运输托盘（精选6篇）
运输托盘 篇1
本文结合龙岩烟草工业有限责任公司的相关项目,探讨了卷烟在工商整托盘联运(带板运输)中,纸滑托盘的主要技术要求、码垛后的固定方法、车厢装载配比、装卸方式等。从实际应用效果看,使用纸滑托盘替代普通托盘,可有效提高全行业卷烟整托盘运输的技术和管理水平,最大限度地降低物流成本,提高成品烟装卸效率,有效解决成品烟整托盘运输运载效率低下等问题,有利于加快推进卷烟在工商企业间的带板运输。相信随着物流技术的不断成熟,相关应用也将会越来越广泛和深入。
一、工商卷烟整托盘联运优势与问题分析
目前,工商卷烟整托盘联运主要具有以下优点:一是加强工商协司。开展托盘化运输,工业企业与商业企业协同配合,确保整个卷烟生产和销售渠道畅通。二是提高作业效率。标准托盘可以直接入库,节省作业时间,提高物流效率。三是提升服务质量。减少装卸作业中的搬运环节,降低卷烟破损率,提高运输质量。
现阶段工商卷烟整托盘联运的不足有:一是运输装载率较低。由于采用标准托盘,托盘的体积占据了一定的空间,使得运输车辆装载率降低,导致工业公司运输成本上升。目前工商卷烟整托盘联运,采用16.5m拖头车塑料?托盘运输与9.6m标准车塑料托盘运输,带板运输的装载率基本在55%左右;采用展翼车实现带板运输,装载率基本也在65%左右。二是托盘标准不统一。目前我国的托盘国家标准有1200mm×1000mm和1100mm×1100mm两种,而烟草行业采用的托盘标准为1250mm×1000mm×150mm,各个工业企业、商业公司采用的托盘又不尽相同,造成工商整托盘联运普及难度大。三是托盘回收不易。普通托盘体积大、质量重,运输后的空托盘存在保管、修复、补充及接收返还调运等费用较高的问题,回收成本高。
二、纸滑托盘在卷烟成品流转过程中的应用
1. 纸滑托盘在工业段使用流程
在整托盘工商联运中,以纸滑托盘作为载货平台将箱装卷烟堆码成垛后,通过专用叉车(推拉器叉车)夹取纸滑托盘的翼板实现整托盘搬运、装卸和集装运输等物流作业。
(1)入库流程。托盘组经码分机分发后,单个木托盘1输送至码垛工位;在码垛前,先通过人工手动(或机械手自动)将单张纸滑托盘2放置在码垛木托盘上;纸滑托盘只在机械手码垛环节的单托盘上放置,机器人码垛完成后输送至高架库(见图1)。
(2)出库流程。出库时,带有纸滑托盘的木托盘1输送至出库站台,由普通叉车2叉取放置在出库区域(见图2)。
(3)装卸流程。放置在出库区域的带有纸滑托盘的成品卷烟,首先通过带有推拉器(见图3)的专用叉车夹取纸滑托盘翼边,将整垛件烟拖放至叉车叉臂上(见图4);再通过推拉器和叉车的联合操作,将整垛件烟推放至车厢内(见图5)。
2. 纸滑托盘的主要技术要求
纸滑托盘是以纸板为基材经制板设备层合而成,在两条相邻边上设有翼板的平板,厚度为1.2mm(见图6)。纸板在相邻两翼板的交合处设置一个成45。角的切口,两翼板与平板相连方向上压置划线以使两翼板略微上翘,便于带推拉器叉车夹取。托盘正反两面的磨擦系数不同,正面(与货物接触面)相对粗糙防滑,而反面(与叉车叉架接触面)相对光滑,通过两者的系数差实现托盘化装卸搬运。托盘为二向进叉单面使用,适合箱装、硬纸盒装等包装物品的托盘单元机械化装卸、搬运和集装运输等物流作业。
(1)公称尺寸
纸滑托盘为能适应自动化高架库的出入库、存储以及在工商企业间的流转对接,外形尺寸设计以规格1250mm×1000mm的托盘(行业标准并优先推荐使用)为依据,也可根据企业实际在用托盘确定。纸滑托盘公称尺寸示意见图7,具体尺寸见表1。
(2)材质
纸滑托盘以纱管纸和高密度牛卡纸为基材,将纸板沿相同方向铺垫并用符合烟草行业使用要求的粘合剂粘合、压制而成。
3. 现场试验
2011年3月,为验证纸滑托盘在生产、运输、存储等环节的实际应用效果,在龙岩烟草工业有限责任公司成品库进行了运输车辆适应性测试;同年4～7月,与天津烟草商业公司物流中心、成都烟草商业公司物流中心、泉州烟草商业公司南安物流中心进行了长距离和短距离工商联运测试,试验内容包括组垛后件烟的固定、车厢适应性配比度、装卸效率、纸滑托盘位移情况、烟箱外观质量等,来充分验证成品卷烟纸滑托盘化运输的可操作性。
(1)运输车辆适应性测试
运输车辆适应性测试是根据不同车厢尺寸通过各种码垛规格配比装箱,验证纸滑托整托盘联运与车厢适应性配比度。
根据目前公司成品运输车辆情况,选用16.5m拖头车(长×宽×高:1630 cm×260cm×290cm)、9.6m标准车(长×宽×高:950cm×240cm×255cm)、40尺高柜货车(长×宽×高:1180cm×213cm×272cm)三种类型车辆作为测试对象。对三类车型分别进行纸滑托码盘装货匹配,码盘规格分别为:每托20件、每托24件、每托30件,测试运载率及装卸效率。
测试结果为以两垛24件高+横放+16.5m拖头车的装载方式为首选工商整托盘联运模式。
(2)长距离工商联运测试
长距离工商联运测试在各种码垛固定方式下测试裹膜时间、裹膜用量、装卸用时及经过长距离运输后的垛烟位移情况。
测试选用16m加长型货车一辆(装1280件成品烟)、9.6m厢式货车一辆(装640件成品烟)、件烟1920件、纸滑托100张。主要流程如下:按正常发货流程从成品高架库下架1920件成品烟,分别往两辆货车装载;把下架件烟从木制托盘拆分,重新组垛至纸滑托盘;对组垛后的件烟进行裹膜,分别用单层裹膜法、双层裹膜法、多层裹膜法进行裹膜测试;利用带推拉器的叉车搬运,进行单垛搬运装车测试;每车抽取10托盘不进行裹膜,测试裹膜状态与不裹膜状态下成品件烟位移情况;测试人员随车跟至商业公司,商业公司进行卸货,卸货前查看货品磨损情况、位移情况等;利用带推拉器的叉车进行卸货,测试单托卸货时间、整车卸货时间。
