物流服务集成商

物流服务集成商（精选12篇）

物流服务集成商 篇1

0 引言

随着物流服务供应网络的精益化和敏捷化发展, 物流企业的业务合作越来越多, 产生了不同层次的物流服务组合。物流服务供应链是基于物流服务组合而形成的一种特殊供应链, 是以物流能力集成所形成的物流服务集成商为核心, 以顾客物流服务需求为动力, 通过节点企业之间所订立的契约对整个链条上的服务流、信息流和资金流进行有效的控制, 整合链上所有的物流资源, 将服务能力、服务流程、服务绩效与顾客价值进行综合集成所形成的, 从单一物流服务分包商到物流服务需求方的功能网链型结构模型。文中两级物流服务供应链模型是由一个物流服务集成商, 多个功能型物流服务提供商构成。

服务集成商作为链的核心, 在保证整条物流服务供应链的有效运作的过程中起着重要的作用, 然而物流服务集成商在进行服务运作的过程中存在着一定的风险, 这些风险可能会影响到服务集成商的运作绩效, 给整条物流服务供应链的运作带来负面影响, 甚至引起该物流服务供应链的崩溃。文章从物流服务集成商的角度来分析在执行服务运作时面临的风险, 并提出相应对策。

1 两级物流服务供应链下服务集成商运作风险

风险是指由于环境的不确定性, 客体的复杂性, 主体的能力与实力的有限性, 而导致某一事项或活动偏离预期目标的可能性。

服务集成商是整条服务供应链的核心, 通过对客户需求的预测和客户关系管理, 把握需求的变动和更新;通过对供应商绩效的评价和供应商关系管理, 整合间接和直接服务供应商的资源与能力, 向客户提供完善的一体化服务。物流服务集成商主要是第三方物流企业或第四方物流企业。服务运作中面临的风险有:

1.1 功能型物流服务供应商违约

物流服务集成商违约风险是指其与功能型物流企业签订物流服务购买合同之后, 功能型物流服务企业不能严格遵守合同上的时间进度、质量要求, 向其提供合格的物流服务产品的违约风险。

有调查分析得出功能型物流企业的违约原因依次倾向于:利润比例太小、投入成本过高、自身技术或能力达不到对方要求、有更好的潜在合作者, 且本次合作的违约成本较低以及服务款项得不到回收等。基于此, 将功能型物流服务供应商违约分为:任务及利益分配不均、功能型物流服务供应商的逆向选择和背德三方面来分析。

1.1.1 服务订单和利益分配不均。

组建物流服务供应链的主要目标是为了实现利益共享, 倘若合作利益分配不平衡, 往往会挫伤各节点企业的合作积极性, 使得某些企业消极合作或拒绝合作, 甚至损害供应链整体利益。物流服务集成商掌握着整个物流服务供应链的信息, 同时也掌握着整个物流服务供应链的订单和利益的分配, 在与功能型物流服务供应商进行合作及服务运作时需要有一个合理的分配制度或者分配方案, 否则容易造成订单分配不均导致节点企业的抵触情绪, 以及在追求自身利益最大化驱使下导致利润分配不合理引起服务供应商的不满, 这样不利于服务集成商的运作及整个物流服务供应链的有效运行。

1.1.2 功能型供应商背德。

物流服务集成商与所属供应链上的功能型物流服务供应商之间通过契约进行合作, 当顾客需求被传递给功能型服务供应商时, 该供应商有可能会利用发出服务委托的集成商无法识别的条件禀赋, 在服务的一定范围内以次充好, 降低服务质量等, 牺牲物流服务集成商或物流服务供应链的整体利益, 来谋求自身的短期收益。这样做给物流服务集成商的服务运作带来一定障碍。

1.1.3 逆向选择的竞争风险。

合作前根据顾客需求, 物流服务集成商和功能型物流服务供应商双方会进行一定选择和评价。在合作的过程中, 物流服务集成商同样面临着竞争。功能型物流服务供应商在合作过程中, 可能遇到更好的或是潜在合作者, 且本次合作的违约成本较低的话, 那该供应商就很有可能与该服务集成商解约, 而转向与其他物流服务集成商合作, 影响此次的服务运作。

1.2 自身能力制约风险

物流服务集成商作为整条物流服务供应链的核心, 需要把握客户需求的变动和更新, 整合间接和直接物流服务供应商的资源与能力;能够同时管理好多个不同的物流服务供应商等以保证服务运作的顺利进行, 显然, 这些并非大多数企业都能立即实现。这就使得物流服务运作受到集成商自身能力的限制。

1.3 不可抗力风险

物流服务集成商运作的不可抗力风险主要是指由于外部环境的变化而产生的既不能遇见, 又无法事先采取预防措施的风险, 主要表现在天灾人祸, 经济环境的改变, 政治动荡以及社会环境的改变等等, 这些外因的改变会影响到物流服务供应链整合过程中的某一节点企业, 进而影响到整条供应链的稳定。比如, 2008年的雪灾, 给很多物流企业带来了巨大损失, 在这种情况下, 物流服务集成商服务运作的难度以及风险性会大大地增加。

2 风险规避策略

对物流服务集成商服务运作所面临的风险进行分析, 是为了能更好地解决和规避这些风险, 将风险可能带来的损失尽可能控制在最小范围内, 利于服务集成商的有效运作和物流服务供应链的健康运行。在风险来源的基础上, 提出以下建议:

2.1 制定严格的物流服务供应商选择的评价标准

在两级物流服务供应链中物流服务集成商服务运作成功与否很大程度上取决于所选取的功能型物流服务供应商。因此, 在签订契约之前对所要合作的功能型物流服务供应商进行选择和评价是十分有必要的, 这个环节可以在一定程度上很好地避免服务运作过程中物流服务供应商违约事件的出现。物流服务集成商可用物流服务质量 (时间柔性、数量柔性、准时交货能力、物品错发率、服务需求相应速度、出入库保证能力、运输安全性) 、成本 (信息成本、人力成本、库存成本、包装及流通加工成本) 、协同发展能力 (在途产品比率、物流平均免检率、服务创新能力、合作信任度、信息传输失误率) 作为评价指标, 然后根据实际需要赋予相应的权重来对服务供应商进行评价和选择, 这样选出来的供应商在服务能力上会更匹配服务集成商的要求, 一定程度上规避服务运作的风险。

2.2 进行服务供应商关系管理

物流服务集成商与服务供应商之间应该是相互合作的关系, 在一条物流服务供应链上, 只有相互信任, 建立良好的关系, 有效地实现信息共享, 才能很好地进行整合, 实现链上企业的共赢。服务集成商作为链上的中心, 应注重进行服务供应商关系管理, 与核心企业建立战略合作伙伴关系, 共担风险, 共享利润, 来降低服务运作过程中的功能型供应商违约风险。

2.3 构建合理的利益分配模型

物流服务集成商在进行服务运作过程中, 利益的分配很关键。企业都是追求自身利益最大化的, 在这种情况下, 要从整体利益出发, 进行协调, 使得物流服务供应链上各供应商的利益高于企业单独运作的利益, 并且分配合理。这时, 服务集成商与各服务供应商之间的收益分配问题可以看作是多人合作对策的收益分配问题, 可以用Shapley值法求解, 或是混合利润分配模型等来解决。

2.4 提高物流服务集成商的自身能力

服务集成商成功的关键要素:高层次的信誉资产和能力、需求整合机会和综合效益、建立良好的社会资本、控制和结合服务供应链以及重视融资和资金管理。物流服务集成商可以此为参考, 通过员工培训、人才引进、技术引进、组织变革等方式来提高自身竞争力, 提高整合和管理功能型物流服务供应商的能力, 以及有效应对外部不可抗力带来的冲击等能力, 这样就可以降低服务运作风险。

3 结论

物流服务集成商对功能型物流服务供应商提供的资源和服务进行有效的整合, 有利于服务组合的形成, 更好地满足客户的需求。然而, 物流服务集成商在服务运作工作中存在着一些风险, 如寻求更好的合作机会、利益分配不均等导致服务供应商的违约等。这些都需要物流服务集成商采取一些相应措施如进行供应商管理、建立利益分配模型等来降低风险, 以及合理的规避风险, 实现服务组合的有效运作, 促进物流服务供应链的发展。

参考文献

[1]李丹, 张蕾.物流服务供应链整合的风险来源分析[J].中国仓储与运输, 2010 (4) :86-87.

[2]李倩, 张圣忠.物流服务供应链中违约风险形成机理探析[J].经济与管理, 2010 (6) :63-64.

[3]叶静, 苏慧文.供应链企业合作中的风险评析[J].科技信息, 2008 (2) :4-5.

[4]陈斯卫.第四方物流运作的主要风险与策略研究[J].商业现代化, 2008 (1) :85.

[5]马士华, 王鹏.基于Shapley值法的供应链合作伙伴间收益分配机制[J].工业工程与管理, 2006 (4) :45.

[6]赵礼强, 李一波.第三方物流服务监控与绩效评价[J].工业技术经济, 2004 (2) :66-67.

