拖拉机维护与使用

2024-08-05

拖拉机维护与使用（共10篇）

拖拉机维护与使用篇1

拖拉机驾驶操作的正确与否, 将直接影响发动机的使用寿命及燃料消耗。然而大多数机手因驾驶操作不正确, 维护保养不到位, 使得机车不能发挥其应有的技术性能, 小病不断, 维修费用逐年升高, 给农民带来了不应有的经济损失, 甚至是生命财产的损失。

一、驾驶操作注意事项

1. 拖拉机起步前的准备工作

(1) 变速手柄一定要置于空挡位置。

(2) 车辆停放较长时间后的首次启动, 常称为“冷车启动”。由于停车时间较长, 发动机各处润滑表面上的润滑油都已流回油底壳, 刚启动时, 油底壳中的润滑油不能立即送到所有润滑表面, 大部分摩擦表面尚处在半干摩擦状态, 磨损较为严重。试验表明, 启动磨损约占发动机总磨损量的50%~60%。为了减轻发动机的磨损, 冷车启动时应对发动机进行预先润滑。方法如下:将减压手柄扳到“减压”位置, 油门手柄置于停止供油位置, 然后用摇把快速摇动曲轴, 直至主油道机油有了一定压力, 且使机油压力指示器升起为止, 此时方可启动发动机。

(3) 在低温条件下, 发动机的启动较为困难, 并且由于润滑不良, 机件磨损加剧, 燃料消耗也相应地增多, 此时应采用“预热升温, 冷摇慢转”的启动方法。也可向发动机进气管中喷射启动液, 以助启动。

(4) 起步前, 应试验检查离合、制动、变速等部件是否灵敏可靠。

(5) 发动机的启动。发动机启动前做好上述几项准备工作后, 即可进行启动。摇车启动的方法是:右手握紧摇把, 左手减压。握摇把时, 应五指在同一侧, 以免发动机反转时损伤虎口。开始慢慢摇转曲轴, 并逐渐加快转速, 当转速达到最快时, 迅速将减压手柄放到工作位置, 此时右手继续用力摇转曲轴, 直至发动机产生连续爆发着火后, 及时抽出启动摇把。

2. 拖拉机起步

(1) 拖拉机的起步。一般柴油机处于正常运转的情况下, 水温有40℃就可以开动起步。先对周围的情况进行了解, 看有无障碍物, 并且要鸣笛, 然后把制动器踏板锁定板松开。要是处于斜坡上, 则需要同时将制动踏板松开。起步要做到无冲动、无震动、无熄火。

(2) 行驶速度的选择。拖拉机的行驶速度需要视当前的负荷来决定, 尽量让拖拉机处于满负荷状态, 大约保持柴油机90%的负荷运转即可, 同时需要对地形、作业需求等因素进行考虑。

(3) 换挡。拖拉机挡位的选择随变速箱结构而异。变速箱有简单式和组合式两种。简单式变速箱的一挡只用于克服临时超负荷, 五挡是运输挡位。组合式变速箱的低速一、二挡可用于临时超负荷, 低速三、四挡和高速一、二挡用于重负荷, 高速三挡用于中等负荷, 运输作业可用高速四、五挡。当负荷较小而又不允许高速行驶时, 可采用高速一挡小油门作业, 既省油又可提高工作效率。

(4) 倒车。倒车时的转向操作与前进行驶时相同。倒车时要保持低速状态, 同时观察前后情况, 需要注意前后是否有人或障碍物。特别是挂接农具的时候, 应该时刻准备着停车, 避免对农具造成损坏。

(5) 制动。预见性制动时, 先松抬油门踏板, 根据情况持续或间歇地轻踏制动踏板。待拖拉机速度降低到一定程度后, 再分离离合器, 并将制动器踏板完全踩到底。

(6) 差速锁的使用。差速锁能强制两个半轴齿轮同速转动, 使两个驱动轮能同速旋转, 以排除因一个驱动轮陷入泥泞地里造成的单边滑转, 使拖拉机驶出泥泞地段。拖拉机转弯和高速行驶中严禁使用差速锁。否则不仅转向困难、损坏零件, 严重时还可能造成翻车事故。

二、使用保养注意事项

(1) 拖拉机在工作过程中, 应经常注意观察机油压力指示器, 倾听各机件的工作声音, 发现异常现象后, 应立即停车排除。拖拉机不得在启动后没有预温的情况下立即转入重负荷作业, 否则将加剧零件磨损。

(2) 检查冷却水是否足够, 发现缺少应立即补足, 发现烧干立即停车, 并用手摇车, 过一会再摇几圈, 这样反复进行几次, 以免高温而抱缸, 待过3 min后方可加入冷却水, 严冬季节不应猛加滚烫开水, 以防炸裂。

(3) 拖拉机不可猛加、猛减油门和突加、突减负荷。离合器应分离彻底, 接合平顺, 严禁用离合器控制拖拉机速度, 行车时不准把脚放在离合器上。

(4) 空转时, 发动机转速不应太高, 否则会缩短机器寿命。但负荷作业时转速亦不能太低, 否则功率不易发挥。

(5) 拖拉机不得长时间超负荷作业。

(6) 作业中出现拖拉机翘头时, 应立即分离离合器, 以免拖拉机后翻。

(7) 运输作业时必须把驱动轮轮距调到最宽, 以保证行驶平稳安全。

(8) 手扶拖拉机在拉动离合制动手柄, 脚踩刹车的同时, 不能同时捏动转向手柄, 否则易出事故。

(9) 手扶拖拉机在运输作业上坡转向, 拖拉机容易“打横”, 应做好“刹车”准备, 以保安全。

(10) 手扶拖拉机冬季起步应挂“慢挡”。由于冬季变速箱里齿轮油很稠, 使得转向弹簧在转向压缩后回拉伸张困难, 会出现拖拉机持续转弯, 应引起注意。

(11) 手扶拖拉机的三根传动皮带不能随便减少, 特别是在重负荷时, 应随时调整皮带的松紧度。

拖拉机维护与使用篇2

关键词：拖拉机；动力设备；使用与维护

中图分类号： S2 文献标识码： A 文章编号： 1674-0432（2014）-16-33-1

拖拉机是指一种用于牵引或者驱动的动力设备。就是用于拖、拉物体应运而生的一种移动作业机器。拖拉机通常由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操作及牵引等系统或装置组成。

