中通客车

中通客车（精选9篇）

中通客车 篇1

从最初的呱呱落地到如今的火爆场面, 新能源汽车可谓是现如今汽车市场最受欢迎的“宠儿”, 在推动这一市场快速发展方面, 国家密集出台的政策算是居功至伟。从新能源汽车的补贴到国务院常务会议决定的对新能源汽车免征购置税, 再到五部委联合发布通知要求2014年至2016年公务车采购中新能源车比例不低于30%, 政策的叠加, 使新能源汽车市场更加受益。借着政策东风以及中通新能源研发实力, 中通轻型纯电动LCK6660EVG迅速走红, 一经面世便收获了市场“第一桶金”。

LCK6660EVG是中通客车针对中小城市研发推出的一款经典纯电动之作, 从最初的市场调研、产品研发立项, 到产品下线, 再到反复的各种试验, 该款产品经过了一个苛刻的出炉过程, 正是这种严苛使得该产品市场适应性更强, 推向市场后便先后收获了来自河北任丘60台、广东梅州100台、秦皇岛30台、泰安10台等多地的订单, 颇受市场青睐。多批订单在当地同属于首批纯电动, 其投入运营也将具有重要的引领示范意义, 从而进一步加快了该产品的市场化推广进程。

目前, 行业内7米以下纯电动客车多为仿考斯特外形, 而该款车为公交专用车型, 公交车的补贴标准不随时间的推移而减少, 更加有利于该产品的推广应用。在荷载人数方面, 该产品荷载人数为33/30, 较行业内同类产品可多出4-7人。当踩刹车的时候, 机械能通过电机转换为电能, 储存到电池内, 再次作为电能供整车使用, 这一独到的电能回收系统进一步提高了电能利用率;该产品使用的交流异步电动机结构简单, 体积小、重量轻、损耗小、效率高、功率因数高、使用寿命长, 所使用的磷酸铁锂电池具有充、放电效率高, 安全性高、耐高温性好等优点, 从而更大程度上降低了整车的后期使用维护成本。电池放在侧仓内, 使得电池检修、更换更便捷。国家层面的政策支持以及产品本身的诸多优势, 成就了该产品占领轻型纯电动市场的制高点。

密集出台的国家政策, 不仅体现了政府层面对发展新能源汽车的决心, 而且进一步明确了新能源汽车的发展方向。纯电动客车凭借其零污染、零排放的优点, 未来也将是新能源客车发展的重要方向。作为节能与新能源客车的领军者, 中通客车也在不断加大纯电动产品的研发与储备, 目前, 中通已开发出覆盖6.6米-14米的纯电动产品型谱, 为广大客户提供了更多理想选择。对中通客车而言, 驱动绿色未来、造福人类交通不仅是现在而且也是未来新能源客车发展的重要使命。

中通客车 篇2

各院（系）团委（团总支），各学生组织：

为激发大学生的创新意识，营造高校创新氛围，弘扬汽车文化，通过时尚创新的设计，培养大家的审美情趣，增加对汽车的热爱，锻炼大家设计及应用电脑软件的能力，增强我校的科技创新氛围。决定由校团委主办、汽车学院团委承办 “中通杯客车创意设计大赛”。现将有关事宜通知如下：