物流服务集成商 篇2

市场研究机构Gartner公司高级分析师Daryl C. Plummer表示，Web服务是通过标准的互联网技术交付的松耦合的软件组件。Web服务是平台和供应商独立的协议，能够使来自不同数据源的应用通过一个公共的XML文档格式互相交流数据和信息，同时没有浪费时间的自定义编码。使用Web服务，可以让 IT部门更侧重于建设基于标准的应用基础设施，而不是专有技术---这是创建一个更加灵活的企业架构的重要基础。

使用Web服务集成CRM应用可以在许多方面给企业带来好处。使用Web服务进行集成的企业有可能对于市场变化和竞争压力变得反应更快和更有效率。通过重用组件，Web服务既能减少应用集成的成本，又可以帮助企业解决系统互用性的挑战。Web服务也为信息和数据共享建立了一种共同的格式，从而使企业能够克服系统不兼容的问题，并能有助于更快的被用户所接受。

Web服务可以帮助一个企业以一种更具成本效益和更有效率的方式把按需定型(On-Demand)自助式应用和交互式语音应答(IVR)系统同企业的核心CRM应用集成在一起。这使得企业能够无缝地在自助式工具和模块与CRM应用之间交换数据和信息，而不需要经历一个漫长而复杂的集成过程。

虽然Web服务提供了一种有效的集成机制，不过任何事情都既有好的一面也有不好的一面，Web服务确实也有一些缺点。比如，因为相互依存性和定制化是不太容易实现的，因而Web服务的用户界面不是很灵活。而且，它是一个相对较新的技术，因此，它的标准和规范都仍在进一步发展之中。作为一个基于HTTP的协议，Web服务还容易受到安全性威胁并且必须使用认证机制和SSL加密技术才能进行部属。

Web服务是如何帮助CRM应用集成的

使用Web服务整合任何两个应用都需要需要一个面向服务的架构(SOA)。Web服务是通过一个应用服务器环境交付的，而SOA可以对这些服务进行约束。Web服务器可以提供访问Web服务的HTTP网络传输，而应用服务器则负责托管简单对象访问协议(SOAP)的接口。 Web服务还提供了组成服务的对象组件，而对象组件则提供应用之上的商业服务层。最终的结果是Web服务提取底层的应用，在明确定义的业务流程中提供独特的援助服务。

以下步骤构成一个使用Web服务集成CRM应用的标准过程。集成过程的持续时间会由于应用的不同而不同，主要取决于业务单元的数量和需要部署的Web服务的数目，

同样地，任何两个应用的集成部署步骤和过程也是不同的，不过，处理数据所使用的方法和技术将是一样的。下面列举了一些集成CRM应用的技术准则，请务必记住。你可以根据实际情况灵活应用：

◆SOAP数据处理应该使用扩展标记语言(XML);XML是能够提供标准数据和信息表示方式的一种语言。

◆SOAP通用描述、发现和集成(UDDI)应该被用于列出和定位应用。UDDI是一个“目录标准”，目前有一些应用工具把它作为一种内置服务提供给用户在集成时使用。

◆SOAPWeb服务描述语言(WSDL)文件应该从数据应该被发往的第三方应用中获取。WSDL是一个“描述标准”，一个应用程序可以使用WSDL来描述它与的用户界面以及与其它应用的互动规则。在表现形式上，WSDL的是一个XML文件，该文件描述了一个Web服务，它指定了服务的位置以及服务(或方法)暴漏给外界的操作。一个WSDL文件还可以包含其它元素，比如扩展要素和服务元素，它们用来在一个单一的WSDL文件中把多个Web服务的定义聚合在一起。

◆SOAP在每个应用提供的专有工具的帮助下使用WSDL并且生成XML消息以满足所需的数据结构。

◆SOAP使用SOAP协议传输XML数据，SOAP是一个轻量级的信息交换协议。同时，SOAP还是一种基于XML的协议，由三个部分组成：一个协议框架、一套编码规则和一套表示规则。协议框架描述了信息中包含什么内容以及如何处理这些内容;编码规则主要用于表示应用程序定义的数据类型实例;表示规则主要用于代表远程过程调用和响应。

◆SOAP可以被像HTTP或者HTTP扩展框架(HTTP Extension Framework)这样的协议中。HTTP通信协议有助于使用上面提到的XML数据查询第三方应用程序或者与第三方应用程序互动。

如何使用Web服务开始进行CRM集成

如果你正在考虑使用Web服务作为你的CRM部署工作的一部分，第一步是要分析现有的应用服务器、应用程序开发环境以及它们与Web服务的扩展能力。

其次，在使用Web服务着手进行应用集成项目之前，分析和评估的数据在多个客户管理系统中的数据。

国脉:赌对3G集成服务 篇3

作为专业的第三方电信服务提供商，国脉科技不但在设备供货和技术服务上受益于3G业务，同时在咨询规划设计方面同样受益于3G业务。随着后3G时代的来临，国脉科技正享受3G带来的余宴——电信外包服务将为其带来持续稳定的业务。

“敏锐挥师电信3G配套产业，使国脉科技获得了空前的发展机遇。”国脉科技董事长兼总裁陈国鹰对公司抓对机遇充满感慨。

电信设计咨询增速将达30%

隨着3G网络系统的建设，我国的电信工程咨询规划服务开始发力：2009年整体规模大概在70亿元左右，同比增长30%~40%；2010~2011年仍有20%左右的增长率，2011年的市场规模将达到100亿元。

“公司通过国脉设计获得电信设计咨询业务资质，在全国3G设计咨询的高潮阶段将获得30%左右增速。”光大证券分析师周励谦分析认为。

国脉科技在电信工程咨询规划服务上具有竞争优势。其主营业务分为系统集成业务和电信网络技术服务两类，系统集成业务目前主要集中在IP网络设备的集成与服务上；电信网络技术服务业务主要包括电信网络设备维护服务、电信工程咨询规划服务、电信培训服务等。

广发证券分析师惠毓伦看好国脉科技自身竞争力，并表示随着运营商成本意识的加强，相关业务能获得较多订单。

“国脉科技目前咨询设计业务仅开拓六、七个省份，未来发展空间巨大。同时也可能通过兼并收购合适咨询设计机构实现业务的迅速开拓。”陈国鹰告诉记者。

据悉，其未来几年业绩成长的另一催化剂就是并购整合。电信网络技术服务业务具有较高的稳定性和持续性，快速布局全国最便捷最经济的办法，就是收购具备一定实力的区域性电信服务公司。

随着运营商加强成本控制，行业的利润有变薄的趋势，部分厂商将难以生存，有出售的动机。国脉科技必须在国内设备商开始转型以前，尽快抢占国外设备商让出的市场空间，做大做强，否则从技术、品牌到成本上，第三方服务商都将很难与国内的设备商竞争高端服务市场。

电信外包服务最受益

为了控制成本，电信三大运营商不得不将非核心业务外包出去，惠毓伦预计，“电信服务外包的潜在市场规模超过1300亿元”。

国脉科技在电信设备维护方面拥有“源源不断”的技术人才，公司旗下的海峡学院正是培养这一技术人才的摇篮，2009年5月，公司为缓解公司业务不断扩张的基础人才不足问题，向海峡学院增资8000万培养技术人员。

作为第三方的电信外包服务公司，公司定位于“高端服务”，其技术能力、优质服务和快速反应使其具有强势的竞争力。据《投资者报》了解，国脉科技除了在服务质量上做到更好之外，同时服务响应时间更短，价格更优惠，在报价上仅是国外设备公司的40%。

物流服务集成商 篇4

物业服务有利于维护社会稳定与和谐, 是居民须臾不能离开的行业。当前, 在《劳动合同法》实施和CPI高涨的背景下, 行业成本大增, 而由于各种原因, 物业行业暂无法扭转低收费标准和低收费率的局面, 因此, 很多物业企业面临严峻的生存压力。物业企业在服务区域内的主营业务已由与业主或业主大会所签订的《物业服务合同》所界定, 其服务内容和收费相对固定, 因此, 以主营业务来增加企业收入不太现实;而物业服务区域内居民与居住生活相关的需求是多样、大量和持续的, 因此, 把握住物业服务区域内居民的巨大资源, 挖掘与其居住生活相关的延伸服务需求, 得到延伸服务委托, 将是物业企业增加收入的一条有效渠道。

基于价值链理论, 物业企业可定位于物业服务商, 完成完整的延伸服务价值链上全部工作, 赚取整个价值链上的利润。此方式, 物业企业需对延伸服务的完成投入专门的人员、设备和物质, 考虑边际成本, 其所获得的边际收益可能会较低。物业企业也可定位于物业集成商, 着重于对物业延伸服务相关各种资源的整合, 占据物业延伸服务价值链的上游, 尽量以现有投入, 特别是现有人力投入来组织物业延伸服务, 控制边际成本的增加, 从而获取较高的边际收益。作为理性的经济人, 物业企业在开展物业延伸服务时应定位于物业集成商。

二、物业集成商的重点工作:客户需求信息集成和供给方信息集成

作为物业服务集成商, 其集成的重点集中于需求和供给两方面。需求方面, 是对于业主延伸服务需求信息的集成。在物业的使用当中, 除了“物业服务合同”中所列明的服务项目外, 业主还会产生各方面的服务需求, 主要可概括为物业使用类、便民类和文化类服务。物业使用类服务包括:业主专有设施设备的养护与维修、专有空间的保洁、物业资产管理的咨询及协助等。便民类服务包括:水、电、气、暖等公共事业性费用的代缴代付;人员陪护;商品代购;代办各种活动;衣物清洗;饮食供应等。文化类服务包括了文体娱等多方面设施的建立与管理以及活动的开展等。这三类服务需求, 即物业延伸服务需求的内容。

