卷烟物流（精选10篇）
卷烟物流 篇1
全球竞争的日益激烈、高度分散的经营以及需求驱动的管理、创新性商品的不断涌现和扩大, 是今天企业所面临的客观环境。在新的环境下, 为满足客户不断快速变化的消费需求, 需要对客户需求做出快速响应 (Quick Response) [1]。敏捷物流是指在确定的时间窗口内, 充分利用现代信息技术工具, 以快速响应客户服务需求为战略目标, 以尽可能低的运作成本和尽可能高的运作效率, 兼具高度柔性, 敏捷地实现物流目标的现代物流活动[2]。基于快速响应的物流配送可以加快客户资金周转, 降低客户对需求预测的误差, 提升客户服务水平。
2013年4月在京召开的烟草行业经济运行工作会议上, 国家烟草专卖局原局长姜成康强调, 要努力打造中国烟草升级版, 全面实现“卷烟上水平”目标任务。卷烟上水平的评判标准主要表现为:品牌结构不断优化、产品档次持续提升, 价格保持稳定、销量稳步增长。具体要求卷烟结构上水平, 管理上水平, 技术创新上水平, 国有资产保值增值上水平[3]。要抓好推动烟草产业转型升级这一关键点, 在提升水平上下功夫, 坚持市场推动、创新驱动, 进一步推进资源配置方式改革。基于上述背景, 当前研究并实践烟草物流如何快速响应客户需求, 提升物流服务终端能力, 显得十分重要。
1“隔日送货”卷烟物流模式及存在问题
1.1 莆田烟草物流有限公司概况
莆田烟草物流有限公司 (以下简称物流公司) 作为莆田市烟草公司 (以下简称莆田烟草) 的全资子公司, 注册资本500万元, 具有独立法人资格, 公司下设行政部、财务部、仓储部、配货部和送货部, 占地18.6亩, 员工124名, 拥有送货车辆38部, 承担全市13 300多零售客户的卷烟配送工作。公司以打造敏捷物流体系为目标, 率先在福建省内开展当日订货当日送货, 当日送货户数达5 400多户, 其余客户为次日送货, 平均送货响应时间19.3小时, 在福建省九个地市公司中响应速度是最快的。仓储面积8 000多m2, 最多可存储卷烟50 000多件, 分拣车间配置两条半自动分拣线, 单条分拣线分拣效率每小时可达360件。在日常管理中, 注重成本控制, 单箱物流费用、单箱人工费用等指标水平位居全省前列。通过近几年建设, 形成效率高、成本低、服务优的现代卷烟配送体系。
1.2“隔日送货”卷烟物流模式简介
莆田烟草卷烟配送原来采用“隔日送货”模式, 公司在三日时间之内完成客户订单接收、货物分拣和配送等工作, 即客户第一天订货, 第三天才能收到卷烟。
在订单接收环节, 所有订单必须接收完毕才一次性提交到物流公司, 提交时间为下午2:30。订单提交结束, 开始后台扣款。扣款完毕, 仓库根据出库信息进行出库备货, 备货时间需要2至3个小时, 对于各品牌的出库尾数还需进行拆零处理, 一次性备好第二天需要分拣的卷烟。第二天, 配货部将分拣数据按线路导入分拣机台, 开始一天的分拣任务。分拣好的卷烟按线路进行归集, 整理存放于待发区。第三天各配送线路与配货部交接, 将配送卷烟装车进行配送。送货人员送货后返回公司做好资金结算、车辆入库等工作, 完成一天的配送任务。
1.3“隔日送货”卷烟物流模式存在问题
原先采用的“隔日送货”模式, 从客户订货到接收卷烟需要三天的时间, 交货周期较长, 导致客户的资金周转速度较慢, 影响服务水平和客户满意度的提升。从卷烟配送业务流程入手, 剖析该种模式, 发现存在以下3个主要问题:
1) 原有订货模式难以保证订单提交及时。原有的订货模式为客户呼入, 该模式对客户订货的配合度要求较高, 若部分客户不按时订货, 就难以在规定的时间内完成全部的订单提交。
2) 原有出库流程难以保证卷烟配送时效。按照原有出库流程, 仓储部根据订单提交后生成的领货单据进行卷烟备货、出库。卷烟出库包含卷烟拆零和件烟出库扫码等工作, 其中卷烟拆零占用较多的时间, 假设第一批出库卷烟为700件, 则完成出库时间至少需花费1.5小时, 即订单9:30提交后, 等到11:00才能开始分拣, 从而延误下午的卷烟配送。
3) 原有线路布局不支持实施当日配送。莆田原有的送货线路划分为5个片区, 30部送货车辆, 150条线路。每日集中一个片区, 客户订货, 物流公司送货, 一次送货量大, 但片区内在非订货日期间货源有时又供应不足, 片区间可能出现串货现象。
基于上述分析, 究其原因, 原“隔日送货”模式主要是采用串行的运作方式, 如:订单全部接收完, 才提交给物流公司;后台扣款完毕, 仓库才开始备货、出库等。也就是说, 每个业务环节将自身任务全部执行完毕, 才推到下一个环节, 导致下一个环节等待时间过长;在执行过程中各环节之间缺乏有效沟通, 衔接不够紧密, 延长整个订单履行的过程, 拉长订单执行周期。
2 构建“当日送货”卷烟敏捷物流运作模式
烟草生产和销售企业越来越重视通过烟草流通环节降低成本, 并力图通过提高物流运作效率、降低烟草流通成本, 提高客户服务水平[4]。对烟草这一特殊行业来讲, 建立科学的服务体系, 为客户提供优质的服务, 是行业稳定发展, 健康运行的关键之一[5]。当前, 全国烟草系统提出“以客户为中心”为企业战略的出发点, 优化物流作业流程, 提高对客户需求的响应速度, 提高服务质量, 已经成为烟草物流发展的趋势。因此, 公司针对上述问题, 顺应形势发展, 组建由公司和福州大学团队构成的课题组, 启动“基于烟草供应链协同的敏捷物流模式研究与实践”课题项目, 以“网上订货、批次提交、滚动分拣、及时配送”为指导思想, 开展订单系统升级改造、出库流程重组、分拣设备改造、线路规划优化等, 构建并实施“当日送货”卷烟敏捷物流运作模式, 即客户当天订货, 当天就能收到卷烟。公司在一天内完成客户订单接收、货物分拣和配送等工作。
2.1 优化订货系统, 转变卷烟订货模式
订单接收、提交作为卷烟配送的第一道环节, 其快慢直接影响到以后各个作业环节的完成时间。实施当日送货, 要求当日送货的第一批次订单要在8:30之前提交。而原有的订货模式为主动呼入模式, 该模式对客户配合度要求较高, 若部分客户不按时订货, 就难以在规定的时间内完成全部订单的提交。为解决这一难题, 莆田烟草将电话呼入模式改进为网上订货与自动呼出相结合的模式。第一, 将订单提交由原来的一次性提交改为分批次提交。第二, 为了减轻人工订货的压力, 大力推广网上订货和语音电话订货, 目前网上订货的客户比例已达到95%, 确保订单的准时提交。第三, 自动呼叫系统根据时段安排, 按送货线路进行排序, 对该线路内客户进行滚动呼出, 对每日安排订货的且未通过网上订货的零售户利用电话主动呼出订货。系统完成这些客户的呼出订货后, 订单部及时将各时段的订货数据传递至物流公司, 保证订单的按时提交, 为卷烟配送留出较为充足的时间。第四, 为了解决部分客户在三轮循环呼出后仍然没有订货的问题, 专门开设一条专线, 客户可以在阶段订单提交前, 通过咨询台电话进行补充订货。
2.2 优化储配流程, 转变卷烟出库模式
按照原有出库流程, 仓储部根据订单提交后生成的领货单据进行卷烟出库。卷烟出库包含了卷烟拆零和件烟出库扫码等工作, 其中卷烟拆零占用较多的时间。针对这一问题, 建立“预先出库, 及时补货”的出库模式。第一, 对原有储配流程进行重组, 订单提交完成后, 立即进行分拣, 而不是等到全部卷烟出库完成后再进行, 压缩卷烟出库时间, 为后续环节的分拣和送货工作留出更多的作业时间。第二, 在仓库库位设计上, 将卷烟仓库设置为正常库和2个分拣库, 其中分拣库位于每条分拣线的备货区。仓储部根据日均销量进行测算, 设定预出库量上下限, 在订单提交之前对每个分拣库进行提前备货, 等订单提交后, 再根据领货单据进行及时补货。第三, 卷烟以件烟方式出库, 减少卷烟拆零环节。分拣工作完成后, 实施分拣库卷烟盘点, 提高卷烟的出库效率。
2.3 优化分拣操作, 转变卷烟分拣模式
针对半自动化分拣线存在的某一品牌分拣量过大, 以及卧式机分拣时容易后溜这两个主要问题, 物流公司改进分拣机的任务分布, 采用双卧式机来分拣重点品牌, 缩小相对分拣等待时间;研制一种新型防后溜装置, 防止卧式分拣机上出现后溜现象。第一, 为了解决重点品牌, 如七匹狼 (白) 、七匹狼 (红) 分拣等待时间过长的问题, 建立数学模型进行分析判断。根据分析结果, 将同一台卧式机分拣的某一品牌转移至立式机分拣, 而让重点品牌卷烟使用双卧式机分拣, 减少分拣等待时间, 以实现效率的最大化提升。第二, 针对卧式分拣机容易后溜的问题, 研制、开发与卧式通道机兼容的护烟装置。护烟装置采用全自动化控制, 无需分拣员及技术员参与操作。通过技术创新, 减少卷烟破损, 有效缩短问题处理时间, 提高生产线分拣速度, 以适应“当日送货”模式对分拣速度的要求。
2.4 优化送货线路, 转变配送网络布局
为配合物流快速响应方案的实施, 需打破原有的线路分布, 对全区的送货线路进行整体规划与优化。第一, 在原有5个片区、150条线路基础上, 根据客户聚类分析, 重新将全区送货线路进行整体规划, 划分为3环、4个大片区、每个大片区又分为5个小片区。第二, 优化工作以“由里到外, 先急后缓”的原则, 在原有线路的基础上对原有相邻线路的客户进行整合。对于同片区的送货线路, 在优化过程中注意平衡线路间的送货户数和送货量, 使各条线路的工作量趋于平衡。将全市配送客户由内到外分为三环, 一环实施当日订货当日送货;二环实施当日订货次日上午送货, 由当日送货配送车辆进行配送;三环实施当日订货次日全天送货, 由其余车辆进行配送。全区送货车辆为30部, 一环送货车辆23部, 每条线路的送货户数为40户;二环送货车辆23部, 每条线路的送货户数为40户;三环送货车辆7部, 每条线路的送货户数为70户。综合平衡每条线路的送货量、客户数、送货里程、道路状况、送货服务时间, 使各条线路的综合工作量相对均衡;考虑同一送货线路不同客户经理的搭配, 使每位客户经理的订货日不是集中在一天, 而是分散在3至4天, 从而使客户经理每天的工作量也相对均衡。通过客户聚类分析, 重新优化送货线路, 有效解决工作量平衡的问题。
2.5 优化紧急订送货, 转变临时需求应对