发动机是拖拉机产生动力的核心装置，其主要通过对燃料的燃烧来释放热能，进而转化成机械能来支持拖拉机的工作；传动装置是将动能传导至驱动轮以及其他装置中，它通过与行走装置、转向装置、液压悬挂装置、动力输出装置的相互配合，来完成拖拉机的移动作业；电器设备的作用相当于电源，它能给予发动机足够的电能，确保发动机能够正常启动，同时，电器设备也为发动机的照明装置提供了充足的电能。

1 拖拉机在夏季使用时应该注意的问题

1.1 高温季节使用时注意事项

1.1.1要防止机器过热由于天气炎热，机器本身通过对燃料的燃烧已经释放大量的热能，所以机身温度会相对较高。通常夏季拖拉机的工作负荷为额定的90%左右，如果温度过高，切记不要让机器处于工作状态，让水箱冷却至60℃～70℃左右，再向里面添加清洁冷水（通常温度过高会使水箱缺水）。

1.1.2 要对轮胎合理充气自然条件下，如果对轮胎的充气不加注意，会导致爆胎的发生。由于夏季天气炎热，所以在给轮胎充气的时候要考虑到气体膨胀的因素，因此高温季节在给轮胎充气的量要较冬季少个3%～5%，切记不可充气过盛；

再有要对皮带进行定期检查：天气干燥闷热，皮带极其容易打滑，其后果是会使发动机升温。所以一定要对皮带的张紧度进行及时的、定期的检查，来防止皮带打滑所带来的负面影响；同皮带一样，蓄电池的使用也要定期的检查维护：高温会导致蓄电池产生蒸馏水，继而堵塞气孔，可能会导致电池的炸裂。所以要及时的去疏通气孔，最好做到每周一次，这样做会尽可能的避免上述情况的发生。

1.1.3 要防止电瓶极桩氧化高温会使得电瓶极桩氧化，这会导致拖拉机上的电器设备失灵，无法启动拖拉机，解决的办法是在极桩上涂抹凡士林，防止其被氧化。

1.2 高温季节定期对拖拉机进行维护

最好对拖拉机每隔一个月或者一个半月进行一次全面的检查，自己有能力可以自行检查，自己没有技术的可以找熟识的人或拿到修配厂去检查，这样做是由于夏天温度高的缘故，会对某些细小零部件有很大的影响，譬如器件热磨损，器件氧化，高温致细小零部件脱落，所以，定期全面的排查很有必要，因为始终是要确保驾驶者的人身安全。高温季节千万切记不可长时间让机器处于工作状态，外界的温度高，机器的本身散热散不出去，这样会严重影响机器的寿命，严重的情况可能会出现设备炸裂的情况，所以，切勿使拖拉机长时间在高温的条件下运行。

2 冬季安全管理拖拉机三注意

由于路面积雪结冰，很多的严重意外状况多发生在冬季，所以在入冬前要对拖拉机进行一次全面的检查，重点是更换机油，润滑油，轮油以及老旧零部件，尽可能的排除安全隐患，给冬季的拖拉机使用者多一份安全保障。

2.1 启动机器前一定要有预热的过程

由于冬季室外温度较低，如果机器不是放置在暖库中，一晚上车子难免会被寒气入侵，所以冬季启车必须要有热机的习惯。暖机在20分钟左右最为适宜，20分钟会使机器的零部件恢复正常工作状态，部件相互之间高度咬合，就不会出现由于机器未预热而导致零部件僵硬，机器无法运转。而暖机的时候也不要猛踩油门，要有频率的点踩，这样做会较容易的启动机器，同时又不会对机器的器件构成损伤。

2.2 要对机器采取必要的保温措施

可以在引擎盖上铺盖保温帘，这样做可以对发动机进行保温，防止机器运转中由于温度较低而熄火；最需要注意的就是冬天路面的行驶。由于冬天路面多被积雪、薄冰所覆盖，所以行驶过程中机器的及时反应会稍有迟缓，这就要求驾驶员在驾驶过程中与障碍物或者其他车辆保持一个安全距离，避免突发状况导致其他车主措手不及，来不及躲闪。车速应该尽量的低，不可与其他车辆发生争抢，“宁等十个灯，不闯一个灯”。

2.3 要考虑到驾驶员的驾车感受

如果驾驶员是坐在封闭的环境中驾驶，最好在车厢内放置低功率的散热装置；如果驾驶员没有坐在封闭的环境中，这就需要驾驶员注意保暖，尤其是双手，最好是带一副暖手的手套。如果驾驶者的双手被冻僵，无法抓紧握紧方向盘，那所带来的后果不堪设想。

3 冬天对拖拉机进行维护保养

不使用拖拉机的时候，最好将它搁置在暖库中，如果没有条件，也要尽量放置在挡风遮雪的环境中。这样做可以防止机器被冻伤，也使得再次使用机器时暖机的工作变得容易一些。如果使用机器的频率不是很高，那就要做到每次启动车子的时候对车体进行烘烤，要确保机器的零部件不会冻裂。轮胎可以换成抓地的、防打滑轮胎，如果发现轮胎出现异样，立刻去汽车修配厂进行轮胎的调试更换，不可带着问题轮胎上路，特别是在冬天。

拖拉机底盘主要机构的使用与维护篇3

一、离合器的使用与维护

1.离合器使用注意事项

(1) 分离离合器时, 动作要迅速, 脚踩踏板要一踩到底, 如分离时间过长, 超过20 s, 摩擦片与压盘、飞轮之间则产生滑磨, 加速摩擦片的磨损。

(2) 接合离合器时, 动作则应缓慢、柔顺, 使车辆平稳起步。如接合过猛, 车辆则向前冲击, 不安全。另外, 传动系统零件则可能因过大冲击而损坏, 在车辆平稳起步后, 应立即使离合器完全接合。

