企业物流与安全

企业物流与安全（共7篇）

企业物流与安全 篇1

按照物流的作用范围,可分为社会物流和企业物流.随着物流活动在我国各生产领域不断地推进,企业物流合理化、科学化对提高企业的竞争力及促进企业的发展具有重要意义.笔者论述了企业物流与安全生产之间的关系,强调企业物流系统在进行设计和改善的同时必须进行安全设计,提出了企业物流系统中装卸搬运和仓储两个重要环节的安全技术,同时,又指出从事安全管理的人员,可以通过改善企业物流系统来改善企业安全现状.

作 者：岳忠 YUE Zhong 作者单位：首都经济贸易大学安全工程系 刊 名：中国安全科学学报 ISTIC PKU英文刊名：CHINA SAFETY SCIENCE JOURNAL 年，卷(期)：20xx 14(11) 分类号：X9 关键词：物流 企业物流 安全技术 安全管理

企业物流与安全 篇2

危险品, 通常是指具有易燃、易爆、毒性、腐蚀性和放射性等危险性的化学物质。这些危险品在一定条件下是安全的, 但因某些因素的影响, 也会在存储、运输、装卸搬运等环节发生燃烧、爆炸、中毒等事故。这些事故的影响通常是巨大的, 且会给企业和社会带来较大的经济损失。

第三方物流企业在危险品的运输和仓储中承担了较为重要的任务, 其运输和仓储的安全性已经得到了企业的高度关注。而企业物流系统安全事故的出现不仅会降低企业本身的收益, 而且可能会影响人民的生命、财产乃至全社会的稳定。因此, 对企业物流系统的安全性进行分析和加强就显得尤为必要, 而企业在决定物流系统安全性上投入的金额时, 通常会面临成本和效益相互矛盾的问题, 如何去解决两者之间的矛盾, 确定合理的投资额以使得企业综合效益最大。

2 成本和效益的含义

企业的物流系统成本具有难以识别性, 人们往往只是认识到物流成本中非常局限的一部分, 而大部分的成本是难以观察和识别的。物流成本通常分为物流运作成本、物流管理成本、物流信息成本。物流运作成本涉及到企业运输、仓储、包装、流通加工、装卸搬运以及配送所带来的成本。物流管理成本是指一定时期内, 企业为完成物流管理活动所发生的全部费用。物流信息成本是指一定时期内, 企业为完成物流信息的采集、传输、处理等活动所发生的全部费用。

企业物流系统的效益也具有难以衡量性的特点, 其收益主要来源于时间效益、空间效益、企业竞争力的提升、运营成本的节约等, 效益通常是多方面的。而在本文中所研究的成本是指企业为了增强物流系统的安全性运营而投入的成本, 效益是指投入资金由此所带来的各类危险性事故发生的损失值的减少。

3 成本效益模型的建立

本文以物流管理中经常提到的二律背反原理作为模型建立的理论基础。二律背反指的是物流领域普遍存在的两种物流要素、物流活动或物流职能之间损益关系相互矛盾的现象。较为常见的是物流成本的二律背反。从图1可以看出随着运输服务水平的增强, 运输成本不断增加, 而运输服务水平的提高帮助企业进一步降低库存成本。但是对于企业来说, 所追求的是总成本的最低, 因此企业需要确定最佳的运输服务水平从而使总成本最低。

本文所建立的模型是为了解决物流系统安全运营投入的成本和由此带来的收益之间矛盾的问题, 当企业在物流系统安全性运营方面增加投资, 可以帮助企业减少各种危险性事故等发生所带来的所失, 也就是效益的提高。投入的成本越高, 带来的收益也越高, 但是这二者之间存在着一定的矛盾, 并非一味的加大安全运营投资就可以降低总运营成本, 因此有效地对成本和效益进行协调使得总成本最小显得尤为必要。

3.1 模型的假设

(1) 事件Ai发生的概率以及事件Ai发生造成的期望损失都是关于投入资金x的函数。

(2) 在物流系统安全运营上投入的资金越多, 安全事故发生的概率越小, 事故发生时所造成的期望损失也越小。

3.2 符号的说明

x:企业F在物流系统安全运营上投入的资金x;

Ai:造成企业物流系运营出现问题的事件, i=1, 2, ...n;

pi (x) :事件Ai在投入资金x时发生的概率;

E (Li|x) :在投入资金x时事件iA发生造成的期望损失;

f (x) :总的期望损失。

3.3 模型的建立与求解

总期望损失方程式建立如下:

总期望损失由投入的资金和安全性事故给企业带来的期望损失两部分构成, 模型建立的目标是使总期望损失最小。我们通过对x求导, 并令导数为0, 从而得出最佳的投资额x的数值。求导结果如下:

3.4 图形解释

从图2中可以看出, 总的期望损失呈现先下降后上升的趋势, 所要确定的便是总期望损失函数曲线的最低点, 也就是最佳的投资水平。

3.5 模型的说明

首先需要明确的是pi (x) 和E (Li|x) 的含义。pi (x) 是一个主观概率, 是基于评估者对于事件发生的概率的基本认识。在这个模型中使用主观概率是因为客观概率是客观存在的, 比如说扔一枚硬币, 出现正面朝上的概率是1/2, 这是通过多次重复的试验而得到的一个数值, 随着试验次数的增大, 频率趋于一个稳定值, 这个值便是概率。而在该模型中, 由于资金投入所导致的安全性事件发生的概率是无法通过大量的试验来得知的, 所以选择的是主观概率。期望损失也具有一定的主观性, 是基于评估者对事件Ai发生造成的期望损失的评估。

其次所要明确的是pi (x) 和E (Li|x) 的函数曲线是如何确定的。企业的评估者根据个人的背景知识以及历史数据, 对于不同的投入值x赋予概率值, 通过不断地对于x赋予概率值, 最终可以得到一条关于x的平滑曲线, 该曲线便是概率曲线。同样地, 期望损失的函数曲线也可以通过对x赋予不同的值, 根据评估者的背景知识和历史数据, 得到事件Ai发生时的期望损失值。

3.6 模型的总结

成本效益分析模型是一个在实际的企业物流系统风险管理背景下的基本投资模型。当决策者考虑在减少运营风险时成本和效益之间的矛盾时, 该模型对于企业的决策者来说具有指导意义, 它为决策者提供了一种研究最佳投资额的方法, 帮助企业实现损失的最小化, 从而提高企业的服务水平并为企业的发展带来一定的竞争优势。

4 总结

危险品物流事故具有低概率、高危害的特性, 而事故一旦发生, 将不仅会给企业带来巨大的经济损失, 也会给社会和环境造成一定的影响, 带来不必要的经济损失。因此, 对物流企业来说, 加强物流系统的安全性显得尤为必要。而企业在加强物流系统安全性问题上会存在成本和效益相矛盾的情形, 有效地建立成本效益分析模型可以帮助企业合理地去解决这个问题, 从而实现整体收益的最大化, 帮助企业提升客户服务水平, 增强竞争优势。

参考文献

[1]杨头平.企业物流系统成本分析与控制优化研究[D].武汉:华中科技大学, 2008.

[2]物流管理专业系列教材编写组.物流导论[M].北京:清华大学出版社, 2010.