为了满足部分客户在非订货日用烟的临时需求, 促进部分重点品牌卷烟销售, 物流公司向部分客户提供非订货期间的订送货服务, 不断提高客户满意度。在非订货日期间有婚丧喜事、风俗节庆、大型活动等应急需求的客户, 重点培育“通系列”等品牌卷烟需要紧急送货的客户, 因公司工作失误造成订单丢失需要补单的客户, 可以向莆田烟草申请紧急订货、送货服务。物流公司针对这些客户, 专门研究制定相关的紧急订送货方案, 并付诸实施, 提升物流服务水平。
3 制定“当日送货”的保障措施
3.1 统一思想认识, 解决部门协调问题
由于物流快速响应工作涉及物流、营销、信息等部门, 因此需要各部门的紧密配合, 才能保证项目顺利完成。在项目启动初期, 莆田烟草对相关部门进行动员, 强调快速响应项目的重要性, 统一各部门认识, 并成立四个工作小组, 明确各自工作职责, 其中:综合组负责课题前期调研、方案制定、组织实施及物流中心各部流程设计、进度协调等工作;出库分拣组负责出库、分拣流程改造、系统升级等工作;线路优化组负责全区线路的规划与优化工作;营销组负责组织实施客户订货时段的分配工作、客户订货时间调整宣传工作、语音订货及后台扣款推广工作;福州大学项目团队负责相关理论研究、数据分析、技术支持。在项目实施过程中, 建立定期沟通机制, 了解各自进度, 共同分析项目实施过程中出现的各类问题, 研究解决办法。
3.2 充分开展调研, 解决项目论证问题
此次项目涉及卷烟配送过程中的订单接收、卷烟出库、卷烟配送等环节, 涉及面广, 需对整个课题的可行性进行充分调研。因此, 在项目的实施前期, 莆田烟草组织物流、营销和信息等部门召开多次会议对当日送货的可行性进行了深入的调研。通过测算各环节的作业效率和所需时间, 论证项目实施的可行性;通过对送货里程、送货量和送货时间等的测算, 运用ABC分类、聚类分析、EIQ分析等方法, 为项目的决策制定提供了一系列支持依据。
3.3 加大客户宣传, 解决客户习惯问题
实施“当日送货”需要对零售户的订货方式、订货时间和接货时间进行调整, 部分零售户可能由于习惯问题而对新订货时间、方式有所不适应, 有时会忘记订货。因此, 在项目实施前期, 莆田烟草要求客户经理、送货员认真做好当日送货的宣传、解释工作, 提醒零售户在规定时间内完成订货, 提前做好足额存款工作, 避免无法按时订货。
3.4 规范资金存放, 保障货款回收安全
“当日送货”模式实施后, 伴随出现个别送货线路的部分现金货款来不及存入银行的问题。为了解决这一问题, 莆田烟草积极与农业银行协商, 在物流公司安装一台自动存款机, 更好地保障货款安全存放与售烟款的快速划转入市烟草公司的银行帐户。
3.5 制定应急预案, 保障旺季配送安全
销售旺季期间, 可能出现在当天下午无法完成配送任务, 需要进行夜间配送。针对这一问题, 物流公司制定相关安全应急预案, 成立安全机动小组, 实施内外围送货车辆相互协助的接力送货方式, 加强对送货过程跟踪监控, 做好旺季卷烟的安全配送工作。
3.6 购置备用设备, 保障设备运行正常
针对送货车辆和分拣设备可能在运行过程中出现故障, 导致当日送货工作无法在规定时间内完成。第一, 物流公司购置一定数量的备用车辆和分拣设备常用零件, 当送货车辆或分拣设备发生故障时, 通过启用备用车辆和使用备件, 可以在短时间内进行应急处理, 确保当日送货工作不受影响。第二, 物流公司与设备维护方协商, 建立紧密合作机制, 设备维护方在设备发生故障时能够以最快速度到达形成开展维修, 减少设备故障对卷烟配送工作造成的影响。
摘要：物流响应速度是衡量物流服务水平的重要指标, 是企业及时满足客户需求的重要表现。针对莆田烟草物流原有“隔日送货”模式存在的问题, 构建“当日送货”的敏捷物流运作模式, 通过统一认识、调研论证、客户宣传、规范资金存放、制定应急预案, 确保敏捷物流模式的实施。
关键词：卷烟物流,敏捷物流,快速响应
参考文献
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[4]扈景科.烟草行业物流现状与改革措施[J].衡水学院学报, 2008, 10 (5) :22-23.
[5]高松峰.浅谈烟草商业企业的客户服务[J].现代商业, 2011 (20) :198.
卷烟物流 篇2
“工作着，快乐着，成长着”是一种“科学发展，以人为本”的信念，也是一种“企业靠我来发展，企业发展我受益”的工作理念，更是一种“主动参与，从我做起”的生活态度----这正是XX局（公司）卷烟物流中心深入开展“提素质、上水平、创亮点、促发展”活动所倡导的。求创新 提素质 打基础
“深入贯彻落实科学发展观，就是要让党员干部受教育，人民群众得实惠，科学发展上水平，这也正是我们深入开展队伍建设的切入点与落脚点。我们就是在‘为党委分忧、为群众解难、为客户服务’的指导思想下，在深入调研的基础上，紧密结合实际，注重工作理念与方法的创新，深入开展‘提素质、上水平、创亮点、促发展’活动，努力提升队伍整体素质，打牢综合管理基础。”在谈到开展队伍建设的背景时，XX局（公司）卷烟物流中心经理胡云祥如是说。
为确保队伍建设工作高效有序开展，卷烟物流中心创新工作机制，充分发挥组织优势，挖掘人才潜能，以“提升队伍整体水平、打造管理亮点”为主线，分别成立了团队建设、科技与管理创新、文字宣传报道、现场管理制度研发四个专项小组，具体负责研发、谋划各专项工作。物流中心四个部（室）作为体制骨架，积极发挥行政职能，大力配合各专项小组组织开展工作，双管齐下，纵深推进“提素质、上水平、创亮点、促发展”活动。“四个专项小组的成立，完全打破了传统的层级管理理念。各专项小组组长、组员分别结合现有人才队伍的业务专长进行选定，充分体现了领导班子的创新意识和民主开放的管理理念。专项活动的开展，既锻炼了大家的组织协调能力与谋划能力，提升了整体素质，更激发了团队的创造力与活力，夯实了综合管理基础。这也正是‘企业靠我来发展，企业发展我受益’管理理念的创新执行吧。”作为团队建设小组的一员，仓储分拣部主任丁炜感慨地说。
重实战 引竞争 注活力
“‘提素质、上水平、创亮点、促发展’活动开展以来，作为一名部门负责人，不仅我个人的能力得到了提高，部门的各项管理工作水平更是有了明显提升。就拿配送车辆来说，每天都能停得横竖一条线，而这项工作完全不需要人去督导，配送人员会按照要求主动做好。现如今，干部职工想干事的氛围是日益浓厚，会干事的能力也在不断提升。”在谈到队伍建设取得的成效时，配送部主任樊忠林深有感触地说。
在卷烟物流中心组建初期，员工队伍整体素质偏低且参差不齐，如何实现“管理团队综合素质上水平，参与企业发展不掉队”和“一线团队工作作风过得硬，思想作风上水平，促稳定、保安全、严规范、创一流”的发展目标，成为队伍建设的关键。
针对管理团队的特点，物流中心引入了实战培训的理念，通过班子成员亲任内训师和管理团队队长，中层干部实施“首席主管”培训与跟班作业，一般管理人员实施一岗多能培训等，使管理团队的全局意识、责任意识、管理能力、语言表达水平得到了提高，整体素质有了大幅提升。
结合一线团队人员结构复杂、管理难度大的现状，物流中心引入了竞争理念，通过组建团队、确定团队精神与目标、创新晨会形式、班间休息制度化、完善绩效管理办法等，切实发挥团队的组织优势，调动他们的积极性，使其主动参与管理，实现自我管理。一线人员的团队协作意识、责任意识、大局意识、竞争意识明显增强，形成了良性竞争的浓厚氛围。
同时，物流中心组建了锣鼓队与文艺宣传队，创建了团队建设竞赛栏、学习园地、专题活动剪影、员工风采等文化展示面板，并开展了“内强素质、外树形象”团队建设系列主题活动。通过创新宣传载体，物流中心以强烈的文化视角、文化情感激励干部职工在理解认同的基础上深度参与各项活动，营造团结向上、和谐共进的积极氛围。建制度 抓流程 促发展
按照标准化、流程化、精细化的管理目标，去年以来，物流中心对原有的制度、流程进行了全面梳理、优化。重点针对容易出现问题的环节和工作中存在的漏项，修改完善制度14项，新建制度5项，修改完善应急预案8个，初步建立了一个闭合、关联、适应发展需求、较为完善的制度体系，为推动科学管理奠定了扎实的基础。
围绕着“优化流程、提高效率”的目标，物流中心对现有的各项业务流程进行了深入调研和分析论证，提报了优化电访顺序、分拣实时打票、配送线路优化3条建议，且均被市局（公司）党委采纳。流程优化后，电子结算成功率由85%提高到了90%以上，当日访销数据处理结束时间较实施前提前了约1小时；票据打印节约日常工作时间40分钟以上，同时，将分拣塑包程序与打票程序合并，既便于操作又有效减少了传输过程中出现的错误；送货线路更加科学合理，基本解决了配送线路工作量不均衡、现金缴存存在安全风险等突出问题，有效降低了物流配送成本，提高了整体工作效率。
卷烟物流 篇3
关键词：卷烟厂；物流自动化；系统设计
中图书分类号：F426.8 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2012）32-0145-02
所谓卷烟厂中的物流自动化系统指的是在香烟的生产过程中对辅料和成品的运送实现自动化管理，减少生产中人员的使用，实现“无人车间”，以及实现系统管理的自动化。案例中，有一卷烟厂在成品辅料库的物流项目管理中使用自动化系统，其指导思想为“高起点、高标准、取众之长、总体布局、统一设计”。主要是对整个烟箱入库系统进行优化设计，提高系统的各项功能，包括稳定性及可靠性。
1 实例概况
1.1 自动化物流系统
①该卷烟厂的自动化系统主要有两个部分组成：一是辅料存储库；二是成品存储库，辅料存储库及成品存储库都建立在卷烟厂内部的联合工房内，各有4～6台堆垛机所构成。来源于1层辅料库房与3层装料设备间的材料都需要运送到辅料存储仓库中，从生产线输出的香烟放置于成品仓库中。建成该厂房所使用的材料由轻型钢结构组成，同时在库房内配备除潮设备与空调设备。
②2层属于成品库的入库系统，它与装备设备的出口相结合，通过烟箱的入库系统进入库中；1层属于成品库的出库系统，产品经过堆垛机出库，在该过程中使用托盘，在最后阶段经过条形码识别系统的鉴定和识别之后才将香烟送出厂。辅料入库过程必须经过1层和3层，3层入库系统前方设置较大面积的人工配送区域，可以采用径直小车将货物直接运送入库。在1层入库的主要是烟箱和丝束包等产品，产品类型多样化，必须通过4个入库站台，同时使用环穿小车将货物送进。