以上三类需求信息, 具有零散、临时、多样和隐蔽的特性, 因此, 需求的集成, 包括了信息收集、分类、供求匹配和服务跟踪、评价几个步骤。收集信息的渠道, 应分布广泛、持续、稳定和可及。例如, 通过开办物业区域报纸、建立网站、在宣传栏、电梯间发布广告等形式, 将物业企业开展延伸服务的信息广泛传达到居民, 通过电话、信息、邮件和网络等多种交流工具, 汇集居民需求信息;收集信息的方式, 除了居民主动咨询委托外, 在常规物业服务工作中工作人员应尽量创造与业主交流的机会, 了解业主需求进而主动获得物业延伸服务委托。

收集到需求信息后, 物业企业应对信息进行不同角度的分类, 例如, 以家庭、服务内容、服务提供商、服务时限等为标志等对需求信息进行多角度分类进而进行供求匹配。当然, 分类的基础是物业企业完善的数据库系统的建立。

分类完成后, 就可以根据需求的特点进行供求匹配, 监控服务的完成过程, 并对完成结果进行监督、评价, 收集委托人的意见和建议, 通过高效、周到的服务组织, 为获得下一次委托打下基础。

对供给的集成, 实际上是对于专业的商品、服务提供商信息的集成。由物业延伸服务需求可看出, 物业延伸服务的供给方主要有:专业设施设备的养护与维修企业、保洁企业、房地产估价、经纪咨询企业、人员陪护服务企业、医疗保健服务提供者、教育提供者、活动策划与组织企业、衣物清洗企业、餐饮企业、文化、体育、娱乐类服务企业、各类商品销售企业、水电气暖电信等公共事业服务单位。广泛的说, 涉及社会百业。对各类商品、服务提供商的集成也包括信息收集、筛选、供求匹配、服务监督和评价几个步骤。

相对于需求信息, 供给信息的来源更为广泛, 这就要求在收集时考虑供给方与物业服务区域的距离、交通便捷性、服务质量、品牌等因素, 保证服务提供的效率。在进行供给方筛选时, 除了考虑便捷、质量和价格等因素外, 更重要的是应建立动态筛选机制, 据服务过程和结果的评价与反馈, 随时维护与更新供给方数据库, 保证筛选出来的都是优质资源。

接到服务委托后, 依据于需求方的要求, 在供给方数据库中进行供求配对, 监督供给方按要求完成服务, 并及时对服务进行回访, 综合检查结果和被服务方的意见, 对供给方做出评价, 协助供给方不断完善服务质量。

三、物业集成商在物业延伸服务中的价值

在物业延伸服务中, 物业企业作为供求之外的集成商来参与服务, 这种集成的价值主要体现在三个方面:

1.降低供求双方信息搜寻的成本

现代社会普遍工作节奏快、压力大, 因此, 越来越多的人希望将非必要的工作以购买的形式完成, 将自己从繁重劳动中解脱出来。但随选择的日益多样化, 购买行为本身, 包括了大量收集、比较和选择工作, 而又成为人们的另一种额外负担。作为物业集成商, 物业企业承担了商品、服务购买行为中信息收集、比较、选择的工作, 对于居民来说, 其存在可以降低其商品、服务购买形成前信息搜寻的成本。

对于供给方来说, 非对称的市场信息及买方市场的背景, 意味着需要进行大量的广告和渠道投入来寻找客源, 而物业企业掌握着大量的居民需求信息, 作为物业集成商, 其可以降低供给方客源信息搜寻的成本。

2.实施第三方监控, 更利于供求双方利益的保护

在物业延伸服务中, 供求双方对质量的认定标准有时是不一致的, 这将导致服务纠纷;而供求双方的合作很多时候是一次性的, 对服务质量的监控缺乏有效手段, 这样, 既损害了需求方 (即被服务方) 的利益, 从供给方长远发展的角度, 也损害了供给方的利益。作为集成商, 物业企业能综合大量服务范例并以客观的立场制定有益于供求双方的服务标准。另外, 由于物业企业与供求双方的合作都是长期、持续的, 因而, 也就能更有效的监控延伸服务过程, 保护供求双方的利益。

3.产生规模效应

延伸服务中供求双方直接合作, 相当于以零售模式进行合作, 据“规模经济”的理论, 此模式处于规模不经济的阶段。作为集成商, 通过双边集成, 变“零售”为“批发”, 进入到规模经济阶段。“团购”是最典型的商品交易变“零售”为“批发”模式, 物业集成商的介入, 即相当于将物业延伸服务整合为“团购”模式, 可让供求双方享受到规模经济的效益。

四、结语

以拓展延伸服务来增加企业的收入是物业企业的工作重点, 在CPI高涨的情况下, 物业企业应着重于相关资源的整合从而占据延伸服务产业链的上游, 定位于物业集成商, 方能获得较高的边际收入从而增加企业收入。作为集成商, 其集成重点在于需求信息和供给资源集成。物业企业只有明确其集成重点, 把握其作为集成商的价值并打造核心竞争力, 方能真正通过延伸服务来增加企业收入。

参考文献

[1]迈克尔.波特.竞争优势 (第1版) [M].华夏出版社, 2005.

物流服务集成商 篇5

内容提示：随着其软件开发和软硬件集成能力的不断提高，将逐步在各个行业应用领域与国外企业进行竞争。

内容选自智研咨询发布的《2014-2019年中国冷链物流市场全景调查与行业运营态势报告》

目前，我国物流系统集成行业的技术水平总体上与国外先进水平还有较大差距，但同时又拥有一些独特的优势，具体表现在：

（1）在物流装备方面，国外物流装备供应商拥有相对成熟的设备产品，其工作性能和品牌效应明显，长期占据我国物流装备的高端市场，而国内生产的物流装备如堆垛机等在性能上离国外产品还有较大差距；

（2）在物流软件技术方面，国外物流系统集成商开发的软件功能先进，并掌握了大量前沿技术，软件集成水平高，但其目前主要针对的还是国外用户的应用情况，本地化服务相对不够；而国内物流系统集成商中虽然只有少数几家如今天国际物流等推出了具有自主知识产权、功能先进的软件产品，但与国内需求更加契合，本土化的优势较为突出；

物流服务集成商 篇6

随着国内社会不断发展，资源信息不断丰富，为人们的生活和生产带来了许许多多的便利。但是现存的发展体系，并没有形成完善的的一个关于科技服务的体系。为了能够将这些信息有效的转化为生产动力，我们就需要建设一个服务平台，由于区域与区域之间存在差异，所以要建设区域可以信息集成的一个服务平台，来促进区域的经济发展。现在的社会是一个处在信息资源大爆发的时代，许许多多的发展都离不开科技信息的资源。合理有效的利用这些资源，是可以无形之中为相关企业，个体的发展提供推动力。

二、区域科技信息的来源

科技资源的来源十分广泛。一般主要认为是有两个部分组成。首先就是人类的科学活动中本来就产生的，之后记录的基础数据资源，这个随着现在科学活动的进行，产生的科技信息越来越多。另一个来源就是对这些基础的数据整理之后，发表于相关的报刊，杂志，或者做成科学论文的文献资料。当然这只是一个普遍的认识。有的科学家也有自己独到的看法。我们就来说说其中两位的个人认识。刘鹏飞把科技信息从理论实际来分，分为了4类，具体是理论信息、工程实践信息、加工处理信息以及科技动态信息等。张公一类的科学家则是从整体的体系结构上来进行研究。首先就是在区域科技信息的发展，和不断的创新研究中，出现的相关的科技信息，然后再对这些信息进行有效的整理整合，而成为一类科技信息的来源。二就是指科学创新的进程中，研究的成果，具体的就是产品或者说是技术等等都归为科技信息的一类。最后就是在实际的科学投入生产的应用中产生的相关的技术设备的使用信息。

三、区域科技信息方面存在的问题

1.区域科技信息过于分散，不易于查找。科技创新的信息来源途径很多，除开那些相关的企业或者机构，研究所会在各种各样的活动实验中产生信息，包括一些学校或者是民营机构都会产生大量的信息，但是问题也就出现了，因为信息的来源不同，导致这些信息不能够统一的整理，共享。再加上现在信息相关的处理应用不够完善，处理效率太低，所以对于这些信息整理的消耗时间过长。不能够即使的得到相应的信息。所以就导致了信息的散乱。

2.区域科技信息交互性低，不易于使用。现阶段的确设计建设了不少相关的信息整合录入系统，但是没有一个统一的录入标准和整理规范。这样大大小小的各类运转系统所整理的信息不能够达到共同的目的，而且很多时候还会存在某一个内容信息的重复录入，有的信息没有被录入，这样一来导致了信息的内容缺陷。这种不完善的信息不能够满足相关企业对相关信息的需求。并且由于相关的机构没有足够的资金支持，所以没有高端的机器和专业的人员来进行这一工作，导致信息的有效率大大降低。目前我国的现状就是科研项目多数存在重复，和国内国外的重复率都是相当高。

3.基础设施落后，不易于建设平台。由于科技信息没有相关的法律法规对应的设立来保护科技创新信息的安全性。只有相关的法律，制定一系列相关的政策，才能够真正的改善现阶段的科技信息运营的整体问题，然后来促进市场的竞争，树立一批有良好社会形象的机构。

4.相关政策和法律法规不完善，不易于管理规范。科技创新服务业的健康发展需要良好的制度和法律环境，法律法规和政策体系的不健全和不完善，导致科技创新服务市场的运行不规范，无法保障市场的有序竞争，也影响到创新机构的公信力。