企业物流与安全 篇3

关键词：物流外包；食品安全；动因；物流决策

中图分类号：F253 文献标志码：A 文章编号：1008-2697（2014）01-0061-05

一、引言

近几年来，食品安全问题在国内经常发生，各类食品频频爆出负面新闻，如苏丹红鸭蛋、孔雀绿鱼虾、染色花椒、墨汁石蜡红薯粉等。同时，大型食品企业出现影响较大的产品安全事故，如三鹿集团、双汇集团、恒天然集团等。在多次大型食品安全事故当中，“三聚氰胺事件”和“瘦肉精事件”是其中影响程度较大的两起事故。在这些食品安全事故曝光以后，国内的大型食品企业受到社会各界的高度关注，也引起了各界人士的讨论与质疑。在受到社会各界猜疑的情况下，农业企业急需寻找保障产品质量安全的方法与途径。要避免农产品质量安全事故的再次发生，农业企业需要更加关注自身的产品生产过程，这就需要他们更加紧密地去监控自身的产品物流运输过程，更加严格地控制产品的质量变化。对于大型的农业企业而言，他们产品的物流活动十分繁多和复杂，因此部分企业会选择将自己的物流活动外包给第三方物流服务商，但是也有部分企业会选择自营物流活动。无论农业企业选择何种物流外包方式，他们的目的都是为了确保自身的产品能够安全、顺利地到达消费市场，为消费者提供安全、可靠的农产品。农业企业会选择何种物流外包方式，选择某种物流外包方式的动因是什么，这些问题对于农业企业保障产品质量安全而言显得尤为重要。因此，在食品安全的背景下，研究农业企业的物流外包决策具有一定的实际意义，同时对于物流外包理论研究领域而言也具有一定的理论价值。

二、文献综述

宋迎春，梁军[1]认为企业采取自营物流方式有以下原因：企业对供应链的控制意愿、产权约束、体制障碍和国内第三方物流发展相对落后。对于食品企业外包物流的方式，陈蓝荪[2]认为该物流方式有利于食品企业的发展，其优势主要体现在以下几个方面：优化资源配置、降低物流成本、加速商品周转、降低经营风险、提升管理效率、提高运作柔性、精简组织机构和增加质量监管。以上学者讨论了自营物流和外包物流的动因，为后续的研究提供了一定的支持，但是两项研究缺乏实际例子加以印证，存在一定的局限性，同时两项研究的分析维度相对较少，缺乏一个较为成熟的分析框架，难以应用于较为深入的案例研究。

针对外包决策，国外多位学者在借鉴前人的研究成果的基础上构建了概念分析框架。从外包决策的成本和收益的视角，Vining[3]提出了一个概念分析框架：第一，界定外包活动的特定成本，包括谈判成本（bargaining cost）和机会主义成本（opportunism cost）；第二，界定外包活动的影响因素，包括产品/服务的复杂性、可竞争性和资产专用性；第三，辨别四种典型的外包情况并提出相应的策略。Hsiao， van der Vorst ， Kemp， Omta[4]将食品企业的物流供应链活动分为四个层次：第一层为基础活动，第二层为增值活动，第三层为计划和控制活动，第四层为渠道网络设计活动；同时他们结合交易成本理论、资源基础理论和供应链管理理论，提出了食品企业供应链决策的分析框架。Bolumole， Frankel， Naslund[5]在总结了前人多项研究后，结合交易成本理论、资源基础理论和网络理论，提出了一个分析企业物流外包决策的理论框架，如表1所示。

表1 评估物流外包战略的分析框架

维度影响企业物流外包决策的因素第三方物流供应商的作用

（1）交易成本

（2）资源基础

（3）控制问题（1）契约型

（2）协调型

（3）物流一体化

1.物流外包的原因：

削减成本，获取资源，创造价值

2.客户企业的战略导向：

内向，外向

3.物流外包的程度（内部自营与外包资源）：

操作性层面，策略性层面，战略性层面

4.客户企业与第三方物流供应商的关系属性：

保持距离型，契约型，关联型，合作伙伴型

Vining[3]和Hsiao， van der Vorst， Kemp， Omta[4]

提出的分析框架相对简单，使得定性分析的深度存在一定局限，同时两者提出的框架的抽象程度较高，不便于深入开展基于企业外部信息的案例研究，而Bolumole， Frankel， Naslund[5]的分析框架则涉及更多的影响因素，同时分析框架的逻辑更为严谨。因此本文将借鉴Bolumole， Frankel， Naslund[5]提出的分析框架，利用企业的外部定性信息，对国内两家大型食品企业进行探索性的案例研究。为了使得本研究的结果更具有普遍性和可靠性，本文将会选取双汇集团和伊利乳业集团这两家典型的大型农产品生产企业作为重点分析对象，对他们的物流外包决策进行深入的分析。

三、案例选取

（一）研究方法选择

罗伯特·K·殷[6]认为案例研究是探索难于从所处情境中分离出来的现象时采用的研究方法。罗伯特·K·殷[7]指出如果研究问题是寻求对一些既有现象的解释，即研究“怎么样”和“为什么”的问题，那么选择案例研究是很贴切的。企业的危机应对过程是一个复杂的情境，需要研究多种因素对于情境的影响，难以通过单一的问卷和实验来开展研究。同时本文的目的在于研究企业的危机应对机制，是一个探索“怎么样”和“为什么”的问题。所以，本文选择案例研究作为开展本研究的研究方法。

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（二）案例选择

罗伯特·K·殷[7]认为案例研究当中每个案例都应具有典型代表性。本文选择了大型农产品生产企业双汇集团和伊利集团这家企业作为研究对象。这两家企业都是国内外知名的农业龙头企业，同时都曾经遭遇食品安全事故的影响。在事故发生之后，它们的经营决策会深受食品安全事故的影响，当然它们的物流外包决策也可能发生改变。在此背景下，这两家企业的物流决策具有较大的典型代表性。同时，大型企业的公开资料较为全面、丰富，便于本文进一步开展相关问题的研究。

（三）资料收集

本文主要通过网络来获取与案例相关的外部信息。考虑到资料的公开性与权威性，本文选取了物流与采购联合会的官方网站、双汇集团官方网站、伊利集团官方网站和中国奶业协会信息网作为本文的主要信息来源。

四、案例分析

（一）案例一——双汇集团

1.企业简介①

双汇集团是以肉类加工为主的大型食品集团，总部位于河南省漯河市，目前总资产达200亿元，员工6万多人，年肉类总产量300万吨，是中国最大的肉类加工基地，在2011年中国企业500强排序中列166位。

双汇集团的发展十分迅速：20世纪80年代中期企业年销售收入不足1000万元，1990年突破1亿元，2003年突破100亿元，2010年突破500亿元，2011年达到503亿元。

双汇集团是跨区域、跨国经营的大型食品集团，在全国15个省市建有20多家现代化的肉类加工基地和配套产业，在31个省市建有200多个销售分公司和现代化的物流配送中心，每天有8000多吨产品通过完善的供应链配送到全国各地。双汇集团在新加坡、韩国、菲律宾等国建立办事机构，开拓海外市场，每年进出口贸易额突破1亿美元。

双汇集团坚持用大工业的思路发展现代肉类工业，先后投资40多亿元，从发达国家引进先进的技术设备4000多台套，高起点、上规模、高速度、高效益建设工业基地，形成了以屠宰和肉制品加工业为主，养殖业、饲料业、屠宰业、肉制品加工业、化工包装、彩色印刷、物流配送、商业外贸等主业突出、行业配套的产业群。

2.双汇集团物流外包决策分析

2011年3月15日，双汇集团遭到了“瘦肉精事件”的影响，其供应链质量管理安全问题受到社会各界人士的关注与质疑。事件爆发之后，双汇集团急需解决的是如何确保产品的质量安全，通过什么方式来管理自身的供应链。

经历了“瘦肉精事件”的重大打击之后，双汇集团逐渐加大了对供应链上游的控制力度，以防同类型的问题再次出现。目前，双汇集团的发展战略是通过全产业链的整合来控制产品的质量安全，从而获取自身的竞争优势，其整合的环节包括饲料加工、养殖、屠宰分割、肉制品加工、化工包装、物流配送和商业连锁，即从生产到销售的整个产品流通过程。

双汇集团的全产业链整合的发展战略得益于其对物流运营方式的高度重视，更为重要的是他们选择了自营物流的供应链管理方式来实现自己的经营战略。双汇集团拥有生产过程中多个阶段的物流环节，每个环节之间都需要物流服务供应商提供相应的物流服务。从物流服务需求方的角度来看，在不同的环节之间，双汇集团都需要为其支付一定的交易成本和生产成本。因为他们生产规模较大，所以由此产生的成本也较大。从物流服务供给方来看，巨大的生产规模和多个环节的物流服务意味着多种创造价值和获取利润的巨大机会。

在此时，双汇集团将成本和利润进行了转化，做到将上下游物流环节有机整合，实现了物流一体化。双汇集团自身拥有一家专业性的物流服务企业——双汇物流投资有限公司，使得他们能够自营物流，无需将物流外包给第三方物流服务供应商。自营物流的供应管理方式使得双汇集团自身既充当了物流需求方的角色，又充当了物流服务供给方的角色。在双汇集团的供应链内部，各个部门和子公司之间形成了一个内部的服务供需市场，相当于在内部实现了物流外包，将各个生产部门产生的物流成本内化成自身物流企业的利润，有效地削减了生产过程中的成本，提高了自有资源的利用效率，同时为各个环节创造了一定的价值和利润。