测试结果为单层裹膜与多层裹膜的差别不大,运输过程对成品卷烟基本没有影响,装卸效率有一定影响,但采用纸滑托盘装卸可有效解决人工卸货对烟箱的损伤问题。
(3)批量工商联运测试
通过常态化批量的工商纸滑托盘联运,检测成品卷烟运输质量。
运输路线为龙岩烟草工业有限责任公司二区成品库至泉州烟草商业公司南安物流中心;成品卷烟运输数量为21504万支、894托盘;工业下架、组盘、裹膜、装车、运输到商业卸车、入库流程操作;商业公司负责检测到货成品卷烟外观质量。
测试结果为部分卷烟出现压皱、钝角,上垛卷烟偶尔会压伤下垛卷烟,综合判定为合格。
4. 效益分析
在工商纸滑托整托盘联运的物流协同业务中,工商双方可能会在托盘标准统一、空托盘周转、托盘对接设备改造、工商信息系统的对接、卷烟在途运输信息共享等方面存在挑战。同时,工业企业将涉及高架库、露台等项目较大投入的改造,商业企业主要是损失部分仓储库容量。但在保证叉车工技术熟练、车厢底部平整、车厢顶部有足够操作空间等理想情况下,采用纸托盘进行整托盘联运的装卸速度可达1600件/小时,而目前件烟的装卸速度为800件/小时,因此采用纸托盘联运工商双方都可提升装货与卸货效率100%,大大节省装卸时间,大幅减少装卸用工数和人工费用,降低运输运费。
目前,采用纸滑托整托盘联运会给工商双方带来每年50万元的整体效益,虽然此整体效益对工商双方来讲不是很显著,但从发展现代物流与全面提升工商物流协同能力的角度出发,通过采用纸滑托整托盘联运可提高现代物流运行水平,满足国家烟草专卖局现代物流标准化作业流程工作要求,提高工商整体装卸效率,全面实现或超过国家烟草专卖局提出的人均仓储作业效率指标,降低工商双方的装卸用工成本,降低物流公司运费,大大提高省产烟周转率。从推进省产品牌在省内外的培育销售等整体经济与社会效益来看,推行工商纸滑托整托盘联运是可行也很有必要的。
三、应用目标和意义
通过纸滑托盘应用,可提高成品烟装卸效率,提高商业公司卸货入库效率,提高全行业卷烟装卸及整托盘运输的技术和管理水平,降低卷烟破损率,降低物流人工成本,有效解决成品烟整托盘运输运载效率低下等问题。适应不同标准的木质或塑料托盘,解决工商整托盘联运托盘标准不统一的问题。
工商整托盘联运是一项具有良好发展前景的卷烟成品物流方案,符合行业关于工商物流协同的发展要求,顺应国家局现代物流建设关于工商协同一体化的要求。通过纸滑托盘在卷烟运输的应用,解决国家局关于整托盘运输的推广瓶颈问题。探索适合行业整托盘运输的模式,制定纸滑托盘行业标准,提高行业物流的管理水平。
一是能够有效提高工业和商业企业的物流效率,有效降低商业公司物流成本和管理费用。纸滑托盘采用牛皮纸复合而成,厚度约1mm,经特殊防潮工艺处理,具有良好抗湿性和抗撕裂性,而且由于其具有厚度薄、质量轻、承重大、易回收等特点,能有效解决成品烟整托盘运输运载效率下降等问题,将大大提高成品烟装卸效率,减少搬运环节,降低卷烟破损率,有效解决整托盘运输的瓶颈问题。
二是随着烟草行业信息化建设的不断加强,采用RFID技术可以满足行业现代物流信息化、标准化、精细化、集成化、准时化的要求。整托盘在出入库过程中,工商入库写入、读出数据的同时,将仓库管理的相关信息也写入托盘中的RFID标签,使库存记录实现实时化,适于大规模多频次的物流配送,可确保供应链的高质量数据交流,可以为行业卷烟生产提供决策依据,进一步达到烟草行业信息化一号工程建设的要求。
运输托盘 篇2
十年来,中国托盘国际会议连续成功召开,每次都推陈出新,受到越来越多的关注与支持。本届大会,中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付,亚洲托盘系统联盟主席、中国物流与采购联合会托盘专业委员会主任吴清一,成都市物流办主任张驰,日本、韩国托盘协会的会长,来自十几个国家的托盘生产企业、用户、原材料与装备供应商,以及研究机构和媒体代表等共300多人参会。大家围绕行业热点话题积极交流,现场气氛热烈。
挑战与商机并存
本届会议以“新常态下托盘企业经营发展之路”为主题,可谓应时。
当前,中国发展进入新常态,经济下行压力持续加大,包括物流业在内的很多行业都面临结构调整和转型升级,托盘业发展也受到影响。值得关注的是,2015年3月,李克强总理在《政府工作报告》中提出“互联网+”行动计划,国务院在7月份印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》,“高效物流”成为“互联网+”中的1 1项重点行动之一。托盘作为实现“高效物流”的重要环节,如何与“互联网+”相融合;托盘企业在“新常态”下如何克服经济下行压力,继续前行;在市场秩序混乱、价格战频发、竞争越来越激烈的当下,托盘企业如何应对挑战……这些都是与会者迫切想知道、想探讨的话题。
在开幕式上,多次参加中国托盘国际会议的崔忠付副会长代表中物联首先发表致辞,他对大会连续10年成功举办表示祝贺,对大会给托盘行业以及物流行业发展带来的推动作用给予了充分肯定。他指出,面对严峻的经济形势,中国托盘企业应深入探讨“互联网+物流+托盘”这一议题,以便更快地提升经营管理能力,与全球托盘企业家一道迎接“互联网+”时代的新挑战。
