餐饮业物流配送论文

餐饮业物流配送论文（共12篇）

餐饮业物流配送论文 篇1

餐饮业中央厨房食品包装及配送要求

（一）专间内操作应符合本规范第二十四条第一项至第四项要求。

（二）包装材料应符合国家有关食品安全标准和规定的要求。

（三）用于盛装食品的容器不得直接放置于地面。

（四）配送食品的最小使用包装或食品容器包装上的标签应标明加工单位、生产日期及时间、保质期、半成品加工方法，必要时标注保存条件和成品食用方法。

（五）应根据配送食品的产品特性选择适宜的保存条件和保质期，宜冷藏或冷冻保存。冷藏或冷冻的条件应符合第三十三条第三项至第四项的要求。

（六）运输车辆应保持清洁，每次运输食品前应进行清洗消毒，在运输装卸过程中也应注意保持清洁，运输后进行清洗，防止食品在运输过程中受到污染。

餐饮业物流配送论文 篇2

3月22日,由冷链委和中国物流技术协会主办,良中行供应链管理有限公司联合主办,郑明物流、中集冷链、高翔工贸、鲜易供应链等协办的“第三届餐饮业冷链峰会”在武汉隆重召开。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付,冷链委轮值理事长刘朝阳、杭天,常务副理事长庄伟元、秦鹏、张亚永以及冷链委秘书长秦玉鸣等出席会议。来自企业界250多位与会人员,围绕“互联网时代,如何打造餐饮冷链流程标准化”这一主题,展开热烈深入的讨论。

会上,崔忠付致辞说,2013年我国餐饮冷链物流市场规模超过1000亿元,2013年整个餐饮物流发展呈现出五方面特点:首先,餐饮企业逐步从自营物流转向第三方物流;其次,依托冷链物流,餐饮业态不断发生转变,例如冷链快餐在2013年开始大规模进入便利店,像7-11、全家、罗森等便利店都出现了多种多样快捷、营养的“冷便当”;第三,餐饮物流企业在供应链中扮演的角色进一步延伸,已经不仅仅局限于从配送中心到门店的配送,而是扩大到代理采购、垫付资金等多个环节;第四,餐饮物流标准体系不断完善,由中物联冷链物流专业委员会、净雅食品牵头起草的《餐饮冷链物流服务规范》行业标准正在制定当中;第五,随着互联网和手机微信等快速发展,包括团购和外卖在内的餐饮O2O模式已经快速兴起,我国餐饮O2O市场规模在2013年达到582亿元,到2015年整个餐饮O2O市场规模将达到1256亿元。

良中行供应链董事周向宏、麦当劳供应链高级总监沈伟波分别从“食材供应链建设”以及“互联时代餐饮供应链发展”的角度发表演讲;来自新加坡迅通集团的符史庄介绍了新加坡食材冷链的发展经验,来自百胜、快乐蜂、康帕斯、双汇物流、千味央厨的嘉宾,针对“2013年餐饮供应链所面临的问题和挑战”话题进行了讨论。

2013年冷链快餐大规模进入便利店,引发很多商机和发展困惑,对此,来自全家便利店的王琛女士率先做了发言。索迪斯物流总监方琳、美食送副总裁杨树轶也先后就业内关心的餐饮团膳和餐饮外卖物流话题做了发言。

会上还进行了一场别开生面的“冷链物流企业是否走商贸物流一体化道路”的辩论会。

辩论会由招商美冷CEO杭天担任主持,星巴克中国及亚太区供应链副总裁庄伟元、河南鲜易供应链董事长刘朝阳、麦当劳SCM&QA高级总监沈伟波、钟鼎创投合伙人董中浪担任点评嘉宾。辩论方分成A、B观点两组,A组观点为“商贸物流一体化”,辩手是快行线食品物流董事长刘培军、上海众萃物流董事长黄宗荣、卓尔宝沃勤物流总经理刘子诚。B组观点是“专业第三方冷链物流”,辩手有荣庆物流执行总裁熊星明、西贝餐饮集团副总裁杨振宇、中冷物流副总经理李成立。两方辩手观点鲜明,不遑多让,与主持人睿智的谈吐和评委的精彩点评相映成辉,博得听众阵阵热烈掌声。

酒店餐饮业冷链物流系统构架浅析 篇3

关键词：冷链物流系统；酒店餐饮业；构架

中图分类号：F719．3文献标识码：A

The Building of Cold Chain Logistics System in Hotel and Catering Business

ZHANG Rui-fu

(Qingdao Hotel Management College,Qingdao 266100,China)

Abstract:Cold chain plays a vital role as an important procedure in the hotel and catering business．By studying the effect and system of cold chain logistics，the paper analyzes the possibility of building it in practice especially in terms of temperature,time,and duribility,etc. It clarifies the specific demand and process of building cold chain logistics system in the hotel and catering business.

Key words:cold chain logistics system;hotel and catering business;building

现在消费需求变化十分迅速，消费意识不断增强，人们对饮食的需求已经从吃饱吃好到营养健康，强调天然绿色，新鲜、绿色、天然的食物需求增长很快，同时对食物的便利性的需求也在不断增加。根据相关统计分析，从2003年到2006年间，对冷冻、冷藏食品的需求每年的增幅不少于15%，相关品类的需求远远超出这个数字。酒店餐饮行业的需求和普通个体消费需求来讲具有集群的特点，因此以酒店餐饮业做为冷链物流系统构架研究的对象更具现实意义。

一、冷链物流概述

(一)什么是冷链物流系统

冷链物流系统又称为低温物流（cold chain logistics）系统，主要是指食品冷链物流系统，广义上讲冷链物流包含原材料的供应物流，生产物流和销售物流，无论在供产销的过程中物的所有权转移多少次，都需要比较充分的冷冻、冷藏设备的低温支持，在每一个供产销的环节中，使温度维持在适合的状态，保持物的品质和安全。在冷链物流中每一个环节都是至关重要的，任何疏漏都会使冷链物流前功尽弃。而狭义的冷链物流系统只是销售物流，指物在低温的状态下，通过流通加工、运输、储存、包装、装卸搬运、信息等有机结合，以创造价值、提高物流服务水平、满足社会需求为目标的一个有机整体。目前大多数的冷链物流主要指的是狭义冷链物流。

(二)冷链物流系统的特点

冷链物流系统与其它类型的物流系统相比特点比较突出，主要是冷链物流的构建条件比较苛刻，环境要求严格。一般来讲冷链物流系统有如下几方面的特点：

1.环境要求严格。冷链物流一般是在相对恒定的温度下运行的，分为冷藏物流和冷冻物流，冷藏物流的温度在0℃-5℃之间，冷冻物流的温度-15℃以下，所以冷链物流的温度环境因素是极难把握的，同时在产储运销过程中每一环节都比较关键。