除了拥有自营的物流服务企业之外，双汇集团还拥有一家ERP软件服务公司——双汇软件公司。双汇集团成立此公司的目的是为了解决众多经营活动中物流环节的信息共享问题。如果说双汇物流投资有限公司为双汇集团的物流管理活动提供了硬件设施的保障，那么双汇软件公司便为双汇集团提供了软件服务的支持。双汇集团的产业链自身拥有多个物流环节，各个环节的物流活动由自身的物流公司承担，在此过程中，定会产生大量的管理信息。管理信息的及时共享对于各个上下游各个环节而言都十分重要。凭借着自身软件公司开发的ERP软件，双汇集团实现了每个环节的管理信息实时共享，有效地确保了供应链的高效运行。

由上可见，削减成本、获取资源和创造价值均为双汇集团采取自营物流的动因，自有物流公司使得双汇集团实现了在内部进行物流外包，形成了客户企业与物流供应企业的紧密的合作伙伴关系，与此同时其先进的物流信息服务为双汇集团自营物流的物流外包方式提供较强的技术支持。自营物流的物流外包方式使得双汇集团的全产业链整合成为了可能，也令其对自身上下游产业链有了更好的控制能力，进一步确保其产品的质量安全。

（二）案例二——伊利集团

1.企业简介②

内蒙古伊利实业集团股份有限公司（本文简称伊利集团），是中国唯一一家同时服务于奥运会和世博会的大型民族企业。伊利集团始终以强劲的实力领跑中国乳业，并以极其稳健的增长态势成为了持续发展的乳品行业代表。

目前，伊利集团拥有液态奶、冷饮、奶粉、酸奶和原奶五大事业部，所属企业近百个，旗下有纯牛奶、乳饮料、雪糕、冰淇淋、奶粉、奶茶粉、酸奶、奶酪等1000多个产品品种。伊利雪糕、冰淇淋、产销量已连续19年居全国第一，伊利超高温灭菌奶产销量连续多年在全国遥遥领先，伊利奶粉、奶茶粉产销量自2005年起即跃居全国第一位。

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2013年上半年，伊利股份实现主营业务收入240.21亿元，同比增长13.41%，实现净利润17.38亿元，同比增长超过128%。

作为中国乳业的领导者，伊利在企业社会责任和社会公益方面一直走在中国乳品行业前列。截止2012年，伊利集团已累计纳税超过146亿元，在其每年出色完成上缴国家利税的同时，伊利持续的公益事业投入，带动农业产业链发展、发挥着行业领导者的作用，为中国商界树立了新的责任标杆，成为推进和谐社会建设的有益补充力量。

2.伊利集团物流外包决策分析

2008年9月11日，由三鹿集团引起的“三聚氰胺事件”爆发，引起了社会的广泛关注，同时也使得同行的其他企业受到牵连，其中伊利集团便是受害者之一。在事件爆发之后，伊利集团的乳制品在抽检中被发现三聚氰胺超标，引发了众多社会人士的怀疑与批评。经历此事后，伊利集团的物流管理活动发生了一定的变化。

近年来，伊利集团不断加大奶源生产基地的建设力度，目的是加强对奶源的控制，确保产品的来源安全、可靠，避免安全事故的出现。这种方式是以伊利集团自身资源为基础的扩张发展战略。伊利集团希望通过自身的资源优势来对上游供应链加以控制，以获取更多的资源，同时更好地保护奶源的安全性。与此同时，伊利集团还为奶农提供资金支持和培训服务，使得奶农的生产活动较为依赖伊利集团。这种合作方式很好地发挥了伊利集团自身拥有的资源优势，同时也加强了对上游供应商的监督和控制。

伊利集团地处国内奶制品产量最大的内蒙古自治区，十分靠近牛奶的生产者，在生产阶段的产品运输具有成本低的优势。但是，伊利集团的主要生产基地距离主要销售市场较远，同时所处环境的交通条件较差，自身难以克服，需要借助第三方的力量来解决长途运输的难题。目前，伊利集团主要采取多种运输方式来实现长距离的货物供应，将产品从生产地运到销售地。他们采用的运输方式包括海洋运输、铁路集装箱、冰保车、机保车、集装箱、公路运输、铁海联运、公海联运以及行包发运等。

运输方式多样，运输货量大和运输距离远是伊利集团产品物流的特点。正因为此，伊利集团难以凭借自身的资金来构建相应的物流设施，必须采用外包大部分物流服务的方式来管理自身的产品运输，借用第三方物流供应商的资源优势来降低自身产品的运输成本。与此同时，伊利集团的产品物流服务的需求量十分巨大，巨大的资源优势使得其在供应链当中处于较为核心的位置，这使得他们有较大的空间去选择第三方物流供应商，同时两者保持以双方资源为基础的协调型的关系属性。

虽然伊利集团采用了外包物流服务的方式来运输自己的产品，但是他们对于自身产品的监控力度一点都不比自营物流的农业企业低。伊利集团一直十分重视信息化管理系统的建设。目前，他们已经对全部运输车辆装载GPS，用于追踪产品的全程运输质量。信息化的设备使得他们对于第三方物流服务供应商有了很好的监控能力。

由上可知，由于靠近国内最大的奶制品生产基地，伊利集团具有多方面的资源优势。伊利集团产品种类多，产量大，伊利集团自身也拥有较多的生产资源和设备，这为其奠定了供应链中的核心地位。但是，伊利集团的重点销售市场并非是地处北方的内蒙古，而是内蒙古以外的其他地区，这就使得他们面临着远离销售市场，物流距离增加的问题。长距离的运输必然使得物流成本增加，此时采取外包物流服务的方式便成为了降低物流成本的重要手段。外包物流服务往往意味着服务委托企业的监管程度下降，但是伊利集团利用信息化的设备克服了这一问题，保证了产品在运输过程中的质量安全。

五、结论与讨论

（一）供应链整合有利于企业加强自身的产品质量控制程度

无论是双汇集团还是伊利集团，他们都较为注重生产、加工、销售几个环节的供应链整合。双汇集团在不断加大对产业链的建设力度，意在利用自身的物流活动来转化成本和利润，降低整条供应链的成本，同时加强对整个产业的影响力度。伊利集团则在近几年不断加大生产基地的投资力度和对奶农的支持力度，目的是为了加强自身对供应链上游的控制程度，以确保产品的原料输入的安全性。

（二）信息化手段提高物流外包服务的可追溯性

双汇集团自身拥有一家专门为自己提供软件服务的软件公司，相当于自己拥有了一名私人医生，为自己的物流信息化提供专门的“诊断”和“保健”服务。而伊利集团十分注重GPS等现代化信息技术的运用，巧妙地克服了外包物流监控难的问题。这两家公司都将信息化的手段应用于加强供应链的监控功能，使得他们的物流活动能够紧密关注产品的质量安全状况。

（三）企业所在的地理位置会影响其物流外包决策

虽然双汇集团和伊利集团的总部所在位置都位于北方地区，但是他们所在的地理位置有较大差别。双汇集团位于河南省，比较靠近交通发达的北京市，而伊利集团位于内蒙古自治区，地处内陆地区，交通较不发达。两家企业所处的地理位置便对当地的交通设施资源有着很大的影响，而这样的区别便使得他们可采用的物流运输方式和需要承担的物流成本有了明显的差别。

（四）企业经营产品的品种数量对其物流外包决策有一定影响

双汇集团主要经营的是肉类加工品，产品的品种相对单一，而伊利集团主要经营液态奶、冷饮、奶粉、酸奶和原奶，产品的品种较多。不同的品种的产品有着不同的运输要求，一般需要进行分类运输。品种较少的产品可以采用较少的运输工具便完成物流的过程，而品种较多的产品则需要采用较多不同的运输工具来完成物流的过程。运输工具的种类差别也将会对物流成本产生一定的影响，同时对企业的物流外包决策产生一定的影响。

参考文献：

[1]宋迎春，梁军.自营物流与第三方物流——企业的物流策略

选择分析[J].商业研究，2004（3）：171-173.

[2]陈蓝荪.我国食品物流外包的思考与探索[J].中国流通经

济，2006（9）：12-15.