③该系统是由西门子公司进过研究和开发而推出的工业网络控制系统，现场总线由Pro-fibus构成，主控器件主要是有西门子公司开发研究的S7-400 PLC系列产品组成；分布式I/O产品支持Profibus总线设备的使用；条码识别器和变频器分别具有支持西门子公司产品的特殊接口；它是某一个特殊网站的从属站点，能够使网络的使用更加方便，操作终端与工业以太网相连，形成一个标准化的控制网络。卷烟厂物流自动化系统的控制配置分为三层：管理生产层、调度监控层及控制设备层。管理生产层的工作内容主要是管理计算机及其相关系统的运行；调度监控层主要是对在卷烟厂物流系统中使用的计算机进行不定时的检测和控制；控制设备层主要由各个子系统所构成，它主要有各个库区如辅料进出库区、AGV、成品出库区及堆垛机等控制系统构成。
1.2 存在的问题
卷烟企业是一个季节性较强的单位，在卷烟行业的销售旺季时，必须保证生产线的高度运转，在销售旺季时停产将会给烟草企业带来严重的经济损失。作为整个烟箱入库的物流系统，它是整个产品流通的渠道，一旦出现事故将会影响到企业的其他各项工作的实施。由表1可以看出，生产5亿只香烟时，设备要停休1.2 h。造成烟箱入库机器休息的原因主要是杂乱无章的信息、在机器操作过程中的机械手报问题、剔除烟箱运行中的障碍。对这些问题进行一定的分析，采用新的方法对卷烟企业的物流入库系统进行优化和改进以提高系统的各个方面的性能。
2 自动化物流系统设计的完善措施
2.1 入库系统控制程序的完善化
在烟箱的入库过程中，扫码器在工作过程中烟箱上的胶带飘出使得系统识别错误，从而将一个烟箱误认为两个，这会使系统的信息混乱从而造成停机。该系统的工作是对条码的识别做到对烟箱的分拣入库，在识别发生错误的过程中重码是一个较为严重的问题，在这个过程中需要相关人员对分拣系统进行检验和控制，在检查和核对工作结束之后才能进行条码的修改，这样大大的增加了停机时间，使整个运送过程的生产效率降低。所以在入库系统扫码器旁设置一个具有特殊功能的操作按钮，在该系统工作出现故障时，请工作人员就出现的问题进行处理，与此同时可以通过特殊操作按钮的使用使系统恢复正常工作，从而节省在烟箱运输过程中的时间。
在整个运送系统的工作过程中，在烟箱的运输量较大时，很容易出现多个烟箱相连接的情况。这使得系统在读取数据的过程中忽视第二个烟箱的信息，从而使得该信息丢失，在整个信息系统库中无该烟箱的信息，这就会使整个系统信息出现严重的混乱情况，从而使系统发出警报，这样在很大程度上造成生产效率低下。为了解决此问题的出现，需要增加挡板等功能将烟箱分开，同时使用交通控制程序，对堵塞情况分时间段控制。改进系统的工作之后，烟箱在运行过程中将自动分开，交通控制程序的使用能够改善此种情况，分开相连接的烟箱，取得良好的运送效果。
2.2 喷胶系统的增设
在烟箱入库停机过程中最为主要的原因是机械手真空故障，在该系统正常工作的过程中所使用的是进口的机械手。抓手是具有平面真空盘结构的。真空故障在整个系统的工作过程中出现问题的原因是由于真空吸盘在烟箱的抓起工作中不能很好的进行工作，这主要是由于烟箱顶部的硬度不够造成的，同时真空不足的情况也很容易导致抓手工作失常。通过改造烟箱的质量则在一定程度上会增加烟箱的生产成本，所以需要增设喷胶系统，该系统是在烟箱表面喷射胶状物增加烟箱盖板的硬度，以解决该问题。该设备安装在最后的工序中，但能够起到较好的效果，使运输系统高效的工作。
2.3 提高扫码器的功效
在卷烟厂物流自动化系统的工作过程中主要工作在于一号工程码与条码在产品运输过程中对香烟进行分类和入库工作。无论品牌码或者工程码都要通过扫码器读取数据，但在工作的过程中，不同的烟箱条码之间差异很大，在传统烟厂物流自动化系统的工作过程中所用的SICK系列扫码器不能达到运输的需求。所以在现在系统的工作中需要采用62X系列扫码器，提高扫码器的性能来改善错误的发生概率。可以从表2中明确看出不同扫码器的各项指标，62X系列扫码器与42X存在着一些共同点如：分辨率等是一致的，但它的特殊功用在于增加了智能化的解码器，将图像重组技术融合于工作中，此外，对残破程度严重或弄脏的条码也具有较强的阅读能力。
3 效果分析
由表3可以看出，在使用优化改进的系统以后，原来因烟箱信息混乱以及真空故障等原因造成的系统运行时间缩短，即入库时间有原来的1.2 h变成了现在的0.23 h.在一定程度上提高了系统的自动化水平，同时在一定程度上预防了烟箱混牌事故的发生，并且降低了系统的工作强度，提高了物流系统各个方面的工作性能。
4 结 语
采用新的优化系统对卷烟厂的物流系统进行改造以后，在很大程度上提高了卷烟厂在物流自动化系统中的工作效率。同时使用一号工程码与烟箱条码对工作进行分类和管理，很大程度上提高了香烟产品在出入出库工作中的效率，从而为卷烟厂物流系统自动化措施的实施提供了一定的参考依据。
参考文献：
[1] 卢子奎，郭天文，罗旺春，等.卷烟工业企业自动化物流系统效能优化[J].烟草科技，2010，（6）：26-29.
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卷烟辅料物流与柔性生产 篇4
辅料作业流程的优化
烟草工业企业辅料物流系统是卷烟生产系统中一个独立性较强的子系统,它与供应链管理、卷接包生产调度管理、物流管理、物料搬运系统、财务等各职能部门,以及企业外部的市场资源、运输条件等密切相关。
近年来,卷烟生产由少品种、大批量,逐步向多品种(批次)、变批量生产模式过渡。卷烟厂辅料库的定位已不是以储存为主,其功能也从重视保管和绩效,逐渐转变为提供高质量、全方位的生产服务。卷烟辅料的作业管理模式,以及辅料的配货和配送作业流程为满足卷烟柔性化生产提供了基础条件。
1. 辅料物流系统的主要作业环节
辅料物流系统的主要功能是按照卷烟生产计划为卷接包生产机组进行组织、搭配、储存、配送等作业,主要作业环节是辅料的配货和配送。
辅料配货是卷烟辅料配送过程中的重要作业,也是人工参与最多的作业流程。辅料在托盘上的码放形式、品种和数量的方案是根据各卷接包机组生产计划提前设计的,会随着机台生产的变化而变化。例如,一些机台长期生产某单一品牌,配货工作量就会减少,而增加托盘工位,部分卷烟辅料实行单品种直接配送。
辅料配送是按照生产计划,实行按机组定额、种类、品种搭配、数量、供应商、时间、摆放方式等要求进行搭配,并将卷接包机组需要的辅料,按时、按量、保质、连续地运送到指定工位的过程。配送是“配”与“送”准确、有效的结合。
辅料物流系统经过“九五”、“十五”和“十一五”技改的不断完善,辅料储存和配送已形成以高架立体仓库为辅料平衡暂存,采用库前配盘、AGV配送到机台的生产作业模式。同时,许多工业企业以现代物流思想为指导,完善供应链管理,降低运营成本,在保证生产安全的条件下,科学合理降低卷烟辅料的库存量,使辅料物流系统更加完善、可靠。
2. 辅料配货的形式
辅料配货主要有人工和自动两种形式。目前,辅料自动配货在许多大型卷烟企业已经实施,但并不是主流,其原因:一是辅料自动配货需要的条件较为苛刻,生产过程需要人工辅助;二是卷接包机组在不断改进辅料自动上料机构,尤其是高速卷接包机组,其发展方向是单品种托盘直接补货,自动上料。因此,采用中速卷接包机组生产、品牌更换较为频繁的卷烟企业,多数采用人工配货的形式。
辅料人工配货有摘果和播种两种基本方式。目前,卷烟企业一般采用摘果方式进行配货。准许入库的卷烟辅料到达内仓后,要进行入库操作,这时有两种选择,一是单品种直接入库,另一种是按照生产计划进行配货入库,包括二次配盘。然后进行存储,接到出库任务时执行配送。其配货所占用面积的大小受管理调度流程和管理水平影响。
3. 辅料配送的形式
对应上述两种配货方式,存在两种配送方式:单品种直接入库的卷烟辅料出库后要根据生产要求进行配货,然后才能送至机组使用;按照生产计划进行配货入库的辅料直接送至机组使用。这就是业内非常关心的“库前配”和“库后配”的问题。
对于“库前配”有两种理解。目前一些工业企业建立了辅料物流系统,其主要功能是辅料的温湿度平衡和暂存,在其前端还设有辅料一级库或综合库,为了减少辅料平衡库库前配货的压力,必须在辅料一级库(综合库)进行辅料预配工作,在辅料平衡库前只做拆包和辅料搭配码盘的工作。另一种方式是直接在辅料一级库(综合库)进行辅料配盘后,送至平衡库暂存。此种配货管理方式在辅料搬运过程中增加了不必要的质量风险,严重的会影响生产,甚至影响产品质量。因此采用辅料一级库(综合库)直配的方式要谨慎。
“库前配”的方式较适合品种相对集中、产量较大且稳定的生产模式。但对于多品种、变批量的卷烟生产模式,系统的柔性不足,不能很好地满足生产变化的需求。为了满足烟草工业企业柔性生产的需要,可以根据自身的产品结构调整单一的库前配货的方式,增加“库后配”的方式,适应生产变化的需要,而且—可以适当减少生产过程中剩余的卷烟辅料的退库量。库后配货的生产管理模式为生产调度管理提供了良好的灵活性,比较适合生产品种、批量、数量变化快的生产作业。
4. 辅料作业流程的优化
根据卷烟生产和辅料配送的特点,集中两种配货方式的优点,采用灵活、互补的辅料配货方式,可以为系统柔性生产提供有利的保障。
在企业的实际操作中,将生产计划所需的辅料按产品结构分为两部分,一部分是品种、批量和数量相对稳定品牌的卷烟辅料;另一部分是公用辅料,以及各品牌的单品种辅料。卷烟辅料采用单品种配盘和多品种配盘结合的入库方式。多品种配盘主要指那些生产计划期内最大产量的品牌所使用的辅料,以及消耗量较大且搭配品种少(≤2)的辅料例如小盒商标纸和条盒商标纸配成一个供包装机使用的托盘(同一供货商),卷烟纸和水松纸配成一个供卷接机使用的托盘。从而减少入库操作环节,提高作业效率。
温湿度平衡后的单品种和消耗量较大且搭配品种少(≤2)的辅料托盘,可以直接出库送至机台使用,其他卷烟辅料可以采用库后配货方式,将温湿度平衡后的单品种辅料托盘,由人工将卷烟辅料以播种的配货方式,分别配送到机台使用。此种方式将配货与输送灵活地结合起来,在输送中完成辅料的配货,避免了重复的辅料搬运,减少操作环节和暂存场地,提高作业率,并简化管理。通常,只有在时间上缩短作业周期,空间上少占面积,物流上减少停留、搬运和库存,才能保证投入的资金最少、生产的成本最低。但是,配送使用了人工,与现在大多数的辅料配送运行方式有所不同。