一．参加对象

长安大学渭水校区全体学生

二．报名时间

2010年5月4日——5月8日

三．报名方式

1、长安大学各学院同学可以获取我们专程送到各学院的报名表。

2、在先锋家园网站活动通知公告栏点击《关于举办第四届汽车文化节“中通杯客车创意设计大赛”的通知》下载报名表。

3、5月4日-8日中午于东西区食堂门口设专门报名点，现场报名。

4.报名表填写完成后，于5月4日-8日，每日21：

00-22：00将报名表交到组委会办公室（3号公寓楼中段

一层3123汽车学院学生会办公室）楼下报名专点，并将电

子版表格发至chdqcxsh@126.com。

四．参赛形式

本次大赛面向长安大学渭水校区全体学生，采取组队

参赛的形式，参赛队伍人数少于等于4名。

五．设计要求

设计方向以城乡小巴士整体外形为主

A、总体要求：

1、外形尺寸车宽小于2米、车高小2.3米、车长小

于6米；

2、满足新农村交通要求；

3、适当体现新时期农村和谐发展元素；

4、充分体现中通节能环保的概念要求；

5、外观要求简捷、轻快、灵动，突出城乡小巴的特

点；

6、进行外观平面设计效果、二维图纸及三维数模搭

建1：1造型

B、作品要求

1、设计图文稿（作品形式为：AUTOCAD、PHOTOSHOP、3D MAX、FLASH等电子格式制图）

a创意草图b设计方案效果图c局部效果图d设

计说明

2、创意草图：无具体限制。

3、效果图：A2图纸，分辨率为4961×7016，300像

素/英寸，JPEG格式；（如为FLASH形式则直接以FLASH形式上交作品）

4、说明文件：word文件格式存储，2000字内，内容

包括：

（1）作品目的和用途；

（2）对创意的形成及具体描述，对两大设计方向的体

现；

（4）作者及其合作者姓名、学院、专业班级及联系方

式等信息。

六．评审细则

1、创新性，设计力求新颖独特。

2、科学性，参赛作品的设计内容要具有科学的理论依

据，具有专业的设计水准。

3、艺术性，参赛作品要符合大众的审美标准，做到设

计作品源自生活而又高于生活。

4、实用性，参赛作品设计要贴近生活生产实际，具备

可利用的价值。

七．作品收集

各队伍负责人请于2010年5月14日12：30-13：30或 21：00-22：00将作品交到组委会办公室（3号公寓楼中段一层汽车学院学生会办公室）楼下作品收集专点。

八．奖项设置

本次“中通杯客车创新设计大赛”设一等奖1名，二等

奖2名，三等奖3名，优胜奖4名。

本次创意设计大赛所有参赛作品由专业老师最终评定

奖项，获奖同学将由校团委颁发荣誉证书。

九．未尽事宜请与活动承办单位联系

联系电话：孙林***

共青团长安大学委员会

共青团汽车学院委员会

汽车学院学生会

中通转型与质变成就新能源客车年 篇3

新能源客车总销量占有率达60%

据中通客车发布的数据显示，2015全年中通累计销售各类客车17599台，同比增长37.5%。其中新能源客车销售10498台，占到了总销量的60%。这一数据，在客车行业中是绝无仅有的。成绩的取得，有着政策刺激的因素，更根本的来自于中通客车在新能源客车多年的产品和技术积累。

自2004年开始新能源客车的研发，2009年形成产业化以来，中通客车产业化规模始终居于行业前列。可以说，2015年的中通客车是一个“有准备的人”。在2015年的中通新能源客车销量中，插电式混合动力客车销售2111台。其中，中通P系列插电混动客车占据了主力。中通P系列混动新能源公交凭借成熟稳定的技术优势和极佳的市场口碑，近两年早已被国内众多城市作为新能源公交的首选方案。据统计，2015年中通P系列插电混动客车销售国内市场总保有量已超过15000台，市场占有率居行业前列。

在纯电动客车领域，2015年中通销售纯电动客车共计8387台，占到了其总销量的48%。中通客车纯电产品已成为中通新能源客车增长的主力，其涵盖了6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等车型，并包含快充式、快换式、增程式及双源无轨电车等多种产品。2015年，中通V6、V8等纯电动产品成为行业新能源市场上最畅销的车型。其中，V6更造就了一次性交付600台的2015年新能源客车第一大单。

持续发力新能源保证竞争优势——356%的增长率

2014年，中通实现销售新能源客车2300台，同比增长44%。而到了2015年，中通新能源客车的销量为10498台，同比增长率达到了356%。这个成绩，无论从哪方面看都是“令人咂舌”的。惊喜成绩的背后，是中通新能源客车长久以来的竞争优势，这包含了对未来市场的把握与预判。

2015年，中通客车持续完善其新能源客车产品谱系。2月初，中通客车发布其包括P11、P12、P13在内的P系列插电混动旅游团体客车新品，成为行业内首个形成全系列插电混动旅团产品型谱的企业。另外，2015年年中，针对V6的良好表现，中通客车推出了V6商务版即LCK6670EVG。在8米纯电动的车型上，中通发布了两款V8纯电动产品，分别是LCK6808EV、LCK6850EVG，其中LCK6850EVG在问世不久就取得了湛江200台的订单，市场反应火热。

2015年10月，中通客车推出了AMT版高级纯电动客车，并拓展至V6K、V8K、V10K、V11K、V12K等全系列产品。2015年12月，在一年即将结束之际，中通客车接连“出招”，先后推出了“轻舟”及“蓝迪”两款纯电动轻型客车，拉开了中通客车轻型纯电动客车发展的大幕，将自己的新能源产品成功延伸到轻客领域。