[3]Vining A. A conceptual Framework for Understanding

the Outsourcing Decision[J].European Management

Journal，1999，17（6）：645-654.

[4]Hsiao H I， van der Vorst， J G A J Kemp， R G M. Developing

a Decision-making Framework for Levels of Logistics

Outsourcing in Food Supply Chain Networks[J].International

Journal of Physical Distribution & Logistics Management，

2010，40（5）：395-414.

[5]Bolumole Y A， Frankel R， Naslund D. Developing a

Theoretical Framework for Logistics Outsourcing[J].

Transportation Journal，2007，46（2）：35-54.

[6]罗伯特·K·殷.案例研究方法的应用（第2版）[M].重庆：

重庆大学出版社，2009.

[7]罗伯特·K·殷.案例研究：设计与方法（中文第2版）[M].重

庆：重庆大学出版社，2004.

（责任编辑：郁琤）

大型物流企业消防安全管理制度 篇4

第一章 总则

第一条 本公司是以储糖为主的大型物流企业，为切实加强仓库消防安全管理，保护国家财产及职工生命免受火灾危害，根据中华人民共和国《消防法》和《内贸系统仓库消防安全管理条例》等消防法规，结合本公司的实际情况，制定本制度。

第二条 本公司实行逐级防火责

任制；公司确定一名行政副职分管防火安全工作，推行安全目标管理，落实安全责任制。各部门负责人和各岗位职工均对本部位的消防安全管理工作负责，确保我司消防安全管理目标的实现。

第三条 各驻司单位和驻司民工，必须服从本公司消防安全的统一管理，承担相应的管理责任，共同维护国家财产的安全。

第四条 本公司消防安全管理工作，接受属地公安消防部门的指导、监督。

第二章 组织管理

第五条 本公司消防安全管理工作，坚持“预防为主、防消结合”的方针，按照“谁主管、谁负责”的原则，企业法人代表为本公司消防安全第一责任人，对本公司消防安全管理工作负责。

第六条 为切实加强消防安全管理工作，我司建立了由公司党政主要领导成员和各部室负责人组成的消防安全领导小组，保卫部是消防安全领导小组的办事机构，负责消防安全日常管理工作。

第七条 公司消防安全领导小组负有下列职责：

1、根据公司实际召开安全例会，宣传、贯彻、执行消防工作方针、条例、规定和上级有关消防工作指示精神，研究、部署、推动、检查、总结消防安全工作，做好重点防火季节的专项治理工作。

2、组织制定对电源、火源、水源及重点部位的消防安全管理和值班巡逻制度，落实逐级防火责任制。

3、组织对职工进行消防安全教育，普及防消知识，提高职工的防火安全意识。

4、组织防火安全检查，研究制定重大隐患整改方案，并针对消防安全工作中存在的问题下达“火险隐患整改通知书”，消除火灾危害。

5、定期召开消防安全工作会议，并将消防工作纳入考评。

第八条 根据我司实际，建立义务消防队，定期进行消防培训及实际演练，积极开展自防自救工作，做到“三懂两会”即：懂预防措施，懂储存商品性质和消防设备性能，懂防火灭火知识；两会：会灭火战术，会使用和排除消防设备、器材的故障。

第九条 我司实行安全值班制度，每天24小时对库区进行安全检查，特别是加强对重点部位的巡视检查，行政值班由带班长负责组织实施。

第三章 消防安全教育

第十条 我司各级领导必须把消防安全教育工作列入议事日程，坚持经常性的消防安全教育，推动全员安全防火意识和灭火技能的不断提高，努力提高自防自救能力，确保国家财产和人身免受火灾危害。

第十一条 通过开展群防群治活动，组织职工结合岗位工作实际，摆现象、找问题、查隐患、定措施、搞整改，确保消防安全工作目标的落实。

第十二条 防火宣传教育内容：

1、深入宣传贯彻消防安全工作的方针、政策、法规及上级部门消防工作的指示精神。

2、教育职工掌握防火灭火常识和灭火技能，做到“三懂三会”。

3、教育职工自觉遵守消防法规，严格执行各项操作规程，落实岗位防火责任制。

第十三条 防火宣传教育和要求：

1、定期普遍教育：重点防火季节和重大节日前，利用会议、板报等多种形式向全体职工进行以防火为中心的安全教育。

2、针对性的教育：平时根据检查发现的问题和上级机关通报的火灾案例及时进行教育。

3、重点教育：对重点部位的员工，结合岗位特点进行操作规程和防火安全教育，对保卫卡口和巡逻人员进行提高专业素质教育。

4、个别教育：对调入我司和内部调岗的职工，保卫部在其上岗前进行安全防火教育，经考核合格后方可上岗。对外来作业人员随时进行防火和安全操作规程教育。

5、开展防火、灭火科技教育：通过组织“义务消防队”活动和举办消防技术训练班，聘请专业消防人员举办防火科技讲座，提高职工的消防技术水平，改进消防工作。

第四章 火源管理

第十四 条明火作业管理

1、凡在库区进行焊接、切割、烘烤、熬炼和喷灯等明火作业，由动火部门提出申请，保卫部在进行现场勘查后，负责办理“明火作业许可证”。“明火作业许可证”应注明动火级别、申请部门和动火部位、动（用）火人及监护人、明火作业理由、现场实施安全措施状况、动火时间和地点等内容，并经主管领导、保卫部共同审核签字后，组织实施。

2、明火作业必须在“明火作业许可证”批准的有效时间内作业，凡提前、延期或变更明火作业时间地点的，必须重新办理相应手续。

3、明火作业前，在作业现场必须配备足量的相应消防器材，明火作业负责人对全体作业人员详细讲明动火方案和动火过程中可能发生的异常情况、预防措施和处理办法，做好作业现场的安全检查及清理工作，保卫部派人对现场监督。

4、明火作业人员必须穿戴合格的防

护用品，动火设备、工具应安全完好，相应的附属设备、工具应安全、灵敏、有效，发生异常情况动火人必须立即停止动火作业，实施救助措施。

5、每天动火作业完毕，作业人员应清理作业现场，熄灭余火和飞溅的火星，并及时切断电源，消除各种不安全因素，确认安全无误后，方可离开作业现场。

6、动火作业完毕，保卫部应对动火现场进行检查，监督作业现场的清理，确保安全。

7、大风天（4级风以上）室外禁止明火作业。

8、未经批准私自动用明火的，保卫部责令其停止动火作业，并按有关规定进行处罚。

9、外来施工单位在我司进行明火作业，必须履行我司明火作业管理制度和其它有关规定。

第十五条 炉火使用管理

1、使用炉火取暖的部门必须向保卫部提出书面申请，经保卫部审查合格后开据炉火使用证，方可按装炉具。严禁私自按装使用炉火。

2、办公室在收到经保卫部批准的“炉火使用证”后，方可发放炉具。

3、炉具按装后，必须经保卫部检查批准方可投入使用。

4、使用炉火部门，必须有专人对炉火进行管理，并严防一氧化碳中毒。

5、需提前或延期使用由所在部门向保卫部申请，经批准后方可提前或延期使用。

6、严格执行炉火管理办法：⑴应做到“两定、把三关、四有、五不准”。两定是：定炉型、定地点。把三关是：把宣传教育关、把炉火按装关、把检查验收关。四有是：有制度、有专人管理、有指定炉火安放地点、有消防器材。五不准是：不准用易燃液体点火、不准在炉旁放可燃物、不准在炉旁烤衣物和其它易燃物、不准无人封火过夜和看火人睡觉、不准任意挪动炉火。⑵热炉灰须用水浇灭无余火后，再倒入指定地点。

7、对违反制度者，保卫部必须勒令停火进行整改，对劝阻不听者，按有关规定处罚。

第十六条 吸烟管理

1、我司库区、生活区内严禁吸烟，必须到指定地点（办公室）内吸咽。

2、在指定的吸烟室内吸烟，烟头必须熄灭后放入烟灰器具内，不得随意乱扔。

3、吸烟室必须保持清洁，无易燃物品，如有易燃物品，停止使用，待清理后再行使用。

第五章 电源管理

第十七条 我司生产、生活、库区照明用电线路必须分开。电线和电器设备必须由持有上岗证的电工安装、检查、保养维护。定期对线路、变压器、避雷装置进行检查测试，杜绝因电线老化、破损、绝缘不良，短路等原因产生火险隐患，确保仓库安全。第十八条库区铺设的配电线路，须穿金属管或用阻燃硬塑料管保护，每个库房应在库外单独安装电源开关箱，做到防雨防潮，安全用电。

