正, 防止漏耕或重耕。

2. 地头转弯时, 农机具的提升和下降都是在机组运行过程中进行的。转弯时应先提升农机具, 然后减小油门, 降低车速, 待犁铧出土后再转弯。转弯后迅速将机组调正, 使犁铧的纵梁与前进方向平行时再下落, 同时加大油门。

3. 如果在农田中间停车, 重新起步困难时, 应改为低挡起步, 等到地头转弯后再转变为正常挡位。

4. 收获作业时, 要注意:一是行走要直, 防止漏割;二是割刀与农作物相距1 mm左右时, 提高柴油机速度, 否则将会出现推而不割的现象;三是对于倒伏作物, 应逆着倒伏方向或与倒伏方向成一定偏角收割;四是割茬高低除有滑橇的限制外, 还可调节拖拉机悬挂臂的长短或利用液压位调节控制;五是提升收割台后, 应待全部作物被输送出台面后再转弯。

拖拉机正确磨合方法 篇2

要查看柴油、机油、齿轮油、液压油,不足时要进行补加到规定位置。按规定对润滑部位加注黄油。要查看水位,看各放水阀是否灵活、畅通,拖拉机冷却水最好加防冻液。要查看发动机油、喷油泵、空气滤清器油面。检查各部的螺丝,发现松动要及时紧固。要熟读使用说明书,应知拖拉机各操纵机构的位置、作用及如何操作。

2.拖拉机的磨合

2.1启动发动机前 要查看拖拉机变速杆是否放到空档位置,看农具或拖车是否挂接好,要将液压操纵手柄放到浮动位置,动力输出轴拉杆放到分离位置。

2.2柴油机、变速箱和后桥的磨合 拖拉机的整机磨合应在发动机额定转速下进行,严禁发动机怠速运转,否则会加剧零件的磨损,降低柴油机的使用寿命。柴油机的磨合时间应不少于50小时。在柴油机空转磨合过程中,要注意仔细倾听和观察有无异常响声、漏水、漏油和漏气现象。查看各仪表读数是否正常,如有故障,应立即停机排除。

2.3动力输出轴的磨合 在拖拉机的磨合过程中,将动力输出轴操纵手柄分别置于低速、高速位置,各磨合时间不低于5分钟。然后带农具进行旋转5分钟,再进行作业1～2小时。

2.4液压系统的磨合 拖拉机的悬挂机构在挂接好所配套的农具后,在柴油机额定转速下操纵升降手柄使悬挂升降10分钟。将力调节操纵手柄搬到最高提升位置,操纵位调节手柄,应能使农具平稳升降,并能保留在所需行程位置,然后將液压操纵手柄置于下降位置,检查液压系统有无卡滞、漏油、渗油或异常声响,有故障及时排除。