搬运工具的选择
在辅料配送的生产作业环节中,搬运工具的选择是根据所搬运物品的体积、重量、效率、生产过程、生产环境、自动化程度等进行分析后确定的。
在辅料配送到机台工位的作业环节上,辅料配送的目的是把辅料由一个生产节点送至另一个生产节点。现在大多数卷烟厂都采用AGV配送,也有人工驾驶小型叉车作为搬运工具实行配送。这两种搬运工具都能达到配送的目的,单从功能效果角度看,二者的主要区别在于AGV是由上位机直接调度管理全自动运行,人工驾驶小型叉车则需通过操作人员完成配送任务。
人工驾驶的小型叉车具有较大的灵活性,活动范围大且操作简单,对环境要求低,除了卷烟辅料的配送以外,还可以执行其他任务。小型叉车上安装一套可以与上位机通讯的人机界面,对任务的操作和执行情况进行实时监控,并在叉车上安装信息系统,即可实现区域实时跟踪。结合RF技术和WMS系统等,同样可以达到AGV系统的功能。
根据卷烟辅料具有在某一时间段内集中配送的特点,采用AGV、人工驾驶叉车配送的组合模式,将批量自动运输与在途配货功能结合起来,并结合两种搬运工具的优点,无需在生产线内部进行多余的往复搬运,最大限度发挥了人与自动设备的优势,从而构建一种具有扩展性的配送系统——辅料即时配送系统。
辅料即时配送系统
辅料即时配送系统的配送策略增加了“撒种”的方式,将配货和输送结合起来,在输送过程中完成配送任务。从而有效提高作业效率,合理配置资源,减少运行成本,消除辅料退库,为卷烟柔性化生产提供了非常大的拓展空间。
辅料即时配送系统的入库以单品种辅料托盘入库为主,搭配的辅料托盘主要是由辅料供应商操作完成,例如同品牌的商标纸和条盒在同一供应商供货的前提下,输送到辅料库完成入库作业。
出库可以根据需要单品种出库,经调度管理系统指挥,以AGV系统为主执行部分大量配送任务,人工叉车执行辅助任务,按需在途配送,运载单品种辅料托盘(消耗量较低的辅料品种)进行有针对性(时间、地点、数量、品种等)的配送。
配送路线的合理与否对场地、人流和物流的合理化、配送速度、合理利用搬运车辆和配送费用都会产生直接的影响。AGV配送的路径是通过计算机优化后的结果,而采用人工配送时,计算机只是辅助地位,因为人更灵活。
信息是伴随着卷烟辅料的活动而同时进行的。卷烟辅料的信息系统包括出货系统、订货系统、收货系统、库存管理系统、发货系统和配送系统多个子系统。在辅料配送的过程中,辅料质量的管理和跟踪是信息化重点。就辅料的作业流程来讲,如何尽可能在不增加操作人员额外工作的条件下,让信息流简洁、清晰、有效、可靠,是设计时主要考虑的问题。
辅料采用条形码作为信息的载体,但辅料在拆包入库、人工配盘后,辅料的条形码已经随包装拆除,导致辅料信息到此中断。可采用非接触式的信息卡(工业级)作为信息载体,附着在托盘上,对卷烟辅料进行全作业流程的信息跟踪,具有移动过程中非接触读写、循环使用、保密性强、可靠性高、抗干扰能力强、运行费用低、一次性投资适中等特点。其应用流程包括:计算机系统按照生产计划生成所需辅料,将其分解成以托盘为标准单元的任务单,即在系统出空托盘时,自动在托盘上的信息卡上写入辅料作业任务单的内容;辅料配货操作人员按辅料配盘任务单中内容执行操作,操作完毕后将相关信息写入信息卡,如数量、操作者编号、操作时间、感官检验结果等;输送叉车、出入库输送系统上安装有信息卡读写器,在运输过程中自动将搬运信息写入卡中,同时将辅料托盘放入仓库入库站台。
辅料即时配送系统的应用将使卷烟的生产更为柔性化。
辅料物流系统是卷烟生产后勤保障系统的关键之一。
卷烟物流仓库消防安全管理规定 篇5
第一章 总则
第一条 为了加强卷烟物流中心的仓库消防安全管理，预防火灾事故的发生，根据《中华人民共和国消防法》、《烟草行业消防安全管理规定》的有关规定，制定本规定。第二条 卷烟物流中心消防工作必须贯彻“预防为主，防消结合”的方针，实行“谁主管谁负责”的原则。
第三条 卷烟物流中心的仓库作为公安消防监督机构消防保卫重点单位，安全生产监督管理部门对仓库使用部门的消防管理工作实施监督管理。第四条 本规定适用于卷烟物流中心的各类仓库。第二章 组织管理
第五条 物流中心主任是防火安全工作的第一责任人，对防火安全工作负全面领导责任，全面负责消防安全管理工作。
第六条 仓库使用部门是库房消防安全管理的责任主体部门，部门负责人是第一责任人，领导、管理库房的消防安全工作，应至少配备专职或兼职防火管理人员一人负责落实消防安全具体工作，受安全生产监督管理部门的指导、监督、考核。
第七条 卷烟物流中心必须建立义务消防队，义务消防队员应占职工总数的20%以上，百人以下的卷烟中转站不少于职工总数的50%；卷烟仓库贮存物资价值在一亿元以上的距离当地公安消防队(站)较远的企业应建立专职消防队，队员不少于18人。第八条 卷烟物流中心应当制定系统完善的安全管理制度，包含以下内容：(1)安全工作会议制度；(2)安全教育制度；(3)火源管理制度；(4)电源管理制度；
(5)消防设施、器材装备维修管理制度；(6)库房安全管理制度；
(7)卷烟仓库火源、火种收缴制度；(8)隐患整改制度；(9)检查评比和奖惩制度；(10)外来施工单位安全管理制度。
第九条 卷烟物流中心应当明确部门及人员的消防职责：(1)单位主管领导防火管理职责；(2)单位分管领导防火管理职责；(3)安全监督管理部门防火管理职责；(4)专(兼)职防火管理人员职责；(5)专职（或义务）消防队职责；(6)卷烟仓库负责人防火管理职责；(7)卷烟仓库保管员防火安全职责；(8)特殊岗位工作人员防火安全职责。
第十条 库房使用管理部门应当把防火安全教育纳入到职工教育计划，做到内容、人员、时间三落实。对新上岗的各类人员实行三级教育，有针对性地进行专项防火教育和岗位培训。经考核合格后，方准上岗作业。第三章 防火检查
第十一条 物流中心每月进行一次全面防火安全检查；各部门对防火责任区每周应不少于一次防火安全检查；各岗位每天班前和班后应当对所属防火责任区进行防火安全检查。第十二条 卷烟仓库应当配备足够的警卫力量，严格值班、检查、巡逻，严格执行库区火源、火种收缴制度，落实防范措施。
第十三条 检查发现的火险隐患，安全监督管理部门应逐条登记存档，并填写隐患整改通知书，被检单位或部门应当认真整改。
第十四条 一般火险隐患和重大火险隐患整改率应分别达到90%和100%。火险隐患整改要落实计划、落实资金、落实负责人，并规定整改时限。第四章 建筑防火
第十五条 新建、扩建、改建厂房和仓库等工程时，其防火设计应当符合国家《建筑设计防火规范》等技术法规的规定，报公安消防监督机构审核。工程竣工后，主管部门应会同公安消防监督机构对消防工程进行验收。第十六条 卷烟物流仓库内不得搭建临时建筑，如因生产、储存确需搭建时，应当经当地公安消防监督机构审批。
第十七条 卷烟物流仓库内部装修应采用不燃或阻燃材料，库房内的吊顶、隔墙不准采用可燃材料。
第十八条 消防通道、疏散楼梯、电梯间内禁止堆放物品，安全出口必须保持畅通。第十九条 物流中心主要交通通道宽度不小于8米，一般交通通道不小于4米，道路上空的架栈桥等障碍物，其净高不应低于4米，不得在道路上堆放物品、停放车辆、搭建建筑物，必须保证消防交通道路畅通。
第二十条 库房内卷烟及物资堆放要整齐，并分类、分垛储存。
(1)传统卷烟仓库卷烟堆放每垛占地面积不宜大于100平方米，垛与垛间距不小于1米，垛与梁、柱的间距不小于0.3米，垛与墙间距不小于0.5米。垛与电器设备间距不小于1米，主要通道宽度不小于2米。每个卷烟堆垛垛高不得超过八件。
(2)自动化立体仓库货架上只能堆放卷烟，不得与其他烟用物资混堆，货架与墙及电器设备间距不小于1米。
第二十一条 卷烟仓库防火标志要醒目。占地面积超过500平方米或总建筑面积超过1000平方米的库房应设火灾自动报警装置。卷烟仓库应保障与公安消防队通讯畅通。第五章 电源管理
第二十二条 卷烟分拣场所、库房内严禁乱拉、乱接电源线路，不得随意增设电器设备，高、低压线不得架设在同一根电线杆上。
第二十三条 卷烟分拣场所、库房内敷设的配电线路，应穿金属管或用非燃硬塑料管保护，严禁在堆垛上方架设电源线路，严禁在库房闷顶内敷设配电线路；电器设备应保持清洁，配备箱（板）不得有积尘，立式配电柜周围一米内不准堆放物品，应保持干燥并挂牌专人管理。各电气设备的导线、接点、开关不得有断线、老化、裸露、破损。禁止使用不合格的保险装置，电气设施严禁超负荷运行。
第二十四条 卷烟分拣场所、库房不得使用碘钨灯和超过60 w以上白炽灯等高温照明灯具；照明灯具应加装防护玻璃罩，不准用可燃材料做灯罩；当使用日光灯等低温照明灯具和其他防燃型照明灯具时，应当对镇流器采取隔热、散热等防火保护措施；照明设备悬挂应当牢固，线路和照明灯具垂直下方与储存物品水平间距不应小于0.5米，做到人走灯灭；库房内未经批准禁止使用移动式照明灯具；移动式照明灯具应使用36v以下安全电压或电池供电灯具。第二十五条 卷烟分拣场所、仓库的电气装置、电源线路必须符合国家现行的有关电气规范的规定。卷烟分拣电源线路应当安装在架线支架内，与各设备连接的动力线必须采用穿管连接方式；卷烟分拣场所、仓库禁止使用电炉、电烙铁、电熨斗等电热器具和家用电器。第二十六条 库房内不准架设临时线路。库区的电源应设总闸，并有防潮、防雨等保护措施。第二十七条 电器设备必须有良好的接零或接地保护装置。仓库电器设备的周围和架空线路下方禁止堆放物品。提升、码垛等机械设备易产生火花的部位，应当设置防护罩。第二十八条 仓库必须按照国家有关防雷设计安装规范的规定、设置防雷装置，并定期到当地气象部门进行检测，保证其有效。
第二十九条 配、发、变电房内，严禁存放各种油料、酒精等易燃物和堆放其他物品。第三十条 电器设备必须由持合格证的电工进行安装、检查和维修保养。操作时必须严格遵守各项操作规程。
第三十一条 配、发、变电房内严禁明火作业和使用电炉。室内通风要保持良好。第六章 火源管理
第三十二条 应将相关制度上墙公告，严禁流动吸烟。应设立专门的吸烟室，吸烟室耐火等级不得低于二级，室内要通风良好。吸烟室周围30米内不得存放易燃和可燃物品，吸烟室应有专人管理。
第三十三条 卷烟分拣场所、库房内严禁使用明火，特殊原因动用明火作业时，必须遵守下列规定：
(1)临时动火必须向安全生产监督部门申请办理临时动火证，方可动火。并在有防范措施和专人管理的情况下完成动火作业，时间一般不超过二十四小时。