吴清一在致辞中指出,目前中国托盘行业发展仍然处于平稳阶段,经济下行给托盘企业既带来压力,也带来机遇。因为企业会更加注重提高效率、降低成本,对机械化、自动化物流设备和托盘的使用需求增加,对托盘标准化问题重视程度有所提高,无疑将为托盘行业带来利好。
他特别强调,托盘企业要提高对“一带一路”战略的重视程度,借此机会走出国门,获得更大发展。因为推行“一带一路”发展战略,是中国作为经济大国与世界对接、中国企业走出去的重要进程。“一带一路”建成后,不只是带动了旅游、观光,更多的是推动商贸流通发展,其中自然离不开物流。而“一带一路”上的物流体系由谁来主导,主要是看物流标准化由谁来主导。商务部提出物流标准化应以托盘为切入点,中物联托盘委在抓紧进行中国托盘国家标准与欧盟标准进行对接及互认工作,商讨中欧之间托盘联运互换事宜。一个月前,他带领亚洲代表团赴欧洲考察,与欧洲托盘协会商讨此事,取得了可喜的进展。
认清行业状况
会上,中物联托盘委常务副主任靳伟发布了《中国托盘行业发展报告》,分析了目前状况与问题。
近年来,由于中国劳动成本上升以及劳动力供给出现萎缩和不稳定态势,物流作业以机械取代人力成为必然,直接带来托盘市场需求强劲,托盘总保有量逐年递增。参见表1和图1。
国内托盘生产也呈现出一些新的变化:(1)托盘生产水平提高,木托盘生产逐步由机械化设备代替人工作业,一些塑料托盘企业也在加快推进自动化生产。(2)托盘箱需求增长,产量上升明显。(3)托盘新技术、新材料、新产品大量涌现。(4)由于市场竞争加剧,一些托盘生产企业开始从单一生产托盘转向托盘生产、回收、维修一体化,甚至转向以提供托盘回收、维修再利用和提供整体解决方案服务为主。
但不容忽视的是,中国托盘业目前还存在诸多问题。一是托盘业发展的基础工作有待加强,如,托盘共用系统建设投资大、回收期长、风险高、利润率低,没有政府的足够支撑,单靠民间投资很难成就;托盘标准的执行问题,关键条款应硬性规定。二是新出现了许多托盘企业,靠低价竞争,置标准和质量于不顾,扰乱了市场秩序,也导致托盘企业利润空间变小。三是托盘业“先天不足,后天缺失”,现在需要尽快把托盘从包装行业中剥离出来,作为一个独立的行业确定下来。四是托盘的回收、维修和再利用率低,与先进国家差距大,而抓紧进行托盘质量认证工作尤为关键。
(资料来源:中物联托盘委)
(资料来源:中物联托盘委)
靳伟表示,中物联托盘委接下来将紧密配合政府,积极引导企业,团结协作,营造良好的经营环境和广阔的发展空间。这一点得到与会企业的充分认可和积极响应。
托盘标准化与共用系统建设提速
本届大会在一天半的时间里共有4个大小会议相继召开,内容丰富,亮点多多。来自国内外的具有创新性和领先性的托盘生产企业、托盘租赁系统运营企业以及相关专家,纷纷介绍了创新成果、发展经验和对未来趋势的思考。
如,日本托盘协会(JPR)专务理事福本博二说,随着日本人口老龄化、劳动力短缺日益严重,更多的老人和妇女参加工作,因此物流系统必须以为其工作提供便利条件来改进,同时物流业需要减少体力劳动,提高运作效率。这都需要推动单元化物流系统发展,离不开标准化托盘的使用。这为中国物流业的未来发展提供了借鉴。
韩国托盘与集装箱协会会长徐炳伦先生在致辞中一如既往地强调了托盘标准化和托盘共用系统的重要性。这也是历届大会的热点,今年尤其受到关注,多家企业就此发表演讲。其中,中国智能物流包装公司副总经理詹敏瑟指出,《物流标准化中长期发展规划(2015-2020年)》确定了以托盘标准应用推广为首位重点开展9项标准化工程。商务部会同国家标准委在2014年出台了《关于加快推进商贸物流标准化工作的意见》后,又联合印发了《开展商贸物流标准化专项行动计划》,专项行动主要包括两方面内容,其中之一就是物流标准化要从托盘标准化入手,在快速消费品、农副产品等领域,率先开展标准托盘应用推广及循环共用。目前这项工作已在14个试点城市推进,有40家托盘行业企业参与其中。
招商路凯作为全球托盘共用系统的领先企业,在会上分析了托盘循环共用的现状、挑战与未来。招商路凯大中华区副总经理高松骥指出,从生产商物流中心到零售商物流中心间的带板运输,是快消品供应链实现托盘循环共用的最关键的启动环节,也是主要的瓶颈。近年来,中国快消品零供双方的领军企业已开始与招商路凯合作并正式启动带板运输项目,提高了物流效率,降低了物流成本。招商路凯为了支持带板运输的长远发展,未来将打造以区域超级营运中心为主、卫星服务中心为辅的两级服务中心模式。即,在单个大区内采用一个超级营运中心与多个卫星服务中心相结合的方式提供服务,以实现降低送/退板的运输成本与维持托盘品质之间的有效平衡。
欧洲托盘协会(EPAL)亚洲代表安晓玮也介绍了欧洲开放式托盘循环交换系统的成功要素:一是引入第三方检验公司,采用独立的检验程序,在全球范围内对托盘质量执行统一的突击检验,采用严谨的样品托盘检验程序,包括托盘原料检验、制造流程评估、托盘库存状态等多个方面;二是采用一致性的托盘防伪标识,防止伪劣托盘进入系统;三是建立开放式托盘交换体系,使系统中的托盘能够顺畅地循环使用。
值得关注的是,西南交大教授章雪岩以“开放式托盘共用及其案例分析——集托网”为题发表了主题演讲。所谓开放式共用,即不同的托盘拥有者共同参与一个托盘循环系统(或几个系统的联盟)。在“互联网+物流+托盘”的政策指导下,集托网在全国首次提出“开放、共用、循环”思想,以托盘标准化为契机,推动开放式托盘共用公共电子商务平台建设。在该平台的运营推动下,可以有效整合供方、需方、第三方服务商资源,实现真正意义的全供应链高效物流,极大地节约和保护社会公共资源。