2.系统构建条件苛刻。冷链物流系统从构建的角度来看，对存续环境、基础设施、运载系统、储藏系统、包装系统和展销系统的要求很高。比如生鱼片的冷链物流中要求低温-50℃、鲜鱼鲜肉要求-2℃-2℃，这个过程仅仅是其中一部分，同时还要储、运、装等各个环节较好配合。

3.系统投资较大。与常温物流比较冷链物流系统的投资很大，是常温物流系统投资的5-10倍，甚至更多，并且冷链物流系统回报期、回报率都比较高。现在常温物流行业竞争十分激烈，业态特点不突出，冷链物流系统不仅投资大、且技术要求高，是现在物流系统竞争的核心关键部分。

(三)冷链物流系统发展状况

1.社会需求不断增加。虽然冷链在我国已经有20几年的发展历程，但近几年社会对冷链食品的需求速度加快，国内2000-2006年间冷链品的需求量每年的增长率不低于两位数。

2.冷链物流系统的发展相对滞后。我国食品行业和酒店餐饮业发展速度很快，高速发展的食品行业和酒店餐饮业必然要求与之相适应的冷链物流系统相配套。

3.冷链物流系统缺乏规划。由于食品行业和餐饮酒店业的冷链物流系统对象的不同，冷链物流系统构建起来比较复杂，这就需要对冷链物流系统进行详尽的规划和管理，由于技术、硬件、软件等相关条件的限制，我国目前冷链物流系统缺乏规划和管理，与先进国家和地区的冷链物流系统在规划和管理上差距很大。

二、酒店餐饮冷链物流的特点和存在的问题

在冷链物流系统中，酒店餐饮业的冷链物流系统比较有代表性，由于该行业中大量的物流是以冷链物流为主，所以针对酒店餐饮业研究冷链物流比较有现实意义，因此针对酒店餐饮业的冷链物流管理作为个案进行研究可以进行一定程度的扩展。

(一)酒店餐饮冷链物流的特点

笔者谈到的酒店餐饮的冷链物流主要是在生产和销售物流的中间环节构建一个物流平台，进而实施有效的冷链物流管理。从业态的角度分析，酒店餐饮的冷链物流没有销售终端的冷链物流系统的数量大，但是无论是从技术角度还是物流信息的角度，酒店餐饮冷链物流的特点都比较突出。

1.与其他形态冷链物流相比，酒店餐饮的冷链物流在技术层面上要求更加严格。一般纯销售型的冷链物流面对较多的是个体消费，而酒店餐饮的冷链物流是生产型冷链物流的延长、个体消费型冷链物流的前置。

2.酒店餐饮的冷链物流仍然是批量化的冷链物流，同时他的终端性又较强。比如目前大部分酒店餐饮业的流通加工场所与销售场所是重合的，像麦当劳、肯德基、马兰拉面等，这就要求在销售的个性化和流通的批量化之间较好地协调与衔接。

3.是功能与流程的结合。在强调功能的同时酒店餐饮的冷链物流系统更注重流程，流程上严格管理同时也不能缺少功能的发挥。例如，为了突出冷链中运输的关键作用，不仅仅要加强运输管理，更应该把仓储、包装、装卸搬运、流通加工的流程安排的比较恰当。

4.个性化需求突出，增加了配送系统的难度。酒店餐饮业的冷链物流强调的是连锁经营下的个性化，这种个性化的需求与配送系统息息相关，也给配送系统增加了难度。

(二)运行中存在的问题

1.完整独立的食品冷链体系还没有形成。

2.食品冷链的市场化程度很低且第三方物流发展缓慢。

3.食品冷链的硬件设施建设不完善。

4.食品冷链缺少上下游整体的规划及整合。

5.冷链物流发展所需要的规划。

(三)解决问题的关键

以上的种种分析只是实际操作层面上的分析，解决酒店餐饮冷链物流中存在的问题是体制、流程、实际操作、规划、整合的一个系统工程，但关键是能否在运营的角度找到切入点，从运营角度出发，在基本构架上大做文章，餐饮酒店的冷链问题才可以从根本上得到解决。

在基本构架平台上需要以温度（time）管理为中心，以HACCP(危害分析与关键点控制)为标准，以时间（temperature）和对象耐储性（tolerance）为参照点建立起一套行之有效的冷链管理系统。

三、餐饮酒店冷链物流系统构架的具体要求

(一)运营的要求

一般来讲，冷链物流系统构架关键就在运营，现在对于冷链物流系统来说，连锁业态的运营对于冷链物流系统构架是十分关键的。连锁经营的运行机制决定了冷链物流系统的必要性，而冷链物流系统又决定了连锁经营能否发挥其不同于单个零售店的优势。作为现在餐饮酒店业经营发展趋势的连锁经营，优势之一就是规模效益。连锁业规模效益是通过“统一进货、统一配送、统一管理”来降低经营成本的。配送中心是使这些“统一”得以实现的必不可少的基础。从某种程度上来说，物流配送可以说是连锁经营的生命线。

(二)实时物流的要求

实时物流（Real Time Logistics，RTL）是指通过应用现代物流技术与信息技术来主动消除企业物流系统中的管理与执行的延迟，从而提高企业整个物流系统的反应速度与竞争力，提升物流服务水平的物流理念。从以上对实时物流的定义可以看出，“实时”并不代表“立刻马上”，而是整个物流系统在时间管理上的优化。对于餐饮冷链物流来讲，实时物流更具有现实的指导意义，比如连锁餐饮酒店的冷链配送，不是等到连锁分支机构订货才配送，而是按照计划提前分拣、配送。对于原材料的采购，不是有了需求订单再去采购，而是采取先进的方法和技术手段预先进行采购，缓解采购可得性与库存控制之间矛盾。餐饮业的冷链实时物流应该是实时原材料采购、实时流动加工、实时在库在途储存、实时配送、实时反馈控制等，使餐饮企业实现供产销一条龙式的冷链物流系统。

四、酒店餐饮冷链物流系统的构架

(一)内、外部相结合的构架

基于现代流通行业的特点和餐饮酒店物流系统的固有规律，可以把其冷链系统分内部冷链物流和外部冷链物流来构架。从内外协调的角度来看，酒店餐饮业冷链物流的内部、外部构架同等重要。对于内部冷链来讲是外部冷链物流的延伸，也是发挥冷链物流系统最关键的部分，同时内部冷链物流是最接近顾客的，内部冷链物流的质量好坏和服务水平高低直接影响到整个冷链物流系统。另外外部冷链是内部冷链的前提和保障，外部冷链是和外界最近的，外部冷链是整个冷链物流系统发挥效能的最关键部分（如图1所示）。

从图1可知，外部冷链物流面对复杂的外部环境管理难度是比较大的。但是针对内外部整合的冷链物流系统构架，外部冷链系统应该突出以下的几点：

1.集成采购。集成采购就是把采购当成一个独立的产品或物流服务去经营的一种模式，是传统采购模式的深入挖掘和创新，集成采购突出的是系统化、规模化的采购服务，使“第三方物流”在执行层的运作更加具体和有效。