5.平台建设的专业人员少，不易于发展。我国现在在区域科技信息整理的这个领域，还没有达到一个完备的处理程序，现阶段需要很大数目的专业性人才来处理这些问题。但是我国对于这类的高素质，好技术的人才培养机制不够完善。所以十分缺乏这种人才，必须要对这类人才的大力栽培，来推动相关区域信息整合的快速发展。

四、区域科技信息集成平台建立的重要作用

之所以要对区域信息来进行一个统一整合，就是为了提高该区域对于相关信息查找的全面性，为了能够增加这种获得信息的完善性，建立一个区域科技信息的整合平台是有必要的。

1.具体的含义。建立这个平台，就要结合多方面的信息，包括专家的研究信息，项目设备的运行信息，相关专利的设计信息，以及企业，公司，政府部门和学校等等已经整合的小范围的信息，建立相关的区域的不同职能的信息平台，比如文献资源平台，科学数据平台，和一些共享的平台，利用这些平台来对信息整合收录，就可以实现对相关信息的高效率使用。

2、详细的结构。这个平台是基于网络的一个信息门户，结合现在网络的软件信息和实际存在的文献资源，来对现代的各类科技信息整合，然后形成一个信息处理，信息加工，信息检索的完备的使用平台。平台还需要设立一系列的环节来规范，以及有效运行这个平台。首先就是一个资源整合的环节。首先要对信息收集，利用多个数据库的数据来统一的整理，包括科技的论文，科学的实验数据，动态数据和区域特色处理的数据，将这些数据的格式，内容进行统一规范。就能够实现一个平台对多个资源的查找。其次对于处理的数据，要设计相关的管理层管理。具体可以分为站点发布的管理部門，用户管理部门，服务管理部门，以及统计分析收录信息的管理部门。利用相关的技术，要达到对多个系统的适用要求，提供统一技术和接口标准，这样一来就可以有效的保障相关平台高效运行。最后一个就是应用服务层，在建设好了相关的服务平台以后，谢了满足区域的创新主题对信息的需求，就要对应用服务的系统设计统一的一个运转标准。门户网站借助服务端的先进编程语言PHP和数据库的服务MYSQL来实现对多用户，多线程数据库的服务。借助SQL函数的优势，来实现数据库访问达到低内存，高响应的目标。

3、实际的作用。成功搭建了区域信息整理的服务平台以后，就可以为用户提供以下的服务。第一，实现了用户对科技文献，相关的数据，以及使用的仪器方法，相关研究结论，区域全面信息的查找。第二，这个平台聘请许多的专家，可以为用户提供全方位的服务包括技术要求，创新理念，市场分析，专利代理等等科技信息咨询。第三可以为区域用户科研专利相关的问题提供帮助，以及出具科技查新报告。第四，可以结合实际提供一些适合未来区域发展的情报产品等。第五帮助用户将其科技的成果转化为相关的科技信息。提供相关的科技产品展示，项目的推广，政策的咨询，供需等服务。第六点，定时的发布一些企业的产品信息，可以起到企业宣传作用， 为市场的销售提供推广服务。

五、结束语

物流金融的集成服务研究 篇7

企业的流动资产从货币形态开始, 依次转变形态, 最后回到货币形态的过程中, 占有了大量资金, 这为开展物流金融提供了一定的可能性。流动资产形态变化图如下:

很明显, 企业的流动资产是占有资金的, 物流企业通过创新物流金融的实现路径, 可以盘活这些流动资产, 提升企业经营资金的周转效率和获利能力。

物流金融的基本思想是:物流企业在传统物流服务的基础上, 与金融机构合作, 共同帮助客户盘活流动资产, 缓解资金占用问题。对单个企业来说, 物流金融服务只涉及供应链某个环节, 而要真正发挥物流金融的作用, 应该将服务向上下游延伸, 增强物流和资金流的连续性。由此可以进行单个物流金融产品组合, 得到三种集成服务方案。

1、生产、销售环节集成

生产物流中的产成品和销售物流中的商品实质上同物异名, 是两种物流形态的衔接点, 因此, 在生产物流和销售物流中, 可以实施“质押监管+未来提货权融资+保理”等集成物流金融服务, 具体业务流程如下图2:

2、供应、生产环节集成

供应物流和生产物流的衔接点也是库存。对制造商来说, 预付款占用资金;对供应商来说, 售后货款有坏账风险。因此, 可以通过“未来提货权融资+统一授信融资”集成服务方式开展物流金融, 具体流程如下图3:

值得一提的是, 在制造商付款提货过程中, 物流企业不必立刻跟供应商结算, 之间有一个时间差, 这段时间内制造商支付的货款归物流企业所有, 物流企业可以进行资本运作。类似的路径有“托收+授信融资”和“垫付货款+授信融资”。

3、全供应链集成服务

全供应链上的集成物流金融业务形式多样, 如“订单融资+质押监管+未来提货权融资”。具体流程如下:

物流金融是近几年兴起的一股新潮, 从实践的成果来看, 这种模式确实为企业注入了新鲜血液。但也应该意识到, 要实现这种新型商业模式的持续、健康发展, 需要从系统的角度集成各种物流金融产品, 这样才能发挥物流金融最大的作用。

摘要：本文从供应链角度, 提供了“质押监管+未来提货权融资+保理”、“未来提货权融资+授信融资”和“授信融资+质押监管+保理”三种物流金融的集成服务方案, 以期对企业开展物流金融有一定的借鉴意义。

关键词：物流金融,质押监管,未来提货权融资,保理,授信融资

参考文献

[1]邹小芃, 陈万翔.国内物流金融研究综述[J].商业时代, 2006, (36) :17-18.

[2]Sidney Rutberg.Financing the supply chain by Piggy-backing on the Massive Distribution Clout of United Parcel Service[J].The Second lender, 2002, 58 (6) :40-46.

[3]汤洪宇.开放条件下我国物流金融发展模式研究[D].广西:广西大学, 2008.

福田整合布局物流集成系统 篇8

新常态下的“大整合”

今年春节之后,福田轻型商用车事业本部在原福田奥铃事业本部与原福田商务汽车事业本部的基础上整合成立。“福田轻型商用车是福田汽车在‘大数据’带动下的一次‘大整合’的战略举措。我们将福田奥铃与福田商务汽车整合在一起,合二为一,将为行业以及用户奉献一场集成品质与科技的全新勒芒赛,同时掀起席卷全中国的绿色物流风暴。”福田汽车集团副总裁、轻型商用车事业本部本部长赵建民在勒芒赛启动仪式上介绍说,“新成立的福田轻型商用车事业本部将实现研发、制造以及客户资源、分销资源、服务资源、供应链资源的共享,实现互联互通,最大程度上发挥福田奥铃和福田商务汽车的优势,推动业务的整合增长。”

他同时指出,新的经济环境和新的法规政策,必将对国家整个物流产业的整合和发展产生很大影响,这种整合和发展也带来了客户结构和客户需求的一系列变化。轻型商用车事业部的成立,既是福田汽车适应中国商用车市场新常态、市场新需求做出的战略调整,同时也是应对市场环境变化的重要举措。

城乡一体化进程的加快,直接改变了中短途的物流运输结构。城市、城乡、城镇物流市场进一步整合,终端用户需要多元化的整体解决方案来满足运输需要。同时,环保法规升级也要求城市及城乡物流运输工具朝着绿色低碳、高效环保的方向发展。面对这种需求,整合后的轻型商用车事业部首创性提出,将为城市及城乡客户提供绿色高效的“城市及城乡物流集成系统解决方案”。

具体而言,福田奥铃拥有奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运和奥铃NG全系列中高端轻卡,主要拓展城郊、城际物流市场,协同城市物流市场;而福田商用车拥有蒙派克E、蒙派克S、风景、G 7和图雅诺大中V A N全系列产品,主要拓展城市物流市场,兼顾城乡客运。两者合二为一,为打通城郊和城市乃至“最后一公里”提供物流集成系统解决方案将成为现实。

第七届勒芒赛“新起点”

作为面向物流行业的中国轻卡第一赛事,“中国勒芒轻卡耐力赛”已经成功举办六届。相较于往届大赛,本届奥铃勒芒赛首次被冠名“图雅诺杯”。业内分析人士认为,这是福田借机提前预热即将上市的欧系大VAN图雅诺品牌。同时,在勒芒赛启动仪式现场,福田轻型商用车全系列产品集结亮相,并正式发布由奥铃CTX科技版国IV、奥铃CTX国V以及福田商务车蒙派克E、G7组成的新品军团。

其中,奥铃CTX科技版国IV轻卡被指定为本届勒芒赛的官方赛事用车,大赛仍以物流企业直接组队参加大区决赛的形式为主。“本届赛事的全国总决赛将升级为15小时耐力赛,相比以往更加严苛,要求15个小时换人不换车,在复杂工况下对车辆品质进行考验。而奥铃将通过赛事对验证产品的一系列数据进行综合分析、持续改进,使得奥铃产品的品质不断得到提升。”赵建民表示。

物流服务集成商 篇9

关键词：物流服务供应链,集成管理,演化机制

集成管理思想是现代管理科学的一个重要分支,它的核心就是“运用集成的思想,保证管理对象和管理系统完整的内部联系,提高系统的整体协调程度,以形成一个更大范围的有机整体[1]。”集成管理思想在现实中具有非常广泛的运用(如旅游管理[2]、图书馆管理[3,4]、物流管理[5]等)方面。随着服务经济时代的到来,物流服务服务供应链越来越多的受到国内外学者的关注,而对物流服务供应链集成管理方面的研究还是一片空白,文章通过对物流服务供应链的定义、结构模型、物流服务供应链集成管理的演化动力和演化路径进行研究,以阐明物流服务供应链集成管理的演化机制。