(3) 车辆行驶中, 严禁把脚放在踏板上, 也不允许用脚踩离合器使其处于半分离状态, 以达到降低车辆行驶速度的目的。因为此时摩擦片在负荷下滑磨, 会加速磨损。

2.离合器的维护

(1) 定期润滑。拖拉机每工作10~20 h, 需向离合器前轴承和分离轴承加注黄油, 加注黄油时, 不要加注过多, 一般用黄油枪打油3~5下即可, 加注黄油过多容易沾污摩擦衬片, 造成离合器打滑。有些机车的分离轴承采用封闭式结构, 平时不打黄油, 每工作200~300 h, 应拆下分离轴承, 用柴油清洗干净, 使之转动灵活, 然后浸入熔化了的耐高温的黄油中, 直到黄油渗满轴承, 待黄油冷却凝固后取出重新安装。

分离爪和轴承盖斜面之间应经常保持清洁, 并加机油润滑。分离爪上小油孔应经常滴入机油, 润滑分离爪和分离爪座。

(2) 正确调整。为了保证离合器的正常工作, 离合器分离杠杆头部与分离轴承端面之间的间隙必须保持在2.5±0.5 mm, 对应于离合器踏板的自由行程为20~30 mm。机车在作业中, 由于摩擦衬片的磨损或紧固螺栓松动等原因, 会使离合器间隙发生变化, 并影响其正常工作, 因此要经常检查、调整离合器间隙。定期调整离合器的操纵机构, 清除泥土, 拧紧所有连接螺栓, 按规定润滑离合器踏板轴。踏板回位弹簧损坏的应更换新件, 不准用拉力器弹簧或废旧的自行车内胎替代, 以免因小失大。

(3) 清洗摩擦衬片。在使用中, 离合器浸入泥水, 会使各零件生锈。这时必须拆卸离合器, 用棉纱擦净泥水, 用汽油清洗油污, 去除锈斑。离合器工作一段时间后, 会因沾染油污而造成摩擦衬片打滑, 应及时予以清洗。清洗时, 先从检视口加入汽油, 然后启动发动机, 挂空挡使离合器在接合状态下运转3~4 min, 熄火并放净脏油, 再另加清洁汽油, 按同样方法清洗, 还要让离合器在分离状态下运转一会儿, 便可把摩擦衬片的表面清洗干净, 待摩擦片阴干或吹干 (不准烘晒) 后装复。

二、变速器的正确使用与维护

1.为了避免变速器受到较大的冲击载荷, 使用时应做到以下“五不”:

(1) 不猛抬离合器起步。

(2) 不猛冲越过障碍 (应减速慢行) 。

(3) 不在凹凸不平地面上高速行驶, 或大油门工作。

(4) 不长期在超载情况下工作。

(5) 行驶中换挡不强行挂挡。

2.拖拉机启动后, 最好空挡运转0.5 min, 使齿轮和轴承得到充分润滑后, 再挂挡起步。

3.使用两脚离合器换挡。拖拉机与农用车, 有的机型设置有同步器, 而有的机型未设置同步器, 在路面行驶换挡或者在田间作业要换挡时, 如果啮合齿轮相撞冲击, 会导致发出异响, 严重时容易使齿牙断裂。因此必须掌握好车速与油门, 使油门与车速默契配合, 最好是采用两脚离合器换挡。

4.当遇到离合器分离后挂挡仍困难的情况, 有可能是由于变速器内主动齿轮的轮齿正对着从动齿轮的轮齿, 这时不可强行挂入, 应将离合器踏板稍抬一下, 让齿轮转过一定角度后, 再把离合器分离, 重新挂挡。

5.使用中做到“三注意”

(1) 注意掌握变速器的温度。若壳体温度高于70~80℃, 则说明变速器工作不正常, 应停车检查并排除。

(2) 注意倾听壳体内有无齿轮撞击声, 变速器是否漏油 (如各轴端的油封、纸垫等处) , 是否乱挡、自动脱挡、轴承损坏等, 应停车查明原因, 处理后再投入工作。

(3) 注意检查变速器的油位, 不足时添加补足。加油前先将加油口周围擦干净, 然后拧开螺塞 (或盖) , 用清洁漏斗进行加注。

6.经常检查变速器内油面高度, 若油面低于输入轴中心线的高度时, 应添加齿轮油。

7.定期彻底更换变速器油, 不同季节要采用不同牌号的齿轮油。更换时, 应在拖拉机刚停车时就拧开变速器壳体上的放油螺塞, 趁热放出齿轮油, 然后用柴油清洗变速器内腔, 清洗通气塞, 并把磁铁螺塞清洗后装上, 再加入新的齿轮油至规定的油位。

农村拖拉机的选购、维护与保养篇4

关键词：拖拉机；质量；维护；保养

1 手扶拖拉机的选购

在进行手扶拖拉机选购时主要注意以下几点：

检查外观质量外观质量包括覆盖件的涂漆质量和各机件的制造质量。油漆应光亮均匀，没有漏喷、起皮、脱落和生锈；外部零件完整无损。各铸件的表面光滑，不得有裂纹，焊接部位的焊缝要平整、牢固；对于检查发动机与机体、发动机气缸盖、高压油泵和油路接头、驱动轮、机架与变速箱等重要部件的联接螺栓是否齐全可靠，防止有渗漏油的现象发生。

检查各仪表及灯具是否齐全有效可以打开发动机减压杆，慢慢摇动发动机，察看机油压力表或其他机油压力指示装置有没有压力上升的显示。检查各操作机构有无卡碰现象，操作是否有效可靠。扳动离合器手柄，放到“分离”位置时，分离应该彻底；在“结合”位置时，不应有打滑现象；在“制动”位置时，可在原地用人力推动轮胎转动来检查制动器是否有效可靠。变速杆在挂挡时应有明显的手感，不应有卡碰、挂挡困难或是挂不上挡现象，在停止状态下主变速杆只能从空挡位置挂上一个或不超过两个挡，在行走时不能自动脱挡或乱挡。转向离合器检查时，挂上挡，主离合器放在结合位置，捏住手柄，驱动轮可以轻便地滚动，松开转向离台器手柄，则感到推动困难。也可以左右分别检查，捏住一侧的手柄，便可以向相反方向转动。