2.集约运输配送。集约的“集”就是指集中，集合人力、物力、财力、管理等生产要素，进行统一配置，集约的“约”是指在集中、统一配置生产要素的过程中，以节俭、约束、高效为价值取向，从而达到降低成本、高效管理，进而使物流系统集中核心力量，获得可持续竞争和发展的空间。集约运输配送就是集中冷链物流系统中最优质的生产要素，以节俭、约束、高效为目标，围绕温度为中心的运输配送系统。集约是冷链物流的总目标，尤其在餐饮业中，这种集约化的运输配送是冷链物流系统发展的主线，因为在酒店餐饮业中主要的经营对象都需要冷链系统做保障，而运输配送优势是冷链物流效益化区别的关键所在，所以在冷链物流中运输配送就是其核心业务所在。

3.联合仓储。从现实的意义来讲仓储对于冷链物流来说应该是一个补充，但是由于仓储对于冷链物流来说是解决生产加工运输配送与消费之间时间和温度差异的重要途径和方法，所以冷链物流中的仓储和普通仓储的区别较大。冷链物流中仓储应该在温度平衡的条件下具有长效保持对象原有状态的作用，那样随着时间的延迟，仓储对象功能的下降幅度会比较小，冷链物流的仓储只要严格分区、分类、分对象，它的联合性很强。所以联合仓储是根据仓储对象的不同，按照温度分类的前提，采取科学的方法的一种仓储方法，餐饮酒店冷链物流的这种联合仓储是比较有效的，虽然温度的平台需要技术的保证，但联合仓储能有效地解决困扰我们的冷链物流的成本效益的突出矛盾。

对于内部冷链系统来说，内部的各作业环节的合理化是关键,突出以下几点：

（1）作业环节合理化。作业环节对于餐饮业的冷链物流来讲是细化管理的关键所在。相对于其他物流系统来讲，冷链物流系统的作业环节比较特殊。首先冷链物流系统中的作业是以温度为前提，一切没有温度作为标准的冷链物流系统的作业都是没有意义的，而作业环节的不合理是冷链物流系统能否成功的关键。一般来讲冷链物流系统尤其是餐饮业其作业环节包括：冷链原态的生产加工、冷链预置温度、冷链均衡温度下的运输配送和仓储、冷链终端销售、冷链消费者的个体化储存等五个环节。从温度的变化上来讲如图2所示：

从图2这条温度主线下，各个环节充分合理化的重要性，而合理化的关键在于保持温度的稳定，才是使整个链条完整高效高质的保证。

（2）作业流程精细化。谈到餐饮冷链物流的作业流程问题，这里会涉及到非常个性化的问题，由于餐饮冷链物流中，餐饮企业是核心企业，以此类推的话它的上游是原材料供应企业，他的下游是消费者，所以其作业流程是发挥承上启下的作用，它的精细化程度决定下游的质量，同时也需要上游的作业尽量完善。冷链物流系统的作业流程应该是以冷链最终产品为拉动力而产生的各个环节的集成作业，包括从最终产品出发向反方向追溯到源头的系列过程，这样的倒推可以细化流程，精工作业，同时这种倒推有别与温度为核心的平面作业更似一根线，牵着整个冷链物流系统的作业进程。

（3）作业动作标准化。一个工作由很多可单独分解的动作组成，要把分解的动作标准化，要让员工一开始养成标准的动作，就比如贴胶纸来说，该用什么工具，该如何拿胶纸，该如何拿剪刀，都要标准化。这样的目的是，大家都按同一个方法来做事情，方便比较，效率高，可以互相学习，动作易复制，成果易考核。对于餐饮企业的冷链操作而言，作业动作的标准化是保证整个冷链正常运行的关键所在，对于冷链的具体操作，都是以温度、时间和耐储性为具体的坐标系展开的，如图3所示：每一个冷链作业的动作都应该放在3T坐标系中去分析，并确定他的动作标准，这样确定下来的作业动作才能标准化、高效化。

（二）基于供需链的构架

这种构架主要是价值的增值过程，供需链上每一个节点都是基于供需关系形成的，在供需关系的基础上完成整个冷链系统的构架。如果从供需链角度去挖掘冷链的价值增长过程的话，点、线、面立体增长模式现象是比较突出的。“点”冷链中基于供需关系的价值增长点，“线”冷链中基于供需关系的价值增长过程，“面”冷链中基于供需关系中的价值增长系统。冷链中也可把“点”视为作业动作，“线”视为作业过程，“面”视为冷链系统。在这样的细化分析下针对餐饮企业而言就很容易找到其价值的增值。

五、结语

对于酒店餐饮业来说冷链物流系统是它们物流大系统的生命线，酒店餐饮业中对于冷链物流的需求现在还仅仅停留在简单外包的初级阶段，最终酒店餐饮业也要建立一个有自己特色的冷链物流系统来支持和促进整个大物流系统的建立，因此发展完备的酒店餐饮的冷链物流系统，构架一个特色鲜明的酒店餐饮业物流系统，对于行业的发展是十分有益的。研究中笔者发现在冷链物流系统构建中，还没有引进科学的管理方法和绩效分析系统，笔者也只对HACCP(危害分析与关键点控制)和3T的方法和手段进行了初步的介绍，希望冷链物流系统的建设者们得以关注和有效运用。

参考文献：

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［5］ 张瑞夫.基础物流学［M］．北京：中国物资出版社，2005.

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［8］ 何静,程钧谟,宗传宏.我国食品冷链物流发展现状及对策研究［J］．商场现代化,2006(13).

［9］ 韩宇红.发展我国冷链物流的对策研究［J］．农产品加工·学刊,2006(6).

高校后勤餐饮物流管理系统 篇4

当前随着高校的发展，我们经过多年的实践与不断的完善，建立了物流管理系统，此系统已成为完善成本控制、提高沟通效率、加强内部管理的必要举措。一方面，利用系统进行原材料的配送、出库、入库登记、结算，加强了采购组与各餐厅之间的信息沟通，提高了成本核算和存货控制的工作效率和准确性；另一方面，方便快捷的数据传输和统计功能可以为领导层做管理决策提供及时、准确的数字依据。

本系统基本内容包括：

1.物流采购部分的出入库以及餐厅的经营核算部分（此部分以甲方现有用户中功能最全版本为基础进行修订）。包括原材料从计划到采购的流程、材料入库验收与退货等帐务和流程、材料出库签字等环节手续；食堂菜品成本分析、菜品价格控制和比较分析、食堂运营成本分析、食堂营业收入分析；学生就餐人数及消费情况统计等等。

2.资产登记管理：明确学校、集团及中心的各类固定资产设备的使用情况，主要完成中心各类设备的调配，维修，报废记录等操作。

3.巡检工作：各部门负责人、管理员必须将当天自己所管理部门（包括食堂）的场地、设备运行、食堂卫生、库存管理、水电气运行、防火防盗防恐等工作进行常规性地每日检查，并在一个对话窗口将巡检情况进行记录（可以采用钩选方式），然后形成一个让领导检查其工作表格或窗口。