第十九条 库房内不准设置移动式照明灯具，严禁使用碘钨灯和超过60瓦以上的白炽灯等高温照明灯具，照明灯头应装在通道上方，其垂直下方与储存商品水平间距不得小于0.5米。对我司库房内配备的吸湿机、轴流风机等电器设备，必须就近配置电源插扳，电源连接线必须使用相应功率的护套线，确保安全送电，各种电器设备工作期间，作业人员必须坚守岗位，离岗断电。严禁在库房内使用任何非作业用电器具。

第二十条 库区电器设备的周围和架空线路的下方严禁堆放商品，严禁在库区乱拉临时电线，不准超负荷用电，禁止使用不合格的装置和漏电保护装置，对各种机械设备易产生火花的部位要设防火装置。操作人员使用电器设备过程中发生故障时，应立即切断电源，停止使用，及时向专业人员报告（电工、维修工）。

第二十一条 因工作需要必须架设临时电器线路的，应由使用部门提前向保卫部提出申请，经审查批准后方可按装。按装的临时电气线路，必须符合电器按装规范的有关规定，保证安全用电，用后及时拆除。第二十二条临时电器线路使用期间，由使用部门监管，电工负责维护，操作人员停止使用时必须及时切断电源。临时电器线路限期使用，最多不得超过一周，确需延期使用的必须办理延期审批手续，否则由电工按期拆除。

第二十三条 非电工人员严禁拆装挪移临时电器线路和设施，否则造成事故的，由使用部门负责人与肇事者承担全部责任。

第六章 储存作业管理

第二十四条 我司库区、生活区设置醒目的防火标志，库房内严禁使用明火，如因工作需要动用明火作业时，应按第十四条明火作业管理要求执行。

第二十五条 库房消防安全工作要按照“谁主管、谁负责”的原则，保管员为所分管的库房、露天垛防火负责人，对所管辖的库房、露天垛的防火工作负责。

第二十六条 我司储存商品实行分类、分垛储存，库房内储存商品每垛占地面积不大于100平方米，垛与垛间距不小于1米，垛与墙间距不小于0.8米，垛与梁、柱的间距不小于0.5米，主要通道的宽度不小于2米。露天存放的商品其垛与垛之间的防火间距不小于2米，露天货区与建筑物等之间的防火距离必须符合建筑设计防火规范的规定。

第二十七条 严禁将性质相互抵触、串味和灭火方法不同的商品混存，库房内要设立醒目标志，标明储存商品的名称、性质和灭火方法。

第二十八条 库区和库房内应经常保持清洁，对散落的包装物、库区落叶、杂草等应及时清除，妥善处理。

第二十九条 进入库区的所有机动车辆，必须配带防火帽，并严禁进入库房及在仓库区域内停放和修理。

第三十条 装卸作业结束后，作业人员必须对库区、库房进行检查，确认安全后方可离开。

第七章 消防设施和消防器材管理

第三十一条 消防器材的配置与使用：

1、保卫部应按照中华人民共和国《建筑灭火器配置设计规范》、我司储存商品的性能和各部位的灭火需要，配置相应的消防器材，做到配量充足，布局合理，使用有效。

2、消防器材要悬挂在固定醒目处，做到防雨、防晒、防锈蚀、防霉烂、防冻。

3、我司职工对配备的各种消防器材，必须备加爱护，对擅自挪动或做与消防无关使用的，应及时制止，对劝阻不听者交由保卫部按有关规定处理。

4、消防器材周围不准堆放商品和杂物，不准堵塞及占用消防通道，不准在设施和器材上挂放它物，并保持整洁。

第三十二条 消防设施的配置与使用

1、我司地处市政供水偏远地区，水压偏低，为此我司设立第二水源（即4000立方米消防池）和加压泵房一座。

2、我司保卫部负责消防池的日常清理和维护，做到水面清洁、无杂物，遇有火灾时，消防加压泵的起动必须由卡口值班出一人和电工值班人员一起共同启动。

3、保卫部每年对消防泵、消防拴、消防阀进行检查及试运行，以保持其灵敏有效。

第三十三条 消防器材的管理

1、根据公司实际，我司对库房外的消防器材实行集中存放统一管理，并由保卫部负责定期进行检查维修，保持其灵敏有效。

2、各重点部位及库房内所配置的消防器材，由各部室负责落实到岗位，不得丢失、损坏、挪动，如发现丢失、损坏要查明原因并上报保卫部，及时补充。

第三十四条 对违反本制度，按有关制度规定处理。

第八章 重点部位消防安全管理

第三十五条 根据我司消防安全管理工作要求，我司确定变电室、锅炉房和器材库为消防安全的重点部位（以下简称部位）其消防安全要严格执行中华人民共和国，《消防法》和上级部门及本公司颁发的各项管理制度。

第三十六条 部位所在部室主管领导应按“谁主管、谁负责”的原则，抓好职工的安全教育、技术培训，提高人员专业素质和消防安全防范意识，严格执行安全操作规程，杜绝违章指挥和违章操作。

第三十七条 部位职工必须熟悉本岗位火灾危险性及消防器材配置情况，配置的消防器材必须做到会使用、会保养。

第三十八条 部位职工作业时必须严格执行安全操作规程和明火作业管理制度，外单位人员来检查工作时，必须由主管领导或主管部门负责人带领登记后方可进入。

第九章 建筑防火管理

第三十九条 我司新建、扩建、改建工程项目，必须严格执行“天津市建筑防火管理办法”，切实加强建筑防火管理，建筑防火从建筑设计抓起，直至工程验收均要符合防火安全要求，并自觉接受公安消防监督机构的监管。

第四十条 建筑设计：新建、扩建、改建的工程项目设计，必须符合“建筑设计防火规范”和“天津市建筑防火管理办法”的规定，必须有与火灾危险性、建设规模、功能相适应的防火、灭火设施和器材等项设计，并经公安消防机关审批后方可组织施工。

第四十一条 基建人员应配合保卫部向属地公安消防机关办理《建筑设计防火送审》手续，领取《建筑设计防火审批单》后，方可进行施工。

第四十二条 新建、改建、扩建工程项目施工过程中，按“谁主管、谁负责”的原则，将防火安全管理工作贯穿于工程的全过程，搞好自审自验工作。

第四十三条 施工单位必须严格按照消防监督机构核准的防火设计图纸施工，不准擅自更改；施工期间，施工单位和保卫部应加强对施工现场及施工人员驻地的防火工作检查，发现问题及时解决，做到边检查边整改，防止火灾事故和各类灾害性事故的发生。

第四十四条 建设工程竣工后，须经公安消防监督机构依照工程防火设计等资料对建筑工程及消防设施进行验收，收到公安消防监督机构《防火验收合格证》后，方可投入使用，否则应按公安消防监督机关《防火验收意见书》进行整改。

第四十五条 凡在我司施工的单位必须严格执行我公司《消防安全管理制度》及各项规章制度，并签定“安全防火责任书”，承担相应防火安全责任。

第十章 消防安全检查和隐患整改制度

第四十六条 依照逐级防火责任制，我司实行三级防火安全检查制度，即公司月查、部室周查、班组日查。各岗位执行一日三查，即班前、班中、班后检查。

第四十七条 我司值班巡查人员，必须坚守岗位，加强检查，做好当班记录；发生突发事件和发现问题，应及时采取措施进行处置，并向上级有关部门或人员报告。

第四十八条 保卫部应坚持开展经常性防火安全检查，并积极配合上级主管部门和公安消防监督机关适时开展各类专项检查。

第四十九条 防火安全检查范围：

1、贯彻落实防火安全规章制度情况。

2、火源、电源、水源使用管理情况。

3、消防器材、消防设施使用、管理到位情况。

4、生产设备及要害部位的防火落实情况。

5、火险隐患整改情况。

6、其它有关情况。

第五十条 防火检查过程中发现的火险隐患，依照“谁主管、谁负责”的原则分级进行整改，对火险隐患，必须做出详细记录，建立档案，依照“三定”原则，即定人员、定措施、定时间限期整改，不准拖延扯皮。对不能及时整改的火险隐患，应采取必要的防范措施，以确保安全，并报上级备案。