检查起动发动机的运转在起动发动机之前，应先检查发动机机油、齿轮润滑油的油面高度以及是否有燃油及冷却水。一切正常之后，可以进行起动，检查发动机起动是否困难。待发动机运转平稳后，观察排气管排出烟的颜色。柴油机正常运转时排出的烟色是无色或是浅灰色。在运转过程中，要注意听各运转部件有无异常响声。手拖转向是否灵活，制动是否可靠。运行十分钟左右，检查地面有无漏油漏水。

检查安全防护装置拖拉机的安全防护，涉及到机手和他人的人身安全。建议用户最好选择安全防护装置齐全的机型。对起动爪、动力输出轴，驱动轮、飞轮、传动皮带、排气管等部位都进行安全防护，并在机架油箱等明显位置贴有安全警示标志的手拖，可以说是有安全保障，能够让用户放心的机型。

清点有关技术文件和随机物品选定手拖后，对照装箱单清点有关技术文件和随机物品，验证合格证与机器的编号是否一致。还要请销售单位或生产企业开具销售发票，这不仅是用户购机付款的凭证，也是用户将来办理牌照等手续必需的单据，不要忘记查验和填写三包服务卡。国家对农机产品的维修有明文规定，这是用户购买的产品发生质量问题时，向生产企业要求保修和索赔的依据。

2 拖拉机的维护与保养

为延长拖拉机的使用寿命并使其经常处于良好的技术状态，必须设法防止和减少故障的发生，并注意对拖拉机进行维护与保养。拖拉机在工作一定时间后，由于运转、摩擦、震动及负荷的变化，不可避免地要产生各部连接件的松动，零件的磨损、腐蚀、疲劳、老化以及杂物堵塞现象，结果会使机车马力下降，耗油增加，工效降低，各部件失调，甚至损坏。为使机车经常处于良好的技术状态，延长其使用寿命，就必须及时地对机车各零部件进行检查、清洗、润滑、紧固、调整或更换某些零件等一系列技术维护措施。

2.1 保养周期的计算保养周期有两种计算方法

2.1.1 按拖拉机的工作小时计算采用这种方法时，规定拖拉机在工作一定时间（小时）后就要进行保养。

2.1.2 按拖拉机的主燃油消耗量计算采用这种计算方法，规定发动机在消耗了一定数量的主燃油后就要进行保养（按主燃油计算保养周期时，保养周期内应消耗的主燃油等于制造厂规定的保养周期小时数乘以拖拉機的平均小时耗油量。平均小时耗油量是在充分考虑了拖拉机的平均负荷和班内空行及空转等工况后确定的，当该机型的生产厂无具体规定时，一般取标定小时耗油量的60%～70%）。

拖拉机除了日常的保养之外，必须在以上的保养周期内进行必要的技术保养。

2.2 保养技术要点

2.2.1 严格按操作规程作业起步要平稳，在田间和不平的道路上应低速行驶，不要高速超越田埂、沟渠及高速急转弯，运输作业时保持中速行车，尽可能避免紧急制动，要根据负荷大小选择合适的挡位，不要经常使拖拉机超负荷作业。

2.2.2 保持正常轮胎气压和履带张紧度轮胎气压应随季节、气温及作业条件等情况适当选择。履带拖拉机的履带过紧过松都会使履带板、履带销和轮子加速磨损，严重时会出现脱轨、卡轨，造成机件损坏。

2.2.3 定期检查前轮定位和转向装置的技术状态定期对前轮定位、前轮轴承间隙、转向装置进行检查调整，是减轻轮胎磨损，减少行走部件变形损坏的重要措施。应按照各型拖拉机的要求数值进行检查，必要时予以调整。

2.2.4 必须重视日常检查保养，保持各部位清洁经常检查轮毂螺栓、螺母及开口销等零件的紧固情况，保持紧固可靠。每班向摇摆轴套管、前轮轴及转向节等处加注润滑脂；经常检查托带轮、引导轮、支重轮等处油位，必要时添加润滑油，并按要求定期清洗和换油。及时清除泥土和油污。保持行走部件清洁，尤其要注意不要使轮胎受汽油、柴油、机油及酸碱物污染，以防腐蚀老化。

参考文献：

拖拉机变速箱使用维护与故障排除篇5

(1) 每次换挡前, 应彻底分离主离合器, 并适当控制油门, 以免挂挡时产生齿轮冲击。

(2) 换挡时变速杆不能用力过猛, 否则会损坏拨叉或使换挡轴行程限止片折断产生乱挡。

(3) 应定期检查油封是否失效, 如漏油严重应及时更换。

(4) 经常检查开口销处是否有油渗出, 若有油渗出, 应检查油封是否失效。

(5) 变速箱与后桥相通, 润滑油从后桥壳后上盖螺塞孔注人, 螺塞透气孔应保持畅通。油面高度可用后桥壳体右侧油尺测量, 油面应位于油尺上两刻线之间。放油时, 可旋开变速箱放油螺塞和后桥放油螺塞, 将油放尽。

(6) 功率主动轴端面垫圈厚约0.3 mm, 如磨损严重, 应予更换。

2. 故障的排除

(1) 挂挡困难。 (1) 拨叉轴上固定拨叉紧固螺钉松动, 应将螺钉旋紧并用铁丝固定。 (2) 变速拨叉严重变形或磨损, 应拆开检查修复或换新件。 (3) 操作不当, 使齿轮导角一侧崩齿或变形, 应修复或更换齿轮。 (4) 锁定弹簧压紧力过大, 使变速杆或拨叉扭曲变形, 应修复或更换变速杆或拨叉。

(2) 自动跳挡。 (1) 副变速滑动齿轮中内齿磨损, 在大负荷下使滑动齿轮被甩开, 自动脱离啮合而跳挡, 应更换副变速滑动齿轮。 (2) 副变速拨叉磨损或变形, 使滑动齿轮产生轴向位移而跳挡, 应更换拨叉。 (3) 变速杆没有推到底, 使滑动齿轮甩脱跳挡, 应把变速杆推到底。 (4) 锁定钢球与拨叉轴的锁定槽严重磨损, 使锁定弹簧弹力减弱而造成跳挡, 可修复或更换锁定弹簧。