除了产品的完善和成功运作，中通客车在2015年5月正式推出了其针对纯电动客车全生命周期的“5+3”运营模式。包括“五大核心定制”和“三项服务承诺”，为广大用户解决了在产品选购、融资、日常监控维护、充电、售后、配件供应、应急处理等各方面所遇到的问题。“5+3”运营模式成为中通纯电动客车领航市场的又一驱动力。

产值增长96% 转型升级迈向“双百亿”

2015年，中通客车总产值实现83亿元，同比增长96%。如此，中通客车的“双百亿”梦想已不再遥远。在2015年之始，中通客车将主题词定为“转型、跨越、责任”，围绕着这一主题，在进入新基地的第一个完整年里，中通客车可以说是打了一个“漂亮仗”。

随着复杂多变的行业形势，中通客车在2015年以新能源客车尤其是纯电动客车为突破口，实现转型发展，企业产值增幅居行业首位，主流企业收入增幅第一，电动客车跃居行业前二位，6米以上客车整体居行业前三位。中通客车的行业地位更加稳固，品牌形象进一步提升。

未来，新能源客车的补贴政策及市场需求可能会发生变化，但其发展的总体趋势不会转变。此后几年，都将是我国新能源客车行业发展的黄金时期。对于这一点，中通客车早就做好规划，以新能源客车为核心实现企业转型发展的目标，并提出了以新能源客车与国际化双翼驱动的“双百亿”发展战略规划。即在2020年，实现企业市值百亿和产值百亿。从2015年的发展情况来看，这一目标正在逐步变为现实，甚至可能提前实现。

海外市场迎接国际化新起点

2015年3月中旬，中通客车第2万台出口高档大客车交付非洲。此举标志着自2003年中通客车开展海外营销业务以来，中通客车海外市场保有量成功突破两万辆。

随着市场的不断拓展，销量的不断提升，近年来中通客车在海外市场运作模式上也在寻求转变。首先就是从“猎人”向“农夫”的转变，中通开始注重深挖市场，精耕细作，从到处撒网，到驻地耕耘，重视销售服务网络建设。2012年以来，中通客车又提出市场细分化，确立了20多个公司级重点市场及海外重点市场。在出口结构上，中通客车从最初的以低价竞争，到目前的高性价比、高品质和定制化产品竞争。同时，在出口市场上，从以第三世界为主，到出口到包括欧洲、美洲、大洋洲等高端市场的全球市场。目前中通客车已深耕全球，遍布全球90余个国家和地区，成为中国汽车业的代言之一。

2万台客车出口海外，是中通客车国际化的新起点。此次交付非洲订单完成后，中通客车在海外市场有占率从2011年的10%提升至20%左右，中通客车离“海外业务占公司整体的1/3”的目标又近了一步。

华南市场突飞猛进

长期以来，中通客车在国内的传统优势区域为北方市场。其中，像山东、河北、河南、天津、辽宁等省市区的公交客运市场，中通客车拥有了绝对的市场优势。近些年，随着产销水平、客车品质的提升，尤其是借着新能源客车发展的良好契机，中通客车不断调整营销策略，转变营销思路，在华南市场的占有率也逐年提升。

在华南市场的几个主要省市，相较于2014年，中通客车2015年在广东市场已实现了400%的增长，上海市场则增长了300%，海南、广西等市场也增长了50%。在贵州市场，自2011年以来中通客车基本保持了每年30%的增长率，保有量持续提升。在四川的泸州、南充、遂宁、自贡等地区，中通客车持续发力。2015年12月，中通客车又中标四川宜宾200台插电式混合动力公交订单，成为四川新能源客车采购的第一大单。

目前，在上海、广东、广西、福建、海南、江西、贵州、四川等省市，中通客车都实现了大批量的订单销售。通过近几年的发展，中通客车在华南市场的保有量已上升到了近10%，基本符合了中通客车在行业的地位。

时刻关注市场用户的需求，并保证产品、技术以及服务的“与时俱进”，这是中通客车在新能源市场上成绩取得的关键。2016年的中通产品谱系将更加完善，技术更加成熟，市场和服务也愈加全面。谁能想象，以“聚焦、提升、突破”为新主题的中通客车，在2016年又会给我们带来什么样“令人咂舌”的数据。