2.5液压转向系统的磨合 柴油机在低速、中速、高速运转的情况下,操纵方向盘进行原地转向10次,观察转向是否灵活、轻松,有无卡滞现象。

2.6前驱动的磨合 首先在拖拉机空负荷时接合前驱动拉杆,进行行走磨合10分钟。在拖拉机负荷后挂上2～3档时,接合前驱动磨合30分钟。

3.磨合后的工作

浅谈拖拉机的正确使用方法 篇3

1.1 避免蓄电池曝晒。因电解液温度太高, 极板容易产后翘曲变形, 使活性物质脱落, 木隔板受到损坏。

1.2 选用合适的润滑油。

一般北方地区夏季可选用11号柴油机机油, 南方选用14号柴油机机油, 以保证润滑油有足够的粘度, 减少机件的磨损。

1.3 及时调换润滑油散热器换向阀位置。

进入夏季作业时, 应把换向阀转到使润滑油通往散热器的油道打开的位置, 使润滑油散热, 保持润滑油的正常温度。

1.4 水箱里应注意加水。因夏季机车升温快, 水箱易“开锅”, 更容易生成水垢。

1.5 水箱“开锅”时, 不要马上加冷水。

防止发动机有关部件产生应力集中而炸裂。应用低速小油门空运动一段时间, 待水温下降后再加冷水。

1.6 拖拉机长时间连续工作时, 要适时停车。

检查轮胎的温度以及水温、油温、机温, 待温度下降后再作业。

2 怎样调整拖拉机调节器

2.1 截流器的调整。

首先, 调整触点分开时的间隙为0.7~0.9毫米。拆下调节器上的电池和电枢接线柱上的导线, 然后用蓄电池火线在电枢接线柱上碰火, 利用蓄电池电源来吸动截流器的活动振臂。在碰火时, 放松截流器弹簧, 使磁化了的铁芯将活动振臂吸下, 然后边碰火边上紧弹簧, 直到刚好不能吸下振臂为止, 这说明截流器弹簧适合于12V的电压, 然后凭经验适当调整弹簧, 使闭合电压略为升高。闭合电压调整好后, 将拆下的电池、电枢接线接好, 启动发动机进行试验。怠速时, 电流表指针微向放电方向偏移, 然后提高转速使电流指针指向充电方向, 当缓慢降低转速到某一值时, 电流表指针指向放电并速回零位。电流表指针反向摆动时的最大值即为反电流值, 其值应符合要求。

2.2 限流器的调整。

使蓄电池处于半放电状态 (若存电充足, 可用电起动机启动发电机2~3次) , 用一木块塞入调压器活动振臂和铁芯之间, 使调压器触点闭合, 失去调压作用。然后将发动机转速升高到中等转速, 这时电流表指针的电流值应为规定值的3/4。若要继续增加转速, 而电流表指示的电流值不再增加, 且限流器触点之间有微弱火花, 应认为是正常。

2.3 调压器的调整。

用木片塞在限流器活动振臂和铁芯之间, 使限流器触点闭合, 将发电机在中等转速下运转, 改变弹簧弹力, 调整发电机的端电压。如果蓄电池亏电较多时, 电流表指示在12A左右 (亏电充电值) 。如果蓄电池充电较足, 电流表指示为8A左右, 发电机的端电压接近标准值。

3 拖拉机耕地时如何节油

为了降低作业成本, 节约用油很重要。拖拉机耕地时如何节约用油, 有以下几条措施。

3.1 做好作业前机车的技术保养, 确保技术状态良好。

3.1.1 检查轮胎气压。气压过高或不足, 都会增加行驶阻力, 使油耗升高。

3.1.2 紧固螺钉。据测定, 如发动机支架和变速箱之间的螺钉松动, 油耗就会增加。

3.1.3 清洗空气滤清器。若空气滤清器横截面堵塞三分之一, 耗油率提高1.7%。

3.1.4 调整供油提前角。

如195柴油机的供油提前角为16~20, 用增、减喷油泵与齿轮室盖之间的调整垫片来保证。提前角偏小, 柴油燃烧不完全油耗增加。

3.1.5 调整气门间隙。气门间隙大或小, 都会影响充气量, 气门间隙过大, 油耗会增加15~20%。

3.2 满负荷作业。

如小型拖拉机的牵引力一般在300公斤力左右, 被牵引农具的阻力大致在这个范围时, 发动机的有效功率最大, 机组生产率高、亩耗油低。

3.3 根据土壤湿度, 适时作业。各种土壤都有相应的阻力较小的湿度范围, 这时耕地最适宜, 亩耗油也低。

3.4 合理运行, 正确操作。

在作业中, 应合理规划地块, 合理安排行车路线, 尽量减少调车空行及转弯时间;不无故停车。如犁耕阻力小而机组速度又不允许太大, 可采用高档小油门操作。经常使发动机水温保持在70~90度, 并做到起动预温、防止跑偏、停车熄火等, 都能起到节油的效果。

4 怎样减少拖拉机污染

汽车与拖拉机相比较而言, 拖拉机工作环境恶劣, 经常处于满负荷工作, 因此, 稍不注意对环境污染更大。为了减少污染, 一般使用中应注意下述几点。

4.1 防止柴、机油渗漏。

油路和其他部位出现渗漏, 应及时修复, 否则, 不但'铁牛'污染了自身, 柴油和机油流出又污染了路面和农田, 甚至对水资源也有可能发生污染。

4.2 防止发动机烧机油。

发动机在运行中若排气孔排出气体是蓝色, 表明拖拉机严重烧机油, 这时发动机排出的废气, 对大气污染很严重, 要及时修复。

4.3 柴油箱加油时不能加的太满。

一般加柴油时不能超过油箱容量的3/4, 以防止机车颠簸和其他原因造成柴油晃荡而溢出油箱, 造成人为的环境污染。

4.4 排气管口不能朝向地面。

拖拉机多行驶在田间和土路上, 排气管口若朝下安装, 晴天将会导致冲起灰尘一路, 造成灰尘和排出的废气双重污染。

5 怎样清洗拖拉机零件上的油污

拖拉机零件在工作中所粘附的污垢最常见的是油污、积炭和水垢。油污是油料与尘土、铁屑的混合物。清除油污的方法根据零件所采用的材料及精度要求不同而异, 但基本要求是将污垢清除干净, 而又不损伤金属表面。