大力推进标准化不仅促进了整个托盘行业的发展,也使很多企业从中获益。天津新创总经理王立新就表示,新创的快速发展就是得益于托盘标准化的推进。新创以前生产的95%的托盘都是随货物出口的一次性托盘,现在封闭循环共用托盘、开放式循环托盘的产量占比达到80%。公司已将标准化托盘作为今后的发展方向,引进了多条自动化托盘生产线,企业的制造水平达到国际同等水平。
据了解,与主题大会同期举办的2015亚洲托盘系统联盟工作会议,深入沟通了已经讨论数次的亚洲托盘系统联盟托盘标识的标准问题,该标准将争取在2016年召开的亚洲托盘系统联盟会议上得到通过。
此外,本届大会还举办了托盘新产品、新材料、新工艺展览。尤其是“中国托盘质量品牌企业”、“中国托盘功勋人物奖”授牌、表彰仪式备受瞩目,获奖企业和企业家为托盘行业树立了榜样。
凝聚力量共同发展
历经10年发展,中国托盘国际会议越来越有号召力,已成为全球托盘企业家的年度盛会。通过面对面地交流看法、交换意见,得出科学、客观、有效的结论,是国内外托盘企业共同的愿望和目的。
靳伟深有感触地表示:“国内托盘小企业太多,托盘委成立后凝聚了企业,促进了托盘行业的形成。在这个过程中,托盘国际会议搭建了企业的沟通平台,促进了国内外交流,帮助企业开阔眼界、获得新的发展动力。如今,全球托盘企业像一个大家庭的成员一样,每年相聚在一起,共议一个主题,共享成功经验,共商发展大计。很多参会代表都感到犹如兄弟姐妹回家过年一样,相谈甚欢,成为难以忘怀的记忆。”很多参会的企业都对此表示认同,对自己能够成为这个大家庭中的一员而自豪,其中不少人都是连续多年参加会议,收获颇丰。
运输托盘 篇3
始于2006年的中国托盘国际会议产生了强大的吸引力,围绕托盘产业链集聚了越来越多的相关组织机构、研究单位与企业。在前两届于北京成功举办的情况下,本届大会移师苏州。来自欧洲托盘协会、亚洲托盘系统联盟等国际托盘组织负责人,英国、美国、德国、澳大利亚、荷兰、丹麦、西班牙、日本、韩国、南非等十多个国家以及中国大陆120多位企业家,近200名代表参加了会议。会议规模之大、现场气氛之热烈,更胜过前两届。
会议由中国物流与采购联合会托盘专业委员会秘书长靳伟主持,中国物流与采购联合会副会长戴定一、苏州市委常委、副市长周伟强等出席开幕式,著名物流专家、亚洲托盘系统联盟副主席吴清一教授致欢迎词。随后,围绕“托盘物流连通世界”这一主题,与会的企业家、专家学者及国际托盘组织的负责人,就托盘行业受到的冲击展开了讨论,并对市场需求下降情况下,中国托盘企业如何求生存、求发展提出了一些有益的对策与建议。会上还发布了《第二次全国托盘现状普查报告》(后附)。
托盘行业受到较大冲击
与会人士认为,金融危机和全球市场萎缩导致我国出口下降,首当其冲的是航运、港口和国际货代行业,也给众多物流和进出口企业带来灾难性的打击。没有企业能够面对金融海啸而独善其身,只是采取的对策是否有效、受到冲击的大小不同而已。
针对中国托盘行业受到的冲击,南京农业大学李太平副教授的专题演讲《金融危机对我国托盘行业的冲击与应对策略》颇具代表性。他指出,对托盘国际市场而言,随着全球金融动荡逐渐加剧,各国实体经济增长明显下滑,带来国外市场托盘需求减弱;加之短期内人民币对美元和欧元大幅升值了17.12%和16.80%(见表1),使国内企业原有的托盘价格优势明显降低,直接影响了托盘产品的出口数量。
注:汇率按2008年11月13日外汇交易中间价
对国内市场而言,中国其他商品出口量大幅减少,也导致原来随其他产品出口的托盘需求数量下降。同时,国内经济增长速度趋缓,面对企业的减员和歇业,原材料采购、产品制造、商品销售、物流服务的活跃度降低,企业对物流仓储机械化的进程要求明显放缓,导致国内托盘市场需求的减少。
上述因素综合作用,导致了中国托盘行业的利润下降,托盘企业面临生存危机。
如何看待当前的危机
其实,在“危机”中也孕育着“商机”。作为快速发展的新兴行业,中国物流装备业的机会大于挑战。虽然托盘行业整体受到了较大的冲击,但当前对某些企业来说也可能是发展的好机会。
首先,由于市场竞争日趋激烈,企业对提高经营效益、保持和提高竞争力等方面的需求会增加。而引入物流和供应链管理技术,会帮助企业降低库存,加速现金周转,提高资金利润率。因此,部分企业会选择建设更先进高效的物流系统,将对托盘产生一定需求。
其次,在国际油价“跌跌”不休的情况下,生产塑料托盘的原材料成本不断降低,对塑料托盘生产企业无疑是利好。托盘企业可以抓住时机,适当增加塑料托盘的产量。
而欧洲托盘协会认为,金融危机的发生也正是企业整合供应链、争取最好价格的时机,从托盘生产商到租赁系统服务商,在经济回升后便会有更好的市场份额。另外,中国托盘市场前景看好,在未来15年内,中国的托盘拥有量会有很大提高,如果接近美国与欧洲的人均拥有托盘的数量,中国托盘企业不但要加班加点生产,还要考虑加强机械化自动生产,达到欧洲每分钟生产8个托盘的速度才行。该协会就是看准中国托盘市场的巨大潜力,加大投入,不但在上海建立了办事处,还准备向西部地区发展。
托盘企业的应对策略
在全球金融风暴的影响下,国外托盘行业组织和跨国企业都将目光转向了中国。国内托盘企业该怎样应对严峻的挑战与考验?