中通客车 篇4

近日, 新疆中通客车向乌鲁木齐市公交集团交车仪式隆重举行, 乌鲁木齐市委副书记等政府领导和部门负责人以及市公交集团董事长领导班子、新疆中通客车有限公司总经理乙士祥等企业领导参加了此次交车仪式。

新疆中通客车此次向乌市交付了28辆崭新的XJ6106GC纯天然气城市公交车, 不仅外观形象美观大方, 而且产品技术上十分成熟, 其稳定性、经济性、安全性及环保节能都处于业内领先水平。新疆中通客车在车辆预排产之前就制定了一套以现场服务和配件服务为主的服务方案, 以便保障交付车辆的安全顺利运营, 对于已交付公交集团使用的公交车辆提前储备配件、定期及时回访, 并通过专门的服务团队协调管理和及时服务。

据悉, 自五月份以来, 新疆中通客车有限公司在新疆公交市场上连续出击, 取得公交集团、兴盛巴士、珍宝巴士、昌吉大公交等批量订单。正是由于产品性能稳定、品质可靠、服务及时周到、企业信誉好, 才赢得了大多数新疆骨干公交企业对地产公交客车的共同选择。

中通客车 篇5

我们来自中国山东。

我们是中通客车。

您是我们服务的对象。

我们将竭诚为您提供最完美的交通出行保障。

我们知道自己的使命:那就是让您放心。

以前, 现在, 以后, 我们将一如既往为您真情服务。

6月16日-22日, 在山东烟台海阳市, 我们是您的特别向导。

我们是2012海阳亚沙会特别使者。

2012年6月16日, 伴随着开幕式鼓声的敲响, 由40辆中通领御LCK6125H-2, 10辆中通领航LCK6129H组成的海阳亚沙会交通保障车队激情澎湃, 因为, 在接下来的一周时间里, 他们将正式作为“特殊使者”, 代表海阳市形象代表, 展现海阳亚沙会风采, 传播海阳亚沙会精神和理念。

第三届亚洲沙滩运动会, 简称海阳亚沙会, 是山东省举办的首次洲级体育赛事也是北京奥运会之后, 我国举办的最高规格体育赛事, 同时是2012年中国体育界最大的盛事。这是亚洲洲级沙滩体育赛事首次进入中国, 而洲级体育赛事在县级城市 (海阳) 举办, 这在亚洲体育史上更属首次。

作为山东省知名品牌, 中通客车为海阳亚沙会交通服务保障工作更是义不容辞, 为此, 中通客车积极与组委会沟通联系。2012年年初, 亚沙会组委会确定由中通客车提供赞助50辆全新服务用车, 作为本次海阳亚沙会唯一官方指定大客车, 全程服务亚沙会。这些赞助车辆采用乳白色车身主体, 干净清新, 车身侧围代表蓝色海洋色系的“HAIYANG 2012”彩带激情飘逸, 欢快时尚。

6月16日-22日亚沙会期间, 这些“特殊使者”将在亚沙会赛事交通保障中心调配指挥下, 以最佳的状态, 全力保障此次赛事的各类交通运输任务。

虽然地处黄海之滨、胶东半岛南翼的海阳市, 平时远不及周边城市青岛、威海等地来得受欢迎, 但6月16日第三届亚洲沙滩运动会 (以下简称海阳亚沙会) 的顺利召开, 却让这里热闹非凡, 进进出出的亚沙会服务专用车, 处处洋溢着浓厚的喜庆氛围。

作为各国代表团踏上中国后首先接触的中国形象, 也只有具备国际一流水平, 久经考验的客车品牌, 才能够圆满完成交通运输保障任务, 在亚洲各国面前彰显中国制造的品牌魅力和服务精神。4月底, 随着40辆高一级客车中通领御, 以及10辆高二级客车中通领航亚沙会服务专用车的正式交付, 再加上来自青岛交运集团、烟台交运集团等公司提供支持的近50辆中通客车, 总数近达100辆之多, 在亚沙会服务专用车中占有很大比重的中通客车被赋予众望, 将代表着中国客车制造水平, 承载着来自世界各国的代表团往返于比赛场馆之间, 协助着他们完成海阳亚沙会梦想。