5.1 在清洗钢或铸铁零件时, 一般用含苛性钠

10%、乳化剂0.2%的水溶液, 加热到90℃以上, 将零件煮洗30分钟左右。为提高去脂效果, 要勤搅动溶液。为了避免碱对金属的破坏作用, 用热碱水煮过的零件取出后, 要用布或刷子刷净皂化物, 最后用60~80℃的热水冲洗, 自行干燥, 带有小孔的零件用压缩空气吹干。

5.2 铝合金零件中, 铝合金遇强碱易被腐蚀, 应采用含苛性钠1%、乳化剂0.4%的溶液清洗。

5.3 橡胶、牛皮制的零件如皮碗、皮垫、阻水

圈、阻油圈等, 严禁在碱性或酸性溶液中清洗, 必要时可用酒精清洗。

5.4 精密零件如柱塞副、喷油头、轴承等, 宜用柴油或汽油清洗, 不能用碱水煮洗。

6 拖拉机的维修保养

拖拉机一经使用, 由于各种因素的影响, 会使零部件的工作能力逐渐降低或丧失、整机技术状态变坏;同时燃油、润滑油、液压油等也会不断消耗, 影响拖拉机的正常使用, 造成整机技术状态恶化, 为此需要定期检查保养。保养采用清洗、紧固、调整、更换、添加等维护性技术措施, 以保持零部件的正常工作能力和拖拉机的正常工作状态。这种维护性的措施称为技术保养。

各种拖拉机的技术保养内容不同, 小型拖拉机一般实行四级保养, 即每班技术保养和一、二、三、四号技术保养。各种技术保养的时间不同, 一般以燃油消耗量或工作小时数计算保养周期。每种拖拉机的产品说明书中都明确地标明有技术保养的时间和项目。例如:一号技术保养小型拖拉机每工作100小时进行一次。

维修保养目标:发动机的功率, 在额定转速时应达到额定马力, 最低应不少于额定值的95%;耗油率不应高于额定标准, 转速应符合说明书的规定;发动机容易起动, 运转良好, 无异常响声, 排气颜色正常;空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器和散热器清洁, 保证性能良好;操纵机构调整适当, 转向准确灵活轻便, 制动确切可靠省力, 变速机构灵活, 无跳档乱档费力现象, 主离合器接合平稳, 分离彻底, 全负荷时不打滑;各传动部分及行走部分, 在加速或减速, 转向或倒车, 负荷或空驶的情况下, 不得有异常声响、噪音、过热、卡滞等现象;电气设备完整, 作用正常 (特别是保证照明系统无故障) ;附属装置、动力输出装置、液压悬挂系统等应工作平稳可靠, 操纵灵活, 准确而无异常现象。

参考文献

[1]张兆国, 乔金友.小型拖拉机维修保养图解[M].哈尔滨:黑龙江科学技术出版社, 2004, 5.[1]张兆国, 乔金友.小型拖拉机维修保养图解[M].哈尔滨:黑龙江科学技术出版社, 2004, 5.

拖拉机的正确使用方法 篇4

1. 保持新旧型号一致 更换蓄电池，必须与原来的型号保持一致，特别是额定容量不能小于原蓄电池。

2. 禁止过量放电 使用中禁止过量放电，特别不允许持续大量放电；应经常保持蓄电池清洁，电极接线柱处应保持干燥；接线要牢固，接线时应注意正、负极，以防接错。

3. 保持通气孔畅通 新蓄电池加液后盖上的通气孔要用蜡封住，使用前应捅开蜡封以保持通气孔畅通。夏季不准将蓄电池暴晒，冬季应注意蓄电池保温以防电解液结冰。

4. 保持电池电压 要经常检查电解液密度和单格电池电压。电量充足时，电解液密度是1.28，单格电池电压是2.3~2.5伏，当密度降到1.17和单格电池电压降到1.5伏以下时，应进行补充充电。