1 LSSC的定义与结构模型

1.1 LSSC的定义

对物流服务供应链内涵的研究,目前还没有形成统一的结论。大部分学者都认为物流服务供应链是以物流服务集成商为链上的核心企业,把物流服务供应源和需求源组合在一起的网链型结构,同时其中和伴随着服务流、资金流和信息流的流动[6,7,8,9]。崔爱平、刘伟等人[10]在总结以前学者研究成果的基础上,给出了更为全面的定义:“物流服务供应链是指围绕物流服务核心企业,以客户物流服务需求为出发点,通过各个对服务流、物流、信息流和资金流的控制,整合链上所有物流资源,将服务能力管理、服务流程管理、服务绩效管理和顾客价值管理集成,创造从物流分包商到物流需求方的物流服务增值的完整功能网链型结构模式。”这些定义从不同的方面刻画了物流服务供应链的特征和过程,但是没有从物流能力集成的角度对物流服务供应链进行阐述,参照上述定义,从物流能力集成方面给出了物流服务供应链的内涵:物流服务供应链是指由物流能力集成所形成的物流服务集成商为核心,以顾客物流服务需求为动力,通过链上各个节点企业之间所订立的契约对服务流、信息流和资金流进行有效的控制,整合链上所有的物流资源,将服务能力管理、服务流程管理、服务绩效管理与服务价值管理进行综合集成所形成的从单一物流服务分包商到物流服务需求方的功能网链型结构模型。其中,物流能力是物流服务供应链中的一条主线。

1.2 LSSC的结构模型

与产品供应链相类似,物流服务供应链是以物流服务集成商为核心,以顾客的服务需求为动力所形成的从物流服务分包商到物流服务需求方的链条结构。田宇[11]提出物流服务供应链的基本结构是“集成物流服务供应商的供应商←集成物流服务供应商←制造、零售企业”模式。它们之间通过契约的形式对各个节点之间的链接,物流服务集成商是有多个单一的物流服务分包商和复合的物流服务分包商综合集成所形成的。可以为物流服务需求方提供全方位的物流服务或者信息服务。因此,物流服务集成商可能是第三方物流企业也可能是第四方物流企业。根据物流服务供应链的内涵和产品供应链的基本结构模型,提出物流服务供应链的结构模型。其结构模型如图1所示。

2 LSSC集成管理的演化动力

2.1 LSSC管理集成的逻辑过程

在LSSC管理集成的演化中,企业文化在其中扮演着重要的角色,它是集成的基础。一方面,企业文化的集成推动了人的思想的融合,促进了不同企业之间人员的交流,在企业文化的影响下,不同企业的制度、人员、结构逐渐实现集成化,在此基础上实现了组织集成,集成化的组织需要管理的集成,于是形成了组织的一体化管理集成。另一方面,企业文化的集成实现了知识的集成,知识的集成又推动了技术的集成,于是就产生了技术的管理集成。在LSSC管理集成的过程中,信息集成平台扮演着支撑的角色,为整个集成的过程提供信息支持。这就是LSSC管理集成的逻辑过程,如图2所示:

2.2 LSSC的综合力推动

LSSC的综合力是指由LSSC各种能力集成所形成的能力层,组织模式和管理模式集成所形成的制度层,各种资源集成的资源层之间相互协调相互补充相互促进共同发展的一体化系统的外在所表现出来的综合实力。其中能力层主要包括管理能力、创新能力、融资能力、物流能力等,制度层主要包括组织模式和管理模式,资源层主要包括人力资源、资金保障、物质资源等。LSSC的综合力使LSSC的各个层次相互协调成为一个统一的整体,这个统一的整体需要统一的管理,于是LSSC的集成管理便应运而生。因此,LSSC的综合力是推动LSSC集成管理的主要动力。LSSC的综合力结构如图3所示:

2.3 LSSC的集群推动力

LSSC集成管理与许多因素是相关的,内在的如LSSC的上游企业、同行企业、下游企业、中介企业、金融机构、政府机构、科研机构和其它的企业以及组织等,这些组织或者企业都是和LSSC直接相关或者是间接相关的,如同行企业的竞争可能会促进LSSC改变竞争策略,增强整个物流服务供应链的核心竞争力,可以在物流服务业中占据一席之地;LSSC中上游和下游的企业是整个服务供应链的重要组成部分,对整个LSSC的发展具有重要作用,推动LSSC的发展,它们的相互协调促进了LSSC竞争力的增强;金融机构为整个LSSC提供资金支持;政府机构为LSSC提供政策支持;科研机构为LSSC提供科技支撑。外在的因素也有很多,主要有企业的文化价值观、创新环境、制度建设和法律环境等,它们都为LSSC的发展提供了机遇。因此,LSSC的集成管理并不是孤立存在的,而是LSSC的内在和外在的相关因素相互促进、协调和集群推动的结果。LSSC集成管理的集群推动力是LSSC集成管理的根本动力。其结构模型如图4所示:

3 LS S C集成管理的演化机制

由前面的定义可知,LSSC具有四个管理过程,分别是服务能力管理、服务流程管理、服务绩效管理和服务价值管理,在LSSC集成的初级阶段,在文化、信息、知识、技术和管理等因素的影响下,LSSC的四个原本独立存在的管理系统在LSSC的集群推动力和LSSC综合力的推动下,逐渐演变成为四个具有内在联系的管理过程,它们成为相互促进、相互影响、相互协调的统一体,这就是LSSC集成管理的雏形。同时,随着LSSC集群推动力和LSSC综合力逐步增强,这四个管理系统成为紧密联系的统一体,拥有统一的目标系统,统一的组织系统,统一的管理思想,共同的管理语言,共同的管理规则和共同的信息处理平台,在此基础上的集成管理,整个管理思想和管理目标都已经清晰,随着外部经济和内部管理的日益集成化,LSSC的集成管理达到了成熟阶段。LSSC集成管理的演化模型如图5所示:

4 结论

通过研究了LSSC的内涵和结构模型,描述了LSSC的管理集成的逻辑过程,LSSC的综合力和LSSC的集群推动力,这是LSSC集成管理的演化动力;并在此研究的基础上研究了LSSC集成管理的演化机制,对今后LSSC集成管理的研究具有一定的理论意义。

参考文献

[1]王乾坤.集成管理原理分析与运行探索[J].武汉大学学报,2006,(3):355-359.

[2]郭华.旅游服务供应链集成管理的系统思考[J].商场现代化,2007,(3):172-174.

[3]林文清.基于图书馆多个数据库集成管理的比较研究[J].图书馆学研究,2007,(6):17-19.

[4]詹黎峰.图书馆信息资源网络化集成管理模式研究[J].图书馆学研究,2007,(1):42-45.

[5]董千里.物流集成的形成机制探讨[J].物流技术,2009,(3):1-3.

[6]蔡云飞等.物流服务供应链及其构建[J].企业改革与管理,2006,(8):17-18.

[7]申成霖等.基于AHP方法的物流服务供应商选择决策研究[J].西北农林科技大学学报(社会科学版),2005,(3):70-73.

[8]刘伟华.物流服务供应链能力合作的协调研究[D].上海.上海交通大学博士论文,2007:52-57.

[9]闫秀霞等.物流服务供应链模式特性及其绩效评价研究[J].中国机械工程,2008,(11):965-973.

[10]崔爱平,刘伟,张旭.LSSC的基本理论框架[J].上海海事大学学报,2008,(3):1-6.

物流服务集成商 篇10

关键词：服务集成,企业级服务总线,自动化注册

0 引言

在软件开发中,通常会有多种第三方提供的工具、服务被使用。通过集成这些工具和服务,能够提升软件开发的质量和效率。然而由于工具、服务往往由不同开发商提供,集成中很难共享数据和统一管理。

服务集成的目标是将三方服务与工具集成到同一系统中使用[1]。在集成过程中,系统能够满足不同类型的工具、服务接入的需求,不需要更改自身的代码。集成后,系统能够复用三方工具的页面以及它所提供的服务,减少开发、集成的工作量。也可以根据特定的业务需求,将服务组合后提供给用户使用[2]。

进行系统集成时,由于工具、服务通常有着不同的系统设计、数据标准、传输机制等原因,其互相之间的通信、集成较为困难。为了解决这个问题,在服务集成系统中引入了企业服务总线ESB[3],为不同的工具、服务间提供一个通信的桥梁。

系统的集成分为服务的集成和工具的集成两种情况。当集成三方服务时,首先将服务接入ESB,通过ESB提供的通信协议、数据格式转换功能,形成新的服务提供给系统使用。该过程中,需要向ESB提供其能够识别、使用的配置文件。配置文件中包含了服务的输入输出、地址等信息。当集成三方工具时,除了将工具所提供的服务接入ESB外,还要将使用工具所需的必要信息如用户名密码、工具的地址等提交给系统,以便系统复用该工具的页面。

现有ESB系统所提供的集成方法并不能较好地满足服务集成系统的需求,具体问题如下:

1)ESB配置文件的格式和内容复杂,对用户不友好。配置文件包含许多ESB内部组件,如数据格式转换模块等。这类组件和接入服务并不直接相关。另外如果配置错误,用户需要花费时间来检查和调试。