(3) 乱挡。挂挡用力过猛, 会使换挡轴行程限止片变形或断裂造成乱挡。拆下升降机盖, 重新换上换挡轴限止片, 并检查各拨叉轴及拨叉是否损坏或弯曲。

(4) 变速箱漏油。连接面的垫片损坏或有脏物, 应清洗脏物或更换垫片;因油封弹簧脱落, 应更换新油封。

(5) 变速箱内有异常响声。 (1) 变速箱内齿轮油的油量不足或黏度不够, 使齿轮在传动时发热而产生不正常响声, 应经常检查齿轮油, 及时添加或更换。 (2) 齿轮面严重磨损, 工作时发出不正常响声, 应检查和逐一修复, 或更换齿轮和齿轮轴的花键。 (3) 变速箱中轴的定位挡圈或锁紧螺母松脱, 应固定锁紧螺母和定位挡圈。 (4) 滚动轴承磨损, 使隔圈、隔套损坏而产生响声, 应更换滚动轴承及隔圈、隔套。

大中型拖拉机的正确使用与维护篇6

一、拖拉机的操作与使用

1. 发动机的启动

(1)启动前的准备工作

检查发动机油底壳的油面位置;检查变速箱、后桥的油面位置;检查转向油箱的油面位置;松动熄火拉线锁紧装置,使熄火拉线松回,喷油泵处于供油位置;检查变速箱各操纵杆,动力输出操纵手柄,使它们处于空档位置,液压手柄处于下降位置。

(2)启动发动机

发动机一旦运转后,应立即松手,连续启动时间不得超过15秒,如15秒内不能启动,应停歇2分钟再启动,连续3次不能启动,应查明原因后再启动。发动机启动后,水温升至60℃以上方可投入工作。

2. 拖拉机的起步

发动机处于低速状态,踩下离合器踏板,分离主离合器,然后将变速箱换挡杆挂到所需的档位上,鸣号并观察周围有无障碍物,逐步提高发动机转速,缓慢松开离合器踏板使拖拉机平顺起步,起步后松开离合器踏板,以免离合器滑磨,逐步加大油门,使拖拉机达到所需的工作速度。使用中不允许采用半结合离合器的方法来降低拖拉机的行驶速度。行驶中不得将脚一直放在离合器踏板上,以免加速分离杠杆、分离轴承和摩擦片的磨损。

3. 拖拉机的行驶

拖拉机在道路上行驶时,应用连锁板将左右制动踏板锁在一起。防止产生单边制动而使拖拉机跑偏或翻车。一般情况下应先减小油门,踩下离合器踏板,然后根据情况踩下制动器踏板使拖拉机平稳停住。紧急停车时,应同时踩下离合器和制动器踏板,以免制动器摩擦片加剧磨损或使发动机熄火。田间作业时,可根据实际作业情况及需要选择采用单边或全制动。采用单边制动时需将连锁轴去掉,单边制动需低速行驶,避免跑偏。

二、拖拉机主要零部件的维护与保养

1. 空气滤清器的保养

经常检查空气滤清器管各管路联接处的密封是否良好,螺母螺栓,夹紧圈等如有松动,要及时紧固,各零件如有破损要及时修复或更换。

一般要求每工作100小时应保养一次空气滤清器,干式滤清器纸滤芯保养时,要用软毛刷清扫。然后用0﹒4～0.6mpa压缩空气从滤芯内向外吹滤网,贮油盘,中心管等零件。滤网先吹干,喷上少许机油后再装配。贮油盘内应换用经过滤的机油。加机油时,应按油面标记加注,不能使油面过高或过低,安装时应保证密封胶圈密封良好。

2. 喷油器的保养

一般拖拉机运行800小时后应检调喷油器的喷油压力和喷油质量。

3. 润滑系统的保养

及时添加润滑油,柴油机启动前或连续工作10小时以上,应检查油底壳油面高度,定期清洗润滑油过滤器,更换滤芯,定期更换油底壳润滑油,结合实际情况和油的质量,适当提前或延后,清洗油路。柴油机工作500小时应清洗油路,润滑油路压力调整。柴油机工作时,若发现润滑油路压力低于正常压力,则应查明原因。使用中如因调压簧变软,偏磨或折断使机油压力降低,则需调整弹簧预紧力或更换弹簧以恢复正常压力。

4. 离合器的保养

经常检查踏板自由行程和三个分离杠杆的分离间隙,分离杠杆或分离叉磨损严重时应更换新件;定期检查轴承的润滑情况,必要时注入黄油。拖拉机工作500小时应拆下分离轴承清洗,清洗后放入盛有黄油的容器中加热。使黄油渗入,待凝固后取出装上。加热时温度不能太高。

5. 液压系统的保养

定期检查液压油面的高度,不足应添加或更换液压油,一定要保持清洁;清洗液压系统内部零件时,为防止油道堵塞或密封处造成泄漏,禁止用棉丝擦洗;橡胶密封圈不要用汽油泡洗,以免老化变质,装配密封圈时应涂少许机油或肥皂水,以防止剪切、撕裂。油泵、分配器、油缸等是精密部件,一般不随意拆下。

6. 液压转向系油箱的检查与维护

油箱设置于机罩后体下的右侧,打开油箱盖观察油尺上是否有油痕,如无油痕,说明转向油箱内油量不足,应检查找出漏油的原因,然后拆下油箱补充加油至油尺的中间刻线,再装回原位。检查时系统查验液压转向油缸,油管及接头各处均不漏油,否则易造成转向不灵,油箱内滤网应定期清洗或更换。

7. 电气系统保养

检查各导线的连接情况,必须紧固可靠,不得被柴油和机油玷污,并防止与柴油机灼热部分接触,检查导线的绝缘性能是否良好。

8. 发动机冷却系统的保养

拖拉机维护与使用篇7

1.1 拖拉机液压悬挂装置的概念与功用

拖拉机液压悬挂装置是用液压提升和控制农机具的整套装置。功用是连接和牵引农机具;操纵农具的升降;控制农具的耕作深度或提升高度;给拖拉机驱动轮增重, 以改善拖拉机的附着性能;把液压能输出到作业机械上进行其他操作。由于液压悬挂机比牵引机组操纵方便、机动性强、便于自动调节耕深、能提高牵引性能和劳动生产率, 并简化了农机具的结构, 重量轻, 省钢材, 因此, 目前国产大、中、小型拖拉机普遍采用液压悬挂装置。