当亚沙会赛事交通服务中心副主任唐勇, 从中通客车副总经理贾开潜手中接过金钥匙, 他非常激动, “海阳亚沙会赛事交通服务中心已全面进入临赛状态, 为成功举办一届有特色、高水平的洲际体育盛会做好了充分准备。”

时至6月20日, 海阳亚沙会已如火如荼进行到了第四天, 来自东道主中国的164名运动员, 与来自亚洲45个国家和地区的1601名运动员已在这里留下难忘的时刻。而与之相伴随的, 更是有这批代表中国客车制造水平的中通客车留下的印子。它们用真情服务着这些来自世界各国的运动健儿, 媒体工作人员, 以及技术官员和裁判员们。在这一路的相伴中, 中通客车已然成为亚沙会的“明星”, 而当中要提的更是中通客车为此次赛事全新赞助的中通领御和中通领航代表车辆。

据悉, 领御是中通客车联手国际资源倾力打造的高档豪华客车, 针对不同的使用环境分客运版、旅游版和团体版三个细分版本, 涵盖10—12米。面世以来连创佳绩, 如今已经成为中通新一代“畅销王”, 为中通客车市场的稳固和开拓立下了汗马功劳。2009年, 更有160辆领御 (LCK6125H-2) 作为全运会指定接待用车全程服务全运会, 之后投放到山东各旅游市场, 凭借卓越的品质、优越的性能、时尚的外观和舒适的驾乘空间深得组委会、专家和客户的一致好评。

秉承现在科技和人性化理念, 中通领御外观时尚简约, 飘逸俊朗, 驾乘空间宽敞舒适, 总成成熟、操控性能稳健可靠, 科学匹配超低耗能等一系列优势。简约的线面勾勒出飘逸俊朗的外观, 稳健中难掩洒脱。水晶式节能组合灯, 节能优势, 环保理念不彰自显, 契合了绿色”亚沙会”主旋律。

车辆经过科学的轻量化设计, 采用国际先进的汽车性能模拟系统, 对发动机、底盘等进行精确合理的匹配, 保障整车优越性能和较低能耗;采用发动机进气、排气优配、燃油增流等技术, 降低能耗, 提高整车经济性。在发动机上可实现发动机恒温控制系统, 使发动机工作在经济温度范围内, 明显降低磨损与能耗。

该车还装备ABS、缓速器和弹簧储能手制动;具有良好的制动性、安全性;阻燃的隔音隔热和内饰材料, 齐全的报警及灭火装置, 杰出的疏通设计, 防患于未然。

其中, 人性化设计更是渗透每一个细节, 细微之处显关怀:舒适可调座椅, 高雅大方的新型行李架, 轻薄清晰的液晶屏、精美彩粒地板革……完全遵循人性化理念, 让旅途如家一般惬意, 让乘客在舒适中享受旅途。

而领航则是中通客车联合国内外顶尖设计师专门为大型旅游团队打造的系列精品, 该系列豪华客车美观、舒适、人性化, 很好的满足旅游需求。采用中通成熟自制底盘, 匹配可靠关键总成以及国三排放名品发动机, 是经典造型、高性价比的代表作。内饰色彩亮丽明快, 典雅的布风口, 柔和的灯光, 豪华航空乘客座椅, 折叠式侧窗帘, 高性能视频音响系统, 全新风式专利空调, 可实现100%与大气交换, 常保车内空气清新, 让乘客尽享旅途之乐。

组委会相关人士表示, “客车承载着亚洲各国运动员、教练员及媒体, 无论出现任何意外情况, 都会产生不良影响, 甚至影响国家形象。此次用于海阳亚沙会期间运动员及观众的服务, 之所以选择中通客车, 看重的正是中通客车的实力和品牌影响力, 用中通客车接待各国贵宾, 脸上有光彩。“

中通客车 篇6

淡季不淡三月份冲击千辆

按照市场规律, 春节后, 尤其是三月份, 是整个客车行业的传统淡季。但是走进中通客车, 生产车间出现繁忙的景象。在总装车间门口, 很多车辆在合车后等待装配, 三月份中通客车产销表现出“淡季不淡”。

据中通客车生产调度中心相关负责人介绍, 3月生产线排产已满。“现在, 生产线上车辆主要是节能型客车以及新能源客车, 包括海南的LNG公交以及服务西安世园会的十二米CNG公交, 以及为济南打造的十二米混合动力客车。由于是批量订单, 为采购和生产带来很大的方便, 现在生产效率明显好于年前。”