第五十一条 凡有条件整改而拖延不改的，由消防安全领导小组下达“火险隐患整改通知书”限期整改，对不按“火险隐患整改通知书”意见整改的，按消防安全奖惩制度执行。

第十一章 火灾事故调查、处理规定

第五十二条 保护现场：

1、扑救火灾过程中，应注意发现和保护起火地点，尽可能保护燃烧后的状态。

2、扑救后立即划出警戒区域，限制无关人员进入。

3、在现场勘察后，经公安消防部门或保卫部同意，方可清理火场。第五十三条调查：由保卫部协助公安消防监督机构开展火场勘察和火灾事故调查。第五十四条处理：由公安消防监督机构依据有关法规进行处理。

企业物流与安全 篇5

推动物流企业建设实现和谐发展

安全是煤炭企业发展的基石。每一次安全事故都给国家、企业和职工带来了无法挽回的损失，也为我们留下了极其惨痛的教训。我们物资供应部作为地面一级防火单位，安全管理责任重大，任务艰巨。如何筑牢安全思想防线，从源头上提高安全思想认识，做到警钟常鸣，长抓不懈，从而增强安全把握程度，是我们基层党组织的首要任务。下面，我结合工作实际，针对安全思想教育浅谈几点认识。

一、强化意识，摆正“八种”关系

安全工作复杂多变，归根到底是人的因素第一。只有通过深入有效的安全思想教育，扫除思想障碍，把“安全第一”的方针真正落实到基层，渗透到日常工作中去，充分发挥职工群众的积极性、主动性和创造性，才能实现持续稳定的安全生产。安全思想教育的内容涉及面宽、时空性强，要因时因地而异，就目前的情况来看，我觉得应重点放在摆正八种关系方面。

1、安全与生产的关系。对“安全第一”方针的认识，不能停留在直觉的感性认识上，而要上升到理性的高度。“安全第一”决不只是一般性地为了保证生产的正常进行，保护职工的生命安全。“安全第一”的方针是党运用马克思主义

１ 基本原理制定的重要政治方针，它有着更深刻的意义。首先，它是我们党全心全意为人民服务的宗旨和“三个代表”重要思想在企业生产建设上的具体化；其次，它是我们社会主义企业不同于其它社会制度企业的本质再现；再次，它对于保护社会生产力中最基本、最活跃的因素—劳动者，从而促进生产力的发展有着重要的意义；最后，它也是社会主义精神文明建设和企业文化建设的一部分，因为安全工作不是消极的，要以预防为主，搞文明生产。因此，在实际工作中，当生产与安全发生矛盾时，生产必须为安全让路，这是个是否坚持党的路线、方针、政策的原则问题。

2、安全与隐患的关系。隐患是事故的温床。在对待隐患的态度上，要克服经验主义和夸大偶然性，看不到必然性的错误认识。辩证唯物主义认为，在一切事物的发展过程中，都包含有必然性和偶然性两个方面，世界上即没有离开偶然性而纯属必然的事物，也没有离开必然性而纯属偶然的事物。因此，某些隐患虽然在一些情况下没有形成事故，那只是偶然的，而隐患不除，事故迟早要发生这是必然的。我们不能因其偶然性的发生就忽视了必然性的存在。一定要教育广大干部职工明了这个道理。

3、安全与规章制度的关系。安全规程、作业规程和操作规程是人们在长期生产斗争实践中，用血的代价写出的安全生产规律的科学结晶。这些规章制度是付出了沉重代价才

２ 换来的，我们决不可把它看成是可有可无的摆设。“三违”之所以有时得逞，那是因为“三程”本身带有一定的安全系数，如果以此为“经验”，不去认真执行规章制度，血的教训迟早会重演，历史的悲剧还会发生，这早已被实践多次证明。

4、安全与管理的关系。管理决定安全状况，安全也反映出管理水平。只有从加强管理入手，“严”字当头，干部敢于负责，不当老好人；同时掌握科学的管理方法，克服那种对待安全工作“说起来重要，干起来次要，忙起来不要”的麻痹思想，才能带来良好的生产秩序和安全局面。

5、安全与经济效益的关系。安全与经济效益是辩证统一的关系。提高经济效益必须实现安全生产，而实现安全生产是为了更大的经济效益。如果忽视安全，造成事故，不但直接造成损失，降低了经济效益，也会影响到企业的社会形象，从而影响企业的长远效益。因此，我们强调提高企业的经济效益是以实现安全生产为前提的，这个关系一定要摆正，不能以效益为借口，减少安全投入。

6、安全与培训的关系。安全培训是做好安全工作的基础手段。我们有些同志往往因为怕影响日常生产而不愿意，甚至阻挠安全工作骨干参加安全培训，这是一种十分错误和有害的作法。一定要站到战略的高度，认清安全培训是实现安全生产的关键环节，认清“磨刀不误砍柴工”的基本道理。

３

7、安全与奖惩的关系。奖惩是约束职工行为，促使职工形成自我保安意识的一种手段。在实际工作中，既不能不奖惩，也不能只靠奖惩，奖惩要适度、适时，与必要的思想教育相结合。只奖不罚、只罚不奖或只奖罚不教育，都不利于调动安全生产的积极性。要教育职工懂得奖励是对职工安全生产行为的鼓励，惩罚一样也是对职工根本利益的维护，要尽量减少职工逆反心理的产生。

8、安全与竞赛、检查的关系。安全竞赛、安全检查只是一种手段，目的是为了实现安全生产。如果把安全工作的目的降低到仅仅是为了应付竞赛或检查，那就未免本末倒置，也必然陷入形式主义。因此，我们要通过安全思想教育，努力在“真”字上下功夫，使“安全第一”的方针在每个职工的心目中真正扎下根，成为衡量我们安全工作成败的一条重要标准。

二、提高针对性，抓住“三个”层次

安全思想教育也同其他思想教育一样，不能“一刀切”、“一锅煮”，而要分层次地进行。

首先，对领导干部要突出安全决策意识的教育。领导干部安全决策意识的树立，对于实现安全生产有着决定性的意义，因为领导干部在安全生产中拥有指挥权，是矛盾的主要方面。所谓安全决策意识的教育，就是要求领导干部必须深刻领会党的安全生产方针和上级各项有关规定，在本单位的

４ 实际工作中，能够制定行之有效的办法，以高度的责任心，切实地加以贯彻执行。对领导干部的安全决策意识教育，重在纠正三种错误倾向：一是工作不负责任，得过且过的官僚主义倾向；二是做表面文章，嘴上喊得凶，实际不对号的形式主义倾向；三是忽视思想教育，以罚代管的主观主义倾向。

其次，对安全骨干要突出安全带头意识教育。所谓安全骨干，主要是指党团员、劳模和专职安检人员。党团员、劳模在安全工作中的骨干作用，是由他们的先进性决定的；专职安检人员的骨干作用是由他们的工作性质决定的。对这些同志的安全思想教育，应重点突出带头意识的树立，他们自身带头作用发挥好了，对广大职工就能产生一种感召力和推动力，促进安全生产的深入发展。

再次，对职工群众要突出自我保安意识的教育。无数事实证明，仅有领导和骨干的积极性，没有广大职工群众的自觉性，安全生产只能是一句空话。多年来发生的一些零星伤亡事故告诉我们，确立和强化职工的自我保安意识是杜绝“三违”，确保工程质量的关键所在，迫在眉睫，必须花大力气抓好不可。这里，要解决好两个方面的问题：一是责任问题。对职工自我保安意识的教育，不是哪个或哪几个部门的事，而应以行政系统为主，各方协调，发挥企业的整体效能，齐抓共管，共同做好。二是形式问题。形式是实施教育的具体途径，直接影响着教育的效果。目前，我们已掌握了

５ 报告、宣讲、演讲、座谈讨论、走访谈心、图片展览、现身说教、竞赛评比、办班培训、知识问答、文艺演出等多种形式，但树立职工自我保安意识是一项长期的任务，我们还应再创造出一些更生动活泼，易于为职工接受的好形式，把教育搞得既有声有色又扎扎实实，切实抓出成效来。