1.2 液压悬挂装置的组成

液压悬挂装置由液压系统、操纵机构和悬挂机构三部分组成。

(1) 液压系统是提升农机具的动力装置。由液压泵、油缸、分配器等液压元件和附属装置组成。液压泵是将机械能转变为液压能的动力元件;油缸是将液压泵提供的液压能转变为升降农具机械能的执行元件;分配器用以控制油流的方向、流量和压力, 来满足不同工况需要的控制元件;附属装置包括油管、油箱和滤清器等。通过油管将各液压元件和油箱、滤清器按一定方式连接起来, 构成液压系统。

(2) 操纵机构操纵分配器的主控制阀, 以控制油流的方向。它由手柄操纵机构和自动控制机构两部分组成。

(3) 悬挂机构用来连接农具, 传递液压升降力和拖拉机对农具的牵引力, 并保持农具正确的工作位置。主要由提升臂和一些杆件组成。根据悬挂机构与机体的连接点数, 可分为两点悬挂和三点悬挂。大功率拖拉机常采用两点悬挂方式, 中、小功率拖拉机多采用三点悬挂方式。

2 拖拉机液压系统的类型

根据油泵、油缸、分配器三个主要液压元件在拖拉机上安装位置的不同, 拖拉机液压系统有三种类型。

2.1 分置式液压系统

油泵、油缸、分配器和油箱分别安装在拖拉机的不同位置上, 互相间用油管连接。

2.2 半分置式液压系统

除油泵单独布置外, 其他液压元件 (油缸、分配器) 和操纵机构组成一个“提升器”, 安装在后桥壳上。

2.3 整体式液压系统

油泵、油缸和分配器等全部液压元件以及操纵机构都安装在后桥壳内, 形成一个整体。

3 拖拉机液压悬挂装置的使用与维护

3.1 液压悬挂装置的使用

3.1.1 液压系统的用油

分置式液压系统均为独立油箱, 用以加注柴油机油。半分置式液压系统一般与传动箱润滑油共用, 加注柴油机油。整体式液压系统使用齿轮油, 要注意检查油面高度, 保持液压油清洁, 定期清洗滤清器。

3.1.2 操纵手柄位置的使用

分置式液压系统具有提升、中立、下降和浮动四个工作位置, 其中下降位置只有在工作部分强制入土的情况下短时使用, 入土后操纵手柄应置于浮动位置, 不得用中立位置进行田间作业。不得将操纵手柄强制在提升位置, 以免系统超载, 机油温度升高。机组在运输位置时, 要压下定位阀。

半分置式液压系统的力调节和位调节两操纵手柄, 在使用其中一个操纵手柄时, 另一手柄应固定在扇形板上方;在悬挂农具作短距离运输时, 应将下降速度调节阀手轮拧到底。整体式液压系统在牵引作业时, 操纵手柄应置于扇形板最高位置, 而力调节操纵手柄置于最下位置;在用力调节作业时, 应将力调节操纵手柄置于所需耕深位置并锁定, 用位调节操纵农具的升降及其下降速度;在用位调节作业时, 应将力调节操纵手柄置于最下位置;在用液压输出作业时, 应将力调节操纵手柄置于最上位置, 位调节操纵手柄置于反应控制区段的任意位置。

3.1.3 油泵的接合

分置式液压系统在发动机启动前, 应将油泵接合装置的操纵手柄扳到接合位置, 不允许在发动机运行中接合, 半分置式和整体式液压系统则应分离离合器, 扳动接合套使用力与油泵轴接合。

3.2 液压系统的安装调整

3.2.1 齿轮泵的安装

根据已知主动齿轮的旋转方向和壳体上进、出油口的大小, 判定主、从动齿轮的安装位置。根据轴套的结构特点判定轴套的安装位置:3系列齿轮泵轴套腰部有橡胶堵塞的一面应朝向进油口;CB系列齿轮泵为分开式轴套, 装入导向钢丝后, 被动齿轮轴套的接合应向从动齿轮的旋转方向偏斜。小密封圈或卸压片应安装在靠近吸油腔一侧前轴套的端面上。大、小密封圈应有0.5 mm的压缩量, 轴套与轴颈应按原来配合关系安装。油泵装配后, 应能转动主动齿轮而无卡滞现象。

3.2.2 分配器和油缸的安装

在分配器滑阀的回位弹簧座有上、下之分, 应将高装位装于下方。控制阀总成装入壳体时, 应将控制阀上端的记号O对准控制油道W。在油缸活塞环槽中的橡胶密封圈应装在两皮革挡油圈之间, 新的皮革挡油圈应在油液中浸软后才能装入, 光面应朝外, 油缸盖上通下腔的油管接头中装有缓降阀。半分置式液压系统的分配器和油缸之间由通孔沟通, 接合处有橡胶密封圈, 不能漏装, 定位套筒凸缘上的缺口与分配器壳体下的定位销对正。

3.2.3 提升器的调整要点

半分置式液压系统的分配器、油缸和操纵机构合装在提升器内, 检查调整时, 应将其反面朝上放置, 应使力调节弹簧处于无预压力又无轴向隙的状态装入壳体。泰山-50型拖拉机将两操纵手柄置于垂直于提升器壳体平面, 校正扇形板的固定位置, 使之处于力、位调节扇形板上两记号之间并固定。泰山-25型拖拉机侧位调节操纵手柄处于垂直位置, 力调节操纵手柄后倾20°, 使之与扇形板上两止口相接触并固定。调整力调节杠杆的推杆长度, 使其控制端与主控制阀端面间隙为1.5～3 mm, 在内提升臂与壳体间保持4～5 mm和提升臂与壳体平面夹角为60°的情况下, 调整位调节凸轮的固定位置, 使力调节杠杆控制端与主控制阀端面间隙为6.5～8 mm。