餐饮业制度 篇5

第一条 为提高饮食业、服务业、修理业、旅店业、网吧的经营服务水平，促进各该行业的发展，维护经营者和消费者的合法权益，制定本办法。

第二条 在本镇区域内经营下列饮食、服务、修理、旅店业、网吧的企业和个体工商户以下简称经营者，不论所有制和隶属关系，均应遵守本办法。

一、饭庄、洒家、餐厅、饭馆、洒巴、小吃店、饮食商亭和车摊等饮食业经营者。

二、照相含冲卷、洗印等专项业务、洗染、理发、浴池等服务业经营者。

三、修理民用电器、自行车、钟表、鞋、黑白铁制品、塑料制品、皮件、家具、照相机、摩托车、缝纫机、仪器仪表、制冷设备、办公用品和弹棉花，以及其它综合修理加工项目等修理业经营者。

四、除涉外旅游饭店以外的旅馆、饭店和接待旅客住宿的招待所、客货栈、车马店等旅店业经营者。

五、网吧经营者。

第三条 县政府授权县饮食服务总公司行使下列职责，对全市饮食、服务、修理、旅店业实行全行业统一管理。

一、执行国家和本市有关行业管理的政策、法规、规章，保护经营者合法经营，协助工商、公安、卫生、物价等行政管理机关监督经营者执行有关的法律、法规、规章。

二、制定企业等级标准、服务规范、操作规程、质量标准，按规定核定企业等级。

三、制定行业的发展规划、计划，组织行业网点的合理布局。

四、组织行业技术培训，按规定组织实施行业的技师考评。

五、组织技术、经营经验和信息交流，提高服务质量。

六、维护消费者的合法权益。

七、负责行业统计工作。

八、指导同业公会的工作。

九、行业管理的其他工作。

县人民政府授权的饮食、服务、修理、旅店业行业管理部门以下简称行业管理部门，负责本行政区域内的饮食、服务、修理、旅店业的行业管理工作。

第四条 经营者可自愿组成同业公会。同业公会的主要工作是：宣传贯彻国家有关的政策、法律、法规和规章，协助行业管理部门开展工作；反映经营者的意见、要求，抵制损害行业利益的违法行为，维护经营者的合法权益；接受经营者委托帮助协调经营者与各有关方面的关系；向经营者提供促进业务发展的服务。

第五条 经营者开业，单位持上级主管机关证明，个人持其户籍所在地街道办事处或乡镇政府证明，向所在区、县行业管理部门提出申请，经审查符合下列条件的，发给行业经营许可证：

一、符合行业网点布局；

二、经营场所布置符合行业规定的要求；

三、饮食业应具备合格的餐厨设备、卫生消毒设备等制作条件；服务业应具备相应的服务设施和器具；修理业应具备相应的设备、材料、零配件、工具；旅店业应具备与业务相适应的服务场所和服务设施，并按企业等级标准和床位比例配齐相应的服务人员；

四、主要技术或服务人员必须经行业管理部门考核，取得合格证；

经营者凭行业经营许可证，向工商、公安部门申请工商登记和特种行业登记。

第六条 经营者取得工商行政管理机关核发的营业执照后，应在开业前将开业时间报所在镇、县行业管理部门备案。

经营者转业、合并、分立、迁移或歇业，在工商行政管理机关办理变更登记或歇业手续后，须向所在镇、县行业管理部门备案，歇业者应交回经营许可证。

第七条 经营者在经营活动中必须遵守法律、法规、规章和下列行业管理的规定：

一、接受行业管理部门的监督检查，合法经营；

二、不得转让经营许可证和行业管理的其他证照；

三、营业场所的设备、设施和业务、技术人员的条件符合企业等级标准；

四、执行市饮食服务总公司制定的服务规范、服务规程、质量标准，不准损害消费者合法权益。

五、定期向所在镇、县行业管理部门报送财务统计等报表。

第八条 经营者应向行业管理部门缴纳管理费。管理费的具体标准和缴纳办法，由县物价局和县饮食服务总公司制定，报市人民政府批准后执行。

第九条 对违反本办法第五条、第六条、第七条、第八条规定的，由镇行业管理部门根据情节，给予警告、限期改正、停业整顿、降低企业等级等处罚，直至收回其经营许可证，并提请工商行政管理机关依法处理。

第十条 行政管理部门的工作人员应廉洁奉公，严格执法，在执行监督检查任务时，应出示证件；进行处罚时，应填写处罚通知书。

行政管理部门的工作人员滥用职权，徇私舞弊的，由所在单位给予行政处分；构成犯罪的，移送司法机关依法追究其刑事责任。

餐饮业、住宿、修理、网吧等服务业惩罚制度

第一条根据《柳林县饮食业、服务业、修理业、旅店业行业管理办法》（以下简称《管理办法》），制定本规定。第二条违反《管理办法》规定，应当给予行政处罚的，由镇行业管理部门在其管辖的行政区域内按照本规定执行。依法应当由工商、公安、物价、卫生等机关处罚的，由各主管机关按有关规定处罚。

第三条经营者取得营业执照后，在开业前未将开业时间报镇行业管理部门备案，或者转业、合并、分立、迁移、歇业并办理变更登记、歇业手续后，不向镇行业管理部门备案并交回经营许可证的，给予警告。

第四条有下列行为之一的，由镇行业管理部门视情节轻重给予警告、限期改正的处罚：

一、不按规定期限如实向镇行业管理部报送财务统计等报表的。

二、不接受行业管理部门监督检查的。

三、不执行国家和本市的服务规范、规程和质量标准，情节较轻的。

四、不按规定的开业审核标准或企业等级标准所确定的设备、设施条件和业务、技术人员条件进行经营，情节较轻的。

五、不按规定标准和缴纳办法向行业管理部门缴纳管理费的。

责令限期改正的期限为5天以上30天以下。

第五条有下列行为之一的，由区、县行业管理部门视情节轻重给予停业整顿、降低企业等级、吊销经营许可证处罚：

一、不按规定的企业等级标准所确定的设备、设施和业务、技术人员的条件进行经营的，情节较重的。

二、不执行服务规范、规程和质量标准，掺杂使假、偷工减料、粗制滥造等严重损害消费者合法权益的行为。

三、以出卖、出租、涂改、伪造等形式转让经营许可证和主要技术人员或服务人员合格证件的。

四、超出经营许可证规定的业务范围经营的（实行“四放开”政策的行业除外）。

五、在限期改正的期限内未改正的。

第六条对经营者给予停业整顿处罚的期限为2天以上15天以下。给予停业整顿处罚的期限8天以上的，须报经市饮食服务总公司批准后决定。

餐饮业调查方案 篇6

调查分析

广告2班：王紫饴

长春师范学院周边餐饮业服务质量调查分析

——王紫饴

一、前言：

近年来我国各高校普遍扩招，大学生数量不断增长，随着经济的飞速发展，人们的生活水平日益增长，传统的大学食堂已不能满足大学生餐饮需求，我校周边餐饮市场逐渐发展起来，各色餐饮层出不穷，餐饮市场逐步扩大。