“相拥取暖,共度难关”也许是托盘企业的一条生存之路。据了解,国内不同地域的众多汽运物流企业已经开始建立起“异地合作”机制,改变了过去单一公司单打独斗的局面。例如:某公司从上海往武汉发送了一辆运输车,在当地完成交接后,再装载一些当地物流企业需要运送到上海的货物,以避免空车返回,而不是靠以前货车司机去寻求简单低价的空车配载。此举在实现资源最大化利用的同时,也减少了运输与经营成本。这一联运公共系统的雏形,是汽车物流公司集体解困的渴求,也预示着托盘公共联运系统的建设迫在眉睫。
而深入挖掘国内市场需求是托盘企业继续发展的必由之路。与会企业家代表、苏州大森塑胶工业公司总经理常红女士,就开发国内市场发表了自己的看法:要注意发现新的内需市场,例如,大森近年来就成功开发了烟草、电力、日用品等不受国际金融危机影响的托盘需求新市场。此外,托盘企业应从我国具有较大比较优势的基础建设领域和中端技术行业中寻找发展的机会。
更为重要的是,托盘生产企业应继续将眼光放在扩大国际市场份额上,通过开发研究托盘新材料与新产品,找到恢复原有的国际市场竞争力的途径。对此,南京林业大学李大纲教授针对目前国内使用量最大的木托盘存在的问题与解决之道提出了自己的观点。他认为,我国人均木材拥有量不允许我们一味地按国外标准采用“硬”木做托盘。我国现有的木托盘大多采用速生木材制造,由于其强度、刚度达不到要求,耐冲击指标差,因此必须加以改良。
而开发植物纤维复合材料是解决这一问题的关键。我国存在大量废弃农作物秸秆有待处理,例如稻秸、玉米秸、麦秸,以及麻秆、棉秆、芦苇、龙须草等都是很好的制作托盘的复合材料,其性能比木材、塑料托盘有较大的优越性,特别是加入竹纤维的材料强度要高于云杉。在承重力相同的条件下,价格优于后者3～5倍。此类产品的研究开发对国家和企业都有良好的前景和深远的意义。
针对植物纤维模压平托盘的目标市场,李教授指出:我国现有90%的木质托盘需要更新换代,这是一个容量很大的市场。仅国内物流运输企业就超过3000家,其托盘需求的特点为承重要求不高、标准规格、易于处理回收、价格低廉,是很好的植物纤维模压复合托盘的目标客户群。近年来,随着船运集装箱运输、铁路集装箱运输的增长,每年需求量将达到1.2亿箱,每箱至少需要11个托盘,那么托盘总需求就达到10亿以上。
运输托盘 篇4
逆势而上化解危机
面对2008年金融危机给全球经济发展带来的严重冲击,无疑,中国托盘行业也难以独善其身,不少企业的生产与销售都受到影响。但是,在危机中,仍有一些企业看好托盘行业前景,把握市场机遇,获得了快速发展。
上海力卡塑料托盘制造有限公司就是其中的典型代表。胡文龙总经理向与会者介绍了本企业如何正确解读国家4万亿投资拉动经济发展的一系列政策,坚定“逆势而上”的策略,在危机中抓住商机赢得快速发展。他说:“2009年3月10日国务院颁布的《物流业调整和振兴规划》,将托盘产业纳入物流业九大重点工程之一。受此鼓舞,我们从2009年四、五月份开始毫不犹豫地全面恢复托盘生产,到九月份已经将前几个月预先生产出的产品销售一空,年底前仍需开足马力生产才能满足订单需求,预计全年公司将创记录地实现年产托盘120万片以上的佳绩,化解了金融危机带来的不利影响,而且对未来发展我们充满信心。”
其实,像力卡这样的托盘企业在上海金山、在全国还有不少。同力卡一样首次作为2009托盘国际会议赞助商的金华市捷特包装有限公司、浙江荣信模具塑料有限公司,以及上海庆豪、南京汉青竹业等国内知名托盘生产企业,都以其不断增强的实力印证了中国托盘企业的崛起。
不仅中国托盘企业已逐渐在全球托盘行业占有重要一席地位,中国托盘市场的巨大潜力也吸引了国际同行的高度关注。近年来,包括欧洲、日本、韩国、美国等国家和地区的托盘巨头不断加大对中国市场的开拓力度。出席此次会议的亚洲托盘系统联盟轮值主席、韩国托盘协会会长徐炳伦先生,欧洲托盘协会最高执行官哈里·雅各比先生,日本托盘协会会长冈田和夫先生等国际托盘行业组织的高层决策者,都纷纷表示将继续关注与支持中国托盘行业发展和托盘联运体系建设。
环保再生成为热点
随着哥本哈根会议即将召开,环保与节能减排成为全社会热议的话题。托盘循环利用、原材料再生、可持续发展也因此成为本届大会的另一重点内容。大会主办方特别邀请了包装行业专家解读了国家七部委联手研究制定的《机电产品包装节材代木工作方案》。该方案明确提出了应加强机电产品包装的回收利用,逐步建立节材代木机电产品包装物共用系统。许多托盘企业由此方案的颁布看出新的商机。
国宝集团物流及工业产品事业部总经理王祖锦博士在演讲中提出了托盘与包装循环利用的解决方案。即,零部件在专门定做的托盘上转运,免去了三到四次重复包装的浪费,可循环利用的单元化包装使托盘升级到了工业品直接单元化包装,在整个供应链系统中节约了包装,减少了托盘用量,节省了成本。这个市场方兴未艾,大有可为。
近年来,众多企业在托盘“新材料”开发与推广、生产替代木质材料托盘方面进行了深入探索和大量实践,其中尤以生物材料、速生吴清一中国物流与采购联合会托盘专业委员会主任竹纤维材料的研发占绝大多数。有的企业充分利用农作物秸秆纤维制作复合材料托盘,部分企业已经形成批量生产,并在实际应用中不断改进,但是目前这种新型托盘在耐冲击、耐久性方面尚待改进,需要继续进行深层次开发和探索。