3.2.4 操纵机构的调整

整体式液压系统操纵机构的调整, 应通过改变力、位调节杠杆上调节杆的长度来调整杠杆下端的位置。将力、位调节操纵手柄都置于“升”的位置, 提升臂置于最高提升位置, 松开位调节杠杆下端与支架前端面间距离为8 mm, 力调节杠杆下端与支架前端面间的距离为20 mm, 再将位调节操纵手柄置于“快”的位置, 使位调节杆紧固, 然后将位调节手柄推向“慢”的位置, 并把扇形板上的下止点螺钉移到与位调节手柄接触并拧紧定位。

3.3 液压悬挂装置的常见故障与排除

拖拉机维护与使用篇8

一、旋耕机刀片的正确安装

目前国内使用旋耕机多采用弯刀片与刀座固定, 为了作业需要和刀轴的受力均衡, 安装时应根据作业要求确定安装方法, 刀片的安装方法有三种:交错装法、内装法、外装法。无论使用哪种安装方法都要注意将刀片分成左右两组, 然后顺序安装, 并使刀片开口与刀轴旋轴方向一致。绝不能装反, 否则会使刀背入土受力过大, 损坏机件。

二、旋耕机在与拖拉机的动力选配问题上应注意功率匹配

旋耕机与拖拉机的动力配套应注意功率匹配, 不同功率的拖拉机均有与之相应的配套旋耕机。由于各地的土质情况及农业技术要求和旋耕机的工作幅宽不同, 选配旋耕机时应注意拖拉机功率大于旋耕机的功率消耗。一般来说, 拖拉机的输出功率应大于旋耕机消耗功率的30%为宜。同时还应注意拖拉机类型、功率大小及与旋耕机挂接的问题, 拖拉机与旋耕机挂接的方式有三点悬挂式和直接连接式两种, 前者的悬挂及升降方法与悬挂犁相同, 并由拖拉机的动力输出轴通过万向节传递动力带动刀轴工作。直接连接式旋耕机的升降由液压操纵手柄控制, 但齿轮箱及主梁是固定不动的, 仅旋耕机部分绕主梁回转, 使刀轴升起或落下, 基于上述两个因素, 所以在配套使用中应引起足够的重视, 这对机械的使用与维护以延长机械的使用寿命是非常重要的。

三、履带和轮式拖拉机与卧式旋耕机挂接的注意事项

首先, 履带拖拉机和轮式拖拉机在与卧式旋耕机挂接时, 传动轴应与拖拉机的动力输出轴位于同一条直线上, 拖拉机悬挂装置中央拉杆应尽量高点悬挂, 这样可以提高拖拉机组的通过性能, 以减小事故发生的可能性。而且左右提升杆也应高度一致, 以保证左右耕深达到一致。其次, 传动轴承总成是传递拖拉机动力的重要工作部件。在安装传动轴总成时, 应注意中间传动轴两个夹叉的开口方向应位于同一平面上, 在安装时不注意就容易装错, 如开口方向错开90°, 很容易造成传动轴十字节的损坏。

四、拖拉机带旋耕机作地头转弯注意事项

应分离动力输出轴, 停止旋耕机工作, 再提升旋耕机, 如要在旋耕机转动中提升, 必须限制其提升高度, 一般只要使刀片离开地面15～25cm即可。用万向节传动的旋耕机, 由于受万向节传动倾角的限制, 不能提升过高, 如在传动中提升过高, 容易造成动力输出轴和万向节损坏或导致传动轴与限位的碰撞损坏。

五、分配器的提升、中立和压降三个位置的正确使用

机组在起步时, 要先接合动力输出轴, 刀轴转速正常后, 再使旋耕机的刀片入土, 禁止先将刀片入土再接合动力输出轴, 同时驾驶员在通过分配器操纵升降的过程中应注意分配器的提升、中立、压降三个位置的正确使用, 旋耕机工作时应将液压手柄事先限制在允许的提升高度, 应先结合动力输出轴, 再挂上工作档, 在柔和地结合离合器踏板的同时, 使旋耕机刀片慢慢入土, 然后再加大油门, 禁止在拖拉机起步前先将旋耕机入土或猛放入土, 以免造成发动机熄火和刀片的折断或液压系统中齿轮泵和高压油管等部件的损坏。

六、旋耕机作业时, 应根据实际情况合理选择拖拉机的前进速度

旋耕机的碎土性能与拖拉机前进速度和刀轴的转速有关。当刀轴转速一定时, 减小拖拉机前进速度, 碎土性能好, 反之则不好。合理使用尽可能发挥拖拉机的有效功率, 保证旋耕机工作质量和工作效率。

七、定时对旋耕机进行保养

由于旋耕机的工作阻力大, 在使用中要定时对旋耕机的工作部件进行保养, 定时在旋耕机中间齿轮箱加注齿轮油, 在各油嘴处加注润滑脂, 认真检查各联接螺栓的紧固情况。每工作3～4h应停车检查刀片是否有松动、折断或变形, 检查或排除故障必须先停车熄火。

八、在田间转移或过田埂注意事项

拖拉机带旋耕机在田间转移或过田埂时, 应切断动力输出轴, 并将旋耕机提升到可以提升的最高位置以后进行。工作时, 旋耕机上禁止站人;停放时, 不得呈悬挂状态, 以使旋耕机着地。

九、机组在运输状态注意事项

机组在运输状态时, 必须使刀轴停止转动, 并将拖拉机的液压悬挂臂锁紧, 平土拖板调到最高位置;严禁不踩下拖拉机离合器踏板就拨动旋耕机拨叉, 以免打齿。

十、其他注意事项

电脑硬盘正确使用与维护分析篇9

关键词:硬盘;使用;维护

1 硬盘的使用

1.1 硬盘在工作时不能突然关机

当硬盘开始工作时,一般都处于高速旋转之中,如果我们中途突然关闭电源,可能会导致磁头与盘片猛烈磨擦而损坏硬盘。因此最好不要突然关机,关机时一定要注意面板上的硬盘指示灯是否还在闪烁,只有当硬盘指示灯停止闪烁、硬盘结束读写后方可关闭计算机的电源开关。