二、调研概述：

1、调查目的：

了解当代大学生饮食习惯，了解大学餐饮业的变革，为学校周边餐饮行业发展提供发展策略，为餐饮经营者提供有价值的参考资料。

2、调查内容：

以环境调查为中心，调查分析高校餐饮业面临的新政策和发展的新趋势、高校餐饮业需求状况（消费心理、基本情况、饮食观点等）、把握高校餐饮业供应状况（竞争状态、销售努力等）。

三、调查方法：

观察法、访问法、问卷调查、采用二手资料、抽样调查。

1、观察：学校食堂及周边餐厅数量、客流量，价格等。

2、访问：学校后勤、服务等相关部门。

3、问卷调查：附表1。

4、二手资料：餐饮业相关政策，5、抽样调查：抽样率为20%。（根据以上收集的资料，按照餐厅特色、价位，顾客的籍贯、性别、年级等。）

六、调查进程：

第一阶段（11月26日—11月27日）：总体方案策划。

第二阶段（11月28日—12月1日）：收集一些必需的二手资料、完成调查问的设计和制作。

第三阶段（12月2日—12月3日）：确定调查项目、下发调查问卷。

第四阶段（12月4日—12月7日）：收集二手资料、实地调查、访问。

第五阶段（12月8日）：统计调查资料、分析调查结果、撰写调查报告。

七、人员、预算：

人员分配：１、制定方案：２人。

２、设计问卷：２人。

吃火山岩烤鱼谈餐饮物流 篇7

饮食成为人生活中极为重要的一部分,那么如何吃好也成为最讲究的事了,一部《舌尖上的中国》告诉我们美味所在,饮食颇有讲究。中国地大物博,东西南北中物产不同,正所谓“一方水土养一方人”,内陆地区自然食肉者居多,临水而居的人大抵爱吃鱼。不过,现在人们为了健康弃肉吃鱼者日渐增多,而鱼经过水火相济,五味调和,绝对让人们大快朵颐。

那一日逛天津市滨江道友谊商场,见负一层有家餐馆匾牌上写着“火山岩烤鱼”颇觉新鲜,便进去想看个究竟。餐馆老板向我介绍说,火山石烤鱼与其他烤鱼馆的制作方法不同,先说这火山岩吧,是从荷兰进口的,能析出人体所需的多种微量元素,包括人体所必需的钾、钠、钙、镁、磷常量元素和锌、铁、硒、铜、锶等多种微量元素,是目前最为健康的食品加热介质;再说煨鱼的秘制汤料,里面有28味中草药,具有养生健体效果;火山岩烤鱼有18种口味,麻辣、鲜香、豆豉等,能满足不同人口味。老板说,火山石烤鱼,在东北一带是连锁店,今年刚在天津开了第一家店,我们是统一口味,统一配送食材原料……

听着老板介绍火山岩烤鱼连锁店供货环节,我不由想到餐饮物流。餐饮离不开物流,尤其是连锁经营的饭店,物流这个环节更为重要。像我们熟知的洋快餐肯德基,产品统一,标准统一,那么它的食材必须一致才能达到这个统一化。据说,位于北京的肯德基分销中心是百胜餐饮集团在亚洲最大的分销中心,它服务于北京、天津、河北、山西、宁夏和内蒙古的几百家肯德基餐厅,每天会接到各餐厅通过电子邮件发来的订单,然后按要求准备产品,安排卡车以固定的路线将产品运送到各餐厅中去。

还有,被人们交口称赞服务好的海底捞火锅店,背后也有一套物流体系做支撑。2013年海底捞的后台供应链真正实现了全国全网平台化服务,集中化采购、集中化中央厨房处理。在物流方面,海底捞在全国建立了多个物流中心+中央厨房,集中统一冷链物流配送。餐饮连锁的供应链是最难运营的体系,海底捞的成功不仅仅是前台的贴心服务,如果没有后台供应链的支撑,海底捞不会有成功的今天。海底捞打造集中采购 +直供的供应链模式,为餐饮连锁经营提供了经验,也使中式餐饮业在供应链管理上迈出了成功的一步。

餐饮物流是个很大的市场,目前正在逐渐被人们认识并开发。连锁加盟模式的餐饮企业已先行一步,将产业链延长,吸纳第三方物流企业进来,实行连锁配送服务,从而又使餐饮连锁企业顺势扩张,迎来了快速发展时期。据这位对餐饮连锁经营颇有研究的“火山岩烤鱼馆”老板讲,2013年高档餐饮企业营业额普遍下降,与此相反连锁经营的大众化餐饮企业均在上升。譬如,在南方成长起来的中国快餐巨头乡村基,2013年营业收入为13.6亿元,同比增长了两位数;另一快餐巨头真功夫则在去年新开张100多家门店,直营店数达到570家。

我想,乡村基之所以能够做大做强,靠的是产品标准化和快速的供应链。而正是这条多年打造起来的供应链,支撑起乡村基100多家门店、4000多名员工、近万平米的配送中心、近3000平米的加工中心、几十辆配送车队,每天为中国20多万人提供着美味佳肴。

看来,把物流融入餐饮业,形成供应链真的能让中式餐饮牛叉起来。尽管眼下我们的物流技术和管理与物流业发达国家相比尚有很大差距,但我们已经看到了进步,看到了效果;假以时日,随着中国物流业的阔步前进,餐饮物流也会随之而壮大起来。

写到这里,我忽然想到《舌尖上的中国》介绍的那远隔千山万水的美食,勾引我们流了不少口水,倘若有一日中国的物流业真能支撑这些美食到我们这个城市开分店,届时我定会食指大动,一饱口福。

老洋房与餐饮业 篇8

上海作家协会理事

上海文史馆馆员

1.

餐饮真正成为一种文化，当为法国大革命后。在此之前，无所谓餐饮文化，市面上只有饭铺，其宗旨只是单一让过路人填饱肚子，什么进餐氛围、食物口味都不讲究。中国也一样，传统饭庄其实只是以售酒为主，所以古代历史上，只有“xx酒庄”撑出一面写着大大“酒”字的旗幡，就是店的招牌了，不大有“xx饭店”的招牌。如“水浒”中所描述的，只管大碗肉大碗酒就可以了。唯有在贵胄人家，才讲究精致的餐具、可口的烹饪甚至伴以歌舞助兴。然而，这一切都只有在深宅大院才有，社会百姓根本想也想不出。同样的，在欧洲只有王室贵族才讲究餐桌礼仪、餐桌布置、进餐背景音乐、灯火照明及食物的精制妙作。法国大革命浪潮将贵族送上断头台，他们的私人家厨和奴仆被赶出，流落于民间，顿时失却生计。人说靠山吃山，他们赖以为生的唯一技能还是餐饮，于是，他们就仿照旧时贵族之家的餐厅格局开出不同市面常见的餐厅，以精美的餐具、柔和的烛光和精心烹调的食物开出别具一格的餐厅。新贵们尽管出身平民，到底也经不住美食良景的诱惑，步入这样雅致的环境，平民觉得自己也高贵起来，在餐桌上收敛了许多，并且努力模仿贵族们的进餐仪态，这就是为什么西餐会有那么多繁琐的规矩：进餐时不可大声喧哗、咀嚼有声，叉尖不可以碰到嘴唇，喝汤要由内往外舀……不理你讥此为装腔作势也好，做作也好，已成为国际公认的餐桌礼仪。可见，进餐环境氛围对人的仪态自控性关系密切。人都是渴望受到尊重的，而一个优美高尚的就餐环境本身就是对每一位客人的尊重，反过来，促使人更自重。

2.