三、注重实效，采取“五种”方式

安全思想教育是经常性的，一刻也不应放松，尤其是以下几个时候更应注意加强。一是生产被动抢产量时；二是作业条件恶劣时；三是安全周期比较长时；四是逢年过节时；五是职工思想有倾向性波动时；六是单位领导进行较大调动时；七是新工人刚刚上岗时；八是生产条件好夺高产时。总之，进行安全思想教育要掌握有利时机，就象厨师做菜要掌握火候一样，只有适时的思想教育，才能收到事半功倍的效果。把握有利时机，在此基础上，也要采取行之有效的方式方法。我认为有如下五种：

第一，针对生产情况变化而进行的预防教育。这是一种超前性教育，也是一种随机性教育。由于实际生产条件是经常变化的，由此而产生的职工思想状况也是不断变化的。因此，预防教育一定要针对生产中的不同情况，采取不同内容的对策，其目的主要是提前调解职工思想，以防止不安全思想苗头的出现。

第二，针对临时发现的隐患而进行的重点教育。这是一

６ 种个别教育。主要是在检查工作中发现隐患后，要及时查找原因，落实责任者，针对重点人进行重点教育，目的是提高认识，杜绝隐患，防止 类似情况发生。

第三，针对已发生的事故而进行的追查教育。亡羊补牢，尤未为晚。事故发生后，在处理好事故的同时，遵循“三不放过”的原则，把事故的经过调查清楚，责任者追查过来，制订出今后的防范措施，使广大职工对事故有所了解，清楚原因，可以从中吸取教训。这种追查教育往往使人印象深刻，触动较大，对防止类似事故再次发生很有作用。

四是针对上级有关指示精神而进行的灌输教育。这是比较常见的一种教育方式，即把上级组织召开的安全会议或下发的有关文件原原本本地传达给职工，并结合本单位实际，提出贯彻落实意见，组织职工讨论，从思想上加强理解和领会。

五是针对阶段性安全问题而进行的启发教育。即根据每旬、每月等不同阶段本单位工作的不同情况，向职工交待安全工作的实际任务，提出明确要求，克服认识上的随意性，提高安全生产的自觉性，进而为确保安全生产提供可靠思想保证。

企业物流与安全 篇6

物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程, 根据实际需要, 将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。物流活动是连接生产者和消费者的中间环节, 在人们的生活中起着桥梁的作用。

我国民营企业界定从广义上看, 民营只与国有独资企业相对, 而与任何非国有独资企业是相容的, 包括国有持股和控股企业。因此, 归纳民营企业的概念就是:非国有独资企业均为民营企业。

从狭义的角度来看, “民营企业”仅指私营企业和以私营企业为主体的联营企业。“私营企业”这个概念由于历史原因不易摆脱歧视色彩, 无论是私营企业的投资者、经营者、雇员或者有意推动私营企业发展的社会工作者, 都倾向于使用中性的“民营企业”这个名称, 这就使“民营企业”在许多情况下成为私营企业的别称, 而本文也认同这种说法。本文的民营企业的界定主要是在于它的狭义的含义。

二、民营企业应尽的社会责任

企业社会责任 (Corporate social responsibility, 简称CSR) 是指企业在创造利润、对股东承担法律责任的同时, 还要承担对员工、消费者、社区和环境的责任。企业的社会责任要求企业必须超越把利润作为唯一目标的传统理念, 强调要在生产过程中对人的价值的关注, 强调对消费者、对环境、对社会的贡献。企业的社会责任包括多个方面, 在创造利润、维护股东利益的同时, 还要承担对环境、员工、顾客、竞争对手、投资者、所在社区的社会责任。包括环境保护、污染治理、培训员工、提供安全的产品及售后服务、为所在社区提供就业机会和创造财富等多个方面。

物流业在中国的还刚刚起步, 虽然发展比较迅速, 但存在着管理混乱及体制不足等问题。由于目前国内还缺乏对于物流行业形成规范的管理体制, 尤其对民营物流业, 因此, 存在着诸多只顾利润增长不承担相应责任的行为。

三、食品安全与物流的关系

近两年, 随着人们生活水平的提高, 食品的安全卫生问题越来越受到关注。“瘦肉精”事件尘埃未落, “染色馒头”、“回炉面包”、“牛肉膏”又接踵而来, 地沟油问题更是屡禁不止……食品安全恶性事件频频出现, 监管到底缺失在哪儿?物流在这些问题中是不是起到了幕后推手的作用?

对于食品安全问题, 一般都会将目标集中于生产领域, 却往往忽略了运输过程对于食品安全是同样重要的。运输过程中的温度、环境及其他因素对于食品安全有着决定性的作用, 运输过程做得好, 可以保持食品安全不变质。运输过程做得不好, 轻则导致食物变质, 造成财产损失, 重则可能造成食用之后的人身事故。因此, 为了确保食品的安全, 只控制生产环节是远远不够的, 还必须确保运输过程的安全性。

由于物流可以连接生产商和消费者, 因此, 这些对消费者有害的食品, 最终通过物流渠道进入了消费市场。随着我国交通运输业的发展, 方便了物品的跨地区运输, 从而又加大了有害食品的不利影响。民营运输企业, 由于缺乏必要的监管机制, 企业主缺少社会责任感, 他们只顾自己眼前利益, 置消费者利益于不顾, 成为了造成食品安全事件频出的帮凶。食品安全是关系广大人民群众身体健康和生命安全的大事, 作为食品的运输商, 要承担社会责任, 坚决地抵制对人体有害物品的运输, 这样才能切断有害物品的运输途径, 能够有效的阻断有害物质的广泛流通, 从而保护了消费者的利益, 确保广大人民群众都能够吃上放心的食品。

四、确立民营物流企业社会责任的必要性

民营物流企业缺乏必要的法律约束机制和统一的标准, 同时又直接联系生产商和消费者, 在人民的消费生活中具有重要的作用。像三鹿奶粉的“三聚氰胺”、“瘦肉精”、地沟油的使用等多起恶性事件, 物流都在其中起到了幕后推手的作用, 加大了事件影响的深度和广度。虽然在这些事件发生后, 法律的制裁可以使企业承担一定的社会责任, 但是企业带给社会的危害和恶劣影响是无法弥补的, 并且在一定程度上影响了行业的发展, 所以对企业违反社会责任的行为应及时控制。

如让人们深恶痛绝的地沟油。为什么地沟油能够堂而皇之的登上人们的餐桌, 而又屡禁不止?为什么地沟油能够在我国大范围的销售和使用?虽然监管部门加大了打击力度, 但对地沟油的打击还应从多角度出发, 在打击生产地沟油窝点的同时, 切断其买卖和运输渠道。地沟油要想进入人们的餐桌, 需要经过运输等环节, 只要认真监督、检查, 没有一个环节能做到完全隐蔽。掐掉了地沟油的运输渠道, 地沟油也就无从泛滥了。

五、民营物流企业在食品安全方面应尽的社会责任

物流活动包括运输、搬运、存储、包装等环节, 任何一个环节出现错误, 都会给人们的生活带来损失甚至人员伤亡。作为与人们日常生活密切联系的民营物流业, 应该尽到自己的社会责任, 保证食品的安全。

1. 储存中的社会责任。

食品的储存对保证食品的质量非常重要, 物流经营者应严格按照食品的储存方法进行储存, 充分保证食品的营养价值。如水果、蔬菜的冷藏以及熟食的保鲜等, 根据不同产品对储存条件的不同要求, 采取不同的储存措施。

2. 包装过程中的社会责任。

物流企业在食品的包装方面严格要求, 不仅要满足强度、营养性的要求, 还应该满足安全性的要求。包装好的产品, 应能够抵抗产品在运输过程中的冲击力及振动力, 并能够确保在运输过程中能够防止微生物等的破坏。

3. 装卸、搬运过程中的社会责任。

在装卸和搬运的过程中, 应注意防止包装的损坏, 确保产品的质量不受影响。

4. 运输过程中的社会责任。

民营物流企业经营者应该加强食品物流安全的意识。对于需要进行冷藏的食品, 严格按照食品的储存条件进行运输在食品的运输过程中, 应根据不同食品对运输环境的不同要求, 采取不同的运输方式及设备进行运输, , 确保食品在运输过程中不变质, 保证食品的安全。在运输前, 应该检查所运送物品是否符合法律规定, 是否是对民众健康有危害的物品。对于对人体有害的食品 (如地沟油等) , 企业主应拒绝运输, 尽到作为企业主应尽的社会责任, 减少有害物品的影响范围。