5. 注意日常检修维护 拖拉机正在工作时应随时检查充电电流（看电流表或充电指示灯），一旦发现不充电应停车检查。如蓄电池的接线与接线柱连接情况有问题，应立即排除；如电池接线柱上有氧化物，可用开水冲洗；如电池接线柱与接线卡子松动应及时紧固。

6. 检查液面高度 蓄电池在使用中电解液会有正常损耗，因此必须经常检查液面高度，当液面下降时，应补加蒸馏水或补充电解液。

7. 久储存应充足电 使用过的蓄电池如需长期储存，应充足电，使电解液密度达到1.285，液面高要符合规定，外部要清洁，蓄电池接线柱处应涂上凡士林油；蓄电池应放在阴凉通风房内，每隔1个月进行1次补充充电，每隔3个月进行1次充、放电试验检查。

正确使用拖拉机的皮带 篇5

安装的时候, 必须使柴油机输出轴与传动箱输入轴保持平行, 可以通过调节柴油机在机架上的位置来解决, 而且皮带安装位置应该与皮带轮垂直。

2. 松紧度应合适

要及时调整皮带的松紧度, 皮带过松, 会引起打滑, 不能很好地传递动力;皮带过紧, 会增加发动机的功率损耗, 并使皮带过早磨损。为了合理地使用皮带, 人们对皮带的松紧度还有一个具体的要求, 即使皮带中部被四指压下垂直为20 mm左右最为合适。

3. 正确拆装

在拆装皮带时, 有的人不仅撬皮带的方式不当, 而且使用的工具也不妥当, 像带刃或者棱角锋利的工具都会把皮带划伤或者划出印痕, 这样, 皮带在高速运行时, 裂痕会逐渐扩大而断裂。

4. 合理更换

有的人在选择皮带的时候, 不注重型号或规格, 更有甚者一组皮带长短不一, 或者新旧不同。这样皮带的松紧度也必然各不相同, 从而被各个击破。所以, 更换皮带的时候, 必须成组更换, 决不要任意添入或者减少一根皮带。

5. 避免油水污染、烈日曝晒

谈谈冬季拖拉机的正确使用 篇6

一、拖拉机安全行驶的技术要点

1. 严防机车打滑和侧滑。

拖拉机在积雪和薄冰的路面行驶，由于行走机构与路面的摩擦力很小，行走转向机构极易出现打滑而发生肇事。此时，拖拉机必须慢行，不能急转弯，还要避免变换档位，否则便要失控。

如果行走在斜坡上，行进速度更要缓慢，要用低档小油门，以避免发生打滑现象。当拖拉机必须越过雪堆时，则应垂直正对雪堆通过，而不应在偏向雪堆两侧通过，防止产生侧滑而肇事。

如果车轮陷入雪中凹坑过深，此时不可强行通过，以免越陷越深，此时应将周围积雪清除后再通过，从而避免误车。

2. 坡路事故的防止。

在坡路上行驶，极易出现侧滑而造成撞车事故。所以，下坡严禁使用溜坡滑行。此时必须用发动机的控制车速和配合制动器的制动作用，来限制拖拉机的车速。中途不要换档;上坡时也不要使用冲坡方式上坡，防止滑坡肇事;当拖拉机出现侧滑时，应当立即向侧滑一侧转向，而不是向相反方向转向，否则侧滑更为严重，这时还不能中断供油或分离离合器;若由制动引发侧滑，要立即终止制动而消除侧滑;若履带式拖拉机侧滑，可用分离相应一侧的动力来控制侧滑，但不得用制动的方式消除，否则更为严重侧滑或肇事。

3. 冰河路面的行驶技术。

在结冰的路面行驶，既要慢行，又不得转弯，也不能存冰面上停车，以免冰薄而掉进水中。

4. 在刚解冻的路面上行驶。

刚解冻的路面泥泞路滑，车轮上常常积存泥雪而卡住轮胎或履带，使其断裂，且阻力极大。此时应随时清除其附着的泥雪。

如果在刚解冻的路面起步而出现打滑，应在地上垫砂子、炉碴等消除打滑，在这种季节行车，应将轮胎气压降低些，并加上配重;履带式拖拉机要将履带调松些。

二、防止冻裂机件

在严寒冬季要特别注意防止冷却机件被冻裂。此时应特别注意下列各点。

1. 拖拉机停车或故障熄火要放掉冷却水。

如果停车和熄火后不立即放掉冷却水，就容易产生冻裂机件，尤其在我国北方地区。放水后还要摇转曲轴，将水泵内存水排净。

2. 放水的时机和方法应得当。

放水温度过高，骤然受冷机件炸裂;过低则出现水口冻结。正确的方法是水温在50～60℃时放水最适宜，放水要打开水箱盖，防止水箱散热管冻裂或盖冻在水箱上。放水不要低于40℃，以免开关冻结;排出的水要保存下次用，不要随地排下，防止轮胎冻结在地面上。