(2)固定动火须经安全生产监督管理部门审核同意，报经企业分管领导批准后，办理固定动火证，同时，库房管理部门还应明确动火人防火职责，采取的安全措施和配备相应灭火器具，安全生产监督管理部门应当经常检查和加强管理。
第三十四条 库区严禁存放各种油料、香精、酒类等易燃物。香精、酒类等易燃液体不得与卷烟原辅材料、成品混同储存。
第三十五条 进入库区的机动车辆，必须安装防火罩。排气管的一侧不准靠近物品堆垛。在库区作业的电瓶车、铲车、吊车等必须安装防止喷火或打出火花的安全装置，各种机动车辆装卸物品后，不准在库区、库房、货场内停放、修理和加油。
第三十六条 仓库周围100米内禁止燃放烟花、爆竹。露天堆场周围的杂草等可燃物应经常进行清除。
第七章 消防设施和器材管理
第三十七条 应按国家《建筑灭火器配置设计规范》及有关规定设置消防设施和配备消防器材。消防供水不足的库区必须修建消防池、水井或水塔，确保消防用水。
第三十八条 消火栓应有明显的标志，室外消火栓周围20米内不准堆放物资和停放车辆。第三十九条 各种消防器材要分布合理，摆放在便于取用，通风良好的地方。室外消防器材应摆放在防雨、防晒的箱、架、柜内，严禁与油类、酸、碱等有腐蚀性的化学物品接触。第四十条 消防装备、器材应指定专人管理、维护保养和更换并挂牌管理，任何人不准挪作他用，确保完好能用。在寒冷季节，应适当对消防设施、设备器材采取防冻措施。第四十一条 消防器材维修、更换、添置经费，应优先给予保证。库房管理部门每年应根据消防设施、装置、器材使用情况和火灾隐患整改需要编制预算，报物流中心审批，安全生产监督管理部门应认真审核，提高预算的有效性，保证按消防设施能运转，配置逐步到位。消防经费不得擅自挪用。第八章 附则
安顺卷烟物流中心的优化管理 篇6
在烟草行业大力推进现代卷烟物流的发展进程中,安顺市烟草公司在实现了“一库式”集中管理之后,以线路优化整合为切入点,有效探索降低物流成本的新途径,收到显著效果。
实现“一库式”管理
安顺卷烟物流中心位于全市地理位置的中心,交通便利,卷烟配送的区位优势得天独厚。
2006年初安顺卷烟物流中心成立后,即确立了发挥区位优势,实现全省烟草真正“一库式”配送的目标。为此,物流中心开始了大规模的并库和线路优化进程。
2006年5月,物流中心完成了全市并库工作,先后撤并了西秀、镇宁、平坝、普定、关岭、紫云6个分库,根据当时的交通和物流仓储条件,成立了关岭、紫云中转站,率先成为贵州省烟草首家“一库式”卷烟仓储管理和配送的地市级公司。据不完全统计,“一库式”管理完成后,卷烟仓库面积减少了2500平方米,送货员从撤并前的78人减少为51人,送货车从41辆减为28辆,喷码设备从原来的6台(套)减为2台(套),分拣配送人员从40人减少为33人。至2006年10月初,物流配送成本从2005年的0.47元/条下降为0.34元/条。分拣到户率从原来的84%提高到100%,实现分拣到户、送货到户率两个百分之百。
与此同时,在2006～2009年,安顺市烟草公司通过论证,还明确了“条件成熟即撤站,实现中心百分之百直送”的工作思路,充分利用每年4～8月的配送淡季,专门抽调人员成立了优化整合物流资源工作组,进行配送线路整合。到2009年底前,撤消了关岭中转站,配送机构从原来的“一中心二站点”变为“一中心一站点”,配送线路从2006年的180条减少为105条,物流中心的人员编制从166人降至101人,“一库式”集中配送优势得到充分显现。
2010年7月,安顺市烟草公司将原来由紫云中转站配送的片区收回物流中心直送。调整收回物流中心直送的线路12条,直送客户546户,占紫云中转站总配送服务范围的33.5%,为最终实现撤并中转站迈出了重要一步。同时还完成了客户资料调整,撤消紫云送货三组,对现有紫云自行配送的区域进行线路优化整合,将以往“一辆中转车中转入库,次日分组送货”的方式转变为“二组送货车对调直接送货”,为2011年不再租用中转库作好充分准备。
线路优化整合
按照“积极稳妥、分步实施”的原则,安顺市烟草公司物流中心把线路优化作为降低物流成本的切入点。3年来,通过分阶段的线路优化,使配送资源合理利用,物流配送成本不断降低,卷烟配送更加高效。
1.并库期:以优化送货顺序、保障配送顺畅为主
并库期于2006年基本完成,主要是针对以各县营销部为始出发点的原线路送货顺序进行重新编排调整,使之适应以物流中心为始出发点的“一库式”配送需要,确保送货顺畅、平稳,达到提高送货效率的目的。
2.整合期:以优化送货线路、压缩配送空间为主
整合期于2008年前完成,主要是针对原送货线路设计不合理、各组工作量不均衡、线路节点过多的现象,对送货线路进行重新编排设计,打破行政区划,实行跨区域配送,压缩空间,调匀各组工作量,达到提高车辆装载效率的目的。
3.发展期:以优化送货周期,提升配送效率为主
发展期于2009年完成。在整合期后,线路可供优化压缩的空间已不大,相对达到了平衡点。为寻求突破,在进一步加大跨区域整合的同时,通过开展客户访送周期调整,积极寻求降低物流配送成本的新方式。
4.提升期:以优化送货方式、体现区位特点为主
提升期于2010年开始实施,主要是结合安顺地域和区位特点,撤并中转站,进一步确立以物流直送到户为主,约时取货与委托送货为辅,营销接力送货为补充,三种送货方式相结合,既保证送货服务覆盖到位,又能合理利用各种配送资源。
案例与实践
1.普定县烟草配送线路优化
这是安顺烟草物流进入整合阶段后,一次典型的以线路重组、空间压缩为主要手段的优化案例。
2007年时,普定片区有送货组6个,送货人员6人,送货线路30条,零售户1760户,每组日均送货户数为59户,日均送货量约150件。因普定11个乡镇大部分都产煤,乡村公路毁损、拥堵现象严重,严重影响卷烟送货,加上原送货线路设计不合理、各送货组之间以及各日程的工作量极不均衡、原访送周期不合理等问题突出,致使送货效率低下。
为解决上述问题,2007年6月,物流中心在大量实地调研和测算的基础上,结合道路好坏与远近、客户分布与销量,对普定送货线路进行了大规模优化整合,重新编排送货线路,重新划分客户访送周期,重新设定客户访送日程。
优化调整后,减少了送货线路5条、送货车1辆、送货人员2名,各组在正常工作时间内配送客户增加了11户;物流中心每年可减少人员、车辆费用约13万元;各送货组及各日程的工作量更为均衡、合理;车辆装载效率明显提升,各组服务客户数量及服务水平均有了大幅提高。
2.访送周期调整
当线路空间压缩达到一定程度、各组工作量相对饱和后,必须寻求新的优化领域,客户访送周期就是一个大有作为的空间。
安顺全市原有卷烟零售客户约11000户,约80%是一周一访,20%为半月一访,一月一访的不足100户。根据调查与统计,有近30%的客户每月仅需一次供货就可满足其一个月的正常销售,其他客户一月两次供货即可满足,仅有极少数客户需要多次供货,但这完全可以通过客户经理引导客户进货或以补货的方式解决。
2009年5月,物流中心开始对全市卷烟零售客户访送周期进行调整,并且首先选择了12条农网送货线路进行试点。3个月的运行结果显示,客户卷烟销量并没有因周期调整而下降,客户的经营资金也没有因单次进货量增加而周转困难。相反,因订货机会减少,客户配合度反而提高,订货成功率、送货成功率也有所提高。
在试点运行的基础上,2009年9月,安顺物流中心拟定了《安顺市卷烟零售客户访送周期调整推广实施方案》,调整后,全市统一取消了一周一访,以半月一访为主,约占80%,一月一访为辅,约占20%,既保证了主流客户的供货需求与市场稳定,又满足了卷烟配送服务的覆盖到位。1 1月全面推行该方案后,物流中心减少了送货车辆10辆、送货人员15人,营销中心电访人员也减少了3人,据粗略估算,每年因此可节约人员、车辆费用近200万元。更为突出的是,车辆装载率提高到80%以上。
通过实施“一库式”集中管理,安顺卷烟物流中心在线路优化整合方面不断提升,结合访销周期的优化调整,控制卷烟配送物流成本收到显著效果,如表1所示。
经验总结
通过多年的线路优化实践和总结,安顺卷烟物流中心逐步摸索出成功的优化经验:
1.上下齐心、部门协同
线路优化工作不是物流中心单方面的工作,它涉及到营销、信息、专卖、网建等部门,特别是前期对客户送货周期及送货方式的调整,后期对客户的宣传及系统资料维护,都必须取得市专卖局相关部门的支持。只有互相配合、统一行动,才能实现优化方案无缝对接、平稳实施。
2.制定规划、稳步推进
送货线路优化要统筹全局,明确各阶段的优化重点,有目的地实施推进。
3.注重调研、讲求实效
在没有智能线路优化系统作为支撑的情况下,线路编排是否合理,优化方案是否可行,关键在于认真调研。准确掌握客户分布、卷烟销量、道路情况等基础资料,是线路优化的基础工作。
4.打破区域、顺向物流
在优化过程中,要注重打破行政区划,减少线路断点,合理延伸线路,扩大配送范围。
以行政区域为界编排送货线路,必然造成送货线路的强制截断,送货线路节点多、不顺畅;造成多辆送货车在邻近的区域送货。因此,物流中心按照送货线路顺畅、送货区域相联的方式来优化线路。
5.集中连片、干支结合
送货区域集中,可减少送货线路的迂回,避免送货区域的交叉或分散,使有限的工作时间最大化地用在送货及服务上,提高工作效率。干支结合的方式,可减少无效或效率不高的路途往返。
6.多元考虑、综合均衡
一是合理确定送货组的工作量:根据各条送货线路的里程、路况、耗时,以及线路上客户的集中度、电结水平,来确定合理的配送客户数,使得各线送货人员的平均日工作时间、工作强度基本均衡、饱和。二是合理确定客户送货周期与送货方式:“半月一送”与“一月一送”相结合,“直送到户”与“约时取货”、“委托送货”相结合。
未来发展规划
虽然“一库式”配送极大地提高了配送效率,但由于客户分布的不规律性及卷烟需求的不均衡性,加之人工线路优化的局限性,安顺卷烟物流中心在很多方面还有进一步提升的空间。
1.实现最终的“一站式管理”
逐步撤销紫云中转站,最终实现“一站式管理”。届时,不仅节省了中转站所需租金,而且能够实施对接送货机制,不再发生下、上车装卸费,年可节约上万元,车辆的维护管控力度也将大大增强。
2.配送资源的优化配置
在未来的发展中,将进一步实现实时线路调整,根据销售情况灵活提高车辆使用率、装载率,降低车辆的运行维护费用和人员费用。