2)由于工具、服务的种类众多,集成中需要针对其不同的设计、架构,编写不同的集成模块,这将花费大量的时间。

3)集成系统不支持热部署功能,导致在集成工具、服务过程中,系统无法使用。只有在集成完成后,重新启动系统,才能够使用新的工具和服务。

针对上述问题,本文提出了面向服务集成的自动化服务注册方法。该方法定义了一个能够表达接入工具、服务信息的模型,利用该模型自动化的完成注册工作。

1 相关工作

一些研究提出了新的服务组合算法,解决了在Web服务注册到ESB后,如何利用工作流系统,根据需求选择服务,封装组合后形成新的服务提供给用户使用的问题[4,5];一些研究关注于如何对ESB系统上的Web服务进行管理[6,7,8];Tan等人按照Web服务的用途分类后,使用Petri网计算,得到服务的组合方式[9];也有的工作设计了一个分布式高可信ESB系统,在这个系统中解决了服务的组合问题[10]。上述研究重点解决了如何根据用户的需求,整合服务的问题。但是这些研究以服务已经注册到ESB为前提,没有把工具和服务的注册问题作为重点。

王路远提出了一个ESB管理系统[11],该系统通过界面引导用户完成服务的配置后,自动生成ESB的配置文件,来完成服务的注册。该方法降低了用户注册和管理ESB的难度,但是没有关注集成系统如何使用三方工具的问题。

边小凡等人提出了一种快速集成工具、服务的系统模型[12]。该模型使用ESB来完成各部件之间的通信工作,并应用到了国家安全以及灾难响应的场景中。文中使用了UDDI[13]来进行服务的发现和注册,但没有重点阐述集成系统如何使用三方工具的问题。

本文提出了一个面向服务集成的自动化服务注册方法,其能够解决上文描述的三个问题,方便接入新工具和服务。其包括下面两个步骤:

1)从实际的工具、服务中抽象出一个较为通用的服务描述模型,其能够表达工具、服务的集成信息,以及它们的设计、架构差异;

2)设计自动化注册方法,利用上述模型所含有的数据完成服务、工具的注册,并保证系统能够使用它们。

2 自动化服务注册方法

由于工具和服务的数量众多,为每一个都设计特定的注册方法将耗费大量的时间,因此需要根据实际使用的软件开发工具、服务,抽象出一个较为通用的服务描述模型SDModel。

图1是注册方法的架构设计。首先根据需要集成的工具、服务的信息抽象,由用户填写或可视化模块生成SDModel。模型解析模块会验证SDModel的合法性,如果不符合系统的要求,集成过程将不会被完成。此后SDModel会被解析成两部分数据,一是符合ESB规范的配置文件,二是存储后供查询的工具、服务信息。完成SDModel解析后,解析模块向服务管理模块发出通知,将生成的ESB配置文件交由ESB部署模块使用。通过使用热部署模块,文件被配置到ESB中。这个步骤中,由于诸多原因可能造成部署的失败,因此在部署前,状态保存模块会将正确运行的配置文件保存备份。一旦部署失败,服务管理模块会取出备份文件交给部署模块尝试重新部署。在部署服务中,服务地址管理模块负责分配和回收地址供服务使用。

部署完成后,服务管理模块会通知应用层模块新的工具、服务接入完毕。应用层模块通过服务管理模块查找需要的服务,而后会使用接入总线服务所使用的协议和总线进行通信。到这里,ESB就完成数据格式、通信协议的统一工作,将不能够通信的三方工具、服务连接到了一起。

为了让自动化注册方法实际工作,需要:

1)定义SDModel,描述待集成的工具和服务;

2)模型解析模块,用于解析SDModel,生成ESB能够识别、使用的配置文件;

3)服务信息模块,保存工具、服务的信息以及ESB的配置文件备份;

4)ESB配置模块,将生成的配置文件部署到运行中的ESB中,并保证ESB的正确运行;

5)服务管理模块,向应用层提供已经集成的服务,同时控制ESB配置模块进行部署操作;

6)可视化模块,帮助用户生成SDModel。

2.1 服务描述模型

本文参考了WSDL(Web Service Description Language)[14]定义服务描述模型,该模型符合标准的XML格式(<key>value</key>)。SD-Model包含了拟接入的三方服务和工具信息。SDModel的层次结构应该如图2所示。

首先使用sdmodel关键字来定义模型。所有接入工具、服务等等信息都将写在这个关键字之中。

1)三方服务

对于待集成的三方服务集合,使用服务集合(services)来描述。对于其中的某项具体服务,使用服务(service)来描述。三方服务包括了服务描述、服务协议、输入、输出、期望输出几部分。

服务描述:包括了服务名称(name)、简要描述(description)和服务地址(address)三方面的信息。这里地址应当包括协议和地址两部分。如:http://192.168.10.10/xmltojson。其中http为协议,后面部分为具体的地址。

服务协议:使用protocol关键字。服务的数据经过ESB处理后,需要再次提供给其他模块使用,如果用户想在这里改变数据传输的协议,应该使用protocol关键字。如果没有,则默认为服务地址中的协议。

输入:使用input关键字,描述服务的输入参数。由于输入中可能包含了若干的参数,定义param关键字来描述这些参数。每个参数由参数名称(name),参数格式(param-format)和参数取值(param-value)几部分组成。参数格式取值如XML、Object等。如果参数取值为空,则表示该参数将在ESB运行中传入。

输出:使用output关键字,描述服务的输出结果。由param关键字描述,但是不包含参数取值。

期望输出:使用expect-output关键字,描述用户希望通过ESB处理后输出的结果。由param关键字描述,但是不包含参数取值。

2)三方工具

三方工具由两部分信息组成:一是工具自身的信息,如账户、工具地址等;二是工具提供服务的信息。使用工具(tool)描述用具定义的开始和结尾。

工具描述:包括了工具名称(name)、简要描述(description)和工具地址(address)三方面的信息。

工具认证:用tool-access关键字描述,定义三方工具账户信息,其中可以包含多个账户(account)。每个账户中提供工具的用户名、密码。和服务的输入输出类似,账户中使用参数(param)来描述具体的用户名和密码。此外,对于B/S架构的工具[15],还可以添加工具的登录信息,如工具的登录的地址,来帮系统进行单点登录操作。

工具服务:表示由工具提供的若干服务。该部分和三方服务集合(services)类似。不同的是这些服务可能没有具体的地址,故可以不配置地址(address)。

3)示例

下文展示了一个详细的SDModel,其中包含了缺陷管理工具Bugzilla的工具地址,同时提供一个用户名为123@example.com,密码为123的账号供集成系统使用。此外,SDModel中还定义了Bugzilla提供的get Bug By Id服务。该服务的输入为int格式的bug Id,而输出为xml格式的具体bug。

通过SDModel的定义,其能够较为通用地表达三方工具、三方服务的信息。

2.2 注册方法模块实现

1)模型解析模块

解析模块首先会接收用户上传的SDModel,然后会验证其正确性。

为了便于SDModel的解析和验证,这使用了JAXP(Java API for XML Processing)[16]。JAXP是一套用来处理XML文档的API。其中包括了javax.xml.validation、javax.xml.parsers等多个包(package)。

验证分为两个阶段:第一阶段通过javax.xml.validation包来验证SDModel是否符合标准XML文件的格式;第二阶段验证SDModel的完整性,如<tool>中是否含有<address>信息,<param>中是否遗漏了<param-format>等。如果模块发现SDModel有错误,则模块不会进行下一步的ESB配置文件生成工作。同时,会将具体的错误信息返回给用户。该模块避免了用户错误填写配置文件后,系统的不能正常运行问题,也减少了进行错误的排查修正的时间。

而后,利用javax.xml.parsers包解析SDModel。将解析出的数据写成ESB的标准配置文件。根据ESB的不同,其配置文件的格式也不同。为了解决这个问题,模块对常见的ESB配置文件进行单独处理,并且维护其配置文件的格式信息。如mule ESB的配置文件开始和结束的标识为<mule></mule>,且通过xmlns来关联需要的其他XML文件[17]。随后,该文件将会发送至ESB配置模块。另外,SDModel还包含的工具、服务信息,如服务所需要的输入输出、是否需要格式的转换等,将会被储存起来,供服务管理模块查询使用。

2)ESB配置模块

为了达到集成系统的热部署功能,同时保证ESB的正常运行,ESB处理模块会有三个主要的功能:

(1)服务地址管理模块。当新的服务接入到集成系统中后,需要为其分配相应的服务地址。该模块维护一个地址池,该地址池由集成系统管理员根据拥有的IP段进行分配。地址池按顺序为新的服务和工具分配IP,同时回收不再使用、注销的服务的IP。

(2)热部署模块。ESB配置文件生成后,需要把该文件部署到ESB运行环境中。对于一些ESB,如Synapse,只需将该文件放入运行环境下;而对于mule,需要将配置文件打包为发布版后,再放入运行环境。随后重启ESB系统(根据ESB的不同,处理方式稍有差别,如mule ESB不用重启便可完成新服务的部署,而synapse需要重启),使新的服务和工具生效。这里使用脚本来控制ESB的启动、停止等工作。模块首先会判断用户所使用的操作系统。在Linux/Mac系统下采用shell脚本;在Windows系统下则采用bat脚本。另外,由于可能出现的网络异常、配置文件错误、ESB系统异常等原因,部署可能会失败。因而每次部署前,应当保存当前ESB上正常运行的配置文件。部署失败时,向状态保存模块请求恢复之前的状态。