3. 加水温度。

低于40℃水易冻结;高于90℃易炸裂机体等。应先加60～70℃的热水，预热水，直至加满。并盖好护罩，减小热损失。

三、确保燃油系统工作正常

1. 选择适宜牌号的燃油。

要根据当地当时的最低气温选择合适的牌号燃油，该牌号的柴油最低凝点温度应高于最低气温5℃为适宜。

2. 冷车状态不能负荷作业。

在水温达80℃时才能进行负荷作业。如果水温太低，燃油燃烧不完全在气缸中产生积炭，粘附在燃烧室、活塞头部气门座与活塞环上，增大磨损粘环事故，形成功率下降、工作粗暴、熄火、冒白烟等弊端。

3. 经常排出燃油中积水。

燃油路中有水分易结冰断油。所以，(1)每天工作前要放一次油箱内积水;(2)雨雪天加油要防止雨雪落入油中;(3)放沉淀水要通透开关通道，防结冰;(4)工作完了要加满油箱，防箱壁结水进入油中。

四、机油路防止冻结堵塞

1. 换用冬季用油。

冬季要换用20CA或30CA柴油机机油，变速箱和后桥用HL-20号齿轮油或85W/90号齿轮油;直齿轮可用CLC级;双曲线齿轮用CLD级，以降低阻力。

2. 防止堵塞烧瓦。

曲轴箱内易于凝结水气，易将机油滤网和油阀通路堵死，导致烧瓦。所以要定期放出油底壳积水，当气温低于-10℃时，发动机烧火后立即放出机油，放温暖处，工作时再用水加温后注入油底壳。机油表要防止失灵，不得凑和使用。

3. 机油加温和调整油路开关。

如何正确使用拖拉机 篇7

一、出车前的准备

1.清除拖拉机各处泥土、灰尘、油污。

2.检查连接件的紧固情况, 发生松动应及时拧紧。

3.检查三角带的张紧度和轮胎气压。

4.检查发电机和灯光。

5.检查转向、离合器、制动器等操作机构是否可靠;发现不正常现象, 应立即排除。

6.带上必要的随车工具, 以保证及时排除故障。

7.检查柴油机、底盘、电器设备及挂车各部分零件是否齐全完好, 有无漏油、漏气及漏水现象等。如有问题, 应及时进行检查修理, 排除故障。

8.检查机油、柴油、冷却水是否充足, 如不足时应予以添加。

二、柴油机的启动

启动时, 必须做好启动前的准备工作, 采用适当的启动方式, 以减少启动负荷或磨损。

1.手摇启动:

将小型拖拉机的变速手柄放在空挡位置。打开油箱开关, 左手将减压手柄放在减压位置, 右手握紧插入启动孔的摇把, 均匀地摇转曲轴, 待机油指示器升起, 由慢到快, 达到一定的转速时, 迅速放松减压手柄, 与此同时, 右手继续猛摇, 不可松开摇柄, 以免自动甩出伤人。当启动着火后, 减小油门, 水温达到40 ℃, 即可起步。

2.电动机启动:

当气温在10 ℃以上时可利用直接启动法启动, 方法如下:

(1) 变速杆置于空挡位置。将离合器踏板踩到底。

(2) 将熄火杆推到底, 左手转动减压手柄使其减压, 拉大油门或将脚油门踏到中间位置。

(3) 将钥匙插入电锁, 按顺时针转动, 接通电路。

(4) 将启动开关按顺时针转动到启动位置, 当柴油机转速提高后, 左手将减压手柄转到工作位置, 待柴油机启动后, 右手迅速将启动开关转回到“0”位置。

三、拖拉机挂车的使用注意事项

拖拉机在拖带挂车时, 只准拖带一辆, 挂车的载货量不得超过其额定载货量, 挂车的连接装置必须牢固、可靠, 挂车的制动器、标杆、标杆灯、制动灯、转向灯、尾灯必须齐全有效, 挂车在行驶中必须注意陷车, 一旦发生陷车需采取以下措施:

1.挂车陷在泥坑中, 车轮打滑空转时, 不要加油门猛冲, 必须停车时, 在车轮下垫上石块、木块后再行驶。

2.当挂车陷入不深, 且前后辙较长时, 可将长木板塞插在轮前车辙中, 以增加车轮摩擦力, 抬高车轮胎位, 从而帮助挂车驶出泥坑。当载料重心后移时, 可将物料卸去, 也可使挂车驶出泥坑。

3.当挂车车轮埋没1/2以上时, 可用钢丝绳将深陷的挂车用其他机车牵引出泥坑。

四、拖拉机运输作业挡位的选择

1.拖拉机在满负荷、道路平坦、车流量不大时, 应选择高速挡大油门。

2.在负荷轻、道路凸凹不平、车流量不大时, 应选择高速挡小油门。

3.在崎岖不平的道路上行驶, 车流量较大时, 以及跨越沟、坎时应挂低速挡。

4.在上坡时, 如坡度不大, 坡道较长, 应提前挂上低速挡, 上坡途中应避免中途换挡。

5.拖拉机下坡时, 应提前挂上低速挡, 严禁空挡滑行。下坡前换挡时, 不要将变速杆放在高速挡位置上, 踏下离合器踏板滑行, 以防机车失控发生事故。

6.在横坡道上行驶, 要挂低速挡慢速行驶, 以防侧翻。

7.运输货物通过泥泞道路时, 应低速直线行驶, 中途不要换挡和停车。

8.在转弯下坡时, 应采用低速挡小油门, 严禁高速挡大油门急转弯。装有转向离合器的手扶拖拉机和履带式拖拉机下坡转弯时, 可采用反向操纵法, 即下坡向左转弯操纵右转向离合器;向右转弯操纵左转向离合器, 否则易侧翻车。

9.运输作业到达指定地点停车时, 应减小油门, 降低车速, 分离离合器, 将变速杆置于空挡位置, 然后再踏下制动器踏板而停车, 停车后仍需挂低速挡, 以防机车滑行出事故。

五、拖拉机运输作业的节油措施

1.拖拉机在运输作业前, 要进行检查维修, 防止有故障作业。

2.避免发动机空转和怠速运转, 如停车5 min以上时最好熄火。

3.拖拉机运行时, 尽量不用或少用刹车, 以减少动力燃油消耗。

4.要正确选用牵引挂车, 做到既不超载, 也不能跑空车。

5.要搞好燃油净化, 保持燃油清洁, 杜绝燃油滴漏, 定期对发动机进行油耗技术测试。保持润滑油的清洁和质量, 润滑油要充分, 以保证机件润滑。

6.机车应尽量满负荷工作, 如负荷不足, 应采用高速挡小油门作业, 避免低速挡大油门作业。

7.发动机水温应保持在80～90 ℃, 因为这段水温之间的效率高、油耗量最小。

如何正确使用拖拉机 篇8

1. 使用前仔细阅读说明书。

新购买拖拉机的用户在使用前首先要仔细阅读拖拉机使用说明书, 充分了解拖拉机的基本构造和工作原理, 弄懂每个部件的作用, 掌握正确操作方法和使用中注意的事项以及维护保养安全知识, 了解各种故障表现形式, 简单故障排除方法, 拖拉机及重要部件的三包规定, 尤其是三包内容和三包时限等。

2. 按要求规定进行磨合。

新购买的拖拉机及大修后的拖拉机要按要求进行磨合, 也就是拖拉机试运转, 使各个零件更好地配合。拖拉机磨合的优劣, 会对拖拉机寿命、安全性和经济性产生重要影响。拖拉机磨合一般分发动机空转、拖拉机空行和带负荷行驶3个阶段。磨合要由静到动, 速度由低到高, 负荷由小到大, 每个阶段都有一定的内容。磨合中要注意观察拖拉机的各部位工作状况, 发现问题及时解决。