3.送货车辆的有效监管
未来将使用GPS/GPRS技术,结合“工商卷烟在途物流信息系统”,进一步提升送货车辆的安全性及使用效率。
4.物联网建设
在国家烟草专卖局1号工程(烟草行业卷烟生产经营决策管理系统)广泛使用的前提下,进一步利用RFID、传感网、GPS等物联网技术,通过广泛的数据采集,先进的智能分析系统,结合内部管理流程的不断优化,安顺烟草物流将努力探索新的发展思路,整合优化资源,建立功能完善、反应敏捷的服务体系,不断增强企业的竞争优势。
摘要：安顺卷烟物流中心通过大量的实地调研,以科学的方法反复测算车辆装载量和送货人员的工作量,对送货线路进行多种编排组合,最终形成最优的送货线路,大大降低了物流成本。
卷烟物流成本控制与精确核算 篇7
一、卷烟物流成本控制与精确核算的必要性
烟草物流是连接烟草工业企业和卷烟零售客户的一条纽带, 它承担着卷烟仓储、分拣与配送的职能。从国内近几年的发展趋势看, 现代物流凭借帮助企业精干主业, 减少库存, 降低用于流通的投资, 削减物流成本, 提高核心竞争力, 因而被誉为企业发展的“加速器”。作为烟草企业战略中的重要构成要素, 一方面它有着一般物流企业的基本特征;另一方面, 由于其服务对象的特殊性和单一性, 又有其自身特点。随着卷烟物流企业的独立, 纯属商业企业的会计核算体系无法适应现代物流的管理要求, 因此建立可行的物流成本费用控制和核算体系已迫在眉睫。
二、卷烟物流成本控制与核算的现状分析
(一) 物流成本管理意识薄弱
从现实来看, 物流成本管理的概念比较薄弱, 对物流成本核算的系统、物流信息化等缺乏全方面的设计, 没能真正树立现代物流意识, 没有充分认识到现代物流管理是降低生产总成本、增强企业竞争力的重要途径。缺乏现代物流是“第三利润源”的理念, 没有将物流看成为强化市场经营的关键, 认为仅仅是商流的一个末端, 未将采购、销售、仓储分拣、运输、包装、配送等活动进行系统规划和统一, 这不仅需要提高现代物流管理理念, 在实际操作上对把握总成本也存在很大难度。
(二) 物流成本核算存在的缺陷
国家烟草专卖局从2006年开始, 逐渐建立卷烟物流核算指导体系, 对物流费用和其他费用进行清晰界定。但从整个行业实际运行来看, 对卷烟物流成本费用归集和核算层级不尽一致, 较多的是到仓储、分拣和配送一级, 而未归集到卷烟物流作业各最小作业环节, 这无法了解整个成本费用详细的、真实的构成情况, 更对卷烟物流成本控制带来一定的盲目性。
三、卷烟物流成本控制与精确核算的措施
在探索物流成本控制过程中, 建立适应现代物流的成本核算和控制体系, 可在原有的卷烟物流费用核算管理办法中进一步深化, 同时可借鉴工业企业成本会计核算的思路。
(一) 划分费用单元
建立独立的物流成本数据库, 对物流成本进行分类单列, 将物流成本费用按作业环节划分为仓储环节、分拣环节、送货环节、管理环节, 在此环节的基础上再进一步细化到最小作业单元, 客观量化物流费用组成和各环节的费用水平。
(二) 采用辅助核算
为实现精益物流-精确核算-精细管理, 便于对各环节和基层单元成本费用的分析和控制, 充分利用财务信息化手段, 推行多级次辅助核算和“成本表格控制法”, 对物流成本实行全过程和显性化监控, 建立物流费用目标管理体系, 形成预算、核算、分析、执行的专项反映。
(三) 核定控制标准
即按物流配送活动特性, 对各作业环节物流费用按计量计价核定标准, 对分拣机台、送货车辆作业单元按基础费用和运行费用核定标准。对直接成本, 比如物料消耗和车辆修理费可实行分级控制办法。核定的标准费用采取事前、事中、事后控制相结合的方式, 实行全方位的控制。
(四) 细化物资管理
集中物流配送, 各种物资消耗量大, 领用十分频繁, 材料物资等实物的管理也是成本控制的关键。建立辅助台帐, 进行详细记录, 可合理控制消耗, 避免资源浪费。
(五) 定期开展成本分析
按月进行物流成本目标分析, 查找存在的问题, 提出改进措施, 将情况分析的原因问题及时通报到责任部门和责任单元, 做到成本目标有计划、有分解、有落实、有保障。
四、结束语
广西卷烟工业企业物流现状及对策 篇8
1 广西卷烟工业发展概述
为了加快广西烟草改革,按照建立现代企业制度的要求,广西卷烟工业对原有的甲天下烟草(集团)有限责任公司、南宁烟草(集团)有限责任公司、钟山卷烟厂、富川卷烟厂、平南卷烟厂、浦北卷烟厂、博白卷烟厂、桂林卷烟厂和桂林卷烟分厂共9家卷烟工业企业进行了集团化、公司化改造。2001年,甲天下烟草集团公司和南宁烟草集团公司实施工商分设,柳州卷烟厂、南宁卷烟厂恢复独立法人资格;2002年关停并转年产量10万箱以下另外7家小烟厂;2003年广西中烟工业公司成立,下辖南宁、柳州两家卷烟厂和甲天下烟用辅料有限责任公司;2004年,广西中烟工业公司对下属的南宁、柳州两家卷烟厂实施联合重组,成立广西卷烟总厂,与工业公司实行“一套机构、两块牌子”,按照扁平化管理原则,形成总厂对柳州、南宁两分厂集中统一管理;2005年撤销广西卷烟总厂,统一组建为广西中烟工业公司,成为全国首家实现卷烟工业统一法人的企业。重组后的广西中烟工业公司,提高了企业管理水平,提高了质量,降低了生产成本和销售成本,有效地整合了资源,发挥了规模效益。从2000年至2005年,全区卷烟产量从72.33万箱扩大到106.9万箱,销售收入从19.34亿元增加到53.3亿元,税利总额从10.3亿元上升到31亿元,利润从3 148万元上升到5亿元,分别增长47.8%、175.6%、200.9%、
1 488.3%。
根据广西中烟工业公司数据统计,2006年实现了年产卷烟110万箱,实现销售收入62.14亿元,工业税利35.58亿元,利润5.65亿元。广西中烟工业公司“十一五”时期的奋斗目标是实现年产卷烟150万箱,实现工业税利75亿元,利润15亿元。
2 广西卷烟工业企业物流现状及存在的问题
2.1 物流理念落后
目前国内有部分卷烟工业企业已经开始把现代物流作为提升企业竞争力的重要手段,同时部分工业企业也开始积极地运用现代物流管理理念和技术,通过为商业企业创造附加值来创造和扩大商业企业对他们的需求。但广西卷烟工业企业物流意识淡薄,对物流管理的理解还停留在原先的一种传统的运输仓储管理上,对成本控制也只看到某一环节,没有系统成本最优及物流成本“均衡”的思想;各级政府及领导重视程度远远不够;企业片面追求局部效应和短期经济效益,忽视物流活动在企业活动中的“金矿”作用。
2.2 广西卷烟工业企业供应链各环节物流功能普遍存在问题
由于烟草行业体制等方面的原因,卷烟工业企业的管理体制与动作模式存在着明显的裂痕现象。本该形成一条“价值链”的供、产、销三大系统各自为政,相互脱节,使得企业物流成本居高不下,物流服务水平不高,其表现为:
2.2.1 供应物流环节。
广西卷烟工业企业没有真实准确地把握市场需求信息,原材料等有效货源仍然分散、沉淀在各个分公司,使企业无法主动、高效地调动这些有限的计划资源来满足不同客户的需求,不能均衡企业的生产,提高生产的计划性,从而最终产生了供应链中的“牛鞭效应”,增加企业资金占用,资金周转速度放慢。
2.2.2 生产物流环节。
广西卷烟工业企业内部一体化物流建设落后,原料物流、辅料物流和卷烟物流分属不同部门,缺乏横向协同,资源利用率差。在纵向上,生产计划并不是按照订单生产,根据生产决定采购,通过采购保证生产,通过生产保证销售,生产计划多是人为凭经验决定,使得生产物流成本及库存量增加;在横向上,供应物流、生产物流、销售物流各自为政,职能不明确,使得各个部门之间管理混乱,企业内部各部门之间不能实现“门到门”服务,工业企业快速反应机制建设进度较慢,无法保障生产需要。
2.2.3 销售物流环节。
供应链管理是企业竞争力的主要体现,供应链的整合情况及反应速度,直接影响企业的竞争水平。目前虽然工商双方在物流方面的协作有了一些变化,初步形成了两个“门对门”,即工业企业的卷烟物流通到商业企业的“门口”,商业企业的卷烟物流送到客户的“门口”。但工商双方在信息资源、技术资源、物流资源及共用同城仓库资源等方面还未形成资源共享,使得销售成本增加的同时,却无法为客户提供高质量的、个性化、增值化的物流服务,整个广西卷烟工业企业供应链的整体框架尚未构成。
2.3 广西卷烟工业企业绿色物流落后
绿色物流是指以降低对环境的污染,减少资源消耗为目标,利用先进物流技术,规划和实施的运输、储存、包装、流通加工等物流活动。它强调全局和长远利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业的绿色形象,是一种全新的物流形态。
绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路。专家分析认为,产品从投产到销售,制造加工时间仅占10%,其余90%为储运、装卸搬运、配送、流通加工、信息处理等物流过程。因此,物流专业化是降低成本的关键。广西卷烟工业企业在绿色物流理念、政策及技术手段等方面与国内外同类企业相比均存在一定的差距,制约了卷烟工业绿色物流的发展,使企业物流成本居高不下。
2.4 卷烟工业企业物流专业人才短缺
当前卷烟工业企业用人更多地倾向于工科类的技术性较强的人才,即使选择了专业的物流人才,由于目前我国的物流教育起步较晚,在人才培养模式和培养方法及实践实训条件和内容设计上与企业要求脱节,使得培养的学生毕业后由于缺少经验而不能在企业担当重任。这些严重制约了卷烟工业企业物流的快速发展。
3 广西卷烟工业企业物流发展的对策与建议
广西卷烟工业企业物流发展与区内外同行相比还存在相当大的差距,广西卷烟工业企业要改变现状,必须从观念上、物流运作方式上等进行突破,以增强企业的实力和核心竞争力。
3.1 树立科学的现代物流理念
现代物流作为一种实现经济高效运行,融合高技术为一体的先进管理技术与组织方式,通过计划、实施、控制与协调等手段,对运输、仓储、装卸搬运、包装、配送、流通加工和物流信息环节的整合,以最低的费用和最少的资金占用,安全、准时、高质量地为用户提供多功能、一体化的综合服务,在世界范围内,受到广泛关注,并且发展十分迅速。我国各级政府已经把现代物流作为新的经济增长点,实施并强化管理,降低流通费用已成为当今经济发展的一个重要内容。加快发展现代物流,对于广西烟草工业企业调整经济结构,提高经济集团化运行质量与效益,实现可持续发展战略,具有重要意义。为此,要追踪世界物流的最新理论成果,引进国外先进的物流技术和管理经验,从中汲取有用的东西;充分发挥中国烟草学会在烟草物流研究中的排头兵作用,定期组织理论研讨,交流经验,提高理论水平,找出与我国烟草生产、流通相适应的物流模式。