而汉青竹业公司“以竹代木”托盘取得重大技术突破引起了与会者的关注。“以竹代木”托盘的生产可以很好地利用我国竹材生长量巨大、范围广、繁殖速度快的特点,为国家节约很多成材的树木,对促进环保、可持续发展具有积极意义。汉青公司制作托盘采用的速生毛竹通常是两、三年的幼竹材,这样细小的竹子目前被视为废材,一般作燃料使用。该企业在竹纤维板材加工工艺方面取得较大进展,已成功解决竹板材联片、粘合、钉制等难题,研发出全塑喷保护面“以竹代木”的竹托盘产品,确立了自己在竹托盘新材料、新产品领域的领先地位。
与会人员一致认为,中国托盘行业经过近十年的快速发展后,要立足长远,认清形势、把握方向、与时俱进,加大力度研制代木托盘,以适应全世界对环保的要求。只有充分做好可持续发展这篇文章,才能保证整个托盘行业的持续发展,才能有企业的更健康生存。
技术创新引领方向
可喜的是,参加本次大会的托盘企业对技术创新、科研投入有了更深刻的认识和体会,特别是总结出同一产业链上的企业必须联手进行超前的、开拓性的研发,这不但适应本企业和行业发展的需要,而且可以把预研的产品变为应对市场危机的利器。
其中,浙江荣信模具塑料有限公司总经理胡兆西的发言引起很大的反响。据他介绍,几年前,浙江荣信公司就联合了两、三家上游托盘企业,共同投资,超前研发,瞄准有较高科技含量的整体气体辅助发泡塑料托盘产品,为今后发展做技术储备。2008年金融危机来临时,他们开始启动新品生产,结果为几家企业赢得了市场。他们现在又瞄准新的市场需求,开始研发利用各种废旧塑料再生的注射模具和生产工艺,准备在未来的环保科技竞争中再打一次胜仗。
胡兆西先生说,国外托盘生产大量采用新工艺、新技术、新材料值得关注。例如,国外塑料托盘制造企业采用发泡技术、空气辅助装置,使托盘生产材料消耗低、重量轻、强度高、整体性能好;使用塑料托盘专用材料,在原料配方上不断进行改进;并积极推广在塑料托盘上广泛使用RFID(无线射频识别)技术等。与之相比,国内大多数托盘企业还基本停留在初、中级发展阶段,分散经营各干各的,导致了技术含量普遍偏低,市场竞争力不强。这种局面应当引起企业和有关部门的高度重视。
托盘共用系统呼之欲出
在托盘国际大会上,另一个重要议题是托盘标准化和托盘共用系统建设问题。中国物流与采购联合会托盘专业委员会主任吴清一教授强调了托盘企业团结的必要性和托盘共用循环租赁系统建设的攸关性,号召所有托盘相关企事业单位和个人,同心同德携手共筑托盘共用体系,共创托盘联运的国内市场、亚洲市场、世界市场。
“说谎”的托盘天平 篇5
沪教版初中化学第四章第二节, 就是利用拉瓦锡的研究方法, 通过托盘天平称量来讲解质量守恒定律的。但是涉及有气体参与的化学反应, 一向正直的天平却会“说谎”。经过长期的教学实践, 笔者认为, 在教学中应该补充探究实验、对比实验, 剖析、理解天平“说谎”的原因, 以加深学生对质量守恒定律的理解。
一、敞口体系, 天平“说谎”似是而非
敞口体系, 由于忽视参与反应的气体, 许多化学反应好像不符合质量守恒定律。教师在讲解这个知识点时, 一般会举“蜡烛燃烧, 越烧越少”的例子, 说明没考虑生成的水与二氧化碳的逸散。笔者认为这里应增加一个对比实验 (或学生实验) 。如图1:在一个纸槽 (可用一次性纸水杯剪制) 里放适量的石灰水 (或氢氧化钠溶液) , 中间直立一支蜡烛, 连同一个可以罩住它的烧杯一起放在天平左盘, 调节天平平衡后, 取下左盘的装置, 点燃蜡烛, 迅速用烧杯罩住, 待蜡烛熄灭冷却后, 再放回左盘, 天平保持平衡。这样, 不但考虑到生成的气体, 还考虑到参与反应的氧气, 验证了质量守恒定律的正确性, 说服力更强。
又如, 铁钉生锈后会变重, 怎么说明这种缓慢的氧化反应也是符合质量守恒定律的呢?笔者建议这里应补充一个实验, 如图2:用食盐水润湿一支试管内壁, 里面沾上适量铁粉 (如用脱氧剂, 效果更快) , 立即塞紧橡皮塞, 放在天平左盘, 调节天平平衡, 然后取下, 等到铁粉变红锈后, 再称量, 天平依然保持平衡。
虽然敞口体系的天平平衡问题比较简单, 但是不可忽视这中间的德育教育:科学具有严密性, 需要实践检验。通过补充实验能使学生明白, 实践是检验真理的唯一标准, 空口说白话是站不住脚的。
二、密闭体系, 天平“说谎”浮力作怪
对于有气体参与反应的密闭体系, 在验证质量守恒定律时, 天平也会“说谎”, 形成了学生学习上的难点。如何突破难点?笔者认为, 应该结合学生已有的物理知识, 进行体系局部的受力分析, 找到“作怪”的浮力, 理解天平“说谎”的原因。
如图3所示, 在一个锥形瓶中加入适量稀硫酸, 在锥形瓶口上套紧一只气球, 预先在气球中装入适量镁粉, 但不要与稀硫酸接触。将这个装置放在天平左盘上, 调节天平平衡;然后将气球中的镁粉撒入稀硫酸中, 充分反应, 待装置冷却后, 将装置放回左盘, 天平会平衡吗?先让学生进行猜想, 进而通过实验证明:天平指针向右偏转。为什么质量好像“不守恒”?这时教师引导学生观察密闭体系的体积是否发生变化, 让学生自己找到气球膨胀是体积变化的原因。由于体系的其他部分体积没有变, 在天平上称量时反应前后受到的浮力是一致的, 因此只需考虑气球膨胀引起的浮力变化。如图4进行受力分析:
显然:F支持是负数, 天平当然会向右倾斜。
但是, 如果密闭体系不膨胀也不收缩, 即V排=0, 则F浮=0, 那么天平肯定会平衡的。通过体系局部的受力分析, 能很直观地说明天平“说谎”的原因, 从而进一步验证质量守恒定律的正确性。值得一提的是, 笔者在日常教学中发现, 许多学生有这样的误解, 认为氢气的密度比空气密度小, 有浮力, 但是二氧化碳的密度比空气密度大, 会“往下沉”, 没有浮力影响, 这种错误相当普遍。对于这种典型的错误应该及时纠正, 要向学生说明, 气体的密度与空气的密度只要在一个数量级上, 那么在称量时就会受到浮力的显著影响, 即称量的质量是不准确的。
在另外一种情况下, 验证质量守恒定律时, 天平也会“说谎”。如图5:在一个敞口的具支锥形瓶上套紧一只气球, 具支锥形瓶中充满二氧化碳气体, 支管上用乳胶管连接一个装满氢氧化钠溶液的注射器。实验时, 先将装置放在天平左盘, 调节天平平衡, 然后取下装置, 将氢氧化钠溶液注入具支锥形瓶中, 充分振荡, 待反应完全、冷却后, 重新放在天平左盘, 结果会发现, 天平向左倾斜。为什么会出现这种现象呢?教师再做一个对比实验, 如图6:将图5装置中的气球改为一个橡皮塞, 重复上述实验, 结果这次天平居然保持平衡了。
教师要不失时机地引导学生对比, 发现图5中的装置不但体积变化了, 而且它的“密闭”也是假象, 反应发生后, 外界空气通过气球进入了体系中 (如图7) , 导致体系质量增大, 从而引起天平不平衡。
物流托盘技术综述 篇6
托盘是现代化物流体系中的基本作业单元, 也是物流系统合理化的基础。如何合理应用托盘, 从而降低企业产品储运成本, 提高物流运作效率以及物流服务水平已成为现代企业亟需研究的课题, 不仅如此, 托盘的应用对于保护我国生态环境, 节约自然资源也有着重大的意义。
1 托盘的分类及关键技术
1.1 托盘的分类
根据托盘的材质, 可将其分为木制、钢制、塑料制、复合材料、纸制以及竹制等六种。
根据托盘的结构, 可以将其分为以下几大类:
1.1.1 平托盘
平托盘结构简单, 使用方便, 因为平托盘使用范围最广, 因此使用数量最大, 通用性最好。
1.1.2 柱式托盘
柱式托盘分为固定式和可卸式两种, 其结构是托盘的4个角上均设有钢制立柱, 柱子上端可用横梁连结, 形成框架型。柱式托盘一方面可以利用立柱支撑重量物, 便于堆叠;另一方面可防止托盘上的货物在运输和装卸途中发生坍塌。
1.1.3 箱式托盘
箱式托盘是四面设有侧板的托盘, 箱体上的顶板可有可无。其中, 箱板具有三种形式, 即固定在底座上、可进行折叠以及可卸下式。四周栏板有多种形式。箱式托盘防护能力强, 不仅可有效地防止塌垛和货损, 还可装载异型不能稳定堆码的货物, 应用范围广。
1.1.4 轮式托盘
轮式托盘与柱式托盘和箱式托盘的不同点为在底座下部设置轮子。因而, 轮式托盘可以短距离移动, 从而实现自行搬运或滚上滚下式的装卸等优势, 用途广泛, 适用性强。
1.1.5 特种专用托盘
在一些特殊场合, 需要对特殊物品进行运输时会根据所运输物品采用专用托盘, 从而实现快速作业。
(1) 平板玻璃集装托盘。也称平板玻璃集装架, 有多种类, 主要对平板类产品进行运输。有L型单面装放平板玻璃单面进叉式, 有A型双面装放平板玻璃双向进叉式, 还有吊叉结合式和框架式等。运输过程中托盘起支撑和固定作用, 平板玻璃一般都立放在托盘上, 并且玻璃还要顺着车辆的前进方向, 以保持托盘和玻璃的稳固。 (2) 轮胎专用托盘。轮胎的特点是怕挤、怕压, 利用专用托盘就可较好地解决这些问题。利用轮胎专用托盘, 可多层码放, 不挤不压, 大大地提高装卸和储存效率。
1.2 托盘的关键技术——可拆分托盘
早期的托盘一般指平板托盘, 且不能进行拆分, 但是, 随着社会的发展, 为了使托盘在不使用时占用更少的空间, 为了可通用不同大小的货物, 或是可拆卸更换零件, 人们逐渐意识到可拆分托盘的重要性。
1.2.1 占用较少空间
文献[CN203228999U]公开了一种折叠式仓储托盘, 由于现有类似托盘不能有效利用40尺平柜的体积空间, 如果使用高柜, 不仅浪费空间, 还增加运费成本。为解决此问题, 设计一种折叠式仓储托盘, 包括底座, 底座为方形, 其特征是, 所述的底座上设有立柱, 所述的立柱与底座固定连接, 所述底座的其中两个相对边上设有墙网, 所述的墙网与底座和立柱固定连接, 所述的底座两外两个相对边上设有门网, 所述的门网与底座活动连接, 所述的门网与立柱可拆卸连接。本实用新型规格统一, 容量固定, 强度大, 易于库存清点, 使用寿命长, 可互相堆叠多个, 实现立体化存储、节约空间, 配合叉车, 推车等设备可进行高效作业, 折叠式结构, 回收成本低, 是木质包装箱的替代产品。目前, 该申请已被授权。
1.2.2 适用不同规格