3. 正确维护保养。

拖拉机在作业一段时间后, 由于运转、摩擦、振动及负荷的变化, 不可避免地要产生连接件的松动, 零件的磨损、腐蚀、疲劳、老化等现象, 结果会使功率下降, 耗油增加, 工效降低, 各部件失调, 甚至损坏。因此, 必须及时进行保养。保养分日保养、班次保养、一级保养、二级保养和三级技术保养。保养要按程序按时按项进行, 内容包括对拖拉机进行清洗、检查、调整、润滑、更换损坏的零配件等。拖拉机每工作10 h或消耗柴油12 kg时, 要进行班次技术保养。每工作100 h、500 h、1000 h, 分别进行一级、二级、三级技术保养。每种技术保养都有固定的项目和内容。

4. 轮胎的正确使用。

(1) 应按机型说明书要求装用合适的轮胎。 (2) 所用轮毂不可有严重锈蚀、变形、裂边等缺陷。 (3) 同一机车上, 应装配厂牌、尺寸、层数、帘线类型、花纹相同的轮胎。 (4) 安装驱动轮时, 应注意轮胎的旋转方向, 使“二人”字花纹的尖端先着地 (前进方向) 。 (5) 使用轮胎时, 应按胎侧所标明的内压进行充气, 并要求压缩空气不含水分和油污, 充气后, 应检查气门嘴是否漏气。 (6) 使用中如发现轮胎有异常磨损, 应立即查明原因, 并及时采取有效措施, 如进行调整和换位等。 (7) 拖拉机在田间作业时, 应使用与机型配套的机具, 当带挂车运输时, 切不可超负荷。 (8) 拖拉机的起步、转弯和制动不可太猛, 在大豆、棉花、玉米和高粱等茬地上作业时, 应小心驾驶。发生陷车时应尽量避免车轮在坑内空转。 (9) 拖拉机在使用中, 要经常检查内压 (用压力表, 不要用锤敲) , 如内压低于20 k Pa, 则应充气。同时, 还应及时清除刺入轮胎的石子、铁钉等杂物。 (10) 装水田高花纹轮胎的拖拉机, 禁止用于运输作业, 但花纹磨损到不适宜在水田作业时, 也可以用于公路运输。 (11) 拖拉机停用10天以上, 应将车架顶起, 或经常交换轮胎的着地段。停车地面不可有水和油污。 (12) 在一般情况下, 轮胎使用一定时间之后, 其左右侧轮胎应互换位置。

5. 油门的正确使用。

油门是控制发动机供油量大小, 在小范围内调节拖拉机行驶速度的机构。驾驶员操作油门时要注意以下几点:一是对拖拉机负荷和机件的运行状态做出比较正确的判断, 使用油门调节开关应平稳, 不可太急促。二是拖拉机起步时, 在放开离合器的同时逐渐加大油门, 下坡时不得加大油门, 上坡时应提前加大油门, 上陡坡时应提前挂入低速挡, 然后加大油门。三是拖拉机转弯时应提前减小油门, 不允许用高速大油门, 停车空转时不要用大油门, 熄火时不许加大油门, 不许用轰油门来当信号使用, 以免加剧发动机机件的磨损和损坏。

6. 拖拉机挂车的使用注意事项。

拖拉机只能拖带一辆挂车, 而且载货量不能超过规定要求的载货量, 挂车和拖拉机的连接要牢固可靠, 挂车的制动器、标杆、标杆灯、制动灯、转向灯、尾灯必须齐全有效, 挂车在行驶中必须注意陷车, 一旦发生陷车需采取以下措施: (1) 挂车陷在泥坑中, 车轮打滑空转时, 不要加油门猛冲, 必须停车时, 在车轮下垫上石块、木块后再行驶。 (2) 当挂车陷入不深, 且前后辙较长时, 可将长木板塞插在轮前车辙中, 以增加车轮摩擦力, 抬高车轮胎位, 从而帮助挂车驶出泥坑。当载料重心后移时, 可将物料卸去, 也可使挂车驶出泥坑。 (3) 当挂车车轮埋没1/2以上时, 可用钢丝绳将深陷的挂车用其他机车牵引出泥坑。

摘要：随着农业机械化的迅速发展, 在全国广大农村新购买拖拉机的用户也越来越多, 只有正确使用和保养拖拉机, 才能充分发挥拖拉机的效率, 降低使用成本, 延长拖拉机的使用寿命。