1.2 防止灰尘进入

灰尘对硬盘的损害是非常巨大的。这是因为在灰尘严重的环境下,硬盘很容易吸引空气中的灰尘颗粒,被吸引的灰尘长期积累在硬盘的内部电路、元器件上,会影响电子元器件的热量散发,使得电路板等元器件的温度上升,产生漏电而烧坏元件。

1.3 注意防高温、防潮、防电磁干扰

硬盘的工作状况与使用寿命与温度有很大的关系,硬盘使用中温度以20-25℃为宜,温度过高或过低都会使晶体振荡器的时钟主频发生改变,还会造成硬盘电路元件失灵,磁介质也会因热胀效应而造成记录错误;温度过低,空气中的水分会被凝结在集成电路元件上,造成短路。

1.4 尽量不要对硬盘进行压缩

使用WINDOWS系统自带的“磁盘空间管理”所进行的压缩。在把硬盘用该程序进行压缩之后只要当压缩卷文件逐渐增大时,硬盘读、写数据的速度就会大大地减慢,而且读盘次数也会因此变得频繁。这无疑会对硬盘的发热量和稳定性产生影响,以及威胁使用寿命,所以如果硬盘容量够用的话您根本就没有必要为了看那没有多大实际意义的“剩余空间”而去使用这种硬盘压缩技术。

2 硬盘的日常维护与整理

首先,我们可以通过Windows自带的磁盘碎片整理程序来完成这项工作,把文件连续排列,这样能大大提高磁盘读写速度。Windows自带的磁盘碎片整理程序包括两部分功能,一是碎片整理,二是启动项目优化。虽然这两个功能非常实用,但由于整理的时间太过漫长,并且经常对硬盘进行长时间磁盘整理会减少硬盘寿命,所以我们建议使用专用的磁盘整理软件,在此推荐VoptXP和Norton磁盘工具中的Speed Disk这两款软件。

3 硬盘数据的拯救

3.1 修复硬盘的软/硬坏道

修复软坏道的方法很简单,Windows自带的磁盘修复工具或者高级格式化就能够很好处理这类问题。而对于硬坏道,我们可以使用LF等软件,通过对硬盘进行低级格式化的方法试图修复。但对于真正的硬盘磁盘表面物理划伤则无法进行修复,这只有通过普通的Format高级格式化来标出坏扇区的位置,以便让操作系统不去使用。物理坏道可能会随磁头的读写而渐渐扩大,导致坏道越来越多,最后达到无法使用的情况,因此建议硬盘在出现了坏道以后要及时备份硬盘上的重要数据。

3.2 零磁道的修复

零磁道一旦受损,将使硬盘的主引导程序和分区表信息遭到严重破坏,从而导致硬盘无法引导。通常的维修方法是通过Pctools9.0(或者其他类似的可以对磁盘扇区进行编辑的工具)的DE(磁盘编辑器)来修复。需要注意的是,DE工具仅对FAT16格式的硬盘有效,对于FAT32分区的硬盘则需要先通过分区大师等磁盘工具,将其转换为FAT16格式,然后再对其进行修改。

4 硬盘数据的硬件保护

它从硬件的层面上对硬盘中的数据进行保护和恢复,可以瞬间恢复各种有意或无意导致的数据丢失。硬盘保护卡利用硬盘介质的冗余性(即每块硬盘都不能用尽所有的硬盘空间),使每块硬盘中的所有自由空间都自动成为自己的缓冲区,因此不必占用固定的硬盘空间。硬盘还原卡的安装使用极其简单,高度智能化,甚至连安装软盘都可以不要,真正的即插即用。安装后,所有的用户界面和操作与安装前毫无二致,用户根本不会感觉到还原卡的存在。

5 硬盘数据的恢复

我们知道,当您执行了删除命令后,计算机只是将该文件目录项第0个字节改为E5,并将文件所占簇号在文件分区表中的登记项清零,表示释放空间。格式化时,计算机也只是将根目录区清零。这意味着删除与格式化操作只是在文件名或根目录区上做了一些手脚,文件数据本身丝毫未动,这样,就给文件恢复提供了可能。利用一些反删除软件,可以轻松地恢复删除的数据。只要没有用Fdisk命令打乱分区,要恢复的文件所占用的簇不被其他文件占用,大部分数据都是可以被恢复的。

参考文献

[1]硬盘管理维护经验与技巧[J].电脑编程技巧与维护,2006.

[2]移动磁盘故障解决、使用技巧集锦[J].电脑迷,2006.

[3]付光辉.计算机不识硬盘的几点分析和对策[J].实验科学与技术,2008.

拖拉机维护与使用篇10

1.转向离合器与制动器的清洗

转向离合器或制动器有油打滑时, 用汽油或煤油进行清洗, 清洗的方法是:先放掉壳中沉积油;然后加入适量的汽油或煤油;机车直线行驶 (前进或倒退) , 不扳动操向杆, 运行3～5min后停车放掉清洗油液;随后再加入适合清洗油, 把操向杆拉到底, 再挂上排挡接合主离合器, 运行3～5min之后将发动机熄火, 放掉清洗油, 放松操纵杆, 凉干后即可使用。

2.转向离合器与制动器的维修

摩擦片烧损严重、碎裂、脱落, 应重新铆摩擦片;主动钢片、从动钢片翘曲应校平或更换;制动鼓磨损失圆或损伤可车削或镗削;制动带扭曲变形应校正或更换;弹簧折断或过软应更换。

二、转向系的故障

1.全液压转向器的常见故障

(1) 打方向盘沉重

故障原因:油液粘度大或低温时油液冷凝;安全阀失灵;进油管路封闭不严, 油泵吸空;油泵内漏严重或不泵油;转向器零件磨损严重等。

(2) 转向器不能控制转向

故障原因:连接杆与转子位置装错。

2.履带式拖拉机转向主要故障

(1) 拖拉机跑偏

故障原因:一侧转向离合器或制动器打滑。其具体原因有:调整不当;有油;弹簧过松或折断;摩擦片老化或烧蚀等。

(2) 拖拉机转向困难