据悉, 1～2月份, 中通销售客车近1100辆, 为近年同期最好水平。按照三月份的销量计划, 一季度公司销量有望超过20%, 作为利润主要来源, 大型客车增长将达到50%。三月份, 产量有望突破千辆, 为中通客车带来节后第一个产销小高潮。

全年要过“万辆”槛

按照中通2011年规划, 中通在年度内要完成“6111”工程, 其中一个1, 代表中通年度产量过万辆。熟悉客车行业的人都知道, 万辆是传统意义上一二集团的分界。销量跨过万辆, 对于一个客车企业来说不仅是突破一个量的限额, 更重要的是, 在规模化生产、成本控制以及利润提升方面都有一个重大的作用。

中通跻身大中型客车前三强 篇7

这不仅对于中通客车, 对于客车行业来说, 也具有划时代重要意义。

中通有优厚的文化传承;中通有卧薪尝胆的勇气;中通有强烈的社会责任感。正因如此, 中通的综合实力才能一步步跃上新台阶, 知名度和美誉度不断提高, 综合竞争力显著提升, 经营实力和抗风险能力不断增强。

九十年代, 一提起客车, 大家自然会想到“南扬北聊”, 即南方扬州的扬州客车畅销江南, 北方聊城的聊城客车 (中通客车前身) 独霸江北。特别是中通曾一度跃居全国同行业效益第一位。但是, 随着外资外企的进入, “一通三龙”迅速崛起, 南扬北聊黯然失色, 两企业虽奋力突围, 但一直未能进入前三甲。可也正是这段辉煌的历史, 给中通发展的深厚的文化滋养以及技术与市场的沉淀。

多年来, 中通从未放弃追逐的决心与信心。通过各种奋起直追, 一次次寻找机会, 一次次调整思路。努力放开眼界, 跟上时代节奏, 学习国际先进经验, 练就了敏锐的市场洞察力, 燃气车、新能源、校车、海外市场……步步领先。为后来的厚积薄发, 贮备了足够的能量与底气。

在中通, 所有的员工都会讲这样一个《鹰的重生》的故事:“鹰有70年的寿命, 可是在它们40岁的时候, 它就要做出一个选择:是等死, 还是选择重生。”中通的员工正是以这种精神, 无论是战略决策、技术研发、市场拓展, 还是日常生产经营都与困难做着斗争。

2000年新能源客车市场初露端倪, 公司果断决策, 率先在新能源客车领域捷足先登。从2004年开始研究新能源客车, 成为最早进行这方面研究的公司之一。

就在很多企业在犹豫, 是不是投入精力, 投入多大精力进行新能源客车的研发时, 中通新能源客车产品已开发到了第6代。这也就不难理解, 在新能源市场打开后, 中通为什么会有如此出众的市场表现了。

经过多年持续的研发投入, 中通节能与新能源客车产品系列不断完善。公司在2013年7月份发布了“蓝芯平台”, 作为客车行业内第一个燃气客车研发平台, 标志着其燃气客车技术走在了行业的前列。“十一五”期间, 中通投巨资用于科技研发, 建成国家级技术中心、博士后工作站和国家认可实验室。同时, 中通还联合知名院校、科研院所对客车安全性、可靠性、节能性和舒适性进行技术攻关, 形成产学研相结合的科技创新模式。目前, 中通在轻量化设计、减震降噪和空气动力、产品节能等方面的研究卓有成效。凭借雄厚的科技实力获得多个奖项, 推动了客车业发展。

在产品研发及储备方面, 中通客车未雨绸缪, 瞄准市场热点, 全力推进产品结构和市场结构调整。目前, 不仅在传统车上已实现了各种产品系列全覆盖, 而且, 新能源产品已拓展至长途、团体及班车的各个领域。

客车行业相关的人士都了解, 客车采购的大订单, 特别是国外市场的大订单, 都具有一定的偶然性。而企业要取得持续健康稳定的发展, 仅依靠零散的小批量订单是不够的, 必须有持续的批量订单作为支撑。实现市场运作由猎人向农夫的转变, 这是中通在2008年获取沙特1600辆大单后的深思考。