六、如何加强民营物流企业的社会责任

1. 营造现代民营物流企业发展的良好环境

近年来, 我国的民营物流企业发展迅速, 但存在着规模小、资金不足、人才匮乏等一系列问题, 并且受到国外物流企业的强大冲击, 完全是在夹缝当中求生存。只有这些民营企业能够更好的生存下来, 他们才能够更好地履行自己应尽的社会责任。因此, 国家首先应该在政策、贷款等方面为民营物流企业创造有利的外部环境。

2. 加强政府监管, 强化企业行为

我国民营物流企业社会责任的重点是不仅要承担法律责任, 还应承担伦理道德等责任。政府应通过制定严格的法律, 建立和完善有关企业社会责任的法律法规, 切实维护消费者的利益, 保证社会健康稳定的发展。由于我国目前缺少具有针对性的法律法规, 这就给了许多经营者有机可乘的空间。国家应该建立健全法律法规, 从而从法律层面上坚决防范企业的违法行为。国家还应加大加强检查和处罚力度, 一旦查处, 必须追究相关的法律责任并进行严惩, 使违反法律、违反社会道德的行为付出应有的代价。

3. 增加媒体透明度

在利用法律手段的同时, 应充分利用大众媒体和网络等资源, 通过社会舆论宣传引导企业承担社会责任。随着网络的发展, 信息的传播速度越来越快, 传播范围也越来越广。充分利用新闻媒介, 对违反法律和道德行为进行曝光, 多方面、全方位的开展关注, 从而能够有效减少危害民众的不利行为的发生。

4. 建立民众举报机制

民营物流企业若不遵守社会责任, 会危害消费者的健康, 损害消费者的利益。因此, 建立民众举报机制, 并实行相应的奖励措施, 能够充分调动大家监督的积极性。同时, 也能够使消费者意识到什么是违反法律和道德的行为, 并首先从自身做起。

七、结语

面对着事件频出的食品安全问题, 作为连接生产商和消费者的物流业, 无疑会起到幕后推手的作用。尤其是民营物流业, 自身的限制以及国家监管的松散, 造成了民营物流业主只考虑自身利益, 完全忽视消费者利益的情况。由于物流行业自身具有影响范围广的特点, 这就加剧了恶性事件频出的情况。民营物流业数量众多, 发展迅速, 只有民营物流企业能够尽到自己的社会责任, 才能够确保食品从田地到餐桌的安全。

参考文献

[1]陈泉忠.当前民营物流企业运作现状及发展探析[J].科技与创新, 2007 (1) .

[2]姜斌远.论强化企业社会责任的政府行为[J].广东培正学院学报, 2009 (2) .

[3]韦恒, 杨学春, 等.物流学.北京:清华大学出版社.2007, (1) :2-3.

计算机网络与企业物流 篇7

关键词：计算机；网络技术；企业物流

图分类号：TP39 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 12-0107-02

一、计算机网络与企业物流发展现状

在社会经济不断稳步发展的今天，“企业物流，信息先行”已经成为企业物流的共识。现代物流建设越来越受到重视，它融合了传统物流仓储、运输等环节，并借助计算机信息管理和工业电气自动化实现发展的新型产业，它涵盖了物流流程中的仓储、运输等流程点。具备了全面的科学管理系统实现物流的信息化、电子化和智能化。那么计算机网络技术作为信息化的基础就变得不可或缺了，只有充分利用计算机网络和控制软件来处理物流流程，才能促使物流业高效、快捷，并提高企业的决策能力，加快决策速度，确保决策准确性。

在现代物流信息化发展的进程中，是物流信息系统使其中的关键，而计算机网络技术变成了重中之重。通过计算机网络的联通，接受指令信息，实现现场模拟，使得物流生产自动化程度全面提升，优化库存、整合设备、远程控制，使得整个企业物流流程形成了有机的整体，在各行业生产发展中得到了广泛的应用。当今社会已步入了网络时代，优质的计算机网络技术和资源为物流行业信息化发展提供了坚实的保障。在网络化程度如此高的体系当中，既提高了物流效率，又体现了物流管理节点当中的互相联系。通过网络技术的不断发展和应用，提高企业的物流效率，降低了物流成本，完善精益化物流流动，促进企业能够持续性的发展。

二、企业物流中的计算机网络技术

计算机网络技术的发展是现代通信技术与计算机技术高度整合、兼容的必然结果。已经成为了信息社会和网络社会经济发展的重要保障。现代企业物流正依托计算机网络技术实现了飞速的发展。

企业物流中常涉及到的计算机网络技术有智能物流调度系统、数据库技术、条形码技术等。

（一）智能物流调度系统

智能物流调度系统是集物流生产管理、物料管理、仓库管理、物流调度于一身的物流管理系统，能够实现灵活可变的物流管理和调度策略。并实现物流监控功能，在组态软件平台上开发的专用物流监控软件，提供形象直观的三维物流布局仿真界面，实现物流情况的计算机再现。

（二）数据库技术

数据库是依照某种数据模型组织起来并存放二级存储器中的数据集合。这种数据集合具有如下特点：尽可能不重复，以最优方式为某个特定组织的多种应用服务，其数据结构独立于使用它的应用程序，对数据的增、删、改和检索由统一软件进行管理和控制。从发展的历史看，数据库是数据管理的高级阶段，它是由文件管理系统发展起来的。数据库的基本结构分三个层次：物理数据层、概念数据层、逻辑数据层。

（三）条形码技术

条形码识别技术是自动识别技术的基础，它提供了对物流生产中对货物进行标识和识别的技术方法，具有成本低廉、数据准确、采集迅捷的特点。 其利用扫码器来采集并实现数据通过计算机网络的传输，是现代物流系统中基础信息采集与处理系统的一种重要技术手段，可以满足大数据量、快速准确的采集需求，能满足物流高效顺畅的数据要求，从而大幅度提高物流生产效率。

在企业物流自动化领域中越来越多的计算机网络技术不断涌现，如ERP系统、射频技术、GIS技术、GPS技术等，极大的减轻了人们的劳动强度，提升了物流效率和服务质量，降低了作业成本，在物流运行和发展中起着重要的作用，极大的促进了企业的快速发展。

三、计算机网络技术对企业物流的影响与促进

计算机网络技术的应用是企业物流实现到前所未有的发展与进步。物流的各个环节和流程都可以通过计算机网络实现数据的采集与呈现，最终将为企业生产经营和管理提供强大的助力。

计算机网络技术能够提升企业物流生产数据的采集、处理的效率，并有效实现生产任务、管理数据的全面共享，提升物流管理工作效率；此外，計算机网络技术的运用也促进了物流信息化管控平台的构架，实现仓储、运输、设备管理以及基础管理的规范化要求，有效地促进物流自动化、智能化的科学应用、有效运行。

四、计算机网络化现代物流体系的搭建

现代物流信息化建设需要搭建在物流计算机网络化的基础之上。运用现代物联网体系在物流信息数据库基础上使生产数据、管理信息通过网络实现互联和共享。网络通过交换机、路由器、以太网线和光缆相互连接，通过强大的物流管理软件实现信息资源共享和处理的信息网络。随着企业物流计算机网络化的不断推进，各种新技术、新设备不断出现在企业物流的生产当中，数据与信息的采集、处理渗入物流流程的每个环节。通过准确及时的沟通与互联增强了物流各流程、物流与其它生产流程相互之间的互动与交流，覆盖面积广、流程长、节点多，同时能及时收集并处理实时性较强的信息数据。

五、结束语

计算机网络依托其高效、智能、准确、可靠，能够全面集成管理的优势。实现了企业物流工程自动化、效率化、精益化的发展，促进了物流信息数据的畅通传输，辅助物流单位提升工作效率、优化实践服务。为企业物流注入了新的生机和活力， 为企业物流发展提供了前所未有的契机。集成了各类物流信息技术和网络技术的计算机网络技术在国内各行业得到了广泛应用和迅猛发展，这将成为现代物流系统的重要组成部分，产生良好的经济效益与社会效益，也必将为企业快速、稳定发展提供坚实的基础。

参考文献：

[1]刘小卉.物流管理信息系统[F].复旦大学出版社.2006.