(3)状态保存模块。由于ESB在部署过程中可能出现的异常情况,在每次热部署之前,该模块会记录下当前ESB系统中的配置信息。如果系统发生了错误,本模块会负责取回最近一次的信息进行恢复。同时,还应该提醒用户部署发生错误,以及错误原因。

通过ESB配置模块,当集成系统接入新的工具和服务时,不再需要重启整个系统,保证了用户的使用。

3)服务信息模块

服务信息模块将会主要保存三部分信息:

(1)用户管理数据,用于记录用户的信息,如用户名、密码等。

(2)工具、服务的注册数据。这部分信息将会用于服务管理模块的查询和变更工作。当集成系统需要多个工具的单点登录功能时,该部分还会记录工具的登录地址等信息,以便集成系统模拟登录取回工具的cookie。

(3)状态保存信息。该模块负责维护ESB的配置文件,以及ESB是否正常工作等数据。通过设置时间间隔,模块将定时从ESB抓取当前系统的运行信息。部署失败时,模块将取出最近一次正常工作的配置文件,以便ESB系统恢复运行。

4)服务管理模块

该模块主要包含了两个功能:

(1)服务查询模块。当应用层模块需要调用ESB上的服务时,会首先向该模块发出申请。模块查询ESB是否存在该服务,以及该服务运行是否正常,然后把查询的结果返回给应用层模块。最后应用层模块会根据该结果决定是否对服务发起http、或是其他协议的请求。例如前文中Bugzilla提供的get BugBy Id服务,由于该服务的协议是http,应用层将会对该服务的地址发起http请求。在请求中包含有服务需要的参数bug Id。ESB响应请求后,从Bugzilla查找bug数据,最后把该bug返回给应用层。此外,每次部署新工具、服务成功后,模块会向应用层模块发出消息,通知其可以使用这些工具和服务。

(2)服务变更模块。当用户不再需要某个服务或是想对服务做出修改时,该模块会对保存的服务信息做出相应的变更。如注销get Bug By Id服务,该服务的数据则会被删除。同时模块会定位该服务所属的ESB配置文件,在该文件中去除不需要的服务项,最后通知ESB配置模块,重新部署更新后的ESB配置文件。

5)可视化模块

对于用户来说,手动编写SDModel仍有一定的难度,因此可以根据具体集成系统的需求,为用户提供两种方式完成注册:

(1)对话输入框的方式,引导用户填写注册信息。

(2)直接上传包含有接入工具、服务信息的SDModel。此后所有的工作由模块自动完成。该界面将会在下一章的案例分析中给出示例。

3 案例分析

3.1 软件开发可信证据采集平台介绍

本文所提出的自动化服务注册方法已经应用在软件开发可信证据采集平台上。该平台是一个Web应用工具集成系统,主要用于将软件生命周期的相关工具,如需求管理工具Jira、缺陷管理工具Bugzilla、测试工具Test Link等,集成到同一系统后提供给用户使用。

在用户使用的过程中,这些接入的工具将产生许多和软件生产相关的数据。平台可以利用这些数据,按照可信证据的定义计算出该软件的可信度。此外,在工具集成的基础上,平台还允许用户在为本平台定制的工作流规则下组合工具所提供的服务。例如同类工具之间的数据传输,将Bugzilla中的缺陷数据同步到Mantis中。该平台的简单架构图如图3所示。

在使用平台之前,用户需要在平台注册一系列工具和服务。在使用中,用户可以选择从平台进入某个工具操作。也可以利用平台的工作流系统定制出一套符合自己业务需求的流程,如通过项目中需求和测试的差值求得黑盒覆盖率。最后由工作流引擎调用ESB上所接入的服务,返回结果给用户。在使用平台前,需要接入软件生命周期中的各项工具和服务。传统的注册方法需要平台针对每一个接入的工具、服务都开发一套通信组件,这增大了平台开发的负担。另一方面,传统的集成方法不能够解决集成的工具之间互相的通信问题。例如希望Bugzilla和Jira通信,则需要为两个工具单独的开发通信组件。那么当Bugzilla希望和另外10个工具通信时,开发工作量和难度都将增加。在引入ESB后,所有工具、服务间的通信都通过总线来完成,只需要为它们开发和ESB通信的组件即可,大大节省了集成的工作量。

这时,本文提出的注册方法就能够解决上文所述的集成场景。基于以上原因,平台使用了本文所提出的自动化注册方法,以支持平台访问工具,以及工作流引擎调用服务的需求。

3.2 平台注册方法

在该平台下,用户可以选择两种方式来接入三方工具和服务:一是直接上传SDModel;二是通过可视化界面的引导,填写信息后,由平台生成SDModel供自动化注册方法使用。平台使用了mule ESB,该ESB提供了为接入工具而设计的connector机制。用户可以将三方工具提供的API封装为connector,接入到ESB后提供Web服务。因此当用户需要为平台接入新工具,且该工具没有提供现成的服务时,还需要上传封装好的connector。

3.3 可视化界面和单点登录

为了进一步降低用户在接入工具、服务时的困难,平台设计了一套友好的可视化界面来引导用户完成注册工作,如图4所示。

用户在界面上填写工具、服务的信息后,平台会生成SDModel文件,供注册方法使用。

另一方面,用户还需要直接在登录平台的同时登录接入的三方工具,因此这里需要一个单点登录服务。对于B/S架构的工具,当用户登录时,工具服务器会生成若干cookie来标记用户的信息,如加密后的用户名、密码,以及服务器session Id。根据这些cookie,服务就能够判断用户是否登录。为了让平台模拟用户登录的动作,需要在SDModel的tool-access关键字中添加工具的登录地址和登录表单用户名、密码的ID,这里的数据还是通过param关键字来定义。

此外,平台和工具的地址通常不在同一个域中,为了能够让平台和工具跨域通信,将所有三方工具通过apache的反向代理设置在了同一个域下。

3.4 定制业务流程

当平台接入了服务后,用户能够利用这些服务定制业务流程,并使用j BPM工作流引擎[18]来驱动业务流程的执行。为了方便制定过程,平台提供了一个可以拖拽的可视化界面,如图5所示。图中的每一个元素均代表一项接入的服务或工具,在定制界面下方可设定三方服务或者三方工具提供的服务,这里的每一项服务,都由ESB所提供。

完成流程的定制后,平台将验证其是否符合执行规范。如测试服务节点必须处于需求服务节点之后。而后工作流引擎调用平台的通信模块,发送http或其他请求和ESB进行通信,即可运行该工作流。

最后,平台利用自动化注册方法完成新工具、服务的接入工作,减少了集成所花费的时间,提供了热部署功能,满足了应用层定制业务流程的需求。

4 结语

本文通过分析发现当前服务集成系统注册新工具、服务所存在的几个问题:1)ESB配置文件较复杂对用户不友好;2)工具、服务种类众多,开发相应的集成方法需要大量时间;3)不支持热部署导致重新部署系统时用户无法使用。为了解决这些问题,首先定义了服务描述模型SDModel,利用该模型,可以较为完整地描述出用户希望接入服务或工具的信息。在此基础上,设计了一个基于SDModel的自动化注册方法。该方法能够读取、解析SDModel,并将其转换为对应ESB系统的配置文件,通过热部署的方式使其生效。由于SDModel能够较为通用表达服务、工具的信息,该方法具有一定的普适性。此外,方法提供了错误检测和恢复机制,保证了集成系统可以从错误状态中恢复。该方法已经在软件开发可信证据采集平台中实现,并取得了良好效果。

物流服务集成商 篇11

关键词：城建档案管理问题

城市建设档案信息的集成管理和集成服务可以对信息进行加工整理和有序组织，优化馆藏结构，最大限度地满足用户对城建档案信息的需求，为使用者提供更多更有效的城建档案信息。

1 城建档案信息集成管理和集成服务存在的问题

随着现代信息技术的迅速发展和大量电子文件的产生，城建档案信息有着丰富的数字化资源、海量的存储、便捷的检索、快速的传输、高度的开放、信息的共享等优点，但它也不可避免地存在一些缺陷和不足，因此，我们应该清醒地认识到城建档案亟待深入研究和解决。

1.1 从宏观上看，城市建设档案信息化建设存在发展不平衡的现象。根据地区、经济条件的不同发展的现状也各不相同。如果本地区的基本条件相对较好，而且在本地区还存在系统和规格相对较高的单位。这时这个地区的城市建设档案信息化建设将会具有很高的水平，这是因为这个地区具有了技术、资金、人力等方面的优势。但如果这个地区的基本经济条件相对落后，而且不具有规格较高的单位，资金的储备也不充足，更没有较高技术水平的人才进行城建档案信息化建设。这时这个地区的信息化建设水平就比较落后，这个地区才刚刚起步的时期，出现很多困难，而且进步的相对缓慢。

根据上面的情况，在不同的地区存在信息化建设的水平的不平衡造成了进行城市建设档案信息集成管理和集成利用时不能整合一致的进行。在城市建设档案馆已经实现了内部档案业务过程、电子文件管理、电子档案管理的集成工作，而没有真正实现跨部门、跨机构、跨行业之间的城建信息资源的集成。

1.2 城市建设档案信息技术相对落后。现阶段各个地方的城建档案信息系统和网络建设存在很多问题。如规范性、开发性、服务性、共享性相对较差，对进行城建档案信息资源的共享不能适应实际工作的要求。