3.2 加强卷烟工业企业供应链各物流环节的科学有效管理
3.2.1 建立稳定的烟叶供应渠道,减少供应物流成本。
积极开展供应商管理库存,最大限度地降低原辅材料的库存,减少资金占用,加速资金周转;建立科学的物流管理模式,卷烟生产计划与原辅料的库存采购业务之间实现系统集成,通过资源整合,统筹计划,集中采购、按照“一库制”的理念对各生产点原辅材料的仓储进行统一管理,既能保证有足够数量的优质、稳定、不断满足卷烟配方需求的烟叶持续供应,也减少了供应物流成本;同时采购部门在制订采购计划、资金计划时全面考虑生产资金情况,采用科学手段加强对卷烟销售市场的预测,避免造成原辅料库存的积压或短缺,导致库存成本加大,进而影响正常生产。
3.2.2 推动工业企业内部一体化,加快生产物流发展。
卷烟工业企业推动工业企业内部一体化物流建设,建成一体化物流运作组织,流程上对供应物流、生产物流、销售物流进行界定的同时,加强三者的协同运作,即对供应物流、生产物流和销售物流三个方面进行规范,将工厂变为真正意义上的加工单位,只负责生产物流,原辅材料供应和产品销售分属于不同供应物流和销售物流部门,从而建立起本企业的快速反应机制满足灵活多样的生产需求;树立“精细管理”和“精细服务”意识,逐步引入精益生产的模式,推行看板管理,努力实践“零库存”的仓储理念。
3.2.3 工商企业协同,共建销售物流。
几年来,烟草行业卷烟销量大幅增长,一方面与货源供应较好有关,另一方面与行业内部卷烟营销方式变革有很大关系,特别是卷烟物流体系建设起到了主要保障作用。广西卷烟工业企业要在激烈的竞争中获胜,就必须工商企业合作,进行信息资源、技术资源、物流资源等方面有效共享,制定实施卷烟营销物流资源整合方案,营销平台解决方案,对物流资源和物流平台进行全满整合;实现企业卷烟物流模式标准的统一,成品作业中采用以托盘为单位节能型运输,使用托盘成垛流转,结合先进的RFID技术进行托盘出入库扫码,提高工商企业出入库环节物流作业效率与准确率,减少在途时间,提高卷烟周转速度,既提高物流服务水平,也有利于节约物流成本。
3.3 重视物流人力资源管理
广西卷烟工业企业物流发展滞后,企业物流管理水平要得到提高就离不开物流人才的培养。卷烟工业的发展关键是建立一只能力强、结构合理的优秀物流管理队伍,精通供应链管理理论和卷烟工业行业物流系统整体规划和设计的高效管理人员,以及一批熟练掌握生产一线物流技能的复合型、应用型人才。
3.4 卷烟工业企业运营的绿色化
卷烟工业企业应从保护环境的角度制定其经营管理战略。选择绿色运输,通过交通工具的搭配有效利用车辆,提高配送效率,在合理规划网点及配送中心的基础上,努力优化配送路线,提倡共同配送,提高往返载货率等;减少公路运输,尽量采用铁路运输或海运,使用绿色交通工具;采用小型货车等低排放运输工具,保证运输车辆尾气排放达到标准;采用绿色包装,使用可降解的包装材料,设计简易包装,减少一次性包装,提高包装废弃物的回收再生利用率,加强绿色包装宣传等;开展绿色流通加工,由分散加工转向专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用率,减少环境污染;集中处理流通加工过程中产生的边角余料,减少废弃物污染。
4 结束语
卷烟工业是一条环环相扣的价值链,研发、采购、生产、库存、运输、营销、服务各个环节缺一不可。广西卷烟工业企业经过几年的发展,为中国烟草和地方经济虽然做出了重大贡献,但相对于国内外其他烟草企业来说还相对弱小。广西卷烟工业企业要在激烈的竞争中获胜,必须树立科学的现代物流理念,加强对卷烟工业企业供应链各环节的物流管理来培养和增强自己的核心能力,优化核心业务,增强系统动作能力,以提高企业的核心竞争力。
摘要：物流被称为企业的“第三利润源泉”,在全球工业化的进程中起着重要作用。很多行业通过改善物流条件来降低运营成本,进而获得新的竞争优势,烟草行业也不例外。在分析广西卷烟工业企业物流现状和主要问题的基础上,对发展广西卷烟工业企业物流发展的对策进行探讨。
关键词：广西,卷烟工业,企业物流,现状及对策
参考文献
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[3]黄天辉,周俊,沈艳艳.整合与创新铸就辉煌——广西中烟工业公司发展纪实[J].职业圈,2007(16):18-19.
试析卷烟物流成本控制的基本途径 篇9
就全国而言, 目前物流环节成本控制意识还不强, 管理较粗放, 人才短缺, 科学合理的作业成本核算评价体系尚未建立, 区域物流的整体资源优势尚未完全优化和拓展, 内部质量管理和绩效考核办法尚不健全, 效率化的配送手段亟待改善等诸多的问题, 致使当前物流运行成本较高、效率较低的现象普遍存在。
针对以上存在的问题, 我认为, 首先要树立成本控制理念, 明确关键环节, 通过合理管理、核算、分析、评价、判断, 优化作业流程, 减少或消除不必要的作业程序和费用开支, 制定标准规程, 达到提高效率, 降低成本。其次, 要重视物流成本管理的五个阶段:一、了解物流成本的实际状况 (总成本、作业环节成本、单位成本) ;二、物流成本核算 (利用作业基准成本核算方式、归集费用分摊) ;三、物流成本管理 (依据业务模式、流程及流向, 明确关键环节, 实现战略成本管理和预算管理) ;四、物流收益评估 (评估物流对企业效益的贡献程度) ;五、物流盈亏分析 (对物流系统的变化或改革作出模拟模型) 。第三, 在措施上, 建议从以下十个方面把握降低物流总成本的基本途径:
(一) 成立物流成本库。
按照同质的成本动因 (发生成本的作业特性指标) , 在财务指标上, 设立物流成本账户, 将相关的成本归集起来, 每个成本库可以归集人工、直接材料、设备折旧、管理性费用等, 如仓储人员的工资、福利、所用的物料、工具损耗等, 有几个成本动因, 就建立几个成本库, 同时对作业成本的计算结果要进行分析和解释, 以便及时掌握成本构成的变化和偏高的原因, 并为预算管理工作的准确性打下基础。
(二) 运用作业基准成本管理方法控制物流成本。
作业基准成本法就是一种战略成本管理方法, 它是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业, 再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。利用作业基准成本法可以改进优化作业链, 减少作业消耗, 提高作业质量, 并在整个作业的生命周期内进行战略成本管理。通过作业成本管理对企业战略成本进行管理, 为物流实施流程再造、业绩评价等提供成本信息, 为企业进一步改进成本控制和战略性规划与决策提供了更为有利的依据和标准。
(三) 通过效率化的配送来降低物流成本。
企业实现效率化的配送, 减少运输次数, 提高装载率及合理安排配车计划, 选择最佳的运送手段, 从而降低配送成本。例如, 根据客户服务的拜访模式、级别管理需求, 确定卷烟“分段分拣配送”的对应方式。距离较近的区域, 采取上午访销, 下午分拣, 次日上午送货;距离较远的区域 (县、市) , 采取全天访销, 下午分拣, 当晚委托第三物流送抵中转点。对一周一访的客户, 重新核定分段分拣、配送的频率, 优化作业人员。另依据客户群所处的地理位置 (城区、农村) , 确定“成片送货”与“线路送货”的方式。
(四) 利用物流外包降低企业物流成本。
降低投资成本, 商业企业可把一部分中转配送物流外包给专业化的第三方物流公司, 可以缩短商品在途时间, 减少商品周转过程的费用和车辆空载的损失。条件成熟时建议成立海晟物流第三方物流总公司, 以资产为扭带, 重新整合行业商业企业的第三方物流配送体系, 采取直供上线, 实现零库存, 降低成本。
(五) 组织物流绩效评定 (KPI和BSC) 。
首先先定物流组织的目标任务, 然后从财务指标、服务指标、流程、创新和学习能力四个方面, 分别加以考核所约定的目标, 并在此基础上通过价值树找到物流部门关键的价值驱动因素, 了解各职能部门业绩表现绩效评估所占的比重, 最终通过敏感性分析, 选择最有影响的几个指标。运行一段时间后还要持续修改KPI管理评估办法指标, 以减少短期行为的影响。
(六) 借助现代化的智能信息管理系统控制和降低物流成本。
企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确、迅速的进行;另一方面通过信息系统的数据汇总, 进行预测分析, 可控制物流成本发生的可能性。
(七) 加强企业职工的成本管理意识。
把降低成本的工作从物流管理部门扩展到商业企业的各个部门, 并从供应商、销售部门、物流中心全生命周期中, 进行物流成本管理, 使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。
(八) 对商品流通的全过程实现供应链管理。
使由生产企业、物流中心、商业企业、零售商、消费者组成的供应链的整体化和系统化, 实现物流一体化, 使整个供应链利益最大化, 从而有效降低企业物流成本。
(九) 提升现场仓储管理水平。
首先, 依据库容面积、货源流向、效率最高、成本较低的要求, 选择合理的卷烟功能布局, 减少和消除不必要的作业流程;其次, 采用5S管理技法 (整理、整顿、清扫、清洁、素养) , 提升现场管理水平和员工规程作业程序, 发现不符合5S要求的现象, 及时张贴“红牌”进行警告, 限时纠正和整改, 并做好检查记录;第三, 通过智能化仓储管理, 实现库位、区牌号先进先出管理和实物库相对集中统一调控, 优化提货作业流程, 建立拆零区和整箱区, 节省提货作业时间。
(十) 线路方案选优。
卷烟物流 篇10