建网络, 重维护, 精耕细作。近年来, 中通加大了的营销队伍的建设, 强化培训力度, 提高了营销人员的整体素质, 以传帮带的方式, 使一批优秀的业务人员走向市场。他们不仅懂营销, 更懂产品, 懂技术, 对客户的营运模式有深入的研究, 卖给客户的不仅是车, 是一种整体客运解决方案。在海外, 更是打一个市场, 稳一个市场, 逐步在世界各地建立经销商, 2014年国内的第一出口大单2186辆沙特校车的成功交付, 就是对这种市场模式的直接肯定。

长时间的坚持与努力, 中通终于迎来由量变到质变的飞跃。整体业绩, 步步攀升。2013年中通客车净利润增幅为80.74%, 2014年产销两旺, 上半年净利润增幅354.19%;最近一年多股价增幅近200%。在客车行业发展不景气的大背景下, 中通客车显得更有意义。

数据显示, 目前国内50家客车企业中, 已有30多家企业涉及燃气客车, 行业竞争十分激烈。而在如此大的压力下, 中通燃气客车的市场占有率已达12%以上, 位居榜首。2013年7月6日, 第10000辆中通燃气客车交付用户。这意味着, 中通客车率先在国内实现10000辆燃气客车的销售。

中通客车愈战愈勇, 在国际竞争中频频胜出。中通客车办公楼外的巨大液晶显示屏上的数据不断被刷新, 百台的订单络绎不绝。2014年7月中通又创多项行业第一。45天, 2186辆, 中通客车赶在当地开学之前如期交付。这一数据, 也创造了国内乃至国际客车业多项纪录:中国最大批量校车出口订单、中国客车出口沙特第一单、单批次最大批量出口客车订单、我国乃至全球客车最短交期新纪录。

目前, 中通客车在海外市场, 相继出口全球80多个国家和地区。已在海外70多个国家拥有代理商。根据规划, 2018年, 中通客车出口业务占公司整体将达30%以上。

今年9月, “中通3万辆新能源客车生产基地”正式投入使用, 这是国内一次性定位生产纲领最大的项目。刚刚完成搬迁、投入使用的新基地, 承载着中通客车的未来。新基地规划过程吸收并渗透欧洲客车先进生产理念, 保证自动化水平、工艺水平、质量保证能力等方面均能达到行业甚至国际一流水平。

中通客车:为镇村线“量身定做” 篇8

此次100台纯电动公交客车, 包括中通10.5米插电式混合动力公交车50辆和6.6米纯电动公交车50辆—

其中, 混合动力公交客车型号为LCK6106PHENV, 该车型采用插电式同轴并联技术路线, 具有系统稳定、可靠, 能量转化效率高、爬坡能力强、车辆平顺性好等各种特点, 节能率可达50%以上, 可有效减少PM2.5和碳排放。

6.6米纯电动公交车型号为LCK6668EVG, 作为行业中具有代表性的一款轻型纯电动公交车, 该产品在大连、天津、武汉、河南、山东等多个地区实现批量销售, 是镇村公交、都市微循环的理想选择。

据悉, 此次采购的中通纯电动客车具有清洁环保、科技含量高、安全性能优越、乘坐舒适等优点, 无论是车辆价格、品质、档次, 还是投放数量, 在莱芜市乃至山东省镇村公交史上都史无前例。

中通客车推国内首款专用定制公交 篇9

时下, 无论是网络上还是现实中, “定制公交”成为一个热议的话题, 热议背后针对的则是更为现实的交通拥堵问题, 尤其是在一二线大城市, 上班早高峰、下班晚高峰成为工薪族心中的痛。如何解决这一长期存在的问题, 不少专家建言献策, 有些公交企业也开始采取措施。

时势造英雄, 说时迟那时快, “定制公交”诞生了。作为客车制造企业, 针对此现状, 中通客车迅速出击, 在10月份给受困多时的城市交通来了个“雪中送炭”:在行业内首推定制公交产品。

有需求便会有市场, 有市场便需要产品供应, 中通客车推出的定制公交成为演绎此项规律的经典之作。定制公交, 即公交集团根据市民的需求和客流情况设计出专门的公交线路, 一般是从大型居住区到商务区, 一人一座、一站直达、车载WIFI, 甚至还提供免费报纸、饮水, 被网友戏称为“公交里的爱马仕”。

不同的定制公交运行线路, 客流量有不少差异, 针对这种市场差异, 中通客车具体问题具体分析, 推出了LCK6117HN、LCK6100HTD两种不同造型的产品, 以全面地适应市场需求。