餐饮文化是西方传入的。上海即使被称为东方巴黎，但一直以来中式饭店也是不大讲究进餐环境的，特别本帮菜餐馆，只讲究色香味，盆堆大价钱实惠，环境大多脏乱之极，厕所更是不堪入目。故而旧时老上海大户人家鲜有上社会餐馆的（西餐厅会所及五星级酒店除外）。老上海一般公馆人家都有中西菜私家大司务，都在家里宴客，如是既有私密性也有气派。故而上海老洋房内底层都有一个大客厅与大餐间相通，俗称“花厅”，两厅之间有扇大拉门，必要时可以对拉开。老洋房的大厅通常是空荡荡的家具很少，东厅为会客室，西厅为小型宴客厅，大厅就作为正式宴客时用，吃完了撤去圆台面和椅子还可作Ball-Room（跳舞场）。

旧时开Party宴客能在自家房子里举行，是十分有气派的，至少说明你家里有私人大司务和宽敞充足的娱乐空间，所以老洋房内，如北京西路吴同文的绿屋必有弹子房、跳舞厅和咖啡吧、网球场等设施以供客人游乐消遣，故而老洋房底层不设卧室而是一个社交娱乐区域。

3.

冬去春来，所谓六十年风水轮流转，老洋房的屋主如走马灯一样变换，然老洋房如一方永不落幕的舞台，演不尽的是海上传奇及人世悲欢离合……成为可以进入触摸城市人文积淀的活化石。遗憾的是，相当一部分老洋房被推土机压倒了，那侥幸存留的近年已有有关方面开始注意保护及活化，活化有很多途径，老洋房内开餐厅是最佳之一。众所周知，餐饮口味最能体现一个地区的人文文化，老洋房、私房菜加上新掌门人，将那一度清冷残旧的老洋房重新激得红红火火。

笔者出生、成长在老洋房内，十几年前因造延安中路高架将老宅拆除。幸运的是，与老宅毗邻的同款式同格局的老洋房还在，且开出一家餐厅，就是著名的“俏江南”。曾去消费过几次，为的就是重温一下老时光。笔者就读的中学校舍前身就是赫赫有名的上海滩地产大王程谨轩的私宅，教室里还留有保存良好的带镜台的壁炉架……自从上海有了第一家老洋房餐厅（印象中是席家花园），笔者就对此项餐饮文化情有独钟，而对一些装饰得金碧辉煌、充塞着山寨范思哲风格的餐厅不屑一顾。既然我们冒着增加卡路里和高血糖的风险进入餐厅，更需要心灵和眼球的愉悦，而低调内敛有历史的老洋房正合心意。

老洋房餐厅现身至今十几二十年，有的昙花一现，热闹一阵就消失了，如进贤路上某老洋房先后开过咖啡馆、火锅店和高档餐厅，不断更换却总是开不久，现在干脆作为政府机关所用了。同样，北京西路绿房子声名显赫，虽然扯起邬达克的大名，餐厅还是如走马灯一般开一家换一家，经营不善……老洋房餐厅有的已成餐饮界的精典和地标，在经济潮流的汹涌中巍然不动。“席家花园”算一个，“福1039”之后又开出“福1088”，据闻“福”字第三家老洋房餐厅也即将迎客。

老洋房餐厅成功关键：菜肴自然是灵魂，还要有配得起老洋房气势的人有我绝的私房菜；心细如尘的服务也是决定成败的关键。最喜欢去的餐厅必定是员工流动少的，从经理领班到服务员，你都叫得出名；他们知你对口味的要求，你偏爱的座位，连你的客人他们都记得，再见到你的朋友，不管你是否在场，都会周到热心招呼他们……确有宾至如归之意。

然后才是价格。老洋房餐厅价格高不是问题，人们是有这个思想准备的。但如若不保证食材质量“斩客”，那就不是大户人家的作风。反观上文提到的几家常青的老洋房餐厅，尽管价格高，但物有所值，令人心服口服。这些餐厅的甜豆、豆苗等家常蔬菜，硬是精拣出来的。真正有作为的餐厅不在于擅长鲍翅参肚山珍海味，哪怕一碗普通不过的黄豆脚爪汤，都可以尽心尽责做足功夫。

4.

人说货如轮转，客似云来是生意火红兴旺的吉象，但是老洋房餐馆不是大排档也不是快餐店，更不是大卖场，而是精品专卖店，所以客似云来并不合适老洋房。老洋房餐厅应当犹如私人会所，以保证客人的隐私和环境的幽静、不张扬为其风格。有些老洋房餐厅只接受预定不接受散客甚至有的不挂招牌，这表明它只接纳某一层次的熟客。做生意做到如此矜贵，这才是大户人家的腔调，这也十分考验老洋房餐厅经营者的能耐和内涵！一是赚得盆满钵满，只求营业额，一是爱惜老洋房餐厅的品格和品牌。

餐饮业办理流程 篇9

工商部门办理字号名称（工商所大厅领取表格填表、县工商局大厅或政务中心办理）

环保部门办理环保审批文件

食品药品监督局办理餐饮服务许可证

（字号名称通知书复印件提供给食品药品监督管理局，原件交回工商部门）卫生局办理公共场所卫生许可证

（经营面积达到100平方米以上，未达到的不需要办理）

辖区工商所办理营业执照

营业执照办理需要材料：

身份证复印件2份

房产证明复印件 1份（具体资料参见个体工商户设立登记材料的相关说明第五项）环保审批文件复印件1份

餐饮服务许可证复印件1份

餐饮业现场管理 篇10

厨房地面无油无餐饮业水不沾鞋，食品分容器封装存放，厨房冰箱厨具生熟分开„„这不是新装修的私家厨房，而是用“六T实务（餐饮业现场管理）”改造过的饭店厨房。记者从上海市餐饮行业协会获悉，“六T实务”规范已获得国家商务部批准作为全国餐饮行业标准立项，并列入商务部“十一五”标准发展规划重点项目，在全国餐饮行业推广。