1.3 没有建立统一的标准和规范。在城市建设档案信息的建设过程中没有形成完善的城建档案数字资源库集群。致使利用网络及数据互操作技术进行连接数字资源库集群的操作不能实现。在城市建设档案信息上的数据仓库与交换中心，不能进行数据共享集成的工作。致使整个档案信息资源不能充分的为城市建设工作提供服务。

1.4 城建档案数字信息的安全问题。安全问题是计算机网络世界的难题，也是城建档案信息集成管理和服务的重大难题之一。主要来源于计算机病毒、计算机黑客、恶意破坏和摧毁系统的信息处理功能或破坏电子通讯装置、人为或偶然事故造成的威胁，使数字城建档案集成管理和集成服务显得十分“脆弱”。

2 加强尝试建设档案信息集成管理的对策与建议

2.1 现阶段，在各个地方存在经济基础的不平衡，致使在各个不同的地区城建档案管理水平及信息化发展状况也各不相同。基于这些原因，现在不同规模的城市根据各自的实力，分步实施，逐步建设和完善城市建设档案信息系统。进一步实现城建档案信息进行集成管理和集成利用。

2.2 城市建设档案信息资源是进行城市建设档案信息集成管理和集成利用的中心内容。进行城市建设档案信息资源建设的过程可以分成几个主要部分，主要是共享数据库——网站建设——网络建设。数据集成是建设一个科学化、规模化、标准化的城建档案信息集成管理系统的基础性建筑，只有在它的基础上才能实现合理的建立和运行。

现阶段进行数据集成的基础性工作就是应用总体数据规划创建进行共享数据库。

2.3 为了进一步完善城市建设档案法规体系，必须进一步加强对城建档案信息化工作以及电子文件管理的评估指标体系和规范标准的研究工作的加强。在进行计算机和网络技术的标准建设时，可以直接应用国际标准或国家标准。进一步促进标准体系的形成和提高标准化程度。

2.4 加强网络安全软、硬件基础设施建设。建设大型数据库管理系统和高可靠性的数据安全系统。

2.5 加强城建档案信息化人才队伍建设。注重岗位培训与继续教育工作，建立发挥人才作用的有效机制。

3 加强城市建设档案信息集成服务的对策与建议

城建档案馆存有全市辖区内地上与地下的、可见与不可见的全部信息资源，当其被全部进行数字化后，就具有数据的海量存储功能。城建档案馆局可据其特点，建立“城市基础设施信息集成服务平台”。而且还将每个人的生存空间、生存环境信息系统全面地展现在人们面前。

在此基础上，进一步实现城建档案信息的深层次服务与利用。所谓深层次服务与利用是指支持社会各部门在该平台上开发专业应用系统或建立其他专业的信息服务平台。全方位实现城市建设档案的集成化服务。

参考文献：

[1]李安英.“城市建设文件、档案信息集成管理与集成服务研究”实地调查研究报告[J].山西档案，2006，02：25-28.

[2]王丹.城建档案信息化建设之集成管理模式初探[J].城建档案，2012，02：38-39.

[3]诸葛敏.城市基础设施建设前期档案资料管理问题研究[D].山东师范大学，2009.

物流服务集成商 篇12

一、物流金融服务创新需求与必要性分析

(一) 经济和物流发展对物流金融的需求

现阶段, , 我国己成为世界上最具活力与市场前景的消费市场, 越来越多的跨国公司将制造中心或采购中心向我国转移, 而国内企业也开始在全球范围内采购原料和销售商品。伴随物流业持续快速发展, 其需求规模进一步扩大, 物流业增加值和社会物流总费用大幅提高。物流业的快速发展对相关金融服务提出了总量巨大的需求, 我国物流金融业务有着广阔的发展空间。

(二) 融资企业对物流金融的需求

资金对于企业生存发展至关重要, 企业在发展过程中的最大制约因素就是是流动资金不足。供应链过程中存在的大量的库存占用了大量资金, 使得企业可能出现流动资金不足, 特别是对于中小企业。信贷资金的缺乏和风险投资、资本市场融资等融资渠道的狭窄使众多企业迫切需要利用存货进行融资, 一些产业链中的核心企业也努力寻求与银行开展合作, 为上下游企业提供融资便利, 这为物流金融的快速发展提供了大量市场机会。

(三) 金融机构对物流金融的需求

物流金融有着巨大的市场潜力, 物流企业参与物流金融服务, 既可以拓展服务领域, 抢占市场份额, 还可以通过增值服务增加企业的经济收益, 继而开发其他相关服务。物流金融复杂的业务结构、规模优势特征和高信息化要求, 与银行在人才储备、科技水平和经营规模方面的优势形成互补, 从而降低成本, 提高市场竞争力。此外, 银行强大的网点、资金和客户资源优势有助于实现供应链的全程融资, 提供更丰富的融资产品。商品融资等物流金融产品是银行融资安全的有效保障, 促进了信贷环境较差地区业务发展难题的解决。

(四) 物流企业对物流金融的需求

伴随着物流业的迅猛发展, 越来越多的物流企业特别是中小物流企业面临着日益严重的融资瓶颈。“融资难”已经成为第三方物流发展的最大制约因素。银行对中小物流企业的信贷条件、信贷管理的要求高于大型物流企业, 特别是对不发达地区的信贷管理的条件更高。物流业务中基础性的物流操作如仓储、运输等利润率已经很低, 各种增值服务成为物流企业新的主要利润来源。作为一种新的赢利模式, 物流金融是物流企业提高自身竞争能力的有效途径。物流金融业务使得物流企业得以控制全程供应链, 从而保证特殊产品的运输质量和客户关系的长期稳定。物流金融能够有效缓解物流企业自身的融资需求。

二、建立供应链物流金融集成化协同服务管理体系

(一) 面向资金流的供应链物流金融集成化协同管理

供应链物流金融中与资金流相关的业务, 主要包括物流质押融资、物流结算、物流保险等。第一, 基于存货质押融资的协同管理:企业以自身经营或生产的库存产品提供质押从而获取融资支持, 一般是有银行指定特定的、有资质的第三方物流企业作为中介机构, 根据企业生产经营的需要对质押存货进行监控管理, 协调存货的流动性、融资的畅通性等;第二, 基于仓单质押融资的协同管理:仓单质押是以仓单为标的物而成立的一种质权, 是一种银行接受企业价格相对稳定、变现能力较强的通用商品作为质押发放的授信业务。货主企业利用仓单质押向银行贷款, 解决自身融资问题;银行利用仓单质押增加放贷机会;物流企业吸引更多的货主企业, 稳定了货物存储量;第三, 基于物流结算的供应链金融协同服务:物流结算是通过各种结算方式, 为生产企业、物流企业融资的金融活动, 主要包括托收货款、垫付货款、承兑汇票等业务。

(二) 面向物流的供应链金融协同管理

面向物流的协同管理主要表现在质押监管业务上, 包括仓库与质押物的选择检验、货物监管等。首先, 为规避风险, 银行对质押货物种类存在一些要求, 受选对象要求适用范围广、价格涨跌幅度不大、市场需求量大、质量稳定、易于处置、不易变质、容易变现、规格明确、便于计量。根据货物特性, 物流企业要委派专门质检人员对质押物进行验货, 品质合格没有争议的质物, 货主企业与物流企业协商确定质物价值评估过程方案及费用, 然后开立专用的仓单, 货主企业现场对专用仓单作质押背书, 并向银行提交仓单质押贷款申请。经过银行审核之后后, 方可签署仓单质押合同与贷款合同, 按照仓单价值的一定比例将资金注入货主在银行开立的监管账户。仓单使用固定格式, 由物流企业派专人管理, 严格防范操作失误以及内部人员作案, 力求确保仓单的真实性、有效性、唯一性。物流企业与银行协同合作, 按合同与指令要求进行收货、出货、保管等运作, 协助合作银行行使质押权以保证货物货单与仓单的一致性, 在手续完备、货物完好无损、银行共同监管的前提下, 货主才可以实施仓单提货。

(三) 面向信息流的供应链物流金融集成化协同管理体系

在供应链物流金融业务运作过程中, 为促进业务有效开展, 货主企业、物流企业、银行三方间及时有效的信息交互与传递起着十分关键的作用:对货主企业来说, 需要关注货物的市场信息、银行的融资信息、质物的管理和流通信息等;对银行来说, 需要掌握质押物或仓单的基本信息、融资放贷信息、质物的流动信息、货主企业与第三方物流企业的基本信息等;对物流企业来说, 需要了解企业内部业务信息, 并与货主企业及银行交互与共享的信息, 从而为货主企业和银行提供全面详细的质押货物存储和保管的实时动态信息、物流服务与代理的信息等。

三、结语

现阶段, 物流金融服务已经逐渐成为物流企业提高核心竞争力、拓展附加值以及实现管理创新的新方向。为了提高竞争优势, 建立物流企业与供应链各成员之间的合作伙伴关系成为当务之急。供应链物流金融集成化协同服务融合了供应链集成化、协同化与风险共担的管理思想, 为物流企业、资金需求货主、银行等提供全程的金融服务和物流延伸服务, 对于优化与融合物流、资金流及信息流, 改善供应链上下游关系, 提高企业竞争能力有着重要意义。同时, 也有助于实现企业经营创新、银行金融服务创新、以及物流企业物流服务创新的协同管理, 实现三方共赢。

参考文献

[1]李毅学, 汪寿阳, 冯耕中.一个新的学科方向——物流金融的实践发展与理论综述[J].系统工程理论与实践.2010 (01)

[2]万泉.论物流金融服务模式——第三方物流企业的服务创新[J].电子商务.2009 (07)