文献[CN203593234U]公开了一种托盘组合体, 目的在于提供一种能够与广泛规格的螺旋状输送物相对应的托盘组合体。托盘主体;支承部, 其配置在上述托盘主体的上部并且具有彼此相对以便支承螺旋状输送物的外周面的一对第一斜面;以及长条状的腿部, 其配置在托盘主体的下部并与地面接触, 并且沿与支承于支承部的螺旋状输送物的轴心相交叉的方向延伸。而且, 配件包括大重量用配件和大外径用配件中的至少一者, 该大重量用配件用于将预定值以上的重量的螺旋状输送物装载于托盘, 该大外径用配件用于将预定值以上的外径的螺旋状输送物装载于托盘。由此, 在具备大重量用配件作为配件的情况下, 通过向托盘安装大重量用配件, 能够将预定值以上的大重量的螺旋状输送物装载于托盘, 并且若不使用大重量用配件, 则能够输送小于预定值的常规重量的螺旋状输送物。另外, 在具备大外径用配件作为配件的情况下, 通过向托盘安装大外径用配件, 能够将预定值以上的大外径的螺旋状输送物装载于托盘, 并且若不使用大外径用配件, 则能够输送小于预定值的常规外径的螺旋状输送物。由此, 能够与广泛规格的螺旋状输送物相对应。目前, 该申请已被授权。
1.2.3 可更换零件
文献[CN203419349U]公开了一种脚墩具有可组装、拆卸的塑料托盘, 现有的塑料托盘在使用过程中, 托盘的脚墩部位极易损坏, 若脚墩部位不可单独维修或更换, 那么任何一个脚墩的损坏都可能会造成整个托盘的报废, 从而造成经济损失和能源浪费。?为解决此问题, 涉及一种脚墩具有可组装、拆卸的塑料托盘, 包括托面、托底以及数个脚墩;所述的数个脚墩分别安置在托面和托底之间;还包括数倍于每个脚墩的连接件以及在托面、托底和脚墩分别留有连接件的位置;所述的连接件将脚墩分别与托面和托底连接在一起;本实用新型的有益效果是:由于整个托盘是由部件组装而成的, 托盘使用过程中任一部件的损坏, 特别是脚墩, 都可以单独更换维修, 这样就避免托盘因任一部件的损坏造成整个托盘的报废。目前, 该申请已被授权。
2 国内托盘应用现状
如何衡量一个国家物流现代化运作水平高低的标志之一就是托盘的拥有总量。据有关行业组织调查, 2013年以来, 托盘行业产销增长速度趋缓, 木托盘行业受全球经济复苏的影响, 随着中国进出口增长复苏影响, 市场销售增长较快。塑料托盘企业反映市场销售状况一般, 但也呈现低速增长态势。整体来看, 2013年中国托盘产量呈现中速增长态势, 年产量达到22787万片, 同比增长9%左右。
根据对托盘生产量增长趋势分析, 中国托盘产量由200年的年产3500万片增长到2013年年产2.28亿片, 增长了6.5倍左右, 同期中国叉车产量从每年45482台增长到每年生产30万台左右, 也增长了6.5倍左右, 叉车和托盘保持了同步增长, 目前中国叉车生产增长已经趋缓, 中国托盘的年产量增长速度也将下降, 根据目前趋势, 中国托盘保有量还将保持一段时间增长, 但随着每年托盘更新量的增加, 中国托盘总产量将逐步稳定。
从各类标准规格的托盘数量上分析其应用比例, 根据抽样调研分析, 结果表明, 中国目前符合国家标准推荐的两类规格的托盘比例为23%左右, 符合其他国际标准和各行业托盘标准的托盘占总量的45%左右, 完全不符合任何标准的非标定制托盘比例占32%左右。
根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会三次托盘市场调研测算, 目前我国现有各类托盘总数中木托盘所占的比例逐年下降, 从2003年占比90%, 2008年占比为86%, 下降到到2013年占比80%。
3 国内托盘的发展趋势
国内托盘的专利申请量在一定程度上反映了我国托盘业的发展情况, 根据国际专利分类表可知, B65D19/00这一大组及其以下小组中的专利主要涉及托盘或类似的平板, 带有或不带有用于支承升降载荷的侧壁, 因此, 在此大组及以下小组下的国内关于托盘的专利申请量在一定程度上反映的我国近年来托盘的发展趋势。近年来, 国内托盘专利的申请量不断增加, 由1990年之前的18件, 增加到2010年到2014年仅4年间的1133件, 这说明国内相关单位对托盘的科研程度也在不断增加, 重视程度不断增加。其次, 在国内的经济发展处于领先地位的华东地区的托盘的申请量远远高于其他地区, 这足以显示该地区托盘业发展相对迅速, 该地区企业对托盘的重视程度普遍较高, 其可能与其处在沿海地区有关。再次是东北地区、华南地区以及港台地区。国内沿海地区的托盘申请量要远远高于内陆地区, 这表明在经济较发达、物流频繁地区, 对托盘的重视程度较高。这足已显示出我国托盘业强大的生命力, 通过关于托盘专利申请内容不难发现, 我国托盘的核心技术也将向更深、更广、更加多元化、环保化以及标准化方向发展。
摘要：托盘, 作为全球范围内的运输工具, 已受到了越来越多国家的关注与重视。本文通过对不同材料托盘的分类和关键技术、国内托盘发展概况以及相关主题的专利申请量概况的研究, 对托盘进行深入研究, 以方便企业可根据自身情况合理应用托盘, 降低运输成本, 提高运输效率。