“六T实务”是上海饮食行业协会借鉴日本5S和香港五常法等现场管理实务，结合中国餐饮业实际和国家卫生部颁布的法规而制订的餐饮业现场管理规范。“六T实务”即“六个天天要做到”：天天处理，天天整合，天天清扫，天天规范，天天检查，天天改进。用“六T实务”管理的餐饮企业，无卫生死角，库存不超过1.5－3天的量，标签清楚的物品30秒内就能找到，节水、节电、节气各细节落实到个人，改变了中餐馆“前场富丽堂皇，后场零乱肮脏”的现状。

技术扰乱硅谷餐饮业 篇11

现如今，露台已经封闭在紧锁的大门背后，从结霜的窗户向内望去模糊一片。比萨烤炉不见了，曾经熙熙攘攘的吧台变成了空荡荡的创业空间，这里只有几个工程师，还有他们的自行车和白色书写板。在开业17年之后，这家餐厅在2014年关门，这里现在是美国运通的风险投资办公室和创业孵化器。

随着技术泡沫不断刺激市场对城区商业办公空间的需求，帕罗奥图的零售业和餐饮业在2008年至2015年间共计有6500平方米的地方让渡给了办公空间。

这是一个在硅谷四处都上演着的故事，餐厅老板们表示，随着房租上涨、当地消费水平升高、用工荒的出现，保持不亏本已经成为日常的斗争内容。而诸如Apple、Facebook和Google这样的大公司则挖走了他们最好的厨师、洗碗工和服务员，它们提供的工资、福利和补贴都令餐厅老板难以匹敌。

硅谷的技术专家热衷于向我们阐释，他们是如何改造了我们生活的每一个细枝末节，例如通勤和分享家庭照片的方式。而这一路下来，他们也扰乱了当地的餐饮业。

这对那些能够在公司食堂吃到免费农家菜的技术工人来说并不是什么问题，而对于剩下的人来说，他们在帕罗奥图要么只能吃街上的外卖餐饮—在iPad上点击下单小摊外卖—要么只能在高端餐厅吃500美元一顿的大餐，此外别无选择。

“我们所熟悉的那种餐厅今后将不复存在，帕罗奥图是个很难赚钱的地方，许多人都在找一次能买断的地方，也有人打算彻底退出餐饮业。”霍华德·布尔卡（Howard Bulka）说。他是帕罗奥图Howie’s Artisan Pizza的老板，在附近的雷德伍德城（Redwood City）他还有一家餐厅。

到几乎已经无利可图的时候，老板们发现他们已经没法再为员工涨工资了。

在帕罗奥图为员工支付足够生活的工资是件很困难的事。租房网站Rent Jungle的搜索结果显示，这里的单人公寓租金平均每月是2800美元，已经达到了纽约的价位。

工人们此前还能住得起附近的镇子，比如库比蒂诺（Cupertino）和圣荷西（San Jose），现在都被迫搬了出来，新涌入的高技术工人让单人公寓的月租金上涨到了2500美元以上。

这里的城市规划部门提供的数据显示，帕罗奥图的租房费用现在是一平米78.9美元，相较4年前上涨了60%。房东还会让房客来承担住房改造费。

帕罗奥图要求餐厅为人行道改造、树木维护和停车支付费用。租用93平方米及以上空间的餐厅必须提供4个私人停车位，或为每个停车位缴纳6.3848万美元停车费，总计25.5392万美元—这在美国也是最贵的。

成功的餐厅通常会花费4%到6%的总销售额来支付入驻成本，这其中包括房租、保险、房产税等其他费用。然而在帕罗奥图，高房租和用工难带来的挑战已经让入驻成本上升到了总销售额的12%。

“从运营的角度来讲，这让人很受不了，利润变得少之又少。”布尔卡如是说。

“招聘”的牌子现在无处无在，而不是只在餐厅里才有。在最近的一个周三，一家花店外的牌子上写着：“请联系我们的合伙人，我们现在没有足够人手打理这家店。”

店员人数极少的“快捷”餐厅—冻酸奶、纸杯蛋糕和小吃店以及从吧台点餐的沙拉小站—代替了传统的夫妻餐饮店。其他将入驻这里的餐厅则包括全球寿司业大亨Nobu以及沙拉连锁创业公司Sweetgreen，后者已经募集了9500万美元的风险投资基金，拥有其他五十多家分店，完全能够应对帕罗奥图高昂的成本。

并非每个人都这么幸运。“现在这个时候，我们更多地是为了员工而不是客户在竞争。”克雷格·斯托尔（Craig Stoll）说。

斯托尔夫妻在旧金山有4家餐厅，在硅谷有2家餐厅—其中一家在伯林盖姆（Burlingame），另一家在帕罗奥图。自两年前开张以来，他们在硅谷的这两家店一直没法找足人手。他们通常要求主管厨师有特殊经验。“现在我们都是在Craigslist上兜售自己，拍些厨师宰猪、煎肉的照片，再放一些好看的服务员的照片，以此来招募员工。”斯托尔表示。

去年，斯托尔夫妇痛失了几位最好的服务员和运营主管，他们大多去了旧金山的Twitter和Airbnb。为了具备竞争力，夫妻二人尽可能提高了员工的薪酬和补贴，但他们表示，自己有时仍然需要关闭硅谷的两家门店，因为人手不足。

就在离帕罗奥图Pizzeria Delfina餐厅几个街区开外的地方，家庭式红酒酒吧Vino Locale的老板JC·安德雷德（JC Andrade）称，自己之前的大厨被Facebook挖走了。Facebook和Google不断给员工开出高工资，甚至比安德雷德本人作为老板的收入都要高。

他表示：“我们开玩笑说，有一天我们真的会使用Beam的机器人，让他们端起盘子只是时间问题。”

餐饮业物流配送论文 篇12

考虑一定的预留量, 餐厅的规模按照能满足10%游客的进餐需求规划设计, 其他游客在分散式快餐设施点购买快餐。满足不同时间段内游客就餐问题, 不仅是对专职供应快餐店的考验, 同时也是对配送中心的服务流程在短时间内满足所需快餐设施点的考验。合理的设置餐车配送路线, 不仅能够有效地满足各快餐设施点的需求, 同时也可以解决游客高峰期就餐难的问题。

一、路线问题假设和参数的假定

物流运输与配送组织优化主要是指利用管理数学的办法去确定合理的运输路线和货物的运量, 在物流运输与配送组织中, 选择时间短、费用少、效益好的行驶路线, 是直接关系到物流活动中最低物流费用的问题。

为了解决西安世园会园区大量游客的就餐问题, 在园区的不同位置都设置了快餐供应点。为了能够快捷高效地为游客提供满意的快餐, 要求合理的设置配送路线。为了方便解决这一实际最佳路线问题, 在分析前对相关条件及参数做出以下假设。

条件假设:

1) 所有连接道路均顺利通过, 不会出现堵车情况;

2) 路面情况相同;

3) 电瓶车的最大载重量和所带货物的最大体积一致;

4) 送货员在所有路线上的速度恒定;