拖拉机蓄电池的正确使用维修 篇9

⑴蓄电池充电时, 电源插座应完好, 电线绝缘应良好。充电机机壳应不漏电并接地, 严禁充电机输出端短路。若采用并联充电, 接入的各个蓄电池的电压必须与充电机输出电压相符。同时, 并联的蓄电池个数不能超过充电机的最大负载容量。充电时操作人员应穿专用工作服, 戴防护眼镜和橡皮手套。若硫酸或电解液溅到人体上, 应用清水及时冲洗干净。作业结束应认真洗手、洗脸和漱口。充电结束时, 应先切断电源线, 然后再拆开蓄电池线路。

⑵蓄电池充放电时, 电解液中的部分水分子分解为氢气和氧气, 特别是当蓄电池过量充电或过量放电时, 水分子分解速度更快, 会有大量的氢气和氧气从电解液中逸出。由于氢气可以燃烧, 氧气可以助燃, 这两种气体的混合气一旦同火接触就会立即燃烧, 而这种燃烧是在密封的蓄电池内部进行的, 燃烧后体积突然膨大, 会引起爆炸。因此, 充电作业时应严禁明火或吸烟。并必须打开每个单格电池的加液盖口, 使气体顺利溢出。严禁用高功率放电计检查单格电池的电压, 防止引起蓄电池爆炸伤人以及发生火灾。

⑶在配制电解液时, 应使用陶瓷或玻璃容器, 只能将硫酸缓慢倒入蒸馏水中, 绝对不准将蒸馏水倒入硫酸内, 因水倒入硫酸中, 温度急剧升高, 以至产生大量的蒸气, 使硫酸飞溅烧伤皮肤和衣物, 甚至使容器炸裂造成事故。

⑷对新、旧蓄电池切忌大电流长时间充电或急剧放电, 以免产生大量氢气和氧气, 因为氢气和氧气排放受阻会引起爆炸。

⑸蓄电池充电室应单独设置, 用混凝土做地面, 室周多开门窗, 让空气流通, 室内保持清洁, 有条件的充电室, 应安装通风机及除尘设备。

2. 使用

⑴蓄电池要保持干燥、清洁, 不可与火靠近, 避免油类沾污。塞盖充气孔要畅通, 及时排放可燃气体。平时要保持电解液液面的规定高度, 约超过极板10~15㎜。

⑵蓄电池内部焊接和接线柱导线应连接牢固, 避免启动电动机时因接触不良产生电弧光, 或烧毁接线柱而引起爆炸。

⑶一切金属导电体切勿置于蓄电池上, 避免人为造成“短路火花”, 更不要用铁丝在蓄电池正负极连接片上“刮火”来检查蓄电池存电能力强弱。

⑷长期存放已充电的蓄电池, 最好每月充电一次, 并置于阴凉、通风、干燥处。

⑸在蓄电池接线柱上装导线时, 先装火线, 此时如扳手碰铁也不会产生火花, 原因是蓄电池尚未形成电流回路。然后装搭铁线, 如果扳手碰铁, 该接线柱和搭铁处是等电位, 也不会出现火花。如果先装搭铁线, 后装火线, 则在装火线时, 扳手如碰铁, 就会发生短路, 并产生强烈火花, 显然这样的装配顺序是不合适的。

⑹从蓄电池接线柱上拆下导线时, 合理的操作顺序是:先拆下搭铁线, 后拆火线, 其道理同上。蓄电池内部的连接和电柱上的接线要牢固, 以免松动引起火花。用高率放电计检查时, 应先打开蓄电池的塞盖。

⑺在蓄电池使用中, 当正负极发生短路, 因内部电阻极小而产生强大的电流, 导致大电流放电, 壳内电解液被分解而产生大量的氧气和氢气, 这些气体不能及时逸出, 遇有火花就会引起爆炸。

⑻蓄电池加液孔的通气阻塞, 会急剧产生氢气和氧气, 不能迅速逸出壳外, 当气压增至一定程度也会引起爆炸。因此, 要注意蓄电池盖塞上的通气孔应保持畅通, 以便随时逸出氢气和氧气。

⑼工作中严禁吸烟、吃东西。工作完毕, 必须先洗手、洗脸、嗽口, 然后才可进餐。

⑽搬运蓄电池时, 要轻拿轻放, 不可歪斜, 以免电解液溅到衣服或皮肤上, 引起腐蚀或烧伤皮肤。如被溅上, 应立即用清水冲洗。

3. 维修