近年来, 随着行业物流建设步伐加快, 如何建设现代流通下的现代物流, 实现“销售物流向供应链物流、企业物流向行业物流”转变, 建设高水平的工商一体化物流是行业现代物流的发展方向。信息技术作为现代流通的重要支撑, 不但是整个卷烟配送流程中各项物流、资金流及管理活动的载体, 而且对业务流程重组 (优化) , 实现企业内外部信息共享和有效利用, 提高企业的经济效益和市场竞争能力, 起到了不可替代的作用。可以说, 没有现代信息技术, 现代流通便无从谈起。以现代信息技术为依托, 规划建设适应行业现代流通的卷烟物流信息系统成为迫切需要。
重庆烟草卷烟物流配送中心建设是为适应行业体制调整, 适应“电话访销、集中配送”的生产经营模式而开展起来的。随着“数字渝烟”的“全方位、宽领域、多角度”的优化和提升, 作为现代卷烟流通管理系统重要组成部分的现代卷烟物流信息必须进行持续的优化。如何构建重庆烟草现代卷烟物流信息系统成为现代流通需解决的重要问题。
二、现代卷烟物流信息系统建设目标设定
现代卷烟物流信息系统建设应遵循现代流通管理系统定位, 充分体现供应链一体化思想, 综合运用现代管理方法与先进信息技术, 充分实现信息资源的共享和企业资源的集成, 具有良好的开放系统结构, 能够连接外部系统并且安全可靠。
具体来讲, 总体目标应该包括:
1、应当是一个基于供应链一体化的集成系统。通过该系统把以物流配送中心为核心的供应链上的上、下游合作伙伴连接在一起, 实现业务流的集成 (包括信息流、工作流、资金流等内容) 。实现工商协同、在途管理、业务系统与物流信息系统的衔接, 工业企业生产信息、销售企业订单信息、配送企业库存信息、零售客户销售信息等均可实现供应链成员信息共享。
2、应当是一个企业级的集成系统。在横向上, 以生产运行管理为中心, 以计划管理为龙头, 通过统一的计划和控制使公司的生产运行、物资供应、财务和人事等部门协同运作;在纵向上, 应当集成经营计划、作业计划, 通过这几个层次计划的统一, 使公司的经营目标层层细化、滚动运作、分步实现。
3、应当为物流配送中心各工作部门提供办公自动化环境, 以提高各部门协同工作的整体效率。
4、应当实现与集团内部相关部门以及外部Internet的连接。
物流信息系统是一个广域的系统集成, 是物流配送中心信息管理的发展方向。它应有利于在供应链上的上、下游客户之间建立一种战略的合作伙伴关系。
信息系统的建设决定信息传递效率, 而信息传递效率直接影响物流中心的服务水平, 物流中心的服务水平又决定了物流联盟的竞争力。因此, 在合作伙伴之间建立广域的商务网络是物流中心发展必由之路。
我们在信息系统建设总体目标的基础上将目标分解为两个阶段:
1、内部信息系统建设阶段。这个阶段主要实现内部信息的互动和有限信息的外部共享。具体地说, 就是按决策层、管理层和操作层三个层面完成内部信息系统建设。决策层包括集成展示子系统, 集中展现各业务层和管理层系统运行情况并提供分析, 为领导科学决策提供辅助支持;管理层包括运行质量控制、综合管理、资产管理、绩效考核等管理子系统, 主要在业务系统基础上实现管理功能;操作层包括数字化仓库管理系统、地理信息资源管理系统、打码到条系统等基础业务系统, 主要进行基础业务的操作。
2、外部共享信息系统建设阶段。本阶段主要任务是将信息系统延伸到供应链上下游, 实现工商协同、工商托盘联运、在途管理、客户到货管理等功能。这是以物流配送中心为核心, 建立一条物流供应链的重要阶段。
三、现代卷烟物流信息系统的总体架构规划
1、根据物流配送中心的一般业务发展需要, 结合重庆烟草已建业务系统, 从整体供应链管理的角度出发, 信息系统的总体架构如下图所示。
按照上图所示, 可以构建一个完整的物流信息网络, 从而实现物流、资金流和信息流的集成。卷烟配送中心物流信息系统通过集成客户端管理系统、合作伙伴管理系统、物流中心管理系统和电子商务平台, 可以及时、准确地保证物流、资金流和信息流在整个供应链的上、下游之间顺畅地传递。
2、物流配送中心网络拓结构
四、现代卷烟物流信息系统总体功能规划
重庆烟草物流信息系统由1个地理资源公共平台、6大应用系统组成。
(一) 地理资源公共平台
主要依托空间地理信息技术, 搭建烟草地理信息资源管理系统的共享平台, 对矢量化电子地图进行细化和加工, 在地图上标出卷烟零售户的位置, 公共平台可提供专卖、营销、物流等多个业务系统接入功能。专卖管理通过系统辅助可完成零售客户审核、定位信息采集、资料维护等工作;营销人员通过系统统计数据可分析区域经济情况, 加强客户关系管理;物流配送人员可通过系统优化配送路径、提高装载率降低送货成本, 加强卷烟配送过程控制和成本控制。
(二) 6大系统
1、数字化仓库管理系统
(1) 出入库管理系统
(2) 库存管理系统
(3) 作业子系统
(4) 物流配送系统
(5) 车辆管理系统
2、地理信息资源管理系统
(1) 数据维护子系统
(2) 配送域优化及自动配载子系统
(3) 车辆调度/GPS车辆监控子系统
(4) GPS车辆监控
(5) 成本分析子系统
(6) 业务分析子系统
3、物流管理系统
(1) 质量控制子系统
(2) 综合管理子系统
(3) 资产管理子系统
(4) 绩效考核子系统
(5) 集成展示系统
4、设备作业系统
(1) 条烟分拣设备作业系统
(2) 整件分拣设备作业系统
5、打码到条系统
(1) 商业到货扫码
(2) 预出库扫码
(3) 分拣打码
(4) 件垛对应管理
6、工商协同系统
(1) 供应商管理
(2) 在途查询
(3) 库存信息共享
五、现代卷烟物流信息系统框架设计
现代卷烟物流中心信息系统的整体结构设计要充分利Internet/Intranet技术, 有效地将供应链上合作伙伴的信息流集成起来, 为实施集成化生产与控制, 以及为公司的日常管理和领导决策提供必要的支持。一般企业可以通过高速数据专用线连接到Internet骨干网中, 通过路由器与自己的Internet相连, 再由Intranet内主机或服务器为其内部各部门提供存取服务。在基于网络的管理信息系统中, 计算机 (个人计算机、工作站、服务器) 可以既是Internet的节点, 又是Intranet的节点, 它们之间范围的界定由服务范围和防火墙限定。系统以浏览器服务器 (BS) 方式的应用模式, 在客户端工作站上不需要安装特制的软件, 即能实现业务流程管理, 数据安全管理和传输管理, 体现了客户化、易维护、易升级特性。在电子商务的架构下, 完成物流配送、智能化仓库管理、运输调度管理、自动化结算、客户远程登陆查询、单证和票据管理、物流企业资源管理以及物流业务中所涉及的电子数据交换 (EDI) 、条码、智能卡、地理图形 (GIS) 、全球定位 (GPS) 等系统接口管理。
六、系统安全策略
现代企业信息系统要求具有很强的安全监控能力, 既能抵御外部的侵扰, 又能根据信息保密程度, 对内部用户进行权限控制。管理系统应采用系统整体安全策略, 从用户意识、网络系统、应用系统等各个方面来保证信息系统最大程度地安全运行。
1、系统安全策略设计原则
保证网络系统的安全是一个系统工程, 单靠系统设计并不能完全解决问题, 还需要网络管理人员和用户的密切配合。所以, 设计安全策略应遵循下列原则:
(1) 增强各级领导、系统管理人员和所有用户的安全意识, 制定系统安全管理规范, 并监督执行, 定期检查;
(2) 提供网络安全保护措施;
(3) 提供应用系统安全保护措施。
2、系统安全设计模式
在系统设计方面, 应采用系统整体安全策略。
(1) 客户端安全控制
由计算中心制定系统安全使用规则, 建立规章制度, 并对所有用户进行系统安全使用的教育, 使每位用户都了解安全操作的必要性, 并自觉遵守。如定期更换个人密码, 长时间离开工作站时自觉退出系统等。
(2) 网络级安全控制
能够与Internet相联的企业内部网 (Intranet) 一方面具有良好的开放性, 资源共享、协议通用, 互联方便, 但同时又带来了严重的安全问题, 必须面对这样一对矛盾:在对外界以及远地和移动的员工开放企业内部网络, 同时必须保护企业的机密信息不被竞争对手、黑客和不法分子侵入。为此, 必须解决网络级的安全控制问题, 一般可从三方面来考虑。
(1) 系统安全:系统安全包括管理员的帐户与密码、数据库存取权限、E-mail等方面的问题。在操作系统和数据库管理系统方面, 各厂家已对安全问题作了充分的考虑, 关键是用户如何加强管理, 如重要场合的出入、系统管理员的素质、帐户管理策略等。
(2) 信息安全:主要是针对特别的信息进行加密。
(3) 网络安全:通常采用防火墙技术来保证。防火墙是一种将内部网与Internet相隔离的方法, 它能保证内部网与外界通信的同时, 减少来自外界的侵害。防火墙通常有两种实现方式:基于包过滤的防火墙和基于代理的防火墙。大多数路由器都支持防火墙软件, 这种基于路由器的防火墙软件适用于整个网络。
(3) 系统级安全策略
口令:口令识别是一种低成本、易实现的用户识别技术, 在信息系统内广泛地使用。在口令识别机制中, 信息系统给每个用户分配一个用户标识和一个用户口令。用户标识唯一确定一个用户, 是公开的;口令用于证实用户, 是保密的。
用户要注册进入系统时, 必须先向系统提交其用户标识和口令, 系统根据用户标识判断其是否为注册用户, 再根据口令决定是否让其注册。
访问权限控制:访问权限控制技术是在保护资源安全的条件下实现资源共享, 以访问控制表的形式来规定用户对文件、数据库、设备等的访问权限 (读、写、存、删除等) 。充分利用Windows NT的安全策略:包括域用户管理、服务器镜象和磁盘镜象技术 (保证数据的安全性) 等。
代理 (Proxy) 安全策略:使用该策略可以防止没有授权的用户连接到企业内部网;与NT的用户验证相结合, 使管理员能够设置何人使用Internet以及使用哪些服务;通过IP地址或域来阻止对限制站点的访问。
充分利用数据库管理系统提供的安全策略:包括用户验证、对数据库的访问权限设置等。
3、网络防病毒策略
由于NT系统本身就可以抵御常见病毒的感染 (即服务器安全) , 所以常见的病毒不会对服务器产生太大的威胁。但为了网络的绝对安全, 应该坚持使用网络防病毒软件, 特别是要加强规章制度方面的建设, 堵塞病毒传染源。另外, 对系统使用人员加强培训、增强防病毒意识也是非常重要的。
参考文献
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