5) 在每到达一送货地点, 停留时间一定, 不会出现特殊情况而延误时间。

参数假设:

Di—每次送货路线的总长度;

di—每两点之间的最短路径;

εi—i= (1, 2, 3) 所限制的货物总重量的相对误差;

ξi—i= (1, 2, 3) 所限制的货物体积的相对误差;

Vi—i= (1, 2, 3) 送货货物的总体积;

vi—i= (1, 2, 3) 每件货物的体积, 其中;

Mi—i= (1, 2, 3) 送货货物的总重量;

Li—i= (1, 2, 3) 每次送货的总路线。

二、路线模型的建立与求解

在路线中, 每个目的地看作图中的一个节点, 各目的地之间的路看作图中连通节点的边, 各条路的长度或行驶时间看作对应边上的权, 所给的线路网转化为加权网络图, 而所求问题转化为在给定边的加权网格图中寻找从给定点—专职快餐供应点A出发遍历所有顶点至少一次再回到A点, 总权之和最小。

根据西安世园会园区理想化流动餐车服务点的简化图 (见图1) , 其根据各景点的道路分布情况, 餐车服务点应主要围绕集中规划的餐饮服务区外扩设点, 由内到外, 以内环为主, 外环为辅, 辐射到每个景点。因此, 把理想设置出的16个流动快餐设施点的节点看作点集V, 连接任意两点的路线所需时间作为权值赋给对应边, 形成边集E得到加权图G (V, E) (因为1和9两设施点通过2的路线比其他路线都短, 所以可以两点直接连起而权值为1→2→9的权值和) 。采用最小生成树法算出A点到任意一点的最短距离, 然后根据最短路线逐次加边加权得到从A点出发回到A点的最短路线 (A、B、C为专职快餐供应点) , 如图2。

用最小生成树法求最小生成树, 然后再用模型的改进方案进行初选路线图, 最小生成树图如图3所示:

用该图所得路线用时为=0.8h, 但由于有些通路线未考虑在内, 从而走了很多重复路线, 所以很有可能有比这更短的路径, 现在对其改进如下:

最小生成树法的改进模型:

对图2的区域采用最小生成树法求出最佳送货路线, 但由于其不是完全最优解, 所以对该算法得到的解需要进一步修正。做出如下改进:

1) 当两点之间没有直线连接时, 应改进为使其两点的距离最短 (两点之间可以经过若干个点) 。

2) 遇到两点之间没有直接连接, 如果这两点组成的最短路径与后面有重复, 必须把后面的路径中重复的部分删掉。

通过以上修正, 可运用最小生成树算法得到一个最优解H, 设送货路线总长为Di, 则为了达到总路线最短, 即

计算结果如表1:

因此, 送货员的行驶路线如图4:

三、路线的优化设计

在不考虑送货时间限制的前提下, 将送货员所载货物体积与重量考虑在内, 设计货物最快送到指定地点的往返路线。由于流动餐车售出的盒饭都是由园区设置的三大餐饮店专职供应快餐点负责制作与配送, 因此可以将所有的送货地点分为三块, 以三大餐饮店为核心, 使各分组的总路程最短, 以致快速而有效地满足各设施点的需求。

针对如何将各设施点进行合理划分, 使三组路程最短的问题, 可以采取两种分块方案, 分别为:

(一) 最远送货点优先法

设寻找离始发点A点最远的点, 以此点为中心点找周围其最近的点, 直至达到送货员的最大载货量和最大载货体积, 在剩余点中再以距离B的次远点为中心寻找其周围的点, 直至达到送货员的最大载货量和最大载货体积, 最后剩下的所有点为C点应送达的所有货物, 直至所有货物运送结束为止。

由图1知:距离A点最远点为10号点, 因此以10号点为中心的一组送货点分块数据为:1、2、3、9、10, 共5个站点, 利用穷举法得到其最佳路径为:

A→1→2→9→10→3, 其总时间为13.91分。

除去此5个站点, 由计算可知, 距离B点最远的点为11号点, 以此点为中心的一组送货点数据为:4、5、6、11、12、13, 共6个送货点, 利用穷举法得到其最佳路径为:

B→5→6→13→12→11→4, 其总时间为15.98分。

除去前两步的站点后, 经计算离C点最远的点为14号点, 以此点为中心的一组送货数据为:7、8、14、15、16, 共5个送货点, 利用穷举法得到其最佳路径为:

C→16→15→8→7→14, 其总时间为13.71分。

综合三处的数据可知, 总的运送时间为43.6分。

(二) 最近送货点优先法

设寻找离始发点最近的点, 逐次加入次近点, 直至达到送货员的最大载货量和最大载货体积, 再在剩余点中寻找距离A点最近的点直至达到送货员的最大载货量和最大载货体积, 直到运送到所有的供应点结束为止。

由图1知:距离A点最近点为2号点, 因此以2号点为中心的一组送货点分块数据为:1、2、3、4、9、10, 共6个站点, 利用穷举法得到其最佳路径为:

A→1→2→9→10→3→4, 其总时间为15.94分。

除去此6个站点, 由计算可知, 距离B点最近的点为5号点, 以此点为中心的一组送货点数据为:5、6、11、12、13, 共5个送货点, 利用穷举法得到其最佳路径为:

B→5→6→13→12→11, 其总时间为15.98分。

除去前两步的站点后, 经计算离C点最近的点为8号点, 以此点为中心的一组送货数据为:7、8、14、15、16, 共5个送货点, 利用穷举法得到其最佳路径为:

C→16→15→8→7→14, 其总时间为13.71分。

综合三处的数据可知, 总的运送时间为45.63分。

由以上两种分块方案计算结果可知:方案一所得总的送货时间为:43.6分;方案二所得总的送货时间为:45.63分, 方案一优于方案二。因此, 在考虑载重量及载重体积的情况下, 送货路线最优行驶路线如图5:

四、结论

通过西安世园会期间游客对食物的需求和路况分布进行分析, 采用最小生成树法拟定了园区的总送货路线。同时, 根据园区内的各专职快餐供应点的实际地理位置, 保证在最短时间和路程下满足游客的购餐需求, 采用最远和最近两种送货点优先法对送货设施点进行分组, 利用穷举法进行各区域范围内的路线设置。通过方案对比, 得出最远优先法最佳。运用最远优先法, 确定最优配送路线, 能够快速有效的满足各设施点的需求, 解决游客高峰期就餐难的问题。

摘要：通过应用最小生成树法对西安世园会园区内的总送货路线进行拟定, 根据各专职供餐点的实际地理位置, 在保证最短的时间和路程下, 应用最远和最近两种送货点优先法对各专职供餐点的送货设施点进行分组, 利用穷举法进行路线设置。通过两种方案的对比, 选择最佳的配送路线, 快速而有效地满足设施点的货物需求, 解决游客在高峰期就餐难的问题。

关键词：西安世园会,最佳路线,最小生成树法,最远和最近送货点优先法,穷举法

参考文献

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